Mahitaji ya moto kwa kumbi za lifti. Kwa usafiri wa idara za moto na ufumbuzi iwezekanavyo

WIZARA YA MAMBO YA NDANI

SHIRIKISHO LA URUSI

VIWANGO VYA USALAMA WA MOTO

LIFTI ZA USAFIRI

MGAWANYIKO WA MOTO

KATIKA MAJENGO NA MIUNDO.

MAHITAJI YA KIUFUNDI YA JUMLA

NPB 250-97

MOSCOW1998

Imeandaliwa na Kurugenzi Kuu ya Jimbo huduma ya moto(GUGPS) ya Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi, Taasisi ya Utafiti wa Kisayansi ya Urusi-Yote ya Ulinzi wa Moto (VNIIPO) ya Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi, MOS OTIS.

Imeanzishwa na kutayarishwa kwa idhini ya idara ya udhibiti na kiufundi ya GUGPS ya Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi.

Imeidhinishwa na kutekelezwa kwa amri ya GUGPS ya Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi ya tarehe 30.12.1997, No.82.

Imetambulishwa kwa mara ya kwanza.

WIZARA YA MAMBO YA NDANI

SHIRIKISHO LA URUSI

HUDUMA YA MOTO SERIKALI

VIWANGO VYA USALAMA WA MOTO

LIFTI ZA USAFIRI

MGAWANYIKO WA MOTO

MAJENGO NA MIUNDO.

MAHITAJI YA KIUFUNDI YA JUMLA

Motokupiganalifti

Mahitaji ya jumla ya kiufundi

NPB 250-97

Tarehe ya kuanza kutumika 01.01.1998

1 eneo la matumizi

1.1. Viwango hivi huanzisha mahitaji ya jumla ya kiufundi kwa lifti za abiria ambazo zina hali ya uendeshaji ya "usafiri wa idara za moto".

Ubunifu, utengenezaji na matumizi ya lifti kama hizo zinapaswa kufanywa kulingana na mahitaji ya viwango hivi, pamoja na viwango vya serikali, kanuni na sheria zinazotumika katika eneo hilo. Shirikisho la Urusi.

Mahitaji ya kanuni hizi ni ya lazima kwa makampuni ya biashara, mashirika, vyama na vyombo vya kisheria, bila kujali aina yao ya umiliki na ushirikiano, katika eneo lote la Shirikisho la Urusi, na pia kwa wananchi.

1.2. Ukiukaji wa mahitaji ya viwango hivi unaweza kuidhinishwa na vyombo vya serikali huduma ya moto Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi kwa mujibu wa utaratibu uliowekwa kwa mujibu wa NPB03-93.

2. Marejeleo ya kawaida

5. Kubuni

5.1. Mahitaji ya ujenzi wa lifti kwa wazima moto

5.1.1. Ujenzi wa lifti kwa wazima moto lazima uzingatie mahitaji ya viwango hivi, PUBEL na GOST 28911.

5.1.2. Eneo la lifti kwa wapiganaji wa moto katika jengo (muundo) inapaswa kutolewa kwenye njia za harakati za idara za moto na inapaswa kutoa upatikanaji wa wapiganaji wa moto kwa vyumba vyote kwenye sakafu zote.

5.1.3. Katika kipindi cha operesheni ya kawaida, lifti ya zima moto inapaswa kufanya kazi kama kiinua cha abiria au huduma.

Elevators kwa wapiganaji wa moto wanaweza kusanikishwa katika ukumbi wa lifti huru au katika ukumbi wa kawaida wa lifti na lifti zingine za abiria na kuunganishwa nao na mifumo ya udhibiti wa kikundi kiotomatiki.

5.1.4. Katika maeneo ya karibu ya lifti ya wazima moto, kama sheria, njia ya kutoka kwa ngazi ya uokoaji inapaswa kutolewa.

5.1.5. Lifti sawa kwa wapiganaji wa moto, kama sheria, haipaswi kuwa na vituo katika sehemu za juu na chini ya ardhi za majengo (miundo). Inaruhusiwa kuacha kuinua katika ngazi ya juu na 2 ya sehemu za chini ya ardhi ya jengo (muundo), ikiwa ni pamoja na basement. Kwa ngazi 3 au zaidi (sakafu) ya sehemu ya chini ya ardhi, lifti tofauti kwa wapiganaji wa moto inapaswa kutumika, kuwa na vituo katika ngazi hizi.

5.1.6. Milango ya cabins na shafts ya lifti kwa wazima moto inapaswa kuwa moja kwa moja ya usawa ya kuteleza katikati au upande, ikiwa ni pamoja na muundo wa telescopic, na inapaswa kubaki kufanya kazi na shinikizo la ziada kwenye shimoni iliyoundwa na uingizaji hewa wa moshi wa usambazaji.

5.1.7. Milango ya shafts ya lifti kwa wapiganaji wa moto lazima iwe na upinzani wa moto wa angalau 1.0 h (EI 60 kulingana na SNiP 21-01 na GOST 30247.2). Inaruhusiwa kuweka kuinua moto kwenye shimoni la kawaida na kuinua nyingine. Katika kesi hiyo, milango ya shafts ya lifti zote ziko kwenye shimoni la kawaida (tazama kiambatisho,) lazima iwe na moto na kikomo cha upinzani cha moto cha angalau 1.0 h (EI 60 kulingana na SNiP21-01 na GOST 30247.2).

5.1.8. Katika paa la gari la lifti kwa wapiganaji wa moto, kwa mujibu wa GOST 22011, hatch lazima itolewe ambayo inakidhi mahitaji ya PUBEL.

5.1.9. Miundo iliyofungwa (kuta, sakafu, dari na milango) ya makabati ya lifti kwa wapiganaji wa moto inapaswa kufanywa kwa vifaa visivyoweza kuwaka au vifaa vya kundi la kuwaka G1 kulingana na GOST 30244.

