Millest on valmistatud soomustatud klaas. Kodu soomusaknad: kaitsekile ja muude võimaluste kasutamine. Kuulikindlast klaasist kaitsekile omadused

Ühel 1903. aasta päeval valmistus prantsuse keemik Edouard Benedict laboris järjekordseks eksperimendiks - vaatamata sirutas ta käe puhta kolvi järele, mis seisis kapi riiulil, ja viskas selle maha. Kildude eemaldamiseks luud ja kühvel, läks Eduard kabineti juurde ja avastas üllatusega, et kuigi kolb oli katki läinud, jäid kõik selle killud paika, need olid omavahel ühendatud mingi kilega. Keemik helistas laborandile - ta oli pärast katseid kohustatud klaasnõusid pesema - ja püüdis välja selgitada, mis kolvis on. Selgus, et seda konteinerit kasutati mõni päev tagasi katsete ajal tselluloosnitraadiga (nitrotselluloos) - vedela plasti alkoholilahusega, millest väike kogus pärast alkoholi aurustumist jäi kolvi seintele ja külmutas film. Ja kuna plastkiht oli piisavalt õhuke ja läbipaistev, otsustas tehnik, et anum on tühi.

Paar nädalat pärast lugu kolbiga, mis ei purunenud tükkideks, sattus Eduard Benedictus hommikuse ajalehe juurde märkmele, mis kirjeldas neil aastail uue transpordiliigi - autode - kokkupõrke tagajärgi. Esiklaas purunes killustikuks, tekitades autojuhtidele mitu sisselõiget, jättes nägemise ja normaalse välimuse ilma. Ohvrite fotod jätsid Benedictusele valusa mulje ja siis meenus talle "purunematu" kolb. Laborisse visates pühendas prantsuse keemik järgmised 24 tundi oma elust turvaklaasi loomisele. Ta kandis klaasile nitrotselluloosi, kuivatas plastkihi ja viskas komposiidi kivipõrandale - ikka ja jälle ja uuesti. Nii leiutas Edward Benedictus esimese kolmekordse klaasi.

Lamineeritud klaas

Klaasi, mis on moodustatud mitmest silikaatkihist või orgaanilisest klaasist, mis on ühendatud spetsiaalse polümeerkilega, nimetatakse tripleksiks. Klaaside sidumispolümeerina kasutatakse tavaliselt polüvinüülbutüraali (PVB). Lamineeritud kolmekordse klaasi tootmiseks on kaks peamist viisi - tarretatud ja lamineeritud (autoklaav või vaakum).

Jellied triplex tehnoloogia... Lehed lõigatakse mõõtu, vajadusel antakse neile kõver kuju (teostatakse painutamine). Pärast pindade põhjalikku puhastamist virnastatakse klaasid üksteise peale nii, et nende vahele jääks tühimik (õõnsus), mille kõrgus ei ületa 2 mm - vahemaa kinnitatakse spetsiaalse kummiriba abil. Kombineeritud klaaslehed seatakse horisontaalse pinna suhtes nurga alla, nende vahele jäävasse õõnsusse valatakse polüvinüülbutüraal, kummist sisetükk mööda perimeetrit takistab selle väljavoolu. Polümeerikihi ühtluse saavutamiseks asetatakse klaasid pressi alla. Klaasplaatide lõplik ühendamine polüvinüülbutüraali kõvenemise tõttu toimub ultraviolettkiirguse toimel spetsiaalses kambris, mille sees hoitakse temperatuuri vahemikus 25 kuni 30 o C. Pärast tripleksi moodustumist kinnitatakse kummilint. eemaldatakse sellest ja serv pööratakse.

Autoklaavi lamineeritud tripleks... Pärast klaaslehtede lõikamist, servamist ja painutamist puhastatakse need saastumisest. Ujuklaasist lehtede ettevalmistamise lõpus asetatakse nende vahele PVB -kile, moodustunud "võileib" asetatakse plastkesta - vaakumseadmes eemaldatakse pakendist õhk täielikult. Sandwich -kihtide viimane ühendamine toimub autoklaavis rõhul 12,5 baari ja temperatuuril 150 ° C.

Tripleks vaakumlamineerimine... Võrreldes autoklaavitehnoloogiaga toimub vaakum -tripleksimine madalamal rõhul ja temperatuuril. Nende tööoperatsioonide järjestus on sarnane: klaasi lõikamine, vormimine painutusahjus, servade pööramine, pindade põhjalik puhastamine ja rasvatustamine. "Võileiva" moodustamisel pannakse prillide vahele etüleenvinüülatsetaat (EVA) või PVB -kile, seejärel asetatakse need vaakumasinasse, mis on eelnevalt pandud kilekotti. Klaasplaatide jootmine toimub täpselt selles paigalduses: õhk evakueeritakse; "Võileib" kuumutatakse maksimaalselt 130 ° C -ni, kile polümeriseerub; tripleks jahutatakse temperatuurini 55 o C. Polümerisatsioon toimub haruldases atmosfääris (- 0,95 baari), kui temperatuur langeb 55 o C-ni, võrdub rõhk kambris atmosfäärirõhuga ja niipea, kui lamineeritud klaas on 45 o C, tripleksi moodustumine on lõpule viidud.

Üleujutatud tehnoloogia abil loodud lamineeritud klaas on vastupidavam, kuid vähem läbipaistev kui lamineeritud tripleks.

Auto esiklaasid on loodud ühest triplekstehnoloogiast valmistatud klaasist võileibadest; need on vajalikud kõrghoonete klaasimiseks, kontorite ja elamute siseseinte ehitamiseks. Triplex on disainerite seas populaarne - sellest valmistatud tooted on juugendstiili lahutamatu element.

Kuid hoolimata silikaatklaasist ja polümeerist mitmekihilise "võileiva" tabamisel fragmentide puudumisest, ei peata see kuuli. Kuid allpool käsitletud tripleksprillid teevad seda üsna edukalt.

