Garaažihoone praeguse katuse remont. Ise garaažikatuse remont - kate saab nagu uus! Kuidas vahetada garaaži katust

Autoomanikud, olgu nad siis amatöör- või kogenud juhid, veedavad suurema osa oma vabast ajast garaažis. Siin valitseb tõeliselt mehine õhkkond, kus saab tundide kaupa varuosi, õlisid vahetada, autoremondimeeste seltsis suhelda ja lihtsalt kasulikult vaba päeva veeta. Kogu idülli võib rikkuda katuse leke, mis tuleb võimalikult kiiresti likvideerida, vastasel juhul võib see lühikese aja jooksul mitu korda suureneda.

Millal on vaja garaaži remonti?

Esimene märk garaaži edasiseks tööks sobimatusest enamikul juhtudel on niiskuse ilmnemine ruumis endas pärast vihma või lume sulamist. Isegi väike leke on täis auto kahjustusi, niiskuse ilmnemist, seente moodustisi. Iga deformeerunud katuseosa vajab õigeaegset remonti.

Garaaži katuse parandamise põhjus võib olla:

• ilmastikutingimuste kahjulik mõju;
• halb ökoloogia;
• etappidele mittevastavus katusetööd;
• ruumide ebaõige ettevalmistamine;
• kasutatud materjalide halb kvaliteet;
• õigeaegse remondi puudumine väikesed defektid katused;
• hüdroisolatsiooni rikkumine bituumenikihi hävitamise tõttu;
• isolatsiooni märgumine, mis viib alla paisumiseni katusekate;
• negatiivne mõju lumikatte sulamise tõttu tekkinud jäätumine.

Remonditööde liigid

Garaažikatuse remont ei ole nii keeruline, kui tundub, mille tagab vastuvõetav paigaldustööd ruumi kõrgus ja katuse enda väiksus.

Kõik algab eelseisva remondi ulatuse kindlaksmääramisest ja vajalikke materjale. Sõltuvalt kahjustuse astmest vana katus remont võib olla osaline, kui üksikud deformeerunud osad asendatakse, või suur, kui konstruktsioon tuleb täielikult lahti võtta. Saate katuse katta erinevad materjalid- metallplaadid, kiltkivi, lainepapp, millel on erinevad tööomadused ja maksumus.

Tugevalt kahjustatud katusekonstruktsiooni remont

Kapitaalremont on soovitatav planeerida soojale perioodile minimaalse sademete hulgaga, kuid sel juhul on erandeid. Kui olukord ei talu viivitusi ja nõuab kohest puuduste kõrvaldamist, siis on remont lubatud iga ilmaga, kuid siis on vaja katusele venitada varikatus, kaitstes seda vihma ja lume eest. Garaaži väiksuse tõttu valmib remont tavaliselt ühe päevaga. Kui paigaldamine viibib, tuleks esimesel päeval paigaldada vähemalt hüdroisolatsioon.

Kell kapitaalremont oluline on pöörata tähelepanu vana katte eemaldamisele. Kui vana katusematerjal on heas korras ja laotud 2-3 kihina, siis võib selle jätta hüdroisolatsiooniks. Olulise kahjustuse korral eemaldatakse kattekiht konstruktsioonilt ettevaatlikult. Raudbetoonaluse olemasolul on materjali mugavam ja kiirem eemaldada kirvega, koos puidust raam peate kihi eemaldama noa ja haaratsiga.

Katusega tööd tehakse ainult pakendil märgitud temperatuuri järgides. Kui katust remontida talvel, siis tuleks materjali esmalt hoida umbes 4 tundi soojas ruumis (15–20 kraadi) ja alles pärast seda alustada paigaldust.

Sõltuvalt katuse pindalast, tööde keerukusest, valitud materjalidest arvutatakse kalkulatsioon, mis sisaldab järgmisi kulusid:

• materjalide transportimiseks;
• pinna ettevalmistamine;
• sulavkate;
• ristmike, torude remont.

Usaldusväärse katusekatte 1 m 2 keskmine maksumus on 100 rubla, valik on rohkem odav variant ei taga konstruktsiooni pikaajalist toimimist.

Hooldus - võimalus odavalt taastada katuse funktsionaalsus

Pehmel katusel esineb sageli defekte, mis võivad ilmneda torke, rebenemise, õmbluste ja külgnevate elementide tiheduse rikkumisega, see paisub ja isegi järk-järgult libiseb. Loetletud puuduste olemasolu ei tähenda aga lekete teket, vaid need tuleb kõrvaldada.

Praegune remont, erinevalt kapitalist, eeldab katte algsete funktsioonide taastamist mitte rohkem kui 10% kogupinnast.

Remonditööde järjekorra kirjeldus

Traditsiooniline katusekatete klassifikatsioon on esindatud kahte tüüpi:

• pehme katus, mille tuntud näide on katusematerjal;
• kõva katusekate kiltkivi, lainepapi, metallplaatide kujul.

Sõltuvalt valitud valikust valitakse ka tööriistade komplekt. Paigaldamiseks pehme materjal peate ette valmistama järgmise:

Kui paigaldatakse kõva katus, on vaja:

• mõõdulint;
• pusle või Ketassaag materjali lõikamiseks õige suurus;
• isekeermestavad kruvid kruvikeerajaga;
• redel katusele ronimiseks.

