Ni urefu gani wa korido unapaswa kutenganishwa na sehemu za moto? Uokoaji na njia za dharura

saizi ya fonti

Toleo la sasa

USALAMA WA MOTO WA MAJENGO NA MIUNDO - VIWANGO NA SHERIA ZA KUJENGA - SNIP 21-01-97 18-7 (iliyoidhinishwa na Azimio la Wizara ya Ujenzi wa Shirikisho la Urusi... Inayohusika mnamo 2017

KUHAMA NA KUTOKA KWA DHARURA

6.9 Njia za kutoka ni uhamishaji ikiwa zitasababisha:

a) kutoka majengo ya ghorofa ya chini hadi nje:

moja kwa moja;

kupitia ukanda;

kupitia kushawishi (foyer);

kupitia ngazi;

kupitia ukanda na ukumbi (foyer);

kupitia ukanda na staircase;

b) kutoka kwa majengo ya sakafu yoyote, isipokuwa ya kwanza:

moja kwa moja kwenye staircase au kwenye ngazi ya aina 3;

kwa ukanda unaoongoza moja kwa moja kwenye ngazi au kwa ngazi ya aina ya 3;

kwa ukumbi (foyer), ambayo ina ufikiaji wa moja kwa moja kwenye ngazi au kwa ngazi ya aina ya 3;

c) ndani chumba kinachofuata(isipokuwa kwa darasa la F5 majengo ya kitengo A au B) kwenye ghorofa moja, zinazotolewa na njia za kutoka zilizoonyeshwa katika a na b; Kutoka kwa chumba cha kategoria A au B kunaweza kuzingatiwa kama njia ya kutoka ikiwa inatoka kwa chumba cha kiufundi bila maeneo ya kudumu ya kazi, inayokusudiwa kuhudumia chumba kilichotajwa hapo juu cha kitengo A au B.

Toka kutoka kwa basement na sakafu ya chini, ambayo ni njia za uokoaji, kama sheria, inapaswa kutolewa moja kwa moja nje, tofauti na ngazi za jumla za jengo.

Inaruhusiwa:

njia za dharura kutoka kwa vyumba vya chini vya chini vinavyotolewa kwa njia ya ngazi za kawaida na njia ya kutoka kwa nje, iliyotengwa na sehemu nyingine ya ngazi na kizigeu cha moto cha kipofu cha aina ya 1;

njia za dharura kutoka kwa basement na sakafu ya chini yenye majengo ya makundi B, D na D inapaswa kutolewa kwa majengo ya makundi G, D na kwa kushawishi iko kwenye ghorofa ya kwanza ya majengo ya darasa F5, kulingana na mahitaji ya 7.23;

njia za uokoaji kutoka kwa foyer, vyumba vya kuvaa, vyumba vya kuvuta sigara na vitengo vya usafi vilivyo kwenye basement au sakafu ya chini ya majengo ya madarasa F2, F3 na F4 inapaswa kutolewa kwa kushawishi ya ghorofa ya kwanza kupitia ngazi tofauti za aina ya 2;

kuandaa ukumbi moja kwa moja nje ya jengo, kutoka basement na sakafu ya chini.

6.10 Njia za kutoka si njia za uokoaji ikiwa milango na milango ya kuteleza na juu-chini na milango, milango ya kukokotwa kwenye reli, milango inayozunguka na viunzi vimewekwa kwenye nafasi zake.

6.11 Wingi na upana wa jumla uokoaji kutoka kwa majengo, kutoka kwa sakafu na kutoka kwa majengo imedhamiriwa kulingana na idadi kubwa ya watu wanaohama kupitia kwao na umbali wa juu unaoruhusiwa kutoka mahali pa mbali zaidi ya makazi iwezekanavyo ya watu (mahali pa kazi) hadi njia ya dharura ya karibu.

Sehemu za jengo lenye utendaji tofauti hatari ya moto, ikitenganishwa na vikwazo vya moto, lazima itolewe kwa njia za uokoaji wa kujitegemea.

6.12 Angalau njia mbili za kutoka kwa dharura lazima ziwe na:

majengo ya darasa F1.1, yaliyokusudiwa kwa umiliki wa wakati mmoja wa watu zaidi ya 10;

majengo ya ghorofa ya chini na ya chini yaliyokusudiwa kwa umiliki wa wakati mmoja wa zaidi ya watu 15; katika vyumba vya chini na vya chini vilivyokusudiwa kukaa kwa wakati mmoja wa watu 6 hadi 15, moja ya njia mbili za kutoka zinaweza kutolewa kwa mujibu wa mahitaji ya 6.20, g;

majengo yaliyokusudiwa kukaa wakati huo huo wa watu zaidi ya 50;

kufungua rafu na majukwaa katika majengo ya darasa F5, yaliyokusudiwa kwa vifaa vya kuhudumia, na eneo la sakafu la zaidi ya 100 sq.m - kwa majengo ya aina A na B na zaidi ya 400 sq.m kwa majengo ya aina nyingine.

Majengo ya darasa F1.3 (vyumba), ziko kwenye sakafu mbili (ngazi), na urefu wa sakafu ya juu ya zaidi ya m 15, lazima iwe na njia za dharura kutoka kila sakafu.

6.13 Sakafu za majengo ya darasa zifuatazo lazima ziwe na angalau njia mbili za dharura:

F1.1; F3.3; F4.1; F4.2;

F1.2; F3; F4.3 wakati urefu wa sakafu ni zaidi ya m 9 na idadi ya watu kwenye sakafu ni zaidi ya 20;

F1.3 saa jumla ya eneo vyumba kwenye sakafu, na kwa majengo ya sehemu - kwenye sakafu ya sehemu - zaidi ya 500 sq.m; na eneo ndogo, kila ghorofa iko kwenye urefu wa zaidi ya m 15, isipokuwa kwa kuondoka kwa uokoaji, lazima iwe na njia ya dharura kulingana na 6.20;

Angalau njia mbili za kutokea za dharura lazima ziwe na basement na sakafu ya chini yenye eneo la zaidi ya mita za mraba 300 au zilizokusudiwa kukaliwa kwa wakati mmoja na zaidi ya watu 15.

6.14 Nambari ya njia za dharura kutoka kwenye sakafu lazima iwe angalau mbili ikiwa kuna chumba juu yake ambacho lazima iwe na angalau njia mbili za dharura.

Nambari ya njia za dharura kutoka kwa jengo lazima iwe angalau idadi ya njia za dharura kutoka kwa sakafu yoyote ya jengo.

6.15 Iwapo kuna njia mbili au zaidi za kutokea za dharura, zinapaswa kupatikana katika maeneo yaliyotawanywa.

Wakati wa kufunga njia mbili za dharura, kila mmoja wao lazima atoe uokoaji salama watu wote katika chumba, sakafu au jengo. Ikiwa kuna njia za dharura zaidi ya mbili, uokoaji salama wa watu wote katika chumba, kwenye sakafu au katika jengo lazima utolewe na njia zote za dharura, isipokuwa kwa kila mmoja wao.

6.16 Urefu wazi wa njia za kutokea za dharura lazima uwe angalau mita 1.9, upana lazima uwe angalau:

1.2 m - kutoka kwa majengo ya darasa F1.1 wakati idadi ya waliohamishwa ni zaidi ya watu 15, kutoka kwa majengo na majengo ya madarasa mengine ya hatari ya moto ya kazi, isipokuwa darasa F1.3, - zaidi ya watu 50;

0.8 m - katika kesi nyingine zote.

