Palohälytin "bolide" Bose. Äänimerkit junien liikkuessa

102. Hälytyssignaalit annetaan pillillä, veturien pillillä, junien, junien erityisellä itseliikkuvalla kalustolla, sireeneillä, äänitorveilla, sotilassignaaliputkilla, iskuilla ripustetuille metalliesineille.
Äänimerkkikaaviossa ilmoitetut äänet, jos ne annetaan iskuina, toistetaan:
pitkä - usein seuraa peräkkäisiä iskuja;
lyhyt - harvinaisilla iskuilla vaadittujen lyhyiden äänien lukumäärän mukaan.

103. "Yleinen hälytys" -signaali tuotetaan yhden pitkän ja kolmen lyhyen piippauksen ryhmissä seuraavissa tapauksissa:
kun rataradalla havaitaan liikenneturvallisuutta uhkaava toimintahäiriö;
junan pysähtyessä lumiholkassa, juna-onnettomuudessa ja muissa tapauksissa, joissa tarvitaan apua.
Signaalin antaa tarvittaessa jokainen rautatien työntekijä.

104. Palohälytyssignaali annetaan yhden pitkän ja kahden lyhyen piippauksen ryhmissä.
Signaalin antaa tarvittaessa jokainen rautatieliikenteen työntekijä.

105. "Ilmahälytys" -signaali syntyy pitkällä sireeniäänellä sekä sarjalla lyhyitä piippauksia jatkuvasti 2 - 3 minuutin ajan.
Rautatieasemilla ja muissa kaupungeissa sijaitsevissa rautatieliikenteen organisaatioissa sireeneillä toistetaan välittömästi kaupungissa sireenien antama tai radioverkon kautta lähetetty ilmahälytyssignaali, samoin kuin veturien, junien, erikoisitsen vihellyt. -rautatien liikkuva kalusto ja torvet.
Rautatieasemilla ja muissa kaupunkien ulkopuolella sijaitsevissa rautatieliikenteen organisaatioissa ilmahyökkäyssignaali annetaan samoin keinoin infrastruktuurin omistajan, ei-julkisten rautateiden omistajan, valtuutettujen työntekijöiden määräyksestä.
Rautateillä ilmahyökkäyssignaalin antavat veturien, moniyksikköjunien ja erityisen itseliikkuvan rautatien liikkuvan kaluston pillit:
sotilasjunissa - kuljetetun sotilasyksikön henkilöstöstä määrätyn tarkkailijan määräyksestä;
muissa junissa - junaa kuljettavan veturin kuljettajan toimesta.
Rautatieradiolähetysverkon läsnäollessa (junissa, rautatieasemilla ja muissa rautatieliikenteen organisaatioissa) ilmoitus ilmahälytyssignaalista tehdään myös tämän verkon kautta.

106. Signaali "Säteilyvaara" tai "Kemiallinen hälytys" annetaan 2 - 3 minuutin kuluessa:
reiteillä - veturien, moniyksikköjunien, erityisen itseliikkuvan rautatien liikkuvan kaluston pillillä ryhmissä, joissa on yksi pitkä ja yksi lyhyt ääni;
rautatieasemilla ja muissa rautatieliikenteen organisaatioissa - toistuvilla iskuilla ripustetuille metalliesineille.
Signaali "säteilyvaara" tai "kemiallinen hälytys" rautatieasemilla ja muissa rautatieliikenteen organisaatioissa annetaan infrastruktuurin omistajan, ei-julkisten rautateiden omistajan valtuutettujen työntekijöiden määräyksestä ja kuljetuksissa - kuljettajan toimesta. johtava veturi, moniyksikköinen juna, erityinen itseliikkuva rautatien liikkuva kalusto.
Rautateiden radiolähetysverkon läsnä ollessa radioaktiivisista tai kemiallisista vaaroista tiedotetaan myös tämän verkon kautta lähettämällä ilmoitettujen signaalien tekstit.

