Isetehtud varikatusraam polükarbonaadile. Kuidas ehitada kuuri varikatust: joonis, materjalid ja tööde järjekord. Kuidas valida materjali värvi

Igal autoomanikul pole võimalust ehitada oma garaaž valvuri jaoks sõidukit keskkonnamõjudest. Odav ja praktiline asendus garaažile oleks autovarjualune. Disain kaitseb seadmeid hästi rahe, lume ja päikesepaiste eest. Allpool käsitleme auto varikatuse plusse ja miinuseid, õppige, kuidas seda oma kätega polükarbonaadist valmistada.

Optimaalne materjal autovarjualuse valmistamiseks on monoliitne rakuline polükarbonaat. Järgmised omadused aitavad tal juhiks saada:

1. Polükarbonaati kasutavatel hoonetel on esteetika välimus.
2. Odav.
3. Kaitseb kahjulike UV-kiirte eest.
4. Tugev ja vastupidav.
5. Saadaval erinevates värvitoonides, mis võimaldab varikatuse harmooniliselt ümbritsevasse maastikku sobitada.
6. Ei põle.
7. Tänu suurele paindlikkusele kasutatakse seda kõrgendatud keerukusega konstruktsioonide ehitamiseks.
8. Lihtne paigaldada.
9. Materjali seisukorda pole vaja jälgida.

• Polükarbonaadist lehed on matid või läbipaistvad, mis võimaldab reguleerida valgustuse taset varikatuse all.

Konstruktsioonide sordid ja joonised

Tänaseks välja töötatud suur hulk joonised, mis võimaldavad ehitada polükarbonaadist varikatuse, nii avatud kui suletud tüüpi, eramajaks või suvilaks. Kõige populaarsemate kujunduste hulgas on:

• kahekordne varikatus;
• kuuri varikatus;
• varjualune ühele või kahele autole.

Igal disainil on oma plussid ja miinused, mida me kaalume üksikasjalikumalt.

Kuur

Lihtne disain, mille ehitamine ei nõua spetsiifilisi ehitusoskusi. Polükarbonaadist varikatuse eelised:

• see on ökonoomne valik;
• lihtne ja kiire ehitada;
• talub hästi halba ilma, eriti tugevaid tuuleiile;
• varikatuse kõrgus ja laius ei mõjuta konstruktsiooni tugevust ja püstitamise kiirust.

Konstruktsiooni ehitamisel arvestage järgmiste nüanssidega:

• katuse kalle - 35 o kuni 45 o;
• polükarbonaatlehe kaitsmiseks kahjustuste eest peaks konstruktsiooni aedik koosnema ruutudest, mille suurus on vahemikus 40–50 sentimeetrit;
• parim materjal kasti jaoks on metall. Võimalik kasutada puitu;
• polükarbonaadi optimaalne värv on sinine, pronks või roheline.

Märge! Piirkondades, kus on tugev ja puhanguline tuul, muudetakse katuse kalle pehmemaks ja kaldenurk on 25 kraadi.

viil

Polükarbonaadist varikatuse püstitamise skeemi on keerulisem rakendada kui oma ühe kaldega mudel. Kuid konstruktsiooni keerukuse tõttu on kaarekujuline viilvarikatus suurem tugevus. Selle valiku plussid:

• konstruktsiooni suurema tugevuse tõttu on tugeva tuule tõttu purunemise oht viidud miinimumini;
• katusele kogunev lumi eemaldatakse kiiremini ja lihtsamalt;
• kaitseb autot suurema tõhususega halva ilma ja päikesepaiste eest.

Viilkujuline disain ei ole hea mitte ainult sõiduki kaitseks ilmastiku eest. Need varikatused sobivad suurepäraselt:

• puhkekoha kaitse;
• paigaldamine eramaja või suvila veranda kohale;
• kahe hoone vaheline varjualune.

Mobiilne valik

Tänu oma kergusele ja paindlikkusele, samuti painduvusele töötlemisel, sobib polükarbonaat suurepäraselt kasutamiseks kokkupandavates varjualustes ja varikatustes. See ei paku mitte ainult usaldusväärset kaitset, vaid ka varjualuse head transporditavust.

Otsustage ise, polükarbonaadist leht on 8-10 korda kergem kui sama suur klaasleht. Puit ja metall pole üldse mainimist väärt. Internetti postitatakse suur hulk jooniseid, mis võimaldavad teil kokku panna erineva keerukuse ja konfiguratsiooniga mobiilseid varikatusi. Kõik, mida teilt nõutakse, on otsinguribale päringu sisestamine.

Ühele autole

Ühe auto varikatuse ehitamine ei tekita probleeme ning selle ehitamiseks on piisavalt 3 meetri laiust ja 4 meetrit pikkust katteala. Ehitustüübi järgi erinõuded Ei. See võib olla kas ühe- või kahekordne.

Materjalide säästmiseks soovitatakse ehitajatel rajada parkimiskoht hoone seina äärde. See aitab kaitsta seda ühelt poolt vihma ja tuule eest ning säästab raha täiendavate tugipostide ehitamisel.

Kahele autole

Kahe auto polükarbonaadist varjualuse suurus ja selle konfiguratsioon arvutatakse järgmiste kaalutluste põhjal:

1. 5 meetri laiune ja 6 meetri pikkune polükarbonaadist varjualune sobib perele, kus on kaks väikest sõidukit.
2. Kui autod on suured, näiteks maasturid, on soovitatav varjualuse ala laiendada ja muuta see 6 x 6 meetriks.
3. Külaliste varikatuste jaoks on eraldatud ala mõõtmetega 7 x 11 meetrit.

Märge! Hoone seinaga külgneva auto varjualuse varustamisel peaks katuse kaldenurk olema 12–14 kraadi. Nii säilib hoone terviklikkus talvel, mil lumi hoone katuselt langeb polükarbonaadist varikatuse katusele.

Struktuuri ehitamise samm-sammuline juhend

Mis tahes konstruktsiooni ehitamine oma kätega nõuab hoolikat ettevalmistust ja ehituse põhietappide järgimist. Konstruktsioonid erinevad tüübid on ehitusalgoritmis erinevusi, kuid neid on üldised põhimõtted iseloomulik kõigile hoonetele. Seega on ehituse ajal kohustuslikud sammud:

• ostma ehitusmaterjalidõiges koguses;
• tugisammaste püstitamine, mis toetavad katust ja tagavad varjualuse stabiilsuse;
• polükarbonaadist lehtede paigaldamine.

Materjalide ettevalmistamine

Enne mis tahes konstruktsiooni ehitamist tuleks hoolitseda materjalide ettevalmistamise eest, et paigaldustööd toimuksid kiiresti, ilma asjatute viivitusteta. Materjalidest, mida vajate:

• polükarbonaatleht paksusega 6 kuni 8 millimeetrit;
• metallnurgad, katusekarkassi ja varjualuse tugisammaste ehitamiseks;
• kinnitusvahendid polükarbonaadi kinnitamiseks valmis metallkonstruktsioonile.

Kõige raskem saada tööriistu keevitusmasin, mida läheb vaja juhtudel, kui sambad ja katuseraam on valmistatud käsitsi.

sammaste püstitamine

Selleks, et varikatus oleks tugev ja stabiilne, tuleb paigaldada õige summa tugisambad. Näitena võtame varikatuse, mille mõõtmed on 3 meetrit lai ja 6 meetrit pikk:

• selle ehitamiseks on vaja 8 metallist sammast;
• Mõlemal küljel on paigaldatud 4 tükki;
• ühe laua läbimõõt on 90 millimeetrit;
• varikatuse kõrgus peaks olema vastavalt 3 meetrit, torude pikkus - 3,5 meetrit.

