Các loại kết cấu mái cho nhà để xe. Các loại mái gara và phương pháp tạo hình mô hình phẳng và dốc Cách xây dựng mái gara

Đối với mỗi người lái xe, sự an toàn của “ngựa sắt” của mình là rất quan trọng. Kho để xe có thể cung cấp điều này. Chất lượng xây dựng cũng rất quan trọng. Đặc biệt, một mái nhà để xe được xây dựng chắc chắn sẽ giúp bảo vệ khỏi rò rỉ và tích tụ độ ẩm dư thừa trong phòng, đồng thời giúp xe luôn đẹp và ở tình trạng tốt trong thời gian dài. Bạn có thể tự tay làm mái nhà để xe, điều chính là có hướng dẫn từng bước về cách làm mái nhà để xe. Tài liệu của chúng tôi hôm nay sẽ là những hướng dẫn như vậy.

1. Thiết kế phải đáng tin cậy. Mái nhà phải chịu tải trọng khá lớn, đặc biệt là sự thay đổi nhiệt độ, độ ẩm và lượng mưa.
2. Mái nhà phải được cách nhiệt và chống thấm một cách đáng tin cậy. Điều này sẽ giúp ngăn hơi ẩm xâm nhập vào phòng và ngăn chặn sự hình thành nấm mốc trên tường của gara.
3. Mái nhà phải được làm bằng vật liệu không cháy. Nếu bạn quyết định tự làm mái nhà để xe, điều quan trọng là phải nhớ về an toàn cháy nổ. Đặc biệt là sẽ có ô tô, xăng và các hỗn hợp dễ cháy khác trong gara.
4. Mái nhà phải đẹp.

Ngoài việc làm mái gara đúng cách, bạn cũng nên quan tâm đến việc làm sao cho đẹp. Suy cho cùng, vấn đề thẩm mỹ không phải là vấn đề cuối cùng, đặc biệt nếu gara nằm trên khuôn viên nhà riêng của bạn.

Mái bằng

Đối với những người quyết định làm mái nhà để xe bằng chính đôi tay của mình, vấn đề giá cả rất quan trọng, đó là lý do tại sao nhiều người chọn mái bằng. Thiết kế này khá đơn giản và không đòi hỏi chi phí tài chính lớn. Tấm bê tông cốt thép có thể được sử dụng để xây dựng mái bằng. Chúng được hạ xuống và gắn trên tường của nhà để xe. Ngoài ra, mái bằng có một lợi thế quan trọng— không thể xuyên qua nó để lấy trộm tài sản cất giữ bên trong hoặc lấy trộm ô tô.

Để làm được mái nhà như vậy cần phải làm vật liệu cách nhiệt hộp bê tông và rải vật liệu lợp mái. Việc xây dựng phải được thực hiện trên một độ dốc. Ngay cả ở giai đoạn xây dựng các bức tường, một trong số chúng đã được nâng lên để tạo độ dốc. Lớp nền hoặc lớp cách nhiệt được đặt trên nền bê tông và mái nhà được lắp đặt lên trên. Độ dốc phải là 2-3 đơn vị.

Nếu bạn muốn làm mái gỗ cho gara của mình sẽ mất rất nhiều thời gian. Vì vậy, các tấm ván đã được đặt trên hộp nhưng đừng quên tạo lỗ cho chúng khi đặt chúng. Sau này, cần phải tạo sàn bằng cách xử lý trước các tấm ván bằng chất khử trùng. Ở giai đoạn cuối cùng của việc xây dựng mái nhà, cần phải phủ một lớp chống thấm dày ít nhất 3 cm, sau đó là vật liệu lợp.

Mái nhà kho

Để làm mái nhà để xe đúng cách, trước tiên bạn cần phải cố định hệ thống kèo. Chúng tôi lấy dầm dẫn hướng và xử lý chúng bằng chất khử trùng. Nếu tường nhà để xe được xây bằng bê tông hoặc gạch thì cần phải lắp đặt chống thấm. Sau đó chúng tôi đặt các thanh dầm lên kết cấu chịu lực, và cố định chúng bằng bu lông neo chắc chắn vào tường. Sau này, bạn cần đánh dấu các tổ cho xà nhà. Sau khi lắp đặt xà nhà, chúng cần được cố định bằng dây hoặc neo.

Hãy nhớ tính đến một điểm quan trọng: nếu gara của bạn đủ rộng (chiều rộng của nó vượt quá 4,5 mét), bạn cần hỗ trợ hệ thống kèo để tránh bị lệch. Tiếp theo, chúng tôi mở rộng dầm ra ngoài tường thêm 30-50 cm để tạo tán cây. Và chúng tôi đặt các giá đỡ ở khoảng cách 60-70 cm.

nói bá láp

Một số chuyên gia tin rằng tốt hơn là làm mái đầu hồi nhà để xe. Để xây dựng được hai mái dốc, đầu tiên chúng tôi đặt các hướng dẫn xung quanh chu vi, sau đó chúng tôi cố định chúng bằng các neo và sau đó chúng tôi làm tổ. Tiếp theo, chúng tôi đặt một tấm lót bằng nỉ lợp.

Ở giai đoạn công việc tiếp theo, chúng tôi tạo một phép đo mẫu. Để làm điều này, hãy đo khoảng cách giữa các ổ cắm. Chúng ta sẽ cần số đo chiều rộng thu được để cắt dầm. Tiếp theo, chúng tôi gắn các giá đỡ được đặt vuông góc. Chúng tôi sửa chữa các bè và bên dưới chúng tôi đánh dấu những nơi cần thiết để cắt trong hướng dẫn.

1. Chúng tôi căng dây dọc theo sườn núi.
2. Chúng tôi cài đặt các cặp bên ngoài theo từng bước từ 60 đến 120 cm.
3. Chúng tôi sửa dải kết nối thấp hơn ván trượt.
4. Chúng tôi làm lớp vỏ vuông góc với xà nhà.
5. Chúng tôi đang đặt mái nhà.

Để xây mái cho nhà để xe, ngày nay bạn có thể sử dụng khá nhiều loại vật liệu lợp. Tuy nhiên, bạn không nên chọn chúng một cách ngẫu nhiên, khi lựa chọn, bạn cần tính đến đặc điểm thiết kế của gara.

Các vật liệu sau đây phù hợp cho mái bằng:

• tấm lợp nỉ;
• kính vỡ;
• bikrost;
• ondulin.

Làm việc với những vật liệu này không đòi hỏi kiến ​​​​thức đặc biệt, vì vậy với sự giúp đỡ của chúng, bạn có thể dễ dàng tự làm mái nhà để xe.

Đối với mái dốc, các vật liệu sau được sử dụng:

• tấm tôn;
• gạch kim loại;
• đá phiến;
• tấm kim loại mạ kẽm mịn có thể có lớp phủ polyme. Điều này sẽ cung cấp cho mái nhà sự bảo vệ bổ sung.

Gạch kim loại được coi là vật liệu tối ưu vì chúng có giá thấp và bạn có thể làm mái nhà từ chúng mà không cần sử dụng các công cụ đặc biệt. Tấm thép được gắn vào lớp vỏ gỗ bằng vít kim loại. Gạch kim loại phải được đặt từ bên dưới, chồng lên nhau.

Để hiểu cách tự làm mái nhà để xe hoặc cách làm lại mái nhà để xe, điều quan trọng là phải hiểu những công cụ nào bạn sẽ cần trong quá trình làm việc và chuẩn bị trước chúng.

Bạn sẽ cần:

• máy khoan;
• cưa sắt;
• cái cưa;
• sàn gỗ;

• máy bay điện;
• cây rìu;
• đục;
• vài cái búa;
• cấp độ xây dựng;
• góc xây dựng;
• máy khoan;
• dao xây dựng;
• kim bấm xây dựng;
• bút chì;
• bay;
• bút vẽ

Không phải tất cả những người mới xây dựng đều quan tâm nhiều đến việc cách nhiệt nhà để xe, một số người thích tiết kiệm điểm này nên đã phạm một sai lầm lớn. Chính xác điều kiện nhiệt độ sẽ giúp bạn tạo ra một nhà để xe chất lượng cao cho ô tô của mình. Vì vậy, chúng tôi khuyên bạn nên hiểu những điểm quan trọng khi cách nhiệt mái nhà để xe.

Việc cách nhiệt mái bằng được thực hiện bằng cách sử dụng mạt cưa, xỉ, đất sét trương nở. Đáng tin cậy hơn và phương pháp hiện đại- đây là vật liệu cách nhiệt sử dụng bọt polystyrene hoặc polyurethane, bạn cũng có thể sử dụng len khoáng sản.

Khi cách nhiệt mái dốc, không sử dụng vật liệu rời. Nên cách nhiệt mái dốc bằng tấm polyurethane, bông khoáng hoặc tấm xốp polystyrene.

Trước khi bắt đầu công việc cách nhiệt mái nhà, cần phải lót trần bên trong. Tiếp theo, chúng tôi đặt lớp cách nhiệt và đóng nó bằng màng chắn hơi. Trên hết, bạn cần đóng đinh các thanh gỗ đối diện.

Ngoài ra, đừng quên, nếu bạn sử dụng chất cách điện cuộn, chúng phải được đặt thành các dải chồng lên nhau. Các mối nối phải được dán bằng băng keo xây dựng. Điều này cung cấp cách nhiệt đáng tin cậy mà không hình thành các vết nứt.

Khi lắp đặt mái nhà để xe, một số chủ sở hữu cũng muốn tạo ra một tầng áp mái, trong trường hợp đó khả năng cách nhiệt có tầm quan trọng cao. Vì nhờ nó mà trong gara và gác mái sẽ ấm áp nên hơi nước, nấm mốc sẽ không hình thành trên tường và vi khí hậu thích hợp sẽ được tạo ra bên trong phòng.

Chúng tôi hy vọng rằng tài liệu của chúng tôi đã giúp bạn tìm ra cách làm mái nhà để xe bằng chính đôi tay của mình, cũng như cách cách nhiệt nó. Sau khi thực hiện tất cả các công việc trên, bạn có thể yên tâm về sự an toàn của ô tô và chất lượng của kết cấu được xây dựng.

Cách làm mái nhà để xe bằng chính đôi tay của bạn: video

Nó không khó để xây dựng một mái nhà để xe đơn giản bằng chính đôi tay của bạn. Nhưng để làm điều này một cách chính xác, bạn cần chuẩn bị kỹ càng trước. Rốt cuộc, bạn sẽ phải tính đến một số điểm quan trọng - khi nào và tại sao cần thực hiện cách nhiệt, liệu có cần rào cản hơi hay không và phải làm gì để loại bỏ rò rỉ có thể xảy ra. Ngoài ra, tùy thuộc vào điều kiện và vị trí của tòa nhà mà chiến lược xây dựng sẽ khác nhau đáng kể.

