Lấp mái bằng bitum. Đổ bê tông mái tôn. Danh sách các công cụ xây dựng để đổ bê tông mái nhà

Nếu bạn là chủ nhà để xe, chắc hẳn bạn đã từng gặp phải tình trạng thấm dột mái tôn. Bạn có thể tự mình đối phó với một vấn đề như vậy bằng cách sử dụng vật liệu thực tế nhựa đường. Vì vậy, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn làm thế nào để lấp đầy mái nhà bằng bitum.

Thi công công trình từ A đến Z

Độ ẩm trong phòng phụ thuộc vào việc tuân thủ chính xác công nghệ làm việc, điều này đặc biệt quan trọng đối với ô tô của bạn. Những vật liệu bạn cần để lấp đầy mái nhà của nhà để xe, và làm thế nào để làm mọi thứ một cách chính xác nhất có thể, chúng tôi sẽ cho bạn biết ngay bây giờ. Chi phí của công nghệ như vậy sẽ thấp nếu bạn tự làm tất cả các công việc.

Các sắc thái của mái nhà để xe bằng phẳng

99% nhà để xe có mái bằng, tối ưu nhất cho những công trình như vậy. Mái nhà được làm bằng các tấm bê tông cốt thép, được hỗ trợ bởi các bức tường nhà để xe. Mặc dù chi phí thấp của thiết kế này, nó có những nhược điểm sau:

• Sự hiện diện của các khe hở giữa các tấm sàn bê tông cốt thép, cũng như tại các mối nối của các tấm và tường nhà để xe.
• Khả năng sử dụng chỉ cuộn vật liệu chống thấm.
• Sự cần thiết phải trang bị lớp láng bề mặt.

Làm thế nào để chống thấm?

Trước khi bắt đầu sửa chữa mái nhà, bề mặt được làm sạch kỹ lưỡng các mảnh vụn, bụi bẩn, tấm lợp được kiểm tra cẩn thận xem có bị rò rỉ và hư hỏng tấm bê tông cốt thép hay không.

Công việc chỉ nên được thực hiện trên một chuyến đi khô ráo và ấm áp. Nếu bề mặt mái ướt, hãy làm khô đèn hàn hoặc một đầu đốt.

Ghi chú! Nếu tấm lợp cũ bị phồng, thủng hoặc bong tróc, bạn sẽ phải quét một lớp mỏng lớp bê tông mới.

Bây giờ bạn có thể bắt đầu công trình chống thấm... Để làm điều này, bạn sẽ cần các tài liệu sau:

• nhựa bitum;
• vật liệu lợp mái;
• xăng dầu.
• lót.

Ngoài ra, bạn sẽ cần dự trữ thìa, bàn chải, hộp đựng nhựa đường, dao sắc và các dụng cụ khác.

Lượng bitum mà bạn cần để lấp đầy mái nhà được tính toán tùy thuộc vào diện tích của nền và sự hiện diện của các bất thường trên đó. Thực tế cho thấy rằng để che mái tĩnh trung bình của một nhà để xe có diện tích 30 m2, bạn sẽ có hai xô là đủ, hiện đã có lãi trên trang web của chúng tôi. Chúng tôi sử dụng một thùng kim loại tiện lợi để đun nóng bitum.

Điều quan trọng cần nhớ là trong quá trình đun nóng bitum, người ta phải thêm xăng có trị số octan thấp vào, điều này sẽ tránh cho chất lỏng nóng bốc cháy.

Chuẩn bị bề mặt

Tất cả các kẽ hở, vết nứt và sự tách lớp đều được xử lý cẩn thận bằng sơn lót và việc san lấp mặt bằng cuối cùng được thực hiện bằng nhựa đường nóng. Đừng quên rằng lớp bitum không được vượt quá 5 mm, nếu không vào mùa đông, tấm lợp có thể bị bao phủ bởi các vết nứt và vết rách, và bạn sẽ phải sửa chữa lại.

Các bước cài đặt

Khi đẻ vật liệu lợp mái trên lớp phủ cũ, bề mặt mái được làm nóng trước bằng đầu đốt. Sau khi đổ bitum, bạn có thể tiến hành lắp đặt vật liệu lợp mái:

Đừng quên rằng vật liệu lợp mái chỉ có thể được lát trên bitum nóng.

• Sau khi tất cả các công việc đã được hoàn thành, cần phải kiểm tra chất lượng của các mối nối và không có bong bóng trên mái nhà.

Như bạn có thể thấy, việc lấp đầy mái của nhà để xe bằng bitum nằm trong khả năng của ngay cả một người ở xa xây dựng. Với sự tuân thủ nghiêm ngặt về công nghệ lắp đặt và sử dụng vật liệu bền trên cơ sở tổng hợp, một lớp phủ như vậy có thể tồn tại ít nhất 15 năm, bảo vệ nhà để xe một cách đáng tin cậy mặt trời thiêu đốt, mua va tuyet. Giá cả ưu đãi trên bitum sẽ giúp làm cho mái nhà của bạn trở nên đáng tin cậy với số tiền nhỏ!

