Энциклопедия пожаробезопасности

Инженерные войска РФ: интересные факты. Инженерные войска

ИНЖЕНЕРНЫЕ ВОЙСКА - специальные вой-ска, пред-на-зна-чен-ные для ин-же-нер-но-го обес-пе-че-ния опе-ра-ций во-ен-ных и бое-вых дей-ст-вий.

Име-ют-ся в воо-ружённых си-лах (ВС) боль-шин-ст-ва го-су-дарств. Ве-дут инженерную раз-вед-ку; вы-пол-ня-ют фор-ти-фи-кационное обо-ру-до-ва-ние ме-ст-но-сти, пунк-тов управ-ле-ния, рай-онов, ру-бе-жей, вклю-чая воз-ве-де-ние ук-ры-тий и ог-не-вых со-ору-же-ний; уст-раи-ва-ют различные инженерные за-гра-ж-де-ния (в пер-вую оче-редь мин-ные по-ля), про-де-лы-ва-ют и со-дер-жат про-хо-ды в них, про-из-во-дят различные раз-ру-ше-ния (мос-тов, до-рог и другого), раз-ми-ни-ру-ют ме-ст-ность и объ-ек-ты; под-го-тав-ли-ва-ют пу-ти дви-же-ния и ма-нёв-ра войск; обо-ру-ду-ют и со-дер-жат ши-ро-кий спектр пе-ре-прав че-рез вод-ные пре-гра-ды; про-ти-во-дей-ст-ву-ют сис-те-мам раз-вед-ки и на-ве-де-ния ору-жия про-тив-ни-ка, вы-пол-ня-ют за-да-чи по мас-ки-ров-ке, ими-та-ции войск и объ-ек-тов; уча-ст-ву-ют в ли-к-ви-да-ции по-след-ст-вий уда-ров про-тив-ни-ка и опас-ных фак-то-ров при-род-но-го и тех-но-ген-но-го ха-рак-те-ра. Кро-ме то-го, обо-ру-ду-ют и со-дер-жат взлёт-но-по-са-доч-ные по-ло-сы аэ-ро-дро-мов, пор-то-вые морские со-ору-же-ния, обес-пе-чи-ва-ют по-ле-вое рас-по-ло-же-ние войск и другое.

Инженерные войска. со-вре-мен-ных ВС со-сто-ят из со-еди-не-ний, час-тей и под-раз-де-ле-ний различного на-зна-че-ния: инженерной раз-вед-ки, инженерно-са-пёр-ных, инженерных за-гра-ж-де-ний, раз-гра-ж-де-ния и раз-ми-ни-ро-ва-ния, инженерно-до-рож-ных, пон-тон-но-мос-то-вых (пон-тон-ных), пе-ре-пра-воч-но-де-сант-ных, инженерно-по-зиционных, инженерно-тех-нических, инженерно-мас-ки-ро-воч-ных, по-ле-во-го во-до-обес-пе-че-ния, энер-ге-тического и элек-тро-тех-нического обес-пе-че-ния и другого. В со-став инженерных войск вхо-дят так-же во-енно-инженерные учеб-ные за-ве-де-ния и другие ор-га-ни-за-ции.

Не-об-хо-ди-мость в инженерных войсках воз-ник-ла ещё в древ-но-сти для обо-ру-до-ва-ния по-ле-вых ук-ре-п-ле-ний, кре-по-стей, пе-ре-прав че-рез вод-ные пре-гра-ды. Ор-га-ни-за-ци-он-но оформ-лен-ные инженерные войска впер-вые поя-ви-лись во Фран-ции в XVII веке и позд-нее ста-ли при-над-леж-но-стью ар-мий поч-ти всех ев-ропейских го-су-дарств. Про-цесс за-ро-ж-де-ния инженерных войск в Рос-сии свя-зан с дея-тель-но-стью Пет-ра I . По его ука-зу в Мо-ск-ве бы-ла ос-но-ва-на инженерная шко-ла (1701 год), в ко-то-рой осу-ще-ст-в-ля-лась под-го-тов-ка во-енных ин-же-не-ров. В со-от-вет-ст-вии с Ука-зом Пре-зи-ден-та РФ от 31 мая 2006 года день под-пи-са-ния ука-за об от-кры-тии этой шко-лы - 21 ян-ва-ря был объ-яв-лен Днём ин-же-нер-ных войск Рос-сии. Основной ор-га-ни-зационной струк-ту-рой инженерных войск в Рос-сии до 1816 года бы-ла рот-ная, а с 1816 года - ба-таль-он-ная. В 1819 году инженерные ба-таль-о-ны сво-дят в бри-га-ды. К началу 1870-х годов в российской ар-мии на-ме-ти-лась тен-ден-ция объ-е-ди-не-ния всех тех-нических средств в рам-ках инженерных войск. Это при-ве-ло к то-му, что в раз-ное вре-мя в их со-став вхо-ди-ли железнодорожные и элек-тро-тех-нические ба-таль-о-ны, те-ле-граф-ные ро-ты, воз-ду-хо-пла-ва-тель-ные от-де-ле-ния, ав-то-мо-биль-ные от-ря-ды и под-раз-де-ле-ния бро-не-вых сил, ко-то-рые в по-сле-дую-щем вы-де-ли-лись в са-мо-сто-ятельные ви-ды и ро-да войск. В хо-де Первойми-ро-вой вой-ны к ле-ту 1916 года в российской ар-мии са-пёр-ные ба-таль-о-ны ар-мей-ских кор-пу-сов бы-ли раз-вёр-ну-ты в са-пёр-ные пол-ки, а об-щая чис-лен-ность нженерных войск в ар-мей-ском кор-пу-се за го-ды вой-ны уве-ли-чи-лась бо-лее чем вдвое и со-став-ля-ла 5% бое-во-го со-ста-ва.

Иллюстрации:

Во-ен-но-слу-жа-щие ин-же-нер-ных войск рос-сий-ской им-пе-ра-тор-ской ар-мии: 1 - пио-нер (1780-е - нач. 1790-х гг.); 2 - обер-офи-цер (1797); 3 - ря-до-вой пио-нер-но-го пол-ка (1812); 4 - обер-офи-цер лейб-гвар-дии Кон-но-пио-нер-но-го ди-ви-зио-на (1855); 5 - обер-офи-цер лейб-гвар-дии Са-пёр-но-го ба-таль-о-на (1911). Архив БРЭ;

Раз-ми-ни-ро-ва-ние ме-ст-но-сти. 1943. Архив БРЭ;

Во-ен-но-слу-жа-щие ин-же-нер-ных войск РККА: 1 - ком-бриг (1935-49); 2 - крас-но-ар-ме-ец (1935-40); 3 - ав-то-мат-чик са-пёр-но-штур-мо-вых ча-стейв сталь-ном на-груд-ни-ке (1943-45). Архив БРЭ;

Бы-ст-ро-ход-ная тран-шей-ная ма-ши-на БТМ-4М «Тун-д-ра». 1988. Архив БРЭ.

Инженерные войска

Что это такое?

Часть 1

Все хорошо знают такие рода войск как пехота (мотострелки), танковые войска, артиллерия, авиация, разведка. Все хорошо знают что они делают на поле боя, для чего предназначены. Не вызывает затруднений вопрос о предназначении войск связи, легко догадаться чем занимаются химические войска, железнодорожные войска.

Среди всего этого многообразия как-то совсем затерялся такой род войск, как инженерные войска. Если военные (я имею в виду тех, кто служит в боевых частях) еще более или менее знакомы с задачами инженерных войск, то люди гражданские на вопрос - Что такое инженерные войска? - часто недоуменно пожимают плечами. В лучшем случае после некоторого раздумья неуверенно скажут - саперы. Бесполезно спрашивать о роли и предназначении инженерных войск. Очень часто инженерные войска путают со строительными частями, тем более, что солдаты и офицеры доблестных строительных частей, почему то, стыдясь своей принадлежности к племени строителей, частенько носят вместо своих родных эмблем эмблемы инженерных войск.

Между тем инженерные войска весьма примечательный род войск. Прежде всего, следует знать, что инженерные войска - это войска переднего края. Они идут в бой одновременно с мотострелками и танкистами, а часто и раньше них. Не случайно в петровской Табели о рангах офицеры инженерных войск стояли на один чин выше пехоты и кавалерии.

Мало кто знает, что именно инженерные войска первыми осваивали новейшие средства ведения войны, внедряли их в арсенал армии. Из инженерных войск выделились в самостоятельные рода войск железнодорожные войска, войска связи, автомобильные войска, танковые войска (!). И уж совсем фантастикой покажется утверждение, что и авиация родилась в недрах инженерных войск. И между тем это так. Задача создания и боевого использования сначала воздухоплавательных, а затем и аэропланных отрядов была возложена именно на инженерные войска. Вплоть до конца Первой Мировой войны авиационные части оставались в ведении Главного Инженерного управления.

Как-то незамеченным в истории Великой Отечественной войны проходит тот факт, что в начале 1942 года было сформировано десять саперных армий (!). По одной саперной армии на каждый фронт. А кто вспомнит, что в 1943 году были введены звания маршалов и главных маршалов не только для авиации, танкистов, артиллерии, но и для инженерных войск?

Первым в России военным училищем по подготовке офицеров была школа Пушкарского Приказа открытая в 1701 году. Эта школа готовила офицеров артиллерии и инженерных войск. В пехоте и кавалерии первыми военно-учебными заведениями станут кадетские корпуса, которые откроются только 30 лет спустя (!).

Впрочем, справедливости ради, следует отметить, что сами инженерные войска родились, исходя из потребностей артиллерии, в недрах артиллерии и вплоть до начала 19 века являлись их составной частью.

Инженерные войска единственный род войск, для которого война не кончается никогда. Когда автор работал над этой статьей, из Калининграда пришло известие - снова обнаружен в земле склад немецких снарядов времен войны. И снова саперы Балтийского флота идут в бой с фашистской смертью. А ведь последние залпы этой войны отгремели пятьдесят пять лет назад. Да что эта война. Саперы сегодня встречаются еще с гражданской и даже с Первой Мировой войной.

Итак, что же такое инженерные войска, в чем их предназначение, какие задачи они решают?

Коротко - Инженерные войска предназначены для решения задач инженерного обеспечения боя.

Что входит в понятие "инженерное обеспечение боя"?

Боевой Устав Сухопутных Войск ВС СССР трактует это понятие так:

"Инженерное обеспечение является одним из видов боевого обеспечения. Инженерное обеспечение боевых действий войск организуется и осуществляется с целью создать войскам необходимые условия для своевременного и скрытного выдвижения, развертывания, маневра, успешного выполнения ими боевых задач, повышения защиты войск и объектов от всех видов поражения, для нанесения противнику потерь, для затруднения действий противника.

Инженерное обеспечение включает в себя:

Инженерную разведку противника, местности и объектов;

Фортификационное оборудование позиций, рубежей, районов, пунктов управления;

Устройство и содержание инженерных заграждений, и производство разрушений;

Установка и содержание ядерных мин и фугасов;

Уничтожение и обезвреживание ядерных мин противника;

Проделывание и содержание проходов в заграждениях и разрушениях;

Устройство проходов через препятствия;

Разминирование местности и объектов;

Подготовка и содержание путей движения войск, подвоза и эвакуации;

Оборудование и содержание переправ при форсировании водных преград;

Инженерные мероприятия по маскировке войск и объектов;

Инженерные мероприятия по восстановлению боеспособности войск и ликвидация последствий ядерных ударов противника;

Добыча и очистка воды, оборудование пунктов водоснабжения.

Задачи инженерного обеспечения выполняются частями и подразделениями всех родов войск и специальных войск. Они самостоятельно возводят сооружения для ведения огня, наблюдения, укрытия личного состава и техники; прикрывают минно-взрывными заграждениями и маскируют свои позиции и районы расположения; прокладывают и обозначают пути движения; преодолевают заграждения и препятствия; форсируют водные преграды.

Инженерные войска выполняют наиболее сложные задачи инженерного обеспечения, требующие специальной подготовки личного состава, применения инженерной техники и специфических инженерных боеприпасов. Кроме того, они наносят поражение технике и личному составу противника минно-взрывными и ядерно-минными средствами".