Tabia za kiufundi za moto vifaa vya kumaliza (vifuniko) vya nyuso za miundo ya kuta na dari za vyumba vya cabs za lifti kwa wazima moto lazima zizingatie yafuatayo:

kikundi cha kuwaka kulingana na GOST 30244 ................................. G2

kikundi cha kuwaka kulingana na GOST 30402 ................... В 2

kikundi cha uwezo wa kuzalisha moshi

5.1.10. Nyenzo za mipako ya sakafu ya cabin inapaswa kuhakikisha hatari ya chini ya kuteleza wakati ni mvua au wakati nyayo za viatu vya firemen ni mvua.

Matumizi ya mawe yaliyosafishwa (marumaru, granite, nk) na vifaa vingine vinavyofanana na sakafu ya cabin hairuhusiwi.

5.1.11. Kifaa cha onyo cha upakiaji mwingi lazima kisakinishwe kwenye gari la lifti ya wazima moto.

5.2. Mahitaji ya miundo ya ujenzi na mifumo ya vifaa ulinzi wa moto

5.2.1. Lifti kwa wapiganaji wa moto inapaswa kuwekwa kwenye shimoni iliyo na uzio Miundo ya uzio wa migodi lazima iwe na kikomo cha upinzani cha moto cha angalau 2.0 h (REI 120 kulingana na SNiP21-01 na GOST 30247.1) pia kwa mifumo ya uingizaji hewa.

5.2.2. Mbele ya milango ya shafts ya lifti kwa wapiganaji wa moto, kumbi za kuinua (vestibules) zinapaswa kutolewa, kama inavyoonyeshwa katika - iliyotolewa katika kiambatisho, na vipimo vilivyoonyeshwa katika SNiP inayofanana.

Wakati wa kufunga lifti za wazima moto katika kikundi kilicho na lifti zingine za abiria, ukumbi wa lifti kwenye sakafu kuu ya kutua hauwezi kufungwa.

5.2.3. Katika kesi ya kufunga lifti kwa wazima moto kwenye mgodi uliozingirwa na ukumbi wa kawaida wa lifti na lifti zingine (tazama Kiambatisho), miundo iliyofungwa ya shafts ya lifti hizi lazima iwe na mipaka ya upinzani wa moto sio chini ya ile iliyoainishwa katika sehemu husika. SNiP, na milango ya migodi - 0.5 h (E 30 kulingana na SNiP21- 01, GOST 30247.2).

5.2.4. Miundo iliyofungwa ya kumbi za lifti (vestibules) lazima ifanywe kwa sehemu za moto za aina 1. milango ya moto Andika 2 kulingana na SNiP 2.01.02 (SNiP 21-01) katika muundo wa moshi na gesi. Milango iliyoainishwa lazima iwe na vifaa vya kujifunga na mihuri kwenye matao na utoaji wa upinzani dhidi ya moshi na upenyezaji wa gesi sio chini ya kilo 50,000 -1 · m -1.

5.2.5. Miundo iliyofungwa na milango ya vyumba vya mashine ya lifti za kuzima moto, bila kujali aina ya gari la lifti, lazima iwe sugu kwa moto na mipaka ya upinzani wa moto ya angalau masaa 2.0 na 1.0, mtawaliwa (REI 120 na EI 60 kulingana na SNiP21-01 na GOST 30247.1, GOST 30247.2) ...

Upinzani wa moshi na upenyezaji wa gesi ya milango ya vyumba vya mashine inapaswa kuwa angalau kilo 50,000 -1 · m -1.

Njia za kuwekea viendeshi vya majimaji lazima ziwe na ukadiriaji wa upinzani dhidi ya moto wa angalau h 1.0 (REI 60 acc.SNiP 21-01 na GOST 30247.1).

5.2.6. Mashimo ya lifti kwa wazima moto, pamoja na kumbi zao za lifti (vestibules) chini ya ardhi na sakafu ya chini majengo (miundo) lazima iwe na mifumo ya uhuru wa uingizaji hewa wa moshi wa ugavi ili kuunda shinikizo la ziada katika tukio la moto kwa mujibu wa SNiP 2.04.05. Kiasi cha hewa kinachotolewa kinapaswa kuamua kwa hesabu kwa kiwango cha nje cha angalau 1.3 m / s kupitia mlango mmoja wazi wa ukumbi wa lifti au ukumbi, kwa mgodi - kwa kuzingatia moja. Fungua mlango kwenye sakafu ya moto.

Ili kusambaza hewa kwa kuinua kumbi au vestibules, inaruhusiwa kutumia mifumo inayohudumia shimoni za kuinua wakati wa kufunga vidhibiti vya moto vilivyofungwa kwa kawaida kwenye fursa za miundo yao iliyofungwa, mipaka ya upinzani wa moto ambayo si chini ya mipaka ya upinzani wa moto ya mgodi uliofungwa. miundo.

5.2.7. Vigunduzi vya moto vya mfumo lazima vimewekwa kwenye kumbi za lifti au lobi za lifti kwa wazima moto. kengele ya moto majengo (miundo).

5.2.8. Wakati wa kuandaa majengo (miundo) na mitambo ya maji kwa ajili ya kuzima moto, uwekaji wa sprinklers mbele ya elevators kwa wapiganaji wa moto na katika ukumbi (vestibules) za elevators hizi hazihitajiki.

5.2.9. Kupenya kwa maji yanayotumika kuzima moto kwenye migodi na nafasi za mashine za lifti za wazima moto kunapaswa kuzuiwa kwa hatua zinazofaa za ujenzi.

6. Mifumo ya udhibiti, kuashiria, mawasiliano na usambazaji wa nguvu

6.1. Mfumo wa udhibiti wa lifti kwa wazima moto lazima ukidhi mahitaji ya sehemu hii, PUBEL na GOST 28911.

6.2. Mfumo wa udhibiti unapaswa:

kuchanganya lifti za udhibiti wa kikundi kwa wapiganaji wa moto na kila mmoja, na vile vile na lifti zingine za abiria kulingana na PUBEL;

kutoa uwezo wa kuunganisha kwenye mfumo wa kupeleka na (au) jopo kuu la udhibiti wa mfumo wa ulinzi wa moto (CPU SPZ).

