Tulenõuded liftihallidele. Tuletõrje ja võimalike lahenduste transpordiks
SISEMINISTEERIUM
VENEMAA FÖDERATSIOON
TULEOHUTUSSTANDARDID
LIFTID TRANSPORTIDEKS
TULEKAHJU
HOONETES JA KONSTRUKTSIOONIDES.
ÜLDISED TEHNILISED NÕUDED
NPB 250-97
MOSKVA1998
Välja töötanud Riigi Anti peadirektoraat tuletõrjeteenistus Venemaa siseministeeriumi (GUGPS), Venemaa siseministeeriumi ülevenemaalise tulekaitse uurimisinstituut (VNIIPO), MOS OTIS.
Tutvustanud ja heakskiitmiseks ette valmistatud Venemaa siseministeeriumi GUGPS-i regulatiivses ja tehnilises osakonnas.
Kinnitatud ja jõustatud Venemaa Siseministeeriumi GUGPS-i 30. detsembri 1997. aasta korraldusega nr 82.
Tutvustatakse esimest korda.
SISEMINISTEERIUM
VENEMAA FÖDERATSIOON
RIIGI TULEKAHJU
TULEOHUTUSSTANDARDID
LIFTID TRANSPORTIDEKS
TULEKAHJU
HOONED JA KONSTRUKTSIOONID.
ÜLDISED TEHNILISED NÕUDED
Tulekahjuvõitlevadliftid
Üldised tehnilised nõuded
NPB 250-97
Jõustumiskuupäev: 01.01.1998
1 kasutusala
1.1. Need standardid kehtestavad üldised tehnilised nõuded reisijateliftidele, millel on töörežiim "tuletõrjeosakondade transport".
Selliste liftide projekteerimine, tootmine ja kasutamine peaks toimuma vastavalt nende standardite nõuetele, samuti territooriumil kehtivatele riiklikele standarditele, normidele ja reeglitele. Venemaa Föderatsioon.
Nende standardite nõuded on kohustuslikud ettevõtetele, organisatsioonidele, ühendustele ja juriidilistele isikutele, olenemata nende omandivormist ja kuuluvusest, kogu Vene Föderatsioonis, aga ka kodanikele.
1.2. Kõrvalekalded nende standardite nõuetest peavad saama riigiasutuste heakskiidu tuletõrjeteenistus aastal Venemaa siseministeerium ettenähtud korras vastavalt NPB03-93.
2. Normatiivviited
5. Disain
5.1. Nõuded tuletõrjujate liftide projekteerimisele
5.1.1. Tuletõrjujate liftide konstruktsioonid peavad vastama nende standardite PUBEL ja GOST 28911 nõuetele.
5.1.2. Tuletõrjujate lifti paigutamine hoonesse (rajatisse) peab olema ette nähtud tuletõrjeosakondade liikumisteedele ning tagama tuletõrjujatele juurdepääsu kõikidele korrustele kõikidesse ruumidesse.
5.1.3. Tavalise töötamise ajal peab tuletõrjuja lift töötama reisijate- või teenindusliftina.
Tuletõrjujatele mõeldud liftid saab paigaldada iseseisvasse liftisaali või ühisesse liftisaali teiste reisiliftidega ning kombineerida nendega automaatsete grupijuhtimissüsteemidega.
5.1.4. Tuletõrjujate lifti vahetus läheduses peaks reeglina olema väljapääs evakuatsioonitrepile.
5.1.5. Samal tuletõrjujate liftil ei tohiks reeglina olla peatusi hoonete (rajatiste) maapealsetes ja maa-alustes osades. Liftil on lubatud peatuda hoone (ehitise) maapealsel ja 2-l tasapinnal maa-aluste osade, sh ka esimesel korrusel. Kui maa-aluses osas on 3 või enam tasapinda (korrust), tuleks kasutada eraldi tuletõrjujate lifti, millel on nendel tasapindadel peatused.
5.1.6. Tuletõrjujate kabiinide ja liftišahtide uksed peavad olema automaatse horisontaalselt libiseva kesk- või külgavaga, sealhulgas teleskoopkonstruktsiooniga ning peavad jääma töökorras sissepuhkesuitsu ventilatsiooni tekitatud šahtis ülerõhu all.
5.1.7. Tuletõrjujate liftišahtide uste tulepüsivus peab olema vähemalt 1,0 tundi (EI 60 vastavalt SNiP 21-01 ja GOST 30247.2). Tuletõrjujatele mõeldud lifti on lubatud paigutada ühisesse šahti teiste liftidega. Sel juhul peavad kõigi ühises šahtis asuvate liftide šahtide uksed (vt lisa) olema tulekindlad tulepüsivuspiiridega vähemalt 1,0 tundi (EI 60 vastavalt SNiP21-01 ja GOST 30247.2).
5.1.8. Vastavalt standardile GOST 22011 tuleb tuletõrjujate jaoks ette nähtud PUBEL-i nõuetele vastav luuk liftikabiini katusesse.
5.1.9. Tuletõrjujate liftikabiinide piirdekonstruktsioonid (seinad, põrand, lagi ja uksed) peaksid olema valmistatud mittesüttivatest materjalidest või tuleohtlikkuse rühma G1 materjalidest vastavalt standardile GOST 30244.
