StopHam liquidé, mais vivant ? Mouvement StopHam : qui sont ces gens et où obtiennent-ils leur argent ? Les sponsors de Stopham

Le tribunal municipal de Moscou a liquidé l'organisation publique Stop Ham. Cela a été fait à la demande du ministère de la Justice de la RF pour « violations graves et répétées de la loi ». Stop Hama promet de poursuivre ses promotions après réinscription.

Le tribunal municipal de Moscou a liquidé l'organisation publique Stop Ham, dont les militants ont lutté agressivement contre le stationnement illégal en collant des autocollants sur les pare-brise des voitures en infraction. Stop Ham a été créé par les commissaires du mouvement pro-Kremlin Nashi, salué par le président Vladimir Poutine, mais finalement le mouvement a été liquidé à la demande du ministère de la Justice pour « violations flagrantes répétées ». Stop Hama promet de poursuivre ses actions et de se réinscrire, en changeant le nom des "deux virgules".

Quand et pourquoi Stop Ham a-t-il été créé ?

Stop Ham est une organisation à but non lucratif fondée en 2010 par les commissaires du mouvement de jeunesse pro-Kremlin Nashi. L'objectif principal de Stop Ham était la lutte contre les infractions au code de la route : se garer au mauvais endroit, s'emparer soi-même des terrains de la ville pour se garer, utiliser les trottoirs pour déplacer les voitures.

En juillet 2010, le projet a été présenté au forum Seliger et approuvé par le ministre de l'Intérieur de la Fédération de Russie de l'époque, Rashid Nurgaliev. Il a suggéré que les militants du mouvement "collaborent avec la police de la circulation pour qu'un employé soit affecté à chaque groupe".

En août 2013, les militants du mouvement ont été soutenus au « Seliger » par Vladimir Poutine, qui a déclaré : « Vous faites une très bonne et très importante action - vous combattez l'impolitesse. Le président s'est ensuite vu remettre un T-shirt avec l'inscription "Stop Ham".

Comment fonctionnent les militants de Stop Ham

Les participants au projet recherchent des voitures mal garées qui gênent leur entourage, et s'il y a un conducteur dans la voiture, ils lui demandent de se garer.

En cas de refus ou d'absence de chauffeur, un autocollant rond avec le texte « Je m'en fous, je me gare où je veux » est collé sur le pare-brise de la voiture. Le processus s'accompagne souvent de conflits avec des conducteurs accusant les militants de dégâts matériels et de bagarres.

Les militants enregistrent leur communication avec eux sur des caméras vidéo, après quoi ils montent les vidéos et les publient sur Internet : sur YouTube, VKontakte et sur le site officiel de Stop Ham. Les vidéos rapportent de bons revenus au mouvement : le service d'évaluation de la rentabilité des chaînes YouTube SocialBlade a calculé que les militants peuvent gagner jusqu'à 192 000 dollars par an sur leur chaîne.

De plus, en 2013, dans le cadre des subventions présidentielles, Stop Ham a reçu 4 millions de roubles pour ses activités, en 2014 - 6 millions de roubles, en 2015 - 8 millions de roubles.

Côté juridique de la question

Le plus souvent, les chauffeurs accusent les militants de Stop Ham de tournages vidéo illégaux (violation de la vie privée) et de dommages matériels avec des autocollants. Cependant, conformément à l'art. 152.1 du Code civil de la Fédération de Russie, le consentement d'un citoyen à la publication de son image n'est pas requis s'il est obtenu lors du tournage dans des lieux ouverts aux visites générales. Les avocats notent également que la vignette ne peut pas être considérée comme un dommage matériel et évaluent mal les perspectives d'amener les militants à la responsabilité administrative.

En 2015, la direction principale du ministère de la Justice à Moscou a demandé au tribunal municipal de Moscou de liquider l'organisation et d'exclure les informations à son sujet du Registre d'État unifié des entités juridiques (USRLE) après que le département "a révélé des violations flagrantes répétées de la loi dans les activités de l'organisation ». Le tribunal a satisfait aux demandes le 12 octobre 2015. Cette décision n'a pas fait l'objet d'un appel, par conséquent, de la manière prescrite par la loi, les informations sur l'organisation ont été exclues du Registre d'État unifié des entités juridiques.

