An toàn phòng cháy và chữa cháy trong thiết kế và vận hành bãi đỗ xe ngầm

MGSN 5,01-94 *

QUY ĐỊNH XÂY DỰNG THÀNH PHỐ MOSCOW

bãi đậu xe ô tô

Ngày giới thiệu 1994-09-01

*) LỜI NÓI ĐẦU

1. ĐƯỢC PHÁT TRIỂN bởi Viện Kiến trúc Matxcova, Liên hiệp các Kiến trúc sư Matxcova (GS. Viện Kiến trúc Matxcova Podolsky V.I. - trưởng nhóm tác giả, Tiến sỹ Khoa học Kỹ thuật Obolensky N.V.). Moskomarchitectura (kiến trúc sư Kegler A.R.), Mospromproekt (kỹ sư Korovinsky N.V.), VNIIPO của Bộ Nội vụ Liên bang Nga (Ph.D. Ilminsky I.I., Ph.D. Meshalkin E.A., Cand. Tech. Sciences Nikonov SA), M.HC Gossanepidnadzor (san. Bác sĩ Fokin SG, san. Bác sĩ Black BC). Tu chính án số 1 đã được giới thiệu, trong đó, prof. Podolsky V.I., Tiến sĩ Khoa học Kỹ thuật Obolensky N.V. (THÁNG 3); vòm. Grigoriev Yu.P., vòm. Zobnin A.P., vòm. Shalov L.A. (Moskomarchitectura); vòm. Pirogov Yu.M., kiến ​​trúc sư. Povtar V.Ya. (Mosgosexpertiza); tương tác Korovinsky N.V. (Mospromproekt); bác sĩ vệ sinh Fokin S.G., bác sĩ vệ sinh Black B.C. (MGTS Gossanepidnadzor).

2. ĐÃ GỬI sự chấp thuận của Ủy ban Kiến trúc Matxcova, Công ty Cổ phần MKNT, Liên hiệp các Kiến trúc sư Matxcova.

3. CHUẨN BỊ phê duyệt và xuất bản bởi Ban Kiến trúc và Kỹ thuật của Ủy ban Kiến trúc Matxcova (kiến trúc sư Shalov L.A., kỹ sư Shchipanov Yu.B.).

4. ĐỒNG Ý với Cơ quan Phòng cháy chữa cháy Nhà nước của Bộ Nội vụ chính của Mátxcơva, Cơ quan Giám sát Vệ sinh và Dịch tễ Nhà nước (Thay đổi số 1 - với Cơ quan Phòng cháy chữa cháy Nhà nước của Bộ Nội vụ Chính của Matxcơva, MHC của Giám sát Vệ sinh và Dịch tễ Nhà nước, Cơ quan Giám sát Nhà nước Matxcova, Moskompriroda).

5. ĐƯỢC BỔ SUNG VÀ GIỚI THIỆU THEO Lệnh số 1341-RZP ngày 27 tháng 7 năm 1994 của Phó Thủ tướng thứ nhất Chính phủ Mátxcơva (Thay đổi số 1 - theo Lệnh của Thị trưởng Mátxcơva ngày 27 tháng 2 năm 1996 số 92- RM).

6. Các phần và đoạn mới, đoạn có phiên bản sửa đổi được đánh dấu *). Các thay đổi đã được thực hiện đối với việc đánh số các phần và đoạn văn.

Tài liệu quy định này không thể được sao chép, tái tạo và phân phối toàn bộ hoặc một phần như một ấn phẩm chính thức mà không có sự cho phép của Ủy ban Kiến trúc Matxcova.

*) KHU VỰC ỨNG DỤNG

Các tiêu chuẩn này đã được phát triển phù hợp với các yêu cầu của 10-01-94 đối với thành phố Moscow và Vành đai Bảo vệ Công viên Rừng (LPZP) như một bổ sung cho các văn bản quy định liên bang về xây dựng có hiệu lực ở Moscow và LPZP, và áp dụng đến việc thiết kế các bãi đỗ xe được xây mới và tái thiết.

Các tiêu chuẩn này thiết lập các điều khoản và yêu cầu cơ bản đối với các giải pháp thiết kế và quy hoạch không gian, cũng như đối với thiết bị kỹ thuật của các tòa nhà để xe ô tô.

SNiP 10-01-94 "Hệ thống văn bản quy phạm pháp luật trong xây dựng. Các quy định cơ bản".

SNiP 2.07.01-89 "Quy hoạch và phát triển các khu định cư đô thị và nông thôn".

SNiP 2.04.03-85 "Hệ thống thoát nước. Mạng và cấu trúc bên ngoài".

SNiP 2.06.15-85 "Kỹ thuật bảo vệ các vùng lãnh thổ khỏi lũ lụt và lũ lụt".

SNiP 2.01.02-85 * "Tiêu chuẩn an toàn cháy nổ".

SNiP 2.09.02-85 * "Tòa nhà công nghiệp".

SNiP 2.04.09-84 "Tự động hóa chữa cháy của các tòa nhà và công trình".

SNiP 2.04.01-85 "Cấp thoát nước bên trong các tòa nhà".

SNiP 2.04.05-91 * "Hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa không khí".

VSN 2-85 "Tiêu chuẩn thiết kế, quy hoạch và phát triển Matxcova".

MGSN 1.01-94 "Các chỉ tiêu và quy tắc tạm thời cho việc thiết kế, quy hoạch và phát triển Moscow".

VSN 01-89 "Quy chuẩn xây dựng cấp sở. Doanh nghiệp bảo dưỡng phương tiện".

4.04-94 "Tòa nhà và khu phức hợp đa chức năng".

"Các tiêu chuẩn và quy tắc cho quy hoạch và phát triển khu trung tâm và các khu lịch sử của Mátxcơva".

1. YÊU CẦU CHUNG

*) 1.1. Các tiêu chuẩn này áp dụng cho việc thiết kế các tòa nhà và công trình ngầm cho bãi đậu xe ô tô (sau đây gọi là bãi đậu xe) bất kể quyền sở hữu, tức là từ các tổ chức và cá nhân nhà nước, thành phố hoặc tư nhân.