Nên lấp đầy mái của nhà để xe bằng giải pháp bê tông trong một trường hợp: khi tuổi thọ dự kiến ​​của cấu trúc sẽ ít nhất là 10-15 năm. Trong tất cả các trường hợp khác, bạn có thể hạn chế sử dụng mastic lợp mái, một vật liệu lợp mái đơn giản và tiện lợi. Sau khi đọc bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu làm thế nào để đổ bê tông mái nhà để xe, và những tính năng cần phải lưu ý trong quá trình xây dựng nguyên khối. Cần lưu ý rằng hoàn toàn có thể làm một mái bê tông của riêng bạn, nhưng đối với điều này bạn cần phải có một số kiến ​​thức cơ bản trong lĩnh vực xây dựng.

Các loại mái che được sử dụng trong xây dựng nhà để xe

Các chuyên gia khuyên bạn nên tránh các cấu trúc mái phức tạp khi xây nhà để xe. Hình dạng của mái nên đơn giản, có độ an toàn cao. Những đặc điểm này được sở hữu đầy đủ bởi đầu hồi và mái dốc, chi phí mà ngày nay vẫn còn khá chấp nhận được.

Mái đầu hồi làm tốt nhiệm vụ chính của chúng, đó là bảo vệ đáng tin cậy cơ sở nhà để xe khỏi mưa và từ tia cực tím... Tuy nhiên, đổ bê tông đầu hồi cấu trúc mái nhà khá vấn đề, vì trong quá trình đổ bê tông chắc chắn sẽ bị trượt theo mặt phẳng nghiêng những mái nhà. Tất nhiên, ván khuôn di động có thể khắc phục tình hình, nhưng để sản xuất nó, bạn cần phải có kinh nghiệm đáng kể trong việc xây dựng các kết cấu như vậy và có nhiều thời gian rảnh trong kho.

Những mái nhà đổ sở hữu đầy đủ tất cả các đặc tính cấu trúc đầu hồi, trong khi việc xây dựng của họ đòi hỏi ít vật liệu xây dựng và thời gian hơn nhiều, và bản thân cấu trúc lại rất dễ lắp ráp.

Lựa chọn thay thế

Một số người đam mê ô tô thích sử dụng các tấm bê tông cốt thép làm bằng chính đôi tay của tôi hoặc trong nhà máy. Không nghi ngờ gì nữa phương pháp này có lợi thế của nó, nhưng chi phí thực hiện, liên quan đến sự tham gia của thiết bị chuyên dụng để lắp đặt các tấm sàn nặng và mua thêm vật liệu chống thấm, vượt quá đáng kể chi phí lắp đặt kết cấu mái một dốc hoặc mái đầu hồi.

Xem xét tất cả các sự kiện trên, chúng ta có thể đưa ra kết luận hợp lý rằng việc xây dựng mái ngang có độ dốc nhẹ để thoát nước là nhiều nhất giải pháp tối ưu cả về kinh tế và kỹ thuật.

Danh sách các công cụ xây dựng để làm bê tông

• Lưới sàng (rây) mịn để sàng cát.
• Xẻng xúc.
• Bể chứa dung dịch bê tông sẽ được pha loãng.
• Một bể chứa bê tông trộn sẵn sẽ được đưa lên mái nhà để xe.

Danh sách các công cụ xây dựng để đổ bê tông mái nhà

Công nghệ đổ bê tông sân thượng gara ô tô không khác nhiều so với công nghệ đổ bê tông láng nền tiêu chuẩn, vì mọi công cụ cần thiết là điển hình cho loại công việc này:

• Quy tắc xây dựng mà hỗn hợp bê tông được san bằng trong quá trình làm việc.
• Dụng cụ dùng để đầm khối bê tông ( thanh gỗ có tay cầm hoặc thiết bị điện chuyên dụng của tác động ly tâm).
• Một thanh thép cho phép loại bỏ các bọt khí lớn khỏi hỗn hợp bê tông kịp thời.

Xây dựng ván khuôn

Theo truyền thống, ván khuôn được làm từ ván gỗ từ chúng tương đối rẻ vật liệu xây dựng... Nên sử dụng các tấm kim loại làm nền của mái bê tông. Bạn có thể tăng cường cấu trúc kết quả với sự trợ giúp của các đạo cụ, được gắn với tỷ lệ 1 giá đỡ trên 0,5m 2 của mái nhà để xe.

Trong quá trình thi công ván khuôn, cần đảm bảo không tạo ra khe hở giữa các tấm ván gỗ của kết cấu. Rò rỉ của "lớp xi măng", chịu trách nhiệm về cường độ của mặt đường bê tông, có thể rò rỉ qua các tấm ván không được lắp chặt vào nhau.

Để sau khi xây dựng mái bê tông, ván khuôn có thể được tách ra khỏi bê tông cứng mà không gặp bất kỳ vấn đề gì, các chuyên gia khuyên bạn nên áp dụng trên bên trong ván gỗ lớp bất kỳ chất bôi trơn có trong kho.