Scandales bruyants avec les militants de Stop Ham

Le mouvement a gagné en popularité en 2012 après un conflit au centre commercial Evropeyskiy à Moscou avec l'épouse de Tamerlan Mingaev, le plénipotentiaire adjoint de la Tchétchénie sous le président de la Fédération de Russie. L'incident s'est terminé par une bagarre entre le fils du responsable, Islam Mingayev, et ses amis. Sur le fait de la bagarre, une affaire de hooliganisme a été engagée. Après cela, le chef de la Tchétchénie, Ramzan Kadyrov, a licencié le fonctionnaire en raison du "comportement incorrect de sa femme".

Le 18 avril 2013, les militants ont demandé à Margaret Arakelyan, consultante du service juridique de la Commission électorale centrale, de retirer la voiture du passage pour piétons, mais elle a refusé et a conduit la voiture vers l'un des militants, l'écrasant presque. . Le lendemain, le chef de la CEC, Vladimir Churov, s'est excusé pour le comportement de l'employé.

Le 8 juillet 2013, Tatyana Smoryakova, épouse du président du conseil du district de Maryino Alexander Smoryakov, a renversé deux militants du mouvement qui tentaient de lui barrer la route sur le trottoir. Le président du conseil s'est rendu sur les lieux et a défendu sa femme en rédigeant une requête contre le militant. Les parents du militant abattu qui est arrivé, ont déposé une demande reconventionnelle pour parjure. Le lendemain du conflit, Alexandre Smoryakov a démissionné.

Le 10 février 2015 à Saint-Pétersbourg, des militants du mouvement ont tenté d'arrêter une voiture roulant sur le trottoir. À la suite de la bagarre, des jeunes ont été battus, trois ont été hospitalisés avec des blessures modérées. Deux participants à l'attaque de Stop Ham ont par la suite été condamnés à des peines avec sursis.

L'un des derniers épisodes sensationnels des activités de Stop Ham a été un combat entre un militant du mouvement et le champion olympique de gymnastique artistique Alexei Nemov en février 2016 à Moscou.

Où fonctionne Stop Ham ?

Il n'y a pas de données exactes sur le nombre de militants dans le mouvement. Selon le chef de Stop Ham, Dmitry Chugunov, l'organisation a des succursales dans toute la Russie - à Moscou, Saint-Pétersbourg, Krasnodar, Novossibirsk, Ekaterinbourg et dans d'autres villes.

Selon l'un des dirigeants du "Stop Ham" de Moscou, Kirill Bunin, le mouvement mène quatre actions par semaine. L'épine dorsale du "Stop Ham" de Moscou comprend environ 40 personnes. Environ 60 personnes supplémentaires participent à des promotions ponctuelles. Depuis 2014, la filiale Stop Ham est implantée en Crimée.

Il y a aussi des adeptes du mouvement en Ukraine, en Moldavie et en Biélorussie. Leur statut juridique est inconnu.

Evgeny Kozichev, Evgeny Fedunenko, Olga Kalinina, Dmitry Shelkovnikov

Dmitry Chugunov: "S'il s'agit d'une tentative de trouver un mouton noir dans un troupeau de blancs, alors c'est étrange, car alors tous les moutons deviendront noirs."

Un an plus tôt, quatre militants avaient été roués de coups à Saint-Pétersbourg lors d'un rassemblement contre la conduite sur les trottoirs. En mars 2016, leurs contrevenants ont été condamnés à des peines avec sursis.

Les fonds budgétaires, selon Dmitry Chugunov, ont été dépensés pour "le développement des divisions régionales". En particulier, l'achat de caméras vidéo et de leurs consommables. Une partie considérable des millions, dit le patron de Stopham, est dépensée pour imprimer des autocollants anti-marteau. De plus, l'organisation rémunère la main d'œuvre nécessaire au fonctionnement des salariés : du comptable au monteur vidéo.

« Nous ne savons pas quelles sont ces revendications, ». - a dit "MK" le président de "Stopham". Selon lui, ils n'ont appris les revendications du ministère de la Justice à Stopkham qu'aujourd'hui, malgré le fait que le processus ait commencé en octobre 2015. Le ministère de la Justice n'a informé l'organisation d'aucune violation, et ils n'ont pas non plus été convoqués devant un tribunal.

