Usalama Encyclopedia ya Moto

Aina za matengenezo na ukarabati wa injini za gari. Aina za matengenezo na ukarabati wa injini za magari Kupima na kukubalika

Rekebisha mzunguko:

Mara moja kila baada ya miaka 3

Tengeneza wakati wa kuongoza:

Siku 30-45

Kipindi cha dhamana:

Miezi 12

Ukarabati wa sasa kwa kiwango cha TR-3 unafanywa ili kuhakikisha au kurudisha utendaji wa locomotive. Upeo wa kazi ni pamoja na marekebisho, ukarabati na uingizwaji wa sehemu za kibinafsi, makusanyiko na makusanyiko, marekebisho na upimaji, na pia sehemu ya kisasa.

Orodha ya kazi ya ukarabati wakati wa matengenezo kwa ujazo wa TR-3

Mbali na ujazo uliofanywa, kazi ifuatayo inafanywa:

1. Dizeli na vifaa vya msaidizi:

  • ukarabati wa shabiki na gari, sehemu za jokofu, mchanganyiko wa joto;
  • ukarabati wa vifuniko vya silinda, kikundi cha silinda-pistoni, levers ya wasukuma wa valve, pampu na anatoa zao;
  • ukarabati wa vichungi, mfumo wa mafuta, mdhibiti wa kasi.

2. Vifaa vya umeme:

  • kazi yote inafanywa kwa kiwango cha ukarabati, na pia ukarabati wa motors umeme wa traction, jenereta, vifaa vya umeme, kitengo cha mashine mbili, betri na disassembly.

3. Maambukizi ya majimaji:

  • ukaguzi wa kuona wa hali ya watenganishaji, kola za kutia za vifuniko, fani, karanga na vitu vingine vya shafts za kuambukiza majimaji, kusanyiko kubwa (ikiwa uharibifu wa fani, magurudumu ya gia na sehemu zingine muhimu na makusanyiko hugunduliwa, usafirishaji wa majimaji huondolewa kwa kutenganisha na ukaguzi wa makusanyiko yenye kasoro na uingizwaji kamili wa sehemu zilizoharibiwa);
  • kufungua hatches kuu, kukagua gia zote;
  • kujaza usambazaji wa majimaji na mafuta;
  • ukaguzi na ukarabati na disassembly ya vitengo vya usambazaji wa majimaji;
  • kusafisha cavity ya crankcases ya chini na ya juu ya mfumo wa mafuta;
  • marekebisho ya pampu (vortex na malisho) na kukimbilia kwenye standi.

4. Vifaa vya kusudi la jumla:

  • ukaguzi na, ikiwa ni lazima, ukarabati wa hitchhiking, speedometer na kifaa cha mawasiliano ya redio ya locomotive.

5. Wafanyikazi:

  • ukaguzi wa pikipiki;
  • kuzindua bogie kutoka chini ya gari na kuisambaratisha kabisa;
  • ukarabati wa bogi, muafaka, masanduku ya axle, shafts za kadiani, vifaa, kusimamishwa kwa chemchemi, vifaa vya mwili na sanduku za gia za axial.

6. Kuunganisha kiotomatiki na vifaa vya kusimama:

  • ndani ya wigo wa ukarabati wa TR-2, kazi zote zinafanywa, na pia ukarabati wa maambukizi ya lever.

Mwisho wa kazi ya ukarabati, injini za dizeli zilizo na usafirishaji wa umeme zinakabiliwa na vipimo vya kukimbia na rheostat kurekebisha vifaa vya umeme na kuangalia seti ya jenereta ya dizeli.

Kabla ya kujaribu, injini za dizeli zilizo na usafirishaji wa majimaji hukaguliwa, kama katika ukarabati wa TP-2, operesheni ya injini ya dizeli, na pia mabadiliko kutoka kwa ubadilishaji wa 1 hadi 2 wa torque na kinyume chake inasimamiwa.

Nyumba ya dizeli iliyokarabatiwa inapakwa rangi. Sehemu zilizoharibiwa za mwili (teksi, hood) na baa nyingi husafishwa kwa chuma, kupambwa, kuweka rangi na kupakwa rangi. Ikiwa uchoraji wa mwili (teksi, hood) uko katika hali nzuri na hakuna uharibifu, inaruhusiwa kuisindika na kuweka polishing.

Hitimisho la mkataba wa matengenezo ya sasa kwa kiwango cha TR-3

Wasiliana na mameneja wetu kumaliza mkataba wa ukarabati unaoendelea kwa idadi ya injini za dizeli za TR-3 za TGM4A, TGM4B, TGM6A, TGM6V, TEM9, TEM 2, TEM2U, TEM2UM, TEM2M, TEM15, TEM18, TEM7, TEM107, 2 2TE10MK , 2TE10U, 2TE10UT, 2TE116, 2TE116U, injini za umeme za EL2, EL21 mfululizo, vitengo vya traction ya PE-2M, OPE mfululizo.

Wakati wa ukarabati huu, ukaguzi, ukaguzi na marekebisho hufanywa kwa vitengo hivyo na sehemu za EPC, ambayo malfunctions ambayo hayawezi kuondolewa na kuzuiwa bila kutenganishwa. Wanafanya ukaguzi wa makusanyiko ya kuzaa, urejesho wa insulation ya mashine za umeme, uingizwaji wa matairi ya zamani ya magurudumu.

