Складання коробів опалубки арок технологічної карти. Технологічна карта технологічна карта на монтаж та демонтаж опалубки стін та перекриттів. Перелік технологічного оснащення, інструменту, інвентарю та пристроїв

Монтаж опалубки виконувати за допомогою баштового крана КБ 403 з довжиною стріли 30м, встановленого згідно з стройгенпланом. Монтаж опалубки виконувати за загарбками. Кожен поверх у плані розбитий на дві захватки.

Бетонування колон, стін та перекриття проводити в опалубці «Пері». Комплект опалубки складається:

• - СТІН - із металевих щитів, облицьованих водостійкою фанерою товщиною 21 мм, що витримують тиск свіжоукладеного бетону 60 кН/м 2 ; випрямляючих замків БФД, що забезпечують однією операцією зв'язність, рівність та щільність щитів опалубки; тяжів ДВ - 15 з гайкою - прокладкою з допустимим навантаженням на тяж 90 кН; вирівнюють тяж РСС з підпіркою, що забезпечують стійкість конструкцій опалубки та розрахованих на навантаження 30 кН; консолей навісних лісів ТРЖ 120, що забезпечують безпеку при навантаженні на риштованні 150 кг/м 2 .
• - КОЛОНН - металевих щитів ТРС, облицьованих водостійкою фанерою товщиною 21 мм, що витримують допустимий тиск свіжоукладеного бетону 100 кН/м 2 колонних натяжних болтів з допустимим навантаженням на болт 90 кН.
• - ПЕРЕКРИТТІВ - з гратчастих балок ГТ 24 різної довжини з несучою здатністю - поперечна сила в розпорках - 14 кН, згинальний моме6нт - 7 кНм, опор ПЕР 30 з несучою здатністю 30 кН; щитів із водостійкої фанери товщиною 21 мм.

на будівельний майданчикопалубка доставляється у спеціальних контейнерах автотранспортом та зберігається під навісом.

Схему установки опалубки дивися нижче, на ній показана схема розміщення робочих столів та встановлення та стикування віз «ПЕРІ».

До початку монтажу опалубки на захваті необхідно виконати:

• - забетонити залізобетонну плиту з випусками арматури під колони, стіни, ліфтову шахту;
• - завдати ризиків розбивальних осей на залізобетонні плити;
• - зробити нанесення на щити опалубки бетоновиділяючої рідини «Пера – Клин» за допомогою фарбопульта;

встановлення проектної арматури;

доставку на робоче місцеінструменту, пристроїв та інвентарю.

Схема встановлення опалубки.

Черговість монтажу опалубки на захваті:

СТІНИ І КОЛОНІ:

• - Встановити блок зовнішніх щитів опалубки на розпірках;
• - Встановити арматуру;
• - встановити блок внутрішніх щитів на тяжах та запорах з навішуванням консолей лісів та настилу.

Винесення основних осей будівлі на плиту здійснюється з реперів. Від основних осей шляхів проміру виносяться решта осі будівлі. Контроль за зведенням монолітного будинкупо вертикалі проводити поверхово теодолітами методом похилого проектування.

При виконанні геодезичних робіт необхідно керуватися СНіП 3.01.03 - 84 «Геодезичні роботи у будівництві».

Для зменшення зчеплення палуби з бетонною поверхнеюретельно її очистити та обприскати бетоновідділювальною рідиною «Пері - Клин». Очищення проводити відразу після зняття опалубки розпиленням водою, потім скребком з гумовим наконечником і волосяною щіткою та обприскуванням бетоноотделяючою рідиною. Нанесення бетоноотделяющей рідини проводити ручним фарбопультом. Нанесення проводити на майданчику складування (у зимовий час- у теплому приміщенні). Передбачити заходи щодо запобігання змиванню мастильної плівки дощем.

Стропування опалубки здійснювати за допомогою спеціального гака TRIO, що входить до комплекту опалубки, та транспортного стропа з чотирма канатами. Для підйому щитів застосовувати два кранові гаки TRIO ( несуча здатністьодного гака – 1,5 т).

Схему стропування елементів опалубки дивись нижче.

Підйом дрібних та штучних елементів проводити в контейнерах.

Схема стропування елементів опалубки.

Черговість операцій під час монтажу опалубки стін:

• - проводиться розмітка положення діафрагми на місці за допомогою перфораторів, в залізобетонних плитах свердляться отвори Ш = 25 мм глибиною 90 мм для встановлення анкерів НКД-S М 20.
• - на стенді, в горизонтальному положенні, збирається пакет щитів (3 шт.), з'єднаних замками BFP з наважкою на них розпорок RSS1.
• - за допомогою кранових гаків системи «Пері» (2 шт. на транспортну одиницю) пакет щитів піднімається у вертикальне положення та транспортується краном до місця встановлення.
• - пакет щитів встановлюється за ризиками у проектне положення на зовнішній ділянці діафрагми та кріпиться розпірками RSS1 анкерами НКД – S М20 до залізобетонної плити. До встановленої опалубки пристиковуються окремі щити або пакети щитів, залежно від довжини діафрагми, та скріплюються між собою замками BFD у кількості, зазначеній у проекті.
• - вся конструкція за допомогою розпірок RSS1 виводиться у вертикальне положення, а потім приступають до арматурних робіт.
• - після закінчення арматурних робіт, монтується внутрішній ряд щитів опалубки, що з'єднується з раніше встановленими щитами за допомогою тяжів DW - 15 та гайок-шайб, із встановленням трубок НПВХ Ш = 25 мм завдовжки на товщину діафрагми.
• - потім встановлюються торцеві щити Щ-1, що з'єднуються зі щитами опалубки замками BFD і вирівнювальними запорами TAR-85, навішуються консолі лісів TRG - 120 і дерев'яний настил товщиною 35 - 40 мм.

Вся конструкція остаточно виводиться в вертикальне положення і здається для виробництва бетонних робіт.

КОЛОНІ:

• - Виконуються арматурні роботи.
• - на горизонтальному стенді збирається блок опалубки із двох щитів, що з'єднуються колонними болтами.
• - за допомогою крана, оснащеного стропами з двома гаками TRIO, блок виводиться у вертикальне положення та встановлюється на горизонтальний майданчик та тимчасово розпіркою RSS1 кріпиться до основи.
• - Вмонтовується третій щит.
• - блок із трьох щитів за допомогою баштового крана двома гаками TRIO транспортується на місце встановлення та монтується у проектне положення з розкріпленням розпіркою RSS1 до плити перекриття.
• - монтується четвертий щит та розкріплюється розпіркою RSS1.
• - навішуються консолі лісів і виконується щитовий настил лісів.
• - опалубка за допомогою розпірок RSS1 виводиться в вертикальне положення. Опалубка готова до бетонування ліфтової шахти.

Розмітка внутрішніх шахт ліфта на фундаментній плиті.

На стенді в горизонтальному положенні збираються чотири пакети зі щитів на довжину внутрішньої стіни шахти ліфта з кріпленням між собою замками BFD згідно проекту.

За допомогою кранових гаків системи TRIO (2 шт. на транспортну одиницю) пакет піднімається у вертикальне положення та подається на місце встановлення баштовим краном. Пакет встановлюється у проектне положення з тимчасовим кріпленням розпіркою RSST до залізобетонної плити. Потім встановлюються решта пакетів щитів і з'єднуються замками BFD згідно проекту.

Виготовляються арматурні роботи.

Після закінчення арматурних робіт встановлюються зовнішні щити опалубки ліфтової шахти, що з'єднуються з раніше встановленою опалубкою тяжами DW 15 з гайками-шайбами ​​і трубок НПВХ Ш 25 мм довжиною на товщину стінки ліфта, що вирівнюють запорами TAR-85 і між собою замки TAR-85 і між собою замки TAR-85

Встановлюються розпірки RSS1, навішуються консолі лісів TRG-120 та виконується дощатий підлога згідно проекту.

За допомогою розпірок RSS1 конструкція виводиться у вертикальне положення та здається для виробництва бетонних робіт.

Виготовляються бетонні роботи.

Послідовність монтажу опалубки ліфтової шахти із позначки +0.000

У верхні отвори, звільнені від тяжів, встановлюються опорні елементи (стійка-упор) для спирання наступного ярусу опалубки згідно з проектом.