Upana wa milango ya nje ya ngazi na milango kutoka kwa ngazi hadi kushawishi lazima iwe chini ya upana uliohesabiwa au upana wa kukimbia kwa ngazi iliyoanzishwa katika 6.29.

Katika hali zote, upana wa njia ya dharura lazima iwe kwamba, kwa kuzingatia jiometri ya njia ya uokoaji, machela na mtu amelala inaweza kubeba kwa urahisi kupitia ufunguzi au mlango.

6.17 Milango ya njia za dharura na milango mingine kwenye njia za kutoroka lazima ifunguke kuelekea njia ya kutoka kwenye jengo.

Mwelekeo wa ufunguzi wa mlango haujasanifiwa kwa:

a) majengo ya madarasa F1.3 na F1.4;

b) majengo yenye umiliki wa wakati mmoja wa watu wasiozidi 15, isipokuwa kwa majengo ya aina A na B;

c) vyumba vya kuhifadhia na eneo la si zaidi ya mita za mraba 200 bila sehemu za kudumu za kazi;

d) vifaa vya usafi;

e) upatikanaji wa kutua kwa ngazi za aina ya 3;

f) milango ya nje ya majengo iko katika eneo la hali ya hewa ya ujenzi wa kaskazini.

6.18 Milango ya njia za dharura kutoka kwa korido za sakafu, kumbi, foyers, lobi na ngazi haipaswi kuwa na kufuli zinazozuia ufunguzi wao wa bure kutoka ndani bila ufunguo.

Milango ya ngazi zinazoelekea kwenye korido za kawaida, milango ya kumbi za lifti na milango ya vifunga hewa na shinikizo la hewa mara kwa mara lazima iwe na vifaa vya kujifunga na kuziba kwenye vestibules, na milango ya vifuniko vya hewa na shinikizo la hewa katika kesi ya moto na milango ya vyumba vilivyolazimishwa. ulinzi wa moshi lazima uwe nao vifaa otomatiki kuzifunga endapo moto utawaka. Katika majengo yenye urefu wa zaidi ya m 15, milango hii lazima iwe na kiwango cha upinzani cha moto cha angalau E 15.

6.19 Njia za kutoka ambazo hazikidhi mahitaji ya kutoka kwa dharura zinaweza kuzingatiwa kama njia za dharura na hutolewa ili kuongeza usalama wa watu ikiwa moto utatokea. Njia za kutoka kwa dharura hazizingatiwi wakati wa kuhama moto unapotokea.

6.20 Njia za kutoka kwa dharura pia ni pamoja na:

a) toka kwa balcony wazi au loggia yenye ukuta tupu wa angalau 1.2 m kutoka mwisho wa balcony (loggia) hadi ufunguzi wa dirisha (mlango wa glazed) au angalau 1.6 m kati ya fursa za glazed zinazoelekea balcony (loggia);

b) toka kwenye kifungu cha wazi na upana wa angalau 0.6 m, na kusababisha sehemu ya karibu ya jengo la darasa F1.3 au kwenye sehemu ya moto ya karibu kupitia eneo la hewa;

c) upatikanaji wa balcony au loggia, iliyo na staircase ya nje inayounganisha balconies au sakafu ya loggias kwa sakafu;

d) Toka moja kwa moja kwa nje kutoka kwa majengo yenye kiwango cha sakafu safi kisicho chini ya - 4.5 m na sio juu kuliko + 5.0 m kupitia dirisha au mlango na vipimo vya angalau 0.75 x 1.5 m, na pia kupitia hatch yenye vipimo. ya angalau 0.6 x 0.8 m; katika kesi hii, kutoka kwa shimo lazima iwe na ngazi kwenye shimo, na kutoka kwa hatch lazima iwe na ngazi ndani ya chumba; mteremko wa ngazi hizi sio sanifu;

e) upatikanaji wa paa la jengo la digrii za I na II za madarasa ya upinzani wa moto C0 na C1 kupitia dirisha, mlango au hatch yenye vipimo na ngazi kulingana na "d".

6.21 Kutoka kwa sakafu ya kiufundi iliyopangwa tu kwa kuweka mitandao ya matumizi, inaruhusiwa kutoa njia za dharura kupitia milango yenye vipimo vya angalau 0.75 x 1.5 m, na pia kupitia vifuniko vyenye vipimo vya angalau 0.6 x 0.8 m bila njia za dharura.

Kwa eneo la sakafu ya kiufundi la hadi 300 sq.m, inaruhusiwa kutoa exit moja, na kwa kila eneo lililojaa na lisilo kamili la 2000 sq.m, angalau kutoka moja zaidi inapaswa kutolewa.

Katika chini ya ardhi ya kiufundi, njia hizi za kutoka zinapaswa kuwa tofauti na kutoka kwa jengo na kuongoza moja kwa moja nje.

1. Njia za uokoaji katika majengo, miundo na miundo na kutoka kwa majengo, miundo na miundo lazima kuhakikisha uokoaji salama wa watu. Uhesabuji wa njia za uokoaji na kuondoka hufanywa bila kuzingatia mawakala wa kuzima moto unaotumiwa ndani yao.

2. Uwekaji wa majengo na kukaa kwa wingi watu, ikiwa ni pamoja na watoto na makundi ya watu wenye ulemavu harakati, matumizi ya hatari ya moto vifaa vya ujenzi V vipengele vya muundo njia za kutoroka lazima ziamuliwe kwa mujibu wa mahitaji sheria za shirikisho juu ya kanuni husika za kiufundi.

3. Njia za uokoaji kutoka kwa majengo, miundo na miundo ni pamoja na njia za kutoka ambazo husababisha:

1) kutoka kwa majengo ya ghorofa ya kwanza hadi nje:

a) moja kwa moja;

b) kupitia ukanda;

c) kupitia ukumbi (foyer);

d) kupitia staircase;

e) kupitia ukanda na ukumbi (foyer);

f) kupitia ukanda, eneo la burudani na staircase;

2) kutoka kwa majengo ya sakafu yoyote, isipokuwa ya kwanza:

a) moja kwa moja kwenye ngazi au kwenye ngazi ya aina 3;

b) kwa ukanda unaoongoza moja kwa moja kwenye staircase au kwa aina ya 3 staircase;

c) kwenye ukumbi (foyer), ambayo ina upatikanaji wa moja kwa moja kwenye staircase au kwa aina ya 3 staircase;

d) juu ya paa iliyopo au kwenye sehemu ya vifaa maalum ya paa inayoongoza kwenye ngazi ya aina 3;

3) kwa chumba cha karibu (isipokuwa kwa darasa la F5 majengo ya aina A na B), ziko kwenye ghorofa moja na zinazotolewa na njia za kutoka zilizotajwa katika aya ya 1 na 2 ya sehemu hii. Toka kutoka kwa majengo ya kiufundi bila maeneo ya kazi ya kudumu katika majengo ya aina A na B inachukuliwa kuwa uokoaji ikiwa vifaa vya kuhudumia majengo haya ya hatari ya moto iko katika majengo ya kiufundi.

4. Uondoaji wa uokoaji kutoka kwa sakafu ya chini na ya chini inapaswa kutolewa kwa njia ambayo inaongoza moja kwa moja nje na ni tofauti na ngazi za jumla za jengo, muundo, muundo, isipokuwa kwa kesi zilizoanzishwa na Sheria hii ya Shirikisho.

