Primjena reduktora. Vrste zupčanika. Kako radi planetarni mjenjač

22.05.2017

Točna tehnička definicija mjenjača je uređaj za pretvaranje mehaničke energije u smislu parametara. Ima obilježje ulaznih i izlaznih indikatora. U praksi, mjenjač može ne samo promijeniti parametre kinetike i razine prijenosa energije, već i promijeniti smjer vrtnje i kretanja osovina.

Danas se mjenjač razmatra u kontekstu uređaja koji se koristi za promjenu brzine osovine u odnosu na performanse pogonskog mehanizma. U tom slučaju, paralelno, može se razmotriti mogućnost povećanja momenta, odnosno osiguravanja iznimno niskog broja okretaja uz vrlo ozbiljne napore. Po dizajnu, mjenjači se dijele na:

• konusni i stožasto-cilindrični;
• kombinirano, u kojem se istovremeno primjenjuje nekoliko shema pretvorbe.

Da biste razumjeli kako je jedan ili drugi tip mjenjača prikladan za rješavanje zadataka koji su mu dodijeljeni, vrijedi se detaljno osvrnuti na značajke njihovog rada i uvjete korištenja.

Zupčasti mjenjač: opće informacije

Zupčasti mjenjač jedan je od najčešćih mehanizama pretvarača. Glavna karakteristika mu je da su ulazna i izlazna osovina strogo paralelna, ali ne nužno i koaksijalna.

Prednosti cilindričnog mjenjača uključuju:

• visoka učinkovitost, gubici energije su minimalni;
• nema samokočenje, uvijek je moguće pomicati izlaznu osovinu čak i uz malo napora;
• može transportirati veliku snagu;
• ima kinematičku točnost;
• praktički se ne zagrijavaju, bez potrebe za posebnim uvjetima hlađenja;
• proizvodi se proizvode s različitim prijenosnim omjerima i stupnjevima pretvorbe.

Zbog prisutnosti na tržištu velikog asortimana proizvoda, nije teško odabrati čelni mjenjač sa željenim omjerom prijenosa za korištenje u određenom mehanizmu.

Kako radi čelni mjenjač i gdje se koristi

Osnova dizajna cilindričnog mjenjača su zupčanici u obliku cilindara. Poravnanje (Položaj osi dijelova stroja (sklopova, sklopova itd.) na istoj liniji) ulaznih i izlaznih vratila ovisi o broju stupnjeva prijenosnika. U najjednostavnijoj verziji, unutar kućišta su samo dva zupčanika. U ovom slučaju, pomak izlaznog vratila od osi ulaza određuje se kao zbroj polumjera kotača duž vanjske konture, minus dubina zuba.

Usklađivanje ulaznih i izlaznih osovina postiže se korištenjem nekoliko koraka pretvorbe. U ovom slučaju unutar kućišta se nalazi neparan broj cilindričnih zupčanika, od kojih su neki pomoćni. Mogu djelovati kao jednostavan prijenosni mehanizam bez pretvorbe, ili imati omjer prijenosa za smanjenje opterećenja na zubima i produljenje vijeka trajanja mehanizma.

Zavojni mjenjači dostupni su u zatvorenim kućištima, većina njih ne zahtijeva posebno održavanje. Opseg ovih uređaja je izuzetno širok. Jamče nesmetan prijenos hoda, ali ne dopuštaju promjenu smjera osovine.

Zavojni mjenjači mogu se postaviti okomito ili vodoravno, izračun opterećenja i brzine je jednostavan: visoka učinkovitost omogućuje korištenje omjera prijenosa koji je odredio proizvođač u aritmetičkim operacijama. Glavna prednost mjenjača je pretvorba pogonske energije praktički bez izobličenja i gubitaka.

Značajke konusnih i konusnih mjenjača

Rad konusnih i koničastih mjenjača ima iste značajke i osnovne karakteristike kao i cilindrični uređaji. Glavna razlika je u obliku zupčanika unutar kućišta.

