Korjaamme autotallirakennuksen vuotavan katon. Tee-se-itse-autotallin kattokorjaus – pinnoite on kuin uusi! Kuinka vaihtaa autotallin katto

Auton omistajat, olivatpa he amatöörejä tai kokeneita kuljettajia, viettävät suurimman osan vapaa-ajastaan ​​autotallissa. Täällä vallitsee todella maskuliininen tunnelma, jossa voit viettää tuntikausia varaosia, öljyjä vaihtaen, jutella autokorjaajien seurassa ja vain viettää vapaapäivää kannattavasti. Koko idyllin voi pilata katossa oleva vuoto, joka on poistettava mahdollisimman nopeasti, muuten se voi kasvaa useita kertoja lyhyessä ajassa.

Milloin autotallin korjaus tarvitaan?

Ensimmäinen merkki siitä, että autotalli ei sovellu jatkokäyttöön useimmissa tapauksissa, on kosteuden ilmaantuminen itse huoneeseen sateen tai lumen sulamisen jälkeen. Pienikin vuoto voi aiheuttaa auton vaurioita, kosteuden ilmaantumista ja sienikasvua. Kaikki katon epämuodostuneet alueet tarvitsevat oikea-aikaista korjausta.

Syy autotallin katon korjaamiseen voi olla:

• sääolosuhteiden haitalliset vaikutukset;
• huono ekologia;
• vaiheiden noudattamatta jättäminen kattotyöt;
• tilojen väärä valmistelu;
• käytettyjen materiaalien huono laatu;
• oikea-aikaisten korjausten puute pieniä vikoja katot;
• vedeneristyksen rikkominen bitumikerroksen tuhoutumisen vuoksi;
• Eristeen kastuminen, mikä johtaa turpoamiseen alla kattopäällyste;
• negatiivinen vaikutus jäätä muodostui lumipeitteiden sulamisen vuoksi.

Korjaustyötyypit

Autotallin katon korjaaminen ei ole niin vaikeaa kuin miltä näyttää, mikä varmistetaan hyväksyttävällä asennustyöt huoneen korkeus ja itse katon pieni koko.

Kaikki alkaa tulevien korjausten laajuuden määrittämisestä ja tarvittavat materiaalit. Riippuen vaurion asteesta vanha katto Korjaus voi olla osittainen, kun yksittäisiä epämuodostuneita osia vaihdetaan, tai suuri, kun rakenne on purettava kokonaan. Voit peittää katon erilaisia ​​materiaaleja- metallilaatat, liuskekivi, aaltopahvilevyt, joilla on erilaiset suorituskykyominaisuudet ja kustannukset.

Pahoin vaurioituneen kattorakenteen peruskorjaus

On suositeltavaa suunnitella suuret korjaukset lämpimään ja vähäsateiseen aikaan, mutta tässä tapauksessa on poikkeuksia. Jos tilanne ei siedä viivästyksiä ja vaatii välitöntä vikojen poistamista, korjaukset ovat sallittuja kaikissa sääolosuhteissa, mutta silloin on tarpeen venyttää markiisi katon päälle suojaamalla sitä sateelta ja lumelta. Autotallin pienen koon vuoksi korjaukset valmistuvat yleensä yhdessä päivässä. Jos asennus viivästyy, vähintään vesieristys tulee asentaa ensimmäisen 24 tunnin aikana.

klo iso remontti On tärkeää kiinnittää huomiota vanhan pinnoitteen poistamiseen. Jos vanha kattohuopa on hyvässä kunnossa ja asennettu 2-3 kerrokseen, se voidaan jättää vesieristykseksi. Merkittävissä vaurioissa pinnoite poistetaan varovasti rakenteesta. Jos on teräsbetonipohja, on helpompaa ja nopeampaa poistaa materiaali kirveellä puinen kehys kerros on poistettava veitsellä ja tartunnalla.

Katolla työskennellään vain, jos pakkauksessa ilmoitettua lämpötilaa noudatetaan. Jos kattokorjaus tehdään talvella, tulee materiaalia ensin säilyttää lämpimässä huoneessa (15-20 astetta) noin 4 tuntia ja vasta sitten suorittaa asennus.

Katon pinta-alasta, työn monimutkaisuudesta ja valituista materiaaleista riippuen lasketaan arvio, joka sisältää seuraavat kustannukset:

• materiaalien kuljetukseen;
• pinnan esikäsittely;
• pinnoite laskeuma;
• liitosten ja putkien korjaus.

Luotettavien kattopäällysteiden 1 m 2:n keskihinta on 100 ruplaa, valinta on enemmän halpa vaihtoehto ei takaa rakenteen pitkäaikaista toimintaa.

Nykyiset korjaukset - mahdollisuus halvalla palauttaa katon toimivuus

Pehmeä katto on usein alttiina vaurioille, kuten puhkeamisille, repeytyksille, saumojen ja vierekkäisten elementtien vuotamiselle, se turpoaa ja jopa liukuu vähitellen. Minkään lueteltujen vikojen esiintyminen ei kuitenkaan tarkoita vuotojen muodostumista, vaan vaatii poistamista.

Nykyiset korjaukset, toisin kuin suuret korjaukset, sisältävät työtä pinnoitteen alkuperäisten toimintojen palauttamiseksi enintään 10 prosenttiin kokonaispinta-alasta.

Kuvaus korjaustöiden järjestyksestä

Perinteistä kattojen luokittelua edustaa 2 tyyppiä:

• pehmeä katto, josta tunnettu esimerkki on kattohuopa;
• jäykkä katto liuskekiven, aaltopahvilevyjen, metallilaattojen muodossa.

