Hatari ya moto ya vifaa vyenye moto na vumbi

Uainishaji wa vifaa vinavyoweza kuwaka (TGM)

Kwa mujibu wa GOST 12.1.044-89, "madhara ya moto ya vitu na vifaa" ni imara, vifaa, kiwango cha kuyeyuka au kuharibika kwa ambayo huzidi 50 ° C, pamoja na vitu ambavyo hazina pointi za kiwango (mbao, kitambaa , na kadhalika.).

TGM inaweza kuhesabiwa na vipengele kadhaa:

1. juu ya kemikali,
2. kwa tabia wakati wa joto.

Kwa hydrocarbons. Amini asili, bandia na synthetic. vifaa vya polymer.Ambayo ni pamoja na kaboni, hidrojeni, nitrojeni na oksijeni. Kwa mujibu wa muundo, hidrokaboni ni vifaa vya muundo sawa.

Katika kikundi tofauti ni pamoja na vitu vya asili vya asili, msingi ambao ni cellulose. Hizi ni pamoja na vifaa vya polymeric vya asili ya mimea (mbao, pamba, nk), ambayo, kinyume na polima ya bandia na ya synthetic, sio vifaa vya homogeneous, lakini mchanganyiko wa polima za asili. Tabia katika hali ya moto ya vifaa vyote vya mitishamba inaonekana kuwa, na kwa sababu hii wao ni umoja katika kundi moja - vifaa vya cellulose.

Uhusiano wa msingi. - Dutu za kikaboni ambazo zinajumuisha vipengele kama vile sulfuri, fosforasi, silicon, halides na metali. Katika moto, misombo ya elenortganic huunda vitu maalum vya sumu na kwa sababu hii wao hutengwa kwa kikundi maalum.

Vitu visivyoweza kuwaka - Hizi ni metali na zisizo za metali. Karibu metali zote chini ya hali ya kawaida ni oxidized katika hewa. Lakini wale tu ambao wanaweza kupuuza hewa kutoka chanzo cha wazi cha kupuuza nguvu za kati na pekee baada ya kuondoa hiyo inaaminika kuwa inawaka. Wengi wanaowaka hujumuisha metali ya ardhi ya alkali na alkali.

Nemetallam ni pamoja na fosforasi, arsenic, silicon, sulfuri. Utaratibu wa moto wao ni kwa kiasi kikubwa kukumbusha ya pekee ya mwako wa metali.

Kama inavyoonekana kutoka kwa mpango huo, soli zote chini ya tabia za tabia zinaweza kugawanywa katika madarasa mawili: hauwezi na hasira wakati wa joto.

Wengi wa vitu vyenye condensed ni darasa la pili. Wakati wa moto, wao ni gasified, baada ya kwamba mwako homogeneous ya bidhaa gasification hufanyika. Kwa upande mwingine, TGM ya gasifying imegawanywa katika makundi mawili makubwa kwa jinsi wanavyoenda kwenye hali ya mvuke. Dutu zinazoweza kuwaka zinazoingia katika hali ya gesi kwa njia ya awamu ya kioevu (katika hali ya joto la juu limeyeyuka), ni desturi inayoitwa TGM aina ya kwanza.

Mchakato wa moto wa TGM 1 jenasi hurudia mchakato wa kuandaa na kupuuza maji ya moto. Inapita kwa moto kwa hali ya kawaida.

Vifaa vinavyoweza kuwaka vinavyoweza kuingia katika hali ya mvuke iliyopungua kwa awamu ya kioevu kutokana na upungufu au uharibifu wa mafuta ya molekuli, ni desturi inayoitwa TGM pili Roda.. Kwa vitu vyenye moto vya kundi hili, utawala wa mwako wa kawaida na wa kawaida unawezekana.

Sheria ya jumla ya moto na moto wa Tgm.

Michakato ya tukio na maendeleo ya mwako kwa vifaa vyenye moto vinavyowaka vina mengi sana na michakato ya mwako wa gesi na vinywaji vilivyojifunza na sisi. Hata hivyo, kwa kuongeza, pia kuna idadi ya vipengele kutokana na hali ya jumla na tofauti katika muundo.

