Häirepaneeli lukk ei sütti. Erinevate mudelite häirevõtme rikke põhjused ja nende kõrvaldamine. Auto ei reageeri kaughäirele

Autoomanikud seisavad sageli silmitsi olukorraga, kus Pantheri alarm ei reageeri võtmehoidjale. Uksed tuleb avada võtmega, mis viib sireeni kõlamiseni ja ebameeldivate muljeteni. Kaugjuhtimispuldi rikke põhjused võivad olla väga erinevad:

• tühi aku. Asendage uuega;
• masin asub raadiohäirete piirkonnas. Parkige oma auto mujale;
• ebapiisav pinge häire käivitamiseks. Laadige akut;
• vargusvastase süsteemi kulumine. Võtke ühendust teeninduskeskusega;
• võtmehoidja ja juhtseadme töö desünkroonimine. Registreerige kaugjuhtimispult uuesti turvasüsteemi mällu.

Alarm ei sulge uksi võtmehoidjaga

Vargusvastast süsteemi Panther esitlevad kaasaegsel turul mudelid:

• kahesuunaline side: SPX-1, SLK-468, PR-1, SLR-5625RC, QX-270;
• ühesuunalise kommunikatsiooniga: CL-500, SLK-25SC, CL-700, CL-600, XS2500, CL-550, QX-44;
• automaatse käivitamise funktsiooniga: SLK-635RS, PR-2, SLK-675RS, SPX-2RS, SLK-650RS, LX-320, SLK-775RS kahesuunaline, SLK-868RS, SLK-625RS.

Need on odavad ja usaldusväärsed vargusvastase süsteemi mudelid. Kuid mõnikord on neil ka rikkeid. Võtmehoidja ei reageeri nuppudele. Sõidukit ei saa avada. Vaatleme häirepiiperi rikke kõige levinumaid põhjuseid.

1. Kaugjuhtimispuldi rike. Parandage see ise või võtke ühendust spetsialistiga.
2. Võtmehoidja aku on tühi. Sisestage teine.
3. Auto aku on tühi - süsteemi tööks pole piisavalt pinget. Laadige aku või paigaldage uus.
4. Kaugjuhtimispult "kukkus välja". Registreerige see uuesti süsteemi mällu.
5. Juhtploki jaotus. Vaadake elektrikut.

Pager Pantera SLK 10i ei tööta piisavalt

Kõige ebasobivamal hetkel keeldub auto häirepaneel töötamast. Võtmehoidja ei tööta nuppude vajutamisel, autot ei saa relvastada ega relvastada. Mis on põhjused?

1. Kaugjuhtimispult "kukkus maha". Programmeerige see uuesti süsteemimällu.
2. Minu aku on peaaegu otsas. Vahetage aku.
3. Auto on pargitud raadiohäirete piirkonda. Viige see teise kohta.
4. Madal aku pinge. Laadige aku või asendage see teisega.
5. Häire juhtseadme rike. Võtke ühendust spetsialistiga.

Võtmehoidja peegelkaamera 5100 kukkus maha: mida teha?

Põhjuseid, miks piipar keeldub töötamast, on mitu.

1. Üks levinumaid on tühjenenud aku. Sisestage uus patarei ja kontrollige kaugjuhtimispuldi tööd.
2. Võtmehoidja desünkroonimine. Kirjutage saatja uuesti häiresüsteemi mällu.
3. Kokkupuude väliste raadiohäiretega. Parkige auto mujale.
4. Vargusvastane kompleksne kulumine. Võtke ühendust garantiikeskusega.
5. Madal aku pinge. Laadige see või installige uus.

Auto ei käivitu Pantheri puldist: kuidas parandada

Kogu Pantera häire toimimise ajal, kui teil tekkis selline probleem nagu automaatkäivitus lakkas töötamast. Auto mootor ei saa käivituda kolmel põhjusel:

• töötava mootori juhtimine puudub - probleeme programmeerimise, ühendamise või standardsete juhtmetega;
• probleem käsipiduri juhtmetega;
• madal aku laeng.

Mootori kaugkäivitus ja seiskamine toimub vastavalt järgmisele algoritmile.

1. Pingutage käsipidur, lülitage automaatkäigukast PARK -režiimi.
2. Määrake kliimaseadme seaded.
3. Lülitage ventilatsioon ringlusrežiimi.
4. Vajutage kaks korda tärniklahvi. Suunatuled vilguvad üks kord. Mootor käivitub.
5. Mootori seiskamiseks vajutage tärniga sümbolit. Tuleb sireenisignaal ja 2-sekundiline vibratsioonisignaal.

Kuidas võtmehoidjat pärast aku vahetamist sisse lülitada

Akut vahetatakse iga kolme kuni nelja kuu tagant ja see sõltub kaugjuhtimispuldi kasutamise sagedusest. Akut saate ise vahetada, järgides juhiseid.

1. Tõmmake akukate alt lahti.
2. Libistage ja eemaldage kate.
3. Eemaldage tühi aku.
4. Sisestage uus aku (AAA tüüpi). Jälgige polaarsust.
5. Pange kõik oma kohale.