Soomustatud klaas - loomise ajalugu

1928. aastal loovad Saksa keemikud uue materjali, mis lennukidisainereid kohe huvitas - pleksiklaas. 1935. aastal õnnestus uurimisinstituudi "Plastics" juhil Sergei Ušakovil Saksamaal saada "painduva klaasi" proov, Nõukogude teadlased hakkasid seda uurima ja partii tootmistehnoloogiat välja töötama. Aasta hiljem alustati Leningradi tehases K-4 orgaanilise klaasi tootmist polümetüülmetakrülaadist. Samal ajal alustati katseid soomustatud klaasi loomiseks.

1929. aastal Prantsuse firma SSG loodud karastatud klaasi hakati NSV Liidus tootma 1930. aastate keskel nime all "stalinite". Karastamistehnoloogia koosnes järgmisest - kõige tavalisema silikaatklaasi lehed kuumutati temperatuurini vahemikus 600 kuni 720 о С, s.o. üle klaasi pehmenemistemperatuuri. Seejärel allutati klaasleht kiirele jahutamisele-külma õhu vool mõne minutiga alandas selle temperatuuri 350-450 o C. Tänu karastamisele saavutas klaas kõrge tugevuse omadused: löögikindlus suurenes 5-10 korda; paindetugevus - vähemalt kaks korda; kuumuskindlus - kolm kuni neli korda.

Kuid vaatamata suurele tugevusele ei sobinud "staliniit" painutamiseks lennuki kokpiti varikatuse moodustamiseks - kõvenemine ei võimaldanud seda painutada. Lisaks sisaldab karastatud klaas märkimisväärsel hulgal sisemisi pingetsoone, kerge löök neile põhjustas kogu lehe täieliku hävimise. "Stalinit" ei saa lõigata, töödelda ega puurida. Siis otsustasid Nõukogude disainerid ühendada plastikust pleksiklaasi ja "staliniidi", muutes nende puudused väärikaks. Lennuki eelvormitud latern oli kaetud väikeste karastatud klaasplaatidega ja liim oli polüvinüülbutüüral.

Endiste liiduvabariikide sisenemine kapitalismisse 90ndate alguses suurendas järsult nõudlust kaitse järele soomusklaasidega kollektsionääride ja valuutavahetuspunktide autodele. Samal ajal oli ärimeeste sõiduautodele vaja "läbipaistvat soomust". Kuna päris soomustatud klaasi ja lõpptoote tootmine oli kallis, hakkasid mitmed ettevõtted tootma soomustatud klaasi imitatsiooni - see oli üsna kesise kvaliteediga tripleks, kile PVB polümerisatsioon viidi läbi kiirendatud režiimis, kasutades ultraviolettkiirgust kiiritamine. Valmistoode suutis püstolikuulile vastu pidada 5 meetri kauguselt, s.t. vastas ainult II kaitseklassile (neid on kuus). Seda tüüpi massiivsed soomustatud klaasid ei talunud temperatuuri langusi üle +20 ja alla -22 ° C - kuue kuu pärast lagunesid tripleksi kihid osaliselt, nende niigi madal läbipaistvus vähenes tõsiselt.

Läbipaistev raudrüü

Kaasaegne kuulikindel klaas, mida nimetatakse ka läbipaistvaks armoriks, on mitmekihiline komposiit, mis koosneb silikaatklaasist, pleksiklaasist, polüuretaanist ja polükarbonaadist. Samuti võib soomustatud tripleks sisaldada kvarts- ja keraamilist klaasi, sünteetilist safiiri.

Euroopa kuulikindlate klaaside tootjad toodavad peamiselt tripleksi, mis koosneb mitmest "toorest" ujuklaasist ja polükarbonaadist. Muide, läbipaistmatut soomust tootvate ettevõtete seas nimetatakse karastamata klaasi "tooreks" - see on "toores" klaas, mida kasutatakse tripleksis koos polükarbonaadiga.

Sellises lamineeritud klaasis olev polükarbonaatplekk on paigaldatud kaitseala sisepinna poole. Plastiku ülesanne on summutada lööklainest tulenevaid vibratsioone, kui kuul põrkub kuulikindla klaasiga, et vältida uute kildude teket "toore" klaasi lehtedesse. Kui tripleksis pole polükarbonaati, siis kuuli ees liikuv lööklaine purustab klaasi juba enne, kui see nendega tegelikult kokku puutub ja kuul läbib takistamatult sellise "võileiva". Polükarbonaadist sisestusega kuulikindlate klaaside puudused (nagu ka mis tahes kolmikkompositsioonis oleva polümeeri puhul): komposiidi märkimisväärne kaal, eriti klassides 5-6a (kuni 210 kg m2 kohta); plastiku madal vastupidavus abrasiivsele kulumisele; polükarbonaadi koorimine aja jooksul äärmuslike temperatuuride tõttu.

Kvartsist klaas... See on valmistatud loodusliku päritoluga ränioksiidist (ränidioksiid) (kvartsliiv, mäekristall, veenikvarts) või kunstlikult sünteesitud ränidioksiidist. Sellel on kõrge kuumuskindlus ja valguse läbilaskvus, selle tugevus on suurem kui silikaatklaasil (50 N / mm 2 versus 9,81 H / mm 2).

Keraamiline klaas... See on valmistatud USA -s armee vajadusteks välja töötatud alumiiniumoksünitriidist, patenteeritud nimi on ALON. Selle läbipaistva materjali tihedus on suurem kui kvartsklaasil (3,69 g / cm 3 versus 2,21 g / cm 3), tugevusomadused on samuti kõrged (Youngi moodul on 334 GPa, keskmine paindepinge piir on 380 MPa) on praktiliselt 7-9 korda kõrgem kui ränioksiidklaasidel).

Kunstlik safiir (leukosafiin)... See on alumiiniumoksiidi monokristall, mis annab soomustatud klaasi koostises tripleksile maksimaalseid tugevusomadusi. Mõned selle omadused: tihedus - 3,97 g / cm 3; keskmine paindepinge piir - 742 MPa; Youngi moodul on 344 GPa. Leukosafiiri puuduseks on selle märkimisväärsed kulud, mis tulenevad suurtest tootmiskuludest, keeruka töötlemise ja poleerimise vajadusest.