Виготовляється пристрій настилу у шахті ліфта та у сходовій клітці для виробництва монтажних та арматурних робіт.

Монтується за допомогою баштового крана внутрішня опалубка шахти ліфта (у зборі) на встановлені опорні елементи (стійки-упори) у шахті ліфта.

Виконуються арматурні роботи на ярус встановленої опалубки у шахті ліфта.

Монтуються зовнішні пакети щитів опалубки з установкою тяжів DW1, трубок НПВХ Ш 25 мм з кріпленням замками BFD розпірки RSS1 з кріпленням анкерами НКД - S М20, навішуються консолі лісів TRG - 120 та виконується дощатий настил згідно з проектом.

Вся конструкція виводиться в вертикальне положення і здається для виробництва бетонних робіт.

Виготовляються бетонні роботи.

ПЕРЕКРИТТЯ

Встановлення та розбирання опалубки перекриття «мультифлекс» виконується згідно з технологічною картою.

ДЕМОНТАЖ ОПАЛУБКИ.

Демонтаж опалубки колон, стін та ліфтової шахти починати по досягненню бетоном міцності, що дорівнює 1,5 МПа, перекриття – 15 МПа.

Чергова демонтаж опалубки.

• - демонтується блок із двох внутрішніх щитів
• - демонтується наступний блок із двох щитів

• - демонтується внутрішній ряд щитів
• - торцеві та кутові щити
• - Зовнішній блок щитів.

ЛІФТОВОЇ ШАХТИ

• - демонтується блок внутрішньої опалубки
• - Демонтується зовнішня опалубка.

ПЕРЕКРИТТЯ

• - демонтуються проміжні стійки
• - опускаються на 4 см основні стійки
• - Демонтуються поперечні балки
• - демонтуються щити опалубки
• - демонтуються щити опалубки
• - демонтуються головні балки
• - Демонтуються стійки.

Черговість операцій під час демонтажу опалубки.

• - зняти щитовий настил
• - зняти консолі лісів
• - звільнити колонні болти на блоці із двох щитів
• - застропити блок із двох щитів за допомогою гаків TRIO, від'єднати від кріплення вирівнювальні тяги
• - за допомогою баштового крана опустити на майданчик складування для підготовки до наступного бетонування.
• - застропити наступний блок з двох щитів, від'єднати тяги, що вирівнюють, і опустити баштовим краном на майданчик складування.

• - зняти щитовий настил
• - зняти консолі лісів
• - застропити внутрішній щитовий блок із трьох щитів двома гаками TRIO
• - зняти замки BFD з блоку щитів, що з'єднують з наступним блоком щитів, від'єднати тяги та запори, що вирівнюють тяги
• - за допомогою крана блок із трьох щитів звільнити та опустити на майданчик складування.
• - повторити всі операції з наступними блоками щитів
• - застропити торцевий щит
• - звільнити його від тяжів та запорів та за допомогою баштового крана опустити на майданчик складування
• - застропити зовнішній блок із трьох щитів
• - зняти тяги, що вирівнюють, замки BFD скріплюють з наступним блоком щитів і за допомогою крана опустити на майданчик складування
• - Ці операції повторити з наступними блоками зовнішніх щитів.

ЛІФТОВА ШАХТА

• - зняти тяги, що стягують, запори.
• - застропити внутрішній блок опалубки чотирма гаками строп і за допомогою крана вивести блок із шахти ліфта повністю та поставити на майданчик складування для подальшої підготовки.
• - застропити торцевий блок з елементом, що розпрягає, і за допомогою крана вивести з шахти і опустити на майданчик складування
• - зняти щитовий настил та консолі лісів з наступної зовнішньої стінкиліфта
• - застропити цей блок двома гаками TRIO
• - зняти тяги, що вирівнюють, і за допомогою баштового крана вивести блок з шахти ліфта і опустити на майданчик складування
• - Ці операції повторити з наступним блоком зовнішньої стінки ліфта.

ПЕРЕКРИТТЯ

Демонтаж опалубки проводити відповідно до технологічної карти.

Техніка безпеки.

На захватці, де ведуться монтажні роботи, не допускається виконання інших робіт та перебування сторонніх осіб.

Очищення елементів конструкцій, що підлягають монтажу, від бруду і криги слід проводити до їх підйому.

Не допускається перебування людей на елементах конструкцій під час їхнього підйому та переміщення.

Не допускається знаходження людей під монтованими елементами до встановлення їх у проектне положення та закріплення.

Розстропування блоків опалубки проводити з вишок монтажних Н = 2,5м (5.14 Д каталогу 2617-961-89), зовнішніх панелей з настилів блоків.

Не допускається виконувати монтажні роботи на висоті відкритих місцяхпри швидкості вітру 15 м/сек і більше, при ожеледиці, грозі, тумані, що виключає видимість у межах фронту робіт. Роботи з переміщення панелей опалубки з великою парусністю слід припиняти при швидкості вітру 10 м/с.

У процесі монтажу опалубки монтажники повинні знаходитись на раніше встановлених та надійно закріплених конструкціях або засобах підмащування.

При монтажі панелей з великою парусністю необхідно скористатися відтяжками, утримуючи панель від розгойдування.

Щодня перед початком робіт виконроб (майстер) повинен перевірити стан зібраних панелей та блоків опалубки, робочих настилів, навісних майданчиків та сходів.

Виконувати зварювальні та газополум'яні роботи дерев'яної опалубкибез відповідних заходів безпеки забороняється.

Роботи виконувати відповідно до вимог СНіП 3.03.01-87 «Несучі та огороджувальні конструкції», СНіП 12.03-2001 частина 1, СНіП 12.03-2001 частина 2 «Безпека праці в будівництві», СНіП 91 1 , БНіП 2.02.02-85 * «Протипожежні норми».

Технологічна картана бетонні роботи монолітного будинку в опалубці «ПЕРІ»

Бетонування колон, стін та перекриття виконувати захватками. Кожен поверх розбито у плані на 2 захватки. Робочий шов вказано у проекті. Під час встановлення арматури на межі захваток у перекритті встановити ткану сітку ГОСТ 3826-82, прив'язавши її до арматури в'язальним дротом. Відновлення бетонування в місцях влаштування робочих швів допускається по досягненню бетоном міцності 1,5 МПа. Очищення робочих швів від цементної плівки проводити повітряним струменем від компресора. Робочі шви допускається влаштовувати - для колон і стін на рівні низу плити перекриття, для перекриття в середині прольоту 3-4 або 4-5 - паралельно до цифрових осей. У початковий період твердіння бетону необхідно захистити від потрапляння атмосферних опадів чи втрат вологи.

До початку бетонування на кожній захватці мають бути виконані наступні роботи:

• - встановлення та вивіряння опалубки
• - Встановлення арматури
• - складено акт огляду прихованих робіт на встановлення арматури, заставних деталей, гофрованих труб електропостачання, опалубки.

При бетонуванні колон використовувати бетон класу 20, марка по морозостійкості F50; внутрішніх стін(Діафрагм) - бетон класу В 20, марка по морозостійкості F50; шахти ліфтів – бетон класу В20, марка з морозостійкості F50; перекриття - бетон класу В20, марка з морозостійкості F50.

Рух людей по забетонованим конструкціям і установка опалубки конструкцій, що лежать вище, допускається при досягненні бетоном міцності не менше 15 МПа.

На будівельний майданчик бетон доставляється в автозмішувачі. На майданчику будівництва організувати місце прийому бетону із автозмішувачів у вигляді двох бункерів. Для рівномірного розподілу бетону в опалубці стін і колон вивантаження бетону проводити в лійки, що встановлюються в опалубку.

Армування стін та колон виконувати безпосередньо на захватці вручну з окремих стрижнів та каркасів, попередньо подавши заготовки краном на перекриття. Фіксацію каркасів по відношенню до меж стіни з метою утворення захисного шару проводити за допомогою фіксаторів по марках виконувати в залежності від арматури, на яку він одягається і товщини захисного шару бетону. Укладання бетону в межах фронту робіт проводити горизонтальними шарами завтовшки 500 мм. При ущільненні бетонної сумішіглибина занурення вібратора повинна забезпечувати його занурення в раніше покладений шар на 5-10 див. крок перестановки вібраторів трохи більше 1,5 радіусу його дії. Вібрування проводити до закінчення появи на поверхні бетону бульбашок повітря, особливо ретельно вібрувати в кутах опалубки.

