Jinsi ya kutumia caliper: maagizo ya hatua kwa hatua. Jinsi ya kuchagua caliper ya vernier kwa fundi wa nyumbani Sehemu za caliper
Mpigaji alipata jina lake kwa sababu ya sehemu kuu ya mwili wake - kengele, lakini dira ambayo tumezoea iko mbali kidogo na zana hii na kifaa chake. Tutajaribu kuelewa somo lililojaa mafumbo kwa msaada wa nakala hii, fikiria muundo na kanuni ya utendaji.
Kifaa cha caliper - vitengo kuu na kusudi lao
Kifaa cha caliper haionekani kuwa ngumu kwa nje, lakini sehemu zake ni ngumu sana na zinajumuisha vizuri kwamba hufanya kifaa hiki iwe rahisi na rahisi kutumia. Na inaweza kufanya mengi, na vipimo ambavyo hufanywa kwa msaada wake ni muhimu sana katika maeneo mengi ya tasnia na ujenzi. Wakati wa kutumia caliper, tunapata vipimo vya vitu, vya nje na vya ndani. Na usahihi, ambao katika aina zingine hufikia kiwango cha kustaajabisha, hufanya zana hii rahisi zaidi na zaidi katika mahitaji.
Kusudi la caliper ni kupima urefu, kipenyo, kina, lakini ni nini kinatoa fursa hii, tutachambua kwa kutumia mfano wa aina rahisi kifaa hiki. Node kuu ni mtawala, ambaye huitwa barbell, akitoa sehemu ya jina kwa chombo. Mgawanyiko juu yake kawaida ni 1 mm, na urefu jumla kawaida ni 15 cm, lakini mifano kadhaa inaweza kuwa ndefu. Mtawala anafafanua ukubwa wa juu ambao chombo kilichopewa kinaweza kupima... Kwa hivyo, urefu wa juu au kipenyo cha kitu haipaswi kuwa zaidi ya cm 15.
Mwisho wa mtawala kuna sponji, au tuseme nusu zao, na nusu za pili ziko kwenye sura inayoweza kusonga, ambayo huenda kando ya mtawala, kupima saizi ya kitu kinachochunguzwa. Kuna sifongo za ndani na nje, incisors za kwanza zinaonekana nje, ya pili - kwa kila mmoja. Kwa hivyo, zile za kwanza zinaingizwa ndani ya kitu na hutengana ili kurekebisha kigezo cha kijiometri cha ndani, na zile za pili hujitenga mbali sana, na kisha zikaribie kurekebisha kitu kilicho chini ya utafiti kati yao. Ili kuchukua saizi kwa usahihi au kuihamisha kwa uso mwingine, sura inayoweza kuhamishwa inaweza kutengenezwa na screw maalum, ambayo iko juu yake.
Kwenye mtawala mkuu, tunaweza kuona dhamana kamili ya saizi inayotakiwa, lakini kiwango cha vernier kitasaidia kufafanua matokeo, ambayo hutumiwa chini ya fremu kuwa chini ya alama kuu ya mtawala. Vernier ina mgawanyiko kumi, kila moja inapima 1.9 mm, kiwango chote ni urefu wa 1.9 cm. Hizi ni vigezo vya caliper wa kawaida wa kaya, kwa mifano mingine uwiano huu hubadilika. Baada ya kupata mgawanyiko wa vernier, ambayo inaambatana na mgawanyiko wowote wa kiwango kuu, unaweza kuboresha thamani inayotarajiwa hadi sehemu ya kumi ya millimeter. Matumizi ya caliper sio mdogo kwa vipimo vya ndani na nje, unaweza pia kuweka alama ya kina cha mashimo, kwa kuwa kuna mkia ambao unatoka kwa mtawala. Hii ndio kipimo cha kupima kina.
