Máy bay siêu thanh. Máy bay siêu thanh nhanh nhất thế giới. Máy bay siêu thanh của Nga. xe siêu thanh Trung Quốc
Vô số người trên khắp thế giới đang trải qua một sự thay đổi đáng kể trong cách họ nhìn nhận sự tồn tại của mình. Nhân loại không chỉ muốn kéo dài mà còn muốn cải thiện chất lượng cuộc sống. Tuy nhiên, cư dân của các thành phố lớn và siêu đô thị đang ngày càng trải qua Ảnh hưởng tiêu cực các hợp chất hóa học nhân tạo ở dạng phụ gia thực phẩm, thuốc và hóa chất gia dụng. Vì vậy, khi lựa chọn các loại thuốcĐối với bản thân và người thân, ngày càng nhiều người tiêu dùng bắt đầu ưa chuộng các loại thuốc có nguồn gốc tự nhiên.
Chúng ta muốn chữa bệnh cho ai – chính chúng ta hay căn bệnh?
Quen thuộc hơn với tất cả chúng ta là phép đối xứng (từ tiếng Hy Lạp allos - khác và pathos - đau khổ) - hệ thống thông thường các phương pháp điều trị liên quan đến y học cổ truyền. Trong chính phủ cơ sở y tế Hướng đối chứng chủ yếu được thể hiện, tức là điều trị “ngược lại”: co thắt được điều trị bằng thuốc thư giãn, thư giãn bằng thuốc co cứng, trầm cảm bằng thuốc kích thích, v.v. Các loại thuốc được sử dụng thu được bằng cách tổng hợp hóa học với chức năng được chỉ định nghiêm ngặt - để loại bỏ các triệu chứng (biểu hiện) nhất định của bệnh hoặc ngăn chặn các quá trình bệnh lý trong một cơ quan cụ thể.
Nhưng sự xa lạ của những loại thuốc này đối với bản chất con người thường gây ra những tác dụng phụ nghiêm trọng, việc loại bỏ chúng sẽ cần đến những loại thuốc mới - cái gọi là “vòng luẩn quẩn” nảy sinh. Thường thì bệnh nhân cùng với bác sĩ cũng phải suy nghĩ trước về việc sẽ sử dụng loại thuốc nào để loại bỏ những bệnh này. phản ứng phụ.
Ngoài ra, tất cả chúng ta đều thích tự dùng thuốc. Do không có thời gian hoặc không muốn “chạy đến bác sĩ”, chúng ta thường không chỉ tự chẩn đoán mà còn kê đơn điều trị. Tốt nhất, dược sĩ trở thành người cố vấn duy nhất. Nhưng ai nghĩ rằng việc sử dụng các loại thuốc thông thường mà không hỏi ý kiến bác sĩ có thể nguy hiểm ở một thời điểm nào đó? Và ai đó, thực hành liệu pháp triệu chứng nhiều lần, trở thành nạn nhân của các bệnh mãn tính hoặc các bệnh lý khác phát triển dựa trên nền tảng của một căn bệnh từng không đáng kể, hoặc thậm chí không tồn tại.
Tuy nhiên, hiện nay ngay cả trong cộng đồng chuyên môn cũng hiếm khi tìm thấy niềm tin vô điều kiện vào hiệu quả của một loại thuốc cụ thể. Ví dụ, theo thời gian, rõ ràng là ngày càng có nhiều người gặp phải tình trạng kháng thuốc (tức là khả năng miễn dịch/kháng thuốc) đối với các loại kháng sinh hiện có. Và nếu những loại mới trong số chúng không được tổng hợp trong tương lai gần, nhân loại sẽ phải đối mặt với một bức tranh không mấy tươi sáng. Y học đòi hỏi phải tạo ra các chất kháng khuẩn mới và chất chống vi-rút. Trong khi đó, vi khuẩn và virus tiếp tục biến đổi. Đầu tiên, loài người tạo ra những loại thuốc cực mạnh và ngày nay đang “gặt hái những lợi ích” từ tiến bộ khoa học công nghệ.
Nhu cầu điều trị bằng liệu pháp tự nhiên
Điều trị bằng thuốc vi lượng đồng căn (từ tiếng Hy Lạp nomoios - tương tự và bệnh lý - đau khổ) ngày nay không quá phổ biến, nhưng sự quan tâm của nhiều chuyên gia và bệnh nhân bình thường đối với nhóm thuốc này đang tăng lên mỗi ngày.
Người ta đã chứng minh rằng thuốc vi lượng đồng căn không độc hại và hầu như không có chống chỉ định hoặc tác dụng phụ. Ngoài ra, các nhà sản xuất thuốc vi lượng đồng căn lớn và có trách nhiệm với xã hội đảm bảo chỉ sử dụng các nguyên liệu thô đã được chứng minh, chất lượng cao, thân thiện với môi trường. Đây là một chi tiết quan trọng đối với nhiều bậc cha mẹ, những người gần như ngay sau khi sinh con đều nghĩ đến việc giảm sự xâm nhập của bất kỳ chất tổng hợp hóa học nào vào cơ thể đang phát triển.
Một ít lịch sử
Vi lượng đồng căn như một hướng đi riêng biệt trong y học và dược phẩm đã xuất hiện cách đây 200 năm, khi người ta phát hiện ra rằng toàn bộ cơ sở dược phẩm đã tồn tại trong tự nhiên; chỉ cần hệ thống hóa mọi thứ và sao lưu nó bằng các kết quả quan sát là đủ. Người đầu tiên tự đặt ra cho mình nhiệm vụ khoa học thuần túy này, ngay cả theo tiêu chuẩn hiện đại, là Samuel Hahnemann, người sáng lập ra phương pháp vi lượng đồng căn cổ điển.
Công bằng mà nói, cần lưu ý rằng ông không chỉ bị thúc đẩy bởi sở thích nghiên cứu mà còn bởi mong muốn cải thiện chất lượng chăm sóc y tế. Suy cho cùng, những bệnh nhân thời đó, sau khi được bác sĩ khám bệnh, đã kê đơn cho dược sĩ hoặc người bán hàng tạp hóa thông thường, người này bào chế loại thuốc này hoặc loại thuốc kia theo công thức riêng của mình, theo ý kiến của ông, loại thuốc này phù hợp để điều trị bệnh. bệnh được bác sĩ xác định. Trong bối cảnh đó, Hahnemann trông giống như một nhà cách mạng, bởi vì ông tin rằng trước khi bán thuốc cho một bệnh nhân cụ thể hoặc sử dụng nó để điều trị, cần phải tiến hành nghiên cứu về thuốc trên nhiều bệnh nhân (nhân tiện, trong số đó, ông thường bao gồm cả chính mình), để xác định tính hiệu quả và an toàn của nó. Và chỉ sau đó cung cấp nó cho người bệnh.
Ngoài ra, Hahnemann còn có lý thuyết riêng về việc sử dụng một số chất cho mục đích y học. Ông dựa trên giả thuyết rằng việc sử dụng các chất gây ra các triệu chứng tương tự như triệu chứng của một căn bệnh cụ thể sẽ dẫn đến việc chữa khỏi bệnh, vì khi vào cơ thể, chúng sẽ kích thích các lực tự nhiên của cơ thể để chống lại bệnh tật. Khó khăn là nhiều chất được sử dụng có thể độc hại và gây hại cho con người, vì vậy Hahnemann phải dành phần lớn nghiên cứu của mình để tìm ra liều lượng hiệu quả tối thiểu của một chất cụ thể và phát triển công nghệ pha loãng chúng, luôn đảm bảo kết quả như nhau và có thể nhìn thấy được. .
Làm thế nào nó hoạt động?
Việc sản xuất thuốc vi lượng đồng căn dựa trên việc sử dụng liều lượng nhỏ và đôi khi rất nhỏ của hoạt chất dưới dạng cồn ma trận pha loãng. Nguyên tắc này vẫn gây ra sự nghi ngờ và chỉ trích từ những người hoài nghi về vi lượng đồng căn. Các bác sĩ và người tiêu dùng thường tin rằng vi lượng đồng căn không phải là thuốc mà là tâm lý học và triết học, có nghĩa là những loại thuốc này chỉ có thể giúp ích nếu bệnh nhân tin tưởng vào hiệu quả của việc điều trị đó. Những người ủng hộ vi lượng đồng căn tin chắc rằng: đây là cơ hội để y học và bệnh nhân giúp đỡ cơ thể, ngay cả trong trường hợp y học cổ truyền bất lực.
May mắn thay, vi lượng đồng căn, với tư cách là một loại thuốc “thực hành”, hiện nay đã có lịch sử rất lâu đời. ứng dụng thực tế, cho phép chúng ta tiếp tục sử dụng các loại thuốc vi lượng đồng căn một cách hiệu quả và an toàn, đồng thời lấp đầy những khoảng trống trong cơ sở khoa học.
