Mitä materiaalia käyttää laadukkaan pysyvän autotallin rakentamiseen. Mistä rakentaa autotalli. Kuinka peittää katto

On monia tapoja rakentaa autotalli omin käsin: yksinkertaisesta rautalaatikosta minimaalisilla mukavuuksilla täysimittaiseen tiilirakennus jossa on useita huoneita ja mahdollisuus asua kesäaika vuoden. Useimmat miehet näkevät autotallin henkilökohtaisena alueenaan, jossa he voivat tehdä mitä rakastavat - hoitaa autoa, puuhailla, rentoutua ystävien kanssa ja niin edelleen.

Aluksi sinun pitäisi vastata pääkysymys: Miksi tarvitset autotallin? Mieti, miten aiot käyttää sitä, miksi tarvitset sitä ylipäänsä. Budjetti, rakentamisen monimutkaisuus, materiaali ja lisämukavuudet riippuvat tästä.
Ne harvat autoilijat, jotka tarvitsevat vain säilytyspaikan autolleen, valitsevat usein yksityiset katosparkkipaikat tai ostavat erikoismetallilaatikoita.

Pienet talot kuljetetaan traktorilla, niiden asennus kestää useita tunteja. Niiden, jotka haluavat käyttää autotallia varastona, työpajana tai virkistysalueena, kannattaa ottaa rakentamisasia vakavammin. Useimpiin tarkoituksiin tarvitaan vahva ja kestävä rakennus lisämukavuuksineen, kuten sähkö ja vesi. Ota myös huomioon alueesi erityinen ilmasto: rakentaminen pohjoisilla leveysasteilla maksaa enemmän ja tekniikka on monimutkaisempaa. Autotallin rakentaminen omin käsin lämpimillä leveysasteilla ja vähän sadetta on helpompaa ja halvempaa, mutta kysymys voi olla valinta hyvä paikka.

Kuinka valita paikka

Monet autoilijat haluavat rakentaa autotalliosuuskuntien alueelle. Tässä tapauksessa vältyt vakavilta mukavuuksilta ja majoitukselta. Tontin vuokraaminen ja autotallin rakentaminen eivät maksa paljon. Usein osuuskunnan omistajat tarjoavat valita yhden useista suunnitelmista ottaen huomioon koneen mitat, rakennuksen korkeuden, kommunikoinnin ja rakennuksen kunnossapidon. Lisäksi autotalliasi on suojattu ympäri vuorokauden – sinun ei tarvitse huolehtia omaisuutesi vahingoittumisesta tai varasteesta.

Jos rakennat autotallia sivustollesi, suurimmat ongelmat ovat paikan valinta ja tien suunnittelu. Huomaa heti, että talon rakentamista autotallilla ei suositella - iso huone rautaporteilla vie lämpöä talvella, epämiellyttävä bensiinin ja öljyn haju voi olla haitaksi perheellesi. On parempi valita paikka 5-10 metrin päässä talosta, jotta autotallin ovi ja pihan portti ovat samalla linjalla. On parempi tehdä etäisyys autotallista heihin noin kymmenen metriä - tämän avulla voit poistaa auton autotallista korjausten tai muiden töiden aikana, mutta se pysyy pihallasi.

Maan valinta

Paras vaihtoehto on rakentaa tasaiselle maalle. Ennen työn aloittamista kaivaa lapiolla noin metri alas - varmista, että alla ei ole hiekkaa tai onteloita (erityisen tärkeää alueilla, joilla on äkillisiä korkeusmuutoksia tai jokien lähellä). Kiva juoni antaa sinulle vapaat kädet ja antaa sinun rakentaa suuren ja raskaan rakennuksen.

Autotallin rakentaminen kaupunkiin, kerrostalojen läheisyyteen, tulee hyväksyä arkkitehtiosastolla tai vastaavalla taholla. Autotallin, jopa metallilaatikon, laiton rakentaminen on täynnä vakavia ongelmia lain kanssa. Tässä tapauksessa on parempi ottaa pitkäaikainen vuokrasopimus tai ostaa rakennustontti.

Koko ja muotoilu

Kuten sanoimme, kaikki riippuu tavoitteista. Tavallinen metallilaatikko on kooltaan noin 4x4x2,3 metriä - riittää auton pysäköimiseen ja yksinkertaisiin korjauksiin.

Hyvän tiiliautotallin mitat ovat noin 5x8x3 metriä loivalla kaltevuudella liuskekivikatto tai yksinkertainen betonilattia. Tällaiset mitat eivät vaadi vain tilaa autolle. Työpöydät ja koneet, kaapit ja hyllyt osien, polttoaineen, sisähoitokemikaalien, työkalujen ja muiden säilytykseen. SISÄÄN erikoistapaukset autotalli on rakennettu syvemmälle (jopa 12 metriä) moottoripyörälle tai perävaunulle (koskee maaseutualueilla).

Rakennusmateriaalia valittaessa kannattaa keskittyä paikallisiin markkinoihin. Jos asuinpaikkasi lähellä on tiilitehdas, metallivalssaamo tai hiekka- tai kivilouhokset, rakennuskustannuksia voidaan alentaa ostamalla materiaaleja irtotavarana.

• Jotkut käsityöläiset rakentavat autotallin puusta. Tällaisen suunnittelun halpa ja rakentamisen helppous ovat tärkeimmät edut, mutta jos tekniikkaa ei noudateta, tästä autotallista voi tulla auton hauta. Puu pelkää kosteutta ja tulta, ja sen käyttö työpajana herättää myös kysymyksiä.
• Toinen asia on kaasu betonilohkot. Ne on helppo asentaa jopa aloittelijalle, ne ovat suhteellisen edullisia ja ostettavissa lähes kaikkialla IVY:ssä. Niiden hinta on kuitenkin tällä hetkellä melko korkea.
• Tiiliautotalli, jossa on 1,5-2 tiiltä, ​​on parempi. Tämä on kallis suunnittelu, mutta se kestää yli 100 vuotta, jos tekniikkaa noudatetaan. Se voidaan myydä alentamalla rakennushintaa (varsinkin jos on viestintä).

DIY autotallin perusta

Tiilistä tai hiilihapotettuun betonista valmistetuille seinille vaaditaan perusta. Siitä tulee vahva tuki raskaalle rakenteelle ja autotalli kestää vuosikymmeniä ilman suurempia korjauksia.


Tavallinen perustuskuoppa on 1-1,5 metriä syvä ja vähintään puoli metriä leveä. Voit kaivaa sen esiin käsin tai käyttämällä erikoislaitteita (jos saatavilla). Säätiön valinta määräytyy useiden parametrien mukaan:

Autotallin perustusten tyypit

Kivestä valmistettu monoliittinen perustus betonilaasti(suhde: 1 osa portlandsementtiä 3 osaan seulonta). Kivi sijoitetaan kuoppaan tasaisena 30-40 cm kerrokseksi, ensin isoja, sitten keskikokoisia ja lopuksi murskattua kiveä. Yksi tai kaksi kierrosta kannattaa täyttää nestemäisellä liuoksella. Kun liuos on imeytynyt kivien väliin, täytä se uudelleen 5-10 cm niiden tason alapuolelle. Aseta sitten uusi pilari saman kuvion mukaan, täytä se tiheämmällä liuoksella.

Tällaisen perustan asentaminen kestää useita päiviä ja joskus viikon, mutta se tarjoaa rakennukselle vankan perustan.

Perustuksen tulee olla 20-30 cm maanpinnan yläpuolella. Loppuvaiheessa kannattaa laittaa isoja palasia niin, että ne muodostavat tasaisen tason koko kehälle (käytä pitkää vesitasoa tai heiluria). Paksu betoni ja kattomateriaalilevyt auttavat sinua lopulta tasoittamaan perustustason. Tämän jälkeen voit alkaa rakentaa seiniä tiilestä tai hiilihapotetusta betonista.

Puisen autotallin tai rautalaatikon perusta voi olla yksinkertaisesti betonityyny, jossa on keskihalkaisijaiset metalliputket, jotka on kaadettu autotallin kehän ympärille. Voit hitsata niihin profiileja puurakennuksen runkoon tai itse metallikoteloon.

Viime aikoina yleisiä perustusten asennusmenetelmiä ovat nauha, monoliitti ja paalu (pylväs, esivalmistettu).

• • Nauha - teräsbetonirakenne, jossa kaivoon kaadetaan betoninauha. Metallivahvike antaa vakautta tulevalle rakenteelle, betoni luo pehmusteen tulevalle rakennukselle. Ennen asettamista kannattaa kaataa kuivaa hiekkaa reiän pohjalle ja vesieristää tuleva perustus.