*) 1.2. Bãi đậu xe có thể được bố trí bên dưới, bên trên mặt đất, bao gồm phần ngầm và phần trên mặt đất, được gắn vào hoặc xây dựng vào các tòa nhà cho các mục đích khác, kể cả nằm dưới các tòa nhà này ở tầng ngầm, tầng hầm hoặc tầng đầu tiên trên mặt đất, kể cả dưới công trình nhà ở.

Bãi đỗ xe trên mặt đất có thể có hàng rào tường bên ngoài - kiểu kín và không có hàng rào tường ngoài (chỉ với lan can dưới sàn) - kiểu mở.

Bãi đậu xe có thể được thực hiện:

có sự tham gia của người lái xe - dọc theo đường dốc (đường dốc) hoặc sử dụng thang máy chở hàng;

mà không có sự tham gia của người lái xe - các thiết bị cơ giới hóa.

*) 1.3. Các tiêu chuẩn này được phát triển bổ sung và làm rõ các quy định hiện hành.

Khi hủy bỏ các văn bản quy định hiện hành được đề cập đến trong các quy tắc này, người ta phải được hướng dẫn bởi các quy tắc đã được đưa ra để thay thế những quy định đã bị hủy bỏ.

1.4. Các quyết định không được cung cấp bởi các quy tắc này có thể được đưa ra dựa trên sự biện minh khoa học và kỹ thuật theo thỏa thuận với các cơ quan giám sát nhà nước của Matxcova và với khách hàng (chủ sở hữu).

*) 1.5. Việc bố trí các bãi đậu xe trong thành phố được thực hiện theo SNiP 2.07.01-89, Tiêu chuẩn và Quy tắc Quy hoạch và Xây dựng Khu trung tâm và Khu lịch sử của Mátxcơva, VSN 2-85, MGSN 1.01-94 và các quy định khác tài liệu có hiệu lực tại Matxcova.

1.6. Các thuật ngữ và định nghĩa được đưa ra trong phụ lục bắt buộc.

2. YÊU CẦU QUY HOẠCH KHÔNG GIAN

VÀ GIẢI PHÁP THIẾT KẾ

*) 2.1. Bãi đỗ xe trên mặt đất được thiết kế không quá 9 tầng, ngầm - không quá 5 tầng ngầm.

2.2. Chiều cao của mặt bằng ở những nơi qua lại, cất giữ phương tiện, trên các lối đi sơ tán của người phải tối thiểu là 2,0 m tính từ mặt sàn đến đáy của các kết cấu nhô ra và thiết bị treo.

2.3. Các thông số của một chỗ đậu xe, đường dốc (dốc), đường lái xe trong bãi đậu xe được xác định theo nhiệm vụ thiết kế (hoặc dự án) tùy thuộc vào kích thước của ô tô mà bãi đậu xe đang được thiết kế và khả năng điều động, cũng như lấy có tính đến thiết bị kỹ thuật (vòng quay) và giải pháp quy hoạch bãi đỗ xe.

2.4. Thành phần và diện tích chỗ đậu xe, bao gồm mục đích kỹ thuật, đối với nhân viên phục vụ, các thiết bị vệ sinh, vv được xác định bởi nhiệm vụ thiết kế, tùy thuộc vào kích thước của bãi đậu xe và tính năng hoạt động của chúng.

2.5. Số lượng chỗ đậu xe trong các bãi đậu xe gắn liền hoặc gắn liền được xác định bởi nhiệm vụ thiết kế với sự thống nhất của cơ quan giám sát vệ sinh nhà nước của Matxcova, có tính đến các đặc điểm của tòa nhà mà bãi đậu xe được gắn hoặc xây dựng vào.

Thiết kế bãi đậu xe dưới tòa nhà thiếu nhi cơ sở giáo dục mầm non Không được phép sử dụng trường học, trại trẻ mồ côi, chỗ ngủ của các trường nội trú và bệnh viện của các cơ sở y tế.

2.6. Nhà và công trình kiến ​​trúc của bãi đậu xe được xếp vào loại nguy hiểm cháy nổ B.

*) 2.7. Mức độ chịu lửa của các tòa nhà và kết cấu của bãi đậu xe kiểu kín phải được cung cấp theo Bảng. 1, và loại mở - phù hợp với các yêu cầu của phần 5 "Các yêu cầu đặc biệt đối với bãi đậu xe mở".

2.8. Bãi đậu xe gắn liền với các tòa nhà cho các mục đích khác phải được ngăn cách với các tòa nhà này bằng các bức tường ngăn cháy có chỉ số chịu lửa ít nhất là 2,5 giờ.

Bảng 1

*) Ghi chú. 1. Yêu cầu đặc biệt đối với bãi đỗ xe có thiết bị cơ giới hóa

đỗ xe ô tô mà không có sự tham gia của người lái xe được quy định trong phần 4.

2. Mức độ chống cháy của bãi đỗ xe tại khu nhà nhỏ hoặc trong khu bị chặn

khu dân cư xây dựng không đạt tiêu chuẩn.

*) 2.9. Các công trình để xe được xây dựng trong các toà nhà với mục đích khác phải có mức chịu lửa không nhỏ hơn mức chịu lửa của toà nhà mà chúng được xây dựng và được ngăn cách với mặt bằng của các toà nhà này bằng tường và trần chịu lửa loại I. đánh giá sức đề kháng ít nhất 2,5 giờ.

Giới hạn chịu lửa của trần và tường ngăn cách bãi đậu xe được xây dựng thành nhà nhỏ, công trình nhà ở bị phong tỏa hoặc gắn liền với chúng không được tiêu chuẩn hóa.

Mặt bằng xây dựng trong bãi đỗ xe và không liên quan đến bãi đỗ xe phải được ngăn cách với mặt bằng bãi đỗ xe bằng tường, trần chịu lửa loại I có chỉ số chịu lửa tối thiểu 2,5 giờ và được thiết kế phù hợp với tiêu chuẩn hiện hành.