107. Rautatieliikenteen työntekijöille ja matkustajille ilmoitetaan ilmahyökkäyksen päättymisestä sekä radioaktiivisten tai myrkyllisten aineiden iskuvaaran poistamisesta:
1) rautatieasemilla ja muissa rautatieliikenteen organisaatioissa - infrastruktuurin omistajan, ei-julkisten rautateiden omistajan valtuutettujen työntekijöiden ohjauksesta radioverkon ja muiden viestintävälineiden kautta, mukaan lukien sanansaattajat;
2) matkustajajunissa - matkustajajunan päällikön (mekaanikko-työnjohtajan) ohjauksessa junaa palvelevien työntekijöiden ja junan radioverkon kautta;
3) ihmis- ja sotilasjunissa - ešelonin päällikön käskystä ešelonin viestintävälineillä rautatieasemalla päivystävän upseerin ilmoituksen saatuaan;
4) rahti-matkustaja-, postimatkatavara- ja tavarajunissa - rautatieaseman päivystäjä.

108. Varoittaa veturimiehistöä ja muita junaa palvelevia työntekijöitä junan liikkeestä tartunta-alueelle sekä estää ihmisiä pääsemästä sinne ilman yksittäisiä rahastoja suoja (kaasunaamarit, suojapuvut jne.) tällainen alue on aidattu erityisiä osoittimia"tartunta" (kuva 203).

Rautatieasemille ja osille "tartunnan saaneet" -kyltit asennetaan enintään 50 metrin etäisyydelle saastuneen alueen rajoista. Lisäksi kiskot pilaantuneen alueen molemmilla puolilla oikealla puolella liikesuunnassa yleisillä kiskoilla etäisyydellä 1200 m ja ei-julkisilla kiskoilla etäisyydellä "T", ensimmäisestä merkit "tartunnan saaneet" on aidattu toisilla samoilla merkeillä. Kyltit "tartunta" asennetaan tiepohjan sivulle tai polkujen väliin.
Ennen ensimmäistä merkkiä "tartunta" junan varrella tai rautatieaseman päivystäjältä saadussa ilmoituksessa mainitun paikan edessä tartunta-alueen olemassaolosta (riippumatta siitä, onko alue aidattu kylteillä vai ei ), johtavan veturin, moniyksikköjunan, omalla käyttövoimalla kulkevan rautatiekaluston kuljettajan on annettava signaali "Säteilyvaara" tai "Kemiallinen hälytys" ja edettävä saastuneelle alueelle määrätyllä nopeudella.
Kyltit "tartunta" tulee valaista yöllä.

109. Liikennevalojen, lyhtyjen, osoitinvalojen, juna-, käsi- ja muiden opasteiden merkkivalot on varustettava pimennyslaitteilla.

Teollisuuden signalointiohjeet rautatiekuljetukset perustaa äänimerkkijärjestelmän junien liikkumiseen ja vaihtotyöhön liittyvien käskyjen ja ohjeiden välittämiseen.

Signaaleilla varmistetaan liikenneturvallisuus sekä junien kulku ja vaihtotyöt järjestetään tarkasti.

Eripituisten äänien yhdistelmä

Äänisignaalit junat ilmaistaan ​​eripituisten äänien lukumäärällä ja yhdistelmällä:

Manöövereiden aikanaäänisignaaleja käytetään:
eteenpäin: yhdellä pitkällä äänellä.
Veturi saa seurata ohjaimia takaisin: kaksi pitkää piippausta.
Äänimerkit liikkeen aikana annetaan käsipillillä tai puhallustorvella.
Ohjausten aikana annetut signaalit tulee toistaa veturin pillillä, mikä vahvistaa niiden hyväksymisen suoritukseen.

Äänisignaalit ajettaessa junat
Kolme lyhyttä "Stop
Yksi pitkä - "Ota juna
Kolme pitkää ja yksi lyhyt - - - "Junan saapuminen asemalle ei ole täydessä voimassa

Seurata kaksinkertainen työntövoima:
Yksi lyhyt Vaatimus toisen veturin kuljettajalle "vähennä pitoa
Kaksi lyhyttä Toisen veturin kuljettajan vaatimus "lisää pitoa
Kaksi pitkää ja kaksi lyhyttä - - Vaatimus "Laske virroittaja alas.

Äänimerkit junien liikkuessa työntöveturilla:
Kaksi lyhyttä vaatimusta "alkaa tönäistä
- toistaa tönäisevän kuljettajan signaalin
Yksi lyhyt, yksi pitkä ja yksi lyhyt - Pyydä "lopeta työntäminen, mutta pysy junan perässä
Neljä pitkää - - - - "Lopeta työntäminen ja tule takaisin
Kun juna seuraa kaksinkertaista vetoa työntävän veturin kanssa, toisen veturin kuljettaja toistaa kaikki signaalit, jotka seuraavat niiden syöttämistä työntävältä veturilta.

