DIY vahtplokigaraaž on praktiline kogemus, mis avab juurdepääsu uutele eesmärkidele. DIY vahtplokigaraaž - A -st Z -ni Vahtplokigaraaži ehitamine

Kuna ühekorruselise ehituse jaoks on parimad omadused, kasutatakse garaaži ehitamiseks sageli vahtplokke. Sellisel juhul vaadeldakse nende eeliseid (kerge kaal, töötlemise ja paigaldamise lihtsus) parimal võimalikul viisil ning vahtplokkidest garaaž kaitseb teie autot usaldusväärselt.

Kõiki ehitustöid saab teha iseseisvalt ja tehnoloogia ise on eelarveline. Vahtplokkidest garaaži ehitamiseks võite täiesti oma joonistusega hakkama saada, kuid kui kavandatakse kahekorruselist hoonet, on soovitatav pöörduda spetsialistide poole ja tellida neilt projekt.

Garaaž vahtplokist sektsiooniliste tõsteväravatega

Iga ehitus algab plaanist. See peaks kuvama põhiandmeid:

• Hoone tüüp (eraldi või ühises garaažis);
• Eesmärk (veoühikute arv, majapidamisruum);
• Hoone mõõtmed (pikkus, laius, kõrgus);
• Vundamendi tüüp (riba, sammas või monoliitne);
• Seinamaterjal - vahtplokid.
• Katuse parameetrid (tüüp, kalle, ühe- või viilkatus);
• Kontrollkaev. Kui garaažis on vaatekraav, on palju mugavam kaevata kaev ette, kasutades spetsiaalset varustust.

Oma kätega vahtplokkidest garaaži iseseisvaks ehitamiseks peate alustama kogu ettevalmistusprotsesside kompleksiga.

Lisateavet vahtplokkidest garaaži järkjärgulise ehitamise kohta leiate videost:

Maja garaažiga, mis on valmistatud vahtplokkidest oma kätega

Garaaži materjali arvutamine

Garaaži seinte ehitamiseks kasutatakse vahtplokke mõõtmetega 600 × 300 × 200 mm. Enne vahtbetoonplokkide arvu arvutamist peate otsustama garaaži mõõtmete üle. Reeglina on selle mõõtmed 6 × 5 × 3 meetrit. Õigeks arvutamiseks vajate:

1. Arvutage seinte pikkus (6 + 5) × 2 = 22 meetrit.
2. Tulemus jagatakse ühe ploki pikkusega, mis on 0,6 meetrit 22: 0,6 = 36,6, ümardatuna kuni 37 tükki.
3. Arvutatakse ridade arv (võetakse arvesse kolme meetri garaaži standardkõrgust). Jagage seina kõrgus ploki kõrgusega 3: 0,3 = 10 rida.
4. Külgedel olevate vahtplokkide arvu täielikuks arvutamiseks peate korrutama ühe rea plokkide arvu ridadega: 10 × 37 = 370 tükki.
5. Sellest summast lahutame plokkide arvu, mis asendatakse väravate ja akendega. 200 mm paksuste seinte püstitamisel on vahtplokkide arv 1 m 2 kohta 6 tükki. Garaaži avade jaoks saadakse umbes 50 tükki. Selgub, et seinte ehitamiseks mõõtmetega 6 × 5 × 3

nõutav: 370 - 50 = 320 tükki.

Märkme peale. Seda arvutust võetakse keskmisena, võtmata arvesse õmbluste paksust ja tõenäolisi tagasilükkamisi transportimise ajal. Arvutatud tulemusele on soovitatav lisada 5%, et te ei peaks ostma mõnest teisest partiist täiendavaid vahtplokke, mis võivad vajaduse korral suuruse ja omaduste poolest erineda.

Vahtplokkide arvu arvutamine

Istmete valik

Pärast projekti väljatöötamist, materjali soetamist tuleb planeering alale üle kanda. Esiteks määrake ja valige koht garaaži ehitamiseks. Parim variant on see, kui hoone asub maja kõrval, jalutuskäigu kaugusel.

Kui see pole võimalik, siis tuleb arvestada kaugusega väljumisteest, et see oleks minimaalne. Ei ole soovitav madalikule oma kätega vahtplokkidest garaaži ehitada, kuna see ähvardab üleujutuste korral allikavesi. Peate veenduma, et neid pole:

• Elektriliin;
• Gaasijuhe;
• Kanalisatsioonivõrk;
• Veetorud.

Hädaolukordades on nende kommunikatsioonide remont oluliselt raskem, kui sellel territooriumil on hoone.

Garaaži ehitamise saidi paigutus

Pärast koha valimist peate tegema sihtasutuse märgistuse. Selleks vajate väikest tööriistakomplekti:

• Haamer;
• Nöör;
• Vardad;
• Rulett.

Esiteks määrame tulevase struktuuri ühe nurga paigutuse, sõidame väikese tihvtiga. Seejärel arvutame vaheldumisi teiste sarnaste punktide asukoha, sõidame vardadesse ja seejärel kontrollimiseks peame kontrollima kaugust piki saadud ristküliku diagonaale.

Tugev nöör tõmmatakse mööda haamritelgi ja võite jätkata järgmise etapiga - vundamendi ettevalmistamise ja ehitamisega.

Projekti arendamine kohapeal

Sihtasutuse valik

Garaaži vundamendi paigaldamisel peate kõigepealt teadma pinnase tüüpi, põhjavee kõrgust tulevase ehituse kohas.

Sõltuvalt pinnasest valitakse teatud tüüpi vundament:

1. Riba vundament. Selline alus on kõige traditsioonilisem tugeval pinnasel asuvate garaažide jaoks. See võib olla külmutuskihile süvendatud vundament, tugevdatud tugevdusega.
2. Plaatvundament. Selline alus on maetud kuni 50 cm ja on ujuv; seda kasutatakse peamiselt savimuldadel.
3. Kolonnvundamendi meetod. Kasutatakse soistel aladel. Selle valiku korral tõstetakse põrand maapinnast kõrgemale ja sellise konstruktsiooni puuduseks on see, et sinna ei ole võimalik vaateava teha.

Ükskõik, millise vundamendi valite, on peamine, et see oleks tugev ja usaldusväärne, seega peate selle põhialuse ehitamise protsessi väga tõsiselt suhtuma.

Lisateavet monoliitse ribavundamendi ehitamise kohta saab näha videost:

Riba vundamendi seade

Vundamendi panemine

Aluse korraldamisel, olenemata mulla koostisest, peate järgima põhireeglit - vundament peab põhinema kindlal pinnasel, mis asub külmumiskihi all.

Erandiks on turbased ja savised mullad: sel juhul saab kasutada plaatvundamenti. Mõelgem üksikasjalikumalt ribavundamendi ehitamist, mida kõige sagedamini kasutatakse vahtplokkidest garaažide ehitamisel.

Märkme peale. Selline vundament on garaaži jaoks soodsam, kui see näeb ette vaateava või keldri.

