Дизельні, бензинові та газові генератори. Як запустити генератор? Як запустити дизельний генератор? Дизель генераторна установка ДГУ С18.

Сучасні бензинові, дизельні та газові генератори є надійними пристроями, які оснащені декількома рівнями захисту.

Наявність спеціальних елементів дозволяє забезпечити захист техніки і запобігти її виходу з ладу. Однак, навіть найбільш передова та захищена система не здатна стабільно працювати, якщо її неправильно запускати. Тільки розуміючи, як запустити генератор, можна забезпечити ефективне функціонування обладнання у будь-яких умовах.
Правильний запуск та використання пристрою зводять нанівець можливість поломок через людський фактор і гарантують довговічність генератора.

Підготовчі роботи

Після розпакування електростанції її необхідно уважно вивчити, щоб переконатися у відсутності поломок або дефектів, які могли бути отримані у процесі перевезення. Перед тим, як запустити генератор, потрібно переконатися, що всі компоненти з'єднані між собою.

При покупці нового генератора разом із ним у комплекті йде інструкція від виробника, з якою потрібно ознайомитись. Навіть якщо Ви - досвідчений фахівець, який вже мав справу з пристроями, що генерують енергію, не виключено, що дана модель відрізняється своїми особливими властивостями. Генератор є високотехнологічним пристроєм, і практично кожна представлена ​​на ринку модель має свої нюанси, на які потрібно звертати увагу під час використання.

Перед тим, як запустити генератор, необхідно буде заправити пристрій за допомогою відповідного та якісного масла. Враховуючи той факт, що генератор витрачає мінімальну кількість олії, найкраще не економити та купувати перевірені марки, оскільки саме якість олії відіграє головну роль у забезпеченні довговічності обладнання. У процесі вибору олії необхідно брати до уваги особливості температурного режиму місцевості, де використовуватиметься генератор.

Запуск різних видів генератора

Запуск бензинового, дизельного, газового генератора повинен проводитись з урахуванням характеристик кожного окремого виду. Тільки чітке дотримання правил дозволить провести правильний запуск і не зашкодити обладнанню.

Типи запуску

Для включення будь-якого агрегату необхідно брати до уваги особливості системи запуску. Представлені на сучасному ринку генератори відрізняються такими системами запуску двигуна:

Механічна система, яку дуже часто можна побачити у бензинових та дизельних силових установках. Для того, щоб провести запуск подібного генератора, потрібно тягнути на себе рукоятку шнура до тих пір, поки не відчуєте опір. Трапляються випадки, коли силовий агрегат відмовляється запускатися з першого разу. Необхідно просто повторювати процедуру доти, доки генератор не запрацює. Якщо встановлений інверторний генератор, потрібно буде провести трохи інші маніпуляції. Перед тим, як запустити генератор, слід підключити живлення і тільки після цього смикати ручку та відкривати повітряну заслінку;

Запуск за допомогою електростартеру. Перед тим, як запустити генератор цього типу, обов'язково потрібно переконатися в надійному закріпленні клеми. Також слід переконатися, що акумулятор встановлено та готовий до роботи. Справа в тому, що не всі виробники обладнають свої агрегати вбудованими батареями, внаслідок чого їх доводиться докуповувати окремо;

Автоматичний запуск. Відмінна риса агрегатів з функцією самостійного включення полягає в тому, що вони включаються моментально після відключення електроенергії. Перед перемиканням навантаження потрібно дати агрегату попрацювати в холостому стані, щоб надалі він міг забезпечити стабільне вироблення електроенергії.

Використання дизельного генератора в мороз

Запуск дизельного генератора взимку в мороз - складний процес, який вимагає чіткого дотримання правил. Інакше можна зіпсувати агрегат. При спробі запустити генератор за низьких температур може виникнути ціла низка проблем, вирішити які можна тільки комплексним шляхом.

Перший спосіб вирішення даної проблеми полягає в тому, щоб встановити підпусковий підігрівник на контур охолодження силової установки. Цей прилад використовується для того, щоб нагріти рідину в системі охолодження, яка може замерзнути через низьку температуру.

Другий варіант більш практичний: він полягає у розміщенні дизельного генератора у спеціальному контейнері, який захищає агрегат від надмірного холоду. Якщо пристрій знаходиться в подібному контейнері, то запустити його не важко навіть у люті морози. Відмінна перевага подібних контейнерів полягає в тому, що вони не тільки захищають від холоду, а й суттєво знижують рівень шуму, що виробляється. Саме тому такий запуск дизельного генератора взимку в мороз вважається найкращим варіантом.