Армування плити перекриття виконуватиме з каркасів та сіток, виготовлених на заводі (арматурному дворі майданчика будівництва). Сітки та каркаси баштовим краном подаються на робоче місце та монтуються в наступній послідовності:

• - встановлюється ряд нижніх сіток
• - встановлюються опорні каркаси
• - Встановлюються верхні сітки.

Складання просторових каркасів в об'ємні вироби за допомогою в'язального дроту. Фіксацію нижніх сіток стосовно площини перекриття з метою утворення захисного шару проводити за допомогою пластмасових фіксаторів (ТУ 6-05-160-77). Одночасно із встановленням арматури виконувати прокладку горизонтальних ПВХ труб для пропуску електрокомунікацій. У трубки перед укладанням протягнути дріт. Трубки кріпити до арматури в'язальним дротом. Одночасно в опалубку встановлюються всі закладні деталі згідно проекту. Укладання бетону в межах зазначеного фронту робіт провадити на глибину товщини перекриття без розривів, з послідовним напрямком укладання в один бік. Висота вільного скидання бетону з бункера трохи більше 1м. вібрування проводити до появи на поверхні бетону бульбашок повітря, до появи цементного молока.

Техніка безпеки.

• 1. Місце прийому бетону виконати з огородженням з трьох сторін, крім сторони під'їзду автомашин, із цього боку встановлюються знаки «Обережно, можливе падіння».
• 2. Підйом на ліси виконувати за інвентарними сходами.
• 3. При ущільненні бетонної суміші не допускається спирання вібраторів на арматуру та заставні вироби, тяги та інші елементи кріплення опалубки.
• 4. Щодня перед початком укладання бетону в опалубку необхідно перевірити стан тари, опалубки та засобів підмащування. Виявлені несправності необхідно негайно усувати.
• 5. При ущільненні бетону електровібраторами переміщати вібратор за струмопровідні шланги не допускається, а при перервах у роботі та при переході з одного місця на інше електровібратори необхідно вимикати.
• 6. Розміщення на опалубці обладнання та матеріалів, що не передбачені проектом виконання робіт, а також перебування сторонніх осіб не допускається.
• 7. До початку робіт з монтажу арматури на кожній захватці на перекритті по периметру встановити огорожу.
• 8. Роботи виконувати відповідно до вимог СНіП 3.03.01-87 «Несучі та огороджувальні конструкції», СНіП 12.03-2001 частина 1, СНіП 12.03-2001 частина 2 «Безпека праці в будівництві», СНиП 2 споруд», СНиП 2.02.02-85 * «Протипожежні норми».

ЦЕНТРАЛЬНИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ І ПРОЕКТНО-ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИЙ ІНСТИТУТ ОРГАНІЗАЦІЇ, МЕХАНІЗАЦІЇ ТА ТЕХНІЧНОЇ ДОПОМОГИ БУДІВНИЦТВІ

АТЗТ ЦНДІОМТП

ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА
НА ПРИСТРІЙ СТОВБЧАТИХ МОНОЛІТНИХ ФУНДАМЕНТІВ З ВИКОРИСТАННЯМ ДРІБНИЧОЩИТОВОЇ ОПАЛУБКИ

Москва

У технологічній карті розглянуто влаштування стовпчастих монолітних фундаментів під залізобетонні колони з використанням металевої опалубки.

Наведено організацію та технологію будівельних процесів, вказано основні правила техніки безпеки. Представлені конструктивні схемиз організації та технології робіт.

Технологічна карта розроблена АТЗТ ЦНДІОМТП (Б.В. Жаданівськийзав. відділом, канд. техн. наук, О.В. Баранов, Л.В. Жабіназа участю зав. сектором комп'ютерних та інформаційні технології Ягудаєва Л.М.).

1. ОБЛАСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ

1.1. Технологічна карта розроблена на влаштування стовпчастих монолітних фундаментів під каркас цивільних та промислових будівельз використанням дрібнощитової опалубки.

1.2. Технологічною картою передбачається влаштування монолітних фундаментів із застосуванням дрібнощитової опалубки, розробленої АТЗТ ЦНДІОМТП (проект 794В-2.00.000).

1.3. Як зразок розробки карти прийнятий фундамент серії 1-412 об'ємом 14,7 м 3 .

1.4. У технологічній карті розглянуто варіанти подачі бетонної суміші в конструкції:

автомобільним краном у бункерах;

автобетононасос СБ-170-1.

1.5. Транспортування бетонної суміші передбачається автобетонозмішувачем СБ-159Б-2.

1.6. Роботи виконуються у період у дві зміни.

2. ОРГАНІЗАЦІЯ ТА ТЕХНОЛОГІЯ ВИКОНАННЯ РОБОТ

2.1. До початку влаштування фундаментів повинні бути виконані такі роботи:

організовано відведення поверхневих вод від майданчика;

влаштовані під'їзні колії та автодороги;

позначені шляхи руху механізмів, місця складування, укрупнення арматурних сіток та опалубки, підготовлено монтажне оснащення та пристосування;

завезені арматурні сітки, каркаси та комплекти опалубки у необхідній кількості;

виконано необхідну підготовку під фундаменти;

здійснено геодезичну розбивку осей та розмітку положення фундаментів відповідно до проекту;

на поверхню бетонної підготовки фарбою нанесені ризики, що фіксують положення робочої поверхні щитів опалубки.

2.2. Підготовлена ​​основа під фундаменти має бути прийнята за актом комісією за участю замовника, підрядника та представника проектної організації. В акті має бути відображено відповідність розташування, позначок дна котловану, фактичного напластування та природних властивостейґрунтів даним проекту, а також можливість закладання фундаментів на проектній відмітці, відсутність порушень природних властивостей ґрунтів основи або якості їх ущільнення відповідно до проектних рішень.

2.3. На влаштування підготовки під фундаменти повинні бути складені акти на приховані роботи.

2.4. Перед встановленням опалубки та арматури залізо бетонних фундаментівробітник (виконроб, майстер) повинен перевірити правильність пристрою бетонної підготовкита розмітки положення осей та позначок основи фундаментів.

Опалубні роботи

2.5. Опалубка на будівельний майданчик повинна надходити комплектно, придатною до монтажу та експлуатації, без доробок та виправлень.

2.6. Наступні на будівельний майданчик елементи опалубки розміщують у зоні дії монтажного крана. Всі елементи опалубки повинні зберігатися в положенні, що відповідає транспортному, розсортовані за марками та типорозмірами. Зберігати елементи опалубки необхідно під навісом в умовах, що виключають їх псування. Щити укладають у штабелі заввишки трохи більше 1 - 1,2 м на дерев'яні прокладки; сутички по 5 - 10 ярусів загальною висотою трохи більше 1 м із встановленням дерев'яних прокладок з-поміж них; інші елементи залежно від габаритів та маси укладають у ящики.

2.7. Дрібнощитова опалубка складається з наступних складових частин:

лінійні щити виконані з гнутого профілю(швеллер), палуба в щитах виконана з ламінованої фанери завтовшки 12 мм;

несучі елементи - сутички призначені для сприйняття навантажень, що діють на опалубку, а також об'єднання окремих щитів в панелі або блоки. Вони виготовлені із гнутого профілю (швелера);

щити кутові - служать для поєднання плоских щитів у замкнуті контури;

куточок монтажний - служить для з'єднання щитів та панелей у замкнуті опалубні контури;

гак натяжний - застосовують для кріплення сутичок до щитів;

кронштейн – служить основою для робочого настилу.

2.8. Монтаж та демонтаж опалубки ведуть за допомогою автомобільного крана КС-35715 чи КС-45719, КС-4572А.

2.9. До початку монтажу опалубки проводять укрупнювальне складання щитів в панелі в наступній послідовності:

на майданчику складування збирають короб із сутичок;

на сутички навішують щити;

на ребро щитів панелі наносять фарбою ризики, що позначають положення осей.