Tulekahju tehnilised omadused tuletõrjujate liftikabiinide seinte ja lagede viimistlusmaterjalid (vooderdus) peavad vastama järgmisele:
tuleohtlikkuse rühm vastavalt standardile GOST 30244 ................................. G2
tuleohtlikkuse rühm vastavalt standardile GOST 30402 .................... B 2
suitsupõlvkonna rühm
5.1.10. Kabiini põranda katmiseks kasutatav materjal peab tagama minimaalse libisemisohu, kui see on märg või kui tuletõrjujate jalanõude tallad on märjad.
Poleeritud kivi (marmor, graniit jne) ja muude sarnaste materjalide kasutamine salongi põranda katmiseks ei ole lubatud.
5.1.11. Tuletõrjujate jaoks tuleb liftikabiini paigaldada ülekoormuse hoiatusseade.
5.2. Nõuded, et ehituskonstruktsioonid ja süsteemiseadmed tulekaitse
5.2.1. Tuletõrjujate lift peab asuma kinnises šahtis Kaevanduste piirdekonstruktsioonide tulepüsivuspiir peab olema vähemalt 2,0 tundi (REI 120 vastavalt SNiP21-01 ja GOST 30247.1, Kaevanduste piirdekonstruktsioonides,). lubatud on teha avasid ja avasid uste, liftiseadmete paigaldamiseks ning ka ventilatsioonisüsteemide jaoks.
5.2.2. Tuletõrjujate liftišahtide uste ees tuleb varustada liftisaalid (vestibüülid), nagu on näidatud lisas, vastavas SNiP-s määratud mõõtmetega.
Paigaldades lifte tuletõrjujatele rühmas koos teiste reisijateliftidega, ei tohi peamise trepikorruse liftisaal olla kinnine.
5.2.3. Tuletõrjujate lifti paigaldamisel aiaga piiratud šahti, kus on ühine liftisaal koos teiste liftidega (vt lisa), peavad nende liftide šahtide piirdekonstruktsioonidel olema tulepüsivuspiirid, mis ei ole väiksemad kui vastavas seaduses sätestatud. SNiP ja šahtide uksed - 0,5 h (E 30 vastavalt SNiP 21-01, GOST30247.2).
5.2.4. Liftihallide (vestibüülide) piirdekonstruktsioonid peavad olema valmistatud 1. tüüpi tuletõkkeseintest tuletõkkeuksed Tüüp 2 vastavalt SNiP 2.01.02 (SNiP 21-01) suitsugaasikindlas disainis. Nendel ustel peavad olema isesulguvad seadmed ja süvendites tihendid, et tagada suitsu- ja gaasikindlus vähemalt 50 000 kg -1 m -1.
5.2.5. Tuletõrjujate liftide masinaruumide väliskonstruktsioonid ja uksed peavad olenemata lifti ajami tüübist olema tulekindlad tulepüsivuspiiridega vastavalt vähemalt 2,0 ja 1,0 tundi (REI 120 ja EI 60 vastavalt SNiP 21-01 ja GOST 30247.1, GOST 30247.2) .
Masinaruumi uste suitsu ja gaasi läbitungimise takistus peab olema vähemalt 50 000 kg -1 m -1.
Hüdrauliliste ajamite paigaldamise kanalite tulepüsivuspiir peab olema vähemalt 1,0 tundi (REI 60 vastavalt standardileSNiP 21-01 ja GOST30247.1).
5.2.6. Tuletõrjujate liftišahtid, samuti nende liftisaalid (vestibüülid) maa-aluses ja esimesed korrused hooned (rajatised) peavad olema varustatud autonoomsete suitsuventilatsioonisüsteemidega, et tekitada tulekahju korral ülerõhk vastavalt SNiP 2.04.05-le. Sissepuhkeõhu kogus tuleks määrata arvutuslikult väljavoolukiirusel vähemalt 1,3 m/s läbi liftisaali või vestibüüli ühe avatud ukse, šahti jaoks - võttes arvesse ühte avatud uks tulepõrandal.
Lifti saali või vestibüüli õhuga varustamiseks on lubatud kasutada liftišahti teenindavaid süsteeme, kui paigaldatakse nende piirdekonstruktsioonide avadesse normaalselt suletud tulesiibrid, mille tulepüsivuspiirid ei ole väiksemad kui väliskonstruktsioonide tulepüsivuspiirid. võllidest.
5.2.7. Süsteemi tulekahjuandurid tuleb paigaldada tuletõrjujate jaoks lifti saali või lifti eesruumi. tulekahjuhäire ehitised (rajatised).
5.2.8. Hoonete (rajatiste) varustamisel vesikustutusseadmetega ei ole sprinklerite paigaldamine tuletõrjujate liftide ette ja nende liftide saalidesse (vestibüülidesse) nõutav.
5.2.9. Tulekustutusvee tungimine tuletõrjujate liftide šahtidesse ja masinaruumidesse tuleks vältida asjakohaste ehitusmeetmetega.
