Ghorofa katika karakana ya chuma hufanywa kwa mbao. Jinsi ya kutengeneza sakafu ya karakana ya mbao na mikono yako mwenyewe. Sakafu iliyotengenezwa kwa ulimi na mbao za groove

Kupanga karakana yako huanza na kuchagua sakafu sahihi. Tatizo lina ufumbuzi wengi; boardwalk ni moja ya chaguzi za kawaida. Inaweza kuenea chini au screed halisi. Baada ya kusoma sifa za mchakato wa jinsi ya kutengeneza sakafu ya mbao kwenye karakana, utaweza kumaliza kazi hiyo. peke yetu.

Vipengele vya sakafu ya mbao

Hakuna makubaliano juu ya vitendo na matumizi ya starehe ya njia za barabara. Kusoma vipengele vya sakafu ya mbao kwenye karakana itasaidia hatimaye kuhakikisha kuwa suluhisho lililochaguliwa ni sahihi. Miongoni mwa faida, vipengele vifuatavyo vinazingatiwa:

• Maisha ya huduma ya muda mrefu. Matibabu ya awali ya mipako ya kuni na misombo ya kinga kwa kiasi kikubwa huongeza maisha ya sakafu. Wakati wa kuvaa hutegemea kwa kiasi kikubwa juu ya ukubwa wa matumizi ya karakana.
• Ikiwa imeharibiwa eneo tofauti sakafu ya mbao inaweza kubadilishwa kwa urahisi na nyenzo mpya.
• Inapendeza zaidi kukagua au kutengeneza gari uso wa mbao kuliko kwenye screed ya saruji baridi.
• Nyenzo zilizochaguliwa vizuri zinaweza kushindana na nguvu ya msingi wa saruji.
• Ufungaji rahisi unakuwezesha kuunda sakafu yako ya mbao katika karakana.

Maoni!

Matumizi ya impregnations ya kuni husaidia kupunguza unyevu katika karakana, ambayo hupunguza mchakato wa kutu wa mwili.

• Kifuniko chochote cha sakafu ya karakana kina hasara kuhusu sakafu ya mbao, ni muhimu kuzingatia pointi zifuatazo:
• Mbao inachukua kikamilifu harufu za kigeni. Doa kutoka kwa mafuta au petroli iliyomwagika kwa bahati mbaya karibu haiwezekani kuondoa, na harufu maalum itakukumbusha tukio hilo kwa muda mrefu, haswa wakati injini inafanya kazi. Gharama ya nyenzo huanzia mikoa mbalimbali
• , kwa hiyo, kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi, wakati mwingine ni faida zaidi kupamba karakana na matofali ya sakafu.

Sakafu za mbao hazistahimili unyevu, kwa hivyo kuna hatari ya kuoza. Inaweza kuharibiwa na panya na wadudu. Matibabu inaweza kuzuia tatizo kifuniko cha mbao

misombo ya kinga, ambayo itajadiliwa hapa chini.

Ulinzi wa mipako ya kuni Kabla ya kufunga sakafu ya karakana, mbao za mbao , utunzaji unapaswa kuchukuliwa ili kulinda nyenzo. Maombi kwa namna ya impregnations, varnishes na rangi huboresha sifa za utendaji wa kuni.

Aina nzima ya vifaa vya kinga imegawanywa katika vikundi vitatu:

• Antiseptics na retardants moto. Wanalinda sakafu ya mbao kwenye karakana kutokana na uharibifu wa panya, kuoza kama matokeo ya unyevu wa juu, na kutoa upinzani wa moto.
• Varnishes ya mbao. Filamu ya kinga hupunguza mchakato wa abrasion ya sakafu na hupunguza Ushawishi mbaya mizigo ya mitambo.
• Kazi za rangi ni sawa na za varnish za kuni na kwa kuongeza zina jukumu la mapambo.

Ushauri!

Kabla ya kuanza kusindika sakafu ya mbao, nyenzo zimekaushwa kabisa na kutibiwa na vitu vya antiseptic. Mchanganyiko wa misombo inategemea madhumuni ya karakana na hatari zinazowezekana.

Ufungaji wa kifuniko cha mbao kwenye screed halisi Mchakato wa ufungaji unatanguliwa na kusoma muundo wa sakafu, kuchora mpango wa kina

• vitendo, ununuzi wa vifaa. Kuna teknolojia kadhaa za jinsi ya kupamba sakafu ya mbao katika karakana na mikono yako mwenyewe. Chaguo lifuatalo linachukuliwa kuwa bora:
• Uundaji wa screed ya saruji iliyoimarishwa na kuimarisha.
• Ufungaji wa safu ya kuzuia maji. Boresha sifa za ubora
• Kuhami sakafu ya mbao itasaidia, ingawa hatua hii sio lazima kwa karakana.
• Kuimarisha lag.
• Ufungaji wa bodi za sakafu.

Kutibu sakafu ya mbao na misombo ya kinga.

Nyenzo Orodha ya vifaa vya kupanga sakafu ya karakana screed halisi

• ikifuatiwa na kufunika sakafu ya mbao:
• jiwe iliyovunjika ya sehemu kubwa au ya kati ili kuunda mto;
• mchanga uliotakaswa kwa ajili ya kusukuma na kuandaa saruji;
• Daraja la saruji M400 na zaidi itawawezesha kupata screed yenye nguvu;
• kazi ya kuzuia maji ya maji itafanywa na polyethilini au kujisikia paa;
• mihimili ya msalaba inasaidiwa na mbao na sehemu ya msalaba ya 200x200 mm; insulation huundwa kwa kutumia udongo uliopanuliwa au;
• pamba ya madini

Ufungaji wa sakafu unafanywa na bodi ambayo unene wake unazidi 3 cm. Vipimo vya bodi vinatambuliwa kwa kiasi kikubwa na uzito wa gari na ukubwa wa matumizi ya karakana. Matumizi ya ulimi na bodi za groove hufanya iwe rahisi zaidi mchakato wa ufungaji

kutokana na kuwepo kwa grooves, na uhusiano mkali huchangia kuundwa kwa viungo vilivyofungwa.

Kazi ya maandalizi

Fanya kazi ya kupanga screed ya zege kwenye karakana kama sakafu chini ya sakafu ya mbao ina hatua zifuatazo:

Baada ya msingi wa saruji kukauka, wanaendelea kufunga kuzuia maji. Ufungaji wa nyenzo unafanywa kwa kuingiliana kwenye kuta;

Magogo ya sakafu ya mbao yanafanywa kutoka kwa mbao 200x200 mm. Ikiwa nyenzo zilizo na sehemu ya msalaba wa 150x200 mm hutumiwa, ufungaji unafanywa kwa makali ili kuongeza rigidity. Kuna utaratibu maalum wa ufungaji:

• Mihimili huwekwa kwenye karakana kwa vipindi vya 0.3-0.5 m Muda unaofaa unategemea unene wa sakafu ya mbao na uzito wa gari.
• Kuweka bodi inapaswa kufanywa perpendicular kwa mihimili.