Varoitussignaali tarjoillaan yksi pitkä vihellys- tapauksissa:
junan lähestyminen asemille (pylväille), kannettavat ja manuaaliset opasteet, jotka edellyttävät nopeuden alentamista, opastemerkit "C", lovet, kaarevat radan osat, tunnelit;
kun junat kohtaavat raiteilla: ensimmäinen signaali - lähestyttäessä vastaantulevaa junaa, toinen - lähestyessään häntäosaa;
lähestyttäessä ihmisiä matkalla ja muissa tapauksissa, joissa vaaditaan ilmoitus junan lähestymisestä.

Valppaussignaali tarjoillaan yksi lyhyt ja yksi pitkä pilli veturi
- ja toistaa säännöllisesti:
seurattaessa punaisella valolla palavaa ohittavaa liikennevaloa sekä käsittämättömällä merkkivalolla tai sammutettuna sen eteen pysäköinnin jälkeen ja edelleen korttelin jälkeen;
lähestyttäessä sisäänkäynnin liikennevaloa kutsusignaalin kuunvalkoisella vilkkuvalla valolla ja kaikissa muissa tapauksissa, joissa juna vastaanotetaan asemalla, jossa on sisäänkäynnin liikennevalon kieltomerkki tai sammuneet päävalot;
kun juna vastaanotetaan väärälle radalle (jos tällä radalla ei ole sisäänkäynnin liikennevaloa). Tämä signaali tulisi antaa myös jatkoliikkeen aikana aseman kurkua pitkin;
lähestyttäessä punaisella valolla olevaa liikennevaloa, jossa on ehdollisesti salliva opaste, ja edelleen lohkon jälkeen.

Hälytykset annetaan veturien pillillä, sireeneillä, iskuilla ripustetuille metalliesineille.
Signaali "Yleinen hälytys luodaan yhden pitkän ja kolmen lyhyen ryhmissä kuulostaa:
- - -
havaitessaan tiellä liikenneturvallisuutta uhkaavan toimintahäiriön;
junan pysähdyksissä lumiholkassa, junan katketessa, junan törmäyksessä ja muissa tapauksissa, joissa tarvitaan apua.

Palohälytyssignaali luodaan yhden pitkän ja kahden lyhyen piippauksen ryhmissä:
- - -
Signaali yhteinen ja palohälytys palvelee tarvittaessa jokainen rautatieliikenteen työntekijä.

Äänimerkkien merkitys päivällä ja yöllä on sama.

Jokainen yritys tarvitsee järjestelmiä paloturvallisuus tarjota kattava suoja tulipaloa vastaan ​​sekä auttaa nopea vastaus tuleen. Turvajärjestelmät toimivat koko päivän, ja kun savua tai lämpötilan nousua havaitaan, erityiset sireenit antavat tietyn äänen palohälytys, joka kuuluu koko rakennuksessa ja usein viereisellä alueella.

Paloturvajärjestelmää suunniteltaessa hälytysanturit asennetaan koko rakennukseen sillä odotuksella, että palohälytys kuuluu mistä tahansa huoneesta.

Kuinka äänikaiuttimet toimivat

Palohälytysjärjestelmä on suunniteltu siten, että se voi alkaa toimia vain, jos kaksi tunnistinanturia kytkeytyy automaattisesti päälle kerralla. Tämä toimintaperiaate on välttämätön vaaran esiintymisen vahvistamiseksi, koska joissain tilanteissa voi tapahtua ilmaisimen vika, joka johtaa väärään hälytykseen, jonka seurauksena koko yrityksen toiminta voi häiriintyä. Tämän välttämiseksi käytetään redundanttia anturia, joka vahvistaa pääilmaisimen signaalin. Jos päälaitteen tietoja ei vahvisteta, järjestelmä lähettää toisen pyynnön laitteen toiminnan korjaamiseksi.

Tilojen sijainnista riippuen rakennukseen voidaan asentaa useita palovaroittimia, mikä auttaa paremmin ilmoittamaan kaikille paikalla oleville. Suurin osa signaaliantureista on asennettu erityisten korkkien alle suojaamaan niitä vaurioilta. Näin voidaan välttää huonolaatuisesta työntekijöiden vaarasta varoituksesta johtuvia tapaturmia.

