Tyypillinen ohje kuljettajalle, hissinkuljettaja hissien huoltoon. Tuotantoohje hissien huollon hissinkuljettaja-välittäjälle HOA "Avainohjeet matkustajahissin käyttöön

Tyypillinen ohje. TOI R-01-003-97. Hyväksytty Venäjän federaation valtion painatuskomitean määräyksellä, päivätty 15. lokakuuta 1997 N 108.

TYÖTURVALLISUUSOHJEET

"____" _____________ 2019 nro _______

Nižni Novgorod

Matkustaja- ja tavarahissien käyttö

HYVÄKSYÄ

Johtajan asema

Ohjaajan koko nimi

"____" _____________ 2019

TYYPILLINEN TYÖTURVALLISUUSOHJE
KÄYTETTÄESSÄ MATKUSTAJA- JA TARAHISSiä

1. Yleiset vaatimukset

1.1. Kaikki uudet työhön saapuvat saavat suorittaa tehtäviään vasta käytyään työsuojelua koskevan perehdytyksen, työpaikan tiedotuksen sekä lääkärintarkastuksen.
1.2. Ensisijainen tiedotus työpaikalla, toistuva, suunnittelematon, nykyinen, suorittaa työn välitön esimies. Ilmoittautumispäiväkirjaan tehdään merkintä ohjeistuksesta ja tiedon testauksesta opastetun ja ohjaajan pakollisella allekirjoituksella.
1.3. Kaikki työntekijät pätevyydestä, koulutuksesta ja työsuhteesta riippumatta koulutetaan uudelleen kolmen kuukauden välein.
1.4. Kun käännetään kielelle uusi työ, tilapäisestä vakituiseksi, operaatiosta toiseen, työntekijöiden on läpäistävä uusi työsuojeluohje työpaikalla rekisteröintipäiväkirjaan.
1.5. Hallinto on velvollinen antamaan työntekijöille haalarit sekä suojavarusteet heidän suorittamansa työn ja sovellettavien standardien mukaisesti.
1.6. Jokaisen työntekijän tulee: tietää työpajan ensiapulaukun sijainti, osata antaa ensiapua työtapaturmissa, ottaa välittömästi yhteyttä terveyskeskukseen vamman, mikrotrauman sattuessa ja ilmoittaa tapahtuneesta hallinnolle.
1.7. Työtä suoritettaessa on oltava tarkkaavainen, ei saa häiritä ulkopuolisia asioita ja keskusteluja eikä häiritä muita työstä.
1.8. Jokainen työntekijä on velvollinen noudattamaan yleisen ja tämän ohjeen vaatimuksia, työ- ja tuotantokuria, sääntöjä tekninen toiminta varusteet, säännöt sisäisiä määräyksiä, henkilökohtaista hygieniaa, sähköturvallisuusvaatimuksia ja varoita tovereillesi näiden sääntöjen ja ohjeiden rikkomisesta.
1.9. Vain sellaisia ​​laitteita saa huoltaa, joille on annettu koulutus ja opastus.
1.10. Hissinkuljettajien ja hissinjohtajien on työskennellessään käyvä määräaikaisessa lääkärintarkastuksessa kahden vuoden välein.
1.11. Yleisessä ja tässä ohjeessa esitettyjen vaatimusten rikkomiseen syyllistyneet ovat vastuussa soveltuvan lain mukaisesti.
1.12. Hissit tarkastetaan vuosittain ja tulokset kirjataan erityiskilvelle. Hississä tulee olla ohjeet turvallinen toiminta ilmaisee enimmäiskuormituskapasiteetin (matkustajahissien osalta enimmäismäärä matkustajat).
1.13. Nostimella on oltava asianmukainen todistus työnteon oikeudesta. Kun siirrytään työhön hissityypistä toiseen (ja pitkiä taukoja työssä), järjestetään ennalta suunnittelematon työturvallisuustiedote.
1.14. Hissien ja hissien saattajien tulee tietää:
yleisesti ottaen niiden palveleman hissin järjestely;
nimittää hallintoelimiä ja pystyä käyttämään niitä;
turvalaitteiden, oven lukkojen, ovi- ja lattiakoskettimien, sieppainten, rajakytkimien käyttötarkoitus ja sijainti;
hälytystehtävä;
kuinka käynnistää hissi ja tarkistaa oven lukkojen, oven ja lattian kosketinten toiminta.
1.15. Nostaja ja konduktööri ovat kiellettyjä:
jätä hissi päälle ilman valvontaa;
mene alas kaivoon ja kiipeä ulos hytin katolle sekä säilytä kaikki tavarat hytin katolla;
käynnistä hissi lattiatasolta kuilun ja hytin avoimien ovien kautta;
korjaa hissi itse;
jätä konehuoneen ovi lukitsematta.
1.16. Hissin kuljettajan ja konduktöörin on ilmoitettava kaikista hissin toiminnassa ilmenneistä häiriöistä hallinnon määräämälle sähköasentajalle hissin teknistä kuntoa valvovalle ja tässä ohjeessa säädetyissä tapauksissa pysäytettävä hissin toiminta niiden korjaamiseksi. toimintahäiriöt.
1.17. Hissiä tarkastellessa tai toimintahäiriön sattuessa hissin kuljettajan ja konduktöörin tulee asettaa kaikkiin kuilun oviin julisteet, joissa on merkintä "Hissi ei toimi", jotka voidaan avata kerrosten tasanteilta matkustajat itse.
1.18. Vianmäärityksen jälkeen hissin kuljettaja tai konduktööri saa käynnistää hissin vain vian korjaaneen asiantuntijan luvalla.

2. Ennen kuin aloitat

2.1. Pue kylpytakki päälle, kiinnitä se kaikilla napeilla, laita hiuksesi päähineen alle.
2.2. Tarkista laitteiden teknisen kunnon loki. Jos sinulla on huomautuksia, älä aloita työtä ennen kuin vianetsintä ja merkintä päiväkirjaan (säätäjä, sähköasentaja) laitteen kunnosta.
2.3. Tarkasta laitteet ja työalue.
2.4. Tarkista koneen huollettavuus, päälle- ja poiskytkentälaitteet, laitteiden olemassaolo ja vahvuus, lukitukset, suojamaadoituksen olemassaolo, puhtaus ja järjestys työpaikalla.
2.5. Ilmoita työpaikalla havaitsemistaan ​​puutteista ja toimintahäiriöistä välittömästi esimiehelle, äläkä aloita työtä ennen vianmääritystä ja päällikön lupaa.

3. Työn aikana

3.1. Nostimen tai johtimen on kytkettävä pääkytkin päälle ja lukittava konehuoneen ovi ja tarkistettava:
kuilun, hytin ja kaikkien niiden kerrosten valaistuksen käyttökelpoisuus, joille hytti pysähtyy hissin ollessa toiminnassa;
kaivoksen ja hytin aidan kunto;
valon käyttökelpoisuus ja äänihälytys;
hissin käyttöä koskevien sääntöjen saatavuus;
kaivoksen ovet, ovi ja maanalaiset koskettimet lukitsevien automaattisten lukkojen huollettavuus (jos tätä tarkistusta ei ole määrätty sähköasentajalle).
3.2. Kun tarkastat kaivoksen ja auton ovien koskettimien käyttökuntoa, varmista, että kun painat mitä tahansa painiketta hissin käynnistämiseksi (toisesta pisteestä), kori pysyy paikallaan.
Tämä sisäisellä ohjauksella varustettujen hissien tarkistus tehdään ohjaamosta. Ohjaamon oven koskettimia tarkastettaessa kuilun ovien on oltava kiinni. Kunkin lehden koskettimen käyttökelpoisuutta ohjataan vuorotellen. Tätä varten jätä lehti auki, jonka kosketus tarkistetaan ja suoritetaan hissin koekäyttö.
Jokaisen kuilun oven koskettimet tarkastetaan samassa järjestyksessä, mutta ohjaamon ovien on oltava kiinni.
3.3. Ovien lukkoja tarkastellessa on varmistettava, että kun auto on tasanteen ylä- tai alapuolella tai ei ole tässä kerroksessa, kuilun ovi on lukittu.
Ohjaamon lukkojen toimintahäiriön toteamiseksi se tulee asentaa siten, että ohjaamon lattia on vähintään 200 mm alempana tai korkeammalla kuin tasanteen lattiataso.
Yritä avata ovi matkustajahissin kuiluovien automaattisten lukkojen huollon selvittämiseksi matkustamossa ollessasi. Ei-automaattisten lukkojen huollon tarkistamiseksi on välttämätöntä yrittää avata lukko akselin ulkopuolelta avaimella tai kahvalla.
Johtimella varustetun tavarahissien lukkojen toiminta tarkastetaan ohjaamosta ja johtimettomien tavarahissien ja pienten tavarahissien lukkojen toiminta - kuilun ulkopuolella avaamalla lukko avainta tai kahvaa kääntämällä.
3.4. Maanalaisten koskettimien toimintaa tarkastaa kaksi hissinkuljettajaa: yksi heistä, ollessaan hytissä, kohoaa puoli kerrosta lattiatason yläpuolelle, ja toinen yrittää soittaa hyttiin painamalla kutsupainiketta.
Maanalaiset kontaktit ovat hyvässä kunnossa, kun matkustajaa ei voida kutsua hyttiin.
3.5. Matkustajahissien hälyttimen toimintaa tarkistettaessa tulee varmistaa, että "Occupied"-merkkivalo palaa kuilun oven ollessa auki ja että matkustaja on hytissä, kun kuilun ovet ovat kiinni. Johtimettomissa tavarahisseissä varattu merkkivalon tulee syttyä, kun kuilun ovi avataan, ja pysyä päällä, kunnes tämä ovi suljetaan.
3.6. Matkustajahissin käyttäjän tulee:
olla jatkuvasti hissillä siinä kerroksessa, jossa rakennukseen tulevat matkustajat nousevat kyytiin;
välttää hissin ylikuormitusta;
älä soita matkustamoon ja estä myös matkustajia painamasta soittopainiketta, kun ”Varattu”-valo palaa;
sulje kaivoksen ovet, joita matkustajat eivät sulje;
jos hytti pysähtyy vahingossa kerrosten väliin, pyydä matkustajia sulkemaan hytin ovet tiukemmin ja paina sitten uudelleen haluamasi kerroksen painiketta; jos kori pysyy paikallaan, kytke hissi jännitteettömiksi ja kutsu sähköasentaja.
3.7. Tavarahissin käytön aikana on noudatettava seuraavia sääntöjä:
hissin kuljettaja ja konduktööri eivät saa sallia hytin ylikuormitusta vahvistetun enimmäiskuorman yli; jos he eivät ole varmoja siitä, että lastin paino ei ylitä enimmäiskuormaa, he ovat velvollisia pyytämään hallinnon lupaa sen kuljetukseen;
hissin kuljettajan ja konduktöörin on varmistettava, että he eivät vedä kaivoksen ovien kahvoista eivätkä koputa oviin, kun he kutsuvat hyttiin kerroksista; kaikista rikkomuksista on ilmoitettava välittömästi hallinnolle;
jos hytissä on ristikkoliukuovet, johtajan on varmistettava, etteivät ohjaamossa olevat ihmiset lähesty ovia eivätkä pidä niistä käsillään;
rahdin kuljetuksen aikana matkustamossa saa olla konduktöörin lisäksi vain rahdin mukana tulevia henkilöitä; Rahdin ja matkustajien samanaikainen kuljettaminen ei ole sallittua.
3.8. Vipukäyttöisen hissin käyttäjän ja ohjaajan tulee:
pysäytä kori sellaiseen asentoon, että korin lattian ja laiturin lattian tason välinen ero ei ylitä +5,0 cm ja hisseissä, joiden hytti on kuormattu kärryillä - +15 mm;
ohjaamon liikkuessa älä siirrä vipua asennosta toiseen ennen kuin ohjaamo pysähtyy kokonaan;
ilmoita sähkömekaanikolle vipulaitteen toimintahäiriöstä, jos kahva ei palaa automaattisesti nolla-asentoon käden poistamisen jälkeen.
3.9. Nostimen ja konduktöörin tulee vaihtaa viipymättä palaneet hissin hytin lamput uusiin.
3.10. Vuoron aikana nostaja ja opas eivät saa poistua työpaikaltaan, he voivat poistua vain sovittujen taukojen aikana. Tässä tapauksessa hissi on kytkettävä jännitteettömäksi.

4. Hätätilanteissa

4.1. Tulipalon sattuessa sammuta kone välittömästi, katkaise virransyöttö, valaistusverkkoa lukuun ottamatta. Ilmoita tulipalosta ja kaikki huoneessa työskentelevät ryhtyvät sammuttamaan paloa käytettävissä olevilla sammutusvälineillä.
4.2. Kaikkien tarkastuksessa havaittujen puutteiden vuoksi hissin kuljettaja on velvollinen katkaisemaan hissin jännitteet, kiinnittämään julisteen "Hissi ei toimi" ja ilmoittamaan asiasta viranomaisille.
4.3. Jos hytti pysähtyy vahingossa kerrosten väliin hissin toimintahäiriön vuoksi, on konduktöörin annettava hätämerkki ja odotettava sähköasentajan saapumista.
4.4 Nostajan ja konduktöörin on katkaistava hissi jännitteettömyydestä ja ilmoitettava viranomaisille seuraavista häiriöistä:
kun hissi käynnistetään, kori liikkuu kuilun ovet auki;
merkkivalo palanut;
hisseissä, joissa on liikkuva kerros, merkkivalo sammuu, kun matkustamossa on matkustajia, sekä kun kaikki matkustajat poistuvat hytistä kuilun ovi auki;
kuilun ovi avautuu ulkopuolelta, jos tässä kerroksessa ei ole hyttiä;
havaittiin tapauksia, joissa ohjaamon spontaani liikkuminen on tapahtunut;
jos hytti menee ylös sijaan alas tai päinvastoin;
hytti (painikeohjauksella) ei pysähdy automaattisesti uloimpiin kerroksiin;
huono kunto sähköeristys hissin johdot tai sähkölaitteet;
"Stop"-painike on viallinen;
Sellaisia ​​hissien toimintahäiriöitä havaittiin: epätavallinen ääni, koputtaminen, narina, nykiminen ja iskut hytin liikkeen aikana, köyden katkeaminen, vastapainon poistuminen ohjaimista, hytin pysähdyksen epätarkkuus lattiaalueilla sekä kuilun aitaa tai sen valaistusta.
4.5. Onnettomuuden sattuessa on ensinnäkin välttämätöntä vapauttaa uhri traumaattisesta tekijästä. Kun vapautetaan uhri teosta sähkövirta varo, ettet joudu kosketuksiin jännitteisen osan ja jännitteen alaisena itse. Ilmoita tapauksesta hallitukselle.

5. Töiden jälkeen

5.1. Pysäytä laitteet, kytke yleissyöttökytkin pois päältä, siivoa ja siivoa työpaikka, tee merkintä päiväkirjaan laitteiden teknisestä kunnosta.
5.2. Ilmoita laitteiston toimintahäiriöistä valvojalle.
5.3. On tarpeen poistaa roskat ja laskea hytti lattian tasolle, josta hissin kuljettaja (johdin) tulee hyttiin työn alussa.
5.4. Varmista, että ohjaamo on tyhjä (ohjaamoa ei saa jättää kuorman alla työn päätyttyä).
5.5. Sammuta ohjaamon valot.
5.6. Tapauksissa, joissa kuilun oven ei-automaattinen lukko, jota vasten ohjaamo pysäytetään, avataan kahvasta, lukitse kuilun ovi lukolla.
5.7. Sammuta pääkytkin tai kone ja valo konehuoneessa.
5.8. Poista haalarit, laita ne vaatekaappiin tai yksittäiseen kaappiin.
5.9. Pese kädet ja kasvot lämmintä vettä saippualla.