Sản xuất lồng gia cố

Việc gia cố làm cho khối bê tông ổn định và bền hơn, do đó kéo dài đáng kể tuổi thọ của nó. Khi tính toán chiều cao của lồng cốt thép, cần phải tính đến thực tế là không bộ phận nào của nó nhô ra khỏi vỏ bê tông.

Lồng gia cố có thể được làm theo hai cách:

• Bằng cách hàn từ cốt thép sóng, một cấu trúc đơn lẻ nhanh chóng được xây dựng ngay trên mặt đất, sau đó lồng gia cố vươn lên nóc nhà để xe. Bất lợi đáng kể hàn khung gia cố bao gồm thực tế là gia cố sóng sau khi công việc hàn trở nên kém bền hơn nhiều.
• Các thanh gia cố có thể được buộc với nhau bằng dây dày trực tiếp trên nóc nhà để xe. Phương pháp này Trong nhiều năm, nó đã thu hút các nhà xây dựng nhờ khả năng tiếp cận và sự đơn giản của nó, trong khi khung năng lượng không mất đi sức mạnh ban đầu.

Quy trình đổ bê tông

Các phần bê tông bằng nhau phải được cung cấp cho mái nhà để xe bằng máy bơm bê tông mà không bị gián đoạn. Hỗn hợp phải được phân bố đều trên bề mặt mái theo quy tắc, song song với việc này, trộn các khu vực đã được đổ bằng dụng cụ đầm bê tông và loại bỏ các túi khí hình thành trong quá trình làm việc bằng thanh thép. Việc lu lèn chỉ có thể dừng lại khi toàn bộ bề mặt của dung dịch bê tông được bao phủ bởi một lớp nước mỏng nhô ra khỏi bề mặt của nó.

Mái bê tông đã hoàn thiện cần được bảo vệ khỏi lượng mưa bằng màng polyetylen cho đến khi cứng hoàn toàn. Ở giai đoạn cuối, một lớp láng được thực hiện, sẽ cung cấp góc dốc của mái nhà để xe cần thiết cho việc thoát nước.

Khi tôi cần chống thấm cho mái nhà để xe, thì từ kinh nghiệm của bản thân, tôi nhận ra rằng điều đó không chỉ khả thi mà còn cần tiết kiệm vật liệu như bitum, hay đúng hơn là mastic bitum.

Tôi muốn sửa câu hỏi ngay lập tức, vì bản thân tôi đã phải đối mặt với thực tế là nhựa đường và nhựa đường mastic chất liệu khác nhau... Chúng khác nhau ở chỗ bitum về cơ bản là vật liệu tự nhiên hoặc đã được biến đổi, và bitum mastic là vật liệu được chuẩn bị để làm việc với một số tạp chất.

Có bitum tự nhiên, phần này được hình thành từ dầu trong các điều kiện không lưu trữ đúng, trên thực tế, nó là dầu bị oxy hóa.

Ngoài ra, bitum có thể thu được bằng cách chưng cất chân không, nhưng đây là một hoạt động hóa học phức tạp chỉ có thể được thực hiện với một thiết bị công nghiệp... Trong quá trình lọc dầu, cụ thể là nồng độ của nó, bitum dư hoặc kết tủa sẽ thu được.

Vì vậy, không có cách nào để sản xuất bitum tại nhà, tất cả các công thức dựa trên sản xuất bitum từ dầu thải không gì khác hơn là làm đặc dầu, và sản phẩm cuối cùng không thể được gọi là bitum.

Bạn cũng cần lưu ý rằng có hai nguyên liệu được chuẩn bị chuyên nghiệp trong các cửa hàng:

• sơn lót bitum
• nhựa bitum

Sơn lót tốt hơn mastic, khô nhanh hơn, tính chống ăn mòn cao hơn, tính thẩm thấu cao hơn, có thể thi công trên bề mặt ẩm ướt, bám dính tốt. Nhưng sơn lót kém hơn mastic về độ dễ vỡ.

Vì vậy, bạn có thể mua một lớp sơn lót bitum hoặc mastic tại nhà, bạn không nên bỏ tiền ra mua một loại mastic đã hóa lỏng. Bằng cách này, bạn có thể đạt được sự nhất quán mong muốn, phù hợp cụ thể cho một số công việc nhất định.

Công thức sản xuất bitum (hay đúng hơn là một vật liệu hoàn thiện) để phủ mái nhà để xe:

Cần phải lấy 85% khối lượng của bitum rắn thông thường và nghiền thành các mảnh nhỏ.

Cần phải ngủ thiếp đi dần dần trong thùng kim loại, vật dụng này nóng lên ... ví dụ như lửa hoặc bếp, tất cả đều là bitum.

Hơn nữa, không cần đợi bitum nóng lên, bạn cần thêm chất hóa dẻo, thay thế rẻ nhất là dầu động cơ đã qua sử dụng, chỉ cần 5%, không hơn, vì thành phẩm có thể chuyển sang dạng lỏng.