• • Pilari tai paalu on betonipaaluista tehty perustus (2-3 metrin etäisyys niiden välillä) ja betonin kaataminen onteloita. Tällaisen säätiön tärkein etu on asennuksen helppous, mutta se vaatii myös erikoislaitteita.

• Monoliittinen laatta on toinen nauhaperustustyyppi, joka sisältää valtavan betonityynyn kaatamisen, vahvistettu betonilla. Kaivon pohjalle, 0,5-1,5 metrin syvyyteen (maaperän tyypistä riippuen - mitä vakaampi, sitä ohuempi tyyny voi olla), hiekka kaadetaan tasaiseen kerrokseen. Sitten on tarpeen suojata tuleva tyyny vedeltä ja täyttää raudoituksesta valmistettu runko (joskus käytetään suurta kiveä) betonilla. Tällaisen säätiön haitat ovat korkeat kustannukset ja erikoislaitteiden tarve (ihannessaan betoniauto). Jos teet kiviperustaa, betoni voidaan sekoittaa pienellä betonisekoittimella tai jopa pienellä astialla (amme, allas) käsin.

Autotallin kaivon toteutettavuus

Jos olet innokas autoharrastaja tai olet mukana yksityisten ajoneuvojen korjaamisessa, tarvitset kaivon. Voit tehdä alustan korjaukset itse ilman riskiä, ​​että oma autosi puristaa sinut tunkin rikkoutuessa. Lisäksi autotallin kaivoa käytetään usein vihannesten improvisoituna kellarina - eikä tämä ole vitsi. Kaikki käyttökelpoista tilaa Autotalli voidaan käyttää tilalla.

Kaivon parametreja laskettaessa on syytä ottaa huomioon auton pyörien välinen etäisyys, sen paino ja kokonaismitat. Raskaille autoille (yli 1,5 tonnia) kannattaa huolehtia kaivon pohjasta - tästä tulee lisävahvistus mallit. Vakiokuoppa on kooltaan 5x,05x1 metriä ja se kaivetaan tarkalleen autotallin keskelle. Jos tilaa sallii, tee portin sivulle portaita, jotta voit laskeutua helposti kuoppaan (esimerkiksi kaada se betonista). Portaat voivat toimia myös työkaluhyllyinä korjausten aikana. Puisia tai rautatikkaita kaivoon laskeutumiseen ei suositella - se on hankalaa ja vaarallista kylmänä vuodenaikana.

Walling

Puuseinät - palkkien pystyttäminen kehää pitkin (noin metrin etäisyys niiden välillä), kiinnittämällä ne yhteen ylätasoon poikittaisilla palkkeilla. Käytä rautakiinnikkeitä rakenteen vahvistamiseen. Seinät tulee tehdä pitkistä laudoista, jotka on aiemmin peitetty pohjamaalilla. varten lisäeristys aseta vaahtomuovi- tai kivivillalevyt ulompien ja sisäisten lautojen väliin. Autotallin rakentaminen massiivihirsistä (kuten hirsitalosta) on myös mahdollista, mutta se maksaa melkoisen pennin.


Tiiliseinät- suosittu vaihtoehto autotallin rakentamiseen punaisesta tai punaisesta valkoinen tiili. Seinien paksuus vaihtelee 20-50 cm katon tyypistä riippuen. Seinien asennus alkaa aina kulmasta. Tasaa taso käyttämällä yksinkertaista vesityökalua tai kalliimpaa lasertyökalua. Sinun on asetettava tiili paksulle alustalle sementtilaasti(sementin ja hiekan suhde: 1-3). Tiilipinta tulisi tehdä päällekkäin. Kaunis muuraus, kuten "Lipetsk" tai päällystiilet, asetetaan viimeiseksi ja vain vahvalle perustalle. Jos autotallissa on ikkunat, sinun tulee huolehtia betonilattioista, jotka voit ostaa tai valaa itse.

Ei suositeltu isot ikkunat autotalliin, aivan kuten talossa. Hyvä vaihtoehto seinän ylimpään kolmannekseen tulee pienet mutta leveät ikkunat. Ne antavat riittävästi valoa, mutta säilyvät suuri määrä työtila.

Höyrykarkaistu betoni, kuten tiili tai tuhkaharkot, menee päällekkäin kulmasta. Seinien rakentaminen tästä materiaalista on helpompaa ja nopeampaa, mutta hinta per m3 on korkeampi. Jos rakennat tiiliautotallia, voit käyttää käytettyjä materiaaleja (esim lisätilaa tai sisustus), hiilihapotetun betonin tapauksessa kannattaa valita yksi tietty lohkotyyppi ja ostaa sitä riittävä määrä. Laske tarvittava määrä kaasulohkoja varastoissa tai erikoistuneilla toimipaikoilla laskimella.

Katto on rakentamisen ongelmallisin osa

Autotallin seinät on helppo rakentaa omin käsin - kaksi vahvaa miestä voi tehdä sen enintään kuukaudessa. Katon asentaminen aiheuttaa kuitenkin usein paljon vaikeuksia. Budjettivaihtoehtoa varten käytä yksinkertaisia ​​betonilattioita, jotka on asennettu kulmaan, alaspäin autotallin takaosaan. 2-3 vakiokerrosta riittää yksinkertaisen ja yksinkertaisen rakentamiseen luotettava katto. Suojaa sateelta peitä tällainen päällekkäisyys kattomateriaalilla ja tervaa se.

Jos betonilattioiden asentaminen ei ole mahdollista, liuskekivi tai aaltopahvi olisi hyvä ratkaisu. Puurunko, jossa on hieman kaltevuus kohti autotallin takaseinää, on hyvä pohja liuskekivelle. Tasakaton ja liuskekiven väliset raot voidaan täyttää tiileillä.

Lisää vaikea vaihtoehto - kolmion muotoinen katto jossa on pieni ullakko tasojen välissä. Tässä tapauksessa sinun on tilattava puiset palkit ja asenna ne valmiiseen kattotasoon. Puupalkeista tulee tasakylkisen kolmion jalkoja, jotka kiinnitetään kiinnikkeillä toisiinsa kolmion kärjessä. Kevyemmissä laudoissa käytetään pitkiä itsekierteittäviä ruuveja kolmioiden kiinnittämiseen yhteen.

Liuskelevyt asetetaan alhaalta ylöspäin, jotta vesi ei vuoda levyjen alle. Liuskenaulat työnnetään suoraan palkkeihin, joten niiden välisen etäisyyden tulee olla pieni (optimaalinen on liuskelevyn leveys miinus kahden aallon leveys).

DIY autotallin ovi

Ensin lasketaan portin leveys. Kaava on yksinkertainen: autosi leveys + 0,5-1 metri vapaata sisään- ja poistumista varten. On olemassa useita tapoja tehdä kätevä portti:

• Nousee ylös. Säleportit, jotka liukuvat ylös ja sisäänpäin, katon alla, ovat nyt yleistymässä, mutta niiden toiminta vaatii sähköä hissien käyttöön. Niiden asennuksen tekevät pienet yksityiset yritykset.
• Yksinkertaisempi vaihtoehto on hitsata portti metallista. Kaksilehtisten porttien runko on valmistettu metalliprofiileista. Taso voi olla joko kiinteä metallilevy tai laudoista valmistettu puinen kilpi. Huolehdi lukitusalueesta etukäteen.
• Porttiverhojen tulee olla suurimmat. Ne on hitsattu metallirunkoon, joka kootaan erikseen ja asennetaan seinien rakentamisen yhteydessä.
• Portin tulee avautua ulospäin. Suurelle kankaalle kannattaa tehdä kaksi manuaalista salpalukkoa, jotka pitävät kanvasta kehyksen ala- ja yläosista. Tämä estää porttia taipumasta tuulenpuuskien ja ajan myötä mahdollisesti tulevien vääristymien aikana.

Autotallin sisustus

Jos säilytät autoa vain autotallissa etkä tee siellä mitään muuta, riittää, että täytät tiilien tai lohkojen väliset halkeamat laastilla. Jos käytät autotallia työpajana, sinun tulee huolehtia tilan toimivuudesta - tehdä liesituuletin, kittiä seinät, tehdä paikkoja pistorasialle, kaada metallikehykset työpenkeille. Seinien maalaus ei ole välttämätöntä tällaiselle rakenteelle. Kiinnitä huomiota myös puhdistuksen helppouteen - sitä ei pitäisi olla suljetut kulmat, kehä on tuuletettava.
On parempi sijoittaa valaistus koko kehän ympärille - 4 neonlamppua yläpuolella työpinta itsenäisillä kytkimillä energian säästämiseksi.