Valitusta vaihtoehdosta riippuen valitaan joukko työkaluja. Asennusta varten pehmeää materiaalia sinun on valmisteltava seuraavat:

Jos asennetaan kova katto, vaaditaan seuraavaa:

• mittanauha mittauksia varten;
• palapeli tai Pyörösaha materiaalin leikkaamiseen sopivan kokoinen;
• itsekierteittävät ruuvit ruuvimeisselillä;
• tikkaat katolle pääsemiseksi.

Liuskekivikaton korjauksen ominaisuudet

Liuskekivi olento pitkän aikavälin valinta rakentajat, täyttää kaikki laatuvaatimukset alhaisin kustannuksin. Tämä materiaali kestää useita vuosikymmeniä ja kestää lämpötilan vaihteluita ja paloa. Arkkien haittoja ovat niiden kuljettamisen vaikeus raskas paino ja hauraus.

Rakenteen valmistelu minkä tahansa katon asettamista varten on sama:

1. Aluksi asennetaan vaippa ja vuorauskerros kattomateriaalia eristämään kosteuden vuotamista.
2. Liuskelevyt kiinnitetään riveihin siten, että jokainen seuraava on osittain päällekkäinen jo valmiin kanssa.
3. Materiaalin kiinnittämiseen käytetään erityisiä nauloja, joissa on tiiviste.

Video: kuinka korjata liuskekivikatto oikein

Kuinka korjata metallinen autotallin katto oikein

Yleisin valittava materiaali on aaltopahvi tai metallilaatat.

Profiililevyt sopivat hyvin kalteviin kattorakenteisiin, koska ne kestävät mekaanista kuormitusta ja antavat hyvä vedeneristys, ei vaadi säätöä kuvioon ja kestää vähintään puoli vuosisataa. Tämän pinnoitteen haittoja ovat voimakas nakutusääni sateen tai rakeiden aikana, ja vaurioitunut polymeerikerros on herkkä korroosiolle.

Aaltopahvipäällysteen vaihtaminen:

1. Poista vaurioitunut materiaali ja suorita tarkastus kantavat rakenteet.
2. Jos vuoto tapahtuu, aseta se paikalleen uusi vesieristys ja vaippa vaihdetaan, minkä jälkeen päällekkäiset metallilevyt asennetaan alhaalta ylös.
3. Peite on kiinnitetty itsekierteitteisiin ruuveihin pohjaa pitkin ja yläreunat arkki yhden aallon läpi, loput arkista kiinnitetään shakkilautakuvioon.

Budjettivaihtoehto autotallin katon vaihtamiseen on metallitiilet, joita on erilaisia väriskeema ja kestävyys, kestää 30–50 vuotta. Hän ei pelkää lämpötilan vaihteluita ja pieniä mekaanisia vaurioita. Ainoa tällaisten korjausten haittapuoli on tuotteen hinta.

Aluksi pinnoite asennetaan vaippaan ja höyry- ja vedeneristyskerrokseen, ja myöhemmät korjaukset suoritetaan itsekierteittävillä ruuveilla, joissa on erityistä tiivistettä. Materiaali kiinnitetään arkin ylä- ja alareunaan.

Video: metallisen autotallin katon korjaaminen

Betonikatto: korjauksen syyt, työvaiheet

Jos betonikatossa havaitaan vuoto, voidaan puhua rakenteen asennustekniikan noudattamatta jättämisestä tai erittäin pitkästä käyttöajasta. Tässä tapauksessa koko lämpö- ja vesieristyskerroksen purkamista ja vaihtamista ei voida välttää. Jos vain materiaalin yläkerros on vaurioitunut, voit täyttää ne nestemäisellä kumilla.

Monimutkaisuudesta ja kestosta huolimatta korjaustyöt, tulos miellyttää sinua monta vuotta. Betonirakenne ei deformoidu korkeassa paineessa lumimassat, on moitteeton vedenpitävyys.

Korjaus betoninen katto autotalli suoritetaan vaiheittain:

Betonikaton kattopäällysteenä voit käyttää kattomateriaalia tai vedeneristystä. Suuressa kysynnässä kuten vaihtoehtoinen materiaali käyttää nestemäistä kumia.

Katon korjaus pehmeistä kattomateriaaleista

Ennen kuin aloitat autotallin katon korjaamisen, on tärkeää valmistaa kattohuovan ja bitumimastiksen lisäksi myös joukko työkaluja:

• terävä kirves veitsellä;
• rakentaminen hiustenkuivaaja;
• kaasunpolttaja kaasupullolla;
• luuta tai luuta katon pinnan puhdistamiseen;
• roskakoriin.

Vakioautotalliosuuskunnat rakennetaan riveihin, joten katon vaihtamiseksi kokonaan omistajan on neuvoteltava muiden autotallien omistajien kanssa koko katon korjaamisesta kerralla. Jos aloitat työn varoittamatta naapureitasi, voit merkittävästi vahingoittaa suhdettasi heihin, koska kun korjaat osaasi, joudut väistämättä vääntämään lähellä olevia päällysteitä.

Työjärjestys:

Muita materiaaleja voidaan käyttää rutiinikorjauksissa:

1. Bitumi. Sen tärkein etu on palamattomuus. Myös bitumi säilyttää hyvin lämpöä, joten sitä voidaan käyttää mm lämmöneristysmateriaali ja tarjoaa riittävän äänieristyksen. Useimmiten tätä materiaalia käytetään sen lisääntyneen sateenkestävyyden vuoksi, etenkin siellä, missä sataa hyvin usein.
2. Kattomassa. Tämä materiaali ihanteellinen pieniin paikallisiin korjauksiin. Mastiksia käytetään myös kiinnitysmateriaalina osittaiseen vaihtoon. Sen erikoisuus on, että ennen käyttöä se on lämmitettävä 160 asteen lämpötilaan. Kun mastiksi jäähtyy, se kovettuu. Tämä materiaali suojaa kattoa täydellisesti homeelta korkea ilmankosteus. Voidaan käyttää mistä tahansa materiaalista valmistettujen kattojen korjaamiseen.
3. Kalvokatto. Tämä materiaali kestää sekä lämpöä että kylmää ja kestää kosteutta ja korroosiota. Suurin etu on, että se voi poistaa höyryä ja lämpöä autotallista.