Đặt cược vào khoa học
Có lẽ ở một số nước trên thế giới cách tiếp cận vi lượng đồng căn vẫn chưa nghiêm túc, nhưng ở Pháp thì không. Từ năm 1965, vi lượng đồng căn đã được chính thức công nhận và đưa vào Dược điển Pháp (tập hợp các tiêu chuẩn và quy định quản lý các yêu cầu về chất lượng của thuốc). Ngày nay, người Pháp ngày càng nỗ lực sử dụng các biện pháp phòng ngừa chứ không chờ đợi bệnh nặng hơn, thay đổi chế độ ăn uống, sử dụng thực phẩm bổ sung một cách khôn ngoan, tập thể dục và dùng các loại thuốc an toàn, tốt nhất là có nguồn gốc tự nhiên. Có phải ngẫu nhiên mà ngày nay tuổi thọ trung bình của phụ nữ ở nước này là 84 tuổi và của nam giới là 80?
Các nhà sản xuất thuốc tự nhiên và vi lượng đồng căn nói riêng rất nhiệt tình với điều này và sẵn sàng đầu tư ngày càng nhiều vào nghiên cứu và phát triển các công thức mới. Ví dụ, ở Pháp, công ty dẫn đầu thị trường thuốc vi lượng đồng căn là công ty Boiron, công ty này hàng năm phân bổ tới 10 triệu euro cho các chương trình nghiên cứu khác nhau. Trước hết, mục đích của những khoản đầu tư đó là khôi phục cơ sở khoa học của dược lý vi lượng đồng căn bằng các phương pháp nghiên cứu hiện đại, không chỉ để chuyển sang nghiên cứu định tính. cấp độ mới thuốc mà còn để vạch trần những quan niệm sai lầm phổ biến về vi lượng đồng căn.
Để thỏa mãn nhu cầu của những người rất khắt khe về độ an toàn của thuốc, chúng ta phải tính đến một tiêu chí khác cũng không kém phần quan trọng đối với họ: 64% bệnh nhân sử dụng vi lượng đồng căn tin tưởng vào điều trị hiệu quả. Và dường như họ không hề thất vọng: ở Pháp, số người sử dụng thuốc vi lượng đồng căn là lựa chọn đầu tiên của họ đã tăng từ 39% lên 62% từ năm 2004 đến năm 2012.
Có lẽ 200 năm trước vi lượng đồng căn chỉ trở nên phổ biến vì chăm sóc y tế chưa phát triển đầy đủ, nhưng ngày nay nó đã xứng đáng lấy lại được vị thế của mình.
Sử dụng thuốc vi lượng đồng căn hiệu quả:
Y tế dự phòng. Với mục đích phòng bệnh.
Bệnh mãn tính. Các biện pháp vi lượng đồng căn có thể được sử dụng trong thời gian trầm trọng trong thời gian dài và thậm chí trong nhiều năm.
Khi có chống chỉ định với việc sử dụng các loại thuốc truyền thống (ví dụ như suy thận, v.v.).
Nếu bạn cần nhanh chóng loại bỏ các triệu chứng của bệnh.
Nếu bạn muốn giảm lượng hóa chất đưa vào cơ thể.
Kết hợp với thuốc đối chứng, khi cần thiết để loại bỏ các tác dụng phụ nghiêm trọng.
Anastasia Pashaeva
tạp chí dành cho cha mẹ “Nuôi dạy con cái”, tháng 7-8 năm 2013
Nguyên lý của vũ khí tấn công siêu thanh và cơ sở sử dụng chúng trong chiến đấu đã được phát triển từ những năm 1930 ở phát xít Đức. Chỉ sau bước ngoặt của Chiến tranh thế giới thứ hai, đến năm 1942, công việc chế tạo "máy bay ném bom" siêu thanh mới bị dừng lại. Liệu vũ khí tấn công siêu thanh có thể quay trở lại ngày hôm nay?
Quái vật của bác sĩ Zenger
Năm 1933, Tiến sĩ E. Zenger đã chứng minh khả năng tạo ra một chiếc máy bay siêu thanh có khả năng tăng tốc lên 5900 m/giây để chạm tới các tầng trên của khí quyển và sau đó giảm xuống còn 10 km, nảy ra từ các tầng dày đặc của khí quyển ( giống như một hòn đá khỏi nước), bay tới khoảng cách lên tới 23400 km.
Chiếc máy bay siêu thanh đầu tiên được thiết kế tại Viện Nghiên cứu Công nghệ Bay Tên lửa (Trauen, Đức) vào năm 1936 và được mệnh danh là “máy bay ném bom đối đỉnh”.
“Quái vật của Tiến sĩ Zenger” nặng khoảng 100 tấn khi nạp nhiên liệu, thiết bị được cho là sẽ được phóng ở góc 30 độ so với đường ray dài khoảng 3 km. Trọng tải trong trường hợp này là khoảng 0,3 tấn thuốc nổ. Nếu dự án này được thực hiện thành công, gần như toàn bộ thế giới sẽ bị đe dọa tấn công bằng tên lửa của Đức.
Khái niệm tấn công toàn cầu tức thì
Ý tưởng sử dụng tên lửa siêu thanh rất gợi nhớ đến “Khái niệm tấn công toàn cầu tức thì” hiện đại, gần đây đã khiến nhiều chính trị gia ở nước ngoài phải chú ý...
Nỗ lực tạo ra tên lửa siêu thanh được nối lại trên khắp thế giới gần như ngay lập tức sau khi Thế chiến thứ hai kết thúc và đặc biệt được tăng cường trong Chiến tranh Lạnh.
Hầu hết các phát triển trong giai đoạn này đều kết thúc ở giai đoạn phát triển thử nghiệm và trình diễn công nghệ - vật liệu kết cấu không thể chịu được sức nóng khí động học ở tốc độ trên 5 M. Việc điều khiển thiết bị ở tốc độ và tình trạng quá tải như vậy là không thể, và hướng dẫn có độ chính xác cao là không thể. mục tiêu gần như không đạt được...
Quan tâm đến vũ khí siêu thanh tăng mạnh trở lại với tuyên bố gần đây về “Khái niệm tấn công toàn cầu nhanh chóng” và việc thành lập Bộ chỉ huy tấn công toàn cầu trong Lực lượng Không quân Hoa Kỳ. Vì vậy, vào tháng 5 năm 2003, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đã chính thức tuyên bố bắt đầu công việc chế tạo một loại vũ khí phi công có độ chính xác cao. vũ khí hạt nhân, có khả năng bắn trúng mục tiêu ở bất kỳ đâu trên hành tinh “trong vài phút hoặc vài giờ”.
Theo khái niệm được chấp nhận, vũ khí tấn công của Bộ chỉ huy tấn công toàn cầu, cùng với các hệ thống tên lửa khá phát triển và hiệu quả mục đích chiến lược chẳng hạn như "Minuteman-III", "Trident-II" và tên lửa hành trình chiến lược tầm xa, trong tương lai nên đưa máy bay siêu thanh với thiết bị phi hạt nhân vào.
Cho đến nay, các mẫu HZLA (máy bay siêu thanh) hứa hẹn nhất đã được phát triển ở Mỹ, quốc gia đi đầu trong lĩnh vực này. Trong số nhiều biến thể được phát triển của máy bay siêu thanh, ba loại máy bay chạy bằng khí chính hiện đã đạt đến giai đoạn thử nghiệm:
Tên lửa hành trình siêu thanh (HZKR);
Máy bay hàng không vũ trụ (VKS);
Đầu đạn lượn (PGV).
Tên lửa hành trình siêu thanh X-43A
Sau khi thực hiện không thành công một số chương trình nghiên cứu chế tạo tên lửa hành trình siêu thanh, đến năm 2004, nỗ lực chính của tổ hợp công nghiệp quân sự Mỹ đã tập trung vào dự án HyStrike.
Yêu cầu tiêu chuẩn là thể hiện chế độ bay của một chiếc GZV thử nghiệm (M=6,5) ở độ cao 27,4 km và đạt được tầm bay tối đa trong thời gian bay không quá 10 phút. Những khó khăn lớn nhất trong chuyến bay siêu thanh dài hạn của một thiết bị như vậy nảy sinh do sự nóng lên khí động học đáng kể của các bộ phận của GZKR như vậy (xem Hình 1).
Theo hợp đồng, Boeing và Aerojet được yêu cầu thực hiện 11 chuyến bay thử nghiệm và trong 8 chuyến bay cuối cùng, thiết bị phải được trang bị động cơ đang chạy. Aerojet dự định chế tạo 14 động cơ thử nghiệm: 6 động cơ để thử nghiệm trên mặt đất và 8 động cơ để bay.
Vào ngày 27 tháng 3 năm 2004, các chuyến bay thử nghiệm của mẫu thử nghiệm mới GZLA loại X‑43A đã diễn ra. Một máy bay vận tải B-52 cũng được sử dụng để thả thiết bị này và tên lửa loại Pegasus được sử dụng để tăng tốc GZLA. Vụ phóng diễn ra ở độ cao 12 km. Việc tách thiết bị khỏi máy gia tốc Pegasus xảy ra ở độ cao 29 km, sau đó động cơ ramjet bật và chạy trong 10 giây.
Với khả năng lướt và lao xuống tốc độ cao, có thể đạt tốc độ 7 Mach, tức là 8350 km/h. Theo dữ liệu khác, tốc độ của X-43A là 11.265 km/h (hay 9,8 M) ở độ cao bay 33,5 km. Theo ước tính của chuyên gia, tốc độ bay thấp hơn sẽ thực tế hơn. Kết quả của thí nghiệm này đã tạo cơ sở cho việc tạo ra loại GZLA X-51A mới.