Caliper ya Vernier - uainishaji na kuashiria
Kifaa cha kupima vernier caliper inaweza kuwa ya aina 3 na saizi 8 za kawaida, kwa hali yoyote, kulingana na ya nyumbani nyaraka za udhibiti... Kwa kuongezea, ni muhimu, wakati wa kununua chombo chochote cha usahihi, kuongozwa na viwango ambavyo vinatengenezwa na kusawazishwa. Imegawanywa katika aina kulingana na kiashiria cha thamani iliyopimwa ambayo tunaondoa nambari zinazohitajika. ni inaweza kuwa vernier (ШЦ), piga (ШЦК) na calipers za dijiti (ШЦЦ)... Katika kesi ya kwanza, sisi wenyewe tunapaswa kupita juu ya mizani yote kwa macho yetu, kuhesabu mgawanyiko na kuripoti matokeo. Katika kesi ya pili, tutaona nambari kwa kiwango cha mitambo na mshale unaoweza kusongeshwa, lakini katika kesi ya tatu, tutaonyeshwa matokeo ya kumaliza kwenye onyesho.
Ndani ya aina hizi, jamii ndogo zaidi zinaweza kugawanywa kulingana na muundo na urefu wa mtawala mkuu. Kwa mfano, unaweza kugawanya zana kulingana na aina ya nyenzo ambazo zimetengenezwa. Mfano wa zana ngumu ya aloi ni ShTsT-I. Kuna tofauti katika muundo wa sponji au vifaa vya ziada... Kwa hivyo, ShTs-I na ShTs-III hutofautiana katika eneo la taya, katika kesi ya kwanza ni baina ya nchi, na kwa pili ni upande mmoja. Lakini katika ШЦ-II kuna sura ya malisho ya micrometric, ambayo itafanya kuashiria iwe rahisi ikiwa unahitaji kuhamisha vipimo vyako kwa ndege nyingine. Haina maana kujadili tofauti katika saizi za kawaida kwa muda mrefu, ni muhimu tu kusema kwamba mtawala ni mkubwa, ndivyo makosa ya maadili yaliyopatikana yanavyokuwa makubwa.
Jinsi ya kupima na caliper - maagizo kwa Kompyuta
Kitaalam zaidi watu walioendelea ni wazi kabisa jinsi ya kutumia caliper, kwa hivyo tutakumbuka kwa kifupi vidokezo kuu.
Jinsi ya kupima na caliper - mchoro wa hatua kwa hatua
Hatua ya 1: Kupata Sehemu
Kwanza angalia zana ya utaftaji wa huduma, kwa hili, punguza taya bila sehemu hadi sifuri, angalia idhini, jinsi zinavyoshikamana kwa usahihi, na pia angalia kiwango ili kuona ikiwa zero kwenye mizani miwili zinapatana. Baada ya matokeo mazuri, unaweza kuanza kufanya kazi na sehemu hiyo. Ni rahisi kufanya kazi wakati chombo kiko mkononi mwako wa kulia, na sehemu inayopimwa iko kushoto kwako, au imewekwa kabisa mahali pengine. Ikiwa wewe ni mkono wa kushoto, uwiano ni, bila shaka, ni kinyume. Kwa kupima saizi ya nje fanya taya za caliper, weka kitu kati yao na uwaunganishe. Wanapaswa kupumzika dhidi ya kingo za sehemu iliyokaguliwa. Ikiwa ni thabiti, unaweza kubana midomo kidogo kwa kugusa thabiti. Ikiwa sehemu ni laini, usifanye hivi, matokeo yatapigwa.
Jitihada zinadhibitiwa kwa urahisi, ikiwa unajaribu kusonga midomo inayohusiana na kitu, basi wanapaswa kusita kufanya hivyo, lakini ikiwa unahitaji pia juhudi kwa hili, basi unabana wazi.