Dans le registre unifié des personnes morales vis-à-vis de l'organisation, il est écrit - elle a cessé ses activités par décision de justice sur la base de l'art. 29 de la loi fédérale "sur les associations publiques". Selon l'article, l'organisation est obligée d'informer le ministère de la Justice de la poursuite de ses activités, de publier des rapports sur l'utilisation de ses biens et, en cas de réception de fonds de sources étrangères, de faire rapport sur leurs volumes. Le défaut de présentation de ces documents peut être un motif d'exclusion du registre.

MK n'a pas pu trouver un seul rapport financier de Stopham depuis 2013, ni sur le site du ministère de la Justice, ni dans la base de données Counterfocus.

"Nous avons tous les rapports", a assuré Dmitry Chugunov à MK. « Qu'ils aient été publiés ou non, je ne mentirai pas, je n'en suis pas sûr, mais si nécessaire, nous sommes prêts à les fournir. » Le président de Stopham a rappelé qu'une fois par trimestre l'organisation soumet un rapport financier détaillé à l'opérateur de la subvention (ils ne sont pas dans le domaine public - auteur). "L'opérateur de subventions n'a aucune plainte, il est étrange que le ministère de la Justice les ait", a déclaré Chugunov. La seule chose qui peut être considérée comme un financement étranger, a-t-il dit, sont les revenus des publicités YouTube provenant des publicités de StopHam. « S'il s'agit d'une tentative de trouver un mouton noir dans un troupeau de blancs, alors c'est étrange, car alors tous les moutons deviendront noirs. De nombreux blogueurs monétisent YouTube », a déclaré Chugunov.

La dernière subvention présidentielle, 8 millions, n'a pas encore été entièrement dépensée. "L'argent reviendra au trésor, nous ne pouvons pas utiliser les fonds des comptes bloqués", a noté Chugunov.

Selon Chugunov, "Stopham" poursuivra ses actions, en outre, il défendra la restauration de la personne morale devant le tribunal, si cela ne fonctionne pas, il en créera une nouvelle.

Evgeny KORCHAGO, avocat :« Les convocations à l'audience doivent être envoyées par le tribunal à l'adresse où la personne morale est enregistrée. Il arrive au bureau de poste, et le facteur met une notification dans la boîte aux lettres que vous devez venir au bureau de poste pour cette lettre. Le fait est que si, dans les 7 jours, l'organisation juridique ne se présente pas pour notification, l'obligation légale du tribunal est toujours considérée comme remplie. Dans ce cas, si StopHam ne reçoit pas de notifications par courrier à son adresse légale, alors c'est son problème, comme toute autre organisation. »

Participez à un sondage en ligne

Le chef du service de presse de la branche de Saint-Pétersbourg du mouvement, Alexander Boglovsky, a accepté de donner une interview au site.

- Allons droit au but. Il existe de nombreux articles qui circulent sur Internet, écrits par quelqu'un sur ses propres suppositions. Ils écrivent toutes sortes de théories du complot que StopHam - ce sont les partisans de Navalny, les amis de Poutine, etc. Nous aimerions tout savoir directement. La première question qui intéresse probablement tout le monde : d'où vient l'argent ?

Bon, concernant la question financière, je peux dire tout de suite que les subventions reçues par le mouvement à Moscou ne nous parviennent pas. Seuls les autocollants nous viennent de la capitale. Nous dépensons de l'argent en équipement vidéo en partie de nos propres poches, en partie du « budget » de l'organisation. Comme tout le monde le sait, nous avons une chaîne sur Youtube, ce qui rapporte un petit revenu au "budget". Dans un bon mois, cela peut atteindre 40 000 roubles. Une partie de cette somme va à l'hébergement de notre site, une partie au matériel : toutes sortes de montures, objectifs, remplacement des caméras cassées pendant le raid. Quelque chose est payé aux organisateurs. Une autre partie est consacrée à la publicité sur les réseaux sociaux. Bien sûr, ce montant ne suffit pas pour tout, vous devez donc dépenser vos fonds personnels. Les conversations que nous avons des investisseurs ou que nous sommes financés par le bloc Navalny sont de la désinformation. Nous n'avons pas d'autres investisseurs que nous-mêmes. Eh bien, nous n'avons rien à voir avec Navalny.

- Et les gens ? Comment les bénévoles sont-ils « recrutés » ? Qui sont tous ces gens qui font des raids ?

