Pieniä temppuja: materiaalien nostaminen katolle. Tee-se-itse-rakennusnostin: kuinka nostaa kuorma katolle Materiaalien nosto katolle

Katolla tai ylemmissä kerroksissa ja ilman erikoislaitteita tämä on erittäin vaikeaa. Kuvaamme yksinkertaisen ja luotettavan rakennusnostimen kokoamisen omin käsin, joka pystyy nostamaan yksin jopa 300 kg.

Yllä olevan kaavion mukaan koottu laite on täysin liikkuva ja voidaan tuoda rakennustyömaalle ilman ongelmia, jopa henkilöauto kattotelineen kanssa.

Kokoamista varten tarvitset:

• laminoitu puu 60x40 mm - 10 m;
• puu 40x40 - 9 m;
• lauta 25x80 - 16 m;
• takila laakeroitu - 2 kpl;
• rulla laakerilla akselilla - 4 kpl;
• nylonkaapeli - 12 m;
• vaneri 15 mm - alle 1 m 2.

Ohjainten kokoaminen

Hissi on vaunu, joka liukuu rullilla kahden T-kiskon välissä. Niiden valmistamiseksi tarvitset puuta hyvä laatu kosteus enintään 12 %: puu 60x40 ja lauta 25x80. Kaikki kaarevuus ei ole toivottavaa; puussa ei saa olla vikoja.

Ohjaimessa oleva palkki toimii välikkeenä, mikä asettaa merkin hyllyjen välisen etäisyyden. Sen täytyy olla suurempi halkaisija telat 2-3 mm, suunnittele palkki tarvittaessa kapeaa päätä pitkin ja tuo se haluttuun paksuuteen.

Ohjaimen kokoamiseksi sinun on asetettava palkki lautojen väliin ja kohdistettava ne yhtä reunaa pitkin. Jotta rakenne olisi täysin monoliittinen, on suositeltavaa päällystää kosketusreunat PVA-liimalla ennen kokoamista.

Taita osat, kohdista ne neliön alle ja kiinnitä puristimilla. Kiinnitä sitten laudat ja palkit valkoisilla eloksoiduilla 55 mm pituisilla itsekierteittävillä ruuveilla, ruuvaa ne ruutukuvioin 30-35 cm askeleella jokaisessa rivissä. Molemmat laudat on kiinnitettävä itseporautuvilla ruuveilla, joten ohjaimet on vähemmän altis vääntymiselle.

Jos haluat tehdä ohjaimista pidemmät kuin käytettävissä oleva puutavara, aseta palkit ja laudat limittäin puolet pituudesta. Oikein jatkossa rakenteesta tulee poikkeuksellisen vahva, ei jää muuta kuin nollata levyjen sisäiset liitokset telojen sujuvan liikkeen varmistamiseksi.

Kun molemmat ohjaimet on asennettu, peitä ne kahdella kerroksella kuivausöljyä. Tarkista telojen alla olevan raon leveys ja säädä tarvittaessa hiomakankaalla. Tee 30 mm:n etäisyydelle tangon keskiosan päästä läpimitaltaan 14 mm:n läpimenevä reikä T-sauvaan. Käytä sitä varten pulttiliitos ohjaimet poikkipalkeilla, aseta leveät aluslevyt mutterin ja pultin pään alle. Vältä diagonaalien siirtyminen tekemällä liitos puolipuuhelmalla.

Kärryjen suunnittelu

Aloita kokoamalla runko: aseta kolme 75 cm pitkää poikkipalkkia 130 cm 40x40 mm puupalojen väliin Asenna keskimmäinen poikkipalkki 40-45 cm alareunasta. Kiinnitä liitokset itseporautuvilla ruuveilla, tai vielä parempaa, kokoa runko tapiliitoksilla.

Kiinnitä alapalkkiin kaksi 80 cm:n puupalaa kohtisuoraan runkoon nähden, aseta niiden päiden väliin 75 cm pitkä poikkipalkki ja kiinnitä rakenne. Lavan vahvistamiseksi tee puusta tai laudoista kaksi kaltevaa 60 cm pitkää kulmakiveä, leikkaa reunat 45° kulmassa. Kiinnitä kulmakappale lavaan 40 cm:n etäisyydelle kulmasta.

