Runkoautotalli 6x4. Tee-se-itse runkoautotalli: budjettirakentaminen. leikkuulaudan hinnat

Olemme varmoja, että runkoautotallin rakentaminen on kehityksen alussa esikaupunkialue- Hyvin fiksu idea. Miksi luulemme niin?

• Se voi säilyttää erilaisia ​​rakennusmateriaaleja säilyttäen samalla päätilavuuden rakennustyöt, ja käytä sitten tätä huonetta aiottuun tarkoitukseen.
• Toinen tämän ratkaisun plus on, että autotallin rakentamisen aikana saat todellisen käytännön kokemus, autotalli itsessään ei ole monimutkainen rakenne, mutta se tarjoaa kaikentyyppiset runkorakennustyöt.
• Kustannushintaan runkoautotalli on saatavilla ehdottomasti kaikille kehittäjille.
• Asennuksen helppouden ansiosta voit korjata ilman merkittäviä ongelmia mahdollisia virheitä myönnetty kokemattomuuden vuoksi.
• Huonon sään aikana autotallissa voit tehdä töitä: valmistella rakenneosia, maalata ne jne.

Mitä materiaaleja on valmisteltava

Perustusta varten sinun on valmistettava sementti, hiekka, sora, rakennusvahvike. Tarjoamme runkoautotallin rakentamiseen reunallinen lauta Osta 150×50 mm. varten ulkoinen iho ja katon perustukset, sinun on ostettava OSB-levyt edullisesti. Sinun on ostettava tai tehtävä oma ikkuna ja oven lohkot. Tietenkin tarvitset laitteistoa ja puusepän työkaluja. Kuten näette, luettelo ei ole ollenkaan pitkä, autotallin kustannuksia verrataan suotuisasti tiilivaihtoehdot. Voit halutessasi eristää seinät, mutta emme suosittele sitä. Tämä vaatii paljon rahaa, ja et todennäköisesti lämmitä autotallia jatkuvasti, kun otetaan huomioon nykyiset energiahinnat. Osoittautuu, että käytit "kovaa rahaa" tehottomasti, ja tämä on suuri pettymys jokaiselle kehittäjälle.

Jos suunnittelet alkuvaiheessa kun rakennetaan esikaupunkialue autotallin mukauttamiseksi puutavaran väliaikaiseen varastointiin, on pidettävä mielessä, että vakiopituus puutavara on kuusi metriä, ota tämä parametri huomioon autotallin pituutta määritettäessä. Autotalliin asennettuna nostoportti Muista, että halvat tee-se-itse-mallit on suunniteltu jopa kolmen metrin aukon leveyteen ja enintään 2,2 metrin korkeuteen, säädä aukon koko tällä laskelmalla. Jos teet portista leveämmän, joudut käyttämään huomattavasti enemmän Raha ostaaksesi toisen porttisarjan.

Säätiön ominaisuudet

Useimmissa autotalleissa on laatoitettu kiinteä perusta. Pidämme tätä päätöstä sopimattomana, ja tässä on syy:

• Kaakeloidun perustan asentamista varten sinun on tasattava paikka täydellisesti. Sivustolta ei aina ole mahdollista löytää tasaista aluetta autotalliin, mikä tarkoittaa, että sinulla on paljon maanrakennustyöt. Se on melko kallista ja aikaa vievää. Lisäksi raskas rakennuskoneet ja iso kuorma-autot, jolla on varmasti kielteinen vaikutus sen maisemaan.
• Laatoitettua kiinteää perustaa rakennettaessa on välttämätöntä noudattaa ihanteellista sijaintia vaakatasossa. Jos onnistut alkuvaiheessa, kukaan ei voi taata, että kutistumisen aikana se ei rullaa. Rullan negatiiviset seuraukset ovat melko ilmeisiä.

