Maksimalna duljina dovoda betona betonskom pumpom. Stacionarna pumpa za beton: vrste i specifikacije. Značajke odabira betonskih pumpi male veličine

Betonske pumpe montirane na kamion su uređaji za pumpanje betona postavljeni na šasiju. kamion. Ova oprema je dizajnirana za primanje svježe pripremljene betonske mješavine iz posebnih betonskih vozila i dopremanje u okomitom ili vodoravnom smjeru do mjesta polaganja.

Tehnika se koristi u izgradnji rudnika, mostova, zgrada i raznih struktura iz monolitni beton.

Pumpe za beton mogu biti dvije vrste - klipne i rotacijske.

Važna komponenta tehnike je betonska razvodna grana na koju su ugrađeni betonski cjevovodi. Grana se sastoji od nekoliko pomičnih koljena, zahvaljujući kojima se kontrolira preklapanje, kretanje itd. Duljina buma je 22-64 metra. Ali na nekim modelima japanske ili korejske proizvodnje, koje karakterizira mala veličina, duljina kraka može biti 10 metara. U podnožju nosača nalazi se izravno crpna jedinica, kao i spremnik za beton. Fleksibilno crijevo dužine 4-8 metara stavlja se na kraj nosača. Betonske pumpe montirane na kamion rade na sljedeći način - beton ili mort dolazi iz posude miješalice za beton u spremnik betonske pumpe montirane na kamion. Zatim pumpna jedinica pumpa smjesu izravno na točku istovara (koja se može nalaziti visoko ili vodoravno). Usput, mort i beton mogu se isporučivati ​​i uzduž kraka betonskih pumpi i duž trase, koja se na objektu montira iz zasebnih cijevi povezanih posebnim stezaljkama. Na kraj ove trase postavlja se gumeni kovčeg koji raspoređuje beton po oplati. Dužina debla je u prosjeku 4 metra.

Ruta se u pravilu koristi kod izlijevanja u postojećim zgradama ili ispod dalekovoda, kao iu slučajevima kada je teško i nemoguće dovesti granu betonske pumpe na potrebno mjesto.

Opremom se može upravljati daljinskim upravljačem ili pomoćnim upravljačem daljinski upravljač s kabelom.

Betonske pumpe za kamione opremljene su hidrauličnim pogonom.

Razvodni sustav može biti sa standardnim vratima ili s vratima u obliku slova S.

Prema vrsti dovoda betona oprema može biti vakuumska (beton se protiskuje stvaranjem vakuuma u koritu) i klipna (beton prolazi kroz sustav djelovanjem jednog ili dva klipa).

Zastorne betonske pumpe konstruirane su na način da je dovodni mehanizam zastorima odvojen od betonskog cjevovoda. U instalacijama kliznih vrata, mehanizam za dovod je odvojen od betonskog cjevovoda sklopom vrata.

Svjetski rekord u horizontalnoj isporuci betona iznosi više od dva kilometra. Rekordna visina isporuke betona je 715 metara, što je postignuto tijekom izgradnje hidroelektrane Parbati u Indiji u kolovozu 2009. pomoću pumpe proizvođača Schwing Stetter. Osim toga, visina najviše zgrade na svijetu, cjelokupnog volumena betona za koji ju je postavila jedna betonska pumpa, iznosi 302 metra.

Većina velikih građevinskih tvrtki koristi pumpe za beton. Uz njihovu pomoć, smjesa se transportira za izradu temelja, raznih monolitnih konstrukcija u najkraćem mogućem roku. U ovom će se članku dati i razmotriti uređaji ugrađeni na šasiju automobila, na primjer, rabljeni kamion s pumpom za beton.

Na fotografiji - opskrba otopinom izravno na gradilište

Kako radi

Glavna svrha takve opreme je opskrba za izlijevanje gotove betonske otopine u vodoravnom ili okomitom smjeru s nagibom dovodnog konusa unutar 60-120 mm. Beton pumpa je ugrađena na šasiju, pogon je hidraulički.

Boom koji se nalazi ovdje sastoji se od nekoliko zglobnih dijelova i betonskog cjevovoda, kroz koji betonski mort miješati u određenim omjerima. Obično se ne izrađuje ručno, već se centralno doprema iz tvornice u određeno planom gradilištu ili se izrađuju na licu mjesta pomoću mini betonare.

Bilješka! Ne možete koristiti opremu za izradu žbuke, stroj je samo pumpa s jedne točke na drugu, olakšavajući i ubrzavajući proces gradnje.

Kamion s pumpom za beton s produljenom granom

Pribor

Dizajn betonske pumpe ima nekoliko elemenata s kojima radi i transportira gotovu smjesu.

Glavne komponente su:

• cilindri za transport betona;
• hidraulički cilindri;
• skupina klipa;
• prihvatni lijevak;
• betonovod.

Uz pomoć hidrauličkih cilindara pokreću se klipovi cilindara za transport betona u određenom intervalu. Uputa je jednostavna, tijekom ovog procesa hvata se gotova otopina, koja se u tom trenutku nalazi u prihvatnom lijevku, te se transportira u betonski cjevovod, u skladu s radnim ciklusom.

