Utaratibu wa kufuta vizima moto katika bajeti. Sheria za jumla za utupaji wa vizima moto. Orodha ya bei ya huduma za utupaji wa vizima moto pakua

Sababu 5 za kufanya kazi na sisi

ISO 9001-2011

Bila waamuzi

Haraka na kwa ufanisi

Bei za uaminifu

Kila kitu kwa mteja

Kifurushi kamili cha hati kwa mkaguzi wa moto

Kila kizima moto kina mwili na wakala wa kuzimia(OTV).

Mwili wa kizima moto unapaswa kuchunguzwa mara kwa mara kwa makosa. Wakati huo huo, angalau mara moja kila baada ya miaka 5, nguvu na ukali wa nyumba na vipengele vingine lazima vijaribiwe. Silinda na chini au shinikizo la juu huangaliwa kwenye kituo cha huduma kwa kuchaji tena kwa shinikizo la majaribio ya hydrostatic.

Ikiwa kizima moto au vipengele vyake vimeshindwa kupima nguvu na haziwezi kutengenezwa, hutolewa nje ya huduma. Kasoro zote zimeandikwa katika taarifa yenye kasoro, baada ya hapo tume ya kituo chetu cha kiufundi huchota kitendo juu ya kufutwa kwa kifaa cha kuzima moto kibaya.

Tunakukumbusha kwamba kumalizika kwa muda wa udhamini wa kizima moto (tarehe ya kumalizika kwa kizima moto) sio msingi wa kuzima (utupaji) wa kizima moto. Katika kesi hii, kizima moto huchajiwa tena, na mafuta yaliyotumiwa hutupwa au kutumwa kwa kuzaliwa upya. kituo cha huduma recharging fire extinguisher.

Katika kituo chetu cha kiufundi, vizima moto vya aina zifuatazo vinakubaliwa kwa kuzima:

• povu ya hewa;
• kaboni dioksidi;
• matumizi ya vizima moto vya unga;
• moduli za kuzima moto (vizima moto vya kujifanya);
• vizima moto vya emulsion ya hewa.

Mchakato wa kuzima moto katika kituo chetu cha kiufundi cha kuchaji tena vizima moto unafanywa katika hatua kadhaa:

• ukaguzi na upimaji wa vizima moto, uchunguzi wa kiufundi, kutokwa kwao kamili;
• kuvunja hose na pua ya mwongozo, chaja;
• kuondolewa kwa wakala wa kuzima;
• deformation ya silinda (au kuchora shimo kwenye mwili wa kizima moto kibaya), kutuma sehemu zote za chuma za kizima-moto bila ubaguzi kwa kutupwa kama chuma chakavu;
• kuandaa taarifa yenye kasoro;
• kuandaa kitendo juu ya kufutwa kwa vizima moto.

Matumizi ya dioksidi kaboni, vizima moto vya poda huko Moscow na mkoa wa Moscow

Tumejaribu kufichua baadhi ya maswali kuhusu utupaji wa vizima-moto, katika hali gani hutupwa, ikiwa inawezekana kuitupa mwenyewe na bado jinsi ya kuondoa vizima moto vizuri.

Orodha ya bei ya huduma za utupaji wa vizima moto pakua

Kama kifaa chochote cha kiufundi, kizima moto, kwa kuongeza michakato ya ndani, inakabiliwa na mvuto mbalimbali kutoka mazingira ya nje. Na kama kifaa chochote cha kiufundi, inahitaji umakini wa karibu ili kuiweka katika hali nzuri ya kiufundi. Vizima moto vyote vina maisha ya huduma - inaweza kuwa miaka 5 au 10, kulingana na tarehe ya kukamilisha mtengenezaji. Ni lazima ikumbukwe kwamba vizima moto ni vyombo vya shinikizo na lazima kutibiwa kwa uangalifu sana, haswa na muda mrefu huduma.

Kizima moto kinapaswa kutupwa lini?