Эта выдержка из Боевого Устава дает возможность понять, что инженерные войска отнюдь не имеют никакого отношения к "стройбатам", к строительству.

Рассмотрим несколько подробнее задачи инженерных войск.

Инженерная разведка противника и местности.

Общеизвестно выражение "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги". Это не общий афоризм, а печальное напоминание многим полководцам времен прошлых и настоящих. Исторический факт - одной из причин поражения Наполеона в битве при Ватерлоо явилась гибель кирасирской дивизии в овраге на пути блестящей их атаки на фланг англичан. Велингтон прикрыл оврагом фланг армии. Наполеону не был виден этот овраг, и он решил воспользоваться тем, что английский полководец "глупо" оставил открытым свой фланг для удара. На полном скаку французские кирасиры влетели в этот овраг, и большая часть их была искалечена и убита. Атака была сорвана.

Можно приводить сотни примеров, когда пренебрежение инженерной разведкой срывало самые прекрасные замыслы полководцев, превращало наступающие войска в мишень для противника.

Инженерная разведка местности проводится различными способами и методами (изучение местности по карте, аэроснимкам, военно-географическим описаниям; наблюдение, инженерно-разведывательные дозоры и т.п.).

Результатом инженерной разведки местности является ответ на вопрос о проходимости местности для личного состава и техники, о возможности маскировки личного состава и техники (как своих, так и чужих). Для этого надо получить сведения о рельефе местности (например, крутизна холмов); наличии и пропускной способности дорог; о возможности движения вне дорог (не заболочена ли местность, глубок ли снег, есть ли овраги); о наличии водных преград (реки, ручьи, озера, зоны затопления); о густоте лесов и их пожарной опасности.

В общем, местность, на которой предстоят боевые действия, следует тщательно изучить и понять - как она может повлиять на решение боевых задач. Без этого любые самые хитрые боевые планы окажутся просто прожектами и войска окажутся разбитыми.

Естественно, что противник тоже изучает местность и старается затруднить действия наших войск. Для этого противник проводит ряд мероприятий для ухудшения возможностей движения наших войск. Он разрушает или готовит к разрушению дороги, мосты, плотины, устраивает лесные завалы, отрывает противотанковые рвы, устраивает баррикады, устанавливает минные поля, сооружает ДОТы, ДЗОТы, бронеколпаки, отрывает траншеи. Инженерная разведка обязана обнаружить эти мероприятия противника, спрогнозировать действия противника.

Способы ведения инженерной разведки зависят от того вида боя или маневра, который предстоит провести (наступление, оборона, отход, марш). Для ведения инженерной разведки в частях и подразделениях могут организовываться инженерные наблюдательные посты (ИНП), инженерные разведывательные дозоры (ИРД), посты фотографирования (ПФ), инженерные разведывательные группы (ИРГ), группы глубинной разведки (ГГР), вертолетные дозоры (ВД), посты радиолокационного наблюдения (ПРН).

Обычно эти посты и группы создают инженерные подразделения мотострелковой (танковой) дивизии, корпуса, армии, фронта. В мотострелковых (танковых) полках, батальонах задачи инженерной разведки обычно возлагаются на обычные разведпосты и группы. Для этого в состав постов и групп включаются солдаты или сержанты инженерно-саперной роты полка.

Невозможно описать в краткой статье всю сложность и многообразие задач инженерной разведки, сложность их решения. Очень простенький (детский) пример - на пути наступления нашего танкового полка лежит ровное зеленое поле. Командира полка интересует - пройдут ли там танки. Инженерная разведка обязана дать точный и однозначный ответ - да или нет. Ведь под зеленым ковром травы могут таиться противотанковые мины или непроходимое болото. Что произойдет, если разведка ошибется, предугадать несложно. А вот как разведать, если это поле под прицелом многочисленных снайперов и пулеметчиков врага, минометным и артиллерийским огнем? Саперы проявляют изобретательность, рискуют своими жизнями, несут потери и, наконец, дают точный ответ. Саперы же под огнем противника проделывают проходы среди вражеских мин, настилают гать через болото. Полк добивается успеха. Вся слава танкистам. Ведь они выиграли бой. А что же саперы? Про них снова забыли, хотя своим успехом полк в значительной мере обязан им. Впрочем, и неуспех тоже можно списать на саперов.

Фортификационное оборудование позиций, рубежей, районов, пунктов управления.

Фортификационное оборудование является одним из важнейших элементов инженерного обеспечения боя. Сюда входят отрывка окопов для стрелков, боевой техники, оборудование укрытий для техники, укрытий для личного состава, ходов сообщения (траншей), оборудование наблюдательных и командно-наблюдательных пунктов.

Значительную часть работ по фортификационному оборудованию выполняет личный состав мотострелковых (танковых) подразделений, подразделений других войск. Роль даже простейших фортсооружений в достижении победы в бою очень велика. Достаточно сказать, что потери от огня противника укрытой пехоты по сравнению с неукрытой в 4-6 раз ниже, а от ядерного оружия в 10-15 раз.

Работы по фортоборудованию начинаются сразу после занятия подразделением данного района и организации системы огня. Они продолжаются все время, пока подразделение занимает этот район. Эти работы очень трудоемки и занимают много времени. Достаточно сказать, что даже отрывка окопа автоматчика для стрельбы лежа занимает от 25 до 40 минут. Для отрывки окопа для танка требуется переместить до 28 куб.м. земли. Если учесть, что танковый экипаж состоит из трех человек, то каждый из танкистов должен переместить 9 куб.м. грунта. Один человек за час, работая в среднем грунте, может переместить до 1 кубометра. Значит, на отрывку окопа для танка вручную потребуется от 10 до 30 часов. Но это того стоит. Танк в окопе успешно расправляется с тремя- четырьмя наступающими танками противника.

В ряде случаев (поспешное занятие обороны, близость подходящего противника и т.п.) времени для этого не имеется. Для сокращения времени фортоборудования позиций привлекаются инженерные войска. Так, инженерно-саперная рота танкового полка для этих целей располагает девятью БТУ (бульдозерное оборудование, навешиваемое на танк), т.е. по одному БТУ на танковую роту. Это оборудование позволяет отрыть один танковый окоп за 30 минут (плюс еще 5 человеко-часов работы лопатами). Кроме того, в инженерно-саперной роте для отрывки траншей, котлованов под блиндажи, убежища, укрытия для техники имеется машина ПЗМ (полковая землеройная машина). Она отрывает траншею со скоростью до 300 метров за час, при отрывке котлованов ее производительность 150 куб.м. в час (для сравнения - экскаватор только 40). Возможности инженерно-саперного батальона дивизии намного выше. Кроме того, фронт обычно располагает одним-тремя специализированными батальонами фортоборудования. Там в частности имеются машины типа БТМ, которые отрывают траншею со скоростью до 900 метров в час; МДК, которые окоп для танка отрывают за 8-10 минут.

Следует дать некоторые пояснения по военно-инженерной терминологии. Дело в том, что очень во многих публикациях, фильмах широко распространены ошибочные названия.

То, что все называют "саперной лопаткой" правильно называется "малая пехотная лопата", сокращенно МПЛ. Саперной лопатой называют большую, нормального размера лопату.

Окопом называется открытое земляное сооружение для ведения огня. Окоп бывает для стрелка, пулемета, гранатомета, миномета, орудия, танка, боевой машины пехоты (БМП), бронетранспортера(БТР), зенитной установки и т.п. Словом для всего, что может стрелять. Очень часто окоп для танка ошибочно называют капониром. Это совершенно неправильно. Это слово пришло в литературу из времен фортов и крепостей. Капонир - это бетонированное или кирпичное сооружение, примыкающее к крепостной стене и предназначенное для ведения огня вдоль стен крепости для уничтожения прорвавшихся непосредственно к стенам солдат противника. Если капонир позволяет вести огонь не в две стороны, а в одну, то он называется полукапонир.

Для не стреляющей техники (автомобили, машины связи, полевые кухни, санитарный транспорт и т.п.), личного состава сооружаются укрытия. Их отличие от окопов в том, что из них невозможно вести огонь. В ряде случаев и для стреляющей техники могут отрываться укрытия. Так, укрытие для танка отличается от окопа для танка только своей глубиной (танк скрывается в укрытии полностью на всю свою высоту).

Для укрытия личного состава также сооружаются различные укрытия. Но, если все укрытия для техники так и именуются "укрытие", то для личного состава их названия различаются.

Щель используется для укрытия мотострелкового отделения (и для других мелких подразделений). Внешне она похожа на короткий отрезок траншеи. Щель может быть открытой и перекрытой (накрыта сверху тонкими бревнами (накатником) и присыпана слоем земли в 30-60см). Щель должна вмещать не менее 1/3 личного состава отделения.

Блиндаж представляет собой полностью заглубленное, засыпанное землей сооружение из бревен, щитов, или элементов волнистого железа. Блиндаж накрывается сверху одним или несколькими рядами накатника и засыпается слоем земли не менее 1м.20см. Внутри оборудуются нары для отдыха личного состава, устанавливается обогревательная печь, может быть проведено электричество. Очень часто блиндаж ошибочно называют землянкой. Это в корне неверно. Землянки, в отличие от блиндажей, являются поверхностным сооружением, устраиваются в тыловых районах; они не предназначены для укрытия личного состава от огня противника. Землянки предназначаются для длительного проживания личного состава и представляют собой нечто вроде больших шалашей из бревен, покрытых толстым слоем дерна. Землянки могут иметь емкость до 100 и даже 200 человек, в то время как блиндаж вмещает до 13 человек. По нормам оборудуется один блиндаж на взвод и должен вмещать 1/3 численности взвода. Блиндаж не предназначен для ведения огня. Сооружения похожие на блиндаж, но оборудованные одной или несколькими амбразурами называются ДЗОТ (дерево-земляная огневая точка) или ДЗОС (дерево-земляное огневое сооружение). Такое же сооружение, но из бетона называется ДОТ (долговременная огневая точка) или ДОС (долговременное огневое сооружение).

Убежище похоже на блиндаж, но больше по размеру, опускается в землю глубже, чем блиндаж, имеет более толстый защитный слой земли и полностью герметизировано. Т.е. внутрь убежища не могут проникнуть отравляющие вещества, зажигательные средства. Убежище оборудуется фильтро-вентилляционной установкой; в убежище можно находиться в отравленной зоне, зоне радиоактивного заражения, не надевая противогазов. Убежище оборудуется одно на роту и должно вмещать не менее 1/3 личного состава роты.

Инженерные войска для обеспечения возможности быстрого устройства укрытий для личного состава располагают не только землеройной техникой, но и готовыми наборами элементов блиндажей и убежищ, а также лесопильными и лесообрабатывающими инструментами для работы на переднем крае или вблизи него. Также они располагают средствами и возможностями для устройства этих укрытий и окопов непосредственно под огнем противника. Например, окопный заряд (ОЗ) позволяет в помощью направленного взрыва за 2-3 минуты отрыть взрывным способом окоп для стрелка для стрельбы стоя (глубиной 1м.10см.).

Кроме окопов и укрытий в районе обороны мотострелков и танкистов, артиллерии сооружается большое количество других сооружений. Это, прежде всего наблюдательные и командно-наблюдательные пункты, которые отличаются от укрытий и окопов незначительно (так укрытый наблюдательный пункт представляет собой блиндаж с установленным внутри перископом; открытый КНП командира полка - это участок траншеи с ячейками для офицеров штаба, несколькими укрытиями для радиостанций, одним убежищем).

Ходы сообщений - это траншеи, соединяющие между собой окопы подразделений или траншеи, ведущие в тыл (для выноса раненых, доставки боеприпасов, пищи, пополнения). Также в районе обороны сооружаются укрытия для раненых, для медицинских пунктов, средств связи, пунктов водоснабжения, полевых складов, пунктов питания и т.п.

Устройство и содержание инженерных заграждений, и производство разрушений. Установка и содержание ядерных мин и фугасов.

