Kohandatud väravakujundused. Tasuta liugväravate joonised. Lükandväravad oma kätega. Milliseid tööriistu ja materjale vaja läheb

Enamasti ei nõua suvilasse infrastruktuuri rajatiste ehitamine ehitajate kvalifitseeritud sekkumist. Kuna aia ehitamine ja sisseregistreerimise korraldamine on iga kodu korraldamisel esmatähtsad, on kõige parem mõista, mis tüüpi sissepääsukonstruktsioonid on olemas ja milliseid materjale on nende paigaldamisel kõige ratsionaalsem kasutada, samuti kuidas teha maal värav.

Mis tahes tüüpi väravakonstruktsioonide edukaks valmistamiseks oma kätega on vaja kolme põhikomponenti - kattematerjali, tööriistu ja ajavaru. Iga aiakrunti ja sisepinda iseloomustab teatud tüüpi värava kasutamine, kuna igal neist on oma avamis- ja paigaldustehnoloogia, joonised, soovitatavad viimistlused ja kulumaterjalid. Optimaalse väljaselgitamiseks on vaja välja selgitada enimkasutatavate väravatüüpide omadused, eelised ja puudused.

Tiibväravate tööpõhimõte tuleneb nende ülesehitusest, mis sisaldab kahte tiiba, mis avanevad üksteisest vastassuundades. Selliste väravate ehitamine aitab sisse- ja väljapääsu korraldamisel säästa palju aega.

Peamised eelised on järgmised:

paigaldamise lihtsus;
usaldusväärsus;
vastupidavus.

Puudused:

vaba ruumi olemasolu väravalehtede avamiseks, mida tuleb talvel hoida heas seisukorras;
värava automaatrežiimis kasutamise korral peate ostma iga tiiva jaoks kaks mootorikomplekti, mis mõjutab oluliselt kogumaksumust.

Liugväravad, millel on vaieldamatu eelis eelmise tüübi ees, on ühest lehest koosnev konstruktsioon, mis nihkub paralleelselt varustatud tugisammastega, mööda aia joont, kindlas suunas.

See väravate kategooria jaguneb omakorda kolmeks alamrühmaks, mis on ripp-, konsool- ja rööbastee, seetõttu tuleb ühe või teise selliste väravate komplekti ostmisel mõista ehituse eripära ja edasise töö iseärasusi. Niisiis näeb rippvaade ette spetsiaalse hingedega turvatala valmistamise, mis on tiibade kinnitamise ja järgneva liikumise aluseks.

Konsoolvaade eeldab konsoolmehhanismide ja kanalitala paigaldamist, samuti mitme täiendava meetri olemasolu värava optimaalseks tagasikerimiseks ning siini versioon on omane juhtrööpa paigutusele konstruktsiooni põhjas.

Nende väravate eelised on järgmised:

kompaktsus ja tiibade avamiseks pole vaja vaba ruumi ette valmistada;
automaatika kasutamise võimalus;
praktilisus;
mõõdukas hinnapoliitika;
laia läbipääsu korraldamine, samuti värava kaugjuhtimise mugavus).

Puudused:

pidev kontroll rullmehhanismide puhtuse ja määrimise olemasolu üle;
mitmete ettevalmistavate protseduuride läbiviimine (klappide tagasipööramise kauguse ja täiesti ühtlase tara olemasolu arvutamine);
elementaarsed ehitusoskused ja teadmised paigaldusfunktsioonidest.

Iga äärelinna elamuomanik saab sellise konstruktsiooni ehitamisega hakkama, järgides meistrite samm-sammult juhiseid, kuid komponentide materjalide ja inventari kõrgete kulude ning ka suure tõenäosuse tõttu. tehes vigu arvutustes või konstruktsiooni kokkupanemisel, on otstarbekam abi otsida spetsialistidelt. Sel juhul võite kokkulepitud perioodil arvestada tasuta meistrivisiidi ja garantiiteenindusega.

Olles omamoodi sissetõmmatavad konstruktsioonid, on lükandväravad kaks lehte, mis liiguvad üksteisest kahes vastassuunas. Liikumistehnoloogia järgi jagunevad lükandväravad ka koostisosarühmadesse, samuti eespool kirjeldatud värava tüübi järgi. Sellise avamismehhanismi määravaks eeliseks on värava kogumassi vähendamine, jaotades koormuse kahele raamile, kuid see pluss saavutatakse kahe mootorikomplekti kasutamisega, mis suurendab oluliselt lõppkulusid.

Sissepääsuväravate paigutamisel kõige laialdasemalt kasutatavate ehituspoodide sortimendis pakutavate materjalide hulgast tuleks eristada metalli ja puitu. Selles küsimuses sõltub ühe või teise tooraine valik peamiselt omaniku rahalistest võimalustest.

Loomulikult eelistatakse selles materjalikategoorias profiilplekki, kuna sellel on mitmeid olulisi eristavaid eeliseid, kuid nagu igal toorainel, on sellel ka puudusi.

Sellise materjali eelised on järgmised:

tugevus põhiprintsiibi jäikuse tõttu;
mõõdukad kulud;
paigaldamise lihtsus;
vastupidavus väliskeskkonna kahjulikele mõjudele;
lai värvivalik;
operatsiooni kestus.

Puudused:

lehe kaitsekesta kerge kahjustusega võib tekkida korrosioon;
atmosfääri sademete müra.

Esitatud materjalide kategoorias võib välja tuua sellise esindaja nagu kettvõrk. Sellise planeeringuga väravad on suure valguse läbilaskvusega, väikese tuulega ja kerged. Lisaks toimub võrgu kinnitamine lühikese aja jooksul ja ilma kurnavate pingutusteta.

Praegu on puidupõhised väravad haruldane. See asjaolu on tingitud lõputust soovist ohutuse ja vastupidavuse järele, mida on lihtne saavutada metalltoodete abil. Uste lengi ja puitvooderduse rakendamine põhjustab aja jooksul värava longust ja kogu konstruktsiooni deformeerumist selle mahukuse ja suure erikaalu tõttu. Muidugi toob puidu kasutamine väravate, suvilate ehitamise ja platsi kaunistuste alusena esile välimuse loomuliku komponendi ja võimaldab tunda ühtsust loodusega, kuid see nõuab iga elemendi erilist töötlemist ja järgnevat regulaarset hooajalist töötlemist. remont.

Selliste toorainete eeliste hulgas tuleks esile tõsta:

odav;
materjali kättesaadavus;
minimaalne tööriistade ja kulumaterjalide arv, mis säästab oluliselt eelarvet;
meeldiv esteetika;
kiire paigaldus;
töötlemise lihtsus.

Kuid meeldivad positiivsed omadused kompenseerivad suures osas sellise materjali negatiivsed omadused. Peamised neist on:

lühike tööaeg;
madal tugevus;
kokkupuude negatiivsete keskkonnateguritega;
hirm järskude temperatuurimuutuste ja kõrge niiskusesisalduse ees;
kalduvus süttida.

Kui olete siiski otsustanud oma õueeraldise “visiitkaardi” näokatteks puitu kasutada, siis kõige otstarbekam on see protsess läbi viia profiiltorust metallkarkassil või mõnel muul metallist tugilael.

Tugialuse põhieesmärk on kindlalt fikseerida kõik värava koostisosad. Reeglina on vundament kujutatud tugevdatud ristkülikukujulise betoonplokiga, mis asetatakse piki ehitatava konstruktsiooni kavandatava paigalduse perimeetrit. Meie puhul toimub betooni valamine reisiliinist eemal, maja külgneval territooriumil. Pöördväravate valmistamisel peaks vundament asuma lehtede avanemise suunas, et vähendada hingede koormust avatud olekus.

Eriti terav on betoonaluse kvaliteetse valamise küsimus metallväravate valmistamisel, kuna see tagab metalltoodete rõhu ühtlase jaotumise pinnasele, kaitstes kogu konstruktsiooni kokkutõmbumise ja moonutuste eest.