Nên lấp đầy 10% còn lại bằng một số loại chất độn để sau này có khả năng cách nhiệt tốt hơn. Cá nhân tôi đã thêm chip amiăng ở đó, hàng xóm của tôi đã khuyên tôi nên làm điều đó, nhãn hiệu của nó là A6-K-30, trông giống như thế này:

Nếu cần thiết phải đổ các đường nối, sau đó xi măng có thể được đổ vào dung dịch khi kết thúc sẵn sàng, không nhiều 1-3% của tổng khối lượng, tốt nhất của tất cả, chất lượng cao nhất. Nó sẽ tạo độ cứng và độ bám dính tốt hơn cho bề mặt.

Bây giờ về các điều kiện nấu ăn:

• Dung dịch trong bình chứa không được quá 60-70%, vì nó sẽ phải được trộn liên tục.
• Không được phép có chất bẩn trong dung dịch, vì nó có thể xuất hiện các vết nứt.
• Quá trình nấu phải kéo dài ít nhất 3 giờ và không được diễn ra ở nhiệt độ cao.
• đổ dần các phân đoạn, khi chúng được nấu chảy và trộn lẫn.
• Khuấy đều hỗn hợp liên tục và quan trọng nhất là loại bỏ bọt nổi trên bề mặt.

Mastic bitum sau khi làm xong phải liên tục gia nhiệt, nhưng phải sử dụng trong 12-18 giờ tiếp theo.

Không nên đổ nhiều lần vào các vết nứt, kẽ hở, cố gắng đổ thành dòng loãng và thời gian dài.

Lớp bê tông mái nhà để xe chỉ có thể thực hiện được nếu bạn chắc chắn về độ tin cậy của móng và tường của tòa nhà. Thông thường, sẽ có ý nghĩa khi lấp đầy lớp vữa trên một ga ra bằng gạch, được lắp trên băng hoặc nền tảng và được thiết kế để có tuổi thọ lâu dài.

Thường xuyên nhất Lớp lót bê tông mái nhà để xe được thực hiện với ngang hoặc cấu trúc nghiêng những mái nhà. Phần còn lại của các tùy chọn - một cấu trúc mái bằng đầu hồi hoặc hình học phức tạp, không có ý nghĩa để đổ bê tông, nó quá đắt.

Ưu điểm của mái bê tông láng so với sàn bê tông cốt thép nguyên khối là gì và khi nào thì nên chọn lợp mái bê tông.

Việc lắp đặt các tấm sàn trên mái nhà thuận tiện và nhanh chóng hơn nhiều so với việc đổ một lớp láng xi măng. Tiêu cực duy nhất là chi phí của một lớp phủ như vậy sẽ đắt hơn và cần phải thuê thiết bị nâng.

Khi lựa chọn một phương án mái nhà, một thực tế quan trọng là khả năng chịu lực của các bức tường và nền móng của nhà để xe. Nếu nhà để xe cũ và nền móng được chôn nông, băng, thì tốt hơn là nên chọn kết cấu mái bằng gỗ.

Ngay cả ở giai đoạn thiết kế mái nhà, cần phải tính toán tất cả các tải trọng lên các bức tường, có tính đến trọng lượng lợp mái.

Bê tông trên tấm ván sóng

Có thể giảm trọng lượng sàn bằng cách đổ bê tông mái bằng tôn.

Tấm chữ "H" cứng và khá dai, có khả năng chống ăn mòn và trọng lượng nhẹ. Nhờ có sóng, tấm tạo thành các chất làm cứng bổ sung và trong quá trình đúc tấm bê tông tiếp theo, làm tăng khả năng chịu đựng những mái nhà. Sau đó, trên một mái nhà như vậy, bạn có thể tự tin xây dựng một phần mở rộng trên nhà để xe.

Việc sử dụng tấm định hình khi đúc một tấm bê tông như vậy giúp giảm chi phí mua vật liệu cho ván khuôn và khung cốt thép, vì bản thân nó là ván khuôn vĩnh viễn, bền của sàn. Việc tiêu thụ vữa bê tông cho tấm sàn như vậy cũng sẽ thấp hơn.

Phương pháp này cho phép bạn đơn giản hóa công việc đổ bê tông mái nhà để xe và không để lộ các ván khuôn phức tạp. Công nghệ này làm giảm Tải trọng trên các bức tường và nền móng của nhà để xe.

Một điểm cộng bổ sung của kỹ thuật này là khả năng chống chịu với các điều kiện thời tiết bất lợi và kết thúc đẹp bên trong nhà để xe - trần hoàn thiện làm bằng tấm định hình, có khả năng chống cháy nổ và độ ẩm cao.

Khi tính toán tải trọng và đổ bê tông bằng công nghệ này, điều quan trọng cần lưu ý là khi lắp đặt khung cho các tấm tôn, ba dầm chịu lực phải được lắp đặt dọc theo chiều dài của tấm. Để giảm thiểu sự uốn cong của tấm, đặt cao độ giữa các dầm dọc là 50 cm.