Hatua kuu za mchakato wa kufunga joists kwa sakafu ya karakana ya mbao:

• Mbao ina uwezo wa kuharibika wakati kiwango cha unyevu au joto kinabadilika, hivyo pengo la cm 2-3 limesalia kati ya mwisho wa boriti na ukuta.
• Kutumia kiwango wakati wa ufungaji kutahakikisha utulivu wa viungo. Spacers za mbao zitasaidia kurekebisha tilt.
• Mzunguko wa hewa ni muhimu kati ya mihimili na subfloor halisi ya screed. Kwa kusudi hili, tengeneza pengo la cm 2-3 kwa kutumia spacers sawa za mbao.
• Kando ya magogo hutegemea grillage, safu au plinth kuhusu urefu wa 10 cm.

Ufungaji wa mihimili unafanywa moja kwa moja au kwa kamba karibu na mzunguko wa karakana.

Uhamishaji joto

Ufungaji wa karakana sakafu ya mbao hutoa kwa insulation ya mafuta.

Maoni!

Mchakato sio lazima, lakini ikiwa hakuna chanzo cha joto, itasaidia kuhifadhi joto wakati wa baridi.

Udongo uliopanuliwa na pamba ya madini ina mali zinazofaa. Nyenzo hiyo inasambazwa katika maeneo ya bure kati ya mihimili. Wakati wa kupamba safu ya insulation ya mafuta na pamba ya madini, ni muhimu kuweka mikeka na wiani wa juu haruhusiwi; Impregnation na retardants moto na antiseptics itasaidia kuhifadhi sifa za utendaji wa nyenzo. Kipimo hiki kitazuia hatari ya moto wa pamba ya madini na uharibifu wake na mende. Ikiwa udongo uliopanuliwa hufanya kazi ya insulation, hutiwa kati ya joists na kuunganishwa kwa makini. Fikia upeo wa athari kuweka joto kutasaidia matumizi ya ziada

juu ya kizio cha uwazi cha filamu kilichopo. Hii ni muhimu hasa ikiwa sakafu ya mbao ya karakana itawekwa na bodi zisizo za groove.

Kumaliza kubuni sakafu Hatua ya mwisho ya kufunga sakafu ya mbao katika karakana itakuwa ufungaji wa bodi. Mchakato hauna vitendo ngumu, hatua muhimu

ni kudumisha mshikamano wa seams. Matibabu ya awali ya viungo na silicone itasaidia kuimarisha ukali wa sakafu ya mbao.

Wakati ufungaji wa sakafu ya mbao kwenye karakana imekamilika, wanaendelea na usindikaji wa sakafu ya mbao. Kabla ya kutumia varnish au rangi, sakafu ya mbao husafishwa kwa uchafu na vumbi, vitu vya antiseptic na mawakala wengine wa kinga hutumiwa. Baada ya kukausha, endelea kubuni mapambo sakafu ya karakana. rangi na varnishes kuchaguliwa kwa kuzingatia madhumuni yao kwa nyuso za mbao.

Ushauri!

Maeneo ambayo magurudumu ya gari yanapangwa kuwasiliana na sakafu ya mbao yanaweza kufunikwa na mipako ya rubberized. Hii husaidia kupanua maisha ya bodi.

Ufungaji wa sakafu ya mbao kwenye ardhi

Ni haraka, rahisi na ya bei nafuu kufunga sakafu ya mbao kwenye karakana yako bila kwanza kuweka msingi wa zege. Mchakato wa kiteknolojia una hatua zifuatazo:

Maeneo ambayo magurudumu ya gari yanapangwa kuwa iko yanaimarishwa na msaada wa ziada. Inashauriwa pia kuweka mahali hapa kwa viunga vyenye nguvu zaidi.

Badala ya msaada wa matofali, unaweza kufunga sakafu ya mbao kwenye karakana kwenye msingi wa columnar, uliofanywa kwa kujitegemea. Kwa kufanya hivyo, mashimo yanatayarishwa na kuchimba ambayo bomba iliyotengenezwa kwa nyenzo za paa huingizwa. Sura ya kuimarisha imewekwa ndani na kujazwa na chokaa cha saruji.

Hatua zilizobaki za kupanga sakafu ya mbao katika karakana hufanyika sawa na mchakato ulioelezwa wa kuiweka kwenye msingi wa saruji.

Hitimisho Licha ya ubaya fulani, sakafu ya mbao inaweza kuwa kifuniko cha kuaminika kwa karakana, mradi tu mchakato wa kiteknolojia

kuweka na usindikaji kwa madhumuni ya ulinzi. Itakuwa vibaya kuacha udongo au sakafu ya uchafu kwenye karakana, kwa kuwa msingi wa udongo hauna nguvu sana na, kwa sababu ya mizigo ya mara kwa mara na athari, itapungua na kuharibika kwa muda. Kwa kuongeza, udongo unachukua kwa urahisi vitu mbalimbali vya sumu na petroli, hivyo uondoe harufu mbaya

Haitafanya kazi kwenye ndondi. Kitu kingine ni sakafu ya mbao katika karakana; kifuniko hiki cha kuvaa ngumu, cha kuvutia na cha kudumu kitakutumikia kwa miaka mingi. Tofauti na sakafu ya saruji, sakafu ya mbao huhifadhi joto bora katika chumba, haitoi vumbi na inaonekana kuvutia zaidi.

Mahitaji ya kufunika karakana

1. Kabla ya kutengeneza sakafu ya mbao kwenye karakana na mikono yako mwenyewe, unahitaji kusoma mahitaji ya mipako kama hiyo: Uso wa mbao
2. Sakafu lazima iwe sugu kwa kemikali zenye fujo. Kwa kufanya hivyo, sakafu ya mbao inatibiwa na impregnations maalum na pia imefungwa na misombo ya kinga.
3. Sakafu ya mbao lazima iwe na moto. Ili kulinda dhidi ya moto, kuni lazima iingizwe na vizuia moto.
4. Uso lazima uwe sugu kwa unyevu. Kwa kusudi hili, bodi zinaweza kupakwa mafuta au varnish, lakini inafaa kukumbuka kuwa wakati wa kusonga kwenye sakafu, miguu yako haipaswi kuteleza.

Muhimu! Wakati wa kuchagua nyenzo na njia ya ufungaji wa sakafu, ni muhimu kutoa upendeleo kwa miundo ya gharama nafuu na ya kuaminika, kuzingatia urahisi wa ufungaji na kudumu.

Jinsi ya kuchagua kuni kwa sakafu ya karakana?

Kabla ya kufanya sakafu katika karakana kutoka kwa mbao, unahitaji kuchagua kuni sahihi kwa chumba hiki. Kuweka bodi za walnut na mahogany chini ya hali ya kuongezeka kwa mizigo, unyevu na yatokanayo na vitu vyenye fujo haiwezekani.

Kutoa upendeleo kwa aina za coniferous, kwa kuwa zina upinzani wa juu wa kuvaa na nguvu. Ni bora kufanya sakafu ya karakana kutoka kwa mwaloni. Kutokana na nguvu na ugumu wake wa juu, uzazi huu utaendelea kwa miongo kadhaa.

