Kako ručno napraviti automatska krilna vrata. Kako montirati pogon za okretna vrata vlastitim rukama. Automatska zaokretna vrata "uradi sam".

Automatska vrata "uradi sam" prilično je teško instalirati. Automatika se može montirati i na krilna i na klizna vrata. Preporučljivo je koristiti najnovije. Sav posao mora se obaviti pažljivo, jer ako se naprave pogreške tijekom postavljanja konstrukcije, vrata možda neće raditi ispravno. Uvlačiva automatizacija za vrata postavljena je na podnožje, nakon čega se postavlja točan razmak između pogonske zvijezde i letve sa zubima. U procesu instaliranja automatizacije zaokretnih vrata, bit će potrebno uzeti u obzir veliki broj razne opcije. Ako se barem jedan od njih ne poštuje, nosači će izbiti iz stupova ili vrata, a elektromotor se također može slomiti.

Slika 1. Shema automatskih krilnih vrata.

Crteži automatskih vrata prikazani su na sl. 1 i sl. 2.

Predmeti koji će vam trebati:

• prekidači;
• skakači;
• upravljačka ploča;
• daljinski upravljači;
• periferne jedinice;
• nacrti.

Automatska zaokretna vrata "uradi sam".

Slika 2. Shema automatskih kliznih vrata.

Da biste odredili odgovarajuću vrstu automatizacije, trebali biste izračunati udaljenost od šarke do unutarnjeg ruba stupa. Ako je parametar 0-15 cm, tada se može koristiti linearna automatizacija. Ovaj sustav ima odličan izgled i nisku cijenu. Ako je parametar 15-30 cm, tada ćete morati montirati automatizaciju poluge.

Zatim morate izmjeriti širinu krila i izračunati opterećenje vjetrom. Treba provjeriti lakoću pomicanja krila. Važno je napomenuti da se pravilno podešena automatska vrata mogu otvoriti jednim prstom. U suprotnom ćete morati ukloniti nagnutost stupa ili krila. Pogoni se moraju nužno kretati na razini. Ako je stup nagnut, tada će putanja odstupiti od horizonta. Kao rezultat toga, automatizacija se može zaglaviti.

Kada se uklone svi nedostaci, moguće je ugraditi automatska vrata. Automatizacija je montirana na stupove. Njihov položaj može varirati, sve će ovisiti o vrsti otvaranja vrata. Ugradbene dimenzije nalaze se u uputama za montažu automatike odabranog modela. Preporuča se pridržavati se navedenih udaljenosti. Treba imati na umu da odstupanje od 1-2 cm možda neće dopustiti otvaranje strukture do potrebnog kuta. Ako se koristi samo dio hoda šipke, tada će električni pokretač biti opterećeniji.

Postojeće instalacijske sheme za automatska vrata

Sheme za ugradnju automatskih vrata "uradi sam" mogu biti različite. Glavni su sljedeći:

1. Otvaranje prema dvorištu. Ova shema automatskih vrata je najčešća. Ako se koriste kanali iz kanala, preporuča se koristiti linearne žice. Oni su jeftini i zauzimaju malo prostora. Pogon poluge uključen metalni stupovi montiran prilično rijetko, jer je skup. Ako postoje stupovi od betona ili opeke, a vrata su postavljena u sredini stupa, tada se ne može koristiti linearni mehanizam, jer će se vrata pri zatvaranju nasloniti na kut stupa. U tom slučaju morat ćete napraviti nišu za pogon u stupcu. Druga mogućnost je ugradnja automatizacije poluge. Sustav poluga treba biti instaliran na stupu. Poluge velika duljina omogućiti otvaranje vrata koja su na udaljenosti manjoj od 20 cm od krajnjeg dijela stupa.
2. Otvaranje. U ovom slučaju može se koristiti bilo koja vrsta sustava, ali preporuča se ugradnja linearnog dizajna. Montira se unutar otvora vrata, tako da će sustav zauzeti oko 15 cm korisne površine otvora. Ako vrata imaju malu širinu, tada se automatizacija može montirati na vrh krila. Kao rezultat toga, bit će moguće upravljati vratima bez prepreka.

Redoslijed koraka za instaliranje automatizacije

Posebnu pozornost treba obratiti na pouzdanost pričvršćivanja električnog pogona na stup. Sustav je često priključen na okrenuta opeka ili slomljena kolona. Treba imati na umu da tijekom uporabe električni pogon može otpasti zajedno s komadom cigle ili stupa. Ako je stupac u lošem stanju, preporučuje se da ga opečete u krug i ugradite pojačala.

Na ovoj fazi morat ćete prebaciti pogon u ručni način rada, a zatim zavariti nosače na konstrukciju. Ako se koristi linearni električni pogon, tada se u procesu pričvršćivanja nosača mora paziti da na vratima ostane najmanje 1 cm hoda stabla. Ako se konstrukcija zaustavi zbog uvijanja stabljike, tada će doći do procesa jakog trošenja. U tom će slučaju električna konstrukcija vrata brzo puknuti.

Nakon postavljanja pogona na stupove i nosače na vratima, morat ćete provjeriti kretanje krila. Ako se tijekom kretanja mehanizam zaglavi ili je struktura iskrivljena, tada se problem mora ukloniti u ovoj fazi.

Sljedeća su zaustavljanja. Ako dizajn dopušta ugradnju graničnika u zemlju, tada se preporučuje korištenje sustava bez prekidača. Treba shvatiti da što manje u dizajnu pribor to će pouzdanije raditi. Prekidači se preporučuju koristiti samo u slučajevima kada možete instalirati domaće prekidače bez njih. automatska vrata nema mogućnosti.

Nakon toga se spaja motor. Potrebno je instalirati potrebne kratkospojnike, obrubiti konzole, spojiti 3 žice od po 220 V. U ovoj fazi bit će moguće pokrenuti sustav.

Ako se bilo koje od krila pomakne u krivom smjeru, tada ćete morati zamijeniti žice na elektromotoru.

Sljedeći korak je podešavanje prekidača. Zatim ćete morati postaviti vrijeme rada krila i snagu zatvaranja i otvaranja na ploči. Ne preporučuje se korištenje najveće sile. Najbolje je postaviti minimalnu moguću radnu snagu, koja će omogućiti normalno funkcioniranje i kontrolu cjelokupne konstrukcije. Ako su vrata mala, a postavljena je najveća moguća sila, sustav će raditi maksimalnom snagom. U tom će slučaju mehanički dio tijekom zaustavljanja konstrukcije izdržati prekomjerno opterećenje.

Nijanse koje treba uzeti u obzir

Nakon toga bit će potrebno ugraditi fotoćelije i signalnu lampu. Fotoćelije se ne bi trebale spajati dok krajnji prekidači nisu u potpunosti podešeni, sva podešavanja nisu izvršena, itd. Automatska vrata "uradi sam" teško je ispravno instalirati prvi put. Važno je promatrati ispravan slijed akcije, jer ako se napravi nekoliko grešaka, sustav se neće pokrenuti. U ovom slučaju prilično je teško točno odrediti gdje je pogreška napravljena. Postupak je sljedeći:

Alati za ugradnju automatizacije: stroj za zavarivanje, mjerač trake, čekić, kut, razina.

1. Ugradnja pogona sa tračnicom.
2. Montaža graničnih prekidača.
3. Postavljanje skakača na ploču.
4. Napajanje.
5. Spajanje daljinskih upravljača.
6. Podešavanje krajnjih prekidača.
7. Podešavanje vremena i sile otvaranja i zatvaranja.
8. Ugradnja perifernih uređaja.

Također možete montirati tipku kojom upravljate vratima. Svaka ploča ima izlaz za vanjsku kontrolu strukture. Ako se ovaj izlaz nakratko spoji na minus 24 V na ploči, tada će biti moguće upravljati vratima na isti način kao i daljinskim upravljačem. Na ove kontakte možete spojiti i montirati rezervni ključ unutar dvorišta za otvaranje i zatvaranje strukture.