2.10. Пристрій опалубки фундаментів виготовляють у наступному порядку:

встановлюють і закріплюють укрупнені панелі опалубки нижнього ступеня черевика;

встановлюють зібраний короб строго по осях і закріплюють опалубку нижнього ступеня металевими штирями до основи;

наносять на ребра укрупнених панелей короба ризики, що фіксують положення короба другого ступеня фундаменту;

відступивши від рисок на відстань, що дорівнює товщині щитів, встановлюють попередньо зібраний короб другого ступеня;

остаточно встановлюють короб другого ступеня;

в тій же послідовності встановлюють короб третього ступеня;

наносять на ребра укрупнених панелей верхнього короба ризики, що фіксують положення короба підколонника;

встановлюють короб підколонника;

встановлюють та закріплюють опалубку вкладишів.

Змонтована опалубка приймається за актом майстром чи виконробом.

2.11. За станом опалубки має вестися безперервне спостереження у процесі бетонування. У разі непередбачених деформацій окремих елементівопалубки або неприпустимого розкриття щілин слід встановити додаткові кріплення та виправляти деформовані місця.

2.12. Демонтаж опалубки дозволяється проводити тільки після досягнення бетоном необхідної згідно з СНиП 3.03.01-87 міцності та з дозволу робіт.

2.13. У процесі відриву опалубки поверхня бетонної конструкціїне має пошкоджуватися. Демонтаж опалубки проводиться у порядку, зворотному монтажу.

2.14. Після зняття опалубки необхідно:

провести візуальний огляд опалубки;

очистити від бетону, що налип, всі елементи опалубки;

зробити мастило палуб, перевірити і нанести мастило на гвинтові з'єднання.

2.15. Схеми виконання опалубних робіт дано на рис. 1 – 5.

Арматурні роботи

2.16. Арматурні сітки підколонників доставляють на будівельний майданчик та розвантажують на майданчику укрупнювального складання, сітки черевиків – на майданчику для складування.

2.17. Складання армокаркасів підколонника ведеться на стенді зборки за допомогою кондуктора, шляхом прихватки арматурних сіток між собою зварюванням або в'язкою.

2.18. Армокаркаси та сітки черевиків масою понад 50 кг встановлюють автомобільним краном у наступному порядку:

укладають арматурні сітки черевика на фіксатори, що забезпечують захисний шарпо проекту.

2.19. Арматурні роботи виконують у такому порядку:

встановлюють арматурні сітки черевика на фіксатори, що забезпечують захисний шар бетону за проектом;

після влаштування опалубки черевика встановлюють арматурні підколонники з кріпленням його до нижньої сітки в'язальним дротом.

2.20. Арматурні роботи повинні виконуватися відповідно до СНиП 3.03.01-81 «Несучі та огороджувальні конструкції».

2.21. Приймання змонтованої арматури здійснюється до встановлення опалубки та оформляється актом огляду прихованих робіт. В акті приймання змонтованих армоконструкцій мають бути зазначені номери робочих креслень, відступи від креслень, оцінка якості змонтованої арматури.

Після встановлення опалубки дають дозвіл на бетонування.

2.22. Схеми виробництва арматурних робіт наведено на рис. 6 та 7.

Бетонні роботи

2.23. До початку укладання бетонної суміші повинні бути виконані такі роботи:

перевірено правильність встановлених арматури та опалубки;

усунуто всі дефекти опалубки;

Фундамент Ф-1 під залізобетонні колони

Рис. 1

Схема розкладки щитів опалубки

Поз. див. на рис. 3.

Рис. 2

Специфікація елементів опалубки

1. Розкладку щитів опалубки див. на рис. 2.

2. Кронштейн поз. 20 умовно не показано.

Рис. 3

Поз. див. на рис. 3.

Рис. 4

Схема виконання опалубних робіт

1 - автомобільний кран КС-35715; 2 - майданчик складування; 3 - щити опалубки; 4 - сутички; 5 - куточки монтажні; 6 - укрупнені панелі опалубки; 7 - Арматурний каркас; 8 - строп; 9 - бетонна підготовка

Рис. 5

Схема армування фундаменту Ф-1

Схема розкладки сіток підошви

Специфікація арматурних сіток

Рис. 6

Схема виробництва арматурних робіт

1 - автомобільний кран КС-35715; 2 - майданчик складування; 3 - опалубка фундаменту; 4 - покладені арматурні сітки; 5 - Встановлюваний арматурний каркас; 6 - строп; 7 - інвентарний щит (виготовляється за місцем); 8 - фіксатор захисного шару бетону

Рис. 7

перевірено наявність фіксаторів, які забезпечують необхідну товщину захисного шару бетону;

прийнято за актом усі конструкції та їх елементи, доступ до яких з метою перевірки правильності встановлення після бетонування неможливий;

очищені від сміття, бруду та іржі опалубка та арматура;

перевірено роботу всіх механізмів, справність пристроїв оснастки та інструментів.

2.24. Доставка на об'єкт бетонної суміші передбачається автобетонозмішувачами СБ-92В-2 або СБ-159Б-2.

2.25. Подача бетонної суміші до місця укладання розглянута у двох варіантах:

автомобільним краном у поворотних бункерах місткістю 1,6 м 3 суміші конструкції АТЗТ ЦНДІОМТП;

за допомогою автомбетононасосу.

2.26. До складу робіт з бетонування фундаментів входять:

прийом та подача бетонної суміші;

укладання та ущільнення бетонної суміші;

догляд за бетоном.

2.27. Бетонування фундаментів здійснюється у два етапи:

на першому етапі бетонують черевик фундаменту та підколонник до позначки низу вкладиша;

на другому етапі бетонують верхню частину підколонника після встановлення вкладиша.

2.28. Для завантаження бетонною сумішшю поворотні бункери не вимагають перевантажувальних естакад, а подаються до місця завантаження бетонною сумішшю автомобільним краном, який встановлює бункери горизонтальне положення.

Автобетонозмішувач заднім ходом під'їжджає до бункеру та розвантажується. Потім автомобільний кран піднімає баддю і вертикально подає її до місця вивантаження. У зоні дії автомобільного крана зазвичай розміщують кілька бункерів впритул один до одного з розрахунком, щоб сумарна місткість їх дорівнювала місткості автобетонозмішувача. В цьому випадку завантажуються бетонною сумішшю одночасно всі підготовлені бункери-бадді і потім кран по черзі подає їх до місця вивантаження.

2.29. При бетонуванні монолітних фундаментів автобетононасосом радіус дії розподільної стріли дозволяє робити укладку бетонної суміші в кілька фундаментів. Нормальна експлуатація автобетононасосів забезпечується в тому випадку, якщо бетоноводом перекачують бетонну суміш рухливістю 4 - 22 см, що сприяє транспортуванню бетону на граничні відстані без розшарування і утворення пробок.

2.30. Схеми виконання бетонних робіт дано на рис. 8 та 9.

2.31. Бетонну суміш укладають горизонтальними шарами завтовшки 0,3 - 0,5 м.

Кожен шар бетону ретельно ущільнюють глибинними вібраторами. При ущільненні бетонної суміші кінець робочої частини вібратора повинен занурюватися в раніше покладений шар бетону на 5-10 см. Крок перестановки вібратора не повинен перевищувати 1,5 радіуса його дії. У кутах і біля стін опалубки бетонну суміш додатково ущільнюють вібраторами або штикуванням ручними шуровками. Дотику вібратора під час роботи до арматури не допускається. Вібрування на одній позиції закінчується при припиненні осідання та появи цементного молока на поверхні бетону. Виймати вібратор при перестановці слід повільно, не вимикаючи, щоб порожнеча під наконечником рівномірно заповнювалася бетонною сумішшю.

Перерва між етапами бетонування (або укладанням шарів бетонної суміші) має бути не менше 40 хвилин, але не більше 2 годин.

2.32. Після укладання бетонної суміші в опалубку необхідно створити сприятливі температурно-вологісні умови для твердіння бетону. Горизонтальні поверхні забетонованого фундаменту вкривають вологою мішковиною, брезентом, тирсою, листовими, рулонними матеріаламитермін, що залежить від кліматичних умов, відповідно до вказівок будівельної лабораторії.

2.33. Роботи з влаштування монолітних бетонних фундаментів виконують такі ланки:

розвантаження та сортування арматурних сіток та елементів опалубки, навантаження та розвантаження армокаркасів, зібраних на стенді, монтаж армокаркасів підколонників, монтаж та демонтаж вкладишів - ланка № 1:

машиніст 5 розр. - 1 людина,

монтажник (такелажник) 4 розр. - 1 людина,

2 розр. - 2 людини.