2.10. Khi đặt bãi đậu xe dưới các tòa nhà dân cư (ở tầng ngầm hoặc tầng đầu tiên trên mặt đất) phòng sinh hoạt nó không được phép đặt ngay phía trên các phòng giữ xe, tức là các mặt bằng này phải được ngăn cách bởi không gian phi nhà ở (sàn).

Trên các cửa ra vào (lối ra) của các bãi đậu xe được xây dựng, cần có tấm che phù hợp với VSN 01-89.

Các yêu cầu quy định trong khoản này không áp dụng cho các bãi đậu xe của các ngôi nhà nhỏ, các tòa nhà dân cư xây dựng theo khối và các căn hộ có lối vào độc lập, nằm ở tầng trệt của các tòa nhà dân cư nhiều căn hộ.

2.11. Bãi đỗ xe ô tô có động cơ chạy bằng khí nén tự nhiên (CNG) và khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) không được phép xây dựng trong hoặc gắn liền với các tòa nhà cho các mục đích khác, cũng như ở dưới mặt đất. Các bãi đậu xe như vậy phải được thiết kế phù hợp với VSN 01-89.

*) 2.12. Tại các bãi giữ xe lâu dài (có giao cho chủ sở hữu) giữ xe ô tô trên 100 chỗ và tại các bãi giữ xe ngắn hạn trên 200 chỗ, cần phải có các phương tiện xử lý và rửa xe ô tô. hệ thống cấp nước tuần hoàn cần được thiết kế phù hợp với SNiP 2.04.03 -85.

*) 2.13. Trong bãi đậu xe ngầm, rửa xe, kiểm tra kỹ thuật (TO), trẻ vị thành niên sửa chữa kỹ thuật(TR), cơ sở cho nhân viên trực, máy bơm chữa cháy và cấp nước, các máy biến áp có máy biến áp kiểu khô được phép đặt không thấp hơn tầng thứ nhất (phía trên) của kết cấu ngầm. Bố trí các mặt bằng kỹ thuật khác của bãi đỗ xe ngầm (tự động trạm bơmđể bơm nước dập lửa, bơm nước ngầm và rò rỉ nước khác; đơn vị đo nước; mặt bằng cung cấp điện; các buồng thông gió; điểm nhiệt, v.v.) không bị giới hạn. MOT và TR trong các bãi đậu xe nằm dưới các tòa nhà dân cư không được phép cung cấp.

*) 2.14. Việc kết nối các buồng rửa xe, trạm bảo dưỡng, sửa chữa, kỹ thuật và các chỗ để xe khác nằm trên các tầng của các loại bãi đỗ xe với các buồng để xe ô tô được phép thông qua các cửa ra vào có trang bị cửa chống cháy, cửa ra vào có giới hạn chịu lửa tối thiểu là 0,6. h trong các vách ngăn cháy có giới hạn chịu lửa ít nhất là 0,75 h.

Cho phép kết nối tất cả các loại chỗ đậu xe với các cơ sở khác (không bao gồm trong khu liên hợp đậu xe) thông qua các ổ khóa tambour có áp suất không khí trong trường hợp hỏa hoạn và việc lắp đặt một tấm rèm chắn sáng trên cửa ra vào từ phía bên của bãi đậu xe phù hợp với với SNiP 2.04.09-84.

2,15. Được phép bố trí không quá hai chỗ để xe ô tô xếp, dỡ phục vụ doanh nghiệp nằm ngay phía trên sàn bãi đỗ xe, nơi xếp hàng quy định trong khuôn viên để xe của các bãi đỗ xe các loại. Đồng thời, quyết định quy hoạch nên loại trừ khả năng lưu trữ hàng hóa, công-te-nơ, ... ở những nơi đã nêu.

*) 2.16. Khi ngăn cách các chỗ đậu xe trong các bãi đậu xe kiểu kín trên mặt đất bằng các vách ngăn thành các ô mà từ đó không có lối thoát tự quản ra bên ngoài, các cổng trong các ô này phải có dạng hàng rào lưới không cháy.

Yêu cầu mệnh đề 2.14, 2.15 và 2.16 không áp dụng cho các bãi đỗ xe có thiết bị đỗ xe cơ giới hóa mà không có sự tham gia của người lái xe.

*) 2.17. Các tòa nhà (kết cấu) của bãi đậu xe có phần ngầm được chôn trên 2 tầng phải được thiết kế phù hợp với các yêu cầu của MGSN 4.04-94 (p1.10), SNiP 2.06.15-85 và các văn bản quy định khác có hiệu lực về lãnh thổ của Matxcova.

2.18. Các tầng liên bang của bãi đỗ xe có đường dốc cách nhiệt (điều 2.27) không được có khe hở, khe, v.v. để khói có thể xuyên qua. Khoảng trống ở những nơi mà thông tin liên lạc kỹ thuật đi qua trần giao diện phải có vòng đệm để cung cấp khả năng chống thấm khói và khí và khả năng chống cháy.

2,19. Lớp phủ sàn của bãi đậu xe phải chịu được các sản phẩm dầu và được thiết kế để làm sạch mặt bằng khô (kể cả bằng cơ giới).

*) 2,20. Diện tích sàn và số tầng của bãi đỗ xe kiểu kín trong khoang cháy phải được lấy theo Bảng. 2.

*)Ban 2

*) 2.21. Các ngăn cháy phải được ngăn cách bằng tường và trần chịu lửa loại I. Có khả năng chịu lửa ít nhất 2,5 giờ. Các lỗ hở của tường và vách ngăn cháy phải được bảo vệ bằng cửa, cổng chống cháy phù hợp với SNiP 2.01.02-85 *.

2,22. Các cửa ra vào trong tường ngăn cháy (vách ngăn), trong tiền đình có khóa phải được đóng lại. thiết bị tự động liên động với lửa tự động và bằng tay. Đầu báo khói nên được lắp đặt ở cả hai phía của lỗ mở để đóng lại.

Các cửa và cổng này phải có khóa để mở dễ dàng (không cần chìa khóa). Dưới đáy cửa ra vào cần bố trí cửa sập (có lò xo tự đóng) kích thước 20x20 cm để đặt vòi chữa cháy.