Pumpa za beton sa sklopljenom granom

Svojstva

U nastavku razmatramo tehnički podaci kamion pumpa za beton:

1. Uz pomoć hidrauličkog pogona, otopina se slobodno kreće duž betonskog cjevovoda, osim toga, pogon služi za još nekoliko zadataka - regulirana je produktivnost i radni tlak, zahvaljujući čemu sve komponente i mehanizmi rade u prilično nježnom načinu rada.
2. Betonske pumpe, koje imaju hidraulički pogon i motor s dva klipa, daju protok otopine od 5 m3/h do 65 m3/h.
3. Najveća udaljenost isporuke raznih vrsta betona nije veća od 400 m u vodoravnom smjeru i ne veća od 80 m u okomitom smjeru.

Za izračunavanje performansi koristi se sljedeća formula - P t \u003d I A kH n 3600, gdje:

• I - hod klipa (m);
• A - presjek klipa (m);
• kN - koeficijent punjenja otopinom betonskog transportnog cilindra (0,8 - 0,9);
• n je broj parnih hoda klipa.

Vizualizacija procesa izlijevanja temelja pomoću mobilne jedinice

Jedna od glavnih značajki modela koji se razmatra, osim mobilnosti, je njegova izvedba, koja je određena parametrima betonskog cjevovoda i nosača. Treba reći da će se trošak izgradnje znatno povećati, u ovom slučaju nadoknađen brzinom i uštedom u radnim resursima.

Grana za posipanje na standardnoj opremi sastoji se od tri sekcije, koje su povezane zglobovima. Postavljen je na zakretni mehanizam koji je montiran na šasiju i oslonjen na nju okvirom. Rotira se za 360˚, a njegova radna duljina ne smije biti veća od 19 m.

Oprema radi u temperaturnom rasponu od -5˚S do +40˚S, s naponom napajanja od 380 V. Postoje modifikacije koje omogućuju rad u samostalnom načinu rada, tada je oprema opremljena dizelskim motorom. Njegova snaga se mjeri u kW i ovisi o modelu.

Vrste

Automobilska betonska pumpa je posebna oprema namijenjena za pumpanje betona. Za razliku od stacionarne betonske pumpe, ona se postavlja na mobilnu šasiju, tako da je moguće isporučiti gotovu otopinu izravno na mjesto rada.

S takvim prijevozom snaga crpke se smanjuje, ali omogućuje učinkovitije korištenje. Bilo koje vrste automatske pumpe ne može transportirati velike količine otopine.

Savjet: nemojte se oštriti s takvim problemom, kao mnogi građevinski projekti ne trebaju opremu velike snage.

Proizvodni rad na temperaturama ispod ništice

Trenutno su vrste pumpi za beton podijeljene u skupine prema količini pumpanog betona po satu:

U građevinskoj industriji postoje i druge klasifikacije prema kojima se distribuiraju vrste automobilskih pumpi za beton.

Na primjer, u pogledu dimenzija ili mogućnosti produženja kraka:

1. Ako analiziramo moderne modele instalacija, posljednji parametar varira u rasponu od 22-64 m.
2. Za složene objekte na koje nije moguće ugraditi automobil koriste se jedinice s višim stopama.

Također jedan od važni faktori razmatra se visina do koje je moguće produžiti strijelu.

Princip rada klipnih cilindara

Savjet: prilikom izračuna imajte na umu da što je veća visina, to mora biti snažniji motor pumpe.

Ovisi koja gravitacija stoji na putu ispravan stil za više visoka razina konstrukcije, stoga je za visokokvalitetnu izgradnju visokih zgrada potrebno koristiti snažne motore opreme.

Zaključak

Iz članka je postalo jasno da kamion s pumpom za beton ima veliki plus - mobilnost. Iako to smanjuje njegovu snagu, ovaj nedostatak nije uvijek tražen Gradilište. Postoji nekoliko vrsta takve opreme, koje se međusobno razlikuju. ukupne dimenzije, količinu zalihe morta i doseg strele (vidi također članak "Kontrola kvalitete betona ključ je sigurne gradnje").

Video u ovom članku pomoći će vam pronaći Dodatne informacije na ovu temu.

Strojevi za transport

betonske smjese i otopine.

Pumpe za beton i pneumatske puhalice.

Način dostave betona i mortova od mješalice do mjesta njihovog polaganja i oprema potrebna za to odabiru se ovisno o prirodi konstrukcije, ukupnom volumenu mješavine koja se postavlja, dnevnoj potrebi za mješavinom , visina njegova uspona i opseg horizontalnog kretanja.

Opseg dobave mješavine betonskim pumpama duž horizontalnog betonskog cjevovoda doseže 400 m okomito - 70 m. Ugradnjom niza pumpnih jedinica za beton u seriju moguće je povećati opseg i visinu isporuke.

Za bilo koji način transporta, smjesa mora biti zaštićena od raslojavanja na sastavne dijelove.

U većini slučajeva, pri izvođenju velikih količina betonskih radova, ekonomski je isplativo transportirati betonsku smjesu kroz cijevi pomoću pumpi za beton. Kada je potrebno transportirati beton od centralnih betonara do udaljenih gradilišta, automješalice su najbolja vozila za očuvanje kvalitete betona.

