Ehitage oma kätega garaaži katus. Kuidas oma kätega garaažile kvaliteetset katust ehitada. Viilkatusega garaaži ehitamise juhend

Garaaži katusekonstruktsioone on mitut tüüpi. Optimaalse valimiseks peate tutvuma nende igaühe eripäradega. Niisiis, erinevad variandid erinevalt paigaldatud.

Iseärasused

Garaaži katus on väga erinev maja katusest. Selle põhjuseks on mitte ainult asjaolu, et garaaži kasutatakse täiendava kommunaalrajatisena, vaid ka asjaolu, et nii kvaliteetset soojusisolatsiooni pole vaja. Nii et katused katavad odavad materjalid mis ei tekita paigaldamise ajal raskusi.

Garaažikatuse eripäraks on see, et selle kuju ja kujundus valitakse vastavalt garaažimaja asukohale. Lisaks määrab selle peamaja fassaadi stilistiline koloriit, aga ka ümbritsev maastik. Siiski tuleb meeles pidada, et siin ei tohiks olla erilisi satsi, sest garaaž pole ikkagi peahoone ja teoreetiliselt ei tohiks see endale liiga palju tähelepanu tõmmata.

Disaini lihtsuse tõttu ei maksa garaaži katused palju. Selle põhjuseks on materjali odavus ja remonditööd. Paigaldamise lihtsuse tõttu maksavad ehitustööd veidi. Tänu samale funktsioonile saab paigaldust teha iseseisvalt, ilma spetsialiste kaasamata.

fotod

Niisiis kvaliteetne isolatsioon ei ole vajalik, nii et selle külgmise osa saab hõlpsasti ära jätta.

Liigid

Ei saa öelda, et garaažikatust esindavad väga erinevad tüübid. Lihtsus ja funktsionaalsus on aluspõhimõtted, millest lähtuvalt tehakse valik konkreetse disaini kasuks. See on nii kehva valiku põhjus.

Valik ühe või teise tüübi kasuks tehakse mitme teguri põhjal. Esiteks on oluline kliimavöönd, kuhu garaaži ehitatakse. See, kui tuuline piirkond on, kui palju sademeid siin sajab, mõjutab otseselt kujunduse ja katusekalde valikut. Teiseks on see jällegi oluline üldine harmoonia. Palju parem, kui garaaži katus on maja omaga sarnane. Kolmandaks mängib rolli valitud materjal. Mõned tüübid näevad head välja ainult ühe kaldega katustel, teised - kahega.

Enne ühe või teise tüübi valimist on vaja analüüsida olukorda garaaži ehitamisega. Kõigepealt peate teadma:

• kliima, milles garaažihoone asub;
• kas garaaž on majaga külgnev või eraldi;
• millisest materjalist katus on paigaldatud;
• katuse kõrgus maapinnast.

Vastates igale esitatud küsimusele, saate valida parima võimaluse, mis konkreetsel juhul sobib.

Igal katusetüübil on oma alatüübid, mida tasub samuti silmas pidada. Ühe või teise alatüübi kasutamine määratakse sõltuvalt katusekatte pindalast. Nii väldib see katuse kokkuvarisemist, selle vajumist sademete raskuse all ning reguleeritakse ka koormust vundamendile.

tasane

Kuni 3 kraadise kaldega katus on tasane. Võrreldes viilkatustega on sellel mitmeid eeliseid:

• lamekatus võtab palju vähem ruumi kui viilkatus, mis säästab selle valmistamiseks vajalikke materjale;
• lamekatust saab ehitada palju kiiremini kui viilkatust, kuna see ei nõua sõrestikusüsteemi osas keerulisi arvutusi;
• remont lame disain palju lihtsam ja turvalisem tänu sellele, et järsu kaldega pinnal libisemisel allakukkumise oht väheneb;
• kui garaaž on maja küljes, siis saab sellise katuse ehitada rõduks või kasutada terrassina teisel korrusel.

Lamekatused ei sobi aga tugeva tuule ja sademetega piirkondadesse, kuna need võivad lume raskuse all kokku vajuda ja kokku kukkuda. See on tingitud ka asjaolust, et sellist katust tuleb perioodiliselt puhastada lumest ja jäisest koorest.

fotod

Selliste katuste vee ärajuhtimiseks on sageli vaja korraldada täiendavad äravoolukanalid. Katuse tihedus on ohus: seda tuleb pidevalt jälgida, tehes igal aastal ennetustööd.

madala kaldega

madala kaldega viilkatused peetakse universaalseks lahenduseks. Need sobivad keskmise kliimaga piirkondadesse. Garaaž ei pruugi asuda linnas, kuid see ei tohiks seista stepituulises ruumis. Madala kaldega konstruktsioonide kaldenurk varieerub 3 kuni 30 kraadi. Selliste katuste eelised on mõned omadused, mida arutatakse hiljem. Eripäraks on see, et iga konkreetse juhtumi kalle määratakse arvutustega, samas kui valitakse minimaalne lubatud väärtus. Arvutused tehakse selle põhjal katusematerjal.

Madala kaldega katuste ehitamisel tuleb arvestada mitmete eripäradega:

• Vajadus varustuse järele drenaaž sisemine või välimine tüüp.
• Katus peab olema hea tihedusega.
• Vajadus saadavuse järele ventilatsioonivahe katuse all. Selle suurus määratakse vastavalt kaldenurgale: mida lamedam on katus, seda suurem on vahe.

Seega tagab madala kaldega katuse valimine materjalide kokkuhoiu, kuid konstruktsiooni enda jaoks peate kulutama palju rohkem jõupingutusi ja raha. Veenduge, et madala kalde valik oleks esteetilise atraktiivsuse seisukohalt õigustatud.

Järsk

Järskude katuste kaldenurk algab 30 kraadist. Nagu teistelgi valikutel, on sellel sordil nii plusse kui ka miinuseid. Järsu kaldega katuseid on vaja kasutada juhtudel, kui garaaž asub rahulikel kohtadel (näiteks linnapiirkondades). Kui piirkonnas on palju lund, võimaldab selline katus mitte raisata aega selle puhastamiseks, sest lumi ei jää selle peale, veeredes järskudest pindadest alla.

See valik on tuuliste piirkondade jaoks täiesti vastuvõetamatu. Seega võib tugev tuuleiil katuse kergesti ära lennata. Kui piirkond on rahulik ja sademeid on vähe, siis sellise ehituse maksumus ei ole õigustatud.

Seega on ühe või teise sordi valik tingitud eelkõige garaaži asukohast ja objektist tervikuna.

Steppide tuuliste kõrbete jaoks on kõige parem valida lame- või madala kaldega katused, metsaalade jaoks on parimad madala kaldega võimalused ja linnaarenduste jaoks suurel hulgal sademed parim valik muutub järsu kaldega sordiks.

Kuid katused jagunevad mitte ainult kaldenurga järgi. On veel üks katuste klassifikatsioon - nõlvade arvu järgi. Garaažide jaoks kasutatakse ainult kahte sorti: ühe kaldega ja kahe kaldega.

