Vỏ bọc gara. Các loại mái bằng cho gara. Lắp đặt mái nhà để xe DIY

Mái nhà thuộc bất kỳ loại nào đều chịu trách nhiệm về sự an toàn của tòa nhà, tính toàn vẹn của các bức tường và trang trí nội thất xây dựng. Nó bảo vệ ngôi nhà khỏi cái nóng thiêu đốt vào mùa hè, khỏi tuyết rơi vào mùa đông, mưa lớn trái mùa và cũng không kém phần quan trọng trong việc định hình tổng thể bên ngoài của tòa nhà. Không giống như mái dốc, nhiều tầng, hông và các sửa đổi khác, mái dốc đáng tin cậy, tiết kiệm và ít tốn kém nhất. Loại này thường được sử dụng cho các công trình phụ, hiên và gara. Mặc dù đơn giản nhưng mái nhà được làm theo tính toán và quy chuẩn xây dựng tuân thủ các quy tắc và công nghệ đặt vật liệu lợp.

Ưu điểm và nhược điểm của mái dốc

Mái nhà kho, giống như bất kỳ huy chương nào, đều có hai mặt: nó có ưu điểm và nhược điểm. Việc xây dựng mái nhà kiểu này có đặc điểm là đơn giản và chi phí thấp, vì bạn có thể tự lắp đặt mà không cần nhờ đến dịch vụ của đội xây dựng và tiết kiệm một khoản nhất định.

Nhà để xe có mái dốc sẽ bảo vệ xe khỏi tuyết và mưa một cách đáng tin cậy

Vì vậy, hãy chú ý đến những ưu điểm chính:

• thiết kế dựa trên một hình tam giác vuông - hình hình học "nhẹ nhất", biết chiều dài các cạnh của nó, bạn có thể dễ dàng tính góc giữa chúng (trong trường hợp của chúng tôi, điều này xác định góc nghiêng của độ dốc);
• cài đặt một mái dốc trực quan đơn giản và rõ ràng;
• Sẽ mất vài ngày để che một mái nhà “một sân” điển hình, với những kỹ năng và sự khéo léo nhất định, một mái nhà như vậy có thể được lợp ngay cả trong một ngày cuối tuần.

Ngoài ra, các vấn đề về thiết kế mờ dần và nhường chỗ cho sự vững chắc và độ tin cậy. Điều bắt buộc là phải xem xét nhà để xe sẽ được xây dựng ở khu vực nào và lượng mưa sẽ rơi trên mái nhà là bao nhiêu. Bây giờ những bất lợi:

• Một hệ thống kèo không đủ mạnh sẽ không thể đối phó với một lượng lớn tuyết mà không gặp vấn đề gì. Đó là lý do tại sao ở những vùng có mùa đông khắc nghiệt nên sử dụng nói bá láp;
• nhược điểm thứ hai là thiếu không gian gác mái đầy đủ chức năng, điều này hạn chế đáng kể khả năng sử dụng không gian bổ sung cho các vật liệu hoặc công cụ tạm thời không sử dụng;
• sự vắng mặt thực tế của khu vực dưới mái nhà làm phức tạp đáng kể hoặc gần như phủ nhận hoàn toàn việc lắp đặt vật liệu cách nhiệt chất lượng cao. Khó có thể cách nhiệt cho mái nhà có góc dốc 9° - 12°.

Tính toán độ dốc của mái dốc tùy thuộc vào việc lựa chọn vật liệu lợp

Nếu được ưu tiên thiết kế sân đơn, chú ý đến việc lựa chọn vật liệu lợp mái. Góc nghiêng của mái nhà sẽ phụ thuộc vào điều này, do đó, điều này là cần thiết để tuyết, mưa và băng rơi xuống từ sườn dốc một cách suôn sẻ:

• cho cuộn, bitum, vật liệu polymeĐộ dốc của sườn dốc không được vượt quá 10 độ. Độ nghiêng an toàn tối thiểu ít nhất là 6°;
• cho phẳng hoặc đá phiến gợn sóng, tấm sắt có mối nối đường may, góc nghiêng tối đa cho phép là 20 o;
• nếu sử dụng tôn, ngói, xi măng amiăng và tấm đá phiến, ngói kim loại làm mái lợp thì không được vượt quá mức tối đa cho phép là 25–30 o.

Góc nghiêng của độ dốc sẽ phụ thuộc vào việc lựa chọn loại vật liệu lợp

Thiết kế mái nhà kho bằng bản vẽ

Khi xây mái dốc cần chú ý đến thiết kế hệ thống kèo và lựa chọn vật liệu lợp - sự an toàn khi vận hành và khả năng chịu tải phụ thuộc vào điều này. Trong một số trường hợp hiếm hoi, tấm bê tông cốt thép được sử dụng (với điều kiện góc nghiêng là tối thiểu). Nhưng chủ yếu họ sử dụng chân kèo làm bằng dầm gỗ.

Để tính toán chính xác, bạn cần biết một số thông số:

• chiều dài và chiều rộng của tường chịu lực của tòa nhà;
• góc nghiêng và độ dài mong muốn của độ dốc;
• loại vật liệu mà mái nhà được che phủ.

Dựa trên các kích thước, sẽ trở nên rõ ràng liệu có bổ sung bài viết hỗ trợđể gia cố xà nhà. Góc nghiêng sẽ xác định nhu cầu xây dựng bổ sung trán tường và chiều cao của nó, và liệu có cần thiết phải làm tầng gác mái. Theo tiêu chuẩn an toàn phòng cháy chữa cháy, cấm lắp đặt tầng áp mái có chiều cao dưới 1,6 m.

Hệ thống kèo mái được tính toán tùy thuộc vào độ rộng của mái dốc

Điều cực kỳ quan trọng là xác định góc nghiêng của mái gara ở giai đoạn thiết kế, vì chiều cao sẽ phụ thuộc vào điều này. cạnh đối diện hộp và khả năng sử dụng khung đúc hẫng ở một bên để duy trì độ dốc cần thiết.

Chỉ sử dụng gỗ sau khi đã khô hoàn toàn. Gỗ làm xà nhà không được có dăm hoặc các khuyết tật khác ở các mối nối. Đối với xà nhà dài, hãy sử dụng gỗ dán nhiều lớp. Ván chỉ được sử dụng cho các bề mặt lợp nhẹ.

Mauerlat - cơ sở đáng tin cậy cho mái dốc

Khung kèo là một cấu trúc được làm bằng các tấm ván hoặc khúc gỗ đặt song song, tựa trên nền của các bức tường đối diện có độ cao khác nhau. Mauerlat thực hiện chức năng chuyển tiếp từ tường sang mái và liên kết. Nếu tường nhà để xe được làm bằng gỗ, điều này khó xảy ra ở thời đại mới công nghệ xây dựng, việc đó là không cân thiết. Bản thân gạch (silicat và gốm) cũng là một loại vật liệu xây dựng chắc chắn và bền, do đó không cần phải đặt mauerlat lên những bức tường dày bằng một viên gạch. Điều này sẽ chỉ thêm vấn đề tài chính Và chi phí phụ trội lực lượng lao động. Trong trường hợp mái dốc, hệ thống kèo có thể được lắp đặt trực tiếp trên khung - điều này tự chứng minh khi độ dốc tối thiểu và lớp phủ không nặng. Cài đặt mái ngói, xi măng amiăng hoặc đá phiến cần có sự hiện diện của Mauerlat. Nó giúp phân bổ đều tải trọng của tường dọc theo toàn bộ chu vi của tòa nhà. Bạn không thể làm gì nếu không có Mauerlat nếu các bức tường được làm bằng khối silicat khí hoặc bê tông bọt. Vật liệu này quá mỏng manh và lỏng lẻo - bu lông neo hoặc chốt khó có thể giữ được nó.

Cách sửa Mauerlat trên tường nhà để xe

Mauerlat được đặt trên hai bức tường đối diện, trên đó các xà nhà sau đó sẽ tựa vào. Vì thế:

1. Đặt bất kỳ vật liệu chống thấm. Đây có thể là tấm lợp nỉ hoặc băng bitum.
2. Đặt Mauerlat lên trên. Để làm điều này, sử dụng gỗ có kích thước 50*150 mm hoặc 100*150 mm, tùy thuộc vào độ dày của tường của tòa nhà.
3. Với sự giúp đỡ bu lông neo hoặc chốt giữ chặt cây vào gốc.

Sự phân phối lại tải trọng đồng đều này đặc biệt quan trọng đối với các bức tường làm bằng khối, vì chúng có độ bền kém hơn, chẳng hạn như gạch.