6.3. Mfumo wa udhibiti wa lifti kwa wazima moto lazima uhakikishe utekelezaji wa njia zifuatazo:

"Hatari ya moto";

"Usafirishaji wa vikosi vya moto".

6.6.3. Katika hali ya "usafirishaji wa idara za moto", lifti inaweza kudhibitiwa tu kutoka kwa gari, hatua ya simu kutoka kwa maeneo ya sakafu imetengwa, lazima iweze kusimamisha lifti kwa agizo la jopo la kudhibiti gari. sakafu zote zinazohudumiwa.

Utaratibu wa harakati hutolewa kwa kushinikiza kifungo cha amri kwenye jopo la kudhibiti na idadi ya sakafu inayohitajika. Baada ya kushinikiza kifungo hiki, milango ya lifti itaanza kufungwa, wakati kifungo cha kuagiza kinapaswa kushikiliwa ili kufunga milango kikamilifu. Kutoa kitufe wakati wa mchakato wa kufunga husababisha milango kurudi kiotomatiki nafasi wazi... Inaruhusiwa kufunga milango kwa kushinikiza kifungo maalum, kilichotolewa kwa matumizi tu katika hali ya "usafiri wa idara za moto". Aidha, hatua ya kifungo maalum "Kufunga milango" inapaswa kuwa sawa na hatua iliyoelezwa ya kifungo cha utaratibu.

Baada ya kusimamisha gari kwenye sakafu inayotaka, milango inabaki katika nafasi iliyofungwa. Baada ya kushinikiza kifungo maalum "Kufungua milango", hutumiwa tu katika hali ya "usafiri wa idara za moto", milango ya lifti itaanza kufungua. Katika kesi hiyo, kifungo maalum "Milango ya Kufungua" lazima ifanyike chini mpaka milango ifunguliwe kikamilifu, ikitoa kifungo wakati wa mchakato wa ufunguzi husababisha kurudi kwa moja kwa moja kwa milango kwenye nafasi iliyofungwa. inaruhusiwa si kufunga maalum. kitufe. Katika kesi hiyo, algorithm ya uendeshaji wa kifungo cha "Kufungua milango" katika hali hii inapaswa kuwa sawa na algorithm ya uendeshaji wa kifungo maalum "Milango ya Kufungua". Inaruhusiwa kufungua milango moja kwa moja katika hali ya "usafiri wa idara za moto" baada ya kuacha cab kwenye sakafu kuu ya kutua.

Hatua ya vifungo maalum "Kufungua milango" na "Kufunga milango" katika njia nyingine hairuhusiwi.

6.7. Tundu la ufunguo maalum ambao hubadilisha operesheni ya lifti kwa hali ya "idara za kusafirisha moto", na vile vile vifungo maalum "Milango ya Kufungua", "Kufunga milango" (ikiwa ipo) inapaswa kuwekwa karibu na jopo la kudhibiti au kwenye udhibiti. jopo lenyewe kwenye teksi. Inaruhusiwa kuweka tundu kwa ufunguo maalum, pamoja na vifungo maalum katika niche yenye mlango.

Badala ya mlango unaofungwa ili kufunga niche, unaweza kutumia unene wa kioo wa angalau 4 mm, ambayo imevunjwa ikiwa ni lazima kubadili lifti kwenye hali ya "usafiri wa idara za moto".

Elevators kwa wapiganaji wa moto waliowekwa katika majengo ya umma ambayo udhibiti wa watu wanaoingia ndani ya jengo unaruhusiwa sio kuandaa niche ili kuzingatia ufunguo maalum na vifungo maalum.

6.8. Vifaa na vifaa (photocells, vifungo vya kugusa, nk), wakati wa uendeshaji ambao hutolewa athari mbaya moshi na joto la juu, hairuhusiwi kutumia katika ujenzi wa lifti kwa wazima moto.

6.9. Ubao wa mwanga unapaswa kutolewa kwenye chumba cha rubani na kwenye sakafu kuu ya kutua ili kuonyesha eneo la chumba cha rubani na mwelekeo wa harakati zake.

6.10. Katika hali ya uendeshaji wa lifti "usafirishaji wa vikosi vya moto", kiunga cha mawasiliano lazima kitolewe kati ya mahali pa kupeleka au chumba cha kudhibiti kati cha SPZ, ikiwa kipo, na gari la lifti, na vile vile na sakafu kuu ya kutua. .

6.11. Ugavi wa umeme wa lifti kwa wazima moto unafanywa kama kwa wapokeaji wa umeme wa kitengo cha I kulingana na aya. 1.2.17 na 1.2.18 PUE. Wakati huo huo, katika majengo ya umma yenye urefu wa zaidi ya m 50 kutoka ngazi ya mlango wa injini za moto hadi chini ya fursa za dirisha la sakafu ya juu (bila kuhesabu sakafu ya juu ya kiufundi), usambazaji wa umeme wa lifti. kwa wazima moto hufanywa kama kwa kikundi maalum cha wapokeaji wa umeme wa kitengo cha I.

7. Mbinu za udhibiti

7.1. Miundo, vifaa na vifaa vinavyotumiwa katika elevators kwa wazima moto vinakabiliwa na upinzani wa moto na vipimo vya hatari ya moto.

Orodha ya miundo, vifaa na vifaa vya lifti kwa wazima moto, ambayo upimaji ni muhimu, ni pamoja na:

milango ya moto kwa migodi;

moshi usio na moto na milango ya gesi ya kumbi za kuinua (vestibules) na vyumba vya mashine;

mabomba ya hewa kwa uingizaji hewa wa moshi;

dampers ya moto kwa uingizaji hewa wa moshi;

nguvu na nyaya za umeme za chini kwa ajili ya usambazaji wa nguvu na mifumo ya mawasiliano ya elevators za moto;

vifaa vya cabins.