Kuur

Kuuri katusekate on hinnatud selle lihtsuse ja funktsionaalsuse poolest.

• Esiteks võtab selle paigaldamine tõesti vähem aega kui viilversiooni ehitamine.
• Teiseks ei ole keeruline teha kõiki arvutusi vajaliku materjali koguse kohta. Seda sammu saab teha iseseisvalt ja arvutuste täpsuses pole kahtlust.
• Kolmandaks kulub sellisele katusele palju vähem materjali kui peale viilu ehitus sama piirkond.
• Neljandaks on kuuri katus suurepärane võimalus, kui teil on vaja korraldada maja külge kinnitatud garaaž. Ta näeb välja kõige harmoonilisem.
• Viiendaks arvatakse, et kuurikatused on vastupidavamad kui viilkatused. Lisaks on need töökindlamad ja tugevamad ning tänu õigeaegsele remondile võivad need kesta kuni 50 aastat.

Kuurikonstruktsioonidel pole puudusi.

• Kuna enamikul juhtudel on ühepoolsed valikud tasased, suureneb nende koormus talvel. Lumi ei veere iseenesest ja seda tuleb kas ise puhastada või loota katusele, et vastu pidada.
• Kell ühepoolne versioon pööningust tuleb kindlasti loobuda, isegi kui algselt oli veel väike pööningutuba planeeritud.
• Seda sorti on raskem korraliku soojusisolatsiooniga varustada.
• Paljud märkavad, et kuurikonstruktsioon näeb ilmeka viilu taustal maalähedane välja ning mõnel juhul tekitab see omanikele teatud ebamugavusi.

viil

Eraldi seisvate garaažide puhul kasutatakse sagedamini viilkatust. Tema nägemine maja külge kinnitatud konstruktsioonil on haruldus. Sellegipoolest on kahe kaldega valikutel oma eelised.

• Tänu oma erilisele kujule ei jää lumi ja vihm sellisele katusele pikali. Need veerevad konstruktsiooni raskemaks muutmise asemel alla.
• Kuigi viilkatus on keerulisem kui ühekaldkatus, saate mõne muudatuse korral garaaživersiooni ise teha.
• Valides elementaarse variandi, saate oluliselt säästa tööd, sest saate neid teha üksi, maksimaalselt koos partneriga.
• Viilkujuline disain võimaldab teil varustada selle hea soojusisolatsiooniga, vähendades seeläbi soojuskadusid. Nii et sooja garaaži planeerides ei saa kaaluda muid katusevõimalusi.
• Viilkatus võimaldab teil korraldada väikese pööningu, kus saate hoida tööriistu ja muid seadmeid. Juhtudel, kui valitakse hingedega viilkonstruktsioon, suurendab see lae kõrgust.

Kui olete täpselt hinnanud, millisena soovite oma garaaži lõpuks näha, saate hõlpsalt valida selle jaoks katusekonstruktsiooni tüübi.

materjalid

Katusematerjalid ei ole ainult need, mis on koos väljaspool. Sisekonstruktsiooni jaoks kasutatakse ka nende tüüpe. Kui sarikad saab teha puittalast, siis hüdroisolatsiooniks sobib korraga mitu materjali. Kõige sagedamini kasutatakse selleks rullisolaatoreid, näiteks bikrosti, katusematerjali, katusepappi. Selle asemel võite kasutada bituumenmastiksit, mis kaitseb katust usaldusväärselt vee läbitungimise eest.

Kuid oluline on ka mitte osta mantli jaoks liiga kalleid materjale. garaaži katus. Näiteks keraamiliste plaatidega vooderdatud garaažikatus näeb imelik ja kohatu välja. Kui peamaja katus on sellise eliitmaterjaliga viimistletud, oleks garaažil siiski parem valida odav vaste. See näitab nii omaniku head maitset kui ka praktilisust, võimaldades märkimisväärselt kokku hoida.

Sisemise puitkonstruktsiooni jaoks on olemas ka analoog - betoonraam. Seda tuleks meeles pidada betoon on palju raskem kui puit, suureneb konstruktsiooni vundamendi koormus oluliselt. Sellega seoses on enne sellise alternatiivi valimist vaja veenduda, et konstruktsiooni tugevus on piisav.

Tekkimine

Üks levinumaid materjale garaažikatuse katmiseks on lainepapp. Seda tüüpi kasutatakse nii sageli mitmete eeliste tõttu, sealhulgas: suur valik värvid, hind, paigaldamise lihtsus. Lisaks on lainepapp vastupidav. Õige paigaldamise korral on vastupidav ja esteetiliselt meeldiv viimistlus garanteeritud.

Katusekate erineb laineliste kõrguse, lehtede enda laiuse ja tootmises kasutatava tsingitud terase tüübi poolest. HC kategooria materjal kuulub katuseklassi, seetõttu tuleb valikul kindlasti otsida just sellist märgistust. Pöörake tähelepanu GOST-märgi olemasolule. Kui seda pole, tähendab see, et tootmise käigus võeti prooviks muid standardeid või neid ei olnud üldse. Sellest võime järeldada, et ilma sellise ikoonita lainepapp ei ole alati kvaliteetne.

Katuse jaoks on vaja valida profiilplekid polümeeriga kaetud. Sobivaks peetakse polüvinüüldikloriidi, puraali ja polüestrit. Esimene on kõige vastupidavam proov, kuid selle maksumus on mõnevõrra kõrgem, kuid muud võimalused on odavamad, kuid vähem kulumiskindlad.

Kiltkivi

Hall tuhm kiltkivimaterjal on ammu muutunud žanri klassikaks ja kiltkivist rääkides kujutavad kõik ette just selliseid katuseid. Vaatamata ebaatraktiivsele välimus, kiltkivil on suurepärased tugevusomadused. Kui valite kaasaegsete tehnoloogiate kohaselt toodetud kvaliteetse näidise, võib see kergesti kesta kuni 50 aastat.

• Kiltkivi valmistatakse erinevat tüüpi toorainest. Kasutatakse plastikut, asbesttsementi, pehmet, kummi ja metalli. Igal neist alamkategooriatest on oma omadused ja eelised.
• Näiteks asbesti sisaldaval versioonil on suurepärane tehniline jõudlus ja madal hind, kuid asbest on mürgine ja seda tüüpi kiltkivi on ebatervislik.
• Pehmel kiltkivil ei ole külmakindlust, kuid see on tugev, vastupidav ja samal ajal painduv.
• Plastkiltkivi kestab kuni 15 aastat ilma tugevuse vähenemiseta, kuid seda tuleb paigaldada ettevaatlikult, kuna see kipub sõltuvalt temperatuurimuutustest kokku tõmbuma või paisuma.

Nüüd on turul palju erinevaid dekoratiivseid lahendusi ja saate valida mis tahes värvi kiltkivist materjali.

