Foto aruanne: Grodno eelõhtul uue marsruudi avamise eelõhtul tutvustas uuenduslikke trollibussid iseseisva liikumisega! Veenduge, et te ei eksinud

Tere! Kuidas me saame teid aidata?

Buss / trollibuss / tram, mis on jaotatud ajakava järgi

Reisijate maanteetranspordi eeskirjade kohaselt, mis on heaks kiidetud Resolutsioonis Valgevene Vabariigi ministrite nõukogu resolutsioonis 30.06.2008 nr 972, kusjuures reisijate linnatransporti kõrvalekalded on ajakavadest kõrvalekalded -5 kuni +3 min lubatud.

Transpordi ülekoormuse, keerukate teeolude jms tõttu võivad tekkida olulisemad viivitused aja jooksul.

Võite pöörduda oma linna bussis, trollibuss või trammipargis.

Buss / trollibuss / trammi ei tulnud

Oleme võrdluskoha ja ei kanna vastutust draiverite ajakava hoidmise eest.

Sageli on transpordi puudumine seotud linna lagunemise või liikluse olukorraga. Võite pöörduda oma linna bussis, trollibuss või trammipargis.

Samuti on võimalus, et ajakava muutis ja saidil ei ole asjakohane. Sa võid meile meile öelda, kui peatus näitab meie ajakava järgi erinev. Me kontrollime kohe ja muudame muutusi, mida teised inimesed teie olukorda ei sattunud.

Tänan teid abi eest!

Sait näitab vale ajakava

Kui te avastasite, et sait kuvatakse saidil, kuvatakse vale ajakava, siis saatke meile meile e-kirje [E-posti kaitstud]veebisait või klõpsake "muu" punktini lõpus olevate küsimuste loendi lõpus, et põhjustada saidi kontaktivormi.

! Veenduge, et te ei eksida:

Kasutajad sirvivad sageli transpordi ajakava vastassuunas järgmises suunas, mis neid eksitab.

Ma kaotasin asju linnatranspordis, abi!

Ära muretse, saame selle teema kohta mõned tähed iga päev. Hea uudis on see, et teie (või teie laps) ei ole selles ebaõnne üksi;)

Oma üksuste otsimiseks peate pöörduma oma linna bussi / trollibusse pargi lähetaja poole.

Raudtee: ma ei tulnud postkontorisse, mida teha?

1. Kontrollige oma postkasti rämpsposti kausta.
2. Kui mail on tühi, kuid saite tellimuse numbriga SMS-i, seejärel logige sisse. Kui ost on edukas, siis on teie pilet ja võimalus elektroonilise registreerimise kaudu / tühistada. Kui olete toime pannud mitu ostu, siis luuakse iga tellimuse numbri jaoks eraldi kontor.
3. Ehk makse ei möödas, kontrollige oma kontot tagasi lükatud tehingute või tagastatud vahendite eest.
4. Kui probleem ei lahendata, saatke tellimuse number posti teel [E-posti kaitstud]veebisait või klõpsake selle akna viimasel elemendil "Muu" jätke oma sõnum jätnud.

Uue marsruudi pidulik avamine toimus 25. jaanuaril. Viis uut autot täiendas Grodno trollibussi pargi park. Uue rea käivitamiseks, töötajate juhtimise ja linnade juhtimise alustamiseks kogutud juhtimishoone lähedal. Ürituse pühalises osas osales Grodno Executive Komitee esimees Mountain Goya.

Grodno sai esimene linn, kus käivitati kontaktivaba käru bussid. Autonoomne masinad võivad töötada nii traditsioonilise kontaktvõrgu ja patareide eest. Patareide laadimine toimub sõiduki liikumise ajal tavalise trollibussi režiimis.

Võttes arvesse reisijateveo liiklust erinevates linnaosades, oli vajalikud marsruutide jaoks mitmeid võimalusi. Piloot sai Vishnevian - üheksa, mis on trollibuss nr 20, toimub South Streetist tänava Kabyaka, Klekeki tööstuse, Klekekova, rõnga maanteel, Brikalike tänava osa jaotisest Dzerzhinsky Street ja tagasi.

Tähelepanu! Sul on JavaScript keelatud, teie brauser ei toeta HTML5 või vana versioon Adobe Flash Player Player on paigaldatud.

Osa auto marsruudil näeb tavaliselt traditsiooniliste "sarvedega" ja siis automaatika salvestab need ja trollibussid jätkavad teed autonoomse kursusega.

Projekti rakendamiseks "Belkommunmash" tegi viis autot. Juba 25. jaanuaril jõudsid nad uue marsruudi juurde. Serveeri krunt on neli autot. Traadita ala täieliku koormuse reserv on umbes 20 kilomeetrit.

Grodno - esimene linn Vabariigis, kus käru suurenenud autonoomne liikumise käru töötavad marsruutidel. Esimene trollibuss jõuab marsruudile 26. jaanuaril.

Uus marsruudi number 20 ühendab Microdistricts Vishnevetts ja üheksa ja palve Kirde-semagne maanteel reisil Grodno ümber.

Tee mööda, neli saiti on varustatud ühes ja teises osas, kus trollibussid ühendatakse kontaktvõrguga. Rooste masin täislaadimise traadita ala on vähemalt 15 kilomeetrit. Kõigepealt teenindavad töötajate ja nädalavahetuste marsruut neli trolli bussi.