6. Juhtimissüsteemid, signalisatsioonisüsteemid, side ja toide
6.1. Tuletõrjujate lifti juhtimissüsteem peab vastama käesoleva jaotise PUBEL ja GOST 28911 nõuetele.
6.2. Juhtimissüsteem peab:
kombineerida tuletõrjujate rühmajuhtimisliftid omavahel, samuti teiste reisijate liftidega vastavalt PUBEL-ile;
pakkuda võimalust ühenduda tuletõrjesüsteemi (CPS) dispetšersüsteemi ja (või) keskjuhtpaneeliga.
6.3. Tuletõrjujate lifti juhtimissüsteem peab tagama järgmised režiimid:
"tuleoht";
"Tuletõrjeosakondade transport."
6.6.3. Režiimis “Tuletõrje transport” saab lifti juhtida ainult kabiinist, põrandaplatvormidelt kutsumine on välistatud ning lifti peab olema võimalik peatada kabiini juhtpaneeli korraldusel kõigil hooldatavatel korrustel.
Liikumise tellimus esitatakse, vajutades juhtpaneelil soovitud korruse numbriga tellimuste nuppu. Pärast selle nupu vajutamist hakkavad liftiuksed sulguma, samal ajal kui tellimisnuppu tuleb hoida all, kuni uksed täielikult sulguvad. Nupu vabastamine sulgemisprotsessi ajal põhjustab uste automaatse tagasipöördumise avatud asend. Uksed on võimalik sulgeda, vajutades spetsiaalset nuppu, mis on mõeldud kasutamiseks ainult režiimis "tuletõrje transport". Veelgi enam, spetsiaalse nupu “Uste sulgemine” tegevus peaks olema sarnane tellimisnupu kirjeldatud toiminguga.
Pärast seda, kui kabiin peatub soovitud korrusel, jäävad uksed suletud asendisse. Pärast spetsiaalse nupu "Ava uksed" vajutamist, mida kasutatakse ainult režiimis "tuletõrje transport", hakkavad liftiuksed avanema. Sel juhul tuleb spetsiaalset nuppu “Ukse avamine” hoida all, kuni uksed avanevad täielikult varustatud tavatöös kasutatava nupuga "Ukse avamine", Spetsiaalset nuppu on lubatud mitte paigaldada. Sel juhul peaks selles režiimis oleva nupu “Ukse avamine” tööalgoritm olema sama, mis spetsiaalse nupu “Ukse avamine” tööalgoritm. Uste automaatne avamine on lubatud režiimis “Tuletõrjeosakondade transport” pärast kajuti peatumist põhikorruse peal.
Spetsiaalsete nuppude “Uste avamine” ja “Uste sulgemine” kasutamine muudes režiimides ei ole lubatud.
6.7. Juhtpaneeli lähedale või juhtpuldile tuleks asetada spetsiaalse võtme pistikupesa, mis lülitab lifti töö režiimile "tuletõrjeosakondade transport", samuti spetsiaalsed nupud "Uste avamine", "Uste sulgemine" (kui neid on). paneel ise salongis. Uksega nišši on lubatud paigutada pesa spetsiaalse võtme jaoks, samuti spetsiaalsed nupud.
Nišši sulgemiseks võib lukustatava ukse asemel kasutada vähemalt 4 mm paksust klaasi, mis vajadusel lõhutakse, et lülitada lift režiimile “tuletõrje transport”.
Üldkasutatavatesse hoonetesse paigaldatud tuletõrjujate liftid, kus toimub hoonesse sisenevate isikute kontroll, ei tohi olla varustatud niššiga spetsiaalse võtme ja spetsiaalsete nuppude paigutamiseks.
6.8. Aparaadid ja seadmed (fotoelemendid, puutenupud jne), mille tööajad on kahjulikud mõjud tuletõrjujatele mõeldud lifti konstruktsioonis ei ole lubatud kasutada suitsu ja kõrgeid temperatuure.
6.9. Salongis ja põhikorrusel peab olema valgusekraan, mis näitab kabiini asukohta ja liikumise suunda.
6.10. Lifti töörežiimis "tuletõrjeosakondade transport" peab olema tagatud side side hädaabijuhtimiskeskuse juhtimiskeskuse või juhtimiskeskuse, kui see on olemas, ja liftikabiini, aga ka põhikorruse vahel.
6.11. Tuletõrjujate liftide toide toimub nagu I kategooria elektrivastuvõtjate puhul vastavalt lõigetele. 1.2.17 ja 1.2.18 PUE. Samal ajal on avalikes hoonetes, mille kõrgus tuletõrjeauto sissepääsu tasemest üle 50 m kuni ülemise korruse aknaavade põhjani (arvestamata ülemisi tehnilisi korruseid), tuletõrjujate liftide toide. tehakse nagu I kategooria elektrivastuvõtjate erirühma puhul.
7. Kontrollimeetodid
7.1. Tuletõrjujate liftides kasutatavad konstruktsioonid, seadmed ja materjalid läbivad tulepüsivuse ja tuleohu katsed.
Katsetamist vajavate tuletõrjujate liftide konstruktsioonide, seadmete ja materjalide loend sisaldab:
miinide tuletõkkeuksed;
liftisaalide (vestibüülide) ja masinaruumide tulekindlad suitsugaasikindlad uksed;
õhukanalid toitesuitsu ventilatsiooniks;
sissepuhkesuitsu ventilatsiooni tulesiibrid;
tuletõrjeliftide toite- ja sidesüsteemide kõrge ja nõrkvoolu elektrikaablid;
salongi materjalid.