Kao što naziv govori, konusni zupčanik ima sve zupčanike stožastog oblika, dok konusno-cilindrični zupčanik u izvedbi ima elemente oba tipa.

Reduktori ovih klasa imaju svoje karakteristike:

• sposoban promijeniti smjer osovine, konusni mjenjač s jednim stupnjem transformacije osigurava rotaciju od 90 stupnjeva;
• sila je tijekom rada zupčanika usmjerena pod kutom prema osi osovine. Stoga se konusni i konusni mjenjači moraju zasebno učvrstiti kako bi se izbjegao bočni pritisak na pogonsko vratilo. To može donekle zakomplicirati dizajn mehanizama s njihovim sudjelovanjem.

Vrste mjenjača koji se razmatraju koriste se samo u slučajevima kada je to nemoguće učiniti bez promjene smjera osovine. Ovi uređaji su skupi, što se lako objašnjava povećanom složenošću proizvodnje zupčanika i potrebom da se jamči točnost montaže mjenjača u cjelini.

Ali inače, uređaji rade gotovo nečujno, nude se proizvodi s različitim prijenosnim omjerima, ne zahtijevaju posebno održavanje, a vijek trajanja je vrlo dug. Pravila za izračun brzine izlazne osovine i zakretnog momenta ista su kao i za spiralne mjenjače.

Pužni zupčanici: opći podaci

Mehanika pužnog zupčanika temelji se na ideji prijenosa zakretnog momenta s vijka s posebnim navojem na zupčanik.

U tom slučaju, tijekom rada mehanizma, između površina puža i zuba pogonskog mehanizma osovine formiraju se značajni pokazatelji sile trenja.

Kao rezultat toga, uređaj stvara veliku količinu topline, zahtijeva posebne uvjete hlađenja i ima nizak MTBF.

Tijekom vremena, zbog uništenja pogonskih elemenata, mogući su zazori i povećanje proizvodnje topline.

Prednosti pužnog mjenjača uključuju:

• nesmetan rad izlaznog vratila;
• veliki omjeri prijenosa;
• za obavljanje zadataka dodijeljenih nekim mehanizmima, korisno je svojstvo samokočenja mjenjača: osovina se ne može rotirati kada je pogon isključen.

Pužni zupčanik ima težak popis nedostataka. Osim već spomenutih (značajno stvaranje topline, kratak vijek trajanja), to su:

• smanjena učinkovitost, koja pada tijekom rada zbog mehaničkog trošenja;
• potrebno je precizno podešavanje i ugađanje.

Gdje se koriste pužni zupčanici?

Pužni prijenosnici najčešće se koriste u mehanizmima gdje je potreban prijenos male snage uz visok omjer pretvorbe. Na primjer, uređaji sa slabim motorima velike brzine koji daju mali broj udaraca ili okretaja izvršnog tijela.

Mnogi mehanizmi mogu zahtijevati nisku kutnu brzinu rotacije izlaznog vratila. U ovom slučaju, pužni prijenosnik će biti idealan. Jamči značajan izlazni moment, a zahvaljujući ogromnom omjeru prijenosa, broj okretaja na izlazu je vrlo mali. To mogu biti pogoni za vrata, razna dizala s polugom.

Za rješavanje nekih problema može biti korisna značajka pužnih zupčanika, koja se sastoji u promjeni smjera izlazne osovine u odnosu na ulaz za 90 stupnjeva. Ovaj indikator se nikada ne mijenja.

Zasebno je vrijedno napomenuti kombinirane reduktore zupčanika. Oni provode dvostruku transformaciju: preliminarnu uz pomoć cilindričnog kruga i konačnu - s pužnim zupčanikom. Time se postiže još veći faktor pretvorbe za najnižu kutnu brzinu izlaznog vratila.

Planetarna oprema: opće informacije

Dizajn planetarnog mjenjača omogućuje mu rad u dva načina: kao kruti pretvarač mehaničke energije i kao model mehanizma za zbrajanje koji preuzima okretni moment s dva pogona. Prednosti planetarnog mjenjača uključuju:

• kompaktnost;
• univerzalnost primjene izlaznog momenta, kako za pogonska vratila tako i za prijenos rotacije na zupčanike;
• mala težina;
• visoka efikasnost.