Keemiliselt karastatud klaas... "Toores" silikaatklaas sukeldatakse vanni vesinikfluoriidhappe (vesinikfluoriidhappe) vesilahusega. Pärast keemilist karastamist muutub klaas 3-6 korda tugevamaks, selle löögitugevus suureneb kuus korda. Puuduseks on see, et karastatud klaasi tugevusomadused on madalamad kui termiliselt karastatud klaasil.

Soomustatud klaasist raam

Soomustatud tripleksi kasutamine klaasimisel ei tähenda, et sellega blokeeritud ava oleks kuulikindel - vaja on erikujundusega raami. See on loodud peamiselt metallprofiilidest, enamasti alumiiniumist. Teraspadjad on paigaldatud soontesse, mis paiknevad piki lamineeritud klaasi ja raamiprofiili vahelist ühendusjoont, kaitstes soomustatud aknakonstruktsiooni nõrgemat kohta löögi või kuuliga kokkupuutumise eest.

Soomuskaitseliistu saab paigaldada ka väljaspool raamkonstruktsiooni, kuid see vähendab akna esteetilisi omadusi. Maksimaalse kaitsetaseme saavutamiseks võivad raamid olla valmistatud täielikult terasest (sellisel juhul pole vaja trimmida), kuid need muutuvad väga tülikaks ja kulukaks.

Soomusakna kaal ületab sageli 300 kg / m2, mitte iga ehitus- ja konstruktsioonimaterjal ei talu seda. Seetõttu on soomustatud aknakonstruktsiooni paigaldamine lubatud ainult raudbetoonist ja tellistest seinte jaoks. Suure kaalu tõttu pole soomustatud akna aknaraami lihtne avada, selleks kasutatakse servosid.

Soomusklaas on pikka aega muutunud lahutamatuks osaks kodude, kaupluste akende, autode kaitsmisel sissetungijate või relvastatud rünnakute eest. Sellist konstruktsioonielementi nimetatakse väga sageli läbipaistvaks raudrüüks. Soomusprille kasutatakse laialdaselt tavainimese elus ning õiguskaitse- ja turvastruktuurides. Nende tähtsust tänapäeva maailmas ei saa alahinnata.

Soomusakende ehitus

Soomustatud klaas on poolläbipaistev toode, mis kaitseb inimesi ja materiaalset vara, väärisesemeid varguse, lüüasaamise, kahjustuste eest ning kaitseb ka aknaava kaudu väljast tungimise eest tuppa. Need tooted sisaldavad kahte elementi:

1. Soomustatud klaas. See koosneb mitmest läbipaistva klaasi kihist, mis on liimitud kokku päikese käes kõveneva polümeermaterjaliga. Mida paksem on toode, seda kõrgem on kaitsetase.
2. Raam. See on valmistatud alumiinium- või terasprofiilidest, väga harva puidust. Süsteemi kaitseomaduste andmiseks tugevdatakse seda kuumtugevdatud terasplaatidega. Sellised ülekatted peavad usaldusväärselt kattuma raami ja klaasi vuugiga.

Valmis soomuskonstruktsioonide mass võib olla üle 350 kg ruutmeetri kohta. See on kümme korda suurem kui tavalise klaaspaketi kaal. Massi kompenseerimiseks on need varustatud elektriajamitega.

Soomustatud klaasi tüübid

Soomustatud klaas klassifitseeritakse selle võime järgi taluda teatud tüüpi hävitavat mõju.

Selle kriteeriumi kohaselt võib kõik struktuurid jagada mitmeks rühmaks:

1. Vandaalivastased aknad.
2. Purunemiskindlad tooted.
3. Tulirelvade kaitsekonstruktsioonid.

Autode kaitsekonstruktsioonid paigutatakse eraldi rühma, kuna neile on kehtestatud erinõuded. soomustatud klaasid ja nende valmistamise nõuded on kindlaks määratud GOST 51136-97 ja GOST 51136-2008. Igat tüüpi läbipaistev kaitse on paigaldatud kaitseks konkreetses keskkonnas.

Vandaalikindel klaas

Vandaalikindlad aknad kaitsevad inimesi kildude eest, kui sissetungijad seda lõhkuda üritavad. Need kujutavad endast õhukambriga mitmekihilist klaasplokki, kus klaasile liimitakse spetsiaalne. Kiled on omakorda valmistatud paksust plastikust. Killud "kleepuvad" selle külge, nii et nad ei lendaks eri suundades.

Selliseid konstruktsioone kasutatakse kõige sagedamini kaubandusrajatistes ja erasektoris, et kaitsta nii aknaid ja uksi kui ka vitriine. Vastavalt GOST -ile on need jagatud kolme klassi - A1 kuni A3, millest igaüks eristub selle vastupidavuse tõttu teatud jõu mõjule.

Sissemurdmiskindel klaas

Sissemurdmiskindel soomustatud klaas erineb vandaalivastasest versioonist ainult selle vastupidavuse kohta hävitavatele mõjudele. Selline toode kaitseb haamri või haamriga korduvate löökide eest ning talub auto rammimist. Kõige sagedamini kasutatakse selliseid struktuure pangaasutuste, kaupluste, suure rahakäibega asutuste ja riiulite kaitsmiseks narkootiliste ainete hoidmiseks.

Vastavalt kodumaistele standarditele määratakse sellele kaitseklass vahemikus B1 kuni B3, sõltuvalt sellest, kui palju lööke varguskindel klaas talub. Mida rohkem lööke nüri või terava esemega konstruktsioon talub, seda kõrgem on klass.

Kuulikindel klaas

Kuulikindel klaas kaitseb kuulide või nende fragmentide tungimise eest. Need on tugevdatud mitmekihilised struktuurid, mis on kinnitatud spetsiaalse polümeermaterjaliga. Sarnased struktuurid paigaldatakse rajatistesse, kus on suur relvastatud rünnaku oht: siseministeeriumi osakondades, turvapostidel, kontrollpunktides ja muudes sarnastes kohtades.

Kuulikindlad klaasid on jagatud kaitseklassidesse B1 kuni B6a. Struktuurikatseid tehakse erinevat tüüpi tulirelvadega - alates Makarovi püstolist ja Kalašnikovi ründerelvast kuni Dragunovi snaipripüssini. Katsete ajal kasutatakse erineva raskusega ja terasest, kuumtugevdatud või spetsiaalse südamikuga kuuli.