Näiden ongelmien yhteydessä suosittelemme tekemään autotalliin vahvistetun matalan nauhaperustan. Jotta sillä olisi tarvittavat laakeriominaisuudet, on nauhaperustan rakentamisen aikana noudatettava tiukasti rakennusmääräyksiä ja -määräyksiä (SNiP). Tarve hiekka tyyny tarvitsevat vahvistusta rakennuskalusteet jaksollinen profiili Ø 12 mm, pohjaan on tarpeen asettaa materiaali suodatusta varten pohjavesi jne. Vielä yksi asia, joka on muistettava - portin sijainnissa olevaa nauhapohjaa varten sinun on lisäksi laskettava palkki vähintään 20 senttimetrin syvyyteen. Betonoi ankkuripultit perusteippiin, niihin kiinnitetään alalista.

Rungon ja seinän rakentaminen

Kuten aina, perustusten ja puurakenteiden väliin on asetettava vedeneristyskerros, suosittelemme tavallisen kattomateriaalin käyttöä. Se on paljon halvempaa kuin moderni vedeneristysmateriaalit, mutta tehokkuuden kannalta ei ole huonompi. Alempi vanne suoritetaan tavalliseen tapaan, on parempi käyttää tappeja liitossolmuissa. Valjaat on kiinnitetty kehälle nauhapohja avulla ankkuripultteja, jonka esibetonoit perustuksen rakentamisen aikana.

Kiinnitä pystysuorat telineet metallineliöillä itsekierteitteisiin ruuveihin. Huomioi rakentamisen aikana piirustuksissa ilmoitettuja mittoja. Tarkista jatkuvasti tukien pystysuora asento, ylävaljaat tee se tason mukaan, käytä diagonaalisia tukia rakenteen vahvistamiseen. Päällystä seinät OSB-levyillä, voit tulevaisuudessa peittää ne myös millä tahansa viimeistelyaineella.

Aloita seinäkehysten kokoaminen sivuseinistä, asenna sitten päätyseinä ja käsittele portin yläpuolella oleva seinä viimeisenä. Tämän sekvenssin avulla voit paremmin tarkkailla lineaarisia mittoja ja tarkistaa tukien pystysuoran asennon.

OSB-levyjen sijainti seinillä

Runkotallin rakentamisen tekniikka on tuotu siihen yksinkertaisuuteen, mikä on välttämätöntä tavalliselle autonomistajalle, joka ei ole tottunut hienostuneisuuteen, mutta joka vaatii vähintään minimaalisen mukavat olosuhteet auton ylläpitoon.

Ota selvää vahvuudesta

Tietenkin ensimmäinen asia, johon jokainen itseään kunnioittava ja autoaan rakastava autoilija kiinnittää huomiota, on tulevan autotallin vahvuus.

Mikään markiisi, tilapäissuoja, vajat ja muut hauraat rakenteet eivät voi toimia autotallina, vaikka monet ainoista onnistuvatkin "työntämään" autonsa sinne ympärivuotista "asumista".

Jos varat ovat vähissä ja autotalli tarvitaan, niin rungon päällyste voi pelastaa autosi luonnolliset ilmiöt ja lämpötilan vaihtelut.

Ehdotettu tekniikka on yksi saavutettavimmista ja kannattavimmista- runkoautotallin rakentaminen omin käsin voidaan tehdä itse asiassa käsin, eli ilman raskaita laitteita.

Runko "talo autolle" on tarpeeksi vahva, mutta jotta rakenne saadaan ihanteelliseen, Tarvitset:

• rakentaa autotalli siten, että se ei ole riippuvainen ulkoisesta ympäristöstä;
• luoda niin yksinkertainen muotoilu niin, että voit korjata auton paikan päällä;
• varmistaa rakenteen alhainen lämmönsiirto;
• sijoittaa rakentamiseen vähimmäismäärä varoja.

Tarvitsetko reikää?

Jos kaikki on hyvin selvää runkoautotallin perustan kanssa: se painaa vähän ja antaa siksi mahdollisuuden ottaa alustan rakenteen perustaksi, niin tarve järjestää katselureikä herää oikeudenmukainen kysymys: tarvitaanko sitä ollenkaan?