Sl. 1. Pumpe za beton u radu:

a - monolitna konstrukcija; b - izgradnja zida, ojačanje kosine;

u - izlijevanje temelja; G - punjenje podova.

U suvremenim tehnologijama gradnje najvažniju ulogu ima povećanje produktivnosti rada, ušteda vremena, radne snage, a u konačnici i financijskih troškova. Korištenje mehanizirane opreme omogućuje rješavanje ovog problema. Jedna od vrsta profesionalne građevinske opreme je pumpa za beton.

Svrha ove instalacije je transport pripremljene betonske smjese izravno do mjesta njenog izlijevanja pomoću betonskog cjevovoda, koji se sastoji od odvojenih dijelova s ​​brzootpuštajućim spojnicama i posebnim razdjelnim nosačima.

Opskrba betonom kroz cijevi tijekom izgradnje monolitnih konstrukcija, u usporedbi s njegovom opskrbom tračnim transporterima ili dizalicama, povećava produktivnost rada i smanjuje troškove rada. Ova metoda transporta betona omogućuje vam rad u skučenim uvjetima i teško dostupnim mjestima gdje se druge vrste hrane ne mogu primijeniti.

pumpa za beton je stroj za pumpanje betonske smjese do mjesta njenog postavljanja (unutar gradilišta) za brzu i kvalitetnu izgradnju raznih objekata pomoću fleksibilnog betonskog cjevovoda, koji također omogućava pumpanje betona u različitim ravninama.

Smatra se da dovod betona uz pomoć betonskih pumpi značajno poboljšava kvalitetu ugrađenog betona. To je zbog činjenice da se tijekom prijenosa betonske otopine provodi dodatno miješanje, što povećava strukturu postavljenog betona.

Klasifikacija:

ALI). Strukturno, ovisno o namjeni, pumpe za beton

podijeljeno na tri glavne kategorije :

1) - pumpa za beton;

2) - stacionarna pumpa za beton prikolice;

3) - pumpa za beton montirana na kamion s miješalicom.

sl.2. Pumpe za beton:

a - stacionarna prikolica betonska pumpa; b – pumpa za beton;

u - kamionska betonska pumpa s miješalicom (ABNS-29).

Pumpe za beton montirane na kamion je građevinska oprema namijenjena dopremi betona do mjesta polaganja, kako u vodoravnom tako iu okomitom položaju. Betonska pumpa montirana na kamion montirana je na šasiju kamiona i sastoji se od razdjelne grane, potpornog sustava i betonske pumpe. Ovisno o marki pumpe za beton, duljina kraka pumpe za beton može varirati gore ili dolje.

Kapacitet kamiona pumpe za beton može doseći do 200 m³/sat, a visina dobave betona je do 48 metara. Neki modeli betonskih pumpi montiranih na kamion mogu se okretati oko okomite osi ili biti opremljeni mješalicama za miješanje betona. Općenito, funkcionalnost čak i najjednostavnije betonske pumpe dovoljna je za polaganje betona na prilično velikim površinama.

Radom pumpe za beton može se upravljati ili iz kabine vozača ili s daljinskog upravljača montiranog na šasiju vozila. Radom pumpe za beton može se upravljati i daljinskim upravljačem. Takav daljinski upravljač može prenositi signale putem radija ili kabela spojenog na kamion s pumpom za beton.

Dovod materijala iz betonske pumpe provodi se kroz posebnu cijev, koja se naziva betonski cjevovod. Betonski cjevovod je sigurno pričvršćen na razvodnu granu betonske pumpe, što u potpunosti eliminira gubitak materijala tijekom procesa dopreme do mjesta ugradnje. Ako se beton ugrađuje zimsko vrijeme, betonski cjevovod treba izolirati ili grijati parom.

Stacionarna pumpa za beton- posebna oprema, koja je uglavnom namijenjena izgradnji višekatnica. Za udaljeniju opskrbu betonskom smjesom, na betonskoj pumpi je postavljena strelica (cijev). Stacionarne jedinice za opskrbu betonom (betonske pumpe) razlikuju se po sljedećim tehničkim karakteristikama: 15 prije 85 m³/sat; betonska mješavina može se isporučiti do 150 metara okomito i do 450 metara vodoravno. Rad stacionarnih pumpi za beton mogu osigurati motori koji rade i na dizelsko gorivo i na električnu energiju.

Namijenjeni su za objekte s malom količinom rada i laki su mobilni strojevi na kotačima ili klizačima.

Mobilne mješalice koriste se za male količine građevinskih i popravnih i građevinskih radova (s malom količinom miješanja) na raspršenim objektima, to su laki mobilni strojevi na kotačima ili klizačima; a stacionarni su dio tehnoloških linija betonara srednje i visoke produktivnosti betonara i mortera.

Stacionarni su snažniji, ali nemaju strelicu za dovod betonske smjese.

B). Vrsta pogona:

■ ručica i klipnjača;

■ hidrauličke pumpe za beton;

■ pneumatske pumpe za beton.

NA). Po broju cilindara:

■ jednocilindrični;

■ dvocilindrični.

G). Za mobilnost:

■ stacionarni;

■ pumpe za beton.