Autotallin lämmitys ja eristys

Tästä kannattaa huolehtia, jos työskentelet autotallissa tai asut pohjoisilla leveysasteilla kylmien ja pakkasten talvella. Autotallin eristäminen vaahtomuovilla - mahdollinen variantti. 5 cm:n polystyreenilevyt suojaavat rakennetta lämpöhäviöltä.

On parempi lämmittää autotalli kannettavilla lämpöpuhaltimilla. Pienet sähköpatterit ja kehälle sijoitetut tuulettimet ovat hyvä tapa lämmittää huonetta.


Autonomisten lämmitys- ja vesityyppisten akkujen asentaminen (talon autotallin laajennuksen tapauksessa) on teoriassa mahdollista, mutta käytännössä niitä ei käytännössä käytetä.

Piirustukset ja kaaviot autotallin rakentamiseen omin käsin

Internetissä on valtava määrä tällaista tietoa. Kuitenkin, jos haluat suunnitella autotallin tietylle maalle, ajoneuvolle ja tarkoitukselle, on parasta kääntyä kokeneen arkkitehdin puoleen. Käytä useita tuhansia ruplaa kuulemiseen asiantuntijan kanssa, joka auttaa sinua laatimaan pätevän piirustuksen tulevasta rakenteesta. Ei vain rakenteen kestävyys, vaan myös turvallisuutesi riippuu suoraan tästä.





Yleisistä kirjastoista löydät edelleen vanhoja Neuvostoliiton kirjoja aiheesta "kuinka rakentaa autotalli omin käsin". Vaikka uusia materiaaleja ja rakennustekniikoita tulee markkinoille joka päivä, klassisista autotallirakennussuunnitelmista voi olla hyötyä. Niitä voidaan ainakin käyttää kokonaismittojen laskemiseen.

Arvioitu rakentamisarvio

• Tontin (tai vuokran) hinta
• Arkkitehdin työ
• Rakennusmateriaalien hinta
• Erikoisvarusteiden vuokraus
• Viestinnän luominen.

Autotallin rakentaminen maaseudulle maksaa noin 100 000 ruplaa.
Kaupungille tämä hinta voi olla kolme kertaa kalliimpi (kalliiden materiaalitoimitusten ja erityislainsäädännön vuoksi).

Suosittuja kysymyksiä ja vastauksia

• Kuinka toimittaa sähköä autotalliin?

Jos se on rakennettu autotalliosuuskunnan alueelle, tämä ei ole ongelma. Ota yhteyttä hallintoon, niin he varaavat sinulle kaapelin. Sinun tarvitsee vain ostaa mittari ja allekirjoittaa sopimus. Omakotitalon lähellä olevaan autotalliin kaapeli voidaan asentaa maan alle talosta tai maanpinnan yläpuolelle (korkeus vähintään 3 metriä). Valon asentaminen kaupunkialueille on vaikeampaa. Ota yhteyttä arkkitehtuuriosastoon ja sähköyhtiöön.

• Mikä on paras tapa sijoittaa työpöydät ja koneet autotallipajaan?

On parempi sijoittaa ne autotallin takaseinään. On parempi sijoittaa sinne useita pistorasioita, paikka kompressorille ja laittaa kaapit kulutustarvikkeille.

• Kuinka valita lukko autotalliin?

Jos autotalli sijaitsee lähellä taloa, riittää suuri lukko pitkällä avaimella. Jos autotalli sijaitsee kaukana talosta, asenna 2-3 erilaista lukkoa (riippulukko, sisäinen eri avaimille).
Joskus omistajat asentavat murtohälyttimet. Ikkunoiden säleiköt eivät myöskään ole harvinaisia.

• Kuinka suojata autotalli tulelta?

Päällystäminen palonkestävällä tiilellä, rakennus hiilihapotettu betonilohkoilla tai muulla palonkestävällä materiaalilla antaa hyvän suojan. Myös sähköverkon maadoituksesta kannattaa huolehtia.
Vaahtoeristys vähentää palosuojausta - joidenkin vaahtotyyppien kohdalla palavan savukkeen lämpötila riittää syttymään. Jos eristys asennetaan autotallin koko kehän ympärille, se leimahtaa helposti pienestäkin tulipalosta. Ota tämä huomioon.

• Kannattaako autotalliin tehdä useita huoneita?

Jos aiot tehdä korjauksia ja tuotantoa - kyllä. Pieni väliseinä voidaan tehdä suojaamaan autoa pölyltä ja lialta. Lisäksi joskus autotalli on liitetty kesäkeittiö, navetta ja muut ulkorakennukset. Tämä on hyvä vaihtoehto säästää aluetta ja säilyttää samalla työtila.

Rakentaa kätevä autotalli Se on täysin mahdollista tehdä itse kuukaudessa. Tietysti, jos on avustaja työt menee nopeammin ja se on täysin mahdollista tehdä kahdessa viikossa. Tärkeintä on päättää materiaalin valinnasta.

Harkitse edullisimpia materiaaleja, joista autotalli rakentaa, monimutkaisuuden kannalta alhaisin kustannuksin:

• Valmiit metallirakenteet voidaan asentaa hienoksi vuorokaudessa haudattu perustus tai betonilaattoja. Tällaisen rakennuksen haittana on, että se vaatii korkealaatuista eristystä ja vedeneristystä.
• Aaltopahvilevyistä valmistettu vaihtoehto on halvempi, mutta hitsaustyötä tarvitaan.
• Sandwich-paneeleista valmistettu autotalli on nopea ja kätevä. Vähintään 100 mm paksut eristetyt paneelit asennetaan metallirunkoon. Tällaiselle rakennukselle ei vaadita perustusta, vaan tiivistetty tyyny murskeesta riittää. Omakotitalon ihanteellinen nopea ja kätevä vaihtoehto pienin kustannuksin.
• Jos sinulla on käytettävissäsi edullista puuta, se on luotettavaa ja kestävää. Antiseptisilla aineilla ja palonestoaineilla käsitellyt tukit eivät ole huonompia kuin kivi ja tiili lämmöneristyksen ja kestävyyden suhteen, ja vielä parempia.
• Luotettava ja lämmin tiiliautotalli maksaa enemmän; se vaatii nauhan kaatamisen tai laattapohja ja huoltaa eristetty katto. Vaahtobetonista valmistettu autotalli maksaa vähemmän, mutta tässä tapauksessa sinun on mietittävä korkealaatuinen eristys ja vedeneristys.

Tarkastellaan lähemmin jokaista rakennusvaihtoehtoa, niin on helpompi päättää, mikä autotalli rakentaa on sinulle kannattavin.

Jos vertaat hinnan mukaan, tuhkalohkot ovat budjettivalinta. Tiilestä tai kivestä rakentamisen periaate on samanlainen, joten katsotaanpa lohkoista rakentamista askel askeleelta.

Myytävänä erilaisia ​​muunnelmia lohkoja, mutta on tärkeää kiinnittää huomiota niiden kokoonpanoon. Perustuksena kannattaa käyttää umpilohkoja, jotka kestävät paremmin raskaita kuormia, ja autotallin seiniin kannattaa käyttää onttoja lohkoja.

Lohkojen tyypit ja niiden ominaisuudet:

• Masuunikuonasta puristetut materiaalit, joihin on lisätty perliittiä tai polystyreeniä, ovat luotettavimpia ja kestävimpiä.
• Rakentamisen jälkeen kuorikivi vaatii seinien pakollista rappausta sisältä ja ulkoa, mutta se on kuuluisa erinomaisista lämmöneristysominaisuuksistaan.
• Vaahtobetoni on kätevä ja edullinen, ei vaadi viimeistely, pitää lämpöä hyvin.

Minkä tahansa lohkomateriaalin haittapuoli on, että se ei kestä kosteutta. Jopa kuivalla maaperällä on välttämätöntä asettaa pohjalle vedeneristyskerros. Jos pohjaveden taso on korkealla paikalla, se on kallis ilo - tarvitaan vakavaa vedeneristystä, on parempi valita muita materiaaleja.

Säätiön rakenne

Tiiliautotalli (yksi tai puoli tiiliä) tai tuhkaharkot voidaan asentaa turvallisesti keskisyvään vahvistetulle nauhaperustalle. Nauhan leveys on 40-45 cm, syvyys 50 cm, ei vähemmän.