Vizima-moto hutupwa katika moja ya kesi zifuatazo:

Ikiwa shirika lako liko Moscow katika eneo la SZAO (Wilaya ya Tawala ya Kaskazini-Magharibi), Tushino, Strogino, Shchukino, Krasnogorsk, Mitino, Putilkovo, Khimki, Kurkino, Dolgoprudny, unaweza kuja kwetu na kuacha poda yako. vizima moto vya kaboni dioksidi kwa ajili ya kutupwa.

Jinsi ya kuandika vizima moto vya zamani na visivyoweza kutumika?

Ikiwa wewe si kampuni ya kibinafsi na mchakato wa kufuta na utupaji wa vizima moto ni maumivu ya kichwa, basi unahitaji kusoma zifuatazo.

Inawezekana kuanzisha kutofaa kwa kizima moto kwa operesheni zaidi na nguvu za biashara yako. Sababu ya kuzima inaweza kuwa maisha ya huduma ya kizima-moto ambayo muda wake umeisha. Ili kufanya hivyo, kitendo kinaundwa kuwajibika usalama wa moto kulingana na biashara ambayo inaonyesha nambari ya hesabu ya kizima moto, mfano na maisha ya huduma (kwa mfano: hesabu 45, OP-5, tarehe ya uzalishaji - Agosti 1997, maisha ya huduma kulingana na pasipoti - miaka 10). Baada ya hayo, vifaa vya kuzima moto vinatumwa kwa utupaji wao wenyewe au ndani.

Haiwezekani kuanzisha kutofaa kwa kiufundi kwa vifaa vya kuzima moto peke yetu (isipokuwa kwa kesi na uharibifu wa mitambo), hivyo disassembly kamili ya moto wa moto ni muhimu kutambua makosa na kuchunguza tena. Ili kufanya hivyo, lazima zipelekwe kwa shirika maalum ambapo wataalam watatoa kitendo kibaya. Baada ya hayo, kwa msingi wa kitendo kibaya, vizima moto vinaweza kutupwa peke yao au kushoto kwenye kituo.

Je, ninaweza kutupa vizima-moto mwenyewe?

Unaweza kutupa vizima moto mwenyewe, lakini ni bora kuwaleta kwenye tovuti na kukabidhi kazi hii kwa wataalamu. Wakati wa kutupa, lazima ukumbuke kuwa vizima moto viko chini shinikizo kubwa na wakati wa kufungua vifaa vya kufunga na kuanza, tahadhari za usalama lazima zizingatiwe ili usijidhuru mwenyewe au wengine.

Kwa mfano, kabla ya kufungua kizima moto, unahitaji kuhakikisha kuwa silinda imetolewa kabisa. Lakini hata kama manometer kizima moto cha unga haionyeshi shinikizo la kufanya kazi na unaposisitiza kushughulikia, poda haitoke kwenye silinda, hii haimaanishi kabisa kwamba kizima moto sio chini ya shinikizo. Mara nyingi sana, katika vizima moto vya zamani vya poda ambavyo havijachajiwa tena kwa muda mrefu, keki ya unga hufanyika. Poda inakuwa mnene kama jiwe hivi kwamba inaziba bomba la siphon na mifereji ya kuchochea. Kwa kushinikiza kushughulikia, hakuna kitu kinachoweza kutokea, hata hivyo, wakati wa kufungua, kutolewa kwa kasi kwa shinikizo kunaweza kutokea kwa unga usio na shinikizo. Wakati huo huo, ZPU huvunja thread na kuruka nje ya shingo kwa kasi ya risasi. ZPU inaweza kusababisha majeraha makubwa sana, ikiwa sio kuua. Puto yenyewe pia huanza kuota mizizi kwa kasi ya roketi, ikifagia kila kitu kwenye njia yake. Na hii hutokea kwa shinikizo la 16-20 atm. Labda haifai kuelezea kile kinachotokea kwa kizima moto cha kaboni dioksidi kwa shinikizo la 60 atm ...