Upotreba betonske pumpe najučinkovitija je u sljedećim slučajevima:

Povećanje produktivnosti rada u višekatnici

na vlasti;

Betoniranje mjesta gdje je to iz različitih razloga otežano

opskrba betonom;

Betonski radovi na visini;

Postoje prepreke koje sprječavaju ulazak kamiona mješalice za beton

Tehnološki proces rada pumpi za beton je sljedeći: beton struji betonskim cjevovodima do mjesta ugradnje. Udaljenost i visina mogu varirati. Regulator brzine, ovisno o karakteristikama betona i udaljenosti na kojoj se vrši pumpanje, automatski postavlja način rada. Također se uzima u obzir temperatura zraka. Beton se miješa obrnutim sustavom.

Glavne prednosti betonskih pumpi: izdržljivost i radna stabilnost. Tehničke karakteristike omogućuju rad opreme u ekonomičnom načinu rada. Jer oprema se može koristiti tijekom cijele godine, uključujući i zimi, na betonske pumpe ugrađen je sustav grijanja dizelskog goriva. Za zaštitu motora od pregrijavanja ugrađena je jedinica za hlađenje ulja.

Servisiranje betonskih pumpi je jednostavno. Dovoljno je koristiti pumpu za ispiranje s vodenim pištoljem.

Opći raspored pumpi za beton

Klipne pumpe za beton(s mehaničkim pogonom). Domaća industrija proizvodi betonske pumpe klipnog tipa kapaciteta 10, 20 i 40 m 3 / h s mehaničkim i hidrauličkim pogonom.

Pogon iz motora s unutarnjim izgaranjem:

Princip rada betonske pumpe je sljedeći: 6 betonska smjesa se podvrgava kontinuiranom miješanju lopaticama 5 kako bi se održala njegova uniformnost i spriječilo raslojavanje. Iz lijevka smjesa uz pomoć stimulatora 7 napravljen u ideji miješalice s lopaticom. Dolazi kroz usisni ventil 8 u cilindar 11 pumpa.

Klip 12 pumpa se klipno kreće pomoću mehanizma radilice, radilice 2 koji pokreće glavni elektromotor betonske pumpe. Kretanje klipa je strogo usklađeno s položajem usisavanja 8 i pritisak 9 ventili: tijekom usisnog kretanja klipa (sl. a) ventil 8 otvara i ventil 9 zatvara; u položaju pražnjenja klipa (sl. b) ventil 8 zatvara i ventil 9 otvara. Sinkronizacija kretanja klipa i ventila postiže se pomoću mehanizma klackalice 1 , koji dobiva pokret ljuljanja od profiliranih šaka na koljenastom vratilu, i dvije šipke 3 i 4 povezujući svako od krila s ventilima. Tijekom usisnog gibanja klipa betonska smjesa ulazi u šupljinu cilindra, a tijekom potisnog gibanja gura se u cjevovod 10 .

sl.3. Pumpa za beton s mehaničkim pogonom:

a - shema rada; b- kinematička shema; І – usisni položaj klipa; ІІ - ispusni položaj klipa;

1 - klackalica; 2 – radilica KShM; 3 i 4 - vučna sila; 5 - oštrice; 6 - prihvatni bunker; 7 - motivator; 8 - ; usisni ventil; 9 – ispusni ventil; 10 - cjevovod; 11 – cilindar pumpe; 12 - klip pumpe.

Elektromotorni pogon :

Betonske pumpe montirane su na zavareni okvir 15, opremljena skijama 16 za mogućnost pomicanja betonske pumpe na kratke udaljenosti. Prihvatni lijevak 6 izrađen je zavaren od čeličnog lima, a njegov unutarnja površina obložen izmjenjivim oklopnim pločama koje štite stijenke bunkera od trošenja. Na bunker je pričvršćena gornja platforma 20 na koji je pogon montiran 3, 4 i 5 osovina miješalice 7 a priključena je i balastna električna oprema 2 glavni pogon. S ovog mjesta prati se protok betonske smjese u bunker. U donjem prijelaznom lijevku bunkera. U neposrednoj blizini usisnog ventila postavljena je osovina 8 motivator. Pogonska osovina stimulatora izvodi se pomoću lančanog pogona 21, 27 od koljenastog vratila 18 .

Radni dio betonske pumpe sastoji se od ventilske kutije 12 i cilindar 13 u kojoj se kreće klip 17 . Unutarnja površina kutije ventila je obložena ( podstava - ovo je posebna završna obrada koja osigurava da su površine zaštićene od mogućih mehaničkih ili fizičkih oštećenja) s čeličnim zamjenjivim čahurama otpornim na habanje i cilindrom s rukavcem.

sl.4. Pumpa za beton:

1 – glavni elektromotor; 2 - opremu za upravljanje pokretanjem glavnog pogona;

3 ; 4 i 5 – pogon osovine miješalice; 6 - prihvatni bunker; 7 - miješalica; 8 – osovina uzbudnika; 9 - usisni ventil; 10 - ispusni ventil; 11 - ; 12 – kutija ventila; 13 - cilindar; 14 - gumeni vrh; 15 – zavareni okvir; 16 - skije; 17 - klip; 18 - koljenasto vratilo; 19 - povjerenje; 2 0 - gornja platforma; 21 i 27 - lančani prijenos; 22 i 23 – profilirane šake; 24 i 25 - iza pozornice; 26 - klipnjača.