Nedostatak planetarnog mjenjača je njegova visoka cijena. To je zbog velikog broja dijelova u mehanizmu pretvorbe i zahtjeva za visokom preciznošću u njihovoj izradi.

Kako radi planetarni mjenjač

Prijenos rotacije u planetarnom mjenjaču vrši se od središnjeg "sunčanog" zupčanika, koji se okreće pogonom, do vanjskog kružnog elementa - epicikla. Faktor pretvorbe ovisi o omjeru broja zuba na sunčanom i planetarnom zupčaniku.

Dijagram mjenjača prikazan je na slici:

Kada je nosač, označen zeleno, čvrsto fiksiran - planetarni mjenjač radi kao jednostavan pretvarač mehaničke energije jednog pogona. Drugi slučaj upotrebe je rotacija sunčane opreme i nosača planeta iz različitih izvora. U ovom slučaju energija se zbraja, a proračun konačne snage na epiciklu je prilično kompliciran.

Gdje se koristi planetarni zupčanik?

Zbog svoje male veličine i glatkog rada, planetarni mjenjač se preporučuje za precizne mehanizme. Masovno tržište nudi široku paletu proizvoda. Dostupni su reduktori s različitim omjerima pretvorbe, koji mogu prenijeti više snage smanjenjem kutne brzine izlaznog uređaja. To može biti izuzetno korisno u alatnim strojevima.

Dobre rezultate pokazuju planetarni mjenjači u raznim elevatorima i transporterima. Oni su u stanju osigurati glatku promjenu snage s manjim udarima opterećenja na pogon. Kako biste osigurali transportne trake velike snage, možete koristiti dodatne pogone s planetarnim zupčanicima u načinu zbrajanja, što može osigurati stvaranje dugih, visoko opterećenih transportera ili elevatora.

Zaključak

Korisnost određenog mjenjača za izradu određenog uređaja uvijek se ocjenjuje pojedinačno. Cilindrične - mogu zadovoljiti većinu potreba. Međutim, postoji i dosta industrija u kojima će pužni ili planetarni mjenjači biti iznimno korisni.

string (10) "status pogreške"

Za promjenu karakteristika zakretnog momenta koristi se poseban mehanizam koji se naziva "reduktor". Ova riječ potječe od latinskog reduktora - uvlačenje ili vraćanje, što vrlo točno odražava princip rada ovog mehanizma. Trenutno postoji nekoliko vrsta mjenjača koji se koriste u raznim jedinicama za transformaciju i prijenos zakretnog momenta s motora uređaja na potrošače energije.

Vrste mjenjača

Ovi se uređaji razlikuju po vrsti prijenosa zakretnog momenta.

Navedene vrste mjenjača mogu se podijeliti prema broju stupnjeva prijenosa koji se koriste za transformaciju zakretnog momenta. Najčešći uređaji sastoje se od jednog zupčanika, ali ako je potrebno promijeniti omjer brzine vrtnje ulazne i izlazne osovine, tada se koriste mehanizmi s velikim brojem zupčanika.

Radni dijelovi mjenjača moraju biti podmazani kako bi se smanjio koeficijent trenja i gubitak snage. Način primjene maziva ovisi o vrsti mjenjača i snazi ​​prenesene energije. Ako prijenosni sustav ne radi pri velikim brzinama, tada je dovoljno jednokratno nanošenje maziva na radne površine tijekom cijelog razdoblja rada. Za moćne uređaje koristi se poseban sustav prisilne opskrbe tekućinom za podmazivanje, nakon čega slijedi hlađenje i čišćenje.

Kućište mjenjača može biti sklopive i nesklopive izvedbe.