5. Zifuatazo pia zinazingatiwa njia za dharura:

1) hutoka kwenye vyumba vya chini kupitia ngazi za kawaida ndani ya ukumbi ulio na njia tofauti ya kutoka nje, iliyotengwa na ngazi zingine na kizigeu cha moto cha aina ya 1, kilicho kati ya ngazi za ngazi kutoka sakafu ya chini hadi ya kati. kutua kwa ndege za ngazi kati ya sakafu ya kwanza na ya pili;

2) hutoka kwenye basement na sakafu ya chini na majengo ya makundi B4, D na D kwa majengo ya makundi B4, D na D na kushawishi iko kwenye ghorofa ya kwanza ya majengo ya darasa F5;

3) kutoka kwa foyer, vyumba vya kuvaa, vyumba vya kuvuta sigara na vifaa vya usafi iko katika basement au sakafu ya chini ya majengo ya madarasa F2, F3 na F4, kwa kushawishi ya ghorofa ya kwanza kupitia ngazi tofauti za aina ya 2;

4) hutoka kwa majengo moja kwa moja hadi ngazi ya aina ya 2, kwa ukanda au ukumbi (foyer, vestibule) inayoongoza kwa ngazi kama hiyo, kulingana na vizuizi vilivyowekwa. hati za udhibiti juu ya usalama wa moto;

5) swing milango kwenye milango iliyokusudiwa kuingia (kutoka) kwa usafiri wa reli na barabara.

6. Njia za dharura katika majengo, miundo na miundo ni pamoja na njia za kutoka ambazo husababisha:

1) kwenye balcony au loggia yenye kizigeu tupu cha angalau mita 1.2 kutoka mwisho wa balcony (loggia) hadi ufunguzi wa dirisha (mlango wa glazed) au angalau mita 1.6 kati ya fursa za glazed zinazoelekea balcony (loggia);

2) kwa kifungu na upana wa angalau mita 0.6 inayoongoza kwenye sehemu ya karibu ya jengo la darasa F1.3 au kwenye sehemu ya moto ya karibu;

3) kwa balcony au loggia, iliyo na staircase ya nje inayounganisha balconies au sakafu ya loggias kwa sakafu;

4) moja kwa moja nje kutoka kwa majengo yenye kiwango cha sakafu safi kisicho chini ya mita 4.5 na si zaidi ya mita 5 kupitia dirisha au mlango wa angalau mita 0.75 x 1.5, na pia kwa njia ya hatch kupima angalau 0.6 x 0, mita 8. . Katika kesi hii, kutoka kwa shimo lazima iwe na ngazi kwenye shimo, na kutoka kwa hatch lazima iwe na ngazi ndani ya chumba. Mteremko wa ngazi hizi sio sanifu;

5) juu ya paa la majengo, miundo na miundo ya digrii za I, II na III za madarasa ya upinzani wa moto C0 na C1 kupitia dirisha au mlango wa kupima angalau mita 0.75 x 1.5, na pia kwa njia ya hatch kupima angalau 0.6 x 0.8 mita kando ya ngazi ya wima au iliyoelekezwa.

7. Katika fursa za kuondoka kwa dharura, ni marufuku kufunga milango ya sliding na juu-chini, milango inayozunguka, turnstiles na vitu vingine vinavyozuia kifungu cha bure cha watu.

8. Idadi na upana wa njia za uokoaji kutoka kwa majengo, sakafu na majengo huamuliwa kulingana na idadi ya juu iwezekanavyo ya watu waliohamishwa kupitia kwao na umbali unaokubalika zaidi kutoka mahali pa mbali zaidi ambapo watu wanaweza kukaa (mahali pa kazi) hadi dharura iliyo karibu. Utgång.

9. Sehemu za jengo zilizo na hatari tofauti za moto za kazi zinatenganishwa na vikwazo vya moto na lazima zipewe njia za uokoaji wa kujitegemea.

10. Nambari ya kuondoka kwa dharura kutoka kwa majengo inapaswa kuwekwa kulingana na umbali wa juu unaoruhusiwa kutoka sehemu ya mbali zaidi (mahali pa kazi) hadi njia ya dharura ya karibu.

11. Idadi ya dharura kutoka kwa jengo, muundo na muundo lazima iwe chini ya idadi ya dharura kutoka kwa sakafu yoyote ya jengo, muundo na muundo.

12. Umbali wa juu unaoruhusiwa kutoka kwa sehemu ya mbali zaidi ya chumba (kwa majengo, miundo na miundo ya darasa F5 - kutoka mahali pa kazi ya mbali zaidi) hadi njia ya dharura ya karibu, iliyopimwa kando ya mhimili wa njia ya uokoaji, imeanzishwa kulingana na darasa la hatari ya moto na kitengo cha chumba au jengo, miundo na miundo kulingana na mlipuko na hatari ya moto, idadi ya waliohamishwa, vigezo vya kijiometri vya majengo na njia za uokoaji, darasa la hatari ya moto ya miundo na kiwango cha upinzani wa moto wa jengo hilo; muundo na muundo.

13. Urefu wa njia ya kutoroka pamoja na ngazi ya aina 2 katika chumba inapaswa kuamua sawa na urefu wake wa tatu.

14. Njia za uokoaji zisijumuishe lifti, escalators, au maeneo yanayoelekea:

1) kupitia korido zilizo na njia za kutoka kutoka kwa shafts za lifti, kupitia kumbi za lifti na vestibules mbele ya elevators, ikiwa miundo iliyofungwa ya shafts ya lifti, ikiwa ni pamoja na milango ya shafts ya lifti, haipatikani mahitaji ya vikwazo vya moto;

2) kupitia ngazi, ikiwa kutua kwa ngazi ni sehemu ya ukanda, na pia kupitia chumba ambacho ngazi ya aina 2, ambayo sio ngazi ya uokoaji, iko;

3) juu ya paa la majengo, miundo na miundo, isipokuwa paa iliyotumiwa au sehemu yenye vifaa maalum ya paa, sawa na kubuni kwa paa iliyotumiwa;

4) kwenye ngazi za aina 2 zinazounganisha sakafu zaidi ya mbili (tiers), pamoja na kuongoza kutoka kwa vyumba vya chini na sakafu ya chini;

5) kando ya ngazi na ngazi kwa mawasiliano kati ya sakafu ya chini ya ardhi na juu ya ardhi, isipokuwa kwa kesi zilizoainishwa katika sehemu ya 3 - 5 ya kifungu hiki.

saizi ya fonti

MAJENGO NA MIUNDO YA UMMA - SNiP 2-08-02-89 (iliyoidhinishwa na Amri ya Kamati ya Ujenzi ya Jimbo la USSR ya tarehe 16-05-89 78) (kama ilivyorekebishwa mnamo 23-06-2003) (2017) Husika mnamo 2017

NJIA ZA KUHAMA

1.90. Idadi ya kupaa katika ndege moja kati ya majukwaa (isipokuwa ngazi zilizopinda) lazima isiwe chini ya 3 na si zaidi ya 16. Katika ngazi za ndege moja, na pia katika ndege moja ya ngazi mbili na tatu ndani ya kwanza. sakafu, hakuna zaidi ya 18 ascents inaruhusiwa.

1.91. Ndege za ngazi na kutua lazima ziwe na ua na handrails.

1.92*. Mikono na uzio katika majengo ya taasisi za shule ya mapema na kwenye sakafu ya shule na majengo ya elimu ya shule za bweni, ambapo majengo ya darasa la kwanza iko, lazima ikidhi mahitaji yafuatayo:

Urefu wa reli za ngazi zinazotumiwa na watoto lazima iwe angalau 1.2 m, na ndani taasisi za shule ya mapema kwa watoto wenye ulemavu wa akili - 1.8 au 1.5 m na uzio wa mesh unaoendelea;

katika uzio wa staircase, vipengele vya wima lazima iwe na kibali cha si zaidi ya 0.1 m (mgawanyiko wa usawa katika uzio hauruhusiwi);

urefu wa uzio wa ukumbi wakati wa kupanda hatua tatu au zaidi inapaswa kuwa 0.8 m.