TR-3 ni ngumu zaidi na inayotumia wakati wa ukarabati uliofanywa katika bohari. Wakati wa kutengeneza, ondoa unganisho lote kati ya mwili na bogi na sehemu za mwili na kila mmoja. Mwili huinuliwa, mikokoteni hutolewa nje kwa njia ya duka, baada ya hapo mwili hushushwa kwenye vifaa vya muda na vifaa vingi vya umeme, mashine za msaidizi na vifaa vingine huondolewa.

Mikokoteni imegawanywa na sehemu za mitambo zinatumwa kwa semina za depo husika. Muafaka wa Bogie hutengenezwa kwenye tovuti au kwenye chumba cha bogie.

Mashine zote za umeme zinatengenezwa katika idara ya mashine ya umeme, vifaa - kwenye vifaa vya umeme.

Baada ya kukarabati, mwili umepakwa rangi kwenye chumba maalum na uingizaji hewa ulioimarishwa. Maelezo ya teknolojia ya ukarabati wa e.s.s. wamejitolea kwa sura ya 2-5.

Hesabu ya viashiria vya maneuverability ya treni ya barabarani iliyosafirishwa na gari la kutia-axle tatu na trela-axle tatu
Katika mtini. 5 inaonyesha mchoro wa muundo wa jumla wa mwendo wa sare ya duara ya treni ya barabarani iliyofutwa na trela-axle tatu. Mpango wa kubuni wa treni ya barabarani iliyotembea ina viungo vitatu: gari la kuvuta, axle ya mbele na mwili wa trela, iliyounganishwa kwa bawaba za cylindrical. Viungo vya mpango wa kubuni na ...

Maelezo ya jumla juu ya matairi ya gari la KAMAZ
Gari la KAMAZ lina vifaa vya magurudumu ya diski, saizi 178-508 (7.0-20), na mdomo wa vitu vitatu, na kufunga kwa aina ya ISO 4107-79. (tazama Mtini. Disc gurudumu). Pete ya bead inayoondolewa imeshikiliwa kwenye ukingo na pete ya kufuli iliyogawanyika iliyoko kwenye gombo la mdomo. Kielelezo 5. Magurudumu ya gari ya Cam ...

Mchoro wa kazi na kanuni ya uendeshaji wa shinikizo
Maelezo ya kazi ya shinikizo. Ili kutekeleza shinikizo ili kuongeza shinikizo la hewa ya ulaji, bomba la hewa limeunganishwa na ulaji mwingi kupitia shimo kwa kuunganisha kuziba mwenge wa umeme, ikitoa hewa iliyoshinikizwa kwa shinikizo la MPA 0.2 kutoka kwa mfumo wa kusimama wa gari. . Kuzuia ...

Ni muhimu:

Ikiwa unahitaji kwenda haraka, na ni mvua nzito, usiku au jua kali nje, basi uwezekano huu hautakuzuia. Lakini ikiwa tayari umeamua safari katika hali kama hizo, ufahamu mmoja tu wa shida za safari ijayo haitoshi.

TR-1 TR-2

Ukarabati wa sasa wa TR-3 (kuinua kukarabati) ya injini za dizeli

Wakati wa kutekeleza TR-3, injini ya dizeli imeinuliwa, magurudumu (TGM-23V, TGM-23D) au magogo yenye magurudumu (TGM40, TGK2, TGM-4B) hutolewa na sura imewekwa kwenye vifaa. Kulingana na kanuni, TR-2 na kazi ya ziada kwenye vitengo kuu vyote, makusanyiko na mifumo ya locomotive inafanywa kwa ukamilifu.

Sura ya gari husafishwa na kukaguliwa, nyufa zilizopatikana zina svetsade. Fanya ukaguzi wa magogo, magurudumu na masanduku ya axle ya magurudumu na sanduku za gia za axial. Magurudumu yanapaswa kuwasha vifaa maalum katika biashara zilizothibitishwa na udhibitisho na utoaji wa pasipoti inayofaa. Wanadhibiti hali ya sanduku za axle na sanduku za gia za magurudumu, na ukarabati na utoaji wa cheti. Angalia hali na kufunga kwa gari na gari. Wanafanya ukaguzi wa kusimamishwa kwa chemchemi na fimbo za ndege, ukaguzi wa balancers, disassembly ya twin drive (TGM-23V / D).

Ikumbukwe kwamba wakati wa operesheni ya kawaida ya usafirishaji wa majimaji, haipaswi kuondolewa kutoka kwa locomotive pamoja na kipunguzaji cha hali ya nyuma au na sanduku la gia wakati wa kutekeleza TR-3!

Katika kesi hii, shughuli zifuatazo lazima zifanyike:

  • ondoa na utenganishe kizuizi cha valve, mitungi ya kubadilisha na mode;
  • angalia hali ya vifungo na pete za mpira, badala ya pete zilizovaliwa;
  • disassemble coupling hydraulic ya compressor drive, angalia uvaaji wa sehemu, badilisha zile zilizochakaa;
  • angalia na urekebishe kibali kati ya turbine na magurudumu ya pampu;
  • kukagua maelezo ya utaratibu wa kubadili hali na kugeuza nyuma, kuchukua nafasi ya zile zilizovaliwa;
  • disassemble shaft kati ya injini ya dizeli na maambukizi ya majimaji, angalia hali ya disks za mpira, badala ya wale waliovaliwa.