Soomustatud klaas autole

Autole on paigaldatud tugevdatud külgmine tagakülg ja esiklaasid. Nende peamine eristav omadus on nende kasutusiga. Kui tavaline soomustatud aken võib kesta mitu aastakümmet, siis auto jaoks mõeldud tooted ei kesta kauem kui 5-6 aastat. See on tingitud koormuste iseloomust, millega klaasid igapäevaselt kokku puutuvad.

Sellised poolläbipaistvad soomustatud elemendid on mitmekihiline klaas, mis on täiendavalt tugevdatud löögikindla kilega. Mõned neist kaitsevad lisaks lendavate prahtide eest ka ultraviolettkiirguse eest. Sageli on esiklaasid kaetud paksema kilega kui külgmised ja tagumised.

Autoklaasi sisepinna katmist paksu kilega, mis pakub kaitset ja tugevust, nimetatakse klaasist raudrüüks. Selline kate talub haamri, nahkhiire ja muude raskete esemete lööke. Broneerimissüsteem ise tuli ettevõtlusest. Varasemad filmid leiutati tööstushoonete ja äripindade jaoks, kus on vaja kaitset sissemurdjate ja vandaalide eest. Sellest artiklist saate teada, kuidas sellist filmi ise rakendada, millised on selle süsteemi eelised ja puudused ning kui tõhus see on.

Filmi sordid

On olemas erinevaid soomusfilme, mis on mõeldud:

• Autoklaas. Paksus 250 kuni 310 mikronit. Tasuta müük. See on liimitud vastavalt toonimispõhimõttele. Täielikuks kuivamiseks kulub 1 kuu. Pärast seda peab kile vastu löökidele kivi, haamri, nahkhiirega. Ta päästab auto ja selle kaasreisijad nii kividelt, mis võivad maanteel ära lennata, kui ka röövitakse.
• Büroohooned. Sama paksusega kui automaatne klaaskile. Sobib kontorite, vaateakende, töökodade, suurte kaubanduskeskuste jaoks. Materjalirullid on palju laiemad kui autoklaasi puhul.
• Eriti olulised objektid. Paksus on umbes 550 mikronit. See on vajalik mis tahes riigi eriti oluliste rajatiste jaoks, et kaitsta võimalike terroristide eest. Sellist klaasi on täiesti võimatu murda ja tuppa tungida.
• Kuulikindel autoklaasile. Ei talu tulistamist mitte ühestki tulirelvast. Standardkile on kuulikindel, taludes püstolist 38 kaliibriga kuuli. Klaasi paksus peab olema vähemalt 12 mm, samuti mitmekihiline, täpselt nagu auto esiklaas. Masinad, see broneering ei talu.

Ükskõik, mis broneerimisfilm on, on raske anda 100% vastupidavust. Nimi "kuulikindel" on meelevaldne. Uuringud on näidanud, et see klaas ei purune, kui nad tulistavad määratud kaliibriga püstolist ja klaasi erinevatest osadest. Juhul, kui vajaliku kaliibriga kuulid tabavad ühte kohta, torgatakse klaas läbi ja ükski kile ei päästa seda.

Kilega esiklaasi broneerimise plussid ja miinused

Sageli usuvad autohuvilised, et autode toonimine ja broneerimine on omavahel seotud. Lisaks arvatakse, et selline kate esiklaasil halvendab nähtavust ja häirib sõitmist. Kõik see on täiesti vale. Sellise filmi peamised omadused ja eelised:

• Kvaliteetne nähtavus;
• Ei segune toonimisega;
• Täiuslikult talub autokeemiat;
• Paks kile katab esiklaasi, õhuke kile katab ülejäänud osa;
• Polariseeritud kilekate - pimestamise vähendamine;
• Mõju ühtlane jaotus;
• Kaitse väiksema vandalismi eest.

Samuti tasub meeles pidada esitulesid, mis vajavad samuti kaitset võõrkehade eest.

Enne teenindusjaama minekut on oluline teada filmiga broneerimise puudused:

• Sõites või parkides koguneb tolm esiklaasi pinnale. Kui autoomanik klaasipuhastid sisse lülitab, kantakse kilele märkimisväärsed kriimustuskahjustused. Kahjustuste minimeerimiseks vältige liigset tolmu ja pühkige tuuleklaasi sagedamini.
• Mullid võivad tekkida kõikjal. Kui need ilmuvad juhi silme ette, on ta reeglina väga tüütu ja vähendab nähtavuse kvaliteeti. Lisaks kannatab auto välimus.

Tumeda kilega autoakende broneerimise hind algab umbes 3500 rubla eest.

DIY broneerimine

Klaassoomust kasutavad tavaliselt autojuhid, kes on mingil põhjusel purunenud klaasi ohvriks langenud: keegi sageli ratastelt maha lendavate kivide ja keegi röövi tõttu.

Kile välimus sarnaneb kõrgeima läbipaistvusega toonkilega. Saate seda osta autokauplustes või veebipoodides. Filmi pealekandmise kord on järgmine.

1. On vaja eemaldada külgaknad. Peate järgima juhiseid, mis põhinevad teie masina margil ja mudelil. Peaksite hoolikalt klambrite juurde jõudma ja klaas eemaldama, enne seda ärge unustage uksekaarte lahti voltida.

2. Mustuse ja rasva eemaldamine. Oluline punkt on iga klaasi täielik rasvatustamine. Selleks asetage klaas eelnevalt puhastatud tasasele pinnale. Olge abrasiivsete osakeste suhtes, mis võivad klaasi kriimustada. Järgmisena peaksite puhastama külgklaasi sisemuse, kuhu broneerimiskile kantakse. Puhastamiseks võite kasutada spetsiaalset klaasist pesuvahendit ja ebemevaba salvrätikut. Oluline on mõista, et igasugune tolm või ebemekiht, kui see järsku jääb klaasi pinnale, ei jää täielikult kile alla ning klaasi välimus salongi sisemusest pole kaugeltki esteetiline.