Riba vundamendi lahenduse arvutamine

Esiteks peate kaevama kraavi ümber garaaži perimeetri ja seejärel mõõtma kraavi laiust ja sügavust. Riba aluse mahu määramiseks peate ristlõikepindala korrutama kraavi pikkusega. Oletame, et kraavi laius ja sügavus on 40 × 40 cm.

Arvutamiseks peate võtma valemi: V = S × L, kus S on aluse osa, L on kogu aluse pikkus. Asendades lähteandmed, saame järgmise tulemuse: V = 24 × 0,16 = 3,84 m³.

Selle tulemusena saime 24 meetri pikkuse ribavundamendi betoonilahuse mahu. Sellised arvutused sobivad õige kuju vundamendiks, kui ristlõige on erinev, on arvutused erinevad.

Riba vundamendi materjali arvutamine

Riba põhiseade

Vundamendi paigaldamiseks peate esmalt tegema ettevalmistustööd, milleks:

• Kaeviku põhjas täitke 10-15 cm paksune killustiku kiht ja ülaosas ehitage vardadest ja traadist metallraam, mille läbimõõt on vähemalt 6 mm ja mille lahtri külg on 15- 30 cm See disain annab riba alusele jäikuse;
• Seejärel peate raketise valmistama käepärast olevast materjalist (lauad, vineer, puitlaastplaat või tasane kiltkivi). Maa pinnalt teevad nad selle reeglina 30 cm kõrguseks Jäikuse loomiseks kasutatakse vaheseinu, kiile ja muid klambreid;
• Pärast raketise ja tugevduse seadet valatakse ettevalmistatud kraav betoonilahusega, mis saadakse betoonisegistis. Aluse segu valmistatakse proportsioonis: üks osa tsementi (klass M 400) ja kolm osa liiva, kruusa või seemneid;
• Lintvundament tuleb korraga betooniga täita, et vältida betooni ebaühtlast kuivamist ja pragunemist.

Pärast betoonisegu valamist raketisse tuleb see katta katusekattematerjaliga, kaitstes seeläbi otsese päikesevalguse eest ja lasta seista 3-4 nädalat.

Lintvundamendi ehitus

Omadused vahtplokist seinte püstitamisel

Pärast tsemendimördi lõplikku kuivamist hakkavad nad seinu püstitama, kuid kõigepealt peate paigaldama statsionaarse värava.

Kui lõuendid tõusevad, peate juhtprofiilid sisestama rangelt vertikaalselt ja teatud kaugusel üksteisest.

Vahtplokist garaaži ehitamisel tuleb järgida teatavaid tingimusi:

1. Soovitav on teha seinad paksusega 200 mm, mis on kõige ökonoomsem variant;
2. Vahtploki veega kokkupuute välistamiseks tõuseb alumine rida tuhaploki või betoonplaatide tõttu 300 mm võrra (kui vundamenti ei tõsteta).
3. Garaaži seinad on reeglina ehitatud plokkidest D 700-D 600, mille soojusjuhtivus on 12–0,16 m² · K / W, mis on 4 korda väiksem kui telliskivisein.
4. Seina vertikaalset ja horisontaalset asendit on vaja jälgida esimesest reast, kasutades vertikaalset joont ja taset. Ja samal ajal, kui säilitate teatud paksusega õmblused, saate hõlpsalt oma müüritise teha ja üsna ühtlased seinad püstitada.
5. Vahtplokil on suhteliselt väike kaal, umbes 700 kg / m³, mis vähendab oluliselt vundamendi koormust. Ja vahtplokkide tugevus võimaldab ehitada kuni 3 meetri kõrguse hoone.
6. Vahtploki suured mõõtmed koos materjali lihtsa töötlemisega muudavad paigaldusprotsessi kiiremaks.
7. Vahtbetoon ei põle.

Selliste plokkide puudused hõlmavad garaaži sees suurenenud kondenseerumist. Selle vältimiseks on soovitatav parandada ventilatsiooni, paigaldades elektriajamiga sundventilatsiooni.

Vahtplokkidest seinad ei talu tavapäraseid kinnitusvahendeid, seetõttu kasutatakse spetsiaalseid PVC -otsikuga tüüblid.

Tähelepanu. Vahtplokkidest seinad asetatakse liimile või tsemendimördile, õmbluste säilitamiseks liimimise ajal on vaja 3-5 mm ja tsemendikompositsioonil - 1 mm. Armatuurvõrk on soovitatav asetada horisontaalsesse pilusse läbi kahe ploki.

Tugevdatud müüritiseinad vahtplokkidest

Katuse seade

Pärast seinte püstitamist jääb alles sarikakatuse jaoks taladest stabiilse konstruktsiooni paigaldamine. Enne ärge unustage katusematerjali talade alla hüdroisolatsioonikihina panna.

Lõplik kate võib olla mis tahes materjalist (profiilplekk, metall, katusematerjal), kuid on soovitav, et katus oleks ühendatud olemasolevate hoonete katustega.

Garaaži katuselatt

Õhuväravate paigaldamine

Garaaži ehitamise viimane etapp on värava paigaldamine. Igal värava tüübil on oma eelised ja puudused. Vaatame lähemalt, kuidas paigaldada õhuliin.

Sellised väravad on mugav ja usaldusväärne seade garaaži kaitsmiseks kõrvaliste isikute tungimise eest. Avamisel võtavad nad horisontaalse positsiooni, surudes edasi, moodustades sissepääsu kohale väikese varikatuse.

Ukse siseruum on täidetud polüuretaaniga, mis on suurepärane soojusisolatsioonimaterjal. Selliste konstruktsioonide puhul on kõik osad (rullid, sulgud, haakeseadised) valmistatud metallist või plastist.

Värava avamise ajam valmistatakse elektrimootoriga läbi käigukasti, mehaanilise, kettmeetodi või universaalse meetodiga. Viimane võimalus kehtib juhul, kui piirkonnas on elektrikatkestus.

Nõuanne. Enne õhuväravate paigaldamist peate ostma kokkupanemiseks valmis komponentide komplekti ja paigaldama ise.

Avatud garaažiuks

Sektsiooniliste katuseluukide paigaldamine:

Kui garaaž ei ole ehitatud oma kohale, vaid valla territooriumile, siis tuleb selle ehitamine teostada kõiki normatiivaktide, tehniliste tingimuste ja tuleohutuseeskirjade nõudeid järgides.

See on tingitud asjaolust, et tulevikus oli võimalik garaažile dokumente koostada ilma vastloodud hoone üksikuid elemente ümber töötamata.

Garaaži ehitamise materjalidena valitakse tavaliselt traditsioonilised tuhaplokid või tellised, millele varem alternatiivi polnud. Nüüd on ilmunud kaasaegsemad materjalid, mille hulka kuulub kärgbetoon. Neist vahtbetoonil on kõige atraktiivsem hind ja paigaldamise lihtsus. See sobib sellise konstruktsiooni jaoks täielikult ja tööaeg minimeeritakse. Selles artiklis vaatleme, kuidas oma kätega vahtplokkidest garaaži ehitada.