KUKIMBIA Utengenezaji wa Pikipiki za kusafiri kwa TR-3 TL-2K1 ELECTROVOZOV VL10, VL11 - SEHEMU YA 3

      Ukarabati wa nanga

      1. Angalia glasi ya kukuza angalau ukuzaji wa mara tano, halafu na kigunduzi cha kasoro, koni za shimoni, majarida ya shimoni chini ya pete za kuziba (kutia). Angalia pete za kuzaa za ndani zisizoondolewa na kipelelezi cha kasoro kwenye shimoni. Cheki hufanywa na kichungi cha kasoro ya chembe ya sumaku.

Angalia macho ya labyrinth ambayo hayajaondolewa. Nyufa kwenye sehemu hairuhusiwi.

Pete za Roller zilizo na nyufa, mashimo, ulemavu au kuchakaa kwenye mashine ya kukanyaga lazima ziondolewe au kubadilishwa kwa mujibu wa kifungu cha 16.6.2.

Ikiwa ni lazima, kwa sababu ya kasoro, kwa uingizwaji au ukarabati, mikono ya labyrinth lazima pia iondolewe.

        Ondoa washers wa kutia na pete za ndani za fani za roller (ikiwa ni lazima kuzibadilisha, zilizoainishwa katika kifungu cha 16.6.1) kutoka kwenye shimoni la silaha. Kukabidhi pete za kuzaa roller kwa idara ya ukarabati.

Sehemu zilizotajwa zinapaswa kuondolewa kutoka kwenye shimoni kwa kutumia kitengo cha kupokanzwa kwa masafa ya juu kwa sehemu.

        Angalia kwa kuibua na kisha na kigunduzi cha kasoro nyuso za kuketi kwenye shimoni chini ya pete za ndani za fani za roller.

Nyuso za kuketi lazima ziwe safi, laini, zisizo na alama, niki na athari za kutu.

Ondoa titi ndogo, mikwaruzo, hatari isiyozidi 0.1 mm na athari za kutu kwenye majarida ya shimoni na kitambaa cha abrasive kilicho laini, kisha futa kwa kitambaa cha kiufundi kilichowekwa na mafuta ya taa na kisha kavu.

Ikiwa nyuso za kuketi za shimoni la silaha zimeharibiwa kutoka kugeuza pete za ndani, mbele ya mashimo, bao, nk, piga nyuso hizi kwenye lathe hadi kasoro itaondolewa na uondoaji mdogo wa chuma (kipenyo hadi 1.0 mm) .

Marejesho ya nyuso za viti zilizoharibiwa hufanywa na njia ya upinde wa umeme (moja kwa moja au nusu-moja kwa moja) au kutetemeka-arc chini ya safu ya mtiririko, ikifuatiwa na machining kwenye lathe kwa vipimo vya kuchora.

        Angalia kubana kwa kifafa cha waandishi wa habari kwenye shimoni la silaha la pete za ndani za fani za roller, pete za O na vichaka vya labyrinth.

Kwa hundi hii, lazima ufanye shughuli zifuatazo:

          Pima kipenyo cha nyuso za kuketi za shimoni la silaha kwa sehemu zilizo hapo juu. Pima vipenyo kama nusu-nusu ya vipenyo viwili vilivyopimwa pamoja na shoka mbili za pande zote mbili au mara tatu na mabadiliko ya 120 kando ya uso wa kutua na hesabu saizi ya maana ya hesabu.

Oval na taper ya jarida la shimoni kwa pete za ndani za fani hazipaswi kuzidi 0.02 mm.

          Pima vipenyo vya ndani vya pete za kuzaa roller, washers wa kutia na vichaka vya labyrinth.

          Kulingana na data ya kipimo kilichopatikana kulingana na pp. 16.6.4.1 na 16.6.4.2 hesabu uingiliano unaofaa kwa pete za ndani za kuzaa, pete za O na vichaka vya labyrinth kwenye shimoni la silaha.

Ikiwa kuna kuingiliwa kwa chini ya thamani inayoruhusiwa, nyuso za viti zilizochakaa zinapaswa kurejeshwa au sehemu kubadilishwa.

Rejesha nyuso za viti zilizochakaa za shimoni la silaha kwa njia ya kutetemeka-arc.

        Angalia taper ya shimoni la silaha na kupima.

Eneo la mawasiliano ya kupima pete ya koni kwenye rangi inapaswa kuwa angalau 65% na usambazaji sare wa rangi juu ya uso wote wa koni.

        Faili na faili milipuko kwenye koni ya shimoni imefunuliwa wakati wa hundi na uangalie tena koni na kupima, kisha weka gia baridi iliyoandaliwa kwa usanikishaji wa koni ya shimoni.

Alama za msalaba na nick kwenye minofu hairuhusiwi.

Angalia kina cha kuketi cha gia kwenye taper ya shimoni la silaha kwa kupima umbali kutoka mwisho wa fillet hadi mwisho wa gia iliyoketi.

Unganisha upigaji wa mwisho wa mbegu za shimoni na upigaji wa gia kwenye gari lililokusanyika wakati wa kukusanya kitengo cha gurudumu.