Konstrukcija cilindra se relativno brzo troši

sl.5. Detalji betonskog cjevovoda:

a - skup poveznica; 1 - duljina ravne veze 3 m; 2 - duljina ravne veze 1,5 m; 3 - dužina ravne veze 0,9 m; 4 - ravna karika duljine 0,6 m; 5 - ravna karika duljine 0,3 m; 6 - koljeno pod kutom od 90 °; 7 – koljeno pod uglom od 45°; 8 – koljeno pod kutom od 22°30"; 9 – koljeno pod kutom od 11°15";

b - brava poluge koja spaja veze betonskog cjevovoda; 1 i 5 - veze betonskog cjevovoda; 2 - rotacijska poluga; 3 - vučna sila; 4 - ovratnik;

u - igla ventila; 1 - poklopac; 2 - igle; 3 - držač igle.

Pneumatski puhači za beton. Namijenjeni su za pomicanje dijelova betona na cijevima pomoću komprimiranog zraka.

sl.6. Pneumatska pumpa za beton:

a - opći oblik; b- shema uređaja; 1 - cjevovod; 2 - konus za vođenje;

3 - lijevak; 4 - stožasti zatvarač; 5 - spremnik; 6 - mlaznice.

Udaljenost isporuke je unutar 150 m.

Pumpa za beton s hidrauličnim pogonom. Djelomično uklanja nedostatke mehaničkog pogona. Sastoje se od 2 dva radna cilindra 4 opremljen sa dva klizna vrata - vertikalna 7 i vodoravno 6 . Kretanje klipova radnih cilindara i kliznih vrata javlja se pomoću uljnih cilindara 5 i 3 .

sl.7. Betonska pumpa na hidraulički pogon:

a - opći obrazac; b - shema kretanja pomoćnog nosača s betonskim cjevovodom; u – kružni dijagram rad pumpe za beton; 1 - ; 2 – booster bunker; 3 i 5 – cilindri pogonjeni uljem; 4 – dva protočna cilindra;; 6 – horizontalna klizna vrata; 7 - okomita klizna vrata.

Načelo rada takve pumpe za beton može se vidjeti na sl. u . Desni radni cilindar usisava smjesu iz prihvatnog lijevka, dok je lijevi radni cilindar istiskuje u betonski cjevovod. 1 (položaj І ). Kada klipovi dosegnu svoje krajnje položaje, upravljačkom sustavu se šalje signal za promjenu smjera kretanja klipova i kliznih vrata. U tom slučaju horizontalni zatvarač otvara pristup smjese iz lijevka u lijevi cilindar i zatvara njen protok u desni cilindar. Vertikalni zatvarač otvara ulaz mješavine u betonski cjevovod iz desnog cilindra i zatvara lijevi cilindar (položaj ІІ ). Zatim se ciklus ponavlja, a betonska smjesa se kontinuirano kreće kroz betonski cjevovod.

Betonske pumpe s hidrauličkim pogonom, u usporedbi s mehaničkim pogonom, imaju manje konstrukcijskih komponenti i stoga su pouzdanije u radu. Njihovi radni klipovi kreću se konstantnom brzinom i ne stvaraju velika inercijska opterećenja, za razliku od mehanizma radilice. Rad hidrauličkih pumpi za beton može se regulirati u širokom rasponu, a povećanje tlaka iznad zadane granice isključuje se sigurnosnim uređajima hidrauličkog sustava. Raspon isporuke takvih benzinskih pumpi veći je od mehaničkih pumpi za beton.

Betonske pumpe s hidrauličkim pogonom upotpunjene su zglobnom granom iz nekoliko karika 8 noseći betonski cjevovod. Nosač je postavljen na gramofon 9 montiran na okvir pumpe za beton i može se okretati oko vertikalne osi. Promjenom kuta nagiba među karikama pomoću hidrauličkih cilindara, glava strele s krajnjom karikom betonskog cjevovoda pomiče se u željeni položaj (sl. b ). Time je pod određenim uvjetima moguće dopremiti beton do mjesta polaganja bez ugradnje betonske cijevi.

Strukturno, ovisno o namjeni, betonske pumpe se dijele na tri glavne kategorije :

1) – pumpa za beton;

2) - stacionarna prikolica betonska pumpa;

3) - pumpa za beton s miješalicom.

1) - kamion pumpa za beton- mobilna građevinska oprema instalirana na temelju kamiona. Oprema radi prema sljedećem principu: pomoću distribucijske šipke, betonska smjesa se dovodi iz betonske miješalice do mjesta njenog izravnog polaganja. Ako je potrebno, nosač se nadograđuje dodatnom betonskom cijevi. Tip šasije kamiona je moguć od dvije do pet osovina, dohvat razdjelne letve ovisi o izvedbi instalacije i kreće se od 16,1 prije 57 metara.

sl.8. Autobetonska pumpa.