Miks on vahtplokist kasu?

Vahtplokiga garaažil on järgmised eelised:

• Materjalil on madal hind, nii et peaaegu kõik saavad seda endale lubada. Nüüd on vahtbetooni müügiks rohkem kui piisavalt pakkumisi.
• Rakuline betoonkonstruktsioon on soe, erinevalt tuhaplokist või tellistest hoonest.
• Plokkide väike kaal võimaldab teil oma kätega vahtplokkidest garaaži ehitada, ilma eritehnikat rentimata.
• Vahtplokkide väike kaal vähendab vundamendi koormust, mis toob kaasa kulude kokkuhoiu.
• Suurte plokkide paigaldamine on kiire ja lihtne.
• Plokkide kokkupanek on väga ökonoomne. Müüritise jaoks pole palju mörti vaja.

Suletud konstruktsiooniga vahtbetoon ei lase õhku läbi, seetõttu tuleb hoone sees kondenseerumise vältimiseks varustada toite- ja väljatõmbeventilatsioon.

Garaaži paigutus

Isegi enne ehituse alustamist on vaja kindlaks määrata hoone suurus ja garaaži funktsioonid. Näiteks, kas konserveerimise säilitamiseks on vaja kontrollkaevu ja keldrit, kas tööriistade jaoks on nagid, tööks paigaldatakse laud või töölaud. Hoone mõõtmed peaksid olema sellised, et hiljem ei peaks kahetsema vaba ruumi puudumise pärast. Seetõttu peate hoone suuruse õigesti arvutama.

Garaaži standardmõõtmed on järgmised:

• Kõrgus - umbes 3 m.
• Pikkus - 5-6 m.
• Laius - 5 m.

Tavaliselt tehakse garaažid ühekorruseliseks, kuid vahtplokkidest saab teha ka kahekorruselise garaaži. Sellisel juhul on eeltingimuseks soomustatud vöö olemasolu põrandate vahel, millele põrandaplaadid toetuvad.

Vundament garaažile vahtplokkidest

Garaaži ehitus algab vundamendi valamisega. Millist vundamenti eelistada? Selles mahus on parem valida lint madalat betooni valamist. Vahtbetoon on kerge, seega piisab sellisest konstruktsioonist. Paljud inimesed ehitavad plaatpõhja, kuid see muudab vaatamisava ja keldri loomise võimatuks. Seetõttu on tavalisel pinnasel eelistatud vahtplokkidest garaaži ribavundament. Tõusvatel muldadel täidab aga monoliitplaat oma ülesannet paremini.

Vahtplokkidest garaaži vundamendi valamise töö algab märgistamisega. Nööri ja tihvtide abil tähistatakse tulevase kaeviku kohad. Erilist tähelepanu pööratakse värava asukohale. Tulevaste väravate avamisel ei tohiks nende teel olla takistusi. Eelkõige tuleks eemaldada häirivad põõsad, aiad, postid jne.

Vahtplokkidest garaaži ehitamise vundamendi sügavus valitakse sõltuvalt saidi pinnase omadustest. Eelkõige, kui põhjavesi esineb piirkonnas rohkem kui 2 meetri sügavusel ja pinnas on suhteliselt tihe, võite kaevata 50–80 cm sügavuse kraavi. Kuid see võtab arvesse, et viljakas kiht lõpeb sellel sügavusel.

Vahtplokkidest garaaži vundament on valmistatud järgmises järjestuses:

• Kaevatakse etteantud sügavusega kraav. Selle laius peaks olema 15 cm suurem kui vahtploki laius.
• Kaeviku põhi on rammitud.
• Kaevikusse valatakse vähemalt 10 cm kihiga liivapadi.
• Liiva peale valatakse umbes 10 cm paksune killustiku kiht.
• Tehakse põhjalik rammimine.
• Raketist paigaldatakse.
• Kaevikusse on paigaldatud tugevduspuur, mis on ühendatud kudumistraadi abil.
• Kaevik on betooniga täidetud. Betoonile võib lisada jämedat kruusa, panna killustikku.

Vaatekaevu rajamine

Kui ehitame vahtplokkidest garaaži auto hoiustamiseks, on väga soovitav varustada kontrollkaev. Siis on sõiduki eest palju mugavam hoolitseda. Kui otsustatakse garaažis kontrollkaev varustada, arvutage selle mõõtmed eelnevalt. Kaev on tavaliselt 180-200 cm sügav ja umbes 1 m lai.

Kontrollkaevu tegemise kord:

• Auk kaevatakse sügavusele ja laiusele, mis ületab arvutatud 20–40 cm.
• Kaevu põhi on killustikuga kaetud ja betoneeritud.
• Seinad on vooderdatud tellistega või betoneeritud. Teisel juhul paigaldatakse raketis.
• Tellistest või betoonist kihi peale on paigaldatud 6 cm seina laiusega nurkadest valmistatud metallraam, mis tuleb valada betooniga.
• Mördi tahkumisel laotakse nurgaraami sisse vähemalt 4 cm paksused lauad, mis on kindlustus, mis hoiab ära auto juhusliku kaevu kukkumise.

Kui lisaks vaatlusaugule on vaja rajada kelder, siis on vaatluskaev varustatud astmetega, mida mööda on võimalik keldrisse laskuda. Sellisel juhul tehakse süvendi keskele tasane platvorm, mis on ette nähtud auto hooldamiseks.

Vahtplokkide vajaliku arvu arvutamine

Kõigepealt peate otsustama vajaliku materjali hulga. Mõelge, kuidas arvutada vahtplokkide arv garaaži kohta. Vahtploki standardmõõtmed on järgmised: pikkus - 60 cm, kõrgus - 30 cm, laius - 20 cm. Näiteks peate ehitama garaaži mõõtmetega 6 x 5 x 3 m. Arvutamine toimub järgmises järjekorras:

• Seinte ümbermõõdu pikkus arvutatakse: (6 + 5) x 2 = 22 m.
• Plokkide arv reas: 22 / 0,6 m = 37 tk.
• Määrake ridade arv: 300 cm / 30 cm = 10 rida.
• Arvutame, kui palju plokke on kokku vaja: 10 rida x 37 tükki = 370 tükki.

Garaaži vahtplokkide arvutamisel tuleb muuta, võttes arvesse värava suurust ja võimalikke aknaid, kui neid on. See garaažile mõeldud vahtplokkide arv tuleks kogusummast lahutada. Samuti peate arvestama materjalide jääkide ja lõikamisega, lisades koguarvule veel 5% plokke.

Värava paigaldamine

Enne seinte paigaldamist peate paigaldama garaažiukse. Need on paigaldatud rangelt vastavalt vundamenti katva hüdroisolatsioonikihi tasemele. Väravat hoidvad toed on lehtede külgedele kinnitatud. Veidi hiljem, kui seinte ehitamine algab, tuleb värava külgtugede külge keevitada umbes 40 cm pikkused armatuuritükid, mis uputatakse vahtbetooni. Värava mõlemal küljel on 4 sellist tükki. Selleks, et armatuur langeks plokireade vahele, on soovitatav see pärast järgmise plokirea paigaldamist keevitada oma kohale.

