खुली पार्किंग के लिए अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएँ। कारों की पार्किंग
स्वीकृत और प्रभाव में लाया गया
मंत्रालय के आदेश से
व्यापार के दौरान नागरिक सुरक्षा,
और परिणामों का परिसमापन
(रूसी आपात स्थिति मंत्रालय)
नियम समूह
बिल्ट-इन अंडरग्राउंड पार्किंग
अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएँ
एम्बेडेड भूमिगत पार्किंग।
अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएँ
एसपी 154.113130.2013
ओकेएस 13.220.01
परिचय की तिथि
प्रस्तावना
रूसी संघ में मानकीकरण के लक्ष्य और सिद्धांत, नियमों के सेट के आवेदन के नियम स्थापित हैं संघीय विधानदिनांक 27 दिसंबर, 2002 एन 184-एफजेड "तकनीकी विनियमन पर"।
इस आचार संहिता का प्रयोग सुनिश्चित करता है कि आवश्यकताओं को पूरा किया गया है अग्नि सुरक्षाकारों के लिए भूमिगत पार्किंग (भंडारण) कमरे, दूसरे की इमारतों में निर्मित कार्यात्मक उद्देश्य 22 जुलाई, 2008 के संघीय कानून एन 123-एफजेड "अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं पर तकनीकी नियम" द्वारा स्थापित स्वामित्व के रूप की परवाह किए बिना।
नियमों के सेट के बारे में
1. फेडरल स्टेट इंस्टीट्यूशन "ऑल-रूसी ऑर्डर" बैज ऑफ ऑनर "रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ फायर डिफेंस" (रूस के FGBU VNIIPO EMERCOM) द्वारा विकसित और प्रस्तुत किया गया।
2. नागरिक सुरक्षा, आपात स्थिति और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों के उन्मूलन (रूस के EMERCOM) दिनांक 21 फरवरी, 2013 N 117 के लिए रूसी संघ के मंत्रालय के आदेश द्वारा स्वीकृत और लागू किया गया।
3. 22 मार्च 2013 को फेडरल एजेंसी फॉर टेक्निकल रेगुलेशन एंड मेट्रोलॉजी द्वारा पंजीकृत।
4. पहली बार पेश किया गया।
नियमों के इस सेट में परिवर्तन के बारे में जानकारी डेवलपर द्वारा अपने आधिकारिक प्रिंट मीडिया में प्रकाशित की जाती है और पोस्ट की जाती है सूचना प्रणालीडिजिटल रूप में सामान्य उपयोग। नियमों के इस सेट के संशोधन (प्रतिस्थापन) या रद्द करने के मामले में, संबंधित अधिसूचना मासिक प्रकाशित सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक" में प्रकाशित की जाएगी। प्रासंगिक जानकारी और सूचनाएं सार्वजनिक सूचना प्रणाली में भी पोस्ट की जाती हैं - इंटरनेट पर मानकीकरण के लिए रूसी संघ के राष्ट्रीय निकाय की आधिकारिक वेबसाइट पर।
1 उपयोग का क्षेत्र
नियमों का यह सेट अन्य कार्यात्मक उद्देश्यों की इमारतों में निर्मित कारों के लिए नव निर्मित और पुनर्निर्मित भूमिगत पार्किंग (भंडारण) कमरों के डिजाइन और निर्माण में लागू होता है, और अंतरिक्ष-नियोजन के लिए सुरक्षा की इन वस्तुओं के लिए विशिष्ट अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं को शामिल करता है, रचनात्मक समाधानऔर इन वस्तुओं के इंजीनियरिंग उपकरण।
अंतर्निहित भूमिगत पार्किंग स्थल डिजाइन करते समय, नियमों के इस सेट के प्रावधानों के अतिरिक्त, अन्य लागू अग्नि सुरक्षा नियमों का पालन किया जाना चाहिए।
यह अभ्यास संहिता निम्नलिखित मानकों और अभ्यास संहिताओं के मानक संदर्भों का उपयोग करती है:
GOST R 12.2.143-2009 व्यावसायिक सुरक्षा मानक प्रणाली। फोटोल्यूमिनसेंट निकासी प्रणाली। आवश्यकताएँ और नियंत्रण के तरीके
GOST R 53296-2009 इमारतों और संरचनाओं में अग्निशामकों के लिए लिफ्ट की स्थापना। अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएँ
एसपी 1.13130.2009 सिस्टम अग्नि सुरक्षा... निकासी मार्ग और निकास
एसपी 2.13130.2009 अग्नि सुरक्षा प्रणाली। सुरक्षा की वस्तुओं की अग्नि प्रतिरोध सुनिश्चित करना
एसपी 3.13130.2009 अग्नि सुरक्षा प्रणाली। आग चेतावनी और निकासी नियंत्रण प्रणाली। अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएँ
एसपी 4.13130.2009 अग्नि सुरक्षा प्रणाली। सुरक्षा की वस्तुओं पर आग के प्रसार को सीमित करना। अंतरिक्ष-योजना और संरचनात्मक समाधान के लिए आवश्यकताएँ
एसपी 5.13130.2009 अग्नि सुरक्षा प्रणाली। अधिष्ठापन फायर अलार्मऔर स्वचालित आग बुझाने। डिजाइन के मानदंड और नियम
एसपी 6.13130.2009 अग्नि सुरक्षा प्रणाली। विद्युत उपकरण। अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएँ
एसपी 7.13130.2009 हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग। अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएँ
एसपी 8.13130.2009 अग्नि सुरक्षा प्रणाली। आउटडोर के स्रोत आग जल आपूर्ति... अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएँ
एसपी 10.13130.2009 अग्नि सुरक्षा प्रणाली। आंतरिक अग्निशमन जल आपूर्ति। अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएँ
एसपी 12.13130.2009 विस्फोट के लिए परिसर, भवनों और बाहरी प्रतिष्ठानों की श्रेणियों का निर्धारण और आग से खतरा.
ध्यान दें। नियमों के इस सेट का उपयोग करते समय, सार्वजनिक सूचना प्रणाली में संदर्भ मानकों, नियमों के सेट और क्लासिफायर के संचालन की जांच करने की सलाह दी जाती है - इंटरनेट पर या वार्षिक के अनुसार तकनीकी विनियमन और मेट्रोलॉजी के लिए संघीय एजेंसी की आधिकारिक वेबसाइट पर। प्रकाशित सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक", जो चालू वर्ष के 1 जनवरी तक प्रकाशित होता है, और चालू वर्ष में प्रकाशित प्रासंगिक मासिक सूचना संकेतों के अनुसार। यदि संदर्भ मानक को प्रतिस्थापित (परिवर्तित) किया जाता है, तो इस मानक का उपयोग करते समय, प्रतिस्थापन (संशोधित) मानक का पालन किया जाना चाहिए। यदि संदर्भ मानक प्रतिस्थापन के बिना रद्द कर दिया जाता है, तो वह प्रावधान जिसमें इसका संदर्भ दिया गया है, उस सीमा तक लागू होता है जो इस संदर्भ को प्रभावित नहीं करता है।
3. नियम और परिभाषाएं
इस अभ्यास संहिता में, उपयुक्त परिभाषाओं के साथ निम्नलिखित शब्दों का प्रयोग किया गया है:
3.1. पार्किंग स्थल (पार्किंग स्थल): एक इमारत, संरचना (एक इमारत, संरचना का हिस्सा) या एक विशेष खुला क्षेत्र जो केवल पार्किंग (भंडारण) वाहनों के लिए है।
3.2. भूमिगत पार्किंग: एक पार्किंग स्थल जिसमें सभी मंजिलें हों और परिसर का फर्श स्तर नियोजित जमीनी स्तर से आधे से अधिक परिसर की ऊंचाई से कम हो।
3.3. रैंप के साथ कार पार्क (रैंप): कार पार्क जो लगातार बढ़ती (निचली) मंजिलों की एक श्रृंखला का उपयोग करते हैं या फर्श के बीच रैंप को जोड़ने की एक श्रृंखला का उपयोग करते हैं जो वाहन को जमीन से और जमीन के स्तर तक ले जाने की अनुमति देते हैं।
3.4. मशीनीकृत पार्किंग स्थल: एक पार्किंग स्थल जिसमें वाहन चालकों की भागीदारी के बिना विशेष यंत्रीकृत उपकरणों द्वारा भंडारण स्थानों (कोशिकाओं) में वाहनों को ले जाया जाता है।
3.5. अर्ध-मशीनीकृत पार्किंग के साथ पार्किंग स्थल: एक पार्किंग स्थल जिसमें विशेष यंत्रीकृत उपकरणों का उपयोग करके ड्राइवरों की भागीदारी के साथ वाहनों को भंडारण स्थानों तक पहुँचाया जाता है।
3.6. बिल्ट-इन कार पार्क: अन्य कार्यात्मक उद्देश्य के भवन की ऊंचाई या चौड़ाई के एक हिस्से के भीतर स्थित कार पार्क और आग बाधाओं से अलग।
4. बिल्ट-इन अंडरग्राउंड पार्किंग लॉट का प्लेसमेंट
भूमिगत पार्किंग स्थल को अन्य कार्यात्मक उद्देश्यों के भवनों में बनाया जा सकता है I और II वर्ग C0 और C1 के अग्नि प्रतिरोध की डिग्री, कार्यात्मक आग खतरा वर्ग F1.1, F4.1, साथ ही F5 श्रेणियों A की इमारतों के अपवाद के साथ। और बी. कार्यात्मक आग के खतरे के इन वर्गों के आग डिब्बों के तहत भूमिगत निर्मित पार्किंग स्थल का पता लगाने की भी अनुमति नहीं है।
इसे केवल व्यक्तिगत मालिकों के लिए स्थायी रूप से निश्चित स्थानों के साथ F1.3 वर्ग की इमारतों में कारों के कार पार्क बनाने की अनुमति है।
कार पार्कों को F1.4 वर्ग की इमारतों में बनाया जा सकता है, चाहे उनकी अग्नि प्रतिरोध की डिग्री और रचनात्मक आग के खतरे के वर्ग की परवाह किए बिना। इसी समय, पार्किंग स्थल EI45 की अग्नि प्रतिरोध सीमा के साथ अग्नि अवरोधों द्वारा प्रतिष्ठित है।
5. अंतरिक्ष-योजना और डिजाइन समाधान
5.1. सामान्य आवश्यकताएँ
5.1.1. कार पार्किंग की जा सकती है:
ड्राइवरों की भागीदारी के साथ - रैंप (रैंप) पर या फ्रेट लिफ्ट का उपयोग करना (मशीनीकृत पार्किंग के बिना पार्किंग स्थल और अर्ध-मशीनीकृत पार्किंग के साथ);
ड्राइवरों की भागीदारी के बिना - यंत्रीकृत उपकरणों (मशीनीकृत पार्किंग स्थल) द्वारा।
5.1.2. अर्ध-मशीनीकृत पार्किंग के साथ पार्किंग में, कारों को दो स्तरों में संग्रहीत करने की अनुमति है।
5.1.3. विस्फोट और आग के खतरे के लिए वाहनों के भंडारण के लिए परिसर की श्रेणियां एसपी 12.13130 की आवश्यकताओं के अनुसार निर्धारित की जानी चाहिए। गणना के अभाव में कारों के भंडारण के लिए परिसर को श्रेणी बी 1, पार्किंग स्थल के फायर कंपार्टमेंट - श्रेणी बी में संदर्भित किया जाना चाहिए।
5.1.4. ईंधन और स्नेहक, विस्फोटक, जहरीले, संक्रामक और रेडियोधर्मी पदार्थों के परिवहन के लिए वाहनों की पार्किंग (भंडारण), साथ ही संपीड़ित पर चलने वाले इंजन वाले वाहन प्राकृतिक गैसऔर भूमिगत निर्मित कार पार्कों में तरलीकृत पेट्रोलियम गैस की अनुमति नहीं है।
5.2. मशीनीकृत पार्किंग के बिना और अर्ध-मशीनीकृत पार्किंग के साथ पार्किंग स्थल
5.2.1. बिल्ट-इन अंडरग्राउंड कार पार्क में अधिकतम पांच अंडरग्राउंड फ्लोर हो सकते हैं।
5.2.2. भूमिगत पार्किंग स्थल को अन्य कार्यात्मक उद्देश्यों के लिए आग के डिब्बों से टाइप 1 आग की दीवारों और छत से अलग किया जाना चाहिए।
वर्ग F1.3 की इमारतों में, अंतर्निर्मित भूमिगत पार्किंग स्थल को आवासीय मंजिलों से टाइप 2 अग्नि-निवारण छत के साथ आवंटित तकनीकी मंजिल से अलग किया जा सकता है।
5.2.3. एसपी 2.13130 (तालिका 6.5) के अनुसार अग्नि प्रतिरोध की आवश्यक डिग्री, मंजिलों की अनुमेय संख्या और आग डिब्बे के भीतर पार्किंग स्थल का फर्श क्षेत्र लिया जाना चाहिए। इस मामले में, पार्किंग स्थल की आग प्रतिरोध की डिग्री उस इमारत के अग्नि प्रतिरोध की डिग्री से कम नहीं होनी चाहिए जिसमें इसे बनाया गया है।
दो-स्तरीय कार भंडारण के साथ पार्किंग स्थल कम से कम आरईआई 120 की अग्नि प्रतिरोध सीमा के साथ इंटरफ्लोर छत के साथ, आग प्रतिरोध की कम से कम I डिग्री और रचनात्मक आग खतरे C0 के वर्ग के लिए प्रदान किया जाना चाहिए।
5.2.4। कारों के भंडारण के लिए फायर कंपार्टमेंट और एक अन्य वर्ग के कार्यात्मक आग के खतरे के आसन्न फायर कंपार्टमेंट के बीच संचार आग के मामले में हवा के दबाव के साथ टाइप 1 वेस्टिबुल लॉक के साथ उद्घाटन के माध्यम से प्रदान किया जाना चाहिए।
5.2.5. कम से कम EI60 की अग्नि प्रतिरोध रेटिंग के साथ टाइप 1 फायर गेट्स (दरवाजे) से भरे हुए उद्घाटन के माध्यम से वाहनों के भंडारण के लिए आसन्न अग्नि डिब्बों के बीच संचार प्रदान किया जाना चाहिए।
5.2.6. वी भूमिगत कार पार्कपार्किंग रिक्त स्थान को अलग-अलग बक्सों में विभाजित करने की अनुमति नहीं है।
नागरिकों से संबंधित यात्री कारों के भंडारण कक्षों में, स्थायी रूप से निश्चित स्थानों को आवंटित करने के लिए, गैर-दहनशील सामग्री से बने जाल बाड़ का उपयोग करने की अनुमति है। इसी समय, ज्वलनशील तरल पदार्थ, दहनशील तरल पदार्थ, टायर, ज्वलनशील पदार्थ और सामग्री, साथ ही गैर-ज्वलनशील पदार्थों को दहनशील पैकेजिंग में संग्रहीत करना निषिद्ध है।
5.2.7. श्रेणी ए और बी के परिसरों के अंतर्निर्मित भूमिगत पार्किंग स्थल में आवास की अनुमति नहीं है।
5.2.8. भूमिगत निर्मित पार्किंग स्थल में, इसे प्रदान करने की अनुमति है: सेवा और ड्यूटी कर्मियों (नियंत्रण और नकद बिंदु, नियंत्रण कक्ष, सुरक्षा), तकनीकी उद्देश्य (इंजीनियरिंग उपकरण के लिए), स्वच्छता सुविधाओं के लिए कार्यालय परिसर।
परिसर के एक भूमिगत निर्मित कार पार्क में व्यवस्था सेवाकारें (पोस्ट .) रखरखावतथा रखरखाव, निदान और समायोजन कार्य, आदि) की अनुमति नहीं है, धुलाई परिसर के अपवाद के साथ। वॉश रूम को आग प्रतिरोध रेटिंग (R) EI45 और ओपनिंग की उपयुक्त फिलिंग के साथ फायर बैरियर द्वारा कार स्टोरेज रूम से अलग किया जाना चाहिए।
कारों के भंडारण के लिए आग के डिब्बों में खुदरा परिसर, ट्रे, कियोस्क, स्टॉल लगाने की अनुमति नहीं है।
5.2.9. ड्यूटी और सेवा कर्मियों के सेवा परिसर, पम्पिंग आग बुझानेऔर पानी की आपूर्ति, ट्रांसफार्मर सबस्टेशन (केवल सूखे ट्रांसफार्मर के साथ), धुलाई कक्ष अंतर्निहित भूमिगत पार्किंग के पहले भूमिगत (ऊपरी) तल से कम नहीं हो सकता है।
5.2.10. अन्य उद्देश्यों के लिए भवन के कुछ हिस्सों के साथ उनके संचार को सुनिश्चित करने के लिए भूमिगत अंतर्निहित पार्किंग स्थल में, भवन के प्रवेश द्वार पर लॉबी के साथ पार्किंग स्थल के फर्श को जोड़ने वाले लिफ्ट और सीढ़ियों का उपयोग करने की अनुमति है। आग लगने की स्थिति में हवा के दबाव के साथ पार्किंग स्थल के भूमिगत फर्श के सभी स्तरों पर टाइप 1 वेस्टिब्यूल का उपकरण ...