Một tập đoàn gồm ba tổ chức - Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Không quân Hoa Kỳ AFRL (Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Không quân) và Boeing và Pratt & Whitney - đã phát triển một chương trình chế tạo và thử nghiệm chuyến bay của một loại máy bay siêu thanh như vậy.
Sự phát triển của GZLA tập trung vào việc tạo ra động cơ ramjet đầy hứa hẹn thuộc loại WaveRider. Các tập đoàn Boeing và Pratt & Whitney đã hoàn thành việc thử nghiệm động cơ trên mặt đất vào năm 2009, bao gồm cả việc thử nghiệm động cơ này. hệ thống nhiên liệu. Lực lượng Không quân AFRL đã phân bổ 250 triệu USD cho việc thử nghiệm. Số tiền này dự định thực hiện 4 chuyến bay thử nghiệm, dự kiến diễn ra vào cuối tháng 10 - đầu tháng 11 năm 2009.
Tập đoàn Boeing đã chế tạo bốn nguyên mẫu (mẫu thử nghiệm) của GZLA. Theo dự án, phương tiện siêu thanh loại X-51A sẽ đạt tốc độ lên tới 7 Mach.
Sau chu kỳ bay thử nghiệm, phải đưa ra quyết định về việc cấp thêm vốn cho dự án hoặc chấm dứt dự án. Bản thân Boeing cũng bày tỏ ý định chế tạo thêm hai mẫu nữa để bay thử nghiệm bổ sung. Tất cả các mẫu thử nghiệm của GZLA đều dùng một lần. Đồng thời, theo các tuyên bố chính thức, X-51A không phải là mẫu vũ khí mà chỉ dùng để mô hình hóa và thử nghiệm các công nghệ mới. Dựa trên kết quả thu được, Bộ Quốc phòng đáng lẽ phải ra lệnh phát triển các loại vũ khí tên lửa siêu thanh mới cho Quân đội Hoa Kỳ. Tập đoàn Boeing cũng có ý định tiếp tục nghiên cứu X-51A trên cơ sở sáng kiến nhằm tạo ra trên cơ sở một loại GZKR X-51A+ đầy hứa hẹn.
Theo các nhà phát triển, tên lửa siêu thanh đầy hứa hẹn này (X‑51A+) sẽ có khả năng thay đổi hướng bay đột ngột, độc lập tìm mục tiêu, xác định và tiêu diệt mục tiêu trong điều kiện có các biện pháp đối phó điện tử tích cực. Các hệ thống điều khiển trên tàu tương ứng cho GZV đã được tạo ra với sự tài trợ của Không quân Hoa Kỳ.
Các thử nghiệm ở giai đoạn đầu được thực hiện ở chế độ tĩnh với việc treo mô hình thử nghiệm xe siêu thanh X-51A dưới máy bay ném bom B-52H, nơi sẽ thực hiện vụ phóng, để kiểm tra tính tương thích của hệ thống điện tử của máy bay và GZLA.
Chiếc Boeing X-51A bay lần đầu tiên vào tháng 12 năm 2009 dưới dạng hàng hóa treo dưới cánh của máy bay ném bom B-52 (xem Hình 2). Trong chuyến bay thử nghiệm, một nghiên cứu đã được thực hiện về ảnh hưởng của tên lửa treo lên khả năng điều khiển của máy bay, cũng như sự tương tác giữa các hệ thống điện tử của X-51A và B-52. Chuyến bay kéo dài khoảng 1,4 giờ.
.jpg)
Máy bay siêu thanh thử nghiệm Boeing X-51A sử dụng tầng trên của tên lửa chiến thuật tác chiến ATACMS. Việc sử dụng máy gia tốc nhiên liệu rắn của thiết kế này giả định như sau: sơ đồ chuẩnứng dụng của GZLA. Sau khi thả phương tiện siêu thanh ở độ cao khoảng 10 km so với B-52N, giai đoạn đầu tiên của GZLA (giai đoạn đầu tiên của OTR ATACMS) được bật và phương tiện tăng tốc lên 4-5 M với độ cao leo lên trong phạm vi 20-30 km. Tiếp theo, nó tách ra và giai đoạn thứ hai của loại "waverider" được bật, dựa trên động cơ ramjet mới và tăng tốc thiết bị lên 7-8 M với độ nghiêng sau đó của GZLA về phía vật thể bị tấn công trên mặt đất.
Việc phân tích kết quả phát triển và thử nghiệm máy bay siêu thanh loại Boeing X-51A cho phép chúng tôi đưa ra kết luận sau:
1. Kết quả thực tế thu được cho đến nay về việc đạt được tốc độ siêu thanh (5 M) và phân tích các yêu cầu về tốc độ đối với các mẫu GZLA đầy triển vọng (7 M) cho thấy tốc độ tối đa của một máy bay siêu thanh đầy triển vọng với động cơ ramjet là khoảng 6-7 M. Việc đạt được tốc độ cao (lên tới 10 M) trong ngắn hạn và trung hạn có vẻ khó thực hiện do giới hạn về khả năng năng lượng của nhiên liệu máy bay phản lực dòng JP và những hạn chế về độ ổn định nhiệt của nhiên liệu hiện có (nối tiếp) vật liệu xây dựng cho chuyến bay dài hạn của GZLA.
2. Sự hình thành plasma trên tường xảy ra khi máy bay đạt tốc độ 9,5-10 M, gây gián đoạn hoạt động của thiết bị vô tuyến trên máy bay của hệ thống dẫn đường GZLA và cũng hạn chế khả năng dẫn đường của máy bay ở tốc độ đó.
3. Trọng lượng và kích thước của mẫu GZLA thử nghiệm hiện được xác định bởi nhu cầu cung cấp nhiên liệu phản lực và kích thước của động cơ ramjet và có chiều dài khoảng 4,5 mét, đường kính của vòng tròn ngoại tiếp khoảng 0,5 mét. Trong tương lai, với việc bổ sung thêm điện tích hạt nhân tiêu chuẩn của Hoa Kỳ (chiều dài xấp xỉ - 1,1 mét, đường kính - 0,3 mét) trong mô hình chiến đấu của GZLA, chiều dài của bộ máy (tàu lượn) có thể tăng lên khoảng 5-6 mét. Với thiết bị chiến đấu phi hạt nhân (có sức nổ cao), trọng lượng và kích thước của một chiếc GZKR như vậy sẽ còn lớn hơn nữa.
4. Việc sử dụng các cửa hút gió phân đoạn phía trước, bánh lái khí động học và thiết kế khí động học chung thuộc loại “waverider” trong thiết kế của thiết bị gây ra sự gia tăng đáng kể về hiệu suất của nó. bề mặt hiệu quả tán xạ (ECR) so với các giá trị cơ bản của EPR của các vật thể hình nón có kích thước quay tương tự (chẳng hạn như MS IRBM).
5. Kết quả là, một GZV đầy hứa hẹn sẽ có trọng lượng và kích thước đáng kể cũng như các đặc tính phản xạ-bức xạ trong phạm vi nhiệt và radar ở tốc độ trung bình tương đối thấp (không cao hơn 6 M).
Chuyến bay thử nghiệm độc lập đầu tiên của X‑51A diễn ra vào ngày 26 tháng 5 năm 2010. Máy bay ném bom B-52 Stratofortress mang thiết bị X-51A ở độ cao 15 nghìn mét so với Thái Bình Dương đã thả một tên lửa treo dưới cánh. Sau đó, giai đoạn tăng tốc (máy gia tốc tên lửa đẩy nhiên liệu rắn) đưa thiết bị lên độ cao 19,8 nghìn mét và tăng tốc lên 4,8 M. Thiết bị đạt được tốc độ tối đa 5 M ở độ cao khoảng 21,3 nghìn mét.
Sau khi GZLA tăng tốc, động cơ ramjet siêu thanh do Pratt & Whitney Rocketdyne sản xuất đã được khởi động. Ethylene được sử dụng làm nhiên liệu tên lửa lỏng khởi đầu. Sau đó, động cơ chuyển sang sử dụng nhiên liệu JP‑7 (Tiêu chuẩn nhiên liệu tên lửa Jet Propellant 7 - MIL-T‑38219) - nhiên liệu phản lực hỗn hợp dựa trên hydrocarbon, bao gồm naphthalene, có bổ sung fluorocarbon bôi trơn và chất oxy hóa.
Nhưng ở giây thứ 110 của chuyến bay GZLA, đã xảy ra trục trặc. Sau đó, hoạt động của động cơ được khôi phục, chuyến bay tiếp tục cho đến khi trục trặc cuối cùng xảy ra ở giây thứ 143 của chuyến bay. Kết nối bị gián đoạn trong ba giây và người vận hành đã gửi lệnh tự hủy. Không thể đạt tốc độ 6 M. Tuy nhiên, trong chuyến bay đầu tiên của GZLA, nhiệm vụ chỉ là đạt tốc độ 4,5-5 Mach.