Vishonez - Ninette

Visentian - keemikute tänav - Street Kabyaka - Mail - Universame Vishenez - Shop "Nika" - ProSPEKT KLEKEKOVA - RUMLEVO - Hüpermarket "Almi" - Grodnopromstroy - Polycliinic №5 - Mescistral Street - Zhes №19 - Trade Enterprise Street GRODNOOBLNEFTEPRODUKT - Ninette

Ninette - Vishnevetts

Ninette - Pharmacy Warehouse - Briquel Street - School №19 - Zhes №19 - Magistral Street - hüpermarket "Almi" - Traffic Politsei - ProSPEKT RUMLEVSKY - RUMLEVO - Clerskova Avenue - Shop "Nika" - Huz Highway - Vyshnevets Wous - Zhes №20 - Street Kabyaka - Khimikov Street - Vishetse

Autonoomne trollibuss säästab 800 miljardit mittepiiravat rubla, mis on vajalik tavapärase elektrilise transpordi kontaktvõrgu võimsusele, mis on vajalik veojõu alajaama ehitamisel. Juhtkond kavatseb maksimaalset tähelepanu pöörama linna avaliku elektrirediidi arendamisele.

Leitud typo? Valige teksti fragment tüpos ja vajutage Ctrl + Enter.

Juba homme, alates 26. jaanuarist algab uus trollibuss kirss ja üheksa vahel Grodno, mis teenib autonoomseid autosid. Marsruudil osalevad neli uut käru bussi, veel üks viis seista trollibusside juhtimise ohutuse seadme keskmise liikumise intervalli marsruudil tööpäevadel on 20 kuni 30 minutit.

Täna toimus pidulik sündmus Grodno sisenemisel uue elektrilise transpordi ajastule - autonoomne liikumisega trollibuss - see on üleminekuetapp elektriseadme suunas.

2010. aastal silmitsi 2010. aastal probleemiga, majanduslikult aktiivse elanikkonna hakkas liikuma linna ääres, mis lihtsalt hakkas aktiivselt salvestama ja arendama. Sellisel juhul ei kasvanud kontaktvõrk, majandusliku plaani probleemid olid probleeme. Lõppude lõpuks oli arengu alajaamade ehitamine vajalik arendamiseks ja see on äärmiselt kulukas osa trollisuhete arendamisest linnas. 2013. aastal asendati pea peaga pea, seejärel aktiivsed otsingud probleemide lahendamisel algas: spetsialistid õppis maailma kogemusi elektrilise transpordi kasutamise väljavaadete ja Grodno väljavaadetega. Nii tuli haldusjuhtimine Moskva Drive Electro Company. Grodno ametiasutused ja piirkonnad, mis rahastasid viie esimese masina ehitamist, olid seotud projekti rakendamisega Valgevenes. Ettevõte "Belkommunmash" Grodno erilisel protsessis on masina valmistanud ja täpsustanud taigna mooduli paigaldamiseks. Muide, Grodno trollibussid sõidavad Toshiba patareides asetatud elektromoodulitesse.

Uue marsruudi avatseremoonial märkis Vladimir Holding Company Belkommunmashi valdusettevõtja peadirektor, et Grodnotid on tõelised pioneerid, kes on võtnud vastutuse selle projekti rakendamise vastutuse.

Autonoomne edusammudega trollibuss säästab 80 miljonit rubla tavapärase elektrilise transpordi kontaktvõrgu võimsusega veo alamjaama ehitamise kohta. Juhtkond kavatseb maksimaalset tähelepanu pöörama linna avaliku elektrirediidi arendamisele. Muide, uus auto maksab umbes 30% kallim kui tavaline trollibuss sama mudeli, kuid see säästab kuni 30% elektrienergia töötamise ajal. Ühel laadimisel saab auto sõita 15-17 kilomeetrit. Nagu on märgitud Venemaa Drive Electro Sergei Ivanovi peadirektor, võib kursuse reserv käesolevasingimustes kergesti suurendada 40-50 km, kuid kõik toetub otstarbekus ja kulud. Nüüd töötab ettevõte ajamite kaalu ja hinda vähendamiseks, suurendades samal ajal nende konteinerit.

Nagu üks viieteistkümne draiverist, kes on valitud uue marsruudi tööks, on Leonid Waltsky tervikuna uued trollibussid praktiliselt erinevad oma "vendadest" mudeli vahemikus. Neil on pisut väiksem võimsus ja dünaamika on nutimatult halvem, kui liigute offline. Muide, laadimise akude teostatakse otse liikumise - mitu minutit on piisav, et täiendada tasu 100%.

"Belkommunmashis" läks vastama kliendile ja varustatud käru bussid automaatse praeguste kollektsionääridega, mis tõusevad ja langevad ilma juhi osalemiseta ühistranspordi ajal peatub reisijate maandumise ja lahkumise ajal. Selleks on peamistel punktidel spetsiaalsed ori relvad.

Väärib märkimist, et Grodno on esimene linn Valgevenes, kus käru bussid suurenenud autonoomne joosta töötab marsruutidel. Uus marsruut võtab ühendust Chernelika ja üheksa mikrogundiga ning hoitakse mööda kirdeosa rivaali teekonda Grodno ümber. Tee mööda, neli saiti on varustatud ühes ja teises osas, kus trollibussid ühendatakse kontaktvõrguga.

Trollibussi number 20 marsruut. ajakava

Vishonez - Ninette

Visentian - keemikute tänav - Street Kabyaka - Mail - Universame Vishenez - Shop "Nika" - ProSPEKT KLEKEKOVA - Rumlevo GRODNOOBLNEFTEPRODUKT - Ninette

Ninette - Pharmacy Warehouse - Briquel Street - School №19 - Zhes №19 - Magistral Street - hüpermarket "Almi" - Traffic Politsei - ProSPEKT RUMLEVSKY - RUMLEVO - Clerskova Avenue - Shop "Nika" - Huz Highway - Vyshnevets Wous - Zhes №20 - Street Kabyaka - Khimikov Street - Vishetse

// Foto Rooma Olesko