Kiltkivikatuse remondi omadused

Kiltkivi, olemine mitmeaastane valik ehitajad, vastab kõigile kvaliteedinõuetele madalate kuludega. Selline materjal kestab mitu aastakümmet, on vastupidav temperatuurikõikumistele, tulele. Lehtede puuduste hulka kuuluvad nende transportimise raskused raske kaal ja haprus.

Konstruktsiooni ettevalmistamine mis tahes katuse paigaldamiseks on sama:

1. Esialgu paigaldatakse aedik ja katusematerjalist vooderduskiht, et isoleerida niiskuse lekkimine.
2. Kiltkivilehed kinnitatakse ridadena nii, et iga järgnev kattub osaliselt juba valmis lehega.
3. Materjali kinnitamiseks kasutatakse spetsiaalseid tihendiga naelu.

Video: kuidas kiltkivikatust korralikult parandada

Kuidas korralikult parandada metallist garaažikatust

Levinud valikmaterjal on kõige sagedamini lainepapp või metallplaadid.

Profiilplekk sobib hästi viilkatusekonstruktsioonile, kuna on vastupidav mehaanilisele pingele, annab hea veekindlus, ei vaja mustri järgi reguleerimist ja peab vastu vähemalt pool sajandit. Selle katte puuduste hulgas on vihma või rahe korral tugev koputus, kahjustatud polümeerikiht on vastuvõtlik korrosioonile.

Lainepapi katte asendamiseks peaksite:

1. Eemaldage kahjustatud materjal ja kontrollige kandekonstruktsioonid.
2. Kui leke tekib, pange uus hüdroisolatsioon ja aedik muutub, mille järel metalllehed kattuvad alt üles.
3. Kate kinnitatakse kruvide külge mööda põhja ja ülemised servad leht läbi ühe laine, ülejäänud leht kinnitatakse malemustriga.

Garaaži katuse asendamise eelarvevõimalus on metallplaat, mis eristub selle mitmekesisusest värvid ja vastupidavus, kestab 30-50 aastat. Ta ei karda temperatuurikõikumisi ega väiksemaid mehaanilisi kahjustusi. Sellise remondi ainus puudus on toote maksumus.

Esialgu paigaldatakse kattekiht kastile ja aurutõkkekihile ning järgnevad remonditööd tehakse spetsiaalse tihendiga isekeermestavatel kruvidel. Materjali kinnitamine toimub lehe üla- ja alaosas.

Video: garaaži metallkatuse remont

Betoonkatus: remondi põhjused, tööetapid

Kui betoonkatuses tuvastatakse leke, võib rääkida konstruktsiooni paigaldustehnoloogia mittevastavusest või väga pikast tööst. Sel juhul ei saa vältida täielikku demonteerimist kogu soojus- ja hüdroisolatsioonikihi väljavahetamisega. Kui kahjustatud on ainult materjali pealmine kiht, võite need täita vedela kummiga.

Hoolimata keerukusest ja kestusest remonditööd, rõõmustab tulemus palju aastaid. Betoonkonstruktsioon on vastupidav deformatsioonile kõrge rõhu all lumemassid, on laitmatu veekindlusega.

Remont betoonkatus garaaž toimub etapiviisiliselt:

Betoonkatuse katusekattena võite võtta katusekattematerjali või hüdroisolatsiooni. suure nõudlusega nagu alternatiivne materjal kasutab vedelat kummi.

Katuse remont pehmetest katusematerjalidest

Enne garaažikatuse remondi alustamist on oluline ette valmistada mitte ainult katusematerjal ja bituumenmastiks, vaid ka tööriistade komplekt:

• terav kirves noaga;
• hoone föön;
• gaasipõleti gaasiballooniga;
• luud või luud katusepinna puhastamiseks;
• prügikonteiner.

Tavalised garaažikooperatiivid on rivistatud ridamisi, nii et nende katuse täielikuks väljavahetamiseks peab omanik pidama läbirääkimisi teiste garaažide omanikega, et kogu katus korraga ära parandada. Kui asute tööle naabreid hoiatamata, võite oluliselt rikkuda oma suhteid nendega, sest oma detaili parandades peate paratamatult deformeerima läheduses olevaid katteid.

Töö järjekord:

Praeguseks remondiks võite kasutada muid materjale:

1. Bituumen. Selle peamine eelis on põlematus. Bituumen hoiab hästi ka soojust, seega saab seda kasutada soojusisolatsioonimaterjal ja tagab piisava heliisolatsiooni taseme. Kõige sagedamini kasutatakse seda materjali suurenenud sademekindluse tõttu, eriti seal, kus sajab väga sageli.
2. Katusemastiks. See materjal ideaalne väikesteks kohalikeks remonditöödeks. Osalise asendamise korral kasutatakse mastiksit ka sidematerjalina. Selle eripära on see, et enne kasutamist tuleb seda kuumutada temperatuurini 160 kraadi. Kui pasta jahtub, siis see kõvastub. See materjal kaitseb katust suurepäraselt hallituse väljanägemise eest kõrge õhuniiskus. Võib kasutada mis tahes materjalist katuste parandamiseks.
3. Membraan katus. See materjal talub suurepäraselt nii kuumust kui külma, on vastupidav niiskusele, korrosioonile. Peamine eelis on see, et see suudab garaažist auru ja soojust eemaldada.