Kui vahtplokkide rida jõuab värava ülaosani, peate nende kohal tegema hüppaja. See võib olla valmis betoonpruss või valatud betoonpruss. Selleks võite teha metallraami ja keevitada selle värava ülaosale. Pärast seda täidetakse raam betoonmördiga, moodustades monoliitse silluse. Kuid võite ka värava kohale paigaldada valmis tala. Seejärel laotatakse sillusele järgmine vahtbetoonplokkide rida.

Seina müüritis

Kui ehitame oma kätega vahtplokkidest garaaži, on oluline seinad õigesti ehitada. Seinte jaoks piisab ploki paksusest 20 cm.Enne esimese rea paigaldamist tuleks vundamendile asetada veekindluse kiht, mis kaitseb seina materjali niiskuse eest.

Seina müüritis algab igast nurgast. Esiteks pannakse nurgaplokid välja ja seejärel tõmmatakse nende vahele nöör. Ülejäänud plokid asetatakse mööda seda nööri. Sideainetena saate kasutada järgmist:

• Spetsiaalne liim vahtbetooni paigaldamiseks. Seda müüakse kuivana ja enne kasutamist lahjendatakse veega kindlaksmääratud vahekorras. See on kõige ökonoomsem variant, kuna seda on vaja suhteliselt vähe. Talvel plokkide vahele külmasildu ei tule.
• Tavaline tsemendi-liiva mört. Vaja läheb rohkem, kuna õmblused on paksemad. Sellist lahendust on lubatud kasutada, kuigi sel juhul ei saa ilma külmasildadeta hakkama.

Munemisprotsessi käigus ei tohi unustada iga 4. klotsirea tugevdamist. Armatuurina võite kasutada metallvõrku, tugevdust või terasvardaid. Armatuuri või vardaid kasutades tuleb plokkide reas lõigata 2 soont. Nendesse pannakse vardad. Kui plokid on väravatega dokitud, tagavad ühenduse värava külge keevitatud tugevdustükid. Need tuleks sisestada müüritise sisse vahtplokkide ridade vahele.

Tavaliselt read ei ole täielikud, nõudes vahtploki tükkide sisestamist. Sellised tühimikud on täidetud täiendavate plokkide või rauasaega lõigatud plokkide tükkidega.

Liim kantakse spetsiaalse hammastega kelluga. See loob ühtlase lahuse kihi. Iga virnastatud plokirida lihvitakse spetsiaalse ujukiga, et tagada täiesti tasane pind.

Iga järgmine plokkide rida on virnastatud esimese rea suhtes 30-50% võrra ploki pikkusega.

Kui katus paigaldatakse kaldkatusega, kõige tavalisemaga, peaksid külgseinad kalduma tagaseina poole. Kaldenurka on lihtne arvutada. Iga pikkuse meetri kohta peaks kalle olema umbes 5 cm, sellest piisab, et tagada katusest normaalne veevool.

Kui katus on viilkatusega, saate kohe vahtbetoonist või muust materjalist viilud välja panna.

Teise korruse ehitamise korral valatakse vahtplokkide viimasele reale betoonist armopoyas.

Katuse seade

Vahtplokkidest garaaži ehitamisega kaasneb katuse ehitus. Mõelge kuurikatuse valmistamise järjekorrale:

1. Katuse kalde suunas on I-talad paigaldatud nii, et nende esi- ja tagaseinte eend on vähemalt 25 cm. Võite kasutada tavalisi talasid, kuid nokitsemine võtab kauem aega. Talade vahekaugus on 80 cm. Talad peavad olema seintesse kinnitatud.
2. I-talade alumistele riiulitele pannakse 3-4 cm paksused lauad Kui kasutatakse tavalisi talasid, siis naelutatakse lauad nende alumistesse otstesse.
3. Katusematerjal pannakse laudade peale ja painutatakse servadest 10 cm ülespoole.
4. Isolatsioon pannakse katusekattematerjali peale. See võib olla 5 cm paksune vaht, mineraalvill, paisutatud savi.
5. Kui isolatsioon on lahti, on soovitav selle peale teha umbes 3 cm paksune betoonist tasanduskiht.Kõikidel muudel juhtudel on soovitatav katus katta OSB -plaatidega, peale panna katusekattematerjal või kiltkivi.

Põranda betoneerimine

Hea betoonpõrand hoiab teie vahtploki garaaži puhtana ja korras. Mõned garaažiomanikud paigaldavad põrandale keraamilisi plaate, kuid see pole kaugeltki vajalik. Põrand tuleb korralikult betoneerida järgmises järjekorras:

• Tasandatud pinnale valatakse 10–15 cm killustikku, seejärel 5–10 cm liiva ja seejärel 5–10 cm kruusa.
• Sellist padja rammitakse hoolikalt.
• Betoon valatakse vähemalt 20 cm kihiga.
• Pärast betooni täielikku kõvenemist on põrand kasutamiseks valmis.

Garaaži viimistlemine

Välis- ja siseviimistlus muudavad teie garaaži atraktiivsemaks ning kaitsevad ka vahtplokke niiskuse eest. Vahtbetooni saab väljastpoolt sulgeda mitut tüüpi viimistlusmaterjalidega:

• Krohvimört. Te ei saa kasutada tavalist liiva-tsemendisegu, mis ei kleepu vahtbetoonile hästi. Vahtbetooni jaoks kasutatakse spetsiaalset lisaainet sisaldavat krohvi.
• Viimistlus vahtpolüstüroolist lehtedega, millele järgneb dekoratiivne krohvimine.
• Vooderdise kaunistamine.

Garaaži siseseinte viimistlemiseks võite kasutada:

• Spetsiaalne krohv.
• Lehed niiskuskindlast kipsplaadist koos järgneva pahteldamise ja värvimisega.

Vahtbetoonplokkidest ehitatud garaaž pole mitte ainult soe, vaid ka majanduslikult tasuv. Kui kõik tingimused ja ehitustehnoloogiad on täidetud, seisab ise ehitatud konstruktsioon väga kaua ja ei vaja remonti.