Vaiheittainen kuvaus vanhan pinnoitteen vaihtamisesta:

Turvotuksen poistaminen

Tämä on erittäin helppo tehdä:

1. Sorapäällyste poistetaan materiaalista, jonka jälkeen voit avata esiin tulevan kuplan veitsellä.
2. Sisäpinta leikattu materiaali peitetään kylmällä mastiksilla molemmilta puolilta, minkä jälkeen se kiinnitetään puinen pohja naulat, joiden jako on 15 mm.
3. Leikkauksen päälle asetetaan paikka kattomateriaalia, jonka kumpikin puoli on suurempi kuin 50 mm vaurioituneesta alueesta. Uusi elementti liimataan samaan mastiksiin ja naulataan paikoilleen. Kiinnitinpäiden päälle ja reunoille levitetään kerros mastiksia.

Video: Tee-se-itse-autotallin katon vuodon korjaus

Isomman katonpalan vaihto

Korjaukset suoritetaan samalla algoritmilla kuin turvotuksessa, mutta tässä tapauksessa kaikki pinnoitekerrokset leikataan pohjaan asti. Laastareita on yhtä monta kuin vanhaa materiaalia on poistettu. Jokainen osa kiinnitetään alustaan ​​mastiksilla, ja viimeistelyelementin liimauksen jälkeen on tarpeen naulata koko suorakulmion paksuus.

klo nykyiset korjaukset Pienet vauriot voidaan korjata useissa paikoissa, mutta suuret korjaukset edellyttävät täydellinen vaihto vedeneristyskerros, joka tiivistää kaikki saumat ja liitokset. Joissakin tapauksissa asennetaan lisäjärjestelmiä, esimerkiksi ilmanvaihto, eristyksen asennus tai katon kulman muuttaminen.

Video: osittainen autotallin katon korjaus

Mitä rakennusmateriaalien valmistajat tarjoavat kattokorjaustöihin

Autotallin kattorakentamiseen perinteisesti käytettyjen materiaalien lisäksi on monia vaihtoehtoja, jotka eivät ole huonompia laadultaan ja helppoudeltaan.

Technonikol joustava kattokate autotallin remonttiin

TechnoNIKOL on erilaisten rakennusmateriaalien toimittaja, mukaan lukien viimeistely takki kattoa varten. Tällä katolla on ainutlaatuinen rakenne - se on valmistettu lasikuitu- tai polyesterikerroksesta, joka on päällystetty kaikilta puolilta bitumikoostumuksella. Mekaanisten, ilmakehän ja muiden tekijöiden kestävyyden parantamiseksi pinnoite peitetään päällä basalttilastuilla. Technonikol-levyjen pohjassa on itseliimautuva pinta, joka on suojattu kalvolla.

Mahdollisuus valita mikä tahansa väri lisää bonuksen tämän valmistajan tuotteen valinnassa. Tällaisella materiaalilla koristeltu autotalli ei ole vain hyvin suojattu sateelta, vaan myös houkuttelee huomiota.

Voit käyttää mitä tahansa TechnoNIKOL-kattoa katon asentamiseen:

• pehmeät laatat;
• pinnoiterullat.

Pienestä kattotuotevalikoimasta huolimatta Technonikolista on tulossa suosittu autonomistajien keskuudessa melko nopeasti. Se ei ainoastaan ​​toista kattokorjauksissa käytettyjen perinteisten materiaalien ominaisuuksia, vaan myös parantaa niitä moninkertaisesti. Tämä viimeistelypinnoite soveltuu sekä epämuodostuneiden alueiden osittaiseen korvaamiseen että suureen purkamiseen.

Miksi ihmiset valitsevat TechnoNIKOlin jättäen taakseen vuosien ajan todistetut asennustavat? Sen tärkeimmät edut:

1. Kyky kestää korkeita ja matalia lämpötiloja. Katto kestää sekä +50 astetta että -60 astetta.
2. Vedeneristyskerroksen moitteeton - edes pisimmät sateet tai lumipeitteen runsas sulaminen eivät riko rakenteen tiiviyttä.
3. Ei korroosioprosesseja. Koostumus ei mätäne, ruostu tai hapetu kosteustasosta riippumatta.
4. Korkea tuulen- ja mekaanisen kuormituksen kesto. Tällainen katto kestää pitkään voimakas hurrikaani, iso kaupunki ja kaatuvia puita, oksia.
5. Helppo käyttää ja asentaa. Autotallin korjaamiseen tarvitset vain halun ja vähimmäistyökalusarjan, ei lisälaitteet eikä erityisiä taitoja tarvita.
6. Suuntautuminen hinnoittelupolitiikka ihmisille, joilla on mikä tahansa budjetti. Niille, jotka haluavat säästää rahaa laadusta tinkimättä ja niille, jotka haluavat saada jotain muutakin kuin pelkän kattopäällysteen maksamalla siitä hieman ylimääräistä, valitaan sopiva merkki.

Kuten kaikki materiaalit, TechnoNIKOL ei ole vailla haittoja. Tässä tapauksessa on vain yksi - kattokerroksen asettaminen on sallittu vain päälle kiinteä pohja. Tämän vaatimuksen täyttämiseksi sinun on käytettävä vähän rahaa - kerää kalteva katto ja ostaa vaneria koko alueelleen.