Vaahtobetonista tai tuhkaharkista valmistettu rakennus tulee asentaa matalalle vesi- ja lämpöeristetylle alustalle kosteuden poistamiseksi maaperästä. Tavallinen kaksikerroksinen valssattu kattohuopa sopii erinomaisesti rakentamiseen.

Perustuksen pystytyksen jälkeen pohja lämpö- ja höyryeristetään erityisellä materiaalilla. Universaali vaihtoehto vesi-, lämpö- ja höyrysulut - yksinkertainen kattomateriaali. Höyrynsulkua varten voit valita erityisen kalvon säätiöille.

On tärkeää muistaa, että betonin kovettuminen kestää säästä riippuen 28-30 päivää. Siksi on parempi täyttää perusta aikaisin keväällä, kun maaperä sulaa, mutta lämpöä ei vielä ole. Nämä ovat parhaat olosuhteet ihanteelliseen betonin kovettumiseen ja minkä tahansa betoniperustuksen rakentamiseen.

Perustuksen voi täyttää syksyllä, mutta tässä on keskityttävä säähän. Tuhkakengät voidaan asentaa vain kuivalla säällä, materiaalin ei saa päästää kastumaan.

Asiantuntijat suosittelevat tiilisokkelia autotalliin - se on luotettavampi ja kestävämpi. Pohjan korkeus maan kosteudesta riippuen on 10-20 cm.

Muista jättää 50 cm leveä sokea alue

Seinien, tasoitteiden, kattojen rakentaminen

Lohkojen muuraus omilla käsillä on paljon helpompaa ja nopeampaa kuin tiili- tai kivimuuraus. Jos tarvitset lämpimän autotallin, asetamme seinät tapitusmenetelmällä yhdeksi kiveksi. varten eteläiset alueet Puolet lusikkamenetelmällä lasketusta kivestä riittää.

Tärkeä. Asennamme portit ennen seinien rakentamisen aloittamista. Samaa sääntöä noudatetaan tiiliä asetettaessa.

Pohjoista varten on tarpeen rakentaa vähintään kahden kiven seinä, koska yhden kiven seinä jäätyy -15 ja sitä korkeammassa lämpötilassa, tarvitaan vakavaa eristystä, mikä ei ole halpaa.

Varmistaaksemme, että rakennuksen seinä on tasainen, asetamme ensin kulmat ja asetamme sitten tuhkalohkot johtoa pitkin muurausmenetelmällä siten, että se on päällekkäin alimman rivin sauman kanssa.

Lattiatasoite voidaan kaataa myös M200-sementillä, se on halvempaa, mutta vähintään kymmenen senttimetriä paksu.

Tiili- tai kivimuuraus

Asennamme myös tiilestä tai kivestä valmistetut seinät keskisyvälle nauhaperustalle pakollisella sokkelijärjestelyllä. Järjestys ja vivahteet:

• Tiilen ja kiven pohjan tulee olla vähintään 10 cm korkea.
• On tärkeää asettaa kattohuopa vedeneristys pohjan päälle.
• Ennen seinien rakentamista sinun on asennettava autotallin ovi niin, että se on tiukasti upotettu tiileen. Upotetut tangot hitsataan 30 cm välein portin kehän ympäri ja upotetaan muurauksen saumoihin.
• Asetamme tiilet tavallisella menetelmällä (ketju) kulmista alkaen.
• Muurauslaasti: sementti M400, ei alempi, suhteessa sementtiämpäriin neljään hiekkaämpäriin. On tärkeää, että liuos ei ole nestemäinen, paksun smetanan koostumus on parempi. Muovisuuden vuoksi voit lisätä puoli ämpäriä savea tai kalkkimaitoa.
• Seinän korkeus portilla on 250 cm, kaltevuus pienenee takaseinää kohti kahden metrin korkeuteen.

Jos tarvitset vähintään kolmen metrin seinäkorkeuden, seinät on vahvistettava metalliverkko. Suurin osa luotettava vaihtoehto vahvistus - joka viides tiiliasennusrivi.

Katon kaltevuuden tulee olla vähintään viisi senttimetriä seinän muurausmetriä kohden. Vakiokaltevuus on tarkoitettu hyvään vedenpoistoon seinän korkeuserolla 30 senttimetriä.

Katto

Valitsemme katon budjetin perusteella - liuskekivi maksaa vähemmän, aallotettu levy on lisäksi eristettävä kerroksella vaneria tai muuta vaippamateriaalia.

Autotallin lattiat voivat olla puuta, mutta metallipalkit luotettavampi ja kestävämpi. Ne upotetaan seiniin 10 cm:n syvyyteen.. Tuhkiseinissä on tärkeää vahvistaa palkin asennuskohta betonikerroksella.

Mihin muuhun on tärkeää kiinnittää huomiota:

• Lattiapalkkien kaltevuus seinien tasoa pitkin on 80 cm.
• Ulkonema seinien ulkopuolelle on vähintään 20 cm.
• Karkea viilaus on valmistettu 40 mm:n reunalevyistä, joissa on vähintään halkeamia.
• Valssattua kattohuopaa käytetään laudoissa vedeneristeenä.
• Eristyskerros kattohuovan päällä - paisutettu savi, kuona, mineraalivilla. Ei ole toivottavaa käyttää polystyreenivaahtoa, sillä on nolla ilmanjohtavuus, mikä on vaarallista autotallille.

Kaikki puurakenteet on maalattava tai käsiteltävä antiseptisellä aineella syvä tunkeutuminen puuta varten. Autotallin rakentaminen omin käsin maksaa 50 prosenttia vähemmän kuin rakentajaryhmän palkkaaminen, mutta se kestää myös kaksi kertaa kauemmin.

Esivalmistetut metallirakenteet erilaisilla verhouksilla

Metallisen autotallin haitat ovat kylmä ja korkea kosteus. Autotallin rakentaminen valmiista levyistä rungon avulla on nopeaa ja kätevää. Hitsatun metallikehyksen avulla voit asentaa kaksi seinävaihtoehtoa:

• Sandwich-paneelit ovat kahdesta profiloidusta metallilevystä koostuvia laattoja, joiden sisällä on eristekerros.
• Aaltopahvilevy - seinille sopivat vain PS- tai C-merkinnät Levyn kovuus vähintään 20. Kevyen ja kestävän rakenteen saavuttamiseksi tarvitset C-20 aaltopahvilevyä.

Massiivibetoniharkot tai betonilaatat sopivat tällaisen esivalmistetun rakenteen perustaksi. Jotkut käsityöläiset ovat varmoja, että luotettavampia laattoja ei yksinkertaisesti ole olemassa kuin 50 cm syvä monoliittinen laattapohja.

Runkopylväät betonoidaan perustukseen. On välttämätöntä järjestää sokea alue, jonka leveys on enintään 20 cm.

Aaltopahvilevyt tai sandwich-paneelit asennetaan asennetun ja hitsatun rungon päälle ruuveilla, niiteillä tai pulteilla.

Puinen autotalli

Puusta valmistetun autotallin rakentaminen on edullista ja nopeaa. Nykyään runkotekniikkaa käyttävät esivalmistetut rakenteet ovat erittäin suosittuja. Tällaiset rakennukset ovat kevyitä, eivät vaadi vakavaa perustaa, ja seinät on mahdollista eristää.

Tärkeimmät vaiheet:

• Pohja voi olla monoliittinen, vahvistettu hiekka- tai sorapohjalla, jonka sokea alue kehän ympärillä on 20 cm, tai valmistettu halvasta materiaalista - betonilohkoista, paksuus 30 cm.
• Halpa pylväsperustus sopii myös runkoautotalliin.
• Koska puu vääntyy kosteudesta, pääpaino on perustusten ja sokkelin vedeneristykseen. Tukit ja laudat tulee käsitellä vettä hylkivällä kyllästysaineella ja maalata.
• Aseta vesieristyskerros kattohuopaa koko perustuksen kehälle ja sokkelia pitkin.
• Teemme kulmatolpat puusta ja loput rungosta 50x100 laudoista, tämä riittää. Yläpalkkiin sopii myös 25x100 lauta, mutta alapalkkien tulee olla paksumpaa.
• Pohjan leikkaus 120 cm välein.
• Mikä tahansa kehys voidaan asentaa viimeistelymateriaali– julkisivuverhoilu tai vuoraus..
• Höyry- ja vedeneristyskerros ulomman ja sisäinen vuori– mineraalivilla rullina tai laatoina, höyrysulkukalvo ja yksinkertainen polyeteeni.
• Katto voidaan asentaa joko yksikalteiseksi tai harjaksi valitusta rakennussuunnitelmasta riippuen.