Vana katte asendamise samm-sammult kirjeldus:

Kõhupuhituse kõrvaldamine

Seda on väga lihtne teha:

1. Materjal puhastatakse kruusast, misjärel on võimalik tekkinud mull noaga avada.
2. Sisepind sisselõigatud materjalist mõlemalt poolt määritakse külma mastiksiga, misjärel see kinnitatakse puidust alus naelad sammuga 15 mm.
3. Sisselõike kohale asetatakse katusekattematerjali plaaster, mille kumbki pool on kahjustatud alast suurem kui 50 mm. Uus element liimitakse samale mastiksile ja naelutatakse. Kinnitusdetailide korkide peale ja servi kantakse mastiksikiht.

Video: garaažikatuse lekke remont ise

Suure katusekatte väljavahetamine

Remont toimub sama algoritmi järgi nagu turse korral, kuid sel juhul lõigatakse kõik kattekihid alusele välja. Plaastreid tuleb sama palju, kui on eemaldatud vana materjali kihte. Iga osa kinnitatakse mastiksiga alusele ja peale viimistluselemendi liimimist tuleb naelad kogu ristküliku paksuseks naelutada.

Kell praegune remont väiksemaid kahjustusi on võimalik parandada mitmes kohas, samas kui kapitaalremont eeldab täielik asendamine hüdroisolatsioonikiht, kõigi õmbluste ja vuukide tihendamine. Mõnel juhul paigaldatakse täiendavad süsteemid, näiteks ventilatsioon, isolatsiooni paigaldamine, katuse nurga muutmine.

Video: garaažikatuse osaline remont

Mida pakuvad ehitusmaterjalide tootjad katuse remondiks

Lisaks garaažikatuse ehitamiseks traditsiooniliselt kasutatavatele materjalidele on palju valikuid, mis ei ole kvaliteedi ja paigaldamise lihtsuse poolest halvemad.

TechnoNIKOLi painduv katus garaaži remondiks

TechnoNIKOL on erinevat tüüpi ehitusmaterjalide tarnija, mille hulgas on pealislakk katuse jaoks. Sellel katusel on ainulaadne struktuur - see on valmistatud klaaskiust või polüestrikihist, mis on igast küljest kaetud bituumenkompositsiooniga. Ülevalt kaetakse kattekiht basaltlaastudega, et suurendada vastupidavust mehaanilistele, atmosfääri- ja muudele teguritele. Tehnonikooli lehtedel on allosas isekleepuv pind, mis on kaitstud kilega.

Võimalus valida mis tahes värvi lisab boonuse selle tootja toote valimisel. Sellise materjaliga kaunistatud garaaž ei ole mitte ainult hästi kaitstud sademete eest, vaid tõmbab ka tähelepanu.

Katuse paigaldamiseks võite kasutada mis tahes TechnoNIKOLi katust:

• pehmed plaadid;
• kaetud rullid.

Vaatamata väikesele katusetoodete valikule muutub TechnoNIKOL autoomanike seas üsna kiiresti populaarseks. See mitte ainult ei korda katuse remondiks kasutatavate traditsiooniliste materjalide omadusi, vaid parandab neid ka kordades. Selline pealislakk sobib nii deformeerunud kohtade osaliseks asendamiseks kui ka suuremateks demonteerimiseks.

Miks inimesed teevad valiku TechnoNIKOLi kasuks, jättes end tõestanud paigaldusmeetodid aastateks? Selle peamised eelised:

1. Võime taluda kõrgeid ja madalaid temperatuure. Katus talub suurepäraselt nii +50 kraadi kui -60 kraadi mõju.
2. Hüdroisolatsioonikihi laitmatus - isegi kõige pikemad vihmahood või lumekatte tugev sulamine ei riku konstruktsiooni tihedust.
3. Korrosiooniprotsessid puuduvad. Koostis ei anna järele mädanemisele, roostele, oksüdatsioonile, sõltumata niiskuse tasemest.
4. Kõrge vastupidavus tuulele ja mehaanilistele koormustele. Selline katus asub tugev orkaan, suur rahe ja langevad puud, oksad.
5. Kasutuslihtsus paigaldamisel. Garaaži parandamiseks piisab soovist ja minimaalsest tööriistakomplektist, ei lisavarustus ja erilisi oskusi pole vaja.
6. Orienteerumine hinnapoliitika mis tahes eelarvega inimestele. Neile, kes soovivad säästa raha kvaliteeti ohverdamata ja neile, kellele meeldib hankida midagi enamat kui lihtsalt katusekate, makstes selle eest veidi juurde, valitakse välja sobiv kaubamärk.

Nagu iga materjal, pole ka TechnoNIKOLil puudusi. Sel juhul on see ainus - katusekihi paigaldamine on lubatud ainult peal kindel alus. Selle nõude täitmiseks peate natuke kulutama - koguma viilkatus ja osta vineeri kogu selle ala jaoks.