Wakati wa kuchagua kuni, zingatia sheria zifuatazo:

• ili kuepuka deformation ya mipako, tumia mbao zilizokaushwa vizuri tu kwa sakafu katika karakana (bodi zilizokaushwa sana au za unyevu hazifai);
• ili kujenga sura kutoka kwa magogo, chagua baa nzima tu bila nyufa au kasoro nyingine;
• Baada ya kuhesabu kiasi cha kuni, daima kuchukua hifadhi ya asilimia 15.

Jinsi ya kutibu kuni kabla ya kuwekewa?

Ili kulinda sakafu ya mbao kwenye karakana chini kutoka kwa michakato ya kuoza na uharibifu wa wadudu, vitu vyote vya kuni vinatibiwa na antiseptics. Bidhaa lazima ziangaliwe kabla ya ufungaji. The primer inatumika katika tabaka kadhaa. Bidhaa zote zimekaushwa vizuri baada ya kutumia impregnation.

Wakati mwingine antiseptics hutumiwa tu kwa upande wa chini wa bodi. Fluoridi ya sodiamu na mchanganyiko wa msingi wa borate yanafaa kwa madhumuni haya. Poda nyeupe, isiyo na harufu hupunguzwa katika maji. Baada ya maandalizi na matumizi, utungaji haubadili rangi ya nyenzo, haipunguzi nguvu zake na inalinda vipengele vya miundo ya chuma kutokana na kutu.

Ushauri! Ili kulinda dhidi ya unyevu, baa zimefunikwa na maji ya kuzuia maji, yenye kupenya-msingi ya kutengenezea. Wanaunda filamu nene ya kinga. Analogues za mafuta zinaruhusiwa kutumika tu kwa usindikaji wa kuni kavu kabisa.

Ghorofa katika karakana iliyofanywa kwa bodi lazima ihifadhiwe kutoka kwa moto. Kwa kusudi hili, kuni hutendewa na watayarishaji wa moto. Hizi ni vitu maalum vinavyoongeza upinzani wa moto wa nyenzo. Vizuia moto huwekwa kwenye joists na bodi kabla ya kuwekwa. Ni bora kutumia misombo kulingana na hidroksidi ya shaba.

Teknolojia ya ufungaji wa hatua kwa hatua

Ikiwa unafanya sakafu ya karakana ya mbao na mikono yako mwenyewe, basi chaguo bora- kifaa muundo wa mbao kwa kuchelewa. Kwa njia hii mzigo utasambazwa sawasawa juu ya sakafu nzima na kuhamishiwa chini. Kwa kuongeza, ikiwa insulation imewekwa kati ya joists, chumba kinaweza kulindwa kutoka kwa baridi. Ujenzi kwenye magogo hukuruhusu kuficha kasoro za msingi. Huduma mbalimbali zimewekwa kwenye nafasi chini ya sakafu.

Kumbuka! Sakafu zilizo na joists hazifaa kwa gereji za chini, tangu kubuni hii inainua ngazi ya sakafu kwa cm 6-10 Katika kesi hiyo, sakafu ya mbao katika karakana inafanywa kulingana na msingi wa saruji.

Kuweka sakafu ya mbao kwenye msingi wa saruji

Msingi wa saruji hauhitaji maandalizi maalum, hivyo kazi ya kuweka sakafu ya mbao inaweza kuanza wakati wowote.
Kwa kufanya hivyo, mapendekezo yafuatayo yanazingatiwa:

• kwa kuweka bodi za matumizi na unyevu wa si zaidi ya 10%;
• kwanza kupanga sura ya baa 50x50 millimeter, ambayo imewekwa katika nyongeza ya 400-500 mm;
• Baa za beacon zimewekwa kwanza katika nyongeza za m 2;
• kwa ajili ya kurekebisha msingi wa saruji, dowels hutumiwa, ambazo zimefungwa kwa nyongeza za 500 mm;
• kisha baa za kati zimewekwa na pia zimehifadhiwa kwa msingi na dowels;
• kisha kuendelea na ufungaji wa sakafu;
• Bodi zimewekwa perpendicular kwa baa za sura na zimeimarishwa kwao kwa kutumia misumari au screws za kujipiga.

Ikiwa msingi wa saruji ni kiwango cha haki na hauna kasoro kubwa, basi sakafu ya mbao hufanywa bila kutumia sura iliyofanywa kwa baa. Zile zenye nene zinafaa kwa ufungaji mbao za sakafu. Kabla ya matumizi, huwekwa na mafuta ya kukausha ili kuwalinda kutokana na unyevu na rangi. Baada ya kukausha, endelea kwenye ufungaji wa sakafu ya mbao. Bodi zimewekwa kwa urefu wote wa chumba na zimeimarishwa kwa msingi wa saruji kwa kutumia misumari au screws za kujipiga.

Kuweka sakafu ya mbao chini

Ni ngumu zaidi kufunga sakafu ya mbao msingi wa udongo. Kwanza, msingi umeandaliwa kwa uangalifu, na kisha sakafu imewekwa katika hatua kadhaa:

1. Uso wa udongo kwenye karakana huwekwa sawa na jembe au tafuta.
2. Ifuatayo, kujaza mchanga na changarawe hufanywa. Katika kesi hiyo, kwanza safu ya mchanga yenye urefu wa cm 15 hutiwa, ikifuatiwa na safu ya udongo uliopanuliwa au changarawe ya urefu sawa. Ikiwa inataka, unene wa safu ya changarawe inaweza kupunguzwa hadi sentimita 10.
3. Kisha mto wa mchanga na changarawe hutiwa na maji na kuunganishwa vizuri. Ni bora kutumia tamper ya umeme (roller ya mkono, sahani ya vibrating au tamper ya mkono) kwa kusudi hili.
4. Kuiweka chini nyenzo za kuzuia maji juu ya uso mzima na kuiweka kwenye kuta hadi urefu wa 10 cm Viungo vya nyenzo vinaunganishwa na mastic au mkanda.
5. Hebu tuanze kufunga magogo. Kwa hili, baa zilizo na sehemu ya msalaba ya 100x100 mm zinafaa. Kwanza, tunaweka mbao karibu na mzunguko wa chumba. Itasambaza mzigo kutoka kwa gari na uzito wa staha nzima. Tunatengeneza mbao kwenye pembe pembe za chuma kati yao wenyewe. Kutumia kiwango, angalia nafasi ya usawa ya baa. Ikiwa ni lazima, tunaweka mabaki ya bodi au plywood chini ya vipengele.
6. Sisi pia kufunga magogo na sehemu ya msalaba ya 100x100 mm inakabiliwa na mlango wa karakana. Hatua kati yao sio zaidi ya nusu ya mita. Ili kuzirekebisha kwenye boriti ya lighthouse karibu na eneo la chumba, tunatumia bidhaa za chuma za L-umbo au screws za kujipiga.
7. Tunamwaga udongo uliopanuliwa au mchanga ndani ya voids kusababisha kati ya joists ili kuhami sakafu ya chumba.
8. Baada ya hayo, tunaanza kuweka sakafu. Wao huwekwa kwenye viunga na kushikamana nao kwa kutumia screws za kujigonga kwa pointi mbili. Ili kuhakikisha kwamba mbao za sakafu zinafaa vizuri dhidi ya viunga, mashimo huchimbwa ndani yao kwa ajili ya kufunga. Ili kufanya hivyo, tumia drill ambayo kipenyo chake ni 1 mm chini ya kipenyo screw ya kujipiga

Ushauri! Kabla ya kuwekewa, vipande vya kuezekea vilivyohisi vimeunganishwa kwenye kingo za kila bodi kwa kutumia stapler ili kuhami chumba vizuri na kupunguza nyufa.