यदि आग लगने की स्थिति में हवा के दबाव के साथ टाइप 1 लॉबी के उपकरण के अलावा, पार्किंग स्थल के सभी स्तरों पर इमारत के सभी मंजिलों के साथ पार्किंग स्थल का कार्यात्मक कनेक्शन प्रदान करना आवश्यक है। पार्किंग स्थल के भूमिगत फर्श के स्तर, सामान्य सीढ़ियों और लिफ्ट शाफ्ट की मात्रा में वायु दाब प्रदान करना भी आवश्यक है।
5.2.11. तीन या अधिक भूमिगत मंजिलों के साथ पार्किंग स्थल में, प्रत्येक फायर कंपार्टमेंट में एक लिफ्ट प्रदान की जानी चाहिए जो कि GOST R 53296 की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले फायर ब्रिगेड के परिवहन के लिए हो।
5.2.12. वाहनों को स्थानांतरित करने के लिए रैंप (रैंप), झुके हुए फर्श या माल ढुलाई लिफ्ट प्रदान की जानी चाहिए।
5.2.13. कार पार्क लिफ्ट, "अग्नि विभागों के परिवहन के लिए" ऑपरेशन के एक मोड के अलावा, स्वचालित उपकरणों से लैस हैं जो मुख्य लैंडिंग मंजिल, दरवाजा खोलने और बाद में बंद होने की स्थिति में उनके उठाने (कम करने) को सुनिश्चित करते हैं।
5.2.14. भूमिगत पार्किंग स्थल में, भूमिगत फर्श से सीढ़ियों तक और लिफ्ट शाफ्ट से निकास (निकास) आग के मामले में हवा के दबाव के साथ 1 प्रकार के फर्श लॉबी लॉक के माध्यम से प्रदान किया जाना चाहिए।
5.2.15. निरंतर सर्पिल फर्श के साथ संरचनाओं का उपयोग करते समय, प्रत्येक पूर्ण मोड़ को एक स्तर (मंजिल) के रूप में माना जाना चाहिए।
मेजेनाइन के साथ बहु-मंजिला कार पार्कों के लिए, फर्श की कुल संख्या को दो से विभाजित मेजेनाइन की संख्या के रूप में परिभाषित किया गया है, और फर्श क्षेत्र को दो आसन्न मेजेनाइन के योग के रूप में परिभाषित किया गया है।
5.2.16. भूमिगत निर्मित पार्किंग स्थल से निकास (प्रवेश), साथ ही कारों को भूमिगत पार्किंग स्थल तक ले जाने के लिए लिफ्ट से बाहर निकलने (प्रवेश) को सीधे बाहर या पार्किंग स्थल के माध्यम से पहले प्रदान किया जाना चाहिए या निचला तल.
5.2.17. पार्किंग स्थल में, सभी भूमिगत मंजिलों के लिए आम रैंप, साथ ही पार्किंग फर्श को जोड़ने वाले रैंप, आग के मामले में भंडारण कक्षों से प्रत्येक मंजिल पर अलग (पृथक) होना चाहिए और आग लगने की स्थिति में वायु दाब के साथ टाइप 1 लॉबी होना चाहिए। एक गहराई जो उद्घाटन द्वार सुनिश्चित करती है, लेकिन 1.5 मीटर से कम नहीं।
रैंप (रैंप) के सामने एक भूमिगत मंजिल के साथ पार्किंग में, इसे वेस्टिब्यूल प्रदान नहीं करने की अनुमति है, सिवाय उस स्थिति के जब पार्किंग के भूमिगत तल से निकास (प्रवेश) कार भंडारण के माध्यम से किया जाता है पहली या तहखाने के तल पर क्षेत्र।
वेस्टिबुल ताले के बजाय, फर्श से अछूता रैंप में प्रवेश करने से पहले, नोजल से फ्लैट एयर जेट के माध्यम से, कार भंडारण कक्ष की तरफ से उनके ऊपर एक हवा के पर्दे के साथ पहले प्रकार के फायर गेट्स की स्थापना के लिए प्रदान करने की अनुमति है। जेट की प्रारंभिक मोटाई पर कम से कम 10 मीटर / सेकंड की वायु प्रवाह दर वाले उपकरण 0.03 मीटर से कम नहीं और जेट की चौड़ाई संरक्षित उद्घाटन की चौड़ाई से कम नहीं है, बशर्ते कि रैंप का उपयोग करने का इरादा नहीं है आग लगने की स्थिति में लोगों को निकालने का एक तरीका।
5.2.18. पार्किंग स्थल के फायर कंपार्टमेंट के प्रत्येक तल से, कम से कम दो बिखरे हुए निकासी निकास सीधे बाहर की ओर या H3 प्रकार की धुंआ-मुक्त सीढ़ियों के लिए प्रदान किए जाने चाहिए, जो सीधे बाहर की ओर निकलते हैं।
एक कहानी में तहखाना पार्किंगनिकासी के लिए, साधारण सीढ़ियाँ सीधे बाहर की ओर निकास के साथ प्रदान की जाती हैं।
5.2.19. इसे पार्किंग स्थल से एक पृथक रैंप तक निकासी निकास में से एक प्रदान करने की अनुमति है। इसी समय, रैंप के एक तरफ कम से कम 0.8 मीटर की चौड़ाई के साथ एक फुटपाथ की व्यवस्था की जाती है।
5.2.20. रैंप में फुटपाथों के साथ एक मेजेनाइन फर्श से सीढ़ी में जाने को निकासी माना जाता है।
5.2.21. कारों के भंडारण के लिए परिसर के माध्यम से 5.2.8 में निर्दिष्ट परिसर से निकासी निकास प्रदान किया जा सकता है।
5.2.22. सबसे दूरस्थ भंडारण स्थान से निकटतम निकासी निकास के लिए अनुमेय दूरी SP 1.13130 (तालिका 33) के अनुसार ली जानी चाहिए।
5.2.23. बचने के रास्तों के रूप में उपयोग की जाने वाली सीढ़ी कम से कम 1 मीटर चौड़ी होनी चाहिए।
5.2.24. रैंप या बगल के फायर कंपार्टमेंट में प्रवेश करने के लिए, इसे गेट के पास या गेट पर उपलब्ध कराया जाना चाहिए अग्नि निकास द्वार(गेट) कम से कम 0.8 मीटर की चौड़ाई के साथ 0.15 मीटर से अधिक की दहलीज ऊंचाई के साथ।
5.2.25. बाहर निकलने (प्रवेश) पर रैंप या आसन्न आग डिब्बे में कारों के भंडारण के लिए परिसर में, आग लगने की स्थिति में ईंधन के संभावित प्रसार को रोकने के उपाय किए जाने चाहिए। प्रत्येक मंजिल के फर्श के ढलान, साथ ही सीढ़ी और ट्रे की नियुक्ति प्रदान की जानी चाहिए ताकि तरल पदार्थ नीचे स्थित रैंप और फर्श में प्रवेश न कर सकें।
5.2.26. कार पार्क की दीवारें और छत गैर-दहनशील सामग्री से बनी होनी चाहिए।
कार पार्क फर्श तेल उत्पादों के लिए प्रतिरोधी होना चाहिए और परिसर की सूखी (मशीनीकृत सहित) सफाई के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
रैंप और फुटपाथों को ढकने से फिसलन नहीं होनी चाहिए।
फर्श के कवरिंग सामग्री से बने होने चाहिए जो यह सुनिश्चित करते हैं कि इस तरह के कवर पर फैली लौ RP1 से कम न हो।
5.2.27. वाहनों के पारित होने और भंडारण के स्थानों में, फर्श से नीचे तक उभरी हुई संरचनाओं और निलंबित उपकरणों के कमरों और फाटकों की ऊंचाई कम से कम 0.2 मीटर से अधिक होनी चाहिए। उच्चतम ऊंचाईवाहन और कम से कम 2.0 मीटर होना चाहिए।
5.2.28. भूमिगत कार पार्कों में आग बुझाने की स्थिति में पानी निकालने के लिए उपकरण उपलब्ध कराए जाने चाहिए।
5.3. यंत्रीकृत कार पार्क
5.3.1. मशीनीकृत पार्किंग स्थल के परिसर को एक अलग आग के डिब्बे में भूमिगत प्रदान किया जा सकता है, जिसमें 100 से अधिक पार्किंग रिक्त स्थान की क्षमता के साथ पहली प्रकार की आग की दीवारों और छत पर प्रकाश डाला गया है।
5.3.2. भूमिगत निर्मित मशीनीकृत पार्किंग स्थल से निकास (प्रवेश), साथ ही कारों के परिवहन के लिए पार्किंग उपकरण से निकास (प्रवेश) सीधे बाहर या जमीन या तहखाने के तल पर पार्किंग स्थल के माध्यम से प्रदान किया जाना चाहिए।
पहली या तहखाने की मंजिल के माध्यम से एक निकास (प्रवेश द्वार) का आयोजन करते समय, पार्किंग उपकरण को आग की बाधाओं से अलग किया जाना चाहिए और आग के मामले में हवा के दबाव के साथ एक प्रकार 1 वेस्टिबुल को गहराई से खोलना चाहिए जो गेट के उद्घाटन को सुनिश्चित करता है, लेकिन कम नहीं 1.5 मीटर से अधिक
5.3.3. मशीनीकृत पार्किंग के प्रत्येक भंडारण स्तर से मरम्मत और रखरखाव कर्मियों की निकासी के लिए, कम से कम दो बिखरे हुए निकास प्रदान करना आवश्यक है। इस मामले में, निकास में से एक निकासी होनी चाहिए, दूसरे निकास को कम से कम 0.6 x 0.8 मीटर के आकार के साथ हैच के माध्यम से गैर-दहनशील सामग्री से बने सीढ़ियों के लिए प्रदान करने की अनुमति है। सीढ़ियों की ढलान मानकीकृत नहीं है।
6. इंजीनियरिंग सिस्टम के लिए आवश्यकताएँ
6.1. सामान्य आवश्यकताएँ
6.1.1. आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए पार्किंग स्थल और उनके इंजीनियरिंग उपकरणों की इंजीनियरिंग प्रणाली प्रदान की जानी चाहिए नियामक दस्तावेजअग्नि सुरक्षा पर SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 8.13130, SP 10.13130, विशेष रूप से नियमों के इस सेट द्वारा निर्धारित मामलों को छोड़कर।
6.1.2. भूखंडों इंजीनियरिंग संचारऔर आग अवरोधों से गुजरने वाले केबल नेटवर्क को आग प्रतिरोध सीमा के साथ बक्से (निचेस) में रखा जाना चाहिए, जो संलग्न संरचनाओं की आग प्रतिरोध सीमा से कम नहीं होनी चाहिए।
6.1.3. पार्किंग स्थल के इंजीनियरिंग सिस्टम कार्यात्मक आग के खतरे के दूसरे वर्ग के आग डिब्बों के इंजीनियरिंग सिस्टम से स्वायत्त होना चाहिए।
6.2. आग जल आपूर्ति के लिए आवश्यकताएँ
6.2.1. एसपी 10.13130 की आवश्यकताओं के अनुसार आंतरिक अग्निशमन जल आपूर्ति प्रदान की जानी चाहिए।
6.2.2 दो मंजिल और अधिक के साथ भूमिगत कार पार्कों में, अन्य आंतरिक जल आपूर्ति प्रणालियों से अलग से आंतरिक अग्नि जल पाइप स्थापित किए जाने चाहिए।
6.2.3. भूमिगत पार्किंग स्थल में, आंतरिक अग्निशमन जल आपूर्ति और स्वचालित आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों में शाखा पाइप होना चाहिए जिसमें कनेक्टिंग हेड्स बाहर की ओर लाए गए हों, जो वाल्वों से सुसज्जित हों और जांच कपाट, मोबाइल जोड़ने के लिए अग्नि उपकरण.
6.3. हीटिंग, वेंटिलेशन और धूम्रपान संरक्षण
6.3.1. एसपी 7.13130 की आवश्यकताओं के अनुसार भूमिगत पार्किंग स्थल के हीटिंग सिस्टम, सामान्य वेंटिलेशन और धूम्रपान संरक्षण प्रदान किया जाना चाहिए।
6.3.2. संरक्षित परिसर के निचले हिस्सों में हटाए गए दहन उत्पादों की मात्रा की भरपाई के लिए, बाहरी हवा की छितरी हुई आपूर्ति प्रदान करना आवश्यक है: एक प्रवाह दर के साथ जो एक स्तर पर 30% से अधिक का असंतुलन सुनिश्चित नहीं करता है। संरक्षित कमरे के फर्श के स्तर से 1.2 मीटर से अधिक और 1.0 मीटर / सेकंड से अधिक की बहिर्वाह दर के साथ।
6.3.3. आपूर्ति और निकास धुएं नियंत्रण वेंटिलेशन की सभी प्रणालियों को ड्राफ्ट के यांत्रिक प्रेरण के साथ प्रदान किया जाना चाहिए।
6.3.4. आवश्यक धुआं निकास प्रवाह दर, शाफ्ट और फायर डैम्पर्स की संख्या गणना द्वारा निर्धारित की जाती है।
भूमिगत पार्किंग में, धूम्रपान क्षेत्रों को एक धूम्रपान शाफ्ट से जोड़ने की अनुमति है कुल क्षेत्रफल के साथप्रत्येक भूमिगत तल पर 3000 m2 से अधिक नहीं। एक स्मोक शाफ्ट से डक्ट शाखाओं की संख्या मानकीकृत नहीं है।
6.4. बिजली का सामान
6.4.1. पार्किंग स्थल के विद्युत उपकरण आवश्यकताओं के अनुसार उपलब्ध कराए जाने चाहिए।
6.4.2. बिजली आपूर्ति की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, उपभोक्ताओं को निम्नलिखित श्रेणियों में वर्गीकृत किया जाना चाहिए:
6.4.3. प्रकाश संकेतक आपातकालीन (निकासी) प्रकाश नेटवर्क से जुड़े होने चाहिए:
प्रत्येक मंजिल पर निकासी निकास;
कारों की आवाजाही के ट्रैक;
अग्निशमन उपकरणों को जोड़ने के लिए कनेक्टिंग हेड्स की स्थापना के स्थान;
आंतरिक अग्नि हाइड्रेंट और अग्निशामक यंत्रों के लिए स्थापना स्थल;
बाहरी हाइड्रेंट के स्थान (संरचना के अग्रभाग पर)।
6.4.4. यात्रा की दिशा को इंगित करने वाले लुमिनेयर मोड़ों पर, ढलानों में परिवर्तन वाले स्थानों पर, रैंप पर, फर्श के प्रवेश द्वारों पर, फर्श पर और सीढ़ियों पर प्रवेश और निकास पर स्थापित किए जाते हैं।
कारों के लिए पलायन मार्गों और ड्राइववे पर किसी भी बिंदु से दृष्टि की रेखा के भीतर फर्श से 2 मीटर और 0.5 मीटर की ऊंचाई पर दिशा संकेतक स्थापित किए जाते हैं।
6.4.5. भूमिगत पार्किंग स्थल के परिसर में स्वायत्त और स्थिर डिजाइन के विद्युत उपकरणों और उपकरणों को चार्ज करने और शुरू करने का उपयोग निषिद्ध है।
6.4.6. भूमिगत कार पार्कों में, फ्लेम रिटार्डेंट शीथिंग वाले विद्युत केबलों का उपयोग किया जाना चाहिए।
6.5. आग लगने की स्थिति में स्वचालित आग बुझाने, स्वचालित आग अलार्म, चेतावनी और निकासी नियंत्रण
6.5.1. कार भंडारण कक्षों में भूमिगत पार्किंग में, मंजिलों या क्षमता की संख्या (व्यक्तिगत आवासीय भवनों के अपवाद के साथ) की परवाह किए बिना, स्वचालित आग बुझाने की व्यवस्था की जानी चाहिए।
6.5.2. अधिष्ठापन स्वचालित आग बुझानेऔर पार्किंग में उपयोग किए जाने वाले अलार्म को SP 5.13130 की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।
6.5.3। दो-स्तरीय कार भंडारण के साथ पार्किंग स्थल में, एसपी 5.13130 की आवश्यकताओं के संबंध में आग बुझाने वाले एजेंटों की खपत को दोगुना किया जाना चाहिए।
6.5.4. मल्टी-लेवल पार्किंग लॉट में स्वचालित जल अग्निशामक प्रतिष्ठानों का उपयोग करते समय, स्प्रिंकलर लगाने से यह सुनिश्चित होना चाहिए कि प्रत्येक भंडारण स्तर पर वाहनों की सिंचाई हो।
6.5.5. 200 पार्किंग रिक्त स्थान सहित भूमिगत पार्किंग स्थल (वर्ग F1.4 की इमारतों में निर्मित को छोड़कर) को तीसरे प्रकार की चेतावनी और निकासी नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित किया जाना चाहिए, 200 से अधिक - चौथे प्रकार का।
6.5.6. कार भंडारण कक्षों में भूमिगत पार्किंग में, आपातकालीन निकास और अग्नि हाइड्रेंट अलमारियाँ के पास मैनुअल फायर डिटेक्टरों की स्थापना के लिए प्रदान करना आवश्यक है।
ग्रन्थसूची
PUE विद्युत स्थापना नियम
लागू होने की अवधि 16.10.2001 है।
विषय
आवेदन क्षेत्र
1. सामान्य आवश्यकताएं
2. अंतरिक्ष-योजना और संरचनात्मक समाधान के लिए आवश्यकताएँ
3. इंजीनियरिंग उपकरण
4. ड्राइवरों की भागीदारी के बिना कारों के मशीनीकृत उपकरणों के साथ पार्किंग स्थल के लिए विशेष आवश्यकताएं
5. कार पार्कों के लिए विशेष आवश्यकताएं खुले प्रकार का
6. मौजूदा कार पार्कों के अधिरचना के लिए विशेष आवश्यकताएं
परिशिष्ट 1 नियम और परिभाषाएं
परिशिष्ट 2 सुरक्षा वर्गों के विकास के लिए आवश्यकताएँ वातावरणकारों के लिए पार्किंग स्थल डिजाइन करते समय
परिशिष्ट 3 आवश्यकताओं के आवेदन पर स्पष्टीकरण, और। 15
प्रस्तावना
1. MGSN 5.01-94 * "कारों की पार्किंग" के आधार पर विकसित (MARHI - प्रोफेसर। पोडॉल्स्की VI - लेखकों की टीम के प्रमुख, Mosgosexpertiza - डॉक्टर ऑफ टेक्निकल साइंसेज ओबोलेंस्की NV, Moskomarkhitektura - आर्किटेक्ट केगलर ए। आर। । , Mospromproekt - इंजीनियर एनवी कोरोविंस्की, रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय - तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार इल्मिन्स्की II, तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार मेशालकिन ईए, तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार निकोनोव एसए, मॉस्को में केंद्र राज्य स्वच्छता और महामारी विज्ञान पर्यवेक्षण - गणमान्य डॉक्टर फॉकिन एसजी , गणमान्य चिकित्सक चेर्नी वीएस) और संशोधन एनएन 1, 2, 3, 4 उन्हें (प्रोफेसर पोडॉल्स्की VI, - मॉस्को आर्किटेक्चरल इंस्टीट्यूट; आर्किटेक्ट। ग्रिगोरिएव यू.पी., आर्किटेक्ट ज़ोबिन एपी, आर्किटेक्ट शालोव एलए - मोस्कोमार्कहिटेक्तुरा; तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर ओबोलेंस्की एनवी, कैंड.आर्क। पिरोगोव यू.एम., आर्किटेक्ट पोवर वी। हां, आर्किटेक्ट आईई आर्टामोनोवा, इंजीनियर एएन बॉक्सर - मोसगोसेक्सपर्टिज़ा; तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार II इल्मिन्स्की - रूसी संघ के आंतरिक मामलों के वीएनआईआईपीओ मंत्रालय; इंजीनियर एनवी कोरोविंस्की , आर्किटेक्ट एवी माल्युटिन - मोस्प्रोमप्रोएक्ट; गणमान्य डॉक्टर फॉकिन एसजी, गणमान्य डॉक्टर चेर्नी वी.एस. - मॉस्को में स्टेट सेनेटरी एंड एपिडेमियोलॉजिकल सुपरविजन सेंटर; अर्थशास्त्र के डॉक्टर। विज्ञान कोरोलेव्स्की के.यू. - प्रायोगिक विकास का प्रबंधन; आईएनजी। मोरोज़ोव आई.ए. एस एल गोरीनोव, इंजीनियर लोखमातोव वी.ई. - मॉस्को के यूजीपीएस जीयूवीडी, इंजीनियर। मास्लोव ए.ए. - जिप्रोवाटोट्रांस)।यह संस्करण लेखकों की टीम द्वारा विकसित किया गया था: प्रो. वी। आई। पोडॉल्स्की - मॉस्को आर्किटेक्चरल इंस्टीट्यूट; कैंडी। मेहराब यूएम पिरोगोव, इंजीनियर बॉक्सर ए.एन., कैंड। तकनीक। विज्ञान कोर्निकोव वी.ए. - मास्को राज्य विशेषज्ञता; मेहराब ज़ोबिन ए.पी., वास्तुकार। शालोव एल। ए। - मोस्कोमर्किटेक्टुरा; अर्थशास्त्र के डॉक्टर विज्ञान कोरोलेव्स्की के.यू. - प्रायोगिक विकास का प्रबंधन; आईएनजी। एस एल गोरीनोव, इंजीनियर लोखमातोव वी.ई., इंजीनियर बोरिसोव एसई, इंजीनियर ई. स्वेतकोव - मास्को के यूजीपीएस जीयूवीडी; गौरव डॉक्टर चेर्नी वी.एस. - मॉस्को में राज्य स्वच्छता और महामारी विज्ञान पर्यवेक्षण केंद्र; आईएनजी। बैंगन एन.आई. - मोस्कोमप्रिरोडा; आईएनजी। एंड्रीव के.ए. - अखिल रूसी स्वैच्छिक फायर सोसाइटी, कैंड के विशिष्ट डिजाइन और स्थापना उद्यम "अग्नि सुरक्षा"। तकनीक। Ilminsky II - रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के VNIIPO।
2. मॉस्को सिटी आर्किटेक्चर कमेटी द्वारा अनुमोदन के लिए प्रस्तुत किया गया।
3. वास्तुकला और निर्माण के लिए मास्को समिति के उन्नत डिजाइन और मानकों के विभाग द्वारा अनुमोदन और प्रकाशन के लिए तैयार।
4. मॉस्को के यूजीपीएस जीयूवीडी, मॉस्को के सैनिटरी और महामारी विज्ञान पर्यवेक्षण केंद्र, मॉसगोसेक्सपर्टिज़ा, मोस्कोमप्रिरोडा, मॉस्कोमार्किटेक्तुरा, रूस के गोस्ट्रोय, मध्य क्षेत्र के लिए प्राकृतिक संसाधन विभाग के साथ सहमत।
5. मॉस्को सरकार के दिनांक 16.10.2001, नंबर 926-पीपी के डिक्री द्वारा अपनाया और प्रभावित।
6. इस संस्करण के जारी होने के साथ, MGSN 5.01-94 * "कारों के पार्किंग स्थल" और उनके लिए संशोधन संख्या 1, 2, 3, 4 अमान्य हो जाते हैं।
आवेदन क्षेत्र
इन मानकों को एसएनआईपी 10-01-94 की आवश्यकताओं के अनुसार विकसित किया गया है, जो मॉस्को में प्रादेशिक बिल्डिंग कोड (टीएसएन) के रूप में लागू होते हैं, और कारों के लिए नव निर्मित और पुनर्निर्मित पार्किंग स्थल के डिजाइन पर लागू होते हैं।ये मानक अंतरिक्ष-योजना और संरचनात्मक समाधानों के साथ-साथ कार पार्किंग के लिए इमारतों के इंजीनियरिंग उपकरणों के लिए मुख्य प्रावधान और आवश्यकताएं स्थापित करते हैं।
इन मानकों में अनिवार्य, अनुशंसित और संदर्भ प्रावधान शामिल हैं। अनिवार्य प्रावधानों को # से चिह्नित किया गया है।
मानक सन्दर्भ
इन मानकों में निम्नलिखित मानक दस्तावेजों के संदर्भ शामिल हैं:एसएनआईपी 10-01-94 "निर्माण में नियामक दस्तावेजों की प्रणाली। बुनियादी प्रावधान"।
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एसएनआईपी 21-02-99 "पार्किंग लॉट"।
एसएनआईपी II-89-80 * " मास्टर प्लानऔद्योगिक उद्यम"।
.