2,23. Từ mỗi ngăn cháy trên các tầng, cần có ít nhất hai lối ra (lối vào) tới một đoạn đường nối kín hoặc bên ngoài (đến một đoạn đường nối mở). Một trong các lối ra (lối vào) được chỉ định được phép đi qua một ngăn cháy liền kề.

Khi đặt trên tầng có 70 chỗ đậu xe trở xuống, thay vì một trong các đường dốc thì được phép bố trí thang máy tải hàng cho ô tô.

Khi đặt 50 chỗ đậu xe trở xuống trên một tầng, được phép cung cấp một lối ra bên ngoài hoặc ra đường dốc.

Khi đặt trên tầng 30 chỗ đậu xe trở xuống cho phép bố trí thang máy tải hàng cho ô tô thay cho đường dốc.

Tại lối vào (lối ra) vào ngăn cháy và giữa các ngăn cháy, cần có các ngưỡng-dốc có chiều cao ít nhất 3 cm để ngăn nhiên liệu tràn ra ngoài.

2,24. Từ mỗi ngăn cháy, cần có ít nhất hai lối thoát hiểm phân tán ra bên ngoài, tới cầu thang bộ hoặc đường dốc cách ly, cần được bố trí. Khoảng cách đến lối thoát hiểm gần nhất nên được lấy theo Bảng. Z.

*) 2,25. Các lối thoát hiểm từ mặt bằng kỹ thuật là một phần của bãi đỗ xe nên được bố trí cầu thang hoặc đường dốc; cũng được phép bố trí lối thoát hiểm thông qua các phòng giữ xe.

bàn số 3

Ghi chú. Việc đo đường thoát nạn phải được thực hiện có tính đến việc bố trí các phương tiện và khả năng qua lại tương ứng.

2.26. Để tiếp cận đường dốc hoặc đến khoang chữa cháy liền kề gần cổng hoặc trong cổng, cần cung cấp cho cửa thoát hiểm(cánh cổng). Chiều cao của ngưỡng cửa không được vượt quá 15 cm.

*) 2.27. Đường dốc (đường dốc) chung cho tất cả các tầng của bãi đậu xe, nhằm mục đích vào (ra), với hai tầng trở lên của bãi đậu xe, phải được tách biệt (biệt lập) ở mỗi tầng với mặt bằng để xe, rửa, bảo dưỡng và sửa chữa các bức tường ngăn cháy, cổng hoặc tiền đình - các ổ khóa chịu áp suất không khí trong trường hợp hỏa hoạn theo Bảng 4.

*) 2.28. Thiết bị của đường dốc không cách điện được phép sử dụng trong các bãi đỗ xe trên mặt đất:

trong quá trình xây dựng lại các tòa nhà hiện có của bãi đậu xe cấp độ I và cấp độ II chịu lửa; đồng thời bố trí các ngăn cháy, được xác định là tổng diện tích của các tầng được nối với nhau bằng đường dốc không cách nhiệt, diện tích của ngăn cháy đó không quá 10400 m 2;

trong nhà từ 3 tầng trở xuống có hệ thống chịu lửa cấp I và II có tổng diện tích sàn xây dựng không quá 10400 m 2;

trong các bãi đậu xe mở.

*) Bảng 4

*) 2.29. Các đường dốc dọc và ngang của đường dốc được nghiệm thu trong dự án theo yêu cầu công nghệ. Nhu cầu về lối đi bộ dọc theo đoạn đường nối được xác định bởi nhiệm vụ thiết kế và dự án. Bề mặt đường dốc và lối đi phải không trơn trượt.

2,30. Đường di chuyển của ô tô trong bãi đỗ xe phải có biển báo hướng dẫn người điều khiển phương tiện.

2,31. Thang máy tải hàng để vận chuyển ô tô phải đáp ứng các yêu cầu của Quy phạm thiết kế và vận hành an toàn thang máy. Kích thước và khả năng chuyên chở của thang máy tải hàng do nhiệm vụ thiết kế xác định, có tính đến các loại phương tiện và tính năng của giải pháp quy hoạch không gian cho bãi đậu xe.

*) 2,32. Lối vào thang máy tải hàng (lối ra) tại tầng chiếu nghỉ của các loại bãi đỗ xe phải được bố trí trực tiếp từ đường phố, được phép ra (vào) từ đường hầm có liên hệ trực tiếp với đường phố, trong phù hợp với các yêu cầu của MGSN 4.04-94 điều 1.5.

Lối vào thang máy tải hàng ở tầng đỗ xe phải được thiết kế phù hợp với quy định tại Điều 2.27.

2,33. Nhu cầu lắp đặt thang máy cho người ở các bãi đậu xe các loại do nhiệm vụ thiết kế và dự án quyết định.

*) 2,34. Giới hạn chịu lửa của kết cấu bao quanh và cửa (cổng) của trục thang máy phải tuân theo các chỉ tiêu nêu trong Bảng 4.

2,35. Thang máy bãi đậu xe được trang bị các thiết bị tự động đảm bảo nâng (hạ) trong trường hợp cháy tầng chiếu, mở cửa và tắt máy sau đó.

2,36. Cầu thang bộ và trục thang máy của bãi đỗ xe phải có áp suất không khí trong trường hợp hỏa hoạn:

có từ 2 tầng ngầm trở lên;

nếu cầu thang bộ và thang máy kết nối phần ngầm và phần trên mặt đất của bãi đỗ xe;

nếu cầu thang bộ và thang máy kết nối bãi đỗ xe ngầm với các tầng trên mặt đất của một tòa nhà cho mục đích khác.

*) 2,37. Cầu thang và trục thang máy cung cấp kết nối chức năng giữa bãi đậu xe ngầm và phần trên mặt đất của một tòa nhà cho mục đích khác có thể được thiết kế theo MGSN 4.04-94.

2,38. Không được phép sử dụng thiết bị trong các tòa nhà dân cư và trong các bãi đỗ xe nằm dưới cầu thang bộ và thang máy chung, ngoại trừ các tòa nhà dân cư tư nhân theo thỏa thuận với cơ quan giám sát hỏa hoạn của tiểu bang.