Sogeza fremu kwa urahisi zaidi na kidole gumba chako mkono wa kulia na wengine wakiwa wameshika kengele. Angalia msimamo wa jamaa wa caliper na kitu, ikiwa kuna upotovu (taya zinapaswa kuwa umbali sawa kutoka ukingo wa kitu pande zote mbili), ni bora kuinua muundo kwa kiwango cha macho. Ili kuona wazi zaidi, ni bora kushikilia kitu kwenye ndege nyuma ya chombo na mkono wa kushoto, na sio mbele. Sasa kaza kwa uangalifu screw inayozidi na faharisi na kidole chako, wakati wengine wanapaswa kuendelea kushikilia bar. Thamani inapowekwa, sehemu inaweza kuahirishwa na kuendelea na masomo ya hatua inayofuata, jinsi ya kupima nambari inayosababisha na caliper.
Hatua ya 2: ondoa thamani
Kusoma usomaji pia ni bora kwa kiwango cha macho. Kwanza kabisa, tunaandika thamani ya kiwango kikuu, i.e. nambari. Ili kufanya hivyo, tunatafuta kiharusi kwenye baa kuu, ambayo iko karibu na thamani ya sifuri ya vernier, hii ni nambari kamili ya milimita. Unaweza kuikumbuka, au unaweza kuiweka alama mahali pengine kwenye rasimu. Sasa tunatafuta kiharusi kwenye vernier, ambayo iko karibu na sifuri yake, lakini pia inafanana kabisa na mgawanyiko fulani kwenye bar. Nambari yake ya serial inapaswa kuzidishwa na thamani ya mgawanyiko wa vernier iliyotumiwa (kawaida 0.1 mm). Ikiwa hauna hakika kuwa unajua thamani hii, angalia pasipoti ya mpigaji huyu.
Sasa jambo ni ndogo, unahitaji tu kuongeza nambari hizi, na matokeo yako tayari. Kwa mfano, kwenye bar ulikuwa na thamani ya 35 mm, na kwenye vernier ulihesabu mgawanyiko 4 zaidi, basi jumla ya thamani ni sawa na 35.4 mm (3.54 cm). Baada ya kazi, chombo hicho kinafutwa (kupunguzwa), sifongo hutenganishwa kidogo (na mm kadhaa), clamp imefunguliwa na kuwekwa kwenye kesi. Ikiwa uhifadhi umepangwa kwa muda mrefu, basi unaweza kuipaka mafuta dhidi ya kutu.
Kama utakavyoona katika nakala hii, kurekebisha kipigo cha dijiti cha elektroniki ni utaratibu rahisi sana, lakini lazima ufanyike kwa uangalifu ili usiharibu chombo. Ubunifu wa caliper ya elektroniki hutoa mawasiliano 4 maalum. Anwani hizi, kwa mfano, zinaweza kutumiwa kuunganisha usambazaji wa umeme wa nje, kazi za ufuatiliaji, nk.
Kazi za pini ni kama ifuatavyo (kutoka kushoto kwenda kulia): terminal hasi, data, saa na terminal nzuri.
Ili kuamsha chaguzi zilizofichwa za caliper ya elektroniki ya elektroniki, unahitaji kuunganisha pini 2 na 4 pamoja.
Kunaweza kuwa na tofauti kati ya calipers tofauti za elektroniki, lakini kwa jumla hubadilishwa kwa njia ile ile.
Hatua ya kwanza ya kufanya kazi upya ni kupata screws zinazoshikilia kesi pamoja. Kwenye caliper yetu, ziko chini ya stika ya plastiki. Eneo lao linaweza kuonekana kwenye picha.
Baada ya kufungua kesi ya plastiki iliyo na bodi ya mzunguko iliyochapishwa, onyesho na vitu vichache vya chuma, unahitaji kufungua screws chache ili uondoe bodi ya mzunguko iliyochapishwa.
Uangalifu maalum unapaswa kuchukuliwa wakati wa kushughulikia bodi ya mzunguko iliyochapishwa na kuonyesha.