Sambad paigaldatakse 0,5 meetri sügavustesse süvenditesse ja täidetakse betooniga. Kaks selliselt paigaldatud posti suudavad taluda kuni 250 kilogrammi koormust.

Polükarbonaadist lehtede paigaldamine

Varikatuse paigutuse viimane etapp on polükarbonaadi paigaldamine. See protsess viiakse läbi järgmiselt:

• lehed reguleeritakse maapinnal soovitud mõõtudega, misjärel need katavad hoone karkassi;
• kinnitamine toimub isekeermestavate kruvide ja roostevabast terasest poltide abil;
• kahe lehe liitekohad kinnitatakse spetsiaalse alumiiniumprofiili abil;
• lehe otsad on suletud hermeetikuga, et vältida niiskuse sattumist polükarbonaadile.

Märge! Rakuline polükarbonaat kinnitatakse spetsiaalsete seibidega.

Kuidas paigutada platvorm varikatuse alla

Kattematerjalina kasutatakse järgmisi valikuid:

• stiil sillutusplaadid;
• betoonaluse valamine;
• purustatud kivi;
• muru grill.

Polükarbonaat ei vaja erilist hoolt, kuid teatud reeglite järgimisel pikeneb selle kasutusiga märkimisväärselt:

1. Pühkige auto varjualuseid pehme käsnaga, mis on kaetud väikese koguse pesuainega.
2. Kui auto varjualuse katusele tekivad praod, katke need hermeetikuga.
3. Ärge unustage põhjalikult loputada pesuaine suures koguses vett.
4. Kaitsekilega kaetud polükarbonaadist pinda ei tohi töödelda vahenditega, näiteks lahustitega.

Kui järgite neid reegleid, kestab teie varikatus kaua ja põhjalikult.

Maja lähedal asuva territooriumi püüdlik omanik ei pööra vähem tähelepanu kui eluruumi sees olev ruum. Peal isiklik krunt kõik peaks välja nägema harmooniline ja olema omal kohal. Peaaegu igal hoovil on kuurid. Selle ehitamiseks kõige sagedamini kasutatav materjal on polükarbonaat. Tänu paljudele eelistele kasvab selle populaarsus pidevalt. Üks neist eelistest on võimalus oma kätega polükarbonaadist varikatust valmistada.

Polükarbonaadi eelised

Polükarbonaadi üks olulisemaid eeliseid on selle väike kaal. Teised sarnased materjalid kaaluvad palju rohkem. Selle paksus on 2–12 mm, lehe kaal aga 2,4–14,4 kg. Need valikud võimaldavad teil luua katusekonstruktsioon millel on väike erikaal. Samal ajal muutub projekt odavamaks ning varikatuse loomisele saab läheneda loominguliselt.

Polükarbonaadi valgusläbivus on peaaegu sama, mis klaasil – umbes 90 protsenti. Spetsiaalne kaitsekile suudab seda kaitsta päikesekiirguse negatiivsete mõjude eest. See pole polükarbonaadi pinnal nähtav, kuid pikendab oluliselt materjali eluiga. Mõnel juhul võivad sellised varikatused seista kauem kui 10-15 aastat.

Materjal paindub ilusti. Vormitöötlust saab läbi viia isegi ilma löökideta kõrge temperatuur. Selle omaduse määravaks teguriks on painderaadiuse väärtus (mida õhem leht, seda suurem on see parameeter). Kui lehe paksus on näiteks 4 mm, on painderaadius vähemalt 600 mm.

On ka teisi eeliseid:

Polükarbonaadi puudused

Ükskõik kui värvikalt selle materjali positiivseid külgi kirjeldatakse, tasub siiski tähelepanu pöörata puudustele. Näiteks ultraviolettkiirguse mõjul hävib polükarbonaat. Seetõttu pöörake ostmisel tähelepanu sellele, et selle pinnal oleks kaitsekile. See pikendab oluliselt polükarbonaadi eluiga.

Lisaks on sellel madal abrasiivne vastupidavus, see tähendab, et materjal tuleb aja jooksul välja vahetada, kuna see kulub ja on mehaanilise pinge tõttu kahjustatud. Selle esteetiline välimus halveneb järk-järgult, kuna sellele võivad tekkida kriimud, mõlgid ja augud. Isegi suur rahe võib lehe pinda tugevalt deformeerida.

Temperatuuritingimuste muutumise tõttu võib polükarbonaat kahaneda ja laieneda. Olles ette näinud termilised vahed 2,5 mm 1 m kohta 40-kraadise nurga all ei paisu varikatuse elemendid paisumisest ja elementide üksteise vastu liiga tugevaks muutumisest tingitud kahjustumise tõttu.

Tugeva valguse peegelduse võib seostada ka selle materjali puudustega. Seda on eriti tunda all olles kaarekujuline struktuur. Just sel põhjusel ei ole kasvuhoonete ja kasvulavade polükarbonaatkate ebasoovitav. Selle funktsiooni tõttu võib väärtuslik valgus ja soojus kaotsi minna. Vaatetornide jaoks soovitavad eksperdid ehitada lamekatusekonstruktsioone.

Materjali läbipaistvus võib olla tingitud nii polükarbonaadi väärikusest kui ka selle puudusest. Eriti sooja hoidmise osas. Polükarbonaatstruktuuri põhjakülje tumedamaks muutmisega saab probleemi lahendada. See peegeldab valgust ja valgus laseb selle läbi ja jätab selle sisse.

Millist materjali on parem valida

Polükarbonaat võib olla monoliitne või rakuline.

Rakuline polükarbonaat on üsna lihtne. See on paneel, mis koosneb kihtidena laotud läbipaistvast või matist plastikust. Need on omavahel ühendatud vertikaalsete jäikustega. Tänu sellele, et kihtide vahel on õhuruum, teeb materjal suurepärast soojusisolatsiooni tööd. Lehtede jäik konstruktsioon ei mõjuta toormaterjali paindevõimet. Keerulise kujuga esemeid ehitatakse sageli polükarbonaadist.

erinevus monoliitne polükarbonaat rakulisest on see, et esimesel juhul pole lehe sees õhuruumi. Vastupidavus on selle üks peamisi eeliseid. Selline materjal võib olla läbipaistev või läbipaistmatu, väikese kaaluga ja neelab ultraviolettkiiri.

Polükarbonaati eristab ka pindade varjund. Selle materjali värvivalik on üsna lai. Toon tuleks valida ennekõike selle järgi, mis eesmärk on tulevasel kujundusel. Näiteks on parem katta bassein sinise, türkiissinise ja Roheline värv. Kuid kasvuhoonete jaoks on soovitatav kasutada läbipaistvat polükarbonaati, mis on vaatetorni katuse jaoks täiesti sobimatu.

Polükarbonaat erineb kvaliteedi poolest, mis sõltub otseselt tootjast. Tuntud kaubamärgid jälgivad oma mainet, nii et nende tooteid ostes ei saa karta, et keskkonnasõbralikkus või töökindlus ei vasta kirjeldusele.

Kuidas õigesti määrata konstruktsiooni mõõtmeid ja koostada joonis

Esiteks, nagu iga objekti ehitamisel, on vaja läbi mõelda ja luua tulevase struktuuri projekt. Selleks, et luua kvaliteetne joonistus, vaja:

Võite tulla välja oma joonisega või teha valmis joonise avatud allikatest.