Bạn nên cân nhắc điều gì trước khi lắp đặt mái nhà?

Điều đầu tiên bạn cần quyết định là mục đích của gara. Nếu nó không được sưởi ấm và chỉ được sử dụng để cất giữ ô tô, mái nhà có thể là bất cứ thứ gì miễn là nó không bị dột. Nhưng nếu gara được quy hoạch ấm áp hoặc thỉnh thoảng sẽ được sưởi ấm, dùng làm xưởng hoặc “quán cà phê dành cho những người đam mê ô tô” tại địa phương, thì mái nhà phải được cách nhiệt!
Mái kim loại không cách nhiệt sẽ ngưng tụ, mang đến trải nghiệm mưa trong nhà khó quên vào mùa đông. Một cái bằng gỗ hoặc bê tông sẽ nóng lên, làm tan tuyết bên ngoài. Và nơi này chứa đầy nhũ đá và măng đá băng, sẽ phải bị đánh sập thường xuyên. Và thật tốt nếu độ dốc của mái nằm ở bức tường phía sau chứ không phải ở phía trước cổng.

Nếu bạn có mui xe, tốt hơn hết bạn nên cách nhiệt nó và nâng nó lên trên mái nhà - để không làm ngập cùng một lớp tuyết.

Đừng quên về độ nghiêng tối thiểu với hệ thống thoát nước bắt buộc cho mái bằng. Nếu không, mưa và tuyết có thể kéo dài ở những khu vực không bằng phẳng, điều này không thể tránh khỏi trong quá trình tự thi công. Và điều này có thể dẫn đến rò rỉ hoặc phá hủy mái nhà trong một vài năm.

Và tất nhiên, tốt hơn hết bạn nên đánh giá trước điểm mạnh của mình một cách chính xác và đưa ra ước tính. Vì đôi khi, một lựa chọn rẻ tiền không phù hợp do sự phức tạp của nó khi tự tay bạn xây dựng nó và vật liệu đắt tiền có thể được thay thế bằng thứ gì đó rẻ hơn. Xét cho cùng, nhà để xe không yêu cầu mức độ an toàn đặc biệt và độ thân thiện với môi trường cao của mái nhà.

Mái bê tông tự làm cho nhà để xe

Lựa chọn đơn giản nhất là đặt tấm bê tông. Nhưng bạn không thể làm điều đó nếu không có cần cẩu. Nếu không thể sử dụng nó vì lý do nào đó, bạn sẽ phải làm Lớp lót bê tông của riêng mình.
Đối với điều này, bạn sẽ cần:

Trong số các công cụ bạn nên nghĩ đến trước:

Nó giúp đơn giản hóa rất nhiều công việc với bê tông, đặc biệt nếu bàn tay của bạn chưa đầy, như được minh họa rõ ràng trong video:

Đổ mái bê tông gara

Vì vậy, tất cả các vật liệu đã được lưu trữ, các công cụ đã sẵn sàng và bạn có thể bắt đầu xây dựng mái nhà. Đối với điều này:

1. Dầm sàn - ống, kênh hoặc dầm chữ I - được đặt trên tường. Trong hai phương án đầu tiên, mái nhà sẽ được đổ lên trên. Nếu dầm được làm bằng dầm chữ I, các tấm ván hoặc tấm kim loại được đặt ở cạnh dưới của nó, trên đó bê tông sẽ được đổ. Khi lắp đặt mái cách nhiệt, nhựa xốp có thể được trải dưới lớp vữa.



2. Lưới gia cố được dệt kim. Điều quan trọng là đừng quên rằng các thanh không được chạm vào ván khuôn, vì khi đó rỉ sét có thể bắt đầu xuất hiện ở các đầu. Nhưng cốt thép có thể được hàn vào dầm sàn. Ưu điểm của dầm chữ I là khả năng lấp đầy “từng lớp” - mỗi lần một hàng. Điều này đặc biệt quan trọng khi tự đổ, vì chắc chắn không thể đổ toàn bộ mái nhà cùng một lúc.



3. Ván khuôn đã được cố định. Để dễ dàng xé nó ra khỏi bê tông, các bức tường bên trong phải được phủ một lớp dầu máy đã qua sử dụng hoặc bất kỳ loại dầu rẻ tiền nào khác. Các bảng phải vừa khít nhất có thể! “Sữa” bê tông lọt qua các vết nứt làm xấu đi đáng kể chất lượng của sàn nguyên khối.
4. Lưới gia cố được đổ bằng hỗn hợp bê tông, đảm bảo được mài lưỡi lê và làm phẳng theo quy định. Nếu có thể đặt hàng hỗn hợp bê tông làm sẵn để đổ toàn bộ mái nhà cùng một lúc thì phải có ít nhất hai người phụ giúp san phẳng hỗn hợp bằng xẻng. Tốt hơn hết bạn nên sử dụng máy rung sâu khi rót như thế này, điều này sẽ giúp nhanh chóng loại bỏ không khí ra khỏi hỗn hợp.
5. Lớp bê tông được phủ bằng màng nhựa và phải được tưới nước thường xuyên. Nếu không tưới nước, bê tông sẽ không đạt được cường độ cần thiết.
6. Sau khi lớp vữa đã đông cứng, tất cả các vết nứt phải được đóng lại. Điều này được thực hiện bằng cách ủi - một lớp xi măng mỏng được rải lên bề mặt và chà xát thường xuyên. cọ sơn. Thủ tục tiếp tục cho đến khi tất cả các vết nứt được niêm phong.
7. Tất cả các mối nối trong lớp vữa đều được phủ mastic được gia cố bằng serpyanka. Điều tương tự cũng áp dụng cho điểm thoát của ống thông gió và các gân trên của kênh.



8. Cung cấp mức độ yêu cầu chống thấm, chống thấm tích hợp được đặt trên bề mặt bê tông. Hãy chắc chắn để che các đầu của sàn bê tông! Để làm được điều này, bê tông được phủ một lớp sơn lót và bản thân lớp chống thấm được trải thành hai lớp - để đảm bảo độ tin cậy. Để đảm bảo khả năng chống thấm không bị tụt lại phía sau, các cạnh có thể được ép bằng dải nhôm. Các chốt được lấp đầy bằng bitum, và bản thân các tấm ván được phủ một lớp mastic gia cố hình liềm tương tự.

Phục hồi mái bê tông

Nhưng phải làm gì nếu bạn được thừa kế một gara? Và cùng với tòa nhà, người chủ mới cũng gặp phải những vấn đề liên quan như mái dột và sàn bê tông đổ nát? Trong trường hợp này, việc khôi phục mái nhà sẽ không đơn giản hơn nhiều so với việc đổ mái mới:

Bạn cũng có thể khôi phục mái nhà bị dột bằng cách làm trần bằng tôn hoặc đá phiến lên trên. Để làm điều này, mà không cần loại bỏ mái nhà cũ, các khúc gỗ được đặt và cố định bằng neo. Các khớp xung quanh chu vi được bịt kín bằng bọt polyurethane - để bịt kín và để gió không nâng toàn bộ trần nhà lên.

Lớp vỏ được cố định vào các thanh dầm. Nếu kim loại mỏng thì nên tiện thường xuyên. Các cạnh được bảo vệ góc kim loại, ngăn hơi ẩm rò rỉ từ bên dưới. Sau khi lợp xong phải lắp đặt dải chắn gió.

Nó còn được gọi là phần cuối - nó bảo vệ các đầu của mái nhà khỏi nước xâm nhập từ trên cao.

Một mô tả rất dễ hiểu về việc khôi phục mái nhà để xe bằng tấm tôn được hiển thị trong video:

Mái nhà để xe bằng gỗ DIY

Nếu như công tác bê tông Có vẻ phức tạp và tốn thời gian, mái nhà để xe có thể được làm bằng gỗ. Chính xác hơn, hệ thống kèo sẽ bằng gỗ, nhưng bản thân mái nhà có thể là bất cứ thứ gì từ kim loại đến gốm.

Mái nhà để xe

Đây là lựa chọn đơn giản nhất không yêu cầu tính toán nghiêm túc và kỹ năng xây dựng đặc biệt. Điều duy nhất sẽ phải được tính đến khi riêng biệt nhà để xe đứng- Hướng gió thịnh hành. Mép dưới của mái dốc phải ở phía đón gió - tức là ở phía mà gió thường thổi nhiều nhất. Nếu không, những cơn gió mạnh có thể làm rách mái nhà.

Một mái nhà như vậy cực kỳ đơn giản để dựng lên:

1. Một tấm ván đỡ được gắn vào tường của ngôi nhà phía trên tường nhà để xe. Với chiều rộng xà gồ lên tới 4,5m, xà sẽ chỉ được đặt trên tấm đỡ và tường gara. Nếu chiều rộng của gara được quy hoạch lên đến 6 m, bạn cũng sẽ phải gắn một giá đỡ ngang tầm với tường của gara, trên đó chân kèo sẽ tựa vào, hỗ trợ cho kèo dài.



2. Nếu các bức tường của nhà để xe bằng gạch hoặc bê tông, một tấm mauerlat làm bằng gỗ 15x10 cm hoặc 15x15 cm được gắn dọc theo mép trên để cung cấp độ bền cần thiết cho toàn bộ kết cấu mái, phân bổ lại tải trọng lên tường. Để gỗ không bị mục nát, gỗ phải được xử lý bằng chất khử trùng và đặt nhiều lớp chống thấm bên dưới.



3. Các xà nhà được gắn vào mauerlat bằng ổ cắm ngoài tường hoặc không có ổ cắm. Bạn có thể tính toán chiều dài của bè và góc nghiêng bằng bảng.





4. Việc chống thấm được đặt trực tiếp trên bè. Nó được cố định phía trên bằng các thanh đối lưới, sau đó đặt máy tiện. Lớp chống thấm được chồng lên nhau, các lớp chồng lên nhau được dán bằng băng cao su butyl. Bạn cũng có thể dán băng dính dưới tấm lưới đối diện để bịt kín các vị trí thủng.



5. Tùy theo lựa chọn lợp mái và góc nghiêng, tiện có thể liên tục hoặc thưa thớt. Điều này cần được tính đến, nếu không mái nhà có thể bị hỏng dưới tải trọng tới hạn.

Nhà để xe mái đầu hồi

Tùy chọn này cho thiết bị DIY phức tạp hơn nhiều và yêu cầu tính toán nghiêm túc. Có, và cũng sẽ cần nhiều vật liệu hơn. Ví dụ, độ dày của xà nhà không đủ có thể dẫn đến mái nhà bị võng, dẫn đến tuyết đọng và vỡ xà nhà do trọng lượng. Và thậm chí với độ dày yêu cầu một số lượng lớn các nút thắt trên gỗ có thể dẫn đến kết quả tương tự. Nhưng một nhà để xe như vậy trông có vẻ trang nhã và không gian dưới mái nhà có thể được sử dụng để cất giữ các thiết bị gia dụng.