Proizvodi neodvojivog tipa, u pravilu, rade na pokazateljima male snage i u onim područjima gdje nije potreban rad uređaja u teškim uvjetima. Mjenjači koji se koriste za transformaciju velikih kapaciteta nalaze se u sklopivom kućištu, što omogućuje, ako je potrebno, izvođenje planiranih ili hitnih popravaka i podešavanje mehanizma.

Kućište mjenjača može biti izrađeno od različitih materijala. Odabir materijala ovisi o uvjetima rada i snazi ​​uređaja. Reduktor za kućanske uređaje male snage može biti izrađen od plastike visoke čvrstoće ili legure aluminija.

Gdje se koriste mjenjači?

Reduktori se koriste u automobilskoj industriji, strojogradnji, kuhinjskoj i kućnoj električnoj opremi, plinskim alatima. S obzirom na činjenicu da svaka vrsta prijenosa zakretnog momenta ima svoje pozitivne karakteristike i nedostatke, koji određuju mogućnost korištenja jedne ili druge vrste mjenjača u određenim tehničkim uvjetima.

Pužni prijenosnici nisu u stanju transformirati zakretni moment prevelike snage, pa su glavni opseg takvih uređaja elektromotori. Na primjer, takav mehanizam uspješno je implementiran u pogon brisača vjetrobranskog stakla automobila.

U mostnom prijenosu automobila, u pravilu se koristi zupčanik, koji omogućuje ne samo promjenu smjera zakretnog momenta, već i promjenu sile i ravnomjernu raspodjelu sile između osovina pogona kotača. Zubi vam omogućuju prijenos snage uz minimalne gubitke, pa ako rad mehanizma ne zahtijeva povećanu glatkoću, a snaga mjenjača mora biti dovoljno velika, tada se zupčani mehanizmi koriste za prijenos zakretnog momenta.

Ako je u mehanizmu potrebno isključiti mogućnost obrnutog prijenosa zakretnog momenta na motor uređaja, tada se koriste pužni zupčanici, koji su potpuno lišeni takvog nedostatka.

Pužni mehanizam omogućuje prijenos rotacije s omjerom većim od 100 do 1, ali niska učinkovitost takvih uređaja ne dopušta im korištenje u snažnim jedinicama.

Različite vrste mjenjača koji će se koristiti u određenim mehanizmima trebaju odabrati samo profesionalni inženjeri. Izračun mjenjača trebao bi se provesti u dizajnerskom birou, koji ima stručnjake visoke razine. Crtež mjenjača mora biti izrađen do najsitnijih detalja i matica koje se mogu koristiti u ovom mehanizmu.

Čak i ako su poznate karakteristike mjenjača koje je potrebno primijeniti u prijenosnom mehanizmu, posao projektiranja tako složenih mehanizama ne treba povjeriti slučajnim ljudima. Ako je potreban novi poklopac mjenjača ili matica mjenjača, bolje je naručiti originalni dio od tvrtke u kojoj je mehanizam proizveden.

Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetitelji rado ćemo im odgovoriti.

Mjenjači- proizvodi za materijalno-tehničke namjene. Ovi mehanizmi služe za promjenu brzine vrtnje pri prijenosu rotacijskog gibanja s jedne osovine na drugu.

Motor s reduktorom To je elektromotor i mjenjač spojeni u jednu cjelinu (u nekim zemljama se zove motor zupčanika). Motor-reduktor je kompaktniji u odnosu na pogon baziran na mjenjaču, njegova instalacija je puno lakša, osim toga, smanjena je potrošnja materijala temeljnog okvira, a za mehanizam s utičnim dizajnom (sa šupljom osovinom ), nisu potrebne strukture okvira. Veliki broj dizajnerskih rješenja i standardnih veličina omogućuje opremanje poduzeća preciznim mjenjačima za pogone različitih namjena, veličina i kapaciteta. Motor-reduktor, kao univerzalni element elektromotornog pogona, nalazi svoju primjenu u gotovo svim područjima industrije.

Najviše se koristi u industriji planetarni i spiralni motori s reduktorima izrađen prema koaksijalnoj shemi međusobnog rasporeda elektromotora i izlaznog vratila. Kao i motori s pužnim reduktorima s rasporedom elektromotora pod 90 tuče. na izlaznu osovinu.