Konstruktsiooni piki- ja põiksuunalise sammu arvestamine on üksikasjaliku joonise loomisel oluline punkt. Pikisuunaliste laagritugede samm ei tohiks olla suurem kui 70 cm ja põikisuunalised arvutatakse sõltuvalt polükarbonaatlehe paksusest. Materjali paksusega 8–18 mm on samm mitte üle 1 m. Kui polükarbonaatlehe paksus on kuni 8 mm, vähendatakse sammu 70 cm-ni.

Milliseid tööriistu kasutada

Lisaks materjali ettevalmistamisele peate eelnevalt hoolitsema kõigi vajalike tööriistade olemasolu eest:

Tabel: polükarbonaadist varikatuste sordid

Fotogalerii: varikatuste tüübid

Basseini varikatus võib olla avatud või täielikult suletud. Polükarbonaadist saab maja sissepääsu kohale ehitada lihtsa varikatuse. Polükarbonaat katab ideaalselt teie auto

Video: kuidas paigaldada kaarekujuline varikatus maal auto kohale ilma erivarustuseta

Samm-sammult juhised raami paigaldamiseks

Sarnase konstruktsiooni saate oma kätega ehitada, kui järgite samm-sammult juhiseid.

Saidi ettevalmistamine

Kui kõik ehituseks vajalik on saadaval, võite jätkata ettevalmistustööd. Need hõlmavad territooriumi puhastamist, märgistamist. Suure varikatuse ehitamiseks on vaja kaevata 60 cm sügavused augud, kuhu paigaldatakse toed. Nende vaheline samm peaks olema 100–150 cm Pärast seda võite alustada konstruktsiooni karkassi osa kujundamist.

Manustatud elemendid paigaldatakse kaevatud süvenditesse rangelt vertikaalselt. Need tuleb betoneerida. Seejärel kruvitakse need tugipostide külge. Raudkarkass on kokku pandud metallprofiilist, mille ristlõige on olenevalt koormusest 6X6 või 10X10 cm. Jooksu saab ehitada 4X4 või 6X6 cm profiilist ning aediku loomiseks valitakse veelgi väiksema sektsiooniga profiil (2X2 cm).

Kui varikatus ei ole suur suurus, ja kavatsete selle asetada ainult veranda kohale, siis saate ilma tugede ja vundamentideta hakkama. Piisab raami kinnitamisest ankrutega hoone seina külge.

Seejärel eemaldatakse pealmine mullakiht (umbes 100–200 mm) ja valatakse sinna liiva-kruusa padi, mis tuleb tihendada.

Eksperdid soovitavad vee ärajuhtimiseks ehitada varikatuse lähedusse drenaažisüsteemi.

Pärast seda saab platsi betoneerida, asetada sellele sillutusplaadid või muru rest. Esimene võimalus sobib stabiilsele maapinnale, mis ei allu nihkele. See vajab tugevduspuuri:

Ebastabiilse ja tõmbumisohtliku pinnase korral on betoonkatendile suurepärane alternatiiv sillutusplaadid, sillutuskivid, klinkertellised või looduskivi. Tänu sellele, et varikatuse all pole monoliitset kihti, aurustub mulla niiskus paremini ja alus ei deformeeru nii palju. Plaadid tuleks kohe peale panna liivapadi. Selle alla pole vaja panna mingeid sideainesegusid. See “naelutatakse” padja külge spetsiaalse kummivasara abil, mis surutakse tihedalt vastu põrandakatte lähedalasuvaid osi. Pärast kogu plaadi paigaldamist tuleb sellel tampimasinaga kõndida ja kaetud ala veega kasta.

Pannes äärekivid ümber perimeetri, ei lähe plaat laiali.

Säästlike materjalide armastajad, mis sobivad ideaalselt keskkonda looduskeskkond, valivad sageli muru resti.

Teisisõnu nimetatakse seda ökoparkimiseks. See on väga jäik plastrest suure hulga väikeste lahtritega. Nende aukude kaudu kasvab rohi. Selline kate on üsna vastupidav. Selle kasutusiga võib ulatuda 25 aastani. See on külmakindel, suudab eemaldada liigset vett, ei vaja erilist hoolt. Selline katvus pole aga odav.

Kuidas raami teha

Konstruktsiooni karkassi saab ehitada puidust või metallist. Viimane variant on vastupidavam ja vastupidavam. parimad esemed metallist raam kinnitada keevitamise teel. See nõuab erilisi oskusi. Kui neid pole, pöörduge abi saamiseks spetsialisti poole.

Turult saab raami sisse osta valmis. See monteeritakse ehitusplatsil poltidega. Tema jaoks pole keevitamist vaja, kuid sellise konstruktsiooni tugevus on halvem.

Juba tarnitud sisseehitatud elementidele on vaja kinnitada toed ja ühendada need omavahel horisontaalsete taladega. Nii on tehtud ülemised rakmed. See on vajalik konstruktsiooni suurema jäikuse andmiseks. Mõned lipsutoed lisaks allosas ja keskel.

Kui verandale ehitatakse suur varikatus, paigaldatakse mõned toed seina, teised aga tugipostidele.

Varikatuse ülaossa on ehitatud kaar. Painutatud metallelementide loomiseks kasutatakse torupainutajat.

Lõpus tuleb valmis metallraam töödelda korrosioonivastase ainega ja värvida.

Varikatuse katus ei pea olema tehtud kaare kujul. Seda saab teha sirgeks, lihtsaks ühepoolseks või kahepoolseks. Kõige levinum on aga kaarekujuline vorm. Sellel on mitmeid eeliseid. Üks peamisi on see, et sellisele võrale sademeid ei koguneks. Ja visuaalselt tundub see vorm väga atraktiivne.

Kuidas kinnitada polükarbonaatlehti

Kõiki tuleb kohelda vastutustundlikult paigaldustööd. See mõjutab otseselt konstruktsiooni eluiga ja selle töökindlust. Ketassae, perforaatori, ehitusnoa ja kruvikeeraja olemasolu kiirendab ehitustööd.

Ärge eemaldage polükarbonaadilt kaitsekilet. Enne paigaldamist on soovitatav tükid eelnevalt lõigata nõutavad suurused(Selleks peate materjali hoolikalt arvutama). Tänu sellele ei kahjusta te lehti. Paigaldamine toimub väljaspool kaitsekilega.

Kaare kuju andmiseks painutatakse õhukanaleid mööda kärgpolükarbonaadi leht. Nad kinnitavad selle raami külge roostevabade poltide või isekeermestavate kruvidega, mis peaksid asuma üksteisest 300–400 mm kaugusel. Spetsiaalsete termoseibide kasutamine kärgpolükarbonaadi jaoks, mille läbimõõt on 3 cm, kinnitab paneelid kindlalt. Nende silikoonist alus tihendab ühenduse suurepäraselt.

Plast kipub temperatuurimuutuste mõjul paisuma. Just sel põhjusel soovitatakse termoseibi alla eelnevalt puuritavate aukude läbimõõt teha paar millimeetrit suuremaks kui kinnitusvahendi enda läbimõõt. Aukude asukohad peaksid asuma kärgpolükarbonaadi õhukanalite asukohas. See kaitseb materjali kahjustuste eest. Ärge pigistage riistvara, kui kinnitate lehte raami külge, et see ei lõhkeks.