Устройство и содержание инженерных заграждений является одной из основных задач инженерных войск. С этой частью боевой деятельности инженерных войск все в некоторой степени знакомы. Прежде всего, это установка минных полей. Минные поля играют очень существенную роль в прикрытии позиций войск от атак противника. Многолетний опыт ведения войн показывает, что минная опасность может очень значительно влиять на действия противника. Мины не столь много наносят реального вреда противнику, сколько влияют на психику личного состава. Опыт показывает, что достаточно подрыва на минах двух-трех танков, чтобы полностью сорвать атаку танковой роты. Опыт войны в Афганистане свидетельствует о том, что было достаточно подрыва на мине одной машины на дороге для того, чтобы скорость движения колонны наших войск снизилась до 1-2 километров в час. Тогда скорость движения определялась способностью саперов проверять дорогу на наличие мин. В боевых уставах ряда стран существует термин "минная война". Массовое применение мин способно едва ли не полностью парализовать любую боевую деятельность войск противника на той или иной территории.

В настоящее время минная опасность усиливается тем, что развитие техники и электроники позволяет создавать едва ли не разумные мины. Это реальность, что мина не реагирует на солдата своей армии, мирного жителя, но моментально срабатывает при приближении солдата противника и взрывается в самый выгодный момент. Кроме того, на сегодняшний день нет ни единого достаточно надежного способа обнаружения мин, и даже при обнаружении мины нет способов их надежного обезвреживания. Мины могут иметь датчики распознающие - цель это или минный трал, могут распознавать значимость цели, могут иметь прибор кратности (пропустить определенное количество целей и под следующей взорваться). Мины могут по радиосигналу переводиться в боевое или безопасное положение, или самоликвидироваться. Для установки минных полей или отдельных мин совсем не обязательно присутствие сапера на месте установки. Мины можно ставить дистанционно (забрасывать даже не территорию противника с помощью артиллерии или авиации). Минами можно в очень короткие сроки прикрыть очень большие участки фронта. Если в начале шестидесятых годов саперная рота за ночь могла установить один километр минного поля, то сейчас за час до 10-15 километров.

В недавнем прошлом саперам для установки мин перед своим передним краем приходилось по ночам выползать на нейтральную полосу и под обстрелом противника устанавливать мины. Сейчас частично можно этого избежать за счет систем дистанционного минирования. Однако эти системы устанавливают мины на грунт, что позволяет противнику часто обнаруживать и уничтожать мины.

Минные поля необходимо не только устанавливать, но и содержать. В содержание минного поля входит контроль за его состоянием, установка новых мин взамен взорвавшихся, защита поля от его разминирования противником, ограждение поля знаками с тем, чтобы на минах не подорвались свои машины или личный состав, своевременное снятие этих знаков, перевод минного поля в боевое или безопасное состояние (если данное минное поле установлено как управляемое), открытие и закрытие проходов в минном поле, пропуск своих войск через проходы.

Некоторые минные поля мотострелки или танкисты могут устанавливать сами, но этот вид боевых действий слишком специфичен, требует особых знаний и поэтому минными полями, как правило, занимаются только инженерные войска. Для выполнения этой задачи инженерно-саперная рота мотострелкового (танкового полка) имеет саперный взвод, на вооружении которого имеется три прицепных минных заградителя (ПМЗ) и три автомобиля Урал или КАМАЗ. Взвод в состоянии за 15-20 минут установить противотанковое минное поле длиной в один километр. На вооружении инженерных войск имеются мины противотанковые, противопехотные, объектные (для минирования зданий и других сооружений), автомобильные (для минирования автодорог), железнодорожные, противодесантные (для минирования водных преград), противосамолетные (минирование взлетных полос аэродромов), мины-ловушки, мины-сюрпризы.

Особым видом инженерных мин являются ядерные фугасы. На вооружении инженерных войск имеются носимые ядерные фугасы весом около 60кг. и мощностью от 500т. до 2 тыс.т. тротилового эквивалента. С помощью ядерных фугасов решаются уже не тактические, а крупные оперативно-стратегические задачи. С их помощью создаются сплошные полосы ядерно-минных заграждений, уничтожаются очень крупные мосты, плотины, гидроузлы, железнодорожные узлы.

Однако минами не ограничивается боевое применение инженерных войск. Инженерные войска сооружают и невзрывные заграждения (колючая или режущая проволока, противотанковые рвы, эскарпы и контрэскарпы, баррикады, завалы на дорогах, районы заболачивания и затопления), производят различные разрушения для затруднения продвижения противника (разрушение дорог, мостов, завалы на дорогах); разрушают инфраструктуру (уничтожение зданий, железнодорожных и автодорожных сооружений, систем водоснабжения, газоснабжения, электроснабжения, емкости с горючим, нефтепромыслы). Для выполнения этих задач инженерные войска располагают различными взрывчатыми веществами, специальными инженерными боеприпасами (заряды различной мощности и способов приведения в действие).

Задачи разрушений и минирования инженерные войска решают не только на своей территории при подготовке местности к обороне, но и на территории противника с целью затруднить противнику боевые действия, нанести ему потери, затруднить или сделать невозможным его маневр (отход, переброска частей на угрожаемые участки, подвоз боеприпасов, подход резервов).

Очень часто основной задачей подразделений и частей воздушно-десантных войск или подразделений спецназа является именно создание условий для успешного выполнения инженерными войсками задач причинения противнику вреда. Например, спецназ захватывает и удерживает несколько часов важный мост для того, чтобы саперы могли взорвать его. Кстати, чтобы взорвать двухпролетный железнодорожный мост требуется работа саперного взвода в течение 8-10 часов и 500-700 кг. взрывчатки. Маленькой мины в дамской сумочке явно недостаточно, как это любят показывать в фильмах.

Попутно хочу пояснить, что "пластиковая взрывчатка", "пластичная взрывчатка", "пластиковая мина", "пластик" совсем не то, что рассказывают досужие журналисты. Они наделяют эту взрывчатку прямо какими-то невероятными свойствами и качествами. Правильно она называется "пластичное взрывчатое вещество". Сокращенно саперы ее именуют "пластит". Что у нас, что у нашего противника отличие пластита от обычной взрывчатки состоит лишь в удобстве применения. Собственно, пластит это обычный гексоген, смешанный с пластичными веществами (воск, парафин, каучук и т.п.). Благодаря пластификаторам взрывчатка приобретает консистенцию пластилина или зубной пасты. Из нее очень легко и удобно делать заряды любого размера, массы, формы; легко наполнить взрывчаткой любую емкость (банку, бутылку, бидон, канистру и т.п.), пространство (замочная скважина, щель и т.п.). Во всем остальном это взрывчатка нормальной мощности (как у тротила). Выпускается она под маркировкой "Пластит-4", "ПВВ", "С-3", "С-4", "С-5" и другими.

Хочу предупредить, что изготовление взрывчатки в домашних условиях чревато гибелью самих "пиротехников", т.к. изготовление ВВ требует специальных технологий, знаний, оборудования, особого соблюдения мер безопасности. Как правило, домашняя взрывчатка ненадежна в применении, опасна в обращении, обещает массу неприятностей от правоохранительных органов. Любителям взрывать советую поступить в саперы. Там вы досыта навзрываетесь. Навзрываетесь до тошноты. И стране польза и вам удовольствие.

Краткий исторический очерк

Часть I

Рождение

В данном очерке будет рассмотрена история инженерных войск только Российской Армии.

Не будем останавливаться на инженерных мероприятиях или как теперь это называется "инженерном обеспечении боя" древнейших времен. Это предмет другой темы.

Первым письменным документом, в котором достаточно подробно и директивно описаны не только инженерные мероприятия обеспечения боя, но и организация, задачи и обязанности чисто инженерных подразделений является "Устав ратных, пушечных и других дел, касающихся до воинской науки". Автором устава являлся воевода боярин Онисим Михайлов. Издан был этот документ в начале 17 века и являлся основным, а скорее единственным документом, регламентирующим боевую деятельность и организацию русского войска вплоть до издания воинского устава Петра I.

В Уставе Михайлова были определены три типа инженерных подразделений:
*шанцекопы (саперы),
*горокопы (минеры),
*понтонеры;
их место в организационной структуре - в составе артиллерии; численность - на осадную армию численностью 60-80 тыс.человек иметь четыре прапора шанцекопов (четыре отряда саперов), прапор горокопов, прапор понтонеров. Всего численность инженерных подразделений определялась 1800 человек (3% общей численности армии).

Письменных документов, из которых была бы видна деятельность инженерных войск в русском войске до времен Петра I практически не сохранилось, но что они существовали и широко применялись, сомневаться не приходится. Ведь еще при штурме Казани в 1552 году русские минеры, проделав четыре подкопа, подорвали в нескольких местах стены кремля, что предопределило успех штурма.

Во времена создания Российской Армии Петром I уже при первой осаде Нарвы в 1700 году упоминается об использовании минеров. Ряд историков указывает на существование минерной роты в 1702 году. Что примечательно, так это то, что ранее первых упоминаний о самих инженерных подразделениях, появляется упоминание о создании учебного заведения для подготовки военных инженеров. В 1701 году (10 января) Петр I издает указ о создании в Москве "Школы пушкарского приказа", в которой готовили офицеров артиллерии и военных инженеров. На рисунке офицер-инженер петровских времен.

Следует отметить, что в те времена (как и ранее) инженерное дело считалось частью артиллерийской науки, и инженерные подразделения длительное время входили в штат артиллерийских частей. Это не случайно, т.к. во-первых, именно артиллерия в первую очередь нуждалась в дорогах, переправах, фортсооружениях, прикрытии позиций минами; во-вторых инженерное дело как и артиллерийское требовало людей грамотных, образованных ("ученых").

Самым ранним документом, касающимся инженерных войск обнаруженным в архивах петровских времен является список чинов минерной роты 1710 года.

В 1712 году Петр I решил упорядочить структуру Русской Армии. Он издает штаты полков (штат - документ, в котором расписывается, сколько и каких подразделений иметь в полку, численность каждого подразделения). По штату артиллерийского полка от 8 февраля 1712 года в нем кроме чисто артиллерийских подразделений имелись минерная рота 75 человек, инженерная команда 35 человек и понтонная команда 36 человек. Примечательно, что инженерные подразделения составляли 14% численности личного состава полка.

В 1713 году Петр I издает ряд указов, требующих от унтер- и обер-офицеров пехоты и кавалерии изучения инженерного дела вплоть до угрозы не производить в следующие чины, тех, кто не сдал экзамен по инженерному искусству.

16 января 1712 года Петр I приказал отделить инженерную школу от школы пушкарского приказа и расширить ее. Следом он создает и Санкт-Петербургскую инженерную школу (в 1719 году), в 1723 году переводит Московскую школу в Санкт-Петербург и объединяет их. В этих школах готовили унтер- и обер-офицеров инженерных войск. Для повышения привлекательности этих школ и чтобы подчеркнуть значимость инженерных войск Петр I в своей Табели о рангах 1722 года офицеров инженерных войск (впрочем, как и артиллеристов) числит на ранг выше офицеров пехоты и кавалерии."…Инженерные и минерные офицеры как в рангах, так и в окладах от армейских офицеров выше для того, что они протчих офицеров, кои только одинарною шпагой служат, наукой превосходят… А офицеры армии инженерству искусные, прежде иных до высших чинов производятся…" Следует отметить, что первые учебные заведения для подготовки офицеров пехоты и кавалерии будут созданы лишь в 1731 году.

Становление

С 1724 года начинается медленный процесс отделения инженерных войск от артиллерии. Это диктовалось тем, что в инженерных подразделениях нуждались все больше не только артиллерия, но остальные войска.

В этом году создается инженерный полк и отдельная минерная рота. Рота насчитывала 89 человек. Примечателен штат инженерного полка. В нем были только офицеры и кондукторы (унтер-офицеры) числом 236 человек. Солдат там не было. Этот полк, собственно, представлял собой резерв специалистов инженерного дела. По необходимости для выполнения конкретной задачи из полка выделялся кондуктор или офицер, ему придавалось необходимое количество солдат, крестьян, местных жителей. Вне численности полка в каждой крепости по штату имелись один или несколько военных инженеров (кондуктор, обер- или штаб-офицер). Также в каждой губернии имелся свой военный инженер. С 1722 года такого военного инженера получил каждый пехотный и кавалерийский полк.