Za motore s reduktorima opća primjena u strojogradnji uputiti:

• motori sa zavojnim reduktorima (1MTs2S, 4MTs2S),
• planetarni motori reduktori (3MP, MPO-1M, MPO-2M, MP1, MP2, MP3),
• motori sa spiralnim reduktorima,
• pužni i pužni motori (MCH, UD-RV (analog NMRV), MCH2, DRV),
• valni motori s reduktorima (MVz-80, MVz-160),
• motori s reduktorima za posebne namjene.

Područje primjene mjenjača

Alati i upravljački sustavi za automatizaciju, upravljački uređaji, automatski i automatizirani upravljački sustavi, servo mini pogoni, alati za obradu i prezentaciju informacija, specijalni alati, medicinska oprema. Najrasprostranjeniji u industriji su planetarni mjenjači i čelni mjenjači, izrađeni prema shemi međusobnog rasporeda elektromotora i izlaznog vratila. Takvi su mehanizmi prikladni za korištenje u umjerenim klimatskim uvjetima, kada se postavljaju u zatvorenom ili na otvorenom pod nadstrešnicom. Standardno su premazani umočenim temeljnim premazom, a zatim premazani plavo-sivim alkidnim emajlom koji se suši na zraku. Postoje i posebni premazi. Za ekstremna okruženja i vanjsku instalaciju, boja je dostupna za upotrebu širom svijeta. Gornja granična temperatura 105 K (pri temperaturi rashladne tekućine +40°C), Maksimalna dopuštena kontinuirana temperatura 155°C.

VRSTE REDUKTORA.

Cilindrični mjenjač.

Zavojni mjenjač jedan je od najpopularnijih tipova mjenjača. On, kao i svi mjenjači, služi za promjenu brzine vrtnje prilikom prijenosa rotacijskog kretanja s jedne osovine na drugu. Upravo je zupčanik jedan od najčešćih tipova pogona modernih mehaničkih sustava za opću industrijsku uporabu. Prije više od stotinu godina naša industrija bila je suočena sa zadatkom da zadovolji potrebe zemlje u mjenjačima s cilindričnim mjenjačem. Tvornice otvaranja uspješno su se nosile s tim. Trenutno je proizvodnja visokokvalitetnih i pouzdanih proizvoda osigurana snažnom proizvodnom bazom. Sada proizvode razne vrste proizvoda: jedno-, dvo- i trostupanjske mjenjače. Osiguravanje potrebnih funkcionalnih parametara i pouzdanosti stroja u cjelini uvelike ovisi o operativnosti i resursima cilindričnog mjenjača. Pokazatelji trajnosti i pouzdanosti pogonskih elemenata a posebno mjenjači i motori s reduktorima, ovisi o razuman izbor samog mjenjača pri projektiranju stroja, t.j. usklađenost ovog izbora s trenutnom regulatornom dokumentacijom (ND). Pogrešan odabir mjenjača smanjuje njegovu tržišnu konkurentnost, nanosi štetu proizvođaču, a može dovesti do značajnih ekonomskih gubitaka za potrošača inženjerskih proizvoda zbog neplaniranih zastoja, povećanih troškova popravaka itd. Jedan od najvažnijih zahtjeva za osiguranje konkurentnosti cilindričnog mjenjača najbolje odgovara karakteristikama njegove putovnice stvarnim radnim uvjetima opterećenja i rada pogona stroja.

Zavojni mjenjači uključuju sljedeće mjenjače:

Pužni prijenosnik.