Nous avons un groupe VKontakte et un site Web où nous publions des annonces sur un raid, indiquant le lieu et l'heure de la réunion. La principale exigence pour les participants est l'âge de la majorité. Plusieurs organisateurs et opérateurs de l'épine dorsale qui se sont développés depuis plusieurs années s'y rendent, ainsi que de nouveaux bénévoles qui souhaitent participer. Le personnel principal à Saint-Pétersbourg compte environ 300 personnes qui occupent une position civique active. Naturellement, tout le monde ne va pas aux raids en même temps. Plusieurs personnes organisées, ainsi que celles qui ont volontairement décidé d'assister à l'action parmi les nouveaux volontaires, s'y rendent. Absolument tous ceux qui participent à l'action sont des gens ordinaires qui en ont marre de l'impolitesse sur les routes (parkings et trottoirs).

- Pourquoi, de votre point de vue, toute cette activité est-elle exercée ? Quelle est la tâche principale du mouvement ?

Nous poursuivons deux objectifs, dont l'un est très difficile à atteindre, le second est plus simple. La rééducation est une tâche difficile. Si vous regardez les pays européens, vous vous êtes garé de manière incorrecte - une énorme amende, a conduit le long du trottoir - une révocation et une amende, n'a pas laissé passer un piéton au passage à niveau - une amende. C'est-à-dire que l'attitude envers le comportement grossier est très stricte.

Bien sûr, nous avons aussi des amendes, mais combien de fois avez-vous rencontré quelqu'un qui a été condamné à une amende pour ne pas laisser passer un piéton ? Y a-t-il beaucoup d'agents de police de la circulation ou de caméras vidéo sur les trottoirs et les stationnements ? Par nos actions, nous essayons d'empêcher une attitude grossière. Directement dans les raids, nous essayons d'expliquer aux contrevenants qu'ils se comportent de manière inappropriée. Et puis, en mettant la vidéo au public, nous espérons que les personnes qui ont vu tout ce qui se passe ne voudront pas commettre de telles actions illégales et immorales. C'est-à-dire qu'ils seront rééduqués, qu'ils changeront d'attitude.

Le deuxième objectif est un peu plus réaliste et réalisable. Une grande partie de notre public est constituée de jeunes qui étudient maintenant dans des auto-écoles, ou s'y préparent, ou ont déjà obtenu leur diplôme, mais n'ont toujours pas une compréhension conservée du code de la route. C'est-à-dire que leur attitude à l'égard de toutes les violations « mineures » n'a pas encore évolué. Et nous essayons de les influencer, de favoriser une culture de conduite des « premières années de l'automobiliste ». J'espère que nos vidéos sauront éveiller le respect de l'autre chez les gens.

- Comment le mouvement a-t-il commencé ? D'où vient tout ça ?

Le fondateur du mouvement est Dmitry Chugunov. Un beau jour, il en eut enfin assez de voir de la grossièreté dans les rues de Moscou. Il a inventé et imprimé plusieurs autocollants "Je m'en fous du tout, je me gare où je veux", et est allé "se battre" seul. Il s'est approché des voitures qui obstruaient le passage, a dit aux conducteurs quelque chose comme : « Savez-vous que vous gênez la circulation d'autres personnes ? Veuillez garer votre voiture pour ne pas gêner, ou je vous collerai cet autocollant.

Souvent, les gens réarrangeaient leurs voitures, mais ce n'était pas sans incidents. Il a filmé toutes ses actions et les a publiées sur Internet. Puis il a rencontré des personnes partageant les mêmes idées, et c'est ainsi qu'est né le mouvement StopHam à Moscou. Puis, voyant ce mouvement sur le Web, des personnes solidaires d'autres régions ont décidé de suivre l'exemple, et des blocs régionaux de Stopkham sont apparus, dont le nôtre à Saint-Pétersbourg.

Comment se passe la coordination du mouvement et des actions ?

Les lieux des actions sont déterminés principalement par les habitants. Nous recevons des lettres et des photographies de violations, nous choisissons les endroits les plus "chauds" et nous y allons. Les organisateurs communiquent avec les contrevenants directement sur place. La sélection des organisateurs est très stricte afin d'éviter des actions illégales de la part des militants du mouvement. Au fil de plusieurs raids, nous suivons l'action des bénévoles et, en fonction de leur comportement, nous pouvons leur proposer de devenir animateurs.