Onyesho limeunganishwa na bodi ya mzunguko iliyochapishwa kupitia gasket ya mpira inayoendesha. Kuwa mwangalifu usikatishe onyesho kutoka kwa bodi, kwani hii itafanya iwe ngumu kusawazisha unganisho wakati wa kusanyiko. Na ikiwa eneo sio sahihi, onyesho linaweza kuzima kwa hiari na wahusika wa kushangaza wanaweza kuonekana juu yake.
Baada ya kuondoa bodi ya mzunguko iliyochapishwa ya caliper ya elektroniki, tunapata ufikiaji wa mawasiliano muhimu.
Sasa unaweza kuuza waya 2 nyembamba (nyembamba ni bora). Solder moja kubandika nambari 2 na nyingine kubandika nambari 4.
Ili kufunga vituo hivi, ni bora kutumia kifungo kidogo, kwa mfano kutoka kwa zamani panya ya kompyuta... Pini za kitufe lazima ziiname kwa pembe ya 90º (kama kwenye picha) ili iweze kutoshea vizuri kwenye slot na, kwa hivyo, imeshikiliwa vizuri.
Baada ya kuuza waya, mkutano wa caliper ya elektroniki hufanywa kwa mpangilio wa nyuma. Baada ya kusanyiko, waya zilizouzwa zinapaswa kutoka kwenye tundu.
Baada ya hapo, tuliuza kitufe na kuiweka kwenye slot.
Kwa kuwa miguu ya kitufe imekuwa imeinama kabla, hutengeneza kitufe na imeshikiliwa vizuri. Hivi ndivyo inavyoonekana.
Tunapobonyeza kitufe kipya, tunapata njia kadhaa ambazo hapo awali hazikuwepo.
Mara ya kwanza bonyeza kitufe, caliper ya elektroniki huenda katika hali ya kusoma haraka (FT), kwa kubonyeza kitufe cha "ZERO", tunaweza kufungia thamani iliyopimwa (H).
Kitufe kinapobanwa tena, kibarua cha vernier cha elektroniki kitaingia thamani ya chini(MIN). Katika hali hii, onyesho linaonyesha kipimo kidogo kabisa.
Ikiwa bonyeza kitufe cha "ZERO" tena, tutabadilisha tena njia ya kurekebisha thamani iliyopimwa (H).
Kura)
Kupanua uwezo wa kiufundi wa caliper.
Mpigaji wa Vernier - chombo cha ulimwengu iliyoundwa kwa vipimo vya usahihi wa juu na vipimo vya ndani pamoja na kina cha shimo.
Ninatoa bidhaa yangu ya kibinafsi ambayo inapanua uwezo wa zana hii nzuri, ambayo ni: kuchora duru hadi sentimita 28 kwa kipenyo. Kukubaliana, ni rahisi sana kuwa na vyombo viwili kwa moja! Uboreshaji utahitaji kiwango cha chini cha wakati na gharama.
Tunahitaji: mhalifu wa mzunguko, penseli, kipande cha karatasi, kizuizi cha terminal, kitambaa, bolts kadhaa.
Kuanza, tunachimba caliper ya vernier katika maeneo matatu: mashimo mawili kwenye fimbo na moja kwenye vernier. Mashimo ni 4 mm.
Tunaondoa kipande cha picha kutoka kwa mvunjaji wa mzunguko usiohitajika, na sehemu ya chuma ya ndani kutoka kwa kizuizi cha wastaafu.
Tunakusanya muundo wetu: tunafunga kizuizi kwenye baa, na kipande cha picha na penseli imeingizwa ndani kwenye vernier, kwa kurekebisha tunaingiza sehemu ya kipande cha karatasi.
Umbali kati ya ncha ya kidole na risasi ya penseli nilipata sentimita moja haswa. Katika siku zijazo, tutaongeza sentimita hii kwenye eneo la duara tunalohitaji, ambalo tunataka kuteka. Kwa mfano, tunahitaji kuchora mduara na eneo la cm 10. Tunaweka 9 cm kwa kiwango cha caliper na kiakili kuongeza sentimita moja zaidi.