Ladumisprotsess

Viimistluskihi paigaldamine toimub sõltuvalt sellest, millist materjali kasutatakse. Seda saab laduda kattekihi sulatamise või kinnitusdetailide külge kinnitamise teel. Esimesel juhul tehakse tööd lamekatusel, kui rullid rullitakse üle kogu garaaži pinna, kuumutatakse põletiga ja liimitakse sulanud konstruktsiooni tõttu. Kui see on umbes kaldus struktuurid, siis sobival viisil toimub materjali kinnitamine isekeermestavate kruvide, naelte ja isegi klambrite külge ehitusklammerdaja.

Igasugune paigaldus nõuab aluse hoolikat ettevalmistamist. Seega peaks pind olema tasane, puhas ja kuiv.

Tootja hoiatab, et kõik remonditööd TechnoNIKOLi abil on lubatud ainult kuiva ilmaga. Kui väljas sajab vihma või udu, hakkab materjal peagi mullitama. Soodne temperatuur on vahemikus + 7- + 26 kraadi, see tähendab, et paigaldamine on kõige parem teha kevadel või varasügisel.

Raskused paigaldamisel pehme kate"TechnoNIKOL" reeglina ei eksisteeri, kuid kõik tööd nõuavad selget järjestust ja ainult soovitatavate lisaelemendid.

Ruumi temperatuuritasakaalu ja niiskustaseme hoidmise eest vastutava aurutõkkekihina on soovitatav kasutada spetsiaalset kolmekihilise struktuuriga TechnoNIKOL-kilet. Selle ülitugeva lõuendi kasutusmugavus seisneb ka selles, et see sobib ideaalselt igale aluspinnale, ka töötlemata pindadele. Kaldstruktuurid soovitav on katta membraaniga ja lame katus- perforeeritud või perforeerimata kile.

Kuna erinevatest pakenditest pärit plaatidel võib olla väike värvierinevus, on ühtlase paleti jaoks parem lehed eelnevalt kokku segada. Katte alumisel küljel olev kaitsekile peab jääma puutumatuks kuni elemendi paigaldamiseni.

Katuse paigutuse etapid on järgmised:

Professionaalide nõuandeid järgides saate ridu laduda kaldkonstruktsiooni keskelt.

Sõltuvalt lamekatuse kalde suurusest määratakse laotava materjali kihtide arv. Märkimisväärsete nõlvade korral piisab kahekihilisest pealekandmisest, väikesed nurgad vajavad rohkem tugevdamist.

Paigaldamine toimub etapiviisiliselt:

Materjali tuleb kaitsta löökide eest kõrged temperatuurid, kuna sulamisprotsess võib alata kaitsekile, ja seda on peaaegu võimatu materjalist lahti koorida.

Video: TechnoNIKOL katusekate

Garaažikatuse laitmatu hüdroisolatsioon Bikrostiga

Tänu unikaalsele klaaskiust ja bituumeni liimiga sideainetel põhinevale koostisele tuleb Bikrost suurepäraselt toime katusekonstruktsioonide hüdroisolatsiooniga.

Materjali paigaldamine toimub vastavalt järgmisele skeemile:

1. Katus puhastatud lehtedest, okstest ja muust prahist, hästi krunditud.
2. Valtsitud leht rullitakse järk-järgult lahti ja kuumutatakse põletiga. Nõrgad kohad tuleb hoolikalt üles soojendada - nurgad ja servad. Lõuend tuleb kohe tugevalt alusele suruda.
3. Kvaliteetse ühenduse jaoks kattub materjal 7–10 cm.

"Bikrost" tuleb paigaldada ettevaatlikult, kuid kiiresti, kuna selle bituumeni alus on haaratav mõne minutiga. Üldjoontes on protsess sarnane katusepaki paigaldamisega, kuid pole vaja raisata aega vaigu soojendamisele ja sellega katuse hõõrumisele.

"Bikrosti" kasutamisel peamisena katusematerjal Oluline on arvestada mitmete teguritega:

1. See kaitseb katust suurepäraselt, kui konstruktsioonil on väike kalle. Kui kaldenurk on 15 kraadi või vähem, siis on soovitatav plekke rullida kaldega risti, kuid kui katuse kalle on näidatud parameetritest suurem, oleks sobiv paralleelne paigaldus.
2. Katuse esmakordsel katmisel on vajalik kahekihiline pealekandmine, kusjuures esimene kiht on kahepoolse polümeerkilekattega materjal, näiteks kaubamärk KhPP, ja teine ​​kiht on pealt töödeldud rull. suured pulbriterad (HKP kaubamärk).
3. Ideaalne variant oleks materjali sulatamine põletiga, kuid selle tööriista puudumisel võite kasutada bituumenmastiksit.

Kas garaaži katust on võimalik talvel remontida ja kuidas seda õigesti teha

Talvel tekivad ilmamuutuste tõttu igasugusteks välitöödeks ekstreemsed tingimused, seetõttu tehakse vana katusekatte remonti vaid erandjuhtudel. Soojale perioodile sobivad kuumutatud bituumenühendid asendatakse külma mastiksiga, mis sobib rohkem tugevate külmade jaoks. Seda pakutakse vedelal kujul erineva mahuga konteinerites, ei vaja ettevalmistavaid manipuleerimisi ja on kohe kasutusvalmis. Mingil määral lihtsustab külm protsessi, kuna bituumen- või tõrvamassi pole vaja tulele uputada.