.jpg)
Chuyến bay dự kiến kéo dài 250 giây. Một nửa lượng nhiên liệu đã tiêu hao, nguyên nhân dẫn đến hỏng động cơ được xác định là do hệ thống nhiên liệu bịt kín kém. Nhìn chung, các cuộc thử nghiệm được coi là khá thành công và kết quả của chuyến bay thử nghiệm được coi là thành công. Theo các chuyên gia, thiết bị đã hoàn thành 90% nhiệm vụ của mình. Trong chuyến bay, hóa ra thiết bị không thể tăng tốc nhanh như mong đợi và nóng lên nhiều hơn dự kiến. Cũng có sự gián đoạn trong liên lạc và truyền dữ liệu từ xa.
Nhìn chung, theo kết luận của Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Không quân Mỹ, chuyến bay đầu tiên của loại X-51A GZLA được đánh giá là thành công. Thời gian bay ở giai đoạn này thử nghiệm thực nghiệm là đủ. Rốt cuộc, kỷ lục trước đó về thời gian bay ở tốc độ siêu thanh chỉ là 12 giây.
Trong lần thử nghiệm thứ hai của X-51A vào ngày 13/6/2011, lỗi động cơ lại tái diễn. Nhưng lần này không thể khởi động lại được và thiết bị đã rơi xuống Thái Bình Dương ngoài khơi bờ biển California. Và điều này đã được coi là sự chậm trễ nghiêm trọng trong việc tạo ra một mô hình hoạt động. Theo kết luận của ủy ban khẩn cấp, nguyên nhân gây ra vụ tai nạn GZLA là do động cơ ramjet bị hỏng.
Vào ngày 1 tháng 5 năm 2013, lần phóng thứ tư của GZLA đã được thực hiện (xem Hình 4), kết quả của chuyến bay thử nghiệm đã đạt được tốc độ 5,1 M, chuyến bay kéo dài khoảng sáu phút, trong đó động cơ ramjet hoạt động trong ba phút rưỡi. Máy gia tốc cung cấp tốc độ lên tới 4,8 M, ramjet - lên tới 5,1 M, sử dụng nhiên liệu JP-7.
.jpg)
Chuẩn bị cho thí nghiệm thứ tư
Quyết định về việc phát triển hơn nữa mẫu chiến đấu của GZKR dựa trên Boeing X‑51A GZLA vẫn chưa được đưa ra.
Nhìn chung, khi tính đến những vấn đề này, việc tạo ra một mẫu chiến đấu GZKR dựa trên máy bay siêu thanh thử nghiệm Boeing X-51A dường như khó có thể xảy ra.
Máy bay siêu thanh Boeing X-37
Hiện nay, Mỹ cũng đang tiếp tục tạo dựng nền tảng công nghệ cần thiết cho việc phát triển máy bay vũ trụ một tầng (VKS). Nó dựa trên kết quả thu được trong quá trình thực hiện chương trình NASP.
Ở giai đoạn tìm hiểu khả năng của VKS, nhiệm vụ và điều kiện sử dụng của nó, máy bay hàng không vũ trụ là máy bay có thiết kế máy bay có khả năng cất cánh độc lập từ các sân bay thông thường, đi vào quỹ đạo Trái đất thấp và bay theo quỹ đạo dài hạn, điều động khí động học trong bầu khí quyển Trái đất nhằm thay đổi các thông số quỹ đạo, khử quỹ đạo và hạ cánh tại một sân bay nhất định.
Tuy nhiên, trên khoảnh khắc này Không có phiên bản cụ thể nào của VKS quy mô đầy đủ, tức là một loại máy bay đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đối với máy bay chiến đấu loại này. Sự xuất hiện mong đợi của hệ thống hội nghị truyền hình, các đặc tính hoạt động chính của nó và những cách có thể Việc sử dụng chiến đấu được đánh giá dựa trên định hướng mục tiêu chung của các nhiệm vụ được giao cho vũ khí không gian và các yêu cầu cơ bản do các chuyên gia quân sự Mỹ đặt ra đối với lực lượng hàng không vũ trụ.
Sự xuất hiện của trình diễn VKS thử nghiệm cơ bản dự kiến không sớm hơn năm 2014-2015. Hiện tại, Hoa Kỳ đã thực sự tạo ra một nguyên mẫu của một loại máy bay hàng không vũ trụ như vậy - máy bay siêu thanh thử nghiệm Boeing X-37.
Máy bay siêu thanh Boeing X‑37 (xem Hình 5) là máy bay bay quỹ đạo thử nghiệm, được tạo ra để thử nghiệm đầy hứa hẹn công nghệ công nghiệp phóng lên quỹ đạo và lao vào khí quyển. Theo các chuyên gia, Boeing X‑37 (tàu vũ trụ không người lái có thể tái sử dụng) là phiên bản lớn hơn 120% của Boeing X‑40A loại GZV.
.jpg)
Hiện nay, khi thực hiện tính toán kỹ thuật, những điều sau đây được chấp nhận: đặc tính hiệu suất của GZLA này:
Chiều dài: 8,9 m
Sải cánh: 4,5 m
Chiều cao: 2,9 m
Trọng lượng cất cánh: 4.989 kg
Động cơ tên lửa Rocketdyne AR-2/3
Trọng lượng tải trọng: 900 kg
Khoang chở hàng: 2,1×1,2 m
Máy bay được thiết kế để hoạt động ở độ cao từ 200 đến 750 km, có khả năng thay đổi quỹ đạo, cơ động nhanh chóng, có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ trinh sát khác nhau và đưa hàng hóa nhỏ vào không gian (và đưa nó trở lại).
Công việc chế tạo máy bay loại X-37 đã được thực hiện ở Mỹ từ những năm 1950. Chương trình X-37B được NASA và Boeing triển khai vào năm 1999. Chi phí phát triển tàu vũ trụ thử nghiệm là khoảng 173 triệu USD.
Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên - thử nghiệm khung máy bay GZLA bằng cách thả rơi - được thực hiện vào ngày 7 tháng 4 năm 2006. Chuyến bay vào vũ trụ đầu tiên diễn ra vào ngày 22 tháng 4 năm 2010 lúc 19:52 giờ địa phương. Vụ phóng được thực hiện bằng xe phóng Atlas-5 và địa điểm phóng là bệ phóng SLC-41 tại Căn cứ Không quân Cape Canaveral. Buổi ra mắt đã thành công. Trong suốt chuyến bay, hệ thống định vị, điều khiển, vỏ bảo vệ nhiệt và hệ thống vận hành tự động của thiết bị đã được thử nghiệm.
Vào ngày 3 tháng 12 năm 2010, máy bay vũ trụ X-37B quay trở lại Trái đất; máy bay quỹ đạo đã trải qua 225 ngày trong không gian. Việc hạ cánh, giống như chuyến bay, được thực hiện tự động và được thực hiện lúc 09:16 UTC trên đường băng của Căn cứ Không quân Vandenberg, nằm ở phía tây bắc Los Angeles (California).
Trong thời gian ở trên quỹ đạo, X-37B đã bị khoảng bảy vết thương ở lớp vỏ do va chạm với các mảnh vụn không gian. Trong quá trình hạ cánh, bánh càng đáp cũng bị nổ. Các mảnh cao su bay ra gây hư hỏng nhẹ phần dưới thân máy bay. Mặc dù thiết bị hạ cánh bị bung khi chạm vào dải hạ cánh nhưng thiết bị vẫn không đi chệch hướng và tiếp tục phanh, giữ chính xác ở giữa dải hạ cánh.
Lực lượng Không quân Hoa Kỳ cùng với Boeing bắt đầu chuẩn bị cho chiếc X-37B thứ hai để phóng lên vũ trụ. Lần phóng tiếp theo của X-37 V-2 (OTV-2) được lên kế hoạch vào ngày 4 tháng 3 năm 2011. Thời điểm phóng, chương trình bay và chi phí của dự án đã được phân loại. Các cuộc thử nghiệm thiết bị được thực hiện trên quỹ đạo rộng hơn trong các điều kiện hạ cánh và hạ cánh phức tạp. Chương trình OTV-2 đã được mở rộng so với OTV-1.
Vào ngày 5 tháng 3 năm 2011, thiết bị này được phóng lên quỹ đạo bằng xe phóng Atlas-5, được phóng từ Cape Canaveral. Sử dụng thiết bị X‑37B thứ hai, các thiết bị cảm biến và hệ thống vệ tinh sẽ được kiểm tra. Vào ngày 16 tháng 6 năm 2012, máy bay hạ cánh xuống Căn cứ Không quân Vandenberg ở California, trải qua 468 ngày 13 giờ trên quỹ đạo và bay vòng quanh Trái đất hơn bảy nghìn lần.
Tàu vũ trụ không người lái tiếp theo, X‑37B, được phóng bằng phương tiện phóng Atlas-5 từ bãi phóng Cape Canaveral vào ngày 11 tháng 12 năm 2012. Như trước đây, không có thông tin chi tiết nào về mục tiêu của sứ mệnh được công bố chính thức.