KWA Jamii:
Kusaidia mtengeneza zana
Uthibitishaji na ukarabati wa zana za vernier
Uharibifu wa zana ya Vernier na hundi.
Vibaya vya kawaida vya zana za vernier, kama matokeo ambayo usahihi wa usomaji unafadhaika, ni: kuvaa kwa nyuso za kupimia na wepesi wa ncha kali za taya; kuvaa na deformation ya nyuso za kazi za fimbo na sura; skew ya sura kuu; usanikishaji sahihi wa vernier; kufunguliwa kwa chemchemi; kuvaa kwa uzi wa screw na nut ya malisho ya micrometric na idadi kadhaa. p Usomaji wa zana za vernier zilizo na thamani ya kusoma na 0.05 mm hukaguliwa kwa kutumia hatua za mwisho za urefu wa darasa la 2 la usahihi (daraja la 6), na kwa thamani ya kusoma ya 0.1 mm - kwa njia ya hatua za mwisho za urefu wa darasa la 3 .
Mabadiliko mabaya ya taya inayohamishika hayana mwendo, na pia hugunduliwa kwa kutumia kizuizi cha kupima.
Baada ya kuweka kipimo cha kikomo katika nafasi mbili kali, usomaji huchukuliwa na, kwa tofauti yao, thamani ya kutolingana kwa nyuso za kupimia zinazosababishwa na skew ya taya inayohamishika huhukumiwa.
Uvaaji wa nyuso za kupimia umedhamiriwa na thamani ya tofauti kati ya mistari ya sifuri ya mizani ya fimbo na vernier iliyo na taya zilizobadilishwa vizuri. Kwa zana za vernier zilizo na thamani ya kusoma ya 0.02 na 0.05 mm, pengo kati ya nyuso za kupimia haipaswi kuzidi 0.003 mm, na kwa zana za vernier zilizo na thamani ya kusoma ya 0.1 mm - 0.006 mm. Katika mtini. 79.6 inaonyesha jinsi kwa msaada wa vizuizi vya gage na mtawala aliyepindika inawezekana kuamua saizi ya pengo kati ya nyuso za kupimia kwa jicho.
Mchele. 1. Kuchunguza watoa huduma.
Mpango wa kuangalia uvaaji wa nyuso za kazi za sifongo kwa vipimo vya ndani umeonyeshwa kwenye Mtini. 1, f.Upimaji wa kikomo umewekwa kati ya taya kwa vipimo vya nje, halafu, kwa kutumia zana nyingine ya vernier, umbali kati ya taya kwa vipimo vya ndani hukaguliwa. Umbali huu lazima uwe sawa na saizi ya kizuizi cha kupima.
Kuvaa kwa fimbo imewekwa na mtawala aliyepindika kwa mwangaza.
Ukarabati wa zana za caliper. Uvaaji wa nyuso za kufanya kazi za zana za vernier huondolewa kwa kunyoosha taya na kumaliza kwao baadaye. Kasoro za nyuso za kupimia za taya pia huondolewa kwa kunyoosha na bahati mbaya ya mistari ya sifuri ya mizani inafanikiwa. Baada ya kunyoosha, huanza kusawazisha nyuso za kupimia za machapisho na viunga vya ndege vinavyolingana, ambayo caliper imewekwa kwa makamu, paja imewekwa kati ya taya, na sura inahamishwa hadi taya ziwasiliane. na paja. Katika msimamo huu, Sura imewekwa na screw ya kufuli na, kwa kusonga pr-r kati ya taya na bidii kidogo, nyuso zimepangwa vizuri kutoka upande wa taya kali na butu hadi usawa, usawa na saizi ile ile ya suluhisho la pande zote mbili hufikiwa.
Mchele. 2. Kumaliza nyuso za kupima za caliper.