Wakati inakadiriwa upana wa ngazi, vifungu au hatches katika anasimama ya vifaa vya michezo ya wazi na ya ndani ni zaidi ya 2.5 m, kugawanya handrails inapaswa kutolewa kwa urefu wa angalau 0.9 m Wakati makadirio ya upana wa hatch au staircase ni juu hadi 2.5 m, kwa hatches au ngazi pana zaidi ya 2.5 m kugawanya handrails si required.

1.93*. Kabla mlango wa nje(kutoka kwa uokoaji) lazima kuwe na eneo la kuingilia la usawa na kina cha angalau mara 1.5 upana wa jani la mlango wa nje.

Ngazi za nje (au sehemu zake) na majukwaa yenye urefu wa zaidi ya 0.45 m kutoka ngazi ya barabara kwenye mlango wa majengo, kulingana na madhumuni na hali ya ndani, lazima iwe na ua.

1.94. Mteremko wa ngazi katika sakafu ya juu ya ardhi haipaswi kuwa zaidi ya 1: 2 (isipokuwa kwa staircases ya anasimama katika vituo vya michezo).

Mteremko wa ndege wa ngazi zinazoelekea kwenye basement na sakafu ya chini, kwa Attic, pamoja na ngazi katika sakafu ya juu ya ardhi isiyokusudiwa kuwahamisha watu, inaruhusiwa kuwa 1: 1.5.

Mteremko wa barabara kwenye njia za harakati za watu haupaswi kuwa zaidi ya:

Kumbuka. Mahitaji ya aya hii na aya ya 1.90 hayatumiki kwa muundo wa vifungu na hatua kati ya safu za viti katika ukumbi, vifaa vya michezo na ukumbi.

1.95. Mteremko wa ngazi za daraja kuu za vifaa vya michezo vya wazi au vya ndani haipaswi kuzidi 1:1.6, na mradi tu handrails (au vifaa vingine vinavyobadilisha) vimewekwa kando ya njia za kutoroka kando ya ngazi za juu kwa urefu wa angalau 0.9 m - 1 :1.4 .

Ufungaji wa ngazi au hatua kwenye njia za kutoroka kwenye hatches hairuhusiwi.

1.96*. Upana kuruka kwa ngazi katika majengo ya umma haipaswi kuwa chini ya upana wa njia ya kutoka kwa ngazi kutoka kwa sakafu iliyo na watu wengi, lakini sio chini ya, m:

1.35 - kwa majengo yenye watu zaidi ya 200 kwenye sakafu iliyo na watu wengi, na pia kwa majengo ya vilabu, sinema na taasisi za matibabu bila kujali idadi ya viti;

1.2 - kwa majengo mengine, na pia katika majengo ya sinema, vilabu vinavyoongoza kwenye majengo ambayo hayahusiani na kuwepo kwa watazamaji na wageni ndani yao, na katika majengo ya taasisi za matibabu zinazoongoza kwenye majengo ambayo hayakusudiwa kukaa au kutembelea wagonjwa;

0.9 - katika majengo yote yanayoongoza kwenye chumba na hadi watu 5 wakati huo huo wanakaa ndani yake.

Jukwaa la kati katika ndege ya moja kwa moja ya ngazi lazima iwe na kina cha angalau 1 m.

Upana wa kutua lazima iwe chini ya upana wa ndege.

1.97. Katika ngazi zilizokusudiwa kuwahamisha watu kutoka sakafu ya juu ya ardhi na kutoka kwa basement au sakafu ya chini, njia tofauti za kutoka nje kutoka kwa basement au sakafu ya chini inapaswa kutolewa, ikitenganishwa hadi urefu wa sakafu moja na kizigeu cha moto kipofu. aina ya 1.

Staircases tofauti kwa mawasiliano kati ya basement au ghorofa ya chini na ghorofa ya kwanza inayoongoza kwenye ukanda, ukumbi au kushawishi ya ghorofa ya kwanza hazizingatiwi katika hesabu ya uokoaji wa watu kutoka chini au sakafu ya chini.

Ikiwa ngazi kutoka kwenye ghorofa ya chini au ya chini inafungua ndani ya chumba cha kushawishi cha ghorofa ya chini, basi ngazi zote katika sehemu ya juu ya jengo, isipokuwa kwa kutoka kwa kushawishi hii, lazima ziwe na upatikanaji wa moja kwa moja kwa nje.

1.98. Weka njia za kutoroka ngazi za ond Na hatua za upepo, pamoja na kugawanyika kutua, kama sheria, haipaswi kuwa. Wakati wa kujenga ngazi zilizopinda kutoka kwa majengo ya ofisi na idadi ya watu wanaokaa ndani yao sio zaidi ya watu 5. (isipokuwa kwa majengo ya kliniki za matibabu na wagonjwa wa nje), pamoja na ngazi za mbele zilizopinda, upana wa hatua katika sehemu nyembamba ya ngazi hizi inapaswa kuwa angalau 0.22 m, na upana wa ngazi za huduma - angalau 0.12 m.

1.99. Katika eneo la hali ya hewa ya IV na eneo la hali ya hewa ya IIIB, ujenzi wa uokoaji ngazi za wazi za nje zinaruhusiwa (isipokuwa kwa taasisi za matibabu za wagonjwa).

1.100. Ngazi za nje za wazi na mteremko wa si zaidi ya 45 ° katika majengo ya taasisi za shule ya mapema na si zaidi ya 60 ° katika majengo mengine ya umma, yanayotumiwa katika mikoa yote ya hali ya hewa kama njia ya pili ya uokoaji kutoka ghorofa ya pili ya majengo (isipokuwa kwa majengo ya shule na shule za bweni, taasisi za shule ya mapema kwa watoto wenye ulemavu wa mwili na kiakili na taasisi za matibabu za wagonjwa wa digrii zote za upinzani wa moto, na vile vile taasisi za shule ya mapema. aina ya jumla Digrii za IIl-V za upinzani wa moto), lazima zitengenezwe kwa idadi ya waliohamishwa sio zaidi ya, watu:

Upana wa ngazi hizo lazima iwe angalau 0.8 m, na upana wa kukanyaga imara ya hatua zao lazima iwe angalau 0.2 m.

Wakati wa kuunda kifungu kwa ngazi za nje za wazi kupitia paa za gorofa(pamoja na zisizotumika) au matunzio ya wazi ya nje miundo ya kubeba mzigo vifuniko na nyumba za sanaa zinapaswa kuundwa kwa kikomo cha upinzani cha moto cha angalau masaa 0.5 na kikomo cha kuenea kwa moto sifuri.

1.101. Staircases inapaswa kuundwa kwa mwanga wa asili kwa njia ya fursa katika kuta za nje (isipokuwa kwa ngazi za chini, pamoja na ngazi za wavu katika majengo ya makampuni ya burudani).

Katika si zaidi ya 50% ya ngazi za majengo ya ghorofa 2 ya digrii za upinzani wa moto I na II, pamoja na majengo ya ghorofa 3, wakati kibali kati ya ndege ya ngazi imewekwa sawa na angalau 1.5 m, taa za juu tu zinaweza. kutolewa.