Pärast seda hoidke samaaegselt all kahte klahvi: "Ava lukk" ja "Lumehelves". Võtmehoidja peab iseseisvalt taastama sidekoodi juhtplokiga.

Kuidas Pantera autoalarmi ilma kaugjuhtimispuldita välja lülitada

Kui piipar on kadunud või selle patareid on tühjad, avage auto võtmega. Ärge pöörake tähelepanu asjaolule, et alarm karjub, valgustustuled vilguvad, salongis põleb tuli. Turvasüsteem töötas normaalselt ja saate selle isegi aktiivses faasis välja lülitada.

1. Sisestage võti süütelukku. Lülitage süüde sisse, välja ja kohe sisse.
2. Vajutage jack-klahvi 10-15 sekundiks.

Alarmirežiim on deaktiveeritud ja mootor on blokeeritud.

Autoomanikud seisavad sageli silmitsi olukorraga, kus alarm ei reageeri võtmehoidjale. Selle tulemusena peate auto avama võtmega, mis toob kaasa sireeni ja mitte kõige meeldivama kogemuse. Mida teha, kui alarm ei reageeri võtmehoidjale ja kuidas kõrvaldada töö ebaõnnestumise põhjused?

Alarmi ebaõnnestumise põhjused

Põhjused, miks häire võtmehoidjale ei reageeri, võivad olla väga erinevad. Enamiku neist saab hõlpsasti kõrvaldada, pöördumata autoteeninduse või turvasüsteemide paigaldamisega tegelevate meistrite poole. Auto signalisatsiooni võtmehoidjate remont on lihtne protseduur, mida saab teha iga autohuviline.

Võtmehoidjas tühjad patareid

Kui auto sellele ei reageeri, on suure tõenäosusega võtmehoidja patareid tühjad või paigast ära kolinud. Aku tühjenemise järkjärgulise vähenemisega kaasneb sageli LED -i ja ekraani hämardumine.

Olukorra saab parandada banaalse aku vahetamisega. Selleks avatakse võtmehoidja ümbris, mida seejärel õrnalt kõvale pinnale koputatakse. Aku peaks pesast välja kukkuma. Pärast seda, kui äratusklahvi on paigaldatud uus aku, hakkab süsteem klahvivajutustele reageerima.

Sõiduk asub raadiohäirete tsoonis

Sageli asuvad sellised tsoonid suletud objektide, lennujaamade ja tundlike ettevõtete vahetus läheduses. Häireallikaks võib olla elektromagnetväli, sõidukite suur ummik või sularahaautod, mistõttu ei tasu nende kõrval peatuda.

Et kontrollida, kas äratus sel põhjusel klahvipuldile ei reageeri, võite seadme vastuvõtjale lähedale viia ja vajutada vastavat klahvi. Kui sellised meetmed on kasutud, tuleb autoga mitusada meetrit eemale sõita ja protseduuri korrata võtmehoidjaga.

Süsteemi käivitamiseks pole piisavalt pinget

Tühjenenud aku tööpingest ei piisa häiresüsteemi aktiveerimiseks. Lisaks annab alarm piiksu ega reageeri võtmehoidjale, kui väljas on tugev pakane.

Paljud saatjad ei tööta, kui need asuvad väljaspool signaali leviala ja neid vajutatakse korduvalt. See juhtub sageli siis, kui võtmehoidja on püksitaskus või väikesed lapsed sellega mängivad.

Alarmsüsteemi kulumine

Pikaajaliste häirete häireraadius võib aja jooksul väheneda. Selle üheks põhjuseks võib olla auto külge kinnitatud saatja signaali vastuvõtmise antenni rike. On võimalus, et süsteemi installimisel tehti vigu, mis viisid selliste tagajärgedeni.

Võtmehoidja ei sünkrooni autoga

Sellistel juhtudel ei saa saatja süsteemiga suhelda, seetõttu ei reageeri häire võtmehoidjale. Mida teha sellises olukorras? Saatke meistritele, kes saavad häireseadet uuesti käivitada. Selleks peate hädaolukorras kogu süsteemi välja lülitama. Auto signalisatsiooni võtmehoidjaid saab ümber programmeerida iseseisvalt - reeglina on kogu protsess kirjeldatud süsteemi kasutusjuhendis ja see on lihtne algoritm, mis viiakse läbi teatud klahvide jada vajutamisega.

Mida teha, kui alarm ei reageeri kaugjuhtimispuldi signaalidele?

Mitte iga autoomanik ei saa autoalarmi või selle kaugjuhtimispulti iseseisvalt parandada. Neile, kes pole oma võimetes kindlad, on mittetoimiva süsteemi elustamiseks mitmeid meetodeid.

Mida teha, kui Starline alarm ei reageeri võtmehoidjale

Starline'i autoalarmide probleemidega toimetulemine aitab lihtsaid toiminguid, mis on hoolimata nende primitiivsusest väga tõhusad. Üks neist on võtmehoidja aku vahetamine. Saatja täielikuks toimimiseks on vaja kasutada ainult kvaliteetseid patareisid, mis võivad töötada pikka aega. Parem on mitte kasutada hiina patareisid autoalarmi võtmehoidja jaoks - need tühjenevad kiiresti ja muudavad süsteemi kasutuskõlbmatuks.