Cách làm lớp nền đơn giản trên mái nhà để xe - hướng dẫn chi tiết

Lớp sơn mái nhà để xe là nhiều nhất lựa chọn đáng tin cậy chồng lên nhau. Nếu bạn chọn chất liệu tốtđối với mái nhà, độ bền của lớp phủ này là cao nhất trong số các phương án thi công mái che nhà để xe khác.

Vật liệu làm mái bê tông nhà để xe:

• bê tông đúc sẵn (mác 250) thì nên chọn chế phẩm có phụ gia chống đông, chống thấm. Chi phí của một giải pháp như vậy sẽ đắt hơn chỉ năm phần trăm, nhưng khả năng chống ẩm và nhiệt độ thấp lớp láng sẽ cao hơn nhiều;
• tự chuẩn bị vữa bê tông bằng máy trộn bê tông. Chúng tôi lấy thành phần theo tỷ lệ 30 kg xi măng (M400) - 40 kg cát và khoảng 30 lít nước, độ đặc của dung dịch là cần thiết, giống như kem chua đặc, bạn cũng cần đá vụn vừa. Bạn có thể thêm vôi để tạo độ dẻo (tỷ lệ xi măng và cát là 1 đến 6) Vôi phải được hòa tan trong nước và nhấn mạnh, sau đó cho vào hỗn hợp khô của cát và xi măng;
• tốt để thêm vào vữa bê tôngđể giảm độ dẫn nhiệt, phụ gia cuốn khí và phụ gia chống đông làm sẵn (có thể mua ở cửa hàng đồ kim khí);
• đối với mái chịu lực, bạn sẽ cần dầm I (12 hoặc 15) cho một nhà để xe tiêu chuẩn không dài hơn năm mét;
• cốt thép (10 mm), dây đan cũng cần thiết để đan khung cốt thép;
• ván cũ hoặc ván ép dày để làm ván khuôn;
• vật liệu lợp cuộn hoặc tấm thép- đế đổ bê tông.

Cân nhắc thực hiện công việc theo từng giai đoạn, dừng lại ở sắc thái quan trọng, điều cần phải nhớ khi đổ mái nhà để xe.

• đầu tiên bạn cần để lộ dầm sàn, cố định chắc chắn vào tường (ta trát xi măng);
• sau đó vật liệu lợp mái được đặt (hai lớp) hoặc các tấm kim loại. Bạn có thể lắp đặt các tấm định hình trên các thanh dầm, mái nhà để xe sẽ trở nên nhẹ và chắc hơn;
• Chúng tôi bắt đầu đặt vật liệu lợp từ điểm dưới cùng của mái nhà. Chúng tôi đặt các tấm chồng lên nhau, điều cần thiết là vật liệu lợp vừa khít với mái nhà, vì điều này, nó được làm nóng và dán nhiều lần. Điều quan trọng là sau khi lắp đặt lớp vật liệu lợp không còn bong bóng và lỗ rỗng;
• nếu các bức tường của nhà để xe là một viên gạch rưỡi và bạn không chắc rằng giá đỡ của sàn chỉ đáng tin cậy trên các bức tường, thì bạn cần phải đặt thêm các giá đỡ khác;
• lúc này cần để lộ ván khuôn. Bạn có thể che mái nhà bọc nhựađể bê tông không bị loang và vữa xi măng không bị chảy ra ngoài.

• thì bạn cần đặt các đèn hiệu theo cấp độ. Chúng tôi tính đến việc bạn cần làm mái nhà để xe dốc khoảng hai độ để thoát nước mưa và nước chảy;
• gia cố có thể được thực hiện bằng cách sử dụng lưới (ô 20x20) hoặc buộc khung gia cố từ cốt thép. Không nên hàn khung vì khi bê tông cứng lại, lớp vữa có thể dễ dàng bị vỡ;
• giữa lớp cốt thép và ván khuôn cần chừa khe hở 4 - 5 cm để kim loại không nhô ra ngoài lớp láng và các cầu nguội quan trọng không hình thành. Chúng tôi san bằng bề mặt bằng một lớp đá dăm ở giữa;
• Tốt hơn là bạn nên lấp đầy lớp vữa bằng tay của mình ngay lập tức, bằng một cách tiếp cận, điều này đảm bảo một lớp bê tông đồng đều dọc theo các đèn hiệu, không có khe hở và vết nứt;
• nếu không thể lấp toàn bộ bề mặt cùng một lúc, thì chúng tôi đổ bê tông theo dải, dọc theo các ngọn hải đăng. Độ dày lớp vữa - ít nhất 15 cm;
• mặt trong của ván khuôn phải được bôi trơn bằng dầu làm việc để sau khi bê tông đông cứng, ván có thể dễ dàng tháo ra mà không làm hỏng lớp láng;
• Trong quá trình đổ bê tông, cần phải “chọc thủng” lớp có cốt thép để không hình thành bọt khí và lỗ rỗng, đồng thời phải đầm kỹ.