Rungon sisäpuoli voidaan päällystää vanerilevyillä ja maalata palonestoaineita sisältävällä maalilla. SISÄÄN puiset autotallit portit asennetaan viimeiseksi, jotta rakennus ei sortu metallin painon alla.

Autotallin tarpeesta ei keskustella, jos sinulla on jo auto. Useimmissa tapauksissa auton omistaja yrittää huolehtia omasta ajoneuvoa turvallisin turvapaikka. Mutta tapahtuu, että olosuhteet suosivat tarvetta rakentaa autotalli minimaaliset kustannukset ja mahdollisimman nopeasti. Onko tämä todella totta? Tästä keskustellaan artikkelissa.

Alustava vaihe

Halvalla tekeminen ei tarkoita huonosti tekemistä. Vaikka autotallin rakentamiseen voidaan käyttää erilaisia ​​materiaaleja, alustava vaihe on jokaiselle sama.

Sijainnin valitseminen

Sen käyttömukavuus riippuu siitä, kuinka hyvin ja oikein autotallin sijainti on valittu. Jos muuta ulospääsyä ei ole, voit aloittaa pihan vapaalta alueelta. Jos mahdollista, on parasta sijoittaa autotalli lähemmäs päärakennusta. Tässä tapauksessa sitä on helpompi käyttää huonolla säällä, koska sinun ei tarvitse matkustaa pitkiä matkoja esimerkiksi sateessa. Jos olosuhteet sallivat, voit rakentaa pienen siirtymäkatoksen näihin tarkoituksiin. Autotallin rakenne on hyvä sijoittaa pääportin linjaan. Jos suunnittelet pysäköintialueen autotallin eteen, sinun on astuttava viiden metrin päähän pääportista. Näin varmistetaan, että portti on mahdollista avata myös pysäköidyllä autolla.

Kohde, jolle autotalli rakennetaan, ei saa olla paikan alin kohta. Jos näin on, sade- ja sulamisvettä kertyy varmasti huoneen sisälle, mikä ei ole hyväksi sekä autolle että autotallissa olevalle työkalulle. Tämä on huono myös useimmille rakennusmateriaaleille, joista autotalli rakennetaan. Autoa huollettaessa tarvitset ehdottomasti vettä ja sähköä, joten autotalli on sijoitettava niin, että joudut näkemään vähemmän vaivaa kommunikoinnin yhteydessä.

Perustan luominen

Optimaalinen ratkaisu autotallirakenteen rakentamiseen edullisimmilla kustannuksilla olisi laattaperustus. Tämän tyyppistä perustusta voidaan tuskin kutsua halvimmaksi ratkaisuksi, mutta se poistaa tarpeen myöhemmin kaataa tasotetta. Valitulla alueella tulevan rakenteen mitat näkyvät selvästi. Tämä voidaan tehdä tappien väliin venytetyllä narulla tai siimalla. Tämän jälkeen nurmi poistetaan merkityltä alueelta. Tämä mahdollistaa maaperänäytteiden oton yksinkertaistamisen. Seuraavaksi kaivetaan kuoppa koko rakenteen alueelle. Sen syvyyden tulee olla puoli metriä. Jos tiedetään, että alueen maaperä jäätyy voimakkaasti ja kohoaa, tarvitaan lisäeristystä.

Autotallin rakenteen kuopan pohja on tasattu ja tiivistetty hyvin. Tämän jälkeen lisätään hiekkaa, joka on myös hyvin tiivistetty ja tasoitettu. 10 cm kerros riittää. Keskifraktioista mursketta valmistetaan saman paksuiselta; se myös tasoitetaan ja tiivistetään, mikä yksinkertaistaa myöhempää täyttöä. Jos eristys on tarpeen, murskeen päälle asetetaan eristys suulakepuristetun korkeatiheyksisen polystyreenivaahdon muodossa. Reittien eristämiseen käytetty on sopiva.

Seuraava askel on metalliritilän rakentaminen. Kaatokorkeudelle 15 cm riittää yksi taso ristikkoa, joka asetetaan 10 cm:n solulla.Metallitangot sidotaan yhteen neulelangalla. Itse arinan mittojen tulee olla kummallakin puolella 5 cm lyhyempiä verrattuna autotallin perustuksen kokonaiskokoon. MetallirakenneÄlä aseta suoraan eristeen tai kiven päälle. Sitä tulisi nostaa 5 cm. Tämä voidaan saavuttaa erityisillä muovitelineillä, joita on kaupallisesti saatavilla tähän tarkoitukseen.

Viimeinen vaihe rakenteen perustan muodostamisessa on betoniliuoksen kaataminen. Sen valmistukseen on parempi käyttää betonisekoitinta, koska se tarjoaa riittävän kaatonopeuden laatan tekemiseksi monoliittiseksi. Kaatamisen jälkeen käytetään syvää vibraattoria. Sen tehtävänä on jakaa liuos oikein valmistetun pohjarakenteen päälle ja samalla poistaa ilmaa paksuudesta. Tasoitus voidaan tehdä isolla lastalla. Jatkotyöt rakenteen rakentamiseksi voivat alkaa kahden viikon kuluttua, jos puhumme lämpimästä vuodenajasta.

Neuvoja! Jos pohjavesi ovat lähellä pintaa, sitten perustus on vesieristetty. Näihin tarkoituksiin vedenpitävä materiaali sijoitettu eristyksen alle.

Mahdolliset vaihtoehdot

Edullisimpia materiaaleja autotallirakenteen rakentamiseen alhaisin kustannuksin voidaan pitää puuta, aaltopahvia ja tuhkalohkoa. Jokaisella autotallivaihtoehdolla on omat vivahteensa, jotka on tärkeää ottaa huomioon rakentamisen aikana.

Puu

Puurakenteen yksinkertaisinta versiota voidaan pitää runkotekniikalla rakennettuna autotallina. Ilman suuria vaikeuksia koko rakenne voidaan rakentaa itsenäisesti. Tässä tapauksessa käytetään kaltevaa kattoa, joka vaatii yksinkertaistetun kattojärjestelmän. Pohjaksi tulee neliömäinen palkki, jonka poikkileikkaus on 10 cm. Ensimmäinen askel on pohjaverhoilun alla olevan perustuksen vesieristys. Jälkimmäinen tehdään asettamalla tukit perustuksen kehän ympärille. Tukit kiinnitetään tukevasti rakenteen pintaan ankkuripulteilla. Kaatamisen aikana on mahdollista valmistaa erityisiä metallilevyjä, jotka upotetaan perustukseen ja toimivat myöhemmin tukinpitiminä.

Kun autotallin alareuna on valmis, asennetaan pystytolpat. Kulmat on valmistettu samasta puusta. On tärkeää, että ne on sijoitettu pystysuoraan ja kiinnitetty puomilla. Rakenteen yläreunaa pitkin yläreuna on tehty samalla palkilla. 60 cm:n etäisyydellä jokaiseen seinään asennetaan ylimääräiset pystytolpat, lukuun ottamatta sitä, jossa sisäänkäyntiportti sijaitsee. Mukana on ikkuna- ja oviaukko, joka yhdessä portin aukon kanssa on vahvistettu lisätelineillä. Autotallin rakenteen koko pituudelle asetetaan kattosarat, joihin katto kiinnitetään.

Neuvoja! Autotallin katon kaltevuuden luomiseksi vaadittuun suuntaan on etukäteen varmistettava, että kaksi neljästä sivutolpasta on pidempi.

Kattopalkkien päälle tehdään päällyste autotallin rakenteen tietyntyyppistä kattoa varten ja asennetaan viimeistelylattia. Seinät peitetään millä tahansa sopivalla materiaalilla. Autotalliin voit käyttää kosteudenkestävää OSB-levy, joka myöhemmin maalataan halutulla värillä tai pinnoitetaan koristeellinen kipsi. Asennamme ikkunat, ovet ja autotallin portit. Alla olevasta videosta näet selvästi, kuinka tämän tyyppinen autotalli rakennetaan.

tiili

Toinen materiaalivaihtoehto, jota voidaan käyttää edullisen autotallin rakentamiseen, on tuhkalohko. Se koostuu lohkoista, jotka on valmistettu liuoksesta, johon on sekoitettu kuonaa, joka on minkä tahansa tuotannon sivutuote. Tuhkimolohkon hinta on alhainen, mutta siitä voi rakentaa laadukkaan autotallin. Perustuksen vesieristyksen jälkeen rakenteen seinien rakentaminen alkaa. Tuhkahkon asettaminen suoritetaan samalla tavalla kuin tiili. Mutta tässä tapauksessa on välttämätöntä yrittää tehdä mahdollisimman vähän laastisaumoja.