Fikiria utaratibu wa kupuuza kwa TGM. Baada ya kuwasiliana na TGM na joto kwa joto la juu, kubadilishana joto hutokea, wakati taratibu zifuatazo zinatokea na nyenzo:

1. Inapokanzwa safu ya uso kwenye joto la mpito la awamu (kuyeyuka au kutetemeka kwa joto). Ikiwa hii ni nyenzo za asili ya mimea, basi unyevu unaanza kuenea kutoka kwao.
2. Inapokanzwa zaidi inaongoza kwa mwanzo wa mpito wa awamu. Ikiwa ni TGM ya jenasi ya kwanza, kisha kuyeyuka na mabadiliko ya nyenzo katika awamu ya kioevu, kisha inapokanzwa joto kwa kiwango cha kuchemsha au kuharibika. Ikiwa hii ni nyenzo ya aina ya 2 - mchakato wa upungufu au uharibifu unaanza mara moja na kujitenga kwa bidhaa tete.
3. Kuundwa kwa mchanganyiko wa mvuke unaowaka na preheating yake.
4. Kujitenga kwa mchanganyiko wa hewa badala ya kuteketezwa.

Kwa hiyo, ikiwa mkondo wa joto unakuja juu wakati unapowaka kioevu hutumiwa tu kwa joto na uvukizi wa awamu ya kioevu, basi kwa solids.Aidha, gharama za kuyeyuka na kupungua zinahitajika.

Katika kila hatua ya kuendelea michakato ya Physico-Chemical.ambayo inafafanua hali ya mfumo. Hatua hizi zinahusiana na maeneo yafuatayo:

ambapo t 0, t pir, t s, t milima - joto la joto la awali, pyrolysis, joto la moto, joto la mwako, kwa mtiririko huo.

1. eneo la Chanzo;
2. eneo la preheating ya nyenzo kwa joto la mabadiliko ya physico-kemikali;
3. ni mabadiliko ya awamu ambayo kuyeyuka au kuharibika kwa nyenzo;
4. eneo la malezi ya mchanganyiko unaowaka na inapokanzwa kwa joto la moto;
5. eneo la mbele la moto, ambako sehemu kuu ya nishati ya joto hutolewa na joto la juu linazingatiwa;
6. eneo la bidhaa za mwako, ambapo bidhaa za majibu zinachanganywa na hewa ya baridi.

Hivyo, mchakato wa kuchoma zaidi TGM huanza na utawala wa homogeneous. Mchanganyiko una sifa ya kiwango cha juu cha uenezi, mito yenye nguvu na mionzi.

Wakati wa kupuuza wa TGM unategemea kiwango cha malezi juu ya uso wa vipengele vyenye tete katika mkusanyiko mkubwa wa CRCR ya chini. Mchakato wa malezi ya vipengele vyema huja na gharama za nishati na kwa vifaa vya utungaji tofauti huanza kwa joto tofauti na mapato kwa kiwango tofauti. Uwezo wa nyenzo kupinga joto bila kubadilisha muundo wa kemikali huitwa uimarishaji wa mafuta ya nyenzo..

Kueneza moto juu ya TGM uso.

Baada ya kupuuza TGM, mbele ya moto inahamia juu ya uso. Kuenea kwa moto unaotokana na uhamisho wa joto kutoka eneo la mwako hadi sehemu nyingine zisizo nafuu za nyenzo. Maambukizi ya joto hufanyika kutokana na mionzi, convection na conductivity ya mafuta. Kulingana na hali ya mwako, uwiano wa kiwango cha joto kinachoja na aina hizi za uhamisho wa joto inaweza kuwa tofauti. Kwa hiyo, kiwango cha uenezi wa moto juu ya uso wa TGM unategemea hali ya kuchoma.

Athari zaidi juu ya kiwango cha moto huenea juu ya uso wa TGM ni zifuatazo sababu:

1. asili ya nyenzo, mali yake ya kimwili-kemikali (kiwango cha malezi ya bidhaa tete);
2. vifaa vya unyevu;
3. mwelekeo wa sampuli katika nafasi;
4. kasi na mwelekeo wa mtiririko wa hewa;
5. joto la awali la joto;
6. vipimo vya sampuli za kijiometri (unene, usambazaji).

Mwako wa vifaa vyenye cellulose.

Cellulose. - Hii ni polysaccharide ya juu ya molekuli yenye molekuli ya glucose.

Fikiria tabia wakati inapokanzwa kuni kama nyenzo za kawaida zinazowaka.

Mwinuko wa kuni ni tofauti sana na mwako wa vinywaji na gesi, na inaweza kutokea mara moja kwa njia kadhaa - homogeneous na tofauti. Kwa hiyo, wakati wa kuchanganya kuni, awamu mbili zinaweza kujulikana: 1) mwako (i.e. moto) mwako wa bidhaa za uharibifu wa gesi na 2) mwako wa kutofautiana kwa mabaki ya kaboni yenye nguvu.

Hatua ya moto ya moto inachukua muda mfupi, lakini inatoa kuhusu 55-60% ya nishati zote. Kasi ya mwako wa heterogeneous imedhamiriwa na kasi ya ulaji wa hewa kwenye uso.