Kako napraviti automatska klizna vrata

Redoslijed radnji bit će sljedeći:

1. Prvi korak je montirati bazu, koja se prodaje u kompletu s električnim pogonom.
2. Zatim morate instalirati pogon i vidjeti gdje se nalazi stalak sa zubima.
3. Ako je pogon potrebno podići, tada se baza treba montirati na nekoliko profiliranih cijevi koje su zavarene na kanal.
4. Nakon toga ćete morati provući žice kroz posebne rupe.
5. Zatim se montira stalak sa zubima.
6. Montiraju se granični prekidači.
7. Ugrađeni su magnetski i mehanički granični prekidači. Treba paziti da potonji ne slome oprugu.

Ugradnja automatskih vrata može se obaviti bez problema samo ako se uzmu u obzir sve nijanse.

Trenutno su mnogi vlasnici seoskih kuća i vikendica u potpunosti iskusili sve prednosti i prednosti koje automatska vrata pružaju. Njihova instalacija omogućuje vozaču da brzo i jednostavno uđe na teritorij svoje lokacije, bez gubljenja dragocjenog vremena na otvaranje složenih i teških ulaznih vrata. Glavna stvar je pravilno odabrati i montirati strukturu vrata i opremiti ih pouzdanim i izdržljivim automatski sustav. U početku je potrebno odrediti model vrata i tehnologiju njegove ugradnje.

U mnogim europskim zemljama sekcijska vrata su najčešća vrsta sigurnosnih uređaja za garaže i prilaze. prigradsko područje. Što se tiče tehničke opremljenosti, njihov dizajn je odvojene sekcije, međusobno povezani petljama, koji se kreću duž vodilica učvršćenih duž otvora i pomaknutih ispod stropa prostorije. Kretanje krila garažnih vrata ove vrste provodi se duž vertikalne ravnine. Ovo je vrlo zgodno u svakodnevnoj uporabi, jer nije potreban dodatni prostor za otvaranje vrata, čak i ako se automobil nalazi neposredno ispred ulaza.

Radi lakšeg korištenja sekcijska vrata mogu biti opremljena bočnim vratima ili ugrađenim vratima.

Odvojena vrata značajno povećavaju udobnost svakodnevnog korištenja garaže, smanjuju gubitke topline u prostoriji i povećavaju razinu sigurnosti objekta. Doista, ako postoje vrata ili vrata, nije potrebno potpuno podići vrata da biste ušli u kutiju.

Važna prednost automatskih sekcijskih vrata je dostupnost pouzdanog i praktičnog sustava ograničenja pristupa. Prvo možete odabrati rotirajući zasun ili poseban ventil za otvaranje sustava samo iz prostorije. Za zatvaranje konstrukcije izvana ugrađena je automatska brava sa stabilnim klinom i pouzdanom uskočnom podloškom.

Dobro odabran sustav upravljanja osigurat će objektu visoku pouzdanost po pristupačnoj cijeni. Instalirani pogon sa zatvorenim krilima vrata dodatno je kvalitetan uređaj za zaključavanje.

Vratima se upravlja pomoću električnog pogona pomoću daljinskog upravljača ili stacionarnog uređaja.

U slučaju mogućnosti trajnog ili privremenog nestanka električne energije, uređaj je opremljen posebnim sustavom za brzo hitno isključivanje automatskog elektropogona i uključivanje ručnog načina upravljanja.

Klizna vrata

Za zaštitu ulaznog prostora na bilo koji teritorij i njegovo uređenje sve se više koriste klizna vrata koja rade u automatski način rada. Na njihov donji dio zavarena je čelična konzolna cijev. Tijekom rada konstrukcije, ona se kreće duž kolica s valjcima, koja su postavljena na poseban organizirani temelj. Donji kut kliznih vrata u zatvorenom položaju umotan je u zamku krajnjim valjkom. Ovaj pokret sprječava poprečne vibracije uređaja tijekom otvaranja mreže.

Ugradnja kliznih vrata zahtijeva izgradnju neovisnog temelja.

Vrijedno je razmotriti sljedeće:

• Instalacija počinje postavljanjem neovisnog temelja, baze koja se nalazi u otvoru i na njegovoj strani, u smjeru otvaranja konstrukcije.
• Okvir kliznih vrata i njihova pričvršćenja moraju imati visoku otpornost na vjetar.
• Potrebno je ugraditi poseban držač, koji povećava širinu strukture krila u smjeru otvaranja vrata.
• Klizna vrata trebaju imati učinkovit protuprovalni sustav i posebna zaštita od nepovoljnih vanjskih čimbenika.

Video

Sljedeći videozapis pomoći će vam da detaljnije razumijete uređaj i ugradnju kliznih vrata:

Swing

Najčešći tip ulaznih vrata desetljećima su ostali tradicionalni dizajni sa šarkama. Kao i prije, i danas su vrlo popularni zahvaljujući pristupačna cijena, jamči sigurnost i pouzdanost sustava. Osim toga, vrlo su udobne, funkcionalne i imaju široku paletu dizajnerskih i arhitektonskih rješenja.

Danas su vrlo tražena lijepa i prestižna krilna vrata od kovanog željeza, opremljena izdržljivim i udobnim automatskim sustavom otvaranja. Sami okviri i ispuna mogu biti izrađeni od bilo kojeg građevinskog materijala.

Dizajn krilnih vrata sastoji se od sljedećih elemenata:

• Metalni okvir izrađen od čeličnih cijevi. Presjek okvira odabire se uzimajući u obzir dimenzije konstrukcije, vjetar i operativno opterećenje mreže.
• Čelični unutarnji okvir dizajniran za završnu dekoraciju s ažurom kovani proizvodi, sendvič paneli, posebno drvo ili valovita ploča.

Ograničenja u izboru električnog pogona povezana su sa širinom krila vrata i ukupnom težinom svakog od njih zaseban dizajn. Posebnu pozornost treba obratiti na mjesto automatskog pogona koji se može postaviti na raznim mjestima. Pogon se može pričvrstiti na krila ili stupove vrata nosivi stupovi strukture ili izvan cijelog sustava.

podizna vrata

Što se tiče kliznih i zakretnih vrata, koriste se i za uređenje garaža i za ulazak u dvorište. Podizna vrata postavljaju se isključivo u garažama. Oni su platno koje se diže i kreće ispod stropa sobe.

Podizna vrata uživajte u velikoj potražnji među potrošačima, jer se razlikuju po jednostavnosti korištenja, visoka zaštitna svojstva od neovlaštenog ulaska, kao i pristupačna cijena.

Podizna vrata mogu se podijeliti u 2 podvrste: rotirajuća i sekcijska. Općenito govoreći, dizajn ovih vrata je sličan, postoje razlike u skupu komponenti, kao i redoslijedu i načinu njihove ugradnje.

Bitna razlika je u tome što su sekcijska vrata mobilnija i fleksibilnija, pouzdanija, a rotacijske konstrukcije jednostavnije. Sigurnost potonjeg osigurana je samo zbog cjelovitosti mreže.

Sekcijska vrata izrađuju se samo od sendvič panela, a za okretna vrata mogu se koristiti profilirani lim, drvo ili izo paneli.

Postoje 2 opcije za spremanje bez gubitka kvalitete:

• Ugradite vrata od proizvođača prema shemi koja im je priložena.
• Samostalna izrada podiznih vrata prema nacrtima.

Koju od ovih opcija odabrati ovisi o vama. Međutim, ako se odlučite za drugu opciju, bolje je odmah dati prednost jednostavnijem dizajnu podiznih vrata.

Kako biste što više uštedjeli na materijalima, trebali biste ih točno izračunati kako biste kupili stvarnu količinu koja vam je potrebna.