7.2. Tuletõrjujate liftišahtides olevatele tuletõkkeukstele tehakse tulepüsivuskatsed vastavalt standardi GOST 30247.2 nõuetele.
7.3. Liftihallide (vestibüülide) ja tuletõrjujate liftide masinaruumide tulekindlatele suitsu- ja gaasikindlatele ustele tuleb läbi viia tulepüsivuskatsed vastavalt GOST 30247.2 nõuetele ning suitsu- ja gaasiläbilaskvusele vastavalt seaduse nõuetele. Uste ja väravate suitsu- ja gaasiläbilaskvuse testimise meetodid” (VNIIPO Venemaa siseministeerium, 1994), kehtis enne NPB “Uksed ja väravad” kasutuselevõttu. Suitsu- ja gaasiläbilaskvuse katsemeetod.
7.4. Sissepuhkeõhu suitsu ventilatsioonikanalitele tehakse tulepüsivuskatsed vastavalt NPB 239 nõuetele.
7.5. Sissepuhkesuitsu ventilatsiooni tulesiibrid peavad läbima tulepüsivuse katsed vastavalt NPB241 nõuetele.
Täielike ja perioodiliste tehniliste ülevaatuste tegemisel tuleb kontrollida lifti töövõimet „tuleohus“ ja „tuletõrje transportimise“ režiimides.
7.9. Tuletõrjeliftide sisselaskesuitsu ventilatsioonisüsteeme tuleb vastavalt NPB240 nõuetele vastu võtta ja perioodiliselt testida.
Riis. 1 Näited tuletõrjujatele mõeldud lifti paigutamise kohta ühisesse šahti teiste reisijate liftidega:
1– tuletõrjujate lift; 2– reisijate liftid; 3 – tuletõrjujate liftišahti tuletõkkeuks tulepüsivuspiiriga EI 60; 4 – reisijate lifti šahti tuletõkkeuks tulepüsivuspiiriga EI 60; 5 – ühisšahti piirdekonstruktsioonid tulepüsivusklassiga REI 120; 6 – tulekahju vaheseinad Lifti saali (vestibüüli) ümbritsev tüüp 1; 7 – 2. tüüpi liftisaali (vestibüüli) suitsugaasikindla konstruktsiooniga tuletõkkeuks
Riis. 2 .Näited tuletõrjujatele mõeldud lifti paigutamise kohta eraldi (aiaga piiratud) šahti, millel on ühine liftisaal teiste liftidega:
1 – tuletõrjujate lift; 2 – reisijate liftid; 3 – tuletõrjujatele mõeldud liftišahti tuletõkkeuks tulepüsivusega EI 60; 4 – reisijate lifti šahti tuletõkkeuks tulepüsivusastmega E 30; 5 – tuletõrjujate liftišahti piirdekonstruktsioonid tulepüsivusastmega REI 120; 6 – liftisaali piiravad 1. tüüpi tuletõkkeseinad; 7 – liftisaali 2. tüübi tuletõkkeuks suitsugaasikindla konstruktsiooniga; 8 – reisijate liftišahtide piirdekonstruktsioonid, mille tulepüsivuspiirid on kehtestatud vastava SNiP-ga
Riis. 3 .Lifti paigutamise näited tuletõrjujatele välissein avalik või tööstushoone (konstruktsioon):
1 – tuletõrjujate lift; 2 – tuletõrjujate liftišahti tuletõkkeuks tulepüsivuspiiriga EI 60 3 – šahti piirdekonstruktsioonid tulepüsivuspiiriga REI 120; 4 – liftisaali (vestibüüli) piiravad 1. tüüpi tuletõkkeseinad; 5 – liftisaali (vestibüüli) 2. tüüpi tuletõkkeuks suitsugaasikindla konstruktsiooniga
* Lubatud on kasutada materjale suitsu tekkekoefitsiendiga kuni 750 m 2 /kg kaasa arvatud.
Tuletõrjeosakondade transpordirežiimiga lift - sellistena võivad toimida kõige tavalisemad reisi- või kaubaliftid, mis on lisaks varustatud spetsiaalsete juhtimissüsteemidega, samuti tulekaitsevahendite ja spetsiaalsete sidevahenditega, mis lisaks peavad olema suuteline tagama tuletõrjeteenistuste liikumise mis tahes hoone nõutavatele korrustele, kus see on tulekahjude ajal varustatud. Vastavalt konstruktsioonide ja ehitiste föderaalseaduse nr 123 artikli 90 punkti 1 2. osale on vaja konstruktiivselt ette näha seadmed tuletõrje tõstmise võimaluseks, olenemata konstruktsioonide ja hoonete kõrgusest või korruste arvust.
Disaini omadused ja tehnilised nõuded
Tulekustutusmeeskondade transportimiseks mõeldud liftikonstruktsioonid klassifitseeritakse järgmiselt ühine süsteem insenerikommunikatsioonid mis tahes tüüpi hoonete sees. See on üks tulekustutusvahendite võimalustest, millega on võimalik tagada pääste- ja tuletõrjeteenistuste liikumine hoonete nõutavatele korrustele, et võtta meetmeid tulekahju lokaliseerimiseks ja tulekahju likvideerimiseks, päästetegevust läbi viia.