.
MGSN 2.07-97 "बेस, नींव और भूमिगत संरचनाएं"।
" ".
एनपीबी 250-97 "इमारतों और संरचनाओं में अग्निशमन विभागों के परिवहन के लिए लिफ्ट। सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं"।
एनपीबी 110-99 "स्वचालित प्रतिष्ठानों और स्वचालित द्वारा संरक्षित किए जाने वाले भवनों, संरचनाओं, परिसरों और उपकरणों की सूची"।
.
वीएसएन 62-91 * "विकलांग लोगों और आबादी के कम गतिशीलता समूहों की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए रहने वाले वातावरण को डिजाइन करना।"
वीएसएन 01-89 "। कार सेवा उद्यम"।
ONTP 01-91 / Rosavtotrans / "उद्यमों के तकनीकी डिजाइन के सभी-संघ मानदंड"।
"मास्को के मध्य भाग और ऐतिहासिक क्षेत्रों की योजना और विकास के लिए मानदंड और नियम"।
PB 10-06-92 लिफ्ट के निर्माण और संचालन के लिए नियम।
एनपीबी 88-2001 "आग बुझाने और अलार्म स्थापना",
एसएनआईपी 35-01-99 "सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए इमारतों और संरचनाओं की पहुंच।"
SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 "स्वच्छता संरक्षण क्षेत्र और उद्यमों, संरचनाओं और अन्य सुविधाओं का स्वच्छता वर्गीकरण
1. सामान्य आवश्यकताएँ
1.1. ये मानक कारों की पार्किंग (भंडारण) के लिए इमारतों, संरचनाओं और परिसर के डिजाइन पर लागू होते हैं (बाद में पार्किंग स्थल), उनके संगठनात्मक और कानूनी रूप और स्वामित्व के रूप की परवाह किए बिना।इन पार्किंग स्थलों में तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) और संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) पर चलने वाले इंजन वाली गैस-सिलेंडर कारों को रखते समय, परिसर, भवनों और संरचनाओं के लिए अतिरिक्त आवश्यकताओं ONTP 01-91 और RD-3112199-98 को ध्यान में रखा जाना चाहिए। कारण।
गैस-सिलेंडर कारों की नियुक्ति के साथ परिसर को एसएनआईपी 21-02-99 की आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।
* 1.2. कार पार्क जमीनी स्तर से नीचे और ऊपर स्थित हो सकते हैं, भूमिगत और ऊपर के हिस्सों से मिलकर, अन्य उद्देश्य की इमारतों से जुड़े हो सकते हैं या उनमें निर्मित हो सकते हैं, जिसमें इन इमारतों के नीचे या ऊपर (भूमिगत, बेसमेंट या पहले ऊपर के तल में) शामिल हैं। आवासीय भवन.
जमीन के ऊपर पार्किंग स्थल बाहरी दीवार रेल के साथ हो सकते हैं - एक बंद प्रकार के और बाहरी दीवार रेल के बिना (केवल फर्श पैरापेट के साथ) - एक खुले प्रकार के।
कारों की पार्किंग की जा सकती है:
- ड्राइवरों की भागीदारी के साथ - रैंप (रैंप) पर या फ्रेट लिफ्ट का उपयोग करना;
- ड्राइवरों की भागीदारी के बिना - यंत्रीकृत उपकरणों द्वारा।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
1.3. इन मानदंडों में निर्दिष्ट वर्तमान मानक दस्तावेजों को रद्द करते समय, किसी को उन मानदंडों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए जो रद्द किए गए लोगों के बजाय पेश किए गए हैं।
1.4. शहर में पार्किंग स्थल का स्थान एसएनआईपी 2.07.01-89, मॉस्को के मध्य भाग और ऐतिहासिक क्षेत्रों की योजना और विकास के लिए मानदंडों और नियमों के अनुसार और SanPiN 2.2 की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है। 1 / 2.1.1.1200-03।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
पार्किंग स्थल पर अपशिष्ट तेल, लत्ता, बेकार बैटरी और अन्य अपशिष्ट एकत्र करने के स्थान उपलब्ध कराए जाने चाहिए।
हरित क्षेत्रों के लिए प्रदान करना आवश्यक है: 15 - 30 प्रतिशत तक क्षेत्र पर इमारतों का कब्जा नहीं है।
1.5. नियम और परिभाषाएं अनिवार्य परिशिष्ट 1 में दी गई हैं।
2. मात्रा-योजना और निर्माण समाधान के लिए आवश्यकताएँ
# 2.1. ऊपर-जमीन के पार्किंग स्थल को 9 मंजिलों से अधिक नहीं, भूमिगत - 8 से अधिक भूमिगत मंजिलों के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है। किसी भवन में मंजिलों की संख्या का निर्धारण करते समय, तहखाने के तल को भूतल के ऊपर माना जाना चाहिए।# 2.2. कारों और रैंपों के साथ-साथ ड्राइववे के भंडारण के लिए परिसर की ऊंचाई (फर्श से उभरी हुई इमारत संरचनाओं या उपयोगिताओं और ओवरहेड उपकरण के नीचे की दूरी), सबसे ऊंची कार की ऊंचाई से 0.2 मीटर अधिक होनी चाहिए, लेकिन नहीं 2 मी से कम। लोगों को कम से कम 2 मी होना चाहिए।
धुलाई, (TO) और वर्तमान मरम्मत (TR) परिसर की ऊंचाई वाहनों और उपकरणों के आयामों को ध्यान में रखते हुए ONTP 01-91 के अनुसार निर्धारित की जाती है।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
2.3. एक पार्किंग स्थल, रैंप (रैंप), पार्किंग में मार्ग के मापदंडों को परियोजना द्वारा निर्धारित किया जाता है, जो उन वाहनों के आयामों पर निर्भर करता है जिनके लिए पार्किंग स्थल बनाया गया है, और उनकी गतिशीलता, साथ ही तकनीकी उपकरणों को ध्यान में रखते हुए (टर्नटेबल्स) और पार्किंग स्थल का नियोजन समाधान, तकनीकी डिजाइन के मानदंडों के अनुसार, ONTP 01-91 में निर्दिष्ट सन्निकटन के आयामों को ध्यान में रखते हुए।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 2.4. सेवा कर्मियों, स्वच्छता सुविधाओं आदि के लिए तकनीकी उद्देश्यों के लिए पार्किंग स्थल की संरचना और क्षेत्र, पार्किंग स्थल के आकार और उनके संचालन की बारीकियों के आधार पर डिजाइन असाइनमेंट द्वारा निर्धारित किया जाता है।
कारों के भंडारण कक्षों के अतिरिक्त पार्किंग स्थल में भंडारण के लिए अभियांत्रिकी उपकरण रखने, परिचारकों सहित पार्किंग स्थल परोसने के लिए केवल तकनीकी कमरे शामिल हो सकते हैं। अग्नि शमन यंत्रऔर अन्य, साथ ही कार धोने के लिए परिसर, रखरखाव पोस्ट (एमओटी), वाहन मालिकों की स्वयं सेवा के लिए वर्तमान मरम्मत (टीआर)।
निर्दिष्ट परिसर, एकीकृत इंजीनियरिंग सिस्टम (खंड 3.3.) के परिसर सहित, एक दूसरे से और कारों के भंडारण क्षेत्र से अलग होना चाहिए। आग विभाजनपहला प्रकार। इन परिसरों से कार भंडारण कक्षों के माध्यम से बाहर निकलने की अनुमति है, टीओ और टीआर परिसर से बाहर निकलने की अनुमति कार भंडारण क्षेत्रों को छोड़कर प्रदान की जानी चाहिए।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 2.5. पार्किंग स्थल की क्षमता एमजीएसएन 1.01-99 की आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन असाइनमेंट द्वारा निर्धारित की जाती है, वातावरण और बाहरी शोर में हानिकारक उत्सर्जन के आकलन के साथ-साथ इमारत की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, जिसमें पार्किंग स्थल संलग्न या निर्मित है।
बच्चों के भवनों के नीचे पार्किंग स्थल का डिजाइन पूर्वस्कूली संस्थान, स्कूल, अनाथालय (बोर्डिंग हाउस) और अस्पताल अस्पतालअनुमति नहीं।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 2.6। पार्किंग स्थल की इमारतों और संरचनाओं को आग के खतरे की श्रेणी बी कार भंडारण कक्ष - बी 1 ¸ बी 4) के रूप में वर्गीकृत किया गया है।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
#2.7. बंद ओवरग्राउंड पार्किंग स्थल के रचनात्मक आग के खतरे की डिग्री और वर्ग, फर्श की अनुमेय संख्या और फायर कंपार्टमेंट के भीतर फर्श क्षेत्र को तालिका के अनुसार लिया जाना चाहिए। एक।
तालिका नंबर एक
| संरचनात्मक आग खतरा वर्ग | मंजिलों की स्वीकार्य संख्या | आग डिब्बे के भीतर तल क्षेत्र, (एम 2), और नहीं | ||
| एक कहानी | बहुमंजिला | |||
| मैं, द्वितीय | सी0 | 9 | 10400 | 5200 |
| सी 1 | 2 | 5200 | 2000 | |
| तृतीय | सी0 | 5 | 7800 | 3600 |
| सी 1 | 2 | 3600 | 1200 | |
| चतुर्थ | सी0 | 1 | 5200 | - |
| सी 1 | 1 | 3600 | - | |
| C2, C3 | 1 | 1200 | - | |
| वी | मानकीकृत नहीं | 1 | 1200 | - |
टिप्पणियाँ:
1. आधी मंजिल वाले बहुमंजिला कार पार्कों के लिए, मंजिलों की कुल संख्या को दो से विभाजित आधी मंजिलों की संख्या के रूप में परिभाषित किया गया है; फर्श क्षेत्र को दो आसन्न मेजेनाइन के योग के रूप में परिभाषित किया गया है।
2. आग प्रतिरोध की डिग्री और किसी व्यक्ति या अवरुद्ध आवासीय भवन के लिए पार्किंग स्थल के रचनात्मक आग के खतरे का वर्ग मानकीकृत नहीं है।
3. मशीनीकृत कार पार्किंग उपकरणों के साथ पार्किंग स्थल के लिए विशेष आवश्यकताएं खंड 4 में निर्धारित की गई हैं, मौजूदा पार्किंग स्थल के अधिरचना के लिए विशेष आवश्यकताएं - खंड 6 में।
4. चंदवा स्थापित किए बिना एक ऑपरेटिंग छत पर खुली पार्किंग को ध्यान में नहीं रखा जाता है, जब एक चंदवा स्थापित करते समय, छत के फर्श की गणना करते समय - यह ओवरग्राउंड फर्श की संख्या में शामिल होता है और इसके खंड 5.7 के अनुसार लूप सूखे पाइप की स्थापना की आवश्यकता होती है। इन मानकों। इन मानकों के पैराग्राफ 2.23 के अनुसार संचालित छत पर पार्किंग स्थल को आपातकालीन निकास के साथ प्रदान किया जाना चाहिए। संचालित छत पर कारों (जैसे "खोल", आदि) के लिए अस्थायी आश्रयों की स्थापना की अनुमति नहीं है।
# 2.9। अन्य उद्देश्यों के लिए इमारतों में निर्मित पार्किंग स्थल की संरचनाओं में आग प्रतिरोध की डिग्री होनी चाहिए, जो उस इमारत के अग्नि प्रतिरोध की डिग्री से कम नहीं होनी चाहिए जिसमें वे बनाए गए हैं, तालिका को ध्यान में रखते हुए। 1 और इन इमारतों के परिसर से टाइप I आग की दीवारों और छतों से अलग।
एक बंद आवासीय भवन में निर्मित या उससे जुड़ी पार्किंग को अलग करने वाली छत और दीवारों की अग्नि प्रतिरोध सीमा मानकीकृत नहीं है।
कार पार्क की इमारत में बने परिसर और इससे संबंधित नहीं होने चाहिए, उन्हें कार पार्क से टाइप I आग की दीवारों और छत से अलग किया जाना चाहिए और वर्तमान नियमों के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।
# 2.10. आवासीय भवनों के नीचे पार्किंग स्थल रखते समय (भूमिगत या पहले भूतल के ऊपर) बैठक कक्षइसे कारों के भंडारण कक्षों के ठीक ऊपर रखने की अनुमति नहीं है, अर्थात। नामित परिसर को विभाजित किया जाना चाहिए गैर आवासीय परिसर(मंज़िल)।
बिल्ट-इन पार्किंग लॉट के प्रवेश द्वार (निकास) के उद्घाटन के ऊपर, वीएसएन 01-89 के अनुसार विज़र्स प्रदान किए जाने चाहिए।
इस खंड में निर्दिष्ट आवश्यकताएं पार्किंग स्थल, अवरुद्ध आवासीय भवनों और अपार्टमेंट इमारतों की पहली मंजिल पर स्थित साइट पर स्वतंत्र पहुंच वाले अपार्टमेंट पर लागू नहीं होती हैं।
2.11. 200 या अधिक पार्किंग स्थानों वाली कारों के स्थायी भंडारण के लिए पार्किंग स्थल में, कार धोने की व्यवस्था करना आवश्यक है उपचार सुविधाएंऔर एसएनआईपी 2.04.03-85 और तकनीकी मानकों के अनुसार एक परिसंचारी प्रणाली।
2.12. पदों की संख्या और धुलाई के प्रकार (मैनुअल या स्वचालित) को परियोजना द्वारा 200 पार्किंग रिक्त स्थान के लिए 1 पोस्ट और फिर प्रत्येक बाद के पूर्ण और अपूर्ण 200 पार्किंग रिक्त स्थान के लिए 1 पद के आयोजन की शर्त से अपनाया जाता है और डिजाइन असाइनमेंट में तय किया जाता है। .