Kwa vizima moto vya poda ya kuzalisha gesi, kila kitu ni rahisi kidogo. Shinikizo la kutolewa kwa poda kwa nje huundwa kwa kuamsha jenereta ya gesi. Ni kama squib. Ushughulikiaji unasisitizwa na "firecracker" hupuka ndani, shinikizo la gesi ambalo tayari huondoa poda nje. Kufungua kizima moto kama hicho ni sawa na kazi ya sapper, kwani unahitaji kuondoa kwa uangalifu ZPU pamoja na jenereta ya gesi. Mara nyingi sana, jenereta hizi za gesi, zinapofunguliwa, hujifungua, ambayo ni mbaya sana.

Vizima-moto hutupwaje?

Lazima uelewe kwamba huwezi kwenda tu na kutupa kizima-moto kwenye jaa la taka. Hasa chini ya shinikizo. Kizima moto kama hicho ni bomu la wakati. Kizima moto kilichotupwa wakati wowote kinaweza kusababisha msiba na majeruhi ya wanadamu.

Ili kutupa kizima moto cha unga, lazima:

• angalia thamani ya shinikizo kwenye kupima shinikizo
• ondoa pini, leta hose ya kuzima moto kwenye eneo salama, ikiwezekana kwenye chombo maalum au kisafishaji cha utupu. Ikiwa iko nje, basi unahitaji kusimama kwenye upepo.
• kizima moto kwa kushinikiza mpini
• hakikisha kuwa hakuna shinikizo la hewa lililobaki kwenye kizima-moto
• shikilia chupa ya kizima moto, na polepole anza kufuta LSD, huku ukiondoa kichwa kutoka kwa mstari wa ndege inayowezekana ya LPU. Ni bora kuifanya kwa urefu wa mkono
• ikiwa shinikizo la hewa linabaki kwenye silinda, utasikia filimbi ya tabia. Kizima moto kama hicho lazima kiachwe kwa muda hadi hewa itoke kabisa
• ondoa ZPU kutoka shingo, ondoa mabaki ya poda kutoka kwenye silinda

Ili kuondoa kizima moto cha kaboni dioksidi, lazima:

• kufikia umri wa miaka 18
• kukamilisha kozi maalum ya usalama kwa kufanya kazi na vyombo vya shinikizo
• fanya kazi katika kinga ya kupumua na macho, glavu kwenye mikono
• angalia uadilifu wa kengele na bomba la ZPU. Kengele yenye umbo la koni huruhusu shinikizo la ndege kupunguzwa, jambo ambalo huzuia kizima moto cha kaboni dioksidi kuruka.
• ikiwa uadilifu wa bomba na tundu umevunjwa, ni muhimu kushinikiza silinda kwa ukali au kati ya miguu na bonyeza kwa upole kushughulikia, ukiondoa dioksidi kaboni.
• basi ni muhimu pia kufuta kwa makini ZPU kutoka kwa silinda, ukitengenezea shinikizo lililobaki, ukishikilia kwenye kizima moto kwa kusisitiza mkono ulionyooshwa.
• Tenganisha ZPU iwezekanavyo na uondoe sehemu zao, kwa kuzingatia vifaa
• silinda lazima kuchimbwa, na notches zinapaswa kutumika kwenye nyuzi za shingo, kwa njia hii utazima kabisa silinda na kuzuia matumizi yake tena. Kisha silinda inatumwa kwa kuchakata hadi mahali pa kukusanya chuma chakavu.
• poda inaweza kutumika kama mbolea au kusindika tena

Sehemu zote za kizima moto zinaweza kutumika tena, lakini si kwa madhumuni yao yaliyokusudiwa. Kwa mfano, unaweza kufanya vase kutoka kwa puto.

Uwepo wa kizima moto kwenye gari ni hitaji la lazima la sheria trafiki. Ikiwa afisa wa polisi wa trafiki atasimamisha gari ambalo hakuna kizima moto, mmiliki gari atawajibika kiutawala.
Huwezi kuendesha gari ukiwa na kizima-moto ambacho muda wake wa matumizi umekwisha, kwa hivyo ni lazima mmiliki wa gari ahakikishe kuwa kifaa hiki kiko tayari kutumika na kinakidhi mahitaji yote.