Kun autotallin seinät ovat valmiit, voit jatkaa kattojärjestelmän rakentamista. Autotallin seinien yläreunaan on asennettu Mauerlat, joka voidaan valmistaa puusta tai kaataa monoliittisen panssaroidun vyön muodossa. Vahvistavan rakenneosan avulla voit vähentää seinien kuormitusta ja kiinnittää autotallin katon turvallisesti. Tässä tapauksessa se on myös kätevämpi käyttää kalteva katto, mikä säästää maatilojen puuta. Valmistajan vaatimusten mukaan kattopäällysteet Listaus asennetaan ja viimeistelylattia lasketaan.

Viimeinen vaihe on porttien, ovien ja ikkunoiden asennus. Cinder block ei saa jättää ilman ulkoinen viimeistely, koska se imee kosteutta hyvin ja voi tuhoutua ajan myötä. Tämän estämiseksi autotallin seinien pinta voidaan rapata tai peittää sivuraiteella. Toinen vaihtoehto toteutetaan useammissa lyhyt aika ja maksaa vähemmän. Video aiheesta valmis projekti Alla on tämäntyyppinen autotalli.

Aaltopahvilevy

Toinen vaihtoehto edulliselle autotallille on aaltopahvilevyistä valmistettu rakenne. Tässä tapauksessa on parasta käyttää metallirunkoa, joka toimii koko rakenteen perustana. Ennen rakenteen perustan asettamista on tarpeen asentaa tukipilarit. Ne asennetaan kahden metrin välein. Voidaan käyttää autotallin pylväinä metalli putki jonka koko on 8x8 cm. Jokaisen telineen alle tehdään reikä puutarhaporalla. Sen on mentävä maaperän jäätymispisteen alapuolelle, jotta yläkerroksen jäätyessä kehys ei menetä geometriaansa johtuen altistumisesta kohoavalle maaperälle.

Kun autotallirakenteen tuet on muurattu ja perustus valettu, rakenteen ylärunko täydennetään samankokoisella profiililla. Koko rakennetta vahvistavat entisestään nelikulmaisista 4x6 cm putkista tehdyt jumpperit, joiden määrä riippuu autotallin korkeudesta ja rakenteen rakentamiseen käytettävien levyjen määrästä. Seuraava vaihe on kattoristikkojen kokoaminen. Jokainen rakenneelementti on parempi maalata maahan, koska myöhemmin joudut viettämään enemmän aikaa, jos maalaat ne paikoilleen. Ristikot nostetaan ja hitsataan kiinni ylävaljaat. Kattokannen alla oleva vaippa asennetaan ristikoille ja katto asennetaan.

Seuraava vaihe on peittää autotallin seinät aaltopahvilla. Tämä tehdään erityisillä kattoruuveilla tai niiteillä. Jos ikkunoita on, niitä varten voidaan leikata aukot sen jälkeen, kun autotalli on peitetty. Mutta autotallin ikkunoiden kiinnitykset on toimitettava etukäteen. Samanaikaisesti verhouksen kanssa asennetaan kattoterassi. Viimeinen vaihe on porttien ja ovien asennus sekä johdotus sähköverkko autotallin ympärillä. Samanlainen autotallin suunnittelu on kuvattu alla olevassa videossa.

Yhteenveto

Kuten näette, halpa rakennus voidaan pystyttää melko nopeasti ja materiaaleista, joita on saatavilla melkein kaikilla alueilla. On syytä muistaa, että kun rakennat autotallirakennetta aaltopahvilevyistä, voit käyttää seinävaihtoehto. Se on halvempi kuin katto, mutta seinälle asetettuna se ei ole vahvuudeltaan huonompi. Tuhkamalle rakenteelle voidaan rakentaa nauhaperustus. Tätä varten sinun on syvennettävä se jäätymistason alapuolelle, jotta se säilyttää eheytensä. Huoneen sisälle kaadetaan myöhemmin tasoitus, jonka paksuuden on oltava vähintään 5 cm, jotta se kestää henkilöauton painon.

Autotalli talon lähellä, kerrostaloverhoilu

Olet päättänyt rakentaa talon autollesi, mutta sinulla on rahapulaa, miten voit varmistaa, että autotalli on tilava, hyvin rakennettu ja sillä on riittävästi rahaa? Tässä artikkelissa kerromme sinulle, mistä materiaalista on halvempaa rakentaa autotalli, sekä kunkin tyypin edut ja haitat.

Mitä valmistajat tarjoavat?

Rakennus koostuu seuraavista rakenteista:

• säätiö.
• Seinät.
• Katto.
• Portit.
• Viimeistely.

Analysoimme jokaisen kohteen erikseen ja yritämme valita kullekin rakenteelle edullisimman materiaalityypin.

säätiö

Liuskalusto asennetaan yleensä autotallin alle (katso).

Se on valmistettu useista eri materiaaleista:

1. Esivalmistetut teräsbetoniharkot.

Tällaisen perustan etuja ovat asennuksen nopeus, lujuus ja luotettavuus. Niitä voidaan käyttää myös autotallin kellarin tai katseluaukon rakentamiseen. Mutta lohkojen hinta on melko korkea; niiden toimittamiseksi ja asentamiseksi sinun on palkattava kalliita laitteita, asiantuntijoita nosturin kanssa työskentelemiseen ja teräsbetonin asennukseen.

Tämä vaihtoehto on hyvä, kun saatavilla on käytettyjä lohkoja, ystävä työskentelee nosturin parissa ja on valmis auttamaan nimellistä korvausta vastaan ​​ja työmaan omistajalla on taitoa ja kokemusta asennustöistä.

1. Betoni kaadetaan asennettuun muotiin pakollisella raudoituksella.

Tässä tapauksessa sinun on käytettävä rahaa vain sementin ja hiekka-sora-seokseen; käytetään mitä tahansa muottia sopiva materiaali: käytetyt laudat, paneelit, vaneri, metallilevyt eli kaikki mitä on käsillä. Vahvistamiseen löytyy myös käytettyä raudoitusta, verkkoa tai mitä tahansa metalliprofiilia, yhdeksi rakenteeksi yhteen sidotut palat tai roskat sopivat.

Voit valmistaa betoniseoksen käsin tai pienellä (0,5 m3) laastisekoittimella, jollainen autotallin naapurillasi tai ystävälläsi todennäköisesti on. Tietenkin tämä vaihtoehto vie jonkin aikaa ja vaivaa, mutta kuten sanotaan, "oma työsi ei lasketa", jos sinun täytyy säästää materiaaleissa ja työssä.

1. Tiili tai vaahto, tuhkalohkot.

Jotta voit tehdä sellaisen perustan itse, tarvitset kokemusta ja tietoa tiilestä, ja asiantuntijan palkkaaminen maksaa paljon. Lisäksi lohkojen tai tiilien pinta vaatii pakollisen monikerroksisen vedeneristyksen kosteuden tunkeutumista vastaan ​​ja materiaalin suojaamisen tuhoutumiselta.

Joten yllä olevan perusteella päättelemme, että autotallin kustannustehokkain perusta on betoniseoksesta valmistettu "nauha", joka on valmistettu ja kaadettu omin käsin.

Seinät

Autotalli on kevytrakennus, ja tämä rakenne rasittaa pieniä kuormia - kattoa ja sadetta, joten voimakkaita, paksuja seiniä täällä ei tarvita.

Jos autotalli on talon vieressä, voit säästää yhdellä seinällä, tärkeintä on yhdistää kaksi rakennusta oikein. Emme kehitä tätä aihetta täällä, ohjeet autotallin liittämiseksi taloon ovat saatavilla millä tahansa rakennustyömaalla.

Puhutaan edullisia materiaaleja, josta seinät voidaan rakentaa:

Joten nyt tiedät kuinka monta paisutettua saviharkkoa tai tuhkaharkkoa tarvitaan rakennukseesi. Nyt käyttämällä yksinkertaisia ​​laskelmia tavallisella sähköisellä laskimella voit selvittää kaikkien mökille tai autotalliin tarvittavien lohkojen kokonaissumman.
Mutta nämä materiaalit ovat erittäin hygroskooppisia, joten sinun on vuorattava autotallin ulkopinta sen suojaamiseksi sääolosuhteilta, mikä vaatii lisäkustannuksia.