Trong một số trường hợp, việc san lấp cốt thép được sử dụng để cố định hệ thống kèo vào tường trong quá trình buộc. Sử dụng dây thép, xà nhà được buộc vào cốt thép, dấu vết của dây đai được giấu dưới lớp hoàn thiện các bức tường bên trong gara.

Dấu trang gia cố được sử dụng để cố định bè

Đôi khi cần phải lắp đai gia cố: các đinh tán đặc biệt hoặc các đoạn ống gia cố được lắp vào khối xây phía trên của bức tường, trên đó đặt dầm Mauerlat. Ngoài việc phân phối lại tải trọng bổ sung, dây đai như vậy sẽ cho phép bạn điều chỉnh và cố định mức ngang một cách tối đa.

Công nghệ thi công mái dốc gara

Trước khi bắt đầu công việc xây dựng, bạn cần thực hiện các phép tính lượng giác nhỏ. Với sự giúp đỡ của họ, sự khác biệt về chiều cao của các bức tường đối diện được tìm thấy, góc nghiêng và diện tích của mái nhà trong tương lai được tính toán. Hầu hết các phép tính có thể được thực hiện độc lập bằng cách sử dụng các công thức phổ biến ở trường để tìm diện tích, chiều dài và các thông số khác của các hình khác nhau. Số lượng vật liệu xây dựng cần thiết phụ thuộc vào tính toán và theo đó, ngân sách cần thiết để thực hiện ý tưởng sẽ được tính toán.

Số lượng vật liệu xây dựng cần thiết phụ thuộc vào tính toán và ngân sách cần thiết để thực hiện ý tưởng được tính toán.

Đã làm xong tính toán cần thiết và sau khi mua vật liệu, bạn có thể bắt đầu xây dựng mái nhà để xe.

Cách làm mái nhà từ một tấm định hình bằng tay của chính bạn

Chúng ta hãy xem một ví dụ về mái nhà kho làm bằng các tấm tôn. Sức mạnh, sự nhẹ nhàng và độ cứng làm cho nó nổi bật giữa các vật liệu xây dựng hiện đại. Tấm định hình được làm từ thép tấm mạ kẽm bằng phương pháp cán nguội. Để có độ cứng cao hơn, nó phải được định hình trong quá trình sản xuất, do đó có thể nhìn thấy các đường gân có dạng sóng hoặc hình thang trên các tấm. Nó có sẵn ở các độ dày khác nhau và các dấu hiệu tương ứng. Tấm định hình phù hợp nhất để lợp mái là NS44 hoặc NS35.

Mái tôn sẽ bảo vệ xe của bạn một cách đáng tin cậy

Để lắp đặt mái nhà, chúng ta sẽ cần:

• ván gỗ có chiều dài và gỗ thích hợp cho Mauerlat;
• vật liệu lợp mái(trong trường hợp của chúng tôi là tấm tôn) bao phủ toàn bộ diện tích mái nhà, có tính đến các lớp chồng lên nhau;
• dụng cụ chế biến gỗ: rìu, cưa tròn, búa, máy bào, máy nối, tuốc nơ vít;
• dụng cụ gia công kim loại: máy mài, búa cao su, dùi;
• vật liệu buộc chặt: kim bấm có ghim, đinh, vít tự khai thác hoặc vít lợp có gioăng cao su;
• dụng cụ đo và đánh dấu: thước dây, thước kẻ, thước đo, bút chì, phấn.

Sau khi khung gara đã được nâng lên đủ độ cao đa tầng, chúng ta bắt đầu xây dựng phần mái:

1. Chúng tôi tiến hành cài đặt Mauerlat (công nghệ cài đặt được mô tả ở trên).
2. Chúng tôi xây dựng một hệ thống kèo và đặt vỏ bọc.
3. Chúng tôi đặt xà nhà đầu tiên trên mauerlat, kéo dài vượt quá giới hạn nhô ra 40–50 cm, tạo một rãnh trên đó để cố định và sử dụng nó làm mẫu cho các tấm ván tiếp theo.
4. Với sự giúp đỡ góc kim loại, vít tự khai thác và tuốc nơ vít, chúng tôi buộc chặt các tấm kèo trên toàn bộ khu vực mái nhà với khoảng cách bằng nhau.

   Các bè được đặt trên mauerlat với khoảng cách bằng nhau

5. Chúng tôi làm vỏ bọc từ dưới lên.

   Chúng tôi đặt vỏ bọc trên hệ thống kèo

6. Chúng tôi đặt vật liệu lợp mái hoặc băng bitum dưới phần nhô ra để chống thấm (để hoàn thiện bên ngoài nhà để xe, bạn có thể bọc nó bằng vách ngoài hoặc cùng một tấm định hình).
7. Với sự giúp đỡ kim bấm xây dựng Chúng tôi lắp đặt một lớp màng chống thấm hoặc màng chống hơi nước và đặt một tấm lưới phản lên trên.

   Một tấm lưới được gắn trên lớp chống thấm

   8. Chúng ta xếp các tấm từ trái sang phải, bắt đầu từ hàng dưới cùng, chồng lên nhau 2 sóng. Nếu chiều cao của nếp gấp không quá 2 cm, chúng ta gắn vít tự khai thác vào đầu gân. Nếu cao hơn 2 cm thì ta gắn vào đế. Các miếng đệm dưới vít không được lủng lẳng nhưng cũng không được bị kẹp - điều này sẽ dẫn đến rò rỉ mái nhà sau này.

   Quy trình đặt tấm tôn lên vỏ bọc

Khi mái nhà đã sẵn sàng, bước cần thiết cuối cùng vẫn là - lắp đặt hệ thống thoát nước. Việc không có thủy triều rút cuối cùng sẽ dẫn đến hao mòn nền móng, hư hỏng phần nền và mặt tiền.

Thủy triều xuống sẽ bảo vệ gara khỏi bị phá hủy móng và cột

Video: buộc chặt bè cho mái nhà để xe dốc

Video: cách làm mái dốc bằng tay của chính bạn

Nếu tất cả các hướng dẫn về cách đặt mái dốc cho nhà để xe được tuân thủ, bạn sẽ nhận được sự bảo vệ khô ráo và đáng tin cậy cho chiếc xe yêu quý của mình. Một mái nhà bền sẽ bảo vệ căn phòng khỏi bị rò rỉ và phá hủy. Bạn có thể tự làm điều đó, nhưng cùng với một đối tác, nó sẽ nhanh hơn, đáng tin cậy hơn và thú vị hơn. Một tòa nhà như vậy sẽ càng có giá trị.

Việc hoàn thành việc xây dựng bất kỳ tòa nhà nào là việc xây dựng mái nhà. Có thể dùng làm gara thiết kế khác nhau, nhưng lựa chọn tốt nhất và rẻ nhất sẽ là mái dốc. Điều này được giải thích bởi thực tế là tính trang trí và vẻ bề ngoàiở đây chúng thường mờ dần vào nền, nhường chỗ cho độ tin cậy, sự đơn giản và tốc độ xây dựng. Mái dốc có tất cả những ưu điểm đã liệt kê, vì vậy nó thường được sử dụng cho nhà để xe, đặc biệt là vì bất kỳ thợ thủ công tại nhà nào cũng có thể tự làm việc đó.

Các loại mái dốc

Khi tạo mái dốc, các vì kèo được đặt song song với nhau, một đầu cao hơn đầu kia một chút, nhờ đó đảm bảo được độ dốc mong muốn. Một lớp vỏ được gắn trên bè, làm cơ sở cho vật liệu lợp đã chọn.

Để đảm bảo một cạnh của xà nhà cao hơn cạnh kia, có thể sử dụng các giải pháp thiết kế sau.

1. Khi thiết kế một nhà để xe, người ta dự tính rằng một trong những bức tường của nó sẽ cao hơn bức tường kia. Tùy thuộc vào hướng nào mà độ dốc của mái nhà nên được hướng, các bức tường đối diện được làm bằng các kích cỡ khác nhau. Nếu độ dốc từ trước ra sau thì làm tường phía trước cao hơn, nếu không thì tường phía sau phải cao hơn. Trong những trường hợp như vậy, chiều dài của bè lớn hơn 5–6 mét nên cần được gia cố thêm. Khi tạo độ dốc ngang, một trong các bức tường bên được làm cao hơn. Ở đây xà nhà sẽ ngắn hơn, thường là 4–5 mét nên không cần gia cố, thiết kế cũng đơn giản hơn.