Da biste uštedjeli novac, možete žrtvovati izgled vrata tako što ćete ih odbiti ukrasiti. Što se tiče mehanizma za podizanje, ovdje također možete uštedjeti novac instaliranjem ručnog pogona. Ali, vidite, korištenje automatskog elektromehaničkog uređaja je prikladnije. Ne želim štedjeti na udobnosti.

Glavni elementi podizna vrata- okvir, platno i mehanizam za podizanje. Kao platno može poslužiti svaki materijal koji bi odgovarao eksterijeru vašeg doma. Okvir je izrađen od metalnog profila ili kvadratnih cijevi. Mogu se međusobno pričvrstiti šavom za zavarivanje ili spojnim vijcima. Što se tiče mehanizma za podizanje, izbor će ovdje biti teži:

• Mehanizam poluge šarke - uključuje precizno poravnanje vodilica okomito, osiguravajući glatko kretanje vrata gore / dolje.
• Sustav protuutega osigurava prolazak sajle kroz blok na kojem je protuuteg fiksiran. Ovaj dizajn ima pravo na život u onim slučajevima kada je u pitanju ugradnja teških vrata.

Dakle, trebat će vam:

1. Profilna/kvadratna cijev za okvir.
2. Pričvršćivači.
3. Nosač kanala.
4. Igle.
5. Proljeće.

Prvo morate napraviti okvir. Zakopaj ga unutra betonska baza za nekoliko centimetara. Mora se ugraditi u otvor i učvrstiti klinovima. Nakon toga sastavite platno koje je potrebno obložiti metalnim štitom. Napravite rupe u policama za ugradnju opružni nosač i montaža na stalak. Osim toga, morate napraviti rupe za nosač kanala, na kojem će opruga počivati.

Sada moramo raditi na opruzi. Mora biti spojen na nosač. To se može učiniti pomoću metalne ploče za podešavanje. Zatim napravite kukice i dodajte zatezač na dno.

Sljedeći korak je izrada i fiksiranje sklopa šarke i ploče s rupom na okvir, a time i kraj poluge. Zatim napravite tračnice iz uglova. Jedan kraj tračnice mora biti zavaren na gore spomenutu ploču, na koju je zavaren kanal. Zatim ga treba pričvrstiti na strop okvira.

Važno je postaviti vodilice što vodoravnije. Dakle, osigurat ćete glatko otvaranje / zatvaranje podiznih vrata. Sada se postavlja platno, kao i automatika.

Video

Fotografija

Na fotografijama možete jasno vidjeti opcije za proizvodnju automatskih vrata:

Autonomna vrata se odlikuju sigurnošću i lakoćom ulaska na parcele ili garaže. Električni pogon može se voziti izravno iz automobila. A da biste pustili automobil gostiju u dvorište, ne morate napustiti svoju ugodnu kuću i žuriti na kišu. Sve što trebate učiniti je pritisnuti gumb na privjesku za ključeve.

Da, visoka cijena može vas uplašiti, ali ako imate barem malo iskustva u popravcima i izgradnji, tada možete lako izgraditi automatska vrata vlastitim rukama. Sve što je za to potrebno već dugo leži besposleno u garaži ili se praktički daje na tržnicama u bescjenje.

Vrste i značajke konstrukcija

Postoji mnogo projekata različitih stupnjeva složenosti. Međutim, uvijek imaju nešto zajedničko. Što su automatska vrata, ako odbacite sve vrste previše originalni dizajni, zna gotovo svaki vlasnik stranice.

krilna vrata

Jednostavnije rečeno, radi se o dva krila koja su šarkama pričvršćena za bočne potporne stupove. Iznimno su pouzdani i jednostavni. Najlakše je napraviti takve zakretne kapije s električnim pogonom vlastitim rukama.

Ali oni imaju niz nedostataka:

Povratni mehanizam

Tu su i klizna vrata, koja su vrlo zgodna. Imaju posebno platno koje se može odgurnuti uz ogradu . Ovisno o podršci, dijele se u 3 vrste:

Metode automatizacije pogona

Postoji nekoliko popularnih vrsta pogona koji će aktivirati krila vrata. Takvi pogoni mogu se dizajnirati vlastitim rukama, a to je njihova glavna prednost. Mehanizmi su:

• Ručni mehanizam;
• S vijčanim ili pužnim prijenosnikom;
• Rad pomoću zupčanika ili zupčanika;
• Lančani ili remenski prijenosni mehanizam.

U proizvodnji klasičnih krilnih vrata koriste se linearni pogoni - vijčani i pužni. Možete ih sami napraviti od jednostavan električni motor i polugu, ili možete koristiti aktuatore Satelitski tanjuri, automatski prozori, brisači. To su jeftini dijelovi koji mogu ostati nakon popravka automobila.

Izrada kapija svojim rukama

Budući da su zakretna vrata jedna od najpopularnijih među vlasnicima kuća, različite tvrtke za njih proizvode veliki broj različitih mehanizama. Razlikuju se po kvaliteti, ali cijena može odbiti običnog čovjeka - za samo jedan set morat ćete platiti nekoliko stotina, čak ni rubalja, već eura. U ovoj fazi ljudi razmišljaju o tome je li moguće sami napraviti takva vrata.

Prije bilo kakvog rada, potrebno je izvršiti pripreme. Uključujući ne možete preskočiti fazu planiranja:

Tek nakon što se gore navedene točke razvrstaju, možete početi graditi.

Optimalna veličina krila

Prilikom odabira njihove veličine treba se ponajprije osloniti na vrstu automobila koje ćete imati u svojoj garaži. Za obične osobne automobile bit će dovoljna vrata širine 2,5 metara ili više, dok kamioni i traktori mogu zahtijevati ne samo širinu veću od 4 metra. Osim mjerenja samog otvora, treba voditi računa i o širini prilaza. Ako je nemoguće i teško izvršiti bilo kakve potrebne manevre na njemu, tada se proširuje za oko jedan i pol do dva puta. I vrijedi razmišljati o budućnosti i unaprijed napraviti velika vrata.

Izbor materijala

Profilne cijevi imaju optimalne pokazatelje čvrstoće i krutosti za izradu okvira vrata. Najčešće se koriste.

Ali za samo krilo vrata nema jasnoće najbolji materijal. Netko se okreće tradicionalnim pločama, limovima, netko - polikarbonatu i valovitoj ploči. Sve ovisi isključivo o vašim financijskim mogućnostima, jer je svaki od materijala prilično sposoban pružiti pouzdanu zaštitu.

Potporni stupovi izrađeni su od čeličnih cijevi, greda, armiranobetonskih, kamenih ili opečnih stupova. Opet, sve ovisi isključivo o financijama koje imate. Skuplji materijal trajat će duže, ali njegov popravak koštat će znatan iznos.

Resursi za rad

Dakle, možemo prijeći na određeni izračun potrebnih materijala, alata i mehanizama. Cijeli popis može izgledati prilično impresivan, međutim, bez ijednog od njegovih elemenata prilično je teško bez:

Ako popis radova uključuje i postavljanje potpornih konstrukcija, tada treba uzeti u obzir i alate poput lopata i pijuka. Trebat će vam i kolica za uklanjanje zemlje, spremnici za materijale koji će se koristiti za izradu temelja.

Faze izgradnje

Prvi korak bit će izgradnja potpornih konstrukcija. Trebali bi biti što dublji. Jednostavno pravilo funkcionira s potpornim stupovima - što su dublje ugrađeni, to je cijela struktura stabilnija.

Njihova ugradnja je vrlo jednostavna - iskopaju se dvije najdublje rupe, u njih se postavljaju sami stupovi. Uz pomoć razine, daje im se strogo okomiti položaj, nakon čega se u jame ulijeva drobljeni kamen, pijesak ili beton. Ako je potrebno, sve se to nabija. I petlje su pričvršćene na nosivu strukturu.