On tarpeen tehdä päätös sen läsnäolosta tai poissaolosta kaikkien rakennustöiden aattona. Tämä autotallin elementti on pakollinen vain, jos teet itse autosi korjauksia.

Jos päätät, että kaivo tarvitaan, sen rakentaminen vie jonkin aikaa ja tekee projektin toteuttamisesta jonkin verran kalliimpaa (ei merkittävää).

Kuoppa kaivetaan merkinnän mukaan, sen seinät on vahvistettu tiileillä (yhdelle tiilelle asettamismenetelmä) ja ne tarjoavat laadukkaan valaistuksen.

Tarkastusreiän yläkehälle on tarpeen (!) asentaa teräsputki, joka sementoidaan huolellisesti. Tämä on välttämätöntä, jotta vältetään kuopan romahtaminen auton painon alla.

Seuraava vaihe koostuu monoliittisen perustan järjestely. Sille valmistetulle paikalle (alaosassa) kaadetaan niin kutsuttu tyyny - hiekan ja soran seos enintään 10 cm, päälle - betoni (3 cm). Vahvistuskehys asetetaan betoniin - rautatangot asetetaan sekä pitkin että poikki kiinnittyen risteyksiin.

Muotti asennetaan lähes valmiin työmaan kehälle ja rakenne betonoidaan.

Kun perustuksen kiinnittävä betoni kuivuu, voit jatkaa asennusta odottamatta sen hyvin asettuvaa (ei taloa) runkorakenne.

Runkoautotallien tyypit

Kuten kaikki muutkin, runkoautotallin rakentaminen omilla käsillä sisältää vaikeimman ja tärkeimmän hetken perustan rakentamisessa. Mutta kun tämä työvaihe on ohi, käy ilmi, että niitä on vielä paljon tärkeitä kohtia jota ei voi jättää huomiotta.

Autosi turvallisuus riippuu jopa valitsemastasi autotallin tyypistä.

Joidenkin runkotallien joukossa on useita autotallien tyyppejä, jotka määrittävät auton huollon laadun. Ja vaikka asiantuntijat sanovat, että auton pitäminen kaikissa runkorakenteissa on suunnilleen sama, sinulla on mahdollisuus valita, tarkistaa, vertailla.

Metalliprofiilinen autotalli

Asiantuntijoiden mukaan tällainen runkoautotalli maksaa omistajalle vain 30 tuhatta ruplaa.

Optimaaliset autotallin mitat aaltopahvista (ja kaikista muista autotallityypeistä) 4,5 x 3,5 metriä, jos siinä on yksi auto.

Autotalli ei saa olla ahdas, se on järjestettävä mukava majoitus kone, omistaja ja kaikki pienet ja suuret improvisoidut keinot.

Ennen kaikkea tällaisen autotallin seinille ja katolle sopivat kahden metrin levyt metalliprofiilista C 10. Tällaisen levyn paksuuden tulee olla vähintään 0,5 mm.

Tavalliseen autotallitilaan tarvitset 23 arkkia, joista leijonanosa käytetään seinien järjestämiseen.

Päällystä seinät limittäin olevilla levyillä yhdistäminen kattoruuveilla. Säädä kannen (katon) pituus siten, että sen pääkoko (peite) on 1,9 metriä ja sadeveden poistoon tarvittaville ulkonemisvälineille jää 10 cm.

Tällaisen autotallin rakennusaika on runkotekniikka on viikko.

Metallirunkoiset autotallit kuvataan tarkemmin seuraavassa.

Runko-paneeli autotalli

Runkopaneeliautotallin rakentamiseen et tarvitse projektia. Voit ottaa vain vaatimattomimmat mallit, jotka on valmistettu missä tahansa tehtaassa: tässä tapauksessa tämä kattorakenteet ja seinäpaneelit.