• Tiili (katso).

Omavarainen materiaali, joka ei vaadi lisäverhouksia, siitä rakentaminen on kestävää, vahvaa ja luotettavaa, materiaalin keveys ja tiiviys on myös etu, mutta rakentaminen vie jonkin aikaa, ehkä pidempään kuin haluaisimme. Lisäksi tiilen hinta on luultavasti korkein verrattuna muihin, ja rakentaminen vaatii taitoa ja erityistaitoja.



• Vaahto-, kaasu- ja kuonabetonista valmistetut lohkot.

Materiaalin mittojen ansiosta rakennusaika lyhenee, rakennus on kevyt, lämmin, kestävä, lohkojen hinta on edullinen ja kuljetus ei ole vaikeaa. Lisäksi vaahtolohkoista valmistettujen seinien massa ei vaadi voimakasta perustaa, tässä tapauksessa voit säästää hieman perustassa.

• Metalli.

Teräslevystä on mahdollista, jos omistajalla on hitsaustaitoja tai on mahdollista palkata asiantuntija. Runkoautotalli, jossa on metalliverhous, maksaa vähemmän kuin tiilestä tai vaahtomuovista valmistettu autotalli.

Metalliautotallin haittana on sen korkea lämmönjohtavuus, toisin sanoen talvella on erittäin kylmä, seinät vaativat eristyksen tai lämmityslaitteen asennuksen. Jos tällä tekijällä ei ole merkitystä, niin parasta materiaalia autotallin rakentamiseen - teräslevyä.



• Betonielementti.

Teräsbetonipaneeleista valmistetut seinät asennetaan nopeasti, työ voidaan tehdä päivässä. Ostat joko laatat (käytetyt ovat kunnossa, mutta ilman näkyviä vikoja) tai kaadat ne itse. Tässä tapauksessa sinun on käytettävä rahaa sementtiin ja hiekka-soraseokseen), betoni valmistetaan pienellä betonisekoittimella.

Betonielementtiautotalli on vahva, kestävä ja pienellä eristyksellä se on mukava säällä kuin säällä. Vaikka asennus vaatii nosturin tai manipulaattorin käyttöä, voit säästää huomattavasti kustannuksissa, jos työskentelet tehokkaasti.

• Palkki tai lauta.

Puusta valmistettu runkorakenne on melko edullinen, mutta tällaisen rakennuksen korkea palovaara saa sinut ajattelemaan tarvetta rakentaa autotalli tästä materiaalista.



Ei ole helppoa vastata yksiselitteisesti kysymykseen, mikä materiaali on paras rakentaa autotalli ja erityisesti seinät. Kaikki tarjotut materiaalit voi ostaa osoitteesta edulliseen hintaan, ne sopivat erinomaisesti rakennuksen rakentamiseen, kaikki riippuu kyvyistäsi.

Tärkeä! Jos olet perehtynyt muurarin työskentelyyn, tarvitset tiilestä tai vaahtobetonista valmistettu autotalli. Jos sinulla on tuttu nosturinkuljettaja, se on helpompi täyttää ja asentaa Seinäpaneelit. Ja kyky palkata hitsaaja tai kyky pitää elektrodia, auttaa sinua tekemään autotallin seinät metallista.

Katto

Se voi olla kahta tyyppiä: yksikalteinen ja kaksinkertainen; emme puhu monimutkaisemmasta ja kalliimmasta kokoonpanosta, koska kysymyksemme on rakentaa autotalli pienin kustannuksin.



Katto on tehty ontelolaatoista tai puusta, katto on reunustettu laudoilla tai vanerilla. Ota kattosarjoille vähintään 40 mm paksu lauta, vaippaa varten - 25–30 mm (rahan säästämiseksi voit käyttää reunustamatonta, mutta joudut poistamaan langan, muuten puu mätänee nopeasti).

Tällainen katto auttaa ratkaisemaan eristysongelman; ullakon lattia voidaan peittää kuonalla, joka on halvin ja helposti saatavilla oleva eristemateriaali. Kattomateriaalit harjakatto Aaltopahvi tai tavallinen asbestisementtiliuske, joka on todistettu vuosien varrella, voi toimia edullisena, käytännöllisenä ja kestävänä materiaalina.

Kattoon käytetään teräsbetonilaattoja, jotka asetetaan suoraan seinille pienellä kaltevuudella sade- ja lumiveden poistamiseksi. Täällä katto toimii myös kattona. Saumat tiivistetään laastilla tai täytetään polyuretaanivaahtoa, aseta pinnalle tasoitusta varten sementti tasoite 50 mm paksu.



Kaltevalla katolla varustetun autotallin kattomateriaaleja käytetään yleensä rullina, rakennettuina, vaikka rahan säästämiseksi voit ostaa kattohuovan, mutta tämä on melko lyhytikäinen materiaali, joka on altis nopealle tuhoutumiselle, halkeilulle jne. Täällä on parempi olla säästämättä rahaa ja ostaa nykyaikaisempia hitsattavia materiaaleja, esimerkiksi TechnoNIKOL.

Joten jos valitset näistä kahdesta kattotyypistä, on selvää, että aitakatto maksaa 10–15 % vähemmän.

Portit

Kustannustehokkain on perinteinen metalli kääntöportit, ne ovat luotettavia, vahvoja ja suorittavat täydellisesti tarvittavat suojatoiminnot. Riittää, kun maalaat ne kahdesti metallimaalilla ulkokäyttöön.

Viimeistely

Riippuen siitä, mistä materiaalista autotalli on rakennettu, sisä- ja ulkosisustus riippuu. Autotallin sisustamisessa ei yleensä ponnistele, mutta välttämättömimpien asioiden tekeminen ei silti haittaa.



• Tiili ei vaadi erityistä viimeistelyä, ulkopuoli jätetään yleensä alkuperäiseen muotoonsa ja seinän sisäpuoli voidaan yksinkertaisesti maalata vesiohenteisella maalilla.
• Lohkoautotalli vaatii ulkoviimeistelyn, se voi olla höylättyä lautaa, vuorausta, sivuraidetta tai yksinkertaista kipsiä - mihin sinulla on varaa, ei haittaa rappaus sisäpuolelta yhdellä kerroksella ja peittää myös vesiohenteisella emulsiolla tai kalkilla.
• Metallinen autotalli on maalattu kulutusta kestävällä maalilla sekä ulkoa että sisältä.

Johtopäätös

Selvittääksesi itse, mistä rakentaa autotalli halvimmalla hinnalla, sinun on ensin laskettava autotallin rakennusmateriaalit perustasta ja päättyen kattoon ja viimeistelyyn ja valittava sitten edullisimmat materiaalit.

Tärkeä! Kustannukset rakennuksen rekisteröinnistä asianomaisille viranomaisille on sisällytettävä arvioon.

Toivomme, että tiedot annamme teemallisia kuvia ja videot auttavat sinua ratkaisemaan tämän ongelman.

Mihin autoilijat piilottavat rautahevosensa huonolta säältä? Vastaus tähän kysymykseen on yksinkertainen. Tietysti autotalliin! Siellä on kuivaa ja lämmintä, ja työkalut ovat käsillä. Mutta kuinka rakentaa se itse minimaalinen investointi ja maksimaalinen laatu - kysymys kiinnostaa monia autonomistajia. Siksi se on olemassa runko autotalli. Sen rakentaminen ei aiheuta vaikeuksia eikä vaadi liiallisia taloudellisia kustannuksia.

Runkoautotallin edut ja haitat

Ensinnäkin on syytä huomata runkoautotallin edut. Tärkein etu on sen hinta. Huolimatta siitä, että tämä rakentaminen ei vaadi suuria taloudellisia kuluja, hyvä laatu ja kestävyys on taattu. Tämä on toinen myönteinen asia. Tässä talossa "rautahevonen" on kuiva, kodikas ja lämmin. Lisäksi voit tehdä runkoautotallin omin käsin.

Yksi vielä kiistatonta ihmisarvoa Tämän rakenteen etuna on, että sen rakentamiseen ei tarvita lisävoimia eli asiantuntijoita. Voit hoitaa rakentamisen itse. Eikä työ vie paljon aikaa.

Runko-paneelirakenteen ainoa haittapuoli on, että sen päämateriaali on puu. Ja kuten tiedät, se päästää sekä kosteuden että kylmän läpi. Siksi puurunkoinen talo Autoa varten sinun on oltava hyvin vedenpitävä ja eristetty.