Palosireeni on välttämätön ihmisten varoittamiseksi tulipalon sattuessa. Sireeni sisältää seuraavat osat sarjassaan:

• Staattori;
• Roottori;
• Kiinnikkeet ja jalustat;
• Sähkökäyttöinen moottori;
• Suojalaitteet ulkoisilta vaikutuksilta.

Mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Jotta laitteen kuuluvuus olisi hyvä kaikissa rakennuksen osissa, laitteen äänen tulee olla noin 120 desibeliä. Lisää korkeatasoinen laitteen lähettämät hälytykset voivat vahingoittaa kuuloasi ja matalampi ääni ei kuulu selvästi.

Keskimääräinen signaalin kesto palosireeni on noin 4 sekuntia, se toistuu jatkuvasti. Äänentoistojärjestelmän tulee toimia koko ajan, kunnes kaikki ihmiset on evakuoitu rakennuksesta.

Kuulovammaisten hälytysääneen tulee liittää vilkkuva valo, jonka avulla he voivat reagoida vaaratilanteeseen ajoissa.

Jokaisessa rakennuksessa on toivottavaa käyttää äänivaroitusjärjestelmien lisäksi myös kevyitä, koska huoneissa, joissa on monimutkainen asettelu, henkilö, joka ei ole työntekijä, voi eksyä eikä löydä ulospääsyä. Valoilmaisimien ansiosta on paljon helpompi päästä ulos huoneesta, jossa tulipalo on tapahtunut. Asiantuntijat osoitteesta eri maat eivät ole yksimielisiä siitä, mitä ääniä varoituslaitteen tulee lähettää, mutta he ovat yhtä mieltä siitä, että sen tulee olla terävä, kiihkeä signaali.

Videolla näkyy harjoitus:

kellon lyöminen signaalina ihmisten keräämiseksi tulipalon sattuessa, hälytys

Hälyttävä kellon soitto

Kellon lyöminen signaalina ihmisten keräämiseksi tulipalon sattuessa, hälytys

L. Tolstoin tarina

... "SOS!" kellotornista

... "Hälytys" kellonsoittimesta

SOS soittoääneltä

Levottomat soittimet kellossa

Kellojen soittaminen

Kellojen soitto

Suuri kuparirumpu, jota hevoset ajavat ja jota käytettiin antamaan yleinen hälytys joukkoille

Buchenwald...

V Muinainen Venäjä voit nähdä valtavan sotilasrummun kuljettamisen neljällä hevosella ja kuinka sitä kutsuttiin

Salama, suuren kellon toistuva satunnainen soitto, palohälytys jne.

kellojen soitto

Tulen soittaminen

Julkinen ääni soi

Soiton vaara

Kello, joka soittaa hälytystä

Kellotorni. ahdistusta

Bell "laukaus"

Kello sireeni

Kellohälytys

Bell "SOS!"

Kello "atas"

Bell "melu" tulipalon sattuessa

Palosireenin kello-analogi

Kellon soitto

Kello soi usein lakkoineen, hälytys

Kellot, jotka jännittävät ihmisiä enemmän kuin ruplan putoaminen

Hälytyskello soi

Kellojen myrsky

Hätäkello

M. lepatus, leimahdus, hälytys; rumpu, lankku, kellojen soitto, kolina, ihmisten keräämiseen, tulipalon tai muun yleisen vaaran sattuessa. Herätyksen soittaminen tai hälytyksen soittaminen. Nabatny, spoloshny, liittyy hälytykseen. Rakenna kaari. tavaraa, lyö hälytys. Nabatchik m. Nabatchitsa kuka nabat

Soitto hälytyksen sattuessa

Palosireeni kellojen soittamana

Palosireenin edeltäjä

Leo Tolstoin tarina

Venäläisen kirjailijan L. Andreevin tarina

Leo Tolstoin romaani

Venäjän lyömäsoittimet musiikki-instrumentti, eräänlainen timpani

Hälytyssignaali tulipalosta tai muusta hätätilanteesta, joka annetaan kellon iskulla; siirtää Kiinnitä voimakkaasti yhteiskunnan huomio kaikkiin vaaroihin; nosta hälytys

Kellotornin hälytys

Muinaisen Venäjän ajoista lähtien - hälytysmerkki ihmisten keräämiselle, toistuva suuren kellon satunnainen soitto, hädän ilmoittaminen, yleinen vaara

Toimi nopeasti laivalla

Kellotapulin hälytys

Hälytys kelloista

Kellotornin hälytys

Hälyttävä kellojen "lyöminen".