वॉशिंग डिवाइस के बजाय, इसे डिज़ाइन की गई सुविधा से 400 मीटर से अधिक के दायरे में स्थित मौजूदा शहर के वाशिंग पॉइंट का उपयोग करने की अनुमति है।
# 2.13. भूमिगत पार्किंग स्थल, कार धोने, रखरखाव और सर्विस स्टेशन, तकनीकी कर्मियों के परिसर, आग बुझाने और पानी की आपूर्ति पंपिंग स्टेशनों, सूखे ट्रांसफार्मर वाले ट्रांसफार्मर स्टेशनों को भूमिगत संरचना की पहली (ऊपरी) मंजिल से कम नहीं रखा जा सकता है। भूमिगत पार्किंग में अन्य तकनीकी कमरों की नियुक्ति (स्वचालित .) पम्पिंग स्टेशनआग और अन्य पानी के रिसाव को बुझाने पर पानी पंप करने के लिए; पानी की पैमाइश इकाइयाँ, कमरे, वेंटिलेशन कक्ष, ताप बिंदु, आदि) सीमित नहीं हैं। इन परिसरों के दरवाजे ईआई 30 की अग्नि प्रतिरोध सीमा के साथ आग प्रतिरोधी होने चाहिए। आवासीय भवनों के नीचे स्थित पार्किंग स्थल में रखरखाव और टीआर पोस्ट केवल पार्किंग स्थल के ऊपर स्थित आवासीय भवनों के आयामों के बाहर प्रदान किए जा सकते हैं।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 2.14. कारों की सर्विसिंग के लिए परिसर, खंड 2.13 में निर्दिष्ट को छोड़कर, भूमिगत तलों में स्थित होने की अनुमति नहीं है। इन परिसरों को संलग्न या अंतर्निहित पार्किंग स्थल प्रदान करने की अनुमति है, बशर्ते कि वे टाइप 2 फायर वॉल (या टाइप 1 फायर पार्टिशन) से संबंधित फायर दरवाजे (गेट्स) और टाइप 3 खाली फायर सीलिंग से अलग हों। टीओ और टीआर के परिसर के माध्यम से कारों के भंडारण कक्ष से बाहर निकलने के उपकरण की अनुमति नहीं है।
अन्य उद्देश्यों (पार्किंग परिसर में शामिल नहीं) के लिए परिसर के साथ स्वचालित आग बुझाने से लैस पार्किंग स्थल का संचार, पार्किंग स्थल की ओर से उद्घाटन के ऊपर आग और जलप्रलय के पर्दे के अनुसार स्वचालित शुरुआत के साथ हवा के दबाव के माध्यम से करने की अनुमति है। एनपीबी 88-2001 की आवश्यकताएं।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 2.15. यदि पार्किंग स्थल में कारों को उतारने के लिए स्थान स्थापित करना आवश्यक है, तो उन्हें स्वचालित आग बुझाने से सुसज्जित अलग-अलग कमरों में प्रदान करने की अनुमति है और 1 प्रकार के आग विभाजन द्वारा पार्किंग स्थल से अलग किया गया है; इस मामले में, पार्किंग के माध्यम से दो से अधिक अनलोडिंग स्थानों की संख्या के साथ संकेतित परिसर में प्रवेश की अनुमति नहीं है। उसी समय, नियोजन समाधान को पार्किंग के नामित स्थानों में सामान, कंटेनर आदि के भंडारण की संभावना को बाहर करना चाहिए।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 2.16. बंद और खुली पार्किंग की इमारतों में, सीएल के प्रावधानों के अनुसार, वाहनों के भंडारण के लिए बक्से प्रदान करने की अनुमति है। 5.40 और 5.43 एसएनआईपी 21-02-99। भूमिगत कार पार्कों और बंधी हुई कार पार्कों में बक्से लगाने की अनुमति नहीं है।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
2.17. एक भूमिगत हिस्से के साथ पार्किंग स्थल की इमारतों (संरचनाओं) को एमजीएसएन 2.07-97 धारा 10, एसएनआईपी 2.06.15-85 और मॉस्को में लागू अन्य नियामक दस्तावेजों की आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।
# 2.18. इंसुलेटेड रैंप के साथ पार्किंग स्थल के इंटरफ्लोर ओवरलैप (खंड 2.27) में खुलेपन, दरारें आदि नहीं होनी चाहिए। जिससे धुआं अंदर जा सके। इंटरफ्लोर फर्श के माध्यम से इंजीनियरिंग संचार के पारित होने के स्थानों में अंतराल में सील होना चाहिए जो धुएं और गैस की जकड़न सुनिश्चित करता है और आग प्रतिरोध सीमा इन मंजिलों के लिए स्थापित की तुलना में कम नहीं है।
2.19. कार पार्क का फर्श प्रभाव के लिए प्रतिरोधी होना चाहिए और परिसर की सूखी (मशीनीकृत सहित) सफाई के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
# 2.20. आग प्रतिरोध की डिग्री और भूमिगत पार्किंग स्थल के रचनात्मक आग के खतरे की श्रेणी और फर्श की अनुमेय संख्या तालिका के अनुसार ली जानी चाहिए। 2, जबकि फायर कंपार्टमेंट के भीतर का फर्श क्षेत्र 3000 m2 से अधिक नहीं होना चाहिए।
तालिका 2
*- विशेष द्वारा तकनीकी निर्देशमास्को के यूजीपीएस जीयूवीडी द्वारा अनुमोदित;
** - मुक्त खड़ी पार्किंग के लिए।
# 2.22। आग की दीवारों (विभाजन) में दरवाजे और द्वार, वेस्टिब्यूल में अग्निशमन विभाग के साथ और मैन्युअल रूप से स्वचालित उपकरणों द्वारा बंद किए जाने चाहिए। बंद करने के लिए उद्घाटन के दोनों किनारों पर स्थापित किया जाना चाहिए।
# 2.23. निकास (प्रवेश द्वार) की संख्या, पार्किंग के फर्श से आपातकालीन निकास, साथ ही साथ उनका डिज़ाइन एसएनआईपी 21-02-99 (खंड 5.11; खंड 5.14) की आवश्यकताओं के अनुसार प्रदान किया जाना चाहिए।
100 पार्किंग स्थानों तक की क्षमता वाले भूमिगत और सतही पार्किंग में, रैंप के बजाय कारों के परिवहन के लिए माल ढुलाई लिफ्ट प्रदान करने की अनुमति है। दो या दो से अधिक मंजिलों पर पार्किंग स्थल रखते समय, आग लगने की स्थिति में हवा के दबाव वाली खदानों में कम से कम दो फ्रेट लिफ्ट की आवश्यकता होती है, जिसके संलग्न ढांचे में आग प्रतिरोध सीमा होनी चाहिए, जो इंटरफ्लोर फर्श की आग प्रतिरोध सीमा से कम नहीं होनी चाहिए। लिफ्ट शाफ्ट के दरवाजों में ईआई 60 की अग्नि प्रतिरोध रेटिंग होनी चाहिए। लिफ्ट के फर्श के प्रवेश द्वार के सामने, आग और हवा के पर्दे के मामले में स्वचालित स्टार्ट-अप के साथ जलप्रलय पर्दे क्लॉज की आवश्यकताओं के अनुसार प्रदान किए जाने चाहिए। 2.26.
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 2.24। टाइप 1 फायर गेट्स के साथ एक उद्घाटन पर आग लगने की स्थिति में स्वचालित शुरुआत के साथ एक जलप्रलय पर्दा स्थापित करते समय आसन्न आग डिब्बे के माध्यम से दो निकासों में से एक की व्यवस्था करने की अनुमति है।
# 2.25. गेट के पास या गेट में रैंप या बगल के फायर कंपार्टमेंट में जाने के लिए फायर डोर (विकेट) की व्यवस्था की जानी चाहिए। विकेट की दहलीज की ऊंचाई 15 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।
# 2.26। रैंप (रैंप) सभी पार्किंग मंजिलों के लिए आम, प्रवेश (निकास) के लिए, पार्किंग स्थल के दो या दो से अधिक मंजिलों के साथ, प्रत्येक मंजिल पर कारों के भंडारण, रखरखाव और मरम्मत के लिए आग की दीवारों, फाटकों से अलग (पृथक) होना चाहिए। , एसएनआईपी 21-02-99 (खंड 5.12) की आवश्यकताओं के अनुसार वेस्टिब्यूल। भूमिगत पार्किंग में, फर्श से अछूता रैंप में प्रवेश करने से पहले, वेस्टिब्यूल ताले के बजाय, कार भंडारण कक्ष के किनारे से उनके ऊपर एक हवा के पर्दे के साथ टाइप 1 अग्नि-निवारण द्वार प्रदान करने की अनुमति है, फ्लैट एयर जेट के माध्यम से नोजल डिवाइस, कम से कम 10 मीटर / सेकेंड की वायु प्रवाह दर के साथ, कम से कम 0.03 मीटर की प्रारंभिक जेट मोटाई और कम से कम संरक्षित उद्घाटन की चौड़ाई की जेट चौड़ाई के साथ।
ग्राउंड कार पार्कों में, अलग-अलग रैंप में फायर गेट्स के बजाय इसे प्रदान करने की अनुमति है स्वचालित उपकरण(स्क्रीन) ऊर्ध्वाधर गाइड के साथ गैर-दहनशील सामग्री से बना है और जल प्रवाह दर के साथ दो पंक्तियों में एक स्वचालित जल जलप्रलय पर्दे के साथ अपनी ऊंचाई के कम से कम आधे से आग लगने की स्थिति में रैंप के फर्श-दर-मंजिल उद्घाटन को कवर करता है। खुलने की चौड़ाई के प्रति मीटर 1 एल / एस।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 2.27. सतही पार्किंग में गैर-अछूता रैंप के उपकरण की अनुमति है:
- आग प्रतिरोध की I और II डिग्री के पार्किंग स्थल के मौजूदा भवनों के पुनर्निर्माण के दौरान; इस मामले में, एक आग डिब्बे (डिब्बों) को प्रदान किया जाना चाहिए, जिसे गैर-अछूता रैंप से जुड़े फर्श के क्षेत्रों के योग के रूप में परिभाषित किया गया है। ऐसे फायर डिब्बे का क्षेत्र 10400 एम 2 से अधिक नहीं होना चाहिए;
- 10400 एम2 से अधिक नहीं के कुल फर्श क्षेत्र के साथ आग प्रतिरोध की 1 और 2 डिग्री सहित 3 मंजिलों तक की इमारतों में;
- खुले प्रकार की पार्किंग में।
2.28. रैंप के अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ ढलान तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार परियोजना में लिए गए हैं। रैंप के साथ फुटपाथ की आवश्यकता परियोजना द्वारा निर्धारित की जाती है। रैंप और वॉकवे का कवर नॉन-स्लिप होना चाहिए।
# 2.29. पार्किंग स्थल के अंदर वाहनों के पथ चालक के लिए दिशात्मक संकेतों से सुसज्जित होने चाहिए।
2.30. कारों के परिवहन के लिए फ्रेट लिफ्ट को PB 10-06-92 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। फ्रेट लिफ्ट के आयाम और वहन क्षमता को डिजाइन असाइनमेंट द्वारा निर्धारित किया जाता है, तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार वाहनों के प्रकार और पार्किंग स्थल के अंतरिक्ष-नियोजन समाधान की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए।
# 2.31. सभी प्रकार के पार्किंग स्थल के लैंडिंग फ्लोर पर फ्रेट लिफ्ट (इससे बाहर निकलें) का प्रवेश सीधे सड़क से प्रदान किया जाना चाहिए, इसे सुरंग से प्रवेश करने (बाहर निकलने) की अनुमति है, जिसका सड़क के साथ सीधा संबंध है MGSN 4.04-94, खंड 1.5 की आवश्यकताओं के अनुसार।
2.32. सभी प्रकार की पार्किंग में लोगों के लिए लिफ्ट की आवश्यकता डिजाइन असाइनमेंट और परियोजना द्वारा निर्धारित की जाती है।
2.33. लिफ्ट शाफ्ट के संलग्न संरचनाओं और दरवाजों (द्वारों) की आग प्रतिरोध की सीमा को टैब में निर्धारित आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए। 1 एसएनआईपी 21-02-99 और एनटीबी 250-97।
# 2.34. कार पार्क लिफ्ट, "अग्नि विभाग के परिवहन" मोड वाले लोगों को छोड़कर, स्वचालित उपकरणों से लैस हैं जो मुख्य लैंडिंग मंजिल, दरवाजा खोलने और बाद में बंद होने की स्थिति में आग लगने की स्थिति में उनके उठाने (कम करने) को सुनिश्चित करते हैं।
# 2.35। आग लगने की स्थिति में पार्किंग स्थल की सीढ़ियाँ और लिफ्ट शाफ्ट हवा के दबाव के साथ होने चाहिए:
- दो या दो से अधिक भूमिगत मंजिलों के साथ;
- यदि सीढ़ियाँ और लिफ्ट पार्किंग स्थल के भूमिगत और ऊपर-जमीन के हिस्सों को जोड़ते हैं;
- यदि सीढ़ियाँ और लिफ्ट अन्य उद्देश्यों के लिए किसी भवन के भूतल के साथ भूमिगत कार पार्क को जोड़ते हैं।
# 2.36। सीढ़ियों और लिफ्ट शाफ्ट, अन्य उद्देश्यों के लिए भूमिगत पार्किंग स्थल और भवन के जमीनी हिस्से के बीच एक कार्यात्मक कनेक्शन प्रदान करते हैं, एमजीएसएन 4.04-94 (पी। *) 2.36) के अनुसार डिजाइन किए जा सकते हैं।
# 2.37. आवासीय भवनों में और उनके नीचे स्थित पार्किंग स्थल में सामान्य सीढ़ियों और लिफ्टों की अनुमति नहीं है, निजी आवासीय भवनों में, उनके नीचे पार्किंग स्थल रखते समय, अधिकारियों के साथ समझौते में सामान्य सीढ़ियों और लिफ्टों को डिजाइन करने की अनुमति है।
पहली श्रेणी के आवासीय भवनों में और सार्वजनिक भवनों में, जब पार्किंग स्थल उनके नीचे रखे जाते हैं, तो उन्हें "अग्निशमन विभागों के परिवहन" मोड के साथ सामान्य लिफ्ट शाफ्ट डिजाइन करने की अनुमति होती है; बशर्ते कि पार्किंग फर्श पर दोनों तालों पर हवा के दबाव के साथ डबल स्लुइसिंग की जाती है (पहली में, लिफ्ट शाफ्ट से सटे, बंद दरवाजे पर आधारित वेस्टिब्यूल-स्लुइस, दूसरे में - पर आधारित खुला दरवाजा) और धारा 2.14 के अनुसार जलप्रलय पर्दा का उपकरण।
आवासीय भवन के नीचे स्थित पार्किंग स्थल से, इसे पहली मंजिल पर लॉबी को उच्च मंजिलों तक विस्तारित किए बिना (इन मानकों के खंड 2.14 की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए) और तकनीकी मंजिलों तक पहुंच के बिना एक लिफ्ट प्रदान करने की अनुमति है। , जबकि आवासीय भवन की सीढ़ी, लॉबी के प्रवेश द्वार के अलावा, सीधे बाहर से बाहर निकलना चाहिए।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 2.38। 3 मंजिल या अधिक के साथ भूमिगत पार्किंग स्थल में और 5 मंजिल या अधिक के साथ ग्राउंड पार्किंग में, प्रत्येक फायर कंपार्टमेंट के लिए कम से कम एक लिफ्ट प्रदान की जानी चाहिए, जिसमें एनपीबी 250 के अनुसार "अग्निशमन विभागों का परिवहन" संचालन का एक तरीका हो। 97.
2.39. पार्किंग की छत से बाहर निकलने को एसएनआईपी 2.09.02-85 * और एसएनआईपी 21-01-97 के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।
* 2.40. "एसएनआईपी 35-01-2001 के अनुसार, पार्किंग स्थल में सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए उनकी पहुंच के लिए उपाय प्रदान करना आवश्यक है।
* 2.41. सीढ़ियों और पार्किंग स्थल के दरवाजे कम से कम EI 30 की अग्नि प्रतिरोध रेटिंग के साथ अग्निरोधक होने चाहिए।
आइटम * 2.40 और * 2.41 अतिरिक्त रूप से पेश किए गए थे। अनुपूरक संख्या 1.