Nguyên lý của mái đầu hồi:

1. Điều quan trọng là phải quyết định độ cao của mái nhà - nếu mái quá cao, gió sẽ cố gắng lật đổ nó, và nếu quá thấp, nó có thể nâng nó lên.
2. Hệ thống kèo được lắp ráp - hình tam giác gồm chân kèo và thở hổn hển. Đối với gara rộng hơn 6 mét, sẽ cần một hệ thống phức tạp hơn sử dụng xà ngang hoặc tựa đầu.



3. Bạn có thể thu thập từng phần tử trên mặt đất, nâng chúng lên khi cần thiết hoặc ngay lập tức trên tường. Tùy chọn đầu tiên phù hợp hơn cho nhà để xe, vì trần nhà không trải rộng và trong trường hợp này, việc đi dọc theo các cạnh của bức tường là vô cùng bất tiện.
4. Đầu tiên, xà nhà bên ngoài được lắp đặt ở cuối gara. Một sợi dây được căng giữa chúng ở điểm cao nhất, xác định độ cao của mái nhà. Sau đó, bạn có thể gắn tất cả các chân kèo khác. Chúng được cố định bằng cần cẩu tạm thời.



5. Dầm sườn núi được gắn cuối cùng. Để ngăn xà nhà di chuyển, chúng được cố định bằng phương pháp cắt. Ngoài ra để đơn giản hóa công việc dầm sườn núi có thể được cố định bằng các góc xây dựng mà không cần cắt bỏ các góc.



6. Lớp chống thấm được trải ra và cố định bằng ván dọc theo xà nhà. Nếu bạn dùng màng chống thấm, nó có thể hoạt động như một mái nhà tạm thời trong hai đến ba tháng - tùy thuộc vào nhà sản xuất. Bạn cần chú ý đến khả năng chống tia cực tím, nếu không lớp chống thấm có thể nhanh chóng trở nên không sử dụng được, đơn giản là bắt đầu vỡ vụn.



7. Lớp vỏ đang được lấp đầy. Tần số phụ thuộc vào độ che phủ của mái nhà. Thà làm thường xuyên hơn là sửa mái nhà gấp nếu mái nhà không chịu được áp lực của tuyết.

Bất kể tấm lợp nào được chọn, cần đặc biệt chú ý nút thắt sườn núi. Mái nhà được làm kém là nguyên nhân dẫn đến mái nhà bị dột và hình thành hơi nước ngưng tụ, vì mái nhà thực hiện chức năng thông gió bánh lợp mái.

Ví dụ, đối với mái ngói kim loại, khoảng cách giữa các lớp vỏ trong cụm sườn không được nhỏ hơn 3 cm và không quá 5 cm, và lớp chống thấm phải được bố trí trên các mái dốc ở khoảng cách 20 cm. Bản thân sườn núi được đặt trên một lớp cách nhiệt thoáng khí và được cố định bằng vít tự khai thác.

Đối với sườn mái thông gió có mái mềm, bạn có thể sử dụng các giải pháp làm sẵn dưới dạng thiết bị sục khí cho sườn núi hoặc tự làm kết cấu. Phương pháp đầu tiên đơn giản hơn nhiều nhưng làm tăng đáng kể chi phí xây dựng.

Tùy chọn thứ hai sẽ đòi hỏi nỗ lực nhiều hơn một chút, nhưng sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền. Việc xây dựng một sườn núi thông gió bằng tay của chính bạn bắt đầu bằng việc cắt khoảng cách thông gió trong một lớp vỏ liên tục. Tiếp theo, các thanh 5x5 cm được gắn phía trên lỗ thông gió, trên đó đặt các tấm OSB. Để bảo vệ tấm lợp khỏi bụi và côn trùng, bạn cũng có thể gắn lưới kim loại quấn quanh các thanh.

kết luận

Tóm lại, chúng ta có thể rút ra những kết luận sau khi xây dựng mái nhà để xe bằng chính đôi tay của mình:

• tốt hơn là khôi phục lại mái nhà để xe bằng bê tông bằng tấm tôn - nó dễ dàng hơn và rẻ hơn;
• công việc đổ bê tông phải được thực hiện với sự trợ giúp của người trợ giúp, nếu không mái nhà sẽ phải đổ từng phần và bịt kín các mối nối;
• cách nhiệt mái nhà - thời điểm bắt buộcđể bảo vệ chống ngưng tụ;
• Vì mái bê tông chống thấm tích hợp được sử dụng sàn bê tông, đối với gỗ - màng chống gió ngăn cản sự hình thành ngưng tụ;
• độ dày của xà nhà phải đủ để chịu được lực tối đa tải tuyết nếu độ dốc mái nhỏ thì nên làm với biên độ an toàn;
• nếu bạn chọn tấm tôn là lựa chọn rẻ nhất, bạn nên chú ý đến chất lượng của lớp phủ trang trí - những nhà sản xuất vô đạo đức có thể bóc nó ra trong vòng một năm;

Mái bằng không chỉ được sử dụng trong các tòa nhà dân cư mà còn được sử dụng trong các tòa nhà với mục đích phụ trợ và tiện ích. Nhà để xe có mái bằng không chỉ thiết thực và tiện dụng mà còn có cấu trúc nguyên bản. Mái bằng là lý tưởng cho những vùng có lượng mưa trung bình hàng tháng thấp. Tuy nhiên, ngay cả ở những vùng có lượng mưa dồi dào và mùa đông có tuyết Việc lắp đặt mái bằng có thể thực hiện được với điều kiện khung chịu lực của mái được tăng cường và tính đến tải trọng cho phép lên hệ thống sàn.

Mái lợp phẳng có những ưu điểm sau:

1. Tòa nhà có mái bằng trông khá nguyên bản và hiện đại.
2. Trên mái nhà như vậy, bạn có thể bố trí sân hiên, khu giải trí hoặc sử dụng theo sở thích của gia chủ.
3. Vì thiết kế này không yêu cầu hệ thống kèo phức tạp và đắt tiền, đồng thời cũng do diện tích che phủ nhỏ nên chủ nhà để xe nhận được khoản tiết kiệm đáng kể khi xây dựng phần kết cấu này.
4. Nếu bạn so sánh mái bằng với kết cấu dốc, việc sửa chữa nó đơn giản hơn nhiều và không tốn nhiều thời gian của bạn.

Hạn chế duy nhất của những mái nhà như vậy là cần phải thiết kế và tính toán cẩn thận cấu trúc tương lai, có tính đến mức tối đa tải trọng cho phép và các loại mái lợp. Nếu bật ở giai đoạn này Nếu mắc sai lầm, mái nhà không những có thể bị dột mà còn không chịu được sức nặng của lớp tuyết và băng.

Chú ý! Khi thiết kế mái bằng, bề mặt có độ dốc nhẹ để thoát nước mưa và nước mưa. Độ dốc này phải nằm trong khoảng 4°.

Các loại mái bằng

Tấm sàn bê tông cốt thép hoặc dầm định hình kim loại có thể được sử dụng làm nền của mái bằng. Cấu trúc của tấm lợp và trình tự thực hiện nó liên quan trực tiếp đến loại đế được sử dụng.

Tất cả Mái bằng phẳngđược chia thành nhiều loại phụ tùy thuộc vào phương pháp hình thành chiếc bánh lợp:

• mái nhà nguyên khối trong thiết kế cổ điển;
• cấu trúc làm bằng tấm tôn;
• lớp phủ đảo ngược, có thể được phân loại là một phiên bản đặc biệt của tấm lợp truyền thống.

Tất cả các công trình trên được chia thành không sử dụng và khai thác tùy theo độ bền và khả năng chịu tải của móng.

Mái nhà nguyên khối

Cấu trúc mái nguyên khối cho nhà để xe được coi là kinh điển. Họ thuộc loại mái mềm. Tấm lợp của một mái nhà như vậy bao gồm các lớp sau, nằm từ dưới lên trên:

1. Nền là tấm bê tông cốt thép để bố trí sàn.
2. Một rào cản hơi màng được đặt trên nó.
3. Tiếp theo là một lớp hơi ấm vật liệu cách điện. Thông thường, len khoáng sản được sử dụng cho những mục đích này.
4. Một tấm thảm lợp chống thấm được trải trên lớp cách nhiệt. Vật liệu cán có chứa bitum được sử dụng làm chất chống thấm.
5. Nếu mái nhà có thể sử dụng được thì sẽ làm lớp bê tông cốt thép. Để tăng cường nó, nó được sử dụng lưới kim loại. Sau đó, nếu cần thiết, có thể phủ thêm một lớp chống thấm và phủ gạch.

Đôi khi, để trang bị mái bằng nguyên khối phẳng, người ta sử dụng dầm chữ I kim loại có chiều cao 120-150 mm. Việc thiết kế sau đó tiến hành như sau:

1. Một lớp vỏ liên tục gồm các tấm gỗ dày 2,5 cm được phủ bằng nỉ lợp được gắn trên các kệ dưới của các dầm này.
2. Sau đó nó được đặt lưới gia cố sao cho nó cách vật liệu lợp 30-50 mm.
3. Sau đó khoảng trống giữa các dầm được lấp đầy bằng hỗn hợp bê tông.
4. Khi giải pháp đã được thiết lập, mái cuộn mềm cổ điển sẽ được lắp đặt.

Khá thường xuyên, mái nhà để xe bằng phẳng được làm từ tấm tôn chịu lực. Đây là nhiều nhất lựa chọn kinh tế bố trí kết cấu mái bằng. Nhưng tùy chọn này chỉ phù hợp với những mái nhà không sử dụng. Thiết kế của tấm lợp trong trường hợp này thực tế không khác gì thiết kế được mô tả ở trên, điểm khác biệt duy nhất là cần có thêm một lớp cách nhiệt.

Thiết kế cổ điển

Cấu trúc mặt cắt ngang như vậy trông giống như cấu trúc nhiều lớp, phải chứa các lớp bắt buộc sau:

• đế phẳng (bê tông, dầm kim loại hoặc tấm định hình chịu lực);
• lớp rào cản hơi;
• lớp xen kẽ vật liệu cách nhiệt;
• thảm chống thấm.

Thường được sử dụng làm rào cản hơi màng polyetylen. Nó bảo vệ cấu trúc mái một cách đáng tin cậy khỏi hơi nước ấm bốc lên từ phòng và gây ra sự ngưng tụ hình thành trong lớp cách nhiệt.

Các vật liệu sau đây có thể được sử dụng làm vật liệu cách nhiệt:

• hỗn hợp đất sét-sỏi mở rộng;
• tấm len khoáng sản;
• tấm xốp cách nhiệt polystyrene.