Smoldering.

Smoldering. - Kuwaka moto wa vifaa vya fiber na porous, ambavyo, wakati wa joto, hufanya mabaki ya kaboni imara. Huu ni utawala maalum wa mwako, wakati gesi zinazoweza kutengenezwa kama matokeo ya pyrolysis hazipatikani, na kuchomwa kwa kawaida kwa mabaki ya carbonace (oxidation ya uso) hutokea. Calcination hutokea kutokana na oksijeni zilizomo katika pores ya nyenzo.

Kwa vifaa ambavyo vinaweza kulenga, vifaa mbalimbali vya asili ya mimea (karatasi, tishu za selulosi, sawdust), mpira wa mpira, aina fulani za plastiki (povu polyurethane, foamoplanoplasts). Vifaa ambavyo vinaweza kuyeyuka au kuharibu mabaki ya kaboni kidogo hayawezi kuzorota.

Dust Burning.

Vumbi - Mfumo wa colloidal unao na awamu ya kuenea imara na kati ya usambazaji wa gaseous, i.e. Ni imara, iliyoenea (nyembamba gridden) katika katikati ya gesi.

Awamu iliyogawanyika inaweza kuwa na chembe za thamani sawa ( mfumo wa Monodispse.) au chembe za kiasi tofauti ( mfumo wa PolyDispse.). Wote wa vumbi polydisperse.

Kulingana na ukubwa wa chembe, vumbi inaweza kuwa muda mrefu katika kusimamishwa au mara moja kukaa baada ya muda mfupi wa mpito kwa hali ya uzito.

Mfumo wa kueneza unaowakilisha vumbi umesimamishwa katika hewa huitwa aerosol.. Vumbi la axial huitwa. aergel..

Hata katika hali iliyoombwa, kila chembe tofauti ya dutu iliyogawanyika kutoka pande zote imezungukwa na shell ya gesi (hewa).

Aerosols katika mali zao huchukua nafasi ya kati kati ya airgel na mchanganyiko wa gesi ya homogeneous-hewa. Pamoja na aerogels ni mifumo ya kuenea kwa heterogeneous na awamu hiyo imara, na tabia zao zimeamua. physico-kemikali mali. Awamu hii imara. Kwa mchanganyiko wa gesi-hewa ya aerosols, ukweli kwamba kuchomwa kwa wengi wao huendelea na mlipuko, na ni sifa ya vigezo vingi vya mchanganyiko wa gesi.

Kutoka mali ya vumbi, ambayo huamua hatari yao ya moto, ni muhimu zaidi: usambazaji, shughuli za kemikali, uwezo wa adsorption, unategemea umeme.

Makala ya mwako wa aergel.

Vigezo kuu vinaonyesha hatari ya moto ya Aergel ni moto na joto la kupumua.

Kwa ujumla, mwako wa vumbi katika hali ya kutatua ni kwa kiasi kikubwa kukumbusha mwako wa mafuta imara, ambayo vumbi hili linapatikana. Kipengele tofauti Aergel ni wake uwezo wa kuhamia hali ya uzito. Wakati wa joto, kila kitu kinaendelea michakato ya maandalizi.Tabia ya vifaa vinavyoweza kuwaka, lakini kiwango cha mtiririko wao ni cha juu, ambacho kinaelezewa na uso ulioendelezwa, shughuli za kemikali, kupunguza conductivity ya mafuta ya vifaa kama matokeo ya kusaga, kuongezeka kwa uwezo wa adsorption uwezo. Hii inasababisha kipindi kidogo cha uingizaji wa kuvimba, kiwango kikubwa cha kuenea kwa mwako, pamoja na tabia ya kuongezeka kwa kujizuia ikilinganishwa na nyenzo za awali ambazo vumbi hupatikana.

Michakato ya oxidative inaendelea wakati huo huo wote juu ya uso wa safu ya vumbi na kwa kina chake. Katika kesi hiyo, oksijeni adsorbed juu ya uso wa nyenzo inashiriki katika mmenyuko. Kiwango cha michakato ya oxidation chini ya safu vumbi la gory. utaratibu wa ukubwa wa chini kuliko juu ya uso kama matokeo kuchoma katika sediments ya vumbi inaweza kwenda kwenye hali ya mionzi. Vumbi vinavyoangaza ni hatari kubwa, tangu 1) bidhaa zinazojulikana zinazoweza kutokuwepo zinaweza kujilimbikiza kwa kiasi kilichofungwa, na mwako wa usambazaji unaweza kwenda kinetic; 2) Hata kwa kutetemeka dhaifu (turbulence), molekuli ya kunyunyizia inaweza kujitegemea kwa sababu ya tano kali ya oksijeni na kusababisha mlipuko wa vumbi vya bidii ..