Häiritsevät maksut kellossa

Hälytys soi

Hälyttävä kellojen soitto

Hälyttävä kellon soitto

Hälytyskello

Hälytyssignaali

Soittotullit kellossa

Kellojen soittaminen

Vanhentunut Suurikokoinen rumpu, joka soitti hälytystä armeijassa

Kirkon hälytys

Hälytyskellot

Kellomerkki tulipalosta

Salama, suuren kellon toistuva satunnainen soitto, palohälytys jne.

Muinaisella Venäjällä voitiin nähdä valtavan sotilasrummun kuljettaminen neljällä hevosella, mutta mikä sen nimi oli?

... "SOS!" kellotornista

Hälyttävä kellojen "lyöminen".

Bell "melu" tulipalon sattuessa

... "Hälytys" kellonsoittimesta

Bell "SOS!"

Kello "atas"

Bell "laukaus"

Sireenin kellon analogi

Palonhavaitsemislaitteet. Toimenpiteet tulipalon sattuessa

Palonhavaitsemislaitteet

Ensimmäiset automaattiset palovaroittimet ilmestyivät 1800-luvun alussa Saksassa, Englannissa ja Ranskassa. Suojatun huoneen katon alle vedettiin palavia lankoja, joiden päässä oli kuorma. Tulipalon sattuessa johto paloi, kuorma putosi ja käynnisti hälytyskellon jousikäytön.

Laitetta, joka on suunniteltu ilmoittamaan tulipalosta, kutsutaan paloilmaisimeksi. Ilmaisimet ovat osa sähköistä palohälytysjärjestelmää, joka järjestelmän käyttötarkoituksesta riippuen suorittaa seuraavat toiminnot: palonhavaitseminen, viestin lähettäminen sen syttymis- ja käynnistyspaikasta, sammutuslaitteistot.

Paloilmaisimet jaetaan manuaalisiin, painike- ja automaattisiin. Manuaaliset hälytyspisteet asennetaan helposti saavutettaviin paikkoihin.

Automaattiset palohälytysjärjestelmät on suunniteltu havaitsemaan tulipalo ja ilmoittamaan sen syttymispaikka. Jotkut palohälytysjärjestelmät mahdollistavat hälytystoimintojen lisäksi sammutuslaitteiden automaattisen aktivoinnin.

Jokainen sähköinen palohälytysjärjestelmä koostuu ilmaisimista, tietoliikennelinjoista, vastaanottoasemasta, virtalähteistä ja ulkoisista äänisignaaleista.

Sen mukaan, mikä tekijä aiheuttaa anturin laukaisun, automaattiset ilmaisimet jaetaan seuraaviin ryhmiin:

1. lämpö, ​​reagoi lämpötilan nousuun suojatussa huoneessa;
2. savu, reagoi savun ulkonäköön;
3. kevyt, reagoi optiseen säteilyyn avoin liekki;
4. yhdistettynä useisiin palotekijöihin.

Lisäksi on turva- ja paloilmaisimia, jotka reagoivat samanaikaisesti valvottuun palomerkkiin ja tunkeilijan tunkeutumiseen suojattuun kohteeseen.

Palohälytysten vastaanottoasemat on suunniteltu vastaanottamaan hälytyssignaaleja paloilmaisimista ja antamaan ääni- ja valohälytyksiä tulevista hälytyssignaaleista. Asemat asennetaan turvatiloihin, joissa on jatkuvasti paikalla päivystäjä, joka tiedottaa palokunta tapahtuneesta tulipalosta.

Varustettaessa rakennuksia ja tiloja automaattisilla palohälytysjärjestelmillä otetaan huomioon niiden pinta-ala, palonkestävyysaste, niissä olevien materiaalien ja laitteiden arvo, järjestelmien olemassaolo. automaattinen sammutus, palovesihuolto jne.

Asuinrakennukset, joissa on vähintään 10 kerrosta, on varustettu ASP:llä. Näissä rakennuksissa he käyttävät useimmiten lämmönilmaisimet, jotka asennetaan jokaisen asunnon käytävään. Kaikki samantyyppiset ilmaisimet on kytketty sarjaan yhteen palkkiin (linjaan) ja lähtö palohälytyksen vastaanottolaitteeseen, joka sijaitsee kytkinhuoneissa, pääkytkimien vieressä olevissa kaapeissa tai hissihallissa.