GOST R 54999-2012
(EN 13015:2001)

Ryhmä G22

VENÄJÄN FEDERAATIOIN KANSALLINEN STANDARDI

HISSIEN HUOLTO-OHJEITA KOSKEVAT YLEISET VAATIMUKSET

hissit. Yleiset vaatimukset huolto-ohjeelle

OKS 91.140.90
OKP 48 3600

Esittelypäivä 2013-07-01

Esipuhe

Esipuhe

Venäjän federaation standardoinnin tavoitteet ja periaatteet on vahvistettu 27. joulukuuta 2002 annetussa liittovaltion laissa N 184-FZ "teknisistä määräyksistä" ja Venäjän federaation kansallisten standardien soveltamista koskevissa säännöissä - GOST R 1.0-2004 "Standardointi Venäjän federaatiossa. Perussäännökset"

Tietoja standardista

1 VALMISTAJA voittoa tavoittelematon kumppanuus "Russian Elevator Association", tekninen standardointikomitea TK 209 "Hissit, liukuportaat, matkustajakuljettimet ja nostolavat vammaisille" perustuen heidän omaan autenttiseen venäjänkieliseen käännökseen eurooppalaisesta aluestandardista, joka on määritelty kohta 4

2 ESITTELYT: Tekninen standardointikomitea TK 209 "Hissit, liukuportaat, matkustajakuljettimet ja nostolavat vammaisille"

3 HYVÄKSYTTY JA SAATTU VOIMAAN liittovaltion teknisten määräysten ja metrologian viraston määräyksellä, 19. syyskuuta 2012 N 363-st

4 Tämä standardi on muunnos eurooppalaisesta alueellisesta standardista EN 13015:2001* Hissien ja liukuportaiden huolto Huolto-ohjeita koskevat vaatimukset (EN 13015:2001 Hissien ja liukuportaiden huolto. Huolto-ohjeita koskevat säännöt). Jossa tehtyjä muutoksia, ottaen huomioon Venäjän federaation kansantalouden tarpeet ja Venäjän kansallisen standardoinnin erityispiirteet, on korostettu tekstissä kursiivilla**.
________________
* Pääset tekstissä mainittuihin kansainvälisiin ja ulkomaisiin asiakirjoihin ottamalla yhteyttä käyttäjätukipalveluun.
** Alkuperäisessä "Esipuhe" -osiossa olevien standardien ja normatiivisten asiakirjojen nimet ja numerot on annettu tavallisella kirjasintyypillä, muu asiakirjan teksti on kursiivilla. - Tietokannan valmistajan huomautus.


Tämän standardin rakenteen vertailu tämän eurooppalaisen aluestandardin rakenteeseen on esitetty lisäliitteessä DA.

Tämän standardin nimi on muutettu suhteessa määritellyn eurooppalaisen aluestandardin nimeen, jotta se vastaa GOST R 1.5-2004 -standardia (kohta 3.5).

5 Tämä standardi toteuttaa teknisen määräyksen "Hissien turvallisuudesta" normeja.

6 ENSIMMÄISTÄ ​​KERTAA


Tiedot tämän standardin muutoksista julkaistaan ​​vuosittain julkaistavassa tietohakemistossa "Kansalliset standardit" ja muutosten ja muutosten tekstit - kuukausittain julkaistavissa tietohakemistoissa "Kansalliset standardit". Jos tätä standardia tarkistetaan (korvataan) tai peruutetaan, vastaava ilmoitus julkaistaan ​​kuukausittain julkaistavassa tietohakemistossa "Kansalliset standardit". Myös asiaankuuluvat tiedot, ilmoitukset ja tekstit sijoitetaan tietojärjestelmä yleinen käyttö - liittovaltion teknisen määräyksen ja metrologian viraston virallisella verkkosivustolla Internetissä

1 käyttöalue

Tämä standardi määrittelee yleiset vaatimukset hissien huolto-ohjeille, jotka ovat osa käyttöohjetta.

Käyttöohje on valmistajan kehittämä; se sisältyy hissin mukana toimitettuun tekniseen dokumentaatioon.

2 Normatiiviset viittaukset

GOST R 53387-2009 (ISO/TS 14798:2006) Hissit, liukuportaat ja kulkutiet. Riskien analysoinnin ja vähentämisen menetelmät. (ISO / TS 14798:2006 "Hissit (nostimet) liukuportaat ja liikkuvat jalkakäytävät matkustajille. Metodologia riskianalyysiin ja sen vähentämiseen", MOD)

GOST 2.610-2006 yksi järjestelmä suunnitteludokumentaatio. Säännöt operatiivisten asiakirjojen täytäntöönpanosta

Huomautus - Tätä standardia käytettäessä on suositeltavaa tarkistaa vertailustandardien pätevyys julkisessa tietojärjestelmässä - liittovaltion teknisten määräysten ja metrologian viraston virallisella verkkosivustolla Internetissä tai vuosittain julkaistavan tietohakemiston "Kansalliset standardit" mukaan. ", joka julkaistiin kuluvan vuoden tammikuun 1. päivästä alkaen ja kuluvana vuonna julkaistujen vastaavien kuukausittain julkaistujen tietokylttien mukaan. Jos viitestandardi korvataan (muokattu), tätä standardia käytettäessä sinun tulee ohjata korvaava (muokattu) standardi. Jos viitattu standardi peruutetaan ilman korvausta, säännöstä, jossa siihen viitataan, sovelletaan siltä osin kuin se ei vaikuta tähän viittaukseen.

3 Termit ja määritelmät

3.1 hissin omistaja: Sen rakennuksen (rakennuksen) tai sen osan omistaja (omistajat), jossa hissi sijaitsee, kerrostalon tilojen omistajat yhteisomistusoikeudella, yhteisöt, joiden taloudellisessa toimivallassa tai operatiivisessa hallinnassa rakennus (rakennus) ) sijaitsee [ ].

3.2 valmistaja: Juridinen henkilö, myös ulkomainen, joka valmistaa hissejä ja/tai turvalaitteita markkinoille toimitettaviksi.

3.3 pätevä hissien huoltohenkilöstö: Organisaation työntekijät, joilla on ammatillinen koulutus ja kokemusta hissien kunnossapidosta, saa tarvittavat ohjeet hissien huoltoon.

3.4 asentaja: fyysistä tai kokonaisuus joka suorittaa hissin asennuksen kiinteistölle ja ottaa vastuun tiloihin asennetun hissin turvallisuudesta ennen käyttöönottoa.

3.5 huolto-organisaatio: Erikoistunut hissiorganisaatio, jonka toimialana on hissien kunnossapitotöiden toteuttaminen.

3.6 hissin tarkastus: Laitteiston ja hissin toiminnan määräajoin tarkastus.

3.7 tuotantoohje: Hissihuoltoorganisaation henkilöstön toimintaa säätelevä asiakirja, jonka tämä organisaatio on kehittänyt valmistajan huolto-ohjeiden perusteella ottaen huomioon käyttöolosuhteiden erityispiirteet.

3.8 Huolto hissit: Käyttöpaikalla koko elinkaaren ajan toteutetaan toimenpiteitä hissin ja sen komponenttien turvallisuuden ja suorituskyvyn ylläpitämiseksi asennuksen jälkeen.

3.9 ihmisten evakuointi hytistä: Huollon tyyppi, joka alkaa signaalin vastaanottamisesta matkustajalta jumissa olevasta hissistä ja päättyy hänen vapautumiseen hissikorista.

4.1 Yleistä

4.1.1 Ylläpito sisältää:

- tarkastukset, tarkastukset;

- voitelu, puhdistus;

- työstää säätöä, säätöä;

- kuluneiden tai viallisten hissielementtien korjaus tai vaihto, jotka eivät vaikuta hissin pääparametreihin ja ominaisuuksiin;

- ihmisten turvallinen evakuointi ohjaamosta.

4.1.2 Työt, jotka eivät sisälly hissien huoltoon:

- akselin ulkoosien puhdistus ja sisäosat hissien hytit;

- hissin pääkomponenttien vaihtaminen: hytit, vinssit, ohjausasemat tai hissin turvalaitteet, myös silloin, kun uusien turvalaitteiden ominaisuudet ovat samanlaiset kuin vaihdettavat;

- hissin modernisointi;

- hissilaitteiden vaihto.

4.1.3 Hissien toimivuuden ja turvallisuuden ylläpito tulee tehdä valmistajan antamien hissien huolto-ohjeiden mukaisesti.

4.1.4 Säännöllinen huolto on välttämätöntä hissien luotettavan ja häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi.

4.1.5 Turvalaitteiden huolto tulee suorittaa turvalaitteiden valmistajan ohjeiden mukaisesti.

4.1.6 Hissien huolto-ohjeissa tulee sisältää selkeät ja ymmärrettävät ohjeet pätevälle ja koulutetulle henkilökunnalle.

4.1.7 Hissien kunnossapitotöitä suorittavan henkilöstön pätevyys tulee säilyttää sopivalla tasolla säännöllisillä koulutuksella ja tarkastuksella.

Huolto-ohjeita laadittaessa tulee ottaa huomioon seuraavat asiat:

- hissien tärkeimmät ominaisuudet ja käyttötarkoitus (kuka käyttää hissiä, mitä tavaraa hissillä kuljetetaan jne.);

- ympäristö, jossa hissiä käytetään ( ilmasto-olosuhteet, vandalismin ilmentymien mahdollisuus jne.);

- kaikki hissin käyttöä koskevat rajoitukset;

- tarvittaessa hissille, työalueelle suoritetun riskinarvioinnin tulokset;

- turvalaitteiden valmistajan huolto-ohjeissa määrätyt erityiset vaatimukset turvalaitteiden huoltoa varten;

- hissin muiden osien huoltoa koskevat erityisvaatimukset, jotka on mainittu näiden hissin osien valmistajien huolto-ohjeissa.

4.3.1 Yleistä

Huoltokäsikirjassa tulee olla luettelo toiminnoista, jotka hissin omistajan ja hissiä huoltavan organisaation suorittavat.

4.3.2 Tietoja hissin omistajalle

Hissin omistaja tarjoaa:

a) hissin pitäminen turvallisessa toimintakunnossa. Tämän tehtävän suorittamiseksi omistaja voi palkata hissin huoltoon erikoistuneen organisaation;

b) Venäjän federaation liittovaltion lakien ja muiden säädösten sekä hissien huoltoa koskevien säädösten noudattaminen;

c) hissin säännöllinen huolto sen käyttöönotosta alkaen;

d) osallistuminen laitoksen hissien huoltoon, mieluiten yksi hissien kunnossapitoorganisaatio;

e) 24 tunnin kaksisuuntainen sisäpuhelinviestintä hytin ja henkilökunnan huoneen välillä ihmisten kuljettamiseen tarkoitetuissa hisseissä;

f) hissin käytön välttäminen suunnitellun käyttöiän umpeutumisen jälkeen suorittamatta vaatimustenmukaisuuden arviointia, modernisointia tai hissin vaihtoa;

g) hissin käyttötarkoituksensa lopettaminen vaaratilanteiden sattuessa;

i) tiedottaminen hissien huolto-organisaatiolle:

1) hissin normaalin toiminnan rikkomusten tai käyttöolosuhteiden vaarallisten muutosten havaitsemisesta,

2) hissin käyttötarkoituksensa lopettamisesta vaaratilanteen sattuessa,

3) siitä, että omistajan koulutettu henkilökunta suorittaa ihmisten evakuoinnin ohjaamosta,

4) suunnitellusta hissin suunnittelun tai käyttöolosuhteiden muutoksista.

HUOM. Hissin omistajan on hankittava huoltokäsikirja hissin suunnittelua muuttavalta organisaatiolta.

5) suunnitellusta kolmannen osapuolen tarkastuksesta, tutkimuksesta tai muusta hissin kunnossapitoon liittymättömästä työstä,

6) hissin suunnitellusta käytöstä poistamisesta pitkäksi aikaa,

7) hissin suunnitellusta käyttöönotosta sen pitkän käytöstäpoiston jälkeen,

8) evakuointireiteistä rakennuksesta tulipalon sattuessa,

9) rakennuksen tilojen avainten säilytyspaikasta,

10) henkilökunnasta, jonka on tarvittaessa oltava huoltoorganisaation työntekijöiden mukana hissin laitteisiin pääsyssä,

11) henkilösuojaimista, joita tulee tarvittaessa käyttää hissilaitteiden kulkuväylillä ja näiden varojen säilytyspaikalla;

k) ottaa huomioon huolto-organisaation suorittaman riskinarvioinnin tulokset (katso d) 4.3.3 ja 5.1);

k) varmistaa, että kunnossapidon riskinarviointi suoritetaan:

1) jos huolto-organisaatio vaihtuu,

2) jos rakennuksen ja/tai hissin käyttöolosuhteet muuttuvat,

3) kun tehdään merkittävää hissin modernisointia tai vaihtoa tai rakennuksen saneerausta,

4) jos hississä on sattunut vaaratilanne;

1) hissilaitteiden sijoittamiseen tarkoitettujen tilojen saatavuus,

2) hissitiloihin pääsevän henkilöstön tietoisuus mahdollisista vaaroista,

3) kaikkien omistajan suorittaman riskianalyysin tuloksista johtuvien toimintojen toteuttaminen;

m) hissin käyttäjien saatavilla olevat tiedot hissiä huoltavan organisaation nimestä, osoitteesta, puhelinnumerosta sijoittamalla se näkyvään paikkaan;

o) vain huoltohenkilöstön käytettävissä milloin tahansa kone- ja lohkohuoneiden, hätäovien avaimet;

p) hissin hytistä evakuointia suorittavan organisaation henkilöstön turvallinen pääsy rakennukseen ja hissiin;

c) huoltohenkilöstön turvallinen ja esteetön pääsy työtiloihin ja työalueille sekä huolto-organisaatiolle tiedottaminen kaikista vaaroista tai muutoksista työtiloissa tai työtiloihin johtavissa reiteissä;

m) hissin toiminnan säännölliset tarkastukset sekä laitteiden käyttökunto (jos nämä tarkastukset eivät sisälly huolto-organisaation työluetteloon):

1) kaivoksen ovet,

2) merkinantolaitteet,

3) soittopainikkeet kerroksissa,

4) tilauspainikkeet ohjaamossa,

5) oviaukon ohjauslaitteet,

6) kaksisuuntainen sisäpuhelin,

7) matkustamon valaistuslaitteet,

8) hissin oven peruutuslaitteet,

9) tietokyltit.

4.3.3 Tiedot huolto-organisaatiolle

Huoltoorganisaatio tarjoaa:

a) hissien huoltotöiden suorittaminen valmistajan huolto- ja tuotantoohjeiden mukaisesti. Luettelo tyypillisistä huoltotarkastuksista on liitteessä A;

b) valmistajan alkuperäisen huolto-ohjeen oikaiseminen hissin käyttöolosuhteiden muuttuessa hissin käyttöönoton yhteydessä vallinneista.