Makala ya kuchomwa kwa Aerosol.

Aerosols ni kupuuzwa na kutajwa kama mchanganyiko wa gesi-hewa. Kwa hiyo, hatari yao ya moto ina sifa ya vigezo sawa kama mchanganyiko wa gesi: CRCR, nishati ya chini ya moto, shinikizo la juu la mlipuko.

Tabia ya aerosols kwa kuchanganya. (kushikamana) na mvua kwa kiasi kikubwa hufautisha kutoka mchanganyiko wa gesi-hewa. Sababu hii ya mali. nishati ya juu ya moto (Amri mbili za ukubwa wa juu) kuliko mchanganyiko wa gesi.

Ikiwa kuenea kwa moto mchanganyiko wa gesi. Kutokana na joto la mchanganyiko wa baridi kutokana na conductivity ya mafuta, kuenea kwa moto katika mchanganyiko wa vumbi hutokea kutokana na wanawake wa mchanganyiko wa baridi kwa mionzi.imetolewa na mbele ya moto.

Moto wa moto na kuenea katika erosoli hutokea tu ikiwa ukolezi ni katika kiwango cha mipaka ya kupumua.

Mkusanyiko mdogo wa vumbi katika hewa ambayo mchanganyiko ni uwezo wa kupuuza kutoka chanzo cha moto, ikifuatiwa na kuenea kwa moto kwa kiasi kikubwa cha mchanganyiko, kinachoitwa kikomo cha chini cha ukolezi cha moto huenea.

Kikomo cha ukolezi wa juu cha uenezi wa moto pia hupo, na inaweza kuelezwa katika hali ya maabara, lakini kwa mazoezi haitumiwi, hii ni kutokana na ukweli kwamba kuwepo kwa mara kwa mara ya viwango vya aerosol ni juu ya kikomo cha juu, wakati moto Imeondolewa, haiwezekani na kutakuwa na uhakika kama wakati, wakati, kama matokeo ya mvua, mkusanyiko wa vumbi utakuwa katika aina mbalimbali za kulipuka.

Katika hali ya erosoli, vumbi vinaweza kupuuza na kuchoma katika hali ya kinetic, i.e. Kwa mlipuko, kwa hiyo, parameter kuu ya hatari ya moto huchukuliwa na NKPR. Katikati ya serikali, vumbi vinaweza kuzalishwa na kujitegemea, kwa hili kutathmini malipo ya hatari ya moto Aergels hutumia joto la kujitegemea T SV.

Vumbi vyote vinavyoweza kuwaka vinaweza kugawanywa katika makundi mawili na madarasa manne:

Kikundi cha kwanza ni vumbi vumbi. Vumbi inayoweza kuchomwa na kinetic na kuwa na kikomo cha chini cha kukarabati moto kikomo hadi gramu 65 kwa kila mita ya Cubic. pamoja.

Daraja la 1 - Vumbi vya kulipuka zaidi na NKPP 15 g / m na chini;

2 darasa - vumbi vumbi na NKPR kutoka 15 na 65 g / m;

Kundi la pili - moto wa vumbi

Daraja la 3 - vumbi vya moto zaidi na T na si ya juu kuliko 250 ° C;

Daraja la 4 - vumbi vya moto na T SV juu ya 250 ° C.

Mifumo ya vumbi ya NKPRP inategemea mambo kadhaa, kuu ya ambayo ni:

1. nguvu nje;
2. unyevu wa vumbi;
3. ash maudhui ya nyenzo;
4. maudhui ya vipengele vyenye tete;
5. maudhui ya gesi zisizoweza kuwaka;
6. ugawanyiko wa vumbi.

Kiwango cha uamuzi wa karibu wa nguvu ya upepo

Maambukizi ya joto B. mazingira Inafanywa wakati huo huo kwa njia tatu: kutokana na conductivity ya mafuta, convection na radiating.

Mionzi ya joto, hasa na moto wa nje, hujenga matatizo kwa ruzuku ya wafanyakazi kwa mipaka ya mwako. Unapopatikana kwa pigo la joto la 0.25 cal / cm * Kwa dakika 3, hisia za maumivu zinaonekana kwenye ngozi isiyozuiliwa.

Spravochmk_spas_5.qxp 05.06.2006 14: 50- ^ Rada 11.

Chini ya joto la moto wa nje, ni muhimu kuelewa joto la moto, na joto la ndani - katikati ya kulipwa kwa mchanganyiko wa bidhaa za mwako na hewa kwa kiasi cha chumba cha kuchoma.