   Độ dốc yêu cầu của độ dốc được đảm bảo do sự khác biệt về chiều cao của các bức tường

2. Mái nhà kho có thể được dựng lên trên một tòa nhà đã hoàn thiện, trong đó tất cả các bức tường đều có cùng chiều cao. Trong trường hợp này, độ dốc được đảm bảo bằng cách lắp đặt giá đỡ ở một bên mái nhà. Các giá đỡ được buộc phía trên bằng một thanh có tác dụng như Mauerlat. Sau khi lắp đặt mái nhà, phần phía trước và các hình tam giác bên được khâu lại, có thể sử dụng gỗ hoặc kim loại. Giải pháp này cho phép bạn tiết kiệm vật liệu tường, vì không cần xây đầu hồi hình thang và quá trình xây dựng nhanh hơn rất nhiều.

   Nếu các bức tường có cùng chiều cao, có thể đạt được độ dốc yêu cầu bằng cách lắp đặt các giá đỡ ở một bên

3. Với cùng chiều cao tường nhà để xe khung mái nhà có thể được thực hiện trên mặt đất và chỉ sau đó được lắp đặt trên Mauerlat sau một khoảng cách nhất định. Để đơn giản hóa công việc, trước tiên bạn phải lắp ráp một giàn mẫu và sau đó sử dụng nó để làm tất cả những giàn khác. Sau khi tất cả các hình tam giác đã sẵn sàng, chúng sẽ leo lên mái nhà. Các góc dưới được cố định vào mauerlat, và các góc trên được buộc bằng gỗ thành một cấu trúc duy nhất. Giải pháp này cho phép bạn tạo các xà nhà dài vì chúng có thể được gia cố bằng giá đỡ và thanh chống. Nhà để xe có trần ngang nên việc viền và cách nhiệt sẽ dễ dàng hơn.

   Với cùng chiều cao tường góc yêu cầuđộ dốc của mái dốc có thể đạt được bằng cách lắp đặt các giàn mái lắp ráp trên mặt đất

4. Nếu nhà để xe được gắn vào một tòa nhà cố định, cạnh dưới của xà nhà nằm trên mauerlat hoặc trên giá đỡ, và đầu thứ hai được cố định trên dầm đỡ đã được cố định trước đó vào tường của tòa nhà. Cả xà nhà và giàn đều có thể được cố định, như đã được mô tả trong phiên bản trước.

   Nếu nhà để xe liền kề với ngôi nhà, một đầu của xà nhà được cố định vào tường của tòa nhà để có thể lắp ráp khung đỡ trên đó

Mái dốc tự làm cho nhà để xe

Mái dốc là giải pháp đơn giản, thường được sử dụng trong việc xây dựng nhà để xe. Tùy thuộc vào vật liệu lợp mái được sử dụng và điều kiện khí hậuđịa hình, góc nghiêng của nó phải khác nhau:

• đối với đá phiến - 20–35 o;
• đối với tấm tôn - ít nhất là 8 o;
• đối với mái mềm - hơn 10 o;
• đối với tấm lợp có đường nối - 8–30 o;
• đối với gạch kim loại - từ 30 đến 60 o.

Mặc dù thực tế là một mái nhà như vậy có Thiết kế đơn giản, nếu mọi thứ được thực hiện chính xác, nó sẽ phục vụ trong nhiều thập kỷ. Để làm hệ thống kèo và vỏ bọc, bạn chỉ cần lấy gỗ khô (độ ẩm không quá 18%). Nếu nó ẩm hơn thì trong quá trình sấy, cấu trúc có thể thay đổi kích thước và hình dạng.

Bất kỳ thợ thủ công tại nhà nào cũng có thể dễ dàng làm một mái dốc bằng chính đôi tay của mình. Khi chọn thiết kế đặc biệt này cho nhà để xe, bạn nên tính đến những ưu điểm chính của nó:

• tính toán đơn giản;
• Không một số lượng lớn vật liệu xây dựng;
• sự rẻ tiền;
• tốc độ thi công cao;
• khả năng cải tiến, cách nhiệt và hiện đại hóa trong tương lai.

Mặc dù vậy, cấu trúc nạc cũng có những nhược điểm cần phải tính đến:

• một lượng mưa lớn sẽ phải tiêu thoát nên cần làm hệ thống thoát nước phù hợp;
• nếu độ dốc của độ dốc nhỏ hơn 30 o, khi tuyết rơi dày đặc, cần phải dọn tuyết bằng tay, vì do góc nghiêng nhỏ nên tuyết sẽ không thể tự bong ra;
• sẽ không thể tạo ra một cái hoàn chỉnh không gian gác mái;
• Tòa nhà sẽ không có vẻ ngoài hấp dẫn cho lắm, nhưng đối với một gara thì điều này không mang tính quyết định.

Vật liệu chế tạo hệ thống kèo

Nếu bạn quyết định xây dựng một nhà để xe bằng tay của chính mình, thì để tạo ra mái dốc, bạn cần chuẩn bị các vật liệu sau:

• dầm và dầm cho hệ kèo;
• bảng không viềnđể làm vỏ bọc;
• vật liệu chống thấm - một bộ phim đặc biệt được sử dụng cho việc này;
• vật liệu cách nhiệt - nó có thể là len khoáng sản hoặc bọt polystyrene;
• vật liệu lợp mái;
• các bộ phận buộc chặt: ốc vít, đinh, ghim.

Tấm lợp

Đối với mái dốc có sự lựa chọn lớn vật liệu lợp mái, mỗi loại đều có những đặc điểm riêng:

• tấm tôn Nó nhẹ, giá cả phải chăng và có thể tái sử dụng;

  Tôn là vật liệu lợp mái phổ biến nhất cho gara

• đá phiến. Nó rất dễ dàng để cài đặt và có tuổi thọ dài. Mặc dù trọng lượng của vật liệu này tương đối lớn và hình thức không phải là hiện đại nhất nhưng nó vẫn không mất đi sự phổ biến qua nhiều năm;

  Đá phiến hiện đại không chỉ có màu xám mà còn được sơn bằng các màu phổ biến khác

• ondulin. Cái này thay thế hiện đạiđá phiến, có trọng lượng ít hơn và tỷ lệ chất lượng giá tối ưu. Ngoài ra, nó dễ cài đặt hơn nhiều;

  Ondulin có hình dáng tương tự đá phiến, nhưng được làm từ các vật liệu khác nhau, nhẹ hơn và dễ lắp đặt hơn nhiều

• gạch kim loại. Nó có hình thức đẹp và hoàn hảo cho những mái nhà lớn có độ dốc tăng lên;

  Gạch kim loại bắt chước gạch tự nhiên nhưng có trọng lượng và giá thành thấp hơn

• mái đường may. Để sản xuất, vật liệu tấm hoặc cuộn được sử dụng, bề mặt bền và kín khí. Việc đặt lớp phủ như vậy được thực hiện bằng thiết bị đặc biệt, vì nếp gấp được thực hiện tại chỗ công trình xây dựng, và đây không phải là thú vui rẻ tiền nhất;

  Tấm lợp có đường may mang lại độ kín cao, nhưng việc lắp đặt nó đòi hỏi phải có thiết bị và kỹ năng đặc biệt

• mái mềm. Chi phí của nó thấp, cài đặt đơn giản và nhanh chóng. nhất lớp phủ hiện đại có tuổi thọ lên tới 15–20 năm nhưng vẫn kém hơn so với các vật liệu lợp mái khác;

  nhất tùy chọn ngân sáchĐối với mái gara có độ dốc nhẹ là mái cuốn mềm

• gạch linh hoạt. Nó dễ lắp đặt nhưng đòi hỏi phải có lớp bọc liên tục, đây là một chi phí bổ sung. Tuổi thọ của mái nhà như vậy sẽ tương đối ngắn - khoảng 10–15 năm;

  Để tạo kiểu gạch linh hoạt cần có lớp vỏ bọc liên tục và việc tạo ra nó đi kèm với chi phí bổ sung

• gạch tự nhiên. Nó có vẻ ngoài đẹp, nhưng nặng rất nhiều và đòi hỏi những kỹ năng đặc biệt trong quá trình lắp đặt. Vật liệu này hiếm khi được sử dụng cho gara, thường là khi gara nằm cạnh nhà và phải được làm theo phong cách tương tự.