Garaaži ehitus

• Telliskivi garaaž - alates 16 000 rubla / m2
• Vahtgaas -betoon garaaž - alates 11 000 rubla / m2
• Raami garaaž - alates 8000 rubla / m2
• Profiilpuidust garaaž - alates 12 000 rubla / m2
• Liimpuidust garaaž - alates 16 000 rubla / m2
• Ümardatud palkidest garaaž - alates 13 000 rubla / m2
• Raudbetoonplaatidest garaaž - alates 24 000 rubla / m2
• Metallist garaaž (LSTK / Professional põrandakate) - alates 5 500 rubla / m2

Varikatuse ehitamine

• Polükarbonaadist autovarjualune raudpostidel - alates 3300 rubla / m2
• Konsooliga autovarjualune - alates 4700 rubla / m2
• Sepistatud autovarjualune - alates 5100 rubla / m2
• Lainepappist autovarjualune - alates 4000 rubla / m2
• Metallist plaatidest autovarjualune - alates 4100 rubla / m2
• Puidust varjualune - kohandatud

Katusetööd

Garaaži vundamendi hinnad

• Riba vundament (kõrgus 60cm - paksus 30cm) - alates 3000 rubla / r.m.
• Riba vundament (kõrgus 80cm - paksus 40cm) - alates 4350 rubla / l.m.
• Monoliitplaat (kõrgus 20cm) - alates 3500 rubla / m2
• Monoliitplaat (kõrgus 30cm) - alates 4360 rubla / m2

Ühe kruvikuhja maksumus koos kruvimise ja betoneerimisega

• vaia paksus 89 mm. + kõrgus 1,5 m - 3000 rubla.
• vaia paksus 89 mm. + kõrgus 2,5m - 3200 rubla.
• vaia paksus 89 mm. + kõrgus 3m - 3 300 rubla.
• vaia paksus 108 mm. + kõrgus 1,5 m - 3 100 rubla.
• vaia paksus 108 mm. + kõrgus 2,5 m - 3 400 rubla.
• vaia paksus 108 mm. + kõrgus 3m - 3500 rubla.

Elektri paigaldustööd

Viimistlustööd

• Elektrikomplekti paigaldamine garaaži sisse - alates 10 000 rubla.
• Garaaži betoonpõrandate tootmine - alates 25 000 rubla.
• Asendamine. Puitpõrandate tootmine - alates 20 000 rubla.
• Garaaži siseviimistlus kuiva voodriga - 800 rubla. m2 kohta
• Metallväravate valmistamine väravaga, värvimine - alates 30 000 rubla.
• Ripp -sektsioonukste komplekt + paigaldus - alates 45 000 rubla.
• Garaaži sisekujundus - alates 1500 rubla. m2 kohta

Garaaži ehitus DIY vahtplokkidest

Materjali valik garaaži ehitamiseks on vastutustundlik ülesanne. Oluline on tagada sõiduki usaldusväärne kaitse, konstruktsiooni stabiilsus ja pikk kasutusiga. Koos gaasiplokkide, telliste ja puiduga kasutatakse laialdaselt vahtbetooni, mis võimaldab kiiresti ja odavalt oma kätega vahtplokkidest garaaži ehitada. Mõelge tehnoloogia omadustele, disaini eripärale ja materjalivajaduse määramise algoritmile.

Kuidas oma kätega vahtplokkidest garaaži ehitada

Vahtplokkide kasutamiseks järgmiste eeliste tõttu:

• madalad hinnad. Ehituse madalate kulude hinnang võimaldab piiratud rahaliste vahenditega arendajatele ehitada vahtbetoonplokke;

Garaaži ehitamisele ei saa läheneda järelejäänud põhimõtte järgi: "pimestatud sellest, mis oli"

• suurenenud mõõtmetega plokkide ebaoluline mass. Toodete väike kaal võimaldab teil vähendada aluse koormust ja kasutada pööninguga kahekorruselise garaaži ehitamiseks riba vundamenti;
• suurenenud tugevusomadused. Suurenenud ohutusvaru võimaldab tagada kahe auto jaoks mõeldud hoonete stabiilsuse, sealhulgas ka suuremate hoonete (6 x 6);
• vähenenud soojusjuhtivus. Vahtbetooni kasutamisel garaaži ehitamiseks ei teki mugava temperatuuri hoidmisega probleeme, kuna plokid hoiavad soojust hästi;
• müüritise lihtsus. Ei ole raske ise garaaži ehitada või olemasolevale hoonele auto panipaika kinnitada, arvestades, et ehitades ei ole vaja spetsiaalseid tõsteseadmeid.

Tähelepanu! Eelistades garaažikonstruktsiooni ehitamiseks vahtbetooni, ärge unustage, et materjali struktuur ja seinte paksus ei võimalda plokkidel "hingata". Moodustunud kondensaadi eemaldamiseks ja niiskuse taseme vähendamiseks on vaja varustada toite- ja väljalasketüüpi ventilatsioon, mis on varustatud elektrilise ventilaatoriga.

Olles uurinud vahtplokkide omadusi, on vaja õigesti läbi viia ettevalmistustööde komplekt:

• viia läbi tehnilisi ja geodeetilisi uuringuid põhjavee asukoha taseme, külmumissügavuse ja pinnase iseärasuste määramiseks;

Viimastel aastatel on vahtplokkidest garaaži ehitamine muutunud autoomanike seas äärmiselt populaarseks.

• otsustage, millist kujundusvõimalust valida - kahekorruseline pööninguga, kahele autole mõõtmetega 7 x 6 või ühele suurenenud mõõtmetega (6x4) autole;
• töötada välja projekt, mis võtab arvesse toite- ja veevarustussüsteemide struktuuri, ühendamise iseärasusi;
• määrata, kuidas kõige paremini vahtplokke panna, arvutada ehitusmaterjali vajadus, tutvuda ehitustehnoloogiaga üksikasjalikult;
• arvutage hoone ehituse kalkulatsiooni maht, võttes arvesse garaaži projekteerimisomadusi ja transpordikulusid ehitusmaterjalide tarnimiseks garaažikooperatiivile või dachale.

Tähtis! Ametlik dokument, mis võimaldab teil ehitust alustada, on ehitusluba, mis tuleb eelnevalt välja anda.

Vaatleme üksikasjalikult garaaži struktuuri ehitamise tehnoloogiat vahtplokkidest oma kätega. Samal ajal on oluline välja mõelda, kuidas seinu stabiilsuse tagamiseks kokku voltida. Tehke ehitustegevusi järgmiselt:

• Märkige ehitusala nööride ja puidust tihvtide abil. Kontrollige täisnurkade olemasolu, mõõtes diagonaale, mille suuruste erinevus ei tohiks ületada 1 cm.Juhinduge projektis näidatud mõõtmetest. Pöörake erilist tähelepanu takistuste puudumisele, mis takistavad tulevase struktuuri värava vaba avamist.