Selle elemendi paigutuse kallal töötamist alustades tuleks selgelt aru saada, et milline on vundamendi kvaliteet, selline on värava toimimine. Massiivsete objektide püstitamisel on kõige ratsionaalsem valmistada sügavad vundamendid, väikeste konstruktsioonide jaoks - kerged toed.

Usaldusväärse vundamendi valamise protseduurile eelnev kasulik meede on proovide võtmine ja pinnase analüüs piki tulevaste paigalduskohtade perimeetrit. Pinnase kõigi omaduste tundmine tagab seejärel värava stabiilsuse ja määrab optimaalse vundamendi tüübi.

Ülaltoodud soovituste põhjal saab iga äärelinna omanik hõlpsasti valida endale sobivaima värava valmistamise võimaluse ja selle võimalikult lühikese aja jooksul ellu viia. Igasugune isetehtud töö võimaldab mitte ainult märkimisväärselt vähendada konkreetse objekti ehitamise kulusid, vaid ka selgelt kujutada iga ühenduskomponendi struktuuri, mis hiljem oluliselt lihtsustab võimalikke hooldus- ja remondiprotsesse.

Video

Erinevat tüüpi väravate valmistamise kohta saate tutvuda meie pakutavate videotega:

Skeemid ja joonised

Pöördväravate töömehhanism on üsna lihtne, kuid automatiseeritud liugväravaid on keerulisem valmistada. Loodame, et meie pakutud joonised ja diagrammid aitavad teil seda probleemi mõista:

Ühe väravavaliku valimiseks peate õppima iga nende sortide kohta eraldi. Elanikkonna seas on populaarseimad kiik- ja liugkonstruktsioonid. Igal neist tüüpidest on ehitamisel ja edasisel kasutamisel oma positiivsed ja negatiivsed küljed.

Kiige disain

Pöördväravad (raamat) - kõige levinum piirdeaedade tüüp, mida võib näha peamiselt eramajade ja suvilate territooriumil. See on populaarne, kuna selle konstruktsiooni ehitamiseks saate valida kõige taskukohasemad materjalid ja pealegi saavad isegi algajad selle oma kätega paigaldada.

Väravaraamatu skeem on lihtne kahe või kolme samba kujul olev raam, mille külge kinnitatakse tiivad aasade abil. Sõltuvalt sellest, millisele tugede küljele need on kinnitatud, määratakse, kas värav avaneb sisse- või väljapoole.

Aknad on reeglina valmistatud profiiltorust ja näevad väliselt välja nagu karkasskonstruktsioon, mida saab katta erinevate materjalidega, näiteks puidu või metalllehtedega. Raami valmistamisel ja mantli paigaldamisel on oluline arvestada, et nende kogukaal ei tohiks olla liiga suur, kuna tugipostid võivad painduda ja värav ise ei tööta korralikult.

Kiigekonstruktsiooni kasutamise peamine puudus on vaba ruumi olemasolu ventiilide avamiseks. Eriti ebamugav on seda kasutada talveperioodil, kui tekib vajadus lund koristada, et sõidukitele sisse sõita või hoovist lahkuda.

Liugkonstruktsioonide sordid

Liugväravad, mida saab valmistada iseseisvalt, jagunevad mitmeks alamliigiks: konsool-, lükand- ja rippväravad. Viimaseid neist kasutatakse aia osana harva, kuna nende disainil on oluline eristav tunnus - uksed riputatakse ülalt, mis piirab oluliselt hoovi sõitvate autode kõrgust.

Igasse uut tüüpi ehitusse tuleks suhtuda tõsiselt ja erilise hoolega ning ka kõige lihtsama väravatüübi – kiige – ehitusse.

Selliste väravate valmistamiseks peate esmalt otsustama nende kujunduse üle ja seejärel koostama täpsete mõõtmetega joonise, tänu millele saate arvutada vajaliku materjali koguse. Põhimõtteliselt kasutatakse tugede jaoks puitu või metallprofiili ning mantliteks laudu ja lainepappi.

Sõltumata ehitamiseks valitud materjalist tuleb enne selle kasutamist hoolikalt uurida puudusi ja töödelda. Kui tegemist on puiduga, immutatakse see mitme kihi antiseptilise lahusega ja metalli puhul puhastatakse kõik söövitavad moodustised liivapaberiga. Seejärel lõigatakse materjal tükkideks vastavalt joonisel näidatud mõõtudele. Pärast seda võite jätkata otse konstruktsiooni ehitamisega.

Masti paigaldamine

Pöördväravate paigaldamine peaks algama tugisammaste ehitamisega. Selleks on vaja teha märgistused vastavalt joonisel olevatele vahemaadele ja kaevata 2 või 3 kaevu, olenevalt värava olemasolust konstruktsioonis. Nende sügavus ei ole reeglina suurem kui 1 meeter.

Viitamiseks! Mõnes projektis on värav ette nähtud ühte väravalehte, seega pole selle jaoks eraldi posti vaja. Kuid see disain ei ole täiesti edukas, kuna täiendav kaal võib mõjutada rümba taset ja selle võimalikku kõrvalekallet.

Kaevude põhi kaetakse umbes 0,1 m paksuselt liiva või killustikuga ja tihendatakse hoolikalt. Pärast seda paigaldatakse neisse rangelt vertikaalsesse asendisse toed, mille põhi seotakse mõnikord kindlama fikseerimise tagamiseks metallraamiga.

Seejärel valatakse toed betooniseguga süvendite servadele ja oodatakse, kuni see täielikult tahkub. Reeglina kestab tsemendi kõvenemise protsess mitu nädalat.

Raami valmistamine ja ehitamine

Kuni tugede all olev vundament tahkub, võib alustada väravaraami valmistamisega. Selleks võtavad nad eelnevalt ettevalmistatud toorikud, mis on enamasti valmistatud terasprofiilist, ja keevitavad need kokku, moodustades raami. Samuti on raami külge kinnitatud teatud põiklatid, millele kinnitatakse värava liistu.

Naha saab kinnitada enne raami riputamist või pärast selle paigaldamist. Materjal kinnitatakse tiibade külge isekeermestavate kruvide või neetidega ning raam ise on kinnitatud tugevate hingede külge, mis on eelnevalt tugipostide külge keevitatud.

Pärast konstruktsiooni paigaldamist jätkake selle välisviimistlusega. See tuleb rasvatustada, kui see on valmistatud metallist, krunditud ja värvitud. Seejärel, pärast värvi kuivamist, riputatakse väravale nii sulgurid kui ka dekoratiivelemendid.

Kõiki ülaltoodud toiminguid järjekorras tehes on tiibväravate valmistamine isegi oma kätega üsna lihtne. Lisaks peetakse seda tüüpi konstruktsioonide ehitamist kõige odavamaks, kuna selleks saab kasutada mitte ainult kõige odavamaid, vaid ka mitte uusi materjale.

Lükandväravate paigaldamise omadused

Liugväravad on kõige levinumad piirkondades, kus talvel ei saja tugevat lumesadu ega õhutemperatuuri tugevat langust. Nende konstruktsioon on läbi viidud nii, et aknatiib liigub avamisel ja sulgemisel mööda betoonvundamendile paigaldatud kanalit.

Viitamiseks! Seda tüüpi väravaid juhitakse peamiselt automaatse mehhanismi abil, mis võimaldab neid kaugjuhtida.

Nagu tiibväravate puhulgi, tuleks ka liugväravate ehitamist alustada eskiisi väljatöötamisest ja projektjoonise koostamisest, kus on märgitud kõik mõõtmed. Ava laius ei ole sel juhul tavaliselt suurem kui 4 meetrit ja kõrgus peaks olema võrdne peataraga.

Lisaks on vaja tööks eelnevalt ette valmistada komponendid, materjalid ja tööriistad. Kõige optimaalsemad lõuendid selleks on metallprofiilid ja lainepapist lehed, kuid mõned majaomanikud kasutavad voodrikonstruktsioonidena puittalasid või sepistatud elemente.