  Đối với nhà để xe, gạch thường chỉ được sử dụng trong trường hợp cần thiết phải làm theo phong cách tương tự với các tòa nhà liền kề

công cụ bắt buộc

Để hoàn thành công việc, bạn sẽ cần các công cụ sau:

Xây dựng mái dốc

Như đã đề cập, cấu trúc của mái dốc khá đơn giản, nó bao gồm các yếu tố sau:

• hệ thống kèo. Là cơ sở kết cấu chịu lực, hấp thụ mọi tải trọng và dùng để buộc chặt các bộ phận khác của hệ thống mái;
• giá đỡ, nẹp và các yếu tố khác cần thiết để tăng cường hệ thống kèo. Chúng thường được sử dụng khi nhịp vượt quá 5–6 mét;
• vỏ bọc. Phục vụ như một sự hỗ trợ cho vật liệu lợp đã chọn, có thể liên tục hoặc thưa thớt;
• thủy điện và vật liệu cách nhiệt. Được thiết kế để bảo vệ tòa nhà khỏi độ ẩm và giữ nhiệt trong đó;
• vật liệu lợp mái. Bảo vệ mái nhà khỏi các yếu tố tiêu cực bên ngoài. Các phương án lợp mái được sử dụng trong quá trình xây dựng nhà để xe đã được thảo luận ở trên.

Vì hệ thống kèo là chính khung chịu lực mái dốc, hãy nói về nó chi tiết hơn. Thành phần chính của hệ thống này là kèo, có thể được treo khi được hỗ trợ ở các đầu hoặc xếp lớp nếu có giá đỡ trung gian. Thông thường, khoảng cách của nhà để xe giữa các bức tường đỡ mà mái nhà được lắp đặt là khoảng 4–5 mét, vì vậy trong những trường hợp như vậy bạn có thể làm mà không cần gia cố hệ thống kèo. Tại điểm giao nhau của xà nhà và Mauerlat, họ tạo ra kết nối đáng tin cậy, được cố định bằng đinh và neo.

Nếu nhịp lớn hơn 6 mét thì cần gia cố hệ thống kèo bằng cách sử dụng thêm cốt thép.

Ngoài chân kèo, hệ thống kèo bao gồm các bộ phận sau:

• Mauerlat là một chùm được lắp đặt trên tường và phân bổ đều tải trọng từ mái nhà. Trong nhà để xe bằng đá hoặc gạch, nó được gắn vào tường bằng neo. TRONG tòa nhà bằng gỗ vai trò của Mauerlat được thực hiện bởi vương miện cuối cùng của khung tường;
• phần nhô ra - chiều dài của kèo vượt ra ngoài chu vi của gara;
• trán tường - một phần của bức tường nằm giữa góc mái và mái hiên;
• vỏ bọc là cơ sở để đặt vật liệu lợp.

Lắp đặt các phần mái dốc cho nhà để xe

Sau khi bạn đã mua tất cả các vật liệu và công cụ cần thiết, bạn có thể tiến hành trực tiếp đến việc lắp đặt mái nhà.

1. Đặt Mauerlat. Phần tử được chỉ định được sử dụng cho phân bố đồng đều tải trọng từ mái lên tường của tòa nhà. Đây phải là dầm có tiết diện không nhỏ hơn 10x10 cm, được gắn trên tường chịu lực bằng cách sử dụng neo theo từng bước 1–1,5 m, việc lắp đặt nó được điều khiển bằng thước. Giữa tường và gỗ cần đặt vật liệu chống thấm, thường là tấm nỉ lợp. Độ dốc của độ dốc càng lớn thì phần Mauerlat càng dày.

   Một lớp chống thấm phải được đặt giữa tường và mauerlat

2. Lắp đặt hệ thống kèo. Tùy thuộc vào loại vật liệu lợp và tổng tải trọng bên ngoài lên mái mà chọn mặt cắt ngang của dầm kèo và khoảng cách giữa chúng. Thông thường, xà nhà có kích thước 100x50 hoặc 150x50 mm được lấy và dầm được lắp ở mép. Khoảng cách giữa các chân kèo thường được chọn trong khoảng 60–100 cm, để cố định xà nhà trong mauerlat, người ta thực hiện một miếng chèn sao cho việc buộc chặt càng đáng tin cậy càng tốt. Đầu tiên, các dầm bên ngoài được đặt ở cùng một góc, sau đó một sợi dây được kéo giữa chúng và tất cả các phần còn lại được gắn vào. Nếu cần thiết, lắp đặt các bộ phận để tăng cường hệ thống kèo: thanh chống, giằng, v.v.

   Khi đặt xà nhà phải đảm bảo cùng một góc nghiêng của mái dọc theo toàn bộ chiều dài nên thường căn dọc theo một sợi dây đã căng.

3. Tiện. Đối với nó, những tấm ván không viền có độ dày 20–25 mm thường được sử dụng, được đặt trên xà nhà và cố định bằng đinh. Tùy thuộc vào vật liệu lợp được sử dụng, bước của tấm lợp được chọn và đế liên tục được tạo ra để đặt vật liệu cuộn hoặc gạch dẻo.

   Lớp lợp có thể thưa thớt hoặc liên tục, tùy thuộc vào vật liệu lợp được sử dụng

4. Đặt vật liệu lợp mái. Loại vật liệu lợp đã chọn được gắn trên tấm lợp. Tùy thuộc vào loại của nó, việc buộc chặt có thể được thực hiện theo những cách khác nhau. Tấm tôn và ngói kim loại được cố định bằng vít lợp có gioăng kín, đá phiến và ondulin được gắn chặt bằng đinh đặc biệt, vật liệu cuộn dán bằng mastic bitum hoặc sử dụng lớp tự dính.

   Vật liệu lợp có thể là tấm hoặc cuộn, phương pháp lắp đặt nó phụ thuộc vào điều này

5. Vật liệu cách nhiệt. Nếu cần thiết, mái nhà được cách nhiệt. Đầu tiên, màng chống thấm được gắn vào xà nhà bằng kim bấm. Sau đó, lớp cách nhiệt được đặt và cố định, thường là len khoáng hoặc bọt polystyrene. Sau đó, màng chắn hơi và vật liệu hoàn thiện nội thất của trần nhà được kéo căng - ván ép, ván dăm, ván MDF, v.v.
   

   Len khoáng sản hoặc bọt polystyrene thường được sử dụng làm vật liệu cách nhiệt cho mái dốc.

Để giảm tải cho dầm vì kèo và để có thể sử dụng các dầm có tiết diện nhỏ hơn cho chúng thì khoảng cách giữa các xà nhà phải giữ ở mức nhỏ.

Video: tạo mái dốc

Vận hành và bảo trì mái dốc cho gara

Vì mái dốc có cấu trúc đơn giản nên việc bảo trì không đòi hỏi nhiều công sức. Ưu điểm của các cấu trúc như vậy từ lâu đã được đánh giá cao ở châu Âu, nơi chúng không chỉ được sử dụng cho các công trình phụ mà còn cho các tòa nhà dân cư.

Để mái dốc có thể phục vụ một cách đáng tin cậy và lâu dài thì nó phải được chăm sóc đúng cách. Nó không khó, chỉ cần làm theo các quy tắc sau:

• Nếu mái nhà có độ dốc nhẹ khi tuyết rơi dày đặc thì phải dọn sạch tuyết vì nó sẽ không thể tự bong ra. Điều này đặc biệt đúng vào mùa xuân, khi tuyết rơi rất dày.;
• Cần theo dõi tình trạng của các bộ phận của hệ thống kèo và nếu phát hiện hư hỏng nghiêm trọng thì hãy thay thế chúng. Nếu bạn không làm điều này thì sau một thời gian bạn có thể cần thay thế hoàn toàn hệ thống kèo hoặc vật liệu lợp bị hỏng;
• Lớp phủ mái phải được kiểm tra định kỳ. Nên làm điều này hai lần một năm: vào mùa thu và mùa xuân. Nếu phát hiện hư hỏng trong đó, chúng phải được sửa chữa khẩn cấp, nếu không hư hỏng sẽ bắt đầu do rò rỉ. yếu tố bằng gỗ kết cấu và cách nhiệt.

Nếu bạn tuân theo các quy tắc được mô tả, bạn có thể đảm bảo tuổi thọ lâu nhất có thể cho mái nhà của mình.

Sửa mái nhà kho

Trong gara người ta thường làm mái dốc hơi nghiêng một chút, tôi thường dùng vật liệu cuộn để che lại. Nếu tuổi thọ của tấm lợp thông thường không vượt quá 5 năm thì các chất tương tự hiện đại của nó có thể kéo dài tới 15–20 năm.