Особливості запуску газового генератора

Перед тим, як запустити генератор газового типу, важливо переконатися, що масла буде достатньо, а також відключити навантаження.

Після того, як усі необхідні маніпуляції виконані, слідує:

Запустити кран, який відповідає за подачу газу;

Увімкнути силову установку;

Закрити повітряну заслінку.

Всі інші маніпуляції повною мірою збігаються з тими, які потрібно робити при роботі з пристроями інших типів.

Особливості обкатки двигуна

Якщо проводиться перший запуск силового агрегату, необхідно провести його обкатку, що позитивно позначиться на довговічності пристрою. Суть обкатки полягає в тому, щоб увімкнути обладнання на 50% потужності та дати йому опрацювати протягом двох годин. При цьому слід постійно контролювати рівень масла, завдяки чому також вдасться дізнатися, яку реальну кількість масла споживає генератор. Подібне обладнання не може простоювати без діла тривалий час, оскільки це негативно позначається на часі його безперебійної роботи.

У нашому магазині представлені генератори для дому та дачі всіх провідних виробників:

	Daewoo		DEMARK

Найчастіше проблеми із запуском дизельного генератора відбуваються в зимовий період. Методи вирішення, запропоновані у цій статті, гарантовано працюють. Використовуючи їх, можна запустити дизельний генератор узимку без особливих проблем.

Ціна на генератор sdmo робить його особливо привабливим для широкої потенційної аудиторії. Покупка може бути здійснена в Інтернеті.

Передпусковий підігрівач є найпоширенішим рішенням для безпроблемної експлуатації дизельних генераторів у суворому кліматі Російської Федерації.

Він монтується на контур охолодження двигуна та ефективно розігріває масло та рідину системи. Його потужність (отже, і вартість) безпосередньо залежить від потужності генератора.

Чим вона вища, тим потужнішим буде передпусковий підігрівач.

Зазначені пристрої підігріву можуть бути поділені на два класи:

• дизельні;
• електричні.

Дизельні аналоги частіше використовуються в тих випадках, коли генератор використовується як головне (часто, єдине) джерело електричної енергії. В той час, як електричні варіанти монтуються в мережу електроживлення та завжди готові до експлуатації.

Контейнер є оптимальним рішенням з погляду запуску генератора. Він має ряд плюсів, серед яких можна відзначити такі: високий рівень мобільності, немає проблем із запуском навіть у люті морози.

Як відомо, автоматика в контейнері виконує функцію контролю за температурною складовою мікроклімату. Крім цього, спеціалізований контейнер ефективно гасить шум роботи генератора.

Однак в екстремальних умовах Сибіру навіть ці заходи не здатні захистити солярку в баку пристрою від загусання.

Будьте певні, що використання гасу в дизельних генераторах є абсолютно безпечним.

Запуск по кроках

Зробити потрібно таке:

1. Установку потрібно розпакувати та уважно оглянути. Не повинно бути жодних зовнішніх пошкоджень, а всередині сторонні деталі не повинні бути відсутніми;
2. На панелі приладів розташований індикатор, що показує тиск масла. Поки тиск відсутній, здійснити запуск установки не вдасться. Прокачування системи палива необхідно розпочинати лише після перевірки, що відсутнє горіння індикатора;
3. Обов'язково заземліть генератор. Це допоможе уникнути удару струмом під час роботи;
4. У комплект пристрою обов'язково входять акумуляторні батареї. Силові проводки необхідно підключити до клем батареї. При цьому пам'ятайте про дотримання полярності;
5. Залийте необхідний обсяг олії. Спочатку почитайте інструкцію, в ній вказується потрібна для конкретного генератора марка. Після відкручується маслозаливна пробка, відміряється потрібна кількість і через горловину картер заповнюється. Важливо щоразу перед застосуванням генератора використовувати спеціальний щуп і перевіряти, на якому рівні олія;
6. Мастило розподіляється системі до того, як ви приступили до запуску. Спочатку вичавлюється декомпресор. Одночасно потрібно почати провертати колінвал до повного згасання лампи, яка відповідає за аварійний рівень тиску. Здійснюйте ці дії не довше 5 секунд;
7. Переходьте до заповнення паливного бака. Застосовувати рекомендується лише паливо якісних виробників. Також потрібна щосезонна заміна палива;
8. Паливний кран слід відкрити;
9. На завершальному етапі потрібно прибрати все повітря із системи палива. Спочатку повністю бак заповнюється, потім відкривається кран. Знайдіть насосну гайку, яку потрібно провернути на 1 оборот. Розташуйте декомпресор так, щоб він був у відкритому положенні. Не відпускайте, тримайте його. Використовуючи стартер, переверніть колінчастий вал, доки паливо не почне текти. Це має з'явитись під гайкою. При цьому не повинно бути повітряних міхурів;
10. Далі гайку насоса слід міцно затягнути. Знайдіть гайку форсунки. Її слід відвернути на 1 оборот. Знову переверніть колінчастий вал. На завершення затініть міцно гайку.