3. Ettevalmistus. Kile ise koosneb liimikihist ja kaitsvast värvitu aluspinnast. Esmalt mõõta klaase ja lõigata vajalik kogus filmi varuga ära.

4. Nüüd kandke klaasi puhtale sisemusele. Kile tuleb paigutada nii, et alus oleks allosas. Maskeeriva lindi abil saate kile klaasile ideaalselt kinnitada. Veenduge, et kile paistab igast küljest välja vähemalt 1 cm.

5. Liimiosa kilest eemaldamiseks spetsiaalse aine ettevalmistamine. Toiduvalmistamiseks peate võtma tavalist vett ja vedelat seepi. 20% seebi ja 80% vee osakaal. Kasutage šampooni minimaalsete lõhna- ja lisanditega. Vastasel juhul satuvad need lisandid tõenäolisemalt liimikihiga keemilisse reaktsiooni, kui see osutub tundmatuks. Saadud lahus tuleb täita aiapihustiga

6. Liimige kile ja siluge see. Eemaldage ettevaatlikult kaitsekate, hoides vahtu ainult seal, kus servad ei puutu klaasiga kokku. Valage valmistatud lahus klaaspinnale ja kile kleepuvale kihile. Nüüd peaksite kandma soomustatud kile kleepuva küljega külgakna siseküljele. Esiteks liigub kile üle pinna, see on vajalik ebakorrapärasuste silumiseks spetsiaalse mini-spaatliga (saate selle muuta pangakaardiks). Lihtsate liigutustega keskelt servadele on vaja kõik õhumullid välja tõrjuda. Kui seda ei tehta, tekivad mullid, mida pole enam võimalik eemaldada.

7. Kuivatamine ehitusfööniga. Pärast kogu kile sirgendamist tuleb see põhjalikult kuivatada fööniga. Sellel on kõrge õhk t ja õhem juga. Kuum kile venib üle pinna. Seejärel tehke tunnine paus, et filmil oleks aega jahtuda.

8. Liigse eemaldamine. Esialgu jäeti vähemalt 1 cm ülejääki, et kilest piisaks. Nüüd, kui see on hästi settinud ja jahtunud, saate üleliigsed osad kantseleinoaga ära lõigata. Parim on hoida nuga 45 kraadise nurga all. Samuti on soovitatav hoida kile spaatliga.

Lõplik kuivatamine võtab rohkem kui ühe päeva. Kõrgeim kaitseaste ilmneb kuu aja pärast. Katsete põhjal on raske raske esemega klaasist läbi murda vaid 4-5 löögiga ühes kohas.

Autoakende reserveerimine kilega (video)

Tulemus

Seega kaitseb autoakende kaitsmine kilega väga hästi mitte ainult rataste alt lendavate võõrkehade, vaid ka võimalike röövlite ja vandaalide eest. Kuid reeglina hakkavad autoomanikud sellele mõtlema alles siis, kui midagi sellist juhtub ja klaas on kahjustatud.

7935 0 2

Soomusaknad või kuidas oma kodu 21. sajandil kindlustada

Maja soomusaknad on juba lakanud olemast midagi ainulaadset ja kättesaamatut. Tänane reaalsus näitab, et ainult nende paigaldamisega saate usaldada oma kodu absoluutset kaitset. Tänaval on 2016. aasta ja kui te ei soovi saada tänapäeva õigusrikkujate ohvriks, siis peate ajaga kaasas käima ja olema kursis uusimate turvameetoditega. Püüan teile selle kohta piisavalt teavet anda.

Soomustamine trellide vastu

Aknavõrede omanikud oskavad vastata, et nad on enda sõnul juba piisavalt hoolitsenud oma kodu turvalisuse eest ning nad ei vaja üldse kallist aknakatet. Siis soovitan teil pöörata tähelepanu teraspiirete kasutamise olulistele puudustele, millel puudub soomustatud klaas:

1. Haavatavuste olemasolu häkkimisel... Nagu ma eespool mainisin, on täna hoovis 21. sajand ja ründajate arsenalis pole ainult vares ja põhivõtmete komplekt. Näiteks saab terasvardade eemaldamiseks kasutada vedelat lämmastikku, mille abil lahendatakse ülesanne kiiresti ja vaikselt;

1. Kuulide eest kaitse puudumine... Metallvõrgust konstruktsioon ei peata täppe ega väikseid prahti. Ja sa ei tea kunagi, mis võib tänaval juhtuda? Hiljutised traagilised sündmused Euroopas on näidanud, et isegi kõige jõukamad piirkonnad võivad tulirelvade ja lõhkeainete kasutamisel olla olukorra keskpunktis;

1. Panoraamvaate rikkumine... Isegi ilusad sepistatud tooted ei suuda täielikult kõrvaldada terasest ümbritsetud taeva rõhuvat tunnet;

1. Tuleohutuse taseme alandamine... Kurtide restid mitte ainult ei lase kedagi sisse, vaid ei lase ka kedagi välja, mis võib tulekahju või muu hädaolukorra korral saatuslikku rolli mängida. Ja isegi kui kasutatakse kiigega lukuga konstruktsiooni, kulub võtme otsimisele jällegi väärtuslikke sekundeid või isegi minuteid.

Soomusakende hind, kuigi palju kõrgem kui sepistatud või võre, kuid need on:

• Ei ole häkkimisele vastuvõtlik enamikule röövlitele kättesaadavad meetodid;
• Kaitse mitte ainult tungimise eest, vaid ka kuulidest ja kildudest;

• Ei mõjuta kuidagi panoraamvaadet, kuna neil on täielik läbipaistvus;

• Ei muutu takistuseks vajadusel kiire väljapääs läbi aknaava.

Nagu näete, on erinevused väga olulised, et mõelda võimalusele eraldada piisav summa raha soomustatud topeltklaaside ostmiseks ja paigaldamiseks.