Tämän tyyppinen runkoautotalli on erittäin taloudellinen, rakentamisen aikana voit tavata 25 tuhatta ruplaa, erinomaisen lämmönsäästön ja suunnittelun yksinkertaisuuden.

Lisäksi tällaiset rakenteet muistuttavat todennäköisemmin taloa kuin paikkaa, jossa ajoneuvoja säilytetään, ja täydentävät onnistuneesti maisemasuunnittelua.

Runkoautotallin rakentaminen omin käsin, jos olet valinnut kehyspaneelityypin, etenee tavanomaisen järjestelmän mukaisesti:

• perustan luominen;
• puitteiden luominen;
• peittää rakenteen "luuranko" paneeleilla;
• lämpeneminen;
• katon rakentaminen;
• portti roikkuu.

Huomioillesi on video runkoautotallin rakentamisesta omin käsin.

puutavaratalli

Tämän tyyppisen autotallin rakentamisen ominaisuus on rakentaminen puinen kehys, no ja hinta. Tällainen runkoautotalli on paljon kalliimpi kuin sen kollegansa - metalliprofiili- ja paneeliautotallit.

Mutta jos noudatat periaatetta: jos aiot rakentaa, rakenna laadukkaasti, ja olet oikeassa. Puulla materiaalina on useita etuja:

• ympäristöystävällisin;
• eniten energiaa säästävä;
• kaikkein höyryä läpäisevin;
• helpoimmin käsiteltävä;
• sopivin maisemakoostumuksessa.

Näissä kuvissa näet runkoautotallin rakentamisen vaiheet omin käsin.

Kun rakennat runkoautotallin baarista, tarvitset vain ottaa huomioon joitain vivahteita:

• valittaessa nauhatyyppistä perustaa runkopuuautotalliin, riittää, että syvennät sitä 60-80 cm, mutta paalujen tai pilarien on oltava syvempiä ja vahvempia;
• ennen puurungon asentamista on tarpeen kehittää projekti tai ainakin luonnos (mutta mahdollisimman yksityiskohtainen);
• tankojen liittäminen tulee mahdollisuuksien mukaan tehdä yksinkertaisimmilla tavoilla: limitysmenetelmä on juuri oikea.

Paljonko on halpa autotalli

Hintakysymys on edelleen tärkeä minkä tahansa projektin toteutuksessa, jopa niin superyksinkertaisen projektin kuin runkoautotallin rakentaminen omilla käsillä.

Kaikki ovat pitkään tottuneet siihen ajatukseen kotitekoinen on paljon halvempaa Siksi useimmat auton omistajat yrittävät tarjota "pääskyselle" "tekijän" rakentaman asunnon.

Kun otetaan huomioon runko, vaippa, työ, runkoautotalli maksaa sinulle 25 tuhatta ruplaa. Jos käytät puuta rakennusmateriaalina, hinta on noin 35 - 70 tuhatta ruplaa puutyypistä riippuen.

Kuinka valmistella perusta oikein?

Autotallin runkojen ja materiaalien tyypit.

Katon materiaalit.

Viimeistelymateriaalit ja niiden ominaisuudet.

Oikea asettelu autotallissa.

Autotallin portit, niiden tyypit ja ominaisuudet.

Sisäseinien viimeistely.

Hyllyt autotallissa.

Monikäyttöinen hylly.

Lisäpalvelut:

Lajikkeiden metallitallien ominaisuudet

Aikakaudella nykyaikaiset materiaalit ja teknologioiden, metallirakenteinen autotalli on erinomainen vaihtoehtoinen ratkaisu tilanteessa, jossa ei ole mahdollista rakentaa pääomarakennetta tiili- tai vaahtolohkoista.

Yhtiö " katos planeetta» harjoittaa suojaamaan ja suojaamiseen tarkoitettujen metallirakenteiden tuotantoa ja myyntiä Ajoneuvo. Metallitallien valmistus tapahtuu vain korkealaatuisesta teräslevyseoksesta ja nykyaikaisilla laitteilla. Jokainen työvaihe suoritetaan tiukasti teknisiä standardeja noudattaen, mikä takaa tiloillemme pitkän käyttöiän. Tarjoamme ostaa metallinen autotalli yrityksessämme, kun sinulle tarjotaan iso valinta mallit ja koot.