Wakati wa kufunga sakafu ya mbao chini, unaweza kutumia nguzo za matofali au zege kama msaada. Njia hii inafaa kwa gereji ambazo sakafu ya uchafu iko kwa kiasi kikubwa chini ya kiwango cha chini. Shukrani kwa ujenzi wa nguzo, hufanya bila safu ya mchanga-changarawe na kuzuia maji. Umbali kati ya safu za safu ni 800 mm, na lami ya safu katika safu moja ni 300 mm.

Makini! Ili kuzuia sakafu katika karakana kutoka chini ya uzito wa gari, bodi zilizo na unene wa angalau 5-6 cm huchukuliwa ili kuijenga.

Jinsi ya kufunika uso wa kuni baada ya ufungaji?

Baada ya kukusanya muundo, swali linatokea, jinsi ya kufunika sakafu ya mbao kwenye karakana? Acha bodi bila kumaliza mipako ya kinga haifai, kwa kuwa kwa njia hii uso hautalindwa kutokana na matatizo ya mitambo, ngozi ya mafuta na mafuta na unyevu.

Misombo ifuatayo hutumiwa kulinda sakafu:

1. Baada ya kufunika sakafu na varnish, utapata mipako ya kudumu, ya uwazi na isiyo na unyevu. Varnishes ya msingi ya polyurethane isiyovaa ni bora kwa karakana. Mipako hiyo hulinda bodi kutokana na kuoza mapema, usipasuke, kuhimili mabadiliko ya joto na unyevu, na usipoteze sifa zao za awali wakati wa operesheni.
2. Uchoraji wa sakafu na rangi huongeza rufaa ya aesthetic ya mipako na kuilinda kutokana na mfiduo wa muda mfupi wa unyevu. Rangi za kutengenezea kikaboni zinafaa kwa ndondi.

Ufungaji wa sakafu ya karakana unaweza kufanywa kwa kutumia nyenzo mbalimbali. Hata hivyo, watu wengi wanapendelea kuni ambayo ina mali ya kipekee. Kwa msaada wake, unaweza kuunda mipako ya kudumu ambayo inaweza kuhimili mzigo wa juu wa uendeshaji. Ina idadi ya faida undeniable. Wakati huo huo, kila mtu anaweza kujifunza kwa urahisi jinsi ya kufanya sakafu wenyewe ili kugeuza mipango yao kuwa ukweli. Unahitaji tu kujijulisha na vipengele vya teknolojia kuwekewa bodi.

Kifuniko cha sakafu ya mbao

Faida na hasara

Mjadala unaendelea kuhusu ni sakafu ipi iliyo bora na kwa nini unapaswa kufunga sakafu ya zege au mbao kwenye karakana yako. Kama nyenzo nyingine yoyote, kuni haina faida tu, bali pia hasara ambazo zinapaswa kuzingatiwa wakati wa kuchagua chaguo sahihi.

Faida

Faida kuu za sakafu ya mbao ni pamoja na:

• Maisha ya huduma ya muda mrefu. Kuchagua moja sahihi utungaji wa kinga, unaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa maisha ya huduma ya mipako. Kwa kuongeza, itachukua muda gani itategemea jinsi karakana inatumiwa kwa nguvu.
• Kudumisha. Ikiwa ni lazima, bodi za sakafu za kibinafsi zinaweza kubadilishwa na mpya.
• Nguvu ya juu. Ikiwa unachagua bodi za unene wa kutosha, kuni haitakuwa duni kwa saruji.
• Uwezekano wa kufanya ufungaji mwenyewe. Huhitaji hata kuwa na mtu kufanya hivi elimu maalum na maarifa.

Makini! Uso wa mbao ni joto zaidi kuliko saruji, na kwa hiyo kutengeneza gari katika karakana itakuwa vizuri zaidi.

Mbao ina muundo maalum

Mapungufu

Hasara za kuni ni pamoja na kunyonya kwake. Muundo maalum huruhusu nyenzo kunyonya harufu mbalimbali vizuri. Matokeo yake, ikiwa dutu yoyote inayotumiwa kuhudumia gari itamwagika kwa bahati mbaya, decking itakuwa vigumu sana kusafisha. Karibu haiwezekani kuondoa madoa kama hayo. Kwa kuongeza, hatari ya moto kutokana na cheche ya ajali huongezeka kwa kasi.

Kwa kuzingatia kwamba kuni ni nyenzo za asili, itabidi utumie pesa nyingi kuinunua. Ndiyo sababu, badala ya sakafu ya mbao, watu wengi wanapendelea kutumia tiles, ufungaji ambao utagharimu kidogo.

Inafaa pia kuzingatia unyeti wa kuni kwa unyevu. Bila matibabu sahihi, inaweza kuanza haraka kuoza, na kisha kupoteza kabisa sifa zake za utendaji. Kwa sababu ya upinzani mdogo wa kibaolojia, kuni mara nyingi huwa na wadudu na inakabiliwa na mashambulizi ya panya.

Makini! Mapungufu yaliyoorodheshwa hayawezi kuitwa muhimu. Wakati wa kutibu uso wa mbao na maalum vifaa vya kinga Unaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa upinzani wake kwa mvuto wa nje.

Njia za kulinda kuni

Ili kuongeza maisha ya huduma ya sakafu ya mbao, ni muhimu kuchagua muundo unaofaa. Kwanza unahitaji kuamua nini cha kuchora sakafu. Kwa bahati nzuri, wazalishaji hutoa aina mbalimbali za vifaa vya kinga ambavyo vitaongeza upinzani wa unyevu na upinzani wa kuvaa kwa mipako iliyowekwa, kuzuia kuoza na kufanya nyenzo zaidi ya moto. Upendeleo unaweza kutolewa kwa:

• Varnishes ya mbao. Baada ya kutumia utungaji, filamu maalum huundwa kwenye uso wa mbao, ambayo inalinda sakafu kutoka kwa abrasion na huongeza upinzani wake katika tukio la kufichuliwa na mambo ya uharibifu.
• Dawa za antiseptic. Nyimbo kama hizo zina uwezo wa kupenya kwa kina ndani ya kuni, kulinda bodi za sakafu sio tu kutoka kwa nje, bali pia kutoka ndani.
• Rangi. Dutu hizo hutumiwa sio tu kwa ajili ya ulinzi, bali pia kwa ajili ya kupamba uso. Kutumia rangi, unaweza kutoa sakafu rangi yoyote inayotaka.

Makini! Utumiaji wa rangi na varnish inawezekana tu kwenye kuni kavu ambayo imekuwa chini ya matibabu ya antiseptic. Vile chaguo la pamoja inakuwezesha kufikia matokeo bora.