Lehtede üksteise külge kinnitamiseks kasutatakse alumiiniumist või plastist P-kujulisi profiile. Enne nende ühendamist on vaja eemaldada kaitsekile polükarbonaadi otstest, astudes 5 cm tagasi.Pleki servale pannakse vähemalt 2 cm profiil Soovitatav on ühendada need vahega, 5 mm, et materjalil oleks võimalus temperatuurimuutustest purunemata paisuda.

Polükarbonaadi lahtised otsad tuleb tihendada alumiiniumteibiga. See ei lase niiskusel ja putukatel konstruktsiooni tungida. Altpoolt kinnitatakse perforeeritud lint. Selle tõttu ei tungi tolm sisse ja kondensaat väljub vabalt.

Et paremini kaitsta polükarbonaadist varikatus, töödelge lehtede liitekohad spetsiaalse hermeetikuga, mis ei sisalda akrüüli.

Video: polükarbonaadist varikatuse paigaldamine kohalikku piirkonda

Basseini kohal oleva varikatuse omadused

Välibassein vajab kaitset. Polükarbonaadist varikatus saab selle funktsiooniga hästi hakkama.

Basseini kohale paigaldatud varikatused võivad olla kapitaalsed, lükandused ja ajutised. Esimene võimalus pakub usaldusväärset kaitset ultraviolettkiirte ja kiirguse eest. Teine tüüp on kapuuts, mis on varustatud polükarbonaadist liikuvate osadega. Viimane võimalus sobib kõige sagedamini maabasseini jaoks, mida kasutatakse ainult soojal aastaajal.

Basseini varikatus võib olla mitmesuguse kujuga. Kõik sõltub omaniku oskustest, rahalistest võimalustest ja kujutlusvõimest. Selle saab teha täiesti kinniseks või ehitada ainult katuse. Varikatus näeb originaalne välja kaare kujul, mis koosneb suurest hulgast basseini ümber paiknevatest sissetõmmatavatest osadest.

Video: kuidas kinnitada oma kätega visiir eramaja veranda kohale

Polükarbonaadist varikatusel on tohutult palju eeliseid. Peaaegu kõik saavad selle ehitamisega hakkama. Samal ajal naudite seda, et olete sellise multifunktsionaalse konstruktsiooni oma kätega ehitanud.

Lisa kommentaar

Polükarbonaat on üks praktilisemaid ja ilusamaid kaasaegseid ehitusmaterjale. See on suhteliselt uus, sest. ilmus alles paarkümmend aastat tagasi. Polükarbonaat pole mitte ainult usaldusväärne ja suurepärase tugevusega, vaid muudab ka kogu konstruktsiooni oma kohalolekuga aiahoonetel. maastikukujundus! Eksperdid ütlevad, et sellised läbipaistvad paneelid annavad ümbritsevale ruumile õhulisuse ja kerguse elemendi.

Eriti ilusad on polükarbonaadist varikatused suvilatele või maamaja. Kui valisite just sellise katte, siis uurige koos meiega selle paigaldamise tehnoloogiat!

Polükarbonaat on kerge ja vastupidav kaasaegne materjal, mis on hädavajalik poolläbipaistvate konstruktsioonide loomiseks - kuplid, varikatused, mis tahes suurusega varikatused, aga ka need, mis on töökindlad ja õhukindlad.

Iseenesest on see termoreaktiivne plastik, mis vabaneb monoliitse või kärgstruktuuriga lehe kujul. Kõik selle tüübid on üsna hea tugevusega ja sobivad seetõttu nii era- kui ka tööstusehituseks. Erinevad värvid rõõmustavad ka kõige nõudlikuma disaineri hinge!

Eramuehituse polükarbonaadi tüübid ja tüübid

Kõrval sisemine struktuur Tänapäeval toodetakse polükarbonaati järgmiselt:

Et saada aimu, kuidas rakud välja näevad, vaadake lõigatud polükarbonaatlehe külge. Näete jäigastajatest moodustatud kärjekujulist mustrit. Need on ristküliku- ja kolmnurksed õhuga õõnsused, tänu millele saavutatakse materjali vajalik soojus- ja müraisolatsioon. Muidugi, mida keerulisem on kärgpolükarbonaadi struktuur ja mida paksem see on, seda tugevam on katus.

Ilma kärgedeta polükarbonaati nimetatakse monoliitseks. See on üks tahke läbipaistev plaat, mis näeb välja nagu tavaline klaas, ainult palju tugevam ja kaalult kergem. Maapealse varikatuse kattena sobib see suurepäraselt.

Tänapäeval toodavad nad ka lainekujulisi profiilpaneele, mida rahvasuus nimetatakse "läbipaistvaks kiltkiviks". Töös on see materjal sama lihtne kui tavaline polükarbonaat, ainus asi on see, et selle jaoks on vaja spetsiaalseid profiile:

Muide, gofreeritud polükarbonaat on nii vastupidav, et seda ei kahjusta isegi rahe ega kriimusta. Tõesti kasulik uudsus ehitusturul.

Kumb on parem: värvilised või läbipaistvad lehed?

Tänu suurepärane valik varju, saate ehitada sellise kujundusega polükarbonaadist varikatuse, mis rõõmustab silma ega häiri. Mida see väärt on kollane, mis näeb iga halva ilmaga päikseline välja ja teeb tuju heaks!

Siin on polükarbonaadi kõige populaarsemad toonid ja profiilid:

Tänapäeval toodavad nad kuld-, hõbe- ja pronksilehti. Üldiselt on värvilised paneelid veidi kallimad, kuid neid värvitakse kogu mahu ulatuses isegi tehases, et need ei kaotaks isegi aja jooksul oma värviküllastust.

Ja värvi enda valimisel arvestage läbipaistva varikatuse sellise naljaka omadusega: kõik, mis selle alla jääb, värvitakse katusevärvi. See tähendab, et kui paigaldate grillile sinise polükarbonaadi, ärge imestage, et liha näeb välja isuäratav.

On üsna tüütu, kui luksusauto oma uues parklas kauni katuse all ühtäkki nii tuhmi varju võtab, et lausa piinlik on külalistele näidata. Seetõttu lähtuge esteetika mõttes mitte niivõrd varikatuse katuse värvist, vaid sellest, kas kõik selle all olevad kassid lähevad halliks.

Siin on huvitav videoülevaade kaasaegne polükarbonaat väikekonstruktsioonide jaoks:

Eraldi juhime tähelepanu sellisele lõksule. Kuna polükarbonaati on meie puhul vaja spetsiaalselt varikatuse jaoks, siis on loogiline, et see kaitseb päikese eest. See tähendab, et polükarbonaadist lehed on pidevalt otsese päikesevalguse käes. Just selleks otstarbeks mõeldud kvaliteetsed lehed on kaetud spetsiaalse ultraviolettkiirguse eest kaitsva kilega.

See on oluline koekstrusioonikiht ja mõnikord toodetakse madala kvaliteediga tooteid ilma selleta. Selle tulemusena on materjali kasutusiga vähemalt 10 korda väiksem. Et mõista, kas lehel on ultraviolettkiirguse kaitse, uurige hoolikalt lõiget, mis peaks päikese käes särama nõrga sinise varjundiga. Ja ärge ajage seda segi kaitsva transpordikile UV-kaitsega, mis pärast paigaldamist on paneelidelt kergesti eemaldatav.

Samuti peate selles etapis otsustama, milliseid tarvikuid polükarbonaadi kinnitamiseks kasutate. See määrab suuresti varikatuse vastupidavuse ja selle, kui sageli see remonti vajab.