3. इंजीनियरिंग उपकरण
3.1. पार्किंग स्थल के लिए इंजीनियरिंग सिस्टम और उपकरण एसएनआईपी 21-02-99 और इन मानकों के अनुसार डिजाइन किए जाने चाहिए।3.2. पार्किंग स्थल को उपयोगिता और पीने के पानी की आपूर्ति, गर्म पानी की आपूर्ति, सीवरेज, हीटिंग से लैस करने की आवश्यकता, सैनिटरी सुविधाओं की स्थापना की आवश्यकता को डिजाइन असाइनमेंट द्वारा निर्धारित किया जाता है, पार्किंग स्थल के आकार को ध्यान में रखते हुए, इसका तरीका संचालन, शहरी उपयोगिताओं से जुड़ने की शर्तें और इन मानकों के अनुसार।
# 3.3। इंजीनियरिंग सिस्टम जो 50 से अधिक पार्किंग रिक्त स्थान की क्षमता के साथ पार्किंग स्थल प्रदान करते हैं, अन्य उद्देश्यों के लिए भवनों में अंतर्निहित (संलग्न), इन इमारतों की इंजीनियरिंग प्रणालियों से स्वायत्त होना चाहिए, 50 या उससे कम पार्किंग रिक्त स्थान, पृथक्करण की क्षमता के साथ सिस्टम (सहित) को छोड़कर, इन प्रणालियों की आवश्यकता नहीं है। आग बुझाने पर पानी के अधिकतम प्रवाह की मात्रा को ध्यान में रखते हुए, पंपों के समूहों को संयोजित करने की अनुमति है।
उस भवन से संबंधित उपयोगिताओं के पार्किंग स्थल के माध्यम से एक पारगमन बिछाने के मामले में जिसमें पार्किंग स्थल अंतर्निहित (संलग्न) है, धातु के पाइप से पानी की आपूर्ति, सीवरेज और गर्मी की आपूर्ति को छोड़कर, इन संचारों को अछूता होना चाहिए भवन संरचनाकम से कम ईआई 150 की अग्नि प्रतिरोध सीमा के साथ।
* 3.4. वेंटिलेशन कक्ष एग्ज़हॉस्ट सिस्टमऔर एक अन्य उद्देश्य के लिए एक इमारत के नीचे स्थित पार्किंग सिस्टम, जब इस इमारत के माध्यम से वायु नलिकाएं बिछाते हैं, तो ऊपरी तकनीकी मंजिलों, एटिक्स या भवन की छत पर अनुपालन में रखा जाना चाहिए नियामक आवश्यकताएंशोर और कंपन अलगाव के लिए।
हवा की आपूर्ति वेंटिलेशन इकाइयाँइसे आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, इसे पार्किंग की मात्रा में खुले तौर पर रखने की अनुमति है।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 3.5. छत से गुजरने वाले अछूता रैंप (पानी की आपूर्ति, सीवरेज और गर्मी की आपूर्ति) के साथ पार्किंग स्थल की सेवा करने वाले इंजीनियरिंग संचार धातु के पाइप से बने होने चाहिए; फर्श को पार करने वाले केबल नेटवर्क को भी अंदर रखा जाना चाहिए धातु के पाइपया एसएनआईपी 21-01-97 * के अनुसार संरचनाओं की अग्नि प्रतिरोध सीमा के साथ संचार निचे (बक्से) में।
भूमिगत पार्किंग में बिजली के तारों और तारों का उपयोग ज्वाला मंदक आवरण के साथ किया जाना चाहिए; अग्निशमन उपकरणों की आपूर्ति करने वाले विद्युत केबलों का उपयोग अन्य पेंटोग्राफ से जोड़ने के लिए एक साथ नहीं किया जाना चाहिए।
# 3.6। आग बुझाने से संबंधित पार्किंग स्थल और उपकरण की इंजीनियरिंग प्रणाली (पानी की आपूर्ति, आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों को बिजली की आपूर्ति, निकासी प्रकाश, आग लिफ्ट, आग पंप, आग के मामले में पानी पंप करने सहित, पंखे) विश्वसनीयता की I श्रेणी से संबंधित हैं।
# 3.7. बंद पार्किंग स्थल की इमारतों और संरचनाओं में स्वचालित आग बुझाने (के अनुसार) प्रदान किया जाना चाहिए:
- अन्य उद्देश्यों के लिए इमारतों से जुड़ा हुआ है या 10 से अधिक वाहनों की क्षमता वाले इन भवनों में बनाया गया है;
- भूमिगत:
- 2 मंजिलों या अधिक पर;
- 7000 एम 2 और अधिक के क्षेत्र के साथ जमीन की एक मंजिला इमारतों की आग प्रतिरोध की I और II डिग्री; IIIa (SNiP 21-01-97 * के अनुसार IV, CO से कम नहीं) 3600 वर्ग मीटर और अधिक के क्षेत्र के साथ आग प्रतिरोध की डिग्री;
- ड्राइवरों की भागीदारी के बिना मशीनीकृत कार पार्किंग उपकरणों के साथ।
एक-दो-मंजिला बॉक्स-प्रकार की पार्किंग में स्वचालित फायर अलार्म प्रदान नहीं किया जा सकता है, जिसमें प्रत्येक बॉक्स से बाहर की ओर सीधा निकास होता है।
प्रत्येक बॉक्स से सीधे बाहर की ओर ड्राइव के साथ I और II डिग्री की आग प्रतिरोध की पार्किंग की एक-तीन मंजिला इमारतों में और नागरिकों की व्यक्तिगत कारों को संग्रहीत करने के लिए, इसे स्वचालित फायर अलार्म प्रदान नहीं करने की अनुमति है; स्वचालित आग बुझाने और आंतरिक अग्निशमन पानी की आपूर्ति, भवन क्षेत्र की परवाह किए बिना, इन बक्सों के आवंटन के अधीन टाइप 1 अग्नि विभाजन और गेट्स के साथ E15 की अग्नि प्रतिरोध सीमा और KO संरचनाओं का एक रचनात्मक आग खतरा।
आग प्रतिरोध के I और II डिग्री के अलग-अलग एक-दो-मंजिला बंधी हुई पार्किंग में स्वचालित आग बुझाने की अनुमति नहीं है। इस मामले में, पार्किंग को सरलीकृत योजना के अनुसार स्प्रिंकलर सिस्टम से लैस किया जाना चाहिए, अर्थात। आग पंपों के बिना, गैर-वापसी वाल्व या गेट वाल्व के साथ एक लूप वाले सूखे पाइप डिवाइस के साथ, आग उपकरणों को जोड़ने के लिए बाहर लाए गए शाखा पाइपों पर बाहर से नियंत्रित किया जाता है, साथ ही एक स्वचालित फायर अलार्म भी।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 3.8. पार्किंग स्थल की आंतरिक अग्निशमन जल आपूर्ति प्रणाली को एसएनआईपी 2.04.01-85 के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 3.9. भूमिगत पार्किंग स्थल और 3 या अधिक मंजिलों वाले ऊपर के इलाकों में अग्निशमन पानी की आपूर्ति और स्वचालित आग बुझाने की प्रणाली को अलग-अलग शाखा पाइपों के साथ 89 (77) मिमी के व्यास के साथ बाहर लाया जाना चाहिए, वाल्व से लैस और कनेक्टिंग सिर। मोबाइल अग्निशमन उपकरणों का उपयोग करते समय स्वचालित आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों और आंतरिक जल आपूर्ति नेटवर्क के माध्यम से अनुमानित राशि की आपूर्ति सुनिश्चित करने की शर्त के आधार पर नोजल की संख्या प्रदान की जानी चाहिए। एक ही समय में कम से कम 2 फायर ट्रक स्थापित करने की अपेक्षा के साथ कनेक्शन प्रमुखों को बाहर रखा जाना चाहिए।
100 पार्किंग रिक्त स्थान तक की पार्किंग क्षमता के साथ, इन प्रणालियों को अलग नहीं करने और उनके लिए पंपों के अलग-अलग समूह प्रदान नहीं करने की अनुमति है।
3.10. एक उपकरण की आवश्यकता अग्निशमन पानी की आपूर्ति, स्वचालित आग बुझाने और कॉटेज और अवरुद्ध आवासीय भवनों से जुड़ी (अंतर्निहित) पार्किंग में डिजाइन असाइनमेंट द्वारा निर्धारित किया जाता है।
# 3.11. अग्नि पंपों और अग्नि जल आपूर्ति नेटवर्क के बीच आपूर्ति नेटवर्क पर चेक वाल्व प्रदान किए जाने चाहिए।
# 3.12. पार्किंग स्थल की छत में आग बुझाने के लिए पानी निकालने के लिए उपकरण उपलब्ध कराए जाने चाहिए। भूमिगत कार पार्कों में, पानी के संकेतित जल निकासी के लिए पाइपलाइन प्रत्येक भूमिगत तल के लिए अलग होनी चाहिए।
# 3.13. आग बुझाने, विभिन्न लीक से पानी निकालने के लिए पानी पंप करने के लिए स्वचालित पंपिंग स्टेशनों को गणना के अनुसार क्षमता के साथ पानी इकट्ठा करने के लिए जलाशयों से सुसज्जित किया जाना चाहिए, लेकिन 2 वर्ग मीटर से कम नहीं।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 3.14। पार्किंग स्थल के हीटिंग, वेंटिलेशन और धूम्रपान संरक्षण को एसएनआईपी 21-02-99, ओएनटीपी 01-91 और इन मानकों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया जाना चाहिए।
धुलाई परिसर के हीटिंग और वेंटिलेशन, रखरखाव और मरम्मत सुविधाओं को वीएसएन 01-89 की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया जाना चाहिए।
पार्किंग क्षेत्रों में हीटिंग के लिए शट-ऑफ और कंट्रोल वाल्व की स्थापना की अनुमति नहीं है।
बिना गर्म किए हुए फ्री-स्टैंडिंग ग्राउंड गैरेज में, बक्से में स्वायत्त निकास पंखे स्थापित करने की अनुमति है।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 3.15. कार वॉश, रखरखाव और मरम्मत की दुकानों और रैंप के परिसर के वेंटिलेशन को वाहन भंडारण कक्षों के वेंटिलेशन से अलग डिजाइन किया जाना चाहिए।
भूमिगत पार्किंग स्थल के वेंटिलेशन को एसएनआईपी 21-02-99 की आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।
ग्राउंड पार्किंग लॉट में, प्रदर्शन करते समय सभी मंजिलों (सेवित अग्नि डिब्बे के भीतर) के लिए सामान्य वेंटिलेशन सिस्टम प्रदान करने की अनुमति है अग्निशमन के उपायखंड 3.16 में निर्धारित।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 3.16. अग्नि अवरोधों के साथ उनके चौराहे के बिंदुओं पर वेंटिलेशन नलिकाओं में, साथ ही उन जगहों पर जहां क्षैतिज वायु नलिकाएं ऊर्ध्वाधर कलेक्टरों और शाफ्ट से जुड़ी होती हैं, EI 60 की अग्नि प्रतिरोध रेटिंग वाले अग्निरोधी वाल्व स्थापित किए जाने चाहिए।
वायु नलिकाओं का निर्माण, के लिए पारगमन यह कमरा(सेवित आग डिब्बे के भीतर) कम से कम ईआई 60 की अग्नि प्रतिरोध सीमा के साथ प्रदान किया जाना चाहिए, और आग डिब्बे के बाहर - ईआई 150 की अग्नि प्रतिरोध रेटिंग के साथ वायु नलिकाएं।
सभी बहु-मंजिला कार पार्कों के लिए, फायर कंपार्टमेंट के भीतर धुएं के निकास शाफ्ट को आम लोगों के रूप में डिजाइन किया जाना चाहिए, यह सुनिश्चित करना कि उनकी अग्नि प्रतिरोध सीमा प्रतिच्छेदित फर्श की अग्नि प्रतिरोध सीमा के बराबर हो।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 3.17. निकास से दूरी वेंटिलेशन शाफ्ट, साथ ही अन्य उद्देश्यों और वेंटिलेशन के लिए पार्किंग स्थल के धुएं के निकास शाफ्ट से, भूमिगत पार्किंग गैरेज से उत्सर्जन SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 की आवश्यकताओं के अनुसार प्रदान किया जाना चाहिए और इससे सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए बाहरी शोर।
उपभोग निकालने की हवासामान्य वेंटिलेशन गणना द्वारा लिया जाता है, लेकिन प्रति घंटे 150 क्यूबिक मीटर प्रति घंटे से कम नहीं, बशर्ते कि प्रति घंटे वायु विनिमय दर दो से कम न हो।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 3.18। एसएनआईपी 21-02-99 और इन मानकों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए पार्किंग स्थल की आपूर्ति और निकास धुआं वेंटिलेशन प्रदान किया जाना चाहिए। निकास धुआं नियंत्रण आग के मामले में दहन उत्पादों को हटाने को सुनिश्चित करना चाहिए:
भूमिगत और भूमिगत बंद पार्किंग में कारों के भंडारण कक्ष से;
- प्राकृतिक प्रकाश के बिना गलियारों से;
- पृथक रैंप की मात्रा।
1600 वर्ग मीटर से अधिक के क्षेत्र वाले धूम्रपान क्षेत्र के लिए हटाए गए धुएं की मात्रा एसएनआईपी 2.04.05-91 * के अनुसार निर्धारित की जानी चाहिए।
प्रदान करने के लिए भूमिगत बहुमंजिला कार पार्कों में प्रभावी कार्यधुआं निकास प्रणाली, शाफ्ट को बाहरी हवा के प्राकृतिक प्रवाह के लिए आग के तल पर डिजाइन किया जाना चाहिए। प्रत्येक मंजिल पर शाफ्ट में, आग प्रतिरोध सीमा EI 60 " के साथ सामान्य रूप से बंद स्वचालित अग्निरोधी और गैर-वापसी वाल्वों की स्थापना के लिए प्रदान करें।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 3.19. स्मोक प्रोटेक्शन सिस्टम का स्टार्ट-अप स्वचालित रूप से (स्वचालित आग से या) और दूर से (रिमोट कंट्रोल से और फायर हाइड्रेंट कैबिनेट में स्थापित बटन से या फर्श से आपातकालीन निकास पर) किया जाना चाहिए।
# 3.20. धुएँ के निकास शाफ्ट की अग्नि प्रतिरोध सीमा कम से कम प्रतिच्छेदित फर्शों की आवश्यक अग्नि प्रतिरोध होनी चाहिए, और खानों से वायु नलिकाओं की फर्श शाखाएँ कम से कम EI 60 होनी चाहिए। धूम्रपान डैम्पर्स का अग्नि प्रतिरोध कम से कम EI 60 होना चाहिए। .
प्रत्येक खदान को एक अलग से सेवित किया जाना चाहिए निकास पंखाहटाए गए दहन उत्पादों के तापमान के परिकलित मूल्यों के आधार पर, कम से कम 2 घंटे के लिए 600 ° के तापमान पर कम से कम 1 घंटे या 400 ° के तापमान पर संचालन बनाए रखना। प्रशंसकों के पासपोर्ट डेटा द्वारा स्थापित सीमा तक गैसों के तापमान को कम करने वाले उपकरणों का उपयोग करने की अनुमति है। आवश्यक धुआं निकास प्रवाह दर, शाफ्ट और धूम्रपान वाल्व की संख्या गणना द्वारा निर्धारित की जाती है।
# 3.21. वेस्टिब्यूल, एलेवेटर शाफ्ट और सीढ़ियों की आपूर्ति करने वाले धुएं के वेंटिलेशन को स्वचालित रिमोट और मैनुअल एक्ट्यूएटर्स से लैस कम से कम ईआई 60 की आग प्रतिरोध रेटिंग के साथ सामान्य रूप से बंद फायर डैम्पर्स के माध्यम से हवा की आपूर्ति प्रदान करनी चाहिए। आपूर्ति धूम्रपान वेंटिलेशन के मापदंडों को एसएनआईपी 2.04.05-91 * के अनुसार गणना द्वारा निर्धारित किया जाना चाहिए।
# 3.22। ओवरग्राउंड पार्किंग लॉट के पृथक रैंप से दहन उत्पादों को हटाने के लिए, रैंप के संरक्षित वॉल्यूम के ऊपरी हिस्से में खिड़की के उद्घाटन या धुएं के वाल्व के माध्यम से प्राकृतिक निकास धुआं वेंटिलेशन प्रदान करने की अनुमति है। भूमिगत पार्किंग स्थल में प्राकृतिक आवेग के साथ निकास धुएं के वेंटिलेशन के उपयोग की अनुमति है यदि आपूर्ति धुएं वेंटिलेशन से रैंप वॉल्यूम के निचले हिस्से में बाहरी हवा की आपूर्ति की अनुमति है। प्रवेश-निकास गेट को स्वचालित और रिमोट नियंत्रित ड्राइव से लैस करके रैंप के बाहरी उद्घाटन के माध्यम से धुआं उत्सर्जन प्रदान किया जा सकता है। रैंप के बाहरी उद्घाटन के ऊपर, गैर-दहनशील सामग्री से बने एक छज्जा को कम से कम बाहरी उद्घाटन की चौड़ाई के साथ स्थापित किया जाना चाहिए, और कम से कम 1.2 मीटर की दूरी पर मुखौटा के विमान से दूरी पर होना चाहिए।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
3.23. पार्किंग स्थल के विद्युत उपकरणों को विद्युत प्रतिष्ठानों (), वीएसएन 01-89 और इन मानकों की स्थापना के नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।
# 3.24। एस्केप रूट सिस्टम के साथ पार्किंग स्थल में, निकासी प्रकाश नेटवर्क से जुड़ा होना आवश्यक है। संकेत फर्श से 2 मीटर और 0.5 मीटर की ऊंचाई पर स्थापित किए जाने चाहिए। मोबाइल अग्निशमन उपकरणों को जोड़ने के लिए कनेक्टिंग हेड्स के इंस्टॉलेशन स्थानों के लाइट इंडिकेटर्स को निकासी प्रकाश नेटवर्क से जोड़ा जाना चाहिए। पार्किंग संरचना के पहलुओं पर, हाइड्रेंट के स्थान की स्थापना के लिए प्रदान करना आवश्यक है। सिस्टम चालू होने पर लाइट इंडिकेटर्स को अपने आप चालू हो जाना चाहिए फायर ऑटोमेटिक्स.