Mục đích mà Không quân Mỹ dự định sử dụng máy bay quỹ đạo hiện chưa được tiết lộ. Theo phiên bản chính thức, chức năng chính của nó sẽ là vận chuyển hàng hóa đặc biệt lên quỹ đạo. Theo các phiên bản khác, Boeing X‑37 GZLA cũng sẽ được sử dụng cho mục đích trinh sát. Mục đích hợp lý nhất của thiết bị này là thử nghiệm các công nghệ dành cho thiết bị đánh chặn không gian trong tương lai, giúp có thể kiểm tra các vật thể không gian của người khác và nếu cần, vô hiệu hóa chúng bằng tác động động học. Mục đích này của thiết bị này hoàn toàn phù hợp với tài liệu Chính sách Vũ trụ Quốc gia Hoa Kỳ năm 2006, trong đó tuyên bố quyền của Hoa Kỳ được mở rộng một phần chủ quyền quốc gia ra ngoài không gian.
Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đã chính thức tuyên bố rằng X-37B được thiết kế để có thể ở trong không gian tối đa 270 ngày, mặc dù chuyến bay vào vũ trụ thứ hai kéo dài 468 ngày và 13 giờ trên quỹ đạo.
Thiết bị được trang bị các tấm Tấm năng lượng mặt trời và pin lithium-ion trên tàu. Các giá trị nhất định về chất lượng khí động học và tốc độ dự trữ đặc trưng cho phép thay đổi độ nghiêng của quỹ đạo ban đầu bằng giá trị 25-300. Đồng thời, theo một số ước tính của chuyên gia, có thể giảm VV trong khí quyển xuống độ cao 50-60 km.
Chuyến bay của hệ thống hội nghị truyền hình trong các lớp khí quyển dày đặc được đặc trưng bởi các điều kiện không thuận lợi cho hoạt động của hệ thống trinh sát, nhắm mục tiêu và liên lạc trên tàu do áp suất tốc độ cao, tải nhiệt và hình thành plasma.
Giá trị RCS trung bình của một máy bay hàng không vũ trụ như vậy trong phạm vi bước sóng λ=3-10 cm, góc quan sát 90±45° (cạnh) và ở mức xác suất 0,5 là khoảng 5-10-20 m2 (trong plasma vùng hình thành chúng có thể đạt tới 50-100 m2). Sự hình thành plasma mạnh mẽ khi VKS đi vào các lớp dày đặc của khí quyển được dự đoán ở độ cao 70-50 km với sự suy giảm hơn nữa về phía các lớp dày đặc của khí quyển. Vì vậy, dựa trên hiểu biết hiện nay về khả năng của VKS, có thể cho rằng bay quỹ đạo sẽ là phương thức bay chủ yếu của VKS khi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu. Ở mức độ thấp hơn, việc sử dụng lực lượng hàng không vũ trụ cũng có thể được thực hiện trong phần ghi nợ trước khi đi vào các lớp khí quyển dày đặc (H = 90-120 km).
Nhìn chung, Lực lượng Hàng không Vũ trụ có thể được giao nhiệm vụ giải quyết các vấn đề vận chuyển nhằm hỗ trợ chòm sao quỹ đạo của Hoa Kỳ, tiến hành trinh sát từ không gian và tiến hành kiểm tra các vật thể trên quỹ đạo.
Việc thực hiện các cuộc tấn công có độ chính xác cao từ không gian (từ quỹ đạo khoảng 200 km) nhằm vào các mục tiêu trên mặt đất dường như khó xảy ra (cần nhớ có bao nhiêu dự báo đã được đưa ra về khả năng sử dụng chiến đấu của các loại vũ khí có thể tái sử dụng). tàu không gian"Shuttle" được sản xuất vào những năm 1980!). Hơn nữa, không có thử nghiệm tương tự nào của X-37 với tác động lên các mục tiêu mặt đất từ quỹ đạo được ghi nhận trong giai đoạn qua.
Cần lưu ý rằng những cuộc thử nghiệm như vậy sẽ bị coi là vi phạm Hiệp ước về Nguyên tắc quản lý Hoạt động của các Quốc gia trong Thăm dò và Sử dụng Không gian Bên ngoài, bao gồm Mặt trăng và các Thiên thể khác ngày 10 tháng 10 năm 1967. Theo Điều IV của Hiệp ước này, “các quốc gia thành viên Hiệp ước cam kết không đưa vào quỹ đạo quanh Trái đất bất kỳ vật thể nào có vũ khí hạt nhân hoặc bất kỳ loại vũ khí hủy diệt hàng loạt nào khác…”.
Nhìn chung, phân tích cho thấy máy bay siêu thanh Boeing X-37 được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt (trinh sát và vận chuyển) trong không gian và có khả năng sử dụng chiến đấu hạn chế.
Đầu đạn lượn Falcon HTV‑2
Trước đó, Mỹ cũng đã thực hiện một số công trình thăm dò trong lĩnh vực chế tạo tên lửa đạn đạo phi hạt nhân chiến lược (phát triển ICBM Minuteman-2 mang đầu đạn phi hạt nhân) trong khuôn khổ HAWD (Định nghĩa vũ khí khí động học siêu âm). ) dự án.
Ý tưởng này dựa trên kết quả của công việc tạo ra đầu đạn cơ động AMaRV (Phương tiện quay lại cơ động nâng cao), đã được thử nghiệm ba lần trong nửa đầu những năm 1980. Rõ ràng, những thử nghiệm này khá thành công, vì hội đồng Quốc giaỦy ban Nghiên cứu và Phát triển Hoa Kỳ năm 2008 đã khuyến nghị trong báo cáo của mình việc sử dụng đầu đạn AMaRV làm nguyên mẫu cho hệ thống tăng tốc đầu tiên.
Là một trong những lựa chọn cho một hệ thống như vậy, đầu đạn lập kế hoạch (PGV) hoặc đầu đạn lập kế hoạch (PBG), việc phát triển chúng được thực hiện ở Hoa Kỳ theo chương trình HWT (Công nghệ vũ khí siêu âm), đã được xem xét. Hình thức kỹ thuật của thiết bị này là một đầu đạn lượn, được thiết kế theo sơ đồ "thân cánh tích hợp" và là cơ sở cho những phát triển tiếp theo.
Cơ sở cho sự phát triển của PBG là máy bay siêu thanh Boost-Glide (chương trình SBGV - Phương tiện bay tăng tốc chiến lược, việc phát triển loại máy bay này do Không quân thực hiện), có khả năng, sau khi tăng tốc, thực hiện một chuyến bay dài- chuyến bay lượn siêu thanh có kiểm soát trong phạm vi độ cao từ 60 đến 30 km.
Đồng thời, nhiều lần lưu ý rằng đầu đạn bay lượn (nếu giải quyết thành công các vấn đề phát hiện, theo dõi và nhắm mục tiêu của hệ thống phòng thủ tên lửa) sẽ trở thành mục tiêu dễ bị tổn thương hơn, thậm chí so với các đầu đạn khác (như AP ICBM, đầu đạn MRBM). ). Thứ nhất, do kích thước lớn, diện tích dễ bị tổn thương và RCS của nó cao hơn nhiều lần so với các BC khác, và thứ hai, các cánh trong phần lập kế hoạch trong khí quyển trở thành các ngăn dễ bị tổn thương chính, vì chúng bị phá hủy (ngay cả khi đã sẵn sàng chiến đấu). thiết bị) khiến không thể thực hiện một cuộc tấn công theo kế hoạch vào một đối tượng (Hình 6).
.jpg)
Theo ước tính của chuyên gia, những đầu đạn lượn như vậy có khả năng xuyên thủng hiệu quả hệ thống phòng thủ hàng không vũ trụ hiện có của Nga và có đặc tính hiệu suất bay tốt nhất trong số tất cả các máy bay đổ bộ đường không đầy triển vọng của đối phương.
Sự phát triển hứa hẹn nhất của GZLA hiện nay là dự án phương tiện siêu thanh loại Falcon, được tạo ra trong khuôn khổ chương trình HTV của Cơ quan Dự án Nghiên cứu Tiên tiến Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ (DARPA).
Sử dụng chiến đấu GZLA này cung cấp khả năng phóng phương tiện lên vũ trụ trên ICBM (ngoài vùng kiểm soát của hệ thống cảnh báo sớm), tăng tốc GZLA lên tốc độ siêu thanh và bí mật vượt qua các khu vực phòng không trên lãnh thổ đất nước ở chế độ lập kế hoạch khí động học.
Các chương trình và triển vọng tạo ra GZLA như vậy đã được đề cập kỹ lưỡng vào năm 2013 trong cuốn sách “Viên đạn bạc?” James M. Acton là đồng giám đốc Chương trình Chính sách Hạt nhân tại Quỹ Hòa bình Quốc tế Carnegie. Cần lưu ý rằng việc sử dụng máy bay siêu thanh loại Falcon HTV-2 trong tương lai có thể đảm bảo bí mật xâm nhập vùng phát hiện của cả hệ thống phòng thủ tên lửa và hệ thống phòng không, đồng thời thực hiện một cuộc tấn công hạt nhân bất ngờ ở cấp độ cao nhất. quyền chỉ huy nhà nước và quân sự của Liên bang Nga.