опалубні роботи - встановлення елементів опалубки фундаментів, розбирання опалубки з очищенням поверхні, мастило щитів емульсією - ланка № 2:

слюсарі будівельні 4 розр. - 2 людини,

3 розр. - 1 людина,

2 розр. - 1 людина;

Схема виконання бетонних робіт при подачі бетонної суміші краном у бункерах

1 - автомобільний кран КС-35715; 2 - автобетонозмішувач СБ-92В-2; 3 - бункер поворотний БПВ-1,6; 4 - строп; 5 - кронштейн; 6 - огородження; 7 - щити опалубки; 8 - бетонований фундамент; 9 - майданчик складування

Рис. 8

Схема виконання бетонних робіт при подачі бетонної суміші автобетононасосом

1 - автобетононасос СБ-170-1; 2 - автобетонозмішувач СБ-92В-2; 3 - щити опалубки; 4 - бетонований фундамент

Рис. 9

арматурні роботи - встановлення арматурних сіток черевиків, укрупнювальне складання арматурних сіток підколонників на кондукторі, зварювальні роботи - ланка № 3:

арматурники 3 розр. - 1 людина,

2 розр. - 2 людини,

електрозварювальник 3 розр. - 1 людина;

бетонні роботи (при подачі бетонної суміші краном) - прийом бетонної суміші з автобетонозмішувача, подачу бетонної суміші краном, укладання бетонної суміші з ущільненням вібраторами, догляд за бетоном - ланка № 4:

бетонщики 4 розр. - 1 людина,

3 розр. - 1 людина,

2 розр. - 2 людини;

бетонні роботи (при подачі бетонної суміші автобетононасосом) - укладання бетонної суміші автобетононасосом з ущільненням вібраторами, очищення бетоноводу, догляд за бетоном - ланка № 5:

машиніст 5 розр. - 1 людина;

оператор 5 розр. - 1 людина,

бетонщики 3 розр. - 1 людина,

2 розр. - 1 людина.

2.34. Виконує бетонні роботи при негативних температурах повітря.

При виробництві бетонних робіт у зимовий час слід керуватися правилами СНіП 3.03.01-87 «Несучі та огороджувальні конструкції» та СНіП III-4-80* «Техніка безпеки у будівництві».

Зимові умови бетонування вважаються за середньодобової температури зовнішнього повітря не вище 5 °С або мінімальної температури протягом доби нижче 0 °С.

У зимових умовах вибір добавок та розрахунок їх кількості здійснюється так само, як у літній час.

Зведення монолітних залізобетонних конструкційможе бути здійснено, як правило, з використанням кількох способів зимового бетонування. Вибір способу слід проводити, виходячи з вимог мінімальних величин трудомісткості та енергоємності, вартості та тривалості робіт, а також з урахуванням місцевих умов (температури зовнішнього повітря, обсягів робіт, наявності спеціального обладнання, електричних потужностей тощо).

Перспективними є комбіновані способизимового бетонування, які є поєднанням двох або більше традиційних способів, наприклад, термос + застосування бетонів з протиморозними добавками, електропрогрів або обігрів у опалубці, що нагріває, бетонів, що містять протиморозні добавки, електрообробка бетону в тепляках та ін.

Спосіб термоса

Сутність способу полягає в нагріванні бетону за рахунок підігріву заповнювачів і води та використання тепла, що виділяється при твердінні цементу, для придбання бетоном заданої міцності в процесі його повільного остигання в опалубці, що утеплює.

Застосування бетонів із протиморозними добавками

Сутність способу полягає у введенні в бетонну суміш при її приготуванні добавок, що знижують температуру замерзання води, що забезпечують протікання реакції гідротації цементу і твердіння бетону при температурі нижче 0 °С.

Добавки вводять у бетонну суміш у вигляді водних розчинів робочої концентрації, які одержують змішуванням концентрованих розчинів добавок з водою замішування і подають у бетонозмішувач через дозатор води.

Попередній електророзігрів бетонної суміші

Сутність способу полягає в швидкому розігріванні бетонної суміші поза опалубкою шляхом пропускання через неї електричного струму, Укладання суміші в утеплену опалубку, при цьому бетон досягає заданої міцності в процесі повільного остигання.

Попередній електророзігрів бетонної суміші виробляють у кузовах самоскидів за допомогою пост-обладнання для розігріву суміші.

При доставці бетонної суміші автобетонозмішувачами виробляють попередній розігрів суміші на пості розігріву з подальшим завантаженням автобетонозмішувача розігрітою сумішшю.

Щоб уникнути надмірного загусання горючої бетонної суміші, тривалість її розігріву не повинна перевищувати 15 хвилин, а тривалість транспортування та укладання - 20 хвилин.

Для попереднього розігріву бетонної суміші можна застосовувати екзотеричний спосіб. При змішуванні суміші із алюмінієвою пудрою відбувається екзотермічна (з виділенням тепла) реакція.

Електропрогрів бетону

Сутність електропрогрівання бетону полягає в пропусканні через нього, як через омічний опір, змінного струмув результаті чого в бетоні виділяється тепло.

Для підведення напруги до бетону використовуються сталеві електроди.

Для живлення електропідігріву та інших способів електротермообробки допускається, як правило, застосовувати понижуючі трансформатори.

Обігрів бетону в термоактивній опалубці

Метод обігріву є доцільним при використанні інвентарних опалубок зі сталевою або фанерною палубою при бетонуванні стін, перекриттів тощо.

Особливо ефективний він при зведенні конструкцій та споруд, бетонування яких має вестись без перерв, а також конструкцій, насичених арматурою. Метод обігріву економічно та технологічно доцільний не лише при використанні розбірно-переставних, а й блокових, об'ємно-переставних, котучих та ковзних опалубок.

Застосування термоактивної опалубки не викликає додаткових вимог до складу бетонної суміші та не обмежує застосування добавок, що пластифікують. Обігрів бетону в опалубці, що гріє, може бути поєднаний з електророзігрівом бетонної суміші, із застосуванням протиморозних. хімічних добавокчи прискорювачів твердіння.

Обігрів бетону конструкцій виробляють після опалубної форми для бетонування. Ті частини конструкції, які не перекриті термоактивною опалубкою, утеплюють гнучкими покриттями (ковдрами) зі склотканини та скловати.

Технологія бетонування у термоактивній опалубці практично не відрізняється від технології робіт у літній період. Для запобігання тепловим втратам з горизонтальних поверхонь при перервах укладання бетонної суміші і температурі зовнішнього повітря нижче мінус 20 °С бетоновану конструкцію вкривають брезентом або плівковим матеріалом.

Обігрів бетону із застосуванням гріючих проводів

Сутність способу обігріву бетону із застосуванням проводів, що гріють полягає в обігріві бетону за допомогою проводів, що знаходяться в бетоні, які нагріваються при пропусканні електричного струму. Провід закріплюють на арматурних стрижнях сіток та каркасів перед укладанням бетонної суміші.

Обігрів бетону гарячим повітрям

Застосування для обігріву бетону гарячого повітря великим втраттеплоти. Тому цей метод доцільно використовувати при невеликій негативній температурі зовнішнього повітря та досить надійній та герметичній тепловій ізоляції. Гаряче повітря одержують в електрокалориферах або вогневих калориферах, що працюють на рідкому паливі.

2.35. Перелік машин та устаткування наведено у таблиці 1.

2.36. Перелік технологічного оснащення, інструменту, інвентарю та пристроїв наведено в таблиці 2.

Перелік машин та обладнання

Таблиця 1

Перелік технологічного оснащення, інструменту, інвентарю та пристроїв

Таблиця 2

3. ВИМОГИ ДО ЯКОСТІ ТА ПРИЙМАННЯ РОБОТ

3.1. Вимоги до якості матеріалів і виробів, що поставляються, операційний контрольякості та технологічні процеси, що підлягають контролю, наведені в таблиці 3.

Таблиця 3

4. КАЛЬКУЛЯЦІЯ ВИТРАТИ ПРАЦІ І МАШИННОГО ЧАСУ

Таблиця 4

5. ГРАФІК ВИРОБНИЦТВА РОБОТ

Таблиця 5

6. ПОТРЕБА В МАТЕРІАЛАХ, ВИРОБАХ І КОНСТРУКЦІЯХ

6.1. Потреба у матеріалах, виробах та конструкціях на фундамент наведена у таблиці 6.