Leikkaa vanerista 83x84 cm kokoinen arkki ja poraa reiät 20 mm molemmista reunoista 7 cm:n välein. Ruuvaa lavan pohja runkoon tehtyjen reikien läpi 45 mm pituisilla itseporautuvilla ruuveilla.

Jos aiot lisätä kärrysi kantavuutta, on lavan rungon ja kulmien liitoskohta vahvistettava päällyslevyillä ja kulmilla ja pohjassa oleva vaneri metallikiinnikkeillä. Kiinnitä riippulukon silmukat, joiden hännän pituus on vähintään 70 mm, rungon yläkulmiin. Aseta M14-pultti reikiin ja ruuvaa siihen itselukittuva mutteri. Pulttien alta täytyy viedä noin 2 metriä pitkä kaapelipala ja sitoa se silmukaksi, johon vetoköysi kiinnitetään sulkurenkaan tai sormustimen kautta.

Kiinnikkeet lohkoille

Ohjainpylväiden välissä olevaan ylä- ja alapalkkiin on kiinnitettävä yksi takilaa. Kiinnitys on mahdollista vain pulttiliitoksella, jossa on pakollinen asennus leveät aluslevyt tai, mikä vielä parempi, metallilevyt mutterien alle.

Suosittelemme ostamaan laakeroidut kiipeilypyörät tai uralliset takilapyörät. Useimmissa tuotteissa on kiinteä runko ja tiukasti istuvat posket, joten kaapelin irrottaminen hihnapyörästä on mahdotonta.

Jos yrität mukauttaa olemassa olevia luistimia, harkitse kelauskorvan lisäämistä niihin. Rullaa 6 mm paksua teräslankaa, kunnes muodostuu silmukka, ja taivuta sitten rakenteen reunoja tarvittavalle etäisyydelle kiinnitystä varten mutterin alta lohkon akseliin. Jos varustat lohkorullan kääntyvällä, kuorman nostaminen on helpompaa ja kaapeli kestää kauemmin.

Telat ja niiden kiinnitys

Kärryn sujuvaa liukumista varten se tulee varustaa neljällä rullapyörällä, jotka on asennettu sivuille 20-25 cm kulmista. Osta rullat, joissa on huoltovapaat laakerit ja yksipuolinen teräsakseli, jonka pituus on vähintään 20 mm. Vakiorullien sijasta voidaan käyttää kuulalaakereita, joissa on suljettu häkki ja häkin leveys vähintään 25 mm tai vanhojen rullaluistimien pyöriä.

Telan akseli on poistettava ja sen halkaisijan mukainen reikä on porattava 40x80 mm levyn keskelle. Kun akseli on asetettu reikään, asenna se tiukasti kohtisuoraan levyyn nähden ja hitsaa se ja tee sitten neljä reikää kulmiin M8-pultille.

Kuinka parantaa nostoa

Erittäin hyödyllinen lisäys, joka lisää merkittävästi käyttöturvallisuutta, tulee olemaan laskutaskujen asennus vaunun etupyörien kiinnittämiseksi nostettuun asentoon. Tämä ei ole vain erittäin kätevää purkamisen aikana, vaan mahdollistaa myös hissin käytön itse.

Taskujen asentamista varten on tarpeen leikata osa ohjaimen takalevystä, johon vaunun rullat lepäävät. Nostettaessa pyörä liukuu muodostettuun aukkoon ja pysähtyy kolmesta tangosta koottuun U-muotoiseen lohkoon. Estä pyörän vahingossa ponnahtaminen ulos jättämällä pieni huuli laudalle. Purkamisen jälkeen vaunu voidaan helposti irrottaa laskutaskuista ja laskea alas pitäen sitä kaapelista.

Nostaaksesi enemmän kuormaa kerralla, voit vahvistaa kärryn pystyrunkoa ja asentaa siihen liikkuvan lohkon, mutta tämä lisää köyden pituutta 1,5-kertaiseksi. Vetoköysi kiinnitetään tässä tapauksessa yhteen kulmiin ohjaimen ja yhdistävän poikkipalkin välissä, johdetaan vaunun liikkuvaan lohkoon ja asetetaan sitten kiinteään ylä- ja alapyörään.