        Kagua njia kuu, safisha kutoka kwa burrs na nicks, faili, ikiwa ni lazima, mpaka kuta za groove zilingane.

Grooves ya njia kuu ya shimoni iliyo na kingo zisizo sawa inaruhusiwa kupanuliwa hadi 1 mm, ikiwa na pato kubwa - kurejeshwa na kuyeyuka kwa umeme ikifuatiwa na usindikaji kulingana na mchoro kama shimoni mpya.

        Rejesha nyuzi za shimoni zilizoharibiwa au zilizotengenezwa kwa kufunga saizi ya ukarabati. Inaruhusiwa kurejesha shimo lililofungwa na upinde wa umeme, ikifuatiwa na usindikaji na uzi wa saizi ya kawaida.

Angalia hali ya mashimo yaliyofungwa kwenye taper ya shimoni la pinion.

Fanya udhibiti na viwango vya nyuzi.

Uzi ulioharibika, na kuvaa au kuvunjika kwa nyuzi zaidi ya mbili, lazima irejeshwe kwa saizi ya ukarabati wa daraja inayofuata.

        Rejesha ushupavu wa pete za ndani za fani za roller kando ya nyuso za kuketi za shimoni la silaha.

Ikiwa, wakati wa kupima kipenyo cha ndani cha pete zenye kuzaa roller kulingana na kifungu cha 16.6.4.2, nyuso zina hasara ya kuingiliwa, basi inaruhusiwa kutumia safu ya chuma ya elektroni au zinki ya elektroliti kwenye nyuso za kuketi. Upeo wa ndani lazima uainishwe kulingana na kipenyo cha uso wa kuketi shimoni na upe uingiliano unaofaa.

Nyuso za ndani za pete za kuzaa zinapaswa kuunganishwa kwa kutumia safu ya zinki ya elektroni kulingana na Habari R357In "Kurejeshwa kwa sehemu za injini katika bohari" na "Maagizo ya utunzaji na ukarabati wa vitengo vilivyo na funguo za injini na vitengo vingi vya kutembeza. hisa "Hapana. TST / 330.

        Weka vichaka vya labyrinth, pete za ndani za kuzaa na viti vya kutia kwenye shimoni la silaha. Katika kesi hii, inapokanzwa kwa sehemu hizi inapaswa kufanywa kutoka kwa usanikishaji wa sehemu za kupokanzwa kwa kiwango cha juu, kwa kutumia inductors zinazofaa. Ruhusu sehemu zilizofungwa kupoa hadi joto la kawaida.

        Pima umbali kutoka mwisho wa nje wa sleeve ya labyrinth upande wa manifold hadi mwisho wa nje wa sleeve ya labyrinth upande ulio kinyume na anuwai.

Pima umbali kutoka mwisho wa shimoni hadi mwisho wa mikono ya labyrinth pande zote za silaha.

        Angalia vilima vya silaha kwa kukosekana kwa zamu fupi za kugeuza-kugeuza, angalia uadilifu wa vilima na ufungaji wa kunde au njia nyingine sawa. Angalia ubora wa kulehemu (soldering) ya vilima kwenye ushuru kwa njia ya kushuka kwa voltage. Tofauti kati ya viwango vya juu na vya chini vya voltage haipaswi kuzidi 20% ya thamani ya wastani.

        Fanya ukaguzi wa awali wa mkusanyiko wa bolt ya ushuru kwa kugonga kidogo na nyundo na uangalie kufunga kwa uzito wa kusawazisha. Vibration ya bolts wakati wa kugonga inaonyesha kufunguliwa.

Bolts inapaswa kutoa sauti thabiti ya chuma wakati wa kugongwa. Ikiwa ni lazima, kaza bolts kabla ya baridi.

Kaza polepole, baada ya kugeuza yoyote ya bolts, kaza bolt iliyo kinyume kabisa nayo. Kuimarisha wakati mmoja wa kila bolt inaruhusiwa si zaidi ya nusu ya zamu.

Ukaguzi wa mwisho wa kufunga na uimarishaji wa bolts za ushuru unapaswa kufanywa katika hali ya joto kulingana na aya ya 16.6.24. Kufunga kwa uzito wa kusawazisha inapaswa kufanywa mwishowe baada ya kusawazisha silaha kwenye mashine kulingana na kipengee 16.6.25.

        Angalia hali ya uso wa kazi wa mtoza.

Pima pato la mtoza chini ya maburusi, kina cha mto wa micanite kati ya sahani za mtoza na pima kipenyo cha mtoza.

Sehemu ya kazi ya mtoza lazima iwe bila alama za masizi na kuchoma. Juu ya uso wa mtoza, nick, scuffing na uharibifu mwingine wa mitambo hairuhusiwi. Ondoa maendeleo ya uso wa kazi, matiti, alama za kukamata na kuchoma hadi 0.5 mm kirefu kwa kugeuza mtoza.

Pima kipenyo cha uso wa kazi ya mtoza. Upeo wa uso wa kazi wa mtoza wakati anaachiliwa kutoka TR-3 lazima iwe ndani ya mipaka iliyoainishwa katika Viambatisho A, kifungu cha 91 na B, kifungu cha 77 .

Ya kina cha mto wa micanite kati ya sahani za ushuru inapaswa kuwa (1.2-2.0) mm.