HUOMAA Kun hissiä kunnostetaan, hissin omistajan tulee toimittaa huolto-organisaatiolle huolto-ohjeet, jotka kuvastavat hissin suunnittelun muutoksia;

c) riskinarviointi kaikille työalueille ja kunnossapito-ohjeiden mukaisesti suoritetuille huoltotöille;

d) tiedottaminen hissin omistajalle riskinarvioinnin tuloksista, erityisesti koskien pääsyä hissilaitteistoon ja/tai hissin käyttöolosuhteita rakennuksessa;

e) suorittaa ennaltaehkäiseviä huoltotoimenpiteitä hissin käytöstä poistamiseen sen aiottuun tarkoitukseen kuluvan ajan lyhentämiseksi;

f) työn suorittaminen vain pätevän ja koulutetun henkilöstön toimesta, jolla on tarvittavat työkalut ja ohjeet;

g) palveluhenkilöstön järjestelmällinen ammatillinen kehittäminen;

i) huoltotöiden koostumuksen ja tiheyden säätö ottaen huomioon:

1) matkojen lukumäärä vuoden aikana,

2) koneen aika hissityöt,

3) hissin käytöstäpoistoaika,

4) hissin käyttöikä,

5) hissin tekninen kunto,

6) rakennuksen matkustaja- ja tavaravirtojen ominaisuudet,

7) ympäristöominaisuudet (lämpötila, kosteus),

8) ilkivallan ilmentyminen;

j) vuorokauden ympäri päivystettävä ihmisten evakuointi hissin hytistä, mukaan lukien lähettäjän ohjausjärjestelmien käyttö hissin toimintaan;

k) hissielementtien vikaantumiseen liittyvien huoltotöiden tulosten dokumentointi. Näissä tietueissa on oltava vian syy ja oltava hissin omistajan saatavilla pyynnöstä;

l) omistajalle tiedottaminen hissin käytöstä poistamisesta tapauksissa, joissa kunnossapito on osoittanut vaaran käyttäjille;

m) huoltotöiden suorittamiseen tarvittavien varaosien oikea-aikainen täydentäminen;

n) huolto-organisaation henkilöstön osallistuminen kolmannen osapuolen vaatimustenmukaisuuden arviointitöiden suorittamiseen sekä rakennustyöt tiloihin hissilaitteiden sijoittamista varten;

p) tiedottaminen hissin omistajalle hissin päivitys- tai vaihtotarpeesta;

c) ihmisten evakuoinnin järjestäminen hissikorista, mukaan lukien muiden järjestöjen mahdollinen osallistuminen.

5 Riskinarviointi

5.1 Yleistä

Henkilöstön turvallisuus hissien kunnossapidossa saavutetaan noudattamalla tuotantoohjeiden vaatimuksia hissien huoltotoimenpiteiden suorittamisesta, turvatoimista, henkilöstön pätevyyden yhteensovittamisesta suoritettavan työn tyyppiin, henkilöstön systemaattisella koulutuksella, ottaen huomioon riskinarvioinnin GOST R 53387 .

Valmistajan ohjeita tulee noudattaa kaikissa hissien huoltotöissä, jotka kuuluvat hissivalmistajan huolto-ohjeiden piiriin.

Tuotanto-ohjeissa tulee säännellä kullekin työalueelle määritellyt toimenpiteet turvallisen työn suorittamiseksi ottaen huomioon ennustettavissa olevien vaarojen luettelo ja riskinarviointi ottaen huomioon seuraavat tekijät:

- työskennellä yhden tai useamman henkilön palvelualueella;

- sellaisten ihmisten läsnäolo palvelualueella, jotka eivät ole erikoistuneen hissien huolto-organisaation työntekijöitä (esimerkiksi rakennuksia huoltavat työntekijät);

- hissin tila, joka on normaalissa toimintakunnossa tai ei toiminnassa hissin laitteiston vian, ulkoisen häiriön (ilkivallan), sähkökatkon vuoksi.

Lista vaaroista, jotka tulee ottaa huomioon suoritettaessa riskiarviointia eri palvelualueilla työn aikana, on esitetty liitteessä B.

Hissien huoltotyön turvallisuutta, hissilaitteiden vikojen havaitsemista lisätään käyttämällä lähettäjän ohjaus- ja diagnostiikkatyökaluja. Tällaisten järjestelmien käyttöjärjestys, henkilöstön vuorovaikutus tulee määrittää tuotanto-ohjeissa.

Turvallisuuden varmistamiseksi huoltotöiden suorittamisessa ja asianmukaisten ohjeiden kehittämisessä tunnistetaan huoltotyötyypit, joihin kuuluvat:

- työt, jotka ovat tarpeen hissin normaalin ja turvallisen toiminnan varmistamiseksi määritellyn käyttöiän aikana ja asennuksen päätyttyä käyttöpaikalla;

- työt, joissa otetaan huomioon hissin yksittäisten komponenttien käyttöikä ja määritellään kriteerit, joiden jälkeen tiettyjen komponenttien käyttö ei tuota turvallista työtä hissi kokonaisuudessaan.

Tiettyjen huoltotöiden aikana sähköturvalaitteet voidaan kytkeä pois päältä, mikäli turvallisen työn edellytykset täyttyvät niihin liittyvien vaarojen tunnistamisen perusteella.

Huoltohenkilöstöä on informoitava ja varoitettava seuraavista:

- jäännösriskit, joita ei ole eliminoitu tai joita ei ole poistettu kokonaan rakentavia ratkaisuja sekä suojatoimenpiteet ja -välineet;

- riskit, jotka aiheutuvat suojavarusteiden tai toimenpiteiden neutraloinnista tiettyjen huoltotöiden aikana.

Huolto-ohjeisiin tulee sisältyä ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, työmenetelmiä, erikoislaitteita (laitteita), jotka minimoivat tällaiset riskit.

Järjestäessään työtä ihmisten evakuoimiseksi hissihytistä hissin omistaja tarjoaa:

- huolto-organisaation tai kolmannen riippumattoman osapuolen suorittama koulutus henkilöille, jotka ovat valtuutettuja evakuoimaan ihmisiä hissikorista hissin valmistajan ohjeet huomioon ottaen;

- omistajan valtuuttaman henkilöstön koulutus koskien heidän erityistehtäviään laitoksessa;

- henkilöiden koulutus, joilla on lupa evakuoida ihmisiä hytistä vain kaivoksen ovien kautta liikkumatta;

- huolto-organisaation osallistuminen tapauksissa, joissa omistajan valtuuttama henkilöstö ei pysty varmistamaan ohjaamon liikkumista manuaalisesti tai käytettävissä olevin keinoin;

- omistajan valtuuttamalle henkilökunnalle tiedottaminen tilanteista, joissa ihmisten evakuoinnin hissikorista voi suorittaa vain huoltoorganisaation henkilökunta.

Jos riskianalyysin tuloksena käy ilmi, että erityisiä varoituskylttejä tarvitaan, nämä kyltit sijoitetaan suoraan hissiin tai sen osiin tai niiden välittömään läheisyyteen.

Merkintöjen, kylttien, piktogrammien ja varoitusmerkkien on oltava helposti luettavia ja ymmärrettäviä. Vain yhden sanan "vaara" sisältäviä kylttejä tai varoitustarroja ei tule käyttää.

Hissiin tai sen osiin sijoitettujen tietojen tulee olla kestäviä. Jos tällaisista tiedoista tulee ajan mittaan vaikeasti luettavia, ne on päivitettävä tai korvattava.

Huoltokäsikirjan laatiminen mukaan GOST 2.610 .

Fonttityypin ja -koon tulisi tarjota paras luettavuus. Vaaratietojen tulee olla erivärisiä ja/tai isolla kirjaimilla.

Ohjeet tulee kirjoittaa paperille, jotta teksti säilyy jatkuvassa käytössä.

Huoltokäsikirjan laatiminen sähköisessä muodossa on mahdollista asiakkaan kanssa sovittaessa.

Liite A (informatiivinen). Esimerkkejä tyypillisistä hissien huoltotarkastuksista

Liite A
(viite)

Taulukko A.1 - Sähköhissit

_________________

* Asiakirjan teksti vastaa alkuperäistä. - Tietokannan valmistajan huomautus.

Taulukon A.1 lisäksi sähköisten ja hydraulisten hissien identtisten elementtien huollosta ehdotetaan lisätarkastuksia hydraulinostimien huoltoon.

Taulukko A.2 - Hydrauliset nostimet

Liite B (informatiivinen). Luettelo vaaroista, vaaratilanteista, jotka on huomioitu huoltotöitä suoritettaessa

Liite B
(viite)

Taulukko B.1 Hissit

Liite KYLLÄ (viite). Tämän standardin rakenteen vertailu siinä sovellettavan eurooppalaisen aluestandardin EN 13015:2001 rakenteeseen

Liite KYLLÄ
(viite)

Taulukko KYLLÄ.1

Bibliografia

Tekninen määräys "Hissien turvallisuudesta"

Asiakirjan sähköinen teksti

JSC "Kodeks" laatima ja tarkastettu:
virallinen julkaisu
M.: Standartinform, 2013

"RUP Zavod Mogilevliftmash -HISTIN MATKUSTAJA Käyttöohje Valko-Venäjän tasavalta SISÄLLYSLUETTELO 1 KUVAUS JA KÄYTTÖ 1.1 Hissin kuvaus ja toiminta 1.1.1..."

Kasvi "Mogilevliftmash"

HISSI MATKUSTAJA

Manuaalinen

Valko-Venäjän tasavalta

1 KUVAUS JA KÄYTTÖ

1.1 Hissin kuvaus ja toiminta

1.1.1 Hissin käyttötarkoitus

1.1.2 Hissin rakenne, laite ja toiminta

1.1.3 Työkalut ja tarvikkeet

1.1.4 Merkintä, sulkeminen ja pakkaus

1.2 Hissin osien kuvaus ja toiminta

1.2.1 Vinssi

1.2.2 Ohjaamo

1.2.3 Ohjaamon jousitus

1.2.4 Siepparit

1.2.5 Ohjaamon lastauksen ohjauslaite

1.2.6 Auton ovi ja oven käyttö

1.2.7 Vastapaino. Kengät. Oppaat

1.2.8 Kuilun ovi

1.2.9 Kiristin. Nopeusrajoitin. Rajakytkin. Shuntit ja anturit. kompensointipiirit. Pit

2 KÄYTTÖTARKOITUS

2.1 Valmistautuminen työhön

2.2 Miten se toimii

2.2.1 Käyttöohjeet

2.2.2 Luettelo mahdollisista vioista

2.2.3 Hissin turvaohjeet

2.3 Käyttö äärimmäisissä olosuhteissa

2.3.1 Ohjaamon siirtäminen manuaalisesti

2.3.2 Tilaus turvallinen evakuointi Matkustajat pysähtyneestä hissistä...................................19 3 HUOLTO

3.1 Yleiset ohjeet

3.1.1 Suunniteltu työ

3.2 Turvatoimenpiteet

3.3 Huoltomenettely

3.3.1 Huollon valmistelu

3.4 Tekninen hyväksyntä

5.1 Yleistä

5.2 Turvatoimenpiteet

5.3 Nostimen valmistelu asennusta varten

5.3.1 Laitteiden säilytys

5.3.2 Vaatimukset hissiasennuksen rakennusosalle

5.4 Asennustyöt

5.4.1 Kiskojen asennus, oviaukkoja, puskurit, vastapaino

5.4.2 Ohjaamon asennus

5.4.3 Konehuoneen laitteiden asennus

5.4.4 Vetoköysien asennus

5.4.5 Nopeusrajoittimen köyden asennus

5.4.6 Sähköjohtojen ja maadoituselementtien asennus

5.4.7 Nostolaitteiden kiinnitys

5.5 Käyttöönotto

5.5.3 Ohjaamon kuormansäätölaitteen säädön tarkistaminen

5.5.5 Turvavaihteiden säädön tarkastus

5.5.6 Jousituksen asennusmittojen tarkistus

5.5.7 Ohjaamon tasapainottaminen vastapainolla

5.5.8 Nostimen elektroniikan tarkastus

5.6 Nostimen testaus ja sisäänajo

5.6.2 Nostimen testaus

5.6.3 Hississä juokseminen

5.7 Kootun hissin toimitus

5.7.1 Vaatimukset ohjauksille ja mittauslaitteille

5.7.2 Hissin ja valmistajan takuun hyväksyminen

5.7.3 Valmistajan takuut

Tämä käsikirja sisältää tietoja matkustajahissien suunnittelusta ja toiminnasta sekä niiden asianmukaiseen asennukseen, käyttöönottoon, käyttöön ja kunnossapitoon tarvittavat ohjeet.

Käsikirja on tarkoitettu hissien asennuksen ja huollon asiantuntijoille, jotka on koulutettu ja sertifioitu kansallisten teknisen valvonnan viranomaisten hissien turvallisen käytön sääntöjen (PUBEL) vaatimusten mukaisesti.

Kun asennat ja käytät hissejä, sinun tulee noudattaa myös seuraavia asiakirjoja:

– hissin mukana toimitettavat asiakirjat;

- säännöt hissien suunnittelusta ja turvallisesta käytöstä (PUBEL);

- sähköasennusten (PUE) asennussäännöt;

- kuluttajien sähkölaitteiden käyttöä koskevat säännöt (PEEP);

- SNiP:n rakennusmääräykset ja säännöt;

- GOST 22845 "Sähköiset matkustaja- ja tavarahissit. Säännöt tuotannon järjestämisestä ja asennustöiden vastaanottamisesta";

– GOST 12.3.032 "Sähkötyöt. Yleiset turvallisuusvaatimukset";

- hissien asennusta, käyttöönottoa, käyttöä ja huoltoa suorittavissa organisaatioissa voimassa olevat määräykset ja ohjeet.

Sähkökäytön ja automaation kuvaus julkaistaan ​​erillisenä asiakirjana ja sisältyy hissin mukana toimitettuun dokumentaatioon.

Hissien rakennetta parannetaan jatkuvasti, joten yksittäiset komponentit ja osat voivat poiketa hieman tässä käsikirjassa kuvatuista.

1 KUVAUS JA KÄYTTÖ

1.1 Hissin kuvaus ja toiminta 1.1.1 Hissin käyttötarkoitus Hissi on suunniteltu ihmisten nostamiseen ja laskemiseen. Joissakin tapauksissa matkustajan mukana saa nostaa ja laskea kuormia, joiden paino ja mitat eivät yhdessä ylitä hissin nimelliskuormituskykyä eivätkä vahingoita sen hytin varusteita ja viimeistelyä.

Hissejä ei ole suunniteltu toimimaan:

- huoneissa, joissa on aggressiivisia höyryjä tai kaasuja, jotka aiheuttavat korroosiota;

- kosteuden tiivistyessä kaivoksessa tai konehuoneessa, huurteen tai jään muodostuminen laitteisiin.

Konehuoneen ja hissikuilun ympäristön ilmastotekijöiden raja-arvot ovat:

- ilman lämpötilan rajoittaminen UHL4-versiolle konehuoneessa alkaen

–  –  –

– ilman suhteellisen kosteuden yläarvo UHL4-versiossa on enintään 80 % plus 25 °C:n lämpötilassa ja korkeammissa matalat lämpötilat ilman kosteuden tiivistymistä.

Hissit on suunniteltu asennettavaksi korkeintaan 2000 m merenpinnan yläpuolelle. Käytettäessä hissiä 1000 - 2000 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella, käynnistysten lukumäärä tunnissa vähenee 1 % jokaista 100 metriä kohden.

1.1.2 Hissin kokoonpano, järjestely ja toiminta Hissi koostuu kuilussa ja konehuoneessa sijaitsevista komponenteista.

Konehuone ja hissikuilu muotoiltu rakenteet rakennus ( tiilimuuraus, betonilohkot jne.).

Hissin pääkomponentit ovat: vinssi, hytti, vastapaino, hytti- ja vastapainoohjaimet, kuilun ovet, nopeudenrajoitin, kaivon komponentit ja osat, sähkölaitteet ja sähköjohdot.

Hissin kinemaattinen kaavio on esitetty kuvassa E.1. Yleinen muoto nosto on esitetty kuvassa E.2.

Matkustajien ja rahdin kuljetus tapahtuu hytissä 2, joka liikkuu pystysuuntaisia ​​ohjaimia 4 pitkin.

Ohjaamon 2 ja vastapainon 10 liike toteutetaan konehuoneeseen asennetulla vinssillä 1 vetoköysien 5 avulla. Sinne on sijoitettu myös nopeudenrajoitin 15, ohjauslaite 13 ja syöttölaite 14.

Kuilun (kuopan) alaosassa on nopeudenrajoittimen köyden kiristyslaite, joka on yhdistetty köydellä 6 nopeudenrajoittimella 15, sekä ohjaamon puskurilaitteet 11 ja vastapaino 12.