Les principales exigences pour un organisateur sont la retenue et la culture. Les éclaboussures obscènes restreintes ne sont pas autorisées. L'organisateur doit également être actif. Une personne sobre et cultivée, indifféremment immobile et n'assumant qu'une position d'observateur, ne nous aidera guère en tant qu'organisateur. Cela, bien sûr, est également nécessaire, car tous les bénévoles sont notre soutien et notre filet de sécurité, à la fois actifs et passifs. Cependant, vous ne pouvez devenir organisateur qu'en prenant une position civique active, ainsi qu'en étant capable de transmettre des informations à n'importe qui, en restant dans les limites de la décence, et de la loi, bien sûr.

- Que se passe-t-il après l'action ? Envoyez-vous les images à la police de la circulation, vos « clients » paient-ils des amendes pour leurs infractions ?

Non, nous n'avons pas le pouvoir de percevoir des amendes et nous n'envoyons pas de vidéos à la police de la circulation. Notre tâche n'est pas de "punir" les contrevenants, mais de les avertir. Parfois, si une équipe de police de la circulation est envoyée avec nous lors d'un raid, des amendes sont infligées sur place, mais cela n'arrive pas souvent. Les salariés ne peuvent se rendre dans des lieux où une infraction est susceptible de se produire sans ordre spécial (opération spéciale). Après tout, si l'infraction s'est vraiment produite quelque part et que la police de la circulation est occupée avec nous, alors rien de bon n'en sortira. Une autre question est de savoir si des conducteurs peu scrupuleux décident d'infliger des dommages matériels (brisant des caméras, déchirer des vêtements) ou, Dieu nous en préserve, des dommages physiques à nos militants (des bagarres ont lieu, parfois des militants sont « roulés » sur le capot). Naturellement, nous ne laissons pas de telles actions impunies, mais nous rédigeons des déclarations à la police, après quoi les actions procédurales et les procédures judiciaires suivent.

- Si tout ne s'est pas passé "en douceur" et que le militant est blessé dans le raid, apportez-vous un soutien ? Pour le traitement, pour les avocats au tribunal ?

Bien sûr! Dans la mesure du possible et de la force. Malheureusement, il y a eu des cas où des militants ont reçu des coups et des fractures. Nous aidons au traitement, c'est-à-dire, par exemple, si vous devez appliquer un plâtre, alors nous et moi-même sommes prêts à payer pour un plâtre facile et confortable. Le principe "avec le monde sur une ficelle" fonctionne ici. Nous ne forçons aucun des militants à donner de l'argent pour le traitement, tout est volontaire. La situation avec les tribunaux est quelque peu différente. Bien entendu, nous n'avons pas étudié pour devenir avocat, mais nous connaissons bien le domaine juridique et sommes en mesure de fournir nous-mêmes une assistance juridique à nos collaborateurs, sans recourir aux services coûteux d'avocats. Bien que maintenant je négocie avec un cabinet d'avocats, qui, peut-être, pourra nous fournir une assistance à l'avenir si notre force ne suffit pas.

Sur la liquidation du mouvement public "StopHam" pour de nombreuses violations de la loi et a annulé la décision d'une instance inférieure.

Le représentant du ministère de la Justice a confirmé que l'un des procès-verbaux de violation commis par l'organisation n'avait vraiment pas été remis, mais a en même temps demandé aux forces armées de ne pas modifier les décisions du tribunal municipal de Moscou.

Comme Gazeta.Ru, son scandale excessif aurait pu conduire à une tentative de liquidation du projet autrefois pro-Kremlin. Des sources proches du Kremlin ont noté que StopHam s'est avéré être un projet mal géré avec trop de plaintes.

Chugunov ne l'exclut pas non plus, selon qui des militants lors de leurs rafles pourraient croiser la route vers « les mauvaises personnes ».

"Pendant six ans, nous n'avons fait d'exception pour personne, n'avons regardé ni les rangs ni les positions,

- Chugunov dit à Gazeta.Ru. - Et ils ont montré ces gens dans des situations où ils violent, sont impolis. Cela a fonctionné pour trouver une raison formelle de nous fermer, mais au final, cela nous a rendus plus forts. Bientôt, nous aurons un statut international et ouvrirons de nouvelles succursales à l'étranger, en plus de celles opérant à Chisinau et à Erevan. "

L'interlocuteur a noté que la décision positive de la Cour suprême sur l'appel ne les a pas surpris. « La décision du tribunal municipal de Moscou n'a résisté à aucune critique d'un point de vue juridique », note Chugunov. -

Pour une violation très formelle - un manquement ponctuel à deux types de rapports - une décision a été prise non pas sur une amende, ni sur la suspension des activités, mais immédiatement sur la liquidation. La décision a été prise en toute hâte et avec un grand nombre de violations.