Asennusprosessi

Viimeistelykerroksen asennus suoritetaan käytetyn materiaalin mukaan. Se voidaan asentaa sulattamalla pinnoite tai kiinnittämällä se kiinnikkeisiin. Ensimmäisessä tapauksessa työ suoritetaan tasaisella katolla, kun rullat rullataan koko autotallin pinnalle, lämmitetään polttimella ja liimataan sulaneen rakenteen vuoksi. Jos puhumme vinot rakenteet, Tuo sopivalla tavalla materiaali kiinnitetään ruuveilla, nauloilla ja jopa niiteillä rakentamisen nitoja.

Kaikenlainen asennus vaatii pohjan huolellisen valmistelun. Pinnan tulee siis olla sileä, puhdas ja kuiva.

Valmistaja varoittaa, että kaikki korjaustyöt Technonikolilla ovat sallittuja vain kuivalla säällä. Jos ulkona sataa tai sumua, materiaali alkaa pian kuplia. Suotuisat lämpötilat vaihtelevat +7 - +26 astetta, eli asennus on parasta tehdä keväällä tai alkusyksystä.

Vaikeuksia asennuksen aikana pehmeä päällyste"TechnoNIKOL" ei yleensä ole olemassa, mutta kaikki työ vaatii selkeän järjestyksen ja vain suositeltujen lisäelementtejä.

Huoneen lämpötilatasapainon ja kosteustason ylläpitämisestä vastaavana höyrysulkukerroksena on suositeltavaa käyttää erityistä TechnoNIKOL-kalvoa, jossa on kolmikerroksinen rakenne. Tämän erittäin lujan kankaan helppokäyttöisyys piilee myös siinä, että se sopii täydellisesti mille tahansa alustalle, myös käsittelemättömille pinnoille. Kaltevat rakenteet on suositeltavaa peittää kalvolla ja tasainen katto- rei'itetty tai rei'ittämätön kalvo.

Koska eri pakkauksissa olevissa laatoissa voi olla pieniä värieroja, on parempi sekoittaa levyt etukäteen yhteen, jotta paletti on tasainen. Peitteen pohjassa olevan suojakalvon tulee pysyä ehjänä elementin asentamiseen asti.

Katon asennuksen vaiheet ovat seuraavat:

Ammattilaisten neuvoja noudattaen voit asettaa rivit kaltevan rakenteen keskeltä.

Tasakaton kaltevuuden mukaan määritetään asennettavien materiaalikerrosten lukumäärä. Merkittävissä rinteissä riittää kaksikerroksinen levitys, pienet kulmat vaativat enemmän vahvistusta.

Asennus suoritetaan vaiheittain:

Materiaali on suojattava altistumiselta korkeita lämpötiloja, koska sulamisprosessi voi alkaa suojakalvo, ja sitä on lähes mahdotonta irrottaa materiaalista.

Video: TechnoNIKOL-katon asennus

Autotallin katon moitteeton vedeneristys Bikrostilla

Ainutlaatuisen lasikuituun ja liimabitumia sisältäviin sideaineisiin perustuvan koostumuksen ansiosta Bikrost selviytyy virheettömästi kattorakenteiden vedeneristyksestä.

Materiaali asetetaan seuraavan kaavion mukaan:

1. Katto puhdistetaan lehdistä, oksista ja muusta roskista ja pohjamaalataan hyvin.
2. Rullattu levy rullataan vähitellen ja kuumennetaan polttimella. Haavoittuvat alueet - kulmat ja reunat - tulee lämmittää perusteellisesti. Kangas on välittömästi painettava tiukasti pohjaan.
3. Laadukkaan liitoksen aikaansaamiseksi materiaali on limittäin 7–10 cm.

Bikrost on asennettava huolellisesti, mutta nopeasti, sillä sen bitumipohja kovettuu muutamassa minuutissa. Yleensä prosessi on samanlainen kuin kattohuovan asettelu, mutta aikaa ei tarvitse tuhlata hartsin lämmittämiseen ja sen hankaamiseen katolle.

Kun käytetään "Bikrostia" päälaitteena kattomateriaali, on tärkeää ottaa huomioon useita tekijöitä:

1. Se suojaa kattoa erinomaisesti, jos rakenteessa on pieni kaltevuus. Jos kaltevuuskulma on 15 astetta tai vähemmän, on suositeltavaa rullata levyt kohtisuoraan kaltevuuden suhteen; jos katon kaltevuus on suurempi kuin ilmoitetut parametrit, rinnakkainen asennus on suositeltavaa.
2. Ensimmäistä kertaa kattoa peitettäessä tarvitaan kaksikerroksinen levitys, jossa ensimmäinen kerros on materiaalia, jossa on kaksipuolinen polymeerikalvopinnoite, esim. KhPP-merkki, ja toinen kerros on pinnalta käsitelty rulla. suuria täytettä (KhKP-merkki).
3. Ihanteellinen vaihtoehto olisi sulattaa materiaali polttimella, mutta jos tätä työkalua ei ole saatavilla, voit käyttää bitumimastiksia.

Onko mahdollista korjata autotallin katto talvella ja miten se tehdään oikein

Talvella säänmuutosten vuoksi ulkopuolisille töille luodaan äärimmäisiä olosuhteita, joten vanhan katon korjaus tehdään vain poikkeustapauksissa. Lämpimälle ajanjaksolle sopivat lämmitetyt bitumikoostumukset korvataan kylmällä mastiksilla, joka sopii paremmin vaikeille pakkasille. Sitä tarjotaan nestemäisessä muodossa erikokoisissa astioissa, se ei vaadi valmisteluja ja on heti käyttövalmis. Jossain määrin kylmä sää yksinkertaistaa prosessia, koska bitumi- tai hartsimassaa ei tarvitse lämmittää tulella.