Druga faza je izrada samih krila vrata. Prvo se priprema mjesto na kojem će se izvoditi zavarivanje. Potrebno je osigurati stabilnost strukture tijekom rada, kao i geometrijsku točnost veze svih dijelova. Nakon toga se pripremljene cijevi režu na komade. potrebna veličina. Zatim se zavaruju u pravokutni ili kvadratni okvir. Ojačanje se događa uz pomoć dodatnih dijagonalnih prečki i pojačanja uglova konstrukcije metalnim pločama. Nakon skidanja i brušenja šavova, pripremljeni materijal za platno je fiksiran.

Glavna karakteristika koju bi vrata trebala imati je krutost. Glavni uzrok deformacije konstrukcije nakon izgradnje je opterećenje vjetrom. Treba obratiti pažnju na to da okvir osigurava krutost konstrukcije u cijelom svom području. Također morate napustiti previše tanke i plastične materijale.

Treća i posljednja faza je izrada i montaža pogona. Glavna poteškoća za većinu ljudi u ovoj fazi je izbor između veze i linearnog mehanizma. Međutim, to je prilično jednostavno učiniti - potrebno je izmjeriti udaljenost između početka površine mreže i vanjskog ruba nosive konstrukcije. Ako je veći ili jednak 150 mm, tada se koristi pogon poluge. Ako je udaljenost manja od navedene vrijednosti, koristi se linearni aktuator.

Prilikom postavljanja mehanizama na masiv potporne konstrukcije za njih morate unaprijed pripremiti niše u zidu. Također je potrebno uzeti u obzir cjelokupnu konstrukciju, a ako prelazi 100-120 kg, dodati još jedan pogon za svaki od stupova.

Samostvaranje pogona

A sada ono najzanimljivije. Izradu takvog zanatskog pogona mogu izvesti ljudi čak i bez posebnih vještina. Što vam je potrebno za ovo:

• 2 vijčane dizalice iz automobila "VAZ";
• 2 mehanizma brisača;
• Dijelovi profilnih cijevi, prikladni po duljini;
• Čelični listovi debljine 5 mm;
• Vijci 6x10 mm;

Prvi korak je rastavljanje potporne platforme dizalice. Ništa se ne smije baciti - svi detalji će se koristiti u budućnosti. Zatim je potrebno rastaviti mehanizme brisača i odložiti elektromotore s mjenjačem. Oni će biti potrebni za proizvodnju pogona.

Spojna čahura duljine 5-7 cm izrađena je od dijela cijevi, a zatim je pričvršćena na vijak "VAZ" dizalice. A u gornjem dijelu je zavarena ploča 8x8 cm za pričvršćivanje motornog mehanizma brisača. Zatim se od ostalih dijelova cijevi izrađuju mehanizmi za pričvršćivanje i u njih se urezuju navoji.

Instalacija automatizacije odvija se sljedećim redoslijedom:

Nakon ugradnje, potrebno je ručno (bez sudjelovanja pogona) nekoliko puta otvoriti i zatvoriti vrata kako bi se provjerila njihova pokretljivost. Podešavanje pogona treba izvoditi samo kada je napajanje isključeno. Sam mehanizam se može staviti u kućište radi dodatne zaštite. Može se kupiti zasebno, međutim, najbolja opcija također će ga napraviti od improviziranih sredstava.

Dakle, za izradu samih vrata bit će dovoljne samo vještine rukovanja strojem za zavarivanje. Međutim, izrada aktuatora koji automatizira pomicanje krila tjera mnoge ljude da odustanu od te ideje. samoproizvodnja. Međutim, dizajn izgleda komplicirano samo na prvi pogled. Uz dužnu marljivost, možete naučiti sve potrebne materijale i jednostavno napravite automatska vrata vlastitim rukama.

Razgovarat ćemo o pogonima za okretna vrata i njihovoj montaži vlastitim rukama

Vlasnici kliznih vrata nemaju posebnih poteškoća u samostalnom opremanju krila pogonskim mehanizmom, ali kada je riječ o krilnim vratima potrebno je mnogo više truda i znanja. Danas ćemo govoriti o pogonima za krila okretnih vrata i njihovoj montaži vlastitim rukama.

Postoje tri glavne vrste mjenjača koji pretvaraju rotaciju elektromotora u translatorno gibanje visokog momenta. Dizajn mehanizma može se izvesti:

• u obliku zupčanika;
• pomoću vijka;
• pomoću letve i zupčanika.

Na ove tri vrste kinematike sasvim je moguće sastaviti vlastiti mehanizam čak i kod kuće.

Dizajn samostalno izrađenog aktuatora predloženog u nastavku ne boji se vlage i onečišćenja, djeluje vrlo velikom silom pri kretanju.

Imajte na umu da kada su vrata zatvorena, npr domaći pogon djeluje kao brava: ne može se otvoriti vani pritiskom na krilo vrata.

Priprema vrata i točaka pričvršćivanja

Gotovo svaka okretna vrata ili vrata mogu biti opremljena pogonom, ali bolje je planirati instalaciju mehanike unaprijed. To se odnosi na ugradnju pouzdanih pričvrsnih elemenata za pogon. Imaju oblik metalnih ploča s rupama na krajevima, od kojih je jedna pričvršćena strogo okomito na krilo, a druga se nalazi na stupu ili ogradi u istom položaju.

Prilikom postavljanja ploča, one moraju biti usmjerene u vodoravnoj ravnini i biti na istoj razini. Vrlo je važno uzeti u obzir veliku vučnu silu pogona, tako Najbolji način pričvršćivanje ploče na vrata - zavarivanje. Ploče se mogu pričvrstiti na kamene i opečne stupove metalna sidra, ali puno je bolje napraviti ugrađene čelične elemente u fazi izgradnje.

Najlakši način je montirati pogon na vrata koja se otvaraju prema unutra tako da se svi aktuatori nalaze u zaštićenom prostoru. Kabel mora biti položen u otvor vrata, stoga ga položite unaprijed plastična cijev 32 mm ispod pločnika.

U fazi montaže nosača odredit ćete prve osnovne parametre vašeg pogona. Izmjerite udaljenost između središta rupa u pričvrsnim elementima kada su vrata zatvorena i kada su otvorena. Posljednja vrijednost je duljina vašeg pogona u sklopljenom položaju, a razlika između izmjerenih udaljenosti je količina puta uređaja.

Također možete izmjeriti silu otvaranja i zatvaranja vrata ručnom vagom s oprugom. Povucite zatvarač krila vrata u smjeru suprotnog zatvarača, to će vam pomoći da najtočnije odaberete snagu motora.

Izrada pogona od auto stakala

Lagana krila vrata stvarno se mogu pokrenuti pogonom modificiranih mehanizama za podizanje prozora. Prednost ove metode je relativna jednostavnost i gotovo nečujan rad pogona. Nedostatak je ograničena vučna sila, koja je posljedica malog radnog hoda mehanizma.

Postoje dvije vrste dizajna električnih prozora prikladnih za upotrebu kao pogon vrata:

• ulogu pokretnog elementa igra zupčanička letva;
• na temelju zupčanika.

U oba slučaja, pogonski dio je postavljen na metalnu platformu koja je kruto pričvršćena na stup ili ogradu. U tom slučaju, metalna tračnica treba se kretati paralelno s ravninom vrata i kretati se naprijed u njihovom smjeru.

Mehanizam podizača treba poboljšati: ugradnja izdužene metalne šipke za zupčanik ili koljenaste poluge za zupčanik. Veze šipke s pogonom i vratima, kao i dva dijela koljenaste poluge, moraju biti izvedene u obliku viljuške šarke po uzoru na zatvarač vrata.

Možete osigurati dobru pokretljivost i bez zazora ako jednu stranu veze napravite u obliku dvije presavijene ploče, čiji je razmak jednak njihovoj debljini. Ploča drugog dijela šarke će ući u ovaj otvor. Oba elementa su spojena klinom ili vijkom sa samosigurnosnom maticom.