Thảm chống thấm được làm từ vật liệu cuộnđược sản xuất trên cơ sở bitum. Bạn cũng có thể sử dụng màng phun và ma tít đặc biệt cho việc này.

Mái đảo ngược

Thiết kế của mái đảo ngược về cơ bản khác với các phương án đã thảo luận ở trên. Về mặt cắt ngang, chiếc bánh lợp như vậy có các lớp sau:

1. Nền là tấm bê tông phẳng.
2. Một tấm thảm lợp chống thấm được gắn vào nó bằng sơn lót bitum.
3. Tiếp theo, một tấm vật liệu cách nhiệt cứng được đặt.
4. Tiếp theo là lớp thoát nước và lớp phủ gia cố.
5. Sau đó, vải địa kỹ thuật được đặt để bảo vệ lớp cách nhiệt khỏi tác động tiêu cực yếu tố bên ngoài.
6. Lớp cuối cùng của mái đảo ngược có thể là bất kỳ vật liệu nào phù hợp cho các mục đích này, ví dụ: tấm lát đường, lớp đất màu mỡ có cỏ.

Quan trọng! Mái đảo ngược có thể chịu được tải trọng đáng kể, vì vậy nó có thể được sử dụng như một mái nhà có thể sử dụng được.

Quy tắc chung về thiết bị

Theo yêu cầu của SNiP, mái bằng phải được làm bằng độ dốc tối thiểu theo một hướng để tránh tích tụ cặn trên lớp phủ và rò rỉ. Điều đáng ghi nhớ là ngay cả một lượng hơi ẩm tối thiểu còn sót lại trên lớp phủ cũng có thể dẫn đến sự xuống cấp nhanh chóng của cấu trúc bánh lợp mái. Điều này xảy ra do độ ẩm bị tan băng và đóng băng nhiều lần, các cấu trúc bị biến dạng và phá hủy.

Hình thành góc yêu cầuđộ nghiêng cũng được sử dụng phần tử chịu lực(dầm hoặc tấm sàn), được gắn theo độ dốc yêu cầu hoặc độ dốc đặc biệt được làm bằng đất sét trương nở.

Cũng cần nhớ rằng phải có một lớp ngăn cách giữa lớp cách nhiệt và lớp lệch của vật liệu khối. Tấm lợp mềm được đặt thành hai lớp với các dải chồng lên nhau. Trong trường hợp này, hướng đặt các dải thành hai lớp phải vuông góc với nhau.

Những người đam mê ô tô với nhiều kinh nghiệm biết rất rõ rằng một mái nhà hoàn hảo cho gara là rất quan trọng, vì nó không chỉ là giai đoạn cuối cùng của toàn bộ công trình mà còn đóng vai trò bảo vệ khỏi các loại mưa khác nhau trong khí quyển. Lắp đặt mái nhà là một quá trình phức tạp, vì vậy trước tiên bạn phải làm quen với loại mái nhà được làm trong gara và chọn loại mái lợp phù hợp.

Có những loại mái nhà để xe nào?

Mái nhà để xe có thể rất đa dạng, vì vậy ban đầu bạn phải quyết định thiết kế của nó. Trong nhiều trường hợp, có thể thay thế loại mái này bằng loại mái khác, nhưng điều này sẽ gây thêm chi phí và lo lắng. Đó là lý do tại sao tốt hơn hết bạn nên đưa ra lựa chọn đúng đắn ở giai đoạn đầu xây dựng mái nhà.

Trước khi chọn một trong các loại khung mái, bạn nên quyết định đặc điểm chịu lực, kích thước và hình dạng của hộp, sau đó xem xét một trong các phương án thiết kế mái được trình bày.

Các tính năng của thiết bị mái dốc

Mái dốc là loại cấu trúc đơn giản nhất, hiện đang có nhu cầu lớn vì nó không có loại tương tự có chi phí tương tự. Để trang bị một mái nhà như vậy, bạn không cần sử dụng vật liệu xây dựng đặc biệt, thiết bị đặc biệt hoặc có kiến ​​thức sâu về lĩnh vực thiết kế.

Mái nhà kho là cấu trúc đơn giản và rẻ nhất để che nhà để xe.

Đặc điểm của việc xây dựng mái dốc như sau:

1. Tường chịu lực được xây dựng sao cho chiều cao của chúng bằng cạnh đối diện là khác nhau.
2. Mauerlat được đặt trên những bức tường này.

   TRÊN tường chịu lực Mauerlat đang được đặt trong gara

3. Các bè được đặt trên Mauerlat và gắn vào giá đỡ bằng các góc kim loại.
   

   Một hệ thống kèo được lắp đặt trên Mauerlat

4. Sau đó vỏ bọc được lấp đầy.

   Một lớp ván dọc được lắp đặt trên hệ thống kèo.

5. Mái nhà được cách nhiệt từ bên trong.

   Lớp cách nhiệt được đặt trong các khoảng trống giữa các dầm kèo với lực căng nhẹ

Tuy nhiên, hai tấm ván nối dọc theo mặt rộng thường được sử dụng làm chân kèo sự lựa chọn tốt nhất- sử dụng dầm làm bằng kim loại hoặc gỗ có tiết diện 50*150 mm.

Mái dốc bao gồm các phần sau:

• chân mái là hệ thống kèo mà tất cả các bộ phận cấu thành khác được gắn vào;
• vỏ bọc là giá đỡ cho mái che;
• các yếu tố tăng cường hệ thống kèo;
• vật liệu cách nhiệt bảo vệ cấu trúc khỏi nước và giữ nhiệt bên trong cấu trúc;
• che phủ trực tiếp mái nhà để xe.

Đầu trên của gara mái dốc phải có mauerlat hoặc những khúc gỗ đỡ xà nhà. Chúng được gắn vào tường bằng dây neo. Bản thân các neo có thể được gắn vào khối xây hoặc được đóng vào tường.

Cấu trúc như vậy có thể được che phủ bằng bất kỳ loại vật liệu lợp nào: nỉ lợp, tấm tôn, ngói mềm, v.v.

Mái đầu hồi được xây dựng như thế nào?

Hai chiếc được lắp đặt phía trên gara mái dốc, nếu cần một căn gác mái. Thiết kế đầu hồi mái đầu hồi phổ biến nhất là hình tam giác cân.

Hệ thống kèo nói bá láp có thể được thực hiện trong các tùy chọn sau:

1. Nhiều lớp. Các dầm vì kèo không chỉ nằm trên phần sườn núi mà còn trên phần mái hiên. Trên tường có một mauerlat để gắn các phần dưới của dầm và một xà gồ chắc chắn nằm trên các cột trung gian hoặc tường bên trong. Khung đỡ được thực hiện trước khi lắp đặt hệ thống kèo. Mái đầu hồi dốc đẩy các bức tường lên, có nghĩa là nó có thể không phù hợp với mọi loại gara.

   Các bè nhiều lớp không chỉ nằm trên các bức tường chịu lực của tòa nhà mà còn trên phần đỡ bên trong

2. Không có kèo. Trong trường hợp này, bạn có thể thực hiện mà không cần tính toán chi tiết, cơ chế nâng đặc biệt và cấu trúc phức tạp. Trụ cầu là một trán tường hình tam giác được làm bằng gạch theo truyền thống. Nhược điểm là có những hạn chế về chiều dài của tòa nhà. Kích thước tối đa là dầm kim loại chín mét.

   Tấm lợp không kèo chỉ có thể được sử dụng với chiều dài tòa nhà không quá 9 mét

3. Treo. Giá đỡ được thực hiện độc quyền trên các bức tường chịu lực và hộp sẽ không bị vỡ do tải trọng đáng kể do tuyết rơi dày hoặc trọng lượng của mái nhà gây ra. Các xà nhà được gắn với nhau ở sườn núi và được cố định bằng nắp. Khung không bị xê dịch nhờ các thanh giằng được lắp ở dưới cùng của xà nhà. Nếu thiết kế bao gồm các nhịp lớn thì thanh ngang, tựa đầu và thanh chống sẽ được lắp đặt để ngăn chặn hệ thống kèo bị võng.

   Xà treo chỉ tựa trên tường chịu lực và được bảo vệ khỏi bị trượt bằng các gân tăng cứng: thanh giằng và xà ngang

Việc lắp đặt mái đầu hồi rất đơn giản vì phần đế của nó bao gồm một số xà nhà có kích thước giống hệt nhau. Việc lắp đặt các bè khung được thực hiện tuần tự, sau đó chúng được kết nối ở trên cùng của mái nhà.

Phần đỡ mái là các bức tường của tòa nhà. Để tính toán chính xác kích thước của sườn núi và xà nhà, bạn không chỉ cần biết góc nghiêng của mái nhà mà còn cả kích thước của tòa nhà. Để tạo tán chính xác, bạn cần cộng thêm khoảng nửa mét vào chiều dài của xà nhà.

Việc lắp đặt mái đầu hồi bắt đầu bằng việc sắp xếp khung mái nhà, được lắp ráp trên mặt đất theo mẫu. Mauerlat được lắp đặt xung quanh chu vi của tòa nhà, sau đó nó được gắn vào tường bằng neo. Một lớp nỉ lợp được làm giữa Mauerlat và tường.

Đặc điểm đặc trưng của mái dốc

Mái nhà bị gãy là một công trình có nhiều đường gãy. Về nguyên tắc, đây là loại mái đầu hồi cho phép bạn tạo thêm một phòng trên tầng áp mái.

Có các loại mái nhà bị hỏng sau đây:

Độ tin cậy của cấu trúc và sự thoải mái của nó phụ thuộc vào loại mái được chọn. Tuy nhiên, mái hông dốc đang trở nên phổ biến nhất hiện nay, vì chúng kết hợp lý tưởng hai tính năng: sử dụng hiệu quả không gian bổ sung và độ phức tạp thấp của việc lắp đặt hệ thống kèo. Cách tiếp cận này liên quan đến việc có được khu nhà ở đầy đủ với các khoản đầu tư tài chính nhỏ.

Thiết bị đa tuyến mái hông nhà để xe cho phép bạn tạo ra khu sinh hoạt đầy đủ tiện nghi trên tầng hai

Để xây dựng mái dốc, cần phải tạo ra một cấu trúc khá chiều của hệ thống kèo, tuy nhiên, trong quá trình thi công, có thể sử dụng các phương pháp lắp đặt mô-đun nên không cần thiết phải sử dụng các thiết bị nâng khác nhau. Hệ thống kèo và giá đỡ được cắt theo góc mong muốn ở những nơi có vết nứt trên sườn dốc. Để cố định các nút thắt, bạn cần sử dụng “khăn choàng cổ” làm bằng ván ép có độ dày tối đa 2 cm.

Thiết kế này mái hông Hoàn hảo cho các nhà để xe nhỏ, nơi không thể xây dựng mái dốc có hình dạng phức tạp hơn. Đối với các tòa nhà có khu vực rộng lớn lắp đặt một hệ thống kèo khác.