Metallitallien edut

Yrityksemme myy tuotteita vain laatutakuulla ja sillä on useita etuja:

• Rakenteilla on yksinkertainen ja kätevä kokoonpanomenetelmä, joka mahdollistaa suorittamisen asennustyöt lyhyessä ajassa;
• Teräslevyjen pinta on suojaava päällyste, joka estää syövyttävän plakin muodostumisen;
• Voit tilata metallisia autotalleja paitsi eri kokoonpanoissa, myös yksittäisten piirustusten mukaan;
• Rakenteidemme ei tarvitse laskea monimutkaista perusperustaa, yksinkertainen betoniperustus riittää;
• Kun asennat autotalleja, erityisiä laitteita ei tarvita;
• Pitkä käyttöikä käytön intensiteetistä riippumatta;
• Kohtuuhintaiset kustannukset suhteessa tuotteiden korkeaan laatuun;

Rakennetyyppien ominaisuudet

Hitsatut metalliset autotallit suunnittelun ominaisuudet eivät käytännössä eroa kokoontaitettavista. Jäykällä rungolla teräslevyt kiinnitetty hitsaamalla. Tällaiset autotallit sopivat tilanteisiin, joissa on odotettavissa pitkäkestoista autotallin käyttöä yhdessä paikassa. Koska on lähes mahdotonta purkaa sitä vahingoittamatta.

Kokoontaitettava autotalli on erittäin kätevä kaikkiin suuntiin. Tällainen rakenne on helppo purkaa ja siirtää toiseen paikkaan, eikä myöskään kokoonpanossa ole komplikaatioita. Runko voidaan kiinnittää ruuveilla tai siinä on erityisiä uria asennusta varten. Tähän mennessä tämän tyyppistä autotallia pidetään suosituimpana, koska se on vahva ja suhteellisen alhainen hintaluokka.

Jos haluat rakentaa autotallin itsellesi nopeasti, edullisesti ja ilman raskaita laitteita, puinen autotalli omilla käsillä on valintasi. Materiaalilla on edullinen hinta, sillä on paljon etuja ja se pystyy palvelemaan melko pitkään. pitkä palvelu. Mutta tätä varten sinun on noudatettava rakennustekniikkaa. puu sisään ilman epäonnistumista käsitellään suojavarusteilla.

Mitä seuraavaksi? Saat lisätietoja tästä artikkelista. Näytämme sinulle, kuinka voit tehdä oman puinen rakennus autotallina. Näet kaavion, valokuvia ja videoita, jotka auttavat sinua työssäsi.

Rakennustavan valinta

Puisen autotallin rakentamiseen on kaksi päätekniikkaa. Ne eroavat merkittävästi toisistaan. Mitä nämä tekniikat ovat?

1. Puutavaratallin rakentaminen.
2. Runkorakenteen rakentaminen OSB-levyistä tai vanerista.

Mitä eroja näillä teknologioilla on? Lyhyesti sanottuna pyöröhirsit maksavat sinulle enemmän, mutta puinen autotalli kestää kauemmin. Entä runkoversio, se on nopeampi ja halvempi, mutta ei yhtä luotettava. Useimmiten valitaan kuitenkin toinen vaihtoehto. Runkorakenteet selviävät täydellisesti tehtävästään, ja voit viimeistellä rakennuksen millä tahansa materiaalilla. Käytännön kannalta runkorakennetekniikka on kannattavampaa. Voit nähdä runkopuiset autotallit liitteenä olevista kuvista.

