Maisha ya rafu ya vizima moto vya poda

Kizima moto cha unga, chapa OP-4 (z) - kizima moto cha aina ya sindano chenye wingi wa chaji wakala wa kuzimia(OTV) 4 kg.

Silinda ya kizima moto cha aina ya sindano ya poda iko chini ya shinikizo, ambayo kiwango chake kinadhibitiwa na kipimo cha shinikizo kilichojengwa ndani ya kifaa cha kuzima moto na kuanzia (ZPU).

Kizima moto cha unga OP-4 lazima kiwe chaji tena baada ya kukitumia, au baada ya muda wa miaka 5.

Kizima moto cha unga OP-4 kimeundwa kulinda vifaa vya viwandani na vya kiraia kama fedha za msingi kuzima moto wa madarasa A B C E, ambapo

• A - moto wa vitu vikali vinavyoweza kuwaka na vifaa;
• B - moto wa vinywaji vinavyoweza kuwaka au kuyeyuka yabisi na nyenzo;
• C - moto wa gesi;
• E - moto wa vitu vinavyoweza kuwaka na vifaa vya mitambo ya umeme chini ya voltage.

Marekebisho yanawezekana OP-4 (s) -B C E na OP-4 (s) -A B C E

Tabia za kiufundi za kizima moto cha poda OP-4

* - Kupotoka kidogo kwa uzito kunawezekana na vipimo vya jumla kizima moto cha poda OP-4 kutoka hapo juu, kutokana na matumizi ya mitungi mbalimbali na wazalishaji.

Vizima moto vya poda ya aina ya sindano vina faida zaidi ya vizima moto vya poda kavu vilivyo na chanzo cha shinikizo kilichojengewa ndani - vina sifa ya jibu la papo hapo la kushinikiza kichochezi kwa kutoa jembe. utungaji wa kuzima moto, wakati vizima moto vya poda vilivyo na chanzo cha shinikizo kilichojengwa vina kuchelewa kwa majibu ya 2-3-sekunde kwa wakati huu.

Vizima moto vya poda vina "uwiano bora wa gharama ya kizima kwa eneo la kuzima", ambayo huwafanya kuwa njia za gharama nafuu za kuzima moto. Hasara ya vizima moto vya poda ni kuwepo kwa amana ngumu-kuondoa ya poda ya keki baada ya matumizi yao. Walakini, vizima moto vya unga ndivyo vinavyojulikana zaidi katika usafirishaji, biashara na katika maisha ya kila siku.

Unaweza kununua kizima moto cha poda OP-4 katika duka yetu kwa idadi yoyote. Vizima moto vya unga vinauzwa kwa jumla na reja reja. Kizima moto cha unga OP-4 kiko kwenye ghala letu kila wakati. Unaweza kununua vizima moto vya poda OP-4 na marekebisho mengine na utoaji.

Pamoja na moto mwingi katika hatua ya awali ni rahisi kukabiliana na wewe mwenyewe kwa kutumia kizima moto. Kuna karibu katika kila jengo.

Mara nyingi ziko karibu na njia za dharura, usakinishaji wa vilipuzi, n.k.

Uharibifu wa kizima-moto na wakati wa kutosha wa hatua yake ni ghali na inaongoza sio tu kwa hasara za nyenzo, lakini pia kwa majeruhi ya binadamu.

Wakati huo huo shirika sahihi kuzima moto, haswa ikiwa vizima moto kadhaa vinavyoweza kutumika hutumiwa wakati huo huo, vitatoa ujanibishaji wa haraka na uondoaji wa moto.

Je, kuna vizima-moto gani na ni tofauti gani kati yao? Vizima moto vinatofautishwa na aina na aina wakala wa kuzimia yaani ndani.

Maoni

Vizima moto vinavyobebeka- mitungi kwa namna ya mitungi nyekundu. Nyekundu hutumiwa kwa sababu: katika kesi ya moto, mtu hupata haraka kifaa shukrani kwa kesi mkali. Hakuna vifaa vingi vya povu vya kemikali na kiasi cha lita kumi. Walibadilishwa na aesthetic, tofauti kwa kiasi, vizima moto.

Rununu vizima-moto kawaida huwekwa ndani maghala eneo kubwa, warsha majengo ya viwanda na kuendelea vituo vya mafuta, yaani, katika vituo ambapo, katika tukio la moto, itahitajika idadi kubwa ya wakala wa kuzimia moto. Uwezo wa silinda unaweza kuwa hadi lita 100, na uzani ni kilo 240.

Aina

Poda (OP) Je, ni vifaa vingi, vyema vinavyofaa kuzima moto wa darasa lolote.

Mara nyingi, OP hutumiwa kwenye mitambo ya umeme hadi 1000V, kwa kuzima bidhaa za mafuta zilizowaka, vifaa vingine vinavyoweza kuwaka na maji, na magari.

Wakala wa kuzima ndani yao ni poda. Vifaa vya unga vinaweza kugawanywa katika kuzalisha gesi na sindano.

Katika kesi ya kwanza, nishati hutumiwa kutolewa dutu inayofanya kazi gesi inayozalishwa, katika kesi ya pili, chafu hutokea kutoka kwa nishati gesi iliyoshinikizwa chini ya shinikizo la anga 16. Mara nyingi, vizima moto vile hujazwa na nitrojeni, dioksidi kaboni au hewa.