Mái nhà để xe đã qua sử dụng

Mái nhà có thể hoạt động là một cấu trúc hình phẳng có lớp phủ đặc biệt. Một cấu trúc tương tự có thể được xây dựng trên toàn bộ diện tích của tòa nhà hoặc trên một phần của tòa nhà.

Mái nhà đang sử dụng thường được chia thành các loại sau:

1. Mái nhà có khu vực tiếp khách. Tại đây bạn có thể đặt quán cà phê, tạo không gian thoáng đãng dưới ánh nắng mặt trời, bố trí phòng tập thể dục ngoài trời, v.v.

   Bạn có thể làm khu vực ngồi thoải mái trên nóc gara

2. Bãi đỗ xe mái. Dự định tổ chức bãi đậu xe.

   Mái che đỗ xe như vậy chỉ có thể xây dựng ở những gara lớn

3. Mái nhà xanh. Đó là một lớp đất màu mỡ để trồng hoa và trồng cỏ.

   Trên mái bằng của gara lớn, bạn có thể bố trí khu vui chơi giải trí “xanh”

4. Sân thượng. Nó có bề mặt nhân tạo hoặc tự nhiên, dành cho việc lái xe, đi bộ hoặc chỉ thư giãn (lối đi, sân tennis, v.v.).

   Trên mái bằng đã qua sử dụng của gara có thể bố trí hồ bơi, sân tennis, khu vui chơi giải trí, v.v.

Việc xây dựng một mái nhà như vậy phải tuân thủ các tiêu chuẩn quy định trong SNiP, vì thời gian vận hành của mái nhà phụ thuộc vào tính chính xác của vật liệu đã chọn, các tính toán được thực hiện và việc xem xét tải trọng.

Thông thường, cấu trúc mái có cấu trúc nhiều lớp và được thực hiện theo cách sau:

• đế cứng;
• lớp rào cản hơi bắt buộc;
• vật liệu cách nhiệt;
• quét ở góc chính xác;
• lớp chống thấm;
• dải phân cách bảo vệ;
• lớp phủ hoàn thiện.

Mái nhà hiện tại cũng có thể được xây dựng bằng sỏi granit (tỷ lệ 25/32 mm), được đặt trên vải địa kỹ thuật. Để mái hoạt động bình thường, người ta rải sỏi có độ dày ít nhất 50 mm. Vải địa kỹ thuật kết hợp với sỏi sẽ giúp lớp phủ ổn định hơn.

Những ưu điểm không thể phủ nhận của mái trượt cho gara

Ngày nay, mái trượt di động với nhiều ưu điểm vượt trội so với mái truyền thống đang được rất nhiều người quan tâm.

Theo thiết kế của nó, mái trượt có thể thuộc loại sau:

1. Hoàn toàn có thể tháo rời. Trong trường hợp này, toàn bộ cấu trúc hoặc một phần nhất định của nó sẽ gập lại và rời khỏi vị trí của nó.
2. Trượt. Mái nhà di chuyển hoặc mở theo các hướng khác nhau.

   Nhà để xe vỏ nhỏ là phiên bản đơn giản nhất của nhà để xe có mái che có thể thu vào.

3. Di chuyển. Cấu trúc di chuyển dọc theo các con lăn đặc biệt.

   Mái nhà để xe có thể di chuyển hoàn toàn được tích hợp với các cổng trên cao

4. Có thể di chuyển được một phần Chỉ một phần tử riêng biệt tấm lợp trở nên di động.

   Một gara nhỏ rất tiện lợi với mái có thể thu vào một phần được các kỹ sư Nhật Bản tạo ra

Dựa trên chức năng, mái trượt được chia thành:

• theo mùa (cấu trúc chỉ di chuyển trong một khoảng thời gian nhất định, thường là vào mùa hè);
• vĩnh viễn (sử dụng quanh năm);
• tạm thời (dùng cho kết cấu đèn di động).

Ngoài ra, mái trượt không chỉ có thể tồn tại vĩnh viễn khi toàn bộ cấu trúc hoặc một phần cụ thể của nó được che phủ mà còn được gắn trên các tòa nhà khác nhau vào ngôi nhà chính. Trong số những thứ khác, mái nhà có thể thu vào cũng có thể được thiết kế trên các tòa nhà đứng tự do khác, chẳng hạn như nhà kính, nhà kính hoặc đài quan sát.

Các bộ phận chính của mái trượt là các cấu hình nhôm chịu lực, được sản xuất với nhiều loại lớp phủ bảo vệ BẰNG:

• anodizing;
• sơn bột;
• men khác nhau.

Để tạo độ cứng cho các cấu hình, một ống thép có tiết diện vuông được lắp đặt bên trong chúng. Tuy nhiên, các dạng khung mái trượt bền nhất được coi là:

• mái vòm;
• cong;
• dốc đơn với góc dốc ít nhất 45 o.

Đối với các loại mái khác có góc dốc lên tới 45 o, chỉ sử dụng lớp phủ và hồ sơ gia cố.

Các lựa chọn chất lượng cao nhất và hiệu quả nhất để bố trí mái nhà có thể thu vào được coi là lớp phủ làm bằng tấm mica, triplex hoặc kính cường lực. Loại tấm này có thể chịu được mưa đá lên tới 14 mm.

Những loại vật liệu nào được sử dụng cho mái nhà để xe?

Mái nhà để xe có thể được xây dựng từ nhiều loại vật liệu xây dựng khác nhau và chi phí của chúng phụ thuộc vào “độ dày” ví của bạn và phương pháp lắp đặt phụ thuộc vào thời gian bạn có. Vì vậy, cần suy nghĩ kỹ về loại vật liệu lợp cho gara.

Một loại vật liệu khá phổ biến và được người tiêu dùng biết đến, giá cả phải chăng và dễ sử dụng. Một cuộn là đủ để phủ 10 m2 tấm lợp và quên nó trong 15 năm. Ưu điểm chính của tấm lợp là lớp phủ này rẻ và bền, nhưng để sử dụng nó cần phải làm một lớp vỏ bọc cũng như một lớp cứng. khung.

Ruberoid là một trong những vật liệu rẻ tiền và phổ biến nhất để lợp mái nhà để xe

Chống thấm được coi là chất lượng cao nếu nó được làm từ ít nhất bốn lớp và mục đích sử dụng khác nhau các loại khác nhau tấm lợp nỉ

Tấm lợp

Đây là vật liệu hiện đại đang thay thế đá phiến, vì tuổi thọ của các tấm tôn vượt quá nửa thế kỷ. Khi quyết định lợp mái nhà để xe của mình, hãy cân nhắc mua vật liệu tường chịu lực của thương hiệu NS. Cấu hình lượn sóng của tấm được thực hiện bằng cách cán nguội. Tất cả các loại tấm tôn đều có hình thang lượn sóng giống hệt nhau, nhưng kích thước và chiều cao của vật liệu ở mỗi thương hiệu là khác nhau.

Tấm tôn là một trong những vật liệu phổ biến nhất để lợp mái nhà để xe vì nó nhẹ và có tuổi thọ ít nhất 50 năm

Tấm lợp tôn là vật liệu lợp bền, chống cháy, chống nước và cách âm, đáp ứng các tiêu chuẩn của chính phủ. Ưu điểm của nó là khả năng tái sử dụng.

Đá phiến

Đá phiến truyền thống thường được sử dụng để lợp mái nhà để xe vì tuổi thọ của nó là khoảng 40 năm với chi phí vừa phải. Vật liệu này là một tấm xi măng amiăng, lắp đặt khá đơn giản - các lỗ được khoan vào đó để đóng đinh mạ kẽm với dung sai vài mm. Hơn nữa, việc lắp đặt vật liệu này được thực hiện giống hệt như việc lắp đặt mái nhà bằng các tấm tôn với điểm khác biệt duy nhất - các góc của các nhịp bên trong bị cắt bỏ.

Đá phiến được đặt trên mái nhà để xe giống như tấm tôn và được cố định bằng đinh đá đặc biệt

Ngói lợp

Mái nhà để xe cũng có thể được làm bằng xi măng-cát hoặc gạch men. Những loại lớp phủ tự nhiên này có tuổi thọ khoảng 100 năm và được đặc trưng bởi khả năng chống bức xạ cực tím, chống cháy và khả năng chịu được nhiều thay đổi nhiệt độ. Ngoài ra, gạch hấp thụ tiếng ồn hoàn hảo, không giữ điện áp tĩnh và có độ dẫn nhiệt thấp.

Để lát gạch nói bá láp khóa đặc biệt được sử dụng trên mỗi sản phẩm

Nếu mái nhà đang được xây dựng với độ dốc khoảng 12 độ thì gạch kim loại là lựa chọn lý tưởng. Sàn được làm bằng thép mạ kẽm dày 0,6 mm, được phủ một lớp polymer. Để tạo hình dạng cho vật liệu, nó được đóng dấu. Gạch kim loại được bán với nhiều bảng màu khác nhau.

Gạch kim loại được lát thành tấm lớn, thường có chiều dài tương ứng với kích thước của mái dốc

Đường may mái nhà

Kim loại là vật liệu xây dựng nhẹ nhất, giúp bạn tiết kiệm tiền khi lắp đặt khung. Tất nhiên, khi bảo trì kết cấu kim loại, bạn sẽ phải tốn rất nhiều tiền, nhưng vật liệu này phù hợp với mọi loại mái nhà. Ví dụ, khi dự định xây một mái nhà bằng kim loại, khi sắp xếp nó, bạn chỉ có thể thực hiện bằng lớp vỏ bọc được làm bằng dầm.

Để tạo ra một mái nhà để xe có đường nối, các công cụ đặc biệt được sử dụng để tạo thành một biên dạng buộc tấm

Việc lắp đặt cấu trúc đường may đòi hỏi phải sử dụng các thiết bị đặc biệt và sự tham gia của các chuyên gia, vì ngay cả những “lỗ thủng” nhỏ trong tính toán cũng sẽ dẫn đến những biến dạng, khó loại bỏ hơn nhiều so với việc ngay lập tức xây dựng mái nhà một cách chính xác.

Làm thế nào và làm thế nào để cách nhiệt mái nhà để xe

Mọi người lái xe đều mơ ước có một gara ấm áp, và việc cách nhiệt mái nhà khá đơn giản.

TRONG xây dựng hiện đại Mái nhà gara được cách nhiệt kết hợp, tức là cách nhiệt truyền thống kết hợp với vật liệu cách nhiệt có tác dụng phản chiếu ánh sáng và không cho bức xạ hồng ngoại đi qua. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, chi phí đó có thể cao một cách vô lý, chẳng hạn như nếu tòa nhà bị tách rời. Sau đó sử dụng các vật liệu cổ điển như:

1. Len khoáng sản. Cô ấy có điều tuyệt vời đặc điểm kỹ thuật. Nó chỉ được sử dụng với vật liệu chống thấm nước và hơi nước, giúp bảo vệ bông khoáng khỏi nước. Ngoài ra, len khoáng sản có giá khá phải chăng.