Lõppude lõpuks ei otsusta alati kõike kinnitusetappi - oluline on ka kinnitusdetailide kvaliteet. Näiteks ei ole harvad juhused, kus varikatuse täiesti tugev katus vajub sisse põhjusel, et sellelt rebenes isekeermestava kruvi pea või surus seib ise läbi polükarbonaadi.

Polükarbonaadi kandevõime arvutamine

Mis puutub lehtede parameetritesse, siis alustage sellest, et enamik neist on 210 sentimeetrit laiad ja umbes 2-2,5 cm paksused. Pikkus on 6 või 12 meetrit. Nähtava visuaalse kergusega on sellel materjalil siiski kaal, mida on oluline arvestada polükarbonaadist varikatuste valmistamisel: umbes 800 g ruutmeetri kohta.

Selle pakendil on alati märgitud, kuivõrd valitud polükarbonaadi tüüp lume survele vastu peab. Kokku lähtuge aediku kujundamisel järgmistest andmetest:

On ka selline ebameeldiv moment: ebapiisavalt tugevatest ühendusprofiilidest võivad paneelid koormuse all lihtsalt välja hüpata, kui mitte lõhkeda. Ja enamasti juhtub see kahjuks just kaarekujuliste konstruktsioonidega.

Enamik nõrgad kohad, mille kandevõime on ligi 1,5 korda väiksem, asuvad viil- või kaarkatuse läbipaistva katuse harja ja karniisi tsoonis. Seetõttu on nendes kohtades vaja kasti kallet vähendada 2-3 korda kui kogu ülejäänud katusel.

Mõelge ka sellele: polükarbonaadist on lund üsna raske eemaldada, lisaks kahjustab see katet kergesti, seega arvestage esialgu maksimaalsete koormustega. Ja mitte ainult katusel, vaid ka varikatuse konstruktsioonil tervikuna.

Fakt on see, et kui polükarbonaat ise kokku kukub, maksab see "vähe verd" - paneelid ei moodusta fragmente ja neid on üsna lihtne asendada. Kuid lumemüts, mis ei suutnud katusest läbi murda, kuid lõhub nagid, toob kaasa palju tõsisemaid tagajärgi.

Näib, et sellistes arvutustes pole midagi keerulist. Kuid pidage meeles, et sageli näitavad Euroopa tootjad ainult kriitilist koormust, mitte arvutatud. See on hävitav väärtus, millele tuleb kohaldada alandavat ohutustegurit. See tähendab, et kui näiteks kriitiline koormus on 250 kg, siis koefitsiendi 1,4 rakendamisel osutub see juba oluliselt väiksemaks - 178,5 kg / m 2.

Lisaks parameetrid alates erinevad tootjad ei saa otse sarnastele materjalidele rakendada, isegi kui need näevad välja peaaegu ühesugused. Fakt on see, et palju sõltub lehe paksusest, jäigastajate sammust ja isegi tootmiseks kasutatavast toorainest.

Ja kõike ülaltoodut ei saa silma järgi kindlaks teha. Seetõttu on kergem versioon peaaegu identsed lehed kui teine, seda hapram see on ja seda vähem talub koormust. Kõik saate teada vajalikku teavet ostetud toodete kohta!

Kinnitusdetailide valik kvaliteetseks ehituseks

Peamine erinevus polükarbonaadi ja paljude kaasaegsete katusematerjalide vahel on see, et sellel on kõrge soojuspaisumistegur. See annab palju paigaldamise lihtsuse osas, sest. nüüd on lehtedel veidi “ruumi”.

Ja teie peamine ülesanne on muuta see ruum võimalikult kitsaks, mille jaoks on olemas spetsiaalsed kinnitussüsteemid. Neid on üsna lihtne kasutada ja need ei nõua spetsiaalsete seadmete ega tööriistade kasutamist.

Venemaal kinnitatakse tänapäeval peamiselt polükarbonaadist lehed üksteise külge profiilide abil, kuid välismaal on lukustussüsteem populaarsem. Meil on sellised lukusüsteemid alles kasutusele võetud, nii et kui neid müügil või spetsiaalsel veebisaidil kohtate, saate sellest nüüd teada.

Valige hoolikalt ka seibid: seal peab olema tihend, mis tagab tiheda ühenduse, ja kvaliteetne pistikuga müts.

Varikatuse polükarbonaatkatte paigaldamise protsess

Kui olete otsustanud polükarbonaadist lehtede värvi, paksuse ja kuju, siis vaatame lähemalt selle katte puidust ja metallist varikatuse paigaldamise tehnoloogiat.

Kuuri varikatus kärgpolükarbonaadile

Kõigepealt õpetame teile, kuidas ehitada läbipaistva polükarbonaatkatusega lihtne, kuid töökindel kuuri varikatus. Sellise paigaldamise skeem on üsna lihtne:

Niisiis, samm-sammult:

• Samm 1. Kaevake eelnevalt vundamendi jaoks auk ja katke see geotekstiilitükiga.
• Samm 2. Paigaldage post sellise augu keskele ja kinnitage see ajutiste tugedega. Eelnevalt veekindlaks kolonni ots kuumutatud bituumeniga.
• Samm 3. Täitke vaba ruum killustikuga ja seejärel täitke see tsemendipiimaga.
• 4. samm Sõitke posti alumine ots toruosasse.
• Samm 5. Kaevu põhjas valage killustiku kiht 15 cm tasemele ja paigaldage toed.
• Samm 6. Nüüd lisage tekkinud vabale ruumile tavaline muld ja tampige hästi.

Jätkame sarikate paigaldamisega:

• 1. samm. Märkige hoone tasemega seinale tulevase puidu jaoks joon.
• 2. samm Kinnitage side ankrutega.
• 3. samm Paigaldage esitugedele tala, mis hoiab seejärel kogu katuse endal.
• Samm 4. Kinnitage põrandatalad rihma külge spetsiaalsete kinnitusplaatide abil, milles on vähemalt kolm riistvara.
• Samm 5. Selles etapis töödelge kogu puidust varikatust antiseptilise ja tuleaeglustiga.

Ja nüüd paigaldame polükarbonaadi:

• Etapp 1. Valmistage isekeermestavate kruvidega termoseibid ette. Arvutage nende arv iga lehe jaoks.
• Etapp 2. Kinnitage kruvid katusepinnaga rangelt risti, proovige mitte üle pingutada.
• Etapp 3. Ühendage polükarbonaadist lehed üksteisega kummitihendiga profiiliga. See koosneb kahest osast, millest esimene on kinnitatud puu külge ja teine ​​klõpsab esimese külge, kinnitades seega lehed kindlalt kokku.
• 4. samm. Kinnitage polükarbonaadist lehtede lõiked perforeeritud teibiga, millele asetage trimmiprofiil.

Nagu näete, pole midagi keerulist!

Lame varikatus värvilisest monoliitsest polükarbonaadist

Vaadake, kui palju soodsam näeb välja sama varikatus nagu eelmine, kuid värvilise polükarbonaadiga ja värvitud valge värv raami üksikasjad:

Vaatame lähemalt sellise varikatuse ehitustehnoloogiat:

• Etapp 1. Esiteks korraldatakse tulevase vundamendi jaoks vaiad. Nende külge on kinnitatud raamiriiulid.
• Etapp 2. Selle varikatuse jaoks kulus 8 sarikat laudadest 20x5 cm.
• Samm 3. Nüüd peate valmistama 50x50 mm vardadest kasti. Sarikatesse endasse lõigatakse spetsiaalsed sooned.
• Etapp 4. Kast kinnitatakse tsingitud kruvinaeltega.
• Etapp 5. Avatud atmosfääri jaoks on vaja aedik ja sarikad värvida värviga, mis ei tuhmu aja jooksul päikese käes ja kaitseb kogu raami usaldusväärselt hävitamise eest.
• Etapp 6. Selles etapis saate juba jätkata polükarbonaadi paigaldamist.