Dioksidi kaboni (OC): Hutumia kaboni dioksidi chini ya shinikizo kama kichungi. Wao hutumiwa kwa kuzima nyenzo mbalimbali na vitu vinavyoacha kuwaka mara tu ufikiaji wa oksijeni, vinywaji, mitambo ya umeme hadi 1000 V itasimama, na huwekwa kwenye usafiri wa reli na jiji.

Kanuni ya uendeshaji wa op-amp inajumuisha uhamishaji wa hidrokaboni dioksidi chini ya hatua shinikizo kupita kiasi... Kwa joto la hewa la + 20 ° C, shinikizo la 5.8 MPa huundwa kwenye silinda, na saa + 50 ° C - hadi 15.5 MPa. Wakati wa kuzima, shika pua na kushughulikia kwa kitambaa, nguo, nk ili kuepuka kuchoma kutokana na kushuka kwa nguvu kwa joto hadi -70 ° C.

Vizima moto vya povu hewa, iliyofupishwa kama ORP, imejazwa na kemikali (maji na alkali) au hewa-mitambo (wakala wa kutoa povu na maji) povu. Wakala wa kuzima hutengenezwa na mmenyuko kati ya ufumbuzi wa maji na wakala wa kupiga chini ya hatua ya gesi.

ORP inatumika kwa kuzima katika hatua ya awali ya vitu vikali, vinywaji vinavyoweza kuwaka, vilivyomwagika juu ya eneo ndogo. Ni marufuku kabisa kuzitumia kwenye mitambo ya umeme kutokana na uwezekano wa mzunguko mfupi. Ubaya wa ORP ni hitaji la kuchaji mara kwa mara ya wakala wa kuzimia.

Moduli za poda ya kujirusha mwenyewe (OSP) kushtakiwa kwa unga. Zimeundwa kuzima moto wa madarasa A, B, C, pamoja na moto kwenye mitambo ya umeme hadi 5000 V. Baada ya moshi au moto kuingia kwenye sensor ya kuzima moto, kesi ya kioo imeharibiwa, na chini ya hatua ya pigo; poda hutolewa.

KWA faida moduli kama hizo ni pamoja na matumizi yao katika maeneo ambayo ufikiaji ni mgumu au ambapo watu ni nadra. Mara nyingi huwekwa katika vyumba vidogo.

Vizima vya maji hutumika kuzima moto wa darasa A na, ikiwa kuna viungio vya maji, darasa B.

Wanafaa hata kwa kuzima vitu vya pyrophoric.

Yao ufanisi wa juu kutokana na kuongezeka kwa baridi kutokana na uso mkubwa maalum wa matone, hatua ya sare ya maji, kupungua kwa mkusanyiko wa oksijeni, uharibifu wa mvuke zinazoweza kuwaka kutokana na kuundwa kwa mvuke wa maji.

Uchunguzi

Jinsi ya kuangalia au kutambua kizima moto? Tarehe ya kumalizika muda inajifunza kutoka lebo kwenye silinda. Kila miaka 5 kizima moto na silinda ya gesi inayofukuza hutolewa kabisa, wakati mwili unasafishwa na mabaki ya kizima moto, ukaguzi wa nje na wa ndani unafanywa, na mwili unakaguliwa kwa nguvu na kukazwa.

Ikiwa uharibifu wa mitambo unaonekana kwenye kesi, athari za kutu, basi kifaa kinapaswa kupita vipimo vya nguvu kabla ya ratiba. poda na dioksidi kaboni vizima moto ni umri wa miaka 5, chini ya ukaguzi wa kiufundi wa kila mwaka. Maji, povu na vizima moto vyenye maji na viungio vinafaa kwa mwaka 1.

Dioksidi kaboni

Maisha ya huduma ya OS, chini ya udhibiti wa kila mwaka wa wingi wa malipo ya kuzima moto, ni miaka 5... Matengenezo na recharge zinazozalishwa mara moja kila baada ya miaka 5, na uchunguzi upya silinda ya shinikizo - mara moja kila baada ya miaka 10.

OU-2 (OU-3)- Kizima moto kidogo cha portable na uwezo wa lita 2.68, wingi wa malipo ni 2 kg. Urefu wa mkondo umeundwa kwa mita 2 na wakati wa kuzima ni sekunde 6. Aina hii kutumika katika ofisi ambapo kuna vifaa vingi vya kompyuta na vifaa vya umeme. KWA faida OU-2 inajumuisha:

1. Ukubwa wa kompakt, ambayo inakuwezesha kuiweka karibu popote, na kwa msaada wa milima ya ziada unaweza kunyongwa kwenye ukuta.
2. Wakati wa kuzima moto, kizima moto cha kaboni dioksidi huacha alama yoyote, tofauti na poda, kwani dioksidi kaboni huvukiza.

OU-5 (OU-8)- Kizima moto kinachoweza kubebeka na kiasi cha lita 7.2 na misa ya malipo ya kilo 5. Urefu wa jet inakuwezesha kuzima moto kwa umbali wa m 3 na ndani ya 5 s.

Mfano huu hutumiwa kuzima vitu mbalimbali na nyenzo ambazo huacha kuwaka wakati oksijeni haijatolewa kwa moto.