Ohjaamoon pääsemiseksi ja sieltä poistumiseksi kuilussa on useita aukkoja, jotka suljetaan kuilun ovilla 9. Ovi avataan ja suljetaan ohjaamoon asennetulla käyttölaitteella. Kuilun ovi avataan vain, kun hytti on tässä kerroksessa.

Jos lattialla ei ole hyttiä, kuilun oven avaaminen ulkopuolelta on mahdollista vain erikoisavaimella.

Rakennuksen rakennusosan hissin komponentit on sijoitettu tiettyyn riippuvuuteen toisistaan, mikä varmistaa niiden koordinoidun vuorovaikutuksen.

Hissin yleinen toimintaperiaate on seuraava:

- kun kutsupainiketta 8 (kuva E.2) painetaan, sähköinen signaali (kutsu) lähetetään hissin ohjaussähkölaitteeseen, kun:

1) jos hytti sijaitsee pysäkillä, josta kutsu vastaanotettiin, tämän pysäkin hytin ja kuilujen ovet avataan;

2) jos hytti on poissa pysäkiltä, ​​josta kutsu vastaanotettiin, annetaan komento siirtää se pysäkille, josta kutsu vastaanotettiin.

- kun hytti lähestyy haluttua kerrosta (pysähdys), hissin ohjausjärjestelmä kytkee vinssin sähkömoottorin toimimaan pienemmällä roottorin nopeudella;

- ohjaamon nopeus laskee ja sillä hetkellä, kun ohjaamon lattian kynnys on kohdistettu kuilun oven kynnyksen tasoon, hytti pysähtyy, ohjaamon oven käyttölaite otetaan käyttöön, ohjaamon ovet ja akselit avautuvat ;

– kun painat ohjaamon tilauspainiketta, ohjaamon ja kuilun ovet sulkeutuvat ja hytti menee lattialle, jonka tilauspainiketta painettiin;

- hyttiin saapuessa vaadittuun kerrokseen ja matkustajien poistuessa ovet suljetaan ja hytti pysyy lattialla, kunnes minkä tahansa kerroksen kutsupainiketta painetaan.

1.1.3 Työkalut ja tarvikkeet Asennus- ja huoltotöitä varten hissi on varustettu tarvittavilla erikoistyökaluilla ja tarvikkeilla.

Erikoisvarustesarja sisältää:

- puristin - suunniteltu kiinnittämään köydet vinssin vetopyörään tapauksissa, joissa on tarpeen lisätä köysien tarttuvuutta pyörään;

- erityinen avain kuilun oven avaamiseen (huoltohenkilöstö käyttää kuilun oven avaamiseen lattia-alueelta);

- kaksinapainen avain - on tarkoitettu painikeaseman asentamiseen ja purkamiseen ohjaamoon, lattiapintojen kutsupisteisiin ja valonäyttöihin.

Luettelo vaadituista vakiotyökaluista ja kiinnikkeistä on taulukossa E.I.

1.1.4 Merkintä, sinetöinti ja pakkaaminen Hissi on valmistajan merkintä GOST 22011:n vaatimusten mukaisesti. Tavarakonttien merkintä on GOST 14192:n vaatimusten mukainen.

Kriittisimmät komponentit, jotka varmistavat hissin turvallisen toiminnan säädön ja testauksen jälkeen, on sinetöity tehtaalla. Tällaisten osien tiivisteen irrottaminen, purkaminen tai säätäminen on KIELLETTY.

Hissivarusteet ovat valmistajan toimittamia laatikoihin ja päällyspakkauksiin pakattuna.

1.2 Hissin osien kuvaus ja toiminta 1.2.1 Vinssi Vinssi on asennettu hissin konehuoneeseen ja se on suunniteltu ohjaamaan koria ja vastapainoa.

Vinssin pääkomponentit (kuva E.2) ovat:

- V-hihnat 1;

- vetopyörä 2;

- moottori 4;

– vetopyörä 5;

- ulostulolohko 13.

Kaikki vinssin elementit on asennettu runkoon 3, joka lepää telineillä 12 iskunvaimentimien 7 kautta.

Jarrukenkä, normaalisti suljettu tyyppi, suunniteltu pysäyttämään ja pitämään hissikorin paikallaan, kun vinssin moottori ei ole käynnissä.

Jarru koostuu sähkömagneetista 8, vipuista 9 ja niihin kiinnitetyistä kitkapäällysteistä. Tarvittava jarrutusmomentti syntyy jousien avulla.

Moottori on asynkroninen oravahäkkiroottorin kanssa. Staattorin käämiin on asennettu lämpösuoja-anturit.

Vetopyörä muuntaa pyörivän liikkeen vetoköysien translaatioliikkeeksi johtuen kitkavoimasta, joka syntyy köyden ja hihnapyörän urien välillä ohjaamon painovoiman ja vastapainon vaikutuksesta.

1.2.2 Ohjaamo Hytti on tarkoitettu matkustajien kuljetukseen, mm. lastin kanssa.

Hissikori (kuva E.4) koostuu yläpalkista 1, katosta 2, lattiasta 3, ohjaamon ovilehdestä 4, ovikäytöstä 5, alapalkista 6, kahdesta nousuputkesta 9 ja osastosta 11.

Yläpalkkiin on asennettu ohjaamon jousitus 10, kengät 7 ja voitelulaitteet 8. Kengät on asennettu myös alaosaan.

Katto on ohjaamon yläosa. Katossa on lamput ja laatikko riviliittimillä johtimien liitäntää varten sekä painike kuilun ovien lukituksen avaamiseen, kun sitä painetaan, ohjaamoa on mahdollista siirtää tarkistustilassa.

Luonnollinen ilmanvaihto on järjestetty ohjaamon tuuletusaukkojen kautta.

1.2.3 Ohjaamon jousitus Jousitus (kuva E.5) on suunniteltu kiinnittämään köydet ohjaamoon.

Kukin köysi 6 johdetaan köyden irtoamisrajoittimen 2 ja lohkon 3 väliin. Kun köysi on kiertänyt lohkon, se liitetään vinssiin asennettuun tankoon.

Minkä tahansa määrän köysiä venyessä tai katketessa, vinssiin asennettu köyden löysyyden hallintalaite (SPC) aktivoituu ja SPC-kytkimen kosketin avautuu. Mökki pysähtyy.

1.2.4 Siepparit Siepparit (kuva E.6) on suunniteltu pysäyttämään ja pitämään ohjaamo kiskoilla, kun ohjaamon nopeus alaspäin kasvaa ja kun nopeudenrajoitin laukeaa.

Siepparit - kiila, jousitettu, tasainen jarrutus.

Siepparit on suunniteltu yhteistä työtä nopeusrajoittimella ja ovat yksi kriittisistä komponenteista, jotka varmistavat hissin turvallisen käytön.

Siepparien pääelementit ovat kannatin 16, liikkuva kiila 13 ja vastakiila 14.

Kannattimeen on kiinnitetty liikkuva kiila ja vastakiila. Kannattimessa on reikä, jonka läpi tappi 19 kulkee ja joka on kiinnitetty yläpalkkiin 5 pultilla 11.

Säätöpultti on suunniteltu säätämään 2 mm:n koko vastakiilan ja ohjauspään väliin.

Siepparin aktivointimekanismi koostuu sormustimesta 12, vivusta 3, tangoista 6 ja akselista 1.

Kun nopeudenrajoitin laukeaa, se vaikuttaa sieppainten käynnistysmekanismiin, joka puolestaan ​​alkaa vetää ylös liikkuvaa kiilaa. Liikkuva kiila alkaa liikkua ylöspäin ohjauspään ja kannattimen välillä. Kiilien ja ohjauspään sivupintojen kosketushetkellä alkaa liikkuvan kiilan itsekiristyminen. Tässä tapauksessa kannatin vääntyy elastisesti ja muodostaa tarvittavan voiman kiilan painamiseen ohjainta vasten.

Akseliin 1 on asennettu kannatin 7, joka painaa kytkinrullaa 4, kun turvalukitus on kytketty päälle.

Pehmeiden jarrujen turvavaihdeiden käyttö mahdollistaa hidastuvuuden vähentämisen, kun matkustamo laskeutuu turvavaihteiden päälle.

Ohjaamon irrottamiseksi kiinnikkeistä on tarpeen nostaa ohjaamo ylös. Kiilat laskeutuvat oman painonsa ja nousuputkeen 8 ja sormustimeen kiinnitetyn jousen vaikutuksesta. Siepparimekanismi ja kytkinrulla 4 palaavat alkuperäiseen asentoonsa, mikä varmistaa hissin toimintakuntoisuuden palautumisen 1.2.5 Korin kuormauksen ohjauslaite Korin kuormauksen ohjauslaite (kuva E.7) on suunniteltu ohjaamaan hissin kuormitusastetta. autoon ja varmistaa, että puhelujen ohitusvaatimukset täyttyvät. Samaan aikaan kuorman arvo on 15 kg ja 90, 110 % ohjaamon nimelliskuormituksesta.

Kun ohjaamoa kuormitetaan 90 %:lla nimelliskuormituskapasiteetista (560 ± 40) kg, ohimenevien kutsujen pysähtymiset suljetaan automaattisesti pois.

Ohjaamon kuormauksen ohjauslaite koostuu alapalkista 1, johon on asennettu kaksi kiinnikettä 2 levyillä 3, venymämittarityyppiset anturit 9 on kiinnitetty levyihin anturin holkin 5 kautta ja anturin aluslevy 6 pultilla 8.

Ohjaamon lattia on jäykästi kiinnitetty levyihin ja ohjaamon kuorman paino vaikuttaa punnituslaitteen antureihin. Anturit tuottavat hytin kuormitukseen verrannollisen sähköisen signaalin, joka syötetään hissin ohjausjärjestelmään.

1.2.6 Auton ovi ja oven käyttö Automaattinen auton ovi ja sen käyttö (kuva E.8) takaavat auton turvallisen käytön.

Ohjaamon ovi koostuu yhdestä leveästä lehdestä, joka avautuu automaattisesti. Ovilevyn kiinni-asentoa ohjataan sähkökytkimellä 10.

Ohjaamon oven käyttölaite koostuu ovikäytöstä 1, sivusta 2, käyttökelkasta 4, viivaimesta 5, käyttökelkan hihnasta 7, ovipalkista 8.

Ovikäytön toiminnasta huolehtii sähkömoottori 6 kiilahihnakäytön kautta.

Vaunu liikkuu ohjaamon ovilevyn kanssa linjaa pitkin hihnalla 7. Ajon peruuttaminen, jos matkustaja jää vahingossa kiinni ovilevyyn, tapahtuu automaattisesti ovikäyttöön 1 asennetun anturin signaalilla. Sähkömoottori 6 on asennettu alustalle, jossa kiilahihnan kireyttä säädetään erikoispulteilla. Kun sähkömoottori käynnistetään, sen roottorin pyöriminen välittyy kiilahihnan alennusvaihteen kautta käyttökelkan hihnalle, mikä saa käyttökelkan liikkumaan.

Taajuusmuuttajassa on hidaskäyntisen hihnapyörän anturi, jonka signaali syötetään ohjaamon oven ohjauslaitteeseen. Tästä signaalista sähkömoottori vaihtaa peruutukselle, kun ovi suljetaan oviaukko matkustaja tai jokin esine oli kiinnitetty puitteeseen ilman, että matkustajaan kohdistuisi voimaa.

Tätä signaalia käytetään myös ohjaamaan lehden liikettä ohjaamon ovea avattaessa ja suljettaessa.

1.2.7 Vastapaino. Kengät. Ohjaimet Vastapaino (kuva E.9) on suunniteltu tasapainottamaan korin painoa ja puolta hissin nimelliskapasiteetista.

Vastapaino asetetaan hissikuiluun ja ripustetaan vetoköysiin. Vastapaino sijaitsee ohjaamon takana ja liikkuu ohjaimia pitkin.

Vastapaino koostuu rungosta, johon sijoitetaan kuormia 5. Kuormat on kiinnitetty kulmilla 8, jotka estävät niiden tahattoman häviämisen runkorungosta.

Runko koostuu yläpalkista 2, alapalkista 6 ja nousuputkesta 4. Keskiosassa runko on kiinnitetty liittimellä 9. Kengät 7 asennetaan ylä- ja alapalkkiin.

Kengät (kuva E.10) on suunniteltu vakauttamaan ohjaamoa ja vastapainoa akselin ohjaimissa, ja ne asennetaan pareittain ohjaamon yläpalkkiin ja puskureihin sekä vastapainon ylä- ja alapalkkiin.

Kenkä koostuu alustasta 5, puolirenkaasta 3 ja kahdesta päästä 2, joihin on asennettu sisäosa 1. Päät on kiinnitetty alustaan ​​pulteilla 4.

Puolirengas 3 toimii iskunvaimentimena vaimentaen iskuja ohjaamon liikkuessa kiskoja pitkin.

Ohjaamon yläpalkin ja vastapainon kengiin on asennettu ohjaimien voitelulaitteet.

Jousen ja kierretulpan avulla häkki sisäkkeineen painetaan ohjainta vasten, samalla kun pohjan ja häkin väliin jää 1,5-2 mm rako.

Ohjaimet on asennettu hissikuiluun koko hytin ja vastapainon liikeradalle ja ne on kiinnitetty kuilun rakenneosaan.

Ohjaimet sulkevat pois ohjaamon ja vastapainon pyörimisen pystyakseleiden ympäri sekä ohjaamon ja vastapainon heilumisen liikkeen aikana. Lisäksi ohjaamon ohjaimet havaitsevat kuorman, kun ohjaamo lasketaan sieppaajien päälle.

Ohjaamon ohjaimet on valmistettu erityisestä T-muotoisesta profiilista.

Vastapainoohjaimet on valmistettu kulmatangoista.

Hissit, jotka on suunniteltu toimimaan alueilla, joilla seisminen aktiivisuus on 7-9 pistettä, on varustettu ohjaamon ohjaimien kanssa identtisillä vastapainoohjaimilla.

1.2.8 Kuilun ovi Kuilun ovet on suunniteltu estämään pääsy kuiluun.

Kuilun ovessa on yksi lehti, jota ohjaamon ovi käyttää automaattisesti (Kuva E.11). Kuilun ovi koostuu palkista 2, poikkipalkista 4, telineistä 8, 9 ja kynnyksestä 10. Telineen 11, 12 yläosaan on kiinnitetty palkki 2 ja poikkipalkki 4, alaosaan - kynnys 10. Viivain 5 on asennettu palkki 2, johon on asennettu vaunu 3, johon on kiinnitetty lehti 1. Kelkka liikkuu viivainta pitkin rullien 12 päällä. Vastarullat 11 sulkevat pois mahdollisuuden nostaa ja siirtää vaunua viivoittimesta. Ovilehteen kaapelilla kiinnitetty kuorma (ei esitetty kuvassa) varmistaa oven sulkeutumisen oman painonsa vaikutuksesta.

Suljetussa asennossa kelkka on lukittu lukolla 15. Lukko lukitsee vaunun vain kun kuilun ovilevy on kiinni.

Esitetty kuilun oven mekanismien asento vastaa suljetun ja lukitun oven asentoa. Kun ohjaamo sijaitsee pysäytysvyöhykkeellä, ovat lukon rullat 13 ohjaamon oven avaimen poskien välissä. Ajon alkaessa kerrokset alkavat sulkeutua, kun välit valitaan, kuilun oven lukko aukeaa ja rullat 13 puristuvat.

Kun lukko 15 avataan, vapautuu kytkintanko 7, jonka koskettimet katkaisevat ohjauspiirin, lukuun ottamatta ohjaamon liikettä, kun lukko on auki.

Oven sulkeminen ja lukon lukitseminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä kuin kuvattu kuilun oven avaaminen.

1.2.9 Kiristin. Nopeusrajoitin. Rajakytkin. Shuntit ja anturit. kompensointipiirit. Kuoppa Nopeusrajoittimen köyden kiristin on asennettu yhteen ohjaamon ohjaimista.