Ja siin on kindel raam valmis!

Kaarjas varikatus kumerale polükarbonaadile

Ja nüüd - polükarbonaadist kaarekujulise varikatuse valmistamise tehnoloogia kohta. Õnneks on see materjal oma tugevusomadustelt sarnane silikaatklaasiga: ei kriimu, ei purune ning erinevalt klaasist ka paindub, võttes kergesti kaarekujulise kuju:

Sellise varikatuse tegemiseks vajate torupainutajat, nagu allolevas samm-sammult meistriklassis, või on mugavam tellida mõnelt ettevõttelt soovitud kujuga fermid:

Polükarbonaat ise muudab stiilseks ka kõige tuhmima metallkarkassi, mis maja külge keevitati:

Ja nüüd vaadake, millised kaunid varikatused saate, kui teete veidi keerukama kujuga kaare:

Võrdluseks: sellise varikatuse katmine tavalise kaitsva varikatusega on tülikas äri, sest see kõik ei kaitse basseini hästi tuule poolt puhutud mustuse eest. Kuid poolläbipaistev statsionaarne varikatus sobib selleks suurepäraselt!

Vaatame sellise varikatuse tootmistehnoloogiat:

• Etapp 1. Tehke polükarbonaadi jaoks topeltmetallist kaared. Kõige mugavam on need tehasest tellida – need osutuvad nii täpsemaks kui ka töökindlamaks.
• 2. samm. Asetage nagid varikatuse alla.
• 3. samm Keevitage rakmed ja paigaldage kaared.
• 4. samm Keevitage aedik kaarte külge.
• 5. samm Asetage 8 mm paksune polükarbonaat otse postidele.

Selles projektis kasutatakse 12 meetri pikkuseid lehti. Paigaldamiseks kasutage spetsiaalsed isekeermestavad kruvid. Sinine värv siin, muide, ei valitud see juhuslikult: see mõjutab basseini vee värvi kõige paremini.

Varikatus on valmistatud värvilisest polükarbonaadist ja sepistatud metallist

Kui teil on kahe- või kolmekorruseline eramaja ja teil on isegi rõdu, siis miks mitte teha sellele nii ilusat värvilist visiir? Tänapäeval on see arhitektuurielement üsna moes, kuid selle rakendamine pole keeruline:

Analüüsime värvilise polükarbonaadi metallist varikatuse valmistamise tehnoloogiat:

• Samm 1. Metallraami paneme kokku otse objektile, kasutades keevitamist või kruvisid.
• Etapp 2. Nüüd peate polükarbonaadi tõstma kõrgusele, nii et see ei kahjustaks. Selleks kinnitage redel ja kinnitage köied, mis aitavad lina tõsta.
• Etapp 3. Paigaldage polükarbonaat katusele, kasutades selleks ülesandeks mõeldud alumiiniumribasid ja katusekruvisid. Äärmiselt oluline on leht kinnitada nii, et tuul seda hiljem ära ei rebiks ja tuul kõrgusel oleks palju tugevam.
• 4. samm Eemaldage kaitsekile ja kinnitage pistikud lehe otsa.
• 5. samm. Lisaks paigaldage varikatuse ühele küljele valikuliselt teine ​​polükarbonaadist sein, kinnitage see samal viisil ja lõigake ära kõik väljaulatuvad osad.

Selline varikatus näeb hea välja ja ei kaitse mitte ainult vihma eest, vaid ka maja suurejoonelise arhitektuurilise elemendina, mis on kaugelt märgatav.

Läbipaistvate lehtede ja puitdetailide kombinatsioon

Ja lõpuks üks stiilsemaid disainilahendused kui polükarbonaadi läbipaistvus on tõhusalt ühendatud valge puidu ja nikerdatud ringidega. Armastad päikesejänkusid? Neid tuleb palju!

Sellise varikatuse ehitustehnoloogia on kõige levinum, ainult monoliitsete paneelide peal on kaetud täiendav plastikust või õhukesest puidust katus:

Kui teil on küsimusi selliste varikatuste paigaldamise kohta - küsige, vastame teile hea meelega!

IN suveaeg kõik kohtumised sõpradega või perekondlikud koosviibimised lükatakse edasi Värske õhk. Äkiline vihm segab sageli plaane ning sunnib külalisi ja võõrustajaid majja kolima. Selliste probleemide eest kaitsmiseks on loodud palju struktuure. Valikute hulgast paistavad märkimisväärselt silma polükarbonaadist varikatused ja maja külge kinnitatud varikatused. Neid pole mitte ainult lihtne valmistada, vaid ka nende kaitsefunktsioonid on usaldusväärsed.

Mis on varikatus

Varikatus on konstruktsioon, mis koosneb katusest ja tugipostide kujul. Hoones võib olla erinevad suurused ja seade, paigaldatud eraldi või maja kõrvale. Peamine eesmärk on kaitsta vihma eest, kuid need on ka visiirid, mis kaitsevad otsese päikesevalguse eest.

Polükarbonaadist varikatus päikesekaitseks

Eelised

Disaini eeliste hulka kuuluvad:

1. Kergus, pole vaja ehitada võimsat vundamenti.
2. Võimalus katta suur osa hoovi territooriumist või maja lähedal asuvast alast, võimaldades teil esineda erinevaid teoseid sõltumata ilmastikutingimustest.
3. Majaga külgnev polükarbonaadist varikatus võimaldab pidada üritusi sugulaste või sõpradega ilma vabas õhus ilmumata.
4. Disain on lihtne ja seda saab teha käsitsi.

Puudused

Tuleb meeles pidada varikatuste puudusi:

1. Konstruktsioon ei kaitse tuule, tolmu, külma, putukate eest.
2. Katusematerjal suudab juurdepääsu täielikult blokeerida päikesevalgus, miks varikatuse all puudub valgustus.
3. Katus ragiseb vihmaga märgatavalt, mistõttu ei ole soovitatav konstruktsiooni kinnitada magamistoa või lasteaia akende alla.
4. IN talvine aeg pinnale kogunevad suured lumemassid, mis tekitavad olulise koormuse katusele ja varikatuse alusele.

Varikatus ei ole lihtne kaitsekonstruktsioon, see moodustab omamoodi suhtluskeskuse, koha sõprade ja sugulastega koosviibimiseks. Lisaks on see võimeline täitma muid funktsioone:

• parkla kaitse;
• üleminek kodust supelmajja või muudesse hoonetesse;
• varikatus üle veranda, rõdu, muud maja elemendid.

Lisaks kaunistavad kvaliteetsed varikatused maja lähedal asuvat ala, loovad kõrge dekoratiivne efekt. Sageli kombineeritakse neid teiste struktuuridega, moodustades spetsiaalsed alad puhkuseks, suhtlemiseks või muudel eesmärkidel.

Varikatuste tüübid

Olemasolevaid varikatuste struktuure saab kombineerida erinevate kriteeriumide alusel rühmadesse. Vormi järgi:

• sirge;
• ühe- või kahekalle;
• kuplikujuline;
• telk;
• laineline;
• mitmetasandiline;
• kaarjas jne.