Mestarin ensisijainen tehtävä on hakea enimmäismäärä yrittää varmistaa uuden pinnoitteen vanhan päälle. Joten vauriokohdissa puhdista lika perusteellisesti, poista roskat ja kuivaa pinta hiustenkuivaajalla. Kaikki turvotukset, taitokset ja muut viat leikataan poikittain veitsellä. Vanha mastiksi tulee poistaa materiaalikerroksen alta ja kaikki kuivata. Käsitellyt elementit voidellaan tuoreella massalla ja puristetaan kattoa vasten voimalla. Raon päälle asetetaan laastari samaa koostumusta olevaa materiaalia, jossa on alustava pinnoite mastiksilla.

Tällä tavalla kaikki katon pinnan epätäydelliset alueet korjataan. Paikoissa, joissa katto on repeytynyt, mastiksia kaadetaan koko vaurioituneen osan päälle ja sen jälkeen uusi kattokerros.

Katon vuotojen muodostuminen jonkin aikaa sateen jälkeen osoittaa, että erityisiä vaurioita ei ole, mikä tarkoittaa, että katto on kokonaan peitetty halkeamilla, jotka päästävät vähitellen kosteuden läpi. Silloin paikkauslaitteet eivät auta, vaan katon iso vaihto on tarpeen.

Yksityiskohtainen kuvaus autotallin katon korjaaminen tekee työstä paljon helpompaa, mutta jos ilmenee vakavia vaikeuksia, sinun ei pitäisi kokeilla, vaan ottaa yhteyttä asiantuntijoihin, jotka auttavat sinua välttämään lisäkulut kun Heikkolaatuinen päällysteet.

Kuumaa bitumiä saa käsitellä vain käsineillä.

Mitä tarvitset:

• kaasunpolttaja;
• bitumi;
• kattohuovan palaset;
• terävä veitsi, kirves;
• ämpäri.

Vuodon korjaaminen:

• Puhdistamme vuotoalueen mädistä lehdistä ja muista roskista;
• jos on kosteutta, kuivaa se perusteellisesti;
• leikkaamme vaurioituneet kerrokset pois tai leikkaamme ne kirveellä - kattohuopa asetetaan yleensä useisiin kerroksiin;
• Aseta kiinteät bitumipalat ämpäriin, sytytä kaasupoltin ja kuumenna bitumia, kunnes se kiehuu;
• täytä reikä kuumalla bitumilla;
• kun nestemäinen massa on jäähtynyt, liimaamme reiän sisään kattohuopapalan, joka on yhtä suuri kuin leikattu reikä;
• päällystä se toisella bitumikerroksella päälle;
• viimeinen vaihe: liimaa toiseen paikkaan - nyt sen ympärysmitan koon on oltava 15-20 cm suurempi kuin vaurioituneen alueen koko;
• pinnoittaa liitokset bitumilla.

Metallinen katto

Jäykkä katto toimitetaan yleensä erikseen seisovat autotallit. Se voi olla, tai.

Missä kovan katon "ongelma-alueet" sijaitsevat? Tämä on harjanteen ja arkkien liitosten alue.

Profiloitu teräslevy etujensa ansiosta se on erittäin suosittu, lisäksi sekä asennuksessa että korjauksessa metallinen katto aika yksinkertaista.

Tarkastellaan aaltopahvin katon tiiviyden palauttamisprosessia.

Mitä tarvitset:

• itsekierteittävät ruuvit;
• ruuvimeisseli;
• ruletti;
• palapeli;
• profiloidut levyt.

Poistetaan ongelma:

• poista vaurioitunut levy tai levyt ja tarkasta kattopalkit. Jos vaippa myös mätänee, ne on vaihdettava - vastaavasti uusi on asetettava;
• jos puiset rakenneosat ovat kunnossa, vaihdamme käyttökelvottomat levyt;
• asetamme vierekkäiset levyt päällekkäin yhdessä aallossa;
• kiinnitä aallotettu levy itsekierteittävillä ruuveilla;
• Käsittelemme saumat tiivisteaineella.

Hyödyllisiä neuvoja: kestävyyden lisäämiseksi on parempi käyttää maalattua aallotettua levyä kattopäällysteenä - se kestää paremmin korroosiota.

Asbestisementtilevyt

Pienen mittakaavan vaurioita varten korjaamme sen erityisillä yhdisteillä.

Voimakkaasti vaurioituneet levyt on vaihdettava.

Mitä tarvitset:

• erityistä liuskekivi kynnet;
• asbestisementtilevyt;
• kattohuopa;
• kynsien vedin;
• vasara.

Katon vedenpitävyyden palauttaminen:

• poista vaurioitunut liuskelevy, kun olet aiemmin vetänyt naulat ulos;
• päällä puiset kattotuolit kattohuovan asettaminen;
• asetamme asbestisementtilaattoja: asetamme liuskekivilevyt päällekkäin tuulen suunnassa;
• astumme taaksepäin reunasta ja kiinnitämme materiaalin nauloilla työntämällä ne aaltoon.

Liuskevuodot aiheuttavat vaipan mätänemistä. Usein levyn vaihtamisen ohella on tarpeen päivittää sekä alusta että kattojärjestelmän puuelementit.

Hyödyllinen neuvo: liuskekiven heikko kohta on paikka, jossa lakanat kiinnitetään nauloilla. Kireyden lisäämiseksi sinun on käytettävä kumityynyjä korkkien alla.

Kuinka peittää autotallin katto?

Jos päätät korjata autotallin katon, sinun on päätettävä materiaaleista. Niitä on kahta tyyppiä: pehmeä ja kova katto. Jokaisella niistä on omat ansiot. Tässä Lyhyt kuvaus kaikki yleisesti käytetyt tyypit.

• Ruberoidi.