   Bông khoáng được chèn vào các ô giữa các xà nhà và được cố định bằng dây hoặc dây câu trước khi lắp đặt lớp phủ trần cuối cùng

2. Bông thủy tinh. Vật liệu này rẻ hơn các vật liệu cách nhiệt khác nhưng có khả năng chống cháy thấp. Nếu bạn định làm mái dốc thì tốt hơn nên mua loại bông thủy tinh đặc biệt có cấu trúc mật độ cao. Vật liệu này được sản xuất ở dạng cuộn có chiều rộng bằng khoảng cách thông thường giữa các chân kèo.

   Bông thủy tinh là một trong những loại rẻ tiền nhất và vật liệu có sẵnđể cách nhiệt mái nhà

3. Xốp. Đây là loại vật liệu không thấm nước đặc tính cách nhiệt tương tự như len khoáng sản. Bọt Polystyrene là vật liệu cách nhiệt dễ cháy, nhưng thương hiệu PBS-S với việc bổ sung chất chống cháy có đặc tính tự dập tắt. Do những đặc tính này của vật liệu nên nó được sử dụng làm vật liệu cách nhiệt cho mái nhà để xe. Ngoài ra, nó không bị thối, nấm mốc không hình thành trên đó.

   Đặt nhựa xốp vào tấm lợp mái nhà để xe không cần kỹ năng đặc biệt

4. Penoizol. Nó là một loại bọt lỏng, nhưng có hiệu suất tốt nhất. Nó có khả năng chống cháy và nước, cứng lại khi đặt trong không gian hạn chế và tạo thành một lớp phủ liền mạch lý tưởng. Với tất cả những điều này, penoizol rẻ hơn bất kỳ tấm xốp nào và tuổi thọ của nó là khoảng 40 năm mà không mất đi đặc tính.

   Để cách nhiệt mái bằng xốp cách nhiệt phải sử dụng thiết bị phun chuyên dụng

Bạn cũng có thể sử dụng các phương án truyền thống để cách nhiệt mái nhà để xe, chẳng hạn như sử dụng mùn cưa, nhưng với vật liệu hiện đại họ không so sánh.

Không gian gara là đối tượng có khả năng xảy ra cháy nổ cao nên cần mua vật liệu cách nhiệt có đặc tính chống cháy được cải thiện.

Cách nhiệt mái gara từ bên trong

Công cụ bắt buộc:

• các nút đặc biệt hoặc kim bấm đồ nội thất có ghim;
• màng chắn hơi;
• dụng cụ mộc;
• băng keo tự dính;
• chống thấm;
• vật liệu cách nhiệt.

Cách nhiệt của mái nhà từ bên trong được thực hiện như sau:

1. Chúng tôi thực hiện chống thấm. Chúng tôi dán các khớp bằng băng keo đặc biệt.

   Một loại màng đặc biệt được sử dụng để chống thấm mái gara từ bên trong.

2. Chúng tôi cài đặt một rào cản nhiệt. Khi sử dụng tấm xốp, trước tiên bạn phải lắp đặt lớp vỏ, sau đó chỉ cố định vật liệu bằng vít tự khai thác, đồng thời dán tất cả các mối nối bằng bọt polyurethane. Bông khoáng được đặt vào khoảng trống giữa các xà nhà và được giữ ở đó do một lực căng nhẹ gây ra bởi một lực nhỏ. kích thước lớn tấm hơn khoảng cách giữa các kèo.
   

   Bọt Polystyrene được đặt trong các ô giữa các xà nhà và được cố định bằng chốt đặc biệt hoặc bọt polyurethane

3. Rào cản hơi. Chúng tôi phủ lớp cách nhiệt bằng các tấm màng chắn hơi và dán các mối nối bằng băng dính tự dính.

   Vật liệu ngăn hơi được gắn vào xà nhà phía trên lớp cách nhiệt

Một chiếc bánh như vậy không chỉ được đặt trên các kết cấu dầm gỗ mà còn trên các tấm bê tông cốt thép. Trước khi lắp đặt, dầm được bảo vệ bằng vật liệu tấm, sau đó chống thấm được gắn vào nó, sau đó là lớp cách nhiệt và rào cản hơi.

Tránh tiếp xúc màng chống thấm với vật liệu cách nhiệt phải có khoảng cách nhất định giữa các vật liệu này để thông gió. Chỉ được phép tiếp xúc trực tiếp nếu sử dụng màng siêu khuếch tán.

Video: cách cách nhiệt bên trong mái nhà để xe

Chúng tôi cách nhiệt mái nhà để xe từ bên ngoài

Từ bên ngoài, mái nhà được cách nhiệt trong giai đoạn xây dựng, vì việc mở một tòa nhà đã hoàn thiện để khắc phục những thiếu sót là không thuận tiện lắm. Xin lưu ý sự hiện diện của rào cản hơi, phải được lắp đặt ở bên cạnh phòng. Bằng cách này, bạn không chỉ có thể ngăn ngừa sự ngưng tụ lại của hơi mà còn tránh được sự rò rỉ khó chịu. Cách cách nhiệt mái nhà để xe từ bên ngoài:

Lắp đặt vật liệu cách nhiệt từ bên ngoài theo nhiều cách tương tự như lắp đặt từ bên trong - vật liệu cũng được đặt giữa các xà nhà

Video: cách cách nhiệt mái gara từ bên ngoài

Làm thế nào để sửa chữa một mái nhà để xe

Rò rỉ là mối phiền toái chính mà mái gara mang lại, nguyên nhân có thể là:

• cạn kiệt nguồn sức lực trong quá trình hoạt động;
• tác động tiêu cực của thời tiết;
• lắp đặt mái nhà không chính xác;
• hư hỏng cơ học do làm sạch mái nhà bất cẩn khỏi tuyết phủ;
• vật liệu hoàn thiện chất lượng thấp;
• bỏ bê việc lắp đặt chống thấm;
• vi phạm tiêu chuẩn lắp đặt khi sử dụng vật liệu lợp mái.

Rò rỉ phải được loại bỏ ở giai đoạn xuất hiện nấm mốc hoặc vết ướt. Ban đầu, cần kiểm tra các mối nối và mối nối, sau đó là tính toàn vẹn của mái nhà xem có lỗ thủng, sứt mẻ hoặc các hư hỏng khác không. Ngoài ra, cần loại bỏ nhiều loại khác nhau tắc nghẽn, ví dụ như từ lá khô, làm tắc nghẽn các góc của mái nhà và tích tụ độ ẩm.

Phương pháp loại bỏ rò rỉ chỉ phụ thuộc vào mức độ hư hỏng và đặc tính của vật liệu lợp. Cải tạo một phần có thể được thực hiện đối với vật liệu lợp tấm nhỏ và mềm. Âm lượng công việc sửa chữađối với vật liệu tấm và tấm chỉ phụ thuộc vào độ phức tạp của cấu trúc và mức độ hư hỏng của nó.

Sử dụng nỉ lợp, bạn có thể sửa chữa hoàn toàn mái nhà để xe của mình một cách nhanh chóng và không tốn kém và loại bỏ các vết rò rỉ

Khi chuẩn bị bản vẽ và dự án mái nhà để xe, hãy đưa ngay vào dự toán thêm 10% cho các chi phí khác khó lường trước.

Video: cách sửa mái nhà để xe

Xây dựng mái nhà để xe chất lượng cao - lựa chọn tốt nhất giảm thiểu chi phí của bạn nếu bạn có kiến thức cần thiết trong xây dựng. Việc lựa chọn vật liệu và dụng cụ có tầm quan trọng lớn khi sắp xếp mái nhà. Chỉ đọc thôi thông tin cần thiết, và bạn có thể tự mình làm tất cả công việc. Chúng tôi chúc bạn thành công!

Có một số giải pháp thiết kế cho mái nhà để xe. Tuy nhiên, để giảm thiểu những chi phí cần thiết và có được phương án tiết kiệm nhất, bạn cần lựa chọn phương án mái dốc. Hơn nữa, nó có thể được gắn vào xây dựng khu dân cư và cung cấp quyền truy cập trực tiếp vào ngôi nhà.

Mái nhà kho cho gara được sử dụng rộng rãi do tính đơn giản, độ tin cậy và kinh phí. Hiệu quả chi phí của thiết kế này được đảm bảo bởi mái nhà kho của gara và các đặc tính công nghệ của nó.

Thi công mái dốc gara

Một mái dốc bao gồm:

• hệ thống kèo, là cơ sở để gắn tất cả các bộ phận của nó và hấp thụ tải trọng lên mái nhà;
• vỏ bọc, được xây dựng tương tự như các loại mái khác, đóng vai trò là bề mặt đỡ cho mái;
• vật liệu cách nhiệt được thiết kế để giữ nhiệt và chống ẩm;
• lợp mái;
• các yếu tố bổ sung tăng cường hệ thống kèo.

Nhà để xe lắp mái dốc phải có các khúc gỗ hoặc mauerlat (dầm) ở đầu trên. Chúng sẽ trở thành chỗ dựa cho hệ thống kèo sau này. Theo quy định, chúng được gắn vào tường bằng dây thông qua các neo được dẫn vào tường hoặc được đặt riêng trong khối xây.

Hệ thống kèo mái nhà để xe

Yếu tố chính của hệ thống kèo là kèo (dầm gỗ của một phần nhất định). Như đã biết, có thể

• bị đình chỉ (được hỗ trợ bởi các đầu);
• nhiều lớp (cũng có giá đỡ chịu tải trung gian).

Nếu khoảng cách được hình thành bởi các bức tường đỡ nhỏ hơn 4-5 m, như trong trường hợp nhà để xe, bạn có thể hạn chế lắp đặt trên khung kèo chỉ các phần tử nằm ngang (thanh ngang). Tại điểm nối của mauerlat và xà nhà, các ổ cắm cho ốc vít được làm. Các xà nhà được lắp đặt vào đúng vị trí và được cố định chắc chắn bằng đinh hoặc neo.

mái tôn gara

Cách làm mái dốc gara thực tế

Xem xét kích thước của nhà để xe, một hệ thống kèo đơn giản hóa với xà ngang có thể được chế tạo cho nó. Dầm gỗ có thể được đặt dọc hoặc ngang qua gara. Tuy nhiên, sự sắp xếp theo chiều ngang được coi là phù hợp hơn. Sự sắp xếp này có lợi hơn nếu chỉ vì gỗ dọc theo chiều rộng của gara có thể có chiều dài ngắn hơn.