7.2. Milango ya moto ya shafts ya lifti kwa wapiganaji wa moto ni chini ya vipimo vya upinzani wa moto kwa mujibu wa mahitaji ya GOST 30247.2.

7.3. Moshi usio na moto na milango ya gesi ya kumbi za lifti (vestibules) na vyumba vya mashine ya lifti kwa wazima moto vinakabiliwa na vipimo vya upinzani wa moto kulingana na mahitaji ya GOST 30247.2 na upenyezaji wa moshi na gesi kulingana na mahitaji ya "Njia za kupima milango na milango ya upenyezaji wa moshi na gesi" (VNIIPO Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi, 1994), ambayo ni halali hadi NPB "Milango na lango. Njia ya majaribio ya upenyezaji wa moshi na gesi ”.

7.4. Njia za hewa za uingizaji hewa wa moshi wa usambazaji zinakabiliwa na vipimo vya moto kulingana na mahitaji ya NPB 239.

7.5. Vipu vya moto vya uingizaji hewa wa moshi wa ugavi vinakabiliwa na vipimo vya moto kwa mujibu wa mahitaji ya NPB241.

Wakati wa kufanya uchunguzi kamili na wa mara kwa mara wa kiufundi, utendakazi wa kuinua lazima uangaliwe kwa njia za "hatari ya moto" na "usafirishaji wa idara za moto".

7.9. Mifumo ya uingizaji hewa wa moshi kwa lifti kwa wazima moto inakabiliwa na kukubalika na majaribio ya mara kwa mara kulingana na mahitaji ya NPB240.

Mchele. 1 .Mifano ya kuweka lifti ya wazima moto kwenye shimoni ya kawaida na lifti zingine za abiria:

1- lifti kwa wazima moto, 2- lifti za abiria; 3 - mlango usio na moto wa shimoni la lifti kwa wapiganaji wa moto na kiwango cha upinzani cha moto cha EI 60; 4 - mlango wa moto wa shimoni ya lifti ya abiria na upinzani wa moto EI 60; 5 - miundo iliyofungwa ya mgodi wa kawaida na kikomo cha upinzani cha moto cha REI 120; 6 - partitions zisizo na moto Aina ya 1, ikifunga ukumbi wa lifti (ukumbi); 7 - mlango wa moto wa aina ya 2 ya ukumbi wa lifti (vestibule) katika muundo wa moshi na gesi

Mchele. 2 .Mfano wa kuweka lifti kwa wazima moto kwenye shimoni tofauti (iliyozungushiwa uzio) na ukumbi wa lifti wa pamoja na lifti zingine:

1 - lifti kwa wapiganaji wa moto; 2 - kuinua abiria; 3 - mlango wa moto wa shimoni la lifti kwa wapiganaji wa moto wenye upinzani wa moto EI 60; 4 - mlango wa moto wa shimoni la lifti ya abiria na kiwango cha upinzani cha moto cha E 30; 5 - miundo iliyofungwa ya shimoni ya lifti kwa wapiganaji wa moto na kikomo cha upinzani cha moto cha REI 120; 6 - sehemu za kuzuia moto za aina ya 1, zikifunga ukumbi wa lifti; 7 - mlango wa kuzuia moto wa aina ya 2 ya ukumbi wa kuinua na muundo wa moshi na gesi; 8 - miundo iliyofungwa ya shimoni ya lifti ya abiria na mipaka ya kupinga moto iliyoanzishwa na SNiP inayolingana

Mchele. 3 .Mifano ya uwekaji wa lifti ya zima moto karibu ukuta wa nje jengo la umma au la viwanda (muundo):

1 - lifti kwa wapiganaji wa moto; 2 - mlango wa moto wa shimoni la lifti kwa wazima moto na upinzani wa moto EI 60; 3 - miundo iliyofungwa ya mgodi na upinzani wa moto wa REI 120; 4 - sehemu za kuzuia moto za aina ya 1, zikifunga ukumbi wa lifti (ukumbi); 5 - mlango wa moto wa aina ya 2 ya ukumbi wa lifti (vestibule) katika muundo wa moshi na gesi

* Inaruhusiwa kutumia vifaa na mgawo wa uzalishaji wa moshi wa hadi 750 m 2 / kg ikiwa ni pamoja.

Lifti iliyo na njia ya usafirishaji wa idara za moto - kwa hivyo, lifti za kawaida za abiria au mizigo zinaweza kufanya kama vile, ambazo zina vifaa vya mifumo maalum ya kudhibiti, na ulinzi wa moto na mawasiliano maalum, ambayo, kwa kuongeza, lazima iweze kuhakikisha harakati za huduma za moto kwa sakafu zinazohitajika za jengo lolote ambalo lina vifaa wakati wa moto. Kwa mujibu wa sehemu ya 2 ya aya ya 1 ya Kifungu cha 90 cha Sheria ya Shirikisho Na. 123 kwa miundo na majengo, ni muhimu kutoa vifaa kwa ajili ya uwezekano wa kuinua huduma ya moto, bila kujali urefu au idadi ya sakafu ya miundo na majengo. .

Vipengele vya muundo na maagizo hayo

Miundo ya lifti kwa usafirishaji wa mahesabu ya usalama wa moto inarejelea mfumo wa kawaida mawasiliano ya uhandisi ndani ya majengo ya aina yoyote. Hii ni moja ya chaguzi za njia za kuzima moto ambazo zinaweza kutumika kuhakikisha harakati za huduma za uokoaji na huduma za kuzima moto kwa sakafu zinazohitajika za majengo yoyote ili kuchukua hatua za kubinafsisha moto na kuzima moto, kutekeleza hatua za uokoaji.