Garaaži ehitamine vahtplokist oma kätega algab vundamendi panemisest

• Valmistage ette garaažiruumi vundament, sõltuvalt mulla omadustest. Lainevundamenti, mis on maetud alla külmumisastme, saab kasutada kerkival pinnasel asuva konstruktsiooni alusena. Sellisel juhul on vaatekaevu või keldri paigutus välistatud. Tihedal pinnasel tagab hoone stabiilsuse lint-tüüpi vundament.
• Veekindel hoone alus. Seinte kaitsmine niiskuse eest toimub katusekattematerjali abil, mis asetatakse vundamendi pinnale. Hüdroisolatsioonikihi usaldusväärne kinnitus on tagatud aluse ja katusekattematerjali pinna määrimisega bituumenmastiksiga.
• Paigaldage väljapääsuväravad, mis kinnitatakse seinte ehitamise ajal kindlalt. Kinnitage sisseehitatud elemendid mööda ukseraami perimeetrit, mis tagab konstruktsiooni liikumatuse vahtploki müüritises. Katke uks kruntvärviga, mis kaitseb metalli korrosiooni eest.
• Ehitage seinad. Alustage munemist hoone nurkadest, tagades vahtplokkide nihke 30-50% pikkusest. Katke vuugid põhjalikult spetsiaalse liimi või tsemendimördiga. Juhtige müüritise horisontaalsust hoone tasemega. Tugevdage müüritist tugevdusega iga kolme rea järel. Varustage augud ventilatsioonitorude suunamiseks.
• Ehitage seinte ümbermõõdule soomustatud vöö, mis on ette nähtud jõudude ühtlaseks jaotamiseks. Armatuurkontuur täidetakse betoonmördiga paigaldatud raketisse 30 cm kõrgusele, millesse asetatakse terasarmatuurist raam.
• Ehitage vaateava, betoneerige põrand ja täitke kaldus pimeala betooniga mööda hoone välimist perimeetrit. Pöörake tähelepanu vajadusele drenaažisüsteemi järele tihedalt asetseva põhjaveega. Täitke põrand betooniga M150.

Algajad kasutavad müüritise jaoks enamasti tavalist tsemendiliivmörti

Tähelepanu! Materjali ostmise etapis pöörake tähelepanu pragude, laastude ja toodete pinna tasasuse puudumisele. Vuukide minimaalne paksus saavutatakse spetsiaalse liimi abil, mis vähendab soojuskadusid, vähendades "külmasildade" paksust.

Pärast garaažiboksi ehituse lõpetamist jätkake ehitustegevuse lõppetapiga - sarikate konstruktsiooni paigutamine ja katuse paigaldamine.

Garaaži katuse ehitamine - töö viimane etapp

Garaaži katuse ehitamiseks on erinevaid võimalusi:

• kaldkatus. See on kõige tavalisem variant. See viiakse läbi risttalade betoneerimisega või raudbetoonplaadi paigaldamisega, millele järgneb pinna katmine veekindla materjaliga;
• telgitüüpi viilkonstruktsioon. See on moodustatud puidust põrandatalade paigaldamisega, mille külge on kinnitatud sarikakonstruktsioon. Nööri külge paigaldatud fermid kinnitatakse aedikuga ja kaetakse metallplaatide või tavalise kiltkiviga;

Pärast seinte puitpõrandatalade paigaldamist kinnitatakse neile pööningukonstruktsiooni sarikate jalad

• mansardkatus. See võimaldab teil olemasolevat ruumi ratsionaalselt kasutada ja seda kasutatakse laialdaselt garaažide ühistutes, kus ruumi standardpindalast selgelt ei piisa. Lisaks isoleerib ruumi, mida saab kasutada aastaringselt.

Mõelge tavalise kaldkatuse ehitustehnoloogiale:

1. Lõika I-talad, mille pikkus ületab konstruktsiooni laiust 40-50 cm.
2. Paigaldage ja kinnitage terasest I-talad üle garaaži seinte 0,8 m intervalliga.
3. Kinnitage garaaži sisse talade põhja 4 cm paksused lauad.
4. Laudade peale asetage valtsitud katusekate, mis on tulevase kattumise servades painutatud 10-15 cm võrra.
5. Katusematerjalile valage paisutatud savi või muu isoleermaterjal.
6. Isolatsiooni peal betoonige betoonmördist tasanduskiht, tagades paksuse 4–6 cm.
7. Pärast betooni tahkumist töödelge pinda bituumenmastiksiga ja veekindlalt katusematerjaliga.

Tähelepanu! Tagake konstruktsiooni ühtlane väljaulatuvus garaažiseinte kontuurist 20-25 cm võrra, mis kaitseb seinu sademete negatiivsete mõjude eest.

Garaaži projekti väljatöötamine vahtplokkidest

Ehitustegevus põhineb projekteerimistulemustel. Projekt annab täielikku teavet hoone struktuuri ja kasutatava vundamendi tüübi kohta, võttes arvesse pinnase omadusi ja põhjavee taset.

Ehitustöödeks valmistudes määratakse kindlaks hoone otstarve: garaaž ühele või kahele autole koos asjadega spetsiaalselt varustatud kohaga või ilma

Igaüks, kellel on vähemalt põhiteadmised hoonete ehitamise valdkonnas, saab oma kätega vahtplokkidest garaaži ehitada. Vahtplokid on suurepärane võimalus sarnase probleemi lahendamiseks. Minimaalsete materjalikuludega on tulemuseks teie sõidukile vastupidav ja usaldusväärne varjualune.

Vahtplokkidest garaažis on see usaldusväärselt kaitstud negatiivsete keskkonnamõjude eest ning saate tehnilist kontrolli ja remonti teha mugavates tingimustes. Selles artiklis kaalume vahtplokkidest garaaži ehitamise iseärasusi.

Üks odavamaid garaaži ehitamise viise on vahtplokkidest oma kätega. Vahtplokid erinevad selliste omaduste poolest nagu:

• Kasumlikkus... Nagu me juba ütlesime, on vahtplokkide maksumus garaaži ehitamiseks sobivate materjalide hulgas üks madalamaid;
• Lihtne... Sellel materjalil on suhteliselt väike kaal, mis muudab selle ehitamise lihtsaks, mugavaks ja odavaks. Vahtplokkide ehitamiseks ei ole vaja tugevat vundamenti;
• Suur tugevus... Vaatamata väikesele kaalule on vahtplokkidel piisavalt tugevust, nii et neist ehitatud garaaž teeb oma funktsioonidega suurepärast tööd;
• Madal soojusjuhtivus... Vahtplokkidest valmistatud isetegija garaaž loob head tingimused nii autole kui ka selle omanikule. Lõppude lõpuks hoiab see hästi sooja. Sageli pole selliseid hooneid isegi täiendavalt soojustatud;
• Paigaldamise lihtsus... Väike kaal hõlbustab oluliselt ehitusprotsessi. See ei nõua rasket varustust ja paljusid töötavaid käsi.

Vahtplokkide suurepärased omadused tulenevad selle materjali koostisest ja tootmistehnoloogiast. Selle struktuur on poorne, kuid materjali sees olevad õhumullid ei suhtle üksteisega. See tagab väga madala imendumise taseme, mida gaseeritud betoonil pole. Tänu sellele on vahtplokkide soojusisolatsiooni, külmakindluse ja heliisolatsiooni näitajad kõrgemad kui poorbetoonil. Seetõttu saab seda kasutada isegi kohtades, kus niiskus on piisavalt kõrge.

On veel üks eelis, mille tõttu tasub oma kätega vahtplokkidest garaaž ehitada: vahtplokid ei vaja välisviimistlust. Gaseeritud betooni seevastu ei tohiks lahti jätta, kuna see ei ole niiskuskindel ja võib selle läbitungimise tõttu praguneda. Vahtbetoonplokid ei ole ohus.