К 1725 году инженерные войска имели 12 штаб-офицеров, 67 обер-офицеров и 274 кондуктора. Центральным органом инженерных войск являлась Канцелярия главной артиллерии и фортификации.

Характерным явлением послепетровского времени (впрочем, сие явление характерно и для современности) явилось периодическое то резкое сокращение инженерных войск, то их стремительное наращивание. Сокращение происходило в мирное время, наращивание в военное, и всякий раз Русская Армия (и Красная Армия тоже!) в начальные периоды войн оказывалась в тяжелейшем положении из-за отсутствия должного инженерного обеспечения боя, несла неоправданные потери.

В 1753 году начальником инженерной школы назначается инженер-генерал Ганибал Абрам Петрович (1697-1781) знаменитый "Арап Петра Великого", прадед А.С.Пушкина. В 1760 году из этой школы выпускается инженерным прапорщиком князь Михаил Илларионович Голенищев-Кутузов, который направляется служить в Астраханский полк. Командиром этого полка был в то время полковник А.В.Суворов.

К началу Семилетней войны с Пруссией (1756-1763) в армии имелись только минерная рота 120 человек и понтонная команда 30 человек. Но уже в 1757 году минерная рота была развернута в инженерный полк шестиротного состава численностью 1830 человек, а понтонная команда в понтонную часть численностью 300 человек.

Тогда же инженерные войска кроме шанцевого (лопаты, кирки, пилы, топоры, ломы, пешни), измерительного и простейшего грузоподъемного инструмента получают на вооружение парусиновый понтонный парк (набор элементов для устройства наплавного моста) конструкции капитана Андрея Немого. Этот парк пробыл на вооружении Русской Армии более 150 лет и только 103 года спустя с момента изобретения им вооружили свои инженерные части армии Европы (разумеется, сие было представлено как передовая европейская технология).

После окончания Семилетней войны про инженерные войска вновь забыли, сильно сократили их численность, и только один из грамотнейших в военном деле людей конца 18 века император Павел I счел инженерные войска неотъемлемым элементом современной армии. Он в 1797 году формирует пионерный полк трехбатальонного состава (каждый батальон состоял из трех пионерных (передовых саперных) рот и одной минерной роты).

Ярким примером правильного и успешного применения инженерных войск является штурм Измаила в 1790 году. Суворов приказал организовать тщательную инженерную разведку крепости; приказал саперам недалеко от крепости возвести подобные укрепления, на которых тренировал войска в штурме. Для заваливания рвов перед крепостной стеной саперы заготовили большое количество фашин (пучки хвороста, перевязанные веревками), штурмовых лестниц, возвели полевые укрепления для осадных орудий, прикрыли пути возможных вылазок турок рогатками, волчьими ямами. Саперы же на протяжении нескольких недель каждую ночь освещали крепость осветительными ракетами, имитируя начало штурма, чтобы изнурить гарнизон. В состав штурмовых колонн были включены пионерные подразделения с задачей проделывания проходов в заграждениях турок, подрывания стен. Свои задачи они выполнили успешно и во многом обеспечили успех штурма.

Новый род войск

Сын Павла I император Александр I, получивший стараниями отца хорошее военное образование, продолжил отцовское дело упорядочения армии. Он создает военное министерство, в котором среди других отделов на правах самостоятельных отделов существовали артиллерийская и инженерная экспедиции. Каждая из экспедиций отвечала за свой род войск, его обучение, комплектование, вооружение. Так к 1802 году произошло практически полное отделение инженерных войск от артиллерии. В артиллерийском ведомстве оставались лишь понтонные подразделения. Однако вплоть до 1918 года инженерные войска носили форму, одинаковую с артиллерийской, отличаясь от артиллеристов лишь серебряным цветом металлического прибора обмундирования (против золотого у артиллерии) и эмблемами (скрещенные топоры вместо скрещенных пушек).

Александр I, помня наставления отца и продолжая его дело по совершенствованию армии, наряду с другими мероприятиями к 1803 году разворачивает инженерные войска до двух пионерных полков.

Война 1812 года

Всего к началу войны 1812 года в русской армии имелось в полевых войсках 10 пионерных и минерных рот, несколько понтонных рот. В крепостях находилось еще 14 пионерных и минерных рот. Напомню читателю, что в этих ротах не было солдат, а были только специалисты офицеры и кондукторы. Рабочая сила для инженерных работ набиралась из числа местных жителей, солдат пехоты.

Уже в процессе отхода русских войск с границы инженерные войска во многом способствовали успеху этого маневра. Только мостов они возвели 178, дорог отремонтировали 1920 верст. Они же, отступая последними, сжигали на пути французов мосты, взрывали фугасы на дорогах, разрушали дороги и т.п.

Сам по образованию военный инженер, фельдмаршал Кутузов прекрасно представлял себе, какую роль могут сыграть в боях инженерные подразделения. Вступив в командование русской армией, Кутузов объединяет под единым командованием генерала Ивашова все пионерные роты в двух военных бригадах. В эти бригады включаются как постоянные для работ пехотные роты. Эти бригады сыграли большую роль в повышении устойчивости обороны русской армии на Бородинском поле, соорудив целую систему полевых укреплений. Основные бои разгорелись за овладение Шевардинским редутом, батареей Раевского, Багратионовы флеши. Об эти укрепления весь день Бородинского сражения разбивались атаки наполеоновской пехоты.

Готовя контрнаступление, Кутузов с тем, чтобы повысить подвижность войск приказал Ивашову создать конный инженерный отряд в 600 человек, задачами которого стали: ведение инженерной разведки впереди наступающих войск, исправление дорог, восстановление мостов, отыскание бродов впереди войск, препятствование французам разрушать мосты.

Александр I в декабре 1812 года приказал сформировать Лейб-Гвардии Саперный батальон.

К началу заграничного похода инженерные войска были развернуты в два пионерных и один саперный полки. Таким образом, число инженерных рот было доведено до 40.

Война показала явно недостаточное количество инженерных офицеров и возрастающую роль инженерных войск. Разнобой в системе подготовки военных инженеров прекращается в 1819 году сведением всех инженерных школ в Главное инженерное училище. Это училище размещается в замке императора Павла I, который с этого времени и по наши дни получает наименование Инженерный замок. Училище станет основным учебным заведением инженерных войск на многие десятилетия и пробудет в этом замке вплоть до 1962 года.

Училище стало одновременно учебным заведением двух ступеней подготовки. В кондукторском отделении училищ молодых людей за три года обучали на офицерское звание. Офицерское отделение давало высшее образование офицерам, т.е. явилось предтечей инженерной академии.

Александр I, продолжая упорядочение армии, создавая стройную ее структуру, пришел к выводу о громоздкости инженерных полков, которые все равно в боевой обстановке раздергивались на части для выполнения задач. Он в 1819 году ввел батальонную структуру инженерных войск. Было создано инженерных батальонов по числу армейских корпусов (по одному батальону на корпус). А для того, чтобы в мирное время батальоны (до которых пехотному начальству, в общем-то, не было дела) находились под приглядом, свел их в три инженерные бригады. В 1822 году Александр и понтонные части передает из артиллерийского в инженерное ведомство.

К концу правления императора Александра I численность инженерных войск превышала 21 тыс.человек (2.3% общей численности войск).

И пионерные и саперные роты решали одни и те же задачи, хотя предполагалось, что пионерные роты действуют в боевых порядках войск, а саперные сзади. Чтобы исключить разнобой в наименовании и сократить число штатных расписаний император Николай I повелел в 1844 году все инженерные части именовать как "саперные". Для кавалерийских частей эти части именовались "конно-пионерные дивизионы".

Крымская война

К началу Крымской войны 1853-56 годов в русской армии имелось 9 саперных батальонов, один учебный батальон, два резервных батальона и два конно-пионерных дивизиона. Основным событием Крымской войны явилась оборона Севастополя.

В мирное время была допущена серьезная ошибка в создании Севастополя как крепости. Крепостные сооружения не предусматривали штурма крепости с суши. Впрочем, эта же ошибка была допущена и в советское время. Оборонительные сооружения Севастополя стали спешно возводиться с началом войны полевыми инженерными частями. Руководил ими талантливый военный инженер генерал Тотлебен. Созданная им система укреплений оказалась столь совершенна, что об нее разбивались атакующие колонны англичан и французов почти год.

Примечательно, что, когда в 1942 году немцы заняли Севастополь, они взяли под охрану памятник Тотлебену. Оказалось, что его систему укреплений немцы тщательно изучали в своих академиях и приводили ее как доказательство гениальности немецкого ума и превосходства немецкой нации, таланта немецких саперов (Тотлебен по происхождению немец, но родился и вырос в России, окончил Петербургское инженерное училище).

Когда атаки русских укреплений оказались безуспешными англичане и французы решили повести подземно-минную войну. Они стали делать подкопы под русские укрепления. Однако русские саперы и здесь оказались на высоте. Они успешно вели контрминные галереи, копали их быстрее и, используя электрический способ взрывания, срывали попытки противника разрушить наши укрепления. Достаточно сказать, что если противник всего проложил 1280 метров подземных галерей, то русские саперы 6889 метров.

Прародители новых родов войск

Во второй половине 19 века инженерные войска, родившиеся в недрах артиллерии, сами становятся родителем новых родов войск. Развитие науки и техники в 19 веке привело к появлению железных дорог, электрического телеграфа, телефона. Естественно, что армии моментально оценили эти изобретения и стали использовать их в военных целях. Освоение новых технических средств в русской армии было возложено на инженерные войска. Ведь наиболее образованные, технически подкованные офицеры и солдаты были сосредоточены в инженерных войсках, грамотные солдаты тоже (еще в первой половине 18 века было запрещено направлять неграмотных рекрутов в инженерные части). Я не хочу умалить образованности артиллеристов, которая ни в чем не уступала образованности и грамотности саперов, но поскольку артиллеристы были основной огневой силой Русской Армии, то возлагать на них задачи освоения новой техники было нецелесообразно.

В 1870 году в составе инженерных войск появляются железнодорожные подразделения, а с 1876 железнодорожные батальоны. Тогда же формируются 9 военно-походных телеграфных парков. Каждый из них имел 35 километров обычного кабеля и 1 километр подводного. Для подготовки солдат специалистов электротехников создается техническая гальваническая школа. Ее авторитет становится настолько велик, что унтер-офицеров этой школы приглашают читать лекции по электричеству в Санкт-Петербургский университет.

К началу русско-турецкой войны 1877-78 годов Русская Армия располагала на каждый корпус саперным батальоном (три саперные роты и одна телеграфная). В ходе этой войны саперам в наибольшей степени приходилось заниматься горными дорогами, возводить большое количество мостов; обеспечивать телеграфную связь, которую быстро оценило командование русской армии, т.к. оперативность связи создавала явное преимущество нашим войскам.

Применение электроуправляемых фугасов для отражения атак турок при обороне Шипкинского перевала позволило отразить несколько атак войск Сулейман-паши вообще без применения артиллерии и ружейного огня. Саперы же придумали и обучили русские войска в этой войне применению самоокапывания при закреплении позиций, что резко снизило потери от винтовочного огня турок. С этого момента в русской армии были введены малые пехотные лопатки, в обязательное имущество пехотных рот были введены комплекты шанцевого инструмента, а один взвод в пехотной роте должен был обучаться выполнению основных задач инженерного обеспечения боя. Когда перед началом Первой Мировой войны русский военный атташе во Франции граф Игнатьев показал эти лопатки и комплекты шанцевого инструмента французам, то для них это явилось откровением (впрочем как и полевые кухни). Вот вам и передовая европейская армия. Впрочем, французы предпочли потерять тысячи своих солдат от ружейного огня немцев, сидящих в отрытых своими лопатками окопах и потерять тысячи солдат от голода и желудочных болезней, прежде чем принять на вооружение изобретения "варварской" России.