Vigezo kuu vya lifti, ambazo zimekusudiwa kwa wafanyikazi wa wapiganaji wa moto, lazima zikidhi viashiria vifuatavyo:

• uwezo wa kubeba wa lifti zilizowekwa katika majengo ya makazi ni angalau kilo 630;
• uwezo wa kuinua wa lifti zilizowekwa katika majengo ya viwanda au ya umma sio chini ya tani 1;
• vipimo vya gari la lifti ndani ya majengo ya makazi, majengo yanatambuliwa na nambari ya SNiPs 2. 08.01;
• kuhusu majengo ya viwanda au ya umma, hapa unahitaji kuongozwa na sheria zilizowekwa katika PUBEL;
• juu ya paa la gari la lifti, kulingana na NPB - 250, ni muhimu kuandaa hatch kwa kupenya kwa mfanyakazi wa huduma ya moto katika mavazi kamili.

Kuhusu vipimo, vinapaswa kuhesabiwa kwa msingi kwamba kusafirisha mtu mmoja kwenye machela itahitaji angalau 2,100 mm x 1,100 mm ya nafasi ya lifti.

Inahitajika pia kuzingatia mahitaji usalama wa moto kwa lifti za mizigo na abiria. Hasa, zinaonyesha kwamba elevators yoyote ambayo huenda kwa kasi ya zaidi ya mita moja kwa pili lazima iwe na kifungo ili kuamsha mode maalum ya uendeshaji katika hali ya hatari ya moto. Inahitajika kuhakikisha uanzishaji otomatiki wa hali hii. Wakati huo huo, lifti hizo lazima zihakikishe kurudi kwa abiria kwenye eneo salama la karibu (kawaida ghorofa ya kwanza) na kufungua mlango kwa mitambo ili kuwezesha uokoaji kutoka kwa cab.

Inastahili kuwa lifti zinafanywa kwa nyenzo zisizo na mwako zaidi, na vile vile kwamba nyenzo ambazo zilifanywa hazitoi vitu vyenye sumu katika kesi ya kuwasiliana na moto wa moja kwa moja.

Maelezo ya kina zaidi ya kiufundi yanaonyeshwa katika Sheria ya Shirikisho "Kanuni za Kiufundi juu ya Mahitaji ya usalama wa moto"Tarehe 22 Agosti 2008 chini ya nambari 123 - ФЗ (iliyorekebishwa mnamo Juni 03, 2016).

Mahitaji ya usalama wa moto kwa elevators kuagiza kuwepo kwa kubadili maalum, ambayo inaweza kutumika kwa manually kuamsha hali ya usafiri wa vitengo vya kupambana na moto. Kwa kugeuza ufunguo kwenye nafasi ya ON, unaweza kuwasha modi inayolingana. Kwa kugeuza ufunguo kwenye nafasi ya Bypass, kuinua kunarudi kwenye hali ya kawaida ya uendeshaji.

Ndani ya magari ya lifti, ni muhimu kuchapisha maagizo ya jinsi ya kubadili lifti kwa njia ya kusafirisha mahesabu ya kupambana na moto, jinsi ya kutumia lifti katika tukio la moto au moto wa ndani.

Mahitaji ya kina ya moto kwa lifti yanatajwa katika kanuni husika. Hizi ni: NPB 250 - 97 chini ya jina "Lifts kwa ajili ya usafiri wa idara za moto ndani ya miundo na majengo", GOST 28911, viwango vya PUBEL, na pia katika SNiP 31 - 01 - 2003 "Makazi na majengo ya ghorofa". Kwa kuongeza, masharti muhimu yanaweza kupatikana kutoka kwa Sheria ya Shirikisho ya Juni 10, 2012 No 117 - FZ.

GOST kwa kuinua moto

Kuna maalum iliyoundwa Viwango vya Jimbo kwa lifti za mizigo na abiria GOST-R 52382 " Lifti za abiria... Lifti kwa wazima moto ". Inatekeleza maagizo yote kutoka kwa kanuni maalum ya kiufundi inayoitwa "Juu ya usalama wa elevators."

Hati hizi zinadhibiti mpangilio na cabins za lifti za miundo mpya, na chini ya uingizwaji. GOST zilizopewa zinaweza kuzingatiwa wakati wa kisasa cha elevators ya miundo ya kizamani.

Ikiwa elevators kwa ajili ya usafiri wa idara za moto huzingatia viwango vya GOST, basi uharibifu wa nyenzo na majeruhi ya binadamu katika tukio la moto itakuwa ndogo.

Usalama wa moto \\ 03/29/2012 15:46 \\ \\ Moscow

Kuna maswali kadhaa yanayotokea wakati wa kubuni na ujenzi wa vifaa, ambayo nyaraka za udhibiti hazitoi majibu yasiyo na utata. Hasa, kuhusu maalum ya kubuni na matumizi ya elevators kwa idara za moto.

Upande wa kawaida wa suala hilo

Hivi sasa, katika eneo la Shirikisho la Urusi, hitaji la usanidi wa lifti ambazo zina njia ya operesheni "usafirishaji wa idara za moto" (hapa lifti za wazima moto) kwa vifaa vilivyobuniwa, vilivyojengwa na kujengwa upya (hapa, kitu kinaeleweka). kama jengo, muundo, muundo au ufungaji wa nje) imeanzishwa na sehemu ya 15 ya kifungu cha 90 Sheria ya Shirikisho kuanzia tarehe 22.07.2008 No 123-FZ "Kanuni za kiufundi juu ya mahitaji ya usalama wa moto" (hapa FZ-123).

Kwa zile zilizoundwa kulingana na viwango halali vya hapo awali na kuanza kutumika kabla ya 01.05.2009. vifaa haja hiyo imedhamiriwa na kifungu cha 8.10 SNiP 21-01-97 * "Usalama wa moto wa majengo na miundo" na kifungu cha 1.143 * SNiP 2.08.02-89 * " Majengo ya umma na miundo ".