Samuti on oluline aku ostmise koht. Tänaval tugevate külmade korral ei tasu patareisid osta - pärast nende soojenemist väheneb nende kasutusiga märkimisväärselt ja suure tõenäosusega toimub tühjenemine kohe pärast paigaldamist. Lisaks peaks kaasas olema varukomplekt patareisid juhuks, kui kaugjuhtimispult lakkab töötamast.

Kui uue aku paigaldamine ei andnud soovitud tulemusi ja Starline'i alarm ei reageeri võtmehoidjale, peaksite tähelepanu pöörama muudele teguritele. Süsteemi tõrke üheks põhjuseks võib olla saatja katkestamine, mis on tüüpiline järgmistes olukordades:

• Auto on pargitud elektriliini või suure võimsusega raadiojaama lähedusse.
• Aku on mingil põhjusel tühi.
• Võtmehoidja klahve on mitu korda vajutatud väljaspool häiresüsteemi leviala.

Viimane juhtum on lahendatud üsna lihtsalt - piisab, kui sõita autoga paarsada meetrit eemale ja kontrollida puldi tööd.

Võtmehoidja rikke muud põhjused

Kui ülaltoodud toimingud ei andnud soovitud efekti, hõlmavad kõik edasised meetmed jootekolvi, multimeetrit ja ostsilloskoopi kasutades remonditöid.

• Võtmehoidja korpus avatakse ja selle sisu uuritakse hoolikalt mikropragude ja madala kvaliteediga jootmise jälgede osas.
• Pehme harjaga eemaldatakse mitmesugune mustus, vill, tolm, praht. Mikrolülitusi pole võimalik alkoholi või muu lahustiga pühkida - see võib põhjustada kondensaatorite hävimise.
• Lahtised kontaktid ja osad joodetakse hoolikalt oma kohale.
• Juhtide ja muude elementide pinget kontrollitakse multimeetriga. Samuti on soovitatav kontrollida LED -i ja nuppude toimivust.

Multimeeter kontrollib ka nupu vajutamisel aku energiatarvet - selle väärtus ei tohiks ületada 10% aku kogulaengust.

Võtmehoidja parsimise ajal on soovitatav kontrollida selle toimimist ja süsteemi reageerimist nuppude vajutamisele. Ühenduse puudumisel tasub trimmeri kondensaatorit kontrollida - suure tõenäosusega peitub põhjus selles.

Dielektrilise kruvikeeraja abil keeratakse kondensaatorit klahvi vajutades ja programmeerimisrežiimi sisselülitamisel 10 kraadi võrra. Kui süsteemi pole sünkroonitud, korratakse toimingut.

Kogu ülalkirjeldatud protseduur on soovitatav läbi viia ainult siis, kui elektrotehnika alal on vähemalt minimaalsed teadmised. Vastasel juhul on suur tõenäosus auto häiresüsteemi täielik rike ja remonditööde vajadus.

Häiresüsteemi reageerimise puudumine võtmehoidja käskudele pole kõige hullem rike. Saate selle ise kõrvaldada, peamine on rikke põhjus õigesti kindlaks teha.

Kas teil on probleem? Kas teie auto ei reageeri alarmi võtmehoidjale? Või kas teie võtmeta sisenemissüsteemiga auto ei tunne teie võtmehoidjat ära ega lülita autot välja? Kindlasti seisavad paljud autojuhid silmitsi selliste või sarnaste probleemidega iga päev. Meie veebiväljaanne pakub teile erinevate kaugjuhtimispultidega seotud probleemide kirjeldust. Samuti saate teada, miks auto kaugjuhtimispuldid kõige sagedamini töötavad, ja mida teha selliste probleemide korral.

On mitmeid peamisi põhjuseid, miks auto kaugjuhtimispult võib enam mitte töötada. Õnneks saab iga juht iseseisvalt kindlaks teha häireseadme rikke põhjuse.

Auto võtmehoidja kõige tavalisem probleem on aku tühjenemine või aku kulumine. Seetõttu peaks aku vahetamine probleemi lahendama.

Mõnikord ei aita aku vahetamine paraku. Seetõttu ei pruugi pärast aku vahetamist auto alarm võtmehoidjat tuvastada. See probleem on eriti levinud mootori käivitamisel nupust.

Kui teie auto ei reageeri pärast kaugjuhtimispuldi aku vahetamist nuppude vajutamisele ega ava uksi isegi siis, kui juht tuli võtmega sõiduki lähedale, peate võib -olla võtmehoidja ümber programmeerima. .

Enamikul juhtudel saate seda ise teha ilma elektroonikaseadmeid kasutamata. Mõne automargi puhul võib isegi pärast häireklahvi aku vahetamist olla vaja elektroonika vilkumiseks ametnikuga ühendust võtta.

Eelkõige võib mõnikord võtmehoidja probleem olla seotud nuppude rikkega. Sellisel juhul ei lahenda te probleemi ise ja peate võtma ühendust edasimüüjaga, et osta uus võti või võtta võtmehoidja parandamiseks.