On myös mahdollista asentaa portti kaivoon vetoköyden kätevää kelaamista varten. Se voidaan tehdä leikatusta 100x100 mm puusta, joka tuodaan kuusikulmioon koneella. Portin asentamiseen tarvitset lisää L-muotoisia pylväitä ja alempien poikkipalkin kiinnityspulttien vaihtamista sopivan pituisilla nastoilla. Löystettyjä pultteja tulee käyttää telineiden vinoon liittämiseen ohjaimiin.

Portin käyttö tarkoittaa lisääntynyt vaara, koska henkilö on koko ajan hissillä. Kärryn rikkoutumisen ja putoamisen estämiseksi on suositeltavaa asentaa ylemmän lohkon viereen yksinkertaisin kiipeilyvarusteiden jumar.

Liuskekiven käyttö on edelleen suosittu ratkaisu suoritettaessa kattotyöt. Liuskekiven toimittaminen työmaalle on yksi asia, ja sen nostaminen katolle on kokonaan toinen asia. Tämä voidaan tehdä useilla tavoilla, mutta ensin meidän on keskusteltava siitä, miksi monet valitsevat edelleen liuskekiven.

Liuskekiven edut

Etuja, jotka houkuttelevat asiakkaat käyttämään liuskekiveä, ovat:

• tulenkestävä;
• hyvä mekaaninen lujuus;
• pitkä käyttöikä;
• kosteudenkestävyys;
• vastustuskyky biologisille vaikutuksille;
• kyky valita värejä;
• suhteellisen helppo asennus;
• edulliseen hintaan.

Toisin kuin pehmeä bitumilattia, liuskekivi ei pala, mikä on erittäin tärkeää tulipalon sattuessa, koska tilojen evakuointiin jää enemmän aikaa. Vaikka liuskekiveksi on vaikea kutsua maksimi kestävää materiaalia, mutta sen lujuus on riittävä kestämään tärkeimmät mekaaniset kuormitukset. Jos paino jakautuu oikein, liuskelevy kestää ihmisen painon. Muodostetun liuskekiven käyttöikä voi olla useita vuosikymmeniä, mikä on hyvä indikaattori. Rakenteensa ansiosta liuskekivi kestää täydellisesti kosteutta. Se ei ole herkkä korroosiolle, kuten voi tapahtua metalliterassilla. Kemiallinen kestävyys on myös tärkeä, koska se putoaa sadeveden mukana. huomattava määrä eri aktiivisia elementtejä, jotka pystyvät reagoimaan erilaisia ​​materiaaleja. Vaikka se olisi jatkuvasti maassa, liuskekivi säilyttää vahvuutensa, koska bakteerit eivät pysty tuhoamaan sitä.

Tämän haitat kattomateriaali ovat:

• raskas paino;
• hauraus;
• asbestin läsnäolo;
• mahdollisuus sammaleen kasvuun.

Liuskekivi on melko raskasta materiaalia, minkä vuoksi herää kysymys mahdollisia tapoja hänen nousunsa katolle. Kaikesta lujuudestaan ​​huolimatta liuskekivi on hauras. Yksi väärä liike voi jakaa arkin useisiin osiin, eikä sitä ole mahdollista korjata. Materiaali sisältää asbestia, joka voi vaikuttaa haitallisesti ihmiskehoon. Liuskekivellä on tietty kosteuden imeytymistaso, mikä johtaa sammaleen kasvuun. Se pilaantuu ulkomuoto, ja jatkuvan kosteuden altistumisen vuoksi arkki voi muuttua hauraammaksi.

Liuskekiven nostomenetelmät

Liuskekiven nostaminen katolle voidaan tehdä useilla tavoilla. Jotkut niistä kuvataan alla.

Nosto tangoilla

Tämä menetelmä on yleisin ja usein käytetty. Menetelmän ydin on käyttää kahta pitkää puiset palkit. Niiden pituuden tulee olla sellainen, että ne voidaan sijoittaa kulmaan ja levätä tulevan katon ulkoneman reunalla. Liuskekiven nostoprosessin aikana tangot voivat liikkua, joten on parempi korjata ne naulaamalla ne mauerlatiin tai kattotuoli jalka. Jokaisen palkin alle on asetettava lukko, jotta se ei pääse liukumaan.