बिजली आपूर्ति की व्यवस्था की जाए।
3.25. पार्किंग स्थल के लिए फायर अलार्म सिस्टम को एसएनआईपी 2.04.09-84 और इन मानकों के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।
# 3.26। 100 से अधिक पार्किंग स्थानों की क्षमता वाले भूमिगत हिस्से के साथ पार्किंग स्थल सुसज्जित होना चाहिए (), जिसमें शामिल हैं: एक प्रेषण नियंत्रण कक्ष, ज़ोर से बोलने वाले उपकरणों का एक नेटवर्क, और; बाहर निकलने के लिए आंदोलन की दिशा के प्रकाश संकेतक। नियंत्रण कक्ष पहली भूमिगत मंजिल से कम नहीं होना चाहिए और बाहर की ओर या बाहर की ओर जाने वाली सीढ़ी से सीधा निकास होना चाहिए। कक्ष में प्रेषण कंसोलसभी कार पार्किंग सिस्टम द्वारा रखा जाना चाहिए।
# 3.27. 2 या अधिक भूमिगत मंजिलों वाले कार पार्कों को अर्ध-स्वचालित (माइक्रोफ़ोन का उपयोग करके) से सुसज्जित किया जाना चाहिए। इस प्रयोजन के लिए, एक रेडियो प्रसारण नेटवर्क का उपयोग किया जा सकता है। इंजन के चलने के साथ पार्किंग स्थल के किसी भी स्थान (कमरे) में श्रव्यता सुनिश्चित की जानी चाहिए। अन्य मामलों में, फायर ऑटोमेशन सिस्टम से लैस कार पार्कों में, अलार्म की आपूर्ति प्रदान करना आवश्यक है ध्वनि संकेत(सायरन, आदि), जो इन प्रणालियों के चालू होने पर चालू होता है।
फायर अलार्म नेटवर्क की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए चेतावनी प्रणाली नेटवर्क को लागू किया जाना चाहिए।
3.28. पार्किंग स्थल में रखी कारों से होने वाले उत्सर्जन द्वारा वायु प्रदूषण का आकलन करते समय, अनिवार्य परिशिष्ट 2 में दी गई आवश्यकताओं द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।
4. चालक की भागीदारी के बिना यंत्रीकृत पार्किंग उपकरणों के साथ पार्किंग के लिए विशेष आवश्यकताएं
4.1 परिसर की संरचना और क्षेत्र, मशीनीकृत उपकरण के साथ पार्किंग स्थल के पैरामीटर निर्धारित किए जाते हैं तकनीकी सुविधाओंइस्तेमाल की गई कार पार्किंग व्यवस्था।# 4.2. एक मशीनीकृत उपकरण का नियंत्रण, इसके संचालन पर नियंत्रण और पार्किंग स्थल की अग्नि सुरक्षा को डिस्पैचर द्वारा या स्वचालित रूप से लैंडिंग फ्लोर पर स्थित परिसर से किया जाना चाहिए।
4.3. मशीनीकृत उपकरण के साथ पार्किंग स्थल एनपीबी 88-2001 के अनुसार स्वचालित आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों से सुसज्जित होना चाहिए।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 4.4। संपर्क करना स्वचालित स्थापनामोबाइल अग्निशमन उपकरणों में आग बुझाने के लिए, डिजाइन पानी की खपत सुनिश्चित करने के लिए कनेक्टिंग हेड्स (खंड 3.8 के अनुसार) के साथ सूखे पाइप प्रदान किए जाने चाहिए।
#4.5. स्थान को वाहन की चमकदार सतहों की सिंचाई सुनिश्चित करनी चाहिए। मौजूदा स्प्रिंकलर का फ्री हेड कम से कम 0.05 एमपीए होना चाहिए।
# 4.6। मशीनीकृत उपकरणों के साथ पार्किंग स्थल जमीन के ऊपर और भूमिगत डिजाइन किए जा सकते हैं। कम से कम आरईआई 150 की अग्नि प्रतिरोध सीमा के साथ केवल खाली दीवारों के लिए अन्य उद्देश्यों के लिए इमारतों के लिए ग्राउंड पार्किंग स्थल संलग्न करने की अनुमति है।
# 4.7. एक मशीनीकृत उपकरण के साथ एक पार्किंग ब्लॉक में 100 से अधिक पार्किंग रिक्त स्थान और 28 मीटर से अधिक की निर्माण ऊंचाई की क्षमता नहीं हो सकती है। कई ब्लॉक वाले पार्किंग स्थल के मामले में, उन्हें आग के विभाजन से अलग किया जाना चाहिए जमीन के ऊपर के लिए कम से कम आरईआई 45 और भूमिगत के लिए आरईआई 150 की अग्नि प्रतिरोध रेटिंग। प्रत्येक ब्लॉक को दमकल गाड़ियों के लिए एक पहुंच प्रदान की जानी चाहिए।
जमीन से 15 मीटर तक की निर्माण ऊंचाई के साथ, ब्लॉक की क्षमता को 150 पार्किंग रिक्त स्थान तक बढ़ाया जा सकता है।
#4.8. मशीनीकृत उपकरणों के साथ पार्किंग स्थल को आग प्रतिरोध की IV डिग्री और रचनात्मक आग के खतरे C0 के वर्ग को डिजाइन करने की अनुमति है।
# 4.9. खुले मैदान में मशीनीकृत पार्किंग स्थल, वेंटिलेशन और प्रदर्शन के साथ भार वहन करने वाली संरचनाएंकम से कम आरईआई 45 की अग्नि प्रतिरोध सीमा के साथ, इसे स्वचालित और आंतरिक (अग्नि हाइड्रेंट से; आग बुझाने, साथ ही आग अलार्म) प्रदान करने की अनुमति नहीं है। इस मामले में, इस तरह के पार्किंग स्थल का निर्माण सुसज्जित होना चाहिए के लिए एक सूखी पाइप आंतरिक आग बुझानेखंड 5.7 के अनुसार।
5. खुले कार पार्कों के लिए विशेष आवश्यकताएं
# 5.1. फायर कंपार्टमेंट के भीतर आग प्रतिरोध की आवश्यक डिग्री, मंजिलों की अनुमेय संख्या और एक खुले प्रकार की पार्किंग के फर्श क्षेत्र को तालिका 3 के अनुसार लिया जाना चाहिए।टेबल तीन
| एक इमारत (संरचना) के अग्नि प्रतिरोध की डिग्री | एक इमारत (संरचना) के रचनात्मक आग के खतरे का वर्ग | अग्नि कक्ष में मंजिलों की संख्या | फायर कंपार्टमेंट के भीतर तल क्षेत्र, m2 | |
| एक मंजिला इमारत | बहुमंजिला इमारत | |||
| मैं, द्वितीय | सी0 | 9 | 10400 | 5200 |
| सी 1 | 2 | 3500 | 2000 | |
| तृतीय | सी0 | 6 | 7800 | 3600 |
| सी 1 | 2 | 2000 | 1200 | |
| चतुर्थ | सी0 | 6 | 7300 | 2000 |
| सी 1 | 2 | 2600 | 800 | |
पार्किंग स्थल की इमारतों में शव की चौड़ाई 40 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।
5.2. एक खुले प्रकार के पार्किंग स्थल की बाहरी दीवारों के उद्घाटन में, सुरक्षात्मक उपकरणों का उपयोग करने की अनुमति है जो पार्किंग स्थल के वेंटिलेशन के माध्यम से प्रदान करते हैं।
वी सुरक्षात्मक उपकरण, दूसरी मंजिल से शुरू होकर, प्रत्येक 30 मीटर, कम से कम 0.7 मीटर की चौड़ाई के साथ, जिसे बाहर से आसानी से खोला जा सकता है, उद्घाटन की पूरी ऊंचाई के लिए प्रदान किया जाना चाहिए। फर्श के पैरापेट की ऊंचाई 1 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए। वायुमंडलीय वर्षा के प्रभाव को कम करने के लिए, खुले उद्घाटन पर गैर-दहनशील सामग्री से बने विज़र्स प्रदान किए जा सकते हैं। इस मामले में, फर्श के वेंटिलेशन के माध्यम से सुनिश्चित किया जाना चाहिए।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
# 5.3। जब फर्श पर 100 या अधिक पार्किंग स्थान हों तो निश्चित पार्किंग स्थानों वाले व्यक्तिगत मालिकों के लिए पार्किंग स्थल स्वचालित आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों से सुसज्जित होना चाहिए।
# 5.4. तालिका 3 के अनुसार प्रत्येक मंजिल में कम से कम दो आपातकालीन निकास प्रदान किए जाने चाहिए।
जैसा बचाव का रास्ताइसे रैंप के साथ मेजेनाइन से सीढ़ियों तक के मार्ग को गिनने की अनुमति है। मार्ग की चौड़ाई कम से कम 80 सेमी होनी चाहिए और सड़क मार्ग से 10-15 सेमी ऊपर (व्हील ब्रेकर के साथ) उठना चाहिए।
# 5.5. खुली पार्किंग की सभी इमारतों में सीढ़ियों की संरचना, उनकी आग प्रतिरोध की डिग्री की परवाह किए बिना, एसएनआईपी 21-01-97 * के अनुसार अग्नि प्रतिरोध की II डिग्री के अनुरूप अग्नि प्रतिरोध सीमा और आग फैलने की सीमा होनी चाहिए।
#5.6. पार्किंग स्थल के निर्माण में, मोबाइल अग्निशमन उपकरणों के लिए लाए गए शाखा पाइपों पर चेक वाल्व के साथ लूप सूखे पाइप प्रदान किए जाने चाहिए। पार्किंग स्थल के प्रत्येक बिंदु की सिंचाई के लिए सूखे पाइपों को कम से कम 5 लीटर / सेकंड के दो जेट के साथ अलग-अलग राइजर से डिजाइन किया जाना चाहिए। अग्नि हाइड्रेंट अलमारियाँ वाले सूखे पाइप सीढ़ियों के किनारे से सुविधाजनक होने चाहिए। सूखे पाइपों पर नल का व्यास 66 मिमी होना चाहिए। भूतल पर अग्निशमन उपकरणों के भंडारण के लिए एक गर्म कमरा उपलब्ध कराया जाना चाहिए।
# 5.7. 6 मंजिलों से अधिक पार्किंग स्थल के भवनों में, लिफ्ट प्रदान की जानी चाहिए, जो एनपीबी 250-97 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
# 5.8. सभी बिल्ट-इन और बिल्ट-इन-अटैच्ड परिसर जो पार्किंग स्थल (कार की दुकानों, आदि सहित) से संबंधित नहीं हैं, उन्हें पार्किंग की जगह से टाइप I फायर वॉल और सीलिंग से अलग किया जाना चाहिए और वर्तमान के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए। विनियम।
ड्यूटी अधिकारी के परिसर और अग्निशमन उपकरण के भंडारण के लिए परिसर में एक स्वचालित फायर अलार्म होना चाहिए।
# 5.9. खुले प्रकार की पार्किंग में, प्राकृतिक वायुसंचारऔर वेंटिलेशन द्वारा धुआं निकालना।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
* 5.10 आवासीय के अलावा अन्य भवनों की निचली मंजिलों में ओपन-टाइप पार्किंग स्थल बनाना प्रतिबंधित है, बशर्ते कि आवश्यकताएं पूरी हों,
इसके अतिरिक्त परिचय दिया। अनुपूरक संख्या 1.
6. मौजूदा पार्किंग स्टोर की सहायता के लिए विशेष आवश्यकताएं
6.1. मौजूदा पार्किंग स्थल के अधिरचना (पुनर्निर्माण) को डिजाइन करते समय, इनडोर और आउटडोर पार्किंग स्थल के डिजाइन के लिए इन मानकों की आवश्यकताओं द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।6.2. जोड़े जाने वाले मौजूदा पार्किंग स्थल एक मंजिला (फ्लैट), जमीन में दफन, या भूमिगत हो सकते हैं।
6.3. मौजूदा कार पार्क को अधिरचना में शामिल किया गया है या नहीं यह डिजाइन असाइनमेंट और परियोजना द्वारा निर्धारित किया जाता है।
# 6.4। यदि मौजूदा पार्किंग स्थल को अधिरचना की मात्रा में शामिल नहीं किया गया है, तो अधिरचना और पार्किंग के मौजूदा हिस्सों में अलग-अलग संरचनाएं, प्रवेश और निकास होना चाहिए। पार्किंग स्थल के दोनों भागों की उपयोगिताओं को जोड़ने का कार्य परियोजना द्वारा निर्धारित किया जाता है।
#6.5. लोड-असर वाले खंभे और अधिरचना की निचली मंजिल में कम से कम आरईआई 150 की अग्नि प्रतिरोध रेटिंग होनी चाहिए।
# 6.6। भवन का फर्श क्षेत्रफल तालिका के अनुसार लिया जाना चाहिए। इन मानकों के 1 और 3।
अधिरचना पतवार की चौड़ाई 40 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए। फ्लैट पार्किंग स्थल की सतह और छत जिस पर अधिरचना बनाई जा रही है, के बीच कम से कम 0.8 मीटर की ऊंचाई के साथ एक स्थान (अंतराल) प्रदान किया जाता है ताकि सुनिश्चित किया जा सके प्राकृतिक वायुसंचार। बाड़ लगाना और भंडारण और अन्य जरूरतों के लिए इस स्थान के उपयोग की अनुमति नहीं है।
पतवारों के बीच अंतराल होना चाहिए:
6 मीटर - बंद पार्किंग स्थल के लिए;
12 मीटर - के लिए खुला पार्किंग स्थल I - II अग्नि प्रतिरोध की डिग्री;
15 मीटर - बाहरी पार्किंग स्थल के लिए आग प्रतिरोध की IIIa डिग्री।
अंतराल के भीतर मौजूदा बक्से विध्वंस के अधीन हैं। इमारतों के नीचे स्थित मौजूदा बक्सों को खड़ा किया जा रहा है और एक अंतराल पर सीमा से कम से कम 0.5 घंटे की आग प्रतिरोध सीमा के साथ आग विभाजन से संरक्षित किया जाना चाहिए। ऊंचाई में, इन विभाजनों को वेंटिलेशन के लिए अंतराल (0.8 मीटर) को अवरुद्ध नहीं करना चाहिए। बॉक्स कोटिंग और छत, जिस पर अधिरचना खड़ी की जा रही है। इमारतों के बीच अलग कनेक्टिंग मार्ग (मार्ग) प्रदान किए जा सकते हैं।
# 6.7. अधिरचना के अंतर्गत स्थित फ्लैट कार पार्क के ड्राइववे अवश्य होने चाहिए।
# 6.8. दो या दो से अधिक भवनों के अधिरचना के मामले में, प्रत्येक भवन की सीमाओं के भीतर एक गेट द्वारा एक फ्लैट पार्किंग स्थल के ड्राइववे को अलग करने की अनुमति नहीं है।
#6.9. फ्लैट पार्किंग स्थल का प्रत्येक बॉक्स, जिस पर अधिरचना बनाई जा रही है, एक स्प्रिंकलर से लैस होना चाहिए जिसमें एक लूपेड ड्राई पाइप डिवाइस के साथ शाखा पाइप पर चेक वाल्व के साथ मोबाइल अग्निशमन उपकरण जोड़ने के लिए लाया जाना चाहिए।
# 6.10. सीधे अधोसंरचना भवनों के नीचे स्थित फ्लैट कार पार्कों में कार मरम्मत की दुकानें आदि लगाने की अनुमति नहीं है।
6.11. अधिरचना के कार्यान्वयन के दौरान, मौजूदा फ्लैट कार पार्क के उपयोगकर्ताओं को भवन सुरक्षा नियमों के अनुसार सुनिश्चित किया जाना चाहिए।
7. बंधी हुई पार्किंग के लिए विशेष आवश्यकताएं
7.1 बंडेड कार पार्क मुख्य रूप से आवासीय क्षेत्रों, सूक्ष्म जिलों, पड़ोस के आंगन क्षेत्रों में भूनिर्माण और भूनिर्माण, खेल के मैदानों और खेल के मैदानों के लिए कार पार्क के कवर का उपयोग करने के लिए अभिप्रेत हैं।* 7.2। पार्किंग स्थल और वेंटिलेशन खानों से अन्य उद्देश्यों के लिए भवनों के प्रवेश-निकास की दूरी SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 "की आवश्यकताओं द्वारा नियंत्रित की जाती है।
7.3. कार पार्कों के किनारे से इमारतों तक की न्यूनतम दूरी सीमित नहीं है।
* 7.4. कम से कम सीओ, आग प्रतिरोध की डिग्री - कम से कम II के लिए बंधी हुई पार्किंग स्थल के रचनात्मक आग के खतरे की श्रेणी प्रदान की जानी चाहिए।
* 7.5. अग्निरोधक छत के साथ दो मंजिला कार पार्कों के फर्श को विभाजित करते समय, अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएंइसे एक मंजिला इमारत (खंड 3.7) के रूप में प्रत्येक मंजिल तक ले जाने की अनुमति है। अग्निरोधक छत की अग्नि प्रतिरोध सीमा कम से कम आरईआई 60 होनी चाहिए।
लोड-असर संरचनाओं की अग्नि प्रतिरोध सीमा जो स्थिरता प्रदान करती है, आग से बचाव के फर्श और उनके बीच लगाव बिंदु कम से कम R 60 होना चाहिए।
धारा 7 (अतिरिक्त रूप से प्रस्तुत। अनुपूरक संख्या 1)।
परिशिष्ट 1 (अनिवार्य)
शब्द और परिभाषाएं
मुख्य शर्तें और उनकी परिभाषाएँ एसएनआईपी 21-02-99 के अनुसार अपनाई जाती हैं।फ्लैट पार्किंग- एक स्तर में कारों के खुले या बंद (अलग बक्से या धातु के awnings में) भंडारण के लिए क्षेत्र।
डंप किया गया पार्किंग स्थल- जमीन के ऊपर या जमीन के अंदर बाहरी संलग्न संरचनाओं के साथ कार पार्क, जो मिट्टी से बंधे होते हैं, जो जमीनी स्तर से ऊपर होते हैं।
पांडस, रैम्प - इच्छुक संरचना, जमीनी स्तर (स्तर तक) और पार्किंग के विभिन्न स्तरों तक कारों की स्वतंत्र आवाजाही के लिए डिज़ाइन किया गया।
रैंप (रैंप) खुला हो सकता है, अर्थात। एक आवरण नहीं होना और पूरी तरह या आंशिक रूप से दीवार के बाड़े, साथ ही बंद, दीवारें और एक आवरण जो इसे बाहरी वातावरण से अलग करता है।
भूमिगत तल - एक मंजिल जब परिसर का फर्श परिसर की आधी से अधिक ऊंचाई से पृथ्वी के नियोजन स्तर से नीचे होता है।
कार भंडारण कक्ष- मुख्य पार्किंग क्षेत्र, जो अपने इच्छित उद्देश्य और उपयोग के लिए भंडारण सुविधाओं से संबंधित नहीं है।
लैंडिंग फ्लोर- पार्किंग के मुख्य द्वार का फर्श।
रखरखाव पोस्ट(फिर) और रखरखाव(टीपी) - उपकरणों के साथ स्थान ( निरीक्षण गड्ढे) कार मालिकों की स्वयं सेवा के लिए।
भूतल - एक मंजिल जब परिसर का फर्श नियोजित जमीनी स्तर से कम हो और परिसर की आधी से अधिक ऊंचाई तक न हो।
संशोधित संस्करण। अनुपूरक संख्या 1.