Auto ei reageeri kaughäirele

Kui olete silmitsi tõsiasjaga, et kui vajutate alarmi avamiseks nuppu, ei reageeri auto, siis peate kõigepealt välja selgitama, kas tõrke põhjus on tõesti võtmehoidjas. Lõppude lõpuks on täiesti võimalik, et teie häireseade töötab ja probleem on seotud auto elektroonika rikkega või selle vargusvastase turvasüsteemi rikkega.

Selleks, et teada saada, kas teie kaugjuhtimispult töötab auto jaoks, peate võtma teise võtmepuldi ja kasutama seda sõiduki avamiseks ja sulgemiseks. Väärib märkimist, et enamik sõidukeid tuleb autotehasest kahe võtmehoidja või kaugjuhtimispuldiga (mõned autofirmad tarnivad isegi kolme elektroonilise võtmega sõidukeid).

Nii et võtmehoidja rikke põhjuse kindlakstegemiseks kontrollige, kas varupuld töötab. Kui teie auto ikka veel teisele (varu) võtmele ei reageeri, pole probleem tõenäoliselt seotud kaugjuhtimispuldiga.

Sel juhul Tõenäoliselt on probleem seotud auto elektroonikaga... Näiteks võib see enamasti olla sõiduki ukselukkude mehaaniline või elektrooniline rike. Samuti pole haruldane, kui auto ei näe võtit auto alarmi vastuvõtva antenni rikke tõttu.

Kui teie varukoopia või avariipuldi võti avas auto ja sulges selle ka ilma probleemideta, tähendab see, et põhivõti ei tööta ja probleem ei ole seotud auto ukselukkude talitlushäirega. Sellisel juhul on suure tõenäosusega võtmehoidja aku (aku) maha istunud.

Kahjuks ei ole kõigil autoomanikel oma autole teist varuvõtmehoidjat. Sellisel juhul peate kontrollima võtmeaku funktsionaalsust.

Kontrollige aku kaugjuhtimispuldi aku

Enamik kaugjuhtimispuldi võtmeid või alarmi võtmeid kasutavad 7 tüüpi patareisid. Mõned autod kasutavad võtmetes olevate patareide asemel laetavaid patareisid, mis laaditakse süütelukust auto liikumise ajal. Tõsi, viimastel aastatel on autotootjad tarninud peamiselt uusi sõidukeid, mille võtmehoidjad töötavad patareidega.

Niisiis seisavad kõige sagedamini hiljuti välja antud kaasaegsete autode juhid silmitsi autovõtmete akude tühjenemisega. Kaasa arvatud paljud sõidukiomanikud, varustavad nad lisaks auto signalisatsiooni standardsele turvalisusele varguse tõenäosuse vähendamiseks selle täiendava turvasüsteemiga.

Reeglina on enamiku tehaseväliste autoalarmidega kaasas ka kaugjuhtimispuldid, millega juht saab autot avada ja sulgeda. Sellised puldid on tavaliselt varustatud ka tavaliste patareidega.

Selle tulemusena, nagu iga aku, kaob see varem või hiljem täielikult. ja auto võti või võtmehoidja lisaalarmi jaoks lakkab töötamast. Sellisel juhul peate vana aku uuega asendama.

Autovõtmes oleva aku vahetamiseks peate kõigepealt teadma, millist tüüpi aku on sellesse paigaldatud. Seda saab teha mitmel viisil. Lihtsaim viis võtmehoidja iseseisvalt lahti võtta ja vaadata, milline aku on kaugjuhtimispuldi paigaldatud.

Võtmeaku kohta leiate teavet ka auto kasutusjuhendist, foorumist Internetis või helistage esindusse. Kuid loomulikult on palju lihtsam teha kõike ise ja lihtsalt avada võtmehoidja ja näha aku märgistust, mis reeglina kantakse aku pinnale.

Tavaliselt kasutatakse võtmeta sisenemissüsteemiga töötavaid autovõtme võtmeid 4 tüüpi 3-voldiseid mündipatareisid: CR2025, CR2032, CR1620, CR1632... Mõned sõidukid kasutavad ka teist tüüpi akusid.

Näiteks varustavad paljud sõidukiomanikud oma sõidukeid lisaks tehaseseadmetele ka vabakutseliste turvasüsteemidega. Reeglina on täiendavad autoalarmid varustatud kaugjuhtimispultidega (konsoolid), millega saate sõiduki turvasüsteemi kaugjuhtimisega sisse / välja lülitada.

Enamikul juhtudel kasutavad need kaugjuhtimispuldid patareidena järgmisi patareisid: A23 (12 volti), A27 (12 volti) ja AAA "väikesed sõrmed" (1,5 volti).

Olles õppinud aku tüüpi, selle pinget saate kontrollida multimeetriga.

Samuti, kui teil on uus aku, võite lihtsalt vana asendada ja seejärel võtme funktsionaalsust testida. Kui teie auto hakkas pärast aku vahetamist võtmele reageerima, siis oli rikke põhjus tühjenenud akus.