*) 2,39. Tại các bãi đỗ xe ngầm trên hai tầng và trong các bãi đỗ xe trên cao từ 5 tầng trở lên, mỗi ngăn cứu hỏa phải có ít nhất một thang máy, có chế độ vận hành “vận chuyển sở cứu hỏa” theo GOST 22011-90 “Thang máy chở người và hàng hóa. Thông số kỹ thuật", theo MGSN 4.04-94. Từ thang máy chữa cháy, một lối ra phải được cung cấp trực tiếp ra bên ngoài hoặc thông qua tiền đình có áp suất không khí trong trường hợp cháy đến sảnh của tòa nhà mà bãi đậu xe được xây dựng.

Thang máy tải hàng cho ô tô có thể được sử dụng như thang máy chữa cháy, với điều kiện đáp ứng các yêu cầu của khoản này.

*) 2,40. Các lối ra lên mái của bãi đỗ xe phải được thiết kế phù hợp với SNiP 2.09.02-85 * và SNiP 2.01.02-85 *.

3. THIẾT BỊ KỸ THUẬT

3.1. Hệ thống kỹ thuật và thiết bị của bãi đậu xe phải được thiết kế phù hợp với VSN 01-89, áp dụng khác văn bản quy phạm và các quy tắc này.

3.2. Nhu cầu trang bị hệ thống cấp nước sinh hoạt và nước uống, cấp nước nóng, thoát nước, cấp điện, nước nóng cho bãi đỗ xe, nhu cầu lắp đặt các công trình vệ sinh do nhiệm vụ thiết kế xác định, có tính đến quy mô bãi đỗ xe, phương thức hoạt động của bãi đỗ xe. vận hành, điều kiện kết nối với các tiện ích của thành phố và phù hợp với các tiêu chuẩn này.

*) 3.3. Hệ thống kỹ thuật của các bãi đậu xe được xây dựng trong các tòa nhà cho các mục đích khác, gắn liền với các tòa nhà này, phải được tự chủ từ hệ thống kỹ thuật những tòa nhà này, tức là có hệ thống dây điện độc lập thích hợp.

Trong trường hợp vận chuyển các thông tin liên lạc kỹ thuật qua khuôn viên bãi đậu xe thuộc tòa nhà mà bãi đậu xe được xây dựng (kèm theo), các thông tin liên lạc này, ngoại trừ cấp nước, thoát nước và cấp nhiệt từ ống kim loại, phải được cách nhiệt Công trình xây dựng với giới hạn chịu lửa ít nhất 2,5 giờ.

*) 3.4. Thông tin liên lạc kỹ thuật phục vụ bãi đỗ xe có đường dốc cách nhiệt (cấp nước, thoát nước và cấp nhiệt) xuyên qua các tầng phải làm bằng ống kim loại; mạng cáp xuyên sàn cũng nên được đặt trong ống kim loại hoặc trong các hốc (hộp) truyền thông có giới hạn chịu lửa của kết cấu phù hợp với SNiP 2.01.02-85 *.

Trong các bãi đỗ xe ngầm, nên sử dụng cáp điện và dây điện có vỏ bọc chống cháy; Cáp điện cấp cho các thiết bị chữa cháy không được sử dụng đồng thời để cấp cho các đầu thu dòng điện khác.

3.5. Hệ thống kỹ thuật của bãi đỗ xe và các thiết bị liên quan đến chữa cháy (cấp nước, cấp điện của hệ thống chữa cháy, hệ thống báo động, chiếu sáng sơ tán, thông báo, thang máy chữa cháy, máy bơm chữa cháy, kể cả bơm nước phòng cháy, quạt chống khói) thuộc loại I về độ tin cậy.

*) 3.6. Hệ thống chữa cháy tự động (phù hợp với SNiP 2.04.09-84) nên được cung cấp trong các tòa nhà và cấu trúc của các bãi đậu xe đã đóng cửa:

được gắn vào các tòa nhà cho các mục đích khác hoặc được xây dựng vào các tòa nhà này;

bí mật;

từ 2 tầng trở lên;

Độ chịu lửa I và II của nhà một tầng nổi có diện tích từ 7.000 m 2 trở lên;

Cấp độ chịu lửa IIIa với diện tích từ 3600 m 2 trở lên;

với các thiết bị đỗ xe cơ giới hóa mà không cần sự tham gia của người lái xe.

Bãi đỗ xe chịu lửa cấp I và cấp độ II, bãi đỗ xe một tầng trên mặt đất có diện tích dưới 7.000 m 2 và bãi đỗ xe ô tô chịu lửa cấp độ III có diện tích từ \ u200b đến không quá 3600 m 2, được trang bị một chuông báo cháy phù hợp với SNiP 2.04.09-84.

Trong các bãi đỗ xe kiểu hộp một và hai tầng có lối thoát trực tiếp ra bên ngoài từ mỗi ô, không được phép đặt chuông báo cháy tự động.

3.7. Nguồn cấp nước chữa cháy bên trong của các bãi đỗ xe phải được thiết kế phù hợp với SNiP 2.04.01-85. Trong các bãi đậu xe kiểu hộp một và hai tầng có lối thoát trực tiếp ra bên ngoài từ mỗi hộp, có thể không cung cấp nước cứu hỏa.

*)3.8. Cung cấp nước chữa cháy và hệ thống chữa cháy tự động trong bãi đỗ xe ngầm từ 2 tầng trở lên phải tiến hành riêng bằng ống nhánh có đường kính 89 (77) mm đưa ra bên ngoài, có trang bị van, đầu nối. Số lượng ống nhánh phải được cung cấp dựa trên điều kiện đảm bảo cung cấp lượng chất chữa cháy được tính toán thông qua hệ thống lắp đặt chữa cháy tự động và mạng lưới cấp nước bên trong khi sử dụng thiết bị chữa cháy di động. Các đầu khớp nối phải đặt bên ngoài với tính toán lắp đặt cùng lúc ít nhất 2 xe cứu hỏa.