Nopeusrajoittimen köyden kiristin ja nopeudenrajoitin on esitetty kuvassa E.12 ja ne koostuvat kannakkeesta 8, johon on niveltyvästi kiinnitetty vipu 9 lohkolla 10 ja kuorma 11. Lohko on ripustettu nopeudenrajoittimen köyden silmukassa.

Kuorma kiristää köyttä. Vivun 9 poikkeamaa vaaka-asennosta ohjataan kytkimellä 12.

Kun vipu 9 poikkeaa yli 33 asteen kulmassa, haara 13 vaikuttaa kytkimeen 12, joka katkaisee hissin ohjauspiirin.

Nopeudenrajoitin on esitetty kuvassa E.12. Hihnapyörän akseleille 3 on kääntyvästi kiinnitetty kaksi kuormaa 4. Kun hihnapyörä pyörii, kuormissa syntyvät keskipakovoimat pyrkivät erottamaan niiden päät. Hihnapyörän nimellisnopeudella keskipakovoimien vaikutus tasapainotetaan kuormia yhdistävään tankoon 1 asennetun jousen 6. voimalla. Kun hihnapyörän kierrosten lukumäärä kasvaa 15 - 40% nimellisarvosta, keskipakovoimat ylittävät jousen vastuksen, kuormien päät eroavat ja kytkeytyvät rungon pysäyttimiin 2

7. Hihnapyörän pyöriminen pysäyttää ja samalla pysäyttää nopeudenrajoittimen köyden liikkeen, ja ohjaamon alaspäin liikkuessa köysi kytkeytyy päälle.

Työpyörävirran vetokyvyn tarkistamiseksi on tarpeen pysäyttää hihnapyörä normaalilla ohjaamon nopeudella painamalla liikkuvaa pysäytintä 5.

Asetettaessa köyttä pienen (koe)pyörän puroon simuloidaan rajoittimella noin 40 % nopeuden lisäystä. Tämä mahdollistaa nopeudenrajoittimen ja turvavaihteiden toiminnan tarkistamisen ohjaamon nimellisnopeudella.

Rajakytkin on suunniteltu sammuttamaan hissi, jos hytti ohittaa ääriasennot, joita rajoittaa ylemmän ja alemman kerroksen taso.

Rajakytkin 20 (kuva E.12) on asennettu telineeseen 14 ja sitä ohjataan kahden nopeudenrajoittimen köyteen kiinnitetyn puristimen 15 ja 16 avulla. Kun ohjaamo ohittaa ääriasennot, puristimet kääntävät vipua 18, joka vaikuttaa rajakytkimeen kannattimella 19, mikä saa ohjaamon pysähtymään.

Shuntteja ja antureita (kuva E.13) voidaan asentaa sekä koriin että hissikuiluun riippuen virtapiiri, eri korkeuksilla. Ne on suunniteltu tarjoamaan automaattinen toiminta Hissi. Kun shuntti on vuorovaikutuksessa anturin kanssa, annetaan hissin ohjausjärjestelmälle käsky muuttaa korin nopeutta tai pysäyttää se.

Tasausketjut on suunniteltu kompensoimaan vetoköysien painoa nostokorkeudella, joka on yhtä suuri tai suurempi kuin 45 m. Tasausketjujen kiinnitys on esitetty kuvassa E.14.

Kuoppa on alemman pysäytysmerkin tason alapuolella. Se sisältää ohjaamon ja vastapainopuskurit (Kuva E.2).

Kaivossa on myös kytkinyksikkö, joka sisältää:

- vaihtaa;

- puhelu;

- painike;

- pistorasia.

2 KÄYTTÖTARKOITUS

2.1 Käyttöönoton valmistelu Nostimen käyttöönottaminen on sen teknisen kunnon tarkistaminen ja nostimen toimintakuntoisuuden varmistaminen.

Hissin käyttövalmius tulee tehdä hissin käyttöönoton jälkeen, sen jälkeen korjaustyöt hississä tai hississä, joka on ollut käyttämättömänä yli 15 päivää.

Kun hissiä valmistetaan käyttöön, on välttämätöntä:

- varmista, että hissi on irrotettu syöttöjohdosta ja syöttölaite on sammutettu;

- tarkasta konehuoneeseen sijoitetut laitteet - vinssi ja kaikki komponentit, nopeudenrajoitin ja sähkölaitteet eivät saa olla mekaanisia vaurioita;

– tarkista laitteiden kiinnitys – pultit ja ruuvit on kiristettävä, hitsit ei pitäisi olla tuhoa;

- tarkasta hissin ohjauslaite ja tarkasta silmämääräisesti, että laitteet ovat hyvässä kunnossa - sähkölaitteissa ei saa olla vikoja (lastuja, halkeamia jne.), sähköjohtojen katkeamista, löystyneitä koskettimia, korroosiota;

- varmista, että ohjaamon liikkuessa vinssi ei aiheuta terävää ääntä, kolinaa jne.;

- tarkasta ohjaamo ja siinä olevat ohjauslaitteet - laitteissa, moduuleissa, hytin ovessa ei saa olla vaurioita tai vaurioita;

- tarkasta kuilun ovien lukot, jolle tarkastetun lattian hytin puuttuessa yritä lattiatasolla ollessaan siirtää oven siivet erilleen. Jos puitteet eivät liiku erillään, lukko toimii oikein;

– tarkasta hissin toiminta sähkökäytön ja automaation teknisen kuvauksen vaatimusten mukaisesti.

2.2 Käyttöohje 2.2.1 Käyttöohje Hissiä käytettäessä on noudatettava valmistajan "Hissin käyttösääntöjä".

Tarvittaessa hissin omistaja voi vahvistetun menettelyn mukaisesti kehittää ja hyväksyä "Hissin käyttösääntöihin" liitteen, joka kuvastaa toiminnan ominaisuuksia paikalliset olosuhteet huomioon ottaen. Täydennys ei saa olla ristiriidassa "Hissin käyttösääntöjen" ja PUBELin kanssa.

Nostaja on velvollinen lopettamaan hissin käytön, sammuttamaan syöttölaitteen, pystyttämään päätasanteelle julisteen "HISSI EI TOIMI" ja ilmoittamaan sähköasentajalle, jos:

- ohjaamo alkaa liikkua, kun ohjaamon tai kuilun ovi on auki;

– ohjaamossa ei ole valaistusta;

- kuilun ovi voidaan avata ulkopuolelta ilman erityistä avainta, jos tässä kerroksessa ei ole hyttiä;

– hytti ei pysähdy lattialle, jolle se on käskystä ohjattu;

- ohjaamon automaattisen pysäytyksen tarkkuus on yli 50 mm;

- epätavallinen melu, koputus, tärinä ohjaamon liikkuessa, osaston seinien, ovien vauriot, palaneen haju;

- kaksisuuntainen sisäpuhelin ei toimi;

- soittoasemilla ei ole kansia, on pääsy paljaisiin virtaa kuljettaviin osiin.

Hissin operaattorilta (lähettäjältä) KIELLETTY:

- korjaa itsenäisesti hissi ja käynnistä ohjauskaapin laitteet;

- ole ohjaamon katolla ja mene alas kaivoon;

- käyttää hissiä muihin tarkoituksiin.

Hissin ohjausjärjestelmä tarjoaa erilaisia ​​toimintatapoja. Näiden tilojen kuvaus on annettu ohjausjärjestelmän käyttöohjeessa.

2.2.2 Luettelo mahdollisista vioista Luettelo mahdollisista vioista on esitetty taulukossa A.1 ja ohjausjärjestelmän käyttöohjeessa.

Ohjauspiireissä esiintyvien toimintahäiriöiden yhteydessä on syytä etsiä vikojen syy laitteiden tilan perusteella ja korreloida ne ohjausjärjestelmän toimintajärjestyksen kanssa.

2.2.3 Turvatoimenpiteet hissin käytön aikana Vain kunnossa olevaa ja teknisesti hyväksyttyä hissiä saa käyttää aiottuun tarkoitukseen.

Ohjaamossa liikkuminen kaivostyötä varten on sallittua vain, kun hissiä käytetään tarkistustilassa. Liikkeen aikana ohjaamon katolla olevan henkilökunnan tulee sijaita lähempänä ohjaamon keskustaa ja pitää kiinni ohjaamon vetoköysistä.

Hissin konehuoneessa tulee olla suojaus sähköiskua vastaan.

Ennen kuin suoritat sähkölaitteiden huoltoon liittyviä töitä, syöttölaite on sammutettava. Koko työajan ajaksi syöttölaitteen kahvaan tulee kiinnittää juliste: "ÄLÄ KYTKE PÄÄLLE. IHMISET TYÖTÄ".

Ennen kuin työskentelet kaivossa, on tarpeen tarkistaa alemman kerroksen kuilun oven sulkukytkimien käyttökunto.

Työt kaivossa tulee tehdä alemman kerroksen kuilun ovi auki, ohjauspiirin kytkin pois päältä kaivossa ja aita asennettuna oviaukolle tai suojaamaan avointa oviaukkoa.

Ennen kuin siirrät hissin ohjaustilaan konehuoneesta, tarkista ja varmista, että kaikki kuilun ovet ovat kiinni ja lukittu.

Siirrä ohjaamoa käsin (vinssin vauhtipyörää kääntämällä) vain, kun syöttölaite on sammutettu Konehuoneen ovien tulee aina olla lukittuna, myös silloin kun tarkastetaan laitteita, joiden huolto ei edellytä henkilökunnan läsnäoloa moottorissa huone.

Ennen kuin aloitat jarrun osien vaihtoon tai sen säätöön liittyviä töitä, asenna puskuriin vastapaino. Tässä tapauksessa hyttiä ei saa kuormata.

Vetoköysien vaihto, rullaus ja työ, johon liittyy köysien irrottaminen vetopyörästä tai vinssin purkaminen, tulee suorittaa vastapainon asennuksen rajoittimille ja ohjaamon laskemisen jälkeen kiinnittimien päälle. akseli ja ohjaamon lisäslingot tarvittavilla vetovälineillä.

Huoltohenkilöstö on KIELLETTY:

- suorittaa töitä ohjaamon katolta sen liikkeen aikana;

- työntyä liikkuvan ohjaamon mittojen ulkopuolelle;

– vapauta vinssin vauhtipyörä käsistä jarrukengät auki;

- kuljeta syttyviä ja palavia nesteitä, jotka eivät ole hermeettisesti suljetuissa astioissa, yli kahden litran tilavuudessa;

- tupakointi hissin hytissä, kuilussa ja konehuoneessa:

– jättää kaivoksen ovet auki;

– lukitse vapautuslaite, kun ohjaamoa nostetaan (lasketaan) käsin vauhtipyörän (ohjauspyörän) avulla.

2.3 Toimenpiteet ääriolosuhteissa 2.3.1 Ohjaamon siirtäminen käsin

Ohjaamon manuaalista siirtämistä käytetään:

– hytin poistaminen sieppaajista;

- matkustamon matkustajien toimittaminen lähimpään kerrokseen, jos hytti pysähtyy kerrosten välillä ja jos sitä ei ole mahdollista käynnistää komentopainikkeista;

- ohjaamon asennus kaivoksessa työskentelyä varten vaadituille tasoille;

- ohjaamoon tai vastapainoon menevien vetoköysien jännityksen heikentäminen.

Hissiä huoltavan henkilöstön (vähintään kaksi henkilöä) tulee suorittaa ohjaamon manuaalinen siirtäminen.

Irrota tulolaite ennen ohjaamon manuaalista siirtämistä.

Ohjaamon siirtäminen manuaalisesti:

- Pidä ohjauspyörästä (vauhtipyörästä) kiinni ja vapauta jarruvivut;

– siirrä ohjaamoa haluttuun suuntaan kääntämällä ohjauspyörää (vauhtipyörää) oikealle tai vasemmalle.

HUOMIO! Jos matkustajaa on siirrettävä, sähköasentajan tulee varoittaa heitä tulevasta liikkeestä.

2.3.2 Menettely pysäytetyn hissin hytistä matkustajien turvalliseksi evakuoimiseksi Matkustajien evakuointi hissin vian sattuessa tapahtuu hissinpitäjän kuljettajalle annettujen hissien huoltoa koskevien vakioohjeiden mukaisesti. teknisen valvonnan elimen hyväksymä seuraavalla lisäyksellä:

– avaa kuilun ovet arvoon, joka mahdollistaa pääsyn ohjaamon oven käyttölaitteeseen, avaa ohjaamon ovi manuaalisesti (ovi jää sisään avoin asento);

- avaa kuilun ovi ja lukitse ne tähän asentoon;

– matkustajien evakuoinnin jälkeen matkustamon oven sulkeminen käsin;

- poista tulpat ja sulje kuilun ovi.

3 HUOLTO

3.1 Yleiset ohjeet Hissin huolto ja tarkastus on suoritettava huoltohenkilöstön tuotantoohjeiden ja tämän käsikirjan mukaisesti.

3.1.1 Suunniteltu työ

Hissin käytön aikana tulee suorittaa seuraavat aikataulutetut työt:

- vuorotarkastukset (jos tarkastuksen suorittaa hissiä huoltava sähköasentaja, vuorotarkastuksen sijaan saa tehdä päivittäisen tarkastuksen);

- Huolto:

1) kuukausittain - (TO-1),

2) vuosittain - (TO-2);

- keskimääräinen korjaus kahdesti syklissä:

1) SR-1 - 6 vuoden kuluttua käytön aloittamisesta;

2) SR-2 - 5 vuotta SR-1:n käyttöönotosta.

– peruskorjaus(KR-1), tehty 15 vuotta käytön aloittamisen jälkeen.

3.2 Turvatoimenpiteet Hissin teknisen tarkastuksen ja huollon työssä on noudatettava tarkasti johdanto-osassa annetuissa asiakirjoissa, käyttöhenkilöstön käyttöohjeissa ja voimassa olevissa turvallisuusohjeissa esitettyjä turvatoimenpiteitä. hissiä operoiva organisaatio.

3.3 Huoltomenettely Hissin teknisen kunnon tarkastus tehdään joka vuoro.

Jokainen hissin teknisen kunnon vuorotarkastus (jokainen vuorotarkastus) on tehtävä tilauksesta hissin käyttäjille ja heidän on suoritettava ne tuotantoohjeidensa mukaisesti.

Hissin jokainen vuorotarkastus tulee tehdä työvuoron alussa ja hissiryhmää huollettaessa - työvuoron aikana.

Vuorotarkastuksen tulokset tulee kirjata vuorojen vastaanotto- ja toimituspäiväkirjaan ja varmentaa tarkastuksen suorittaneen henkilön allekirjoituksella.

Vuorotarkastuksessa havaitut häiriöt tulee poistaa, hissin käyttö niiden korjaamiseen asti on KIELLETTY.

Sopimuksessaan teknisen valvonnan tarkastuksen kanssa sen valvonnassa oleville kohteille voidaan tehdä tarkastuksia eri tiheydellä vuorotarkastuksen sijasta.

Jos vuorotarkastuksen tulos on positiivinen, hissi on saatettava takaisin alkuperäiseen käyttökuntoonsa.

HUOMIO! Viallinen hissi ei saa käyttää.

3.3.1 Huollon valmistelu Hissin huollon tulee suorittaa sähköasentaja (vähintään kaksi henkilöä) tai sähköasentaja hissin kuljettajan kanssa Ennen huoltoa sähköasentajan tulee perehtyä tilaa kuvaaviin työvuoron vastaanottopäiväkirjaan. hissistä.

Valmistaudu työhön välttämätön työkalu taulukossa E.1 määritellyt asiaankuuluvien töiden, varusteiden, materiaalien ja asiakirjojen suorittamista varten (taulukko B.1).

Voitele elementit huollon aikana voitelutaulukon (taulukko D.1) mukaisesti.

Hissin huollon työvoimakustannukset tulee määrittää hissiä operoivan organisaation vahvistamien standardien perusteella paikalliset käyttöolosuhteet huomioiden.