परिशिष्ट 2 (अनिवार्य)
कारों के लिए पार्किंग स्थल के डिजाइन में पर्यावरण संरक्षण पर वर्गों के विकास के लिए आवश्यकताएं।
1. ऑटोमोबाइल से वायु उत्सर्जन का निर्धारण ONTP 01-91, परिशिष्ट 5 में वर्णित कार्यप्रणाली के अनुसार निम्नलिखित प्रारंभिक आंकड़ों को ध्यान में रखते हुए किया जाना चाहिए।1.1 प्रदूषकों का विशिष्ट उत्सर्जन (СО; ; NOх) 2005 से पहले पार्किंग स्थल के निर्माण के लिए परियोजनाओं में गणना करते समय 2000 के संकेतकों द्वारा ONTP 01-91 के परिशिष्ट 5 की तालिका 4 के आंकड़ों के अनुसार लिया जाना चाहिए। मोड के संकेतक सकल उत्सर्जन का निर्धारण करते समय कारों को पार्किंग स्थल में रखने के लिए नीचे दी गई संदर्भ तालिका के अनुसार लिया जाना चाहिए (0.5 के बराबर वार्षिक औसत गुणांक को ध्यान में रखते हुए):
| संकेतक | पार्किंग स्थल | |||
| स्थायी भंडारण | अल्पकालिक भंडारण | |||
| जीएसके | आवासीय भवनों के तहत | कार्यालयों में | सामान्य उद्देश्य | |
| पार्किंग स्थानों की कुल संख्या के प्रतिशत के रूप में भीड़ के समय के दौरान कार प्रस्थान की कुल संख्या | 20 | 35 | 40 | 25 |
| समान समवर्ती प्रविष्टियाँ | 4 | - | 10 | 15 |
| भीड़-भाड़ वाले समय में कार ट्रिप की कुल संख्या, ठंड के मौसम में पार्किंग स्थल की कुल संख्या के% के रूप में (शून्य से कम तापमान पर) | 10 | 30 | 35 | 20 |
| समान समवर्ती प्रविष्टियाँ | 2 | - | 8 | 12 |
| पार्किंग स्थानों की कुल संख्या के% में सबसे तनावपूर्ण दिनों में कारों का सामान्य विश्लेषण | 70 | 80 | 150 | 250 |
# 1.2 तालिका में दर्शाई गई प्रति घंटे प्रविष्टियों की संख्या की गणना एक प्रवेश-निकास द्वारा प्रदान किए गए पार्किंग स्थलों की कुल संख्या से की जानी चाहिए, लेकिन एक कार के प्रति निकास 1 मिनट से कम नहीं होनी चाहिए।
# 1.3 सल्फर डाइऑक्साइड (SO2) का विशिष्ट उत्सर्जन नीचे दी गई तालिका के अनुसार लिया जाना चाहिए:
| वाहन का प्रकार | ईंधन का प्रकार | विशिष्ट माइलेज SO2 उत्सर्जन g / km | |
| ठंड की अवधि | गर्म अवधि बंद कार पार्क | ||
| कारों | बी | 0,09 | 0,07 |
| बसें **: | |||
| - विशेष रूप से छोटा वर्ग | बी | 0,090 | 0,070 |
| - छोटा वर्ग | बी | 0,140 | 0,110 |
| - मध्यम वर्ग | बी | 0,260 | 0,210 |
| - बड़ा वर्ग | बी | 0,330 | 0,260 |
| - बड़ा वर्ग | डी | 0,850 | 0,680 |
| - विशेष रूप से बड़े वर्ग | डी | 0,970 | 0,780 |
| ट्रक**: | |||
| - विशेष रूप से कम वहन क्षमता | बी | 0,100 | 0,080 |
| - कम वहन क्षमता | बी | 0,130 | 0,109 |
| - मध्यम वहन क्षमता | बी | 0,220 | 0,180 |
| - बड़ी वहन क्षमता | बी | 0,280 | 0,240 |
| - बड़ी वहन क्षमता | डी | 0,850 | 0,680 |
| - विशेष रूप से बड़ी वहन क्षमता | डी | 0,970 | 0,780 |
ध्यान दें:
1. ईंधन का प्रकार: बी - गैसोलीन, डी - डीजल ईंधन।
2. गैस वाहनों के लिए ( संपीडित गैस) गैसोलीन पर चलने वाले इंजनों की तुलना में SO उत्सर्जन के विशिष्ट मान 10% कम हो जाते हैं।
3. ड्राइविंग मोड के प्रभाव का गुणांक 1.0 के बराबर लिया जाता है।
4. संकेतित प्रकार के वाहनों की पार्किंग के मामले में डेटा (**) दिया गया है। , , NOх के लिए 2000 के संकेतकों के अनुसार विशिष्ट उत्सर्जन लिया जाना चाहिए, उत्सर्जन की गणना ONTP 01-91 के अनुसार की जानी चाहिए।
1.4 डीजल इंजन वाली यात्री कारों से प्रदूषकों का विशिष्ट उत्सर्जन नीचे दी गई तालिका के अनुसार लिया जाना चाहिए।
ध्यान दें:
1. तालिका में इंगित विशिष्ट उत्सर्जन के मान 10 किमी / घंटा (खुले क्षेत्रों के लिए) की औसत तकनीकी गति से दिए गए हैं; बंद स्थानों के लिए (5 किमी / घंटा की गति से), सीओ और सीएच उत्सर्जन को 1.1 के कारक से गुणा किया जाना चाहिए।
2. बाहरी हवा के तापमान के प्रभाव (0 डिग्री सेल्सियस से कम टी पर खुले प्रकार के पार्किंग स्थल के लिए) को सीओ और एसओ 2 उत्सर्जन के मूल्यों को 1.2 के कारक से गुणा करके ध्यान में रखा जाना चाहिए; 1.5 के कारक द्वारा सीएच और सी का उत्सर्जन।
1.5 कार पर इंजन को समायोजित करते समय वातावरण में प्रदूषकों के उत्सर्जन की मात्रा का निर्धारण गैरेज की स्थिति(इंजन की मरम्मत के बिना) प्रदर्शन करने के लिए निम्नलिखित शर्तें:
समायोजन 10 मिनट के लिए अलग-अलग इंजन गति पर निष्क्रिय गति से किया जाता है, जो कि 10 किमी / घंटा की औसत गति से 1.7 किमी की कार के माइलेज के बराबर है;
- समायोजन की संख्या तकनीकी गणना (एकाधिक TO-2) द्वारा निर्धारित की जाती है;
- समायोजन केवल एक नली चूषण की उपस्थिति में किया जाता है, जबकि कमरे में निकास गैसों की संभावित सफलता को 10% से अधिक नहीं लिया जाना चाहिए।
#1.6 खुली पार्किंग के लिए प्रवेश और निकास की संख्या क्रमश: 15 और 25% ली जानी चाहिए।
2. पार्किंग स्थल के वेंटिलेशन की गणना निम्नलिखित प्रारंभिक डेटा के साथ की जानी चाहिए:
# 2.1 व्यक्तिगत (व्यक्तिगत) परिवहन के पार्किंग स्थल में एयर एक्सचेंज क्रमशः प्रवेश और निकास की संख्या के औसत मूल्य के साथ गणना द्वारा निर्धारित किया जाता है, पार्किंग रिक्त स्थान की कुल संख्या के 2 और 8% के बराबर। ऐसे में कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) की सांद्रता 20 mg/m3 लेनी चाहिए। वायु विनिमय की मात्रा प्रति एक पार्किंग स्थल पर 150 घन मीटर/घंटा से कम नहीं होनी चाहिए।
# 2.2 कार्यालयों में अल्पकालिक भंडारण के लिए पार्किंग स्थल में एयर एक्सचेंज और सामान्य उद्देश्य प्रवेश और निकास की संख्या (खंड 1.1, तालिका) के अधिकतम मूल्यों की गणना करके निर्धारित किया जाता है। उसी समय, कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) की सांद्रता लोगों के ठहरने की अवधि के आधार पर ली जानी चाहिए, लेकिन 1.0 घंटे से अधिक नहीं, परियोजना के तकनीकी भाग और GOST "सेनेटरी और हाइजीनिक" के डेटा द्वारा निर्देशित हवा के लिए आवश्यकताएँ कार्य क्षेत्र" (12.1.005-88).
# 2.3 25 से अधिक पार्किंग स्थानों की क्षमता वाले भूमिगत पार्किंग स्थलों में, बैकअप आपूर्ति या निकास पंखे की स्थापना के लिए प्रदान करना आवश्यक है।
3. ओएनटीपी 01-91 की आवश्यकताएं और यह अनुबंध (पर्यावरण संरक्षण पर परियोजना का एक भाग विकसित करते समय) नव निर्मित पार्किंग स्थल के डिजाइन से संबंधित है। पुनर्निर्मित सुविधाओं या परिचालन उद्यमों के क्षेत्र में निर्माणाधीन लोगों के लिए, वाहनों से उत्सर्जन का निर्धारण (पर्यावरण संरक्षण पर परियोजना के एक खंड को विकसित करते समय) प्रत्येक उद्यम के लिए अलग-अलग गणनाओं द्वारा किया जाता है।
परिशिष्ट 3 (सूचनात्मक)
एसएनआईपी 21-02-99, वीएसएन 01-89 और एनपीबी 110-99 की आवश्यकताओं के आवेदन पर स्पष्टीकरण
रूस के गोस्ट्रोय और राज्य के मुख्य विभाग के तकनीकी विनियमन विभाग अग्निशामक सेवारूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय ने 10.24.2000 नंबर 9-18/527 और दिनांक 20.10.2000 नंबर 20/22/3764 के एक पत्र में एसएनआईपी 21-02-99 की आवश्यकताओं के आवेदन पर निम्नलिखित स्पष्टीकरण दिए। , वीएसएन 01-89, एनपीबी 110-99।01.07.2000 से लागू होने के संबंध में एसएनआईपी 21-02-99 "कार पार्किंग" आवश्यकताओं वीएसएन 01-89 "कार सेवा उद्यम" आरएसएफएसआर के विमानन परिवहन मंत्रालय के परिसर और भवनों के डिजाइन के संदर्भ में भंडारण कारों को अमान्य माना जाना चाहिए।
प्रस्तावना वीएसएन 01-89 में सूचीबद्ध कार सेवा उद्यम ( ट्रकिंग कंपनियांऔर एसोसिएशन, सर्विस स्टेशन, आदि), साथ ही पार्किंग में प्रदान की गई कारों के लिए अलग परिसर (एसएनआईपी के खंड 5.6 के अनुसार), वीएसएन की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया जाना चाहिए। रखरखाव और मरम्मत पदों, निदान और समायोजन कार्य के परिसर में एक स्वचालित आग बुझाने के उपकरण की आवश्यकता धारा 6 वीएसएन (वीएसएन 01-89 के लिए संबंधित लिंक एनपीबी 110-99 के खंड 2.10 में उपलब्ध है) में निर्धारित की गई है, अन्य उत्पादन और भंडारण - सुविधाएँ- एनपीबी 110-99 के अनुसार, उनकी श्रेणी के आधार पर।
कारों के लिए पार्किंग में एक स्वचालित आग बुझाने और आग अलार्म डिवाइस की आवश्यकता एसएनआईपी 21-02-99 (खंड 6.28 - 6.32) द्वारा नियंत्रित होती है।
पैराग्राफ 6.29 में डी) एसएनआईपी 21-02-99 स्थापित सामान्य नियमअन्य उद्देश्यों के लिए इमारतों में निर्मित पार्किंग स्थल में स्वचालित आग बुझाने के उपकरण पर। एनपीबी 110-99 के खंड 4.27.2 में बेसमेंट और ऊपर के तल में स्थित छोटी (2 कारों के लिए) पार्किंग स्थल के लिए इस नियम से एक धारणा शामिल है।
स्वचालित आग बुझाने के साधनों (पानी, फोम, गैस, पाउडर, आदि) का चुनाव डिजाइन संगठन द्वारा किया जाता है, तकनीकी और ध्यान में रखते हुए प्रारुप सुविधायेसंरक्षित परिसर और एक व्यवहार्यता अध्ययन। इसे स्थापित प्रक्रिया के अनुसार प्रमाणित स्व-ट्रिगर मॉड्यूल और सिस्टम (पाउडर, आदि) का उपयोग करने की अनुमति है। इस मामले में, एसएनआईपी के खंड 5.40 द्वारा आवश्यक छेद के उपकरण के बिना, अलग-अलग बक्से में फाटकों को अंधा प्रदान किया जाना चाहिए।
पेज पर प्रस्तुत सामग्री आधिकारिक संस्करण नहीं
फ़ॉन्ट आकार
अग्नि सुरक्षा प्रणाली के नियमों का कोड - संरक्षित वस्तुओं पर आग के प्रसार का प्रतिबंध - आवश्यकताएँ ... 2017 में वास्तविक
6.11. रखरखाव और मरम्मत के बिना वाहनों की पार्किंग के लिए आवश्यकताएँ
6.11.1. अग्नि सुरक्षा दूरीसामूहिक ग्राउंड और ग्राउंड-अंडरग्राउंड गैरेज से, बस्तियों और कार सर्विस स्टेशनों के क्षेत्रों में आवासीय भवनों के लिए खुले संगठित पार्किंग स्थल और सार्वजनिक भवन, संरचनाएं और भवन, साथ ही प्रीस्कूल के भूमि भूखंडों के लिए शिक्षण संस्थानों, शैक्षणिक संस्थान और चिकित्सा संस्थान स्थिर प्रकारबस्तियों के क्षेत्रों में कम से कम तालिका 35 में दर्शाई गई दूरी होनी चाहिए।
तालिका 35
| जिन भवनों से आग की दूरी निर्धारित की जाती है | पड़ोसी भवनों के लिए अग्निरोधक दूरी, मीटर | |||||
| गैरेज से और कारों की संख्या के साथ खुली पार्किंग से | सर्विस स्टेशनों से पदों की संख्या | |||||
| 10 या उससे कम | 11 - 50 | 51 - 100 | 101 - 300 | 10 या उससे कम | 11 - 30 | |
| आवासीय भवन: | ||||||
| उद्घाटन के साथ दीवारों के लिए | 10 (12) | 15 | 25 | 35 | 15 | 25 |
| खाली दीवारों को | 10 (12) | 10 (12) | 15 | 25 | 15 | 25 |
| सार्वजनिक भवन | 10 (12) | 10 (12) | 15 | 25 | 15 | 20 |
| सामान्य शैक्षणिक संस्थान और पूर्वस्कूली शैक्षणिक संस्थान | 15 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| स्थिर प्रकार के चिकित्सा संस्थान | 25 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
नोट - आग प्रतिरोध के III और IV डिग्री के गैरेज के लिए मान कोष्ठक में इंगित किए गए हैं।
आग से बचाव की दूरी आवासीय भवनों और सार्वजनिक भवनों, संरचनाओं और संरचनाओं की खिड़कियों से और पूर्वस्कूली शैक्षणिक संस्थानों, सामान्य शैक्षणिक संस्थानों और स्थिर अस्पतालों के भूमि भूखंडों की सीमाओं से गैरेज की दीवारों या एक खुले की सीमाओं से निर्धारित की जानी चाहिए। पार्किंग।
101 - 300 कारों की क्षमता वाले अनुदैर्ध्य पहलुओं के साथ स्थित अनुभागीय आवासीय भवनों से खुले क्षेत्रों में आग से बचाव की दूरी कम से कम 50 मीटर होनी चाहिए।
आग प्रतिरोध के I और II डिग्री के गैरेज के लिए, गैरेज में खिड़कियां खोलने के साथ-साथ आवासीय भवनों और सार्वजनिक भवनों की ओर उन्मुख प्रवेश द्वारों की अनुपस्थिति में तालिका 35 में इंगित दूरी को 25% तक कम किया जा सकता है।
6.11.2. पार्किंग स्थल अन्य कार्यात्मक उद्देश्यों की इमारतों के अनुलग्नकों में स्थित हो सकते हैं, कार्यात्मक अग्नि खतरे वर्ग F1.1, F4.1, साथ ही F5 श्रेणियों A और B की इमारतों के अपवाद के साथ।
6.11.3. कार पार्कों को श्रेणी C0 और C1 के अग्नि प्रतिरोध के I और II डिग्री के अन्य कार्यात्मक उद्देश्यों के भवनों में बनाया जा सकता है, श्रेणी A और B के वर्ग F1.1, F4.1, F5 की इमारतों के अपवाद के साथ। की इमारतों में वर्ग F1.4, पार्किंग स्थल उनकी आग प्रतिरोध की डिग्री की परवाह किए बिना बनाया जा सकता है ... केवल व्यक्तिगत मालिकों के लिए स्थायी रूप से निश्चित स्थानों के साथ, खुले प्रकार के कार पार्कों को छोड़कर, F1.3 वर्ग की इमारतों में कार पार्क बनाने की अनुमति है।
F1.1, F4.1 वर्ग के भवनों के अंतर्गत कार पार्क करने की अनुमति नहीं है।
6.11.4. अन्य उद्देश्यों के लिए इमारतों से जुड़ी पार्किंग को इन इमारतों से टाइप 1 फायर वॉल से अलग किया जाना चाहिए।
अन्य उद्देश्यों के लिए इमारतों में निर्मित कार पार्कों में आग प्रतिरोध की डिग्री होनी चाहिए, जो उस इमारत के अग्नि प्रतिरोध की डिग्री से कम नहीं होनी चाहिए, और इन इमारतों के परिसर (फर्श) से आग की दीवारों और छत से अलग होना चाहिए। पहला प्रकार।
वर्ग F1.3 की इमारतों में, अंतर्निर्मित पार्किंग स्थल को टाइप 2 अग्नि-निवारण छत से अलग किया जा सकता है, जबकि आवासीय फर्श को गैर-आवासीय मंजिल (तकनीकी) द्वारा पार्किंग स्थल से अलग किया जाना चाहिए।
F1.4 वर्ग की इमारतों में, पार्किंग स्थल को EI 45 की अग्नि प्रतिरोध रेटिंग के साथ अग्नि अवरोधों द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है।
6.11.5. किसी अन्य उद्देश्य के लिए एक इमारत में निर्मित या उससे जुड़ी कार पार्कों में, आग के प्रसार को सीमित करने के लिए, कार पार्क के उद्घाटन से निकटतम के तल तक की दूरी खिड़की खोलनाअन्य प्रयोजनों के लिए भवन जो कम से कम 4 मीटर या आग से बचाव के लिए खिड़की के उद्घाटन को भरना (इमारतों को छोड़कर F1.4)।
6.11.6. यदि सर्विसिंग वाहनों (निदान और समायोजन कार्य, धुलाई, आदि के लिए रखरखाव और मरम्मत स्टेशन) के लिए पार्किंग स्थल में परिसर स्थापित करना आवश्यक है, तो इन उद्देश्यों के लिए एक अलग भवन, कमरा या कमरों का समूह प्रदान किया जाना चाहिए। ऐसे परिसरों को पार्किंग स्थल में उपलब्ध कराया जा सकता है और उन्हें टाइप 1 फायर वॉल और टाइप 1 छत से पार्किंग स्थल से अलग किया जाना चाहिए। इन परिसरों में प्रवेश और प्रवेश द्वार और प्रवेश द्वार से पार्किंग स्थल तक अलग-थलग होना चाहिए।
6.11.7. अन्य उद्देश्यों के लिए इमारतों में निर्मित कार पार्कों में, एक नियम के रूप में, सामान्य साधारण सीढ़ियाँ और सामान्य लिफ्ट शाफ्ट प्रदान करने की अनुमति नहीं है। अन्य उद्देश्यों के लिए पार्किंग स्थल और इमारतों के कार्यात्मक कनेक्शन को सुनिश्चित करने के लिए, एक नियम के रूप में, पार्किंग स्थल के लिफ्ट शाफ्ट और सीढ़ियों से बाहर निकलने वाले उपकरण के साथ निर्दिष्ट भवन के मुख्य प्रवेश द्वार की लॉबी में प्रदान किया जाना चाहिए। आग लगने की स्थिति में हवा के दबाव के साथ टाइप 1 वेस्टिब्यूल के पार्किंग स्थल के फर्श।
अन्य प्रयोजनों के लिए कमरों के साथ फर्श पर कारों के लिए भंडारण कक्षों के बीच संचार (6.11.8 में निर्दिष्ट को छोड़कर) या आग लगने की स्थिति में हवा के दबाव के साथ वेस्टिबुल के माध्यम से एक आसन्न आग डिब्बे की अनुमति है।
6.11.8. वाणिज्यिक परिसरों, स्टालों, खोखे, स्टालों आदि की नियुक्ति। सीधे कारों के भंडारण कक्षों में जाने की अनुमति नहीं है।
कारों के भंडारण कक्षों में, पार्किंग स्थल के मालिक उद्यम की सेवा करने वाली कारों को उतारने (लोड करने) के लिए दो से अधिक पार्किंग स्थान प्रदान करने की अनुमति नहीं है। साथ ही पार्किंग स्थल के इस स्थान में माल के स्थायी भंडारण की संभावना को बाहर रखा जाना चाहिए।
नागरिकों से संबंधित यात्री कारों के भंडारण कक्षों में, स्थायी रूप से निश्चित स्थानों को आवंटित करने के लिए, एनजी समूह से सामग्री से बने जाल बाड़ का उपयोग करने की अनुमति है।
6.11.9. पार्किंग स्थल की इमारतों में, यह प्रदान करने की अनुमति है: कार्यालय परिसर और कर्तव्य कर्मियों (नियंत्रण और नकद बिंदु, नियंत्रण कक्ष, सुरक्षा), तकनीकी उद्देश्यों (इंजीनियरिंग उपकरण के लिए), स्वच्छता सुविधाएं, ग्राहकों के सामान के लिए भंडारण कक्ष, विकलांग लोगों के लिए परिसर, साथ ही सार्वजनिक टेलीफोन और लोगों के लिए लिफ्ट का उपकरण।
6.11.10. संपीड़ित प्राकृतिक गैस और तरलीकृत पेट्रोलियम गैस पर चलने वाले इंजन वाले वाहनों के लिए बंद कार पार्कों को अन्य उद्देश्यों के लिए इमारतों में बनाने या संलग्न करने की अनुमति नहीं है।
6.11.11. इमारतों और उद्यमों की संरचनाओं (कारों, औद्योगिक, कृषि, आदि की सर्विसिंग के लिए) के लिए कारों के भंडारण के लिए खुले क्षेत्रों (एक चंदवा के साथ सहित) से आग से बचाव की दूरी ली जानी चाहिए:
ए) पहले औद्योगिक भवनऔर संरचनाएं:
बिना खुलने के दीवारों के किनारे से कक्षा C0 की आग प्रतिरोध की I, II और III डिग्री - मानकीकृत नहीं;
वही, उद्घाटन के साथ दीवारों की तरफ से - कम से कम 9 मीटर;
बिना खुलने वाली दीवारों के किनारे से कक्षा C0 और C1 के अग्नि प्रतिरोध की IV डिग्री - 6 मीटर से कम नहीं;
वही, उद्घाटन के साथ दीवारों की तरफ से - कम से कम 12 मीटर;
आग प्रतिरोध और आग के खतरे के वर्गों की अन्य डिग्री - 15 मीटर से कम नहीं;
बी) उद्यमों के प्रशासनिक और घरेलू भवनों के लिए:
कक्षा C0 के अग्नि प्रतिरोध की I, II और III डिग्री - 9 मीटर से कम नहीं;
आग प्रतिरोध और आग के खतरे के वर्गों की अन्य डिग्री - कम से कम 15 मीटर।
कारों के लिए सर्विस स्टेशनों के क्षेत्र में कक्षा C0 के अग्नि प्रतिरोध की I और II डिग्री की इमारतों और संरचनाओं के लिए कारों के भंडारण के लिए क्षेत्रों से दूरी, उद्घाटन के साथ दीवारों के किनारे पर 10 से अधिक पदों की संख्या के साथ मानकीकृत नहीं है। .