Wakati huo huo, majengo ya wagonjwa wa taasisi za matibabu lazima yatoe ufunguzi wa moja kwa moja wa taa za staircase katika tukio la moto.

Katika majengo ya kituo, angalau 50% ya ngazi zilizopangwa kwa ajili ya uokoaji lazima ziwe na taa za asili kupitia madirisha kwenye kuta za nje. Ngazi zisizo na mwanga wa asili lazima zisiwe na moshi, aina ya 2 au 3.

1.102. Moja ya ngazi za ndani katika majengo ya digrii za I na II za upinzani wa moto hadi sakafu tisa za juu zinaweza kufunguliwa kwa urefu wote wa jengo, mradi chumba ambacho iko kimetengwa na korido za karibu na vyumba vingine. sehemu za moto.

Wakati wa kufunga kuzima moto moja kwa moja Sio lazima kutenganisha vyumba vilivyo na ngazi zilizo wazi kutoka kwa kanda na vyumba vingine katika jengo lote.

Katika hospitali za hospitali, ngazi za wazi hazijumuishwa katika hesabu ya uokoaji wa watu katika kesi ya moto.

Katika majengo ya digrii I-III ya upinzani wa moto ngazi za ndani kutoka kwa kushawishi hadi ghorofa ya pili inaweza kufunguliwa ikiwa chumba cha kushawishi kimetenganishwa na korido na vyumba vingine kwa sehemu za moto na milango ya kawaida na dari zisizo na moto.

Katika majengo ya biashara rejareja na upishi wa umma wa digrii za I na II za upinzani wa moto, staircase kutoka kwa kwanza hadi ya pili au kutoka ghorofa ya chini hadi ghorofa ya kwanza inaweza kuwa wazi hata kwa kutokuwepo kwa ukumbi. Wakati huo huo, ngazi hizi au barabara za uanzishwaji wa rejareja zinaweza kuzingatiwa katika hesabu ya njia za uokoaji tu kwa nusu ya idadi ya wateja walio katika eneo la mauzo sambamba, na kwa ajili ya uokoaji wa wateja waliobaki, angalau mbili zimefungwa. ngazi zinapaswa kutolewa. Urefu wa ngazi wazi (au njia panda) inapaswa kujumuishwa kwa umbali kutoka kwa sehemu ya mbali zaidi ya sakafu hadi njia ya dharura ya nje kwenda nje, lakini eneo lake halijajumuishwa katika eneo la njia kuu za kutoroka.

Katika tata ya ukumbi wa ukumbi wa michezo, si zaidi ya ngazi mbili zinaweza kufunguliwa, wakati ngazi zilizobaki (angalau mbili) lazima ziwe kwenye ngazi zilizofungwa. Fungua ngazi huku ngazi za kutoroka zikizingatiwa kutoka ngazi ya sakafu ya kushawishi hadi ngazi ya sakafu ya ghorofa inayofuata. Kwenye sakafu zinazofuata, njia za uokoaji zilizotengwa zinazoongoza kwa ngazi zilizofungwa zinapaswa kupangwa kutoka kwa majengo ya tata ya watazamaji.

Kutoka kwa majengo majengo ya umma bila kujali madhumuni yao (kumbi, madarasa, majengo ya elimu na rejareja, vyumba vya kusoma nk, isipokuwa kwa vyumba vya kuhifadhia vya vifaa vinavyoweza kuwaka na warsha) moja ya njia za kutoka inaweza kuwa moja kwa moja kwenye ukumbi, chumba cha kuvaa, ukumbi wa sakafu na foyer iliyo karibu na ngazi za wazi.

Wakati wa kuweka foyers, vyumba vya kuvaa, vyumba vya kuvuta sigara na vyumba vya kupumzika kwenye ghorofa ya chini au ya chini, ngazi tofauti za wazi zinaweza kutolewa kutoka kwa basement au sakafu ya chini hadi ghorofa ya kwanza.

Katika majengo ya ukumbi wa michezo, katika tata ya majengo ya huduma ya hatua, angalau ngazi mbili zinapaswa kutolewa katika ngazi zilizofungwa na mwanga wa asili, na kutoka kwa attic na paa.

1.103. Sanduku la hatua lazima liwe na epuka mbili za moto za aina ya 2, kuletwa kwenye paa la hatua na kuwasiliana na nyumba za kazi na wavu.

Kwa ajili ya uokoaji kutoka kwa nyumba za kazi na sakafu ya wavu, inaruhusiwa kutoa uokoaji wa nje wa moto kwa kutokuwepo kwa ngazi za wavu.

1.104*. Uokoaji wa moto wa nje unapaswa kuwa iko umbali kati yao ya si zaidi ya m 150 pamoja na mzunguko wa majengo (isipokuwa kwa facade kuu). Haja ya kufunga uokoaji wa moto wa nje imedhamiriwa na SNiP 2.01.02-85* na kifungu cha 1.103 kati ya hizi. kanuni za ujenzi na kanuni.

1.105. Upana wa njia ya dharura kutoka kwa ukanda hadi kwenye ngazi, pamoja na upana wa ndege za ngazi, inapaswa kuwekwa kulingana na idadi ya waokoaji kupitia njia hii ya kutoka kwa 1 m ya upana wa kutoka (mlango) na kiwango cha moto. upinzani wa majengo (isipokuwa kwa majengo ya sinema, vilabu, sinema na vifaa vya michezo):

1.106. Idadi kubwa ya watu wakati huo huo wanakaa kwenye sakafu katika majengo ya shule, shule za bweni na shule za bweni shuleni, wakati wa kuhesabu upana wa njia za uokoaji, lazima iamuliwe kulingana na uwezo wa majengo ya elimu, majengo ya mafunzo ya kazi na vyumba vya kulala. pamoja na michezo na ukumbi wa kusanyiko- kumbi za mihadhara ziko kwenye sakafu hii.

1.107. Upana wa milango ya kutokea kutoka kwa madarasa yenye idadi inayokadiriwa ya wanafunzi ya zaidi ya watu 15. lazima iwe angalau 0.9 m.

1.108. Umbali mkubwa zaidi kutoka sehemu yoyote katika kumbi za ukubwa mbalimbali bila viti vya watazamaji hadi njia ya kutoka ya dharura iliyo karibu inapaswa kuchukuliwa kulingana na Jedwali 8. Wakati wa kuchanganya vifungu kuu vya uokoaji kwenye kifungu cha kawaida, upana wake lazima usiwe chini ya upana wa jumla wa vifungu vya pamoja.

Jedwali 8

1.109. Umbali kando ya njia za uokoaji kutoka kwa milango ya majengo ya mbali zaidi ya majengo ya umma (isipokuwa vyumba vya kupumzika, vyumba vya kuosha, vyumba vya kuvuta sigara, bafu na majengo mengine ya huduma), na katika taasisi za shule ya mapema - kutoka kwa kutoka kwa seli ya kikundi hadi kutoka nje au nje. kwa ngazi haipaswi kuwa zaidi ya ilivyoainishwa kwenye Jedwali 9. Uwezo wa vyumba vinavyokabili ukanda wa mwisho au ukumbi haipaswi kuwa zaidi ya watu 80.

Jedwali 9

* Uwiano wa idadi ya watu wanaohama kutoka kwa majengo hadi eneo la njia ya uokoaji.