Meistri esmane ülesanne on kandideerida maksimaalne summa jõupingutusi uue katte kinnitamiseks vanale. Seega tuleks kahjustatud kohtades mustus põhjalikult puhastada, praht eemaldada ja pind kuivatada fööniga. Kõik tursed, voldid ja muud vead lõigatakse noaga risti. Eemaldage materjalikihi alt vana mastiks, kuivatage kõik. Töödeldud elemendid määritakse värske massiga ja surutakse jõuga vastu katust. Pilu peale kantakse sarnase koostisega materjalist plaaster, mis on eelnevalt kaetud mastiksiga.

Sel viisil parandatakse kõik katusepinna mitteintegreeritud osad. Katuserebenemise kohtades valatakse mastiksiga üle kogu kahjustatud osa, millele järgneb uus katusekihi tükk.

Katuse lekete tekkimine mõni aeg pärast vihma viitab konkreetsete kahjustuste puudumisele, mis tähendab, et kogu katus on kaetud pragudega, mis lasevad järk-järgult niiskust läbi. Siis ei aita plaastrite varustus, vaja on kapitaalne katusevahetus.

Täpsem kirjeldus garaaži katuse parandamine hõlbustab oluliselt tööd, kuid tõsiste raskuste ilmnemisel ei tohiks te katsetada, vaid parem on pöörduda spetsialistide poole, mis aitab vältida lisakulud millal Madal kvaliteet katted.

Kuuma bituumeni ämbrit tuleks võtta ainult kinnastega.

Mida sa vajad:

• gaasipõleti;
• bituumen;
• katusematerjali tükid;
• terav nuga, kirves;
• ämber.

Lekke parandamine:

• puhastame lekkekoha mädanenud lehtedest ja muust prahist;
• niiskuse olemasolul kuivatame põhjalikult;
• lõikame kahjustatud kihid maha või lõikame need maha kirvega - reeglina laotakse katusematerjal mitmes kihis;
• paneme tahked bituumenitükid ämbrisse, süütame gaasipõleti ja kuumutame bituumenit keemiseni;
• täitke auk kuuma bituumeniga;
• pärast vedela massi jahtumist liimime augu sisse lõigatud augu külge võrdse suurusega katusekattematerjali plaastri;
• peal katame selle teise bituumenikihiga;
• viimane etapp: kleepime teise plaastri - nüüd on vaja, et selle ümbermõõt ületaks kahjustatud ala suurust 15-20 cm võrra;
• katke vuugid bituumeniga.

metallist katus

Jäik katus on reeglina eraldi seisvad garaažid. See võib olla või.

Kus asuvad kõvakatuse "probleemsed" kohad? See on harja ja lehtede vuukide ala.

profileeritud terasleht oma eeliste tõttu on see väga populaarne, lisaks nii paigaldus kui ka remont metallist katus päris lihtne.

Mõelge lainepapist katuse tiheduse taastamise protsessile.

Mida sa vajad:

• isekeermestavad kruvid;
• kruvikeeraja;
• rulett;
• pusle;
• profiilplekid.

Parandame probleemi:

• eemaldage kahjustatud leht või lehed ja kontrollige sarikad. Kui kast ka mädaneb, tuleb need välja vahetada - vastavalt tuleb ka uus panna;
• kui puitkonstruktsioonielemendid on korras, siis vahetame välja kasutuskõlbmatud plekid;
• külgnevad lehed asetatakse ülekattega ühes laines;
• kinnitame lainepapi isekeermestavate kruvidega;
• liigesed töödeldakse hermeetikuga.

Kasulikud nõuanded: vastupidavuse suurendamiseks on parem kasutada katusekattena värvitud lainepappi - see on korrosioonikindlam.

Asbesttsemendi lehed

Väikese kahjustuse korral taastame spetsiaalsete ühendite abil.

Tugevalt kahjustatud lehed tuleb välja vahetada.

Mida sa vajad:

• spetsiaalsed kiltkivinaelad;
• asbesttsemendi lehed;
• ruberoid;
• küünte tõmbaja;
• haamer.

Katuse veekindluse taastamine:

• pärast küünte väljatõmbamist eemaldage kahjustatud kiltkivist plaat;
• läbi puidust sarikad paneme katusekattematerjali;
• laotame asbesttsementplaate: kattume kiltkivist lehed tuule käes;
• astu servast tagasi ja kinnita materjal naeltega, vasardades need laineks.

Aedik mädaneb kiltkivileketest. Sageli on koos lehe väljavahetamisega vaja uuendada nii aluspinda kui ka sõrestikusüsteemi puitelemente.

Kasulik nõuanne: kiltkivi nõrk koht on see, kus linad on naeltega kinnitatud. Tiheduse suurendamiseks peate mütside all kasutama kummist vooderdusi.

Kuidas katta garaaži katust?

Kui otsustate garaaži katust parandada, peate otsustama materjalide üle. Kokku on kahte tüüpi: pehme ja kõva katusekate. Igal neist on oma eelised. Siin Lühike kirjeldus kõik tavaliselt kasutatavad tüübid.