Đặc điểm chính của máy bay siêu thanh quyết định khả năng đưa đầu đạn tới mục tiêu là cơ động tốc độ cao, thay đổi mạnh mẽ về mô-đun và hướng. Những đặc điểm như vậy về đặc tính hiệu suất bay của đầu đạn lượn là do chất lượng khí động học cao và tốc độ tấn công siêu thanh cao của mục tiêu (5 Những GZV này kết hợp những tính năng của vũ khí tên lửa và máy bay hiện đại, mang tính quyết định để vượt qua hiệu quả các hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa nhiều lớp hiện đại. Trong số tất cả các hệ thống tên lửa trên không, chỉ có tên lửa đạn đạo được trang bị PBG (PGCh) có đặc tính khí động học cao mới cung cấp vùng hủy diệt gần như toàn cầu (phóng đầu đạn) với tốc độ siêu thanh tương đương với tốc độ của ICBM (SLBM). Ở tốc độ siêu thanh cao và tầm bay liên lục địa, PBG là vũ khí để cung cấp đạn phi hạt nhân và đầu đạn hạt nhân tương đương cỡ nhỏ và siêu nhỏ, sử dụng thiết bị dẫn đường và hệ thống định vị không gian, mang lại độ chính xác CEP = 5- 10m. James M. Acton cũng lưu ý rằng hiện tại chỉ có một chương trình đang được triển khai trong lĩnh vực này - HTV-2 và nguồn tài trợ của nó đã bị giảm xuống mức tối thiểu. Trước đây, một số cuộc thử nghiệm bay của những HZLA như vậy đã được thực hiện trong khuôn khổ chương trình nghiên cứu ATV và HTV (Hình 7), điều này đã xác nhận khả năng sử dụng vũ khí tấn công hàng không vũ trụ siêu thanh. Trong các cuộc thử nghiệm bay của GZLA, cả khả năng dẫn hướng trực tiếp của đầu đạn lướt về phía vật thể bị tấn công và khả năng di chuyển ngang của thiết bị so với mặt phẳng bắn đều đã được thử nghiệm. Các chuyến bay thử nghiệm được Cơ quan DARPA thực hiện tại Khu thử nghiệm phòng thủ tên lửa Thái Bình Dương mang tên R. Reagan. Vụ phóng GZLA được thực hiện trên đường thử đạn đạo Vandenberg AB (California) - bãi thử nghiệm phòng thủ tên lửa (Hawaii). Độ lệch dọc so với quỹ đạo tính toán của GZLA theo quy hoạch là khoảng 1250 km. Cần lưu ý rằng việc sử dụng tên lửa đạn đạo chiến lược ngay cả từ các khu vực vị trí khác (Đảo Diego Garcia) và các khu vực tuần tra trên biển để rút các GZLA như vậy làm tăng mối lo ngại nghiêm trọng do khả năng kích hoạt hệ thống cảnh báo tấn công tên lửa của Nga và mối đe dọa tấn công bằng tên lửa. cuộc tấn công trả đũa (hạt nhân). Đồng thời, việc chương trình thử nghiệm hiện đang được Cơ quan Dự án Nghiên cứu Tiên tiến DARPA quản lý cho thấy các cuộc thử nghiệm đầu đạn bay cũng mang tính chất nghiên cứu và trong ngắn và trung hạn khả năng chuyển chương trình này sang giai đoạn phát triển phần lớn phụ thuộc vào kết quả thử nghiệm nguyên mẫu - trình diễn công nghệ. Không có mối đe dọa trực tiếp
Trình độ phát triển hiện tại của tất cả các mẫu GZLA nêu trên - tên lửa hành trình siêu thanh loại Boeing X‑51A, máy bay hàng không vũ trụ Boeing X‑37, đầu đạn lượn của Falcon HTV‑2 - rõ ràng là không đủ khả năng để chuyển giao những mẫu này. chương trình nghiên cứu sang giai đoạn R&D. Sự chậm lại chung trong quá trình phát triển các máy bay siêu thanh này và việc thiếu khái niệm được phê duyệt về việc sử dụng GZV phi hạt nhân trong chiến đấu cũng cho thấy rằng trong tương lai gần, tên lửa hành trình và đạn đạo chiến lược sẽ vẫn là phương tiện chính để “nhắc nhở toàn cầu”. đình công” trong vũ khí tấn công chiến lược của Mỹ. Đánh giá trên về các vấn đề được xác định trong quá trình bay thử nghiệm máy bay siêu thanh ở Mỹ cho thấy việc chế tạo các loại vũ khí tương tự ở Liên bang Nga là không thực tế. Trong trường hợp này, chúng tôi lặp lại trải nghiệm đáng buồn khi tạo ra một tổ hợp tương tự của tổ hợp máy bay laser (ABL), sau một loạt thử nghiệm bay thành công ở Hoa Kỳ, lần đầu tiên được chuyển từ mô hình vũ khí sang phòng thí nghiệm nghiên cứu, và sau đó hoàn toàn gửi đến "nghĩa địa máy bay". Chuyến bay đầu tiên của Boeing X-48C
30-06-2015, 16:01 Đến năm 2025, Nga sẽ có con át chủ bài hạt nhân nghiêm trọng trong đàm phán với Mỹ Nga đang thử nghiệm phương tiện lướt siêu thanh mới Yu-71 (Yu-71), có khả năng mang đầu đạn hạt nhân. Tờ Washington Free Beacon đưa tin này vào ngày 28/6, trích dẫn một ấn phẩm của trung tâm phân tích quân sự nổi tiếng Janes Information Group của Anh. Theo WFB, Nga đã phát triển thiết bị này được vài năm nhưng những cuộc thử nghiệm đầu tiên được thực hiện vào tháng 2 năm nay. Thiết bị này được cho là một phần của dự án bí mật "4202" của Nga liên quan đến chương trình tên lửa. Theo các tác giả của ấn phẩm, điều này sẽ mang lại cho Nga cơ hội được đảm bảo bắn trúng mục tiêu chỉ bằng một tên lửa. Theo tờ Washington Times, Nga có ý định sử dụng dự án quân sự siêu thanh như một công cụ gây áp lực trong các cuộc đàm phán kiểm soát vũ khí với Mỹ. Các chuyên gia từ trung tâm Anh lưu ý rằng các phương tiện siêu thanh như loại do Nga tạo ra cực kỳ khó theo dõi và bắn hạ vì chúng di chuyển theo quỹ đạo khó lường và tốc độ đạt tới 11.200 km/h. Theo họ, có tới 24 máy bay siêu thanh (đơn vị chiến đấu) này có thể được triển khai trong trung đoàn Dombarovsky của Lực lượng Tên lửa Chiến lược trong giai đoạn từ 2020 đến 2025. Trước đây, tên gọi này - Yu-71 - không xuất hiện trong các nguồn mở. Điều đáng chú ý là ngay cả các tướng đã nghỉ hưu của Lực lượng Tên lửa Chiến lược cũng muốn hạn chế bình luận về đối tượng “4202”, với lý do tính chất khép kín của chủ đề và những hậu quả có thể xảy ra khi thảo luận về chủ đề này trong “SP”. Kế hoạch đưa các đối tượng “4202” vào sử dụng thực tế đã không được công bố. Nhưng từ các nguồn mở, người ta biết rằng việc phát triển các thiết bị này đang được NPO Mashinostroeniya (Reutov) thực hiện và nó đã bắt đầu trước năm 2009. Khách hàng chính thức của R&D “4202” là Cơ quan Vũ trụ Liên bang Nga, theo một số chuyên gia, có thể đóng vai trò như một loại “vỏ bọc”. Trong lời chúc mừng năm mới của NPO Mashinostroyenia năm 2012, cơ sở 4202 được mệnh danh là một trong những cơ sở quan trọng nhất đối với tập đoàn trong vài năm tới. Rất có thể, cuộc thử nghiệm thiết bị đầu tiên từ vật thể “4202” đã được thực hiện không phải vào tháng 2 năm 2015 như các chuyên gia Anh khẳng định, mà là một phần của cuộc tập trận “An toàn-2004” tại sân tập Baikonur, vì tại một cuộc họp báo, Khi đó, Phó Tổng Tham mưu trưởng Lực lượng Vũ trang Nga, ông Yury Baluevsky, cho biết trong quá trình huấn luyện, một tàu vũ trụ đã được “thử nghiệm có khả năng bay với tốc độ siêu âm trong khi thực hiện các thao tác cả về hướng và độ cao”. Thành viên tương ứng của Viện Khoa học Tên lửa và Pháo binh Nga (RARAN), Tiến sĩ Khoa học Quân sự Konstantin Sivkov nói rằng các đầu đạn hiện tại của tên lửa đạn đạo liên lục địa phát triển siêu âm trong giai đoạn thụ động. Tuy nhiên, sự khác biệt giữa một đầu đạn siêu thanh đầy hứa hẹn rất có thể nằm ở chỗ nó không chỉ hoạt động như một đầu đạn đạn đạo mà đi theo một quỹ đạo khá phức tạp, tức là nó cơ động như một chiếc máy bay với tốc độ bay cực lớn. Có thể các chuyên gia về chủ đề “4202” sử dụng công