Hissiin toimitetaan varaosia ja materiaaleja (SPTA), jotka on tarkoitettu käyttöorganisaatioiden käyttöön kauden aikana takuuaika hissi (GOST 22011).

Hissien huollon ja valvonnan järjestäminen (organisaatio) sekä suunniteltujen - ennaltaehkäisevät korjaukset tulee suorittaa hissejä huoltavan ja valvovan organisaation voimassa olevien määräysten mukaisesti.

3.4 Tekninen tarkastus Hissin tekninen tarkastus on suoritettava "Hissien suunnittelua ja turvallista käyttöä koskevien sääntöjen" vaatimusten mukaisesti ottaen huomioon tämän momentin vaatimukset.

Siepparien määräytyy ohjaamon jarruttamisen ja sen pitämisen ohjaimien päällä, kun köydet irrotetaan ohjaamon sivusta.

Samanaikaisesti ohjaamon vikaantuminen turvavarusteista vastapainon vaikutuksesta niiden käytön jälkeen ei ole hylkäysmerkki.

Tarkista sieppainten toiminta seuraavasti:

- asenna hytti minkä tahansa kerroksen tasolle, paitsi alakertaan, ja kytke hissi ohjaustilaan konehuoneesta;

- laske hytti alas;

– kun nopeusrajoittimen köysi on työpyörällä, paina nopeudenrajoittimen liikkuvaa pysäytintä (turvalaitteiden tulee toimia ja hissin turvapiirin tulee avata turvakytkimellä);

- sammuta syöttölaite, irrota ohjaamo turvavarusteista vinssin vauhtipyörällä ja tuo turvakytkimen kosketin työasentoon;

- tarkista turvakiilien itsekiristyvyys, jonka osalta:

1) asenna puristin vetopyörään ja kiinnitä köydet vastapainon sivulta;

2) paina nopeudenrajoittimen liikkuvaa pysäytintä ja nosta vinssin käsipyörän ollessa jarru vapautettuna vastapainoa, kunnes hytti on sieppaajien päällä, löysäämällä kaikki köydet ohjaamon puolelta 10 - 50 mm ja sulje sitten jarru;

3) löysää nopeudenrajoittimen köyttä turvavivun sivusta nostamalla köyden vastakkaista haaraa.

Testin tulos katsotaan positiiviseksi, jos ohjaamo pysyy sen jälkeen liikkumattomana.

Tarkistaaksesi nopeudenrajoittimen toiminnan seuraavassa järjestyksessä:

– kytke hissi ohjaustilaan konehuoneesta";

- siirrä nopeudenrajoittimen köysi ohjauspyörälle ja shunta kiristimen kytkimen koskettimet;

– käynnistä kori alas työnopeudella, samalla kun turvasalvat toimivat ja hissin turvapiirin tulee avautua turvakytkimestä.

Rajakytkimen ja hydraulisen puskurin (jos sellainen on) toiminnan tarkastus suoritetaan sähkökäytön ja automaation käyttöoppaan vaatimusten mukaisesti.

4 SÄILYTYS JA KULJETUS

Hissilaitteet toimitetaan säilötyssä muodossa.

Säilöntäainepinnoite on suunniteltu säilyttämään laitteet ilman uudelleensäilytystä 12 kuukauden ajan valmistajan lähetyspäivästä alkaen edellyttäen, että laitteen varastointi täyttää seuraavat vaatimukset:

- hissin mekaanisten komponenttien varastoinnin ja niihin asennettujen sähkölaitteiden (hytti, kuilun ovet, nopeudenrajoitin, vinssi ja muut komponentit) sekä teräsköysien on täytettävä säilytysolosuhteet UHL4 - 2 (C) GOST 15150 (lämmittämätön varastointi) tilat makroilmastollisilla alueilla, joilla on kohtalainen ja kylmä ilmasto)

- hissin mekaanisten komponenttien varastoinnin ilman niihin asennettuja sähkölaitteita (johteet, runko ja vastapainon painot jne. solmut) tulee noudattaa säilytysolosuhteita UHL4 - 5 (OZH4) GOST 15150 (katokset makroilmastollisilla alueilla lauhkealla lämpötilalla) ja kylmä ilmasto);

Laitteiden kuljetus tapahtuu maantie-, rautatie- ja vesikuljetuksissa näihin kuljetusmuotoihin sovellettavien sääntöjen mukaisesti.

Hissilaitteiden kuljetusehtojen on täytettävä säilytysolosuhteet UHL4 - 8 (OZHZ) GOST 15150 (avoimet alueet makroilmastollisilla alueilla, joilla on lauhkea ilmasto).

Kuljetusaika ei saa ylittää 3 kuukautta.

5 ASENNUS, KÄYNNISTYS, SÄÄTÖ JA KÄYTTÖ

5.1 Yleiset ohjeet Hissien asennuksen suorittavat erikoistuneet organisaatiot, joilla on kansallisten teknisten valvontaelinten lupa, valmistajan dokumentaation, GOST 22845, "Hissien suunnittelua ja turvallista käyttöä koskevat säännöt" mukaisesti.

Tämä kappale sisältää erityisvaatimukset hissien asennukselle, käynnistykselle, säädölle ja sisäänajolle.

Muissa tapauksissa on noudatettava erikoisjärjestöjen hissien asennusohjeita.

5.2 Turvatoimenpiteet Asennuksen ja käyttöönoton turvallisen suorittamisen varmistamiseksi on noudatettava johdannossa ja tässä käsikirjassa annetuissa asiakirjoissa esitettyjä vaatimuksia.

Kaikki kuilun katolta tehtävät ohjaamon liikkeisiin liittyvät työt tulee suorittaa kuilun ovien ollessa suljettuina tarkistusnopeudella vasta nopeudenrajoittimen, turvavaihteiston, jarrujen ja tarkastuksen jälkeen. kaikki estolaitteet.

Jos ohjaamoa on siirrettävä manuaalisesti vinssin pyörää kääntämällä, hissi on kytkettävä pois päältä kytkemällä syöttölaite pois päältä ja juliste "ÄLÄ KÄYNNISTÄ, IHMISET TYÖTÄ" on kiinnitetty.

Ohjaamon tai vastapainon alla työskennellessä on ryhdyttävä toimenpiteisiin niiden alaspäin suuntautumisen tai putoamisen estämiseksi (seisontatukien tai pysähdysten asennus, laskeutuminen turvakiinnittimiin, ripustus turvaliinoihin).

5.3 Hissin valmistelu asennusta varten Organisatorinen ja tekninen valmistelu asennustöiden tuotantoa varten on suoritettava GOST 22845, kohdan 2 vaatimusten mukaisesti.

5.3.1 Laitteiston poisto Vetoköydet, nopeudenrajoitinköydet eivät ole suojauksen alaisia, paitsi jos niiden ulkopinnalla on köysirasvaa.

5.3.2 Vaatimukset hissiasennuksen rakenneosalle Hissiasennuksen rakennusosa on suoritettava standardien GOST 5746, GOST 22845 ja hissiasennuksen rakenneosan suunnittelun tehtäväkirjojen AT - 7, AT mukaisesti. - 6.

5.4 Asennustyöt 5.4.1 Asennuskiskot, oviaukot, puskurit, vastapaino Asenna ohjaamon kiskot ja vastapaino asennuskuvassa "Kiskojen asennus" ja asennuspiirustuksessa annettujen mittojen mukaan.

Kuilun ovien, ohjaamon oven ja vastapainon asennus suoritetaan edullisesti rakennusnosturilla akselin ja konehuoneen ollessa tukossa.

Kun akseli on tukossa, asennus tulee suorittaa alemman rajoittimen oviaukon kautta.

Erikoisjohtimen avulla ohjaamon ohjaimiin perustuva etäisyys ohjainten akselista kynnyksen akseliin asetetaan ja kynnyksen keskikohta on kohdistettu johtimen ja akselin keskipisteeseen oviaukosta.

Joissain tapauksissa, jos kuilun ovia ei voida toimittaa kuiluun koottuna, ne on purettava, puretut yksiköt toimitetaan lattia-alueille, missä ne tulee koota.

Asenna sähkölaitteet ennen kehysten asentamista.

Auton puskurit ja vastapaino tulee asentaa asennuspiirustuksessa ja kokoonpanopiirustuksessa "Amppulaitteisto" annettujen mittojen mukaisesti.

Kiinnitä nopeudenrajoittimen köydenkiristin ohjaamon kiskoon.

Tarkista rajakytkimen toiminta. Rajakytkimen tulee avata ohjauspiiri, kun vipua siirretään ylös- tai alaspäin 33° ± 3° vaakatasosta.

Vastapaino on sallittu asentaa alemman rajoittimen oviaukon kautta.

Kokoa vastapaino kokoonpanopiirustuksen vaatimusten mukaisesti ilman kenkiä toisella puolella.

Aseta vastapaino ohjaimiin, asenna irrotetut kengät ja aseta vastapaino telineeseen.

Lataa vastapaino, asenna samalla tanko - liitin kuormien väliin 100 - 200 mm etäisyydelle keskimmäisen ohjauskengän alapuolelta ja kiinnitä kuormat kulmilla.

5.4.2 Ohjaamon asennus Jos kuilu on tukossa hissin asennuksen alkaessa, on hytti purettava.

Suorita ohjaamon kokoaminen asennuspiirustuksen vaatimusten mukaisesti akselin yläosassa palkkien päällä tai kuilun alaosassa erityisesti asennettujen ripustimien päällä.

5.4.3 Konehuonelaitteiston asennus Konehuonelaitteiston asennus tulee suorittaa asennuspiirustuksen vaatimusten mukaisesti.

Vinssi asennetaan suhteessa ohjaamon akseleihin ja vastapainoon. Sallittu poikkeama on enintään 5 mm.

Poikkeama pystytasosta - enintään 1 mm pituudella, joka on yhtä suuri kuin vetopyörän halkaisija.

Nopeusrajoitin on asetettava niin, että köyden valumispiste iso hihnapyörä ja köyden kiinnityskohta ohjaamon turvamekanismin vipuun oli samalla pystysuoralla linjalla, poikkeama ei saa ylittää 5 mm.

Hissinopeudensäätimellä (UKSL) varustetuissa hisseissä laite on asennettava laitteen mukana toimitetun UKSL-valmistajan dokumentaation mukaisesti.

5.4.4 Vetoköysien asennus Vetoköysien asennus tulee suorittaa KIAT - LR2.1.63.10 asennus- ja käyttöohjeessa kuvatulla tavalla. 5.4.5 Nopeusrajoittimen köydenkiristimen asennus. Kun köysi on kiristetty, kiristimen varren on oltava vaakasuorassa asennossa.

5.4.6 Sähköjohtojen ja maadoituselementtien asennus Sähkölaitteiden, johtojen ja kaapeleiden asennus kuiluun ja konehuoneeseen tehdään asennuspiirustuksen ja sähkökytkentäpiirustusten vaatimusten mukaisesti ja johtojen ja kaapelien liitäntä on sähkökytkentäkaavioiden mukaisesti.

Kaivokselle, ohjaamoon ja konehuoneeseen asennettujen sähkölaitteiden maadoitus tehdään sähkökytkentäpiirustusten mukaisesti.

5.4.7 Nostolaitteiden kiinnitys Nostolaitteiden nostokaaviot on esitetty kuvassa E.15.

5.5 Käyttöönotto Koottu hissi on testattava laitteiston oikean asennuksen selvittämiseksi.

Käyttöönotto sisältää hissin sähköpiirien ja laitteiden parametrien mittaamisen, tarvittavien teknisten raporttien laatimisen, hissilaitteiston toiminnan testauksen kuormituksella, säädön automaattiset tilat nosta, suorittamalla tarvittavat testit käyttöolosuhteissa.

5.5.1 Vetolaitteen ja ohjaamon oven asennus

Ohjaamon oven käyttölaitetta asennettaessa (kuva E.8) on välttämätöntä:

- asenna hihnapyörät V-hihnavaihteisto samassa tasossa, jonka poikkeama on enintään 0,5 mm (säädetty sähkömoottorin asennuksella);

- kiristä kiilahihnan käyttöhihna voimalla, jolla taipuma hihnahaaran keskellä 10 ± 1 N:n voimalla ei ylitä 2 - 2,5 mm (hihna kiristetään liikuttamalla sähkömoottoria kiinnitystä pitkin urat);

- poista viivaimen vaunun 14 ohjausrullien kosketus koko liikeradalta (enintään 0,2 mm rako on sallittu)

- tarkista käyttökelkan hihnan kireys ja säädä tarvittaessa kireyttä kiristysrullalla 11;

– säädä kytkin 10 sulkemaan koskettimet, kun lehti 3 on kiinni.

5.5.2 Vetolaitteen ja ohjaamon oven asetusten tarkistaminen

Vetolaitteen ja ohjaamon oven kokoamisen, asennuksen ja säädön jälkeen on tarkistettava:

- oven avaaminen koko oviaukon leveydelle (pitäisi olla sileä ja ilman nykimistä);

- puitteen sulkeminen (kuistin alueella nopeuden tulisi laskea ja sulkemishetkellä ei pitäisi kuulua koputusta);

- puitteen ja ohjaamon portaalin välinen rako (pitäisi olla 1 - 8 mm ja puitteen pohjan ja kynnyksen välinen rako 2 - 6 mm);

- läpimenevä rako suljetussa ovessa liitosta pitkin (ei sallittu koko korkeudelta);

– kytkimen 10 koskettimien sulkeminen lehden ollessa kiinni;

- kerrosten poskien yhdensuuntaisuus toisiinsa nähden (poikkeama yhdensuuntaisuudesta saa olla enintään 1,5 mm ja se varmistetaan kääntämällä kerrosten kiinteitä poskia kiinnitysurissa).

5.5.3 Ohjaamon kuormauksen ohjauslaitteen säädön tarkastus Tarkista ohjaamon kuormauksen ohjauslaite hissin ohjausjärjestelmän käyttöohjeessa kuvatulla tavalla. Tee tarvittaessa säädöt samassa asiakirjassa kuvatulla tavalla.

5.5.4 Kuilun ovien säätö

Kun säädät kuilun ovia (Kuva E.11), toimi seuraavasti:

– aseta puite 1 kiinni-asentoon ja tarkista pylvään 8 ja puitteen sekä puitteen ja portaalin 16 välinen rako (rakojen tulee olla vastaavasti 3,5 ± 2 ja 4 ± 2 mm);

– tässä asennossa lukon salvan on oltava lehtilukon urassa ja raon on oltava 1 ± 0,5 mm, ja kytkimen varsi 7 on kokonaan upotettu;

- kiristä kiinnikkeet säädön lopussa;

Tarkista kaikkien säätöjen jälkeen:

- lukon toiminta (lukon salvan tulee pyöriä vapaasti akselilla, juuttumista ei voida hyväksyä);

- kuilun ovilevyn liike (lehden tulee liikkua vapaasti ilman vieraita voimia);

– mekaanisen kosketuksen puuttuminen salvan ja kytkintangon välillä, kun kuilun ovilehteä liikutetaan;

- kytkimen käyttö puotetta lähestymällä pehmeästi ja lukko napsahtaa paikalleen;

– valevyöhyke (ohjataan kytkimellä enintään 15 mm).

5.5.5 Turvavaihteiston säädön tarkastus HUOMIO! Siepparit asetetaan valmistajan toimesta. Tarvittaessa sieppainten säädöt suorittaa valmistajan asiantuntija

Turvalukkojen säätö (kuva E.6) tarkistetaan seuraavassa järjestyksessä (tarkistus tulee aloittaa nopeudenrajoittimen köyden sivulla olevalla kiilaparilla):

- vastakiilan 14 ja ohjauspään välisen asennusraon on oltava 2 mm (tässä tapauksessa kiilien tulee olla alimmassa asennossa painovoiman vaikutuksesta);

– kannakkeen 7 ja ikkunan pinnan väliin tulee olla 0,5 mm:n rako siinä paikassa, johon kiinnikkeet asennetaan;

– kiinnitä kytkin 4 asentoon, joka varmistaa sen toiminnan, kunnes kiilat koskettavat ohjaimia;

- Tarkista säädetyt kiilat kytkemällä turvalukkoja päälle käsin samanaikaista toimintaa varten.