Wakati huo huo, kwa mujibu wa mahitaji ya sehemu ya 15 ya kifungu cha 90 cha FZ-123, ilianzishwa kuwa lifti za wazima moto zinapaswa kutolewa katika kila sehemu ya moto ya vitu vya darasa F1.1 (majengo ya shule ya mapema. taasisi za elimu, nyumba maalum za wazee na walemavu (zisizo za ghorofa), hospitali, mabweni ya taasisi za elimu ya makazi na taasisi za watoto) na urefu wa zaidi ya m 10, vitu vya darasa F1.3 (majengo ya ghorofa) yenye urefu wa zaidi ya 50 m, vitu vya madarasa mengine ya hatari ya moto ya kazi na urefu wa zaidi ya 28 m; maegesho ya chini ya ardhi kuwa na zaidi ya sakafu mbili.

Kwa mujibu wa mahitaji ya kifungu cha 8.10 SNiP 21-01-97 * "Usalama wa moto wa majengo na miundo", imeanzishwa kuwa elevators kwa wapiganaji wa moto wanapaswa kutolewa katika kila sehemu ya moto ya majengo ya darasa F1.1 na urefu wa zaidi zaidi ya m 5, majengo ya madarasa yote ya hatari ya moto ya kazi yenye urefu wa zaidi ya 28m (isipokuwa kwa majengo ya darasa F1.3).

Kwa mujibu wa mahitaji ya kifungu cha 1.143 * SNiP 2.08.02-89 * "Majengo ya umma na miundo" imeanzishwa kuwa elevators kwa wapiganaji wa moto wanapaswa kutolewa katika majengo ya umma yenye urefu wa sakafu 10 au zaidi.

Kama unaweza kuona, katika hati za sasa za udhibiti kuna utata fulani katika mahitaji ya kutoa vifaa vya kuinua kwa wazima moto.

Mahitaji ya kiufundi ya lifti kwa wapiganaji wa moto yamewekwa katika Kanuni za Kiufundi za Usalama wa Elevators, zilizoidhinishwa na amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi ya tarehe 02.10.2009. Nambari 782 "Kwa idhini ya kanuni za kiufundi juu ya usalama wa elevators", GOST R 53296-2009 "Ufungaji wa elevators kwa wapiganaji wa moto katika majengo na miundo. Mahitaji ya usalama wa moto "na NPB 250-97" Elevators kwa usafiri wa idara za moto katika majengo na miundo. Mahitaji ya jumla ya kiufundi ". Zaidi ya hayo, nyaraka mbili za kwanza zinatumika kwa miradi inayoundwa, kujengwa na kujengwa upya, na ya mwisho kwa wale iliyoundwa kulingana na kanuni halali za awali na kujengwa kabla ya hati mbili za kwanza kuanza kutumika.

Kuna maswali kadhaa yanayotokea mara kwa mara wakati wa kubuni na ujenzi wa vifaa, kuhusu nyaraka za udhibiti ambazo hazitoi majibu yasiyo na utata.

Wa kwanza wao: inawezekana kutumia lifti kwa wazima moto kama lifti kuwaokoa watu walio na uhamaji mdogo?

Ukweli ni kwamba kwa mujibu wa mahitaji ya kifungu cha 3.45 SNiP 35-01-2001 "Upatikanaji wa majengo na miundo kwa watu wenye uhamaji mdogo" (orodha ya watu waliojumuishwa katika MGN imeorodheshwa katika Kiambatisho A hadi SNiP 35-01- 2001), ikiwa kulingana na mradi, haiwezekani kuhakikisha uhamishaji wa vikundi hivi vya watu muda unaohitajika(wakati kutoka wakati wa kutokea kwa moto hadi wakati wa kufichuliwa na maadili muhimu yake mambo hatari kwa kila mtu), basi ili kuwaokoa kwenye njia za uokoaji, eneo la usalama wa moto linapaswa kutolewa ambalo wanaweza kuhama kwa muda mrefu au kukaa ndani yake hadi kuwasili kwa vitengo vya uokoaji. Na kwa mujibu wa mahitaji ya kifungu cha 3.47 cha SNiP 35-01-2001, kanda za moto-salama zinapaswa kutolewa karibu na mawasiliano ya wima - mawasiliano hayo yanaweza pia kuwa lifti kwa wapiganaji wa moto. Aidha, kwa mujibu wa mahitaji ya kifungu cha 6.26 cha SNiP 31-06-2009 "Majengo ya umma na miundo" katika majengo ya hospitali ya taasisi za matibabu na prophylactic na kijamii, milango ya lifti ambayo inakidhi mahitaji ya elevators kwa wazima moto. lazima uende katika maeneo haya salama ya moto.

Swali la pili linahusu muundo wa lifti kwa wazima moto kwenye vifaa vya ghorofa moja vya darasa la hatari ya moto ya kazi F 5.1 ( majengo ya viwanda, miundo, miundo) na F 5.2 (majengo ya ghala, miundo, miundo) yenye urefu wa zaidi ya 28 m, na pia kwenye mitambo ya nje yenye urefu wa zaidi ya 28 m, iliyoundwa kama sehemu ya makampuni ya viwanda... Sio wazi kabisa kwa nini kutengeneza lifti kwa wapiganaji wa moto kwenye kituo cha ghorofa moja, lakini kawaida inahitaji!

Ndiyo, katika aina mbalimbali za mahitaji ya udhibiti yanayokinzana kuhusu suala linalozingatiwa, ni jambo la msingi kwa mtaalamu wa wastani katika kubuni au shirika la uendeshaji kuchanganyikiwa.

Kwa nini inahitajika kabisa, lifti hii kwa wazima moto?

Kweli, kwa nini lifti za zima moto hutolewa?