Možete naručiti motore s reduktorima bilo koje vrste po najpovoljnijim cijenama u Moskvi pozivom na 8-800-2000-220 ili u prodajnim uredima LLC PTC "Privod"

Pogrešan odabir mjenjača smanjuje njegovu tržišnu konkurentnost, nanosi štetu proizvođaču i može dovesti do značajnih ekonomskih gubitaka za potrošača inženjerskih proizvoda zbog neplaniranih zastoja, povećanih troškova popravka itd. Postoji poseban GOST 27142-97 za ovi mehanizmi (na snazi: 01.01.2002.) Standard se primjenjuje na novoprojektirane konusne i konusno-zavojne mjenjače za opće primjene u strojogradnji sa središnjim kutom konusnog zupčanika od 90 stupnjeva. Postavlja nazivne vrijednosti glavnih geometrijskih parametara zupčanika, prijenosnih omjera, nazivnih zakretnih momenta, dopuštenih radijalnih konzolnih opterećenja na izlaznim krajevima vratila, dimenzija izlaznih krajeva osovina, visine osovina.

Mjenjač je složen mehanizam. Sastoji se od pužnih zupčanika ili zupčanika zbog kojih se osovina radnog mehanizma rotira.

Strukturno se sastoji od tijela u kojem su smješteni elementi koji prenose kretanje. To su zupčanici, osovine i drugo. Ponekad u kućištu mogu postojati dodatni uređaji koji osiguravaju podmazivanje lanaca ili hlađenje potrebnih dijelova i sklopova.

Proizvođači proizvode veliki broj jedinica koje se razlikuju po dizajnu i obliku.

• cilindrični jednostupanjski. U njemu su osi gonjene i pogonske osovine paralelne;
• konusno, u kojem se sijeku osi osovina;
• crv. U njima se sijeku osi u prostoru;
• kombinirani mehanizmi koji kombiniraju zupčanike i pužne prijenosnike.

Ovisno o broju stupnjeva prijenosa, mjenjač može biti jednostupanjski ili višestupanjski. Ovaj uređaj naširoko koristi čovjek u svim sferama svoje djelatnosti.

Uključen je u pogon raznih mehanizama. Uz njegovu pomoć smanjuje se kutna brzina izlaznog vratila. U nekim slučajevima kutna brzina mora biti različita.

Kako bi se to dogodilo, u kućište se postavlja poseban sklopni mehanizam i nekoliko pari zupčanika s različitim prijenosnim omjerima. takav mehanizam je svima poznat pod imenom - mjenjač.

Pužni prijenosnici, prednosti i namjena

Pojedinačni mehanizmi u kojima se prijenos rotacije provodi na poseban način uključuju proizvode pužnog tipa.

Oni prenose zakretni moment pomoću pužnog zupčanika. Možete čuti i naziv spiralni zupčanik.

To je zato što su glavni elementi pužni zupčanik i poseban vijak, koji se naziva puž.

Ovaj vijak je zaista poseban jer je profil navoja trapezoidan. Za njegovu proizvodnju koriste se materijali visoke čvrstoće.

Postoji mnogo varijanti ovog vijka, ali najpopularniji su jednosmjerni, dvosmjerni i četverosmjerni proizvodi. Uvod ovisi o tome koliko kanala niti ima na proizvodu.

Pužni kotač po izgledu podsjeća na konvencionalni proizvod. Ali u njemu je navoj prilagođen obliku pužnog vijka.

Za snažne pužne prijenosnike kotač se najčešće izrađuje od raznih materijala. Zubi se najčešće izrađuju od metala protiv trenja, a za izradu jezgre koristi se lijevano željezo ili jeftin čelik.

Ove jedinice su vrlo učinkovite i koriste se u onim uređajima gdje trebate postići visok moment i nisku kutnu brzinu.

To se postiže dizajnom uređaja. Vodeća karika u mehanizmu je crv. A to znači da se zakretni moment prenosi na vijak s motora, nakon čega se izlazna osovina okreće.

Prednosti jedinica pužnog tipa

Prije nego što kupite pužni zupčanik, morate znati koje su njegove prednosti. Njegove glavne prednosti uključuju:

• glatki rad;
• razina buke je prilično niska;
• ima učinak samokočenja;
• korištenje samo dva elementa daje veliki prijenosni omjer.