Broneerimisvõimalused

On kaks võimalust:

1. Ostmine ja paigaldamine soomustatud klaasist üksus;
2. Aknaklaaside broneerimise eripakkumine film.

Esimene on kahtlemata usaldusväärsem ja võimaldab saavutada maksimaalset turvalisust, teine ​​aga maksab vähem ja seda saab teha isegi käsitsi, kuigi protsess ise on üsna keeruline. Ma analüüsin mõlemat:

Soomustatud klaaspakett

Teie aknaava absoluutse ligipääsmatuse tagamiseks on loomulikult vaja paigaldada täielikult soomustatud aken, see tähendab, et mitte piirduda ainult klaasi tugevuse tugevdamisega, vaid tagada raami mehaanilise koormuse vastupidavus. ise.

Seega võime rääkida kogu struktuuri kahest komponendist:

1. Lamineeritud klaas tugevdatud polüvinüülbutüraalkile või polümeeritäidisega;

1. Raam on valmistatud mitmekambrilisest profiilist karastatud terasest sisestustega... Sel juhul on akna välimus sama, mis tavalisel.

Sellise kaasaegse tehnoloogia ime ostmisel küsige, kui kaitstud on raami vuugid klaasiga, kuna selle disaini puhul on need kõige haavatavamad kohad ja need peaksid olema kaetud profiilide "täitmisega". Vastasel juhul võib kogu klaasiseadme kaitsetase lugeda mittetäielikuks.

Varem tugevdati klaase eranditult nende vahele valades polümeere, nüüd on PVB -kilede kasutamine muutumas üha tavalisemaks. Miks? Sellele küsimusele vastamiseks piisab valmistoodete mõningate parameetrite võrdlevast kirjeldusest:

1. Kromaatilisus:

• • PVB -ga tagatakse kümme aastat täielik läbipaistvus ilma ühegi tooni ilmumata;
  • Polümeeride valamisel võib ultraviolettkiirgusega kokkupuutumise tagajärjel kollasus ilmneda juba esimesel tööaastal;

1. Optiline moonutus:

• Kui PVB puudub täielikult;
• Polümeeride valamisel on see võimalik, kui aine on ebaühtlaselt jaotunud;

1. Kihistamine:

• PVB puhul puudub see täielikult;
• Valamisel tekib see aja jooksul polümeeride ja klaasi vahelise nõrga haardumise tõttu;

1. Kaitsefunktsioonide kadumine:

• PVB puhul ei toimu vähemalt kümme aastat töö algusest;
• Valamisel viiakse see järk -järgult läbi;

1. Paksuse suurenemine:

• PVB puhul minimaalne;
• Valamisel tajutav.

Sellest tulenevalt järeldasin enda jaoks, et kui tellin kuulikindlad klaasid, siis ainult need, mis on tugevdatud polüvinüülbutüraalkilega. Selliste topeltklaasidega akende maksumus sõltub peamiselt kaitseklassist:

• 2. klass:

• 3. klass:

• 5. klass:

• Klass 5a:

• 6. klass:

• Klass 6a:

Klaasist soomused fooliumiga

Akende reserveerimine fooliumiga, nagu ma eespool märkisin, on palju odavam. Näiteks kui tellite sellise teenuse vastavas ettevõttes, maksab kõik koos tööga teile alates 1000 rubla ruutmeetri kohta, mis on mitu korda odavam kui soomustatud topeltklaaside paigaldamine. Selline tõke muidugi ei päästa snaipritest, vaid sissemurdmistest ja isegi kildudest täielikult.

Siin on klassifikatsioon, mis näitab selle kaitsemeetodi taset, võttes arvesse klaasi paksust, samuti kilekihtide paksust ja arvu:

Soomustatud kile aknaklaasidele saab ise paigaldada. Esmapilgul ei tundu ülesanne kuigi keeruline, kuid tegelikult on sellel palju "lõkse", mille edukaks ületamiseks peab teil olema vähemalt teatud kogemus.

Kui teil on kahtlusi, kas saate klaaside broneerimisega iseseisvalt hakkama või mitte, siis on parem otsida abi kvalifitseeritud spetsialistidelt või vähemalt alustuseks harjutada väikesel aknal kuskil kapis või garaažis.
Vastasel juhul on teil oht lihtsalt rikkuda rakendatud materjal ise, mille maksumus algab kolmsada rubla 1 m 2 kohta, ja töödeldud klaasist üksus, mis põhjustab teie pere eelarvele palju rohkem kahju kui renditeenuste eest tasumine.

Sama juhis klaasi broneerimiseks, mida ma kasutasin, näeb välja selline:

1. Mõõdeti klaasi mõõdulindi abil. Lisasin lõikamiseks mõlemalt poolt saadud andmetele 10 mm, kuid kui teil on need ilma raamita, siis piisab 5 mm -st;

1. Tegi arvutusi rulli suhtes, mille standardlaius on 1524 mm;
2. Suurel laual tegi täpse lõikamise lõuendid;
3. Valmistas lahuse lisades paar tilka šampooni poolele liitrile destilleeritud veele;
4. Kinnitasid lõigatud kile killud klaasi külge vastavust kontrollides. Positiivse tulemuse korral jätkake edasiste toimingutega;
5. Kandsin segatud lahuse klaasile ja puhastasin kaabitsaga hoolikalt mustusest, pärast mida eemaldas ta spetsiaalse pesuga siledalt pinnalt võõraste osakeste jäänused;

1. Kordasin protseduuri mitu korda, saavutades absoluutse puhtuse. Fakt on see, et väikseima tera sattumine kile ja klaasi vahele võib kogu töö rikkuda;
2. Niisutas katte esimest fragmenti mõlemalt poolt, et vältida tolmu sattumist liimikihile, ja eemaldas sellelt lavsani;
3. Siis jälle kandis lahuse liimiga küljele ja kandis klaasi;
4. Välist külge töödeldi ka ettevalmistatud vedelikuga, pärast mida kollase kaabitsaga ajasin kogu vee kile alt välja;

1. Kärpige üleliigsed servad terava noaga;
2. Eemaldatud jäägid;
3. Ta jättis katte kuivama. Sel perioodil on kile ja klaas molekulaarsel tasandil nii tugevalt seotud, et saavad üheks tervikuks.