Zinatumika wao juu makampuni ya viwanda, maghala, usafiri wa jiji, reli na bahari, mitambo ya umeme yenye uwezo usiozidi 1000 V, katika makumbusho, maktaba.

Poda

Maisha ya huduma ya aina hii ya kuzima moto ni miaka 5... Ni muhimu kuangalia shinikizo mara moja kila baada ya miezi 6, hii inaweza kufanyika kwa kuangalia kiashiria... Wanatofautiana kwa kiasi cha mitungi. Portable - kutoka 1 l hadi 10 l, na simu - kutoka 50 l hadi 100 l.

Inapaswa kuhifadhiwa mahali ambapo joto la hewa haliingii zaidi ya 50 ° C. Uwekaji wao karibu na vifaa vya kupokanzwa marufuku.

Povu

Mifano ya kuzima moto ya povu hutofautiana sifa.

• molekuli ya wakala wa kuzima - kilo 2;
• uzito wa jumla - kilo 3.6;
• urefu wa mkondo - kutoka m 2;
• kulisha - kutoka 6 s;
• shinikizo la kufanya kazi kwa t hadi 20 ° C - 1.2 MPa;
• maisha ya rafu OP-2 - miaka 10;
• recharge - mara moja kila baada ya miaka 5.

OP-4:

• molekuli ya wakala wa kuzima - kilo 4;
• uzito wa jumla - kilo 6.3;
• urefu wa mkondo - kutoka m 3;
• kulisha - kutoka 10 s;
• maisha ya huduma - miaka 10;
• recharge - mara moja kila baada ya miaka 5.

• molekuli ya wakala wa kuzima - kilo 5;
• uzito wa jumla - 7.7 kg;
• urefu wa ndege - kutoka m 3;
• kulisha - kutoka 10 s;
• shinikizo la kufanya kazi kwa t hadi 20 ° C - 1.5 MPa;
• maisha ya huduma - miaka 10;
• recharge - mara moja kila baada ya miaka 5.

OP-10:

• molekuli ya wakala wa kuzima - kilo 10;
• uzito wa jumla - kilo 14.5;
• urefu wa ndege - kutoka 4 m;
• kulisha - kutoka 15 s;
• shinikizo la kufanya kazi kwa t hadi 20 ° C - 1.5 MPa;
• maisha ya huduma - miaka 10;
• recharge - mara moja kila baada ya miaka 5.

Haipendekezi kuendesha OP na uharibifu wa kesi(dents, uvimbe au nyufa), kwenye kifaa cha kufungia na kuanzia, ikiwa ukali wa sehemu ya kufungia na kuanzia na mwili umevunjika, na kiashiria cha shinikizo kibaya.

Haramu elekeza mkondo wa kuzima moto kwa watu.

Maisha ya rafu ya kizima moto cha gari: kujiandaa kwa ukaguzi wa kiufundi na kuhakikisha usalama

Mara nyingi, wamiliki wa gari wanakumbuka juu ya kizima moto wakati wa kupita uchunguzi wa kiufundi gari (ukaguzi wa kiufundi).

Wakati uliobaki anakusanya vumbi kwenye kona ya giza ya shina au chini ya kiti cha dereva, akisubiri katika mbawa huko.

Lakini hakuna mtu ambaye ni kinga kutoka moto wa ghafla wa gari... Ndiyo maana kununua kifaa cha kuzima moto kinapaswa kuchukuliwa kwa uzito.

Hivi karibuni, magari mengi yalitumiwa vizima moto vya erosoli- mitungi iliyojaa hidrokaboni zinazozalisha mvuke halojeni (bromidi ya ethyl, mchanganyiko wa freons, nk). Vizima moto hivi imeonekana kuwa mbaya kwa sababu hawakuweza kukabiliana na moto mkubwa, kwani kiasi chao haizidi lita 0.5.

Maarufu zaidi sasa vizima moto vya unga kushtakiwa kwa poda na gesi chini ya shinikizo hadi angahewa 16. Wamiliki wa gari mara moja walithamini urahisi wa matumizi, uzuri mwonekano, nafasi ya chini inayokaliwa.

Vizima moto vya unga kukabiliana vizuri na moto mahali popote kwenye gari. Hasara za OP ni pamoja na ugumu wa kuondoa poda baada ya matumizi. Kwa kuongeza, baada ya tarehe ya kumalizika muda na katika kesi ya uhifadhi usiofaa poda huimarisha.

Kumbuka tarehe ya mwisho wa matumizi kizima moto cha unga(hii haitumiki tu kwa vizima moto vya gari) - miaka 5. Unahitaji kuangalia shinikizo (angalia kiashiria) kila baada ya miezi sita.

Dioksidi kaboni vizima-moto hupambana na moto kwa ufanisi, na kuupunguza kwa joto chini ya kizingiti cha mwako, na kuacha upatikanaji wa oksijeni kwenye tovuti ya moto. Tofauti na kizima moto cha poda kavu, dioksidi kaboni huacha alama yoyote.

Lakini ikiwa moshi utatokea katika sehemu ambazo ni vigumu kufikia kwa wakala wa kuzimia, moto unaweza kuwaka tena... Kizima moto kinakaguliwa na silinda hupimwa angalau mara moja kwa mwaka.