Koko prosessin suorittamiseen tarvitaan vähintään kaksi henkilöä. Yksi niistä on katolla ja toinen alla toimittamaan liuskekiveä. Lisäksi tarvitset kahdella koukulla varustetun köyden, joka voidaan tehdä liuskekiven nauloista. Avustaja asettaa liuskekiven kahdelle palkin päälle niin, että ne ovat aallossa. Tämä estää liuskekiven liikkumisen noston aikana. Hän kiinnittää myös kaksi koukkua liuskekiven pohjaan. Tämän jälkeen avustaja työntää liuskekiveä käsillään mahdollisimman pitkään, minkä jälkeen hän voi auttaa puukahvalla. Katolla tällä hetkellä olevan täytyy vetää liuskekiveä itseään kohti köydestä. Koko prosessin näet selkeästi videolta.

Portaiden kiipeäminen

Liuskeen nostaminen portaita ylös suoritetaan samalla tavalla kuin edellinen vaihtoehto. Tässä tapauksessa portaat käännetään siten, että portaat ovat alaspäin. Jos tikkaat ovat tarpeeksi vahvoja, niin avustajalla on lisämahdollisuus kiivetä sitä pitkin ja kuljettaa liuskekiveä korkeammalle. Tässä tapauksessa on hyvä, että joku suojaa arkinsyöttölaitetta alhaalta putoamisen aiheuttamien loukkaantumisten välttämiseksi.

Nosto vinssillä

Jos on tarvetta nostaa useita levyjä kerrallaan niiden levittämiseksi katolle, niin liuskekiveä voidaan nostaa autovinssillä. Näitä tarkoituksia varten tarvitset lisäksi puupelletti. Katolla tuki päällä kattojärjestelmä rakennetaan telalla varustettu puomi. Sen ylityksen tulee olla pieni, mutta riittävä nostamaan lavan liuskekivellä vaaditulle korkeudelle. Vinssin kaapeli vedetään rullan läpi. Itse vinssi on kiinnitetty tukevasti kattojärjestelmään.

Pohjassa liuskekiveä lastataan lavalle. Tämän jälkeen lavan alle venytetään useita köysiä, jotka on yhdistettävä toisiinsa. Lavan paino tulee jakaa tasaisesti niille. Tämän jälkeen kaikki köydet sidotaan vinssin koukkuun. Seuraavaksi nosto suoritetaan säännöllisellä kiinnityksellä. Kun lava on halutulla korkeudella, sitä voidaan siirtää varovasti kattoa kohti vapauttamalla vinssin räikkä. Tämä nostotapa soveltuu myös monikerroksisiin rakennuksiin. Tässä tapauksessa varotoimenpide on, että nostettavan lavan alla ei ole ihmisiä.

Korjaustöiden suorittaminen

Liuskekiven manuaalinen nosto saattaa olla tarpeen korjaustöitä suoritettaessa. Ennen nostamista tarvittava materiaali, on tärkeää kiivetä ensin katolle ja tarkastaa se huolellisesti. Vain tämä lähestymistapa antaa sinun suunnitella oikein kunnostustyöt. Jos puhumme katon pienistä vaurioista, ne voidaan poistaa valmistamalla erityinen seos ja pohjamateriaalia ei tarvita. Työ vaatii sementtiä ja asbestia. Ne on sekoitettava suhteessa 2:3. Nestemäisen koostumuksen aikaansaamiseksi käytetään vettä ja pientä osaa PVA-liimaa. Sekoita, kunnes siitä tulee paksua kermaa. Seoksessa ei saa olla kokkareita tai muita mahdollisia sulkeumia. Ennen halkeaman korjaamista on tarpeen harjata halkeama jäykällä harjalla murskaantuneen materiaalin poistamiseksi. Tämän jälkeen jauhe on pestävä pois vedellä ja kuivauksen jälkeen pohjustettava. Seuraavaksi levitetään valmistettu liuos. Kun ensimmäinen kerros on kuivunut, levitetään toinen.