К началу 20 века русская армия имела 30 батальонов, 27 парков и 7 отдельных рот сведенные в 7 саперных бригад. Саперная бригада состояла из 2-3 саперных батальонов, 1-2 понтонных батальонов, 2-3 телеграфных парка, 1 инженерный парк. Парк отличается от батальона тем, что является своего рода подвижным складом инженерного имущества из которого по необходимости создаются инженерные подразделения. К этому времени понтонеры уже отказались от парусинового парка Немого, который считался в Европе лучшим (впрочем, это парк европейцы считали своим изобретением) и получили на вооружение металлический понтонный парк Томиловского (Этот парк состоял на вооружении немецкой армии в 1939-45 годах). Саперы к этому времени получили на вооружение передвижные электростанции, аэростаты. Началось формирование в саперных бригадах воздухоплавательных отрядов.

Инженерное училище выпускало высокообразованных военных инженеров, которые трудились не только в военной области. Достаточно сказать, что из стен училища вышли в разное время гений строительной механики Г.Е.Паукер, выдающийся железнодорожный инженер А.И.Квист, изобретатель электрической лампочки Яблочков, великий русский физиолог И.М.Сеченов, писатели Ф.М.Достоевский, Д.В.Григорович, композитор Кюи. В 1855 году из училища офицерское отделение было выделено в первую в России военную академию - Инженерную академию. Именно в ее стенах трудился великий химик Д.И.Менделеев.

С изобретением радио, его первыми оценили военные, т.к. они давно нуждались в повышении оперативности связи. Уже перед началом русско-японской войны в состав саперных батальонов вводятся так называемые искровые роты. Это были первые подразделения радиосвязи.

Развитие воздухоплавания в конце XIX века, когда практическое применение воздушных шаров для аэрофотосъемки показало их применимость для ведения разведки, побудило инженерное ведомство к созданию воздухоплавательных отрядов в Русской Армии. Для ведения фоторазведки воздухоплаватели снабжались аэрофотоаппаратами системы инженера С.Ульянина.

14 декабря 1903 года аэроплан братьев Райт впервые оторвался от земли. В 1911 году итальянцы в войне против Турции применили аэропланы для ведения разведки и бомбардировки турецких объектов. Успешное разрушение с воздуха виадука Альбоно привлекло внимание военных всех стран. В войне балканских стран против Турции в 1912 году над полем боя летали уже десятки аэропланов. Русская Армия в этой войне опробовала своих первых летчиков, наработала опыт применения аэропланов разных типов. Задача освоения новых технических средств ведения войны была также возложена на инженерные войска. Уже в 1912 году под Севастополем действует Качинская авиашкола инженерного ведомства. Следом открывается школа в Гатчине под Санкт-Петербургом и другие.

Источники

1. П.И.Бирюков и др. Учебник. Инженерные войска. Военное издательство. Москва.1982 г.
2. И.П.Балацкий, Ф.А.Фоминых. Очерк истории Калининградского высшего военно-инженерного командного ордена Ленина Краснознаменного училища им. А.А.Жданова. Военное издательство.1969г.
3. О.Ласковский.Матерiалы для исторiи инженернаго искусства в Россiи. Часть I. Санктпетербургъ. 1858г.
4.О.Ласковский.Матерiалы для исторiи инженернаго искусства в Россiи. Часть II. Санктпетербургъ. 1861г.
5.О.Ласковский.Матерiалы для исторiи инженернаго искусства в Россiи. Часть III. Санктпетербургъ. 1865г.
6. А.Савельев. Историческiй очеркъ инженернаго управленiя въ Россiи. С.-Петербургъ.1896г.
7. А.Савельев. Историческiй очеркъ инженернаго управленiя въ Россiи. Часть II. С.-Петербургъ.1887г.
8. А.Савельев. Историческiй очеркъ инженернаго управленiя въ Россiи. С.-Петербургъ.1879г.
9. Имянной списокъ всемъ бывшимъ и ныне находящимся в Сухопутномъ Шляхетскомъ Кадетскомъ Корпусе Штабъ- Оберъ-Офицерам и Кадетам. Санктпетербургъ 1761.
10.Инженерыя войска по 15 июля 1901г. Императорская Главная квартира. 1901
11. Историческiй очеркъ военно-учебныхъ заведенiй.Санктпетербургъ. 1880г.
12.М. Максимовский. Историческiй очеркъ Главнаго Инженернаго Училища 1819-1869.Санктпетербургъ. 1869г.
13. А.Волькенштейнъ. Исторiия лейб-гвардiи Сапернаго баталiона 1812-1852 Санктпетербургъ. 1852.
14.Н.Случевскiй Исторiия лейб-гвардiи Сапернаго баталiона 1852-1876 Санктпетербургъ. 1877.
15. Альбом Николаевскаго Инженернаго Училища. 1903г.

Военно-инженерное искусство как один из элементов военного дела появилось в глубокой древности. Уже тогда египтяне, греки, славяне искусно применяли в качестве строительных материалов дерево, глину, камень и формировали отряды, которые занимались сооружением осадных машин. Это были своеобразные инженерные войска древнего мира. Истоки отечественного военно-инженерного искусства также уходят в глубокую древность. Наши предки — древние славяне при защите своих земель и поселений возводили укрепления, строили мосты, прокладывали пути, подготавливали переправы через реки.

На подиумах зала размещены макеты оборонительных сооружений восточных славян. Эти укрепления строились из дерева и земли. В зависимости от размеров и мощи оград они назывались острожками, городищами (от слов «городить», «огораживать»). Наглядным примером устройства оборонительных сооружений может служить модель ограды древнего поселения Березняки (в Ярославской обл.), изготовленная на основе археологических данных. Это поселение существовало уже в III-IV вв. и было раскопано в 1934-1935 гг. Оно относится к древнейшим восточнославянским укреплениям, из которых выросли затем русские города. Городище было расположено на крутом косогоре, омываемом р. Сонохтой. Ограда его состояла из двух массивных плетней. Промежуток, достигавший двух с половиной метров, был заложен землей и бревенчатой стеной.

Древнерусское государство — Киевская Русь к середине X в. стало одним из крупнейших в Европе. Постоянная угроза нападения воинственных соседей — варягов, хазар, печенегов, половцев — требовала особых мер для защиты государства. Крупные города, подобные Киеву, Чернигову, Переяславлю, Галичу, были обнесены мощными стенами. На востоке, юге и западе Киевской Руси возводились пограничные укрепления. Типичный пример устройства оборонительных сооружений того времени показан на макете фрагмента городской стены древнего города Белгорода (ныне село Белгородка в 25 км к западу от Киева), построенного в X в. Город был укреплен киевским князем Владимиром Святославичем в 991 г. и являлся одним из важнейших заградительных пунктов на подступах к столице древнерусского государства. Основа ограды — трехстенные срубы (городни), заполненные кирпичом-сырцом или глиной и обсыпанные землей. Ограда сохраняла свое оборонительное значение даже при уничтожении огнем ее верхней деревянной части. Макет участка ограды представлен в зале.

Примером сочетания камня и дерева в оборонительных сооружениях XII в. являются Золотые ворота (часть укрепления города Владимира на Клязьме), построенные из белого известняка (1158-1164) в годы княжения Андрея Боголюбского. Золотые ворота — одно из древнейших каменных сооружений на территории России. Ворота представляли собой проезжую каменную башню с церковкой наверху. К башне примыкали стены деревянной оборонительной ограды. Подъемный мост дополнительно усиливал оборону, прикрывая при поднятии ворота башни. «Золотыми» ворота назывались потому, что массивные дубовые створы их первоначально были обиты золочеными медными листами. Перестроенные в XIX в. после сноса укреплявших их с боков городских валов, ворота сохранились до нашего времени. Макет Золотых ворот демонстрируется в экспозиции.

Картина «Русский город-крепость XI-XVI веков» художника В.Измайловича воспроизводит элементы инженерного обеспечения древнерусских городищ.

На Руси в землях, не затронутых монголо-татарским нашествием, укрепления из камня, встречаются еще в XIII-XIV вв. Примером этого служат крепостные стены г. Порхова, построенные в 1387 г. Макет укрепленного города также представлен в зале. Стены толщиной 4, высотой — 8 м построены из тесаного камня и кирпича. Башни высотой до 10 м служили вспомогательным оборонительным сооружением и средством наблюдения за противником. Такие сооружения были типичными для Руси того времени.

На торцевых стенах зала размещены портреты великих князей московских Ивана III и его внука — первого русского царя Ивана IV Грозного (художник П. Сергеев). При Иване III в Москву стали приглашать для обучения инженерному делу иностранных специалистов. В годы его правления русские и итальянские архитекторы-фортификаторы возвели новый московский Кремль. При Иване Грозном стали создаваться специальные отряды — «посошная рать», прообраз инженерных войск. Они подразделялись на городников — специалистов в осадном искусстве, мостников — строителей дорог, «порочных дел» мастеров — строителей «пороков» (осадных машин). В походах впереди основных сил следовал небольшой отряд, который обеспечивал продвижение войск, то есть выполнял обязанности современных саперов. Отряд прокладывал дороги, наводил переправы, устранял препятствия, ремонтировал и возводил мосты. В зале можно увидеть вооружение и снаряжение русских воинов XVI-XVII вв.

Письменных документов, из которых была бы видна деятельность инженерных войск в русском войске допетровского времени, практически не сохранилось, но, что они существовали и широко применялись, сомневаться не приходится. Известно, что инженерные дела находились в ведении Пушечного (Пушкарского) приказа. Еще при штурме Казани в 1552 г. русские минеры, проделав четыре подкопа, подорвали в нескольких местах стены кремля, что предопределило успех штурма. Образцы средств взрывания XVI-XVII вв. (сосисы, палительные свечи, черный порох) демонстрируются в витринах.

Во время сражений русские войска использовали подвижное полевое укрепление, сооруженное из деревянных щитов, — «гуляй-город», передвигавшееся на полозьях или колесах. Сквозь бойницы «гуляй-города» можно было вести огонь по неприятелю. Первое упоминание о применении в бою этого сооружения относится к 1522 г. Фотореконструкция «гуляй-города» демонстрируется в зале.

На южных границах Русского государства от набегов крымских татар были сооружены засечные линии, или черты. Они включали в себя как естественные препятствия — леса, болота, реки, озера, овраги, так и искусственные — лесные завалы, засеки, валы, рвы, линии бревенчатых надолбов, деревоземляные укрепления. Ширина засечных черт достигала нескольких десятков метров.

Первая (Тульская) засечная черта была сооружена в 50-е гг. XVI в., ее протяженность достигала 1000 км. К югу от этой черты была организована специальная сторожевая служба, следившая за передвижениями врага. Летом засечную линию на р. Оке занимали русские войска, упреждая, таким образом, набеги татар. В 1630-1640 гг. в связи с перемещением границы Русского государства к югу была сооружена вторая крупная засечная чер-та — Белгородская. В экспозиции можно увидеть схемы этих засечных черт.

Появление огнестрельного оружия внесло поправки в строительство укреплений. При сооружении Новгородского кремля в 1483-1493 гг. в башнях и стенах были устроены «печуры» (казематы) для размещения артиллерии. Каменный Новгородский кремль построили в 1490 г., толщина его стен была доведена до 4,5 м.

Интереснейшим примером русского классического крепостного строительства XVII в. являются укрепления Кирилло-Белозерского монастыря (ныне г. Кириллов Вологодской обл.). Модель монастыря экспонируется в зале.

Со стен его можно было вести огонь из ручного огнестрельного оружия, а с башен — из такого же оружия и пушек. Монастырская крепость выдержала осаду польско-литовских интервентов в 1612-1613 гг. и до 1616 г. отбила несколько вражеских нападений. Здесь же показана Московская башня Кирилло-Белозерского монастыря (макет в разрезе). Она была сложена из кирпича в 1667 г. и имела шесть боевых ярусов. Высота башни достигала 55, до зубцов — 25-30 м, диаметр — 20 м, средняя толщина стен — 3 м. Башня была приспособлена для ведения огня из пушек и ручного огнестрельного оружия.

На фотографии в зале можно увидеть Смоленскую крепость, построенную в 1596-1602 гг. выдающимся русским строителем Федором Конем. Она занимала важное стратегическое положение в системе крепостей Московского государства. Мощные крепостные стены длиной 6,5 км с 38 башнями достигали высоты от 13 до 19 м и были толщиной 5-6 м. В 1609-1611 гг. Смоленск в течение 20 месяцев выдерживал осаду войск польского короля Сигизмунда III. Город был взят штурмом лишь тогда, когда в его гарнизоне осталось лишь две сотни человек, способных сражаться.