Palohälytysjärjestelmien lisäksi esineiden suojaamiseen käytetään hyvin usein turva- ja palohälytysjärjestelmiä. Tällaisia ​​järjestelmiä on useita.

Autonominen järjestelmä koostuu turva-anturit ja palovaroittimet, ohjauspaneeli ja kaukosäädin sekä ääni- ja valohälytin. Turva- ja paloilmaisimet sisältyvät ohjauspaneelin hälytyspiiriin sarjassa, joten jos jokin niistä laukeaa, tapahtuu hälytys. Lisäksi ääni- ja valohälytyslaitteet sijaitsevat suojattujen tilojen ulkopuolella, jotta kuka tahansa voi soittaa poliisille tai palokunnalle. autonominen järjestelmä signalointi on suhteellisen tehotonta, koska signaalin lähettämisessä palokunnalle on suuri aikaviive.

Keskitetty palohälytysjärjestelmä on tehokkaampi, jossa signaaleja palomiehiltä ja turvailmaisimet automaattisten puhelinvaihteiden lineaaristen rakenteiden kautta ne siirtyvät keskitettyihin valvontakonsoleihin, jotka on asennettu erityispisteisiin yksityinen turvallisuus poliisi, jossa päivystäjä on ympäri vuorokauden. Se vastaanottaa signaaleja esineistä ja lähettää viestejä palokunnalle ja poliisille.

Yksi tällainen järjestelmä voi valvoa useita satoja tai jopa tuhansia kohteita.

Toimenpiteet tulipalon sattuessa

Tulipalon syttymisen merkkejä

Tulipalo alkaa useimmiten ilmaantumisesta mitätön liekki, jota edeltää enemmän tai vähemmän pitkittynyt palavien esineiden (puu, kangas, paperi jne.) kuumeneminen tai kyteminen. Ylikuumeneneen aineen hajun esiintyminen ja kevyen, tuskin havaittavan, ja sitten yhä enemmän paksuuntuvan ja silmiin vaikuttavan savun ilmaantuminen ovat ensimmäisiä varmoja merkkejä tulipalosta. Seinillä voi tuntea ylikuumenneen puun hajun lämmitysuuni puisia esineitä on sijoitettu lähelle, puuta on kasattu kuivumaan tai puulattialla olevasta lämmitysuunista on pudonnut palavia hiiltä. Sama haju syntyy, kun uuni on järjestetty ilman kunnollista leikkausta ja sen ylikuumenemisen vuoksi rakenteet kuumenevat liikaa. puinen seinä, lattia tai laatta.

Sähköjohdot, jotka kuumenevat vähitellen ylikuormituksen aikana, "signoivat" tästä ensin tyypillisellä kumin tai muovin hajulla, minkä jälkeen eristys syttyy ja palaa tai kytee sytyttäen seinän tapetin ja muut lähellä olevat palavat esineet. Palavan kumin haju, jonka avulla voit määrittää sähköjohtojen syttymisen, tuntuu jopa sisällä viereiset tilat... Samalla sähkövalo voi sammua kokonaan tai hehkulamput alkavat palaa täysillä, mikä on joskus myös merkki sähköjohtojen eristyksen välittömästä syttymisvaarasta.

Kun tulipalon syttymishuoneessa on tehostettu ilmanvaihtoa (esim. ikkuna auki, ovi parvekkeelle), naapurihuoneissa ihmiset saavat joskus tietää syttyneestä tulipalosta, ei savusta tai hajusta. palaessa, mutta palavan puun rätisemällä, joka on samanlainen kuin kuivapuulla palavien uunien rätiseminen.

Yksi talopalon merkkejä on myös ilman nopea lämpeneminen palopaikan yläpuolella olevissa huoneissa. Tässä tapauksessa savun hajua ei ehkä tunneta.

Noen palamisen savupiipussa tunnistaa joskus tuulen ulvomista muistuttavasta huminasta ja palavan noen hartsimaisesta hajusta.

Syttyvän tulipalon merkkien tunteminen auttaa havaitsemaan ajoissa ja ryhtymään toimenpiteisiin sen poistamiseksi.