• Ruberoid.

Selle peamine eelis on suhteliselt madal hind. Kuid ta teenib ka, nagu juba mainitud, kuni 10 aastat. Lisaks on see väga plastiline ja kaitseb hästi niiskuse eest. Kõige parem kasutada lamekatustel.

Katusekattematerjali puhul võib selle kindlaksmääramine olla keeruline õige summa. Kui hoone katus on tasane, on vaja kolme või isegi nelja kihti, kuna ta peab kaitsma katust selle pinnal seisva vee eest. Märkimisväärse kalde korral on vaja vähem kihte.

Katusematerjali pikema kasutusea huvides on soovitav selle paigaldamine teostada päikeselise ilmaga.

• Tekkimine.

Selle materjaliga on väga lihtne töötada, ladumine on kiire. Siiski on sellel hea tugevus ja madal hind. See kestab piisavalt kaua.

Kui katuse taastamisel kasutatud materjal ei pea taluma tugevaid ja sagedasi temperatuurimuutusi ning rohkeid sademeid, on soovitav kasutada lainepappi. Tänu lehtedele erinevad suurused Selle katmine ei võta kaua aega.

Kuid lainepapiga töötamine on väga ettevaatlik, sest kahju polümeerkate viib paratamatult korrosioonini, mis mõjutab negatiivselt kogu konstruktsiooni eluiga.

Lainepapp paigaldatakse kastile, mis on valmistatud laudadest või taladest ja selle alla laiub hüdroisolatsioonikiht. Tänu sellisele süsteemile on hoone usaldusväärselt kaitstud lekke eest.

• Kiltkivi.

See on kõige levinum materjal ja väga populaarne, kuna see ühendab suurepärase kvaliteedi väikese raha eest.

Katuse katmine šifriga on väga sarnane lainepapiga töötamisele: siin on vaja ka talade kasti alla panna hüdroisolatsioonikiht. Peale selle on sellel ka lained.

Kiltkiviga töötamise eripäraks on vajadus katusenaelte jaoks eelnevalt augud ette valmistada, kuna habras materjal võib sellesse kruvisid kruvides praguneda.

Suured ja väiksemad remonditööd

Et mõista, kas on vaja remonti, peate pinda kontrollima. Kõik saavad manipuleerida, piisab, kui ronida garaaži tippu. Remonditööd on väiksemad ja suuremad.

Väiksemate kahjustuste avastamisel on vaja garaažikatuse pisiremonti, tavaliselt on need lekked, ilmnevad rahe, objekti materjali korrosiooni ja tuule poolt ärarebitud plekkide tõttu.

Saate olukorra ise parandada, kasutades aukude tihendamiseks mastiksit või asendades mõned elemendid uutega. Aga kui saite sellest liiga hilja aru ja defektidega ala on liiga suur, siis on sel juhul vajalik kapitaalremont.

Garaažide kapitaalremonti tehakse üsna harva, kui kahjustatud on üle 40% katusepinnast ja mida paremini tööd tehakse, seda kauem saab sellised probleemid unustada.

Katuse remont on aeganõudev protsess, mis nõuab eriteadmisi ja -oskusi, valides meie Moskva meistrid kõigi remonditoimingute läbiviimiseks annate saadud teenustele usaldusväärsuse ja garantii.

Garaaži katus on kõige sagedamini lame või madala kaldega kuurikatuse konstruktsioon, mis sageli kannatab lekete, seisva vee ja tuuleiilide tõttu hüdroisolatsioonikatte katkemise tõttu. Seetõttu vajab see regulaarset hooldust ja perioodilist taastamist. Kogenematule meistrile tundub, et selle ülesandega saab hakkama ainult professionaal, kuid kaasaegseid katusematerjale kasutades on garaažikatust täiesti võimalik oma kätega parandada. Selles artiklis räägime teile, kuidas odavalt taastada katuse tihedust katusekattematerjali, mastiksi või lainepapi abil.

Garaažikatusetel on erilised omadused tänu nõlvade väikesele kaldele, mistõttu on see lekke- ja kahjustuste suhtes suurem kui järsu kaldega katustel. viilkonstruktsioonid. Standardsed materjalid kõrvalhoonete ehitamiseks - katusematerjal, lainepapp, kiltkivi, see tähendab odavad, kuid pika kasutuseaga tooted. Garaažikatuse remont on vajalik, kui selle pinnal leitakse järgmised defektid:

• Praod. Ruberoid, mastiks ja membraankatus pärast mitut külmumis- ja sulatamistsüklit kaetakse need pragudega, millest niiskus ja külm õhk võivad imbuda.
• Katus puruneb. Tugeva tuulekoormuse tagajärjel võivad katusematerjalid katuseliistu lahti murda, paljastades sõrestiku süsteem ehitus, mille tulemuseks on isolatsiooni ja karkassi puitelementide märgumine.
• Mehaaniline kahjustus. Okste, kivide, prahi mõjud, löök lumekoormus põhjustada garaaži katuse terviklikkuse rikkumist. See toob kaasa konstruktsiooni lekke ja deformatsiooni.