Kwa nini unahitaji kifaa cha kuzima moto

Kusudi kuu la kifaa hiki ni kuzima moto. Uwepo wa kizima moto kwenye gari sio tu utimilifu wa mahitaji ya sheria za trafiki, lakini pia uwezo wa kuhakikisha usalama wa dereva na abiria wake. Kwenye barabara kunaweza kuwa hali mbalimbali ambayo karibu haiwezekani kutabiri.

Uwepo wa kifaa hiki kwenye gari unaweza kusaidia kuokoa sio gari lako tu, bali pia magari ya jirani. Si kila mtumiaji wa barabara anachukua mbinu ya kuwajibika ili kuandaa gari lake na kila kitu muhimu kwa safari salama.

Aina za vizima moto

Sheria za barabarani hazitoi aina maalum ya kizima moto ambacho dereva wa gari lazima abebe kwenye gari lake. Anaweza kuwa kifaa cha urahisi ambacho kitakidhi mahitaji yake yote.

Vizima moto kwa magari vinaweza kugawanywa katika vikundi vitatu:

1. Poda. Vizima moto vina poda maalum, ambayo unaweza kuzima moto kwa kutosha maeneo makubwa. Ni kifaa hiki ambacho kinajulikana zaidi na wapanda magari, kwani kinaweza kutumika kuzima nyuso mbalimbali hata chini ya voltage. Aidha, wakala wa kuzima moto vile unaweza kutumika kwa joto lolote. Hata hivyo, matumizi ya moto huo wa moto pia unaweza kusababisha pointi hasi, kwa mfano, athari za poda kwenye gari ambayo haiwezi kuondolewa. Mara nyingi, wamiliki wa gari wanapaswa kubadilisha sehemu fulani ili kurudisha gari lao katika hali yake ya asili.
2. Povu ya hewa. Vifaa vile hufanya kazi kwa kanuni ya povu. Ili kuanza kutumia kizima moto, lazima ubofye kifungo na povu itatoka ndani yake, ambayo inaweza kutumika kuzima moto. Kanuni ya uendeshaji wake ni kuzuia oksijeni kwa moto. Pia kuna ubaya wa kutumia kizima moto kama hicho: haiwezi kutumika kuzima. nyuso kubwa. Na ikiwa utazingatia kasi ambayo gari huwaka, kifaa kama hicho kinaweza kuwa haitoshi.
3. Dioksidi kaboni. Vizima moto kama hivyo vinachukuliwa kuwa vya vitendo zaidi, kwani huzima moto na mkondo wenye nguvu wa dioksidi kaboni. Ufanisi wa kifaa hiki iko katika ukweli kwamba hauachi nyuma ya athari yoyote: wala povu wala poda. Baada ya kutumia kifaa cha kuzima moto, maeneo yaliyochomwa tu yatabaki kwenye gari.

Kila aina ya kizima moto ina maisha yake ya huduma.

Kuzima kizima moto kwa tarehe ya mwisho wa matumizi

Kuamua maisha ya huduma ya kizima moto fulani ni kazi ya mtengenezaji. Sheria ya ulinzi wa walaji haitoi wajibu wa mtengenezaji kuonyesha maisha ya huduma na kipindi cha udhamini wa kizima moto. Kama sheria, wazalishaji huonyesha kipindi kama hicho kutoka miaka 5 hadi 10, kulingana na aina ya kizima moto.

Uhai wa huduma unahusu kipindi cha muda ambacho mtengenezaji wa kifaa anajibika kwa kasoro za kizima moto. Katika kipindi hiki, anajitolea kuhakikisha kuwa inaweza kutumika kwa madhumuni yaliyokusudiwa.