Maadili kamili ya joto ya moto wa nje ni ya juu kuliko ndani. Inategemea ukubwa wa eneo la mwako, sifa za vitu vinavyoweza kuwaka, upakiaji wa mafuta, joto maalum la moto, ufumbuzi wa kupanga kiasi cha kitu (majengo), hali ya kimetaboliki ya gesi na mambo mengine. Joto la moto wakati wa kuchoma vifaa tofauti inavyoonekana katika meza. 2.4.

Jedwali 2.4./2/

Kwa kuchomwa kwa wakati mmoja wa vitu viwili na vifaa, joto la wastani la joto la moto linatambuliwa na sehemu ya uzito wa upakiaji wa vifaa hivi. Ndani ya nyumba urefu mkubwa Kiwango cha malezi ya joto la juu ni cha juu sana kuliko katika vyumba vya chini. Moto katika cellars, chombo kina, vichuguko vya cable, kukausha Chambers. Na wengine

Spravochmk_spas_5.qxp 05.06.2006 14: 50- ^ Rada 12.

vyumba vilivyofungwa vyema vinajulikana kwa joto la juu la moto, kwa kuwa ni mdogo kwa maambukizi ya joto ndani yao na mtiririko wa convection na hukusanya.

Joto la moto sio ukubwa wa mara kwa mara. Inabadilika kwa wakati na nafasi. Mabadiliko katika joto la moto kwa wakati na nafasi inaitwa utawala wa joto wa moto.

Kwa moto wa ndani chini ya utawala wa joto, ni muhimu kuelewa mabadiliko katika hali ya joto ya kulipa kwa wakati, na nje - kwa wakati na nafasi ya eneo la ushawishi wa joto kwa mipaka salama.

Usambazaji wa joto juu ya moto kwa urefu na kwa suala la kutokea kwa kutofautiana. Joto la juu linaundwa katika eneo la moto, na kiwango cha chini - kama eneo la mfiduo wa joto limeondolewa kutoka kwao (mipaka iko pale, ambapo joto la bidhaa za mwako hazizidi 50-60 ° C). Kama joto limeondolewa kwenye ukanda unaowaka, joto hupungua kwa gharama ya kubadilishana joto hutokea katika mazingira.

Joto la moto linaweza kuamua kwa kupima kwa kutumia thermocouples, pyrometers ya macho na mionzi, kwa kuhesabu joto flue gesi, Kulingana na ishara za nje za joto za miili, miundo, vifaa (rangi, rangi ya karibu, nk). Joto la moto wakati wa kuchoma na kiwango cha kiwango cha vitu fulani hutolewa katika meza. 2.5 na 2.6.

Joto la juu katika maeneo ya kuchoma na mfiduo wa mafuta inaweza kusababisha vifo vya watu na wanyama, kusababisha joto na vifaa vinavyoweza kuwaka, moto wao, deformation na kuanguka miundo ya kujenga, kuwa na athari kubwa katika maendeleo na mazingira ya moto, kuunda hali ngumu Kwa utekelezaji wa mapigano ya kuzima moto.

Mtu kwa joto la 80-100 ° C katika hewa kavu na 50-60 ° C katika mvua inaweza kuwa bila fedha ulinzi maalum Dakika kadhaa. Joto la juu na muda mrefu wa watu katika eneo la mfiduo wa mafuta ya hatari inaweza kusababisha kuchoma, athari za joto, kupoteza fahamu na hata matokeo ya mauti.

Nadharia ya kisayansi ya kuchoma ilikuwa ya kwanza iliyoandaliwa na M.V. Lomonosov mwaka wa 1756 Kwa sasa, nadharia za kukubaliwa kwa ujumla ni nadharia ya peroxidation ya oxidation ya Academician A.n. Bach, aliyetengenezwa na yeye mwaka wa 1897, na nadharia ya mnyororo ya Academician N.N. Semenova, iliyoandaliwa mwaka 1927.

Kwa mujibu wa nadharia ya peroxidation ya oxidation, kama matokeo ya mwingiliano wa dutu ya oksidi na oksijeni, peroxide hutengenezwa. Molekuli ya oksijeni ya msisimko, nishati ambayo ni ya juu kuliko nishati ya wastani ya molekuli ya dutu ni kuingilia majibu. Nishati hii

A.N. Bach aitwaye nishati ya uanzishaji. Chini ya hatua ya nishati hii, molekuli ya oksijeni imeanzishwa kwenye hali ya kazi, ambayo inachukuliwa kama mapumziko ya moja ya vifungo viwili katika molekuli ya oksijeni.