Vundamendi ladumine

Liugkonstruktsiooni paigaldamiseks on vaja kaevata kraav vastavalt joonisel eelnevalt näidatud mõõtmetele. Ta kaevab värava küljelt, kuhu langeb põhikoorem, see tähendab, kuhu aknatiib kinnitatakse.

Lisaks on kaeviku põhi kaetud killustiku ja liiva kihtidega, mis tuleb tihendada. Pärast seda paigaldatakse sellesse raketis, mille peale asetatakse hüdroisolatsioonimaterjal ja armatuurvarrastest raam.

Seejärel valatakse kaevik betooniseguga ja kanal asetatakse sellesse riiulitega allapoole, kuni need on täielikult sukeldunud. Värava paigaldamise protsessi on võimalik jätkata alles paar nädalat pärast vundamendi rajamist, oodates tsemendi täielikku kuivamist.

Lükandväravate toed on reeglina tellistest või betoonist sambad, mis paigaldatakse tavapärasel viisil pärast vundamendi kõvenemist.

Karkassi ühendus ja voodri kinnitus

Liugväravate raam on kõige sagedamini valmistatud profiiltorust, mille sektsioon on 60x40 või 60x30 mm. Džemprite paigaldamiseks on vaja väiksema ristlõikega terasvardaid. Kogu materjali tuleks eelnevalt töödelda lahustiga, lõigata veskiga vajaliku suurusega toorikuteks ja värvida.

Suure ristlõikega professionaalse toru osad keevitatakse piki perimeetrit kokku, moodustades raami konstruktsiooni. Pärast seda paigaldatakse selle sisemisele osale keskele ja diagonaalselt džemprid ning alumise osa külge keevitatakse kandetala.

Tähelepanu! Kõik keevituskohad tuleb lihvida nii, et ei tekiks karedat sissevajumist, katta korrosioonivastase krundi ja värviga.

Mantli saab paigaldada kohe, enne raami kinnitamist postidele. Selleks lõigatakse lainepapp lehtedeks ja kinnitatakse isekeermestavate kruvide või spetsiaalsete neetidega raami külge nii, et teine ja järgnevad lehed kattuvad veidi eelmisega.

Samas ei tohiks kinnituspunktide vaheline kaugus olla liiga suur, 6 klambriga tuleb välja umbes 1 m 2 linti.

Väravate paigaldus

Valmis konstruktsiooni paigaldamiseks peate esmalt kokku monteerima ülestõstetava mehhanismi. Selleks paigaldatakse vankrid kinnitusplaadile ja keevitatakse kanali külge märgitud kaugusel. Neile ja aknatiivale paigaldatakse poltide ja keevitamise abil rullid ja lõksud, mille toimimist tuleb koheselt kontrollida.

Automaatjuhtimisega sissepääsuvärava valmistamiseks tuleb esmalt valida sobiv automaatikakomplekt, võttes arvesse kogu konstruktsiooni suurust ja kaalu. Parim on seda mitte ise paigaldada, vaid usaldada paigaldamine spetsialistidele.

Ükskõik kui keeruline esmapilgul metalli või erinevate konstruktsioonide paigaldamine ka ei tunduks, on selle nimel siiski võimalik kogu töö oma kätega ära teha. Samal ajal ei säästa isetehtud piirded mitte ainult spetsialistide meelitamiselt, vaid annavad ka hindamatuid kogemusi, mis võivad tulevikus kasulikud olla, ja pakuvad ka protsessist endast rõõmu.

2018-04-25

Mis tahes territooriumi korrastamine eeldab piirdeaia olemasolu. Selle kujunduse kohustuslik atribuut on värav, mis tagab takistusteta sissepääsu objektile. Selliseid süsteeme kasutatakse nii tööstusettevõtetes kui ka erapiirkondades. Seda tüüpi tooted võivad erineda keerukuse ja disaini poolest. Esialgne ettevalmistus võimaldab teil valida toote jaoks parima võimaluse, võttes arvesse kõiki nüansse.

Iseärasused

Väravad on universaalsed piirdekonstruktsioonid, mis paigaldatakse konkreetse objekti või eraala sissepääsu juurde. Tänapäeval on selliseid struktuure palju, mis võimaldab teil neid sõltuvalt eesmärgist valida.

Sõltumata sellest, millist tüüpi väravat arvesse võtta, koosneb toode mitmest põhielemendist:

Lõuend. See osa on kogu süsteemi tuum. Sõltuvalt kujundusest võib lõuendit olla mitu. Mõnel mudelil võib olla keerukas geomeetriline kuju, mis on antud ainulaadse kujunduse loomiseks.
Toetab. Need tooted võtavad peamise koormuse, mille tekitab tiib või leht. Vorm ja tehnilised omadused sõltuvad värava kinnitusviisist.

Väravatel on mitu eripära:

Lihtsus. Mõne modifikatsiooni valmistamine ei nõua teadmisi ja kogemusi erinevate materjalidega.
Vastupidavus. Kvaliteetsed tooted võivad korraliku hoolduse korral kesta kuni 15-20 aastat.
Kontrollimise lihtsus. Tänapäeval täiendavad igat tüüpi väravaid spetsiaalsed hinged, rullikud ja muud süsteemid, mis lihtsustavad lehtede avamist.
Disaini mitmekesisus. Toodete valmistamisel kasutatakse erinevaid materjale ja lähenemisviise. See võimaldab teil saada mitte ainult vastupidavaid, vaid ka ilusaid tooteid.

Liigid

Väravad on paljude ettevõtete ja eramajade oluline element. Need kujundused peaksid lahendama mitu universaalset probleemi. Täna saate neid ise ehitada, kasutades spetsiaalseid jooniseid või visandeid. Sõltuvalt tehnilistest parameetritest võib väravasüsteemid jagada mitmeks tüübiks.

Tagasipööramine

Sellise värava leht liigub paralleelselt aia või ühe seinaga. Toodete põhikomponendid on lõuend, konsooltala, rullikud ja toed. Nende atribuutide kinnitusskeem sõltub ainult valitud aknatiiva tüübist ja selle asukohast.

Raami nihutamine toimub konsooltala ja rullide tõttu.

Kõige populaarsem tüüp on konsoolvärav, kuid on ka ripp- ja rööpasüsteeme. Viimased on näiteks väga sarnased konsoolidega, kuid liikumine toimub mööda spetsiaalset siini. Samuti on olemas nn voldikväravad. Nendes siseneb tiib justkui iseendasse. See saavutatakse erineva paksusega metallprofiili ja selle kinnitusega. Liugväravad on universaalsed, kuna neid saab paigaldada nii maamajja kui ka tööstusrajatisesse.

Puuduste hulgas on vajadus vaba ruumi järele ühel küljel, samuti kõrged tootmiskulud.

Kiik

Seda tüüpi väravad koosnevad ühest või kahest tiivast, mis avanevad kaarekujuliselt. Kiigesüsteemide kasutamine on tänapäeval väga mitmekesine. Neid kasutatakse nii eramajapidamistes kui ka suurtes põllumajandusettevõtetes, kus territooriumide jaoks on vaja täiendavat tara. Nende väravate konstruktsioon on üks lihtsamaid, mis viis nende laialdase kasutamiseni. Nende paigaldamiseks vajate metalli ja keevitamist, millega lõuendi raam keevitatakse ja pärast värava paigaldamist õigesse kohta. Tänapäeval kasutatakse sissepääsuväravatena tiibväravaid.

Rullitud

Selliste konstruktsioonide eripäraks on see, et võrk keritakse üles liikumisel spetsiaalsele võllile. See sai võimalikuks lõuendi jagamisel väikesteks osadeks, mis on omavahel ühendatud. Teoreetiliselt saab rullluugid paigaldada välistingimustesse tõkkesüsteemidena, kuid see protsess on üsna töömahukas, mistõttu paigaldatakse need garaažidesse või ladudesse, kus saab karkassi kinnitada hoone alusele. Nende struktuuride puuduste hulgas võib välja tuua nende madala tugevuse.