Sõltuvalt peale kantud materjali paksusest muutub ka selle täieliku kuivamise aeg:

Järeldus

Metallist, puidust ja isegi plastikust soomustatud aknad muutuvad teie kodu usaldusväärseks garantiiks. Kui nende maksumus on teie pere eelarve jaoks liiga kõrge, saate klaasi broneerimisel peatuda, kandes spetsiaalse kaitsekile. See tuleb palju odavam ja pakub ka korralikku kaitset.

Käesolevas artiklis esitatud video pakub lisateavet käsitletava teema kohta. Kui teil on lisaküsimusi, küsige neid kommentaarides.

Artikli ettevalmistamisel kasutati saidi roststeklo.ru materjali

Kuulikindel klaas- mitmekihiline konstruktsioon, mis koosneb mitmest M1 klaasist ja mitmest kihist polümeeri fotosiduvast kompositsioonist. Sõltuvalt nõutavast kaitseklassist võib disain olla kas kilega või ilma. See struktuur pakub kaitset erinevat tüüpi relvadest tulistatavate kuulide eest, sõltuvalt nõutavast kaitseklassist.

Kuulikindla klaasi disain on läbipaistev ja pakub kaitset klassides B1, B2, B3, B4, B5 (1, 2, 3, 4 ja 5 kuulikindlusklass) vastavalt standardile GOST R 51136-2008, edastades samal ajal valgust. Sobib nii sise- kui ka välisklaasimiseks.

Temperatuurirežiimi säilitamiseks on võimalik kasutada topeltklaasidega täiskomplekti.

Kuulikindel klaas- turvalisuse garantii, see loodi inimeste ja nende vara kaitsmiseks. Sellepärast on eriti oluline, et klaas oleks suurepärase kvaliteediga. Peate olema kindel, et teie ja teie vara olete täielikult kaitstud. Kuulikindla klaasi esimene, teine, kolmas, neljas, viies või kuues kaitseklass valitakse lähtuvalt kliendi tingimustest ja soovidest.

Kuulikindla klaasi kasutusala

• valuutavahetuspunktid;
• raha väljastamise kohad suurte organisatsioonide, ettevõtete kassades;
• siseturvalisuse postid pankades, juveelikauplustes, lasketiirudes;
• bensiinijaamade operaatorite töökohad;
• operatsioonisaalides töötavate pangatellerite töökohad;
• siseasjade organite tööüksuste töötajate töökohad;
• pankade ja sularahaautomaatide seadmed;
• muud hooned, rajatised ja objektid, mida tuleb kaitsta sissemurdmiste, streikide ja mürskude eest.

Kahekordse klaasiga aknad, mis on valmistatud lamineeritud soomustatud klaasist, kasutades erinevat värvi peegelklaasi, toonitud klaasi, on ainulaadsete omadustega, mis mitte ainult ei kaitse ruumi löökide ja kestade eest, vaid vähendavad ka soojuskadusid külmal aastaajal, kaitsevad kahjulike mõjude eest päikesevalguse ja müra mõju.

Lamineeritud klaasist peegel koos kõrge tugevuse ja esteetiliste omadustega tagab selle pikaajalise ja ohutu kasutamise kõrge õhuniiskusega ruumides (vannitubades ja basseinides).

Soomustatud mitmekihiline kaitseklaas (kuulikindel klaas) on mõeldud kasutamiseks sõidukitel, haldus- ja elamutes, kus on vaja kaitsta inimelu ja materiaalseid väärtusi.

Kuulikindla klaasi omadused

Tehnilised andmed kuulikindel klaas vastama standardile GOST R 51136-2008 "Mitmekihilised kaitseklaasid". Klaasi kogu valguse läbilaskvus on vähemalt 70%. Klaas peab olema kuumuse- ja niiskuskindel, taluma temperatuuri 60 ° C ja niiskust 95%. Selle külmakindlus on miinus 40 ° С.

Kaitsevõime kuulikindel klaas sõltub selle paksusest. 37 mm paksune klaas hoiab AKM-i 7,62 mm PS-43 kuuli. Venemaa riikliku standardi väljastatud sertifikaadi kohaselt vastab selline klaas kolmandale kaitseklassile ja lisaks suudab see kinni hoida kuulid püstolitest PM, TT, AK-74 ja automaatkildudest RGD-5. , F-1 ja RG-42.

Kuulikindlal klaasil on kaitseomadused

• talub vabalt langeva keha mitmeid lööke;
• vastupidav läbitungimisele;
• talub tulirelvade lööki (püstolid PM, TT, kuulipilduja AKM, SVD vintpüss) ja takistab kahjustava elemendi tungimist.

Soomustatud klaasi tootmise tehnoloogiad

Kuulikindla klaasi valmistamiseks kasutatakse lamedaid või painutatud poleeritud toorikuid paksusega 5–10 mm. Tugevuse suurendamiseks liimitakse need kokku teatud kombinatsioonis. Sidematerjalina kasutatakse polüvinüülbutüraalkile. Seejärel liimitakse klaasi sisepinnale kiht, mis kaitseb sekundaarsete klaasikildude kahjustuste eest. Seega pole mitte ainult äärmiselt vastupidav, vaid ka purunemiskindel klaas.

Kaitsekile soomustatud klaasist

Kaitsekilel on väga suur põikisuunaline tõmbetugevus. Klaasile kandmisel annab see sellele samad omadused: nõrgendab tunduvalt klaaspinnaga risti tekkivaid deformatsioone, sealhulgas mikrovibratsioone. Isegi väikese külgsuunalise läbipainde korral tagastab viskoosne polümeerkile klaasi kiiresti (pakkudes elastset deformatsiooni) normaalsesse asendisse. Muidugi võib piisavalt tugev löök klaasi koos kilega deformeerimata asendist kõrvale juhtida nii kaugele, et habras klaas puruneks. Kuid samal ajal jääb see kaitsekile külge liimitud kohale.