Molekuli zinaweza kuanzishwa chini ya hatua ya nishati. aina tofauti. Kwa hiyo, uanzishaji wa molekuli ya klorini hutokea chini ya hatua ya nishati, na molekuli ya oksijeni - chini ya hatua ya nishati ya joto. Kikundi hicho ni, ambayo atomi ni dhaifu kuliko katika molekuli ya bure, kuunganisha na dutu ya oxidized, fomu peroxide - oxidizer kali.

Nadharia ya mnyororo ya oxidation inakua na inaimarisha peroxidation na inakuwezesha kuelezea upande wa kinetic wa uzushi na sababu za kuongeza kasi ya mchakato, na njia za uanzishaji wa vitu vya kujibu.

Inajulikana, kwa mfano, kwamba mchanganyiko wa hidrojeni na klorini, kupikwa katika giza, hupuka ndani ya mwanga. Mmenyuko wa mfululizo wa msingi

ni kuoza kwa molekuli ya klorini kwa atomi wakati wa kunyonya quantum ya mwanga. Atomi ya klorini humenyuka na molekuli ya hidrojeni, na kutengeneza atomi ya hidrojeni na molekuli ya HCL. Atom ya hidrojeni humenyuka na molekuli ya klorini, kurejesha atomi ya klorini.

Kwa hiyo, malezi ya atomi moja ya klorini husababisha mlolongo wa athari ambazo zinaacha wakati kama matokeo ya recombination au mmenyuko na mchanganyiko unaondolewa na kituo cha kazi - atomi ya hidrojeni au klorini.

Kuungua ni mmenyuko wa kemikali ya oxidation inayofuatana na excretion. idadi kubwa Joto na kwa kawaida kwa mwanga.

Moto - kuchomwa moto, ambayo inatoka kwa lengo maalum na husababisha uharibifu wa vifaa.

Kawaida, kuchomwa moto hufanyika hewa, na oksijeni inaonekana kama kioksidishaji. Hata hivyo, kuna vitu kadhaa vinavyoweza kuchoma, kuunganisha na mawakala wengine wa oksidi. Kwa mfano, acetylene huwaka katika klorini, magnesiamu - katika dioksidi kaboni, fosforasi huangaza, kuingia katika mmenyuko na klorini na bromini, nk. Acetylene, kloridi ya nitrojeni na gesi zingine wakati wa compression zinaweza kulipuka, na kusababisha uharibifu wa dutu na kutolewa kwa mwanga na joto. Hivyo, mchakato wa mwako hauwezi kutokea tu mmenyuko wa kemikali Misombo, lakini pia kwa majibu ya uharibifu.

Mchakato wa mwako wa kemikali hufuatana na michakato ya kimwili ya dutu inayowaka katika hali ya kioevu na gesi. Kwa mfano, wax, parafini na vitu vingine chini ya ushawishi wa joto hubadilishwa kwanza kuwa kioevu, na kisha katika jozi, ambayo huwaka moto nje ya dutu inayowaka. Maji ya kuwaka na ya kuwaka hayatoshi, na jozi zao zinawaka juu ya uso chini ya ushawishi wa joto.

Kwa mwako katika hewa ya dutu inayowaka, uwepo wa oksijeni ni muhimu (angalau 14-15% kwa kiasi cha hewa) au wakala mwingine wa oksidi na joto ambalo linaweza kuchoma. Mwako hauwezi kutokea sio tu kutokana na oksijeni ya hewa, lakini pia kutokana na oksijeni zilizomo katika nyingine

vitu na vinajulikana kwa urahisi kutoka kwao (peroxide, klorates, nitrati, nk).

Mchakato wa mwako unatoka kwa makali zaidi kuliko eneo maalum zaidi la kuwasiliana na dutu inayowaka na wakala wa oksidi (karatasi ya kupamba ni makali kuliko pakiti za karatasi) na juu ya mkusanyiko wa vioksidishaji, joto na shinikizo. Ikiwa utaondoa angalau moja ya sababu zinazosababisha mwako, mchakato unaacha.

Katika hali ya moto, joto linafikia 1000-1300, na wakati mwingine, kwa mfano, wakati mwako wa aloi za magnesiamu, - 3000C.

Mlipuko, uharibifu, kuzuka, moto, kujizuia, kupuuza, kupuuza - aina hii yote ya kuchoma.

Mlipuko - Mabadiliko ya haraka sana ya kemikali, akiongozana na excretion ya nishati na malezi ya gesi compressed uwezo wa kuzalisha kazi ya mitambo.. Kazi hii inafanywa kama matokeo ya tukio la wimbi la mshtuko - shinikizo la kuenea kwa shinikizo kwa kati na kasi ya supersonic.