Par exemple, une lettre indiquant que nous devons comparaître devant le tribunal municipal de Moscou nous est parvenue vendredi soir et la réunion était prévue pour lundi matin. C'est-à-dire que nous n'avons pas pu physiquement recevoir la lettre et nous préparer pour le procès. Maintenant, nous avons présenté une preuve irréfutable de notre innocence. »

« Dans deux mois, il y aura une décision formelle du tribunal municipal de Moscou, où l'affaire est revenue, et ce n'est qu'alors que notre compte sera débloqué pour faire des affaires », explique-t-il. « Mais cette circonstance ne nous a pas empêchés et ne nous empêche pas de poursuivre nos activités : des militants descendent dans la rue, ce qui prouve une fois de plus que nous sommes un projet à but non lucratif. Oui, le manque de subventions limite nos opportunités, nous empêche de nous développer activement, mais cela ne tuera pas le mouvement. »

StopHam est une organisation à but non lucratif qui s'oppose aux violations par les conducteurs des règles de circulation, en particulier la conduite dans les zones piétonnes et le stationnement dans des endroits non autorisés. Les conducteurs qui refusent les militants dans leur demande d'arrêter d'enfreindre les règles de circulation doivent arracher de grands autocollants des vitres de la voiture. Des autocollants avec les mots "Je m'en fous de tout le monde, je me gare où je veux" sur la vitre de la voiture ont été reçus par des conducteurs ordinaires et des personnalités médiatiques bien connues - les militants enregistrent tous les conflits avec les contrevenants sur vidéo et post eux sur Internet.

Ainsi, plus tôt, "Stopkhamovtsy" s'est affronté sur la route avec le directeur, gymnaste, épouse du vice-plénipotentiaire de la Tchétchénie sous le président de la Fédération de Russie, avec le chauffeur Mikhail Trinoga - le chef du secrétariat, et d'autres personnes bien connues.

Le projet StopHam est apparu en 2010 avec le soutien du mouvement de jeunesse pro-Kremlin Nashi. En grande partie grâce à cela, l'initiative des militants a été soutenue oralement par le chef de l'époque. Dans le même temps, StopHam a été critiqué à plusieurs reprises pour provocation et violation de la loi - dommages matériels. De nombreux "héros" des vidéos StopHam ont promis d'aller à la police avec une déclaration, mais ils ne l'ont finalement pas fait.

Récemment, il y a eu beaucoup de questions sur les activités de StopHam, j'ai donc décidé de tout rassembler au même endroit.

1. Est-il vrai que StopHam a été interdit ?

Pas vraiment. L'organisation publique interrégionale pour la promotion de l'interaction culturelle dans la société civile "Stop Ham" a été enregistrée à Moscou. Par une décision de justice, ses activités en tant qu'organisation ont été interrompues en raison de la non-présentation des rapports annuels. D'un point de vue pratique, cela n'affecte rien : d'abord, personne ne prend la peine d'enregistrer une nouvelle organisation appelée StopHam-2, même demain. Deuxièmement, rien ne vous empêche de continuer à exercer vos activités de manière privée, sans aucune organisation, comme cela a été fait de 2010 à 2012 (c'est en 2012 que l'organisation a été enregistrée).

2. Est-il légal de harceler les conducteurs et de leur demander de se garer ?

En général, oui, c'est légal. Et ici aucune objection dans l'esprit du "vous n'êtes pas la police, vous n'avez pas le droit de me contacter" ne fonctionne pas. L'article 20.1 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie prévoit la responsabilité pour le petit hooliganisme, à savoir « la violation de l'ordre public, l'expression d'un manque de respect manifeste pour la société, accompagné de propos obscènes dans les lieux publics, le harcèlement insultant des citoyens, ainsi que la destruction ou dommages aux biens d'autrui." Les habitants de Stopkham ne jurent pas avec un langage obscène, et l'obligation de se conformer à la loi n'est clairement pas un manque de respect pour la société, bien au contraire. Les dommages matériels seront discutés plus loin.