• để hỗn hợp bê tông được phân bố đều theo các mép của mái, gõ ván khuôn xung quanh chu vi trong quá trình đổ bê tông. Đổ lớp nền thành hai lớp, san bằng mỗi lớp;
• khi bê tông đông kết tối đa là một ngày, tùy theo thời tiết, cần phải san, xoa bề mặt để không còn vết nứt, qua đó lớp vữa nhanh chóng sụp đổ;
• bê tông đông cứng, tùy thuộc vào nhãn hiệu và điều kiện thời tiết, 14-28 ngày. Khi thời tiết nóng, lớp vữa phải được làm ẩm định kỳ bằng nước từ bình xịt để không hình thành các vết nứt, và trong điều kiện nhiệt độ quá cao, phủ một lớp màng hoặc ván lên bề mặt bê tông. Bê tông không thể bị khô dưới tác động của ánh nắng trực tiếp;
• trong thời gian lớp vữa cứng lại, bề mặt được “ủi” nhiều lần. Chúng tôi tưới nước từ vòi, đổ một lớp xi măng mỏng và dùng bàn chải chà xát lên bề mặt. Phải đảm bảo bề mặt ngừng hấp thụ bột, đều và mịn, không có mạng lưới các vết nứt nhỏ và các đốm nước;
• Trong ba ngày đầu, khi lớp bê tông đông cứng, phải tưới ẩm vào buổi sáng và chiều tối, sau đó mỗi ngày tưới một lần trong một tuần là đủ. Nếu thời tiết khô nóng, thì bạn cần làm ướt bê tông bốn giờ một lần;
• ván khuôn có thể được dỡ bỏ sau mười ngày sau khi đổ bê tông.

Nếu tất cả các công việc được thực hiện theo đúng công nghệ và không tiếc tiền cho các chất phụ gia chất lượng cao, thì một mái nhà để xe như vậy sẽ phục vụ năm dài... Làm thế nào để sửa chữa một lớp bê tông bê tông?

Sửa chữa mái nhà để xe

Không khó để tự tay bạn sửa chữa một mái nhà để xe bằng bê tông. Điều chính là tìm tất cả các vết nứt, khoảng trống, khoảng trống và chip và cẩn thận niêm phong chúng.

• Khi trám các vết nứt và mối nối, trước tiên phải làm sạch thật kỹ vết nứt, sau đó trám bít bằng chất trám khe thấm nước, đợi cho đến khi chế phẩm đông cứng lại, sau đó dùng xi măng chà xát bề mặt đã sửa chữa;
• Về cơ bản, việc sửa chữa một mái bê tông được giảm bớt để loại bỏ lớp phủ cũ bị phá hủy, loại bỏ các mảnh vụn và bụi bẩn. Điều quan trọng là phải gỡ bỏ tất cả những gì vụn vỡ lớp bê tông và để lộ tất cả các khoảng trống và túi trong lớp láng. Khi đổ lại mái bằng bê tông, hãy làm ướt bề mặt bằng một lớp sơn lót. thâm nhập sâuđối với xi măng, điều này sẽ cải thiện độ bám dính và đảm bảo trám bít hoàn toàn lớp bê tông cũ;
• nó an toàn hơn và thiết thực hơn để sử dụng thay vì láng nền xi măngđể lợp mái cao su lỏng, tạo lớp phủ bền chống thấm nước và không tải nặng trên các bức tường và nền móng của nhà để xe. Về chi phí, lớp phủ như vậy không đắt hơn nhiều so với mái bê tông.

Đoạn phim mô tả chi tiết quá trình đổ mái cao su lỏng(theo từng giai đoạn).

Mái che nhà để xe rất khác với mái che nhà ở. Trong trường hợp đầu tiên, khả năng chống thấm và độ tin cậy được đặt lên hàng đầu, chứ không phải vẻ bề ngoài, điều này rất quan trọng khi thiết kế một mái nhà của loại thứ hai. Mái của nhà để xe phải sẵn sàng đối phó với nhiệt độ khắc nghiệt và sự thay đổi theo mùa của lượng mưa để không bị dột thêm. Thông thường, bitum được sử dụng để lấp đầy mái của nhà để xe. Chúng tôi sẽ nói về các sắc thái của quá trình này trong bài viết này.

Trước hết, chúng ta sẽ xem xét làm thế nào để chuẩn bị đúng cách một giải pháp bitum để đổ mái nhà để xe. Sự phổ biến của bitum để che mái nhà để xe được xác định chủ yếu bởi giá thành tương đối thấp so với các vật liệu khác của loại này. Nhưng điều đáng nhớ là mái nhà bằng bitum có thể bắt đầu chảy với hướng liên tục vào nó tia nắng và trong thời điểm vào Đông, một lớp phủ như vậy có thể bị nứt. Nhưng, nếu bitum là lựa chọn duy nhất, thì nó phải được hàn đúng cách.

Để chuẩn bị 10 kg mastic, bạn cần sử dụng 8,5 kg bitum, 0,5 kg dầu cacte thải, 1 kg amiăng, mùn cưa, phấn hoặc chất độn phù hợp khác.

Tốt nhất là nấu bitum trong thùng có thành dày, vì có nguy cơ làm cháy vật liệu. Nhiệt độ đun trong khoảng 160-200 độ, càng cao thì càng ít phải nấu hỗn hợp. Thường mất khoảng ba giờ để nấu nguyên liệu.