Kuenea kwa mlipuko kutokana na kifungu cha wimbi la mshtuko na dutu na inapita kwa dutu hii chini ya hali hizi na kasi ya mara kwa mara ya supersonic (karibu maelfu ya mita elfu kwa pili) inaitwa detonation.

Chini ya hali ya uzalishaji, mchanganyiko wa mlipuko wa gesi na mvuke zinazoweza kutengeneza (kwa mkusanyiko fulani katika hewa) - petroli, toluene, pombe ya ethyl, acetone, acetate ya ethyl, nk - Katika idara ya uchapishaji wa kina na ubadilishaji, lacquer Compartments, vyumba vya fomu za photopolymer, betri za malipo. Hii inaweza kutokea kwa kutokuwepo kwa mfumo wa ufanisi Uingizaji hewa, ukiukwaji wa teknolojia, kutofautiana kwa mahitaji ya mitambo ya umeme ya Pue, nk. Mchanganyiko wa kulipuka na fomu za hewa pia katika vumbi la kusimamishwa la vumbi, karatasi, alumini, magnesiamu, rosin, shellac, nk. Vumbi hatari zaidi, ambayo hufanya mchanganyiko wa kulipuka na

air katika mkusanyiko wa hadi 15 (alumini, rosin, shellac, nk).

Flash. - Kuondoa haraka ya mchanganyiko unaowaka, haukufuatana na malezi ya gesi zilizosimamiwa. Hii inatofautiana joto la kutosha kwa ajili ya malezi ya mkusanyiko mpya wa mvuke mchanganyiko wa mchanganyiko, na kuacha moto.

Kupuuza- Tukio la kuchomwa chini ya hatua ya chanzo cha moto.

Mwako mwako - Jambo la ongezeko kubwa la kasi ya athari za kutosha, na kusababisha tukio la mwako wa dutu (vifaa, mchanganyiko) kwa kutokuwepo kwa chanzo cha kupuuza. Kubwa moto inaweza kuwa mafuta, microbiological na kemikali.

Kuchoma kwa joto hutokea kwa joto la nje la dutu (vifaa, mchanganyiko), zaidi ya joto la moto, i.e. Joto la chini kabisa ambalo linatokea ni kujitegemea. Kwa mfano, mwaloni, pine, miti ya spruce na vitu kutoka kwa joto la kawaida ni zaidi ya 100 ° C vizuri - kuna uharibifu wa uhusiano wake usio na uhakika. Katika 230-270C, uharibifu huharakisha, na oxidation huanza. Mchakato wa kuharibika kwa kuni ni exothermic, na kama joto iliyotolewa wakati wa oxidation inazidi uhamisho wa joto kwa mazingira, mkusanyiko wa joto husababisha kujitegemea.

Ili kuzuia moto wa joto, ni muhimu kuzuia vitu vinavyoweza kuwaka na vifaa kutoka kwa kazi ya vyanzo vya joto vya nje.

Microbiological Kubwa moto hutokea kama matokeo ya kujitegemea inapokanzwa chini ya ushawishi wa maisha ya microorganisms katika wingi wa suala (nyenzo, mchanganyiko). Dutu ya asili ya mmea hutegemea microbiological kujifanya (hasa si kavu) - nyasi, majani, machuzi, majani, mvua ya mvua ya mvua, nk.

Kemikali ya kujitegemea hutokea kama matokeo ya uingiliano wa kemikali wa vitu. Kwa mfano, baadhi ya kahawia na jiwe makaa, folded katika majipu, wanaweza kujitegemea sucking na adsorption na katika kesi ya upungufu wa uhamishaji wa joto kwa mazingira - kwa binafsi upande. Ikiwa unaosha vifaa vya nyuzi au vilivyovunjika (kwa mfano, pamba, magugu, kuni au hata chuma cha chuma) na mafuta ya mboga au mafuta ya wanyama, basi husambazwa na safu nyembamba kwenye uso mkubwa wa vifaa hivi, na kisha kuongezeka kwa oxidized na polymerized , ambayo inaongozana na kutolewa kwa joto kubwa. Nyenzo ya nyuzi ya nyuzi, iliyowekwa katika rundo, ina uhamisho wa joto chini katika mazingira. Kwa hiyo, joto la kusanyiko linachangia kuongeza kasi ya mchakato wa oxidation na upolimishaji, pamoja na ongezeko la joto. Mara tu joto la nyenzo zilizoosha linafikia joto la kupuuza mafuta, moto wake hutokea.

Mafuta ya madini (bidhaa za kusafisha mafuta) hazipatikani kwa kujitegemea.