Uwezo wa majengo yanayokabili korido au ukumbi wa majengo ya shule, shule za ufundi na shule maalum za sekondari. taasisi za elimu Digrii za I-III za upinzani wa moto na urefu wa si zaidi ya sakafu 4 haipaswi kuwa zaidi ya watu 125. Katika kesi hii, umbali kutoka kwa milango ya vyumba vya mbali zaidi hadi kutoka kwa ngazi ya mbali haipaswi kuwa zaidi ya 100 m.

Umbali uliotolewa katika Jedwali 9 unapaswa kuchukuliwa kwa majengo: kindergartens - kulingana na kikundi cha 6; shule, ufundi, sekondari maalum na taasisi za elimu ya juu - kulingana na kikundi 3; vituo vya wagonjwa wa taasisi za matibabu - kulingana na kikundi cha 5; hoteli - kulingana na kikundi 4. Kwa majengo mengine ya umma, wiani wa mtiririko wa binadamu katika ukanda unatambuliwa na kubuni.

1.110. Upana wa njia ya dharura (mlango) kutoka kwa kumbi zisizo na viti kwa watazamaji inapaswa kuamua na idadi ya watu wanaoondoka kwa njia ya kutoka kwa mujibu wa Jedwali 10, lakini si chini ya 1.2 m katika kumbi zilizo na uwezo wa zaidi ya watu 50.

Jedwali 10

1.111. Upana wa vifungu kuu vya uokoaji katika eneo la mauzo lazima iwe angalau m:

Eneo la vifungu kati ya turnstiles, vibanda vya watunza fedha na vifungu na nje sakafu ya biashara kando ya kituo cha makazi haijajumuishwa katika eneo la njia kuu za uokoaji.

1.112. Ili kukokotoa njia za uokoaji, idadi ya wateja au wageni kwa biashara za huduma za watumiaji waliopo wakati huo huo katika eneo la mauzo au majengo ya wageni inapaswa kuchukuliwa kwa kila mtu:

Kwa maduka katika miji na miji, pamoja na makampuni ya huduma ya walaji - 1.35 m2 ya eneo la mauzo au majengo kwa wageni, ikiwa ni pamoja na eneo lililochukuliwa na vifaa; kwa maduka ya vijijini maeneo yenye watu wengi- 2 m2 ya eneo la mauzo;

kwa masoko - 1.6 m2 ya sakafu ya biashara ya soko.

Idadi ya watu waliopo kwa wakati mmoja katika chumba cha maonyesho na ukumbi wa hafla ya familia inapaswa kutegemea idadi ya viti katika ukumbi.

Wakati wa kuhesabu uokoaji kutoka kwa maeneo ya mauzo ya duka, upanuzi wa baadaye wa eneo la mauzo unapaswa kuzingatiwa.

1.113. Wakati wa kuhesabu njia za dharura katika majengo ya biashara ya rejareja na upishi wa umma, inaruhusiwa kuzingatia ngazi za huduma na kutoka kwa jengo lililounganishwa moja kwa moja na ukumbi au kifungu cha moja kwa moja (ukanda), mradi umbali kutoka kwa sehemu ya mbali zaidi. ya sakafu ya biashara hadi ngazi za karibu za huduma au majengo ya kutoka si makubwa kuliko yale yaliyoonyeshwa katika Jedwali 8.

Ujenzi wa njia za dharura kupitia upakuaji wa majengo hairuhusiwi.

1.114*. Idadi ya watu kwa kila m 1 ya upana wa njia za uokoaji kutoka kwa vituo vya wazi vya michezo inapaswa kuchukuliwa kulingana na Jedwali 11 *.

Jedwali 11*

Jumla ya idadi ya waliohamishwa kwa kila sehemu ya uokoaji, kama sheria, haipaswi kuzidi watu 1,500. na viwango vya I, II vya upinzani wa moto; na viwango vya kiwango cha tatu cha upinzani wa moto, idadi ya waliohamishwa inapaswa kupunguzwa kwa 30%, na kwa viwango vingine vya upinzani wa moto - kwa 50%.

1.115*. Njia za uokoaji kutoka kumbi za michezo zilizo na stendi za watazamaji na kumbi zingine katika majengo ya digrii I na II za upinzani wa moto lazima zihakikishe uokoaji zaidi ya hapo. muda unaohitajika, iliyotolewa katika Jedwali 12.

Jedwali 12

* Kiasi cha ukumbi kinatambuliwa na miundo ya ndani ya ndani (katika ukumbi na anasimama - bila kuzingatia kiasi cha anasimama). Kwa maadili ya kiasi cha kati, muda unaohitajika wa uokoaji kutoka kwenye ukumbi unapaswa kuamua kwa kuingilia kati.

Kwa majengo ya digrii III, IIIa, IIIb na IV za upinzani wa moto, data iliyotolewa katika Jedwali 12 inapaswa kupunguzwa kwa 30%, na kwa V shahada ya upinzani wa moto - kwa 50%.

Wakati dharura inatoka kwenye ukumbi (kiasi cha 60 elfu m3 au chini) iko juu ya kiwango cha sakafu ya ukumbi kwa nusu au zaidi ya urefu wa chumba, muda wa uokoaji unaohitajika unapaswa kupunguzwa kwa nusu (iliyoonyeshwa kwenye Jedwali 12).

Ikiwa kiasi cha ukumbi W ni zaidi ya elfu 60 m3, wakati unaohitajika wa uokoaji kutoka kwake unapaswa kuamua na formula.

,

Lakini si zaidi ya dakika 6.

Wakati unaohitajika wa uokoaji, uliohesabiwa na formula, unapaswa kupunguzwa kwa 35% wakati njia za dharura ziko kwenye nusu ya urefu wa chumba na kwa 65% wakati ziko kwenye urefu wa mara 0.8 urefu wa chumba. Kwa maadili ya kati au ndogo, wakati unaohitajika unapaswa kuchukuliwa kwa tafsiri, na kwa maadili makubwa, kwa ziada.

Wakati unaohitajika wa uokoaji kutoka kwa jengo la t_nbzd na ukumbi wenye kiasi cha zaidi ya elfu 60 m3 haipaswi kuzidi dakika 10.

Wakati unaohitajika wa kuwahamisha watu kutoka hatua (hatua) haipaswi kuwa zaidi ya dakika 1.5, na idadi ya watu waliohamishwa inapaswa kuamua kwa kiwango cha mtu 1. kwenye 2 m2 ya eneo la hatua (hatua).

Wakati wa uokoaji wa ngazi zisizo na moshi hazipaswi kuzingatiwa wakati wa kuhesabu muda wa uokoaji kutoka kwa jengo la t_nbzd.

1.116. Katika vifaa vya michezo ya ndani, idadi ya watazamaji wanaotoka kwa kila njia ya kutoka (hatch, mlango) kutoka kwa ukumbi wenye kiasi cha zaidi ya 60 elfu m3 haipaswi kuwa zaidi ya watu 600.

Wakati wa kujenga duka kwenye uwanja wa michezo na kuna njia mbili tu za kutoka, umbali kati yao lazima iwe angalau nusu ya urefu wa ukumbi.

1.117. Upana wa njia za kutoroka lazima uwe angalau m:

1.0 - vifungu vya usawa, ramps na ngazi katika vituo vya michezo ya ndani na nje;

1.35 - kofia za uokoaji za vituo vya michezo ya ndani;

1.5 - hatches za uokoaji wa anasimama katika vituo vya michezo vya wazi.

1.118. Upana milango katika ukumbi lazima 1.2-2.4 m, upana wa korido lazima angalau 2.4 m upana wa mlango wa kuingia masanduku inaruhusiwa 0.8 m.