Uz sve veće zahtjeve za tempom i kvalitetom građevinskih i instalacijskih radova, inženjeri su razvili mobilnu građevinsku opremu. U okruženju opreme za pumpanje betona dizajnirane su betonske pumpe - betonske pumpe ugrađene na šasiju automobila.

Glavna razlika između betonskih pumpi i stacionarnih betonskih pumpi je njihova mobilnost.

Betonske pumpe montirane na kamione namijenjene su opskrbi svježe pripremljene betonske smjese u vodoravnom i okomitom smjeru distribucijskom granom do mjesta polaganja na gradilištima. Korištenje betonskih pumpi značajno smanjuje vrijeme izgradnje zgrada i građevina, poboljšava kvalitetu gradnje i poboljšava uvjete rada.

Betonska pumpa montirana na kamion, kao i njen stacionarni pandan, može raditi u svim vremenskim uvjetima s kapacitetom do 150 m 3 /h ac, isporučiti beton na visinu do 70 metara i prije 200 pod zemljom u vodoravno.

Sl.9. Izgled automobilskih betonskih pumpi.

Betonske pumpe montirane na kamione opremljene su sustavom ublažavanja koji minimalizira vibracije uzrokovane hidraulikom. Suvremene automobilske betonske pumpe opremljene su elektroničkim sustavom za nadzor kvalitete isporučenog betona, a također je regulirana raspodjela opterećenja na grani, što smanjuje amplitudu vibracija konstrukcije.

Veliki plus kamionske pumpe za beton, koja je omogućila intenzivno korištenje ove vrste opreme u izgradnji Skloništa nad uništenim reaktorom Černobilska nuklearna elektrana, je njegova mobilnost. To je omogućilo da se daljinski (na daljinu) započne s betoniranjem zidova Sarkofaga i da se u kratkom vremenu organizira cijeli tehnološki proces betoniranja.

Slika 10. Shema rada automobilskog betonskog cjevovoda

pumpa za beton (trodijelna grana)

Korištenje betonskih pumpi montiranih na kamione u likvidaciji nesreće u Černobilu omogućilo je značajno smanjenje vremena rada, smanjenje potrebe za radnom snagom i smanjenje troškova.

Potreba za daljinskim betoniranjem tijekom izgradnje Sarkofaga

Izgradnjom Skloništa, prema izvornom projektu, predviđena je potpuna izolacija (ukopavanje) svih prostora koji pripadaju 4. bloku nuklearne elektrane Černobil. Ali nakon analize radijacijskih uvjeta na radilištima (unutar prostorija i na području nuklearne elektrane Černobil), kao i ispitivanja građevinskih konstrukcija zgrade, bilo je moguće pojednostaviti dizajn Skloništa.

Prilikom podizanja zidova objekta Skloništa predviđen je sljedeći postupak betoniranja. Armoblocks su isporučeni nuklearnim elektranama u gotove. Na mjestu s najpovoljnijim radijacijskim stanjem montirani su u blok oplatu.

Montirani blok dopreman je na mjesto zida, a nakon ugradnje betonskih cijevi i ugradnje betonskih pumpi u njega je polagana betonska smjesa.

Slika 11. Shema položaja betonskih pumpi na

izgradnja kaskadnog zida objekta Skloništa.

Tijekom izgradnje nekih od vanjskih betonskih zidova Skloništa, oklopni blokovi montirani su na željezničke platforme. Broj platformi određen je duljinom zida. Za najduži zid, trebalo je 14 platforme, radno mjesto za montažu oklopnih blokova od kojih je određeno područje ABK-1, tj. na daljinu 500-600 m od mjesta zida. Istodobno, postojeći željeznički kolosijek iskorišten je za postavljanje platformi i dopremu oplate do mjesta postavljanja zida.

Najveću poteškoću predstavljala je izgradnja kaskadnog zida visine od 5,75 m u sjekirama 43-51 duž reda YU. Zatim je prostor između ovog zida i bloka betoniran. B do vrha zida. Na formiranoj stepenici, što je moguće bliže urušavanju, postavljena je oplata: armirani blokovi visine od 12 m, za drugi zid, za koji je također postavljen beton, kao rezultat toga, formirana je druga stepenica - sloj kaskadnog zida ukupne visine 17,55 pod zemljom u. Slično prvom i drugom redu podignut je i treći (ukupna visina 29,75 m) i četvrti (ukupna visina 41.00 m) razine. Shema za postavljanje kaskadnog zida prikazana je na slici. Prilikom postavljanja zidova unutar prostorija, oklopni blokovi su postavljeni odvojeno. U nekim slučajevima, oplata je montirana izravno na mjestu gdje su zidovi podignuti.

Dovod betona u armiranobetonske blokove izvršen je pomoću mobilnih i stacionarnih betonskih pumpi, što je omogućilo prijenos spremnika betonske mješavine na udaljenost. 150-200 pod zemljom u od mjesta ugradnje oklopnih blokova. Pumpe za beton koje se koriste uključuju Worthington, Schwing, Putzmeister, BN-80-20.

Prema projektu zadržavanja kojeg je izradio VNIPIET, tijekom izgradnje skloništa bilo je potrebno položiti više 300 000 m 3 betona. Istovremeno, više od 7 tisuća tona metalne konstrukcije. Radovi su započeli krajem svibnja 1986., a dovršeni u studenom 1986. godine.