Kwa mujibu wa kifungu cha 4.1 NPB 250-97 na kifungu cha 4.1 cha GOST R 53296-2009, lifti za wazima moto ni. sehemu ya tata ya vifaa vya uhandisi wa vitu kwa madhumuni mbalimbali, pamoja na aina moja ya njia za moto-kiufundi zinazohakikisha harakati za idara za moto kwenye sakafu ili kutekeleza kazi ya kuokoa watu, kuchunguza na kuzima moto.

Kwa hivyo kwa nini wazima moto wanaogopa lifti za wazima moto?

Naam, vizuri, walitoa lifti kwa wapiganaji wa moto katika nyaraka za kubuni, wakajenga kituo na kuiweka katika kazi, na nini baadaye? Kama inavyoonyesha mazoezi, lifti za wazima moto hutumiwa na wazima moto wenyewe wakati wa kuzima moto katika majengo yaliyo na lifti kama hizo, katika si zaidi ya 2% ya kesi !!! Inatokea kwamba vifaa vya gharama kubwa havihitajiki kwa watumiaji wakuu. Hiyo ni, nyaraka za udhibiti hutoa ufanisi mahitaji ya kiufundi!? Hatua ni tofauti kabisa.

Kuna matatizo kadhaa matumizi ya vitendo elevators kwa wapiganaji wa moto na wapiganaji wa moto wenyewe, ambao hawaruhusu kutumika kwa ufanisi.

Ya kwanza ni ya kisaikolojia. Hakika, hasa baada ya moto kwenye mnara wa TV wa Ostankino, wakati watu watatu walikufa wakati wa kuzima, ikiwa ni pamoja na mfanyakazi wa cheo cha juu wa Wizara ya Hali ya Dharura ya Moscow, viongozi wa kuzima moto (hapa RTP) wanaogopa kutumia lifti kwa wazima moto. . Hakika, hakuna RTP mmoja mwenye akili timamu, akigundua kuwa anawajibika kwa maisha ya wapiganaji walio chini yake, hatawahi kuwatuma kupanda kwa urefu kwa msaada wa lifti. Anaogopa nini? Baada ya yote - vyema - ikiwa kuinua moto wa moto umeundwa kwa mujibu wa mahitaji hati za kawaida, basi hii ni mojawapo ya maeneo yasiyoweza kuambukizwa katika jengo kwa suala la moto (lifti iko kwenye shimoni na kikomo cha upinzani wa moto wa miundo iliyofungwa REI 120, fursa za mlango wa shafts zinalindwa na milango ya moto na kikomo cha upinzani wa moto EI 60, shimoni hutolewa kwa shinikizo la hewa la nje la angalau 20 Pa, nguvu vitengo vya lifti hutolewa kwa usambazaji wa nguvu kulingana na kitengo cha kwanza cha kuegemea kwa usambazaji wa umeme, kuna uhusiano na kituo cha moto). Walakini, mkazo kuu wa semantic katika sentensi iliyopita RTP inaweka maneno "bora", na ni aina gani ya kuinua mbele yake na wapiganaji wake, hajui, na ikiwa hajui, basi hatatumia! Na atakuwa sawa kwa njia yake mwenyewe.

Tatizo la pili linafuata moja kwa moja kutoka kwa kwanza, ni ujinga wa banal wa vifaa na sheria za matumizi yake. Wala katika uliopita Mwongozo wa vita idara ya moto, wala katika Utaratibu wa sasa wa kuzima moto kwa brigades za moto (iliyotungwa kwa amri ya Wizara ya Hali ya Dharura ya Shirikisho la Urusi ya Machi 31, 2011 No. 156, iliyosajiliwa katika Wizara ya Sheria ya Shirikisho la Urusi mnamo Juni 09, 2011 No. 20970) haisemi neno lolote kuhusu matumizi ya lifti kwa wazima moto.

Na nini - kutoa lifti kwa wazima moto?

Hapana. Hili haliwezi kufanywa! Kwa sababu mbili zifuatazo: kwanza, hii haiwezekani, kwani mahitaji ya kuziweka ni mahitaji ya udhibiti... Pili, matumizi ya lifti kwa wapiganaji wa moto itasaidia kuokoa wapiganaji wa moto nishati nyingi wakati wa kupanda kwa urefu na kutoa vifaa vya kuzima moto, ambavyo vitahitajika kuweka ndani na kuzima moto, na, ikiwezekana, kuokoa watu.

Walakini, ili kutatua shida hizi, kama kawaida, njia ya kimfumo inahitajika. Mtu anapaswa kuanza kutoka hatua ya maendeleo ya dhana ya awali ya kitu, wakati vigezo vyake kuu vimedhamiriwa. Hapa ni muhimu kuamua haja ya lifti kwa wazima moto kwa kanuni (kulingana na darasa la hatari ya moto ya kazi ya kituo, urefu wake na idadi ya ghorofa).

Zaidi ya hayo, katika hatua ya kubuni ya kituo, ni muhimu kuamua idadi ya elevators kwa wapiganaji wa moto, maeneo ya ufungaji wao, kasi yao na vigezo vya kijiometri, kifaa cha ulinzi wa moshi kwa shafts ya kuinua na kumbi. Wakati huo huo, ni muhimu kuunganisha na kuongeza idadi na maeneo ya ufungaji wa lifti kwa wapiganaji wa moto, kwa kuzingatia matumizi yao ya baadaye, ikiwa ni pamoja na kuokoa watu wenye uhamaji mdogo.

Wakati huo huo, ni muhimu kwamba ufumbuzi huu wote wa kubuni umeelezewa katika sehemu ya nyaraka za mradi "Hatua za kuhakikisha usalama wa moto", ambayo lazima ifanyike kwa mujibu wa mahitaji ya kifungu cha 26 cha Kanuni "Juu ya muundo wa sehemu za nyaraka za mradi na mahitaji ya maudhui yao", iliidhinishwa Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi ya tarehe 16 Februari 2008 Na. 87 na kuhesabiwa haki kwa mujibu wa mahitaji ya Sehemu ya 6 ya Kifungu cha 15 cha Sheria ya Shirikisho ya Desemba 30, 2009. . №384 "Kanuni za kiufundi juu ya usalama wa majengo na miundo" (hapa FZ-384).