Milango inayotoka kwenye ukumbi na njia za uokoaji za vifaa vya michezo (pamoja na hatches) lazima iwe ya kujifunga yenyewe na pazia lililofungwa.

1.119. Ya kina cha viti, viti na madawati katika ukumbi inapaswa kuhakikisha kuwa upana wa aisles kati ya safu ni angalau 0.45 m.

Idadi ya viti vilivyowekwa mfululizo haipaswi kuwa zaidi ya 26 kwa kutoka kwa njia moja kutoka kwa safu, na si zaidi ya 50 kwa kutoka kwa njia mbili.

1.120. Uhesabuji wa upana wa jumla wa njia za dharura kutoka kwa vyumba vya kuvaa na vyumba vya kuvaa vilivyowekwa kando na chumba cha kulala kwenye basement au sakafu ya chini, inapaswa kufanywa kulingana na idadi ya watu mbele ya kizuizi sawa na 30% ya idadi ya ndoano kwenye chumba cha kuvaa.

1.121. Katika majengo yaliyoundwa kwa ajili ya kukaa mara moja ya si zaidi ya watu 50. (ikiwa ni pamoja na ukumbi wa michezo au balcony ya ukumbi), na umbali kando ya kifungu kutoka mahali pa kazi ya mbali zaidi hadi njia ya dharura (mlango) ya si zaidi ya m 25, si lazima kuunda njia ya pili ya dharura (mlango).

1.122. Katika majengo ya shule na shule za bweni, warsha za usindikaji wa kuni na semina ya pamoja ya usindikaji wa chuma na kuni lazima itolewe na njia ya ziada ya kutoka moja kwa moja nje (kupitia ukumbi wa maboksi) au kupitia ukanda ulio karibu na warsha, ambayo hakuna njia ya kutoka. kutoka madarasani, madarasa na maabara.

1.123. Idadi ya njia za dharura kutoka kwa hatua (hatua), matunzio ya kazi na sakafu ya wavu, kutoka kwa ngome, shimo la okestra na salama ya mandhari iliyokunjwa inapaswa kubuniwa angalau mbili.

1.124. Katika sinema za mwaka mzima, pamoja na vilabu katika kumbi ambazo filamu zinaonyeshwa, njia za kutoroka haziruhusiwi kutengenezwa kupitia majengo ambayo, kulingana na maagizo ya muundo, yameundwa kwa umiliki wa wakati mmoja wa zaidi ya watu 50.

Wakati wa kubuni sinema za msimu bila foyer, mlango wa ukumbi unaweza kuchukuliwa kuwa njia ya pili ya uokoaji kutoka kwa ukumbi.

1.125. Katika kumbi zenye uwezo wa si zaidi ya viti 500 na jukwaa (kwenye sinema - bila kujali uwezo), njia ya kupita kwenye ukumbi inaweza kutumika kama njia ya pili ya dharura kutoka kwa hatua.

1.126. Wakati wa kubuni vyumba vilivyogawanywa katika sehemu kwa kubadilisha partitions, njia za dharura kutoka kwa kila sehemu zinapaswa kutolewa.

1.127. Uokoaji wa watazamaji kwenye balcony haupaswi kufanywa kupitia ukumbi wa michezo, kusanyiko au ukumbi.

1.128. Toka kutoka kwa vyumba vya udhibiti na vyumba vya makadirio ya mwanga hadi kwenye majengo ya tata ya watazamaji inaweza kufanywa kwa njia ya vestibules zisizo na moto na milango ya kujifunga iliyofanywa kwa vifaa visivyoweza kuwaka au ukanda.

1.129. Katika majengo ya ghorofa moja ya biashara ya rejareja na eneo la rejareja la hadi 150 m2, iliyoko katika makazi ya vijijini, inaruhusiwa kutumia njia ya kutoka kupitia kikundi cha majengo yasiyo ya rejareja, ukiondoa vyumba vya kuhifadhia, kama njia ya pili ya kutoka. sakafu ya biashara.

1.130. Viingilio na ngazi za wafanyikazi wa huduma lazima ziwe tofauti na viingilio na ngazi kwa wateja, na pia kwa wageni kwa biashara za huduma za watumiaji na eneo la muundo wa zaidi ya 200 m2.

Milango ya vyumba vya kuhifadhia na majengo mengine yasiyo ya biashara yanapaswa kuwekwa kando ya vikundi vya uzalishaji wa majengo. Katika makampuni ya biashara yenye eneo la rejareja la hadi 250 m2, inaruhusiwa kutoa njia za ziada za kuondoka. sakafu ya biashara kwa kusambaza bidhaa kutoka kwa ghala zilizo karibu na eneo la mauzo.

1.131. Hoteli zilizo katika majengo ya kituo lazima ziwe na njia za uokoaji za kujitegemea.

Kutoka kwa 50% ya ngazi, pamoja na barabara za majengo ya kituo, ndani ya ukumbi wa pamoja wa abiria, ambao unatoka moja kwa moja nje, kwa njia ya nje ya wazi au jukwaa, huchukuliwa kuwa njia za uokoaji.

1.132. Kanda zenye urefu wa zaidi ya m 60 zinapaswa kutengwa na kizigeu na milango ya kujifunga iliyo umbali wa si zaidi ya m 60 kutoka kwa kila mmoja na kutoka mwisho wa ukanda.

Katika majengo ya wadi ya taasisi za matibabu, kanda zinapaswa kutengwa na sehemu za moto za aina 2 na umbali kati yao si zaidi ya 42 m.

1.133. Ikiwa tofauti ya sakafu ni zaidi ya m 1 kwa moja au ndani vyumba vya karibu(sio kutengwa na kizigeu) kando ya mzunguko wa ngazi ya juu ni muhimu kutoa uzio na urefu wa angalau 0.8 m au kifaa kingine ambacho huondoa uwezekano wa watu kuanguka. Sharti hili halitumiki kwa upande wa ubao wa jukwaa unaoelekea ukumbini.

1.134. Katika vituo vya vituo vya michezo, ikiwa tofauti katika miinuko ya sakafu ya safu zilizo karibu ni zaidi ya 0.55 m, uzio wenye urefu wa angalau 0.8 m lazima uweke kando ya mstari wa kila safu ya watazamaji, ambayo haiingilii na kuonekana.

1.135. Juu ya balconies na tiers ya michezo na ukumbi mbele ya mstari wa kwanza, urefu wa kizuizi lazima iwe angalau 0.8 m.

Vikwazo vinapaswa kuwa na vifaa vya kuzuia vitu kuanguka chini.

1.136. Kwenye milango ya glazed katika taasisi za shule ya mapema, shule, nyumba za likizo na sanatoriums kwa wazazi walio na watoto, grilles za kinga lazima zitolewe kwa urefu wa angalau 1.2 m.

1. Milango kwenye njia za uokoaji lazima ifunguke kwa mwelekeo wa harakati za watu, kwa mwelekeo wa kutoka kwenye jengo. Milango ya uokoaji na njia za dharura na milango mingine (korido, ukumbi, staircases, lobi) lazima ifunguliwe kutoka ndani bila ufunguo.

2. Baa kwenye madirisha ya sakafu ya kwanza na ya chini lazima ziwe na bawaba. Kwa kila dirisha inapaswa kuwa na funguo mbili ziko karibu kufungua dirisha, juu ya ngao mkali (kusimama). Mashimo ya basement lazima yamefunikwa na wavu wa kusimama bure.