3.9. Sự cần thiết phải có hệ thống cấp nước chữa cháy, chữa cháy tự động và thiết bị báo cháy tự động trong các bãi xe gắn (lắp sẵn) vào các khu nhà, mái che tòa nhà dân cư, được xác định trong nhiệm vụ thiết kế.

3.10. Các van một chiều phải được lắp đặt trên mạng lưới cung cấp giữa máy bơm chữa cháy và mạng lưới cấp nước chữa cháy.

3,11. Trong các bãi đậu xe chồng lên nhau, cần trang bị các thiết bị thoát nước khi dập lửa. Trong các bãi đỗ xe ngầm, đường ống dẫn nước ra ngoài quy định phải riêng biệt cho từng tầng ngầm.

3.12. Trạm bơm tự động để bơm nước khi dập lửa, tháo nước ngầm và các chỗ rò rỉ khác phải được trang bị bể thu nước có dung tích theo tính toán nhưng không nhỏ hơn 2M 3.

*) 3.13. Hệ thống sưởi, thông gió và chống khói của bãi đỗ xe phải được thiết kế có tính đến các yêu cầu của SNiP 2.04.05-91 *, VSN 01-89, ONTP 01-91 và các tiêu chuẩn này. Trong bãi đỗ xe ngầm không có hệ thống sưởi cung cấp thông gió với kích thích cơ học chỉ nên được cung cấp cho các khu vực cách xa hơn 18 m so với các lỗ thông gió ở hàng rào bên ngoài.

3,14. Trong các bãi đỗ xe ngầm phải bố trí hệ thống thông gió riêng cho từng tầng và các phòng kỹ thuật, phòng giữ xe trong tầng.

3,15. Các bộ giảm chấn cháy phải được lắp đặt trong các ống thông gió nơi chúng giao nhau với các hàng rào ngăn cháy. Cấu trúc chuyển tuyến cho phòng nàyống dẫn khí phải có giới hạn chịu lửa ít nhất 1 giờ, van - ít nhất 0,6 giờ.

3,16. Các trục thông gió của bãi đỗ xe có sức chứa từ 100 chỗ đỗ xe trở xuống phải được bố trí cách nhà ở nhiều chung cư, khu vực cơ sở giáo dục mầm non, khu tập thể nội trú, bệnh viện cơ sở y tế ít nhất 15 m. Các lỗ thông gió của các trục này phải được bố trí cao hơn mặt đất ít nhất 2 m. Với sức chứa hơn 100 chỗ đậu xe, khoảng cách từ trục thông gióđối với những tòa nhà này và độ cao của chúng trên mức mái của cấu trúc được xác định bằng cách tính toán mức độ phân tán khí thải vào khí quyển và mức độ tiếng ồn trong lãnh thổ phát triển khu dân cư.

Hấp thụ tiếng ồn thiết bị thông gió Các bãi đỗ xe được xây dựng trong các tòa nhà dân cư cần được tính toán có tính đến việc vận hành hệ thống thông gió vào ban đêm.

*) 3,17. Hệ thống chống khói cho bãi đỗ xe phải được thiết kế phù hợp với SNiP 2.04.05-91 *. Việc khử khói phải được cung cấp trực tiếp từ các phòng giữ xe thông qua trục xả có cảm ứng gió lùa nhân tạo (ngoại trừ tầng 1 đến tầng 2 của các tòa nhà của bãi đậu xe trên cao). Trong các trục thoát khí của bãi đỗ xe có đường dốc cách nhiệt, trên mỗi tầng phải bố trí bộ giảm khói.

Trong các bãi đỗ xe ngầm, cho phép gắn vùng khói vào một trục hút khói với tổng diện tích không quá 900 m 2 trên mỗi tầng ngầm.

3,18. Việc khởi động hệ thống chống khói phải được thực hiện tự động, từ xa và từ các nút khởi động bằng tay được lắp đặt ở lối vào tầng để xe, trên các tầng tiếp đất sảnh thang máy và tiền đình.

3,19. Giới hạn chịu lửa của trục hút khói phải là ít nhất 1 giờ. Mỗi trục phải được bảo dưỡng bởi một quạt hút riêng, duy trì hoạt động ở nhiệt độ 600 ° C trong ít nhất 1 giờ. Được phép sử dụng các thiết bị làm giảm nhiệt độ của khí đến giới hạn được thiết lập bởi dữ liệu hộ chiếu của quạt. Chi phí hút khói cần thiết, số lượng trục và bộ giảm khói được xác định theo tính toán.

3,20. Cung cấp hệ thống thông gió khói phục vụ cho các khóa tambour, trục thang máy và cầu thang bộ phải cung cấp cấp khí thông qua các van điều tiết chữa cháy thường đóng với giới hạn chịu lửa ít nhất 1 giờ và khả năng chống xâm nhập của khói tối thiểu 8000 kg -1 m -1 trên 1 m 2 của phần khu vực lối đi, được trang bị điều khiển tự động, từ xa và bằng tay của các ổ đĩa. Các thông số của hệ thống thông gió cấp khói phải được xác định bằng cách tính toán phù hợp với SNiP 2.04.05-91 * ở vận tốc không khí trong khe hở ít nhất là 1,3 m / s.

3,21. Việc loại bỏ khói từ các đường dốc có thể được thực hiện thông qua các lỗ hở ở hàng rào bên ngoài và trong lớp phủ.

3,22. Các thiết bị điện của bãi đậu xe phải được thiết kế phù hợp với các yêu cầu của Quy phạm lắp đặt điện (PUE), VSN 01-89 và các tiêu chuẩn này.

*) 3,23. Trong các tòa nhà, các cấu trúc bãi đậu xe với hệ thống chữa cháy tự động trên các tuyến đường sơ tán cần cung cấp đèn báo kết nối với mạng lưới chiếu sáng sơ tán. Các con trỏ nên được lắp đặt ở độ cao 2 m và cách sàn 0,5 m. Đèn báo vị trí lắp đặt các đầu đấu nối thiết bị chữa cháy di động phải được nối với mạng chiếu sáng sơ tán. Trên mặt tiền của cấu trúc bãi đậu xe, cần phải lắp đặt các đèn báo ánh sáng cho vị trí của các họng nước.