Первым письменным источником, в котором описаны инженерные мероприятия обеспечения боя, является «Устав ратных, пушечных и других дел, касающихся до военной науки», составленный в 1607 и дополненный в 1621 гг. дьяком Посольского приказа Анисимом Михайловичем Радишевским (Анисимом Михайловым) . В нем был изложен западноевропейский опыт военного дела того времени. Большое внимание уделялось вопросам военно-инженерного искусства: защите и осаде городов, устройству шанцев (траншей), минной и контрминой борьбе. В нем была дана передовая для своего времени система организации инженерных войск, включавшая в себя отряды шанцекопов (саперов), горокопов (минеров), а также переправочный парк из пяти возимых на повозках лодок. Титульный лист этого устава представлен на экспозиции.

Создателем регулярных инженерных войск по праву считается Петр Великий. В центре зала находится конная статуя первого российского императора (модель скульптора Б.-К. Растрелли). Это один из вариантов первого в России памятника Петру I. Свинцовая модель была отлита еще при жизни основателя Петербурга. Затем по распоряжению Павла I памятник был выполнен в бронзе и установлен в 1800 г. перед Михайловским замком.

Во время первой осады Нарвы в 1700 г. упоминается об использовании минеров. Ряд историков указывает на существование минерной роты в 1702 г. Примечательно, что ранее первых упоминаний о самих инженерных подразделениях появляется упоминание о создании учебного заведения для подготовки военных инженеров. 10 января 1701 г. Петр I издает указ об учреждении в Москве школы Пушкарского приказа, в которой готовили офицеров артиллерии и военных инженеров.

Следует отметить, что в те времена (как и ранее) инженерное дело считалось частью артиллерийской науки, и инженерные подразделения длительное время входили в штат артиллерийских частей. Это не случайно, так как, во-первых, именно артиллерия в первую очередь нуждалась в дорогах, переправах, сооружении фортов, прикрытии позиций минами; во-вторых, инженерное дело, как и артиллерийское, требовало людей грамотных, образованных («ученых»). 16 января 1712 г. Петр I приказал отделить инженерную школу от школы Пушкарского приказа и расширить ее. Следом он создает и Санкт-Петербургскую инженерную школу (1719), в 1723 г. переводит Московскую школу в Санкт-Петербург и объединяет их. В этих школах готовили унтер- и обер-офицеров инженерных войск. Для повышения привлекательности учебных заведений и чтобы подчеркнуть значимость инженерных войск, Петр I в Табели о рангах 1722 г. офицеров инженерных войск (впрочем, как и артиллеристов) числит на ранг выше офицеров пехоты и кавалерии. «Инженерные и минерные офицеры, как в рангах, так и в окладах от армейских офицеров выше для того, что они протчих офицеров, кои только одинарною шпагой служат, наукой превосходят…, а офицеры армии инженерству искусные, прежде иных до высших чинов производятся…», — писал Петр. Следует подчеркнуть, что первые учебные заведения для подготовки офицеров пехоты и кавалерии будут созданы лишь в 1731 г.

В 1712 г. Петр I решил упорядочить структуру русской армии. По его распоряжению были подготовлены штаты полков (штат — документ, в котором расписывается, сколько и каких подразделений иметь в полку, численность каждого подразделения). По штату артиллерийского полка от 8 февраля 1712 г. в нем кроме артиллерийских подразделений имелись минерная рота (75 чел.), инженерная команда (35 чел.) и понтонная команда (36 чел.). Примечательно, что инженерные подразделения составляли 14 % численности личного состава полка. Фотокопию этого штатного расписания можно увидеть в витрине.

В решающем сражении Северной войны (1700-1721) — знаменитой Полтавской битве 27 июня 1709 г. русские войска одержали блестящую победу над шведами. Успеху русской армии в этой битве во многом способствовала умелая инженерная подготовка поля сражения. Для того чтобы заставить шведскую армию развернуться преждевременно, до встречи с главными силами русских войск, была построена передовая позиция из двух линий редутов (шесть в первой линии и четыре во второй), перпендикулярных друг к другу.

В каждой линии между редутами были оставлены свободные промежутки, равные дальности ружейного огня, что способствовало устойчивости и активности обороны. Такое размещение редутов позволяло не только разобщить наступавшие шведские войска, но и поражать их огнем, а затем активно действовать русской кавалерии. В системе редутов была заложена идея инженерного оборудования местности для обеспечения обороны и последующего перехода в наступление. Это с документальной точностью воспроизведено на макете «Полтавское сражение», расположенном в центре зала.

Здесь же находится макет крепости Полтава, мужественно оборонявшейся под командованием полковника А. С.Келина в течение двух месяцев (с апреля по июнь 1709 г.) от многократно превосходящих войск Карла XII. Рядом представлены рисунки формы одежды русской армии: фузилеров пехотных полков (1700-1720), кузнеца и плотника (2-я четверть XVIII в.); кондуктора, унтер-офицера инженерной команды артиллерий-ского полка (начало XVIII в.). Подробно расписано инженерное вооружение русской армии 1-й четверти XVIII в. В витринах можно увидеть личное оружие воинов: ружье пехотное кремневое, пистолет кремневый, тесак саперный, саблю кавалерийскую, ружье конно-егерское.

В экспозиции находятся барельефы в память взятия Нарвы (1704), Дерпта (1704), Выборга (1710) и Штеттина (1713), выполненные в середине XVIII в., наградные и памятные медали петровского времени, а также медали, выпущенные к 100-летию Полтавской баталии и 200-летию Гангут-ского сражения.

А. Е. Коцебу. Штурм крепости Нотебург 11 октября 1702 г. 1846

На стене — большое батальное полотно «Штурм крепости Нотебург 11 октября 1702 года» (художник А. Коцебу). Картина не только рассказывает об одном из самых драматичных эпизодов Северной войны, но и дает представление о ведении осады и десантно-переправочных средствах того времени. На переднем плане — на фоне штурма крепости — царь Петр I командует мортирной батареей. Слева от него генерал-фельдмаршал Б.П.Шереметев принимает письмо шведского парламентера.

Нотебург, переименованный Петром I в Шлиссельбург (Ключ-город), стал первым форпостом русских войск на невских берегах. 16 (27) мая 1703 г. на Заячьем острове была заложена крепость Санкт-Петербург (Крепость святого Петра) — будущая столица Российской империи. Макет этой деревоземляной крепости и кронверка бастионного типа демонстрируется в зале.

Вторая половина XVIII в. отмечена дальнейшим развитием инженерных войск русской армии и совершенствованием военно-инженерного искусства.

В 1753 г. начальником инженерной школы назначается инженер-генерал Абрам Петрович Ганнибал (1697-1781) — знаменитый «арап Петра Великого», прадед А.С.Пушкина. Из этой школы был выпущен инженерным прапорщиком князь М.И.Голенищев-Кутузов. Он был направлен служить в Астраханский полк, командиром которого в то время был полковник А.В.Суворов.

К началу Семилетней войны в армии имелись только минерная рота (120 чел.) и понтонная команда (30 чел.). Но уже в 1757 г. минерная рота была развернута в инженерный полк (1830 чел.), а понтонная команда — в понтонную часть численностью 300 чел.

Полк обеспечивал ремонт дорог, строительство переправ, осуществлял траншейные, подземно-минные и другие инженерные работы. В витрине экспонируются схемы организации полка и титульный лист книги капитана Андрея Немого «Руководство к знанию о походных местах, употребляемых при войсках, а особливо парусиновых понтонов».

Во время Семилетней войны инженерные войска, кроме шанцевого (лопаты, кирки, пилы, топоры, ломы, пешни), измерительного и простейшего грузоподъемного инструментов, получают на вооружение парусиновый понтонный парк (набор элементов для устройства наплавного моста) конструкции А. Немого. Этот парк пробыл на вооружении русской армии более 150 лет, и только 103 года спустя с момента изобретения им вооружили свои инженерные части армии Западной Европы. Макет понтона конструкции А. Немого представлен в зале.

Много сделал для развития военно-инженерного искусства великий русский полководец А.В.Суворов. Во время русско-турецкой войны 1768-1774 гг. инженерные войска обеспечивали переправы через водные преграды, вели осаду крепостей.

В Итальянском и Швейцарском походах инженерные подразделения русской армии шли впереди наступавших колонн, прокладывая путь в условиях горно-лесистой местности. В экспозиции можно увидеть гравюру, посвященную взятию крепости Хотин (1769), литографию художника Б. Местропена «Штурм русскими войсками под предводительством А. В. Суворова турецкой крепости Измаил». В зале находится и портрет прославленного полководца кисти художника К. Штейбена (Штайбе).

Ярким примером успешного применения инженерных войск является штурм Измаила 11 декабря 1790 г. Суворов приказал организовать тщательную инженерную разведку крепости, а саперам возвести недалеко от нее подобные укрепления, на которых войска тренировались в штурме. Для заваливания рвов перед крепостной стеной саперы заготовили большое количество фашин (пучки хвороста, перевязанные веревками), штурмовых лестниц, возвели полевые укрепления для осадных орудий, прикрыли пути возможных вылазок турок рогатками, волчьими ямами. Саперы же на протяжении нескольких недель каждую ночь освещали крепость осветительными ракетами, имитируя начало штурма, чтобы изнурить гарнизон. В состав штурмовых колонн были включены пионерные подразделения: их задачей было проделывание проходов в заграждениях турок, подрывание стен. Свои задачи они выполнили успешно, что во многом обеспечило успех штурма. Участники его были награждены крестом «За взятие Измаила».

В конце XVIII в. император Павел I счел инженерные войска неотъемлемым элементом армии. По его приказу в 1797 г. был сформирован пионерный полк трехбатальонного состава, каждый батальон состоял из трех пионерных (передовых саперных) рот и одной минерной. В экспозиции представлен подлинный головной убор рядового пионера.

В результате государственных преобразований императора Александра I было создано Военное министерство (1802), в котором на правах самостоятельных отделов существовали артиллерийская и инженерная экспедиции. Каждая из экспедиций отвечала за свой род войск, его обучение, комплектование, вооружение. Так произошло практически полное отделение инженерных войск от артиллерии.
В артиллерийском ведомстве оставались лишь понтонные подразделения. Однако вплоть до 1918 г. инженерные войска носили форму, одинаковую с артиллерийской. Она отличалась лишь серебряным цветом металлического прибора обмундирования (против золотого у артиллерии) и эмблемами (скрещенные топоры вместо скрещенных пушек). В витринах можно увидеть акварели с изображениями формы одежды л.-гв. саперного батальона 1812-1825 гг., а также портрет генерал-майора Х.Ф.Шванебека (1763-1820) — шефа 1-го пионерного полка и вице-директора инженерного департамента.

Александр I развернул инженерные войска к 1803 г. до двух пионерных полков. На литографии демонстрируется изображение рядовых л.-гв. конно-пионерного эскадрона. Рядом в витрине — их вооружение: пехотное и конно-егерское ружья, кавалерийский пистолет, офицерская шпага, сабля и саперные тесаки.

Всего к началу Отечественной войны 1812 г. в русской армии имелось в полевых войсках 10 пионерных и минерных, а также несколько понтонных рот. В крепостях находилось еще 14 пионерных и минерных рот. В этих ротах не было солдат, а были только специалисты офицеры и кондукторы. Рабочая сила для инженерных работ набиралась из числа местных жителей, солдат пехоты. Уже в процессе отхода русских войск от границы инженерные войска во многом способствовали успеху этого маневра. Они возвели на пути следования русской армии 178 мостов и отремонтировали 1 920 верст дорог. Они же, отступая последними, сжигали на пути французов мосты, взрывали фугасы, разрушали дороги и т.п.