Kui pärast uue aku paigaldamist võti ikkagi ei tööta, ja teine ​​võti avab ja sulgeb auto hõlpsalt, siis on suure tõenäosusega akupesa kontaktid võtmepuldis kahjustatud või on klahvinuppudel rike.

Lisaks pidage meeles, et mõnedes automudelites tuleb pärast häirevõtme aku vahetamist ümber programmeerida elektrooniline alarm, mis pärast võtme pikka tühjendamist on selle unustanud.

Autovõtmes on vigane aku kontakt

Kahjuks ei käitu kõik autojuhid auto võtmete, elektrooniliste võtmehoidjate ja kaugjuhtimispultidega ettevaatlikult. Näiteks kõige sagedamini jätavad autojuhid võtmed maha või isegi uputavad need veega. Sel juhul võib iga võti kahjustada.

Võtmehoidja kõige tavalisem rike on aku kontaktide kahjustamine ja nuppude kulumine.

Parim viis võtmekontakte ja nuppude kulumist kontrollida on seda visuaalselt kontrollida. Selleks eemaldage aku kaugjuhtimispuldist ja uurige hoolikalt kontakte. Kui kontaktidel on oksüdatsioon või muud kahjustused, on see võtme rikke põhjus. Samuti peaksite kontrollima, kas aku klemmid on kindlalt paigas. Kui kontaktid liiguvad vabalt, on klahvi sees kahjustused aku kontaktide ja kaugjuhtimispuldi ristmikul.

Kui aku kontaktid töötavad, on tõenäoliselt puldi põhjus nuppudes. Paljud võtmehoidjate kaugjuhtimispuldid on varustatud kummeeritud nuppudega, mis kuluvad kaasaegselt või võivad kaugjuhtimispuldi mahavõtmise tõttu kahjustuda.

Seetõttu kontrollige hoolikalt kõiki nuppe. Pöörake tähelepanu nendele nuppudele, mis jäävad vajutamisel kinni või liiga lõdvalt. Võimalik, et võti vajab remonti.

Kaugjuhtimispuldi võtme ümberprogrammeerimine pärast aku vahetamist

Selleks, et võtmevaba autosse sisenemise kaugjuhtimispult korralikult töötaks, peab see olema raadiokanali kaudu usaldusväärselt ühendatud auto turvasüsteemi raadiovastuvõtjaga. Seega, kui teie kaugjuhtimispuldi patarei on tühi, ei suuda auto teid auto omanikuna ära tunda ega saa seda relvastada.

Kahjuks lõpetavad paljud automudelid pärast aku vahetamist võtmeta sissepääsuotsikute tuvastamise. See on tingitud asjaolust, et võtmehoidja ja auto turvasüsteem lakkavad raadiokanali kaudu üksteisest aru saamast. Sellisel juhul on vaja sõiduki võtmeta sisenemissüsteem ümber programmeerida. Kaasa arvatud mõned automudelid, mis on varustatud tavapäraste kaugjuhtimispultidega, võib see ka pärast aku vahetamist lõpetada võtmete äratundmise.

Mõnes autos kaugjuhtimispuldi funktsionaalsuse taastamiseks peate auto avama mehaanilise võtmega, seejärel sisestama selle süütelukku (kui teil on stopp-start-nupp, peate selle eemaldama pääseda süüteluku avariipistikule) ja lähtestada kaugjuhtimispult, milles vahetasite patareid vastavalt sõiduki kasutusjuhendile.

Kahjuks ei saa me selle artikli raames kirjeldada teile kõiki võtme funktsionaalsuse taastamise viise selle sünkroonimise tõttu pärast aku vahetamist, kuna iga autotootja on esitanud oma individuaalse meetodi võtmehoidjate ja võtmeta sisenemiskonsoolide ümberprogrammeerimiseks. autosse.

Kirjeldame ainult kõige tavalisemaid ümberprogrammeerimismeetodeid, mis aitavad teil registreerida autosse võtmeta sisenemissüsteemi jaoks uue võtme, puldi, võtmehoidja või kaugmärgise.

Näiteks kui sõiduk ei tuvasta enam teie kaugjuhtimispulti, siis, nagu me juba ütlesime, peate avariivõtme võtmepuldist välja võtma või kaugjuhtimispuldist välja sirutama ja kasutama seda autoukse avamiseks. Siis peate autosse istuma, sulgedes ukse ja sisestage võti süütelukku .

Järgmisena peate võtit keerama mootori käivitamata tööasendisse. Siis peate võtme tagasi keerama. Seda tuleb korrata mitu korda, kuni kuulete piiksu, mis ütleb teile, et turvasüsteem on sisenenud programmeerimisrežiimi.

Seejärel peate pärast piiksu vajutama auto avamiseks või lukustamiseks kaugjuhtimispuldi nuppu, mille järel kostab piiks, mis teatab, et võti on sünkroonitud auto alarmiga.

Mõne mudeli puhul peate võtme programmeerimisrežiimi sisenemiseks sisestama võtme ja tõmbama selle süütelukku tagasi vähemalt 6 korda 10 sekundi jooksul. Kui teie auto kasutab seda kaugjuhtimispultide sünkroonimise meetodit (uute võtmehoidjate programmeerimine), näete õigete toimingute korral, kuidas välised tuled hakkasid vilkuma (mõnel mudelil armatuurlaual olevad ikoonid või ohuhoiatus) ka tuled võivad hakata vilkuma) ...