Kuulikindlast klaasist kaitsekile omadused

• klaasi tugevdamine - kui löök ei ole liiga tugev, ei purune klaas (kui seda lööb pehme keha, jalg, kivi või pudel);
• purunemiskindel - kile takistab fragmentide sisenemist ruumi isegi siis, kui klaas puruneb (seetõttu kantakse kaitsekile soomustatud akendele tagaküljelt);
• kaitse läbitungimise eest - akna terviklikkuse säilitamine (isegi pärast purunemist) takistab sissetungija sisenemist ruumi, pakkudes võrega sarnast kaitset;
• kuulamisvõimalus, eemaldades klaasilt helivibratsioonid spetsiaalse varustusega, on peaaegu täielikult välistatud;
• heliisolatsiooni omadused (heli siseneb ruumi läbi akna klaasi mehaaniliste vibratsioonide tõttu, mis kordab tänavamüra);
• imab hästi ultraviolettvalgust, hoides interjööri tuhmumast ja pakkudes kaitset ühe soojusülekande tüübi eest. Selle tulemusena suureneb ruumi soojusisolatsioon väliskeskkonnast ja selle tulemusena vähenevad kulud talvel ruumi kütmiseks ja suvel jahutamiseks;
• sarnaste kaitseomadustega saab kaitsekilega klaasi ruumi seest välja lüüa.

Kuulikindlate klaaside paigaldamise nõuded

Kaitsepaneelide takistusklass ei tohi olla madalam rakendatud kaitseklaaside vastupidavusklassist. B1 -klassi (P1) paneelid peavad olema valmistatud lehtterasest, mille paksus on vähemalt 6 mm. Klassi B3 (P3) jaoks - soomussulamist lehtedest, mille paksus on vähemalt 4,5 ... 7 mm.

Alused raha või dokumentide ülekandmiseks, läbirääkimiste avad peavad olema kujundusega, mis välistab kuuli tungimise kaitsealale väljastpoolt tulistades.

Vertikaalsed tuged peavad olema kindlalt lakke ja põrandale kinnitatud. Horisontaalsed konstruktsioonielemendid tuleks kindlalt iga liigendi külge kinnitada ja võimaluse korral seinte külge kinnitada.

Kaitseala uksed peavad tagama samasuguse kaitse kui kasutatud kuulikindlad klaasid. Lisaks peavad need avanema väljapoole ja olema varustatud iselukustuva lukuga.

Kõik kaitseala aknad peavad olema kaitstud kuulikindlate klaasidega, mis on sama klassi kui hoone sisse paigaldatud.

Kuulikindla klaasi katsemeetodid

Selle meetodi olemus on määrata lamineeritud klaasi vastupidavus teatud tüüpi tulirelvade mõjudele. Katsed viiakse läbi kolme lamineeritud klaasi prooviga, mille suurus on 500 × 500 mm. Joonistage katsekeha keskele võrdkülgne kolmnurk, mille küljepikkus on 120 mm. Selle kolmnurga tipudesse lastakse kolm lasku. Klaas loetakse läbisõidu puudumisel katse läbinud.

Kuulikindla klaasi katsetamise nõuded

• katsekeha paigaldatakse kinnitusseadmetega jäigale raamile;
• jäik raam ei tohiks kuulide mõjul liikuda;
• katsekeha tuleb paigaldada risti kuuli liikumissuunaga;
• kõik neli klaasi serva peavad olema ühtlaselt kinnitatud, kinnituslaius peaks olema (30 ± 5) mm, samas kui sihtpiirkond peaks olema vähemalt 440 x 440 mm;
• kinnitusjõud peaksid vältima proovi nihkumist katse ajal ilma tulemust rõhutamata.

Katsekeha taha on paigaldatud kildude hoiukast, mis on kamber, mis kogub katsekeha tagapinnast eraldatud klaasikilde ja katsekeha läbinud kuuli.

Kuuli kiiruse mõõtmise seade on elektrooniline süsteem, mis mõõdab kuuli lennuaega kahe anduri vahel - sihtmärgid, mis paiknevad fikseeritud kaugusel 300 ... 500 mm piki kuuli trajektoori. Kui kuul läbib esimest sihtandurit, moodustub impulss, mis lülitab sisse sagedusloenduri, mis loeb seadme kõrgsagedusgeneraatori poolt genereeritud impulsside arvu. Kui teise sihtanduri kuul läbib, peatatakse impulss. Kuuli kiirus määratakse arvutuste abil. Kuuli kiirust mõõdetakse katsekeha ees mitte rohkem kui 2,5 m kaugusel. Mõõtmisviga ei tohiks ületada 1,0 m / s.

Kui kuul tabab takistust, kahjustatakse kuul ja kaitsematerjal ise: kuuli liikumise tohutu kineetiline energia kustub materjali kokkusurumise ja lõhkemise tõttu (elastsed deformatsioonid). Enamik kuulidest (kuulipildujate või vintpüsside jaoks) sisaldab väga tugevat raskest terasest südamikku, mis pärast kesta lamestamist tungib sügavale materjali.

Katse puhtuse tagamiseks pannakse katsekeha taha õhuke metallfooliumileht, mille kahjustuste põhjal saab katsetulemusi määrata. Kaitseklass sõltub mitte ainult hävitamise vahenditest, vaid ka valitud padrunist ja kuulist.

Kuulikindla klaasi testimine

• relvad ja laskemoon valitakse vastavalt kaitseklassile, mille jaoks lamineeritud klaasi katsetatakse;
• enne katseid tehakse mitu eellasku, et teha kindlaks, kas tegelik löögikiirus vastab lubatule;
• proov paigaldatakse raami rünnatud küljega relva poole;
• laske vastavalt katse tingimustele katsest kolm lasku. Määrata löögikiirus ja kolme löögi keskpunktide vaheline kaugus 1 mm täpsusega;
• kontrollige katsekeha läbivate aukude olemasolu suhtes;
• kontrollige, kas klaasikildude ja katsekeha tagapinnast eraldatud kildude olemasolu on kildude hoiukastis;
• lüüasaamise olemust kontrollitakse pärast iga lasku vastavalt juhtekraani olekule ja proovi tagaküljele;
• lumbago loetakse läbi proovi tungimise kuuli või selle fragmendi kaudu;
• klaas loetakse katsest läbinuks, kui kuuli või klaasikildude kaudu ei tungita kontroll -ekraanile.

Kuulikindla klaasi klassifikatsioon kuulide suhtes

Video soomustatud klaasist

Kuulikindlal klaasil olev video on filmitud saate "Kuidas see toimib" jaoks.