Сам по образованию военный инженер, генерал-фельдмаршал М. И. Голенищев-Кутузов прекрасно представлял себе, какую роль могут сыграть в боях инженерные подразделения. Вступив в командование русской армией, Кутузов объединяет под единым командованием генерал-майора П. Н. Ивашова (1767-1838) все пионерные роты в двух военных бригадах. Эти бригады сыграли большую роль в повышении устойчивости обороны русской армии на Бородинском поле, соорудив целую систему полевых укреплений. В экспозиции представлены чертежи русских инженерных сооружений, возведенных на Бородинском поле. Основные бои разгорелись за овладение Шевардинским редутом, батареей Раевского, Багратионовыми флешами. Об эти укрепления весь день Бородинского сражения разбивались атаки наполеоновской пехоты.

В центре зала находится макет Тарутинского укрепленного лагеря русских войск. Оставив Москву, М.И. Кутузов совершил фланговый маневр и занял позицию у села Тарутино, где был устроен укрепленный лагерь. С фронта лагерь был прикрыт р. Нарой. На правом берегу было оборудовано 13 флешей. На левом фланге, примыкавшем к лесу, устроены засеки и траншеи для караулов. Работы по укреплению лагеря выполнялись 5 пионерными и одной минерной ротами.

Готовя контрнаступление, Кутузов с тем, чтобы повысить подвижность войск, приказал Ивашову создать конный инженерный отряд в 600 чел., задачами которого стали: ведение инженерной разведки впереди наступающих войск, исправление дорог, восстановление мостов, отыскание бродов впереди войск, воспрепятствование французам, пытавшимся разрушать мосты.

Александр I, восхищенный эффективностью действий инженерных частей, в декабре 1812 г. приказал создать л.-гв. Саперный батальон.

К началу заграничного похода инженерные войска были развернуты в два пионерных и один саперный полки. Таким образом, число инженерных рот было доведено до 40.

В зале экспонируются многочисленные материалы, характеризующие организацию русских инженерных войск во время Отечественной войны 1812 г. Здесь помещены рисунки с изображением солдат-саперов, портреты офицеров инженерных войск. Среди них будущий декабрист С.И.Муравьев-Апостол — офицер корпуса инженеров путей сообщения; инженер-генерал П.Л.Шиллинг фон Канштадт — изобретатель электрического телеграфа и электрического способа взрывания. П.Л.Шиллинг предложил взрывать пороховые заряды и мины на расстоянии с помощью изобретенного им уголькового запала и гальванического тока, передаваемого по проводам. В качестве источника тока был использован вольтов столб. Свое изобретение он продемонстрировал в октябре 1812 г. в Петербурге, взорвав мины, установленные под водой в Неве.

В зале представлены следующие макеты: угольковый запал, вольтов столб, подводный фугас. Большой интерес представляют модели понтонов: для конно-пионерного эскадрона, саперный деревянный, носовой полупонтон системы Бираго, конно-пионерный понтон (кожаный).

Война выявила нехватку инженерных офицеров и возрастающую роль инженерных войск. В 1819 г. все инженерные школы были объединены в Главное инженерное училище. Это училище разместилось в Михайлов-ском замке, который с этого времени получил наименование «Инженерный замок». Училище стало основным учебным заведением инженерных войск на многие десятилетия.

В зале экспонируются копии документов, относящихся к истории военно-инженерного образования, выписки из Положения Главного инженерного училища, документы об образовании Николаевской инженерной академии. На стенах развешены портреты руководящего состава и выпускников училища и академии, таких как первый начальник созданного 24 ноября 1819 г. Главного инженерного училища генерал-майор Е.К.Сиверс, а также основоположник русской фортификационной школы генерал-лейтенант А.З.Теляковский.

Большое значение инженерные части имели во время осады крепостей. Они не только заготавливали материалы для осадных работ, строили батареи, вели подступы сапами, но и осуществляли подрывные работы. На картине художника А.Зауервейда запечатлена блестящая инженерная атака турецкой крепости Варна л.-гв. Саперным батальоном 23 сентября 1828 г. во время русско-турецкой войны 1828-1829 гг. Накануне атаки саперы подвели под вал второго бастиона минную галерею и заложили заряд. Унтер-офицер Андрей Шейневанде поджег палительную свечу, чтобы взорвать мину, но взрыва не последовало. Тогда он бросился обратно в галерею, сдул пепел, образовавшийся на сосисе от полностью сгоревшей свечи. Произошел взрыв, в результате которого под развалинами бастиона погибло более 600 турок. Погиб и сам отважный сапер.

В витринах демонстрируются медали «За турецкую войну 1828-1829 гг.», «В память взятия Карса», «В память взятия Браилова» и др., а также макеты инженерных сооружений того времени.

Значительный раздел экспозиции посвящен инженерному обеспечению боевых действий в период Крымской войны 1853-1856 гг.

К началу войны в русской армии имелось 9 саперных батальонов, один учебный батальон, два резервных батальона и два конно-пионерных дивизиона. Основным событием Крымской войны стала героическая оборона Севастополя, длившаяся с сентября 1854 г. по август 1855-го. Русские саперы проявили в те дни образцы мужества и героизма. Оборону Севастополя возглавлял адмирал В. Н. Корнилов. Его помощниками были вице-адмирал П. С. Нахимов и контр-адмирал В.И. Истомин. Военно-инженерное руководство оборонительными работами осуществлял бывший воспитанник Главного инженерного училища Э.И. Тотлебен.

В мирное время была допущена серьезная ошибка в создании Севастополя как крепости, сооружения которой не предусматривали штурма города с суши. Лишь с началом войны стали спешно возводиться полевыми инженерными частями оборонительные сооружения Севастополя. Созданная Тотлебеном система укреплений оказалась столь совершенна, что почти год выдерживала атаки англичан, французов и турок.

Примечательно, что когда в 1942 г. фашисты заняли Севастополь, они взяли под охрану памятник Тотлебену. Оказалось, что его систему укреплений подробно изучали в немецких академиях как доказательство превосходства немецкой нации (немец по происхождению, Тотлебен родился и вырос в России, окончил инженерное училище в Петербурге).

Впервые в истории военно-инженерного искусства по проекту инженера Бухмеера в 1855 г. через Северную бухту был построен за 28 дней наплавной мост длиною 940 м. Рельефный макет бухты помещен в зале. Здесь же экспонируется модель памятника Тотлебену, установленного в Севастополе.

Когда атаки русских укреплений оказались безуспешными, англичане и французы начали подземно-минную войну, делая подкопы под севастопольские укрепления. Однако русские саперы и здесь оказались на высоте. Они успешно вели контрминные галереи, использовали электрический способ взрывания. Достаточно сказать, что противник проложил всего 1280 м подземных галерей, а русские саперы — около 7 тыс. м.

Подземно-минными работами руководил штабс-капитан А.В.Мельников, почти непрерывно находившийся вместе с солдатами в минных галереях. Энергично действовал военный инженер полковник Ползиков.
В обороне Севастополя нашла творческое применение система укреплений, разработанная профессором Главного инженерного училища А.З.Теляковским. Портреты защитников Севастополя и их личные вещи представлены в зале. Здесь же картина Г.Шукаева «Бой на Малаховом кургане». На полотне изображен один из героев обороны Севастополя легендарный матрос Петр Кошка. У бруствера — организаторы обороны В.И.Истомин и Э.И.Тотлебен.

С появлением нарезной артиллерии стала развиваться и долговременная фортификация. Крепости опоясываются фортами, вынесенными впереди крепостей с таким расчетом, чтобы артиллерия противника не смогла поражать одновременно крепость и форты. В экспозиции зала помещен макет крепости Брест-Литовск как образец постепенного развития крепостного строительства от цитадели, окруженной укреплениями бастионного типа, до фортов, вынесенных на 3-4 км от крепостной ограды.

Живописные полотна «Крепость Новогеоргиевск», «Крепость Ивангород», «Внешний вид цитадели крепости Брест-Литовск», «Внутренний вид цитадели крепости Брест-Литовск» (художник М. Залеский) демонстрируют образцы отечественного фортификационного искусства 1-й половины XIX в. Здесь же находится портрет выдающегося русского инженера генерал-лейтенанта И. И. Дена (1786-1859), руководившего строительством этих крепостей.

Отечественная война 1812 г., революции в Европе 1848-1849 гг., Крымская война показали острую необходимость укрепления границ государства. Руководить этими работами должны были кадры хорошо обученных военных инженеров. Для этой цели в 1855 г. офицерские классы Главного инженерного училища были преобразованы в Военно-инженерную академию. Право поступления в нее имели офицеры, окончившие инженерное училище после двух лет службы и сдавшие приемные экзамены по следующим предметам: математике, дифференциальному исчислению, начертательной геометрии, топографии, полевой и долговременной фортификации, атаке и обороне крепостей, минному искусству, изящной архитектуре, элементарному строительному искусству, артиллерии, тактике, физике, черчению, русскому и иностранному языкам. Срок обучения в академии составлял два года.

В зале представлены портреты видных деятелей, окончивших Главное (Николаевское) военно-инженерное училище и Николаевскую инженерную академию. Среди них писатели Ф.М.Достоевский и Д.В.Григорович; физиолог М.И.Сеченов; композитор, музыкальный критик Ц.А.Кюи; историк Ф.Ф.Ласковский; художник К.А.Трутовский. В стенах академии трудился великий химик Д.И.Менделеев.

Новые правила приема в академию, предусматривающие необходимость двухлетней строевой службы перед поступлением в нее, значительно улучшили состав слушателей. Однако русско-турецкая война 1877-1878 гг. вновь потребовала специалистов военно-инженерного дела. В действующую армию было отправлено 42 слушателя академии.

При устройстве минных заграждений на Дунае в 1877 г. работами руководил видный русский минер М.М.Боресков (портрет его представлен в экспозиции). В зале демонстрируются мины, которые были установлены на Дунае. Успешному форсированию реки способствовало принятие на вооружение русской армии парка с металлическим понтоном конструкции Томиловского. В 1864 г. он заменил устаревший понтонный парк Андрея Немого. Модели понтонов Томиловского помещены в экспозиции.

На переднем плане картины художника Н. Дмитриева-Оренбургского «Переправа русской армии через Дунай у Зимницы 27 июня 1877 г.» изображен начальник 14-й дивизии генерал-майор М.И.Драгомиров на понтоне Томиловского.

В витринах и шкафах находятся личные вещи генерала М.Д.Скобелева — знаменитого «Белого генерала», портреты-миниатюры георгиевских кавалеров, шанцевый инструмент периода русско-турецкой войны 1877-1878 гг.

Большой интерес представляет макет «Шипкинские позиции». На нем показаны позиции русских войск, оборонявших перевал, представлявший важнейший путь из северной Болгарии в южную. Он был занят 7 июня 1877 г. отрядом генерала Ф. Ф. Радецкого. 9 августа на этом участке турки предприняли наступление. Потеряв около 15 000 человек, турецкий военачальник Сулейман-паша прекратил атаки, но держал позиции русских под постоянным обстрелом. Применение электроуправляемых фугасов при обороне Шипкинского перевала позволило отразить несколько атак войск Сулейман-паши вообще без применения артиллерии и ружейного огня.

А. Д. Кившенко. Сражение у Шипки-Шейново 28 декабря 1877 г. 1894

Саперы же придумали и обучили русские войска в этой войне применению самоокапывания при закреплении позиций, что резко снизило потери от винтовочного огня турок. С этого момента в русской армии были введены малые пехотные лопатки, в обязательное имущество пехотных рот включены комплекты шанцевого инструмента. Один взвод в пехотной роте должен был обучаться выполнению основных задач инженерного обеспечения боя.

Объем инженерных работ наглядно показан на макете «Блокада Плевны в 1877 г.». На нем — участок местности под Плевной с укреплениями русских и турецких войск. При попытках взять Плевну штурмом (8, 18 июля и 26-31 августа 1877 г.) русские войска понесли большие потери (30 000 чел.), что заставило командование перейти к блокаде. Были построены новые батареи, возведены редуты, люнеты, траншеи, ложементы и землянки для солдат. Протяженность позиций достигла более 70 км при глубине до 2,5 км, на которых располагалось 120 тыс. русских и румынских солдат при 510 орудиях. 28 ноября 1877 г. турки сделали попытку вырваться из кольца блокады. Потеряв более 6 000 чел., гарнизон Плевны (50 тыс. чел. при 77 орудиях) капитулировал. В наклонных витринах размещены средства взрывания, шанцевый инструмент, награды, фотодокументы и другие экспонаты. Между макетами представлены плавучие мины, которые применялись на Дунае.