Teknolojia ya kuwekewa

Kabla ya kuanza kuweka mipako, unahitaji kujijulisha na mlolongo wa kazi na kununua vifaa vyote muhimu. Kuwe na mbao za kutosha kujenga sakafu ya eneo fulani. Kazi ya ufungaji katika kesi hii inafanywa kwa mlolongo ufuatao:

• Ufungaji wa screed saruji, ikiwa moja haikufanywa wakati wa ujenzi wa karakana. Katika kesi hiyo, ni muhimu kuimarisha screed, kwani wakati wa operesheni itakuwa chini ya mzigo mkubwa wa uendeshaji.
• Kuweka safu ya kuzuia maji. Aina mbalimbali za nyenzo zinaweza kutumika kwa kusudi hili.
• Insulation ya sakafu. Hatua hii Unaweza kuruka ikiwa unataka. Hasa ikiwa gereji iko ndani wakati wa baridi haitatumika. Walakini, uwepo wa safu ya insulation ya mafuta itaongeza joto ndani ya karakana na kuunda hali ya kufanya kazi vizuri zaidi katika msimu wa mbali.
• Ufungaji wa lag.
• Kuweka bodi.
• Utumiaji wa rangi na utungaji wa varnish kutoa ulinzi muhimu. Upendeleo unapaswa kutolewa kwa rangi maalum ya sakafu.

Ushauri! Kabla ya kazi ya ufungaji kuanza, unapaswa kujiandaa nyenzo zinazohitajika na chombo. Hii itapunguza kwa kiasi kikubwa muda wa ufungaji.

Kuandaa nyenzo na zana

Ili kufunga screed, unahitaji kununua jiwe lililokandamizwa la sehemu mbalimbali. mchanga wa mto inahitajika kwa kupikia chokaa cha saruji na kuunda mto. Saruji inapaswa kuchaguliwa kwa daraja la angalau M400. Ili kuimarisha screed, utahitaji kuweka waya na viboko vya chuma na kipenyo cha 6-8 mm.

Aina mbalimbali za vifaa zinaweza kutumika kama nyenzo ya kuzuia maji, lakini bado ni bora kuchagua filamu ya ujenzi wa unene wa kutosha na hisia za paa. Mihimili ya msalaba hufanywa kutoka boriti ya mbao Udongo uliopanuliwa au pamba ya madini inaweza kutumika kama insulation ya cm 20 kwa 20.

Ili sakafu ya mbao iweze kudumu kwa muda mrefu iwezekanavyo, unene wa bodi unapaswa kuwa zaidi ya 3 cm. Unapaswa kuepuka mara moja walnut na mahogany. Mikoko – chaguo nzuri shukrani kwa nguvu ya juu na kuongezeka kwa upinzani wa abrasion. Walakini, ikiwa una chaguo, bado ni bora kutoa upendeleo kwa mwaloni. Mipako hii itaendelea muda mrefu zaidi katika karakana. Katika kesi hii, nyenzo za sakafu lazima zikidhi mahitaji fulani wakati wa ufungaji:

• Kuwa kavu, lakini sio kukaushwa kupita kiasi. Unyevu kupita kiasi unaweza kusababisha sakafu kukunja.
• Sehemu ya chini ya bodi inapaswa kutibiwa na muundo wa antiseptic. Upendeleo unaweza kutolewa kwa fluoride ya sodiamu.
• Haipaswi kuwa na nyufa au kasoro nyingine juu ya uso wao ambayo inaweza kusababisha kupungua kwa nguvu ya mipako iliyowekwa.
• Lazima kuwe na idadi ya kutosha ya bodi. Kiasi kinachohitajika kilichopatikana kutokana na hesabu kinapaswa kuongezeka kwa angalau 15%.

Makini! Bodi zinapaswa pia kuvikwa na retardant ya moto, ambayo itaongeza upinzani wa moto wa nyenzo, pamoja na utungaji ambao utazuia kuni kuoza.

Kifaa cha screed

Kwanza unahitaji saruji msingi. Kwa kufanya hivyo, safu ya udongo huondolewa kwa kina cha cm 40. lazima uso umewekwa kwenye ndege ya usawa. Safu ya mchanga 5-6 cm nene hutiwa juu ya udongo uliounganishwa, na kisha jiwe lililokandamizwa la unene sawa. Baada ya hayo, kila kitu kimeunganishwa vizuri tena.

Ili msingi ulioandaliwa uweze kuhimili mzigo wa kufanya kazi, weka sheathing ya chuma na seli za cm 15-20 Kwa utengenezaji wake, fimbo za chuma hutumiwa, ambazo zinaunganishwa kwa kila mmoja kwa kutumia waya. Lathing ni vyema juu ya matofali, kuhakikisha kwamba kuna pengo kati yake na jiwe aliwaangamiza. Baada ya hayo, kujaza hufanywa chokaa halisi na kusawazishwa kwa uangalifu. Unene wa safu iliyoundwa inapaswa kuwa cm 10-12.

Baada ya kichujio cha saruji Mara baada ya kukauka kabisa, weka tak waliona au nyenzo zingine za kuzuia maji. Hakikisha kutoa kuingiliana kwenye kuta pamoja na mzunguko mzima wa karakana. Ili kuhakikisha mshikamano wa kutosha, kiungo kinapigwa kwa makini na mkanda. Ikiwa kazi yote ilifanywa kwa uangalifu wa kutosha, msingi ulioandaliwa utaweza kuhimili mzigo wa juu wa kufanya kazi.

Kuweka joists na insulation ya mafuta

Kwa magogo ya kuvuka, boriti ya sehemu ndogo ya msalaba inaweza kutumika, na si tu 20x20 cm Ikiwa upendeleo hutolewa kwa boriti ya kupima 15x20 cm, inapaswa kuwekwa kwenye makali. Hii itaongeza rigidity ya msingi. Kwa kuzingatia kwamba magogo ya transverse yatabeba mzigo mkuu, wanapaswa kuwekwa kila cm 30-50 lami itategemea ukubwa wa boriti, uzito wa gari, na unene wa bodi. Kuweka unafanywa perpendicular kwa joists.

Ili kumbukumbu zidumu kwa muda mrefu iwezekanavyo, mapendekezo yafuatayo yanapaswa kufuatwa wakati wa kuyaweka:

• Pengo la cm 2-3 hutolewa kati ya ukuta na mwisho wa magogo, ambayo itasaidia kulipa fidia kwa deformation ya msimu wa kuni. Jambo hili hutokea chini ya ushawishi wa unyevu na joto.
• Viungo kati ya joists au kwa screed vinatibiwa kwa makini na mastic ya lami.
• Inafaa kwa kuunda uso wa gorofa pedi za mbao hutumiwa. Pia wanakuwezesha kutoa pengo ndogo, ukubwa wa ambayo itakuwa ya kutosha kwa mzunguko wa hewa bure kati ya bodi zilizowekwa na joists.

Insulation ya joto huwekwa kwenye nafasi kati ya viunga. Ikiwa upendeleo hutolewa kwa pamba ya madini, mikeka huwekwa karibu na boriti iwezekanavyo. Udongo uliopanuliwa kwanza hutiwa tu, kwa uangalifu kujaza nafasi yote ya bure. Kisha wao hupangwa na kuunganishwa.