3. Kutoka ni uokoaji ikiwa huongoza: a) kutoka kwa majengo ya ghorofa ya kwanza hadi nje - kupitia ukumbi (foyer) b) Kutoka kwa majengo ya sakafu yoyote isipokuwa ya kwanza. Toka sio uokoaji ikiwa milango ya kuteleza na kuinua-na-kutolewa na milango, milango ya hisa za reli, milango inayozunguka na vijiti vimewekwa kwenye fursa. Elevators na escalator sio njia za kutoroka. Katika kesi ya moto, haipaswi kutumiwa.

Idadi na upana wa jumla wa uokoaji kutoka kwa majengo, kutoka kwa sakafu na kutoka kwa majengo imedhamiriwa kulingana na idadi kubwa ya watu wanaohama kupitia kwao na umbali unaokubalika zaidi kutoka kwa sehemu ya mbali zaidi ya makazi iwezekanavyo ya watu (mahali pa kazi) hadi karibu zaidi. Nödutgång.

Upana wa milango ya nje ya ngazi na milango kutoka kwa ngazi hadi kushawishi lazima iwe chini ya upana uliohesabiwa au ulioanzishwa wa ngazi.

Urefu wa wazi wa sehemu za usawa za njia za uokoaji lazima iwe angalau 2 m, upana wa sehemu za usawa za njia za uokoaji na barabara lazima iwe angalau: 1.2 m - kwa korido za kawaida ambazo zaidi ya watu 15 wanaweza kuhamishwa kutoka kwa majengo ya darasa la F1. 0.7 m - kwa vifungu kwa vituo vya kazi moja - katika matukio mengine yote; Katika sakafu kando ya njia za kutoroka, tofauti za urefu wa zaidi ya 45 mm na protrusions haziruhusiwi, isipokuwa vizingiti kwenye milango. Njia za kutoka ambazo hazikidhi mahitaji ya kutoka kwa dharura zinaweza kuzingatiwa kama njia za dharura na hutolewa ili kuongeza usalama wa watu moto unapotokea. Njia za kutoka kwa dharura hazizingatiwi wakati wa kuhama moto unapotokea.

Mahitaji ya njia za kutoroka: Njia za kutoroka zinapaswa kuangazwa kwa mujibu wa mahitaji ya SNiP.23-05, mwanga wa angalau 8-10 lux. Njia za uokoaji hazipaswi kuwa na lifti au escalators. Mahitaji ya uokoaji kwa ngazi. Upana wa ngazi za kukimbia zilizokusudiwa kwa uokoaji wa watu lazima iwe chini ya upana uliohesabiwa au sio chini ya upana wa njia yoyote ya dharura (mlango). Mteremko wa ngazi kwenye njia za uokoaji unapaswa, kama sheria, sio zaidi ya 1: 1; Upana wa kukanyaga ni, kama sheria, sio chini ya cm 25, na urefu wa hatua sio zaidi ya 22 cm.

66. Upinzani wa moto wa miundo ya jengo.

Vifaa vya ujenzi wa muundo vina sifa ya upinzani wa moto. Kiashiria cha upinzani wa moto ni ukadiriaji wa upinzani wa moto. Njia imewekwa kwa muda (kwa dakika) aisle imewekwa na kupoteza uwezo wa kubeba mzigo. Kupoteza uwezo wa insulation ya mafuta

Ulinzi wa moto unakusudiwa kuongeza kikomo halisi cha upinzani wa moto wa miundo kwa maadili yanayotakiwa na kupunguza kikomo cha kuenea kwa moto kupitia kwao, wakati umakini hulipwa ili kupunguza athari zinazojulikana (malezi ya moshi, kutolewa kwa sumu ya gesi). vitu). Kazi hii inakamilishwa kupitia utumiaji wa skrini zinazolinda joto na kunyonya joto, suluhisho maalum za muundo, misombo ya kuzuia moto, njia na shughuli za kiteknolojia, na vile vile utumiaji wa nyenzo.

Vikwazo vya moto ni pamoja na kuta za sakafu (firewall), ukuta wa moto unaogawanya jengo, sehemu za moto (kwa ajili ya makazi ya watu), nk.

Athari ya kuzuia moto ya skrini inategemea ama juu ya upinzani wao wa juu kwa mvuto wa joto wakati wa moto, uhifadhi wa sifa za thermophysical kwa joto la juu kwa muda fulani, au juu ya uwezo wao wa kufanya mabadiliko ya kimuundo chini ya ushawishi wa joto na malezi ya coke. -kama miundo ya porous, ambayo ina sifa ya uwezo wa juu wa kuhami. Eneo la skrini za ulinzi wa moto zinaweza kufanywa moja kwa moja kwenye uso wa vipengele vya kimuundo vilivyohifadhiwa, au kwenye mteremko kwa kutumia masanduku maalum ya membrane, muafaka, na sehemu zilizoingizwa.

Ulinzi wa moto unahusisha matumizi ya mbinu za kujenga, matumizi ya skrini za ulinzi wa joto zilizofanywa kwa misombo nyepesi inayotumiwa kwenye uso wa miundo kwa kutumia mbinu za juu za utendaji wa viwanda, na maendeleo ya vifaa na mali ya kupunguzwa kwa hatari ya moto (ugumu wa kuwasha).

Mbinu za kimuundo za ulinzi wa moto ni pamoja na mipako ya zege, bitana ya matofali, kupaka uso wa vitu vya kimuundo, utumiaji wa karatasi ya saizi kubwa na vifuniko vinavyostahimili moto, utumiaji wa vifaa vya kimuundo sugu (kwa mfano, dari zilizosimamishwa zinazostahimili moto). ), kujaza mashimo ya ndani ya miundo, kuchagua sehemu muhimu za msalaba wa vipengele ambavyo hutoa mipaka ya upinzani wa moto unaohitajika wa miundo , maendeleo ya ufumbuzi wa kubuni kwa nodes za abutment, interfaces na uhusiano wa miundo, nk Wakati wa kuongeza sehemu za msalaba wa vipengele, darasa sawa za saruji, matofali na vifaa vingine hutumiwa kama katika utengenezaji wa muundo uliohifadhiwa.

Rangi, vanishi na enameli zinazozuia moto huzuia kuwaka kwa nyenzo na kupunguza kuenea kwa moto juu ya uso wa nyenzo. Wanafanya kazi zifuatazo: ni safu ya kinga juu ya uso wa vifaa, kunyonya joto kama matokeo ya kuoza, kutolewa kwa gesi za kuzuia, kutolewa kwa maji, kuharakisha uundaji wa safu ya coke kwenye uso wa nyenzo. Wao umegawanywa katika makundi mawili: yasiyo ya intumescent na intumescent. Rangi zisizo za intumescent haziongeza unene wa safu yao wakati wa joto. Rangi za intumescent, zinapokanzwa, huongeza unene wa safu kwa mara 10-40. Kama sheria, rangi za intumescent zinafaa zaidi, kwani inapofunuliwa na joto, safu ya povu huundwa, ambayo ni kuyeyuka kwa vitu visivyoweza kuwaka (mabaki ya madini). Uundaji wa safu hii hutokea kutokana na vitu vya gesi na mvuke iliyotolewa wakati wa joto. Safu ya coke ina sifa za juu za insulation za mafuta.

Uundaji wa nyenzo zilizo na mwako uliopunguzwa hupatikana kwa uingizaji wa juu na wa kina wa vifaa na misombo maalum, kuanzishwa kwa vizuia moto katika muundo wa nyimbo za awali, na matumizi ya aina mbalimbali. vichungi vya madini, pamoja na kutumia mbinu mbalimbali za kiteknolojia.