Unyoofu wa nyuso za kupimia hukaguliwa na mtawala uliopinda, na ulinganifu wa taya za sura na taya za fimbo na vipimo kati yao vinadhibitiwa na hatua za mwisho, wakati nguvu ambayo kipimo huletwa kati ya taya inapaswa kuwa sawa kwa pande zote mbili. Kwa kuingiza kizuizi cha kupima sio kutoka mwisho wa taya, lakini kutoka upande juu ya ndege nzima na wakati huo huo ukigeuza kidogo, unaweza kuamua kiwango cha usawa wa nyuso. Ikiwa tile imecheleweshwa na ncha za taya, ikizunguka kwa uhuru zaidi juu ya uso mzima, au ina pengo mbele, basi taya hazilingani.
Nyuso za nje za taya butu huletwa kwa usawa. Ukubwa wa taya lazima iwe nambari kamili ya milimita na sehemu ya kumi (kwa mfano, 9.8 mm). Baada ya kumaliza taya, vernier imewekwa kwa mgawanyiko wa bar ya sifuri. Ili kufanya hivyo, taya huhamishwa mpaka ndege za kupimia zinapogusa na sura inayoweza kuhamishwa imefungwa. Kisha vernier inahamishwa hadi mgawanyiko wa kwanza na wa mwisho sanjari, wakati mizani yake lazima iwe sawa na mgawanyiko wa kwanza na sawa wa bar. Katika nafasi hii, vernier imewekwa.
Wakati wa kutengeneza idadi kubwa kutumia calipers, kumaliza kwa nyuso za kupimia kunaweza kutengenezwa kwa mitambo. Mpango wa utatuzi wa mitambo umeonyeshwa kwenye Mtini. 2, b. Harakati ngumu ya zigzag wakati wa kumaliza mitambo imeundwa kama matokeo ya harakati mbili: harakati ya kurudisha usawa wa paja 1 (saa i = 400 d. Viboko / min na urefu wa kiharusi cha 23 mm) na harakati wima ya kutafsiri ya caliper 2 (harakati ya kulisha mara kwa mara 5 = 1, 5-3 m / d. Kiharusi. Kupiga kofi). Ili kuhakikisha ubora wa kumaliza, harakati zote mbili zinaratibiwa na kila mmoja. Mpigaji hupata harakati za wima tu wakati paja inahamia. Katika kiharusi cha nusu cha paja kwa kasi ya juu, malisho madogo ya wima pia huwasiliana na caliper ya vernier. Katika sehemu kali za njia ya paja, ambapo kasi yake ni sifuri, malisho ya wima ya caliper huacha. Shinikizo la lapping linapaswa kuwa P-2-3 kg / cm2.
Kwa kumaliza mitambo ya taya za caliper, vipande vya chuma vya kutupwa hutumiwa, vilivyochongwa na micropowder ya M20.
Ukarabati wa calipers nyepesi wakati wa kuvunjika kwa taya hufanywa kwa utaratibu ufuatao. Baada ya likizo katika umwagaji wa chumvi, sifongo kilichochoka au kilichovunjika hukatwa. Kisha katika sehemu ya mguu iliyo nene disc cutter Groove hukatwa, upana ni sawa na unene wa sifongo. Sponge tupu mpya imeingizwa ndani ya shimo la mguu na shimo mbili au tatu zimepigwa pamoja, kisha sehemu zote mbili zimechonwa. Sifongo huwasilishwa kwa saizi iliyowekwa na kuwa ngumu. Baada ya kusafisha, nyuso zao za kupimia zimepangwa vizuri.
Mchele. 3. Ukarabati wa caliper.