Njegovi nedostaci uključuju nisku učinkovitost, povećano trošenje i veliko stvaranje topline zbog sila trenja. Stoga je najčešće poželjnije koristiti takve jedinice u slučajevima kada je potrebno prenijeti male snage.

Kako bi se spriječilo brzo trošenje uređaja, prilikom sastavljanja i podešavanja mehanizma potrebno je pridržavati se visoke preciznosti. A da biste uklonili višak topline, morat ćete instalirati posebne uređaje.

Vrste

Postoje razne vrste pužnih mjenjača koji se razlikuju prema određenim kriterijima. Dijele se prema:

• o broju pokretanja niti;
• kako se reže konac. Može biti ljevoruk i dešnjak;
• od oblika vijka. Globoidan je i cilindričan;
• od oblika profila konca. Može biti zavijena, arhimedova i evolventna;

Zupčanici dolaze u raznim vrstama. Profil njihovih zubi može biti zakrivljen, ravan i valjak. U potonjem se umjesto zubaca koristi rotirajući valjak.

Ovi proizvodi predstavljaju veliku skupinu mehanizama. Njihova je posebnost u tome što se zahvaćanje vrši pomoću cilindričnog zupčanika.

Ovisno o udaljenosti između osi izlaznog i ulaznog vratila, mogu biti koaksijalni i imati paralelna vratila.

Zauzvrat, koaksijalni mehanizam može biti predstavljen kao cilindričan, ili može imati dva ili više koraka.

Proizvodi se razlikuju i po načinu ugradnje. U tu svrhu koriste se posebne šape, prirubnice i mlaznice.

Prednosti cilindričnih modela

Prednosti pogonskog mjenjača su neosporne.

1. Karakterizira ih visoka učinkovitost;
2. Imaju povećanu nosivost. Oni su u stanju, praktički bez gubitaka, prenijeti velike moći;
3. Karakterizira ih visoka kinematička točnost;
4. Dobro rade i s neravnomjernim opterećenjem i s bilo kojim brojem pokretanja i zaustavljanja;
5. Ovi proizvodi nemaju samokočenje, tako da bilo koji od njih ima mogućnost okretanja izlaznog vratila;
6. Zbog visoke učinkovitosti, zagrijavaju se vrlo malo, kao rezultat toga, gotovo sva energija se prenosi na potrošača;
7. Ima dobru pouzdanost;
8. Veliki broj opcija prijenosa omogućuje vam odabir najprikladnijeg mjenjača za potrebno kretanje prijenosa.

Imaju i nedostatke. Ovo je povećana razina buke i ima nizak omjer prijenosa. Nedostaci uključuju nedostatak reverzibilnosti, ali to je samo u slučaju kada je potrebno da izlazna osovina vanjskog opterećenja nema mogućnost rotacije.

Korištenje spiralnih mjenjača

Uz dobre prednosti, jednostupanjski cilindrični, kao i dvo- i trostupanjski mehanizmi, smatraju se vodećim među takvim uređajima.

Proizvodi su svoju primjenu našli u alatnim strojevima za rezanje metala, ugrađuju se u mješalice, brusilice, u valjak i drugu opremu.

U praksi nema ograničenja u njihovoj upotrebi, osim u slučajevima kada bi bilo prikladnije koristiti druge vrste agregata.

Na primjer, ako postoji potreba za mehanizmom za glatku vožnju ili je potreban kutni raspored u pogonu. Zavojni mjenjači mogu se postaviti vodoravno i okomito.

Najtraženija horizontalna ugradnja cilindara. Ali općenito, izbor ovisi o tome koliko je prikladan raspored pogona.

Reduktor za opće inženjerske svrhe. Ova vrsta opreme je samostalna jedinica koja se koristi u pogonima strojeva. Njegove tehničke karakteristike zadovoljavaju opće zahtjeve za različite primjene. Strukturno, opći prijenosnici za strojogradnju mogu se razlikovati.

Specijalni mjenjači dizajniran za automobilsku, zrakoplovnu i druge visoko specijalizirane industrije. Iz naziva je jasno da jedinice ove skupine moraju odgovarati specifičnostima i parametrima određene primjene.