Uređaj pumpe za beton.

sl.12. Kamion s pumpom za beton:

1 - kuka za hvatanje; 2 – indikatori signala; 3 – sustav podmazivanja; 4 –

fiksiranje krajnjeg položaja teleskopskog uređaja ispred; 5 – upravljačka jedinica lijevog nosača; 6 – pumpa za vodu, ispusna slavina; 7 8 – prekidač zvučnog signala (klaxon); 9 – upravljačka ploča mješalice; 10 – ploča upravljačke jedinice; 11 – upravljačka ploča vodene pumpe; 12 - Kontrolna jedinica; 13 – upravljačka jedinica pumpe za beton; 14 – upravljačka jedinica jarbola; 15 – uređaj za pričvršćivanje transportne opreme iza; 16 – upravljačka jedinica desnog nosača; 17 – uređaj za zaključavanje krajnjeg položaja teleskopske naprave s prednje strane.

Slika 13. Kamion pumpa za beton CIFA K48XRZ

kamion pumpa za beton CIFA K48 XRZ montiran na šasiju s 4 osovine, opremljen razdjelnom granom od 5 sekcija B5RZ 48/44 s betonskim promjerom cjevovoda 125 mm S RZ- oblikovana kinematika otvaranja, x-uvučeni nosači u obliku, koji ubrzavaju ugradnju betonske pumpe i pojednostavljuju njezino postavljanje u uskim područjima. Grana je opremljena sustavom bfc(brzorastavljivo pričvršćivanje betonskog cjevovoda) i proporcionalna kontrola Otvaranje kraka omogućuje operateru da samostalno kontrolira otvaranje sekcija.

Glavne karakteristike:

Kompaktan i praktičan dizajn, dizajniran za montažu na šasiju s četiri osovine.

Sklopivi stražnji i prednji sklopivi s teleskopskim podupiračem za produženje.

Neovisni okvir sa zaštitom od torzije.

Hidraulički pokretani potpornji s obje strane stroja.

Ekspandirajući krak s pet sekcija B5RZ 47/43 promjer 125 mm s mješovitim Z-oblikovana kinematika otvaranja koja se ne uvija.

Proporcionalna kontrola kraka omogućuje operateru da neovisno kontrolira otvaranje sekcije.

Regulator dovoda betona.

Mogućnost ugradnje crpne jedinice serije HPG-IF sa zatvorenim hidrauličkim krugom: izvrsna izvedba, visok tlak i protok betona, jednostavan za održavanje.

Sigurnosni uređaj pri otvaranju revizijskog otvora.

serija pumpi" F8"visoka učinkovitost: glatko, kontinuirano strujanje betona u kombinaciji s lakoćom održavanja.

Potreba za održavanjem visokog tempa izgradnje postala je glavni motor za aktivnu mehanizaciju svih mogućih tehnološki procesi. Korištenje posebne građevinske opreme, koja minimalizira potrebu za sudjelovanjem radnika, temelj je uspješne i učinkovite suvremene gradnje. Jedan od učinkovitih alata za ubrzanje proces proizvodnje postala pumpa za beton.

U većini slučajeva koriste se stacionarne jedinice, koje su se pokazale kao vrlo učinkovita i pouzdana posebna oprema. Visoke zgrade, mostovi, tuneli uz njegovu pomoć mogu se graditi relativno kratko vrijeme: otopina se može isporučiti brzinom u rasponu od 20-70 m 3 /h.

Značajka rada ove vrste opreme može se nazvati činjenicom da u procesu pumpanja smjesa za betonsku pumpu praktički nije izložena vanjskim utjecajima, što joj omogućuje rad, uključujući i s pjenastim betonom, za što je ovo tehnička točka je od temeljne važnosti.

Značajke dizajna i vrste pumpi za gorivo

Stacionarna betonska pumpa standardno je opremljena dizelskim motorom koji je opremljen automatskim regulatorom brzine i sustavom predgrijanja, što uvelike olakšava pokretanje motora u hladnoj sezoni. Danas su najpopularniji modeli s dva klipa, tijekom kojih se klipni sustavi klipnih sustava izvode za pumpanje otopine.

Također na web mjestu često možete pronaći membransku pumpu, čiji se rad temelji na upotrebi gumene membrane. Zbog njegovog kretanja mijenja se unutarnji volumen radne komore. Jedina problematična točka u korištenju ove kategorije posebne opreme može biti da ove automobilske betonske pumpe ne bi trebale raditi sa smjesama u kojima postoje velike inkluzije zbog brzog trošenja membrane. U tom smislu, sve radne otopine moraju se filtrirati kroz posebno sito.

Osim toga, mogu se koristiti električne pumpe za beton, kao i pojedinačni modeli dizajnirani posebno za maksimum intenzivnim uvjetima operacija. U uvjetima pumpanja smjesa na kratkim udaljenostima, uglavnom se koriste crijevne ili perilstatičke jedinice, koje su povoljne u usporedbi jer mogu raditi bez prekida.