Glavna poteškoća u korištenju električnih prozora je pronaći najpovoljniji položaj pogona, šarke i mjesta gdje je šipka pričvršćena na vrata. To možete pouzdano učiniti eksperimentalno tako da prvo postavite vrata u otvoreni položaj i, polako ih zatvarajući, pratite ponašanje pogonske strukture. Nemojte zaboraviti da nakon ugradnje mehanizam treba zaštitni poklopac.

Izbor i proračun motora

Preporučljivo je koristiti motore s reduktorima kao aktivatore pokreta za krilna vrata. drugačiji tip. Ako govorimo o malim vratima male mase, sa zadatkom će se nositi motori akumulatorskih odvijača, pogoni brisača automobila, električni podizači stakala itd. Drugo je pitanje kako planirate napraviti spojku za osovine takvih motora .

Također možete odabrati pravu jedinicu iz široke ponude trgovačkih motora s reduktorom, što vam daje više slobode u određivanju željenog momenta. Dakle, recimo da je izmjerena sila zatvaranja teškog krila vrata bila 13,5 kg na ljestvici ručnog galopa. Svaki kilogram odgovara 9,8 N, što znači da je vučna sila 132,3 N. U slučaju pogona sa zupčastom letvom ili zupčanikom, ova se vrijednost mora podijeliti s promjerom pogonskog kotača, to će biti jednako okretnom momentu motora.

U dizajnu "matica-vijak" dolazi do smanjenja, pa je potrebno dodatno preračunavanje. Recimo da je odabran M18 svornjak s korakom navoja od 2,5 mm. To znači da za jedan okretaj oko kruga promjera 18 mm matica napravi 2,5 mm translatornog kretanja, pa je prijenosni omjer 7,2:1. Sukladno tome, ako silu otvaranja vrata podijelimo s prijenosnim omjerom, dobivamo željenu vrijednost sile na osovini motora: 132,3 / 7,2 ~ 18,4 N ili nešto manje od 1,9 kilograma s radijusom svornjaka od 0,9 cm, tj. u tablici vrijednost zakretnog momenta za motor bit će 1,69 kg/cm.

Ovo je prilično grub izračun koji ne uzima u obzir silu trenja u pogonu vijka i druge gubitke, ali pomaže u određivanju minimalne dopuštene snage motora. Kako bi se nadoknadili gubici energije, preporuča se osigurati rezervu snage od 100–250%.

Također je potrebno izračunati brzinu vrtnje osovine. Da biste to učinili, podijelite duljinu hoda s korakom navoja vijka i dobit ćete broj okretaja potrebnih za potpuno otvaranje vrata. Kada se koristi zupčanik i zupčanik, izračun se određuje omjerom broja zuba zupčanika i pogonskog zupčanika.

Svornjak za domaću vožnju

Teška vrata trebaju pogon s velikom primijenjenom silom. Takav rad je unutar snage tvornički proizvedenih pogona, ali možete stvoriti analog vlastitim rukama.

Glavna poteškoća je pronaći odgovarajuću ukosnicu. Standardni pogonski vijci nisu prikladni: izrađeni su od mekog metala, tako da navoj s vremenom postaje neupotrebljiv. Izlaz iz situacije je samostalno povećati tvrdoću metala i broj kontaktnih navoja vijčanog zupčanika.

Povećanje tvrdoće igle

Prvi problem rješava se stvrdnjavanjem. željenu temperaturu toplina daje obični drveni ugljen, također djelomično karburizira metal. Preklopite ognjište od opeke i rešetke od lijevanog željeza, zagrijavajte gorivo dok ugljen potpuno ne izgori. Temperatura otvrdnjavanja je 700-800 °C, što odgovara bogatoj crvenoj boji metala. Izlaganje na ovoj temperaturi je 13-15 minuta, nakon čega se dio mora ohladiti u korištenom ulju. Svornjak mora biti u potpunosti i istovremeno uronjen cijelom dužinom, stoga otvorite čeličnu cijev duž uzdužnog spoja, začepite krajeve i koristite ovu ladicu kao kupku za gašenje. Ukosnicu je potrebno lagano mućkati u ulju cijelo vrijeme hlađenja, zatim je izvaditi i bez brisanja opet položiti na ugljen, kako bi se metal oslobodio. Sada se zagrijavanje mora izvesti do 200-250 stupnjeva, sve dok metal ne postane siv s izraženim stvaranjem kamenca. Nakon 3-4 minute izlaganja, proizvod se mora ohladiti u vodi.

Proširenje navoja klinova

Da biste napravili posebnu maticu, morate čvrsto zavrnuti 2-3 standardne matice na klin, ali bez zatezanja. Poravnajte rubove matica i vrlo čvrsto stegnite sklop u škripac. Zavarite matice duž svih rubova i brusite proizvod kutnom brusilicom na prethodne dimenzije.

Umjesto kompliciranog postupka stvrdnjavanja, možete provesti vrijeme tražeći zavrtnje i matice za njih. Takav metal ima sve potrebne karakteristike. Osim toga, možete odabrati nit s trapezoidnim profilom: mnogo je jači. Također možete pronaći proizvod s većim korakom navoja, što će smanjiti vrijeme rada mehanizma.

Sastavljanje aktuatora

Dimenzioniranje aktuatora

Pokretač ima teleskopski uređaj, za njegovu proizvodnju trebat će vam dvije čelične cijevi, od kojih se jedna uklapa u drugu bez jakog zazora. Možete koristiti četvrtastu ili okruglu cijev, nema velike razlike. Unutar obje cijevi ne bi trebalo biti tragova hrđe i kamenca, pa je bolje nabaviti nove.

Što se tiče dimenzija cijevi i klinova, morate ih sami izračunati na temelju obavljenih mjerenja. Pretpostavimo da je u sklopljenom stanju duljina pogona bila 110 cm, a njegov hod 50 cm, što znači da je duljina vanjska cijev neće biti veća od 100 cm, u nju će se umetnuti manja cijev duljine 80 cm, a duljina klina bit će punih 110 cm ili više, ovisno o načinu montaže motora. U ovom slučaju, u otvorenom stanju, pogonske cijevi će imati preklapanje od 30 cm.

Sastavljanje ladice

Provucite klin na koji je pričvršćena matica kroz manju cijev i postavite njegovo središte na uzdužnu os cijevi. Kako biste osigurali centriranje klina, nemojte odabrati previše cijevi. velikog promjera. Na primjer, ako koristite maticu M18 s ključem od 27 mm, odaberite cijev s nazivnim promjerom od 25 mm. Samo morate ravnomjerno samljeti maticu tako da dobro stane u cijev. Izvršite pričvršćivanje zavarivanjem. Nije potrebno variti iznutra, ali to možete učiniti izrezivanjem "prozora" u cijevi. Kada je matica fiksirana, odvrnite klin s nje.

Na kraju svornjaka mora biti fiksiran radijalno-aksijalni ležaj s kavezom zatvorenim s obje strane. Vanjski promjer ležaja trebao bi biti približno jednak unutarnjem promjeru cijevi. Ležaj mora kliziti unutar cijevi bez značajnog otpora, razmak između njega i stijenke ne smije biti veći od 1 mm. Ako je ležaj pretijesan, pažljivo završite kraj vanjskog prstena šmirgl papir. Na klinu, ležaj mora biti čvrsto stegnut između dvije matice. Između njih i ležaja obavezno postavite 1-2 podloške s obje strane tako da ništa ne ometa rotaciju. Svornjak obilno namažite litolom i umetnite ga sa slobodne strane male cijevi, zatim ga zavrnite u zavarenu maticu. Izvedite nekoliko probnih vožnji duž cijele duljine: ležaj bi trebao slobodno kliziti unutra i ne bi se zaglavio.