Je, ninaweza kurejesha ununuzi wangu?

Kwa kizima moto, watu wachache wanapendezwa tarehe ya kumalizika muda wake kutegemea kabisa wajibu wa wauzaji. Nini cha kufanya ikiwa iligunduliwa kuwa yeye imeisha muda wake au ina kasoro?

Kwa mujibu wa Sheria ya Shirikisho la Urusi "Juu ya Ulinzi wa Haki za Watumiaji", mtengenezaji lazima atoe watumiaji kwa wakati na sahihi. habari kuhusu bidhaa inayotolewa... Lazima ionyeshe tarehe ya utengenezaji, tarehe ya kumalizika muda wake, na pia ieleze juu ya vitendo vya mnunuzi ikiwa kipindi hiki kimekwisha.

Sheria inasema kwamba ikiwa mnunuzi hakupewa taarifa kuhusu bidhaa, basi ana haki ya kudai fidia kwa uharibifu kutoka kwa muuzaji.

Wauzaji mara nyingi huchukua faida ya ukweli kwamba wanunuzi wengi hawajui na kanuni za sheria ya sasa. juu ya haki za watumiaji au hawajui nuances yote, na kwenda kwa udanganyifu wakati wa kuuza bidhaa za ubora wa chini.

Hapa ndio zaidi visingizio maarufu:

1. ... Wakijua kuwa bidhaa hiyo ina kasoro, wauzaji hujaribu kuiuza kwa njia yoyote, kupanga hii. mauzo kutoa punguzo... Kwa haraka, mnunuzi anaweza asizingatie ukweli kwamba hundi juu ya ununuzi ni rahisi haijatolewa... Nini cha kufanya ikiwa kizima moto kilikamatwa na ndoa, lakini hakuna hundi mkononi? Sheria iliyotaja hapo juu inasema: mnunuzi ana haki bila risiti ikiwa analeta pamoja naye mashahidi wawili, kuthibitisha kuwa ununuzi ulifanywa katika duka hili mahususi.
2. Hisa. Muuzaji anaweza kusisitiza kuwa bidhaa hiyo ilinunuliwa kwa utangazaji, kwa hivyo sio chini ya hakuna kubadilishana au kurudi... Lakini kwa mujibu wa sheria, bidhaa yenye kasoro lazima kwa hali yoyote ibadilishwe na ubora au kukubalika kutoka kwa mnunuzi na kurejesha fedha.
3. ... Wauzaji pia wanapenda kurejelea ukweli kwamba mnunuzi yeye mwenyewe alisababisha uharibifu wa mitambo, na kusisitiza kufanya uchunguzi kwa gharama zake. Kila kitu katika sheria hiyo hiyo kinasema kwamba ikiwa muda wa udhamini wa bidhaa zilizonunuliwa haujaisha, basi uchunguzi unafanywa kwa gharama ya muuzaji.

Baada ya kuamua aina ya kizima moto, inafaa kufikiria ni wapi na jinsi gani mahali... Madereva wengi huitupa chini kiti cha mbele au kwenye sehemu ya mizigo. Ni muhimu kukumbuka kwamba wakati wa usafiri kizima moto haipaswi kuwasiliana na vitu vikali na ngumu, juu ya mgongano ambao atapata uharibifu wa mitambo.

Pia, uwezekano hauwezi kutengwa ukaguzi wa deformation... Kisha kifaa kitatakiwa kuanzishwa kwa msaada wa vitu vya kigeni, ambavyo vitachukua muda wa thamani.

Kwa swali usalama mwenyewe inafaa kukaribia kwa kuwajibika, kwa sababu kitu cha thamani zaidi mtu anacho ni maisha yake!

Siku hizi, ni vizima moto vya unga ambavyo vinazingatiwa vifaa vya ulimwengu wote, ambayo hutumiwa kikamilifu kuondokana na foci ya moto wa madarasa mbalimbali (A, B, C, E). Kwa mabwana waliofanya majaribio vizima moto mbalimbali, ikilinganishwa na sifa zao, viashiria, iliwezekana kuamua kuwa vizima moto vya poda ni vifaa vyenye ufanisi zaidi.

Vizima moto vya unga vinaweza kuendeshwa kwa mafanikio katika anuwai ya joto. Wakati huo huo, mali zake za walaji zinabaki imara. Baada ya yote, poda maalum imejumuishwa katika muundo, ambayo, kwa kuwasiliana na moto, inakuwa povu. Kizuizi cha povu huzuia oksijeni kuingia, hivyo moto huzima vizuri.

Kusudi la kizima moto cha poda OP-4

Kizima moto cha unga OP-4 kinaweza kujazwa aina tofauti poda. Kulingana na aina gani ya urekebishaji iliyochaguliwa, kizima moto hiki kinaweza kutumika kuzima vitu vya kikaboni na vilivyo imara, malighafi zinazowaka, mchanganyiko wa gesi, pamoja na vifaa ambavyo vina nguvu.

Kusudi kuu la vizima moto vya poda ya OP-4 inachukuliwa kuwa ya kuzima haraka. aina tofauti metali, miundo, ikiwa ni pamoja na malighafi hizi. Hakika, aina fulani za metali zinaweza kuchoma bila ugavi wa mara kwa mara wa oksijeni.