5.5.6 Jousituksen asennusmittojen tarkistaminen Tarkista ripustuksen asennusmitat KIAT - LR2.1.63.10 asennus- ja käyttöohjeiden mukaisesti, jättäen näin pois köysien ja ajokaapelin massan vaikutuksen. Sammuta sen jälkeen syöttölaite ja vapauta vinssin jarru manuaalisesti. Tasapainotus suoritetaan poistamalla tai lisäämällä painoja vastapainoon, kunnes ohjauspyörää käännetään vähiten. eri puolia. Kiinnitä painot tasapainotuksen jälkeen vastapainon runkoon.

5.5.8 Hissin sähkölaitteiden tarkastus Tarkasta hissin sähköpiirin asennus, sähkölaitteiden ja automaation eheys ja toiminta hissin kaikissa käyttötavoissa sähkökäytön ja automaation käyttöohjeen mukaisesti.

HUOMIO! Säädettävän vinssikäytön, säädettävän ohjaamon oven käyttölaitteen ja ohjaamon kuormauksen ohjauslaitteen asetusmenetelmät on esitetty SUL-hissien ohjausjärjestelmän käyttöohjeessa 1124.00.00.00.00 - 01RE.

5.6 Hissin testaus ja sisäänajo Hissilaitteiston testaus sisältää työt hissin sisäänajossa käyttöolosuhteissa.

5.6.1 Tarkastukset ennen hissin kokeilemista

Ennen kuin testaat hissin, sinun on:

– voitele mekanismit voitelutaulukon (taulukko D.1) mukaisesti;

– säädä sähkölaitteet, tarkista maadoitus- ja eristysvastus sähkökäytön ja automaation käyttöoppaan vaatimusten mukaisesti;

– valmistele ja säädä vinssimekanismit KIAT - 2.LR.1.63.10IM asennus- ja käyttöohjeiden mukaisesti.

- tarvittaessa ohjaamon pysäyttämisen vaaditun tarkkuuden varmistamiseksi säädä jarrutusmomenttia muuttamalla jousien pituuksia samalla tavalla ja asettamalla sähkömagneettiankkurin isku;

- käynnistä hissi konehuoneesta ja tarkista vinssin toiminta tarkkailemalla samalla jarrun luotettavuutta, lisääntyneen melun, nakun ja tärinän puuttumista (hissin käytön aikana jarrun vapautuskahva on irrotettava, jarrujen suunnittelusta);

5.6.2 Nostimen testaus

Hissin testaus alkaa sieppaajien toiminnan tarkastuksella, jossa:

- kohdistaa korkeintaan 400 N:n voima turvasalpavipuun, samalla kun jokaisen turvasalpaparin kiilat sulkeutuvat samanaikaisesti ohjainten sivupinnoilla ja turvalukituskytkimen kosketuksen tulee avautua ennen kuin siepparit koskettavat ohjainten pinta;

- tarkista ohjaamon ulkonevien osien, kuilun ja kuilun ovien väliset raot kolmen ylemmän kerroksen alueella (rakojen tarkistus suoritetaan ohjaamosta, joka lasketaan käsin ohjauspyörästä syöttölaitteen ollessa käännettynä vinossa);

- nosta ohjaamo ylemmän kerroksen tasolle ohjauspyörän avulla;

- kytke päälle syöttölaite, automaattiset koneet ohjauskaapissa (aseta käyttötavan kytkimen kahva asentoon "MP 1");

– laske ohjaamo alas ja kun ohjaamo saavuttaa nimellisnopeuden, paina nopeudenrajoittimen liikkuvaa pysäytintä 5 (Kuva E.12) ohjaamon istuessa turvavaijerin päällä.

Tarkista hytin laskeutumisen luotettavuus sieppaajille, joiden syöttölaite on sammutettava ja yritä laskea ohjaamoa ohjauspyörällä. Ohjaamo ei saa liikkua. Nosta ohjaamo käsin, tarkista jarrutusreitti ja samalla kiskojen telaketjuja seuraavien turvasalvojen toiminta. Ohjaamon jarrutusradan tulee vastata hissipassissa ilmoitettuja arvoja.

Ohjaamon irrottaminen turvavarusteista tapahtuu "MP 2" -tilassa (katso sähköisen käytön ja automaation käyttöopas). Vakavissa jumituksissa irrota se manuaalisesti käsipyörällä (vauhtipyörällä).

Testaa nopeudenrajoitin, jota varten:

- kytke syöttölaite ja kaikki automaattiset koneet päälle, aseta käyttötilan kytkin asentoon "MP";

– aseta hytti yläkerroksen tasolle:

- heitä nopeudenrajoittimen köysi halkaisijaltaan pienen hihnapyörän puroon;

– laske ohjaamo alas, kun ohjaamo saavuttaa nimellisnopeuden, nopeudenrajoittimen tulee toimia ja ohjaamon istua turvavaihteistolla ja turvakytkimen tulee katkaista turvapiiri.

Myös hissiä testattaessa toiminta ja säädöt tarkistetaan:

- vinssikäyttö;

– ajo- ja ohjaamon ovet;

- kaivoksen ovet;

– ohjaamon lastauksen ohjauslaitteet;

– kuilun ja ohjaamon ovien aukkojen akselit ( toleranssi 2 mm);

– kynnysten ja kuilun oven yläpalkin samansuuntaisuus (sallittu poikkeama 2 mm).

Tarkista hissin toiminta-algoritmit kaikissa käyttötavoissa sähkökäytön ja automaation käyttöohjeen mukaan.

5.6.3 Nostimen sisäänajo Nostimen sisäänajo suoritetaan nimelliskuormalla.

Sisäänajon aikana ohjaamon liike on suoritettava pysähdyksin kaikkia kerroksia pitkin, sekä alhaalta ylös että ylhäältä alas normaalissa toimintatilassa.

Pysähdyksineen kerroksissa ylös ja alas tulisi vaihdella auton siirtosyklin kanssa ääripysähdysten välillä. Hissin toiminnan jatkuvuus näissä tiloissa ei saisi ylittää 8 - 10 minuuttia, jonka jälkeen hissin toiminnassa on pidettävä tauko 2 - 3 minuuttia. Yhteensä 13-15 vuorottelevaa sykliä tulee suorittaa sisäänajojakson aikana.

Hissin ajon jälkeen on tarpeen tarkistaa vinssin, kiskon nivelten kunto, ohjaamon ja vastapainokengän sisäosien kunto sekä tarkistaa ohjauskiinnikkeiden kiinnikkeet, ohjaamon runko ja osasto, vastapaino ja muut varusteet.

Varaosasarjan osittainen käyttö on sallittu asennuksen ja käyttöönoton aikana.

5.7 Asennetun hissin luovutus Jokainen hissi on tarkastettava ja testattava ennen käyttöönottoa, jotta voidaan todeta, että se on passissa määriteltyjen parametrien ja mittojen mukainen ja soveltuu turvalliseen käyttöön ja kunnossapitoon.

Hissin suorituskyvyn ja sen pääparametrien ja mittojen ohjaus tapahtuu käyttöönotto- ja käyttöönottoprosessissa GOST 22845:n kohdan 4 vaatimusten mukaisesti.

5.7.1 Ohjauslaitteita ja mittalaitteita koskevat vaatimukset tekninen prosessi toimii hissilaitteiden asennuksessa, sen on oltava hyvässä kunnossa ja sillä on oltava GOST 8.002:n vaatimusten mukainen määräaikaistarkastustodistus.

5.7.2 Hissin vastaanotto ja töiden valmistajan takuut Hissin käyttöönoton ja ajon jälkeen asennusyritys toimittaa ja asiakas ottaa hissin vastaan ​​lain (GOST 2284, liite 6) mukaisesti.

Hissin käyttöönoton tulee tapahtua kansallisen teknisen valvonnan viranomaisen hyväksymien hissien turvallisen käytön sääntöjen "Hissien suunnittelua ja turvallista käyttöä koskevien sääntöjen" mukaisesti (rekisteröinti, lupa suorittaa teknisen tarkastuksen ja asettaa hissi toiminnassa).

Hissin sähkölaitteiden asennus- ja säätötöitä hyväksyttäessä on noudatettava kohdan III - 33 "Sähkölaitteet" SN ja P vaatimuksia.

Asennusorganisaation on taattava asennuksen laatu GOST 22845, kohdan 6 mukaisesti.

5.7.3 Valmistajan takuut JSC "MEL" takaa, että hissi (kokonaisuutena, mukaan lukien komponentit ja komponentit) täyttää GOST 22011:n vaatimukset.

Määrätty käyttöikä on 25 vuotta edellyttäen, että käyttö-, varastointi-, kuljetus- ja asennusvaatimusten täyttyminen.

Hissin toiminnan takuuaika on 18 kuukautta "Hissin vastaanottotodistuksen" allekirjoituspäivästä.

Krimin tasavallan alueella toimivat oppaat-kääntäjät ja ohjaajat-oppaat 1. Yleiset määräykset 1.1. Nämä todistusta koskevat säännöt ... "peruskirja on laadittu Venäjän federaation siviililain mukaisesti, liittovaltion laki Nro 66-FZ, 15.04.1998 "Puutarha-, puutarha- ja ei-kaupallisista yhdyskunnista..." Valittu numero 30 Työntekijöiden vapaan ammattiliiton peruskirja ja muut asiakirjat KULMA 1978 Julkaistu 4 kertaa vuodessa © Possev-Verlag, V. Gorachek K. G., 1978 Frankfurt/Main Painettu Saksassa...» Ranskan kieli. Jos englannin ja ranskan välillä on eroja ... "Rekisteröity 16. tammikuuta 2014 Bank of Russia _ (rekisteröijän nimi on ilmoitettu) _ (valtuutetun henkilön allekirjoitus, kirjoita meille, poistamme sen 1 kuluessa -2 arkipäivää.

1. Yleiset määräykset.

1.1. Hissin kuljettajana (konduktöörinä) saavat toimia vähintään 18 vuotta täyttäneet henkilöt, jotka ovat läpäisseet asianmukaisen hissin käyttökoulutuksen ja ammattitaitokokeen.

1.2. Hissinkuljettaja on velvollinen testaamaan hissin laitteen ja turvallisen käytön tuntemuksensa uudelleen vähintään 12 kuukauden välein.

1.3. Koulutetun ja valtuutetun hissin käyttäjän on tiedettävä:

Hissin nimittäminen ja laite;

Hissin ohjauslaitteiden nimittäminen ja niiden käyttö;

Turva- ja ohjauslaitteiden käyttötarkoitus ja sijainti.

1.4. Nostaja on kielletty:

Jätä mukana toimitettu hissi ilman valvontaa;

Mene alas kaivoon ja kiipeä ohjaamon katolle (konehuone) sekä säilytä tavaroita näissä paikoissa.

1.5. Hissin kuljettaja on velvollinen ilmoittamaan huoltoorganisaation sähköasentajalle kaikista hissin toiminnassa olevista häiriöistä ja tässä ohjeessa säädetyissä tapauksissa pysäyttämään hissin toiminnan, kunnes toimintahäiriö on korjattu, kiinnittämään kyltin " Älä käynnistä, ihmiset tekevät töitä."

1.6. Hissin kuljettajan on hissiä tarkastaessaan tai toimintahäiriön sattuessa kiinnitettävä kaikkiin kaivoksen oviin, jotka satunnaiset ihmiset voivat avata kerrosten lavoilta, juliste, jossa on merkintä "Älä kytke päälle , ihmiset tekevät töitä."

1.7. Hissin toiminnan aloittaminen, vian poistamisen jälkeen, voi hissin kuljettaja suorittaa vain vian poistaneen sähköasentajan luvalla, jolloin korjatun toimintahäiriön vastaanotto- ja toimituspäiväkirjaan on tehtävä pakollinen merkintä. .

2. Ennen kuin hissi alkaa.

2.1. Ennen työn aloittamista hissin käyttäjän on tarkistettava:

Kerrosalueiden valaistuksen huollettavuus;

Kaivoksen ja hytin aidan kunto;

Ääni- tai valomerkkilaitteiden huollettavuus;

Hissin käyttöä koskevien sääntöjen saatavuus;

Kaivoksen ovien automaattisten lukkojen huollettavuus.

2.2. Hissinkuljettajan tulee varmistaa, että lattiassa olevien kuiluovien lukkojen lukot ovat hyvässä kunnossa hissihytin puuttuessa.

2.3. Häiriön sattuessa hissin kuljettajan on katkaistava sähköt hissistä, kiinnitettävä juliste "Älä kytke päälle, ihmiset työskentelevät" ja kutsuttava sähköasentaja.

2.4. Kun hissin kuljettaja on vakuuttunut hissin toimivuudesta, hän käynnistää syöttölaitteen (katkaisijan) ja alkaa ohjata hissiä.

3. Vastuut hissin käytön aikana.

3.1. Hissin käyttäjän tulee hissin käytön aikana:

Ole aina työmaalla, jossa päätyö tehdään;

Älä ylikuormita hissiä;

Varmista, että kuilun ovet ovat kiinni;

Varmista, että kuorman paino ei ylitä sallittua kantavuutta;

Tarkkaile matkustamon kutsun oikeellisuutta;

Tarkkaile jatkuvasti hissin toimintaa.

3.2. Nostajan on lopetettava hissin käyttö, sammutettava se ja ilmoitettava sähköasentajalle seuraavissa tapauksissa:

Jos hytti alkaa liikkua, kun hissi käynnistetään kuilun ovet auki;

Jos kuilun ovi avataan ulkopuolelta, kun tässä kerroksessa ei ole hyttiä;

Jos ohjaamon spontaani liike tapahtui;

Jos hytti menee ylös sijaan alas tai päinvastoin;

Jos hytti ei pysähdy automaattisesti lattialle, johon se oli suunnattu;

Jos on merkkejä hissin sähköjohtojen tai laitteiden eristyksen huonosta kunnosta: havaitsee palaneen eristeen hajua, paljaat johdot näkyvät;

Jos "Stop"-painike on viallinen;

Jos havaitaan muita hissin toimintahäiriöitä: epätavallista ääntä, koputusta, tärähdyksiä tai nykimistä korin liikkeen aikana, köysien katkeamista, epätarkkuutta korin pysäyttämisessä tasanteilla;

Akselin tai ohjaamon suojuksen toimintahäiriöt.

4. Hissin lopussa.

4.1. Hissitoiminnan päätyttyä hissin käyttäjän tulee:

Laske hissikori sen kerroksen tasolle, josta työ alkaa;

Varmista, että matkustamossa ei ole rahtia (se on kiellettyä jättää lastin kanssa);

Sammuta syöttölaite (katkaisija) ja valaistus;

Kirjaa vuoron vastaanottopäiväkirjaan kaikki vuoron aikana havaitut hissin toiminnassa havaitut rikkomukset ja viat.

Ohje nro ___

OHJEET
työsuojelusta
matkustaja- ja tavarahissejä käytettäessä

Ohje on laadittu "Tyypilliset henkilö- ja tavarahissien käyttöohjeet" TOI R-01-003-97 mukaisesti.