3. Est-il légal de coller des autocollants sur le pare-brise ?

Non, pas légal. Conformément à l'article 7.3 de la Liste des défauts et conditions dans lesquels la conduite des véhicules est interdite, la conduite du véhicule est interdite si des éléments supplémentaires y sont installés ou si des revêtements sont appliqués qui limitent la visibilité depuis le siège du conducteur. Ainsi, l'autocollant altère les propriétés de consommation de la voiture et rend son utilisation impossible. Pour restaurer les propriétés de consommation de la voiture, son propriétaire doit nettoyer le verre. De plus, si l'autocollant est conservé, comme on dit, sur la morve, alors il n'y a pas de problèmes. Mais s'il s'écaille durement, alors le propriétaire est obligé d'en supporter les frais : de l'achat d'une sorte de solvant jusqu'à l'évacuation de la voiture vers un lave-auto. Ces dépenses ne sont rien de plus que des pertes (en pleine conformité avec la clause 2 de l'article 15 du Code civil de la Fédération de Russie). Les pertes sont un cas particulier de préjudice. Ainsi, il existe des preuves de dommages à la propriété de quelqu'un d'autre par les résidents de Stopkham.

4. Quelle responsabilité les habitants de Stopkham peuvent-ils assumer pour avoir collé les autocollants ?

Dans ce cas, vous pouvez envisager la question de trois types de responsabilité : civile, administrative et pénale. La responsabilité civile consiste en l'indemnisation des dommages causés. Il ne vient qu'à l'initiative de la victime (la police ne fera rien pour vous). C'est-à-dire que la victime (le propriétaire de la voiture) recueille des preuves de ses pertes (contrôles de solvant, chiffons, dépanneuse, lave-auto, etc.), preuves de dommages causés par des personnes spécifiques et intente une action en justice. En prime, vous pouvez demander une indemnisation pour préjudice moral et une indemnisation pour manque à gagner (par exemple, vous travaillez comme chauffeur de taxi et vous avez perdu une demi-journée). Certains problèmes se poseront avec la mise en place du bon répondant : qu'il s'agisse d'une organisation agissant, ou simplement de particuliers... Et ils ne sont pas obligés de vous montrer leur passeport. En général, je ne connais pas encore les cas de dépôt de telles réclamations. Bien qu'en général, s'il existe des preuves de ce qui s'est passé, l'affaire est gagnante.

La responsabilité administrative peut naître en vertu de l'art. 20.1 du Code administratif de la Fédération de Russie (petit hooliganisme). Pour cela, il faut impliquer la police et faire la moitié du travail à sa place (notamment collecter les preuves des dégâts). Responsabilité - jusqu'à 15 jours d'arrestation. En prime, vous, en tant que victime, aurez le droit de prendre connaissance des documents de l'affaire et de connaître les données du passeport des membres de Stopkham, ce qui facilitera la tâche de déposer une plainte civile. En outre, la responsabilité peut être engagée en vertu de l'art. 7.17 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie (destruction intentionnelle ou dommages aux biens d'autrui). Une amende pouvant aller jusqu'à 500 roubles.

La responsabilité la plus grave qui peut survenir est pénale. Conformément à l'art. 167 du Code pénal de la Fédération de Russie, la destruction intentionnelle ou les dommages causés à la propriété d'autrui, si ces actes ont entraîné des dommages importants, sont passibles d'une peine allant jusqu'à 2 ans de prison, et si l'acte est qualifié de commis pour des motifs de hooligan, jusqu'à 5 années. La différence avec la responsabilité administrative réside dans la nécessité de prouver l'existence de dommages importants (déterminés en tenant compte de son statut de propriété, mais pas moins de 2 500 roubles, ce qui est assez réaliste pour Moscou, surtout s'il y a eu une évacuation).