Vastavalt seinaga ühendamise tüübile:

1. Konsool (akende või veranda kohal olevatele varikatustele iseloomulik disain).
2. Toe olemasolu maapinnal. Neid kasutatakse suurte konstruktsioonide jaoks, mis tekitavad seintele või vundamentidele liigse koormuse.

Materjali järgi:

• metall;
• puidust;
• kombineeritud.

Sorte on palju katusekate, kuid me käsitleme ainult polükarbonaadist varikatusi.

Varikatuste projekteerimise nõuded

Maja küljes olev polükarbonaadist varikatus ehitatakse püsivaks kasutamiseks, seega tuleb järgida teatud nõudeid. Eelkõige ei tohiks katuse kuju takistada talvel vihmavee või lume äravoolu. Samas peaksid võimalikud kogunemiskohad asuma väljaspool radu, autode parklat või inimeste võimalikku kohalolekut. See on kõige olulisem lumerohke talvega piirkondades, kus sageli esineb tugevat märga lund. Selle tekitatav koormus võib konstruktsiooni deformeerida või hävitada, seega on vaja tagada lumemasside õigeaegne libisemine pinnalt. Selleks tuleb ehitada kaldu või kõrgusega vormid katused.

Tähtis! Kui kasutate eramaja külge kinnitatud polükarbonaadist varikatust piirkonnas, kus on suurenenud lumesadu, on hädavajalik vältida suurte lamedate pindade kasutamist.

Polükarbonaadist varikatused ja varikatused

Polükarbonaati peetakse kõige eelistatumaks katusematerjaliks. See ilmus turule suhteliselt hiljuti, kuid aastal lühiajaline saavutas populaarsuse tänu oma esitus. Materjalil on kõrge valguse läbilaskvus, mõned selle sordid erinevad klaasist vähe läbipaistvuse poolest.

plussid

TO positiivseid omadusi katusematerjal peaks sisaldama:

1. Kerge kaal. Polükarbonaadi koormus on palju väiksem kui teistel katusematerjalidel.
2. Elastsus, võime painutada ja võtta aluse kuju.
3. Läbipaistvus, maja külge kinnitatud varikatus või polükarbonaadist varikatus ei tekita olulist tumenemist.
4. Materjal talub üsna suuri mehaanilisi koormusi, oma elastsuse tõttu talub põrutusi.
5. Vastupidavus.
6. Kõrge külmakindlus.
7. Madal põlemisvõime. Polükarbonaadist katus on isekustuv.
8. Töötlemise lihtsus.

Miinused

hulgas negatiivsed omadused peaks näitama:

• Suur vastuvõtlikkus ultraviolettkiirte suhtes. Arvestades ulatust, on puudus tõsine. Tootjad lahendavad probleemi rakendades kaitsekiled, neutraliseerivate lisandite lisamine materjali koostisse valmistamise ajal.
• Polükarbonaat ei ole vastupidav tehnilistele süsivesinikele (õlid, bensiin, muud selle seeria kemikaalid).
• Materjalil on niiskuse kogunemisvõime. Sel põhjusel on oluline punkt kärgpolükarbonaadi otste kohustuslik tihendamine spetsiaalse alumiiniumlindiga, mis takistab vee tungimist õõnsusse.

Polükarbonaadi omaduste komplekt võimaldab seda kasutada erinevad valdkonnad. See on peamiselt klaasimine või kõrvalhoonete läbipaistvate pindade moodustamine. Materjalilehtede paigaldamisel on vaja järgida teatud reegleid, kasutada spetsiaalseid kinnitusvahendid ja tagavad soojuspaisumise kompenseerimiseks soojusvahed. Pärast ostmist on soovitatav polükarbonaati mõnda aega käes hoida, et vabastada liigne niiskus.

Polükarbonaadi tüübid

Polükarbonaati on kahte tüüpi:

1. Monoliitne.
2. Mobiilne.

Mõlemad tüübid on samast materjalist, kuid erineva kujuga.

Monoliitne

Monoliitne polükarbonaat on kindla paksusega tahke plastleht. Väliselt näeb see välja nagu tavaline klaas, kuid sellel on kõrge elastsus, võime painduda igas suunas. Monoliitsest polükarbonaadist katus on läbipaistev, ei sega päikesevalguse läbipääsu ega varja varikatuse all olevat ruumi. Mõned kasutajad peavad seda puuduseks ja ostavad värvilist polükarbonaati, mis vähendab päikesekiirte heledust. Saadaval erinevates toonides:

• punane;
• pronks;
• roheline;
• hall;
• sinine;
• sinine;
• oranž;
• kollane;
• türkiissinine;
• pruun.

Varjundite rohkus võimaldab luua läbipaistva efektiga katuse, kuid valgustuse kerge muutus, kõik varikatuse all olevad objektid omandavad katte värvile vastava peegelduse. Põletava päikesega piirkondades võib värviliste polükarbonaaditüüpide kasutamine valguse eredusest tulenevat ebamugavust märkimisväärselt vähendada.

Mobiilne

Rakuline polükarbonaat on leht, mis koosneb kahest või kolmest õhukesest materjalikihist, mis on eraldatud pikisuunas risti paigaldatud džemprid. Tekkivad tühimikud – kärjed – muudavad lehed külmakindlaks. Samal ajal on selliste lehtede läbipaistvus palju väiksem kui monoliitsel materjalil. Katusekattena kasutamiseks on palju eelistatavam kärgpolükarbonaat, kuna see on kergem, odavam ja hõlpsamini paigaldatav.

Mida arvestada varikatuse kujundamisel

Kõigepealt peaksite otsustama varikatuse või polükarbonaadist visiiri all oleva raami materjali üle. Selle valimisel tuleb arvestada vastupidavust ja võimet säilitada selle tööomadusi kogu kasutusaja jooksul. Parim valik on metallprofiiliga torud, mida on lihtne ühendada, millel on kõrge kandevõime ja jõudu. Selle valiku puuduseks on konstruktsiooni suur kaal, mis nõuab piisavalt võimsa vundamendi loomist.

Kasutamine puidust osad võimaldab teil luua kergemaid konstruktsioone, mis ei tekita seintele koormusi, mis ei vaja võimsat vundamenti. Samal ajal on puidust varikatus madala tugevusega ja tuulekoormuse suhtes ebastabiilne. Korralik tuuleiil suudab selle tugikonstruktsioonilt lahti rebida.

Tähtis! Oluline tegur on projekti maksumus. Kulude järjekord on soovitatav määrata juba esimestest sammudest, et mitte raisata aega ilmselgelt kättesaamatud plaanidele.

Varikatuse kuju kujundamisel tuleb arvestada oma võimalustega ja tootmisbaasiga. Mõned võimalused nõuavad spetsialistide kohustuslikku kohalolekut ja keerukate seadmete kasutamist. Kui selliseid võimalusi pole, on parem piirduda lihtsamate vormidega.

Hankige kindlasti teavet sissetuleva lume hulga kohta talvine periood rippmenüüst teie piirkonnas. Lumekihi kaal võib purustada suure polükarbonaadist varikatuse, seega tuleks kaaluda eemaldatava kattega variante, vähendada pinda või suurendada katuse nurka. Samas on oluline tagada lume ohutu sulamine, et mitte rikkuda selle all olevaid esemeid.

Kuidas teha oma kätega varikatust või visiiri

Polükarbonaadist varikatuse valmistamise võib tinglikult jagada mitmeks etapiks:

1. Projekti koostamine, tööjoonis.
2. Vajalike materjalide soetamine.
3. Vundamendi korrastamine.
4. Tootmine kandekonstruktsioon.
5. Paigaldamine.
6. Katusekatte paigaldus.