Autotallin rakentaminen puusta on loistava vaihtoehto. Puu on 100% ympäristöystävällinen, pystyy "hengittämään", sillä on erinomaiset lämpöominaisuudet ja se kestää myös pitkään. Emme puhu saavutettavuudesta ja sen kanssa työskentelyn helppoudesta. Koska runkorakenteen rakentaminen on suosittu vaihtoehto, katsotaanpa kuinka voit rakentaa puisen autotallin, jonka mitat ovat 6x4m.

Autotallirakennus 6×4

Joten harkitsemme tekniikkaa rakentaa standardi autotalli, jonka koko on 6 × 4 m ja korkeus 3 m. Autotallin puinen portti tehdään kooltaan 2,8 × 2,5 m. Mitä tulee perusta, se on monoliittinen, vahvistetun laatan muodossa. Rakennuksen runko on valmistettu tangoista 100 × 100 mm. Vaippa on valmistettu OSB-levyistä. Katsotaanpa nyt lähemmin kaikkia rakentamisen vaiheita.

Autotallin pohjan valmistelu

Kun sinulla on kaikki tarvittavat piirustukset, rakennussuunnitelma ja materiaalit sen rakentamiseen, voit aloittaa rakentamisen valmistelun. Ensin sinun on tiedettävä tarkalleen missä paikassa autotalli sijaitsee. Sitten on tärkeää kiinnittää erityistä huomiota tähän paikkaan:

• poista kaikki roskat;
• tyhjennä tila pensaista, puista ja vieraista rakennuksista;
• poista hedelmällinen maakerros.

Kun kaikki vaiheet on tehty, voit alkaa työskennellä puisen autotallisi perustusten kanssa.

Perustuslaite

Etu puiset rakenteet että ne ovat kevyitä. Joten käy ilmi, että niiden rakentamista varten ei ole tarpeen syventää perustaa paljon ja tehdä siitä erityisen vakaa. Sinun on tehtävä monoliitti laattapohja matala syvennys. Toimintojen algoritmi on seuraava:

Jää odottaa, kunnes pohja kuivuu. Tämä kestää vähintään kuukauden.

Huomautus! Voit vähentää rakennuskustannuksia ja tehdä rakentamisesta paljon nopeampaa pylväsmainen perustus. Koska 6×4 autotallin muotoilu ei ole raskas, se tekee työn melko hyvin.

Autotallin rungon rakentaminen

Mainitsimme, että puisen autotallin runko tehdään tangoista, joiden poikkileikkaus on 100 × 100 mm. Tämä riittää rakennuksen luotettavuuteen. Mistä valmis kehys koostuu?

Tässä ovat tärkeimmät elementit, jotka sinun on tiedettävä:

• alemmat valjaat (kruunut);
• pystysuorat telineet;
• tuet rungon vahvistamiseksi;
• ylävaljaat.

Ensinnäkin tangot asetetaan perustukselle, jotka toimivat alaverhoiluna.

Neuvoja! Ennen niiden asettamista perusta kannattaa vesieristää kattomateriaalilla tai muulla materiaalilla.

Alalista kiinnitetään betoniin ankkureilla. Myös tangot on kiinnitetty keskenään. Kun alemmat valjaat ovat valmiit, jatka pystysuorien telineiden asentamista kulmiin.

Pystysuorien telineiden kiinnitys tapahtuu käyttämällä metalliset kulmat molemmilla puolilla. Ja jotta rakenteeseen saadaan lisää jäykkyyttä ja luotettavuutta, kulman rinteet asennetaan kuvan osoittamalla tavalla.

Huomaa, että kulman leikkaukset on sijoitettu rungon sisäpuolelle. Tämä tehdään niin, että puutallissamme on vapaata tilaa OSB-levyillä.

Kun kaikki kulmatuet on asennettu, voit tehdä yläreunuksen. Se tehdään samalla tavalla kuin alla oleva. Kaikki on kiinnitetty turvallisesti metallikulmilla ja puomeilla. Kun olet rakentanut päärakenteen, kehän ympärille asennetaan lisätelineet rakenteen jäykkyyden varmistamiseksi. Loppujen lopuksi autotallin koko on 6 × 4 m, joten et tule toimeen ilman niitä. Kuvassa näkyy, kuinka voit kiinnittää lisätukia.