Ushauri! Ili kuhakikisha athari ya juu kutoka kwa kutumia safu ya insulation ya mafuta, filamu ya uwazi imewekwa juu ya insulation na kushikamana na joists. Matumizi ya filamu kama hiyo ni ya lazima wakati wa kuchagua bodi zisizo na grooved.

Kuweka na uchoraji bodi

Kuweka bodi huanza kutoka kona ya mbali. Wakati huo huo, wanahakikisha kwamba mwisho wa pamoja wa bodi za kila safu inayofuata haufanani na viungo vya uliopita. Kwa kesi hii kanzu ya kumaliza atakuwa na nguvu kubwa zaidi.

Makini! Ni muhimu sana kudumisha ukali wa seams na kuifunga kwa silicone.

Kwa kuzingatia kwamba sakafu ya rangi inaweza kudumu kwa muda mrefu, baada ya kuweka mipako, safu ya rangi inayofaa hutumiwa kwenye uso wake. Ni muhimu kukumbuka kuwa utungaji wowote wa kuchorea lazima utumike kwa mipako iliyoandaliwa kwa uangalifu. Kwa hiyo, vumbi na uchafu wote kwanza hutolewa kwa makini kutoka kwenye uso wa mbao.

Ushauri! Ili kuhakikisha kwamba mipako iliyoundwa hudumu kwa muda mrefu iwezekanavyo, weka mipako ya rubberized kwenye pointi za kuwasiliana na magurudumu. Hii itaweka karakana katika fomu yake ya awali kwa muda mrefu iwezekanavyo.

Kwa hivyo, ni sakafu gani katika karakana ni bora ni kwa kila mtu kuamua mwenyewe. Hata hivyo, kuni inastahili umakini maalum. Kwa kufuata teknolojia ya ufungaji na kuchagua vifaa vya kinga vinavyofaa, unaweza kufikia juu sifa za utendaji kifuniko kilichowekwa. Katika kesi hii, sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya kuonekana kwa madoa magumu-kuondoa na maisha mafupi ya huduma ya sakafu iliyowekwa.

Majengo ya nje kawaida hujengwa baada ya ujenzi wa makao. Kwa hiyo, swali la jinsi ya kufanya sakafu ya mbao katika karakana na mikono yako mwenyewe inaulizwa na watengenezaji binafsi ambao wana sakafu iliyobaki. bodi yenye makali. Mbao hufyonza harufu na mafuta na vilainishi, huchakaa sana, hata kwenye magurudumu ya gari ambayo hayajafungwa, na huhitaji kusasishwa mara kwa mara kwa safu ya kinga na mapambo. mipako ya rangi. Kwa hiyo, sakafu ya mbao katika karakana sio chaguo bora zaidi.

Kulingana na viwango vya muundo wa maegesho / karakana magari ya abiria TsNIIPROMZDANIY kwa sakafu inakubali mzigo uliosambazwa sawasawa wa 400 kg/m 2. Kwa hivyo, maadili yafuatayo ya sehemu ya msalaba ya mbao na umbali kati yao yanapendekezwa:

• sakafu katika karakana hufanywa kwa bodi 2 cm nene - lami ya mihimili ni 0.3 m, iliyofanywa kwa bodi 5 x 15 cm;
• bodi 3.5 - 4 cm - boriti lami 0.5 m, unaweza kutumia ubao 5 cm nene kwa makali au block 10 x 10 cm.

Utegemezi wa sehemu ya msalaba wa mihimili kwenye mizigo na spans.

Muhimu! Fanya mwenyewe sakafu ya mbao kwenye karakana hufanywa tu kutoka kwa bodi. Chipboard, OSB au plywood zinafaa tu kwa sakafu ndogo.

Nuances kuu za uendeshaji zinazoathiri muundo wa sakafu ya mbao kwenye karakana ni:

• Upatikanaji shimo la ukaguzi na cellars - mihimili hukatwa kwenye maeneo ya miundo hii;
• ukubwa wa jengo - toleo la classic 4 x 6 m, hivyo kwa kila kwanza na safu ya mwisho bodi nzima inatosha;
• usafi - wakati wa kusafisha, ni rahisi zaidi kufagia uchafu nje kupitia lango, kwa hivyo bodi zimewekwa kando ya upande mrefu, na mihimili iliyo chini yao imewekwa juu yao, ambayo inafanya uwezekano wa kupunguza sehemu ya msalaba wa mbao. ;
• kutokuwepo kuta za kubeba mzigo- karakana haijengwa kila wakati kutoka kwa matofali na mbao, kuna majengo ya chuma na jopo kwenye msingi wa safu, kwa hivyo kwa sakafu ambayo hutumika kama dari, matofali / vitalu huwekwa nje na misingi ya bure hutupwa kwenye fomula kuunga mkono viungo.

Muhimu! Kwa kuwa karakana haina joto katika 90% ya kesi, sakafu hazihitaji kuwa na maboksi na kuzuia sauti. Lakini utahitaji uingizaji wa hali ya juu na antiseptics na retardants ya moto, uchoraji na rangi ya akriliki, mafuta, na acrylate.

Kuna miundo kadhaa ya sakafu ya karakana ya mbao:

Muhimu! Mihimili inaweza kuunganishwa kwa uthabiti kwenye sura ya chini ya ukuta wa jengo, msingi, au kutumika kama sakafu ya kuelea inayoungwa mkono tu na misingi ndani ya karakana.

Teknolojia ya utengenezaji

Kuweka sakafu ya mbao katika karakana ni rahisi na kwa kasi zaidi kuliko katika kottage, kwa kuwa hakuna insulation au insulation sauti. Kukatwa kwa mbao hufanywa kwa mkono au hacksaw ya mviringo au jigsaw. Magogo yamewekwa kwa vipengele vya msingi, misingi ya matofali au trim kuta za sura nanga, screws au misumari, kwa mtiririko huo.

Ikiwa unatumia ubao wenye makali bila miunganisho ya kufuli, ni muhimu kufunga kila safu. Kifuniko cha sakafu kinapaswa kuingizwa na vizuia moto / antiseptics kabla ya ufungaji, na baada ya kukata, kwa kuongeza kutibu eneo lililokatwa na misombo sawa.

Kugonga kwa kiwango cha mlalo

Ili kuwezesha kusafisha kavu na nusu ya mvua, inashauriwa kufanya sakafu ya bodi katika karakana na mteremko mdogo kuelekea lango. Sakafu inapaswa kuwa laini na kizingiti ili kuwezesha kuingia kwa magari. Kukata kwa usawa hufanywa kama ifuatavyo:

Kama Bwana wa nyumba sio mzuri katika uashi, badala ya vigingi unaweza kufunga vifaa vya kutupwa, kuvuta kamba mbili pamoja nao kwa kila safu. nguzo za matofali ili kuhakikisha kiwango cha msingi cha mpito cha kila baraza la mawaziri.

Ikiwa una mjenzi wa ndege ya laser, hakuna haja ya kamba tu kufunga kifaa katikati ya karakana na kuiwasha wakati wa kuwekewa msingi wa safu kwa sakafu.