Sen tärkein etu on suhteellisen alhainen hinta. Mutta se palvelee myös, kuten jo mainittiin, jopa 10 vuotta. Lisäksi se on erittäin muovinen ja suojaa hyvin kosteudelta. Soveltuu parhaiten tasaisten kattojen peittämiseen.

Kattohuovan kanssa sitä voi olla vaikea määrittää vaadittu määrä. Jos rakennuksen katto on tasainen, tarvitaan kolme tai jopa neljä kerrosta, koska sen on suojattava kattoa sen pinnalle pysähtyneeltä vedeltä. Jos kaltevuus on merkittävä, tarvitaan vähemmän kerroksia.

Kattohuovan käyttöiän pidentämiseksi on suositeltavaa asentaa se aurinkoisella säällä.

• Profiloitu levy.

Tämän materiaalin kanssa on erittäin helppo työskennellä ja asennus on nopeaa. Sille on kuitenkin ominaista hyvä lujuus ja alhaiset kustannukset. Se kestää tarpeeksi kauan.

Jos katon kunnostukseen käytetyn materiaalin ei tarvitse kestää voimakkaita ja toistuvia lämpötilan muutoksia ja paljon sadetta, on suositeltavaa käyttää aaltopahvilevyä. Kiitokset lakanoista eri kokoja Sen peittäminen ei vie paljon aikaa.

Mutta sinun tulee työskennellä aaltopahvin kanssa erittäin huolellisesti, koska ne vahingoittuvat polymeeripinnoite johtaa väistämättä korroosioon, mikä vaikuttaa negatiivisesti koko rakenteen käyttöikään.

Aallotettu levy asennetaan laudoista tai palkeista valmistettuun vaippaan, ja sen alle asetetaan vedeneristyskerros. Tämän järjestelmän ansiosta rakennus on luotettavasti suojattu vuodoilta.

• Liuskekivi.

Se on yleisin materiaali ja erittäin suosittu, koska siinä yhdistyy erinomainen laatu pienellä rahalla.

Katon pinnoitus koodilla on hyvin samanlainen kuin aaltopahvilevyllä työskentely: tässä on myös tarpeen asettaa vedeneristyskerros palkkien vaipan alle. Tämän lisäksi siinä on myös aaltoja.

Liuskekiven kanssa työskentelyn erityispiirre on tarve valmistaa reikiä kattonauloihin etukäteen, koska herkkä materiaali voi halkeilla, jos aloitat ruuvaamalla siihen itsekierteittäviä ruuveja.

Isoja ja pieniä korjauksia

Jotta ymmärrät, tarvitaanko korjausta, sinun on tarkastettava pinta. Kuka tahansa voi suorittaa manipuloinnin, vain kiivetä autotallin huipulle. Korjaukset voivat olla pieniä tai suuria.

Pieniä autotallin kattokorjauksia tarvitaan, kun havaitaan pieniä vaurioita, yleensä vuotoja, jotka ilmenevät rakeista, esineen materiaalin korroosiosta ja tuulen repeämistä levyistä.

Voit korjata tilanteen itse tiivistämällä reiät mastiksilla tai vaihtamalla joitakin elementtejä uusiin. Mutta jos tajusit sen liian myöhään ja viallinen alue on liian suuri, tässä tapauksessa suuri kunnostus on tarpeen.

Autotallien isoja korjauksia tehdään melko harvoin, kun yli 40% kattopinta-alasta on vaurioitunut, ja mitä paremmin työ on tehty, sitä kauemmin et voi muistaa tällaisia ​​​​ongelmia.

Katon korjaus on työvaltainen prosessi, joka vaatii erityisosaamista ja -taitoja, valitsemalla Moskovan mestarimme kaikkien korjausvaiheiden suorittamiseksi annat luotettavuuden ja takuun vastaanottamillesi palveluille.

Autotallin katto on useimmiten tasainen tai matala kaltevuus yksikalteinen kattorakenne, joka usein kärsii vuodoista, veden pysähtymisestä ja tuulenpuuskien aiheuttamasta vedeneristyspinnoitteen häiriöstä. Siksi se tarvitsee säännöllistä huoltoa ja säännöllistä kunnostusta. Kokemattomalta käsityöläiseltä näyttää, että vain ammattilainen voi tehdä tämän tehtävän, mutta nykyaikaisilla kattomateriaaleilla on täysin mahdollista korjata autotallin katto itse. Tässä artikkelissa kerromme, kuinka katon tiiviys voidaan palauttaa edullisesti käyttämällä kattohuopaa, mastiksia tai aallotettua levyä.

Autotallin katolla on erityisiä ominaisuuksia rinteiden pienen kaltevuuden vuoksi, minkä vuoksi se on herkempi vuotoille ja vaurioille kuin jyrkät rinteet päätyrakenteet. Vakiomateriaalit ulkorakennusten rakentamiseen - kattohuopa, aaltopahvi, liuskekivi, eli tuotteet, jotka ovat edullisia, mutta joilla on pitkä käyttöikä. Autotallin katon korjaus on tarpeen, jos sen pinnasta löytyy seuraavat viat:

• Halkeamia. Ruberoidi, mastiksi ja kalvokatto Useiden jäädytys- ja sulatusjaksojen jälkeen ne peittyvät halkeamilla, joiden läpi kosteus ja kylmä ilma voivat vuotaa.
• Kattolevyn viat. Voimakkaiden tuulikuormien seurauksena kattomateriaalit voivat repeytyä irti kattovaipasta paljastaen kattojärjestelmä rakenteet, joiden seurauksena eriste ja puurunkoelementit kastuvat.
• Mekaaninen vaurio. Isku oksista, kivistä, roskista, isku lumikuorma vahingoittaa autotallin katon eheyttä. Tämä aiheuttaa vuotoja ja rakenteen muodonmuutoksia.