Kẻ thù chính của tấm nỉ lợp là băng xuất hiện trong mùa lạnh, việc loại bỏ băng bằng dao hoặc xẻng thép không đúng cách sẽ dẫn đến hư hỏng vật liệu lợp. Ngoài ra, thiệt hại có thể xảy ra khi đi trên mái nhà như vậy và do tiếp xúc với mưa, gió và nắng.

Trước khi thời tiết lạnh bắt đầu, nhất thiết phải thực hiện khám phòng ngừa lớp phủ để lộ ra những khiếm khuyết có thể xảy ra. Thứ tự và danh sách công việc sửa chữa sẽ phụ thuộc vào mức độ hư hỏng của lớp phủ.

Sửa chữa các vết nứt và lỗ nhỏ

Nếu vật liệu lợp có nhiều vết nứt nhưng chưa bị rò rỉ thì chỉ cần làm sạch hoàn toàn các mảnh vụn và phủ lại bằng mastic bitum là đủ. Xin lưu ý rằng trên mét vuông bề mặt bạn sẽ cần khoảng 1,2–1,5 kg mastic.

Nếu có một lỗ nhỏ, khu vực xung quanh nó phải được làm sạch hoàn toàn, sau đó chỉ cần lấp đầy bằng bitum trộn với mùn cưa hoặc cát. Tốt hơn là không chỉ sử dụng bitum mà còn sử dụng mastic đặc biệt, vì nó có chứa các chất phụ gia giúp cải thiện độ dẻo và độ bám dính của vật liệu.

Để loại bỏ các vết nứt, bề mặt vật liệu lợp được phủ bằng mastic bitum

Sửa chữa hư hỏng

Nếu thiệt hại đáng kể, một bản vá sẽ được áp dụng cho nó. Để làm điều này, hãy sử dụng một miếng vật liệu lợp có kích thước lớn hơn khu vực bị hư hỏng. Khu vực này cũng được làm sạch, sau đó miếng dán được bôi trơn và ép lên bề mặt. Nếu tấm lợp có lớp phủ ở cả hai mặt sẽ khiến nó không bị dính nên phải loại bỏ. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng dầu năng lượng mặt trời, được bôi lên lớp rắc và sau đó loại bỏ bằng thìa. Sau khi cài đặt miếng vá, nó cũng phải được phủ một lớp mastic.

Nếu hư hỏng nhẹ có thể sửa chữa bằng miếng nỉ lợp mái.

Loại bỏ các lỗ xuyên qua

Các lỗ xuyên qua được loại bỏ bằng cách thay thế tất cả các lớp phủ xuống đế.

Việc sửa chữa các vật liệu lợp mái như đá phiến, ngói kim loại, ondulin và các tấm kim loại được thực hiện bằng cách thay thế tấm bị hư hỏng bằng tấm mới.

Video: sửa chữa mái nỉ

Mái nhà kho cho gara rất dễ lắp đặt và bảo trì. Nó có thể được sử dụng để trang trải các công trình phụ khác. Để xây dựng chính xác, cần xác định góc nghiêng của mái dốc tùy thuộc vào vật liệu lợp mái được sử dụng và điều kiện thời tiết của khu vực nơi công trình được thực hiện. Nếu bạn làm theo các khuyến nghị của các chuyên gia, bạn có thể độc lập tạo ra một mái nhà đáng tin cậy có thể tồn tại trong nhiều thập kỷ.

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Khi xây dựng gara Đặc biệt chú ý không chỉ trả tiền để đặt nền móng, tường đáng tin cậy mà còn cho mái nhà. Công việc nên bắt đầu bằng việc xác định loại, hình dạng và vật liệu cần thiếtĐể cài đặt.

Bài viết này sẽ giúp những người mới bắt đầu điều phối các hành động nhất định ở từng giai đoạn sắp xếp và sẽ cung cấp cho những người xây dựng có kinh nghiệm một số tùy chọn ban đầu mái nhà

Theo quy định, câu hỏi làm thế nào để làm mái nhà để xe không chỉ nảy sinh khi thiết kế nhà để xe mới mà còn trong trường hợp mái nhà cũ bị dột.

Có những loại mái nhà nào?

Việc phân loại mái chính mô tả các đặc điểm của mái bằng và mái dốc.

Mái bằng là mái được đặt ở một góc dốc nhẹ - lên tới 2,5 độ và không có không gian gác mái trong đó (đọc: " "). Mái che thực hiện từ các loại mềm vật liệu: nỉ lợp, sợi thủy tinh, bikrost. Một mái nhà như vậy có lẽ là lựa chọn duy nhất cho một hợp tác xã gara, nơi mà do vị trí gần của gara nên sẽ khó chọn được thứ khác.

Mái dốc cho nhà để xe được xây dựng bằng tay của chính bạn với không gian gác mái, nơi giả định có độ dốc khoảng 15-60 độ. Ngoài ra, nó khác với Mái bằng phẳng hơn thiết kế phức tạp, trong đó phải có xà nhà bằng gỗ hoặc kim loại.

Các loại mái dốc

Khi xác định loại mái nhà, bạn nên chọn vật liệu thích hợp cho nó.

Đặc điểm của vật liệu lợp mái

Các chuyên gia khuyên bạn nên che mái dốc và mái bằng bằng vật liệu nền bitum cán, nhựa đường hoặc thủy tinh dẻo.

Mái nhà để xe được trang bị vẫn chưa sẵn sàng để sử dụng làm nhà để xe ấm áp vì nó không được cách nhiệt.

Cách cách nhiệt mái nhà đúng cách

Vì vậy, chúng ta hãy xem xét từng bước xem nó bao gồm bao nhiêu lớp nói bá lápđến một nhà để xe có lớp cách nhiệt từ mặt bằng.

1. Thiết kế trang trí làm bằng ván ép hoặc lót.
2. Lớp rào cản hơi - gắn vào lớp cách nhiệt. Khi thực hiện công việc, bạn cần đảm bảo toàn bộ mái nhà được phủ một lớp màng hoặc màng để đảm bảo độ kín. Để thuận tiện, bạn có thể dán một loại băng đặc biệt trong khi lớp phủ được đặt chồng lên nhau.
3. Việc đặt vật liệu cách nhiệt (cách nhiệt) đòi hỏi phải duy trì khoảng cách từ chùm này sang chùm khác không quá chiều rộng của vật liệu.
4. Màng chống thấm gắn vào lớp cách nhiệt. Cấu trúc đặc biệt của vật liệu khuếch tán cho phép hơi ẩm và hơi nước thoát ra ngoài mà không gây ra tác dụng ngược.
5. Lưới đối diện được thiết kế tốt cung cấp một số chức năng cùng một lúc: nó làm cơ sở cho việc tiện, giữ lớp chống thấm ở một vị trí nhất định và đảm bảo thông gió cho không gian dưới mái nhà. Các thanh phải được lắp vào xà dọc theo toàn bộ chiều dài của chúng.
6. Các phần tử vỏ bọc được đặt trên mặt đối diện.
7. Lớp cuối cùng là mái che.

Các khuyến nghị được đưa ra trong bài viết đề cập đến các hệ thống mái che nhà để xe phổ biến nhất, trong khi các yếu tố chính là vị trí cụ thể của nhà để xe và các điều kiện bên ngoài. Vì vậy, ví dụ, một mái đầu hồi làm bằng các tấm tôn trông rất tuyệt trên một tòa nhà riêng biệt, tuy nhiên, mặc dù việc lắp đặt cấu trúc như vậy dễ dàng nhưng thực tế không thể tạo ra nó trong một hợp tác xã nhà để xe.

Một trong những giai đoạn quan trọng của việc xây dựng gara là thi công mái nhà thường đặt ra rất nhiều câu hỏi. Chọn gì: gác mái hay mái bằng, tấm tôn màu đỏ hay đá phiến rẻ tiền, làm sàn “ấm” hay tự cách nhiệt cho các sườn dốc? Và dưới đây, bạn sẽ học cách làm mái nhà để xe bằng tay của chính mình, sử dụng các ví dụ về các tùy chọn mái đầu hồi và mái nhà kho.

Trước hết, bạn phải tìm hiểu xem mình thực sự cần loại gara nào: hộp sưởi hay hộp lạnh chỉ có thể che xe khỏi mưa tuyết?

Bây giờ hãy quyết định loại mái nhà:

• bằng phẳng - nó liên quan đến việc đổ sàn bê tông hoặc lắp đặt các tấm nhà xưởng (thường là hình tròn rỗng), sử dụng cần cẩu để đặt chúng;

• nạc - lựa chọn dễ dàng nhất cho những ai dự định làm mái nhà cho gara bằng chính đôi tay của mình;

• mái đầu hồi là một lựa chọn mái phức tạp hơn và tốn nhiều công sức hơn, đòi hỏi kỹ năng xây dựng nhất định và tiêu thụ vật liệu cao.