Kutumia Kiunda Ndege.

Makabati

Dawati la mbao kwenye karakana ni la bei rahisi kuliko kutengeneza slab, lakini msanidi programu anahitaji kuzingatia mambo yafuatayo:

Kwa hivyo, mwongozo huu unajadili chaguo la jinsi ya kutengeneza sakafu kwenye karakana inayoelea kwenye misingi, kama ya kawaida zaidi. muundo tata kutoka kwa zifuatazo:

Misingi ya nguzo (visigino) inaweza kufanywa kutoka kwa vifaa tofauti vya kimuundo:

• saruji iliyoimarishwa - kutengeneza shimo la kina cha 0.6 m, kupima 0.6 x 0.6 m, kujaza 20 cm ya jiwe iliyokandamizwa au mchanga na kuunganishwa na tamper, kufunga formwork, kuimarisha. sura ya waya, kuwekewa saruji;
• saruji - uashi kutoka kwa ukuta wa ukuta 2 x 2 x 4 dm na bandaging ya seams (0.4 x 0.4 m)
• matofali - uashi wa kauri matofali imara(m 0.25 x 0.25)

Chaguo inategemea bei katika kanda kwa vifaa maalum vya ujenzi, upatikanaji wa mabaki yao baada ya ujenzi wa kottage kutoka kwa msanidi programu. Unaweza kutumia mbinu iliyojumuishwa, ukimimina sehemu ya baraza la mawaziri kwenye fomu ya udongo, ukiweka sehemu ya ardhi kutoka kwa vitalu au matofali.

Ushauri! Makali ya juu ya pedestals lazima kuzuia maji na tabaka mbili za nyenzo za paa au filamu ya PVC Inapotumiwa teknolojia ya pamoja Uzuiaji wa maji umewekwa mara mbili - kwanza kwa saruji, kisha juu ya uashi.

Impregnation ya mbao

Kwa kuwa ujenzi wa sakafu ya karakana hufanywa kutoka kwa mbao, lazima ihifadhiwe kutokana na moto na kuoza. Ili kufanya hivyo, inatosha kuwatia mimba mihimili na bodi na ulinzi wa moto, unaojumuisha antiseptic na retardant ya moto. Ni bora kuchagua kioevu kilicho na rangi ambayo hukuruhusu kuzuia maeneo ambayo hayajatiwa rangi.

Mihimili

Ili kuweka sakafu ya mbao katika karakana, mihimili imewekwa kwenye misingi ya matofali / saruji kando ya ukuta mfupi wa jengo la nje, na imara na nanga na pembe. Matumizi ya bidhaa zilizoingia katika kesi hii haziwezekani kiuchumi.

Wakati wa kutumia mbao, hakuna haja ya kuongeza usalama wa vitu kutoka kwa kupinduka. Ikiwa msanidi anatumia ubao wa 5 x 15 cm au 5 x 20 cm kwa kila makali, miunganisho ya usawa au ya diagonal ya boriti/bodi imewekwa kati ya mihimili.

Kufunga mihimili kutoka kwa bodi inawezekana kwa njia kadhaa.

Ili kuhakikisha kiwango cha juu cha maisha ya huduma, msanidi programu lazima ape sakafu yake na uingizaji hewa wa asili:

Muhimu! Vipuli vinapambwa kwa gratings, matundu yanalindwa kutokana na kupenya kwa panya kwa gratings au mesh.

Sakafu

Njia ya barabara inafanywa kwa kutumia teknolojia ya kawaida:

Vifundo vya makutano

Kutengeneza sakafu ya mbao kwenye karakana na shimo la ukaguzi au pishi, unapaswa kuzingatia eneo la mihimili na bodi karibu na miundo hii:

Kwa hivyo, sakafu kwenye karakana inaweza kuwa barabara ya barabara iliyotengenezwa kutoka kwa mbao zilizoachwa kutoka kwa jumba. Kwa sababu ya sifa za chini za utendaji wa vifuniko katika mazingira ya fujo na utumiaji wa mizigo mikubwa, katika hali zingine kuni haifai kwa ujenzi huu.

Ushauri! Ikiwa unahitaji ukarabati, kuna huduma rahisi sana ya kuwachagua. Tuma tu katika fomu iliyo hapa chini maelezo ya kina kazi inayohitaji kufanywa na matoleo yatatumwa kwa barua pepe yako na bei kuanzia wafanyakazi wa ujenzi na makampuni. Unaweza kuona hakiki kuhusu kila mmoja wao na picha zilizo na mifano ya kazi. Ni BURE na hakuna wajibu.

Sakafu katika karakana inaweza kuwa msingi wa kuni au saruji. Mwisho ni wa kuaminika, wa kudumu na sio ghali. Lakini kuni sio duni sana kwa saruji kwa suala la kudumu na nguvu, hivyo ikiwa unataka kufanya sakafu ya karakana kutoka kwa mbao, wazo hili linawezekana kabisa kutekeleza - jambo kuu ni kufuata mapendekezo yote hasa. Unaweza pia kufanya sakafu ya mbao juu ya msingi wa saruji, hii inafanywa mara nyingi kabisa.

Vipengele vya sakafu ya mbao

Sakafu za mbao katika gereji ni nadra, ambayo ni kwa sababu ya upekee wa ufungaji na tabia ya kuni kuharibika chini ya ushawishi wa mambo fulani ( unyevu wa juu au kinyume chake, hewa kavu). Kwa kuongeza, kuni inaweza kuwaka na kuna vifaa vya kuwaka katika karakana. Lakini licha ya hili, idadi kubwa ya watu wanataka kujenga sakafu ya mbao katika karakana yao.

Kabla ya kuanza kazi ya ujenzi, unahitaji kuchagua aina ya kuni, makini umakini wa karibu ubora wake. Bodi lazima ziwe kavu, kwani malighafi inakabiliwa na deformation. Bidhaa hazipaswi kuwa na nyufa, vifungo au kasoro nyingine, kwani sakafu katika jengo la karakana inakabiliwa na mzigo mkubwa.

Kuna masharti ya kimsingi ambayo lazima yakamilishwe wakati wa kuunda sakafu ya mbao kwenye karakana na mikono yako mwenyewe:

1. Ni vyema kununua vifaa vya polished.
2. Inashauriwa kununua kuni na hifadhi.
3. Bodi lazima ziingizwe na antiseptics ambazo huzuia malezi ya ukungu na kuvu, pamoja na nyimbo zinazozuia moto.

Ili kuunda sakafu ya mbao, unahitaji kuchagua kwa uangalifu vipimo vya bidhaa, kwa kuzingatia nuances kadhaa. Awali ya yote, kifuniko cha sakafu kitakuwa chini ya mzigo mkubwa - gari ina uzito wa kuvutia. Kwa hiyo, unene wa bodi unapaswa kuwa zaidi ya milimita 50. Inafaa kuelewa kuwa unene wa ubao wa sakafu ni kiashiria muhimu sana ambacho haipaswi kupuuzwa. Hakikisha kuunda viunga vya sakafu kwenye karakana, ukubwa bora ukubwa wao ni milimita 100x100.