Quan trọng! Không cần thiết phải tăng nhiệt độ trên 200 độ, vì than cốc có thể hình thành bên trong hỗn hợp, điều này sẽ làm cho lớp sơn hoàn thiện bị nứt.

Ngay sau khi khối trở nên đồng nhất với bề mặt bóng, điều này có nghĩa là bitum đã sẵn sàng. Nếu xuất hiện bong bóng và khói màu vàng xanh thì hỗn hợp quá nóng và có thể bị hỏng.

Sau khi thấy rõ rằng hỗn hợp đã sẵn sàng, nó phải được loại bỏ nhiệt và dầu cacte và chất độn được thêm vào từng phần nhỏ. Bạn có thể ngay lập tức lấp đầy mái nhà đã chuẩn bị bằng bitum.

Chuẩn bị mái nhà

Hãy chắc chắn để chuẩn bị mái nhà trước khi đổ. Cần chú ý đến giai đoạn này và dành nhiều thời gian để thực hiện các công việc tiếp theo với chất lượng cao.

Để bắt đầu, tất cả các mảnh vụn được lấy ra khỏi tấm lợp. Sau đó, điểm yếu những mái nhà. Nếu nó chỉ là một cải tạo và không phải là một lấp đầy mái nhà mới, sau đó bạn cần phải tìm ra các lỗ hổng mà mái nhà chảy qua và cắt vật liệu trên chúng bằng rìu xuống đất. Nhưng điều này chỉ với điều kiện là vẫn có thể sử dụng được toàn bộ lớp phủ xung quanh. Trong tương lai, bạn có thể chỉ cần vá những chỗ bị chặt mà không cần thay thế toàn bộ vỏ.

Quan trọng! Sửa chữa tại chỗ không phải lúc nào cũng là cách giải quyết đúng đắn. Trong hầu hết các trường hợp, tốt nhất là bạn nên thay thế ngay lập tức nếu có thể. mái nhà cũđầy đủ.

Ngoài ra, nếu trước đây mái nhà được phủ bằng vật liệu lợp, thì có thể có bong bóng trên bề mặt của nó. Trong trường hợp này, mỗi bong bóng được cắt theo chiều ngang và các hình tam giác được gấp lại. Tất cả các chất bẩn tích tụ bên trong đều được loại bỏ. Sau đó sẽ có thể tiến hành lấp đầy từng khu vực như vậy.

Đặc điểm đổ mái bằng

Đối với nhà để xe, thiết kế mái bằng phẳng phổ biến hơn. Thông thường nó bao gồm một số tấm được hỗ trợ trên các bức tường của cấu trúc. Thiết kế này có điểm yếu ở các khớp nối giữa các tấm, vì vậy bạn chắc chắn sẽ cần một lớp láng nền, và tốt hơn là nên phủ nó bằng vật liệu cuộn.

Để lợp mái bằng nỉ, dễ tiếp cận và đơn giản nhất đối với một chủ xe bình thường có gara, cần chuẩn bị một số vật liệu nhất định:

• Vật liệu lợp mái
• Bitum
• Hỗn hợp đất chuyên dụng
• gắn gương
• Xăng dầu

Bạn cũng sẽ cần các công cụ như công suất đủ để làm nóng bitum, con dao bén hoặc một công cụ khác để cắt vật liệu lợp mái, chổi và dao trộn.

Trước khi tiến hành công việc, để đẩy nhanh quá trình xử lý và sau đó không phải đợi bitum thành phẩm thì phải đưa vào gia nhiệt. Điều này nên được thực hiện trong một hộp kim loại lớn. Việc tính toán lượng vật liệu cần thiết dựa trên diện tích của mái nhà. Ví dụ: nếu bạn lấp đầy một mái nhà với diện tích 30 mét vuông, thì hai xô bitum là đủ.

Trong khi bitum nóng lên, bạn có thể tiến hành các bước chuẩn bị cho mái nhà. Những gì được thực hiện ở giai đoạn này đã được mô tả chi tiết ở đầu bài báo. Đây là công việc thu gom rác và xác định các vùng khủng hoảng của mái nhà. Điều bắt buộc là sau khi dọn rác phải quét hết bụi ra ngoài. Nếu bề mặt mái bị ướt thì phải làm khô. Mặt trời và không khí cho việc này có thể không đủ, vì vậy có thể sử dụng đèn hàn.

Quan trọng! Không bao giờ sử dụng lò đốt gas để làm khô.

Trong khi công việc chuẩn bị đang được thực hiện, bitum sẽ trở thành độ sệt mong muốn. Để bắt đầu, chúng tôi chuẩn bị một lớp sơn lót từ nó, sẽ được sử dụng để trám các vết nứt và lỗ. Đối với điều này, xăng của 76 nhãn hiệu được sử dụng và bitum pha sẵn được đổ vào đó. Điều này cần được thực hiện rất cẩn thận, liên tục khuấy hỗn hợp.