"Ondulin"

Ettevõtte nimi Ondulin on pikka aega olnud leibkonna nimi, millele viidatakse katuseplekid teiste materjalide jäljendamine. Kolm tüüpi on kõige populaarsemad.

• tark. Materjal on väikese massiga, mille tulemusena on võimalik paigaldust teostada üksi, ilma partneri abita. Tänu optimaalne suurus lehed ja nende väike paksus, vaid 3 mm, on võimalik ühe päevaga garaaži katus täielikult katta. See võtab palju küüsi. Ja ka Smart materjaliga töötades tuleb vuugid katta täiendavate dekoratiivelementidega.
• DIY. See sort on jäigem kui eelmine. Selle põhjuseks on asjaolu, et siin on lained sagedamini ja kõrgemad. Materjali mass jääb samaks. Nii et sellised valikud sobivad pigem keeruka arhitektuuriga katuste jaoks, mitte elementaarsete katuste jaoks. garaažikonstruktsioonid. Materjal kattub, mille tõttu selle tarbimine suureneb.
• "Plaasid". Viimistlus seda tüüpi plekiga ei erine metallplaatidega viimistlemisest, kuid seda on palju lihtsam teostada kui päris kivikatuse panemist. Pakutakse laias valikus värvivalikuid ja pole mitte ainult tasaseid, vaid ka laigulisi.

Falz

teraskatused tekitab rohkem küsimusi kui ükski teine.

• Esiteks ei ole nad piisavalt tugevad. Kõik tugevad mehaanilised kahjustused väänavad kergesti liiga painduvat materjali.
• Teiseks ei hoia teras üldse temperatuuri, mistõttu tuleb soojusisolatsioonikihi eest täiendavalt hoolt kanda.
• Kolmandaks ei ole ka hüdroisolatsioon tasemel: katus võib kergesti lekkima hakata, seades ohtu auto turvalisuse. Peate katuse täiendavalt tihendama.

Kuid õmblusega teraspõrandaid eristavad mitmed olulised eelised. Esiteks on hind: see on suurusjärgu võrra madalam kui teiste võimaluste maksumus. Ka selle katuse parandamine on lihtne, kuna paneelid kinnitatakse üksteise külge tavaliste tõmbluste abil. Selle materjaliga saab katust katta ka talvel. Tänu oma paindlikkusele sobib teras suurepäraselt talviseks paigalduseks. Niisiis, selle kõige tõttu volditud katusekatted hoitakse enesekindlalt kõigi külghoonete kujundamise materjalide hulgas kõige populaarsemate materjalide loendis.

Ruberoid

Laotakse katusematerjal kindel kast. Selle eeliseks on see, et seda müüakse rullides ja paigaldamisega ei teki raskusi. Siiski on ka siin mitmeid lõkse.

• Tuleb meeles pidada, et materjalikulu on muljetavaldav. Katusematerjal laotakse kolmes kihis, mis määritakse bituumenmastiks parema soojus- ja veekindluse tagamiseks.
• Materjali kasutusiga on 15 aastat, pärast mida tuleb see lahti võtta.
• Materjali kasutatakse peamiselt lamekatuste viimistlemiseks. Katusematerjali katet ei saa nimetada esteetiliselt atraktiivseks: kui viilkatused sellega katta, kaetakse need ülalt täiendavalt mõne parema dekoratiivse materjaliga.

Katusevilti toodetakse neljas põhikategoorias, mis erinevad aluse tüübi poolest.

• Rubemast annab kattele vastupidavuse tänu sellele, et see on paindlikum, vähem altid pragunemisele.
• Stekloruberoidil või steklomastil on rubemastiga sarnased omadused, kuid see põhineb klaaskiul, mitte ehituspapil.
• Tolli praktiliselt ei toodeta, kuna see jääb kvaliteedilt kõvasti maha, kuid tootmishinna poolest on see teiste tüüpidega samal tasemel.
• Euroruberoidil on keeruline struktuur. See materjal on kõigist uusim ja selle omadused on palju paremad kui traditsioonilistel katuseviltidel.

Polükarbonaat

See sort pakub oma ebatavalise välimuse tõttu suurimat huvi. Polükarbonaatkatuste eripära on see, et need on läbipaistvad. Sõltuvalt valitud polükarbonaadi tüübist on läbipaistvuse aste erinev. Seega võib pind olla kergelt hägune kuni peaaegu läbipaistmatu. Struktuuri järgi eristatakse monoliitseid ja kärgpolükarbonaatplaate. Esimene võimalus on odavam, kuid teine ​​ei nõua soojusisolatsiooni täiendavat paigutust.

Polükarbonaat on vastupidav igasugustele mõjudele, nii füüsikalistele kui ka keemilistele. See on mittesüttiv, seega võib selle liigitada tulekindlaks materjaliks.

Siiski tuleb meeles pidada, et kui plaanite sooja garaaži teha, siis polükarbonaat ei tööta. Täiendava soojusisolatsiooni paigutuse tõttu lähevad kõik selle dekoratiivsed omadused kaotsi ja tulemus ei meeldi nii palju kui võiks. Kui vajate sooja garaaži, siis on parem teha katus odavamast materjalist.

kaldenurk

Katuse seade hõlmab keerukate arvutuste tegemist, sealhulgas katuse tõstmist. Sõltumata sellest, kas valitakse viil või ühe kaldega disain, on tõstmine kohustuslik. Ainsad erandid on lamekatused, kuid alati on väike paarikraadine kalle.

Kõrguse, milleni katus tuleb tõsta, määravad paljud tegurid. oluline detail kuidas nõlv täpselt paikneb. pane tähele seda asetage kaldtee optimaalselt tuulepoolsele küljele. Pole vahet, kas garaaž suletakse tuule eest muude konstruktsioonide või aiaga – see reegel on muutumatu.

Hoiatus /var/www/krysha-expert.php liinil 2580

Hoiatus /var/www/krysha-expert.php liinil 1802

Hoiatus: Määratlemata konstantse WPLANG kasutamine - eeldatakse "WPLANG" (see tekitab PHP tulevases versioonis vea) /var/www/krysha-expert.php liinil 2580

Hoiatus: count(): Parameeter peab olema massiiv või objekt, mis rakendab funktsiooni Countable in /var/www/krysha-expert.php liinil 1802

Hoiatus: Määratlemata konstantse WPLANG kasutamine - eeldatakse "WPLANG" (see tekitab PHP tulevases versioonis vea) /var/www/krysha-expert.php liinil 2580

Hoiatus: count(): Parameeter peab olema massiiv või objekt, mis rakendab funktsiooni Countable in /var/www/krysha-expert.php liinil 1802

Autode garaažis hoidmine mitte ainult ei suurenda nende ohutust, vaid pikendab ka tööaega. Enamasti valitakse madala hinnangulise maksumusega kõige lihtsam garaažiprojekt. Selliseid konstruktsioone on võimalik ehitada vaid 2-3 nädalaga, konkreetsed tähtajad sõltuvad projekti keerukusest ja arendajate individuaalsetest soovidest.