Wakati wa ufungaji utahitaji zana zifuatazo:

• hacksaw;
• nyundo;
• kanuni;
• kiwango;
• bisibisi;
• ndege;
• sandpaper.

Jinsi ya kuchagua kifuniko cha mbao

Kuna aina kadhaa za bodi. Aina ya nyenzo huathiri kwa kiasi kikubwa gharama zao, pamoja na kudumu sakafu.

Bodi malipo usiwe na kasoro yoyote - vifungo, nyufa, nk. Haina maana kutumia kuni hii kwenye karakana, kwa kuwa ni ghali na inanunuliwa hasa kuunda sakafu ndani. vyumba vya kuishi. Mti yenyewe inaonekana nzuri sana, na uzuri wake unaweza kusisitizwa kwa kutumia varnish ya maji au wax.

Mbao ya daraja la kwanza inaweza kuwa na kasoro ndogo - vifungo, nyufa, lakini haipaswi kuharibu muundo wa jumla wa texture. Huu ni mti wa ubora wa juu, ni kamili kwa ajili ya kupanga sakafu ndani ya nyumba. Mbao hii inaweza pia kuwekwa katika vyumba vya kiufundi, lakini hii haifai kutokana na bei.

Bidhaa za daraja la kwanza zinaweza kuwa na vifungo vidogo na nyufa; bei nafuu. Wao ni kamili kwa ajili ya kujenga subfloor katika jengo la makazi na sakafu kuu katika karakana. Labda hii ni uwiano bora wa ubora wa bei.

Mbao za darasa la pili na la tatu sio za ubora wa juu; Lakini nyenzo hii inafaa kabisa kwa ajili ya kujenga sakafu ya mbao katika karakana. Jambo kuu ni kutibu nyenzo na antipyretics na antiseptics ili kuzuia tukio la mold, koga na kuvimba.

Kuhusu jinsi ya kufanya sakafu ya karakana kutoka kwa mbao, lazima kwanza ufuate mapendekezo ya wataalam ili kuhakikisha kwamba mipako ni ya kuaminika na ya kudumu.

Ili kufunga sakafu ya mbao kwenye karakana, unahitaji kuandaa msingi, muundo wa joist. Wakati wa kazi hii, ni muhimu kuzingatia urefu wa msingi na vipimo vya msingi. Ufungaji wa magogo unaweza kufanywa kwa njia mbili. Jambo kuu ni kuelewa jinsi ya kufunga viunga vya sakafu kwa usahihi, baada ya hapo unaweza kupata kazi.

Ikiwa urefu wa msingi ni muhimu, magogo yanaweza kuwekwa juu yake - msingi utatumika kama msaada kwao. Wao huwekwa transversely kwa kuta za muundo. Hali muhimu- ufungaji wa viunga vya ziada kwa namna ya nguzo ndogo.

Mawe na matofali yanafaa kwa kuwekewa msaada kama huo, na formwork imewekwa kwa kuweka viunga. Shukrani kwa urefu wa lagi, msingi hupatikana kwa kuunda kiasi fulani miundo inayounga mkono. Wao ni fasta mahali na lazima kusawazishwa.

Ikiwa sehemu ya chini ya ardhi ina urefu mdogo, magogo yanaweza kuwekwa chini, lakini sio kwenye udongo usio na udongo. Matibabu ya awali hufanyika, chaguo bora ni kiwango cha uso na mchanga na mawe yaliyoangamizwa. Udongo uliopanuliwa ni analog ya jiwe lililokandamizwa. Suluhisho la mchanga na saruji hutiwa juu, na kusababisha mipako ya laini na ya kuaminika. Kumbukumbu zimewekwa haraka na kwa urahisi kwenye msingi huo.

Kuweka bodi

Mara tu magogo yanapowekwa na kuwekwa salama, unaweza kuanza kufunga sakafu. Licha ya ukweli kwamba chumba ni kiufundi, tahadhari lazima zilipwe kwa ubora wa sakafu.

Kuweka sakafu ya karakana kutoka kwa mbao huanza kutoka kona ya mbali. Ya kwanza ya bodi imeshikamana na magogo yaliyoandaliwa kabla. Vibao vya sakafu vinapaswa kuwa sambamba. Weka vitu kwa usalama kwa kutumia screws za kujigonga, na kisha utumie ubao wa mbao ya urefu sawa na kushikamana na viunga kwa umbali ambao ni mkubwa kidogo kuliko upana wa ubao wa kwanza.

Kisha ubao wa pili umewekwa kwenye nafasi kati ya ubao wa kwanza na ubao, na wedges za kuni huingizwa kwenye pengo. Wanaweza kutumika kama mabaki ya nyenzo zilizokataliwa. Kabari hizi zinaendeshwa na nyundo au nyundo kwa urefu mzima wa ubao wa sakafu. Sakafu ya pili ya sakafu ni fasta kwa kutumia screws binafsi tapping. Kisha reli huondolewa, kubadilishwa kwa umbali unaohitajika na kushikamana salama. KATIKA ufungaji zaidi mipako inaendelea kwa kufuata teknolojia ya ufungaji iliyoelezwa hapo juu.

Kufanya sakafu ya mbao sio ngumu kabisa. Ukifuata mapendekezo yote, unaweza kuunda kwa urahisi msingi wa kuaminika na wenye nguvu. Inapaswa kuzingatiwa kuwa sakafu ya mbao huvaa haraka kutokana na mzigo ulioongezeka juu yake. Ili kuepukana na tatizo hili, sehemu ya nje bodi zinatibiwa na enamel au mafuta ya kukausha.

Inashauriwa si skimp juu ya mchakato huu, kwa kuwa uso bora unafunikwa, kifuniko cha sakafu kitaendelea muda mrefu. Njia hii haiwezi tu kuboresha mwonekano sakafu, lakini pia kuongeza maisha yake ya huduma.

Wakati wa kuanza kuunda sakafu ya mbao, unahitaji kuwa makini na sahihi, na pia kuandaa mpango wa kazi mapema. Pia ni muhimu kwa usahihi kuweka magogo katika karakana, umbali kati ya ambayo lazima kubadilishwa kwa makini (maelezo zaidi: " "). Unaweza kushughulikia ufungaji wa sakafu ya mbao mwenyewe, bila kuwashirikisha wataalamu katika kazi hii.

Hali muhimu ni kufuata madhubuti teknolojia ya ufungaji, na pia kuchagua nyenzo za ubora unaofaa. Ili kufanya sakafu ya mbao iwe ya kuaminika, unahitaji kufuata sheria za ufungaji na ushikamishe bodi kwenye joists zilizowekwa salama.

Safu ya kuzuia maji ya mvua inahitajika - hali ya kuni haiathiriwa. kwa njia bora zaidi unyevu wa juu una athari. Mara nyingi, ya kawaida, ya gharama nafuu filamu ya polyethilini- kwa karakana inatosha kabisa, ingawa ikiwezekana inafaa kuamua kuunda zaidi ulinzi wa kuaminika kutoka kwa unyevu. Lakini kwa hali yoyote, angalau aina fulani ya kuzuia maji ya mvua ni muhimu ili kuni isiwe isiyoweza kutumika kutokana na unyevu wa juu.