Таблиця 6

7. ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ І ОХОРОНА ПРАЦІ. ЕКОЛОГІЧНА І ПОЖЕЖНА БЕЗПЕКА

7.1. При влаштуванні монолітних фундаментів необхідно дотримуватись вимог СНиП III-4-80 * «Техніка безпеки у будівництві», «Правил пожежної безпекипід час виконання будівельно-монтажних робіт», «Правил устрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів».

7.2. Безпека виконання робіт повинна бути забезпечена: вибором раціонального відповідного технологічного оснащення;

підготовкою та організацією робочих місць виконання робіт;

застосуванням засобів захисту працюючих;

проведення медичного огляду осіб, допущених до роботи;

своєчасним навчанням та перевіркою знань робочого персоналу та ІТП з техніки безпеки при виробництві будівельно-монтажних робіт.

Особливу увагу слід звертати на таке:

способи стропування елементів конструкцій повинні забезпечувати їх подачу до місця встановлення в положенні близькому проектному;

елементи конструкцій, що монтуються, під час переміщення повинні утримуватися від розгойдування та обертання гнучкими відтяжками;

не допускати знаходження людей під монтованими елементами конструкцій до встановлення їх у проектне положення та закріплення;

при переміщенні краном вантажів відстань між зовнішніми габаритами вантажів, що проносяться, і виступаючими частинами конструкцій і перешкод по ходу переміщення повинна бути по горизонталі не менше 1 м, по вертикалі не менше 0,5 м; монтаж та демонтаж опалубки може бути розпочато з дозволу технічного керівника будівництва та повинен проводитись під безпосереднім наглядом спеціально призначеної особи технічного персоналу;

переміщення завантаженого або порожнього бункера дозволяється лише за закритому затворі;

не допускається торкання вібратором арматури та знаходження робітника в зоні можливого падіння бункера;

до керування автобетононасосами допускаються лише особи, які мають посвідчення на право роботи на даному типімашин.

7.4. Працюючи на висоті понад 1,5 м всі робітники повинні користуватися запобіжними поясами з карабінами.

7.5. Розбирання опалубки допускається після набору бетоном розпалубної міцності та з дозволу виробника робіт.

7.6. Відрив опалубки від бетону провадиться за допомогою домкратів. У процесі відриву бетонна поверхня повинна пошкоджуватися.

7.7. Робочі місця електрозварювальників мають бути огороджені спеціальними переносними огородженнями. Перед початком зварювання необхідно перевірити справність ізоляції зварювальних проводів та електродотримачів, а також густину з'єднання всіх контактів. При перервах роботи електрозварювальні установки необхідно відключати від мережі.

7.8. Вантажно-розвантажувальні роботи, складування та монтаж арматурних каркасів повинні виконуватися інвентарними вантажозахоплювальними пристроями та з дотриманням заходів, що унеможливлюють падіння, ковзання та втрати стійкості вантажів.

7.9. Очищення лотка автобетонозмішувача та завантажувального отвору від залишків бетонної суміші роблять тільки при нерухомому барабані.

7.10. Забороняється: робота автобетононасосу без виносних опор; починати роботу автобетононасоса без попередньої заливки в резервуар для промивання бетонотранспортних циліндрів води, а в бетонопровід - «пускового мастила».

8. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ

Таблиця 7

Розрахунок 1

Норми часу на розвантаження автобетонозмішувача СБ-92В-2 в ємності.

Час розвантаження автобетонозмішувача за технічною характеристикою автобетонозмішувача становить 8 хв (0133 год).

Корисна місткість барабана – 4 м 3 .

Н. вр. на розвантаження 100 м 3 бетонної суміші складе:

(100 '0,133) / 4'1 = 3,32 маш.-ч.

Розрахунок 2

Норми часу на подачу бетонної суміші в конструкцію автобетононасос СБ-170-1.

Експлуатаційна продуктивність автобетононасосу визначається за формулою

П е = П т ' К 1 ' К 2 ,

де П т – технічна продуктивність автобетононасосу;

К 1 – коефіцієнт переходу від технічної продуктивності до експлуатаційної, К 1 = 0,4;

K 2 - коефіцієнт зниження продуктивності автобетононасос, що враховує непостійний режим подачі, К 2 = 0,65.

П е = 60 '0,4 '0,65 = 15,6 м 3 /год.

Обслуговує ланку із двох осіб: машиніст бетононасосної установки 4 разр. - 1 чол., Бетонщик 2 розр. - 1 чол.

Норма часу на 100 м 3 бетонної суміші для робітників:

(100 '1) / 15,6 = 6,4 чол.-ч;

для машиніста 100/15,6'1 = 6,4 маш.-год.

ТИПОВА ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА

ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА
НА ВСТАНОВЛЕННЯ ТА РОЗБІРКУ ОПИЛУВАННЯ МОНОЛІТНОЇ ПЛИТИ ПЕРЕКРИТТЯ

1. Область застосування

1. Область застосування

1.1. Технологічна карта розроблена для організації праці робітників, зайнятих установкою та розбиранням опалубки монолітних залізобетонних плит перекриття.

1.2. До складу технологічної карти входять такі роботи:

- Встановлення опалубки;

- Розбирання опалубки.

1.3. До складу робіт, що розглядаються технологічною картою, входить:

- стропування та подача елементів опалубки (рамних опор, стійок, триног, унівилок, дерев'яних балок, фанери) на монтажний горизонт;

- Влаштування опалубки під балку;

- будову опалубки під балконну плиту;

- Влаштування опалубки під "зуб";

- Влаштування опалубки під перекриття;

- будову опалубки торця плити перекриття;

- будову тимчасових огорож;

- будову проемоутворювачів;

- Демонтаж опалубки;

- очищення, мастило, зберігання та транспортування елементів опалубки.

1.4. Опалубка повинна відповідати таким вимогам:

- міцність, незмінність, правильність форми та розмірів;

- надійне сприйняття вертикальних та горизонтальних навантажень;

- Щільність поверхні (відсутність щілин), виключення просочування через неї цементного молочка;

- здатність забезпечувати необхідну якість бетонної поверхні;

- Можливість багаторазового використання;

- технологічність-зручність у роботі, можливість швидкої установкита розбирання.

2. Технологія та організація виконання робіт

2.1. Вимоги до попередніх робіт

2.1.1. До початку встановлення опалубки повинні бути закінчені такі роботи:

- підготовлено основу для встановлення опалубки;

- виконано конструкції колон та стін, складено акти їх приймання на підставі виконавчої геодезичної зйомки;

- завезені та складовані в монтажній зоні баштового крана елементи опалубки перекриттів;

- перевірено наявність, маркування елементів опалубки;

- підготовлені та випробувані механізми, інвентар, пристосування, інструмент;

- влаштовано освітлення робочих місць та будівельного майданчика;

- виконані всі заходи щодо огородження прорізів, сходових кліток, периметра залізобетонної плити відповідно до СНиП 12-03-2001 "Безпека праці у будівництві ч.1";

- Здійснено перенесення висотної позначки на поверх.

2.2. Технологія виконання робіт

Встановлення опалубки

2.2.1. Влаштування опалубки перекриття починається з подачі рамних опор, телескопічних стійок, триног, унівилок, дерев'яних балок, листів фанери на монтажний горизонт, до робочого місця.

2.2.2. Спочатку виконується опалубка з нижчою відміткою. Роботу починаємо з влаштування опалубки під балки.

2.2.3. У зв'язку з обраним способом влаштування опалубки, влаштування подвійної палуби, одночасно влаштовується опалубка під балку, балконну плиту, "зуб".

2.2.4. Монтаж опалубки починається з установки рамних опор ID15 на відстані не менше 50 мм від краю плити відповідно до схеми розміщення, л.2 і л.3 графічної частини.

Попередньо встановити висоту рамної опори (відстань від підлоги до низу головної балки) за шаблоном, відрегулювавши гвинтові головки та гвинтові ніжки.

2.2.5. На гвинтові головки (корону) встановити головні балки (дерев'яна балка 2,9 м).

Відповідно до розрізів 1-1, 2-2, 3-3, 4-4 (л.5, 6 графічної частини) та схемою розкладки балок (л.4 графічної частини).