Suorita merkittävä vaurio täydellinen vaihto puun lehti. Tässä tapauksessa et voi tehdä ilman niitä menetelmiä materiaalin nostamiseksi katolle, joista keskusteltiin edellä. Jos levy on vaurioitunut jo kauan sitten, kannattaa lisäksi tarkastaa sen alla olevat kattopalkit. Jos vettä vuotaa halkeaman läpi, se voi johtaa puun mätänemiseen. Elementit voidaan korvata palasina; tätä varten ne leikataan ja korvataan korkealaatuisella puulla. Tämän jälkeen puu käsitellään antiseptisella aineella. Alla uusi lehti kattohuopa asetetaan ja vasta sitten itse materiaali asetetaan. Ennen liuskekiven lävistämistä on parempi porata reikä, joka on puoli millimetriä suurempi kuin naulan halkaisija, tässä tapauksessa voit välttää halkeamisen. Alla on video materiaalin purkamisesta ja laskemisesta.

Väritys

Tällaisten kattojen väriä tuskin voidaan kutsua houkuttelevaksi, joten he turvautuvat usein sen maalaamiseen. Prosessi voidaan suorittaa useista katon kohdista. Tätä varten sinun on hankittava pitkävartinen tela ja levitettävä maali tasaisesti alkaen ylhäältä ulokkeita kohti. Tämä lähestymistapa mahdollistaa paitsi ulkonäön parantamisen myös vähentää imeytyneen kosteuden määrää, mikä päästää eroon kasvavasta sammalta. On parempi ostaa maali yhdestä erästä, jotta sävy ei eroa. Voit selvittää tarkan sävyn kuivumisen jälkeen, jos maalaat pienen osan liuskekivestä ja katsot käytännössä, miltä se näyttää, jolloin et pilaa katon ulkonäköä.

Yhteenveto

Kuten jo sanoin, työskentelen yksin enkä pidä neuvonantajista ja myötätuntoisista. Jokainen kutsuttu sukulainen varmasti jakaa ajatuksensa tästä tai toisesta asiasta, tarjoaa oman teknologiansa ja tuo hämmennystä luovaan korjausprosessiin. Siksi yritän olla loukkaamatta ketään, kieltäytyen yhtä lailla kaikista, jotka haluavat kiirehtiä auttamaan.

Kuka tahansa teistä voi joutua samaan tilanteeseen! Tarkoitan, ei silloin, kun on päästävä eroon ärsyttävistä auttajista, vaan kun ei yksinkertaisesti ole ketään auttamassa. Et koskaan tiedä, kenellä on murtunut jalka tai tärkeä raportti töissä! Jokainen on kiireinen omien asioidensa kanssa, kukaan ei mene lomalle auttamaan sinua nostamaan liuskekivet katolle.

Täällä teemme pysähdyksen. Katon korjaus on pakollinen vakavaan korjaukseen, koska katossa ei voi elää reiän kanssa:

Kevyen mutta suuren materiaalin nostaminen katolle on monimutkainen ja joskus mahdoton prosessi ilman avustajia tai improvisoituja keinoja. Liuskelevyt tai metallilaatat ovat epämukavia, vaikka ne painavat vähän. Kiinteä sorvaus on myös leveä ja epämukava levy. Jopa vanha puinen ovi 70 cm leveä, jota käytän sekä kehyksenä että kehyksenä jatkuva vaippa, et voi vetää sitä yksin tavalliseen tapaan.

Et voi kiivetä portaita kädet ojennettuina, tarvitset nostomekanismi. Ja jos yrität "työntää" ovea alas portaita pitäen sitä alhaalta, niin kuka vie sen ylhäältä tässä tapauksessa?

Sinun ei tarvitse tehdä mitään vinssejä tai nostokappaleita, etkä myöskään tarvitse ostaa mitään erikoisvarusteita! Kansan mielikuvitus ja sovellettu mekaniikka tulevat avuksemme. Jos sinun on kohdistettava voimaa oven pohjaan ja samalla varmistettava, että se liukuu liukukiskoja pitkin (voit käyttää tikkaita jalansijana), samalla rajoittaen sivuttaisvoimia (jotta tasainen materiaali ei lentää pois tuulelta), sitten on aika ottaa köysi. Älä vain kiinnitä sitä oven yläreunaan (liuskelevy, metallilaatta jne.), vaan pohjaan.