Quan trọng! Trình tự trộn không cần thay đổi, vì khối lượng có thể bốc cháy.

Giải pháp hoàn thành được chia thành hai phần. Một loại phải lỏng và một loại đặc. Trong trường hợp đầu tiên, bạn chỉ cần sơn lót, tức là sơn lót để lấp đầy các vết nứt và lỗ, và trường hợp thứ hai là cần thiết để làm phẳng bề mặt đã hoàn thiện.

Khuyên bảo! Nếu đang tiến hành sửa chữa tại chỗ, thì trước khi đổ vào các khu vực có vấn đề, các tấm lợp vật liệu lợp được lắp đặt và dán bằng đầu đốt.

Để vật liệu lợp mái dính tốt hơn, nó được làm nóng với sự trợ giúp của đầu đốt gas... Tốt nhất là mái nhà ở nơi này cũng được sưởi ấm, như vậy, độ bám sẽ tăng lên. Phần vật liệu kèm theo phải được ép rất kỹ trên toàn bộ bề mặt, vì tính toàn vẹn của lớp phủ trong tương lai sẽ phụ thuộc vào độ chính xác của công việc này.

Sau khi bịt kín tất cả các khu vực có vấn đề, nếu có, bạn cần trải các lớp vật liệu lợp mái lót đều nhau, không có nếp gấp. Khởi đầu của tán là phần thấp nhất của mái và kết thúc là phần cao nhất. Các tấm được đặt chồng lên nhau 15 cm và phải được gia nhiệt rất kỹ để chúng dính vào nhau và vào mái, tạo thành một bề mặt duy nhất.

Quan trọng! Ở những vị trí mà các tấm không thể dính vào nhau, có thể lắp dây buộc mềm.

Một lớp vật liệu lợp được đặt, vì vậy mỗi mối nối phải được bôi trơn bằng một lớp sơn lót. Sau khi đặt các lớp và xử lý chúng bằng sơn lót, bạn cần bôi trơn bề mặt hoàn thiện bằng một lớp mastic bitum, đã được chuẩn bị khi bắt đầu công việc. Lớp không được dày hơn 5 mm, nếu không nó có thể bị vỡ khi nhiệt độ thay đổi vào mùa đông.

Bạn cũng có thể phủ một lớp vật liệu lợp khác nếu cần thiết. Điều này được thực hiện trên mastic, vuông góc với những tấm đã được đặt lúc đầu. Các cạnh của chúng phải được bọc và cố định bằng đinh loại đá phiến.

Sau cùng, lớp vật liệu lợp trên cùng được đặt, lớp này có thể phủ một lớp bụi thô có thể bảo vệ mái khỏi thời tiết xấu.

Nếu tất cả các công việc được thực hiện một cách chính xác, thì một mái nhà như vậy có thể hoạt động mà không cần sửa chữa và rò rỉ trong 15 năm. Trong quá trình đổ, thay vì vật liệu lợp mái, bạn có thể sử dụng vật liệu nhựa khác được cung cấp bởi thị trường xây dựng trên khoảnh khắc này nhưng chúng có phần đắt hơn.

Ví dụ, chúng là vật liệu lợp mái kiểu Châu Âu và rubemax. Này vật liệu hiện đạiđược đặc trưng bởi khả năng chống mài mòn lớn hơn, mang lại tuổi thọ lâu hơn cho mái nhà.

Thay thế cho vật liệu lợp mái

Bạn có thể xem xét lấp đầy mái nhà bằng bikrost. Vật liệu này khác ở chỗ nó không yêu cầu kết thúc nhựa bitum... Nó được cài đặt bằng cách đốt nóng bằng đầu đốt gas.

Vật liệu này dễ dàng được gắn vào mái nhà, nhờ một lớp bitum oxy hóa được phủ sẵn. Đây là vật liệu giúp bikrost bám vào bề mặt mái nhà nhanh và chắc chắn hơn rất nhiều.

Thuật toán công việc:

1. Bạn cần cán mỏng cuộn ra khoảng 50-60 cm
2. Hâm nóng danh dự bên trong của anh ấy bằng một chiếc vòi đốt gas
3. Ấn chặt vật liệu đã hoàn thiện vào bề mặt mái và dùng que T-stick đi qua
4. Tiếp theo, bạn cần đứng trên lớp sơn phủ đã hoàn thiện và sau khi cuộn nó ra ngoài 40 cm, làm ấm mặt đường may bằng đèn đốt và ấn chặt nó vào mái nhà.
5. Vì vậy, bạn cần dần dần đặt cuộn đầu tiên, và sau đó là tất cả các cuộn tiếp theo.

Quan trọng! Độ chồng chéo của mỗi cuộn với cuộn trước đó phải nằm trong khoảng 6 cm.

Sự kết luận

Đổ bitum lên mái nhà để xe là một quá trình phức tạp, phải được tiếp cận với đầy đủ trách nhiệm và có kinh nghiệm nhất định, vì ngay cả khi thuật toán được tuân theo, các tình huống khó khăn vẫn phát sinh, giải pháp vượt quá khả năng của một người bắt đầu.