Fanya utengenezaji wa mtoza kulingana na kifungu cha 16.6.21. Silaha huingia kwenye usindikaji wa mtoza baada ya kufunika insulation ya vilima na enamel, lakini kabla ya kuchukua nafasi ya bendi ya koni ya shinikizo la mbele kulingana na kifungu cha 16.6.18 (ikiwa imefanywa).

        Angalia hali ya bendi za glasi za mbele na za nyuma za upepo wa silaha.

Majambazi haipaswi kuwa na delamination, slippage, transvers au longitudinal nyufa, na vile vile kulegeza au kuchoma njia.

Bendi za glasi zinaweza kubadilishwa, wakati zinapigwa kwa nyundo yenye uzani wa 200 g, sauti nyepesi hufanyika kwa sababu ya ngozi ya bendi kutoka kwa waya za nanga, na vile vile bendi za glasi zilizo na kuchomwa kwa nguvu ya arc, delamination, nyufa za kupita, machozi, mapumziko ya nyuzi za kibinafsi au vipande karibu na mzunguko, uharibifu wa nyuzi kando ya bandeji, nyufa katika unene mzima wa bandeji ya glasi.

Inaruhusiwa kutochukua nafasi ya bendi ya glasi ikiwa una:

    longitudinal (kando ya nyuzi) nyufa sio zaidi ya 0.5 mm kwa upana, hadi 30 mm kwa urefu na hadi 1 mm kirefu;

    nyufa za longitudinal pembeni mwa bega la washer ya nyuma ya kutia 0.5 mm na hadi 3 mm kirefu.

Ikiwa ni lazima kulazimisha bendi ya glasi kwenye sehemu za mbele za upepo wa silaha, shughuli zinapaswa kufanywa kulingana na kifungu cha 16.6.16.

Wakati wa kuweka bandeji mpya iliyotengenezwa kwa mkanda wa bandeji ya glasi, ni muhimu kuweka gasket iliyotengenezwa kwa kadibodi ya umeme chini yake mkabala na njia kuu mwishoni mwa shimoni ili kulinda vilima kutokana na uharibifu wakati bendi inapoondolewa. Bendi iliyoharibiwa inapaswa kukatwa tu mahali ambapo gasket imewekwa.

Ni marufuku kutengeneza bandeji:

kusafisha bandeji na zana inayotumia mchele wa kupita

ki;

    acha matone na athari kwenye bendi na maeneo mengine ya uso wa nanga

Splash ya solder na flux, na vile vile mwisho wa zamu kwenye kufuli inayojitokeza juu ya uso wa bendi;

      weka mabano ya kawaida kwa bendi mbili au zaidi;

      upepo bandeji bila kudhibiti idadi ya zamu na kiasi cha mvutano;

      tumia mkanda wa bandeji ya glasi na maisha ya rafu yaliyokwisha muda.

Uingizwaji wa bendi za glasi kwa kufunga vilima vya silaha.

  • Weka nanga katika vituo vya mashine ya kufunga na ujaze kifaa maalum cha kuvuta na mkanda wa kufunga kioo.

    Pasha ukanda wa glasi ili ubadilishwe na chuma cha umeme cha arc mahali pa notch. Kata bendi ya glasi mahali ambapo gasket imewekwa ili kulinda upepo wa silaha kutoka kwa uharibifu.

Baada ya kuondoa bandeji na insulation ya chini, piga upepo wa silaha na hewa kavu, iliyoshinikwa ya MPa 0.1 (1 kgf / cm 2).

    Weka bandeji kwa sehemu za mbele na za nyuma za upepo wa silaha kulingana na michoro ya kufanya kazi. Wakati wa kuweka bandeji mpya iliyotengenezwa na mkanda wa bandeji ya glasi, ni muhimu kuweka gasket iliyotengenezwa na kadibodi ya umeme chini yake.

Kanda ya kufunga glasi inapaswa kuwekwa kwenye sehemu za mbele za vilima na mvutano wa 15-16 kN (150-160 kgf) na mwingiliano wa ½ upana. Weka mesh ya fiberglass chini ya zamu ya mwisho ya sanda (kwa kila injini - nambari yake mwenyewe).

    Wakati wa kuvuta bendi ya glasi, mkanda unapaswa kuwekwa sawasawa katika upana wa bendi.

Katika mchakato wa kutumia bandeji ya glasi, rekebisha zamu angalau mara tatu na chuma cha umeme cha chuma kwa kupokanzwa na kulainisha.

    Mwisho wa bandeji, punguza mvutano kwa 50%, na ujaze mwisho wa mkanda wa bandeji ya glasi chini ya zamu ya mwisho ya bandeji, ikifuatiwa na kurekebisha na chuma cha umeme cha chuma kwa kupokanzwa na kulainisha juu ya uso wote wa sehemu ya mbele ya silaha.

        Angalia hali ya bendi ya koni ya shinikizo ya mbele ya anuwai

ra.

Bandage haipaswi kuwa na delamination, uvimbe, kuteleza, kupita na

nyufa za longitudinal, kulegeza, kuchoma njia, na pia kuwa na nafasi na mapumziko kati ya mwisho wa mtoza na ukingo wa bendi.