On sorte, kus lõuendit ei rullita, vaid volditakse akordioniks, kuid neid kasutatakse üsna harva, kuna need pole nii praktilised.

Läbilõikeline

Seda tüüpi väravad koosnevad suurest mitmest sektsioonist koosnevast lõuendist, mis liigub mööda spetsiaalseid juhendeid. Selliseid süsteeme kasutatakse suurte ladude, garaažide ja muude tööstusrajatiste ehitamisel. Soojusisolatsiooni suurendamiseks sisestatakse lõuendi sisse kütteseade. Värav pöördub üles, nii et aluse lähedal pole lisaruumi vaja. Mõningaid modifikatsioone saab täiendada akende ja väravatega.

Puuduste hulgas on kõrge hind ja piiratud kasutusala (paigaldamine toimub ainult tugevatele alustele).

Kallutage ja pöörake

materjalid

Teoreetiliselt saab väravaid valmistada peaaegu igast materjalist. Tänapäeval kasutatakse sellistel eesmärkidel mitut tüüpi:

Metallist lehed. Sageli kasutatakse sellistel eesmärkidel professionaalset lehte, mis valitakse paksuse ja värvi järgi. Sellest moodustatakse lõuend ise. Pange tähele, et rauast lehed mitte ainult ei kata raami, vaid moodustavad ka rullmehhanismide ülemise kihi. Metalli kaitsmiseks kaetakse pind PVC lahustega.
Torud. Kasutatakse nii ümar- kui profiiltooteid. Omatehtud väravad valmistatakse sageli profiilist: peate lihtsalt toorikud õigesti keevitama.
Metallist nurgad. Need on vajalikud raami loomiseks või tugevdamiseks. Raskete väravate puhul see materjal ei kehti.
Puit. See materjal on kõige soodsam ja levinum, kuid puitväravad on tänapäeval üha vähem levinud, kuna need on kliimatingimuste suhtes üsna nõudlikud.
Metallist vardad. Nad teevad dekoratiivesemeid. Need on sepistatud väravate aluseks, mida eristab originaalsus ja ilu.

Kuidas ise teha

Väravad võivad disaini ja tehniliste parameetrite poolest üksteisest radikaalselt erineda. Mõne modifikatsiooni ehitamine on kodus tehniliselt võimatu. Nende hulka kuuluvad rippuvad või rullisordid.

Enne eramajas värava ehitamise alustamist peaksite arvestama mõne soovitusega, jätkake etappide kaupa.

Otsustage, millist struktuuri kavatsete ehitada. Tänapäeval eelistavad paljud ülestõstetavaid süsteeme, kuid neil on vaja aia ääres vaba ruumi. Seda tuleb planeerimisel arvestada. Selles etapis on soovitav teha kõik mõõtmised, et saada andmeid, mille põhjal arvutatakse lõuendi peamised parameetrid.
Arvutage kõik lõuendi ja värava parameetrid (kui need on olemas). Selleks on parem teha väike joonis, millele tuleks kanda kõik tulevase aknatiiva peamised mõõtmed. Erilist tähelepanu tuleks pöörata konsool- ja ventilaatorisüsteemidele: nende jaoks on kõige olulisem täpsus.
Varuge tööriist. Teatud tüüpi väravate ehitamiseks on vaja mitte ainult haamrit ja keevitamist, vaid ka muid abitööriistu: ringid, veskid ja paljud teised.
Enne töö alustamist ostke õiges koguses ehitusmaterjale: plasttorud, professionaalsed torud, rullid, aasad jms. Vajaliku komplekti määrab see, millist väravat kavatsete ehitada.

Tugede paigaldamine

Tehniliselt võib tugesid nimetada süsteemi elementideks, mis hoiavad võrke kindlas asendis. Need konstruktsioonid võtavad põhikoormuse, seega on need ehitatud vastupidavatest materjalidest. Lihtsaim variant on paigaldada kiigesüsteemide aiapostid.

See koosneb mitmest järjestikusest etapist:

Esialgu määratud asukohaga. Sageli asetatakse kahepoolsete lehtedega väravate tugipostid ühele lehe kahekordsele laiusele pluss väikese varuga. Samuti on oluline arvestada lõuendi liikumissuunaga. Kui see avaneb õue, siis tuleb kündmise koht jätta.
Sammaste betoneerimine. Toestustena kasutatakse erineva paksusega betoonkonstruktsioone, puittalasid või metallkanaleid. Need valitakse sõltuvalt värava kaalust. Betoneerimisel on oluline sammaste süvendamine vähemalt 50 cm. Soovitav on seada need rangelt vertikaalselt, kuna igasugune nihe võib mõjutada tiibade sulgemise võimalust.
Kui betoon on valatud ja sambad paljastuvad, on vaja paigaldada venitus, et sambad ei muudaks mördi tahkumise ajal asendit.

Lükandpaneeliväravate tugisüsteemi paigaldamine on keerulisem protsess.

Seda saab kirjeldada mitmel viisil:

Alumise tugitala alla kraavi kaevamine. See võtab põhikoormuse lahkumislõuendilt. Kraav asub piki ava ja selle pikkus ei ületa sageli poolt selle laiusest. Kaevu sügavus ulatub 1-1,5 m-ni.
Tala ehitus. See disain koosneb teraskanalist ja metalltugedest, mis on selle külge keevitatud. Selle tulemusena meenutab kogu kujundus tähte "P". Kanal on paigaldatud jalad allapoole, selle tasane külg peaks olema maapinnaga samal tasemel.
Betoneerimine. Kui kõik on valmis, valatakse tugitalaga vallikraav betooniga. Oluline on kontrollida, et elemendid ruumis ei liiguks. Tala peab asuma horisontaaltasapinnas. Kui seda tingimust ei järgita, on väljumislõuendi liikumine rullidel keeruline.
Kui tugitala on külmunud, jätkake külgmiste tugisammaste moodustamisega. Neid on vaja voltimisstruktuuri töö optimeerimiseks. Neile on paigaldatud sulgurid, tugirullikud, liikumisandurid ja muud lisaatribuudid. Paljud asjatundjad soovitavad esmalt teha dekoratiivsed aiapostid, seejärel kinnitada nende külge ülejäänud detailid.

Mis puudutab soomusväravaid või sandwich-paneelkonstruktsioone, siis neid ei paigaldata välistingimustesse. Need süsteemid kinnitatakse otse hoone raami külge, mis toimib tugede rollis.

Mõned modifikatsioonid on varustatud metallraamiga, mida on lihtne paigaldada isegi tehases.

Paigaldamine

Enne värava paigaldamisega jätkamist tuleb need kokku panna. Kiige- ja sissetõmmatavaid süsteeme peetakse kõige lihtsamaks monteeritavaks. Arvestada tuleks kiik-tüüpi konstruktsioonide ehitamise ja paigaldamise tehnoloogiaga.

Selle võib jagada mitmeks etapiks:

Raami paigaldamine. Leng võib olla valmistatud nii puidust kui metallist. Eelistatav on viimane variant, kuna metall on tugevam ja vastupidavam. Esialgu lõigatakse profiiltorud toorikuteks, mis kokkuvoldimisel peaksid moodustama ristküliku. Elementide nurgad on omavahel ühendatud keevitamise teel. Toote tugevdamiseks keevitatakse liitekohtades metallnurgad, mis annavad jäikuse.
Kattekiht. Kui raam on valmis, kaetakse see profiilpleki, puidu või kettvõrguga. Kui soovite saada ilusat ja ebatavalist kujundust, saate kaunistusena kasutada sepistamiselemente. Need nõuavad metalliga töötamise kogemust, kuna seda tuleb painutada, andes teatud kuju. Kui teil pole kogemusi, saate osta valmis valikuid.
Kinnitus. Valminud lõuenditele ja tugisammastele keevitatakse hingedega hinged. Soovitav on seda teha enne kivi ladumist, et mõlemad aasade pooled saaksid ideaalselt joondatud. Kui hinged on õigesti keevitatud, saate aknatiiva lihtsalt tugitihvtile "panna". Päris lõpus on paigaldatud lukud ja värav.