Završne kape i okretni spojevi

Sljedeći je klinac. Mora biti izrađen od metalne praznine, čiji je promjer neznatan manjeg promjera cijevi. Da bi pogon bio popravljiv, napravite dvije ili tri rupe s upuštačem u cijevi, odrežite navoje za pričvrsne vijke na odgovarajućim mjestima na čepu. Zavarite dvije čelične trake s prolaznom rupom na kraj čepa tako da razmak između njih bude nešto veći od debljine pričvršćivanja na krilu vrata. Uzmite u obzir udaljenost koju je "ukrao" čep kada izračunate ukupnu duljinu pokretača u spremljenom položaju. Prije ugradnje čepa u cijev utisnuti 50-70 grama litola, zatim zategnuti klin tako da ležaj uđe u cijev za 5 centimetara, ponovno podmazati i začepiti cijev.

Vanjska cijev aktuatora

Svornjak se mora potpuno odvrnuti od cijevi sve dok ležaj ne nalegne na maticu. Zatim se unutarnja cijev umetne u vanjsku, a klin se zavrti u 5-6 okretaja.

Zatim morate odlučiti o načinu montaže motora. NA idealan Cilindrično tijelo motora mora biti pričvršćeno unutar cijevi steznim vijcima. Ako ne možete odabrati motor prikladne veličine, zavarite komad cijevi na stražnji kraj veći promjer, čelična traka odn metalni kutak. Tako možete popraviti preveliki motor na bilo koji prikladan način.

Važno: udaljenost od površine mjesta do središnje osi cijevi mora biti jednaka visini osovine motora. Postavite ga tako da bude što je moguće koaksijalnije poravnat s ukosnicom.

Montaža motora i završna montaža

Spojite osovinu motora na klin pomoću spojke. Možete ga kupiti iz arsenala komponenti za motor ili ga sami izraditi od dvije male cijevi ugniježđene jedna u drugu. Drugi put podmažite klin i pričvrstite motor na mjesto. Zatim rotiranjem unutarnje cijevi skratite duljinu svog aktuatora na standardnu otvorena pozicija. Podmažite cijelu površinu zračnice litolom i potpuno preklopite aktuator.

Ako ćete motor montirati unutar cijevi, uronite ga 5-6 cm duboko i koristite čep sličan prvom. Provucite žicu za napajanje motora kroz rupu napravljenu na dnu cijevi tako da voda ne teče unutra. Ili napravite rupu u samom čepu. U oba slučaja bit će razumno ugraditi uvodnice za žlijezde.

Ako je motor montiran na gradilištu, na njega zavarite vrh vilice, uvjerite se da je konstrukcija dovoljno čvrsta i zaštitite motor kućištem. Sada samo trebate instalirati aktuatore na mjesto spajanjem krajeva vilice utikača na nosače na vratima i stupovima. To se može učiniti s klinom ili vijkom sa samosigurnosnom maticom.

Dijagram ožičenja

Izbor opreme

Motorom se upravlja prema klasičnoj obrnutoj shemi, ali postoji jedan detalj. Jasno je da na krilnim vratima postoji restriktivna šipka, pa se listovi moraju presavijati određenim redoslijedom. Kad se otkine, krilo bez prečke prvo se pomiče, ali bi se posljednje trebalo zatvoriti. To se može implementirati na različite načine, najpouzdaniji je relej s odgodom uključivanja.

Montaža modularnih uređaja uključuje:

• četiri kontaktora Hager ES424 (DC24V 4NO);
• dva vremenska releja Hager EZN001;
• diferencijalni stroj Hager AD906J;
• MeanWell DR-120–12 napajanje.

Oprema je sastavljena u plastičnoj kutiji Hager VECTOR VE118DN sa stupnjem zaštite IP 65. Krug je dizajniran za napajanje dva snažna motora reduktora IG-90GM na 24 V.

Preko diferencijalnog stroja, napajanje se dovodi na L i N priključke napajanja. Sa njegovim obrnuta strana uklonite dva retka istosmjerna struja 24 V, svaki hrani dva uparena kontaktora: ulazni terminali jednog od njih napajaju se u obrnutom polaritetu. Izlazi parova sklopnika spojeni su paralelno i opskrbljuju motore reduktorima naponom.

Sekundarni krugovi i automatizacija

Upravljački krug kontaktora radi na konstantnom naponu od 24 V. Pozitivna strujna žica prolazi kroz prekidne kontakte gumba za zaustavljanje i spojena je na prekidne kontakte upravljačkih gumba, iz kojih se napajanje dovodi do normalno otvorenih kontakata gumba za zaustavljanje. suprotni gumbi. Sa svakog gumba napon se dovodi do dva para startera, dok jedan od normalno otvorenih kontakata obavlja funkciju podizanja zavojnice. Upravljački krug izravnog pokretača prvog para i obrnutog pokretača drugog para otvara se normalno otvorenim relejem. Relej je pod naponom normalno otvoreni kontakt starter druge grupe. Tako se stvara vremenska odgoda za sekvencijalno kretanje listova.

Automatsko zaustavljanje motora provodi se aktiviranjem krajnjih reed prekidača. Potrebno ih je ugraditi duž smjera kretanja aktuatora, a male neodimijske magnete zalijepiti na površinu unutarnjih cijevi. Dakle, kada je aktuator potpuno sklopljen ili je njegova osovina ispružena, aktiviraju se reed prekidači koji zatvaraju strujni krug srednjeg releja s normalno zatvorenim kontaktom. Relej je spojen paralelno i duplicira gumb "Stop".

Takav pogon također može raditi pod kontrolom automatizacije za krilna vrata, sheme su slične. Sada možete lako otvoriti krilna vrata bez napuštanja automobila i bez ozbiljnih financijskih ulaganja. Objavljeno

Izgradnja automatskih vrata vlastitim rukama nije lak zadatak koji zahtijeva određene vještine i znanje. I ne vjerujte onima koji će vas uvjeravati u suprotno. Ipak, izrada automatskih vrata sama je više nego realna. O tome će, zapravo, biti riječi u ovom vodiču. Želite li naučiti o vrstama i metodama izrade automatskih vrata? Nastavi čitati!

Nije potrebno nikoga uvjeravati da su moderna automatska vrata nevjerojatno zgodna stvar. Traženi su, a, naravno, tržište je puno ponude. Međutim, cijeli niz dostupnih modela može se lako podijeliti u tri glavne skupine:

• ljuljačka automatska vrata;
• automatska vrata na uvlačenje;
• automatska garažna vrata.

Proizvodnja ovih vrata ima svoje karakteristike.

A sada - detaljnije.

Automatska krilna vrata za seoska kuća

Automatska krilna vrata "uradi sam" - proračunska i praktična

Ova vrsta vrata je najpoznatija i najpopularnija zbog svog praktičnog i jednostavnog uređaja. Neophodan uvjet– slobodan prostor za otvaranje vrata.

U osnovi, okvir za takva vrata izrađen je od profila visoke krutosti. Zatim se oblaže na vrhu - na primjer, drvenim ili metalnim pločama.

Skuplja opcija, ali, naravno, vrlo lijepa - kovane rezbarene rešetke.

Automatska klizna vrata od kovanog željeza uvijek izgledaju pristojno

Okretna vrata - popis komponenti:

1. stupovi za pričvršćivanje;
2. set petlji;
3. krila vrata;
4. zaustavlja: bočni i središnji;
5. vijak;
6. ručke za vrata;
7. nosači za pričvršćivanje elektropogona na stupove i vrata.
8. električni pogoni (dva).

Okretna vrata - Anatomija

Prikladno je napraviti stupove za pričvršćivanje vrata čelična cijev. Ako su vrata vrlo teška, ima smisla ugraditi čelični okvir u obliku slova U umjesto stupova. Ovo je jamstvo da vrata neće voditi tijekom vremena.

Kao potpornu konstrukciju za ugradnju baze zaokretnih vrata (stupova ili okvira), preporučujemo korištenje staklenog temelja.

Jednostavna shema-naputak za betoniranje vrata. Obratite pozornost na jamu ispod "banketa"

Nedavno su korištene posebne petlje za jačanje krila vrata na stupove. Dolaze s ležajevima. U tom će slučaju kretanje vrata biti glatko i lako. Obično je broj šarki instaliranih na vratima 4 ili 6. To ovisi o težini vrata i njihovoj veličini. Takve petlje su dvije vrste: metalne i polimerne.