Đèn báo ánh sáng sẽ tự động bật khi hệ thống tự động chữa cháy được kích hoạt.

Các thiết bị dòng điện dư cần được cung cấp trong hệ thống cung cấp điện.

3,24. Hệ thống báo cháy cho bãi đỗ xe phải được thiết kế phù hợp với SNiP 2.04.09-84 và các tiêu chuẩn này.

3,25. Bãi đậu xe có phần ngầm với sức chứa hơn 100 chỗ đậu xe phải được trang bị hệ thống cảnh báo và kiểm soát sơ tán khi có cháy (SOUE). trong đó bao gồm: một bảng điều khiển điều độ, một mạng lưới các thiết bị nói to và các đường dây liên lạc; ánh sáng chỉ thị về hướng di chuyển đến các lối ra.

Bảng điều khiển phải được bố trí không thấp hơn tầng ngầm thứ nhất và có lối thoát trực tiếp ra bên ngoài hoặc tới giếng thang dẫn ra bên ngoài. Phòng điều khiển của bảng điều khiển phải có các thiết bị điều khiển toàn bộ hệ thống PCCC của bãi đỗ xe.

3,26. Các bãi đỗ xe từ 2 tầng ngầm trở lên cần được trang bị hệ thống cảnh báo bằng giọng nói bán tự động (sử dụng micrô). Với mục đích này, có thể sử dụng mạng phát sóng vô tuyến. Phải đảm bảo khả năng nghe ở bất kỳ nơi nào (phòng) của bãi đậu xe có động cơ ô tô đang chạy. Trong các trường hợp khác, trong các bãi đỗ xe có trang bị hệ thống chữa cháy tự động, cần cung cấp thiết bị báo động. tín hiệu âm thanh(còi báo động, v.v.), việc đưa vào được thực hiện khi các hệ thống được chỉ định được kích hoạt.

Mạng lưới hệ thống cảnh báo phải được thực hiện có tính đến các yêu cầu đối với mạng lưới báo cháy.

4. YÊU CẦU ĐẶC BIỆT ĐỐI VỚI CÁC KHU VỰC ĐẬU XE CÓ CƠ CHẾ

THIẾT BỊ ĐỖ XE

KHÔNG CÓ SỰ THAM GIA CỦA NGƯỜI LÁI XE

4.1. Thành phần và diện tích của mặt bằng, các thông số của bãi đỗ xe có thiết bị cơ giới hóa được xác định phù hợp với đặc tính kỹ thuật hệ thống bãi đậu xe đã qua sử dụng.

4.2. Việc kiểm soát thiết bị cơ giới hóa, kiểm soát hoạt động của thiết bị và an toàn cháy nổ của bãi đỗ xe phải được điều độ viên thực hiện từ cơ sở đặt trên sàn đỗ xe.

*) 4.3. Bãi đậu xe có thiết bị cơ giới hóa phải được trang bị hệ thống chữa cháy tự động phù hợp với SNiP 2.04.09-84.

4.4. Để kết nối hệ thống chữa cháy tự động với thiết bị chữa cháy di động, cần cung cấp đường ống có đầu nối (theo điều 3.8) cung cấp lưu lượng nước ước tính.

*) 4.5. Việc bố trí các vòi phun nước của hệ thống chữa cháy tự động phải cung cấp nước tưới cho các bề mặt tráng men của ô tô. Đầu tự do của sprinkler đang vận hành phải ít nhất là 0,05 MPa.

4.6. Kết cấu bãi đậu xe được cơ giới hóa phải có các pallet để ô tô được đặt và trên đó nước có thể tích tụ thành lớp ít nhất là 30 mm khi dập lửa.

*) 4.7. Bãi đỗ xe có thiết bị cơ giới được phép thiết kế trên mặt đất và dưới mặt đất. Chỉ được phép gắn các bãi đỗ xe trên cao vào các bức tường trống của các tòa nhà có mục đích sử dụng khác; Khả năng chịu lửa của tường ít nhất là 2,5 giờ.

*) 4.8. Một khu đỗ xe có thiết bị cơ giới hóa có sức chứa không quá 30 chỗ đỗ xe. Trong trường hợp bố trí bãi đỗ xe gồm nhiều dãy nhà, nên tách chúng ra. vách ngăn chống cháy với giới hạn chịu lửa ít nhất là 0,75 giờ đối với bề mặt ngầm và 2,5 giờ. - cho dưới lòng đất. Mỗi dãy nhà phải có lối vào cho xe cứu hỏa.

4.9. Bãi đậu xe có các thiết bị cơ giới hóa có thể được thiết kế bằng cách sử dụng khung kim loại, kết cấu bao quanh phải làm bằng vật liệu khó cháy, không có lớp cách nhiệt.

*)năm. YÊU CẦU ĐẶC BIỆT ĐỐI VỚI KHU VỰC ĐẬU XE

MỞ LOẠI

5.1. Các công trình xây dựng bãi đậu xe lộ thiên phải có: Độ chịu lửa I, II - không quá 9 tầng, diện tích xây dựng giữa các tường ngăn cháy không quá 4000 m 2; Bậc chịu lửa IIIa - không quá 6 tầng, diện tích xây dựng giữa các tường ngăn cháy không quá 2500 m 2, chiều rộng nhà không quá 36 m, cao độ sàn tầng trên không quá 20 m cao hơn mặt bằng quy hoạch trung bình.

Dự án bãi đỗ xe ô tô cấp độ IIIa chịu lửa cho chủ sở hữu là cá nhân có chỗ để xe cố định phải có sự phối hợp của cơ quan quản lý nhà nước về lãnh thổ theo quy định.

5.2. Không được phép xây dựng các hộp, xây dựng các bức tường và vách ngăn, bao gồm cả những tấm lưới cản trở sự thông gió. Chiều cao của lan can sàn không được vượt quá 1 m Hệ thống kết cấu của nhà ở cấp độ chịu lửa IIIa phải là khung.