Tätä varten taivutamme koukun saatavilla olevasta materiaalista, tässä tapauksessa elektrodista. Jokainen, joka on opiskellut, tietää, että koukku kiitos suunnitteluominaisuuksia kestää paljon enemmän voimaa kuin miltä näyttää. Ne, jotka eivät ole opiskelleet sitä, olkoon sanamme. Koukun tulee olla tämän muotoinen:

Tämä on kaksoiskoukku, vaikkakin minimaalinen, mutta eliminoi sivuttaisvärähtelyt levymateriaalia nousussa. Ei jää muuta kuin kiinnittää se ovemme pohjaan, kiivetä katolle ja aloittaa nostotyöt:

Voila! Tekniikka soveltuu kaikille kattopäällysteille.

Rakennusprosessin aikana rakentajat kohtaavat usein ongelman: kuinka toimittaa Rakennusmateriaalit ja rakenteilla olevan kohteen tai rakennuksen lattioissa tai katolla olevat laitteet.
Yksinkertaisin ja saavutettavin on "vanhanaikainen" menetelmä tavallisella sähkövinssillä. Tämän menetelmän toteuttamiseksi on tarpeen valita sähkövinssi, jolla on vaadittu kantavuus. Sähkövinssi asennetaan alustalle rakenteilla olevan kohteen viereen. Lattialle, johon materiaalit on toimitettava, tai katolle asennetaan kiinnityskappale lyhyeen puomiin. Tämän lohkon päälle heitetään köysi sähkövinssin koukulla ja koukku lasketaan maahan. Laitteen toimintaperiaate on seuraava: maassa rakenteilla olevan kohteen lattialle tai katolle siirrettävä materiaali kiinnitetään sähkövinssin koukkuun, sitten sähkövinssin avulla materiaalit nostetaan rakenteilla olevan kohteen vaadittavalle lattialle tai katolle. Tämä menetelmä on hyvin yksinkertainen, helppokäyttöinen ja taloudellinen, mutta sen toteuttamisessa ilmenee tiettyjä vaikeuksia. Ensimmäinen on, että tämä laite ei ole turvallinen, mikä voi johtaa onnettomuuksiin, joten sitä toteutettaessa tätä menetelmää Erityistä huomiota tulee kiinnittää huomiota työpaikan turvatoimiin. Turvallisuuden lisäämiseksi sinun tulee valita sähkövinssi huolellisesti. On suositeltavaa käyttää teollista sähkövinssiä erillisellä kenkäjarrulla. Vinssin sähköiset osat tulee lisäksi suojata sateelta altistumiselta vinssin käyttäjän loukkaantumisriskin vähentämiseksi. sähköisku. Sinun tulee myös kiinnittää erityistä huomiota alustaan, johon sähkövinssi asennetaan. Tämän alustan massan tulee olla monta kertaa suurempi kuin nostettavan kuorman massa, jotta vältytään siltä, ​​että kuorman sijasta sähkövinssi itse alkaa nousta alustan mukana.
Myös valmiilla rakennusnostureilla ja nostimilla voidaan toimittaa materiaalia rakenteilla olevien kohteiden ja rakennusten lattioihin ja kattoihin. Venäjän teollisuus valmistaa näihin tarkoituksiin monenlaisia ​​laitteita, nämä ovat mastonnostimet, PIONEER-tyyppiset puomipuominosturit ja "katolle" "ikkuna" -tyyppiset nostimet. Tarkastellaanpa kutakin lueteltua laitetta tarkemmin.
Mastohissi on rakenteilla olevan tilan seinään kiinnitettävä masto. Tätä mastoa pitkin sähkövinssillä vaadittava korkeus Latausalue liikkuu. Materiaalien kuljetuksen helpottamiseksi rakenteilla olevan rakennuksen sisällä on lastausalue varustettu rullatasolla. Mastohissi on ehkä eniten kätevä laite materiaalien toimittamiseen rakenteilla olevan laitoksen eri kerroksiin. Mastonostin on helppo asentaa ja purkaa työmaa. StroyTekhnika Companyn tarjoamat PMG-1-B-mastonostimet täyttävät kaikki Gostekhnadzor-standardit.
Rakenteilla olevan kiinteistön katolle asennetaan PIONEER-tyyppinen puominosturi, jota käytetään materiaalien toimittamiseen rakenteilla olevan kiinteistön katolle ja lattioille. PIONEER-tyyppisen puominosturin nostokyky voi olla 320 kg, 500 kg ja 1000 kg. PIONEER-tyyppinen kääntöpuominosturi, jonka nostokyky on 320 kg ja 500 kg, on sähkökäyttö kuorman nostaminen ja nosturin puomin manuaalinen kääntäminen. PIONEER-tyyppisessä kääntöpuominosturissa, jonka nostokapasiteetti on 1000 kg, on sähkökäyttöinen käyttö sekä kuorman nostamiseen että nosturin puomin kääntämiseen.
Rakennushissi "katolla" "ikkunasta ulos" on palkki-ulokenosturi. Tämä hissi on varustettu sähkövinssillä, jonka syöttöjännite on 380 V. Tämän nosturin palkkia pitkin voi liikkua joko "kissa", johon on kiinnitetty lohko, tai siirrettävä sähkönostin hissin rakenteesta riippuen. , jonka avulla voit helposti siirtää nostetut materiaalit rakennuksen sisällä tai katolle. Lisämukavuutta käytettäessä tätä laitetta tarjoaa kyky helposti asentaa, purkaa ja siirtää hissi rakenteilla olevan rakennuksen eri kerroksiin, koska tämä hissi voidaan helposti purkaa kevyiksi osiin ja siirtää kahdella henkilöllä. Yleisin tässä luokassa on Umelets-rakennusnostin.