Neuvoja! Jos haluat antaa rakenteelle entistä jäykkyyttä, voit tehdä poikittaisia ​​jäykisteitä. Silloin OSB:n kiinnittäminen on vielä helpompaa ja luotettavampaa.

Peitämme OSB-kehyksen

Nyt on vielä peittää valmis rakenne OSB-levyt. Tämä paras vaihtoehto. KANSSA ulkopuolella ne on suojattu tuulelta ja huonolta säältä kalvolla ja viimeistelymateriaali. Autotallin lämmittämiseksi voit käyttää lämmitintä. Silloin seinät muistuttavat voileipää. Kun autotalli on päällystetty kehällä OSB-levyillä, pystysuorien väliseen tilaan asetetaan polystyreenivaahto, mineraalivilla tai muu eriste. Kaikki on päällystetty höyrysulkukalvo, jonka jälkeen se ommellaan joko samoilla OSB-levyillä tai muulla viimeistelymateriaalilla.

Kuinka tarkalleen käytetään kehyksen päällystämisen prosessia OSB-levyt, näet tästä videosta.

OSB ei kuitenkaan ole ainoa pinnoitusvaihtoehto. Tätä tarkoitusta varten voit käyttää muita materiaaleja, kuten vuorausta, puiset laudat, sivuraide, aaltopahvi jne. Kukaan ei rajoita sinua täällä, päätä itse.

Kattolaite

Mitä tulee kattoon, se voi olla kahta tyyppiä: pääty tai aita. Hänen laitteensa vaatii kattojärjestelmä ja vuorimateriaalia. Kaikki johtuu siitä, että vanteeseen tehdään vastaavat urat päälle, joihin kattotelineet asennetaan. Kattoina voidaan käyttää tankoja, joiden poikkileikkaus on 40 × 100 mm. Kuvassa näet litteä versio katot.

Seuraavaksi valmistetaan laatikko ja se sopii kattomateriaali. Autotallissa käytetään useimmiten vyöruusua, aaltopahvia, metallilaattoja, liuskekiveä tai onduliinia. Se, mitä materiaalia suositaan, on puhtaasti henkilökohtainen asia.

Yhteenvetona

Voimme vakuuttavasti sanoa, että puinen autotallisi on melkein valmis. Jää vain tehdä lattia, joka voidaan tehdä eri tavoin. Koska sinulla on perusta monoliittinen laatta, betoni on paremmin suojattu. Se voidaan maalata tai laatoittaa. Lopussa on vielä tehtävä puinen portti, asenna ne paikoilleen ja tarkista sulkeminen ja avaaminen. Huolehdi laadukkaista lukoista, jotta tunkeilijat eivät murtaudu autotalliisi. Näin nopeasti ja helposti voit rakentaa puisen autotallin sivustollesi itse. Se palvelee pitkään ja suorittaa kaikki tehtävät täysin.

Autotalli 6x4 Tämä hetki On optimaalinen ratkaisu varastointia varten moderni auto. Toisaalta tällaisen autotallin avulla voit avata vapaasti auton ovet ja jopa varustaa pienen työpaikka. Toisaalta 6x4 autotalli on edelleen varsin taloudellinen ratkaisu ja vaatii suhteellisen vähän rakennusmateriaaleja rakentamiseen. Eli ei tungosta, eikä tavallista.

Autotalli 6x4 - suunnitelma

DIY puinen autotalli 6x4

Ehkä edullisin on tee-se-itse puinen 6x4 autotalli. Sen kokoaminen ei vaadi erityisiä työkaluja ja taitoja, ainakaan jos aiot rakentaa 6x4 puurunkoisen autotallin. Puusta tai hirsistä tehty autotalli on erillinen keskustelu. Selitän heti miksi.