Nagu näete, on vahtplokid suurepärane valik sellise hoone jaoks nagu garaaž.

Garaaži ehitamiseks kasutatakse tavaliselt plokke mõõtmetega 600x300x200 mm. See võimaldab valida soovitud seinapaksuse - 200 või 300 mm. Kui ehitate kütmata garaaži, piisab seinte jaoks 200 mm. Kui hoonet köetakse, määrab seinte paksuse kliima.

• Määrake perimeetri pikkus: (5 + 6) * 2 = 22;
• Määrake plokkide arv: 22 / 0,6 = 36,6;
• Arvutame vajaliku arvu ridu. Jagame garaaži kõrguse ploki kõrgusega: 3 / 0,3 = 10 rida;
• Nüüd saate hõlpsalt arvutada, kui palju plokke on vaja kogu garaaži jaoks: 37 * 10 = 370 tükki.

Arvutamisel ärge unustage arvestada väravate ja akendega, kui need on kaudsed. Kui seinad on 200 mm paksused, on 1m² müüritise jaoks vaja umbes 6 plokki. Avade kogupindala põhjal saate arvutada, kui palju plokke on üleliigne. Tavaliste väravate ja akende puhul peate lahutama 40-50 plokki. Kokku vajab sellise suurusega garaaž umbes 300-320 plokki. See skeem võimaldab hõlpsalt arvutada mis tahes suurusega garaaži jaoks vajaliku materjali koguse.

Tähtis! Pange tähele, et vahtplokid on habras, seetõttu on transpordi ja töö ajal võimalik kaklus. Samuti tasub kaaluda õmblusi. Seetõttu on parem materjali osta umbes 5%marginaaliga.

Kui olete otsustanud, millist vahtplokkide garaaži soovite oma kätega ehitada, võite jätkata otse oma idee elluviimist. Iga eduka ehituse keskmes on hästi läbimõeldud projekt.

Projekt

Tulevane ehitus nõuab hoolikat planeerimist. Projekt on õigete arvutuste ja rahalise kokkuhoiu alus.

Garaaži projekti saab välja töötada arvutis olevate programmide abil või pöördudes disainiorganisatsioonide spetsialistide poole. Kuid seda tüüpi tööd saab teha iseseisvalt. See võtab arvesse kõiki teie soove ja viib projekti ellu täpselt nii, nagu soovite.

Enne projekteerimist on vaja lahendada sellised olulised küsimused nagu:

• Kas vajate vaateava?
• Kas teil on vaja keldrit?
• Kas garaažis on inventar, seadmed jms?
• Kas garaažis on tööala?

Vastused neile küsimustele aitavad teil luua projekti, mis vastab täielikult teie vajadustele. Samuti saate projekti põhjal valida optimaalse vundamendi tüübi, määrata vajalikud ehitusparameetrid. Tavalised, kõige nõutumad vahtplokkidest garaažid on tavaliselt 3x3x6. Tüüpprojektide jaoks leiate alati valmisvalikuid spetsialiseeritud saitidelt.

Sihtasutus

Ehituse ajal on oluline element oma kätega vahtplokkidest valmistatud garaaži alus. Vahtplokid, nagu eespool mainitud, on suhteliselt kerged. Seetõttu ei vaja nad tugevat alust. Kuid selle loomisele tuleb siiski maksimaalselt tähelepanu pöörata, sest tulevase hoone tugevus, töökindlus ja vastupidavus sõltuvad selle kvaliteedist.

Töö sihtasutuse kallal algab märgistusest. Selle lõpuleviimiseks on vaja tihvte, mis tuleb ajada kohtadesse, kus asuvad vahtplokkidest tulevase garaaži nurgad. Seejärel tuleb tihvtid nööriga ühendada. Trosside vaheline nurk peab olema rangelt 90º. Ja ka märgistus peab täielikult vastama projektiga määratletud mõõtmetele.

Kui olete piirkonna märkinud, hinnake tulevase värava avamise võimalust. Värava avanemisel ei tohiks olla takistusi.

Kui märgistus on edukas, võite minna otse vundamendiseadme juurde.

Siin on oluline selle elemendi tüüp õigesti valida. Selle määravad lisaks materjalide kaalule ka mulla omadused. Kui see on piisavalt tihe ja maa -alused veed asuvad rohkem kui 2 meetri sügavusel, siis piisab selle ehitamisest, 0,5 m sügavusest.

Tähtis! Kui plaanite oma kätega vaateavaga vahtplokkidest garaaži ehitada, siis monoliitne vundament kaob. Sellisel juhul peate tegema sügava lindi või lindi.

Mõelge 0,8 m ribavundamendi loomise tehnoloogiale:

• Vastavalt märgistusele on vaja kaevata 800 mm sügavune ja 350 mm laiune kraav;
• Joondage ja tihendage põhi;
• Ehitage kruusa ja liiva padi. Tamp;
• Paigaldage raketis ja raam armatuurist;
• Pärast seda saate lahuse täita.

Vundament peab saama piisava tugevuse. Tavaliselt võtab see aega umbes kuu. Kui teie tulevases garaažis on vaateava, saate selle aja kulutada selle loomisele.

Ehituse järgmine etapp on seinad. Neid tuleks püstitada alles pärast vundamendi tugevust. Tööd tehakse järgmises järjekorras:

• Esimesed plokid asetatakse nurkadesse;
• Nende vahele tõmmatakse köis;
• Edasine paigaldamine toimub mööda köit. Õmblused asetatakse spetsiaalse tugevdusvõrguga. Iga järgmine rida on paigutatud nii, et ploki keskosa langeb kahe alumise ploki vahelisele õmblusele. Plokid on paigaldatud nende pika küljega mööda seina;
• Nõutaval kõrgusel on ülemine uksepruss õmblustesse kinnitatud;
• Põrandatala tasemel tehakse müüritis ilma plokkide nihutamiseta.

Tähtis! Kui teie tulevase vahtplokkidest valmistatud garaaži katus kaldub, siis tuleb seinte püstitamisel kallutada tagaseina poole, arvutades 5 cm kalle 1 jooksva meetri kohta.

Kallak viiakse läbi vahtplokkide lõikamisega. Kui see on planeeritud, peate eelnevalt mõtlema, kuidas viilud suletakse. See võib olla vahtplokist müüritis või vooder.

Kõige sagedamini on lihtne garaaž kaetud betoonseinaga. Aga kui me räägime oma kätega vahtplokkidest garaažist, siis see valik kaob, kuna vahtplokid ei pruugi sellise konstruktsiooni kaalu vastu pidada. Viilkatus valitakse sagedamini, kui nad kavatsevad oma kätega vahtplokkidest garaaži ehitada. Vahtplokkidest valmistatud projektid võivad olla ka viilkatusega.