Mjenjači se mogu klasificirati prema sljedećim kriterijima:

• Po vrstama zupčanika i broju koraka;
• Po položaju osi ulaznih / izlaznih osovina u prostoru i jedna u odnosu na drugu;
• Prema načinu pričvršćivanja.

1.1 Broj stupnjeva i raspored okna

Dvostupanjski i trostupanjski mjenjači raspoređenih i razdvojenih krugova (u slučaju dvostupanjskih modela, također koaksijalni krugovi) imaju niz prednosti u odnosu na druge vrste jedinica - prije svega, to je visoka učinkovitost i otpornost na opterećenje. Koaksijalni čelni mjenjači mogu biti opremljeni stupnjem niske brzine s unutarnjim prijenosom. Planetarne i valne jedinice s koaksijalnim osovinama također pružaju visoke performanse i širok raspon prijenosnih omjera.

Prilikom dovršavanja strojeva i mehanizama koji zahtijevaju presječni raspored vratila, učinkoviti će biti dvo- i trostupanjski konusni (konusno-cilindrični) mjenjači.

Jedinice s pužnim (pužno-cilindričnim, cilindrično-pužnim) zupčanicima karakteriziraju visoki prijenosni omjer i niska razina buke. Međutim, učinkovitost takvih modela je niža od učinkovitosti cilindričnih kolega.

Vertikalni raspored izlaznih osovina zahtijeva manje prostora. U mehanizmima gdje je takav raspored neophodan češće se koriste pužni ili konusni mjenjači. Pogodnost leži u činjenici da je os motora u vodoravnom položaju.

Tablica 1. Klasifikacija mjenjača prema položaju osi vratila

1.2 Vrste korištenih zupčanika

1.2.1 Pužni zupčanici

Pužni mjenjači su najčešći tip mjenjača. Pogon ima kompaktne dimenzije (u usporedbi s cilindričnim jedinicama). Prijenosni omjer pužnog para može doseći 1-100 (ponekad i veći).

Potencijal povećanja zakretnog momenta sa smanjenjem brzine osovine veći je kod pužnih mjenjača nego kod opreme s drugim vrstama zupčanika. Prijenosni omjer istog reda može se dobiti kada se radi s trostupanjskim mjenjačem. U jedinicama crva dovoljna je jedna faza za rješavanje ovog problema. Još jedna prednost je jednostavnost i niska cijena pužnih zupčanika. Korištenje pužnog prijenosa omogućuje smanjenje razine buke prijenosa, kako bi se osigurala visoka glatkoća.

Funkcija samokočenja prisutna je samo kod pužnih mjenjača. Njegov princip temelji se na kočenju pogonske osovine u nedostatku kretanja na pogonskoj osovini (puž). Samokočenje u mjenjaču provodi se u trenutku kada je kut elevacije pogonskog vratila manji ili jednak 3,5 stupnjeva.

Prilikom odabira pužnog mjenjača treba uzeti u obzir činjenicu da se povećanjem omjera prijenosa smanjuje učinkovitost pužnog prijenosnika. Stoga - gubitak energije zbog trenja crva o zubima kotača.

Resurs crvnih pogona je u prosjeku 10 tisuća sati.

1.2.2 Globoid pužnog zupčanika

Vijak globoidnog pužnog zupčanika ima konveksan oblik (kod ostalih pužnih prijenosnika je cilindričan). Ova značajka dizajna povećava prijenos zakretnog momenta i pogonsku snagu.

Globoidni mjenjači dizajnirani su za primjenu u aplikacijama koje zahtijevaju visoku pouzdanost, bez klizanja i dinamičkog utjecaja na izlaznu osovinu. Najčešće se mjenjači ove vrste koriste u pogonima bubnjeva dizala: globoidni par prilagođen je promjenjivim opterećenjima koja se javljaju pri podizanju i kočenju kabine, te je u stanju održavati normalnu reverzibilnost tijekom rada.

Tablica 2