Autotalli bursasta tai pyöristetystä brenistä

Autotalli bursasta tai hirsistä:

• Asennettu melko vahvalle perustalle;
• Se on koottu tekniikalla, joka ei ole kaikille tuttua;
• Edellyttää pitkän teknologisen tauon noudattamista kutistumisen ajan.

Lisäksi puu ja pyöreät tukit ovat melko kallista materiaalia. Esimerkiksi Moskovan alueella on kannattavampaa rakentaa 6x4 runkoinen autotalli. Mutta Venäjän federaatiossa on alueita - missä tarkalleen puu on edullisin rakennusmateriaali. Siellä päinvastoin se on 6x4 puinen autotalli, olipa se runko, puusta tai hirsistä, sillä ei yksinkertaisesti ole kilpailukykyistä vaihtoehtoa. Tämä johtuu halvan paikallisen puun saatavuudesta ja syrjäisestä sijainnista johtuvista korkeista toimituskuluista.

Runko puinen autotalli 6x4 - eniten edullinen vaihtoehto syrjäisille alueille.

Runko puinen autotalli 6x4

Puinen runkotekniikalla valmistettu 6x4 autotalli on saatavilla ja voidaan rakentaa omin käsin. Perustuksena voidaan käyttää paalua tai laatta, rungon kokoaminen ja päällystäminen lastulevyllä on yksinkertaista. Jos osallistuit koulun työvoimatunneille, tiedät todennäköisesti sahaamisen, poraamisen, kiertämisen, mittanauhan käyttämisen ja pysty- ja vaakatason asettamisen tason ja luotiviivan avulla.

Tietysti, jos päätät rakentaa puurunkoisen autotallin, joudut käsittelemään esimerkiksi vesi- ja höyrysulkujen käsittelyä, katon asettamista jne. Täällä sinun on tutustuttava tekniikan ominaisuuksiin etukäteen ja katsottava useita koulutusvideoita. Mutta periaatteessa - ei mitään monimutkaista.

6x4 metallinen autotalli on houkuttelevampi kuin puinen, jos vain siksi, että se yleensä tarjoaa Paremmat olosuhteet auton säilytykseen. Se mikä on hyväksi ihmiselle, ei aina ole hyväksi autolle.

Autotallin 4x6 profiilikehys

Kaikki tietävät sen puutalo hengitä hyvin. Se todella on puiset seinät hengittävä, mutta myös kosteustasolla on tässä tärkeä rooli. Puutalossa se on yleensä paljon korkeampi kuin betonikerrostalossa. Se on hyvä asukkaille. Mutta auto tallessa puinen autotalli, korkeatasoinen kosteus on päinvastoin haitallista. runko autotalli, jos se on rakennettu tekniikan mukaisesti, käyttämällä vesi- ja höyrysulkua, varustaa ilmastointijärjestelmä, tulee kuivaksi. Mutta kaikki tämä tietysti heijastuu hintaan.

Kylmärunkoinen metalliautotalli (autotallin 4x6 profiilirunko)

Mutta palataanpa keskustelun aiheeseen, tämä on 6x4 metallitalli. Jos se on asennettu oikein, kosteus pääsee sisään vain avoimien porttien kautta tai lattian tai perustuksen kautta. Maasta tuleva kosteusreitti tukkii helposti vedeneristyskerroksen. Mutta tärkeintä on, että voit yksinkertaisesti ostaa 6x4 metallisen autotallin asennusvalmiina ja koota sen rakentajaksi.

pääoman autotalli

On aikoja, jolloin tarvitset pääoman autotalli. Sinun on esimerkiksi varmistettava korkea murtosuojaus autotalli. Tällä voi olla merkitystä, jos autotalli sijaitsee kaukana kotoa eikä ole vartioitu, epäsuotuisilla alueilla, kun säilytetään erityisen arvokkaita autoja. Sitten sinun on käytettävä betonia, tiiliä tai rakennuspalikoita. Mutta puhun tällaisten autotallien rakentamisesta ensi kerralla.