Praegu pole sooja garaaži võimalused mitmel põhjusel populaarsed.

Kuuri katus - parim variant sõrestikusüsteem eelarveliste garaažiprojektide jaoks. Millised on selle eelised ja kas sellel on puudusi?

Viilkatuste objektiivsed omadused

Alustame kuuikatuste tehniliste ja tööparameetrite ülevaatamist ebatavaliselt, mitte eeliste, vaid puudustega. Puudused hõlmavad järgmisi tegureid.

Pööninguruumi puudumine või selle väike maht

Tõepoolest, kuuri katused võivad samaaegselt toimida garaaži laena (pööning puudub täielikult) või omada eraldi lagi, kuid see asub sarikate süsteemist minimaalsel kaugusel. See puudus on väga tingimuslik, täna pole nende puuduse tõttu vaja varuosade komplekti garaažis hoida, kõike, mis puudub, saab poodidest probleemideta osta. Ja sellisest garaažihoidlast kaotavad tehniliselt keerulised seadmed kiiresti oma tehaseandmed. Mis puutub talve-/suverehvide komplekti, siis selle jaoks on alati koht garaažis endas või väikesel pööningul.

Suur lumekoormus

SNiP järgi jääb alla 20 ° katusekalde korral kogu lumikate nõlvade pinnale. Kuurikatuste kaldenurk ületab harva selliseid väärtusi, arvutuste tegemisel tuleb arvestada iga lumekatte kõrguse maksimumväärtustega. kliimavöönd, suurendage sõrestikusüsteemi stabiilsust, võtke selle töökindluse suurendamiseks kasutusele erimeetmed. Kuid garaažide jaoks pole see probleem, hoone väiksus vähendab oluliselt üldist koormust ja hõlbustab tööd.

Madal disaini jõudlus

See on väga vastuoluline väide, igal garaažiomanikul on oma eelistused. Kõiges pole vaja disaineritele alluda, nad näevad projekti vaid korra ja garaaži nad kasutama ei hakka. Mis kõige parem, projekteerimisparameetrite poolest on see hoone, mis meeldib omanikule, mitte projekteerijatele. Nüüd on aeg rääkida veidi eelistest viilkatus garaaži jaoks.

Tabel. Garaažide kuurikatuste eelised.

Professionaalsete ehitajate sõnul kuuri katused - ainus sõrestikusüsteem, mida amatöörid saavad kokku panna. Peate lihtsalt oskama veidi saematerjali lõigata ja omama suur soov ehitada oma garaaž.

Lumekaitsete hinnad

Lumekaitse

Kuuri katusefermi valikud

Lihtsa disainiga ei saa põhimõtteliselt palju valikuid olla, see reegel kehtib ka garaaži kuurikatuste kohta.

Kuurikatusega garaaž võib olla kas eraldiseisev või olemasolevaga külgnev konstruktsioon. Teine võimalus võimaldab säästa saidil vaba ruumi, teha majast sooja sisse-/väljapääsu, lihtsustab ühendust insenerisüsteemid jne Need on voorused.

Aga sees on lisatud garaažid märkimisväärne puudus. Näitajad kandevõime maja vundament ja garaaž on kindlasti erinevad. Arhitektuuristruktuuride hooajaliste kõikumiste ajal tekib garaaži ja maja seina vahele tühimik, lekete vältimiseks tuleb võtta spetsiaalseid ehitusmeetmeid, mis mõnevõrra raskendab ehitamist. Ja suurte kõikumiste korral ei saa leket kõrvaldada. Järeldus - peahoonete projekti väljatöötamise etapis tuleks ette näha laiendused ja valada neile ühine vundament.

Kunstlik fassaadi sein viilkatus- nagid ülemiste rihmatalade ja plankkattega

Erinevate puiduliikide hinnad

Praktilised näpunäited garaaži kuuri katuse kujundamiseks

Keerulisi inseneriarvutusi me kirjeldama ei hakka, tavalised arendajad nendega ei tegele. Ja garaaž pole nii oluline ja vastutustundlik hoone, et projekti teha, võttes arvesse kõiki olemasolevate riiklike standardite ja eeskirjade nõudeid. Võtke arvesse ainult üldisi sätteid ja soovitusi, sellest teabest piisab usaldusväärse ja vastupidava garaaži ehitamiseks.

1. Nõlvade kaldenurga määramine. Nagu juba mainitud, ei tohi kõigi katusekatete puhul nõlvade kaldenurk olla väiksem kui 12 °. Praktikas on sellised hooned haruldased, arendajad soovivad end edasi kindlustada ja muuta kaldenurk kuni 20 °, tänu sellele suureneb ka pööninguruum.

   

2. Nõlvade kõrguste erinevuse määramine lame katus . Pärast kaldenurga otsustamist peaksite välja selgitama, millisele kõrgusele sarikate teine ​​ots tõsta. Seda tehakse tabelite, spetsiaalse kalkulaatori abil veebisaitidel või iseseisvalt. Selleks korrutage garaaži pikkus tg α-ga, kus α on kaldtee kaldenurk. Seega, kui kallakul on kalle küljele, tuleb korrutada mitte garaaži pikkus, vaid laius.
3. Sarikate pikkuse määramine. Võite jätkata kalkulaatorite või valemite kasutamist, kuid praktikas on parem mõõta pikkust tavalise köie või mõõdulindiga, mis välistab vea võimaluse. Trossi üks ots on kinnitatud seina külge ja teine ​​kõrguse või jooksu külge. Saadud suurusele tuleks lisada üleulatuvus. Reeglina on katuse üleulatus umbes 20 cm garaaži perimeetri ümber.

   

   

4. Sarikate arv ja nendevaheline kaugus. Siin on täpsed arvutused väga keerulised, elementide arv sõltub saematerjali parameetritest, katusekatte tüübist ja elukoha kliimavööndist. Arvutustesse ei tasu väga süveneda, palju lihtsam on vaadata juba ehitatud konstruktsioone ja teha oma sama suurusega sõrestikusüsteem. Vanad garaažid on koormusele vastu pidanud ja ajaproovile vastu pidanud. See on palju lihtsam ja usaldusväärsem kui keeruliste arvutuste tegemine.

Kalkulaator sarikate jalgade pikkuse arvutamiseks

Garaaži katuste tüübid on üsna erinevad, siin on esikohal hoone pindala. Mida suurem see on, seda rohkem on raide.
Garaažikatused jagunevad ka vastavalt valmistamismaterjalile, seega on needki erineva kaaluga. Ja mida raskem on katus, seda võimsam raam tuleb teha.
Täna kaalume garaaži katuse ehitamist. Teil on võimalus vaadata garaaži katust oma kätega videot ja fotolt näete nende sorte.