nghệ của Liên Xô, được nghiên cứu bởi một trong những nhà phát triển công nghệ hàng không vũ trụ hàng đầu của Liên Xô, Gleb Lozino-Lozinsky. Hãy để tôi nhắc bạn rằng anh ấy là người quản lý dự án cho máy bay ném bom chiến đấu hàng không vũ trụ “Spiral”, nhà phát triển hàng đầu của tàu vũ trụ Buran, và giám sát dự án hệ thống hàng không vũ trụ có thể tái sử dụng “MAKS” và một số chương trình khác nơi công việc được thực hiện out, bao gồm cả siêu âm. Bạn cần hiểu rằng đầu đạn siêu thanh khá nặng - 1,5-2 tấn. Do đó, nó có thể trở thành đầu đạn của ICBM hạng nhẹ loại Topol-M (xét cho cùng, các cuộc thử nghiệm mới nhất đã được thực hiện trên UR-100N UTTH), nhưng ICBM RS-28 Sarmat, nên được đưa vào sử dụng vào cuối thập kỷ này, họ sẽ có thể phóng nhiều đầu đạn như vậy cùng một lúc, theo quỹ đạo phức tạp, khiến chúng thực tế trở nên bất khả xâm phạm trước các hệ thống phòng thủ tên lửa của đối phương. Ví dụ, ngay cả khi đánh chặn các tên lửa đạn đạo cũ có đầu đạn không cơ động, các tên lửa đánh chặn GBI xuyên khí quyển trên mặt đất của Mỹ mang lại xác suất tiêu diệt rất thấp - 15-20%. Nếu Lực lượng Tên lửa Chiến lược của chúng ta thực sự sử dụng tên lửa có đầu đạn siêu thanh vào năm 2025, thì đây sẽ là một ứng dụng khá nghiêm túc. Điều hợp lý là ở phương Tây, ICBM mang đầu đạn siêu thanh được coi là con át chủ bài mới của Moscow trong các cuộc đàm phán với Washington. Thực tiễn cho thấy, cách duy nhất để đưa Mỹ vào bàn đàm phán là đưa vào những hệ thống dịch vụ khiến người Mỹ thực sự lo sợ. Ngoài ra, Nga cũng đang phát triển tên lửa hành trình siêu thanh có thể bay ở độ cao thấp. Theo đó, việc đánh bại họ trước các hệ thống phòng thủ tên lửa đầy hứa hẹn là một vấn đề, bởi vì trên thực tế đây là những mục tiêu khí động học. Ngoài ra, các hệ thống phòng thủ tên lửa hiện đại có giới hạn về tốc độ bắn trúng mục tiêu trong phạm vi 1000 mét/giây: theo quy định, tốc độ của tên lửa đánh chặn là 700-800 mét/giây. Vấn đề là khi bắn vào mục tiêu tốc độ cao, tên lửa đánh chặn phải có khả năng cơ động với mức quá tải đo được hàng chục, thậm chí hàng trăm g. Hệ thống phòng thủ tên lửa như vậy vẫn chưa tồn tại. Viktor Murakhovsky, tổng biên tập tạp chí Kho vũ khí của Tổ quốc, thành viên Hội đồng chuyên gia trực thuộc Chủ tịch Ủy ban Công nghiệp-Quân sự trực thuộc Chính phủ Liên bang Nga, lưu ý: không có gì bí mật rằng thiết bị chiến đấu và trọng tải ICBM của chúng ta liên tục được cải tiến. Và khi Tổng thống Vladimir Putin, phát biểu ngày 16/6 tại diễn đàn Army-2015, cho biết năm nay lực lượng hạt nhân sẽ được bổ sung hơn 40 tên lửa liên lục địa mới, tất cả các phương tiện truyền thông đều chú ý đến con số này, nhưng không hiểu sao lại bỏ lỡ việc tiếp tục cụm từ - "sẽ có thể vượt qua bất kỳ hệ thống phòng thủ tên lửa nào, ngay cả những hệ thống phòng thủ tên lửa tiên tiến nhất về mặt kỹ thuật." Trong chương trình cải tiến thiết bị chiến đấu, công việc đang được tiến hành, bao gồm cả việc tạo ra các đầu đạn cơ động siêu thanh chính xác trên quỹ đạo cơ động - sau khi trọng tải được triển khai, điều này sẽ giúp thực sự có thể bỏ qua bất kỳ hệ thống phòng thủ tên lửa đầy hứa hẹn nào có thể hình dung được. Đúng vậy, các tên lửa đạn đạo liên lục địa đang phục vụ trong Lực lượng Tên lửa Chiến lược vẫn có các đơn vị triển khai với tốc độ 5-7 km mỗi giây. Nhưng việc thực hiện một thao tác và một thao tác có kiểm soát ở tốc độ như vậy lại là một vấn đề hoàn toàn khác. Rất có khả năng những đầu đạn này có thể được lắp trên tên lửa hạng nặng Sarmat mới, loại tên lửa này sẽ thay thế loại R-36M2 Voevoda huyền thoại của Liên Xô trong quân đội. Tôi nghĩ rằng trong tương lai, những đầu đạn tương tự sẽ được lắp đặt trên các tên lửa được đưa vào sử dụng trong Lực lượng Tên lửa Chiến lược. “SP”: - Theo thông tin từ các nguồn mở, ngày 26/2, vụ phóng “vật thể 4202” được thực hiện bởi hệ thống tên lửa UR-100N UTTH, việc sản xuất hàng loạt tiếp tục cho đến năm 1985. Tên lửa này là phiên bản sửa đổi của Stiletto (UR-100N, theo phân loại của NATO - SS-19 mod.1 Stiletto)… Tuổi thọ hoạt động của hệ thống tên lửa này dường như đã được kéo dài đến năm 2031 và nó chỉ được sử dụng để thử nghiệm. Đương nhiên, tên lửa này được kiểm tra trước mỗi lần phóng nhưng nó luôn chứng tỏ được độ tin cậy. Vì vậy, trọng tải của chúng tôi được phóng lên quỹ đạo bởi các phương tiện phóng của Dnepr - nói một cách nhẹ nhàng thì các phương tiện phóng không còn non trẻ nhưng cũng đáng tin cậy, trong quá trình vận hành, theo tôi nhớ, không có tai nạn lớn nào xảy ra. “SP”: - Các phương tiện truyền thông nhiều lần đưa tin rằng, ngoài WU-14, Trung Quốc đang phát triển tên lửa hành trình siêu thanh. Tất nhiên, tên lửa siêu thanh là một hướng hoàn toàn khác. Thành thật mà nói, tôi không thực sự tin vào sự xuất hiện của những loại vũ khí như vậy, ngay cả về lâu dài, vì tôi không thể tưởng tượng được làm thế nào một tên lửa hành trình có thể được tăng tốc để siêu âm trong các lớp khí quyển dày đặc. Tất nhiên, bạn có thể xây dựng một thứ gì đó khổng lồ, nhưng xét về trọng tải thì đó sẽ là một cách sử dụng vốn hoàn toàn phi lý. “SP”: - Tại Hoa Kỳ, các dự án siêu thanh trong khuôn khổ triển khai khái niệm “Tấn công toàn cầu nhanh chóng” đang được phát triển bởi nhiều bộ phận khác nhau: máy bay X-43A - NASA, tên lửa X-51A - Không quân, thiết bị AHW - Lực lượng Mặt đất, tên lửa ArcLight - DARPA và Hải quân, tàu lượn Falcon HTV-2 - DARPA và Không quân. Hơn nữa, thời điểm xuất hiện của chúng cũng khác nhau: tên lửa - vào năm 2018-2020, máy bay trinh sát - vào năm 2030. Tất cả những điều này đều là những phát triển đầy hứa hẹn, không phải vô cớ mà có rất nhiều trong số đó. Ví dụ, dự án AHW, theo nhiều nguồn tin khác nhau, cũng là một loại vũ khí kết hợp bao gồm phương tiện phóng ba giai đoạn và bản thân đầu đạn siêu thanh. Nhưng thật khó để nói người Mỹ đã tiến bộ đến mức nào trong quá trình phát triển dự án này (các cuộc thử nghiệm được coi là thành công hay không thành công - “SP”). Như bạn đã biết, người Mỹ không đặc biệt bận tâm đến việc trang bị hệ thống xuyên thủng phòng thủ tên lửa cho tên lửa của họ, chẳng hạn như tạo ra một “đám mây” mục tiêu giả xung quanh đầu đạn thật. Tin tức đối tác: Mong muốn tạo ra các thiết bị quân sự nhanh nhất có thể là mục tiêu quan trọng của bất kỳ quốc gia nào, bởi vì chỉ có tốc độ cao mới đảm bảo cho việc vượt qua lực lượng phòng không. Vì lý do này, công nghệ vũ khí siêu thanh đã được phát triển tích cực từ thời Đức Quốc xã. Sau đó, họ di cư đến các nước đồng minh, những người tiếp tục phát triển nổi bật của họ. Tuy nhiên, chỉ trong những thập kỷ gần đây, công nghệ mới có thể tạo ra bước tiến về chất lượng. Đối với Nga, điều này được thể hiện trong dự án bí mật Yu-71 - máy bay siêu thanh. Vũ khí siêu thanh đạt đến mức phát triển tối đa trong Chiến tranh Lạnh. Giống như nhiều dự án quân sự nổi bật của nhân loại, về cơ bản các công nghệ mới được tạo ra