Yleiskatsaus menetelmistä materiaalien toimittamiseen rakenteilla olevien rakennusten ja rakenteiden lattioihin ja kattoihin käyttämällä erilaisia ​​StroyTekhnika Companyn nostolaitteita.

klo suuri rakentaminen(10 - 20 tuhatta m2 kattoa kesällä) voidaan käyttää suurilla säästöillä: 1) savisekoitin tai laastisekoitin; 2) pieni nosturit ajoneuvossa, jonka puomin ulottuma on enintään 7 m; 3) ruisku kuumennetulla hartsilla, bitumilla tai tervalla pinnoittamiseen ja muihin yksinkertaisiin mekanismeihin.
Asuin- tai maatalousrakennuksen koko katon paino, mitattuna 6X8, kahdessa rinteessä, kuivatulla Adobe-olkikatolla, jonka katon paksuus on 8-10 cm, on noin 2-3 tonnia.

Riisi. 31. Katot erilaisia ​​tyyppejä(julkisivut ja suunnitelmat)
a - yksiääninen; b - pääty; c - kolmikalteinen; g-multi-rinte tai kompleksi (suunnitelman nuolet osoittavat rinteiden suunnat)
Huomautus: B - lantio, P - ripa, Pz - ura. K - harju, S K - rinne, F - pääty, pv, pf - puoli lantio, puoli pääty
Nuolet osoittavat rinteiden suunnan.
Kuvassa Kuvassa 31 on esitetty yleisimmät kattotyypit, joita saviolkikatontekijä joutuu käsittelemään.

PÄÄTELMÄ

Palavista materiaaleista valmistetut katot - hake, vyöruusu, vyöruusu, lankut, olki, ruoko, kattohuopa, kattohuopa - voivat olla tulipalon lähde. Tällaista kattoa ei siis voida pitää turvallisena ja hyväksyttävänä kolhoosien ja valtion tilojen talous- ja erityisesti karjankasvatustiloille, jotka rakentavat neli- ja kuusirivisiä navettoja yli 200 lehmälle yhdessä huoneessa, vasikkanavettoja ja suurempikapasiteettisia sikaloita.

Monen vuoden kokemus Adobe-olkikattojen käyttö erilaisissa ilmasto- ja sääolosuhteissa, näiden kattojen kestävyys ilmakehän vaikutuksilta ja siten kestävyys ajan myötä, niiden rakenteen saatavuus ja yksinkertaisuus, alhainen lämmönjohtavuus ja täydellinen palonkestävyys antavat aihetta suositella niitä tällä hetkellä asuin-, varasto- ja karjarakennusten peittämiseen palavista materiaaleista valmistettujen kattojen sijaan.