Katuste tüübid ja katusematerjalid

Kõigepealt peate kaaluma, mis on, ja seejärel valima õige materjali ja otsustama, millest garaaži katus teha. Garaaži katuse võib teha ka iseseisvalt, siin ei pea olema suur spetsialist, aga idee peab muidugi olema.
Ja saate teha ainult lihtsaid valikuid. Alustuseks on vaja selle disaini korralikult uurida.
Nendel eesmärkidel võite kaaluda kahte kõige populaarsemat tüüpi katuseid. Igal neist on oma disainifunktsioonid.

Tähelepanu: Kõigepealt peate enne materjali ostmist tegema garaažikatuse projekti. Siis saate materjali koguse õigesti arvutada.

kuuri katus

Lame garaažikatus sobib väikesesse ruumi.Seda tüüpi katust on kõige lihtsam teostada. Kõige sagedamini nähtud raamiga garaaž lamekatusega.
Seda on üsna lihtne kokku panna, müügijuhised on toodud paigaldusreeglite juures. Garaaži puitkatus tehakse ka hoonetes, kus seda ei ole suur väljak maad ja seda pole kuidagi võimalik suurendada.

Niisiis:

• Selle rõhk on hoone seintel, mis on püstitatud erinevad kõrgused, ja sõrestikusüsteem on kõige lihtsam.
• Selle katuse kalle võib olla erinev. See tuleks valida selle põhjal kliimatingimused(sh pidevalt puhuvate tuulte olemasolu) ja valitud katusekattematerjali.
• Kuurikatuse kaldenurka saab teha 0 kuni 60 kraadi. Sellest väärtusest suurema katusekalde tegemine ei ole soovitatav. Katuse katteks valitud materjali omadused määravad kalde (kalde) suuruse.

Tähelepanu: mida rohkem katust piki tasapinda, seda suurem peaks olema kalle. See vähendab raami koormust ja sademed juhitakse paremini välja.

• Mis tahes katuse ehitamise aluseks on sarikad. Sarikasüsteem on valmistatud hästi kuivatatud kuusepuust või männi lauad ja kangid, mis on eelnevalt antiseptikumiga immutatud.
  Tema on see, kes kaitseb puitkonstruktsioonid tulest, niiskusest, kahjuritest. Ühesammulise vere ehitamiseks sobib kaldsõrestike süsteem teistest paremini.

Viilkatus

Ühele autole mõeldud viilkatusega garaaži on näha päris tihti. Meie veebisaidil on paigaldusjuhised.

Niisiis:

• Garaaži viilkatusel on lisaks esteetilistele eelistele ka puhtpraktilised. See võimaldab korraldada mugava pööninguruumi. Lihtsaim viilkatus on võrdhaarse kolmnurga kujuline.
• Tema seadmes pole midagi keerulist, kui on soov ja vajalikke materjale ja tööriistad. Sarikasüsteem ja katusekate on iga katuse komponendid.
  Sarikajalad paigaldatakse ridadena paarikaupa ja ühendatakse üleval katuseharja piirkonnas, moodustades sellega selle raami. Sarikate alumine osa toetub mauerlatile (horisontaalne tala), mis omakorda on kinnitatud ankrutega hoone seinte külge.
• Katuse laius ja kõrgus katuseharjani on vajalikud materjalide hulga arvutamiseks. Harja kõrguse ja sarikajala pikkuse arvutamiseks tuleb mõõta hoone seinte laiust ja katuse nurka.
• Sõrestikusüsteemi paigaldamine toimub etapiviisiliselt, alustades Mauerlat'i tugevdamisest ja lõpetades aediku paigaldamisega katuse edasiseks katmiseks valitud materjaliga. Kui mauerlat kinnitatakse betoonist või tellistest hoone seintele, tuleb nende vahel teha hüdroisolatsioon (vt.). Ruberoidvooder võib selle rolli täita.

Katuse materjalid

Garaaži katus võib olla valmistatud erinevatest materjalidest. Neil on üsna erinevad hinnad ja kõik sõltub teie rahakoti seisukorrast.
Kivikatusega garaaž on palju kallim kui kiltkivikatus. Kuid metallplaatide paigaldamine võtab vähem aega. Kuid on ka muid materjale, mida kasutatakse üsna sageli.

Ruberoid

See lai tuntud materjal peetakse kõige lihtsamini kasutatavaks ja odavaks. Ühest katusekattematerjali rullist piisab 10 ruutmeetri katmiseks. meetrit katust.

Niisiis:

• Katusematerjal (vt) laotakse betoonalusele alles pärast seda, kui see on täielikult vanast kattest ja mustusest puhastatud. Betoonile kantakse kiht kuuma bituumenmastiksit ja kohe, ootamata selle jahtumist, laotakse katusekattematerjali kiht. Sest hästi istuv materjali pinnale, tasandatakse see spetsiaalse rulliga.
• Ehitatud katusekattematerjali saab laduda ilma pinda vanast kattest puhastamata. Gaasipõleti abil kuumutatakse katusepapi rulli, kuni liimikiht hakkab sulama, ja surutakse tihedalt pinnale, rullitakse lahti. Lõuend tasandatakse ka rulli abil.
• Ruberoidkate nõuab perioodilist kontrolli kahjustuste õigeaegseks avastamiseks ja vajalike remonditööde tegemiseks.

Katusekatteks tsingitud raud

Tsingitud raudkatus on pika tööeaga ja suhteliselt odav, kuid sellel on mõned puudused.

• Raudlehed kattuvad alt üles, alustades katuse alumisest nurgast. Kinnitatakse terastihenditega isekeermestavate kruvidega.
• Lukustussüsteemiga lehtede paigaldamine väldib materjali kahjustamist, kuna see toimub ilma läbivate aukudeta, mis takistab niiskuse läbitungimist.
• Katuse eluea pikendamiseks tuleks see värvida. Tsingitud raua akrüülkrunt-email kaitseb tsingikihti hästi ilmastikutingimuste negatiivsete mõjude eest.

bituumenplaadid

Pehme plaat on uue põlvkonna katusematerjal. Valmistatud bituumeniga kaetud tselluloosist.
Tegelikult on need mitmevärvilised katusekattematerjali tükid erinevad kujud, tugevuse tagamiseks töödeldud polümeeridega. Sellest katus osutub sarnaseks klassikalise plaaditud katusega, kuid moodsa disainiga.

Niisiis:

• Selle kaasaegse materjali koostis: klaaskiud, modifitseeritud bituumen ja kivikate. Soovitatav on panna see temperatuurile, mis ei ole madalam kui 5 kraadi, vastasel juhul muutub see rabedaks.
• Plaatide ribade paigaldamine algab alt keskelt ja läheb seejärel vertikaalsete ridadena mööda räästa. Iga rida on eelmisest nihutatud. Seda tehakse ilusa mustri moodustamiseks.
• Pehmete plaatide lehed kinnitatakse tsingitud naeltega. Ribade (sindlite) servad on liimitud bituumenmastiksiga, mis parandab veekindlust.
• Ühtlase värvi katuse saamiseks on soovitatav plaadid erinevatest pakenditest kokku segada.

Kiltkivi

Katusekatteks kasutatakse kõige sagedamini traditsioonilist asbesttsemendi kiltkivi.