5. Les gens de Stopkham ont-ils le droit de me filmer avec ma voiture ?

Oui, ils le font. Il n'y a d'interdiction ni dans la Constitution ni dans les lois. Mais il y a une mise en garde (voir question suivante)

6. Les gens de Stopkham ont-ils le droit de publier des vidéos avec moi et ma voiture sur Internet ?

La photo / vidéo de la voiture peut être publiée sans problème, et des excuses comme « c'est ma propriété, je l'interdis » n'aideront pas. La propriété vous permet d'utiliser, de posséder et de disposer d'un article, mais cela ne vous permet pas de restreindre l'utilisation par une autre personne de son appareil photo. Quant à vous personnellement, l'Art. 152.1 du Code civil de la Fédération de Russie "Protection de l'image d'un citoyen". Selon cet article, en règle générale, la divulgation et l'utilisation ultérieure (pas la photographie elle-même, mais la divulgation !) de l'image d'un citoyen (y compris sa photographie, ainsi que les enregistrements vidéo ou les œuvres d'art dans lesquelles il est représenté) ne sont autorisés qu'avec le consentement de ce citoyen. C'est-à-dire qu'en tant que citoyen, vous avez le droit d'interdire la publication d'une vidéo avec votre participation. Cependant, il existe des exceptions. Un tel consentement n'est pas requis dans les cas où : 1) l'utilisation de l'image est effectuée dans l'intérêt de l'État, du public ou d'autres intérêts publics ; 2) l'image d'un citoyen a été obtenue lors du tournage, qui est réalisé dans des lieux ouverts aux visites libres, sauf dans les cas où une telle image est l'objet principal d'utilisation. Ces deux exceptions profitent au peuple Stopham. Premièrement, ils peuvent indiquer qu'ils utilisent l'image dans l'intérêt public (lutte contre la criminalité et collecte de preuves). Et, dans l'ensemble, ils auront raison. Deuxièmement, ils peuvent indiquer que l'image a été prise dans un lieu public et que vous n'en êtes pas le sujet principal. Malheureusement, ce que l'on entend par objet principal est une question extrêmement controversée. Cependant, en général, les chances de gagner le tribunal contre les membres de Stopkham pour le fait qu'ils ont posté une vidéo avec votre participation sans autorisation sont proches de zéro. Et bien, le plus important. Aucun des "droit à la vie privée" et "droit à la vie privée" sur lesquels opèrent les héros des vidéos n'a rien à voir avec cela. Dans un lieu public (dans la rue), la vie est publique.

7. Les habitants de Stopkham ont-ils le droit de se tenir sur les trottoirs et de freiner les voitures qui s'y rendent ?

Stopkhamovets est un piéton ordinaire sur le trottoir. Il a le droit de marcher, se tenir debout, se coucher, etc. Dans certains cas, la circulation des véhicules est autorisée sur les trottoirs (par exemple, en l'absence d'autres possibilités d'accès), cependant, la sécurité routière doit être assurée. Dans le même temps, bien sûr, vous devez comprendre que les infractions au code de la route ne sont pas toujours reconnues comme une infraction administrative. Par exemple, dans le Code des infractions administratives de la Fédération de Russie, il existe un concept d'extrême nécessité. Le conducteur peut contourner l'embouteillage sur le trottoir, par exemple, du fait qu'il emmène une personne dans un état critique à l'hôpital (pas nécessairement en ambulance). Évidemment, dans ce cas, il est impossible de s'en mêler, car une telle "ingérence" peut en outre entraîner la mort d'une personne.

8. Stopkhamovts lui-même m'a sauté dessus, je ne suis pas coupable. Dois-je attendre les agents de la circulation ?

Oui, ils devraient. Quelle que soit la faute de l'incident, en cas de dommage (oui au moins la chemise est déchirée) ou d'atteinte à la santé (des rayures suffisent), l'incident sera qualifié d'accident. Ainsi, pour avoir quitté les lieux d'un accident, le conducteur encourt une sanction sous la forme d'une privation du droit de conduire ou d'une arrestation.

9. Les résidents de Stopkham prétendent que je conduis le long du trottoir, mais je pense qu'il s'agit du territoire adjacent. Qui a raison?

Malheureusement, les règles de circulation ne donnent pas de réponse univoque à cette question. En pratique, il peut être extrêmement difficile de distinguer le trottoir du territoire adjacent : parfois l'un se jette doucement dans l'autre. Pour le comprendre, vous devez demander à la mairie un schéma d'organisation du trafic, mais ce sera "plus tard", mais vous devez le découvrir maintenant. Peut-être que la seule chose qui peut être conseillée est de ne pas aller dans des endroits douteux, surtout s'il y a des piétons et qu'il y a un autre passage.