5.3. Bãi đậu xe cho chủ sở hữu cá nhân có chỗ để xe cố định cần được trang bị hệ thống chữa cháy tự động khi có từ 100 chỗ đậu xe trở lên trên sàn.

5.4. Số lượng đường dốc và các thông số của chúng do nhiệm vụ thiết kế và dự án xác định.

5.5. Từ mỗi tầng, phải có ít nhất hai lối thoát hiểm phù hợp với Bảng 3.

Bằng lối thoát hiểm cho phép xem xét lối đi dọc theo đường dốc lên tầng lửng đến các cầu thang. Lối đi phải có chiều rộng ít nhất 80 cm và cao hơn lòng đường 10-15 cm (có thiết bị bẻ bánh xe).

5.6. Kết cấu cầu thang trong tất cả các tòa nhà để xe lộ thiên, bất kể mức độ chịu lửa của chúng như thế nào, đều phải có giới hạn chịu lửa và giới hạn cháy lan. tương ứng với cấp độ chống cháy II theo SNiP 2.01.02-85 *.

5,7. Trong quá trình xây dựng bãi đậu xe, cần trang bị các đường ống khô dạng vòng có van một chiều tại các đường ống nhánh đưa ra cho các thiết bị chữa cháy di động. Băng thông Các đường ống khô phải được thiết kế để tưới từng điểm của bãi đậu xe với hai tia nước có công suất ít nhất 5 l / s mỗi tia từ các ống nâng khác nhau. Đường ống khô có tủ cứu hỏa phải có truy cập thuận tiện từ phía bên của cầu thang. Đường kính của vòi trên đường ống khô phải là 66 mm. Ở tầng trệt, một phòng lưu trữ có hệ thống sưởi nên được cung cấp. thiết bị chữa cháy.

5,8. Trong các tòa nhà để xe trên 6 tầng, thang máy nên được bố trí theo khối lượng của các buồng thang bộ, loại thang này phải phù hợp để nâng các sở cứu hỏa.

5,9. Tất cả các mặt bằng xây dựng và xây dựng liền kề không liên quan đến bãi đỗ xe (kể cả cửa hàng bán xe ô tô, v.v.) phải được ngăn cách với chỗ để xe bằng tường và trần chịu lửa loại I có giới hạn chịu lửa tối thiểu là 2,5. giờ và được thiết kế phù hợp với quy định hiện hành.

Các phòng trực và kho chứa phương tiện chữa cháy phải được trang bị hệ thống báo cháy tự động.

5.10. Trong các bãi đỗ xe kiểu mở có chiều rộng thùng xe lên đến 72 m, nó được cung cấp thông gió tự nhiên thông qua hệ thống thông gió.

RUỘT THỪA

Bắt buộc

ĐIỀU KHOẢN VÀ ĐỊNH NGHĨA

*) CÔNG VIÊN ĐÓNG CỬA - tòa nhà đậu xe có tường rào bên ngoài.

*) CÔNG VIÊN MỞ CÔNG VIÊN - một tòa nhà đậu xe không có tường rào bên ngoài.

TÒA NHÀ CHUNG CƯ KHỐI - tòa nhà dân cư một căn hộ có lối ra độc lập, được gắn gần (thông nhau) với các tòa nhà dân cư tương tự.

COTTAGE - khu dân cư dành cho một gia đình.

RAMP, RAMP - thiết kế nghiêng, được thiết kế để ô tô vào (ra) đến các tầng khác nhau của bãi đậu xe.

Đường dốc và đoạn đường nối được sử dụng thay thế cho nhau trong các tiêu chuẩn này.

Đoạn đường nối (đoạn đường nối) có thể mở, tức là không có, toàn bộ hoặc một phần, tường bao hoặc lớp phủ, cũng như kín - có các bức tường và lớp phủ cách ly đoạn đường nối với môi trường bên ngoài.

TẦNG NGẦM ĐẦU TIÊN - tầng trên dưới lòng đất.

SÀN DƯỚI - một tầng, khi tầng của mặt bằng thấp hơn cao độ quy hoạch của mặt bằng hơn một nửa chiều cao của mặt bằng.

*) PHÒNG LƯU TRỮ XE - khu vực đậu xe chính, không liên quan đến các phương tiện lưu trữ theo chỉ định và mục đích sử dụng.

SÀN ĐẤT - tầng thông ngõ chính ô tô vào nhà.

TẦNG MẶT BẰNG - là tầng có cao độ mặt bằng của mặt bằng dưới cao độ quy hoạch của mặt bằng đến chiều cao không quá một nửa chiều cao của mặt bằng.

Tầng trệt trong các tiêu chuẩn này đề cập đến tầng trên mặt đất.

GIẢI TRÌNH

đối với các yêu cầu nhất định của quy tắc xây dựng thành phố Moscow

"Chỗ đỗ xe"

1. Theo khoản 2.4. Kết cấu của bãi đỗ xe, ngoài mặt bằng để xe ô tô, chỉ được bao gồm mặt bằng kỹ thuật cho trang thiết bị kỹ thuật, mặt bằng phục vụ, kể cả nhà trực, kho chứa phương tiện chữa cháy, v.v., các bốt kiểm tra kỹ thuật (TO ) và sửa chữa kỹ thuật nhỏ - tự phục vụ cho các phương tiện của chủ sở hữu (TR), cũng như bãi đậu xe ô tô.

2. Theo mục *) 2.12. Nên bố trí mặt bằng các công trình xử lý, thu gom chất thải dầu mỡ bên ngoài bãi đậu xe.

3. Theo mục *) 2.16. Các yêu cầu của đoạn này chỉ áp dụng cho các bãi đỗ xe trên mặt đất. loại đóng, ở dưới lòng đất - không được phép phân chia chỗ đậu xe thành các ô.

4. Theo mục *) 2.37. Các yêu cầu về bố trí cầu thang bộ và trục thang máy tạo kết nối chức năng giữa bãi đỗ xe ngầm và phần trên mặt đất của một tòa nhà cho mục đích khác được quy định tại khoản 2.36. và Phụ lục 2 MGSN 4.04-94.