Ngoài ra, hãy xem xét một căn hộ phía trên gara tầng hai. Tùy thuộc vào mái nhà được sử dụng, cần quyết định lựa chọn cách nhiệt của nó:

• phẳng được cách nhiệt dọc theo mặt trên của tấm;

• bước đơn thường được cách nhiệt bằng cách đặt vật liệu cách nhiệt giữa các bè;

• mái đầu hồi được cách nhiệt giống như mái dốc đơn hoặc bằng cách đặt lớp cách nhiệt phía trên gara trên trần ngang.

Chọn vật liệu lợp thích hợp cho loại mái nhà của bạn.

Tất cả các hành động này phải được thực hiện ở giai đoạn thiết kế, vì trọng lượng của nó và tải trọng mà mái nhà tác dụng lên nền móng phụ thuộc vào cấu trúc đã chọn (điều này sẽ ảnh hưởng đến kích thước của cấu trúc móng và loại của nó: cột, dải hoặc tấm đế dọc theo toàn bộ chu vi của nhà để xe).

Mái bằng DIY cho nhà để xe

Nên thực hiện việc lợp mái như vậy với sự hỗ trợ của các chuyên gia. Điều này là do bạn không thể đặt các tấm sàn hoàn thiện nếu không có đội ngũ vận hành cần cẩu. Ngoài ra, khi đổ sàn bê tông thủ công, bạn sẽ cần một khối lượng lớn bê tông làm sẵn (cho phép bạn thực hiện quy trình này trong một lần), lồng gia cố, ván khuôn và phụ kiện.

Khi đổ nguyên khối tấm bê tông trong nhà để xe, nó thường được làm theo chiều ngang và độ dốc được tạo ra sau đó bằng cách đặt lớp cách nhiệt (ví dụ: đất sét trương nở).

Nếu lắp đặt các tấm sàn lõi rỗng hình tròn thì có thể tạo độ dốc trong quá trình lắp đặt (bằng cách làm cho bức tường mặt tiền cao hơn các bức tường khác: chênh lệch chiều cao phải tạo thành độ dốc ít nhất 2 cm trên 1 m chiều dài tấm).

Mái dốc tự làm cho nhà để xe

Lựa chọn hợp lý nhất và đơn giản nhất cho những người mới bắt đầu dự định làm mái nhà để xe bằng tay của mình là mái dốc. Hơn nữa, bể chứa bằng gỗ hoặc kim loại có thể được sử dụng làm kết cấu chịu lực.

• Các kết cấu đỡ (vì kèo) được đặt dọc theo nhà để xe (điều quan trọng là bức tường phía trước cao hơn phần còn lại, điều này cho phép độ dốc cần thiết cho vật liệu lợp) và tựa vào mauerlat (dầm có tiết diện bằng tối thiểu 10x10cm). Cần phải đặt một lớp chống thấm dưới Mauerlat (những miếng nỉ lợp là hoàn hảo).

• Sử dụng kim bấm xây dựng, màng bảo vệ gió và độ ẩm được cố định trên đầu xà nhà.

• Tiếp theo, một thanh phản bằng gỗ được gắn dọc theo xà nhà, trên đó lớp vỏ được cố định (với một bước nhất định hoặc liên tục, tùy thuộc vào vật liệu lợp).

• Vật liệu lợp được đặt theo công nghệ của quy trình này do nhà sản xuất phát triển.

• Cách nhiệt mái nhà. Nó được thực hiện tùy thuộc vào phương án đã chọn (trong mặt phẳng của trần nhà hoặc giữa các xà nhà). Cách nhiệt với bên trong phải được bảo vệ bằng một lớp rào cản hơi.

Mái đầu hồi tự làm cho nhà để xe

Để lắp đặt mái đầu hồi, bạn sẽ cần cài đặt một phiên bản phức tạp hơn của cấu trúc hỗ trợ. Hơn nữa, nếu vật liệu lợp mái cần có độ dốc đáng kể (một lượng lớn tuyết được giữ lại trên mái hoặc dưới gió mạnh nước mưa có thể lọt vào bên dưới), thì tốt hơn hết bạn không nên làm gác mái mà làm gác mái (bên trong sẽ có một căn phòng có thể sử dụng được).

Làm thế nào để sửa chữa một mái nhà mềm?

Để thực hiện toàn bộ phạm vi công việc sửa chữa mái mềm xây dựng, bạn sẽ cần bộ công cụ sau:

• tấm lợp nỉ;
• chổi;
• xô thiếc;
• mastic bitum;
• đầu đốt và bình gas;
• máy sấy tóc xây dựng;
• cây rìu.

Trước khi bắt đầu sửa chữa, nên tính đến tính chất của mái nhà. Trong nhiều trường hợp, nhà để xe được xây dựng thành một hàng. Tuy nhiên, nếu bạn quyết định làm cải tạo hoàn toàn, khi đó bạn cần liên hệ với hàng xóm của mình và cảnh báo họ về điều này. Nếu không, khó có ai có thể vui mừng khi một phần mái nhà của họ bị phá hủy.

Chú ý! Việc sửa chữa mái cứng chỉ nên được thực hiện khi thời tiết ấm áp và khô ráo.

Xác định các khu vực có vấn đề

Loại bỏ tất cả lá và các chất gây ô nhiễm khác khỏi bề mặt mái nhà. Sau đó, hãy kiểm tra cẩn thận mái nhà một lần nữa và quyết định loại sửa chữa nào - một phần hay toàn bộ. Nếu mái nhà đã hơn 10 năm tuổi thì rất có thể đã bị phồng, nứt, bong tróc các đường nối. Đã xác định được khu vực có vấn đề, đừng vội loại bỏ mọi thứ. Chỉ cần cắt ngang và ấn chặt là đủ. Nếu có vết nứt, hãy cắt chúng bằng rìu và sau đó làm sạch các mảnh vụn và bụi. Để làm điều này, hãy sử dụng bếp gas và máy sấy tóc.

Che mái gara bằng nỉ lợp

Một trong những điều nhất những cách đơn giản sửa chữa mái nhà - che nó bằng nỉ lợp. Ưu điểm chính của vật liệu này là chi phí thấp. Ngoài ra, nó còn là vật liệu chống thấm tuyệt vời giúp bảo vệ mái nhà để xe khỏi bị dột.

Các lỗ đã tạo trước đây có thể được phủ bằng nỉ lợp. Vì sửa chữa một phần nó nên được cắt thành miếng nhỏ. Dán miếng này vào lỗ và ấn chặt. Một lớp nhựa hoặc mastic được phủ lên trên nó. Sau đó, vật liệu lợp đã uốn cong có thể được ép lại và phủ mastic.

Làm thế nào để trải tấm lợp nỉ trên mái nhà để xe

Nếu định lợp mái nhà bằng một lớp vật liệu lợp mới thì bạn nên trải nó lên bề mặt và đợi một ngày. Để hoàn thành công việc, bạn sẽ cần nhựa thông (để kết nối tấm nỉ lợp cũ với tấm lợp mới). Nó cũng sẽ bảo vệ tất cả các khớp khỏi rò rỉ có thể xảy ra. Thông thường, nhựa được chuẩn bị trong thùng thiếc hoặc một số thùng chứa khác có thể được xử lý tiếp. Để làm điều này, nhựa đường được nấu chảy bằng đầu đốt đến độ đặc của kem chua.

Sau khi nhựa đã sẵn sàng, bạn có thể lấp đầy một phần mái nhà bằng nhựa, sau đó trải vật liệu lợp. Sau đó đi qua toàn bộ bề mặt của nó. Tấm tiếp theo phải được chồng lên nhau theo hướng có độ dốc 12 cm, vì lý do này, việc đặt tấm đầu tiên phải bắt đầu từ điểm dưới cùng.

Chú ý! Nếu bong bóng hình thành trong khi lợp nỉ, hãy chọc một lỗ (nhỏ) và ấn mạnh vào khu vực có vấn đề. Nếu cần thiết, nơi này phải được lấp đầy bằng nhựa thông.

Sẽ mất 12 giờ để lớp nỉ lợp đầu tiên khô. Sau đó, bạn có thể cài đặt lớp thứ hai. Đừng quên đảm bảo rằng các mối nối của lớp thứ nhất và lớp thứ hai không trùng nhau theo bất kỳ cách nào. Điều này sẽ loại bỏ khả năng hơi ẩm xâm nhập vào mái mềm.