Vizima moto vya unga OP-4 vina muundo wa kipekee, pamoja na:

1. mwili muhimu, ambayo poda maalum huwekwa ili kuondokana na vyanzo vya moto;

2.mrija ni siphon;

3.bunduki maalum ya dawa ya unga;

4.Vipengele vya ziada vya kurekebisha mtiririko, kuboresha umbali.

Mchanganyiko ambao ni sehemu ya kizima moto husisitizwa chini ya shinikizo fulani. Hii ndiyo inaruhusu mchanganyiko kulishwa kwa umbali unaohitajika, kuzima bila kuhangaika kuhusu afya yako mwenyewe.

Utumiaji wa kizima moto cha unga OP-4

• mbalimbali njia za kiufundi, usafiri;
• ngao za kuzuia moto, ambazo majengo ya viwanda, biashara, viwanda, vitalu vya ofisi, nyumba za kuishi na nyumba zina vifaa;
• mgawanyiko mbalimbali.

Sehemu kubwa kama hii ya utumiaji wa kizima moto cha poda kavu ni kwa sababu ya faida ambazo watumiaji hupokea:

• Uzito wa jumla na vipimo vya kizima moto cha poda ni ndogo, kwa hivyo hakuna shida na usakinishaji, kuvunja, operesheni.
• Uzito wa malipo ni kubwa ya kutosha, hivyo inaweza kuendeshwa kwa muda mrefu ili kuondokana na chanzo cha moto zaidi.
• Hakutakuwa na matatizo na uendeshaji, uhifadhi, ikiwa unasoma kwanza maelekezo, karatasi ya data ya kiufundi.

Ili kuamsha moto wa moto, ni muhimu kuondoa muhuri, kuondoa pini, na pia kuelekeza pua moja kwa moja kwenye moto mara moja mbele ya chanzo cha moto. Hakuna ucheleweshaji, kwa hivyo majibu ya haraka itakusaidia kuzuia kuenea kwa moto. Kizima moto ambacho tayari kimetumika kinaweza kuchajiwa tena.

Tabia za kiufundi za kizima moto cha poda OP-4

1. Uzito wa jumla wa mchanganyiko wa kuzima moto uliojumuishwa kwenye kizima-moto cha OP-4 ni karibu kilo 4.

2. Kizima moto kilicho na vifaa kamili kina uzito wa kilo 6.5.

3. Jeti inayofanya kazi inaweza kutolewa hadi umbali wa mita 3 hivi.

4. Kipindi cha hatua ya kazi ya kizima moto ni sekunde 10.

5.Muda wa kuhifadhi unaweza kuwa hadi miaka 10. Lakini ni muhimu sana wakati huo huo kuchunguza madhubuti sheria za kuhifadhi, kuzingatia upekee wa uendeshaji.

Bei ya kizima moto cha poda OP-4 huko St

Sasa gharama ya vizima moto vya poda ya OP-4 ni tofauti huko St. Inategemea sana vipengele kama vile kuweka lebo, vipimo, vifaa. Wateja wa kawaida, wateja wa jumla wanaweza kuhesabu punguzo fulani, kiasi ambacho kinaweza kupatikana moja kwa moja kutoka kwa washauri, wasimamizi.

Lakini ili gharama zako zihalalishwe, hakika unahitaji kuchagua marekebisho kwa uangalifu. Iwapo unaona ni vigumu kuabiri peke yako, washirikishe wafanyakazi.

Cheti cha kizima moto OP-4

Kila kizima moto cha unga cha OP-4 kinapitia mchakato wa uthibitishaji na majaribio. Matokeo yameandikwa katika nyaraka husika.

Katika mchakato wa utengenezaji wa vizima moto vya poda, wazalishaji wanaongozwa na kanuni zilizowekwa na GOSTs. Kwa mfano, GOST 2.601, R 51057, R 51017 hutumiwa katika maandalizi ya alama na maandiko.

Upimaji unafanywa kwa mujibu wa Taratibu NPB-199, ambayo imeandikwa misingi, vipengele.

Mbali na hati zinazothibitisha uthibitisho, kit pia kina karatasi za data za kiufundi, kuponi za udhamini.

Pasipoti ya kizima moto OP-4

Pasipoti iliyojumuishwa kwenye kit imeandaliwa kwa mujibu wa viwango na kanuni zinazotumika. Hati hiyo ina taarifa juu ya viashiria kuu vya kiufundi, uhifadhi na vipengele vya uendeshaji. Taarifa zote zinazotolewa ni kweli, hakuna tafsiri mbili. Kwa hiyo, hakutakuwa na matatizo ama wakati wa utafiti au wakati wa operesheni.

Data ya ziada lazima iingizwe kwenye pasipoti ikiwa sio tu kizima moto kinununuliwa, lakini pia vipengele vya ziada kwake.

Muda wa rafu wa kizima moto cha poda OP-4

Kipindi cha uhifadhi wa kizima moto cha poda kavu kinaweza kuwa hadi miaka kumi. Lakini ili iendelee kufanya kazi, kufanya kazi bila shida, ni muhimu kufuata sheria za uhifadhi zilizowekwa.

Uchaguzi wa vizima moto

Kizima moto kipi cha kununua?