trong điều kiện cạnh tranh giữa Mỹ và Liên Xô. Những nỗ lực đầu tiên để vượt qua tốc độ âm thanh (cụ thể là vượt qua rào cản 1234,8 km/h) đã không dẫn đến những thành tựu nghiêm túc. Nhưng cũng cần lưu ý rằng những nhiệm vụ được đặt ra gần như không thể thực hiện được ngay cả đối với những thế lực hùng mạnh như vậy. Không có nhiều thông tin về các dự án này, nhưng một số thông tin đã đến với chúng tôi rằng, ví dụ, ở Liên Xô, các nhà thiết kế phải đối mặt với nhiệm vụ thực hiện: Nhưng trong quá trình thử nghiệm, rõ ràng là không thể cất cánh ở tốc độ tương tự và với thiết kế được yêu cầu, và Liên Xô đã đóng cửa dự án. May mắn thay cho sự lãnh đạo của Liên Xô, người Mỹ cũng không đạt được tiến bộ: chỉ một vài lần máy bay siêu thanh bay lên độ cao dưới quỹ đạo, nhưng trong hầu hết các tình huống, nó mất kiểm soát và bị rơi. Các công nghệ siêu thanh được đan xen chặt chẽ theo hai hướng khác nhau: tạo ra tên lửa đạn đạo và dẫn đường hoặc thiết kế một chiếc máy bay hoàn chỉnh. Và nếu những tên lửa vượt tốc độ âm thanh nhiều lần đã được chế tạo thành công và thậm chí tham gia vào các hoạt động quân sự, thì máy bay đòi hỏi các giải pháp thiết kế thực sự khéo léo. Điều đáng chú ý chính là tình trạng quá tải ở tốc độ cao trong quá trình di chuyển được đo không phải bằng hàng chục mà bằng hàng trăm g. Lập kế hoạch tải như vậy và đảm bảo độ tin cậy của thiết bị là một nhiệm vụ khá khó khăn. Công nghệ không đứng yên, vì vậy vào thế kỷ 21, dự án “4202” đã được triển khai ở Nga, thường được gọi là Yu-71 - một loại máy bay siêu thanh. Nó phát triển nhờ sự phát triển của công nghệ siêu thanh trong tên lửa. Người ta biết rất ít về sự phát triển này, bởi vì công việc tương tự đã và đang được thực hiện không chỉ ở Liên Xô, Nga mà còn ở Mỹ, cũng như Trung Quốc, Anh và Pháp. Mong muốn của các cường quốc hàng đầu thế giới trong việc giữ bí mật những khám phá phức tạp và tốn kém là điều khá dễ hiểu, vì công nghệ siêu thanh sẽ đạt được ưu thế quân sự nghiêm trọng. Được biết, những thành công đầu tiên đã đạt được ở Liên Xô vào năm 1991. Sau đó máy bay Kholod cất cánh thành công. Thiết bị này được phóng trên cơ sở hệ thống tên lửa phòng không S-200, sử dụng tên lửa 5B28. Các kỹ sư đã có thể đạt được chuyến bay có kiểm soát và đạt tốc độ 1900 km/h. Sau đó, khả năng chỉ được mở rộng, nhưng vào năm 1998, các cuộc thử nghiệm đã bị dừng lại. Lý do hóa ra thật tầm thường - cuộc khủng hoảng đã bùng phát trong nước. Do thông tin có tính bảo mật cao nên không có nhiều nguồn đáng tin cậy. Tuy nhiên, báo chí nước ngoài lại đưa tin như vậy vào ngày 20-2010. Nga lại bắt đầu phát triển các dự án siêu thanh. Các nhiệm vụ được đặt ra như sau: Lý do chính cho việc phát triển những loại vũ khí như vậy là dựa trên thực tế là một dự án tương tự của Mỹ, Nhắc toàn cầu tấn công, được phát triển dựa trên tàu và máy bay nhằm đảm bảo tấn công bất kỳ điểm nào trên hành tinh trong 1 giờ. Đương nhiên, Nga phải đáp trả bằng loại vũ khí tương tự, bởi không quốc gia nào có vũ khí đánh chặn có khả năng nhắm mục tiêu với tốc độ cao như vậy. Ngay khi bắt đầu công việc, các ý tưởng của dự án 4202 đã đi trước thời đại một cách nghiêm túc, vì người thiết kế chính là Gleb Lozino-Lozinsky tài giỏi. Nhưng muộn hơn nhiều, họ đã có thể tạo ra một chiếc máy bay hoàn chỉnh ở Nga. Theo các nguồn tin nước ngoài, các cuộc thử nghiệm tàu lượn, cụ thể là máy bay Yu-71, đã không diễn ra vào đầu năm 2015 như giới lãnh đạo quân sự Nga cho biết. Có thông tin cho rằng vào năm 2004, một tàu lượn siêu thanh được cho là mới đã được hạ thủy tại Baikonur. Phiên bản này được xác nhận bởi thực tế là vào năm 2012, tại một trong những doanh nghiệp quốc phòng của đất nước ở thành phố Reutov, lời chúc mừng năm mới đã được công bố, trong đó các nhân viên được thông báo rằng dự án “4202” là chìa khóa cho tương lai gần. Nhìn chung, máy bay siêu thanh Yu-71 của Nga cực kỳ khó bị bắn hạ và thậm chí theo dõi. Vì vậy, rất nhiều thông tin được giấu kín với người bình thường. Theo thông tin có sẵn, Yu-71 có các đặc điểm sau: Thông tin duy nhất được gọi là chính xác là tốc độ phát triển của máy bay và khả năng cơ động trong chuyến bay. Các thông tin khác được giữ bí mật. Nhưng rõ ràng là Nga đã sẵn sàng đáp trả thỏa đáng trong cuộc đua siêu thanh. Công nghệ siêu thanh là chủ đề nghiên cứu của các cường quốc hàng đầu thế giới. Một số đã đạt được những thành tựu to lớn, một số khác thì chi phí cao hoặc không thể thực hiện được các dự án công nghệ cao. Đối thủ cạnh tranh chính của Nga hiện nay là Hoa Kỳ và Trung Quốc. Trong thế kỷ 21, nhân loại đã tiến gần đến vũ khí siêu thanh. Nếu bạn tin rằng thông tin bị rò rỉ, thì Nga có thể công bố giai đoạn cuối nhanh hơn các nước khác, cụ thể là việc áp dụng các công nghệ như vậy. Điều này sẽ mang lại lợi thế hữu hình về mặt quân sự. Theo một số báo cáo, Yu-71 đã vượt qua các cuộc thử nghiệm và đang chuẩn bị đưa vào sản xuất hàng loạt. Dù dự án này là bí mật nhưng một số nguồn tin cho biết đến năm 2025 Nga sẽ có 40 tàu lượn như vậy mang đầu đạn hạt nhân. Mặc dù giá phóng Yu-71 đắt tiền nhưng thiết bị này có thể được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau. Họ cũng đề cập đến khả năng đưa đầu đạn tới bất kỳ điểm nào trên hành tinh trong thời gian ngắn nhất có thể, và chẳng hạn như việc vận chuyển thực phẩm và vật tư. Nhờ khả năng cơ động, Yu-71 có thể được sử dụng làm máy bay tấn công hoặc máy bay ném bom ở sâu sau phòng tuyến của kẻ thù. Yu-71 rất có thể sẽ được bố trí gần Orenburg, ở phía sau, vì phần dễ bị tổn thương nhất của chuyến bay là việc phóng và đạt được quỹ đạo. Sau khi tách tàu lượn khỏi tên lửa, theo dõi chuyển động của nó và hơn thế nữa, việc bắn hạ nó trở nên bất khả thi đối với các hệ thống phòng không hoặc phòng không hiện đại.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Đánh giá tin tức Lịch sử tạo ra vũ khí siêu thanh
Sự phát triển của công nghệ siêu âm trong thế kỷ 21
Những sự thật nổi tiếng nhất về vũ khí bí mật của Nga - Yu-71
Đối thủ Yu-71
Đối thủ Sự miêu tả
1. Tàu lượn vũ khí siêu thanh tiên tiến (Mỹ). Máy bay AHW đã trở thành một phần của chương trình Tấn công toàn cầu nhanh chóng. Các khía cạnh kỹ thuật được ẩn dưới bảy con dấu.
Người ta chỉ biết rằng tàu lượn đạt tốc độ lên tới Mach 8 (10.000 km/h).
Những cuộc thử nghiệm đầu tiên của ông được coi là thành công, nhưng trong lần thứ hai, phương tiện phóng đã phát nổ. Vì vậy chúng ta có thể tự tin nói rằng công việc ở nước ngoài vẫn chưa kết thúc. 2. Tàu lượn WU-14 (PRC). Tham vọng lớn của Trung Quốc là tạo ra tên lửa đạn đạo và hành trình siêu thanh. Nhưng tàu lượn WU-14 cũng đang được phát triển.
Nó được biết là có thể đạt tốc độ lên tới Mach 10 (hơn 12.000 km/h).
Một số nguồn tin cũng cung cấp thông tin rằng người Trung Quốc đang nghiên cứu động cơ siêu thanh ramjet của riêng họ, đặc biệt để phóng trực tiếp tàu lượn từ máy bay. 
Triển vọng của Yu-71 Nga
Băng hình