Dầm cho gara trung bình (rộng khoảng 4 m) có tiết diện 100x50 mm, đối với chiều rộng gara lớn hơn thì nên sử dụng 100x60 mm trở lên. Dầm được đặt theo từng bước không quá một mét.

Sau khi hoàn tất việc cài đặt, dầm gỗ phải được cố định bằng vít hoặc góc vào tường của gara hoặc sau đó lát bằng gạch.

Lắp đặt lớp bọc và cách nhiệt cho mái nhà để xe dốc

Ngay sau khi hoàn thành công việc lắp đặt và cố định dầm một cách an toàn, họ bắt đầu đặt lớp vỏ bọc. Vật liệu làm vỏ bọc có thể có cạnh hoặc bảng không viền(nghịch ngợm). Tùy chọn thứ hai được coi là tối ưu vì nó có giá thấp hơn hai lần so với loại có cạnh và rất khó để phân biệt hình thức cuối cùng giữa chúng.

Nên đặt một số tấm ván có cạnh, thường đi kèm với shalevka, ở hai bên mái nhà để loại bỏ các khoảng trống. Nếu shalevka được sử dụng để lát sàn thì nó sẽ được làm sạch vỏ cây. Khi lắp đặt và đóng đinh cần đảm bảo không có vết nứt lớn. Tất nhiên, so với sàn ván có viền thì có thể có những khoảng trống nhỏ nhưng điều này không thể so sánh được với mức chênh lệch giá của các loại vật liệu này. Sau khi cách nhiệt và giũa, các khoảng trống sẽ gần như không nhìn thấy được.

Giai đoạn tiếp theo là lắp đặt lớp chống thấm, cần bảo vệ chống nước xâm nhập. không gian bên trong ga-ra. Với những mục đích này họ sử dụng Vật liệu khác nhau, chẳng hạn như tấm lợp nỉ hoặc màng lợp đặc biệt (tấm chắn nước, tấm chắn eurobarrier).

nhất tùy chọn ngân sách vật liệu lợp mái vẫn còn. Nó được đặt từ dưới lên sao cho hình thành một lớp chồng lên nhau nhỏ vài cm. Trong trường hợp này, nước chảy ra từ dưới vật liệu lợp sẽ lăn ra mà không lọt xuống đáy, tức là các tấm ván.

Màng lợp được lợp theo cách tương tự, được cố định bằng đinh hoặc ghim không gỉ. Ruberoid chỉ đơn giản là được đóng đinh.

Lắp đặt tấm lợp trên mái nhà để xe

Tiếp theo, mái gara được đặt trên sàn gỗ. Việc lựa chọn vật liệu lợp cho mái nhà để xe dốc khá nhiều và mỗi loại vật liệu đều có những đặc điểm và ưu điểm riêng.

• Tấm tôn có khả năng chống mưa và có thể được tái sử dụng, mặc dù giá thành của nó tương đối rẻ.
• Đá phiến trông đẹp, dễ lắp đặt, tuổi thọ 30-40 năm, nhưng không phải lúc nào cũng hợp lý đối với các gara nhỏ.
• Tấm lợp đường may - dải mỏng tấm kim loại Chúng dễ cài đặt và đáng tin cậy, nhưng tùy chọn này không hề rẻ.
• Mái ngói hoặc ngói kim loại - thích hợp hơn để che phủ các nhà để xe bằng đá vốn có quy mô lớn và vừa
• Vật liệu cuộn (rubemast, nỉ lợp, nỉ lợp, v.v.) không tốn kém, lắp đặt dễ dàng, nhanh chóng và quan trọng nhất là bền và bảo vệ căn phòng một cách hiệu quả. Nếu tấm lợp có tuổi thọ lên đến 10-15 năm thì các chất liệu tương tự hiện đại của nó có thể tồn tại trung bình tới 30-40 năm.

Vốn hoặc công nghệ khung để xây dựng gara

Trong số các công nghệ phổ biến hiện nay, có thể phân biệt hai công nghệ: vốn và khung. Không giống như cách đầu tiên, đòi hỏi nhiều Vật liệu xây dựng và thiết bị, khung dựa trên các linh kiện kỹ thuật được sản xuất tại nhà máy - chỉ cần tiến hành lắp ráp cuối cùng.

Nhà để xe khung có mái dốc có một số ưu điểm:

• cách nhiệt tuyệt vời,
• thi công nhanh,
• giải pháp giá rẻ.

Ngoài ra điều này cho khung nhà để xe Do các bức tường nhẹ nên không cần phải có nền móng lớn.

Mái che gara: đơn giản và tiết kiệm

Làm thế nào để che mái nhà để xe đúng cách bằng chính đôi tay của bạn

Bố trí mái nhà là một giai đoạn cơ bản quan trọng trong việc xây dựng nhà để xe. Để làm một mái nhà để xe bằng tay của chính bạn, bạn cần phải khôn ngoan lựa chọn hình dạng và thiết kế của nó, quyết định loại và màu sắc của mái nhà. Mặc dù thực tế nhà để xe là một tòa nhà phụ trợ, nhưng hình dáng và bóng mát của mái nhà là một phần của bố cục kiến ​​trúc và cảnh quan của khu đất, có ý nghĩa thẩm mỹ đáng kể. Chúng tôi khuyên bạn nên tìm ra cách làm mái nhà để xe đúng cách để nó không chỉ trông đẹp so với nền xung quanh mà còn ổn định, đáng tin cậy và bền bỉ.

Nên lợp mái nhà để xe bằng vật liệu gì?

Khi lựa chọn vật liệu để bố trí sàn lợp nhà để xe, người ta tính đến hình dạng, độ dốc và tuổi thọ dự kiến ​​của mái nhà, điều kiện khí hậu và khía cạnh tài chính.

Các loại và tính năng của vật liệu lợp:

• Gạch gốm và kim loại. Vật liệu bền và đắt tiền đòi hỏi phải lắp đặt chuyên nghiệp.
• Gạch linh hoạt. Vật liệu cuộn giá ngân sách, dễ cài đặt, nhưng có đặc điểm là tuổi thọ ngắn.
• Tấm định hình. Chi phí thấp, trọng lượng tấm thấp, dễ dàng cài đặt- ưu điểm chính của vật liệu. Nhược điểm bao gồm khả năng cách nhiệt kém, khả năng ăn mòn và tiếng ồn.
• Ondulin. Bền, nhẹ, chống mài mòn Vật liệu tấm với tỷ lệ giá/độ bền tối ưu. Sơ đồ lắp đặt đơn giản hóa là một trong những lý do chính khiến hầu hết chủ nhà chọn ondulin để tự xây dựng mái nhà để xe.

Hình dạng mái nhà cho nhà để xe: sắc thái của sự lựa chọn

Cấu hình của mái nhà để xe có thể hoàn toàn là bất kỳ, vì vậy một điểm quan trọng trong việc xây dựng nó là lựa chọn hình dạng, thiết kế và tính toán tải trọng cũng như tính toán lượng vật liệu cần thiết. Bằng phẳng hoặc dốc đơn có độ dốc, đầu hồi hoặc mansard, hông hoặc hông - thiết kế mái nhà ảnh hưởng đáng kể đến cường độ lao động và chi phí cuối cùng của việc xây dựng nhà để xe.

Ưu điểm của mái dốc như một lựa chọn để xây dựng nhà để xe bằng tay của chính bạn:

• Khả năng chi trả.
• Giảm khối lượng vật liệu kết cấu và lợp mái.
• Sử dụng hợp lý không gian xây dựng.
• Sự đơn giản và tốc độ của công việc cài đặt.

Kết cấu mái bao gồm:

• Mauerlat.
• Hệ thống kèo.
• Lớp cách nhiệt (độ ẩm, hơi nước, cách nhiệt).
• Tiện.
• Sàn lợp mái.

Cài đặt Mauerlat

Việc lắp đặt mái nhà bắt đầu bằng việc lắp đặt mauerlat - một thanh gỗ có tiết diện 150 × 100 / 150 × 150 mm. Muerlat đóng vai trò quan trọng trong việc phân phối lại tải trọng của mái nhà lên các bức tường của gara, đóng vai trò hỗ trợ và cải thiện các thông số cường độ của kết cấu mái. Trước khi lắp đặt, gỗ phải được xử lý bằng chất chống cháy và thuốc sát trùng để chống cháy, ngăn ngừa mục nát và hư hỏng do sâu đục gỗ. Sau khi trải một số lớp nỉ lợp để chống thấm, mauerlat được cố định dọc theo mép trên của các bức tường, bằng phẳng với mặt phẳng bên trong của chúng, và sau đó làm gạch bổ sung ở bên ngoài. Mauerlat được gắn chặt vào tường bằng ghim, ghim, phụ kiện và dây.

Khá thường xuyên, một phương pháp cài đặt Mauerlat đơn giản được sử dụng, sử dụng thay vì gỗ bảng có viền 150×50 mm. Hàng ván đầu tiên được cố định dọc theo đỉnh tường bằng bu lông neo dài không dưới 200 mm, hàng tiếp theođóng đinh bằng đinh 100 mm. Phương pháp này tốt vì không có các yếu tố nhúng và quy trình đơn giản hóa việc nâng ván lên độ cao so với gỗ.

Lắp đặt kết cấu giàn

Hệ thống kèo là khung của mái nhà để xe dốc, có tác dụng phân bổ đều tải trọng từ gió, lượng mưa và trọng lượng của vật liệu lợp. Khi bao phủ một nhà để xe có nhịp lên tới 4500 mm, giàn không có thanh chống được sử dụng, trong các trường hợp khác - có thanh chống. Độ cao của xà ảnh hưởng đến khả năng chịu lực của khung và độ tin cậy của mái nhưng khoảng cách ngắn không hợp lý sẽ khiến xà nặng hơn và tăng tải trọng lên tường và móng. Khoảng cách quá lớn sẽ làm giảm khả năng chống chịu của mái gara trước các tác động bên ngoài. Theo quy định, cao độ lắp đặt của xà nhà được tính toán dựa trên kích thước và trọng lượng của mô-đun sàn mái.

Là bè khi lắp đặt mái gara, dầm có tiết diện 100-200 mm x 50 mm thường được sử dụng, chiều dài sao cho sau khi bố trí sàn mái sẽ hình thành phần nhô ra ít nhất 200 mm. Trong quá trình lắp đặt, các chân kèo được cắt vào vương miện của Mauerlat bằng một răng đôi hoặc được cố định bằng đinh tán, bu lông hoặc các góc/tấm kim loại. Màng chống hơi nước và chống ẩm được đặt chồng lên nhau trên cùng của xà nhà, cố định các cạnh của vật liệu cách nhiệt bằng ghim hoặc băng keo.