Kwanza kabisa, unahitaji kuamua juu ya aina ya kizima moto, na kwa hili unahitaji kujua hasa ambapo imepangwa kuitumia (ofisi, chumba cha umeme, ghorofa, jumba la majira ya joto, ghala, nk), eneo la chumba, asili ya moto unaowezekana, uwepo wa vifaa vya umeme kwenye chumba (kompyuta, vifaa vya ofisi, nk).

Kulingana na aina, vizima moto hutumiwa kuzima moto wa madarasa A, B, C, E, D.

• hutumika kwa moto wa madarasa B, C, E. Inafaa sana kwa madarasa B (vimiminika vinavyoweza kuwaka na kuwaka) na E (mwako). vyombo vya nyumbani na mitambo ya umeme chini ya voltage hadi 1000 V). Dioksidi kaboni ya kioevu hutumiwa kama wakala wa kuzimia moto. Vizima moto vile vinafaa kwa kuzima vifaa vya umeme, vifaa vya ofisi, kwa matumizi katika vyumba vya kudhibiti umeme. Recharge ya lazima - mara moja kila baada ya miaka 5. Uhifadhi na joto la uendeshaji kutoka -40 hadi + 50 ° С.

• nia ya kuzima moto wa madarasa A na B. Ni marufuku kutumia kwa kuzima vifaa vya umeme, kwa sababu jet inafanya mkondo wa umeme. Recharge ya lazima - mara moja kwa mwaka. Uhifadhi na joto la uendeshaji kutoka +5 hadi + 50 ° С.

Herufi A, B, C, D, E zinamaanisha nini kwenye vizima-moto?

Huu ndio muundo wa darasa la moto la vitu vinavyoweza kuwaka na vifaa:

A- moto wa vitu vikali, haswa asili ya kikaboni, mwako ambao unaambatana na moshi (mbao, nguo, karatasi);

V- moto wa maji ya kuwaka au yabisi kuyeyuka;

NA - moto wa gesi;

E - moto unaohusishwa na mwako wa mitambo ya umeme.

D - moto wa metali na aloi zao;

Je, vizima moto vinapaswa kuwa vingapi?

Nambari na aina ya vizima moto vinadhibitiwa na Sheria utawala wa kuzima moto Katika Shirikisho la Urusi, Viambatisho No 1, 2.

Kwa vyumba vingi majengo ya umma(maduka, ofisi, hoteli, taasisi za afya, elimu, n.k.) Vizima moto vya unga vya chapa za OP-4, OP-5, OP-8, OP-10 vinafaa. Vizima moto vya kaboni dioksidi hutumiwa mahali ambapo kuna uwezekano wa moto wa umeme. Idadi yao inaweza kuamua na formula rahisi - chapa 1 ya kizima moto OP-4, OP-5, OU-2, OU-3 kwa 100 m 2. jumla ya eneo(OP-8, OP-10, OU-5 kwa 200 m 2), lakini angalau vizima moto viwili (ikiwa mtu haifanyi kazi).

Na saizi kubwa ya vyanzo vya moto vinavyowezekana (hifadhi, majengo ya viwanda nk) zina vifaa vya kuzima moto vya simu (yenye uwezo wa kilo 25 au zaidi) kwa kiwango cha 1 OP-100 au OU-80 ya moto kwa 500 m2 ya eneo.

Ili kuzima moto unaohusishwa na vifaa vya umeme (vyumba vya kudhibiti umeme, vyumba vya seva, vituo, nk), vizima moto vya kaboni dioksidi hutumiwa.Nambari imedhamiriwa kwa kiwango cha 1 OU-5 moto kwa 200 m2 ya eneo.

Ni vifaa gani vya kuzima moto vya kununua kwa magari?

Kwa mujibu wa Kanuni ya Kanuni SP 9.13130.2009 "Vifaa vya moto. Vizima moto. Mahitaji ya uendeshaji", Kiambatisho B:

Magari na malorina kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha hadi t 3.5 lazima iwe na angalau poda moja, gesi au na malipo kwa msingi wa maji(2l), inayokusudiwa kutumika katika ubadilishanaji wa simu otomatiki na kutoa mifano ya kuzima moto ya angalau 0.7A na 21B, namabasi na maloriiliyoundwa kwa usafirishaji wa watu au kwa kiwango cha juu kinachokubalika kutoka tani 3.5 hadi 7.5 - na vizima moto viwili sawa.

Vizima moto vinapaswa kuwa wapi kwenye gari?

Kwenye magari yotevizima moto vinapaswa kuwa kwenye chumba cha rubani, katika eneo la karibu la dereva au mahali panapatikana kwa urahisi kwake. Ni marufuku kuhifadhi vizima moto katika maeneo ambayo ni vigumu kufikia (shina, mwili, nk).

Katika mabasi na lori, kizima moto kimoja kinapaswa kuwekwa kwenye cab, nyingine kwenye cabin au mwili.

Ni aina gani ya kizima moto cha kununua kwa ghorofa?

Kizima moto gani cha kununua kwa jumba la majira ya joto nyumba ya mbao?

Kizima moto kinachofaa zaidi kwa kuzima miundo ya mbao ni kizima moto cha unga kavu au.

Je, maisha ya huduma ya vizima-moto ni nini?

Vizima moto vya poda (OP) na dioksidi kaboni (OU) vina maisha ya huduma ya miaka 10.