Kuvagalleria: runkopaneeliautotallit

Yksityiskohtaisen projektin laatiminen: kaavio, piirustus, suunnitelma

Ennen työn aloittamista sinun on valmisteltava joitain asiakirjoja. Ilman niitä rakentaminen on erittäin vaikeaa. Nämä ovat suunnitelmia, piirustuksia ja selittäviä huomautuksia. Niissä esitetään kaikki laskelmat ja mittaukset.

Valmistelemalla tarvittavat luonnokset lyhennät merkittävästi autotallin rakentamiseen kuluvaa aikaa. Mutta jokainen autoharrastaja ei voi ylpeillä piirtäjän ja taiteilijan taidoilla. Siksi perusteellisesti valmistautumiseksi sinun on joko otettava yhteyttä ammattilaiseen tai etsittävä tietoa avoimesta lähdekoodista.

DIY runkoautotalli: vaiheittaiset ohjeet

Kaikki työ tapahtuu useissa vaiheissa. Jokainen niistä on erittäin tärkeä korkealaatuisen tuloksen saamiseksi, joten mitään niistä ei pidä jättää väliin.

Rakennuspaikan valinta

TO tässä vaiheessa sinun on toimittava vastuullisesti. Väärän autotallin sijainnin valinta voi johtaa epämiellyttäviin seurauksiin. Tätä varten sinun on otettava huomioon useita tekijöitä:

• kun valitset paikkaa, harkitse huolellisesti pääsyä siihen autollasi;
• sinun ei pitäisi rakentaa autotallia tietylle autolle (sinun on mietittävä etukäteen, kuinka monta autoa mahtuu rakennettuun autotalliin, jos haluat);
• paikka on valmisteltava huolellisesti: poista kaikki roskat ja kasvillisuus, tasoita ja tiivistä maaperä.

Kuinka paljon materiaalia tarvitaan

Kun kaikki paperityöt on suoritettu, sinun on ostettava tarvittavat materiaalit ja työkalut, joita tarvitaan rakentamiseen.

Ja heti herää kysymys: mikä kehys on parempi valita? Metallia tai puuta. Puiset maksavat vähemmän, ja ne ovat myös ympäristöystävällisiä ja helppoja käsitellä. Metalli tulee kalliimmaksi, mutta se on kestävämpää. Kaikki täällä on yksilöllistä, omistajan harkinnan mukaan.

Runkomateriaalin lisäksi kannattaa ostaa suuri määrä palkkeja seiniin (leikkaus 100x100, 100x50 cm). Ne voidaan valmistaa lehmuksesta, haavasta tai lehtikuusta.

Tarvitset betonilaastin pohjan kaataamiseen. Sinun on myös valmisteltava:

Nämä ovat vähimmäistyökalut aloittamiseen.

Kuvagalleria: metalli- ja puukehykset autotalliin

Tee-se-itse perustusten rakentamistekniikka

Tämän rakenteen perustan on oltava erittäin vahva. Valittavana on 3 vaihtoehtoa:

Vaiheittaiset ohjeet nauhaperustan rakentamiseen

Prosessi tapahtuu useissa vaiheissa:

Kun suoritat työn viimeistä vaihetta, sinun on noudatettava useita sääntöjä:

Kuvagalleria: nauhapohjan luomisprosessi

Lattian asennus

Tulevan lattian alue tulee peittää ohuella sorakerroksella. Aseta vahvistusverkko päälle ja kaada betoni. Kun se kovettuu, aseta kattomateriaali, aseta palkit ja naulaa lattia niihin. Näin valmistetaan yksinkertainen puulattia. Mutta hän voi olla erilainen.

Jos perustus asennettiin paaluille, lattian asennustekniikka ei vaadi täyttöä sorakerroksella. Riittää, kun yksinkertaisesti asetetaan puulaudat, joita vahvistetaan sitten hieman.

Tässä vaiheessa sinun on mietittävä ja tehtävä tarvittaessa tarkastusreikä ja kellari.

Kuvagalleria: lattiatyypit

Kirkas autotallin lattia PVC-laatoista Autotallin lattia keraamisista laatoista Autotallin itsetasoittuva lattia
Autotallin betonilattiaa ei tarvitse peittää. puiset laudat, mutta maalaa se Yksinkertainen betonilattia ilman lisäviimeistelyä Puulattia - budjettivaihtoehto autotallia varten

Rungon rakentaminen metallista tai puusta

Tämä rakenne voidaan rakentaa metalli- tai puurungolle. Harkitse molempia vaihtoehtoja.

Metallirunko profiiliputkesta

Metallikehykselle on ominaista korkea lujuus: se kestää paloa ja mekaanisia vaurioita, mutta on paljon kalliimpaa kuin puinen. Ainoa asia, jonka tarvitsee työskennellä sen kanssa, on joku, joka osaa käyttää erikoistyökalua, esimerkiksi hiomakonetta, hitsauskonetta tai poraa. Jotta voit tehdä runkoautotallin putkesta omin käsin, tarvitset valssattua metallia tai taivutettua metalliprofiilia lisäverhoiluun tavallisilla teräs- tai profiililevyillä.

Rungon alaosa kiinnitetään perustukseen ankkureilla ja hitsauksella. Voit myös käyttää itsekierteittäviä ruuveja, mutta tällainen kiinnitys on vähemmän luotettava. Seuraavaksi sinun tulee asentaa telineet kulmiin. Kiinnitä profiilit rungon pohjaan ja ankkurit kulmat ulospäin ja hitsaa ne. Sitten sinun on koottava "luurankon" yläosa ja liitettävä se tukiin. Ja lopuksi hitsaa lisää pystytolpat ja vaakasuorat rivat kehän ympärille.

On välttämätöntä huolehtia profiilista portin paikan yläpuolella, muuten autotallin ovien asentaminen tulee ongelmalliseksi tulevaisuudessa.

Katon valinta on omistajan harkinnassa. Se voi olla yksikulmainen, kaksinkertainen tai tasainen.

Autotallin rungon voi ostaa myös osoitteesta valmis muoto. Tämä on paljon kannattavampaa ja asennus on nopeampaa.

Auton puurunkoisen talon edut ja haitat

Palkeista valmistettu runko maksaa vähemmän kuin metalli. Se rakennetaan samalla menetelmällä: rakennetaan alaosa, pysty- ja välipylväät, yläosa jne. Mutta toisin kuin Metallikehys Tässä ei tarvitse tinkiä materiaalista. On parempi ostaa laadukasta puutavaraa.

Puun kanssa työskenneltäessä on sallittua käyttää itsekierteittäviä ruuveja ja nauloja (paitsi perustan ja rungon alaosan liitoskohta, jätä ankkurit tähän.). Telineiden välisten rakojen tulee olla 30 - 120 senttimetriä.

Vaippa ja eristys

Teräs- tai profiililevyt ovat hyödyllisiä metallikehyksen peittämiseen. Ne pistehitsataan pystytolppiin, ja kun kaikki seinät on suljettu, levyjen liitokset on käsiteltävä hitsaamalla.

Toista verhoilumenetelmää voidaan käyttää sekä metallille että puinen rakenne. Itsekierteittävät ruuvit on kiinnitettävä profiiliin ja ruuvattava runkoon; muista kiinnittää ne aluslevyillä. Levyt asetetaan päällekkäin ylhäältä alas, jotta vesi ei pääse autotallin rakenteen sisään.

Izoplaat-laatat sopivat täydellisesti ulkoverhous rakennukset. Toinen hyvä materiaali ulkoviimeistelyyn olisi OSB-levy.

Runkoautotalli on eristettävä, koska alhaiset lämpötilat voivat vahingoittaa autoa. Tämän materiaalit sisältävät mineraalivillaa, lasivillaa, penoplexia, polystyreeniä, heijastavaa lämpöeristystä ja muita materiaaleja. Ne tulevat rullina, laatoina ja ruiskutettuina. Jokaisella on oma asennustekniikka ja valmistajan suositukset.

Kuvagalleria: eristysvaihtoehdot

Video: kuinka rakentaa autotalli itse vain 132 tunnissa

Runkoautotalli ei ole vain yksi halvimmista rakennusmenetelmistä, vaan myös nopein. Pystyt asentamaan sen itse, ja kun olet kokoontumassa ystävien kanssa, kerro heille, että teit kaiken perustasta kattoon itse. Se on todella kannattava investointi.