Rasmi, matumizi ya kifaa cha kuzima moto kilichoisha muda kinaruhusiwa, lakini tu ikiwa imepitisha ukaguzi wa kiufundi kwa ufanisi. Ni kwa sababu hii kwamba haiwezekani kuandika kifaa kilichomalizika kwa sababu tu ya kumalizika kwa maisha yake ya huduma.

Kufuta kwa kifaa kwa sababu ya kutotumika

Kila kizima moto kina vipengele viwili: mwili wa kifaa na wakala wa kuzima.
Kesi hiyo inaangaliwa mara kwa mara ili kutambua malfunctions yoyote ambayo huzuia kifaa kufanya kazi vizuri. Vipimo vya nguvu na ukali wa vipengele vyote vya kizima moto lazima zifanyike kila baada ya miaka mitano.

Silinda za shinikizo la juu au la chini lazima zijaribiwe kwa kila ujazo kwa kutumia mtihani wa shinikizo la hydrostatic.

Ikiwa, kama matokeo ya kuangalia vipengele vya mtu binafsi vifaa au kizima moto kizima hakidhi mahitaji na ikiwa haziwezi kurekebishwa, wakala wa kuzima moto lazima atolewe nje ya huduma.

Ikiwa bidhaa inaweza kurekebishwa au tayari imetumika, inaweza kuchajiwa na kitu kilichotumiwa kutupwa au kutumwa kwa kuzaliwa upya baadae.

Jinsi ya kuondoa kizima moto

Kutupa wakala wa kuzima moto ni marufuku madhubuti na sheria. Sharti hili limewekwa katika vitendo vya kisheria kwa walinzi mazingira kutokana na uchafuzi wa ziada. Kuna njia mbili za kutupa wakala wa kuzimia moto usioweza kutumika:

1. Tupa dutu.
2. Tuma dutu kwa kuzaliwa upya.

Kuzaliwa upya kunamaanisha seti ya taratibu fulani za kiteknolojia ambazo zinalenga kurejesha mali ya awali ya wakala wa kuzima moto. Baada ya utaratibu kama huo, dutu hii inakuwa nzuri tena kwa kuongeza mawakala wa kuzima moto.

Utupaji wa dutu inarejelea matumizi yake kwa madhumuni mengine isipokuwa madhumuni yake ya asili. Kwa mfano, kiumbe cha kuzima moto kinaweza kutumika sio kuzima moto, lakini kama mbolea. Matumizi yanaweza kutumika tu katika matukio hayo wakati, kwa sababu fulani, kuzaliwa upya haitumiki.

Njia maalum za utupaji wa dutu na kuzaliwa upya kwake hutegemea muundo:

1. Dutu za kioevu zinaweza kutumika kama mawakala wa kulowesha.
2. Ikiwa utungaji wa dutu una mawakala wa povu ya kioevu, malipo yanachomwa moto kwenye tanuru au kushoto kwa hifadhi ya kudumu katika taka zilizopangwa maalum.

Ninaweza kutuma wapi kizima moto kisichoweza kutumika

Ni bora kukabidhi utupaji wa wakala wa kuzima moto kwa wataalamu wa kituo cha kuchaji. Vizima moto viko chini ya shinikizo la juu, kwa hivyo, wakati wa kuifungua, sheria maalum za usalama lazima zizingatiwe. Haipendekezi kutekeleza utaratibu kama huo peke yako, kwa sababu kwa vitendo vyako unaweza kuumiza sio wewe mwenyewe, bali pia wale walio karibu nawe.

Matumizi ya vifaa vya kuzima moto ambavyo vimeisha muda wake, ikiwa hawajapitisha ukaguzi wa kiufundi, hairuhusiwi. Wamiliki wengi wa gari hutumia hali hii kama fursa ya kufanya mazoezi ya kutumia kifaa cha kuzima moto katika mazoezi. Baada ya hayo, silinda tupu inauzwa kwa chakavu. Lakini ni bora kukabidhi kifaa cha kuzima moto mara moja kwenye sehemu ya karibu ambayo inakubali vifaa vya kuzima moto.