Lükandväravate paigaldamine on palju keerulisem. See hõlmab järgmisi toiminguid:

Metallraami ehitus. See on valmistatud suure paksusega tugevast profiiltorust. Lõuendi pikkus on sageli umbes 50% pikem kui ava laius. See on vajalik omamoodi vastukaalu loomiseks. Kui lõuendi laius on väike, võib vastukaalu ära jätta. Tehnoloogia hõlmab ka metalli lõikamist toorikuteks ja seejärel nende nurkade keevitamist, mis vajavad erilist tähelepanu. Kogu raami pikkuses tuleks keevitada vertikaalsed toed, mille külge seejärel nahk kinnitatakse.
Tugitala paigaldamine. Väliselt meenutab see pikisuunalise osaga profiiltoru. Tala pikkus võrdub värava alumise otsa laiusega. Selle külge kinnitatakse punktkeevituse abil.
Kattekiht. Raami peale asetatakse profiilterasest lehed. Need kinnitatakse spetsiaalsete isekeermestavate kruvide abil, mis ei karda niiskust ega kahjusta metalli.

Rullide ja ülemise juhiku paigaldamine. Tugirullid kinnitatakse metallplatvormile. Soovitav on see kinnitada keevitamise teel kanalile, mis toimib alusena. Rullid on kindlalt kruvitud tavaliste poltidega. Ülemine juhik on väike riba, mis liigub mööda rulle. Tugisammaste külge kinnitatakse omakorda rullid. Need ei lase lõuendil liikumisel külgedele liikuda. Protseduur lõpeb eemaldatavate polüpropüleenist pistikute paigaldamisega, mis kinnitatakse torude otstesse, takistades niiskuse või mustuse sattumist torude otstesse.
Väravate paigaldus. Kui kõik süsteemid on fikseeritud, peaksite panema lõuendi rullidele ja katsetama. Soovitav on teha kõik toimingud vähemalt koos, kuna värav on üsna mahukas ja raske.

Lisateavet oma kätega lükandväravate paigaldamise kohta leiate järgmisest videost.

Automatiseerimine

Paljude väravate raam on valmistatud metallist, mis suurendab selle kaalu. Selliste süsteemide käsitsi avamine ei ole alati mugav. Lahendage see probleem automaatsete draivide abil. Neid on võimatu ise valmistada, kuna selleks on vaja spetsiaalset varustust. Paigaldada automaatika ruloodele, liug- ja tiibväravatele. Selle protsessi saab jagada mitmeks järjestikuseks etapiks:

ajami kinnitus. See on mootor hammasratastega, mis käitavad kogu süsteemi. Need asuvad spetsiaalse korpuse sees, mis võimaldab teil neid välistegurite eest kaitsta. Selles etapis reguleeritakse seadet võrgu suhtes nii, et rööp liigub ilma koormuseta.
Siini kinnitus. See on fikseeritud lõuendile nii, et see langeb kokku sisemise käiguga. Oluline on võtta toode pikkuses väikese varuga. Kinnitamisel peab uks olema täielikult suletud.
Seadistamine. Selleks, et mootor lükandväravat liigutaks, peavad hammasratta ja hammaslati hambad kokku sobima. Kombineerige neid spetsiaalsete meetoditega, mille kohta saate küsida kogenud käsitöölistelt.
Ühendus. Mootor on ühendatud maja elektrivõrku, kusjuures kasutatakse andureid, mis võimaldavad telefoni või tavalise nupu abil värava avada.

Pöördväravad on ühed levinumad, kuna nende maksumus on võrreldes lükand-, lükand- või tõstetega tunduvalt väiksem. Neid on üsna lihtne paigaldada ja need võivad olla metallist või puidust. Neid saab teha oma kätega, kui järgite rangelt juhiseid, jooniseid ja juhiseid, samuti on olemas vajalikud materjalid ja tööriistad.

Pöördväravad: tüübid ja disainifunktsioonid

Disainitunnuste järgi eristatakse biseksuaalseid ja ühelehelisi väravaid. Sageli kasutatakse garaažides, angaarides ja ladudes kombineeritud versiooni - kahe ukse ja väravaga. Nii säästetakse oluliselt eraldi sissepääsu seadme territooriumi ja materjale.

Garaažides panevad nad tavaliselt kahe tiivaga värava ja värava

Enamasti leiame metallplekist või puidust taradest konstruktsioone ja ainult mõnes avalikus kohas (haiglad, valitsusasutused ja asutused, koolid, lasteaiad jne) - sepistatud, toru- või võre. Need võivad olla ka mehaanilised või automaatsed.

Metallväravad võivad olla valmistatud lainepapist, alumiiniumist (odavam, kuid lühema kasutusiga) või teraslehest paksusega 1–5 mm. Viimased on vastupidavad erinevatele kahjustustele, kuid väga rasked, mistõttu vajavad tugevamaid tugiposte. Lainepapist tiibväravad on suurepärane näide töökindlast, vastupidavast ja esteetiliselt atraktiivsest disainist, mida saab valmistada minimaalsest materjalihulgast pea mõne päevaga. Metallväravate puuduseks on vastuvõtlikkus korrosioonile, kui neid korralikult ei hooldata.
Metallist tiibväravad on vastupidavad ja töökindlad, kuid altid korrosioonile
Puittooted on vastupidavad ja töökindlad, suurepärase vaatega. Nende eelisteks on vastuvõetav hind ja pikk kasutusiga ning puudusteks madal tulepüsivus ja vastuvõtlikkus lagunemisele.
Puidust tiibväravad näevad ilusad välja, kuid neil on madal tulepüsivus
Väga sageli võite leida kombineeritud versiooni - metalluksega terastuged, mis on kaetud puitlaudadega, mis toimivad ka täiendava tugevuselemendina.
Automaatsed elektriajamiga tiibväravad lihtsustavad nende avamise ja sulgemise protsessi, kuna seda ei pea tegema käsitsi. Elektriajami tööpõhimõte seisneb käigukasti töös, mis paneb liikuma tiibväravaid juhtiva hoova. Tavaliselt on automaatpaigaldis varustatud signaaltule, elektriseadme, fotoelementide ja luku endaga.
Automaatsed tiibväravad on sageli valmistatud lainepapist

Automaatsete konstruktsioonide elektriajamid jagunevad kolme tüüpi:

Kangi. Need on varustatud kõvera hoovaga, mis paneb aknatiivad liikuma. See on lihtne ja odav ajam, mis vastab kõigile tugevuse ja töökindluse nõuetele. See võimaldab avada umbes 1 tonni kaaluvaid väravaid.
Maa-alune. Neid on üsna raske paigaldada ja hooldada, seetõttu kasutatakse neid harva.
Lineaarne. Need annavad tiibväravatele esteetilise välimuse tänu sellele, et hoob on tihedalt kinnitatud metallist või puidust lehe külge. Neil on suur jõuvaru, seega on need kangiga võrreldes kallimad.

Pöördvärava seade

Disain koosneb raamist, mis on valmistatud teatud läbimõõduga ja ristlõikega ümmargusest või kandilisest torust ja tiibadest, millest igaühel võib olla:

Värava optimaalne laius on 3 meetrit. See vahemaa on piisav igat tüüpi sõiduautode ja isegi veoautode sisenemiseks. Värava kõrgus, välja arvatud tõus maapinnast, ulatub tavaliselt 2 meetrini.

Ettevalmistus tiibväravate ehitamiseks: joonised ja eskiisid

Kõigepealt peate valima tiibväravate koha ja tegema mõned ettevalmistustööd:

puhastage ala;
eemaldada prügi;
vajadusel tasandage pind.