Tuletõrjemeeskondadele mõeldud liftide peamised kriteeriumid peavad vastama järgmistele näitajatele:
- elamutesse paigaldatud liftide tõstevõime on vähemalt 630 kilogrammi;
- tööstus- või ühiskondlikesse hoonetesse paigaldatud liftide kandevõime ei ole väiksem kui 1 tonn;
- eluruumides ja hoonetes olevate liftikabiinide mõõtmed määratakse SNiP numbriga 2.08.01;
- mis puutub tööstus- või avalikesse struktuuridesse, siis siin peate juhinduma PUBELis ettenähtud reeglitest;
- Liftikabiini katusel on NPB - 250 kohaselt vaja varustada luuk täisvarustuses tuletõrjetöötaja sisenemiseks.
Mis puudutab mõõtmeid, siis nende arvutamisel lähtutakse sellest, et ühe inimese kanderaamil transportimiseks on vaja vähemalt 2100 mm x 1100 mm liftiruumi.
Samuti on vaja arvestada nõuetega tuleohutus kauba- ja reisiliftidele. Eelkõige näitavad need, et kõik liftid, mis liiguvad kiirusega üle ühe meetri sekundis, peavad olema varustatud nupuga, mis aktiveerib tuleohtlikes tingimustes spetsiaalse töörežiimi. On vaja tagada, et see režiim oleks automaatselt sisse lülitatud. Samas peavad sellised liftid tagama reisijate naasmise lähimasse ohutusse piirkonda (tavaliselt esimesele korrusele) ja ukse mehaaniliselt avama, et võimaldada kabiinist evakueerimist.
Soovitav on, et liftid oleksid valmistatud võimalikult mittesüttivatest materjalidest ja et materjalid, millest need on valmistatud, ei eraldaks otsese leegiga kokkupuutel kahjulikke toksilisi aineid.
Üksikasjalikumad tehnilised kirjeldused on sätestatud föderaalseaduses “Tehnilised eeskirjad nõuete kohta tuleohutus", 22. augustil 2008, number 123 – föderaalseadus (muudetud 3. juunil 2016).
Liftide tuleohutusnõuded nõuavad spetsiaalse lüliti olemasolu, mille abil saab tuletõrjeüksuste transpordirežiimi käsitsi aktiveerida. Pöörates võtme asendisse ON, saate vastava režiimi sisse lülitada. Võtme ümbersõiduasendisse keerates naaseb lift normaalsesse töörežiimi.
Liftikabiinidesse on vaja välja panna juhised, kuidas liftid tuletõrjemeeskondade transpordirežiimile ümber lülitada, kuidas lifti kasutada tulekahju või lokaalse tulekahju korral.
Täpsemad liftide tulekahjunõuded on sätestatud vastavates eeskirjades. Need on: NPB 250 - 97 nime all "Liftid tulekustutusüksuste transportimiseks ehitistes ja hoonetes", GOST 28911, PUBEL standardid, samuti SNiP 31 - 01 - 2003 "Elu- ja korterelamud" Lisaks saab vajalikke sätteid välja võtta 10. juuni 2012 föderaalseadusest nr 117 - FZ.
GOST tuletõrjeliftidele
Seal on spetsiaalselt kujundatud Osariigi standardid kauba- ja reisijate liftidele GOST-R 52382 " Reisijate liftid. Liftid tuletõrjujatele." See rakendab kõiki spetsiaalsete tehniliste eeskirjade „Liftide ohutuse kohta“ nõudeid. 
Need dokumendid reguleerivad uue konstruktsiooniga ja väljavahetatavate liftikabiinide paigutust. Antud GOST-e saab arvesse võtta ka vananenud konstruktsiooniga liftide moderniseerimisel.
Kui tuletõrjeosakondade transportimiseks mõeldud liftid vastavad GOST-i standarditele, siis materiaalne kahju ja inimohvrid tulekahju korral on minimaalsed.
Tuleohutus \\ 03.29.2012 15:46 \\ \\ Moskva
Rajatiste projekteerimisel ja ehitamisel kerkib esile mitmeid küsimusi, millele regulatiivsed dokumendid selgeid vastuseid ei anna. Eelkõige tuletõrjeosakondade liftide projekteerimise ja kasutamise eripärade kohta.
Probleemi regulatiivne pool
Praegu on Vene Föderatsiooni territooriumil projekteeritavate, ehitatavate ja rekonstrueeritavate objektide jaoks vaja paigaldada "tuletõrjeosakondade transpordi" töörežiimiga liftid (edaspidi tuletõrjujate liftid). objekt tähendab ehitist, rajatist, rajatist või välispaigaldus) on kehtestatud artikli 90 15. osaga Föderaalseadus kuupäevaga 22. juuli 2008 nr 123-FZ “Tuleohutusnõuete tehnilised eeskirjad” (edaspidi FZ-123).