Tärkeä! Kattorakenne toimii ensimmäisenä suojana ihmisen kodin ja ulkoisen ympäristön välillä, joka joskus käyttäytyy aggressiivisesti. Kattohuopa, aaltopahvilevyt, liuskekivet ja bitumimassat ovat luotettavia, mutta eivät ikuisia materiaaleja, joten autotallin kattokorjaukset tehdään 2-3 kauden välein.

Korjaustyypit

Jos kattorakenne on menettänyt tiiviytensä, autotallin katto on korjattava itse. Tyypillisesti tämä toimenpide suoritetaan kerran kaudessa rauskujen kunnon säännöllisen syystarkastuksen jälkeen. Katon yksityiskohtaisen tarkastuksen jälkeen voit arvioida katon kunnon. vedeneristysmateriaalit, ja valitse vaadittava restaurointityyppi:

1. Kohta. Jos autotallin katon pinnalta löytyy pieniä halkeamia, ruostetaskuja ja muita yksittäisiä vaurioita, se vaatii paikan päällä korjausta. Kattohuopa voidaan paikata laastareilla ja halkeamat peittää mastiksilla.
2. Osittainen. Jos vaurio on laajempi, katto kunnostetaan osittaisilla korjauksilla. Vaurioituneet yläkerrokset kattopiirakka poistetaan ja tilalle asennetaan uudet vedeneristysmateriaalit - kattohuopa, kattokalvot, aaltopahvit tai onduliini.
3. Koko. Jos autotallin katto on huonossa kunnossa, vain täydellinen jälleenrakennus voi palauttaa sen tiiviyden. Tätä varten katon pinnoite puretaan kokonaan ja runko peitetään uudella kattopiiraalla.

Monet eivät kokeneita käsityöläisiä mietit kuinka korjata autotallin katto itse minimikustannuksin. Kokeneet katontekijät väittävät kuitenkin, että paikalla ja osittainen peruskorjaus On suositeltavaa, jos vauriopinta-ala ei ylitä 15-25 % katon pinta-alasta.

Korjausjärjestys

Nykyaikaiset kattomateriaalit, jotka ovat kevyitä ja joilla on korkea vedenpitävyys, mahdollistavat autotallin katon korjaamisen ilman vanhan pinnoitteen purkamista. Mutta vedeneristyskerroksen palauttamiseksi on tärkeää, että kattopalkkien runko säilyttää eheytensä ja korkean kantavuuden. Varmistaaksesi, että autotallin katon korjaustulokset ovat tyydyttäviä ja niillä on pysyvä vaikutus, jälleenrakennus kattorakenne suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• Pitää tarkistaa kunto kattorunko. Päällä puisia elementtejä Rakenteessa ei saa olla hometta ja mätää. Jos vikoja havaitaan, ne on poistettava: rikkinäiset kattotelineet vaihdetaan, epämuodostuneet alueet vahvistetaan. Ei ole tarpeetonta käsitellä kehystä antiseptisellä koostumuksella.
• Sitten kattopäällyste on poistettava osittain tai kokonaan. Jos autotallin katon peittämiseen käytettiin kattomateriaalia, vain yläkerrokset voidaan poistaa. Jos kattopinnalla ei ole turvotusta tai kuplia, vanha pinnoite voidaan jättää vuoraukseksi ja sille voidaan laittaa uusi vedeneristysmateriaali.
• Katon pinta on puhdistettava roskista, pölystä ja liasta. Vanhojen ja uusien pinnoitteiden välisen tarttuvuuden parantamiseksi sinun on rasvattava katto.
• Kaikkien käsittelyjen jälkeen katto on kuivattava perusteellisesti. Tämä vaatii 24-18 tuntia; voit nopeuttaa toimenpidettä käyttämällä teollisuushiustenkuivaajaa.

Huomautus! Pinnan huolellinen valmistelu työskentelyä varten on avain korjauksen tehokkuuteen ja tulosten kestävyyteen. Muistutamme, että katto on mahdollista rekonstruoida kattohuovalla tai kattokalvolla ilman vanhan päällysteen purkamista vain, jos siinä ei ole pullistumia, kuplia tai muita vakavia vaurioita.

Materiaalit

Kokeneet käsityöläiset kiinnittävät huomiota edullisiin, mutta hyväksi havaittuihin vedeneristysmateriaaleihin, joilla on pitkä käyttöikä. Ruberoidi, aaltopahvilevyt, liuskekivi ja erilaiset kattokalvot sopivat täydellisesti autotallien kattoon. Mitä kevyempi ja vahvempi pinnoite, sitä pidempään se säilyttää suorituskykynsä. Useimmiten korjauksiin käytetty:

Huomaa, että katon valinta riippuu katon kaltevuuden kaltevuuskulmasta, rinteiden lukumäärästä sekä ilmasto-olosuhteet rakennusvyöhykkeellä. Yksikalteiset ja tasakatot päällystetään kattohuovalla tai kattokalvot, yksikalteinen - ondulin, kaksinkertainen - .

Video ohje

Autotallin katon korjaaminen omin käsin ei ole niin vaikeaa, jos käytät korkealaatuista materiaalia ja suoritat työn tiukasti tekniikkaa noudattaen. Ajan myötä autotallin katto, kuten kaikki muutkin, muuttuu käyttökelvottomaksi, ja siksi korjaukset on tehtävä. Sen tulisi alkaa määrittämällä koko rakenteen ja pinnoitteen kulumisaste. Ensin on kuitenkin huomattava, että katto voi olla kahta tyyppiä: kova ja pehmeä. Autotallin katon korjauksen taloudelliset kustannukset riippuvat suoraan toiveistasi ja valitsemastasi kattotyypistä. Katsotaanpa tekniikkaa suosituimpien kattomateriaalien korjaustöihin.