Bandage, ambayo haiitaji uingizwaji, inapaswa kusafishwa na karatasi ya mchanga yenye mchanga mwembamba hadi safu ya juu ya varnish itakapoondolewa, kufutwa na kitambaa safi, kavu cha kiufundi na kufunikwa na enamel kulingana na mchoro wa mtengenezaji au enamel sugu ya arc darasa linalofaa la upinzani wa joto. Inapaswa kufunikwa na enamel angalau mara mbili hadi uso mgumu, mgumu, laini na glossy upatikane. Hairuhusiwi kuacha nafasi na mapumziko kati ya mwisho wa mtoza na makali ya bendi.

Operesheni ya mipako ya enamel inapaswa kufanywa katika idara ya kukausha na kupachika mimba (angalia kipengee 16.6.23).

Bandage ya mkanda iliyo na njia za kuchoma, inaimarisha dhaifu na isiyo sawa na nyufa lazima ibadilishwe kulingana na kifungu cha 16.6.18.

        Kubadilisha bendi ya glasi kwenye koni ya ushuru wa mbele.

        1. Fanya operesheni hiyo kulingana na kifungu cha 16.6.16.1.

          Kata bandeji ili ichukuliwe katika sehemu mbili au tatu kando ya genatrix ya koni na uiondoe pamoja na muhuri wa mkanda wa glasi, kisha futa kofia ya micanite na leso safi la kiufundi.

          Weka muhuri uliotengenezwa kwa mkanda wa glasi, umekunjwa na kifungu, chini ya mwisho wa sahani za ushuru na uifunike na koni ya mikanite na enamel kwa kifafa bora cha bandeji ya mkanda.

          Weka zamu ya mkanda wa kufunga kwenye koni ya mbele ya mtoza na mvutano wa 500-600 N (50-60 kgf) na mwingiliano wa ½ upana.

Wakati wa kutumia bandeji, hairuhusiwi kuacha mapungufu kati ya mwisho wa mtoza na ukingo wa bendi, ambayo ni muhimu kujaza tupu chini ya mwisho wa sahani za ushuru na mafuta ya kuhami ya umeme.

          Rekebisha mwisho wa mkanda wa kujifunga kwenye koni ya mbele ya mtoza kwa kulainisha na chuma moto cha kutengenezea kwa joto la (250-300) С katika mwelekeo wa matumizi ya mkanda kwa urefu wa angalau 100 mm. Baada ya hapo, ondoa mvutano na ukate mkanda na mkasi.

          Funika bandeji na enamel angalau mara mbili mpaka safu inayoendelea laini na glossy ipatikane kulingana na kifungu cha 16.6.17.

        Angalia hali ya wedges za groove.

Kudhoofisha, harakati na uharibifu wa wedges za groove kwenye gombo la chuma cha mkono haruhusiwi.

Badilisha wedges ikiwa ni lazima, i.e. mbele ya kudhoofisha, harakati za wedges kwenye gombo au uharibifu. Badilisha badala ya wedges baada ya kuondoa sehemu za mbele au za nyuma au bendi zote za mbele za upepo wa silaha (angalia kipengee 16.6.16.2) kulingana na kipengee 16.6.20.

        Kuondoa wedges zilizopangwa za upepo wa silaha.

        1. Kubisha wedges ili zibadilishwe kutoka kwa nanga ya nanga.

Bisha kabari na nyundo ya nyumatiki na mshambuliaji maalum au kifaa kingine maalum.

          Angalia hali ya wedges. Ikiwa kuna kinks, nyufa, delamination na uharibifu mwingine wa mitambo, badala ya wedges.

          Angalia hali ya gasket kati ya sehemu ya silaha na vilima. Badilisha gasket na nyufa au uharibifu mwingine wa mitambo.

          Sakinisha wedges na gaskets kwenye groove. Sakinisha wedges kwenye gombo la nanga ukitumia zana zile zile ambazo zilitumika kubisha nje. Wedges inapaswa kutoshea vizuri kwenye gombo.

          Omba bandeji ya glasi kwa kufunga vilima vya silaha kulingana na aya. 16.6.16.3-16.6.16.5.

        Fanya kugeuza, kupiga kelele, kugonga, kusaga na kusaga mtoza, ikiwa ni lazima, kupatikana katika kifungu cha 16.6.14.

Ili kufanya hivyo, weka nanga kwenye lathe.

Wakati wa kusindika mtoza, majarida ya shimoni na sehemu zingine za silaha kwenye mashine, mahali sahihi pa vituo vya shimoni lazima kwanza ichunguzwe ikilinganishwa na uso wa nje wa pete ya ndani au jarida la shimoni la pete hii, ambayo runout inapaswa isiwe zaidi ya kawaida iliyowekwa.

          Saga uso wa kazi wa mtoza mpaka uchimbaji utolewe na kuondolewa kwa shaba kidogo.

Wakati wa kugeuza uso wa kazi wa mtoza, ni marufuku:

      ondoa nicks na kuchoma na kina cha zaidi ya 0.5 mm kwa kugeuza mtoza;

Weka uso wa kazi na faili;

      tumia kitambaa cha emery wakati wa kusaga mtoza;

      saga mkuki wa ushuru.

Wakati wa kugeuza uso wa kazi wa mtoza, ni muhimu kuimarisha, ikiwa ni lazima, groove katika jogoo wa ushuru, ambayo inapaswa kuwa sawa na (3.7-4.3) mm.