Neile, mis on projekteeritud vastavalt varem kehtinud standarditele ja jõustunud enne 05.01.2009. objektide puhul on selline vajadus kindlaks määratud SNiP 21−01−97* punktiga 8.10 “Hoonete ja rajatiste tuleohutus” ja SNiP 2.08.02−89* punktiga 1.143* Avalikud hooned ja hooned."
Samal ajal on föderaalseaduse nr 123 artikli 90 15. osa nõuete kohaselt kehtestatud F1.1 klassi objektide (koolieelsed hooned) tuletõrjujate liftid. õppeasutused, eakate ja puuetega inimeste erikodud (mittekorterid), haiglad, internaatõppeasutuste ja lasteasutuste ühiselamud), mille kõrgus on üle 10 m, klassi F1.3 objektid (korterelamud), mille kõrgus on üle 50 m, teiste funktsionaalse tuleohu klasside objektid kõrgusega üle 28 m, maa-alused parklad millel on rohkem kui kaks korrust.
Vastavalt SNiP 21−01−97* punkti 8.10 "Hoonete ja rajatiste tuleohutus" nõuetele on kehtestatud, et F1.1 klassi hoonete igas tuletõkkesektsioonis kõrgusega F1.1 peavad olema tuletõrjujatele mõeldud liftid. üle 5 m, kõigi funktsionaalse tuleohu klasside hooned kõrgusega üle 28 m (v.a klassi F1.3 ehitised).
Vastavalt SNiP 2.08.02−89* punkti 1.143* nõuetele "Avalikud hooned ja rajatised" on kehtestatud, et tuletõrjujate liftid peavad olema avalikes hoonetes, mille kõrgus on 10 või enam korrust.
Nagu näete, on kehtivates regulatiivdokumentides tuletõrjujatele liftidega rajatiste pakkumise nõuetes mõningaid vastuolusid.
Tuletõrjujate liftide tehnilised nõuded on sätestatud liftide ohutuse tehnilistes eeskirjades, mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 2. oktoobri 2009. aasta määrusega. nr 782 “Liftide ohutuse tehniliste eeskirjade kinnitamise kohta”, GOST R 53296−2009 “Tuletõrjujate liftide paigaldamine hoonetesse ja rajatistesse. Tuleohutusnõuded" ja NPB 250−97 "Hoonete ja rajatiste tuletõrjeosakondade transportimiseks mõeldud liftid. Üldised tehnilised nõuded". Veelgi enam, kaks esimest dokumenti kehtivad projekteeritavatele, ehitatavatele ja rekonstrueeritavatele rajatistele ning viimane dokument neile, mis on projekteeritud vastavalt varem kehtinud standarditele ja ehitatud enne kahe esimese dokumendi jõustumist.
Rajatiste projekteerimisel ja ehitamisel tekib aeg-ajalt mitmeid küsimusi, mille kohta regulatiivsed dokumendid selgeid vastuseid ei anna.
Esimene neist: kas tuletõrjujatele mõeldud lifte on võimalik kasutada liftidena liikumispuudega inimeste päästmiseks?
Fakt on see, et vastavalt SNiP 35−01−2001 punkti 3.45 "Hoonete ja rajatiste juurdepääsetavus elanikkonna vähese liikumisvõimega rühmadele" nõuetele (MGN-i kuuluvate isikute nimekiri on loetletud SNiP A lisas 35−01−2001), kui Projekti kohaselt ei ole võimalik tagada nende elanikkonnarühmade evakueerimist kaugemale vajalik aeg(aeg tulekahju tekkimise hetkest selle kriitiliste väärtustega kokkupuute hetkeni ohtlikud tegurid inimese kohta), siis nende päästmiseks tuleks evakuatsiooniteedele ette näha tuleohutu tsoon, kust nad saaksid pikemalt evakueeruda või viibida kuni päästeüksuste saabumiseni. Ja vastavalt SNiP 35−01−2001 punkti 3.47 nõuetele tuleks vertikaalsete kommunikatsioonide lähedale luua tulekindlad tsoonid - sellised kommunikatsioonid võivad olla tuletõrjujate lift. Lisaks peavad vastavalt SNiP 31−06−2009 punkti 6.26 "Avalikud hooned ja rajatised" nõuetele meditsiini-, ennetus- ja sotsiaalasutuste haiglahoonetes tuletõrjujate liftidele esitatavatele nõuetele vastavad liftiuksed avanema määratud sisse. tulekindlad tsoonid.
Teine küsimus puudutab tuletõrjujatele mõeldud liftide projekteerimist funktsionaalse tuleohuklassiga F 5.1 ( tööstushooned, rajatised, rajatised) ja F 5.2 (laohooned, rajatised, rajatised), mille kõrgus on üle 28 m, samuti välispaigaldistel kõrgusega üle 28 m, mis on projekteeritud osana. tootmisettevõtted. Pole päris selge, miks ühekorruselisesse rajatisse tuletõrjujatele lifti projekteerida, aga norm nõuab seda!
Jah, sellises mitmekesisuses vastuolulised sõbrad Arvestades vaadeldava teemaga seotud regulatiivseid nõudeid, on projekteerimis- või tegevusorganisatsiooni keskmisel spetsialistil lihtne segadusse sattuda.
Milleks seda tuletõrjujate lifti üldse vaja on?
Tõepoolest, miks on tuletõrjujatele liftid ette nähtud?