Teil on vaja ka täpset kujundusjoonist.

Pöördväravate täpne joonis aitab arvutada vajaliku materjali koguse

Mida vajate tööks: materjalid ja tööriistad

Kahepoolse tiibvärava raami ehitamiseks vajate:

metallprofiil, mille sektsioon on 8x10 või 10x10 cm, seinapaksusega umbes 0,7 cm;
profiiltoru 6x3x0,2 cm;
14–16 cm paksuste seintega kanalitala.

Pöördvärava konstruktsiooni karkassi katmiseks kasutatakse kõige sagedamini terrassi - kergmetalllehti, mis on kaetud spetsiaalsete ühenditega, mis võivad oluliselt pikendada materjali eluiga ning ei vaja täiendavat töötlemist ja värvimist. Seal on mitu kaubamärki:

C on tugev ja kerge leht, mis on valmistatud tsingitud terasest ja millel on väike ribide kõrgus;
HC - sellel on suur lainekõrgus ja lehe kõrgus;
H - suurte konstruktsioonide katmiseks kasutatakse rasket lehte, millel on kõrge tugevus ja töökindlus.

Tavaliselt ostavad inimesed C8 või C10 kaubamärgi professionaalset lehte, kuna seda peetakse kõige kergemaks ja vastupidavamaks. Siin olev number näitab laine sügavust. Meistrid soovitavad kasutada 0,4 mm paksust lehte: nii kaalub värav umbes 50 kilogrammi, nende paigaldamine ei nõua suuri tõsteseadmeid ja -mehhanisme.

Pöördväravate katmiseks kasutatavate profiilplekkide optimaalne tüüp on materjali klass C8 või C10

Tööks on vaja ka katusematerjali või muud hüdroisolatsioonimaterjali, betoonmörti ja metallnurki.

Materjali arvestus

Raami kogupikkuse määramiseks toimige järgmiselt.

korrutage ühe aknatiiva laius 4-ga;
korrutage raami kõrgus 6-ga;
leidke saadud arvude summa.

Metallprofiilide arv arvutatakse järgmiselt:

leiame ühe aknatiiva pindala (korrutame selle laiuse kõrgusega);
saadud väärtus korrutatakse 2-ga.

Kui valite aknatiiva standardlaiuse ja kõrguse (2 m), on teil vaja 8 m 2: kahe aknatiiva jaoks on kaks 4 m 2 suurust lehte.

Tugisammaste kõrgus peaks vastama profiilpleki kõrgusele, võttes arvesse maasse kaevamist, ja see on veel üks pluss 50–70 sentimeetrit.

Tööriistad

Pöördväravate ehitamiseks vajate:

puur, bajonett ja labidas;
puurida;
elektriline kruvikeeraja;
metallikäärid;
ruut ja tasane.

Samm-sammult juhised väravate valmistamiseks ja paigaldamiseks

Pärast konstruktsiooni paigaldamise koha puhastamist ning materjalide ja tööriistade ettevalmistamist võite alustada põhitööd.

Märgistage tugisammaste matmiskoht ja tehke seejärel puuriga nende paigaldamiseks augud sügavusega umbes 1,2 m ja läbimõõduga 0,5 m. Kui puurit pole, võite kasutada labidat. Sambad peavad seisma väga kindlalt, sest sellest sõltub ka tulevaste väravate töökindlus.
Puhastage torud, eemaldades neilt rooste, töödelge korrosioonivastase ainega ja mähkige alumine serv katusevildiga. See on vajalik osade kaitsmiseks korrosiooni eest.
Iga kaevu põhjas valage umbes 15 cm paksune killustiku kiht, paigaldage torud ja valage betoon. Sulgege iga riiuli ülemised osad spetsiaalsete pistikutega, et vesi sisse ei satuks.
Kontrollige tugede vertikaalsust tasemega. Sammaste kaldumise vältimiseks saab neid toetada spetsiaalsete vardadega. Oodake, kuni betoon kuivab (3-5 päeva).
Pange raam kokku spetsiaalsele tasasele alale.
Keevitage see ja tugevdage seda veelgi terasnurkadega.
Jagage raami pikad küljed visuaalselt 3 osaks ja keevitage tingimuspunktidesse džemprid - jäigastajad. Ribasid saab keevitada ka diagonaalselt.
Keevitage hinged hüppaja kinnituspunktidesse.
Vooderdage raam profiilplekiga, lõigates eelnevalt metallnoaga hingede jaoks välja ristkülikukujulised süvendid.
Profiilpleki silmuste jaoks lõigatakse noaga metalli jaoks ette sälgud
Kinnitamiseks kasutage alusmaterjali värvile vastavaid kuuskantpeaga kruvisid.
Profiilpleki kinnitamiseks kuuskantpeaga kruvidega
Parem on hinged keevitada, kui raam on veel kohas. Et väravat oleks võimatu eemaldada, keevitage ülemise osa kohale täiendavad kinnitusklambrid.
Riputage värav hingedele ja asetage konstruktsiooni keskosa alla puidust alus.

Elektriajam tiibväravatele

Seda osa saab teha ka käsitsi, kui oled elektriga osav. Selle põhiosa on tiguülekandega paraboolantenni mehhanism. Vanastiilis satelliittelevisioonil on pöördmehhanism, mida saab paigaldada tiibväravatele. Tiguülekanne toimib nagu pöördmehhanism, kuid seda saab juhtida madala pingega 36 volti. Tehase ajamid töötavad ainult 220 V võrgust.

Kokkupanekuks vajate:

Saate seadme kokku panna ühe päevaga.

Tehase elektriajami paigaldamine

Kui eelistate töökindlamat süsteemi, on parem kasutada automaatseid tehaseseadmeid. Kuid kõigepealt peate otsustama, kus uksed avanevad - sissepoole või väljapoole.

Draivi paigaldamise tööriistad:

elektriline puur;
tangid;
kruvikeeraja;
rulett;
isoleerlint;
haamer.

Seadme tüübi valimiseks peate mõõtma hingede ja toe sisemise külje vahelist kaugust:

Järgmisena määrame aknatiiva laiuse ja võtame arvesse ka kohustuslikku tuulekoormust. Väravalehed peavad kergesti liikuma, et elektriajam saaks neid sujuvalt avada ja sulgeda. Kui konstruktsioon avaneb sissepoole, saab paigaldada mis tahes elektrilised ajamid. Teraspostide jaoks on kõige parem võtta lineaarne või kangimudel ja telliskivi jaoks - ainult teine. Kui värava lehed avanevad väljapoole, sobivad kõik süsteemid, mis on paigaldatud ava sisse. See võtab konstruktsiooni mõlemal küljel umbes 15 sentimeetrit ruumi.

Tööprotseduur:

Elektriajami paigaldamisel telliskivisambale keevitage kolonni ümber metallist võimendid.
Lülitage hüdrauliline ajam käsirežiimile ja ühendage kinnitusdetailid värava külge keevitamise teel.
Kui valitakse lineaarne mudel, jätke pärast keevitamist pärast värava täielikku avamist vähemalt 1 cm vabaks sujuvaks ja vabaks liikumiseks. Kontrollige lehtede liikumist ja elektriajami liikumise selgust ning seejärel paigaldage peatused ja mootorid.
Pange rihmad, palistage konsoolid ja lülitage süsteem sisse. Seejärel varustada automaatika lülititega.
Paigaldage signaallamp ja fotoseade, mida ei saa varustada enne, kui kõik muud süsteemid on reguleeritud.

Pärast keevitamist on vaja kõik õmblused hästi lihvida, et eemaldada katlakivi ja liigne metall. Sambaid ja raami on kõige parem töödelda spetsiaalse korrosioonivastase ainega ja värvida.

Tiibväravate klambrid

Kui plaanite väravale paigaldada automaatika, pole keerukaid lukke ja polte vaja. Aga soovi korral võid need selga panna. Vertikaalsed mudelid on ühed levinumad, kuna neid on tavalistest liitmikest lihtne oma kätega teha:

Tavaliselt paigaldatakse lainepapist tiibväravatele raami põikliistudele ülaosa horisontaalne sulgurpolt.