Päällystys rullakattomateriaaleilla

Korjaus pehmeä katto autotallit tehdään yleensä useissa kerroksissa. Tätä pinnoitetta kutsutaan kattopinnoitteeksi. Sen pintakerros koostuu päällystysmateriaalista, jossa on tulenkestävä bitumikerros erikoispinnoitteella. Tämä täyte voi olla hienorakeista, karkearakeista (hilseilevää) tai pölyistä.

Kaikki valssatut kattomateriaalit on jaettu perus- ja ei-perusmateriaaliin. Perusteettomat rullamateriaalit valmistetaan valssaamalla sideaineesta koostuvaa seosta eloperäinen aine, erilaisia ​​lisäaineita ja täyteaineita. Katon pohja käsitellään aina bitumilla, tervalla tai näiden sekoituksella.

Valssatun materiaalin pääominaisuus on vedenkestävyys. Lisäksi se on myös melko vetolujuus, lämmönkestävä ja joustava. Valssatusta materiaalista valmistetussa autotallin katossa tulee yleensä olla viisi kerrosta. Tämä sisältää myös pergamiinin ja kattohuovan. Kaikki kerrokset käytössä bitumimastiksi kiinni pintaan.

Melko usein kattomateriaali sulatetaan katolle kaasupolttimen avulla. Sidebitumikomponentilla päällystetty katto antaa vähintään 7 vuoden huoltotakuun. Tällainen lyhyt aika liittyy ensisijaisesti bitumikerroksen haurauteen, kun matalat lämpötilat ja lisääntynyt ikääntyminen ultraviolettisäteilyn vaikutuksesta.

Rullamateriaali käytetään usein tasakattojen tai kattojen, joiden kaltevuuskulma on pieni, peittämiseen. Sitä käytetään myös kerrostalojen kattojen peittämiseen.

Monilla autotallin omistajilla on kysymys: kuinka korjata se, jos se vuotaa? Katon korjaus on melko yksinkertaista ja se suoritetaan sulattamalla pieni kerros vedeneristystä. Tämä kerros asetetaan yleensä kosteudenkestävälle vanerille tai OSB-levy. Autotallin katon peittäminen omin käsin et tarvitse paljon:

• täydellinen tai osittainen purkaminen kattopohja;
• käy makaamaan uutta materiaalia tai vaihda vialliset alueet;
• sisäpuoli Voitele kuopat mastiksilla ja laita paikka kattomateriaalia;
• Käsittele korjausalue kitillä.

palaa varten laadukkaat korjaukset autotallin katon tulee:

• leikkaa vedellä täyttyvät kohdat ”kuorella”, ts. leikkaa ja avaa kulmat;
• poista vesi kokonaan, kuivaa viallinen alue ja puhdista se lialta;
• peitä pinta kokonaan mastiksilla ja aseta kirjekuoren kulmat takaisin ja paina tiukasti;
• etukäteen valmistettu pala materiaalia asetetaan laastarina reiän sisään;
• Kiinnitä laastari päälle ja levitä kerros mastiksia päälle kovalla harjalla, tasoita ja tasoita materiaali;
• vanhan kattomateriaalin reunat taitetaan taaksepäin ja puristetaan sitten tiukasti pintaan voidetulla mastiksilla;
• Luotettavuuden vuoksi laastarin yläosa voidellaan ylimääräisellä mastiksikerroksella.

Hyvin usein autotallin kattoa korjattaessa joudut työskentelemään kuumien materiaalien kanssa, ja siksi on tärkeää noudattaa paloturvallisuutta.

Asennustöiden järjestäminen

Korjaustöiden suorittaminen autotallin katolla edellyttää vain korkealaatuisen kattohuovan käyttöä, jonka rakenteessa ei ole puutteita. Jos niitä on kuitenkin jo ostetussa materiaalissa, viallinen osa on leikattava pois ja asennettava pienemmät nauhat katolle.

Jotta autotallin katto kestäisi pidempään, sinun ei pitäisi vain ostaa hyvää materiaalia, vaan myös rakentaa sen pohja oikein ja noudattaa tiukasti asennustekniikkaa. Pehmeiden kattojen huoltoa ja korjausta suositellaan 4-5 vuoden välein.

Tuoreen kattohuovan asennus

Ennen kattomateriaalin asettamista sille annetaan lepoaikaa, jonka aikana se suoristuu, tämä on noin päivä. Tällaista kattomateriaalia varten tarvitset hartsia, joka valmistetaan tina-ämpärissä. Se sulatetaan tulella, kunnes siitä tulee paksua smetanaa. Kun katto on täytetty hartsilla, ensimmäinen levy asetetaan ja tiivistetään, seuraava asetetaan päällekkäin. Ensimmäisen kattohuopakerroksen tulee kuivua 12 tuntia, minkä jälkeen siirrytään seuraavan kerroksen asettamiseen. Tässä tapauksessa vierekkäisten kerrosten liitokset eivät saa olla samat, mikä mahdollistaa kosteuden pääsyn kerrosten väliin. Sinun tulee kiinnittää erityistä huomiota paikkoihin, joissa on naapurirakenteiden tuki.

Kattohuopakerrosten lukumäärä riippuu usein katon kulmasta. Jos kaltevuus on 15 astetta tai enemmän, asetetaan 4 kerrosta, mutta jos kaltevuus on 16 astetta tai enemmän, vähintään kaksi kerrosta.

Pehmeiden autotallin kattojen korjaukset tulee tehdä lämpimänä ja kuivana päivänä. Katon poltin tarvittaessa voidaan vaihtaa tavalliseen puhalluslamppu. Kaikesta edellä mainitusta voidaan tehdä yksi yksinkertainen johtopäätös - autotallin katon korjaaminen on vastuullinen yritys. Koska tällaisen rakenteen, kuten autotallin, pinta-ala on pieni, voit tehdä kattokorjaustyöt itse.