          Fanya gombo la insulation ya mikanite ya mtoza. Kina cha groove lazima kilingane na maadili yaliyoainishwa katika Pri-

vifungu A, kifungu cha 94 na B, kifungu cha 80.

Wakati wa kupita kwa mtoza, ni marufuku:

      punguza sahani za ushuru au weka alama kwenye eneo la kazi la mtoza;

      ruhusu kupunguzwa au nick kwenye jogoo;

      ruhusu viunga kwa urefu wa mtoza chini ya gombo;

      acha mica isiyokatwa dhidi ya kuta za sahani.

Ondoa chamfers kutoka kwa mtoza sahani 0.2x45о kwa urefu wote wa uso wa kazi wa mtoza.

Ondoa burrs yoyote kati ya sahani nyingi.

Kusaga na kupaka manifolds kwenye lathe hadi kumaliza iliyoainishwa kwenye michoro.

Kusaga hufanywa kwenye nanga inayozunguka na sandpaper ya glasi iliyowekwa kwenye kizuizi maalum cha mbao na kitambaa kilichohisi, ambacho kina maelezo mafupi kwenye mzingo wa uso wa mtoza na kwa mpini uliotengenezwa kwa nyenzo za kuhami. Upana wa block inapaswa kuwa angalau 2/3 ya upana wa uso wa kazi wa mtoza.

Mwisho wa kusaga kwa mtoza, ni muhimu kupaka uso wake wa kufanya kazi kwenye nanga inayozunguka kwa kutumia kitalu hicho hicho cha mbao kilichofunikwa na kitambaa cha mchanga au turubai.

Kama matokeo ya shughuli hizi, uso wa kazi wa mtoza lazima uwe gorofa, bila burrs, na usafi wa usindikaji lazima uendane na mchoro wa kazi.

Ili kuondoa burrs wakati wa kusaga anuwai, silaha inapaswa kuzungushwa kwa mwelekeo mmoja na kisha kuelekea upande mwingine.

        1. Ondoa nanga kutoka kwa mashine, safi kati ya sahani za mtoza na brashi ya nywele na pigo na hewa kavu iliyoshinikwa na uingizaji hewa wa kutolea nje umewashwa.

        Ondoa trunnions kutoka kwa nanga za motors za traction za injini za umeme za ChS na, ikiwa ni lazima, zirekebishe upande ulio kinyume na mtoza. Ondoa grisi ya zamani kutoka kwenye mashimo ya ndani ya viti vya silaha, toa usambazaji wa Cardan.

Tenganisha na urekebishe usafirishaji wa kadian, safisha cavity ya ndani ya silaha kutoka kwenye uchafu, angalia uvaaji wa meno na idhini katika kushughulikia bastola na sleeve ya silaha.

Rejesha ushupavu wa chumba cha mafuta cha sleeve ya silaha na fani za sindano kulingana na mchoro. Badilisha fimbo zenye kasoro, mihuri ya mpira na sehemu zingine na mpya.

Unapokusanya usambazaji wa silaha na makaratasi, jaza fani za sindano za vifungo vya kadian na uso wa sleeve ya silaha na grisi safi kulingana na chati ya lubrication.

Inaruhusiwa kurejesha kifafa cha leash kwenye sehemu iliyogawanyika ya shimoni la propela kwa kutumia kiwanja cha epoxy. Inaruhusiwa kuweka trunnion kwenye gasket ya kadibodi ya umeme yenye unene wa mm 0.2 kwenye gundi maalum ya kuziba.

        Hamisha nanga kwa idara ya kukausha na kushika mimba.

Fanya kukausha, kutia mimba na mipako ya enamel kulingana na maagizo ya kiteknolojia. Katika kesi hii, mahitaji ya jumla ya kukausha na kushika ujauzito wa vilima vya TED lazima izingatie vifungu vya Sehemu ya 11 ya Mwongozo huu.

Baada ya kushika mimba, vaa nanga na enamel kulingana na darasa lake la upinzani wa joto na kwa mujibu wa varnish au kiwanja ambacho kiliwekwa.

Pima upinzani wa insulation ya silaha.

Upinzani wa insulation ya silaha katika hali ya joto lazima iwe angalau megohms 1.5.

        Fanya uimarishaji wa mwisho wa bolts za ushuru katika hali ya moto wakati wa operesheni kulingana na kipengee 16.6.13.

Kaza bolts kwa kusawazisha sawasawa bolts zilizo kinyume, sio zaidi ya nusu ya zamu kwa wakati mmoja. Kaza bolts za ushuru kwa joto la silaha la angalau 90C.

        Fanya usawa wa nguvu wa silaha. Thamani ya usawa wa silaha huharibika kwa sababu ya:

    kusawazisha uhamishaji wa uzito;

    usindikaji, uvaaji na ukarabati wa sehemu za nanga na makusanyiko;

    kufanya kazi za uso na kulehemu.

Fanya usawa wa nguvu wa silaha kwenye mashine ya kusawazisha. Tambua na usawazishe usawa kutoka kwa mtoza ushuru na kutoka upande wa pili kando. Kwanza, amua kiwango cha usawa kwa upande wa mtoza. Ondoa usawa kwa kusanikisha au kuondoa uzito na kufunga kwao baadaye na vis. Kisha tambua na urekebishe usawa kwenye upande ulio kinyume na mtoza. Baada ya kufunga na kupata mzigo upande wa pili wa anuwai, angalia tena usawa kwenye upande wa anuwai.