Наведені кроки допомагають зрозуміти, як завести дизельний генератор. Іноді все повітря не виходить із системи. Тому перші кілька хвилин може спостерігатися нестійкість у роботі пристрою.

Дизель генератор - досить складний механізм. Припустимо, ви придбали дизель ДГУ, далі виникає безліч питань, як здійснити перший запуск агрегату, як працювати при підключенні навантаження, що робити у разі поломки обладнання, де проводити техобслуговування. На всі ці питання допоможе Вам прийти наш сервісний центр “Рем Тех сервіс”.

Наші досвідчені фахівці знають про дизель генератори практично всі. Ми із задоволенням зможемо допомогти вам у всіх вищезгаданих питаннях. Ми всі робимо професійно, швидко, і що важливо недорого. Телефонуйте за телефонами:063 202-90-70 097 023-42-42.

Сьогодні, ми розберемо на прикладі установки SKAT, як крок за кроком як правильно зробити перший пуск дизель генератора, підключати до нього навантаження, і відповідно зупиняти агрегат. Тож почнемо.

• Розпаковуємо генератор, уважно оглядаємо на предмет зовнішніх пошкоджень.
• Перевіряємо комплектацію вказаної в посібнику, обов'язково переконайтеся, що всередині установки нічого немає.
• Бажано насамперед встановити шасі, надалі це буде величезним плюсом, оскільки це полегшить переміщення установки.
• Розглянемо уважно панель приладів, у верхній частині знаходяться прилади контролю та управління, зокрема: замок запалювання, індикатор аварійного падіння тиску олії та перевантаження агрегату. Що таке верхній індикатор? Верхній індикатор- це індикатор падіння олії, він повідомляє нам про наявність тиску олії у системі ДВС.

Індикатор навантаження, спалахує за умови, коли підключені споживачі, які перевищують потужність дизель генератора. Також, на цій панелі ви можете побачити вольтметр і лічильник мотогодин. Останній є дуже важливим, тому що він здатний своєчасно підказати, коли необхідно провести техобслуговування.

• У цьому варіанті, який ми розглядаємо, поставляються вже готові до роботи АКБ. Приєднуємо силові дроти до клем АКБ, при цьому дотримуємося важливої ​​умови - враховуємо полярність.
• Наступний етап - заповнення картерного двигуна (ємність якого можна подивитися у технічних характеристиках). Відкручуємо маслозаливну кнопку-щуп, відміряємо необхідну кількість масла і заповнюємо картер (бажано це робити через маслозаливну горловину). Далі, встановлюємо кнопку-щуп на місце та добре затягуємо її.

• Мастило дизельного двигуна відбувається під тиском, тому потрібно розподілити масло по масляній системі до пуску двигуна. Для цього вичавлюємо компресор, а потім провертаємо електричним стартером коленвал двигуна. Це потрібно робити доти, доки не згасне лампа аварійного тиску масла.
• Використовувати декомпресор для зупинки двигуна – категорично не варто. Це може призвести до руйнування деталей газорозподільного механізму.
• Потім заповнюємо паливний бак і готуємо до роботи паливну систему. Щоб уникнути передчасного ремонту агрегату, купуйте виключно якісне дизельне паливо. Для заправки бака краще використовувати вирву, що допомагає не проливати дизпаливо повз заливну горловину. Після заправки палива в бак відкриваємо заливний кран. Для заповнення паливної системи та фільтрів необхідно почекати деякий час (2-3 хвилини).
• Наступний етап – це видалення повітря з паливної системи. Спочатку на пару обертів відпускаємо гайку палива дроту високого тиску на паливному насосі. Утримуючи декомпресор, провертаємо колінвал двигуна. Робити це слід рівномірно, до моменту витікання палива з під гайки (і важливо стежити, щоб воно було без повітряних бульбашок).
• Проробляємо ту ж маніпуляцію з гайкою на паливній форсунці. Затягуємо обидві гайки.
• Після проведених вищезгаданих операцій, ваш ДГУ готовий до роботи.
• Генератори SKAT обладнані як ручним, так і електричним стартером. Ручний запуск застосовується у разі, коли несправна система електричного запуску двигуна.
• Отже, запуск електростартером. Для початку, переконуємося, що паливний кран відкритий, вимикач запалювача переводимо в режим "включено", утримуємо натиснутим компресор, провертаємо електричним стартером колінвал мотора до тих пір, поки він не набере максимальні оберти, відпускаємо декомпресор, при цьому не забуваючи обертати коленвал. Повністю видалити повітря з паливопроводу практично неможливо, тому деякий час двигун генератора може працювати нестійко.
• Розглянемо як запустити агрегат за допомогою ручного стартера. Переконуємося, що паливний кран знаходиться у відкритому стані, далі включаємо запалення, тягнемо ручку стартера до появи опору, це відповідає мертвій точці двигуна, повертаємо ручку стартера на місце. Потім вичавлюємо декомпресор і тягнемо ручку стартера.