2.2.6. На головні балки встановити другорядні балки ( дерев'яні балки 4,2 м) із кроком 400 мм.

В осях Г-Д/1, Е-Ж/7, де проходить "зуб", при неможливості використовувати балку 4,2 м (відстань між стінами в чистоті в цих місцях становить 2900 мм і 2660 мм), встановити дві спарені балки 2 5 м.

2.2.7. На встановлені другорядні балки укласти листи фанери, що ламінує, товщиною 18 мм. Таким чином, формується нижня палуба (позначка +6,040). Фанеру прибити до дерев'яних балок. Схему розкладки фанери див. лист 4, а також листи 5 та 6 графічної частини.

2.2.8. Віднівелювати нижню палубу.

2.2.9. За допомогою геодезичних приладів, винести на нижню палубу лінії граней бетонованої балки для влаштування вертикальної палуби.

2.2.10. Вертикальна палуба балки формується зі смуг фанери, що ламінує, шириною 300 мм. Розміри та розкладку див. лист 3 графічної частини.

Смуги фанери з'єднати між собою брусом 50х50. Брус також використовується, щоб була можливість прибити цвяхами до нижньої палуби і до верхньої, див. вузол А аркуш 5 графічної частини.

Для стійкості вертикальної палуби влаштувати підкіс із бруса 50х50.

2.2.11. На нижню палубу встановити дерев'яні балки 2,5м.

Під ці балки підкласти брус 82х82 (набір висоти).

Під балконною плитою дерев'яні балки розташовуються перпендикулярно бетонній балці з кроком 400 мм, під "зубом" уздовж бетонної балки.

Схему розкладки дерев'яних балок див. на л.5 та 6 графічної частини.

2.2.12. На встановлені дерев'яні балки укласти листи фанери, що ламінує, відповідно до схеми розкладки лист 3 графічної частини.

2.2.13. Для влаштування "зуба", де проходить стіна, використовувати кронштейн.

Кронштейн кріпиться за допомогою стяжки.

На кронштейн укладається брус 100х100.

До бруса кріпиться ламінована фанера.

Схему пристрою палуби див. розріз 6-6 та 7-7 лист 7 графічної частини.

Схему розміщення кронштейнів для формування зуба див. аркуш 2 графічної частини.

2.2.14. Влаштування опалубки під плиту перекриття.

Відповідно до схеми розкладки (лист 2 графічної частини) проміряти метром і відзначити крейдою місця встановлення стійок.

Починати з установки крайніх стійок під головні балки, з відривом 4,0 м вздовж буквених осей.

Відстань між стійками вздовж цифрових осей відповідає кроці головних балок.

2.2.15. Вставити у стійку унівилку. Стійку розсунути за шаблоном до довжини, заданою висотою до головної (нижньої) балки. Стійку встановити та розкріпити триножкою.

2.2.16. На встановлені та розкріплені стійки за допомогою монтажної вилки встановити головні балки (дерев'яні балки 4,2 м). Крок головних балок складає 1,5 м-коду.

2.2.17. На головні балки за допомогою монтажної вилки встановити другорядні балки (дерев'яні балки 3,3 м) без кріплень. Крок другорядних балок становить 0,40 м-коду.

2.2.18. На другорядні балки укласти листи ламінованої фанери, впритул один до одного так, щоб щілини між ними були не більше 2 мм. Перші листи фанери подаються із забетонованого перекриття, після укладання не менше 12 листів, фанера подається на влаштовану палубу.

Листи і смуги фанери крайні по периметру кріплять цвяхами до другорядних балок, щоб уникнути перекидання.

Схему розкладки фанери див. аркуш 3 графічної частини.

2.2.19. Листи фанери, що підходять до опалубки під балку, укладати в останню чергу після того, як встановлена ​​вертикальна палуба балки.

2.2.20. Для зручності монтажу опалубки (а також демонтажу) стандартний листфанери розпиляти на частини 2440х610 мм.

2.2.21. У неразових місцях рекомендується використовувати звичайну фанеру, просочену емульсією для змащування.

2.2.22. Місця перепилу ламінованої фанери стають сприйнятливими до вологи і підлягають вологостійкій обробці (розплавленим парафіном, обробкою двома шарами ґрунтовки).

2.2.23. Поверхню палуби потрібно віднівелювати.

2.2.24. Після встановлення палуби плити перекриття, балконної плити, "зуба", влаштувати бортик, висотою, що дорівнює товщині перекриття.

Опалубка торця перекриття виконується в такий спосіб.

Виконується лінія торця плити, до палуби по лінії кріпляться смуги фанери, шириною, що дорівнює висоті перекриття. Щоб уникнути перекидання торця, влаштувати підкіс з бруса 50х50.

2.2.25. За допомогою універсальних огорож, що кріпляться до дерев'яних балок, влаштувати тимчасову огорожу. Встановити стійки огорожі, з кроком не більше 1200 мм, в скоби стійок вставити дошки, що огороджують.

2.2.26. Влаштування проемоутворювачів. Проемоутворювачі виготовляються із ламінованої фанери. Розмір проемоутворювачів по зовнішніх гранях відповідає габаритам отвору в плиті перекриття. Проемоутворювачі встановлюються у проектне положення та прибиваються до палуби плити перекриття.

Індивідуальне та промислове будівництво багатоповерхових монолітних будівель, мостів та естакад здійснюється за допомогою опалубкових перекриттів. Вони прості в монтажі і дозволяють зводити будинки різноманітних форм і розмірів у різних кліматичних поясахз температурою навколишнього повітря від +45 до -40 градусів.

Опалубка на об'ємних стійках

Види опалубки перекриттів

Від основних технічних характеристик об'єкта, що будується - його витримуваного навантаження, розмірів, висоти перекриттів - залежить використання різних видівопалубки:

• рекомендуються при перекриття до 5 метрів заввишки. Вони найекономічніші з усіх видів опалубки та зводяться протягом короткого проміжку часу. Триножна основа досить стійка та надійно підтримує основну стійку. Вологостійкі щити фанерні розташовуються на балках з деревини або металевого профілю.
• Об'ємні стійки перекриття опалубки зводяться при висоті до 20 метрів. Легкість монтажу забезпечують вертикальні стійки, з'єднані ригелями, системами фланців та домкратів. За способом встановлення поділяються:

1. на клинових лісах - з рамою з горизонтальних і вертикальних стійок, які можуть встановлюватися під різним кутом, залежно від складності робіт, що виконуються на різних ділянках будівництва. Підмостний настил та робочі сходи забезпечують необхідний рівень безпеки робочого персоналу.
2. з чашковими лісами - дозволяючи встановлювати одному рівні до 4 - х елементів конструкції.

Влаштування об'ємних стійок

На домкрат проводиться монтаж основної стартової стійки, на яку закріплюються у фланці додаткові стійки. різної довжини. У ці фланці проводиться установка горизонтальних ригелів, що скріплюють секції опалубки. Добірні стійки та ригелі різної довжини дозволяють зводити секційні групи різноманітних розмірів. Верх конструкції вінчає домкрат з унівилкою, на яку кріпляться дерев'яні або металеві балкипалуби.

Стартові та додаткові стійки виконані з металу, що забезпечує необхідну жорсткість конструкції. Вона може бути посилена за допомогою додаткових спеціальних фланців, встановлених за метр один від одного. Легкість монтажу забезпечує один звужений кінець стійки. Рівномірність розподілу навантаження гарантують клинові фіксатори, що збільшують так само надійність і міцність всієї конструкції.

Технічні характеристики:

• Максимальна межа висоти, м – 20.
• Мінімальна межа висоти, м – 1.5.
• Крок стійок, м – 1,0; 1,25; 1,5; 1,75; 2,0; 2,5; 3.0.
• Максимальна межа розподіленого навантаженняна ригель, кг – 1200.
• Допустима оборотність – 100 циклів.
• Максимальна оборотність – 200 циклів.
• Висота секції, м – 0,5.

Розрахунок опалубки для будівництва залежить від загальної площізведеної будівлі та навантаження на осі. Для зручності монтажу відстань між стійками становить від 1 до 3 метрів із півметровим кроком. Фанерний листвибирається з урахуванням обрізу для припасування за розміром на встановлюваних майданчиках.