Русско-японская война 1904-1905 гг. и особенно героическая оборона Порт-Артура оказали огромное влияние на развитие инженерных войск. Значение полевых фортификационных сооружений в ходе войны непрерывно возрастало, постепенно отмирали старые типы — форты, редуты, люнеты. Они заменялись сплошными и отдельными окопами, траншеями, ходами сообщений.

Важным нововведением в военно-инженерном деле была заблаговременная подготовка тыловых позиций в глубину территории. Эти позиции значительно повышали стойкость и активность обороны. В это время впервые нашли применение различные фугасы. Умелая организация и руководство инженерным обеспечением при обороне Порт-Артура генерал-лейтенантом Р.И.Кондратенко позволили отразить четыре штурма, нанести японцам значительные потери (100 тыс. чел. убитыми). В зале установлен бронзовый бюст Р.И.Кондратенко. Здесь же рельефная карта Порт-Артура, минно-взрывные средства, шанцевый инструмент, применяемый саперами, портреты георгиевских кавалеров.

Поручик А.И.Дебогорий-Мокриевич в осажденном Порт-Артуре возглавил созданную им лабораторию инженерных заграждений, в которой было изготовлено 7тыс. саперных бомбочек, 5800 осветительных ракет и около 10000т взрывчатых веществ. Штабс-капитан М.Л.Зедгенидзе руководил подрывными работами, он взорвал 7 железнодорожных мостов.

Большую роль сыграла в дальнейшем развитии русских инженерных войск и военно-инженерного искусства Первая мировая война 1914-1918 гг. Воюющие армии, несмотря на большую насыщенность нарезным магазинным оружием, пулеметами и артиллерией, не способны были прорвать позиции противника, эшелонированные на большую глубину и прикрытые проволочными заграждениями. На подиумах в зале расположены подрывные средства для преодоления проволочных заграждений. В экспозиции представлены ножницы различных конструкций для проделывания проходов в проволочных заграждениях. Имеется макет удлиненного заряда-мины унтер-офицера Семенова. Заряд предназначен для проделывания проходов в проволочных заграждениях. Представлен макет инженерного плацдарма 6-го армейского корпуса Юго-Западного фронта.

В зале экспонируются портреты военного инженера, ученого генерал-майора К.И.Величко, автора 70 научных трудов по военно-инженерному делу, участника разработки проекта крепостей Порт-Артура и Владивостока; военного инженера, ученого, профессора генерал-лейтенанта В.В.Яковлева, автора трудов по инженерной подготовке; командира отряда минеров крепости Кронштадт капитана А.Н.Никитина, который в 1916г. установил на р.Западная Двина 400подводных фугасов.

Активной революционной силой выступили инженерные части в дни Октябрьского вооруженного восстания. На стендах размещены документы, экспонаты, фотографии и другие материалы, рассказывающие об участии инженерных войск в революционных событиях 1917г.

21 января свой профессиональный праздник отмечают военнослужащие и служащие инженерных войск. Инженерные войска – это род войск (специальные войска) ВС РФ, которые предназначены для инженерного обеспечения: оборудования территории военных (боевых) действий, сопровождения войск в наступлении, инженерной разведки и других задач. В состав инженерных войск входят органы управления, предприятия, учреждения, инженерно-саперные, понтонные, инженерно-дорожные и другие соединения, воинские части и подразделения. Совсем скоро ряды инженерных войск пополнятся и «ударными» подразделениями.

День инженерных войск был установлен на основании приказа президента Российской Федерации Бориса Николаевича Ельцина от 18 сентября 1996 года. Данная памятная дата была установлена с учетом того вклада в развитие оборонного потенциала России, который внесли инженерные войска, а также как дань историческим традициям. Военно-инженерное дело и военное зодчество существовали еще во времена Древней Руси, но планомерное развитие инженерные войска получили только после формирования регулярной армии во времена царствования Петра I.


Уже в 1692 и 1694 годах под руководством Петра I в стране прошли, скорее всего, первые инженерные учебные маневры, во время которых прорабатывалась постройка различных оборонительных сооружений. Известно, что в то время при разработке инженерных мероприятий император использовал работы наиболее известного на тот момент времени инженера – маршала Франции Вобана. Формируя в России регулярные вооруженные силы, Пётр I старался уделять особое внимание развитию артиллерии и инженерных войск. Первым законодательным актом, речь в котором велась непосредственно о военно-инженерном деле, стал указ Петра I от 21 января 1701 года об открытии Школы Пушкарского приказа. Школа Пушкарского приказа стала первым в нашей стране артиллерийским, инженерным и морским училищем, исторической предтечей всей современной системы инженерно-технического образования в России. А день 21 января отмечается сегодня, как День инженерных войск.

Флаг инженерных войск России (c 2005 года)


В 1712 году Петр I приказал отделить инженерную школу от школы пушкарского приказа и расширить ее. В 1719 году по императорскому указу была сформирована Санкт-Петербургская инженерная школа, к которой спустя 4 года присоединилась и Московская школа. В объединенном виде они стала готовить унтер- и обер-офицеров для инженерных войск. В дальнейшем инженерные войска принимали участие во всех значимых войнах, которые вела Россия. Они стояли на страже нашей страны. Мужество, отвага и накопленные знания военных инженеров в немалой степени способствовали успешному ведению боевых действий в Отечественной войне 1812 года. Военные инженеры играли большую роль при обороне Севастополя (1854-1855) и в годы русско-японской войны (1904-1905), а также двух мировых войн.

Особенно отличились бойцы и командиры инженерных войск в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов. За подвиги, совершенные на полях сражений, более 100 тысяч военнослужащих инженерных войск были представлены к орденам и медалям, порядка 700 из них были удостоены высокого звания Героя Советского Союза, 294 военных инженера стали полными кавалерами ордена Славы.

Сегодня инженерные войска – это специальные войска, предназначенные для решения наиболее сложных задач инженерного обеспечения общевойсковых операций (в том числе боевых действий), которые требуют специальной подготовки личного состава и использования различных средств инженерного вооружения, а также нанесения потерь противнику с помощью применения инженерных боеприпасов. Организационно инженерные войска России состоят из частей, соединений и подразделений разного назначения: инженерно-саперных, инженерно-разведывательных, инженерно-дорожных, инженерно-технических, инженерно-маскировочных, понтонно-мостовых (понтонных), переправочно-десантных, полевого водоснабжения, штурмовых и других.


При подготовке и ведении общевойсковых операций (боевых действий) на инженерные войска возлагается выполнение ряда основных задач:
- проведение инженерной разведки местности, объектов и противника;
- возведение различных фортификационных сооружений (траншей, окопов и ходов сообщений, укрытий, убежищ, блиндажей и других объектов), устройство полевых сооружений, предназначенных для размещения войск (хозяйственных, жилых, медицинских);
- создание инженерных заграждений, в том числе установка минных полей, оборудование на местности невзрывных заграждений (эскарпов, контрэскарпов, противотанковых рвов, надолбов и т.п.), производство взрывных работ;
- проведение разминирования местности и объектов;
- подготовка и содержание путей передвижения своих войск;
- обустройство и содержание переправ на различных водных преградах, в том числе постройка мостов;
- добыча и очистка воды в полевых условиях.

И это не все задачи, которые приходится решать сегодня инженерным войскам. Также они принимают участие в противодействии системам разведки и наведения противника (маскировка), имитации на местности скоплений войск и объектов, в обеспечении дезинформации и демонстративных действий, направленных на обман противника. Помимо всего прочего, инженерные части должны принимать участие в ликвидации последствий применения противником оружия массового поражения.


В мирное время Инженерные войска ВС РФ также выполняют ряд очень важных общественно-значимых задач. Они применяются для очистки местности от всевозможных взрывоопасных предметов, принимают участие в ликвидации последствий стихийных бедствий и техногенных аварий и катастроф, предупреждают разрушение различных гидротехнических сооружений и мостов во время ледоходов и решают множество других не менее важных задач.

Инженерные войска, как и все вооруженные силы Российской Федерации не стоят на месте, они стараются отвечать вызовам времени и постоянно развиваются. К концу 2018 года в российской армии появятся «ударные» подразделения саперов. Они будут созданы во всех полках и бригадах инженерных войск ВС РФ. Об этом журналистам в пятницу, 19 января, рассказал начальник инженерных войск генерал-лейтенант Юрий Ставицкий. В интервью газете « » он отметил, что в настоящее время инженерно-штурмовые, инженерно-разведывательные подразделения и подразделения специального минирования готовятся к применению. Генерал-лейтенант отметил, что по расчетам к концу 2018 года в бригадах и полках будет по одному «ударному» подразделению.

По словам Ставицкого, с появлением подобных подразделений «кардинального пересмотра тактики применения войск не случится, однако изменится качество инженерного обеспечения, а также вырастет скорость выполнения таких задач, что очень важно в условиях современных войн». По словам генерала, одним из самых важных качеств инженерно-штурмовых подразделений можно назвать их универсальность – от специфических инженерных задач, разминирования объектов и местности до непосредственного огневого подавления сопротивления противника в любой даже укрепленной огневой точке.

Робототехнический комплекс разминирования «Уран-6»


За период с 2012 по 2017 год в России было сформировано 19 соединений частей и организаций инженерного профиля. Помимо этого, переподчинены начальнику инженерных войск ВС РФ четыре воинских части, образованы два федеральных бюджетных учреждения. Продолжается, начатое еще в 2013 году формирование в российской армии армейских инженерно-саперных полков. Закончить процесс их формирования планируется к 2021 году. При этом в состав 2-й общевойсковой армии Центрального военного округа в 2017 году вошел вновь сформированный инженерно-саперный полк. Полк был сформирован в Удмуртии в поселке Кизнер, ранее здесь располагалась войсковая часть по безопасному хранению и утилизации химического оружия. В конце сентября 2017 года программа по ликвидации химического оружия была официально завершена.

Также ряды ВС РФ пополнил сформированный в 2017 году инженерно-маскировочный полк центрального подчинения, основное предназначение которого – это повышение возможностей скрытия и имитации важных объектов и районов. Через два месяца после своего создания новый полк уже принимал участие в специальных учениях инженерных войск, которые состоялись в рамках больших учений «Запад-2017», получив при этом высокую оценку за свои действия.

Невозможно представить современные инженерные войска и без новой техники, часто роботизированной. По словам Юрия Ставицкого, в 2017 году на вооружение и снабжение инженерных войск было принято 18 современных средств. В частности, организована разработка перспективных средств инженерного вооружения: многофункционального робототехнического комплекса разминирования противотанковых мин, индукционного миноискателя, конденсаторного взрывного прибора, групповых и индивидуальных источников электроэнергии и иных средств, которые призваны повысить эффективность выполнения специальных задач.


Уже в 2018 году на вооружение инженерных войск планируется принять робота-сапера «Уран-6», а также управляемые комплексы «Сфера» и «Скарабей», которые были испытаны в боевых условиях во время операции в Сирии. Полученный в Сирии опыт был учтен, он будет использоваться в дальнейшем для подготовки офицеров инженерных войск, отметил генерал. Пополняются инженерные войска и новыми боевыми машинами, к примеру, техникой для преодоления и разрушения препятствий.

Части пополняются инженерными машинами разграждения, колесной техникой различного назначения, бронированными бульдозерами, тяжелыми механизированными мостами, современными средствами преодоления водных преград. Важными новинками являются высокотехнологичные современные средства полевого водообеспечения войск, инженерные части пополняются передвижными буровыми установками, комплексами консервации воды и станциями комплексной очистки. Поступают и новые средства механизации земляных работ: войсковые экскаваторы и фронтовые погрузчики и много другой специальной техники, без которой невозможна работа военных инженеров.

В День инженерных войск коллектив «Военного обозрения» поздравляет всех действующих солдат и офицеров Инженерных войск Вооруженных сил Российской Федерации, а также ветеранов и всех граждан, причастных к этому роду войск, с их профессиональным праздником.

Похожие публикации