Pärast tulede vilkumist peate sisestama võtme süütelukku ja keerama selle asendisse, mis lülitab armatuurlaua sisse. Pange tähele, et te ei pea jooksma. Vastasel korral väljub auto automaatselt võtmete programmeerimisrežiimist ja peate otsast alustama.

Kui olete võtme keeranud armatuurlaua asendisse, vajutage auto lukustus- või avamisnuppu. Kui tegite kõik õigesti, näete ka välklampide vilkumist või avariitulede vilkumist.

Kahjuks pole kõigi automudelite puhul nii lihtne uut võtit iseseisvalt sünkroonida või võtmehoidja pärast aku vahetamist uuesti registreerida. Mõned sõidukid võivad selleks vajada erivarustust. Sellisel juhul peate võib -olla pöörduma volitatud edasimüüja poole või mitteametlikku autopoodi, millel on kogemusi teie sõiduki margi ja mudeli kohta.

Autoalarm, nagu mis tahes muu sõiduki komponent, võib mõnikord ebaõnnestuda. Mis saab siis, kui autosignalisatsioon teie autos ei tööta, mis võivad olla selle põhjused, millised on levinumad rikked ja kuidas neid lahendada? Neile ja teistele küsimustele leiate vastused allpool.

[Peida]

Mida on oluline teada?

Kui kaugjuhtimispuldi nuppude sisselülitamisel lakkab auto alarm töötamast, võib sõiduki ohutuse kahtluse alla seada. Enne häire rikke põhjuste eemaldamist ja kontrollimist ning seadme vahetamist soovitame teil tutvuda olulise teabega. Näiteks kui häire häired ei ole mingil viisil seotud operatsioonisüsteemiga, siis on täiesti võimalik probleem oma kätega lahendada. Kui te ei soovi auto signalisatsiooni diagnostika eest raha maksta, siis tutvuge kõigepealt vargusvastase süsteemi peamiste riketega.

Kui otsustate seadme oma kätega eemaldada ja kontrollida, on mõnel juhul tõepoolest võimalik remonti ise teha. Kui immobilisaator on lollakas ja soovite teada, miks, siis pidage meeles, et põhilised tööriistad peaksid alati käepärast olema. Me räägime kruvikeerajatest, tangidest, elektrilindist, juhtmete komplektist avatud vooluahela korral, samuti testerist, mida kasutatakse juhtmestiku valimiseks. Muidugi, kui teie auto autoalarm on endiselt garantii all, on parem mitte sellesse oma kätega minna, vaid usaldage see asi spetsialistidele (video autor - Andrey Kanaev).

Millised on kõige levinumad rikked?

Mida teha, kui auto alarm blokeerib mootori ja te ei saa seda oma kätega avada? Miks seade rämpsub ja ei tööta nii nagu peaks? Mis saab siis, kui süsteem sulgub, kuid ei ava uksi?

Kõigepealt peate mõistma põhjuseid:

1. Toit. Üks levinumaid põhjusi, miks süsteem ei ava ega sulge auto uksi, blokeerib mootori, muutes selle käivitamise võimatuks, on toiteallikas. Sellisel juhul ei pruugi süsteem reageerida võtmehoidja nuppude vajutamisele ja ka suunatuled ei lülitu sisse. Või hakkab autos olev alarm tegema toiminguid, mida te pole küsinud. Sageli arvavad autojuhid, et signalisatsioon ise on rämps või et signaal ise on katki - esiteks on vaja diagnoosida kaugjuhtimispult, eriti aku. Kui võtate kaugjuhtimispuldi lahti ja vahetate patareid, kulub selleks vaid mõni minut. Üks märke aku tühjenemisest - kaugjuhtimispuldi tuli hakkab hämaramalt vilkuma, seade avab autouksed lühema ulatusega. Samuti võib põhjus, miks kaugjuhtimispult ei tööta, olla vedeliku sattumine seadmesse.
2. Probleem on juhtmestikus. Kui autos alarm ei tööta, blokeerib seade mootori ega võimalda seadme avamist ja käivitamist, võib see viidata juhtmestiku rikkele autos. Sellisel juhul võivad masina suunatuled ka töötamisest keelduda. Lisaks võivad juhtmestikuga seotud probleemid mõjutada paljusid autojuhte, olenemata sellest, kas signaalimine on kallis või odav. Väliste tegurite mõjul oksüdeeruvad ühendites olevad kontaktid alati. Niisiis, kui süsteem sulgub ja ei võimalda autouksi avada, alustatakse isetehtud remondiga alati elektriahela järjepidevusest.
3. Arvuti tuleb taaskäivitada. Kui autos alarm ei tööta, võib dioodlamp eredalt põleda, samas ei reageeri vajutamisele kuidagi. Kui see nii on, algab süsteemi immobilisaatori remont oma kätega põhjuste väljaselgitamisega. Keskseade võib külmuda, sest igal juhul on see arvuti ja kui immobilisaator on lollakas ega lase mootoril käivituda, peaksite kõigepealt proovima arvuti taaskäivitada. On vaja proovida aku lahti ühendada, see tähendab mõneks minutiks süsteem lahti ühendada ja seejärel aku uuesti ühendada. Kui pärast seda hakkavad auto suunatuled vilkuma, kuid see on võimalik, siis oli probleem just vajadus taaskäivitada.
4. Kaitsme talitlushäired. Põhjus on selles, et kaitse on läbi põlenud. Juhul, kui süsteem on blokeerunud ega võimalda sisepõlemismootori käivitamist, ei tööta auto suunatuled, immobilisaator on lollakas, on üsna soovitatav arvata, et autos on häire. Kuid mõnikord võivad häirete probleemid olla põhjustatud purunenud kaitsmetest. Elementide diagnoosimisel on soovitatav kontrollida kaitsmeid ja suunatulesid, see tähendab valgussignaale. Mõnikord ei pruugi suunatuled töötada ebaõnnestunud relee või kaitsme tõttu. Kui auto suunatulede ja ka kaitsmetega on kõik korras, võite proovida juhtmestikku miinusesse helistada, kuid see meetod on asjakohane, kui teate, kuhu signalisatsiooniseade on paigaldatud.
5. Vead või löögisensoris. Sageli juhtub, et kui uks lööb vastu auto kere, ei tööta süsteem. See ei tähenda, et immobilisaator oleks lollakas, vaid viitab põrutusanduri valele seadistusele või süsteemi valele paigaldamisele. Võib juhtuda, et andur on valesti paigaldatud. Sellistel juhtudel on mõttekas reguleerijat ise reguleerida.
6. Immobilisaatori tundlikkus. Võib juhtuda, et süsteem on auto uksed blokeerinud, kuid samal ajal lülitub sireen sageli sisse ja pole mõistlik. Sel juhul võib põhjuseks olla jällegi löögisensori reguleerimise vajadus, eelkõige on vaja selle tundlikkust vähendada. Kui tundlikkus on liiga kõrge, võib süsteem isegi tuule käes suvaliselt sisse lülituda.
7. Signaali kadumine võtmehoidja ja seadme elektromagnetilise ajami vahel. Auto vargusvastase süsteemi kaugjuhtimispult töötab tavarežiimis, kuid alarm ei ava uksi ega käivita mootorit. Kui see on nii ja uste avamine ja mootori käivitamine on võimatu, võib probleemi põhjuseks olla signaali kadumine võtmehoidja ja seadme elektromagnetilise ajami vahel. Juhul, kui elektriskeem on terve ja ajamile voolu rakendatakse, käivitub see ja töötab, peate süsteemi kesküksuse põhjalikult diagnoosima. Võib -olla annab see seade vale impulsi süsteemi käivitamiseks ja auto uste lukustamiseks.
8. Juhtmestik katki. Sageli juhtub, et auto uksed sulguvad, mootor käivitub ja kasutustõkise parandamine pole vajalik, kuid vargusvastane süsteem ei tööta korralikult. Eelkõige aktiveerib see sõiduki, kuid kui proovite sõidukit avada, ei tööta sireen. On olemas võimalus, et vool ei liigu sireeniüksusele, on täiesti võimalik, et probleem on avatud vooluringis ja peate selle tuvastama ja kõrvaldama. Mõnikord on problemaatiline juhtmestiku katkemise põhjuse iseseisev kindlakstegemine, eriti kui te pole kunagi sellise ülesandega silmitsi seisnud. Kogemuste puudumisel on parem usaldada kvalifitseeritud elektrikut, kes oskab kõike õigesti teha (video autor Anton Baitov).

Kuidas autoalarme tõrkeotsingut teha?

Nagu te juba aru saite, on tegelikult palju tegureid, mis mõjutavad seadme töövõimetust, sest elektroonika on delikaatne asi ja nõuab õiget lähenemist. Aga kui mootor ummistuse tõttu ei käivitu, pole see paanikaks põhjust ja häire tervikuna välja vahetada. Mõnikord saab probleemi lahendada ainult immobilisaatori parandamisega. On võimalus, et pärast süsteemi rutiinset katsetamist ei ole auto alarmi vahetamine vajalik.

Kui mootor käivitub, kuid kaugjuhtimispuldi sisselülitamisnuppe vajutades funktsioon ei tööta, võib probleemi lahendamiseks olla mitu võimalust:

1. Kõigepealt proovige viia kaugjuhtimispult autole lähemale, eriti kohale, kuhu on paigaldatud LED -keskne seade või antenn. Proovige seadet uuesti sisse lülitada.
2. Kui see ei aita, võite proovida signaalimist lähtestada, ühendades aku klemmi lahti ja ühendades selle.

Nagu näitab praktika, võib selline rike kõige sagedamini tekkida kaugjuhtimispuldi patarei purunemise tõttu, elemendi asendamine aitab probleemi lahendada. Mõnel juhul ilmneb tõrge, kui auto on pargitud mis tahes tööstusrajatise juurde, mille ümber on elektromagnetväli. Sellisel juhul on kaugjuhtimispuldi saadetavad impulsid lihtsalt ummistunud.