Matengenezo:

Wakati wa operesheni ya kizima moto, ni muhimu kutekeleza kwa wakati Matengenezo katika vituo maalum, kwa kiasi cha:

• uchunguzi upya (uhakikisho wa vigezo) - kila mwaka;
• recharge - mara moja kila baada ya miaka mitano, baada ya matumizi, wakati shinikizo linapungua;
• vizima-moto vilivyowekwa magari lazima ichaji tena angalau mara moja kila baada ya miezi 24;
• vizima-moto vilivyowekwa kwenye magari nje ya teksi au sehemu ya abiria na vilivyoathiriwa na hali mbaya ya hewa na hali ya hewa lazima vichajiwe upya angalau mara moja kila baada ya miezi 12.

Malazi:

Katika majengo, kifaa cha kuzima moto kiko karibu na mahali ambapo moto unawezekana kutokea, kando ya njia za uokoaji, na pia karibu na njia ya kutoka kwa majengo kwa njia ambayo inalindwa kutoka kwa moja kwa moja. miale ya jua, mtiririko wa joto, ushawishi wa mitambo na mambo mengine yasiyofaa. Hakikisha mwonekano mzuri na ufikiaji rahisi katika kesi ya moto.

Kwa kawaida, kizima moto kinasimamishwa kwenye mabano, na sehemu ya juu ya kizima moto kisichozidi 1.5 m juu ya sakafu. Ufungaji katika baraza la mawaziri la moto au kwenye msimamo maalum pia inawezekana.

Juu ya magari, vifaa vya kuzima moto vinapaswa kuwekwa kwenye cab, karibu na dereva au mahali pa urahisi kwake. Ni marufuku kuhifadhi vizima moto katika maeneo ambayo ni vigumu kufikia (shina, mwili, nk).

Gari inachukuliwa kuwa njia ya usafiri. Kwa wengine, ni onyesho la hali au hali ya kifedha, lakini hiyo sio maana. Gari lolote linahitaji huduma na vifaa vinavyofaa. Madereva wengi hawafikiri juu ya madhumuni na matumizi ya kizima moto kwenye gari. Inaweza kuonekana kwenye shina tu kabla ya ukaguzi wa kiufundi au kwa msisitizo wa maafisa wa polisi wa trafiki wa serikali. Lakini bure! Baada ya yote, kutokuwepo kwake kwa wakati unaofaa kunaweza kusababisha matokeo mabaya.

Madhumuni ya vizima moto vya gari

Hakuna mtu anayeweza kutabiri mapema kile kitakachomtokea katika dakika inayofuata ya maisha yake. Kuna matukio kwenye barabara ambayo hayatabiriki, kwa mfano, unaendesha gari nyuma ya gari kwenye moto na unahitaji haraka msaada kutoka nje. Hakuna uhakika kwamba mtihani wa moto hautaathiri gari lako. Kwa hili, kizima moto lazima kiwe ndani ya gari kila wakati ili kuzuia majeure ya nguvu kama hiyo.

Lakini ni aina gani ya kizima moto unapaswa kununua? Ili kufanya hivyo, unahitaji kujua ni nini na jinsi wanavyofanya, tathmini uwezo wao wa kifedha, na uende kwa ununuzi huu kwenye soko la gari.

Ni nini kinachofanya kizima moto cha unga kavu kuwa tofauti na wengine?

Kuna aina tatu kuu za vizuia moto vya gari. Hizi ni dioksidi kaboni, povu-hewa na vizima moto vya unga. kila aina ni tofauti. Pia kuna vizima moto vya maji, lakini haziwezi kutumika kwa joto la baridi, hivyo aina hii haifai kwa hali ya Kirusi.

Ili kuwa na wazo la vizima moto vya povu ya hewa, unaweza kufikiria dawa ya povu kwa mtindo wa nywele. Kanuni zao za uendeshaji zinafanana sana. Wakati kifungo kinaposisitizwa, povu hutolewa, ambayo huzima moto. Kwa bahati mbaya, vizima moto vile havitazima maeneo makubwa, na wakati mwingine inahitaji kufanywa haraka. Kwa hivyo, ukitaka kujilinda na gari lako, ni bora kutoa upendeleo kwa aina za kuaminika zaidi za vizima moto.

Kama jina linamaanisha, ni mitungi ya kaboni dioksidi. Katika tukio la moto, kwa kushinikiza kifungo, mkondo wa gesi yenye shinikizo unaweza kuelekezwa kwenye eneo linalohitajika. Wanaangusha moto na kupoza chanzo cha kuwasha. Faida kuu ya kutumia hii ni kwamba baada ya kuzitumia, mtu anaweza tu kuona athari za moto. Hakuna matokeo na athari zake kwenye vitu vingine. Lakini pia ni lazima kukumbuka kwamba katika kesi ya kutumia chombo hiki, vyanzo vipya vya moto vinawezekana. Kwa hiyo, lazima iwe kamili, na hata moto mdogo lazima uondolewe kwa uangalifu sana wakati wa kuzima.