Lắp đặt vỏ bọc và lợp mái

Máy tiện mang lại cho cấu trúc mái độ cứng cần thiết và làm cơ sở để đặt tấm lợp. Vỏ bọc được lắp vuông góc với xà nhà, lắp đặt thanh gỗ 50×50 mm với bước 100 mm đối với vật liệu cuộn, với khoảng cách 500-800 mm đối với vật liệu tấm. Vật liệu lợp mái được lát theo sơ đồ công nghệ do nhà sản xuất khuyến nghị - theo quy luật, đây là một loạt các thao tác để cố định lớp phủ lên bề mặt của tấm lợp.

Cách làm mái nhà để xe đúng cách bằng chính đôi tay của bạn: Video, lời khuyên của chuyên gia

Chúng tôi xây dựng một mái nhà đơn giản cho một ngôi nhà, nhà để xe hoặc nhà tắm bằng chính đôi tay của mình

Sau khi hoàn thành việc xây dựng các bức tường, đã đến lúc nghĩ về cấu trúc bao bọc tòa nhà. Nếu chúng ta đang nói về một ngôi nhà nhỏ ở nông thôn, nhà để xe hoặc nhà tắm, thì việc lựa chọn nó không khó. Mái nhà đơn giản nhất cho những đồ vật như vậy là mái đơn hoặc đầu hồi. Nó có thể được tính toán và xây dựng một mình mà không cần đến đội thợ mộc.

Trong bài viết này chúng ta sẽ xem xét các lựa chọn phổ biến kết cấu mái, hãy nói về những đặc điểm quan trọng lựa chọn và cài đặt của họ.

Các loại mái đơn giản và các yếu tố chính của chúng

Bất kỳ mái nhà nào cũng bao gồm khung đỡ và mái che bảo vệ.

Khung bao gồm các yếu tố sau:

• Rafters - dầm nghiêng (làm cơ sở chịu lực của mái nhà).
• Dầm sườn (nối các điểm nối phía trên của xà nhà).
• Máy tiện là một loại sàn được làm bằng ván hoặc tấm OSB, đặt trên xà nhà và dùng làm nền cho vật liệu lợp mái.
• Lưới đối diện - được sử dụng khi lắp đặt mái ấm (tạo khe hở không khí để thông gió cho lớp cách nhiệt).
• Mauerlat - dầm gỗ (gắn trên tường dọc). Các phần dưới của xà nhà (chân kèo) được gắn vào nó.
• Trụ dọc, giằng ngang và thanh chống (dùng để gia cố kết cấu giàn).
• Chất độn là những tấm ván được đóng đinh vào đầu dưới của xà nhà để tạo phần nhô ra của mái nhà.

Thiết kế của một mái nhà đơn giản cho một ngôi nhà được xác định bởi một số yếu tố:

• chiều rộng của nhịp cần che;
• mục đích của không gian gác mái (dân cư hoặc không dân cư, đi bộ hoặc không đi qua);
• loại lớp phủ giao thoa (dầm gỗ, tấm bê tông cốt thép).

Nếu chiều rộng của tòa nhà nhỏ (lên đến 4,5 mét) và không có kế hoạch sắp xếp không gian sống trên gác mái, thì bạn có thể chọn tùy chọn mái dốc. Đó là kinh tế và dễ dàng để cài đặt.

Các bè của mái nhà như vậy có thể được đỡ trực tiếp trên tường. Để làm được điều này, một trong số chúng cần phải được làm cao hơn cái kia. Điều này sẽ tạo ra độ dốc cần thiết để nước mưa thoát ra.

Nếu bạn quyết định lắp đặt mái dốc trên các bức tường có cùng độ cao, thì để tạo độ dốc, bạn cần đưa các cột gỗ vào thiết kế của nó. Sau khi lắp đặt xong, chúng được bọc bằng vách ngoài, bảng OSB hoặc lô cốt.

Đối với đá phiến xi măng amiăng, độ dốc mái tối thiểu phải là 22 độ. Đối với ngói kim loại, ngói ondulin, ngói bitum, độ dốc mái tối thiểu là 15 độ. Khi tính toán mái dốc đơn giản, hãy nhớ rằng tải trọng tuyết là một yếu tố nghiêm trọng. Để giảm bớt, nên làm cho độ dốc dốc hơn. Nếu không, bạn sẽ phải tăng tiết diện của xà nhà và vỏ bọc, điều này sẽ dẫn đến tăng chi phí kết cấu.

Nếu chiều rộng nhịp từ 4,5 đến 6 mét thì xà nhà cần được gia cố bằng giằng (giá đỡ nghiêng bằng gỗ). Chúng sẽ làm giảm độ võng của chân kèo dưới tác động của tải trọng tuyết. Các đầu dưới của nẹp được nhúng vào khối xây và khi sử dụng theo chiều dọc bài viết hỗ trợ gắn vào chúng bằng ghim, đinh hoặc tấm kim loại lởm chởm.

Mái nhà kho thường được sử dụng cho các công trình nhỏ như nhà để xe, nhà kho, nhà tắm hoặc vọng lâu. Cấu trúc đầu hồi có góc nâng lớn là lựa chọn tốt nhất để bố trí không gian gác mái.

Các điểm nối chính

Điều kiện chính để đảm bảo độ bền của bất kỳ mái nhà nào là sự liên kết đúng đắn của tất cả các bộ phận của nó. Vì vậy, khi vẽ bản vẽ phác thảo, bạn cần chú ý đến các nút (kết nối của Mauerlat với tường, xà nhà với sườn núi và dầm sàn).

Việc lắp đặt một mái nhà đơn giản bắt đầu bằng việc đặt một thanh gỗ nằm ngang - mauerlat, trên đó các xà nhà sẽ tựa vào. Nó được gắn vào khối xây thông qua các neo thép có ren (trong tường gạch) hoặc vào các đinh tán được bê tông hóa trong đai giáp ( khối xây bằng khí silicat, bê tông đất sét trương nở, khối xốp).

Các dầm sàn được cố định vào tường bằng các chốt neo và Mauerlat được gắn vào chúng bằng đinh hoặc vít dài.

Cũng lưu ý rằng mái nhà ngôi nhà nhỏ, nhà kho hoặc nhà để xe có thể được lắp đặt mà không cần Mauerlat, cố định các đầu dưới của xà nhà trực tiếp vào dầm sàn.

Bộ phận quan trọng tiếp theo là buộc chặt các đầu trên của xà nhà với nhau và nối chúng với dầm sườn.

Có một số cách để tạo nút này. Các dầm kèo có thể được nối bằng bu lông và siết chặt bằng đai ốc (nút 1). Bạn có thể sử dụng một miếng bảng OSB (nút 2) hoặc cố định chúng bằng một tấm răng kim loại (nút 3). Để xà nhà tiếp xúc gần hơn với dầm sườn núi, các rãnh được tạo ra trên chúng.

Cần lưu ý rằng dầm sườn, làm tăng độ cứng kết cấu, thường được sử dụng trên các mái nhà lớn. Nó cũng được lắp đặt trong các tòa nhà có đầu hồi bằng gạch, khối hoặc khúc gỗ, dùng làm tường đỡ cho nó. Xây dựng phòng tắm hơi nhỏ, nhà để xe hoặc nhà ở miền quê, bạn có thể làm mà không cần yếu tố này. Một mái nhà nhỏ sẽ được cung cấp đủ độ cứng bằng máy tiện hoặc sàn làm bằng ván OSB.

Sắp làm mái nhà đơn giản bằng chính đôi tay của mình, bạn nên làm quen với các phần được khuyến nghị của chân kèo.

Kích thước mặt cắt ngang các yếu tố khác của một mái nhà đơn giản có thể được lấy từ bảng số 2

Đặc điểm của việc xây dựng một mái nhà đơn giản

Việc lắp đặt mái nhà bắt đầu sau khi hoàn thành các bức tường, lắp đặt dầm hoặc tấm sàn. Sau khi căn chỉnh các bè bên ngoài, chúng được gắn vào dầm hoặc mauerlat và cố định bằng các dây buộc tạm thời. Sau đó, một sợi dây đèn hiệu được kéo giữa chúng. Các xà nhà thông thường được đặt dọc theo nó và cố định từng cái một bằng máy tiện.

Nếu có một trán tường vốn, việc lắp đặt sẽ đơn giản hơn vì dầm sườn đặt trên đó đóng vai trò hỗ trợ và đèn hiệu cho việc lắp đặt xà nhà.

Lắp đặt khung mái ở độ cao là một công việc tốn nhiều công sức. Khi dựng mái nhà nhỏ, việc lắp ráp các giàn mái trên mặt đất sẽ thuận tiện hơn. Trong trường hợp này, trên các bức tường, bạn sẽ chỉ phải kết nối chúng bằng máy tiện thành một cấu trúc duy nhất. Sau khi lắp ráp một giàn, nó có thể được sử dụng làm mẫu để đánh dấu và cắt xà nhà, thanh giằng và dầm.

Khi chuẩn bị xây dựng một mái nhà, hãy nhớ lập một sơ đồ chi tiết cho biết kích thước của tất cả các phần tử và sự xây dựng chi tiết của các bộ phận. Nó sẽ hữu ích cho bạn trong việc tính toán số lượng gỗ đã mua và sẽ giúp bạn hoàn thành việc cài đặt một cách hiệu quả và nhanh chóng.

Nếu như không gian gác mái sẽ là khu dân cư, thì cấu trúc mái nhà không chỉ cần bao gồm vật liệu cách nhiệt, rào cản hơi mà còn cả lưới đối diện - khối gỗ tiết diện 30x50 mm. Nó được đóng đinh vào các xà nhà phía trên lớp màng chắn hơi để tạo khe thông gió, và lớp vỏ chính được gắn lên trên. Nếu không có "chuyện vặt" này, lớp cách nhiệt sẽ bị ướt do hơi ẩm khuếch tán vào mùa lạnh và bộ phận bằng gỗ cấu trúc sẽ bắt đầu mục nát.

Nếu sử dụng sàn ván OSB vững chắc khi lắp đặt mái cách nhiệt thì một lưới đối diện sẽ được đặt bên dưới nó.

Để bảo vệ các bức tường khỏi nước mưa, bất kỳ mái nhà nào cũng cần có phần nhô ra. Đối với cấu trúc nghiêng, chúng không chỉ được làm ở phần dưới mà còn ở phần trên. Nếu chiều dài của chân kèo không đủ để tạo thành mái hiên nhô ra, sau đó chúng được xây dựng bằng cách đóng đinh những tấm ván "nhỏ".

Kích thước tối thiểu của phần nhô ra trên mái ít nhất phải là 20 cm, để bảo vệ đầu hồi khỏi bị ẩm, chiều dài của mái mỗi bên được tăng thêm 20-30 cm, tạo phần nhô ra phía trước. Các đầu và mặt dưới của phần nhô ra được bọc bằng ván chắn gió.

Mái nhà đơn giản cho một ngôi nhà, nhà để xe hoặc nhà tắm - cấu trúc mái đơn và mái đôi