Tähtis! Katusekonstruktsioon on esimene kaitsebarjäär inimese eluruumi ja väliskeskkonna vahel, mis mõnikord käitub agressiivselt. Ruberoid, lainepapp, kiltkivi ja bituumenmastiks on usaldusväärsed, kuid mitte igavesed materjalid, seega tehakse garaažikatuse remont 1 kord 2-3 hooaja jooksul.

Remondi tüübid

Kui katusekonstruktsioon on kaotanud tiheduse, on vaja garaaži katus oma kätega parandada. Tavaliselt tehakse seda toimingut üks kord hooajal pärast regulaarset sügisest uiskude seisukorra kontrolli. Pärast katuse üksikasjalikku auditit saate hinnata katuse seisukorda hüdroisolatsioonimaterjalid ja valige, millist taastamist on vaja:

1. Koht. Kui garaažikatuse pinnale leitakse väikseid pragusid, roostetaskuid ja muid üksikuid kahjustusi, siis vajab see kohtremonti. Katusematerjali saab paika panna plaastritega, praod katta mastiksiga.
2. Osaline. Kui kahju on ulatuslikum, siis katus taastatakse osalise remondiga. Kahjustatud pealiskihid katusekook eemaldatakse, nende asemele pannakse uued hüdroisolatsioonimaterjalid - katusematerjal, katusemembraanid, lainepapp või onduliin.
3. Täis. Juhul, kui garaaži katus on kahetsusväärses seisukorras, saab selle tiheduse taastada ainult täielik rekonstrueerimine. Selleks võetakse katusekate täielikult lahti ja karkass kaetakse uue katusekoogiga.

Paljud ei tee seda kogenud käsitöölised mõtlevad, kuidas ise minimaalsete kuludega garaaži katust parandada. Kogenud katusemeistrid aga väidavad, et kohapeal ja osaline renoveerimine on soovitav, kui kahjustusala ei ületa 15-25% katuse pindalast.

Remondi järjekord

Kaasaegsed kerge kaalu ja kõrge hüdroisolatsioonivõimega katusematerjalid võimaldavad parandada garaažikatust ilma vana katet lahti võtmata. Kuid hüdroisolatsioonikihi taastamiseks on oluline, et katuse sõrestiku karkass säilitaks oma terviklikkuse ja suure kandevõime. Selleks, et garaažikatuse remondi tulemused oleksid rahuldavad ja mõjuksid püsivalt, teostati rekonstrueerimine. katusekonstruktsioon sooritage järgmises järjestuses:

• Vajadus olekut kontrollida katuseraam. peal puidust elemendid konstruktsioonid ei tohiks olla hallitust, mädanema. Kui leitakse defekte, tuleb need kõrvaldada: asendada purunenud sarikad, tugevdada deformeerunud sektsioone. Raami töötlemine antiseptilise koostisega ei ole üleliigne.
• Seejärel tuleks katusekate osaliselt või täielikult eemaldada. Kui garaažikatuse katmiseks kasutati katusematerjali, siis saab eemaldada ainult ülemised kihid. Kui katusepinnal ei ole paistetusi ja mullikesi, siis võib vana katte jätta voodriks, millele saab panna uue hüdroisolatsioonimaterjali.
• Katusepind tuleb puhastada prahist, tolmust ja mustusest. Vana ja uue katte nakke parandamiseks on vaja katusekate rasvatustada.
• Pärast kõiki manipuleerimisi tuleb katus põhjalikult kuivatada. See nõuab 24-18 tundi, saate protsessi kiirendada tööstusliku fööniga.

Märge! Pinna hoolikas ettevalmistamine tööks on remondi tõhususe ja tulemuste jätkusuutlikkuse võti. Tuletame meelde, et katust on võimalik katusepappi või katusekile kasutades rekonstrueerida ilma vana katet lahti võtmata vaid juhul, kui sellel ei ole paistetust, ville ega muid tõsiseid kahjustusi.

materjalid

Otsustades, kuidas kõige paremini garaaži katust katta, pööravad kogenud meistrid tähelepanu odavatele, kuid end tõestanud veekindlatele materjalidele, millel on pikk kasutusiga. Ruberoid, lainepapp, kiltkivi, mitmesugused katusemembraanid sobivad suurepäraselt garaaži katusekatteks. Mida kergem ja tugevam on kate, seda kauem see oma jõudlust säilitab. Kõige sagedamini remondiks:

Pange tähele, et katusekatte valik sõltub katuse nõlvade kaldenurgast, kallete arvust ja ka kliimatingimused ehitustsoonis. Kuuri- ja lamekatused kaetakse katusevildiga või katusemembraanid, ühepoolne - onduliin, kahepoolne -.

Video juhendamine

Garaažikatuse isetegemine pole nii keeruline, kui kasutate kvaliteetset materjali ja teostate tööd rangelt tehnoloogiat järgides. Aja jooksul muutub garaaži katus, nagu iga teine, kasutuskõlbmatuks ja seetõttu on vaja remonti teha. See peaks algama kogu konstruktsiooni ja katte kulumistaseme määramisega. Alustuseks tuleb aga märkida, et katus võib olla kahte tüüpi: kõva ja pehme. Garaažikatuse remondi rahalised kulud sõltuvad otseselt teie soovidest ja valitud katusetüübist. Vaatame kõige populaarsemate katusematerjalide tüüpide remonditehnoloogiat.