Vastavalt punktile 4.1 NPB 250−97 ja punktile 4.1 GOST R 53296−2009 on tuletõrjujate liftid lahutamatu osa keeruline inseneriseadmed objektid erinevatel eesmärkidel, samuti üks tulekustutusseadmete tüüpe, mis tagavad tuletõrjeosakondade liikumise korrustele, et teha töid inimeste päästmiseks, tulekahju avastamiseks ja kustutamiseks.
Miks siis tuletõrjujad tuletõrjujate lifte kardavad?
Noh, okei, nad andsid tuletõrjujatele lifti projekti dokumentatsioon, ehitas rajatise ja pani selle tööle, aga mis edasi? Nagu praktika näitab, kasutavad tuletõrjujad ise tuletõrjujate lifte selliste liftidega varustatud hoonete tulekahjude kustutamisel mitte rohkem kui 2% juhtudest!!! Selgub, et põhitarbijad ei nõua kalleid seadmeid. See tähendab, et reguleerivad dokumendid sisaldavad ebaefektiivseid tehniline nõue!? Mõte on täiesti erinev.
Probleeme on mitu praktiline kasutamine tuletõrjujatele mõeldud liftid tuletõrjujate endi poolt, mis ei võimalda neid tõhusalt kasutada.
Esimene neist on psühholoogiline. Tõepoolest, eriti pärast tulekahju Ostankino teletorn, kui kustutamisel hukkus kolm inimest, sealhulgas Moskva eriolukordade ministeeriumi kõrge töötaja, kardavad tulekustutusjuhid (edaspidi RTP) kasutada tuletõrjujate jaoks lifte. Tõepoolest, mitte ükski terve mõistusega RTP, mõistes, et ta vastutab talle alluvate sõdurite elude eest, ei saadaks neid kunagi liftide abil kõrgustesse. Mida ta kardab? Lõppude lõpuks - ideaalis - kui tuletõrjujate lift on projekteeritud vastavalt nõuetele reguleerivad dokumendid, siis on see tule seisukohalt üks haavatumaid kohti hoones (lift asub šahtis, mille piirdekonstruktsioonide tulepüsivuspiir on REI 120, šahtide ukseavasid kaitsevad tulepüsivusega tuletõkkeuksed piir EI 60, šahti on ette nähtud väline õhuvarustus vähemalt 20 Pa, võimsus Lifti agregaadid on varustatud toiteallikaga vastavalt esimesele toitekindluse kategooriale, olemas ühendus tuletõrjedepoga). Peamise semantilise rõhu eelmises lauses paneb RTP aga sõnadele “ideaaljuhul” ja ta ei tea, milline lift tema ja ta võitlejate ees on ning kui ta ei tea, siis võitis. ära kasuta! Ja tal on omal moel õigus.
Teine probleem tuleneb otseselt esimesest, see on seadmete ja selle kasutamise reeglite banaalne teadmatus. Kumbki varem kehtinud Lahingu reeglid tuletõrje ega ka kehtivas tuletõrjeosakondade tulekahjude kustutamise korras (jõustunud Vene Föderatsiooni eriolukordade ministeeriumi 31. märtsi 2011. aasta korraldusega nr 156, registreeritud Vene Föderatsiooni justiitsministeeriumis 09. juunil , 2011 nr 20970) ei räägi tuletõrjujate liftide kasutamisest sõnagi.
Mis siis – kas hüljata tuletõrjujate liftid?
Ei. Seda ei saa teha! Kahel järgmisel põhjusel: esiteks pole see võimalik, kuna nende installimise nõue on regulatiivne nõue. Teiseks aitab tuletõrjujate liftide kasutamine säästa tuletõrjujatel palju pingutusi kõrgusele ronimisel ja tulekustutusvarustuse tarnimisel, mida on vaja tulekahju lokaliseerimiseks ja likvideerimiseks ning võimalusel ka inimeste päästmiseks.
Nende probleemide lahendamiseks on aga nagu alati vaja süstemaatilist lähenemist. Alustada tuleks objekti esialgse kontseptsiooni väljatöötamise etapist, kui selle peamised parameetrid on kindlaks määratud. Siin on oluline määrata tuletõrjujate lifti vajadus põhimõtteliselt (olenevalt objekti funktsionaalsest tuleohuklassist, selle kõrgusest ja korruste arvust).
Järgmisena on rajatise projekteerimisetapis vaja määrata tuletõrjujatele mõeldud liftide arv, nende paigalduskohad, kiirus ja geomeetrilised parameetrid ning liftišahtide ja saalide suitsukaitse seade. Samas on oluline tuletõrjujate liftide arvu ja paigalduskohtade koordineerimine ja optimeerimine, arvestades nende hilisemat kasutamist, sh liikumispuudega inimeste päästmiseks.
Samas on oluline, et kõik need projektlahendused oleksid kirjeldatud projekteerimisdokumentatsiooni punktis „Tuleohutuse tagamise meetmed“, mis tuleb läbi viia vastavalt määruse „Tuleohutuse tagamise“ punkti 26 nõuetele. projekteerimisdokumentatsiooni osade koosseis ja nõuded nende sisule”, kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 16. veebruari 2008. aasta dekreediga nr 87 ja põhjendatud 30. detsembri föderaalseaduse artikli 15 6. osa nõuete kohaselt. , 2009. nr 384 „Ehitiste ja rajatiste ohutuse tehnilised eeskirjad“ (edaspidi FZ-384).