Mõnikord juhtub, et sõidu ajal jäi auto lihtsalt seisma või lülitasite süüte välja ja kui proovite seda sisse lülitada, hakkab sireen tööle. Sel juhul mootor, nagu te aru saate, ei käivitu. Võimalik, et aku laeng on kadunud, aku on täiesti tühi. Sel juhul mootor muidugi ei käivitu. Vargusvastane süsteem reageeris pingelangusele alla 8 volti. Tavaliselt paigaldavad tootjad ise sellise funktsiooni, nii et auto sissemurdmise ja aku klemmi lahtiühendamise korral peaks sireen töötama. Ainus väljapääs oleks sel juhul vargusvastase süsteemi sireeni väljalülitamine ja aku jõudlusega seotud probleemide lahendamine.

On veel üks probleem, mis on mõne kodumaise auto puhul asjakohane. Näiteks VAZ -i autodel on häireseade mõnikord paigaldatud vasakul rooli alla, kapoti avamise käepideme piirkonda. Kui koht, mille kaudu õhupuhasti avamise kaabel läbib niiskust, mis juhtub siis, kui tihend tihend kaotab oma tiheduse, võib see mõjutada seadme tööd. Kuna vihma ajal satub vesi kapoti kaablile niikuinii, võivad vedelikutilgad mööda seda liikuda, kui juht proovib mootoriruumi avada.

Sõitjateruumi sattudes tilguvad veetilgad signaalimisseadmele (kui see on paigaldatud otse kapoti avamise käepideme alla), mille tagajärjel võivad need seadme sulgeda. Süsteemi kesküksus lihtsalt külmub, blokeerib mootori ja seda on võimatu käivitada. Ainus väljapääs on ploki täielik kuivatamine, sel juhul võite vaid loota, et pärast kuivatamist hakkab see uuesti tööle. Kuid tavaliselt lahendatakse probleem, asendades plokis oleva mikroskeemi või ploki enda.

Niisiis uurisime mittetöötava häirega probleemide põhjuseid ja peamisi lahendamisviise. Kui vargusvastase süsteemiga tekivad probleemid, on oluline mitte paanikasse sattuda, vaid proovida seda iseseisvalt diagnoosida. Pidage meeles, et kui süsteem on garantii all, ei saa te seda mingil juhul ise avada ja veelgi enam teha remonti ise.

Video "Häireploki kiipide remont ise"

Informatiivne teave häireseadme mikrolülituse parandamise kohta kodus on esitatud allolevas videos (video autor on täppide lõikamine).

Paljud autojuhid on sattunud olukorda, kus alarm ei reageeri kaugjuhtimispuldi signaalidele. Kui avate auto võtmega, ei saa te vältida sireeni helisemist ega ka õues nördinud naabrite reaktsiooni. Kaalume selle probleemi võimalikke põhjuseid ja lahendamise viise.

Vastuse puudumise põhjused

Mida peate tähelepanu pöörama, kui alarmi võtmehoidja ei tööta.

Kuidas probleemi ise lahendada:

Tee välja

Kui kaugjuhtimispuldi tööd ei olnud võimalik taastada, kuidas ma saan alarmi välja lülitada?

Jack -nupp on paigaldatud koos signalisatsiooniga. Tehnikud peidavad selle alati masina silmapaistmatusse kohta.

Pärast ukse avamist võtmega käivitub alarm. Järgmisena peate sisestama võtme süütelukku ja keerama seda. Leidke nupp Valet, vajutage seda mitu korda vastavalt juhistele.

Teenuse nupp

Teatud toiminguid tehes saate süsteemi välja lülitada.

Nende järjestust näitab häire tootja. Kõige sagedamini on vaja süütevõtit 2-3 korda sisse / välja lülitada, seejärel vajutada hooldusnuppu.

Kodeeritud viis

Viis, kuidas autoentusiast kasutab parooli, et "signaalimine" kiiresti välja lülitada.

Süsteemi väljalülitamiseks peate tegema järgmist.

• avage auto uks;
• sisestage, keerake süütevõti;
• vajutage teenindusnuppu;
• tagastame süütelüliti asendisse "väljas";
• seejärel korrake koodi samme.

Toiteallikast lahti ühendamine

Turvasüsteemi elektrivõrgust lahtiühendamine koosneb järgmistest toimingutest:

• avage uks võtmega;
• leiame alarmi paneeli alt;
• me ühendame lahti kõik plokki viivad juhtmed;
• keerake süütevõti, proovige mootorit käivitada.

Kui auto ei reageeri, peate eemaldama täiendavad lukud:

• kontrollime peakaablit, millega häirejuhtmed on ühendatud;
• blokeerimine on nähtav "katkise" standardjuhtme järgi, millega turvasüsteemi juhtmed on ühendatud;
• ühendage signaalijuhtmed lahti ja ühendage standardjuhtmed.

Tähelepanu! Enne kõigi häire väljalülitamiseks vajalike toimingute alustamist peate aku klemmid eemaldama.