Kiltkivi katte paigaldamine ja paigaldamine toimub sarnaselt lainepapi katuse paigaldamisega. Kiltkivi kinnitatakse ettevalmistatud pinnale kiltkivinaelte või spetsiaalsete kruvidega.

Tähelepanu: Esmalt peate puurima kiltkivilehtedesse augud. Sisemised nurgad iga leht lõigatakse diagonaalselt, et tagada kiltkivi tihe sobivus.

Viimasel ajal on populaarsemaks muutunud kaasaegne katusekate, näiteks lainepapp (vt.). See on kiltkivist parem nii paigaldamise lihtsuse kui ka kasutusea poolest.

Onduliin

Teine populaarne kaasaegne katusematerjal.

Niisiis:

• Tselluloosist valmistatud ja bituumeniga immutatud onduliin on palju keskkonnasõbralikum kui asbesti sisaldavad materjalid. See materjal annab hea veekindlus ja takistab müra läbitungimist.
• Paigaldamisel peate tähelepanu pöörama pragudele, mis võivad tekkida nõlvade ristmikul. Need tuleb tihendada profiiltihendiga.

Tähelepanu: Onduliini katusel ei ole soovitatav kõndida, see ei talu suurt raskust. Materjali kiire läbipõlemise vältimiseks tuleks seda ostes valida usaldusväärne tootja.

Polükarbonaat

Garaažikatuseid saab katta kahte tüüpi polükarbonaadiga: monoliitne ja kärg:

• Monoliitsed lehed oma välimuselt ja omadustelt meenutavad klaasi, kuid on tugevamad ja kergemad. Hea tasastel pindadel töötamiseks.

Tähelepanu: kuna hind on teistest materjalidest oluliselt kõrgem, monoliitne polükarbonaat pole nõutud.

• Rakuline polükarbonaat, vastupidi, on saavutanud suure populaarsuse. Paindlikkuse ja kerguse eelised võimaldavad seda kasutada fantaasiastruktuuride ehitamisel. See seisab palju madalamal kui tema kolleeg, talub hästi tulekahju ja keemiliselt aktiivse keskkonna mõju.
• Rakulise (teistel viisil rakulise) polükarbonaadi kõrge tugevus mõjutab positiivselt selle kasutusiga.

Garaažikatuse saab katta ükskõik millise loetletud materjaliga, tuleb vaid valida endale sobivaim.

Materjalide nappuse ajal ehitati laudajäänustest ja kõigest, mis peale maja ehitamist alles jäi, kõrvalhooned. Loomulikult ei kaotanud nad seetõttu funktsionaalsust, vaid rikkusid saidi välimust oluliselt. Teter garaaž on valmistatud arhitektuurse ansambli osana, valmistatud samas stiilis ja värviskeem. Selles artiklis räägime teile, kuidas oma kätega garaažile kvaliteetset viilkatust teha, mõtleme välja, kuidas projekt koostada ja paigaldus õigesti läbi viia.

Viilkatus on lihtne konstruktsioon, mis koosneb kahest kaldtasandid nn katusekalded. Need toetuvad garaaži välisseintele ja koonduvad harja ühenduskohas, mis on katuse kõrgeim punkt. Kaks nõlva ja katuse alus moodustavad võrdhaarse kolmnurga. See meetod Garaaži kattumisel teiste võimalustega võrreldes on järgmised eelised:

1. Lume- ja vihmavee iselaskumise tagamine katuselt. Viilkatuse nõlvade kaldus pind aitab kaasa vee- ja lumemassi eemaldamisele, mille tõttu on koormus sõrestikuraam ei suurene ja vajadus katust lumest puhastada tuleb harva ette. Suure talvise sademete hulgaga piirkondades on garaaži viilkatus mõistlik alternatiiv. kuuri konstruktsioonid, mis sageli sajab lumesajuga.
2. Kasumlikkus. Oma kätega viilkatuse tegemiseks kulub natuke ehitusmaterjalid. Saematerjal, millest valmistatakse sõrestikuraam ja katusekattematerjalid, on olemas taskukohane hind Seetõttu ei ole garaaži blokeerimisega seotud tööde kogumaksumus palju suurem kui sama piirkonna ühepoolsete analoogide püstitamise maksumus.
3. Lihtne kokkupanek. Eraldi säästuartikkel võib olla katuse ehitusse kaasamisest keeldumine professionaalsed töötajad, kuna isegi kogenematu meistrimees saab oma kätega garaažile viilkatuse õigesti teha.
4. Kõrge energiatõhusus. Viilkatus vähendab oma kuju tõttu energiakadusid ruumi kütmisel. Seda peetakse kõige energiatõhusamaks viisiks majapidamishoonete katmiseks. Seetõttu on garaažis kütmisel kõige õigem variant isetehtud viilkatus.
5. Ladustamise korraldus. Garaaž on ennekõike mõeldud autode ja muu tehnika hooldamiseks, samas peab seal olema koht hooajaliste tööriistade, rataste ja varuosade hoidmiseks. Viilkatus võimaldab teil korraldada pööningul avaraid riiuleid, need on hõlpsasti käsitsi valmistatud vastavalt omanike vajadustele.

Märge! Viilkatusega garaaž näeb erinevalt kuurikatusest välja nagu iseseisev konstruktsioon. See võib asuda mitte ainult maja lähedal, vaid mis tahes mugav asukoht saidile. Kogenud käsitöölised soovitavad ühtse kujundusstiili säilitamiseks teha kaldeid 20-30 kraadise kaldega ja kasutada maja jaoks kasutatud katusekattematerjali.

Disain

Garaaži meisterdamise viilkatuse ehitamise esimene samm on peamisi projekteerimisparameetreid kajastava projekti koostamine. Tööle asumiseks peate määrama kolm peamist omadust: harja kõrgus, nõlvade kalle ja katusekatte tüüp. Projekti koostamisel tehakse arvutused, võttes arvesse raamielementidele avaldatavaid koormusi. Katuse kogukaal arvutatakse välja, et teha kindlaks, kui sügavale vundamenti on vaja. Tööskeemi visandamiseks peate õigesti tegema järgmised arvutused:

Tähtis! Sobiva katusekattematerjali valik sõltub nõlvade kaldenurgast. 20-30 kraadine kalle, mida kõige kogenumad katusemeistrid soovitavad garaaži katusele, võimaldab seda kasutada kattena. pehmed plaadid, lainepapist, kiltkivist või rullmaterjalid. Kuid metallist plaat, mis on populaarne isetegemises, nõuab 35-kraadise või suurema kaldenurka.

sõrestikuraam

Iga viilkatuse aluseks on sõrestikraam, elementide komplekt, mis tagab katusekonstruktsiooni stabiilsuse ja stabiilsuse. Garaaži katus on ehitatud puidust sarikate baasil. okaspuud immutatud antiseptiliste ja tulekindlate ainetega. Olenevalt hoone planeeringust, katusekattematerjali kaalust ja pindalast, 2 erinevad tüübid sõrestikusüsteemid:

Märge! Sarikasüsteemi arvutamisel võetakse arvesse selle elementide kaalu, kuna see suurendab vundamendi koormust. Et vältida ülekoormust, mis viib hoone aluse deformatsioonini, tuleks leida tasakaal sektsiooni paksuse ja sarikate arvu vahel. Saematerjali suurus valitakse vastavalt tabelitele, võttes arvesse sarikate pikkust ja nende vahelist sammu.