1. Yleiset turvallisuusvaatimukset

1.1. Seuraavat työntekijät saavat tehdä henkilö- ja tavarahissien käyttöön liittyviä töitä:

• ei alle 18-vuotias;
• koulutettu turvallisiin työmenetelmiin ja tekniikoihin;
• jotka on koulutettu työpaikan sähköturvallisuuteen ja testannut sen sisällön assimilaatiota;
• läpäissyt työsuojelua koskevan johdannon;
• koulutettu työhön;
• jotka ovat läpäisseet alustavan (työhönoton yhteydessä) ja määräaikaisen (työn aikana) lääkärintarkastuksen;
• jossa on sähköturvallisuuden ryhmä II

1.2. Ensisijainen tiedotus työpaikalla, toistuva, suunnittelematon, nykyinen, suorittaa työn välitön esimies. Ilmoittautumispäiväkirjaan tehdään merkintä ohjeistuksesta ja tiedon testauksesta opastetun ja ohjaajan pakollisella allekirjoituksella.

1.3. Kaikki työntekijät pätevyydestä, koulutuksesta ja työsuhteesta riippumatta koulutetaan uudelleen kolmen kuukauden välein.

1.4. Siirtyessään uuteen työhön, määräaikaisesta vakinaiseen, operaatiosta toiseen, työntekijän on läpäistävä uusi työsuojeluohje työpaikalla rekisteröintipäiväkirjaan.

1.5. Seuraavat haitalliset ja/tai vaaralliset tekijät voivat vaikuttaa työntekijään hissin käytön aikana:

• hissin liikkuvat ja pyörivät osat ja komponentit;
• putoavat kuormat noston ja purkamisen ja niiden kuljetuksen aikana;
• vaarallinen jännite sähköpiirissä, jonka sulkeutuminen voi tapahtua ihmiskehon kautta;
• luonnonvalon puute;
• työpaikan sijainti huomattavalla korkeudella suhteessa maan pintaan (lattia);
• hissikorin luvaton pysähtyminen kerrosten välillä;
• tärinää.

1.6. Hallinto on velvollinen antamaan työntekijöille haalarit sekä suojavarusteet heidän suorittamansa työn ja sovellettavien standardien mukaisesti.

1.7. Jokainen työntekijä tarvitsee:

• tietää työpajan ensiapulaukun sijainti;
• pystyä antamaan ensiapua työtapaturmissa;
• ota välittömästi yhteyttä terveyskeskukseen vamman, mikrotrauman sattuessa;
• ilmoittaa tapauksesta hallinnolle hyvissä ajoin.

1.8. Työtä suoritettaessa on oltava tarkkaavainen, ei saa häiritä ulkopuolisia asioita ja keskusteluja eikä häiritä muita työstä.

1.9. Jokaisen työntekijän tulee:

• noudattaa tämän ohjeen vaatimuksia;
• noudata työ- ja tuotantokuria;
• tuntea laitteiden teknisen toiminnan säännöt;
• noudattaa sisäisiä määräyksiä;
• noudata henkilökohtaisen hygienian sääntöjä;
• noudata sähköturvallisuusvaatimuksia ja varoita tovereitasi näiden sääntöjen ja ohjeiden rikkomisesta.

1.10. Vain sellaisia ​​laitteita saa huoltaa, joille on annettu koulutus ja opastus.

1.11. Hissinkuljettajien ja hissinjohtajien on työskennellessään käyvä määräaikaisessa lääkärintarkastuksessa kahden vuoden välein.

1.12. Hissit tarkastetaan vuosittain ja tulokset kirjataan erityiskilvelle. Hississä tulee olla turvallista käyttöä koskevat ohjeet, joista käy ilmi maksimikantavuus (matkustajahissien osalta enimmäismatkustajamäärä).

1.13. Nostimella on oltava asianmukainen todistus työnteon oikeudesta. Kun siirrytään työhön hissityypistä toiseen (ja pitkiä taukoja työssä), järjestetään ennalta suunnittelematon työturvallisuustiedote.

1.14. Hissien ja hissien saattajien tulee tietää:

• yleisesti ottaen niiden palveleman hissin järjestely;
• nimittää hallintoelimiä ja pystyä käyttämään niitä;
• turvalaitteiden, oven lukkojen, ovi- ja lattiakoskettimien, sieppainten, rajakytkimien käyttötarkoitus ja sijainti;
• hälytystehtävä;
• kuinka käynnistää hissi ja tarkistaa oven lukkojen, oven ja lattian kosketinten toiminta.

1.15. Nostaja ja konduktööri ovat kiellettyjä:

• jätä hissi päälle ilman valvontaa;
• mene alas kaivoon ja kiipeä ulos ohjaamon katolle sekä säilytä kaikki tavarat ohjaamon katolla;
• käynnistä hissi lattiatasolta kuilun ja hytin avoimien ovien kautta;
• korjaa hissi itse;
• jätä konehuoneen ovi lukitsematta.

1.16. Hissin kuljettajan ja konduktöörin on ilmoitettava kaikista hissin toiminnassa ilmenneistä häiriöistä hallinnon määräämälle sähköasentajalle hissin teknistä kuntoa valvovalle ja tässä ohjeessa säädetyissä tapauksissa pysäytettävä hissin toiminta häiriön poistamiseksi. toimintahäiriöitä.

1.17. Hissiä tarkastellessa tai toimintahäiriön sattuessa hissin kuljettajan ja konduktöörin tulee asettaa kaikkiin kuilun oviin julisteet, joissa on merkintä "Hissi ei toimi", jotka voidaan avata kerrosten tasanteilta matkustajat itse.

1.18. Vianmäärityksen jälkeen hissin kuljettaja tai konduktööri saa käynnistää hissin vain vian korjaaneen asiantuntijan luvalla.

1.19. Yleisen ohjeen ja tämän ohjeen vaatimusten rikkomiseen syyllistyneet ovat vastuussa soveltuvan lain mukaisesti.

2. Turvallisuusvaatimukset ennen työn aloittamista

2.1. Pue kylpytakki päälle, kiinnitä se kaikilla napeilla, laita hiuksesi päähineen alle.

2.2. Tarkista laitteiden teknisen kunnon loki. Jos sinulla on huomautuksia, älä aloita työtä ennen kuin vianetsintä ja merkintä päiväkirjaan (säätäjä, sähköasentaja) laitteen kunnosta.

2.3. Tarkasta laitteet ja työalue.

2.4. Tarkista koneen huollettavuus, päälle- ja poiskytkentälaitteet, laitteiden olemassaolo ja vahvuus, lukitukset, suojamaadoituksen olemassaolo, puhtaus ja järjestys työpaikalla.

2.5. Ilmoita työpaikan puutteista ja toimintahäiriöistä välittömästi työnjohtajalle, äläkä aloita työtä ennen vianmääritystä ja työnjohtajan lupaa.

3. Turvallisuusvaatimukset työn aikana

3.1. Nostimen tai johtimen on kytkettävä pääkytkin päälle ja lukittava konehuoneen ovi ja tarkistettava:

• kuilun, hytin ja kaikkien niiden kerrosten valaistuksen käyttökelpoisuus, joille hytti pysähtyy hissin ollessa toiminnassa;
• kaivoksen ja hytin aidan kunto;
• valo- ja äänimerkin käyttökelpoisuus;
• hissin käyttöä koskevien sääntöjen saatavuus;
• kaivoksen ovet, ovi ja maanalaiset koskettimet lukitsevien automaattisten lukkojen huollettavuus (jos tätä tarkistusta ei ole määrätty sähköasentajalle).

3.2. Kun tarkastat kaivoksen ja auton ovien koskettimien käyttökelpoisuutta, varmista, että kun painat mitä tahansa painiketta hissin käynnistämiseksi (toisesta pisteestä), kori pysyy liikkumattomana.

Tämä sisäisellä ohjauksella varustettujen hissien tarkistus tehdään ohjaamosta. Ohjaamon oven koskettimia tarkastettaessa kuilun ovien on oltava kiinni. Kunkin lehden koskettimen käyttökelpoisuutta ohjataan vuorotellen. Tätä varten jätä lehti auki, jonka kosketus tarkistetaan ja suoritetaan hissin koekäyttö.

Jokaisen kuilun oven koskettimet tarkastetaan samassa järjestyksessä, mutta ohjaamon ovien on oltava kiinni.

3.3. Ovien lukkoja tarkastellessa on varmistettava, että kun auto on tasanteen ylä- tai alapuolella tai ei ole tässä kerroksessa, kuilun ovi on lukittu.

Ohjaamon lukkojen toimintahäiriön toteamiseksi se tulee asentaa siten, että ohjaamon lattia on vähintään 200 mm alempana tai korkeammalla kuin tasanteen lattiataso.

Yritä avata ovi matkustajahissin kuiluovien automaattisten lukkojen huollon selvittämiseksi matkustamossa ollessasi. Ei-automaattisten lukkojen huollon tarkistamiseksi on välttämätöntä yrittää avata lukko akselin ulkopuolelta avaimella tai kahvalla.

Johtimella varustetun tavarahissien lukkojen toiminta tarkastetaan ohjaamosta ja johtimettomien tavarahissien ja pienten tavarahissien lukkojen toiminta - kuilun ulkopuolella avaamalla lukko avainta tai kahvaa kääntämällä.

3.4. Maanalaisten koskettimien toimintaa tarkastaa kaksi hissinkuljettajaa: yksi heistä, ollessaan hytissä, kohoaa puoli kerrosta lattiatason yläpuolelle, ja toinen yrittää soittaa hyttiin painamalla kutsupainiketta.

Maanalaiset kontaktit ovat hyvässä kunnossa, kun matkustajaa ei voida kutsua hyttiin.

3.5. Matkustajahissien hälyttimen toimintaa tarkistettaessa on varmistettava, että varattu merkkivalo palaa, kun kuilun ovi on auki, sekä kun kuilun ovet ovat kiinni, jos hytissä on matkustaja. Johtimettomissa tavarahisseissä varattu merkkivalon tulee syttyä, kun kuilun ovi avataan, ja pysyä päällä, kunnes tämä ovi suljetaan.

3.6. Matkustajahissin käyttäjän tulee:

• olla jatkuvasti hissillä siinä kerroksessa, jossa rakennukseen tulevat matkustajat nousevat kyytiin;
• välttää hissin ylikuormitusta;
• älä soita matkustamoon ja estä myös matkustajia painamasta soittopainiketta, kun ”Varattu”-valo palaa;
• sulje kaivoksen ovet, joita matkustajat eivät sulje;
• jos hytti pysähtyy vahingossa kerrosten väliin, pyydä matkustajia sulkemaan hytin ovet tiukemmin ja paina sitten uudelleen haluamasi kerroksen painiketta; jos kori pysyy paikallaan, kytke hissi jännitteettömiksi ja kutsu sähköasentaja.

3.7. Tavarahissin käytön aikana on noudatettava seuraavia sääntöjä:

• hissin kuljettaja ja konduktööri eivät saa sallia hytin ylikuormitusta vahvistetun enimmäiskuorman yli; jos et ole varma, ettei kuorman paino ylitä enimmäiskuormaa. Heidän on pyydettävä hallinnon lupa sen kuljetukseen;
• hissin kuljettajan ja konduktöörin on varmistettava, että he eivät vedä kaivoksen ovien kahvoista eivätkä koputa oviin, kun he kutsuvat hyttiin kerroksista; kaikista rikkomuksista on ilmoitettava välittömästi hallinnolle;
• jos hytissä on ristikkoliukuovet, johtajan on varmistettava, etteivät ohjaamossa olevat ihmiset lähesty ovia eivätkä pidä niistä käsillään;
• rahdin kuljetuksen aikana matkustamossa saa olla konduktöörin lisäksi vain rahdin mukana tulevia henkilöitä;
• Rahdin ja matkustajien samanaikainen kuljettaminen ei ole sallittua.

3.8. Vipukäyttöisen hissin käyttäjän ja ohjaajan tulee:

• pysäyttää kori sellaiseen asentoon, että korin lattian ja laiturin lattian tason välinen ero ei ylitä +5,0 cm ja hisseillä, joiden hytti on kuormattu kärryillä, +15 mm;
• ohjaamon liikkuessa älä siirrä vipua asennosta toiseen ennen kuin ohjaamo pysähtyy kokonaan;
• ilmoita sähkömekaanikolle vipulaitteen toimintahäiriöstä, jos kahva ei palaa automaattisesti nolla-asentoon käden poistamisen jälkeen.

3.9. Nostimen ja konduktöörin tulee vaihtaa viipymättä palaneet hissin hytin lamput uusiin.

3.10. Vuoron aikana nostaja ja opas eivät saa poistua työpaikaltaan, he voivat poistua vain sovittujen taukojen aikana. Tässä tapauksessa hissi on kytkettävä jännitteettömäksi.

4. Turvallisuusvaatimukset hätätilanteissa

4.1. Tulipalon sattuessa sammuta kone välittömästi, katkaise virransyöttö, valaistusverkkoa lukuun ottamatta. Ilmoita tulipalosta ja kaikki huoneessa työskentelevät alkavat sammuttaa paloa käytettävissä olevilla sammutusvälineillä.

4.2. Kaikkien tarkastuksessa havaittujen puutteiden vuoksi hissin kuljettaja on velvollinen katkaisemaan hissin jännitteet, kiinnittämään julisteen "Hissi ei toimi" ja ilmoittamaan asiasta viranomaisille.

4.3. Jos hytti pysähtyy vahingossa kerrosten väliin hissin toimintahäiriön vuoksi, on konduktöörin annettava hätämerkki ja odotettava sähköasentajan saapumista.

4.4 Nostajan ja konduktöörin on katkaistava hissi jännitteettömyydestä ja ilmoitettava viranomaisille seuraavista häiriöistä:

• kun hissi käynnistetään, kori liikkuu kuilun ovet auki;
• merkkivalo palanut;
• hisseissä, joissa on liikkuva kerros, merkkivalo sammuu, kun matkustamossa on matkustajia, sekä kun kaikki matkustajat poistuvat hytistä kuilun ovi auki;
• kuilun ovi avautuu ulkopuolelta, jos tässä kerroksessa ei ole hyttiä;
• havaittiin tapauksia, joissa ohjaamon spontaani liikkuminen on tapahtunut;
• jos hytti menee ylös sijaan alas tai päinvastoin;
• hytti (painikeohjauksella) ei pysähdy automaattisesti uloimpiin kerroksiin;
• hissin johtojen tai sähkölaitteiden sähköeristyksen huono kunto;
• "Stop"-painike on viallinen;
• Sellaisia ​​hissin toimintahäiriöitä havaittiin: epätavallinen melu, koputtaminen, narina, nykiminen ja iskut hytin liikkeen aikana, köyden katkeaminen, vastapainon poistuminen ohjaimista, hytin epätarkkuudet pysähtymisessä kerrosalueilla sekä akseliaidan tai sen valaistuksen toimintahäiriöt.

4.5. Onnettomuuden sattuessa on ensinnäkin välttämätöntä vapauttaa uhri traumaattisesta tekijästä. Kun vapautat uhrin sähkövirran vaikutuksesta, varmista, että et itse joudu kosketuksiin virtaa kuljettavan osan kanssa ja olet jännitteen alainen. Ilmoita tapauksesta hallitukselle.

5. Turvallisuusvaatimukset työn päätyttyä

5.1. Pysäytä laitteet, kytke yleissyöttökytkin pois päältä, siivoa ja siivoa työpaikka, tee merkintä päiväkirjaan laitteiden teknisestä kunnosta.

5.2. Ilmoita laitteiston toimintahäiriöistä valvojalle.

5.3. On tarpeen poistaa roskat ja laskea hytti lattian tasolle, josta hissin kuljettaja (johdin) tulee hyttiin työn alussa.

5.4. Varmista, että ohjaamo on tyhjä (ohjaamoa ei saa jättää kuorman alla työn päätyttyä).

5.5. Sammuta ohjaamon valot.

5.6. Tapauksissa, joissa kuilun oven ei-automaattinen lukko, jota vasten ohjaamo pysäytetään, avataan kahvasta, lukitse kuilun ovi lukolla.

5.7. Sammuta pääkytkin tai kone ja valo konehuoneessa.

5.8. Poista haalarit, laita ne vaatekaappiin tai yksittäiseen kaappiin.

5.9. Pese kädet ja kasvot lämpimällä saippuavedellä.