Nende etappide kestus ja keerukus sõltuvad suuresti varikatuse materjalist ja suurusest, kinnitusviisist ja muudest konstruktsiooni raami omadustest. Kõige aeganõudvamaks toiminguks peetakse sihtasutuse loomist, kuid sageli tehakse ilma selleta. Kui kasutatakse konsooltüüpi varikatust, kui üks külg on kinnitatud maja seina külge ja maapinnale toetuvad ainult kaks vastandlikku sammast, valatakse need lihtsalt betoontopsidesse. Samamoodi paigaldatakse sambad, aiatoed jms.Täisväärtuslik vundament on vajalik vaid suurte kuuride puhul, millel on suur katusepind ja massiivne alus.

Kandekonstruktsiooni kokkupanek toimub keevitamise või poltühendused. Paigaldamiseks on vaja mitut abilist, eriti kui suured suurused ja osade kaal. Tööd tuleb teha töökorras tööriistaga, järgides kõiki ohutusnõudeid. Karkass kinnitatakse maja või muu hoone seina külge kasutades ankrupoldid, vundamendil on sambad kas keevitatud või kruvitud valatud sisseehitatud osade külge. Te ei tohiks säästa varikatuse tugevuse ja stabiilsuse pealt, selle all olevate inimeste ohutuse tagamine on peamine ülesanne.

1. Lehti saab painutada ainult mööda materjali sisemisi õõnsusi.
2. Materjal kinnitatakse spetsiaalsete termoseibide külge, mis on paigaldatud eelnevalt puuritud aukudesse. Isekeermestavate kruvidega pole võimalik otse kruvida, see põhjustab katusekatte deformatsiooni.
3. Lehtede otsad tuleks kaitsta vee sissepääsu eest spetsiaalse alumiiniumlindiga. Kui seda eirata, ummistub materjal kiiresti tolmuga ja näeb välja vana, korrastamata.

Polükarbonaatkatuse paigaldamine toimub täielikult paigaldatud katusele tugistruktuur . Raam on eelnevalt kaetud kaitsekiht värv, mida tuleb pärast paigaldamist uuendada, eriti keevituskohtades või aukude ümber. Enne paigaldamise lõpetamist on vaja ette näha võimalus kinnitada valgustuse juhtmestik, paigaldamiseks vajalikud lisasõlmed mitmesugused seadmed või dekoratiivsed elemendid.

"Polükarbonaadist varikatuse paigaldamine" videoõpetus

Alustage saidi ettevalmistamisega, selles etapis tehke järgmised sammud:

1. puhastage ala, eemaldades taimestiku ja prahi. Kui varikatus on mõeldud puhke- või grillikoha kaitseks, jäetakse alles väike muru;
2. eriti silmapaistvad künkad ja lohud on vastavalt lõigatud või kaetud;
3. kui varikatusealune platvorm peaks olema betoneeritud, kaetud killustikuga või 10-15 cm sügavuselt ära lõigata pinnase pealmine kiht, sisaldab taimeseemneid, murduksid need kattekihist läbi;
4. märgistus, tugede asukoha märkimine. Tugede arv ja nendevaheline samm määratakse arvutustega projekteerimisetapis. Märgistamise tulemusena peaks maapinnale ilmuma ristküliku piirjoon. Veendumaks, et joonis on joonistatud ilma moonutusteta (suurte mõõtmete tõttu on see üsna tõenäoline), mõõtke diagonaalide pikkused: need on ristküliku jaoks võrdsed;
5. tugede paigalduskohtades tehakse kaevetöid sügavusega, mis ületab pinnase külmumismärki 10–15 cm Madalamal sügavusel pigistab külmunud pinnas talvel nagid välja (külmatõmbejõud).

Väiksema sügavusega kaevetöid on lubatud teha ainult kivi- ja liivased mullad dreneerivate omadustega.

Materjalid tootmiseks

Materjale kasutatakse erinevaid, valimisel võtke arvesse:

• oma rahalised vahendid;
• varikatuse kavandatud välimus;
• soovitud arhitektuur.

Kaaluge ehitust osade kaupa.

raami

Tavaliselt kasutage ühte kahest võimalusest: puit või metall.

Eelised:

• materjali kättesaadavus ja selle madal hind;
• töötlemise lihtsus: puit lõigatakse, puuritakse ja ühendatakse lihtsate tööriistade abil;
• naturalistlik välimus: sobib saidile, koos puumaja või kaunistatud stiilis "maa".

Puudused:

• lühike kasutusiga;
• vajadus hoolika hoolduse järele;
• süttivus.

Saematerjali kasutusea pikendamiseks töödeldakse neid ühenditega:

• antiseptikumid;
• niiskuskindluse andmine;
• aeglustav süüde.

Müügil on kahte tüüpi puitu:

1. loodusliku niiskuse hulk. Meelitab madala hinnaga, kuid kuivamise tõttu kahaneb (vähendab suurust) ja võib praguneda;
2. liimpuit. See on kokku liimitud plaatidest, mis on kuivatatud spetsiaalses elektroonilise temperatuuri ja niiskuse reguleerimisega kambris. See maksab rohkem kui hulk looduslikku niiskust, kuid see ei tõmbu kokku ega pragune – õhuniiskus on vaid 8–12%.

Metallraami, ümarate torude (riiulite) ja ristkülikukujuline sektsioon. Kasutatakse ka nurki ja kanaleid. Metallist varikatuse sarikad on valmistatud sõrestike kujul.

Ülemise ja alumise rihma saab valmistada näiteks ristkülikukujulised torud, tugipostid - nurgast. Kohtades, kus tugipostid on vööde külge kinnitatud, keevitatakse plaadid - sallid. See tagab piisava pikkuse keevitada ja vastavalt ka ühenduse tugevus.

Metallist varikatuse eelised:

• vastupidavus;
• minimaalne hooldus (vajab ainult aeg-ajalt toonimist);
• kompaktsus: sama tugevusega elementidel on palju väiksem ristlõige kui puidust;
• kaarekujulise varikatuse jaoks painutatud sarikate suhteliselt lihtne valmistamine (saematerjalist valmistamiseks on vaja spetsiaalset seadet - puusa).

Puudused:

• kõrge hind;
• töötlemise keerukus: vaja on kalleid tööriistu - veski, keevitusmasin, elektriline puur.

Tugede ehitamiseks kasutatakse ka järgmisi materjale:

1. telliskivi või kivi. Selliseid nagid ehitatakse pikka aega ja see nõuab teatud oskuste taset: vertikaalselt kõrvale kaldumata tuleb püstitada kitsas kõrge konstruktsioon. Kuid nad näevad välja kindlad ja kindlad. Kasutusea poolest on kivitoed kõigist muudest võimalustest paremad. Need on väga vastupidavad ega vaja hooldust;
2. betoontäidisega asbesttsemendi torud. Need on ka väga vastupidavad, kuid mitte nii tõhusad kui telliskivid. Kuid nad ehitavad kiiremini.

Katus

Katusekattena kasutatakse järgmisi materjale:

Varikatuse valmistamine koos kuuri katus ei nõua meistrilt kõrgelt kvalifitseeritud ehitajat. Kuid kergemeelset suhtumist ei tohiks olla, sest kui struktuur kokku kukub, saavad inimesed tõsiselt kannatada. Arvutamist ja paigaldamist peaksid, kui seda ei tehta, siis vähemalt kontrollima spetsialistid.