Video: kuidas teha elektrilist väravat

Elektriajamiga tiibväravad saab ehitada iseseisvalt. Järgides raami paigaldamise ja katmise ning automaatse süsteemi paigaldamise juhiseid, saab maja omanik oma saidile paigaldada usaldusväärse ja vastupidava konstruktsiooni.

Tööstusala, avalike alade või eravalduse tarastamine on mõeldamatu ilma piirdeaeda paigaldamata. Selle asendamatu osa on sissepääsuvärav. Sellise objekti ise valmistades saate raha säästa.

Pöördvärava kujundused, tüübid ja kujundused

Pöördväravad on lihtsa konstruktsiooniga ja neid on kõige lihtsam automatiseerida. See on eriti oluline suure liiklusega tootmiskohtadesse paigaldatud uste puhul.

Värava konstruktsioon ilma nende avamise ja sulgemise mehhanismita on ebamugav, kuna sel juhul peate autost välja tulema, avama ja lukustama lehed ükshaaval, sõitma õue ja seejärel tegema kõik toimingud vastupidises järjekorras. See võtab palju aega ja eriti ebameeldiv on seda teha halva ilmaga.

Fotogalerii: erinevad väravakonstruktsioonid

Piketaia tiibväravaid on lihtne valmistada ja need nõuavad vähe materjale. Metallist tiibväravad on töökindlad ja vastupidavad Sepistatud võrest valmistatud kerged tiibväravad pole mitte ainult saidi kaitse, vaid ka selle kaunistused Tugev puidust leht muudab värava töökindlamaks

Avamissuuna valik

Väravalehed võivad avaneda kahes suunas: väljapoole või sissepoole.

Esimene võimalus on eelistatav, kui hoovis on väike ala. Selle lahenduse puuduseks on vajadus paigaldada värava avamise/sulgemise mehhanism varjatud asendisse. Selleks asetatakse see süvendisse. See lahendus nõuab lisakulusid tihendamiseks ja toob kaasa vajaduse veohoova paigaldamiseks pikendada lehtede telgesid. Sissepoole avades paigaldatakse mehhanism otse väravapostile ja hoovad on kinnitatud ukselehe külge.

Veebikujunduse valik

Selles projekteerimisetapis ilmnevad kõige sagedamini vead, mille põhjuseks on tähelepanuta jäetud tuule suund ja tugevus värava paigalduskohas. Kui piirkonda iseloomustavad tugevad ühtlased tuuled, on parem valida sõrestik, kuna sellel on tugeva lõuendiga võrreldes väiksem tuul. Tuulekoormuste mõjul on tiibade liigutamise mehhanismid ülekoormatud ja ebaõnnestuvad kiiremini.

Disaini üldised omadused

Igal väraval on mitmeid elemente, millele peate tähelepanu pöörama:

Hinged - osad, mis kinnitavad aknatiivad tugipostide külge. Nende arv ja võimsus peaksid tagama ventiilide sujuva liikumise pikka aega.
Keskne riiv on element, mis on vajalik aknatiibade paigaldamiseks suletud asendisse.
Extreme klambrid on detailid lehtede ajutiseks fikseerimiseks, kui värav on pärani lahti.
Kõhukinnisus - massiivne riiv, hingedega polt või lihtsalt hinged luku jaoks, mis on kinnitatud tiibadele 1–1,2 m kaugusel alumisest servast.

Värava seadme ettevalmistustööd

Värava kokkupanemise ja paigaldamise kogu töö tulemus sõltub ettevalmistuse põhjalikkusest. Ettevalmistustööd hõlmavad järgmist:

sissepääsu eelprojekti väljatöötamine koos detailiseerimise ja materjaliarvestuse koostamisega;
eelmisest ehitusest pärit ehitusmaterjalide jääkide revideerimine ja sobivate detailide lisamine projekti;
materjalide ostmine vastavalt materjalilehele;
osade tootmine, seonduvate materjalide ja puuduvate tööriistade ostmine.

Ülaltoodud eskiisi järgi jääb üle arvutada iga positsiooni elementide arv, et saada materjalileht. Samuti on vaja läbi mõelda teostusviisid (keevitus, neetimine), kaitsekatte materjal, betoonaluste ja muude konstruktsioonielementide mõõtmed. Need kaubad nõutavates kogustes kantakse ka materjalilehele.

Tiibväravate materjalide valik

See on võib-olla kõige olulisem punkt. Isegi täiuslikult teostatud värav ei pruugi kohapeal üldse välja näha, kui need ei ole kooskõlas platsi piirdeaiaga või maja katuse värviga. Oluline on ühtne stiil.

Levinumad metalltooted erinevates kombinatsioonides.

Sel juhul tundub tellistest, puidust tara ja pruuni lainepapi kombinatsioon kahtlane. Selline lahendus võib olla kooskõlas kohapeal asuva puitmajaga.

Alloleval fotol on näide värvi ja stiiliga aiaga värava edukamast kombinatsioonist. See versioon on valmistatud peaaegu samadest materjalidest. Isetootmiseks on saadaval kõige lihtsama sepistamise elemendid vardast.

Edukaks tuleb tunnistada suhteliselt uue materjali – kärg- ja monoliitpolükarbonaadi – kasutamist koos metalliga.

Selle materjali eelised on selle kõrge tugevus, töötlemise lihtsus ning suur valik tooni ja läbipaistvusastmeid.

Pöördväravate valmistamiseks on võimatu loetleda ega näidata kõiki erinevate materjalide kombinatsioone. Edukas lahendus minimaalsete kuludega sõltub ainult töövõtjast.

Materjalid ja tööriistad tiibväravate valmistamiseks

Kõik värava valmistamiseks vajalik on juba projekteerimise ja materjalilehe ettevalmistamise etapis välja arvutatud. See kehtib mitte ainult peamiste, vaid ka abimaterjalide kohta. Ellingu tegemiseks on vaja lisada vaid puittalasid, mis on vajalikud aknatiiva tasasuse tagamiseks montaaži käigus.

Ellingu paigaldamisel tuleb tähelepanu pöörata selle tugielementide tasasele tasapinnale. Kuna tegemist on vaid abikonstruktsiooniga, siis ei ole vaja monteerimisprotsessi käigus väljaulatuvaid otsi maha saagida ning materjali saab hiljem kasutada muuks otstarbeks.

Tööriistad, inventar ja materjalid

Arvestades nende toodete vajadust, täpsustame lähtetingimusi. Oletame, et on vaja teha kombineeritud konstruktsiooniga väravatiivad, kasutades metallprofiile ristkülikukujulise toru kujul 80x40 mm põhiraami jaoks, samast materjalist 40x40 mm suurust noolte ja jäigastite jaoks, samuti puitplaati - vooderdust. lehelehe täitmiseks.

Tööks vajate:

Käsitsi veski (veski) metallprofiili lõikamiseks ja lõikekoha töötlemiseks teravate servade lihvimiseks ja jämede eemaldamiseks.
Abrasiivkettad lihvimismasinatele.
Lukksepa plats - lõikekoha märgistamiseks.
Kolmemeetrine mõõdulint - mõõtmiseks.
Klambrid detailide kinnitamiseks enne keevitamist.
Kodune keevitusmasin.
Lehtede materjali jaoks sobivad elektroodid.
Haamer keevisõmblustelt katlakivi eemaldamiseks.
Saag-raasaag puidule voodriga töötamiseks.
Kruvikeeraja - puitdetailide kinnitamiseks aknaraami külge.
Isekeermestavad kruvid - samadel eesmärkidel.
Elektriline puur - sobiva suurusega isekeermestavate kruvide jaoks aukude puurimiseks.
Lukksepakruustang - vardade kinnitamiseks klambrite valmistamisel.
Ehituslik loodi - vertikaalsuse reguleerimiseks aknatiibade paigaldamisel tugipostidele.
Hoonetasand ellingu kandekonstruktsioonide asendi reguleerimiseks.
Metallikrunt ja vastav värv – metallosadele kaitsekatte pealekandmiseks.
Kompositsioonid puitdetailide antiseptiliseks töötlemiseks ja puidu tulega immutamiseks.