Vratno krilo (krilo) sastoji se od okvira i ispune. Punjenje se događa tri vrste:

• rijedak;
• čvrsta;
• kombinirani.

Okvir kapije izrađen je od metalnog profila (kutni i spojni). Sekcije za ispunu mogu biti izrađene od metalne ograde, sendvič panela, kao i od aluminijskog profila za rolete. Metalne dijelove vrata treba premazati temeljnim premazom i obojati.

Skica krilnih vrata s metalnom ogradom s jednostranim plaštom: kameni stup-nosač, zid, 3-vanjski okvir, 5. bočni graničnici, 6. središnji graničnik, 7. unutarnje ukrućenje, 8. linearni mehanizam za automatsko otvaranje, 9 .donji zasun, 10 .automatska upravljačka jedinica

Bočni ili središnji graničnici obvezni su konstrukcijski elementi. Zapravo, to su metalni graničnici koji ne dopuštaju da krila vrata izađu izvan utvrđenih granica. Zaustavnici mogu biti trajni ili uklonjivi.

Također treba pripisati zasun i ručke za otvaranje vrata potrebni elementi konstrukcije, jer ćete u slučaju bilo kakvog prekida struje, što kod nas, nažalost, nije rijetkost, morati ručno zaključavati i otvarati kapiju.

Električni pokretači i nosači za njihovo jačanje obično se prodaju u kompletu. Ne preporučujemo da ih kupujete zasebno, jer su pogoni i nosači iz različitih proizvođača možda ne odgovara parametrima.

Ispravno pričvršćivanje pogona poluge na zid od cigli

Pregled automatizacije

Kupnja kompleta automatike za vrata danas neće biti ni najmanja poteškoća. U pravilu, komplet za automatizaciju uključuje:

• pogoni su desni i lijevi samozatvarajući;
• upravljačka jedinica vrata (transformator i upravljačka ploča u jednom kućištu);
• set fotoćelija (prijemnik i odašiljač, daljinski upravljač, fotoćelije);
• matice, vijci, čahure i ključevi za hitno otpuštanje;
• set montažnih ploča.

Izgleda kao set automatike za klizna vrata

Kako bismo odabrali pravi uređaj za automatsko ljuljanje, potrebno je uzeti u obzir nekoliko važnih parametara.

• težina i površina krila;
• intenzitet otvaranja;
• jednostavnost kretanja krila vrata.

Razmotrimo ih detaljno.

Težina i površina krila vrata su parametri koji se ne mogu odvojiti jedan od drugog. Razlog je sljedeći. Jaka opterećenja vjetrom djeluju na krilo i pogon. Odnosno, ako ugradimo automatizaciju dizajniranu za težine listova do 100 kg, a ne uzmemo u obzir područje, tada će prvi jači vjetar rastrgati skupi uređaj poput majmunskih novina.

Da biste odabrali ispravan uređaj, trebate učiniti jednostavni proračuni.

Recimo da je prosječno opterećenje vjetrom u vašem području 50 kg/m. Ako želite instalirati standardna vrata od valovitog ploča s dimenzijama krila od 2x2 m, tada će opterećenje vjetrom biti 2x2x50 = 200 kg. Sada zbrajamo stvarnu težinu jednog krila (100 kg) i dobivamo konačnu vrijednost od 300 kg. U tom slučaju, uzimajući u obzir marginu sigurnosti, potrebno je ugraditi pogon dizajniran za težine listova od 400 do 800 kg i za slično opterećenje vjetrom. Tada će vaša vrata služiti dugo vremena.

Intenzitet otvaranja izražava se omjerom vremena stvarnog rada u jednom satu. Izraženo u postocima. Na primjer, 30% po satu. Ove podatke možete pronaći u podatkovnoj tablici.

rubne bilješke: Kako pravilno primijeniti ovu postavku? Pretpostavimo da je za otvaranje krila vrata potrebno otprilike 20 sekundi. Isto za zatvaranje. Ukupno, 40 sekundi. Zatim izdvajamo 30% od 60 (broj minuta u satu) i dobivamo otprilike 18 minuta. Sada imamo samo jednu stvar - pretvoriti 18 minuta u sekunde (1080) i podijeliti ovu vrijednost sa 40. Na kraju imamo broj 27. Dakle, ova vrata će moći propustiti 27 automobila u 1 sat. Za privatna kućanstva - više nego dovoljno. A za zadružnu garažu - neće biti dovoljno.

Automatska zakretna vrata za garažu: izvana je gotovo nemoguće razlikovati od običnih. Automatizacija je vidljiva samo iznutra

Lakoća kretanja krila vrata - ovaj parametar ovisi, prije svega, o ispravnoj ugradnji stupova i šarki (bez izobličenja) i o veličini sile trenja u šarkama (odlučeno pravovremenim podmazivanjem). Osim toga, na ovaj parametar utječu vremenski uvjeti: mraz, snijeg, zaleđivanje stvaraju dodatni otpor. Stoga biste trebali odabrati pogon s rezervom snage. U suprotnom, zimi ćete morati ručno pomoći vratima, a to, vidite, nije san.

Po vrsti posla automatski uređaji za krilna vrata se dijele na:

• Linearni - ovi pogoni se također nazivaju "crv". Rade na principu produljenja / skraćivanja šipke, koja se pokreće pužnim zupčanikom;
• Poluga - princip rada ovih pogona sličan je principu ljudske ruke. Duga upravljačka poluga sastoji se od dva dijela povezana pomičnim zglobom.

Okretna vrata s linearnim automatski pogoni

Linearni pogoni savršeni su za krilna vrata čija se krila otvaraju na obje strane dvorišta. Jednostavni su za korištenje i relativno su jeftini.

Automatizacija poluge omogućuje otvaranje vrata obješenih na udaljenosti od 20-40 cm od ruba stupa. Ova vrsta automatizacije može se postaviti na kamene stupove okrenute prema stupovima okvira vrata.

Što se tiče marki koje proizvode automatiku za krilna vrata, ovdje su važne samo vaše preferencije i gustoća novčanika. S naše strane, savjetujemo vam da obratite pozornost na proizvode talijanske tvrtke "Came Group". Ova tvrtka specijalizirana je samo za proizvodnju električnih pogona, a kroz 30 godina postojanja na tržištu naučila je to dobro raditi.

Usput, Came je prva tvrtka koja je izumila vrata s daljinski upravljač

Automatska klizna vrata - dizajn i pravila za odabir okova

Ova vrsta vrata je sada najpopularnija. Da, u usporedbi s krilnim vratima, klizna vrata će biti teža zbog potrebe za korištenjem posebne armature. Ali danas možete kupiti bilo što, a ovaj, u nedavnoj prošlosti, skup i rijedak strukturni element, prestao je biti zanimljivost.

Koje su prednosti kliznih vrata? Ima ih mnogo. Navodimo najočitije:

• odsutnost vodilica i na dnu otvora vrata i na vrhu - to uklanja ograničenja visine dolaznog transporta;
• precizan rad automatizacije - to eliminira potrebu napuštanja automobila za otvaranje vrata;
• nepretencioznost u službi.

Sve što vam je potrebno za izradu kliznih vrata je slika varalice

Svakome tko zna rukovati brusilicom i aparatom za zavarivanje neće biti teško samostalno napraviti klizna vrata. No, unatoč svoj modi, imaju dvije značajne nedostatke: više "zagrizene" cijene za automatizaciju i dostupnost slobodnog prostora za vraćanje krila. Inače, sve je super - ova vrata će vam vjerno služiti desetljećima. U prosjeku, operativni sustav kliznih vrata dizajniran je za 50.000 ciklusa otvaranja / zatvaranja.