Paigaldamine

Oma kätega katuse ehitamisel on kõige olulisem hetk paigaldus ise. Vigade vältimiseks on parem visandada skemaatiline joonis, mis kajastab raami elementide kõiki mõõtmeid, nendevahelist kaugust ja ka kinnitusviisi. Tööd tehakse järgmises järjekorras:

Märge! Kui garaažiruumid on köetavad, on ka nõlvad soojustatud. Selleks kasutage mittesüttivat kiulist isolatsiooni, näiteks basaltvilla või vahtpolüstürooli.

Video juhendamine

Kolmnurgal on teiste lihtsate kujudega võrreldes suurepärane stabiilsus. See on erinevate sõrestike süsteemide aluseks. Kui seisate silmitsi katuse kuju, tüübi ja katusekattematerjali valimisega, on garaaži jaoks isetehtav viilkatus usaldusväärne valik.

Miks topelt?

Sellele küsimusele on lihtsam vastata, kui teate kõiki eeliseid:

• Suurepärane mugavus ja paigaldamise lihtsus. Võttes hea õpetus, isegi need, kellel pole palju katusetööde kogemusi, saavad sellise konstruktsiooni ehitamisega hakkama.
• Lisatarvikute saadavus. Kõiki vajalikke elemente saab osta või tellida spetsiaalselt teie projekti jaoks.
• Võimalus valida parim kaldenurk. See tagab sademete hea ärajuhtimise ja seega katte ja muude materjalide pika kasutusea.
• Kui katuse alla ruume ei planeerita, siis külm pööning vähendada lisakütte ja ventilatsiooni vajadust.
• Paigutamise lihtsus erinevad sõlmed katuseruumis.
• Pööninguruumi korraldamise eelis.
• Igat tüüpi katusekatete valik.
• Paigaldamine lisaaknad või katuseaknad.
• Individuaalse lähenemise võimalus.

Mõnikord vormi rakendamine viilkatus võib olla väga huvitav. See ei pea olema võrdhaarse kolmnurga kuju. Samuti eristatakse:

• Asümmeetriline. Sel juhul võib ühe nõlva pikkus ületada teist. Seda võimalust saab kasutada juhtudel, kui maja asub maapinna olulisel erinevusel. Või ühel küljel on suure kõrgusega laiendus.
• Puusa või nelja kaldega. See valik sarnaneb rohkem püramiidiga, seega on see stabiilsem. Lisaks on selle välimus atraktiivsem.
• Pool puusa. Selles teostuses ei langetata kahte paralleelset nõlva päris lõpuni. Punktides võivad asuda aknad, samuti kaevukaev.
• Purustatud või pööning. See valik sobib suurepäraselt, kui plaanite pööninguruumi teha täiendava ruumi.

Nõlvad ei pea olema täiesti tasased. Neid saab valmistada hiina stiilis - sälguga või vastupidi, kaare kujul. Kõike piirab tellija kujutlusvõime ja töövõtja võimalused.

Põhimõisted

Enne mis tahes töö alustamist peate end teooriaga kurssi viima. Sarikasüsteemi peamised komponendid on:

1. Mauerlat. See on kogu struktuuri alus. Tavaliselt on see valmistatud puidust või mitmest lauast, mis kinnitatakse kokku, et moodustada monoliitne ristkülik.
2. Sarikad või sarikate jalad. Need on kaldtalad (kolmnurga küljed), mis lähevad ümber kogu perimeetri ja vastutavad kogu konstruktsiooni jäikuse eest.
3. Toed. Need on ka talad, mis on paigaldatud teatud nurga all. Nende eesmärk on luua tugi sarikate jalgadele.
4. Polt või puhv. Põiklatt, mis on kolmnurga alus. Seda saab tõsta või asuda sarikate jalgade servade vahel. Mõnikord saab kujunduses kasutada kahte neist.
5. Vanaema. See on vertikaalne riba (kolmnurga kõrgus). See on kinnitatud sarikate jalgade vahele. Seda kasutatakse juhtudel, kui katuse laius ületab 6 m.
6. Jookse. Täiendav tala, mis sobib Mauerlatiga paralleelselt. See on tugi ja seda kasutatakse juhtudel, kui on vaja peavarda paigaldada.
7. Filly. Seda kasutatakse juhtudel, kui kaldtee ei ulatu vajalikule tasemele. Kinnitatakse sarikajalgade jätkuna. Tavaliselt valmistatud väiksematest laudadest.
8. Uisutada. Kahe risttala jala ühenduskoht ülaosas.
9. Rulasõit. Pikisuunaline tala, mis asub harja allosas või on mõeldud jalgade külge.
10. Rack. Laud, mis paigaldatakse paralleelselt peatoega, kuid nurgale lähemale. Teenib ühtlane jaotus laadige ja kandke see siseseintele.
11. Kast. Rööpad, mis on kinnitatud väljaspool kogu katusetasapind. Vajalik tulevase katusekatte hea fikseerimise tagamiseks.

Oluline on meeles pidada, et mõned neist elementidest ei ole kõigi projektide jaoks vajalikud. Neid on vaja jäikuse ja stabiilsuse suurendamiseks, kui tugiseinte laius ületab 6 m. Samuti valitakse sellise laiuse korral tavaliselt rippsarikad, kui laius on suurem, siis on vaja juba toestavaid.

Märge! Paigaldusprotsessi käigus on mõnikord vaja sarikate jalgade või muude elementide pikkust suurendada. Selle korrektseks tegemiseks peate ühendama kaks lauda ja haarama need tükkideks mõlemalt poolt õmblust.

Igasugune ehitamine ei alga mitte jõu rakendamisest, vaid vaimsete võimete kasutamisest. Esiteks on numbrid, seejärel kuidas seda teha. Katuse arvutamine algab nõlvade kaldenurga valikuga. See sõltub:

• sademete hulk;
• hoone asukoht;
• põrandakatte materjali valik;
• maksimaalne tuulejõud;
• soov paigaldada seniite või aknaid;
• eelarve - mida suurem on kaldenurk, seda kallim see maksab. Tõepoolest, sel juhul on see vajalik rohkem materjali põrandakatte jaoks.

Mida rohkem sademeid aastaringselt, seda suurem peab olema nurk, et vett või lund saaks takistamatult eemaldada. See on oluline, et kriitiline koormus ei suureneks ja niiskuse stagnatsioon ei tekiks. Kui sageli täheldatakse tugevat tuult, tuleb nurka vähendada. Kui plaanite katuseaknaid, ei tohiks nurk ületada 25˚. Tavaliselt kõige rohkem optimaalsed väärtused arvesta 20–35˚ (mõnikord võib kalle ulatuda 45˚).