Zina poda maalum kavu na gesi ya ajizi ndani ili kuunda shinikizo. Tofauti na aina nyingine, ni nzuri sana katika kuzima moto wa aina mbalimbali za vitu vinavyowaka. Inaweza kuzima kioevu, vitu vikali na vya gesi, pamoja na vitu vilivyo chini ya mvutano. Uwezo wa kufanya kazi kwa chini na joto la juu, na vile kwamba aina nyingine haziwezi kuhimili. Ufanisi wa vizima moto vile ni mara nyingi zaidi kuliko wengine.

Jinsi inavyofanya kazi

Ili kuamilisha kizima moto cha poda kavu, lazima utoe pini ya usalama na ubonyeze kitufe. Dutu zilizojumuishwa katika utungaji huzuia upatikanaji wa oksijeni, na hivyo kuzuia mwako zaidi. Katika tukio la moto katika gari, inaweza kutumika katika compartment ya abiria na compartment injini. Kwa mujibu wa sheria, unahitaji kutumia kizima moto cha poda kavu kwa umbali wa mita tatu au nne.

Ubaya wa kifaa kama hicho cha kuzima moto

Kwanza, athari za poda ni matokeo yasiyofurahisha ya kutumia kizima moto kama hicho. Si mara zote inawezekana kuwaondoa kwenye nyuso ambazo ziliokolewa baada ya moto. Inaweza kuteseka vipengele mbalimbali gari sio tu kutoka kwa moto, bali pia kutoka kwa unga wa kemikali. Katika kesi hii, sehemu kama hizo haziwezi kuhuishwa tena, na zinahitaji kubadilishwa. Lakini hii ni bora kuliko kupiga nyuso kubwa kwa moto.

Pili, baada ya muda, poda ndani ya chombo inaweza kubadilika na kuwa isiyoweza kutumika.

Tatu, shinikizo la gesi pia hupungua kila wakati, haswa ikiwa maisha ya rafu ya kizima moto cha poda kwa gari yameisha.

Nne, huwezi kuzitumia wakati wa kuzima madini ya alkali... Jinsi na kwa nini cha kutumia imeandikwa moja kwa moja kwenye kizima moto.

Je, kuna aina gani za vizima moto vya poda kavu?

Vizima moto vya unga vimegawanywa katika aina kadhaa:

• Imepakuliwa. Aina hii imekusudiwa kuzima moto wa kila aina. Kuna kifaa maalum cha kuzima kwa urahisi wa matumizi, pamoja na kupima shinikizo.
• Kuzalisha gesi. Mara nyingi hutumika ndani magari ya abiria... Kulingana na nishati ya gesi.
• Vizima-moto vya unga hutambuliwa kwa nambari kwa vigezo mbalimbali vya matumizi kama vile joto, shinikizo, ukubwa na maisha ya huduma. Kwa mfano,

Vizima moto vya unga. Maisha ya rafu

Kwa sahihi na matumizi salama Chombo hiki cha kuzima lazima kifuatiliwe kwa uangalifu kwa hali yake na tarehe ya mwisho ya matumizi. Maisha ya rafu ya kizima moto cha poda kavu kawaida ni miaka kumi kwa aina ya OP. Hii ni thamani ya wastani, lakini katika mazoezi inategemea mambo mengi, pamoja na aina ya kuzima. Kuna dhana neno la kawaida tarehe ya kumalizika muda wake, kwa msingi ambao, inawezekana kuelewa ni kipindi gani cha juu ambacho kizima moto fulani kinaweza kutumika. Ukaguzi wa kila robo mwaka unathibitisha kuwa chombo kinafanya kazi ipasavyo.

Maisha ya rafu ya unga ni mfano mzuri wa uimara wa kifaa cha kawaida. Inafanya kazi kwa miaka 10 na recharge kila baada ya miaka mitano. Ikiwa unarejesha mara kwa mara na kufuatilia chombo hiki, basi utakuwa na ujasiri katika usalama wa gari lako.

Vizima moto vya unga wa kuchaji upya

Vizima moto vya poda, maisha ya rafu ambayo inaruhusu kutumika kwa muda mrefu, inaweza kushtakiwa kwa kazi zaidi. Kwa kawaida, recharge hii inachukua muda wa miaka mitano. Usahihi wa malipo imedhamiriwa kulingana na mfano. Maisha ya rafu ya poda ni mafupi kutokana na kiasi chake kidogo. Ni bora sio kuichaji tena, lakini badala yake na mpya. Mifano nyingi za kiasi kidogo pia hazijaza tena.

Kizima moto cha unga kimeisha muda wake, nifanye nini?

Suala la kutumia vizima moto ambavyo vimeharibika au haviwezi kutumika tena linawatia wasiwasi madereva wengi. Kwa hivyo unawekaje vizima moto vya unga kavu ambavyo vimepitwa na wakati?

• Unaweza kufanya ujuzi wa kuzima, na kisha ukabidhi silinda kwenye sehemu ya kukusanya chuma chakavu.
• Chaji tena, lakini chaguo hili halifai tena kwa gari. Maisha ya rafu ya kizima moto cha poda ya gari inadhibitiwa madhubuti na sheria za usalama.
• Una bahati ikiwa karibu kuna mahali pa kukusanya vizima moto vya zamani na unaweza kukabidhi kwa amani ya akili. Kwa bahati mbaya, hii ni nadra.
• Njoo na toleo lako mwenyewe, kwa mfano, tengeneza kitu cha kipekee cha sanaa kutoka kwake.