Izbor materijala za šivanje kliznih vrata u potpunosti ovisi o vašoj mašti. To bi mogao biti:

• valovita ploča;
• metalna ograda;
• drvo;
• kovanje;
• metalni lim;
• polikarbonata.

Polikarbonatna vrata izgledaju vrlo moderno

Prema vrsti konstrukcije, ova vrata su podijeljena u 2 vrste:

• s čvrstim platnom;
• s ugrađenom wicketom.

Set okova za klizna vrata sastoji se od

• kolica s valjcima;
• gornji potporni valjci;
• valjci za kotrljanje;
• 2 zamke - gornja i donja;
• profil vodiča;
• gumeni čepovi.

Napomena: Cijena kompleta okova ovisi o težini vrata, duljini vodilice i proizvođaču. Na primjer, za vrata do 400 kg s vodilicom od 5 m, set okova naše proizvodnje koštat će u prosjeku 5.700-6.000 rubalja. Sličan set za vrata do 800 kg koštat će 2500-3000 rubalja više. Set inozemnih okova dobra kvaliteta, na primjer, Rolling Center (Italija) olakšat će vaš novčanik za 20 ili više tisuća rubalja.

Jednom riječju, „mislite sami, odlučite sami“.

Zanimljiva varijanta obloge za vrata: kovanje + polikarbonat

Izrađujemo klizna vrata vlastitim rukama - upute korak po korak

Korak broj 1 Odlučite o veličini vrata. Dužina, širina i visina pomičnog krila određuju težinu vrata, a time i izbor okova. Veličina vrata također određuje udaljenost potrebnu za pomicanje krila. U idealnom slučaju, trebao bi biti jedan i pol puta veći od otvora vrata.

Korak 2 Instalirajte potporne stupove. Kao materijal prikladan:

• čelična profilna cijev;
• hrastova greda;
• kanal;
• stup od betona ili opeke.

Glavno pravilo tijekom instalacije je da se potporni stupovi moraju produbiti u tlo za 1 metar. Inače, u nadolazećoj zimi ili proljeću, potporni stup se može pomaknuti okomito i pokvariti cijelu geometriju okvira. A to će negativno utjecati na otvaranje vrata.

Izgleda kao "klupa" u sklopu prije ulijevanja betona u temelj

Za ispravna instalacija stupac učinite sljedeće:

• iskopajte rupu duboku oko 120 cm;
• na dno položimo „jastuk“ - nasut pijesak i šljunak debljine 15 cm, dobro ga nabijemo;
• postavljamo stup i ispunjavamo ga betonom (razred cementa ne manji od M-300).

Korak broj 3 Izrađujemo temelj za vrata. Ovo je osnova cijele strukture. Prvo, temelj drži težinu vrata, a vidite, nije mala. Drugo, u temelj je postavljena "klupa" - kanal duž kojeg će se krilo vrata kretati na valjcima.

Da biste postavili temelj, morate učiniti sljedeće:

• Iskopajte i opremite jamu.

Parametri:

1. duljina = 50% veličine otvora vrata.
2. širina (cm) - 40-45;
3. dubina (cm) - 100-120.

Oblik jame je u obliku slova U, kao što je prikazano na slici
Nakon što je jama spremna, morate napraviti zatrpavanje. Veličina "jastuka" je ista kao kod postavljanja stupova.

• Napravite banket. Zahtijeva kanal (širina 20 cm) i metalni okovi(presjek 10-12 mm). Armatura mora biti izrezana u "mačeve" duljine 100 cm, a zatim zavarena na police kanala;
• Instalirajte "banket" i ulijte beton.

Važno!

• Nakon izlijevanja beton se treba slegnuti. Minimalno vrijeme stvrdnjavanja je 6-7 dana.
• Gornji dio "klupe" postavljen je u ravnini s cestom (tj. Na istoj razini).
• Beton treba zalijevati svakodnevno kako bi se spriječilo pucanje.

Ova skica jasno pokazuje dubinu knjižne oznake. metalni nosači- 120 mm. Ova vrijednost može varirati za regije s visokom stopom smrzavanja tla.

Korak broj 4 Izrada potpornog okvira. Prikladno je izraditi okvir za klizna vrata od profilirane čelične cijevi (tzv. Profil vrata).

Koraci u proizvodnji:

• rezanje profila u segmente potrebne duljine;
• uklanjanje hrđe s cijevi (trebat će vam brusilica s mlaznicom " metalna četka”);
• odmašćivanje cijevi otapalom ili benzinom, nanošenje temeljnog premaza protiv korozije;
• montaža okvira zavarivanjem;
• čišćenje zavarenih šavova i završni antikorozivni temeljni premaz cijelog okvira.

Korisni savjeti:

• Za vanjsku konturu okvira odabiremo profesionalnu cijev presjeka 50x50 mm ili 60x40 mm.
• Za ukrućenje je prikladna cijev 20x30 mm ili 30x40 mm.
• Sastavljamo elemente vodilice i okvira u šahovnici, jer od grijanja krilo vrata sigurno vodi.

Podjela materijala za izradu okvira kliznih vrata

Korak broj 5. Bojanje okvira i šivanje krila vrata.

Boja se može nanijeti odmah nakon što se temeljni premaz osuši. Jeftin i praktična opcija- alkidni emajl. Kako bi vrata izgledala bogatije, preporučujemo nanošenje boje u najmanje 2 sloja. Nakon nanošenja svakog sloja boje, mora se osušiti.

Izbor materijala za šivanje je čisto individualna stvar.

Pričvrstite materijal na unutarnje cijevi(rebra za ukrućenje okvira). Za montažu koristite samorezne vijke ili zakovice.

Shema praktičnih i jeftinih kliznih vrata od metala

Korak broj 6. Ugradnja vrata.

Instalacija se provodi sljedećim redoslijedom:

• postavljamo valjke na "banket" i punimo ih u vodilicu krila vrata;
• postavljamo vrata strogo prema razini (možete koristiti i običnu razinu od dva metra i lasersku razinu);
• pričvršćujemo donja kolica s valjcima na kanal zavarivanjem;
• zavarimo gornje valjke (nosač i kraj);
• Zavarimo donje i gornje hvatače na potporne stupove;
• instalirati automatizaciju;
• testiramo vrata, hvalimo se susjedima i ponosimo se sami sobom!

Takva vrata će vas koštati jedan i pol do dva puta jeftinije od onih u "trgovini".

Shema klasičnih zakretnih vrata sa stupovima od opeke

Garažna automatska vrata - ukratko o glavnoj stvari

Vrata se obično postavljaju u garaže. četiri vrste:

• klasična ljuljačka;
• preklapanje presjeka (uz pomoć sustava opruga i vodilica dižu se);
• podizanje i okretanje;
• roleta.

Sekcijska automatska garažna vrata: pogled iznutra

Za samoproizvodnju, prva tri tipa su najprikladnija.

Problematično je napraviti rolo vrata vlastitim rukama, jer se sastoje od mnogih letvica, koje se izrađuju samo u industrijskim uvjetima.

Okretna garažna vrata izgrađena su na istom principu kao i vanjska. Za proizvodnju sekcijskih vrata trebat će vam puno dijelova koje ćete morati kupiti u trgovini: platna, vodilice, osovine, šarke, opruge za balansiranje ovjesa itd. Stoga je bolje naručiti takva vrata u gotovoj verziji - pouzdanija je i, čudno, ekonomičnija.

Podizna garažna vrata - obratite pozornost: u ovom primjeru automatizacija je ispravno instalirana

Podizna vrata sastoje se od vanjskog okvira, punog krila i automatike koja podiže krilo u “strop”. To su vrlo jednostavna i spektakularna vrata, čiji je glavni nedostatak skupa automatizacija.

Okretna vrata od improviziranih materijala: bilješka majstorima

Naša presuda: ako stvarno želite sami napraviti automatska garažna vrata, pouzdano i jeftino, obratite pozornost na klasiku. Usudite se!