Ikiwa taya zote mbili zinavunjika, mguu mzima wa juu hubadilishwa na mpya. Ili kufanya hivyo, rivets hutolewa nje na mguu uliovunjika huondolewa kwenye bar. Katika tupu ya mguu mpya, dirisha la mstatili limepigwa na kukatwa, kwa sura na saizi sawa na mwisho wa baa. Halafu mguu umewekwa kwenye baa, upeo wa msimamo wake ukilinganisha na kingo za baa unathibitishwa, mashimo hupigwa mahali pengine na mguu umeinuliwa. Sifongo zimetengwa ili usanidi na vipimo vyake vilingane na umbo la taya za sura, halafu hubadilishwa.
Sifongo zilizovunjika za sura hubadilishwa na mpya, ambayo, kwa kugonga rivets na kuondoa sifongo kisichoweza kutumiwa, tupu ya sifongo mpya imewekwa mahali pake, kuijaza, ikifanya ugumu na kumaliza.
Kukarabati taya zilizovunjika za walipa na bar iliyowekwa mhuri ni ngumu zaidi, kwani bar nzima, pamoja na taya, ina unene sawa na haiwezekani kuingiza taya mpya. Kuunganisha riveting sio kila wakati hutoa nguvu ya kutosha ya dhamana. Kulehemu kunaweza kutumika, lakini ni bora kuchukua nafasi ya juu yote ya boom na shina mpya.
Kwa kusudi hili, baada ya kufunika na kukata taya, mwisho wa mtawala hupigwa au kusagwa kwa mkono ili mabega yameundwa kando ya mtawala, ambayo mguu hutegemea. Wakati wa kufungua ndege za kupimia za taya za mguu, ni muhimu kuhakikisha kuwa mgawanyiko wa sifuri wa vernier ya sura hiyo inafanana na mgawanyiko wa sifuri ya kiwango kwa mtawala, kwani na uhamishaji mkubwa wa vernier, pia chuma nyingi italazimika kuondolewa mwishoni mwake, ambayo itazidisha ubora wa ukarabati.
Deformation ya bar inaweza kusababishwa na curvature au kuvaa kutofautiana kwa bar. uso wa kazi... Mzunguko wa fimbo huondolewa kwa kunyoosha kwa kuinama kwa makamu na spacers tatu nyembamba za shaba.
Kuvaa kutoshana kwa fimbo huondolewa kwa kuweka na kupiga kando kwenye bamba lapping, kudhibiti unyofu na mtawala au njia ya rangi. Dents na nicks husafishwa na faili ya velvet, jiwe la kugusa na sandpaper nzuri na mafuta.
Ili kuondoa upotoshaji wa vernier na kiwango cha mtawala, imepangwa tena. Ikiwa mwisho wa vernier hutegemea ukuta wa dirisha la sura na hauwezi kuhamishwa, basi imewasilishwa. Wakati huo huo, mashimo ya screws yamekatwa, baada ya hapo, kwa kupanga upya vernier, hurekebisha katika hali sahihi.
Ukarabati wa ulimwengu wote vyombo vya kupimia(goniometers, geji za kupima na viwango vya binomial) ni sawa na ukarabati wa calipers.
Kasoro kuu ya kipimo cha kina inaweza kuwa isiyo sawa ya uso wa kumbukumbu, ukosefu wa umakini wa mtawala jamaa na ndege ya kumbukumbu na usanikishaji sahihi wa vernier.
Ili kuhakikisha kunyooka kwa ndege ya kumbukumbu ya mwili na mwisho wa mtawala, huletwa pamoja kwenye bamba. Baada ya kupanua mtawala juu ya ndege ya mwili, ukitumia mraba uliopindika, angalia upeo wake kulingana na ndege ya kumbukumbu.
Ukarabati wa vernier hufanywa kwa njia sawa na ya caliper. Wakati mtawala amewekwa kwa saizi fulani, mwisho wake unalingana na ndege ya kipimo cha kina. Katika nafasi hii, mgawanyiko wa sifuri wa vernier umewekwa sawa na mgawanyiko wa sifuri wa kiwango cha mtawala au na mgawanyiko unaofanana na urefu wa seti ya vizuizi vya kupima, baada ya hapo vernier imefungwa na vis.