Mõelge kaldkatuse püstitamise tehnoloogiale:

• Talad, mis ületavad seina pikkust 200-250 mm, paigaldatakse üle katuse iga 800 mm tagant ja paigaldatakse seintesse;
• 40 mm lauad on altpoolt tihedalt paigutatud;
• Katusematerjal pannakse laudadele voldiga piki 10 cm serva;
• Katusematerjalile paigaldatakse soojusisolatsioon. See võib olla räbu või paisutatud savi;
• Isolatsioonile hiilib kuni 3 miili õhukese kihiga tsemendi-liiva tasanduskiht;
• Pärast tasanduskihi kuivamist tuleb seda töödelda vedela bituumenmastiksiga;
• Seejärel tuleb katusekattematerjal sulatusmeetodit kasutades laiali laotada alumisest punktist ülespoole. Lõuendid kattuvad.

Seega on teil usaldusväärne ja vastupidav katus. Jääb vaid teha visiir. Saate seda nurgast ise teha või osta valmis.

Väravad

Enne seinte püstitamist on vaja mõelda värava seadmele. Müüritise sisse tuleb kinnitada usaldusväärsed väravad. Kui ehitame garaaži vahtplokkidest oma kätega, saate kasutada erinevaid väravakujundusi. Vahtplokkide video pakub kõige sagedamini võimalust paigaldada tavalised tiibväravad. See valik on ideaalne, kui soovite ehitada odava ja usaldusväärse garaaži. Juhime teie tähelepanu selliste väravate paigaldamise juhistele:

• Enne värava paigaldamist asetage vundamendile hüdroisolatsioonikiht. Sel eesmärgil sobib hästi katusematerjal;
• Tehke väravast raam ja keevitage sellele mõlemale küljele 4 tugevdustükki läbimõõduga 12 mm ja pikkusega 40 cm Asetage armatuuri tükid raamile nii, et need langevad kokku vahtplokkide õmblustega;
• Enne ukseraami paigaldamist värvige ja krundige;
• Paigaldage värav, viidates tasemele ja veetorule. Paigaldusprotsessi käigus saab värava kinnitada puidust klotsidega.

Usaldusväärne värav vajab tugevat alust. Seetõttu tuleb värava kohale teha tala. See peaks olema mõlemal küljel 200 mm pikem kui värav.

Tähtis! Kui teie projekt hõlmab teist korrust, tuleb põrandaplaatide hoidmiseks paigaldada soomustatud vöö kogu hoone ümbermõõdule.

Soojenemine

Garaaži soojustamine tuleb teha targalt. Ideaalis ei tohiks temperatuuride erinevus seest ja väljast ületada 5 ° C, et auto ei satuks kondensaadi alla. Seetõttu on väga oluline mõelda ventilatsioonile ja teostada isolatsioon väljastpoolt. Kõige populaarsemad materjalid garaaži soojustamiseks on:

• Vahtpolüstürool;
• Mineraalvill;
• Klaasvill.

Need on kerged, odavad ja hõlpsasti kasutatavad. Parimaks võimaluseks peetakse basalt mineraalvilla, mis tagab hoone suurepärased heli- ja soojusisolatsiooni omadused. Kuid kõige lihtsam ja taskukohasem isolatsioonivalik on vahtmaterjalist isolatsioon. See töötab järgmiselt.

• Altpoolt on tüüblite külge kinnitatud puidust plaat, millele pannakse esimene plaatide rida;
• Liim kantakse sälguga kelluga kogu plaadi perimeetri ulatuses. Paigutus on jaotatud;
• Plaadid tuleb tihedalt suruda. Pärast liimi kuivamist kinnitatakse isolatsioon plasttüüblitega.
• Vaht tuleb kaitsta vee eest. Seetõttu on see kaetud tugevdatud krohvikihiga. Selleks kaetakse plaadid paksu liimikihiga, milles tugevdatud võrk on kaetud kattuvate triipudega;
• Pärast liimi kuivamist kantakse pinnale krohv ja fassaadivärv.

Nüüd teate, kuidas oma kätega vahtplokkidest garaaži ehitada. Vahtplokke saab osta madala hinnaga, kuid nende maksumus on umbes 30% kogu ehituse maksumusest. Räägime teile lähemalt, millise hinnaga maksab vahtplokkidest garaaži iseseisev ehitus.

Kui soovite raha säästa, peaksite oma kätega vahtplokkidest garaaži ehitama. Vahtplokkide hind on sellise ülesande jaoks sobivate materjalide hulgas üks taskukohasemaid. Lisaks moodustub vahtplokkide väikese kaalu tõttu vundamendile märkimisväärne kokkuhoid. Ja selle maksumus on tavaliselt kolmandik kõigist ehituskuludest. Samuti ei pea te palgama spetsialiste ja rasketehnikat. Selleks, et vastata küsimusele "Kui palju maksab garaaži ehitamine vahtplokkidest oma kätega?" peate teadma kõiki ehitustingimusi, nimelt:

• Hoone pindala, mis määrab vajaliku vundamendi tüübi;
• Projekti omadused;
• Vaatekaevu olemasolu;
• Isolatsiooni vajadus jne.

Igal projektil võib olla palju selliseid nüansse ja need kõik mõjutavad otseselt garaaži ehitamist vahtplokkidest oma kätega. Videod ja juhised ei anna teile täpset vastust sellise ehituse maksumuse küsimusele. Kuid ligikaudseid vaatamisväärsusi saab siiski nimetada.

Niisiis, vajate:

• Vahtplokid. Seina vahtplokkide hind on umbes 2400-2900 rubla m³ kohta. Kui plaanite garaaži sees vaheseinu ja sektsioone, vajate ka vaheseinu, mille hind on 2750-2850 m³. Samuti tasub vajadusel kaaluda kohaletoimetamise maksumust, samuti materjali lahingut transpordi ja töö tegemise ajal.
• Muud materjalid: tsement - umbes 200 rubla 50 kg kohta, liiv - umbes 180 rubla m³, kruus, killustik - umbes 1150, 1190 rubla m³, puit - alates 14 rubla jooksva meetri kohta.

"DIY vahtplokigaraaž" - seda tüüpi videoid vaatavad sageli need, kes soovivad raha säästa, juhime teie tähelepanu mitmele punktile, mis aitavad seda probleemi lahendada:

• Materjalide ostmine soodushooajal. Enamik ehitusmaterjale on talvel tugevasti allahinnatud;
• Visake betoonpõrand ära. Garaažis on täiesti võimalik ilma betoonaluseta hakkama saada. Sellise hoone jaoks piisab rammitud pinnast, mis on kaetud paisutatud saviga;
• Tehke ökonoomne spoon. Vahtplokkidest garaažist piisab lihtsalt krohvimisest niiskuse eest kaitsmiseks;
• Visake vaatlusauk minema. Kaasaegsetes tingimustes vajavad seda mõned autoomanikud, kes tegelevad tõeliselt professionaalselt autoremondiga.
• Säästke vundamendi pealt nii palju, kui muld seda võimaldab. Võimalusel vali vundament vaiadele või postidele.

Loodame, et need näpunäited oma kätega vahtplokkidest garaaži ehitamiseks aitavad teil minimaalsete kuludega ehitada teile isiklikult kvaliteetse, usaldusväärse ja mugava garaaži!