Nếu có những nơi tiếp giáp với bức tường thì điều quan trọng là phải đặc biệt chú ý đến chúng. Có lẽ việc sử dụng một tấm cứng sẽ thích hợp hơn. Rất có thể bạn sẽ cần phải trải nhiều lớp vật liệu lợp trong góc. Hơn nữa, mỗi lớp phải khô tốt.

Chú ý! Nếu góc dốc của mái nhà nhỏ hơn 15° thì sẽ cần ít hơn bốn lớp vật liệu lợp. Nếu độ dốc lớn hơn 16° thì cần sử dụng ít nhất hai lớp.

Đặc điểm chống thấm mái nhà để xe

Có một cách khác để chống thấm. Để làm được điều này, không nhất thiết phải sử dụng vật liệu lợp mái. Bạn có thể sử dụng vật liệu hàn đặc biệt như bikrost. Đó là lý tưởng cho tấm lợp mềm.

• làm sạch và sơn lót mái nhà;
• Cán cuộn bicrost nếu cần thiết. Bạn không nên lăn ngay cuộn dọc theo toàn bộ mái nhà;
• Xin lưu ý rằng lớp bicrost dưới cùng được thể hiện bằng bitum bị oxy hóa, có thể được làm nóng bằng đầu đốt;
• trong quá trình sưởi ấm, cẩn thận đảm bảo rằng vật liệu vừa khít nhất có thể với mái nhà ở các cạnh và góc;
• mỗi tấm vật liệu tiếp theo phải được chồng lên nhau tới 70 mm;
• Không cần phải trì hoãn quá trình làm việc. Mọi thứ cần phải được thực hiện một cách hiệu quả và nhanh chóng. Điều này chủ yếu là do bitum đông kết rất nhanh. Xé nó ra khỏi mái nhà có thể gây ra thiệt hại.

Như bạn có thể thấy, công nghệ chống thấm mái bicrost gần như không khác gì công nghệ được sử dụng khi lợp nỉ. Ưu điểm duy nhất là bạn không phải chuẩn bị nhựa. Hãy tin tôi, đây là một quá trình khó khăn và khó chịu. Nhưng kết quả sẽ không tồi tệ hơn.

Cách sửa mái nhà cứng

Nếu tấm tôn, thay vì nhựa, được sử dụng để che nhà để xe, thì bản chất của việc sửa chữa nó đương nhiên sẽ khác. Rất có thể, việc thay thế các tấm bị hư hỏng sẽ dễ dàng hơn. Mặc dù có trường hợp cây đổ trên mái gara, do đó cần phải dùng đến biện pháp cải tạo lớn, điều này cũng ngụ ý việc lắp đặt vỏ bọc.

Chú ý! Nếu chiều dài của gara là 6 mét, và tấm vật liệu là 1 mét thì sẽ cần 12 tấm tôn cho toàn bộ mái nhà.

Nếu nhà để xe được lợp bằng gạch kim loại thì việc sửa chữa nó thực tế không có gì khác biệt. Điều duy nhất cần được kiểm soát là các ổ khóa nối các viên gạch.

Bằng cách làm theo các khuyến nghị của chúng tôi, bạn có thể làm sửa chữa chất lượng cao lợp mái, điều này sẽ giảm đáng kể chi phí so với việc phải làm mới. Và đừng quên rằng mái nhà thường cần sửa chữa một phần, điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền. Nhưng điều chính là bạn có thể tự mình làm tất cả công việc.

Khi xây dựng gara ít người lựa chọn những thiết kế phức tạp, cầu kỳ. Đơn giản, hiệu quả và độ tin cậy là ưu tiên hàng đầu. Mái nhà được dựng lên thường có dạng đầu hồi hoặc dạng dốc đơn. Tùy chọn thứ hai nhanh hơn và dễ xây dựng hơn, nó đòi hỏi chi phí vật liệu ít hơn. Nhưng đôi khi chủ sở hữu tài sản cần không gian gác mái để cất giữ dụng cụ và tài sản khác. Với mục đích này, bạn có thể làm mái đầu hồi. Dù vậy, bạn sẽ cần vật liệu cho hệ thống kèo đơn giản nhất, vật liệu cách nhiệt, thủy điện và màng chắn hơi cũng như vật liệu lợp mái. Lớp phủ phải giữ nhiệt bên trong để giúp việc ở trong gara trở nên thoải mái nhất có thể.

Thiết kế mái nhà để xe phẳng

Nếu bạn đang suy nghĩ về câu hỏi làm thế nào để làm mái nhà trên gara, thì bạn có thể coi kết cấu phẳng là một lựa chọn, phù hợp nếu tấm sàn bê tông cốt thép được sử dụng trong quá trình xây dựng. Trong trường hợp này, hệ thống kèo sẽ có mặt nếu có nhu cầu hình thành không gian gác mái. Qua cơ sở cụ thể Thông thường, một mái nhà mềm được lắp đặt, trong đó vật liệu là vật liệu lợp, tấm kính hoặc tấm bicrost. Tùy chọn này là kinh tế và nền bê tông cốt thép bảo vệ tòa nhà khỏi những vị khách không mời.

Tấm phải được định vị với độ dốc nhất định, để làm được điều này, các bức tường đối diện phải ở các độ cao khác nhau. Nếu bạn chưa học được điều này, độ dốc dưới mái nhà có thể được bố trí bằng vật liệu cách nhiệt cứng và lớp láng nền dựa trên xi măng và cát.

Đặc điểm của việc xây dựng mái bằng

Nhiều người ngày nay đang suy nghĩ về câu hỏi làm thế nào để lắp đặt mái nhà trên gara. Nếu nó phẳng thì nó độ dốc tối thiểu nên nằm trong khoảng từ 2,5 đến 3°. Mái bằng đôi khi được làm bằng gỗ, vì điều này, dầm sàn được đặt trên tường của tòa nhà, các đầu của chúng phải vừa với các tổ được hình thành trong quá trình xây gạch. Trên đầu dầm có một tấm ván sàn liên tục, độ dày của tấm ván sau phải từ 30 mm trở lên.

Tiếp theo, một mái nhà mềm được lắp đặt. cung cấp sự hiện diện của một không gian nhất định dưới mái nhà trong hệ thống kèo. Nếu tòa nhà gắn liền với xây dựng khu dân cư, thì mái nhà nên được dốc. Nó sẽ trở thành một kiểu tiếp nối của cái tồn tại trong nhà. Khi chọn vật liệu lợp cho nó, bạn phải chọn những vật liệu tương tự như lớp phủ của tòa nhà chính, điều này không chỉ liên quan đến vật liệu mà còn cả màu sắc. Mái đầu hồiđược thực hiện trong trường hợp nhà để xe hoạt động như một cấu trúc riêng biệt. Các loại mái khác được sử dụng khá hiếm.

Mái nhà kho và cấu trúc của nó

Trước khi làm mái nhà trên gara, đầu hồi hoặc sân đơn, tất cả các bộ phận bằng gỗ của hệ thống kèo đều được xử lý bằng chất chống cháy và chất khử trùng, đây là cách duy nhất để bảo vệ vật liệu khỏi cháy và mục nát. Mái nhà kho nó được dựng lên với góc nghiêng không vượt quá 30°, vì mục đích này, một trong những bức tường cuối được đặt ở độ cao ấn tượng hơn. Điều này đúng nếu trán tường được làm bằng gạch và trở thành phần tiếp theo của bức tường mặt tiền.

Sau đó, bạn có thể bắt đầu xây dựng hệ thống kèo. Dọc theo đỉnh tường gạch bạn cần đổ đai bọc thép bằng bê tông cốt thép, nó được bố trí trước khi đặt Mauerlat. Đai bọc thép sẽ chịu mọi tải trọng. Trước khi làm mái nhà để xe bằng công nghệ này, bạn cũng có thể muốn suy nghĩ xem liệu có cần đai bọc thép hay không. Họ từ chối, nếu có mặt trong hệ thống thì họ sẽ đóng vai trò là sợi dây buộc cho các chân kèo. Dầm phải được đặt ở khoảng cách 70 đến 100 cm, chúng được chèn vào các lỗ đặc biệt giữa các viên gạch. Các đầu dầm phải bọc nỉ lợp, điều này là cần thiết để vật liệu không tiếp xúc với gạch, tránh bị mục nát. Sau đó, người chủ có thể tiến hành lắp đặt các trụ dọc, chúng phải được buộc lại với nhau và đặt trên dầm. Kết quả là, bạn sẽ có được một cấu trúc bao gồm hai hình tam giác, mỗi hình tam giác sẽ tựa vào tường bằng một chân dài, trong khi chân ngắn sẽ tựa vào tường. mặt tiền gạch mái nhà. Khi lắp đặt mái dốc cho nhà để xe, cạnh huyền của tam giác sẽ tạo thành độ dốc của mái. Các cấu trúc được kết nối với nhau bằng các dầm ngang và một lớp vỏ được lắp bên dưới chúng để lắp đặt vật liệu lợp.