Tehničke karakteristike ove vrste betonskih pumpi omogućuju im podizanje otopine na visinu do 30 m. Oni postaju optimalno rješenje pri radu s mršavim otopinama, kao i mješavinama sa šljunčanim punilom. Među posebnim prednostima ovog dizajna, vrijedi napomenuti dovoljno jednostavan dizajn mehanizam i minimalni protok energije tijekom rada.

Standardni dizajn pumpe za beton

Glavni konstruktivni elementi automobilska ili stacionarna pumpa za beton su

• prihvatni bunker,
• betonovod,
• hidraulički aktuator dvostrukog djelovanja
• cilindri.

Cilindri jedinice pogonjeni su sustavom hidrauličkih cilindara. Cijela je konstrukcija postavljena na pouzdan i izdržljiv okvir karoserije sastavljen na mobilnom podvozju.

Zbog prisutnosti snažnog pogona, posebna oprema uspijeva održavati dovoljno visoke pokazatelje tlaka unutar sustava (70-240 bara). Ovaj se parametar može brzo ispraviti podešavanjem amplitude kretanja klipa. Istodobno, posebna oprema visoke klase karakterizira prilično glatka vožnja i dobra prilagodba. Kao rezultat toga, proizvođači mogu značajno smanjiti stopu trošenja dijelova stacionarnih ili automobilskih betonskih kamiona.

Unatoč činjenici da, bez obzira na pokretljivost opreme, svaki od modela ima kotače za transport, s tom razlikom što stacionarni modeli omogućuju samo njihovo premještanje po gradilištu, oni se kamionima prevoze na velike udaljenosti. Kako bi se osigurala potpuna nepokretnost jedinice tijekom rada, za pričvršćivanje opreme koriste se posebni čepovi. Većinu marki posebne opreme karakterizira orijentacija na maksimalne moguće tehničke karakteristike betonskih pumpi , što će omogućiti opremi da radi s gotovo svim smjesama.

Princip rada klipne i bezklipne opreme

klipna pumpa za beton

• Početna mješavina za pumpu za beton pumpa kroz sustav (to je prah, koji se pumpa u otopljenom obliku kroz cjevovod jedinice). To je neophodno kako bi se spriječila začepljenja i problemi s prolazom u procesu dobave otopine.
• Smjesa za betonsku pumpu ulazi u bunker . Prvi klip djeluje na protok otopine, što omogućuje da se gotova masa istisne hodom drugog. Klip ima vrlo krutu vezu sa svim pokretnim dijelovima pogona.
• Kretanje klipa s jedne na drugu stranu provodi se zbog promjenjivog dovoda ulja u šupljine šipke i klipa. Proporcionalno tome mijenja se i smjer toka otopine.
• U procesu usisavanja betona, ispusni otvor se zatvara uz pomoć jednog od elemenata kliznih vrata, kada se odvija proces ubrizgavanja, izlaz je blokiran drugim elementom sustava.

Betonska pumpa bez klipa

Stacionarne i betonske pumpe ove vrste uključuju kućište s rotorom smještenim unutra, na kojem su pričvršćeni potisni valjci, prekriveni gumom po cijelom obodu. Betonska smjesa se kreće kroz sustav zbog utjecaja na crijevo kompresijskih valjaka tijekom rotacije rotora. Kao rezultat toga, osigurana je ujednačena i neprekinuta opskrba betona do mjesta njegovog izlijevanja, ali uz relativno nisku produktivnost.

Optimalna uporaba takve opreme je uporaba na gradilištima s malim obujmom rada (osobito u onim situacijama gdje je zbog čestih armatura značajno otežano korištenje drugih vrsta betonskih pumpi). Temeljna značajka koju treba uzeti u obzir pri odabiru ove vrste posebne opreme je prilično brzo trošenje crijeva pod djelovanjem punila.

Glavno načelo izbora: tehnika mora biti pouzdana i jednostavna

Praksa pokazuje da automobilske pumpe za beton kvare mnogo češće u usporedbi sa stacionarnim modelima. Njihov glavni problem je gumena čahura koja se prilično brzo troši.

Popravak takve jedinice morat će se obaviti u prosjeku 2-3 puta češće, iako se ne može reći da S Stacionarne betonske pumpe nemaju problematične čvorove: doživljavaju prilično ozbiljno trošenje klipa pod djelovanjem mlijeka.

Što se tiče jednostavnosti korištenja, često je glavni kriterij odabira izvedba opreme prema načelu što više to bolje. Ali zapravo je važno promatrati liniju "zlatne sredine" u ovom parametru. Značajka rada s betonskim mješavinama, kako ručno tako i mehanizirano, je da postoji određena količina žbuke koju radnici mogu uzeti po jedinici vremena. Stoga ne biste trebali preplaćivati ​​super-produktivnost opreme ako nije tražena.

Što se tiče osobitosti korištenja betonskih pumpi na različitim objektima, može se primijetiti da su s gledišta jednostavnosti korištenja važna mobilnost i visoke tehničke karakteristike betonskih pumpi. , na primjer, ako morate ispuniti temelje za kuću od 1-2 kata, učinite to monolitni strop odnosno stupaca. Ali izgradnja zgrade s većim brojem katova moguća je samo uz korištenje stacionarne betonske pumpe ( iako je u ovom slučaju najbolje koristiti obje opcije ako je moguće).