Märge! Puhuva tuule koormuse määr võetakse piirkonna keskmistest näidudest ja korrutatakse parandusteguriga. Lumikatte väärtus võetakse samuti keskmisest ja korrutatakse parandusteguriga (tavaliselt jääb see näitaja vahemikku 80–320 kg / m 2).

Kui nurk on kindlaks määratud, saate määrata tulevase struktuuri kõrguse. Selleks peate kasutama geomeetria põhimõisteid. Jaga võrdhaarne kolmnurk kaheks täisnurkseks kolmnurgaks. Nii saame teada aluse pikkuse, see võrdub poole hoone laiusega. Nüüd, kui see väärtus on olemas, tuleb see korrutada valitud nurga puutujaga (puutuja väärtust saab vaadata Bradise tabelitest). Kui teame kahe jala pikkust, saame teada tulevase nõlva pikkuse. Selleks paneme iga pikkuse ruudu ruutu ja seejärel lisame tulemuse. Pärast seda tuleb see juure alt välja võtta. Kuid pidage meeles, et raketise katmiseks tuleb kallet veidi suurendada.

Märge! Sarika jalgade vaheline samm valitakse individuaalselt, sõltuvalt koormustest. Tavaliselt jääb see vahemikku 60-120 cm.

Viilkatus on sisuliselt kaks ristkülikut, mis toetuvad üksteise peale, nii et pindala on lihtne arvutada. Selleks korrutame kalde pikkuse katuse kogupikkusega ja saadud tulemusel korrutame veel kahega.

Kõigi väärtuste olemasolul saate arvutada vajaliku materjali. Katusematerjali kogus on võrdne nõlvade pindalaga. Mauerlat'i jaoks vajate tala mõõtmetega 15 × 15 või 10 × 10 cm. Kogupikkus võrdub kahe hoone pikkusega. Risttala jalgade jaoks kasutatakse tavaliselt 15 × 10 cm lauda (seda kasutatakse ka käppade ja noolte jaoks). Selleks, et teada saada, kui palju on vaja, on vaja kindlaks määrata, millisel kaugusel need asuvad. See annab koguse tükkidena. Teades arvu ja suurust, saate arvutada m 3 suuruse. Arvestada tuleb ka sellega, millega lisaelemendid hakkab kehtima. Jooksmiseks võite kasutada tala mõõtmetega 15 × 10 cm. Kasti jaoks valitakse materjal vastavalt põrandakatte tootja soovitustele.

Märge! Nüüd on kõigi väärtuste arvutamise automatiseerimiseks saadaval veebikalkulaatorid.

Paigaldamine

Enne paigalduse alustamist tuleb veenduda, et kandeseinad on piisavalt tugevad, et taluda mitte ainult katuse raskust, vaid ka maksimaalse sademete raskust. Ideaalne oleks omada tugevdatud vöö tipus.

• Esimene asi, mida teha, on tagada Mauerlati veekindlus. Selleks paigaldatakse kogu seina ülemise otsa tasapinnale katusematerjal või muu sarnane materjal. Puit imab hästi niiskust, mis suudab suurepäraselt tõusta läbi betooni makropooride. Kui seda ei takistata, lähevad talad lihtsalt mädanema.
• Talad on lõigatud nõutav suurus ja ronida mööda seina. Need kinnitatakse betooni külge poltidega (kinnitus) ankrupoltidega. Mitte mingil juhul ei tohi raame kasutada. Need on mõeldud levitamiseks. Naastud on teine ​​võimalus. Kuid need tuleb müüri ehitamise või soomusrihma valamise etapis müürida. Sügavus nende esinemise peaks olema umbes 1 m Mauerlat asub kas lähemale siseserva, või keskel. Kaugus välisservast ei tohiks olla väiksem kui 5 cm.
• Lisaks Mauerlat puidule saate kasutada mitut lauda. Sel juhul tuleb need isekeermestavate kruvide või naeltega hästi kokku tõmmata. Kui peate selle tegema mittetahkest prussist, siis peaks kaste olema seina keskel ja mitte liikuma servadesse.
• Järgmisena võite jätkata põiktalade paigaldamist. Disain võib olla erinev: paigaldatud on mitu pikisuunalist joont ja laeplaadid on nende külge juba palistatud.
• Nüüd peate talude paigaldamiseks määrama maamärgid. Selleks peate Mauerlatil märkima tulevaste sarikate paigalduskohad. Nende arvu ja sammu me juba teame. Esmalt mõõdetud äärmuslikud punktid seintelt piki tugitala servi. Pärast seda kontrollige kindlasti diagonaale, et poleks nihkumist.
• Farmid saab kokku panna otse ülaossa või tõsta valmiskonstruktsioonid garaaži.

• Enamik ehitajaid tõmbab ühe tasapinna säilitamiseks mitu võrdlusköit. Üks läheb mööda katuseharja ja veel kaks umbes 50 cm kaugusel.Kuid see lähenemine pole alati ratsionaalne. Tuul võib niidi taset kõigutada või seda võib mõni laud tõsta. Selle vältimiseks võite teha järgmist. Paigaldatud mitu vertikaalsed toed, need on fikseeritud nooltega. Nendele tugedele on kinnitatud pikisuunaline laud. Ta toimib tasemena. Selle jäikus on piisav nurga ja ühise tasapinna õigeks seadistamiseks. Pärast paigaldamist saab selle lahti võtta. Tõsi, see meetod on ebaoluline, kui talud lähevad alla.
• Üks variant on veel. Paigaldatakse kaks äärmist sõrestikku, harjatugi või mitu pikisuunalised lauad. Need toimivad tasemena.
• Kui te ei soovi sobivuse kallal askeldada nii, et sõrestiku ülaosad oleksid otsast otsani, siis võite need kattuda. Paigaldamine algab viilu sarikate jalgadega (tulevase mantli paigaldamise hõlbustamiseks peavad need olema põkkühendusega), ühest ja teisest servast. Peate liikuma keskele. Jalad on omavahel ühendatud naelte või poltidega. Altpoolt visatakse tingimata puidust ülekate, selle saab asendada löödud metallplaadiga.
• Sõidusuunas on paigaldatud ajutised džemprid, mis hoiavad kogu konstruktsiooni.
• Kohtades, kus sarikad külgnevad Mauerlatiga, tuleb maha pesta, nii et jalg asetseks hästi. Fikseerimine toimub libiseva toe või metallnurga abil.
• Oluline on tagada, et sarikate talade kõrguste erinevus ei ületaks 1 cm, vastasel juhul ei muutu katus ühtlaseks.
• Kui kõik sarikate jalad on paigaldatud, võite jätkata aurutõkke paigaldamisega. See kinnitatakse ehitusklammerdajaga risttala jalgade külge vastavalt kilele kantud märkidele.