Tuletõrjujate liftidega varustamist käsitlevate nõuete sunniviisiliste ja põhjendatud kõrvalekallete korral tuleks läbi viia mitmeid põhjendusi, võttes arvesse föderaalseaduse-123 artikli 6 ja föderaalseaduse-384 artikli 15 6. osa nõudeid. 27. detsembri 2002. aasta föderaalseaduse nr 184-FZ artikli 4 2. osa, artikli 6 1. osa, artikli 7 2. osa. "Tehniliste eeskirjade kohta".
Rajatise ehitusjärgus on oluline järgida projekteerimisdokumentatsiooni sätteid tuletõrjujate liftide jõuallikate toiteallika töökindluse ja nende muude parameetrite kohta, mis mõjutavad nende kasutamise ohutust tulekahju korral. .
Ja lõpuks, rajatise käitamise etapis tuleks korraldada suhtlus seda käitava organisatsiooni ja Venemaa eriolukordade ministeeriumi riikliku tuletõrjeteenistuse territoriaalse osakonna vahel, mille üksused tulekahju korral osalema selle kustutamises. Sel juhul on äärmiselt oluline areneda ja kokku leppida nimetatud osakonnaga tegevuskava objektil tulekahjude kustutamine, sealhulgas tuletõrjujate liftide kasutamise korra määramine.
Tööfaasis tuleks tähelepanu pöörata Erilist tähelepanu tuletõrjujate liftide töö korraldamine vastavalt liftide ohutuse tehniliste eeskirjade nõuetele, samuti töökindluse tagamiseks liftišahtides ja saalides suitsuventilatsioonisüsteemide kasutamise toimivus ja ohutus.
______________________
Razumnov Sergei,
Ekspertiisi- ja disainiosakonna juhataja
LLC "Institute of Integrated Security" *,
*kuulub Innotechi ettevõtete gruppi, töötab välja terviklikke lahendusi tuleohutuse tagamiseks tsiviil- ja tööstusobjektidel
Tuletõrjeliftid, mis on ette nähtud tuletõrjeosakondade transportimiseks, paigaldatakse tavaliselt suure inimeste arvuga hoonetesse, kus tulekahju korral on vajalik kiire mobilisatsioon, reisijate evakueerimine ja tuletõrje toimetamine tulekahjukohale. Tuletõrjelift peab olema konstrueeritud selliselt, et oleks võimalik hõlpsasti transportida mitmeliikmelised meeskonnad vajalikele korrustele ning samuti olema täielikult varustatud vajaliku tehnikaga.
Esiteks peab tuletõrjeliftide kandevõime tehniliste eeskirjade nõuete kohaselt olema vähemalt 630 kg, et neid saaks transportida. suur kogus Inimene. Lisaks peavad tuletõrjeliftid oma spetsiifilisusest tulenevalt sobima päästetute ja kanderaamil inimeste transportimiseks ning seetõttu olema vastavate mõõtmetega - vastavalt eeskirjadele peavad kabiini mõõtmed olema vähemalt 1 m 10 cm x 2 m 10 cm, samas kui laius ukseava– mitte vähem kui 80 cm Erilist tähelepanu pööratakse tehnilistes eeskirjades liftikabiini katusele. See peab olema varustatud luugiga, mille mõõtmed ei tohiks olla väiksemad kui 50 x 70 cm, samas kui 630 kg kandevõimega tuletõrjeliftidel on võimalik luugi mõõtmeid vähendada vähemalt 40 x 50 cm-ni. Samuti peavad tuletõrjeliftidel olema spetsiaalsed materjalid seinte, lagede, salongiruumide viimistlemiseks ja katmiseks. Esiteks peavad need olema eriti vastupidavad ja neil peab olema süttivusrühm G2, st mõõdukalt tuleohtlik, mille iseseisva põlemise kestus ei ületa 30 sekundit, samuti süttivusrühma B2, st mõõdukalt tuleohtlik. mille soojusvoo kriitiline tasand ei ületa 35 kilovatti ruutmeeter. Lisaks peavad kõik liftikabiini materjalid olema mõõduka mürgisusega.
Oluline on märkida, et tuletõrjujate transportimiseks mõeldud liftid peavad saama töötada " Tuleoht" ja "Tuletõrjeosakondade transport". Erinevad režiimid on vajalikud selleks, et lift töötaks mõlemas olukorras korrektselt ning saaks igas olukorras reisijad ja kannatanud alumisele korrusele toimetada, samuti tuletõrje kiiresti tulekahju sündmuskohale toimetada. Tuletõrjeosakondade transport” režiimis oli liftikabiin varustatud vahenditega kahesuunalise sisetelefonisüsteemiga ühendamiseks nii juhtimiskeskuse või tuletõrjesüsteemi keskjuhtpaneeli vahel kui ka põhikorruse vahel. Samal ajal tuleks aja kokkuhoiu huvides suhelda liftikabiinist ilma telefonitorusid kasutamata.