Thông tin thêm về mái nhà để xe bằng gỗ

Mái nhà bằng gỗ của nhà để xe có thể là đầu hồi, vì điều này, khung được hình thành khá dự án đơn giản. Để làm được điều này, cần trang bị các chân kèo xếp thành hai hàng và có hình dạng giống hệt nhau. Các yếu tố như vậy nên được đặt trên hai bức tường song song. Các chân kèo được nối ở phía trên bằng một gờ duy nhất. Độ dốc càng dốc thì số lượng càng lớn vật liệu xây dựng sẽ được yêu cầu cho việc xây dựng hệ thống kèo. Đừng quên về chiều dài chân kèo, được thêm một khoảng cách bằng mức cho phép dành cho tấm che mặt. Các xà nhà đã hoàn thiện phải được lấp đầy bằng hệ thống vỏ bọc với khoảng cách yêu cầu, khoảng cách này được xác định tùy thuộc vào kích thước của vật liệu lợp.

Để làm mái che cho mái dốc, bạn cần mua một khối vuông có cạnh 5 cm, một tấm ván 25 mm, chiều rộng thay đổi từ 15 đến 20 cm cũng phù hợp. Tùy thuộc vào vật liệu lợp mái mà bạn muốn chọn lớp vỏ, bạn có thể tạo cấu trúc liên tục hoặc có độ cao nhất định, độ cao sau phải tương ứng với kích thước của vật liệu lợp. Mái dốc cho nhà để xe sẽ cho phép bạn tạo ra một không gian gác mái. Sẽ không thể sử dụng hết nhưng có thể trang bị cho nó khả năng cách nhiệt tốt.

Lựa chọn vật liệu lợp mái

Đối với mái che bạn có thể thích Vật liệu khác nhau, đối với mái bằng là phù hợp:

• tấm lợp nỉ;
• bikrost;
• ondulin;
• kính vỡ

Nếu chúng ta đang nói về mái dốc, thì bạn có thể sử dụng:

• gạch kim loại;
• tờ định hình;
• tấm mịn mạ kẽm.

Lợp mái bằng nỉ lợp

Nhà để xe bằng sắt có thể được lợp bằng nỉ lợp, loại này dùng cho mái bằng. Đối với điều này, bạn sẽ cần một khung tiện liên tục, và bản thân trần nhà phải được hình thành từ vật liệu chống thấm phải được đặt giữa tấm nỉ lợp và tấm lợp. Điều này sẽ tạo ra bảo vệ đáng tin cậy từ độ ẩm. Ruberoid được bán ở dạng cuộn và phải được trải thành nhiều lớp. Hai phần dưới cùng sẽ là lớp lót, trong khi phần trên sẽ là tấm che, nó phải dày đặc nhất. Nhà để xe bằng sắt có thể được bảo vệ khỏi độ ẩm bằng cách sử dụng tấm lợp, để làm điều này, bề mặt được bôi trơn tẩm bitum. Tiếp theo, lớp đầu tiên được trải, nằm song song với đường gờ có điều kiện. Điều quan trọng là đảm bảo chồng lên nhau 10 cm. Ngoài ra, vật liệu được cố định bằng đinh hoặc vít tự khai thác, khoảng cách giữa các đinh là 30 cm, tiếp theo, bề mặt được phủ bitum tẩm để đặt vật liệu lợp lên đó, lần này phải đặt vuông góc với vật liệu đầu tiên. lớp. Các dải phải được đặt chồng lên nhau và cố định. Các cạnh được gấp vào trong. “Chiếc bánh” thu được một lần nữa được xử lý bằng cách ngâm tẩm bitum để phủ lên lớp vật liệu lợp thứ ba, nó cũng phải được đặt vuông góc với lớp thứ hai.

Điều quan trọng là phải nhớ sự cần thiết của dây buộc và lớp phủ. Tuổi thọ của lớp phủ như vậy sẽ vào khoảng 15 năm, sau đó bề mặt sẽ cần được cập nhật. Nhà để xe đúc sẵn cũng có thể được phủ bằng tấm lợp, thay vì sử dụng các chất tương tự hiện đại hơn như tấm lợp euro hoặc rubemast. Những vật liệu này có độ dẻo cao hơn và tuổi thọ của chúng lên tới 30 năm. Tương tự như tấm lợp truyền thống có thể được sử dụng trên mái dốc, họ có vẻ ngoài hấp dẫn hơn.

Chuẩn bị dụng cụ, vật liệu trước khi lợp nỉ euro

Nếu bạn quyết định sử dụng tấm nỉ euroroofing để sắp xếp, thì bạn cần tích trữ một bộ công cụ và vật liệu nhất định, bao gồm:

• eurorubberoid;
• mastic bitum;
• đèn hàn hoặc lò đốt gas;
• móc kim loại.

Làm việc với tấm lợp euro

Nhà để xe đúc sẵn có thể được phủ bằng vật liệu lợp euro. Nó dễ lắp đặt hơn so với tấm lợp thông thường. Không cần phải xử lý nền trước khi bắt đầu công việc. Vật liệu được làm nóng và trải. Để đạt được hiệu quả tốt nhất, cần xử lý lớp nền bằng mastic bitum. Lớp vật liệu dưới cùng được làm nóng bằng ống thổi cho đến khi lớp này sôi. Bề mặt cũng nóng lên. Dùng móc kim loại để tháo cuộn, đặt vật liệu lợp mà không tạo thành nếp gấp hoặc túi khí. Việc chống thấm mái nhà như vậy có thể được thực hiện thành một lớp, nhưng vẫn cần phải chồng lên nhau. Chiều rộng của nó có thể là 150 mm. Để tránh rò rỉ, vật liệu phải được đặt cạnh nhau. nhà để xe đứng 100mm trở lên. Để sưởi ấm an toàn, tốt nhất nên sử dụng đèn hàn tuy nhiên, nó đòi hỏi một lượng lớn nhiên liệu. Đôi khi sử dụng đầu đốt gas trong công việc, hiệu quả hơn nhưng nguy hiểm do bình gas.

Mái bê tông

Việc chống thấm cho mái bê tông là đặc biệt cần thiết. Các dầm phía dưới được lợp bằng ván, trên cùng phủ một lớp vật liệu lợp, có thể lắp khô hoặc trên tấm kim loại để làm chân đế. Đôi khi sự hỗ trợ dường như không đủ tin cậy, nó có thể đơn giản là không hỗ trợ được trọng lượng của mái nhà. Trong trường hợp này, cần đảm bảo sự hiện diện của các giá đỡ, một cái sẽ đủ cho 50 m2.

Tiếp theo, ván khuôn được thi công để đổ bê tông. Cốt thép được đặt ngang và dọc theo dầm, các ô của chúng phải bằng 200x200 mm. Để tránh tiêu tốn quá nhiều dung dịch, đá dăm được đặt dưới hỗn hợp gia cố. Khi đổ bê tông phải chú ý đảm bảo lưới không bị xê dịch. Mái bê tông Nhà để xe được trang bị bằng cách đổ hỗn hợp thành các phần bằng nhau, cần san phẳng trên bề mặt. Thỉnh thoảng gõ nhẹ ván khuôn, điều này sẽ giúp dung dịch nằm đều hơn.

Phần kết luận

Bây giờ bạn biết làm thế nào để gara. Đối với điều này, bạn có thể sử dụng nhiều nhất vật liệu hiện đại, nhưng một số người lại thích tiết kiệm tiền hơn bằng cách sử dụng tấm nỉ lợp chẳng hạn. Điều đáng cân nhắc là bạn sẽ sẵn sàng tiến hành sửa chữa trong bao lâu, bởi vì đôi khi nên sử dụng những vật liệu có tuổi thọ cao hơn. Và nếu bạn muốn tiết kiệm tiền thì tốt hơn hết bạn nên lắp đặt một mái nhà để xe bằng phẳng, vì nó đòi hỏi ít vật liệu hơn bất kỳ loại mái nào khác.