Кожен автономний дизельний генератор комплектується батареєю, яка забезпечує його включення. Запускатися дизельна електростанція в Україні може як вручну безпосередньо з панелі управління, так і по віддаленому сигналу від щита автоматичного введення резерву.

У більшості випадків для того, щоб на виході акумулятора був необхідний рівень напруги, необхідно встановлювати на дизельний генератор Kipor, Matari, Dalgakiran, SDMO, Aksa, Geko або Cummins автоматичний зарядний пристрій. Даний прилад заряджає батарею від зовнішньої мережі, що дозволяє їй увімкнути електрогенератор у Дніпрі, Харкові, Одесі чи Львові у потрібний час. Однак не рідко зарядний пристрій ламається, і напруга на акумуляторі дуже сильно знижується, через що дизель генератор 10 кВт, 30 кВт або 50 кВт не може запуститись і забезпечити резервне енергопостачання дачі або котеджу. Щоб не допустити таку ситуацію, бажано встановлювати на генератор для будинку резервну батарею або передбачити можливість увімкнення двигуна від зовнішнього джерела. У другому випадку важливо звертати особливу увагу на той факт, що при спробі включити дизельний трифазний генератор від зовнішнього джерела не можна допустити, щоб проводи були неправильно підключені, так як це з великою часткою ймовірності призведе до вибуху і отримання травми оператором.

Велику небезпеку становлять іскри. Їхня поява може призвести до вибуху пари, яка виділяється при заряді акумулятора. Не рідко іскри з'являються, коли кінці дротів, якими батарея приєднується до зовнішнього джерела, стикаються один з одним. Аналогічна ситуація виникає, коли кабелі торкаються двигуна. Після того, як дизельна електростанція 6 кВт, 40 кВт або 200 кВт буде запущена від зовнішнього джерела, її зарядний альтернатор може не перезарядити батарею, так як напруга на ній впала дуже сильно. У такому випадку для підняття напруги на акумуляторі необхідно використовувати додатковий зарядний пристрій. Обов'язково проконтролюйте, щоб напруга на зовнішньому джерелі була не вищою за напругу електричної системи агрегату. В іншому випадку можна пошкодити дизельний генератор в Україні. Підключення дротів до двигуна для його увімкнення від зовнішнього джерела має здійснюватися у суворій відповідності до вимог інструкції з експлуатації на обладнання. Насамперед потрібно переконатися, що вихідний автоматичний вимикач знаходиться у положенні "Вимкнено". До того ж, слід проконтролювати, щоб перемикач, яким запускається електрогенератор Europower, FG Wilson, Gesan, Caterpillar або Pramac знаходився у вимкненому положенні.

Після виконання зазначених перевірок потрібно позитивний провід від зовнішнього джерела підключити до позитивної клеми розрядженої батареї. Кабель від негативної клеми зовнішнього джерела запуску або пуску приєднується до заземлення або безпосередньо на дизель генератор, точніше його двигун. Такий порядок підключення негативного дроту дозволяє виключити ймовірність появи іскор, а відповідно і запалення горючих газів, що виділяються батареєю. Наступним етапом необхідно зарядити акумулятор. Поки цього не станеться, не варто намагатися включити домашній дизельний генератор, так як в цьому випадку двигун не зможе довго працювати. Після того, як напруга на батареї досягне необхідного значення, увімкніть двигун. Якщо двигун запустився, то одразу ж у зворотному порядку відключіть дроти від зовнішнього джерела. Виконуючи всі зазначені дії, слід суворо дотримуватися правил техніки безпеки та вимоги виконавчої документації, з якої поставляються дизельні електростанції в Україну. За відсутності належного досвіду, не рекомендується виконувати зазначені дії власними силами, оскільки це може призвести до серйозної поломки обладнання, а також травмування користувача. Нерідко грубі помилки спричиняли дорогий ремонт. Тому не варто економити та запросити сертифікованого інженера з компанії, яка постачала дизельний генератор у Києві, Дніпрі, Львові чи Харкові.