      Angalia uadilifu wa upepo wa silaha na kutokuwepo kwa zamu fupi za kugeuza-kugeuza.

      Jaribu silaha kwa nguvu ya dielectri.

Ukarabati wa mashine za umeme hufanywa wakati wa ukarabati wa sasa wa injini ya dizeli ya TR-3. Mzunguko wa kukarabati mashine za umeme lazima uendane na mzunguko wa ukarabati wa injini ya dizeli na utunzaji wa nguvu ya dielectri ya insulation, ukaguzi, marekebisho ya vitengo na sehemu, kuzileta kwa viwango vilivyowekwa vya ukarabati wa sasa.

Wakati wa ukarabati wa sasa wa TR-3, fanya kazi ifuatayo ya lazima:

  • - ukaguzi wa sehemu ya umeme ya mifupa na kuangalia unganisho la baina ya reel na waya za kuongoza; kuweka cores pole; ufungaji sahihi wa nguzo kuu na msaidizi na kufaa kwa coils; kukausha na uumbaji wa upepo wa mikono ya motors za kuvuta na mashine za msaidizi, hali ambayo inahitaji uingizwaji wa bandeji, wedges zinazoweka vilima, au kukimbia kwake (isipokuwa kwa ED-118A, ED-118B, ED-108A na umeme wa umeme wa umeme. na insulation ya polyamide na iliyowekwa ndani ya kiwanja cha epoxy) inazidi kilomita elfu 360 kwa kila sekunde (kutoka kwa ujenzi au ukarabati wa KR-2) ukarabati wa sasa wa TR-3, ikifuatiwa na mipako yao na enamel ya kukausha moto. Nanga lazima ziingizwe bila kuondoa bandeji na kabari, ikiwa hii haikuhitajika kwa sababu ya hali hiyo. Vilima vya nanga ambavyo havina uharibifu ulioorodheshwa hapo juu na ambao mileage iko chini ya kilomita 360,000 inapaswa kufunikwa na enamel ya kuhami umeme kulingana na Maagizo ya uumbaji. Pole coil, upinzani wa insulation ambayo katika hali ya baridi iko chini ya megohms 20 au imeharibiwa, inapaswa kutengenezwa na kuondolewa kutoka kwa msingi. Vifungo vya nguzo, upinzani wa insulation ambayo ni kubwa kuliko thamani iliyoainishwa, inapaswa kupakwa baada ya kusafisha na enamel kulingana na Maagizo ya sasa juu ya uumbaji N 105.25000.00275 / 89 ya tawi la PKTB TsTVR kwa injini za injini;
  • - ukaguzi na ukarabati wa sehemu ya mitambo ya mifupa (stator) na sehemu zake;
  • - ukaguzi na ukarabati wa sehemu ya mitambo ya silaha (rotor);
  • - kugundua kasoro ya sumaku au ya ultrasonic ya kuzaa pete za ndani na majarida ya shimoni;
  • - usindikaji, kutafuna na kutafuna watoza (usindikaji na usagaji wa watoza unapaswa kufanywa tu ikiwa ni lazima na uondoaji mdogo wa chuma);
  • - marekebisho na ukarabati wa makusanyiko ya kubeba, fani za axle za gari, wamiliki wa brashi na mabano yao, wapitao, vifuniko vya visima na vifungo;
  • - uhakiki na upimaji;
  • - kumaliza na uchoraji wa magari ya umeme.

Ondoa na utenganishe mashine za umeme kutoka kwa injini ya dizeli, jenereta za kuvuta za injini za dizeli zisizoweza kutolewa kutoka kwa locomotive, mradi upinzani wa insulation katika hali ya baridi sio chini ya megohms 20; coils hutoshea vizuri kwenye nguzo na mipako ya lacquer ya mfumo wa sumaku na silaha iko katika hali ya kuridhisha.

Inaruhusiwa kusaga na kusaga mtoza (fanya tu ikiwa inahitajika kumaliza sana, kuchoma, nk) ya jenereta kwenye injini ya dizeli kwa kutumia kifaa, mradi jiometri na ukali hutolewa kulingana na mahitaji ya kuchora. Wakati wa kugeuza na kusaga, hatua lazima zichukuliwe kuzuia ingress ya chips za shaba kwenye upepo wa mashine.

Wakati wa kutenganisha mashine ya umeme, toa grisi na kukanyaga kutoka kwenye fani za axle ya gari, fanya ukaguzi wa nje na kasoro, na pima:

  • - upinzani wa insulation ya nyaya na kitambulisho cha maeneo yenye kupunguzwa kwa insulation;
  • - vibali vya radial na kukimbia kwa axial ya silaha katika fani;
  • - mapungufu ya hewa kati ya nguzo za pole na safu ya chuma ya msingi wa silaha;
  • - kipenyo cha shingo za axle za gari.

Ni marufuku kuvunja nanga na mifupa bila lazima (i.e. ikiwa nanga au mifupa ya mashine hii haiitaji matengenezo makubwa).

Kushiriki na marafiki:
Machapisho sawa