Valtsitud katusematerjalidega katmine

Remont pehme katus garaažid teostatakse tavaliselt mitmes kihis. Seda katet nimetatakse katusekatuseks. Selle pealmine kiht koosneb kattematerjalist, millel on spetsiaalse sidemega tulekindel bituumenkiht. See kaste võib olla: peeneteraline, jämedateraline (ketendav) või pulbristatud.

Kõik valtskattematerjalid jagunevad põhi- ja alusetuteks. Aluseta rullmaterjale toodetakse sideainest koosneva segu valtsimisel orgaaniline aine, erinevad lisandid ja täiteained. Katuse aluspinda töödeldakse alati bituumeni, tõrva või nende seguga.

Rullmaterjali peamine omadus on veekindlus. Lisaks on see ka üsna rebenemiskindel, kuumakindel ja painduv. Rullmaterjalist garaaži katus peaks reeglina olema viiekihiline. Siia kuuluvad ka pergamiin ja katusematerjal. Kõik kihid koos bituumenmastiks kleepida pinnale.

Üsna sageli sulatatakse katusematerjal katusele gaasipõleti abil. Bituumensideainega kaetud katus annab hooldusgarantii vähemalt 7 aastat. Nii lühike periood on eelkõige seotud bituumenikihi haprusega at madalad temperatuurid ja suurenenud vananemine ultraviolettkiirguse mõjul.

Rullmaterjal kasutatakse sageli lamekatuste või väikese kaldenurgaga katuste katmiseks. Seda kasutatakse ka kõrghoonete katuste katmiseks.

Paljudel garaažiomanikel on küsimus - kuidas parandada, kui see lekib? Katuse remont on üsna lihtne ja seda tehakse väikese hüdroisolatsioonikihi sulatamise teel. Selline kiht laotakse tavaliselt veekindlale vineerile või OSB plaat. Oma kätega garaaži katuse katmiseks pole vaja palju:

• täielik või täielik osaline demonteerimine katuse alus;
• heida pikali uus materjal või asendada defektsed alad;
• sees määrige auke mastiksiga, paigaldage katusekattematerjali plaaster;
• töödelge remondikohta pahtliga.

Töö eest kvaliteetne remont garaaži katus peaks:

• lõikekohad, mis täidetakse veega “ümbrikuga”, st. lõika ja rulli nurgad lahti;
• eemaldage vesi täielikult, kuivatage defekti koht, puhastage see mustusest;
• katke pind täielikult mastiksiga, asetage ümbriku nurgad tagasi ja vajutage tugevasti;
• augu sisse asetatakse plaastrina eelnevalt ettevalmistatud materjalitükk;
• aseta peale plaaster ja peale kõva pintsliga kiht mastiksit, silu ja tasanda materjal;
• vana katusekattematerjali servad painutatakse ja surutakse seejärel tihedalt vastu mastiksiga määritud pinda;
• töökindluse huvides määritakse plaastri ülaosa täiendava mastiksikihiga.

Väga sageli tuleb garaažikatuse parandamisel töötada kuumade materjalidega ja seetõttu on oluline järgida tuleohutust.

Ladumistööde korraldamine

Garaaži katuse remonditööde tegemiseks on vaja kasutada ainult kvaliteetset katusekattematerjali, mille konstruktsioonis pole vigu. Kui aga ostetud materjalil neid juba on, siis tuleb defektne osa ära lõigata ja väiksemad ribad katusele panna.

Selleks, et garaaži katus kestaks kauem, peaksite mitte ainult ostma head materjali, vaid ka selle all oleva aluse õigesti komplekteerima ja järgima rangelt paigaldustehnoloogiat. Pehmete katuste ennetamist ja remonti on soovitatav teha iga 4-5 aasta tagant.

Värske ruberoidi ladumine

Enne katusekattematerjali ladumist antakse pikali, milleks see sirgub, see on umbes päev. Sellise katusekattematerjali jaoks vajate vaiku, mis valmistatakse plekk-ämbris. See sulatatakse tulel paksu hapukoore olekuks. Pärast katuse täitmist vaiguga pannakse esimene leht ja tihendatakse, järgmine kattub. Esimene katusekattematerjali kiht peaks kuivama 12 tundi, seejärel jätkake järgmise kihi paigaldamist. Sel juhul ei tohiks külgnevate kihtide liitekohad kokku langeda, see võimaldab vältida niiskuse sattumist kihtide vahele. Peaksite olema väga ettevaatlik nende kohtade suhtes, kus on naaberstruktuuridega ühendus.

Katusevildi kihtide arv sõltub sageli katuse nurgast. Kui kalle on 15 kraadi või rohkem, siis paigaldatakse 4 kihti, kui kalle on 16 kraadi või rohkem - vähemalt kaks kihti.

Garaaži pehme katuse remont tuleks läbi viia soojal ja kuival päeval. katusepõleti saab vajadusel välja vahetada puhurlamp. Kõigest eelnevast saab teha ühe lihtsa järelduse – garaažikatuse remont on vastutusrikas asi. Kuna sellise hoone kui garaaži pindala on väike, saate katuse remonditööd ise teha.