Переваги об'ємних стійок опалубки перекриттів:

• Безпека експлуатації за рахунок жорсткого та надійного кріплення.
• Можливість переміщення окремих вузлів без їх розбору за допомогою вантажопідйомних пристроїв.
• Легкість монтажу та демонтажу за допомогою універсальних елементів кріплення всієї системи.
• Найбільш ефективна при роботі на великій висоті.
• Може використовуватися при обробних роботах.
• Тривалий – максимум до 200 циклів.
• Можливість розробки індивідуальних проектних рішень у будівництві.

Виробники об'ємної стійки опалубки перекриття пропонують не лише стандартні розміривсіх комплектуючих, але й виготовляють конструкції на замовлення будівельних організацій. Є можливість придбати готовий набір або взяти його в оренду, що дозволить значно скоротити витрати на будівництво.

Регламентуюча документація до опалубок перекриттів

Кожне підприємство - виробник готує свої внутрішні стандарти виробництва елементів конструкції. Усі складові опалубки повинні відповідати вимогам, що належать до виробів 2 класу небезпеки за ГОСТом Р 52085-2003, що має бути підтверджено сертифікатом регіонального органу Росстандарту. Технологічний процесВиробництво жорстко регулюється фахівцями компанії на кожному етапі.

При монтажі конструкції та роботі на висоті слід дотримуватись вимог техніки безпеки. Усі дії повинні проводитися у спеціальній захисному одязіта з використанням засобів індивідуального захисту. Працівники мають бути ознайомлені з основною технічною документацією та мати допуски до роботи.

Як самостійно виготовити об'ємну опалубку

Набагато економічніше під час будівництва приватного будинку виготовити опалубку власними руками. Але при цьому варто враховувати такі нюанси:

• З особливою увагоюслід підійти до встановлення опорних стійок, що несуть основне навантаження. Надійність забезпечують металеві опориАле працювати з ними трохи складніше, ніж з дерев'яними.
• Слід забезпечити жорсткість встановлення основи. Для цього установка виготовляється на ретельно підготовлений майданчик – утрамбовуються нерівності та укладаються по осях дерев'яні прокладки.
• Поздовжні балки кріпляться до стійк на металеві куточки за допомогою болтових з'єднань.
• Поперечні балки не вимагають закріплення, а просто укладаються на поздовжні. Це допомагає полегшити демонтаж після завершення всіх робіт.
• За допомогою розкосів проводиться закріплення опорних стійок та поздовжніх балок.
• Укладання фанери слід робити щільно один одному, уважно стежачи за місцями стиків, які повинні бути строго на балці перекриття.
• Найбільш оптимальна відстаньміж стійками складає 1,5 метри.
• Вирівнювання всієї конструкції проводиться за допомогою нівеліру або рівня та схилу.
• Монтаж кожного наступного ярусу слід проводити після ретельного закріплення та перевірки попереднього.

Для виготовлення опалубки можна використовувати пиломатеріали, але вони повинні бути не гнилі і ретельно просушені з деревини хвойних порід. Бруси стійок повинні мати переріз не менше 12*12 см, а балкові 16*16 см.

Демонтаж опалубки

Демонтажні роботи залежать від термінів висихання бетону або завершення оздоблювальних заходів. При спекотній літній погоді знімання опалубки може здійснюватися через 3 - 4 дні. Усі роботи виконуються у зворотному порядку, який здійснювався під час складання. Після цього опалубка може використовуватись повторно. Для цього слід провести маркування всіх елементів, сортування та очищення від усіх забруднень.

Установка та демонтаж об'ємної опалубки перекриттів – досить клопітна та складна справа. Потрібна гранична увага та зосередженість при складанні, від яких може залежати життя та здоров'я працюючих. Але за наявності деяких знань технології та необхідних матеріалів можливо власними силамиздійснити всі необхідні роботи у заплановані терміни.

ДЕРЖБУД СРСР

ЦЕНТРАЛЬНИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ
І ПРОЕКТНО-ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИЙ
ІНСТИТУТ ОРГАНІЗАЦІЇ, МЕХАНІЗАЦІЇ
І ТЕХНІЧНОЇ ДОПОМОГИ БУДІВНИЦТВІ
(ЦНДІОМТП)

ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА
НА МОНТАЖ І ДЕМОНТАЖ ОПАЛУБКИ
СТІН І ПЕРЕКРИТТІВ

Альбом містить технологічну карту на виробництво опалубних робіт при зведенні монолітних стін та перекриттів типового поверху на прикладі 16-поверхового будинку в Ленінграді.

Технологічна мапа призначена для інженерно-технічних працівників будівельних організацій.

Технологічна карта розроблена співробітниками ЦНДІОМТП Держбуду СРСР (к.т.н. Б.В. Жадановський, Н.І. Євдокимов, Л.А. Зуєва, Ю.А. Яримов та ін.).

Технологічна карта призначена визначення техніко-економічних показників зведення монолітних конструкцій на стадії проектування, а також для порівняльної техніко-економічної оцінки конструктивних і технологічних рішень житлових будівель у звичайних умовах будівництва.

Техніко-економічні показники (витрати праці, заробітня платата вироблення на одного робітника (за зміну) складені для опалубних робіт при влаштуванні стін та перекриттів різної товщиниіз застосуванням великощитової опалубки для стін або дрібнощитової та великощитової для перекриттів на основі розроблених технологічних карт для 16-поверхового ( типовий проект 1-528КП-82-1в) будинки в Ленінграді.

Усі показники, визначені за діючим ЄНІР для умов будівництва будівель висотою 50 м, перераховуються для будівель іншої поверховості з використанням коефіцієнтів, що враховують зміну трудомісткості робіт.

При розробці карти були обрані найбільш характерні монолітні конструкції, тому наведені дані можуть бути використані для розробки технології виконання робіт при будівництві будівель різних архітектурно-планувальних та конструктивних рішень.

МОНТАЖ І ДЕМОНТАЖ ОПАЛУБКИ СТІН І ПЕРЕКРИТТІВ

1. ОБЛАСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ

1.1. Технологічна карта розроблена на виробництво опалубних робіт під час зведення монолітних стін та перекриттів типового поверху на прикладі житлового 16-поверхового будинку в Ленінграді.

1.2. До складу робіт, що розглядаються картою, входять: укрупнення щитів опалубки; подача опалубки на місце встановлення; монтаж опалубки; демонтаж опалубки.

1.3. Роботи виконуються у 2 зміни.

2. ОРГАНІЗАЦІЯ ТА ТЕХНОЛОГІЯ БУДІВЕЛЬНОГО ПРОЦЕСУ

2.1. До монтажу великощитової опалубки повинні бути виконані такі роботи: - розбивка осей стін; нівелювання поверхні перекриттів; перевірка комплектності імпортної опалубки; укрупнювальне складання щитів; очищення перекриття від сміття.

2.2. Транспортуються елементи великощитової опалубки у таких положеннях:

модульні щити - за розмірами у горизонтальному положенні по 10 - 15 шт. на дерев'яних прокладках;

кронштейни, перила, зв'язки – у спеціальній дерев'яній тарі;

дрібні вузли та деталі - також у дерев'яній тарі.

2.3. Елементи великощитової опалубки, що надійшли на будівельний майданчик, розміщуються в зоні дії крана.

2.4. Опалубку стін встановлюють у два етапи: спочатку монтують опалубку однієї сторони стіни на всю висоту поверху, а після встановлення арматури – другої сторони.

2.5. Для влаштування перекриттів застосована дрібнощитова опалубка на телескопічних стійках та великощитова опалубка.

2.6. Готова опалубка перевіряється та приймається майстром або виробником робіт. При прийманні обов'язкової перевірки підлягають: відповідність форми та геометричних розмірів робочим кресленням; збіг осей опалубки з розбивними осями конструкцій; точність відміток окремих опалубних площин; вертикальність та горизонтальність опалубних щитів; правильність встановлення заставних деталей та дерев'яних пробок; щільність стикування щитів.

Правильність положення вертикальних площин вивіряється схилом, а горизонтальність - рівнем або нівеліром.

Відхилення у розмірах та положенні елементів опалубки не повинні перевищувати допусків, зазначених у СНиП 3.03.01-87 «Несучі та огороджувальні конструкції».

такелажники 2 розр. - 2