Katika tukio la kupotoka kwa kulazimishwa na haki kutoka kwa mahitaji ya kuandaa vifaa na lifti kwa wazima moto, seti ya uhalali inapaswa kufanywa kwa kuzingatia mahitaji ya Kifungu cha 6 FZ-123, Sehemu ya 6 ya Kifungu cha 15 cha FZ-384, Sehemu ya 15 ya FZ-384. 2 ya Kifungu cha 4, Sehemu ya 1 ya Kifungu cha .6, sehemu ya 2, kifungu cha 7 cha Sheria ya Shirikisho Na. 184-FZ ya Desemba 27, 2002. "Kwenye kanuni za kiufundi".

Katika hatua ya ujenzi wa kituo, ni muhimu kuzingatia masharti ya nyaraka za kubuni juu ya kuaminika kwa usambazaji wa nguvu wa vitengo vya nguvu vya lifti kwa wapiganaji wa moto, vigezo vyao vingine vinavyoathiri usalama wa matumizi yao katika kesi ya moto.

Na mwishowe, katika hatua ya operesheni ya kitu, inahitajika kuandaa mwingiliano kati ya shirika linaloiendesha na mgawanyiko wa eneo la huduma ya moto ya serikali ya EMERCOM ya Urusi, mgawanyiko ambao, katika tukio la moto, utakuwa. kushiriki katika kuzima. Wakati huo huo, ni muhimu sana kukuza na kukubaliana na mgawanyiko uliowekwa mpango wa uendeshaji kuzima moto kwenye kituo hicho, ikiwa ni pamoja na kuamua utaratibu wa kutumia lifti kwa wazima moto.

Katika hatua ya operesheni, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kuandaa uendeshaji wa lifti kwa wapiganaji wa moto kwa mujibu wa mahitaji ya Kanuni za Kiufundi juu ya usalama wa elevators, pamoja na uendeshaji na usalama wa kutumia mifumo ya uingizaji hewa ya moshi wa shafts za kuinua na kumbi. ili kuhakikisha kuegemea.

______________________

Razumnov Sergey,

Mkuu wa Idara ya Utaalam na Usanifu

OOO "Taasisi ya Usalama Jumuishi" *,

[barua pepe imelindwa]

* sehemu ya kikundi cha kampuni za Innotech, hutengeneza suluhisho kamili za kuhakikisha usalama wa moto kwenye tovuti za ujenzi wa kiraia na viwanda.

Elevators za moto zilizopangwa kwa ajili ya usafiri wa brigades za moto kawaida huwekwa katika majengo yenye idadi kubwa ya watu, ambapo katika tukio la moto, uhamasishaji wa haraka, uokoaji wa abiria na utoaji wa brigades za moto mahali pa moto inahitajika. Kuinua moto lazima kuundwa kwa njia ya kusafirisha kwa urahisi timu za watu kadhaa kwenye sakafu zinazohitajika, na pia kuwa na vifaa vya kutosha.

Kwanza kabisa, uwezo wa kubeba wa lifti za moto, kulingana na mahitaji ya kanuni za kiufundi, lazima iwe angalau kilo 630 ili kuweza kusafirisha. idadi kubwa binadamu. Aidha, kutokana na maalum yao, elevators moto lazima yanafaa kwa ajili ya kusafirisha watu waliokolewa na watu juu ya machela, na kwa hiyo, lazima kuwa na vipimo sahihi - vipimo ya cabin kulingana na kanuni lazima angalau 1m 10 cm x 2 m. 10 cm, wakati upana mlangoni- si chini ya cm 80. Tahadhari maalum katika kanuni za kiufundi hulipwa kwa paa la gari la lifti. Lazima iwe na hatch, vipimo ambavyo haipaswi kuwa chini ya 50 x 70 cm, wakati kwa lifti za moto, uwezo wa kubeba ambao ni kilo 630, inaruhusiwa kupunguza vipimo vya hatch hadi angalau 40. x cm 50. Pia, elevators za moto lazima ziwe na vifaa maalum kwa ajili ya mapambo na kufunika kwa kuta, dari, cabins. Kwanza kabisa, lazima ziwe za kudumu sana na ziwe na kikundi cha kuwaka cha G2, ambayo ni, kuwaka kwa wastani, muda wa mwako wa kujitegemea ambao sio zaidi ya sekunde 30, pamoja na kikundi cha kuwaka B2, ambayo ni kuwaka kwa wastani. kuwa na ndege muhimu ya mtiririko wa joto wa si zaidi ya kilowati 35 kwa kila mita ya mraba... Kwa kuongeza, vifaa vyote kwenye gari la lifti lazima viwe vya kikundi cha sumu ya wastani.

Ni muhimu kutambua kwamba lifti za kusafirisha wazima moto zinapaswa kuwa na uwezo wa kufanya kazi kwa njia " Hatari ya moto"Na" Usafirishaji wa idara za moto ". Njia tofauti Ni muhimu kwa lifti kufanya kazi kwa usahihi katika hali hizi zote mbili, na kuwa na uwezo wa kutoa abiria na watu waliojeruhiwa kwenye ghorofa ya chini katika hali yoyote, na pia kupeleka idara za moto mahali pa moto. kwa uunganisho wa mfumo wa mawasiliano wa njia mbili kati ya chumba cha kudhibiti au jopo kuu la udhibiti wa mfumo wa ulinzi wa moto, pamoja na sakafu kuu ya kutua. Wakati huo huo, ili kuokoa muda, mawasiliano kutoka kwa gari la lifti inapaswa kufanyika bila matumizi ya simu za mkononi.