6.11.12. ईंधन और स्नेहक (पीओएल) के परिवहन के लिए वाहनों का भंडारण, एक नियम के रूप में, खुले क्षेत्रों में या कक्षा C0 के अग्नि प्रतिरोध के कम से कम II डिग्री की अलग एक मंजिला इमारतों में प्रदान किया जाना चाहिए। इस तरह के पार्किंग स्थल को पहली या दूसरी प्रकार की औद्योगिक इमारतों की अंधा आग की दीवारों से जोड़ने की अनुमति है I और II श्रेणी की आग प्रतिरोध की श्रेणी C0 (श्रेणी ए और बी की इमारतों को छोड़कर), बशर्ते कि कुल क्षमता वाले वाहन परिवहन किए गए ईंधन और स्नेहक 30 क्यूबिक मीटर से अधिक नहीं पार्किंग में संग्रहीत किए जाते हैं। एम।
खुले क्षेत्रों में, ईंधन और स्नेहक के परिवहन के लिए वाहनों का भंडारण 50 से अधिक वाहनों के समूहों में प्रदान किया जाना चाहिए और इन सामग्रियों की कुल क्षमता 600 घन मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए। मी. ऐसे समूहों के साथ-साथ अन्य वाहनों के भंडारण के क्षेत्रों के बीच की दूरी कम से कम 12 मीटर होनी चाहिए।
उद्यम की इमारतों और संरचनाओं के लिए ईंधन और स्नेहक के परिवहन के लिए वाहनों के भंडारण क्षेत्रों से दूरी तालिका 7 के अनुसार ली जानी चाहिए, और इस उद्यम के प्रशासनिक और घरेलू भवनों के लिए - कम से कम 50 मीटर।
6.11.13. जमीन के ऊपर पार्किंग स्थल 9 मंजिलों से अधिक नहीं की ऊंचाई के साथ प्रदान किए जा सकते हैं, भूमिगत - 5 से अधिक भूमिगत मंजिल नहीं।
निरंतर सर्पिल फर्श के साथ संरचनाओं का उपयोग करते समय, प्रत्येक पूर्ण मोड़ को एक स्तर (मंजिल) के रूप में माना जाना चाहिए।
मेजेनाइन के साथ बहु-मंजिला कार पार्कों के लिए, फर्श की कुल संख्या को दो से विभाजित मेजेनाइन की संख्या के रूप में परिभाषित किया गया है, और फर्श क्षेत्र को दो आसन्न मेजेनाइन के योग के रूप में परिभाषित किया गया है।
6.11.14. बंद-प्रकार की पार्किंग में, सभी मंजिलों के लिए आम रैंप को प्रत्येक मंजिल पर भंडारण कक्ष से आग बाधाओं, फाटकों और हवा के दबाव के साथ हवा के दबाव के साथ तालिका 36 के अनुसार अलग (इन्सुलेट) किया जाना चाहिए।
तालिका 36
आग बैरियर और वेस्टिब्यूल में दरवाजे और गेट आग लगने की स्थिति में उन्हें बंद करने के लिए स्वचालित उपकरणों से लैस होने चाहिए।
रैंप के सामने एक मंजिला भूमिगत पार्किंग में, वेस्टिबुल-गेटवे प्रदान नहीं करने की अनुमति है।
पृथक रैंप में, आग के फाटकों के बजाय, इसे स्वचालित उपकरण प्रदान करने की अनुमति है जो भंडारण कक्ष के किनारे से उद्घाटन के ऊपर एक जलप्रलय पर्दे के साथ अपनी ऊंचाई (स्मोक स्क्रीन) के कम से कम आधे हिस्से से रैंप के उद्घाटन को अवरुद्ध करते हैं।
6.11.15. ओवरग्राउंड पार्किंग स्थल में, I और II डिग्री के अग्नि प्रतिरोध, वर्ग C0 और C1 की इमारतों में गैर-अछूता रैंप स्थापित करने की अनुमति है, जबकि उनके फर्श (आधा मंजिल) का कुल क्षेत्रफल गैर-अछूता रैंप से जुड़ा हुआ है 10,400 वर्ग फुट से अधिक नहीं होनी चाहिए। एम।
कार पार्क के भूमिगत और ऊपर के तल के बीच एक सामान्य गैर-इन्सुलेटेड रैंप के निर्माण की अनुमति नहीं है।
6.11.16. पार्किंग के लिए इमारतों के फर्श का कवरिंग सामग्री से बना होना चाहिए जो कि आरपी 1 से कम नहीं होने वाले कवर के साथ लौ प्रसार के समूह को सुनिश्चित करता है।
6.11.17. पार्किंग स्थल के लिए भवन कवरिंग का उपयोग करते समय, इस कवरिंग की आवश्यकताएं पारंपरिक पार्किंग स्थल के फर्श के समान ही होती हैं। इस तरह के शोषित कोटिंग की शीर्ष परत उन सामग्रियों से बनी होनी चाहिए जो दहन का प्रचार नहीं करती हैं (ऐसी सामग्रियों के लिए लौ प्रसार समूह कम से कम RP1 होना चाहिए)।
6.11.18. रैंप पर बाहर निकलने (प्रवेश) के स्थानों पर कारों के भंडारण के लिए परिसर में, साथ ही सतह पर (जब पार्किंग स्थल रखते हैं), ईंधन के संभावित प्रसार को रोकने के उपाय किए जाने चाहिए।
6.11.19. गैस-सिलेंडर वाहनों के भंडारण के लिए परिसर, एक नियम के रूप में, I, II, III और IV डिग्री के अलग-अलग भवनों और संरचनाओं में वर्ग C0 के अग्नि प्रतिरोध के लिए प्रदान किया जाना चाहिए।
हल्के गैस वाहनों के लिए भंडारण कक्ष फ्रीस्टैंडिंग पार्किंग स्थल की ऊपरी मंजिलों पर स्थित हो सकते हैं, जिनमें गैसोलीन या डीजल ईंधन पर चलने वाली कारें हों।
खुले प्रकार के पार्किंग स्थल के फर्श पर गैस-सिलेंडर वाहनों के भंडारण के साथ-साथ मशीनीकृत पार्किंग स्थल (बशर्ते कि भंडारण स्तर हवादार हों) के परिसर का स्थान मानकीकृत नहीं है।
6.11.20. गैस-सिलेंडर वाहनों के भंडारण के लिए परिसर में शामिल करने की अनुमति नहीं है:
ए) पार्किंग स्थल के तहखाने और भूमिगत मंजिलों में;
बी) अन्य उद्देश्यों के लिए इमारतों में स्थित बंद-प्रकार के ओवरग्राउंड पार्किंग स्थल में;
सी) गैर-इन्सुलेटेड रैंप के साथ बंद प्रकार के ओवरग्राउंड पार्किंग स्थल में;
d) कारों को ऐसे बक्सों में संग्रहित करते समय, जिनका प्रत्येक बॉक्स के बाहर से सीधा निकास नहीं होता है।
6.11.21. भूमिगत पार्किंग स्थल में, ड्यूटी और सेवा कर्मियों के लिए सेवा कक्ष, आग बुझाने और पानी की आपूर्ति पंपिंग स्टेशन, ट्रांसफार्मर सबस्टेशन (केवल सूखे ट्रांसफार्मर के साथ), ग्राहकों के सामान के लिए एक भंडारण कक्ष, विकलांग व्यक्तियों के लिए एक कमरा सहित पार्किंग स्थान स्थित हो सकते हैं। पहली (ऊपरी) भूमिगत मंजिल संरचनाओं से कम नहीं। फर्श पर अन्य तकनीकी कमरों की नियुक्ति विनियमित नहीं है।
इन कमरों को टाइप 1 फायर पार्टिशन द्वारा वाहनों के भंडारण कक्षों से अलग किया जाना चाहिए।
6.11.22. भूमिगत पार्किंग में, एक नियम के रूप में, विशेष रूप से निर्धारित मामलों को छोड़कर, पार्किंग रिक्त स्थान को अलग-अलग बक्से में विभाजित करने की अनुमति नहीं है।
नागरिकों से संबंधित यात्री कारों के लिए भंडारण क्षेत्रों के आवंटन के लिए I और II डिग्री के अग्नि प्रतिरोध के वर्ग F1.3 के तहखाने या तहखाने में स्थित पार्किंग में, अलग-अलग बक्से प्रदान करने की अनुमति है जो आवश्यकताओं को पूरा करते हैं 6.11.23.
6.11.23. दो भूमिगत मंजिलों और अधिक के साथ भूमिगत पार्किंग स्थल में, भूमिगत फर्श से सीढ़ियों तक और लिफ्ट शाफ्ट से बाहर निकलने के लिए आग लगने की स्थिति में हवा के दबाव के साथ फर्श लॉबी लॉक के माध्यम से प्रदान किया जाना चाहिए।
6.11.24. आग प्रतिरोध के I और II डिग्री के बंद-प्रकार के ओवरग्राउंड पार्किंग स्थल की इमारतों में, नागरिकों से संबंधित यात्री कारों के लिए भंडारण स्थानों के आवंटन के लिए अलग-अलग बक्से प्रदान करने की अनुमति है। बक्सों के बीच विभाजन में EI 45 की अग्नि प्रतिरोध रेटिंग होनी चाहिए, आग का खतरा वर्ग K0; इन बक्सों में गेट एक जालीदार बाड़ के रूप में प्रदान किए जाने चाहिए। 1.4 - 1.6 मीटर की ऊंचाई पर प्रत्येक बॉक्स के फाटकों में बुझाने वाले एजेंटों की आपूर्ति और बॉक्स की आग की स्थिति की निगरानी के लिए कम से कम 300 x 300 मिमी का उद्घाटन होना चाहिए।
यदि प्रत्येक बॉक्स से सीधे बाहर की ओर एक निकास है, तो गैर-मानकीकृत अग्नि प्रतिरोध सीमा के साथ एनजी समूह की सामग्री से बने विभाजन प्रदान करने की अनुमति है दो मंजिला इमारतें I, II और III डिग्री अग्नि प्रतिरोध और कक्षा C0 की एक मंजिला इमारतें। वहीं, दो मंजिला इमारतों में फर्श तीसरे प्रकार का अग्निरोधक होना चाहिए। इन बक्सों के फाटकों में बुझाने वाले एजेंटों की आपूर्ति और बॉक्स की आग की स्थिति की निगरानी के लिए कम से कम 300 x 300 मिमी के उद्घाटन भी होने चाहिए।
6.11.25. कारों के लिए खुले प्रकार के ओवरग्राउंड पार्किंग की इमारतों में, शव की चौड़ाई 40 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।
6.11.26. ओवरग्राउंड ओपन-टाइप पार्किंग लॉट में, बक्सों की व्यवस्था, दीवारों का निर्माण (सीढ़ियों की दीवारों को छोड़कर) और विभाजन जो वेंटिलेशन को बाधित करते हैं, की अनुमति नहीं है। यदि नागरिकों से संबंधित यात्री कारों के भंडारण के लिए स्थान आवंटित करना आवश्यक है, तो इसे गैर-दहनशील सामग्री से बने जालीदार बाड़ का उपयोग करने की अनुमति है।
6.11.27. बाहरी संलग्न संरचनाओं में खुले उद्घाटन को भरने के रूप में, इसे गैर-दहनशील सामग्री से बने जाल का उपयोग करने की अनुमति है। खुले उद्घाटन पर वायुमंडलीय वर्षा के प्रभाव को कम करने के लिए, एनजी समूह से सामग्री से बने छतरियां प्रदान की जा सकती हैं।
6.11.28. आग प्रतिरोध के IV डिग्री के ऊपर के खुले प्रकार के पार्किंग स्थल की इमारतों में, निकासी सीढ़ियों और उनके तत्वों की संलग्न संरचनाएं आग प्रतिरोध की III डिग्री की इमारतों की सीढ़ियों के लिए आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
6.11.29. खुले प्रकार के ऊपर-जमीन पार्किंग स्थल में आग के डिब्बों को अलग करने के लिए टाइप 1 फायर वॉल के बजाय कम से कम 8 मीटर की चौड़ाई के साथ फायर ब्रेक (मार्ग) का उपयोग करने की अनुमति है, जहां पार्किंग और फायर लोड रखने का कोई प्रावधान नहीं है। .
इसी समय, आग के डिब्बों का फर्श क्षेत्र 41,600 वर्ग मीटर से अधिक नहीं होना चाहिए। एम।
6.11.30. मशीनीकृत पार्किंग स्थल के भवनों (संरचनाओं) को जमीन के ऊपर रचनात्मक आग खतरा वर्ग C0 प्रदान किया जा सकता है।
कार पार्कों को एक असुरक्षित . का उपयोग करके डिज़ाइन किया जा सकता है धातु की चौखटऔर दहनशील हीटरों (जैसे कि एक बहु-स्तरीय शेल्फ) के उपयोग के बिना एनजी समूह की सामग्रियों से बनी संरचनाएं संलग्न करना।
कम से कम आरईआई 150 की अग्नि प्रतिरोध रेटिंग वाली इन इमारतों की खाली दीवारों के पास ही अन्य उद्देश्यों के लिए भवनों से मैकेनाइज्ड पार्किंग लॉट संलग्न करने की अनुमति है।
6.11.31. एक मशीनीकृत उपकरण के साथ एक पार्किंग ब्लॉक में 100 से अधिक पार्किंग स्थान और 28 मीटर से अधिक की इमारत की ऊंचाई की क्षमता नहीं हो सकती है।
यदि कई ब्लॉकों से पार्किंग की व्यवस्था करना आवश्यक है, तो उन्हें टाइप 1 फायर पार्टिशन द्वारा अलग किया जाना चाहिए।
6.11.32. फर्श (टियर) द्वारा मशीनीकृत डिवाइस के सिस्टम के रखरखाव के लिए मशीनीकृत पार्किंग के ब्लॉक में, एनजी समूह की सामग्री से एक खुली सीढ़ी की व्यवस्था करने की अनुमति है।