Töö käigus võib vaja minna muid tööriistu ja kinnitusvahendeid.

Pildigalerii: tööks vajalikud tööriistad ja tarvikud

Metallprofiili lõikamiseks on vaja veskit Puitelementide kinnitamiseks aknaraami külge kasutatakse kruvikeerajat Kasutades puurit, puurige isekeermestavate kruvide jaoks augud Keevitusmasin on vajalik konstruktsiooni kokkupaneku põhitöö tegemiseks Kruusidega fikseerige vardad klambrite valmistamisel Osade kinnitamiseks kasutatakse klambrit Märkige ruudu abil lõikekohad

Tiibväravate paigaldamine, samm-sammult juhised

Värava paigaldamine peab algama tugisammaste paigaldamisega.

Tugipostide paigaldamine

Tugisammaste jaoks kasutatakse ristkülikukujulisi torusid mõõtmetega 100x100 mm, eelistatavalt tsingitud. Kui toru on elektrikeevitatud, peab pikisuunaline õmblus asuma varikatuste paigalduskohast vastasküljel.

Mastiaugud on kõige parem teha 250 mm läbimõõduga aiapuuriga.

Aiatrelliga on mugav puurida tugipostidele auke

Kaevu sügavus sõltub pinnase külmumise sügavusest tööpiirkonnas. Moskva piirkonna jaoks on see väärtus 180 cm, seetõttu peaks kaev olema 15 cm sügavam. Kui see nõue ei ole täidetud, võivad talvel pinnase liikumise tagajärjel tugisambad olla viltu.

Kaevu põhjas tuleks tagada drenaaž. Selleks valatakse põhja liiv (kihi kõrgus 10 cm), seejärel keskmise fraktsiooni kruus (kihi kõrgus 5 cm).

Betoneerimine toimub järgmises järjekorras:

Samaaegselt tugipostide betoneerimisega on vaja teha kesktugi, millele paigaldatakse metallist sisseehitatud osa. Lukustustihvtide jaoks on mugavam augud teha hiljem - lehtede riputamisel koos märgistusega.

Lengi tootmine

Betooni seismise ajal saate paigaldada ellingu ja jätkata tiibvärava lehtede valmistamisega. Selleks vajate:

mõõta tugisammaste vaheline kaugus ja vajadusel korrigeerida pikimõõtmeid;
paigaldada elling;
valmistada aknaraami osad kokkupanekuks ette;
asetage konstruktsioonielemendid ellingule, kinnitage need klambritega;
kontrolli õiget paigutust diagonaalidel ja mõõtmetel, vajadusel korrigeeri;
keevitada konstruktsioon;

pärast kõigi keevisliidete tegemist eemaldage räbu haamriga, kontrollige iga õmblust, vajadusel keetke uuesti;
värvige pind kruntvärviga, kuivatage;
kanda lõplik kaitsekate (värv);
paigalda tiibade siseleht, kinnita valitud viisil.

Aknaraami paigaldus

Aknad tuleb paigaldada "suletud" asendisse ajutisele kinnitusele, samal ajal kui:

Jätke tugipostide ja tiibade vahele lüngad, mis on võrdsed värava hingede suurusega. Selleks on mugav kasutada puidust vahepuid. Lehtede vahe peaks olema 10–50 mm.
Tiibade alumisest servast maapinnani peab kaugus olema vähemalt 50 mm.
Vastavalt aknatiiva kõrgusele paigaldatakse need ajutistele vooderdistele.
Kontrollige klappide liikumisvabadust nende avamisel. Selleks peate värava alumisse serva paigaldama varda, mis on risti lehtedega. Rihma pikkus peaks olema võrdne aknatiiva laiusega. Seadke riba horisontaalselt tasemele. Varda kaugem ots ei tohi maad puudutada. Vastasel juhul lööb tiib avamisel vastu maad.
Pärast kõigi vajalike mõõtmiste tegemist saate varikatused paigaldada. Selleks asetatakse need ettenähtud pilusse ja keevitatakse tugipostide ja tiibade külge.
Tiibväravate varikatused on keevitatud tugipostide külge
Kui postide jaoks kasutati tsingitud torusid, tuleb keevisõmblused hoolikalt puhastada ja üle värvida spetsiaalse värviga, mis koosneb 95% tsingipulbrist. Vastasel juhul hakkab metall aktiivselt korrodeeruma ja postid lähevad kiiresti rikki.
Märkige ja puurige kinnitustihvtide jaoks augud, paigaldage need oma kohale.
Tugiposti ülaosale tuleb augu ummistamiseks keevitada sobiva suurusega plaat.
Kinnitustihvte on vaja ainult omanike pikaajalisel äraolekul või tugeva tuule korral, et vältida mehhanismi kahjustamist tuulekoormusest

Tõugvärava automaatika valik

Kõige sagedamini kasutatakse väravate avamise / sulgemise seadmena elektrilisi lineaar- ja hoovaajameid, aga ka hüdroajamit.

Lineaarsed ajamid

Lineaarmehhanismide populaarsus on tingitud nende madalamast maksumusest võrreldes kangmehhanismidega ning suuremast võimsusest ja tööstabiilsusest. Nende turuosa on umbes 95%.

Selliste mehhanismide disainifunktsiooniks on usskruvi kasutamine, mis võimaldab teil taluda suurenenud koormusi. Oluline tegur, mis määrab lineaarsete täiturmehhanismide populaarsuse, on ka võimalus neid kasutada väravate avamiseks nii sisse- kui ka väljapoole. Täiendav eelis on nende paigaldamise võimalus kitsastele postidele.

Kangivärava ajamid

Selliste mehhanismide peamine omadus on sujuv töö avamisel ja sulgemisel, mis on tingitud disainifunktsioonidest.

Mootor-reduktor läbi tiguülekande paneb liikuma tiibadega seotud hoovad. Avamine / sulgemine toimub igas suunas kuni 110 ° nurga all.

Värava automaatika

Värava mehhaniseerimine ei anna eeliseid, kui seda kasutatakse ilma automaatjuhtimiseta. Neid on mugav avada kaugjuhtimispuldi lihtsa nupuvajutusega.

Tähised joonisel:

Vasak lehe ajam.
Parempoolne leheajam.
Kontrollpaneel.
Signaali vastuvõtuseade.
Fotoelemendid turvalisuse tagamiseks.
Signaallamp.
vastuvõtuantenn.
Nakid fotoelementide paigaldamiseks.

Siin on minimaalne juhtseadmete komplekt tiibväravate töö tagamiseks.

Lisaseadmed tiibväravatele

Automatiseeritud tiibväravad ei vaja täiendavaid konstruktsioonielemente.

Kuid olukorrad on võimalikud, kui kogu konstruktsioon on kriitilise koormuse all. Esiteks kehtib see tugeva tuule korral tugevate uste kohta. Seetõttu kasutatakse kindlustuseks traditsioonilisi tiibade allosas olevaid polte ja tihvte. Nende valmistamise materjaliks on tavaliselt ventiilide põhikonstruktsiooni jäänused, painutatud terasvardad läbimõõduga 12–16 mm. Lukustusaasade jaoks kasutatakse 4 mm paksust metallriba.

Kõiki neid lisaelemente kasutatakse omanike pikaajalisel äraolekul või ebasoodsate ilmastikutingimuste korral.

Video: automaatsete tiibväravate valmistamine oma kätega

Kaunid, korralikult valmistatud automatiseeritud väravad pole mitte ainult maakodu kaunistus, vaid ka töökindel turvaseade. Nende oma kätega tegemine on enamiku arendajate pädevuses.