Kupuuza - Ni moto, akiongozana na kuonekana kwa moto.

Kujitegemea - Kuungua, ikifuatana na kuonekana kwa moto.

Katika mazoezi enterprises viwanda Kuna matukio ya kujitegemea ya vifaa vya woolly na workwear vilivyowekwa ndani ya rundo; Locaches, safu ya mipako ambayo ina mafuta ya mafuta.

Baadhi ya kemikali zinaweza kugeuka au kusababisha moto wa vitu vingine katika hewa, na hatua ya maji juu yao na wakati umechanganywa.

Kama matokeo ya mmenyuko wa oxidation, hasa mbele ya unyevu, baadhi ya poda za chuma (alumini na zinc) zinaangaza,

kwa hiyo, wanapaswa kuhifadhiwa katika vyombo vya kufungwa kwa hermetically.

Kwa vitu vinavyotokana na kuchomwa chini ya hatua juu ya maji ni pamoja na carbides ya kalsiamu na vyuma vya alkali., alkali na alkali duniani-ardhi hydridi, nk. Dutu hizi, wakati wa kuingiliana na maji, kwa kawaida hufautisha gesi zinazowaka, ambayo inapokanzwa kutokana na joto la majibu, ni kugeuka.

Kwa vitu vinavyogeuka wakati mchanganyiko na kila mmoja ni pamoja na klorini na hali nyingine, asidi ya nitriki, anhydride ya chrome, chokaa cha klorini, peroxide ya sodiamu na potasiamu, nk Kutosha.. Wengine hugeuka chini ya hatua juu ya mchanganyiko wa wakala wa oksidi na dutu inayowaka, sulfuri au asidi ya nitriki, wakati wa joto au moto.

Inajumuisha phosphorus, zinki na vumbi vya alumini, sulfides, carbides ya chuma ya alkali, nk.

Mwelekeo wa kuwaka moto wa vitu na vifaa huzingatiwa wakati wa kuendeleza hatua kuzuia moto Wakati wao ni kuhifadhiwa, usafiri, kukausha, kufanya shughuli za kiteknolojia, nk.

Orodha ya viashiria muhimu kutathmini hatari ya moto na hatari ya moto ya vitu na vifaa, kulingana na hali yao ya jumla, hutolewa katika meza. 1 annexes kwa sheria ya shirikisho "kanuni za kiufundi juu ya mahitaji usalama wa moto. sheria ya shirikisho RF 123. "

Viashiria kuu wakati wa kutathmini hatari ya moto ya maji ni: kundi la mwako; Joto la joto; Joto la kukimbia na mipaka ya ukolezi wa kupuuza. Viashiria kuu katika kutathmini hatari ya moto ya solids na vifaa - kundi la mwako; Joto la kukimbia, joto la kupumua, tabia ya kujitegemea.

Kikundi cha mwako. Vitu na vifaa vinagawanywa katika mwako katika makundi matatu: yasiyo ya kuwaka, i.e. haiwezekani mwako wa kawaida katika hewa; Inawezekana, ambayo inaweza kuangaza na kuchoma mbele ya chanzo cha moto, lakini hawawezi kuchoma kwa kujitegemea wakati unapoondolewa; Kukabiliana, kuangaza kutoka chanzo cha moto na kuendelea kuchoma wakati unapoondolewa. Vifaa vinavyoweza kuwaka, kwa upande wake, juu ya kuwaka, i.e. Vile vile vinawaka kutoka chanzo cha moto cha nishati ndogo (mechi, cheche, nk) bila joto la awali, na wasio na moyo, ambao hupigwa tu kutokana na chanzo cha moto cha nguvu.

Kiwango cha joto ni cha chini (chini ya hali maalum ya mtihani) joto la dutu inayowaka, ambayo jozi na gesi zinaweza kuangaza hewa kutoka kwenye chanzo cha moto hutengenezwa juu ya uso wake, lakini kasi ya elimu yao bado haitoshi kwa ajili ya baadaye kuchoma.

Neno "joto la joto" kwa kawaida linamaanisha liquids zinazowaka, lakini baadhi ya solids (camphor, naphthalene, fosforasi, nk), kuenea kwa joto la kawaida, pia ni sifa ya kiwango cha flash. Kiwango cha chini cha joto cha maji, hatari kubwa inawakilisha mahali pa moto.

Kwa mujibu wa utawala wa Ormandi na Gravsen, joto la kuzuka ni sawa na

t B \u003d T Kip. X K.

wapi kiwango cha kuchemsha, mvua ya mawe. Kwa; K ni mgawo sawa na 0.736.

Hatari ya moto kulingana na joto la outflow, maji yanayowaka yanagawanywa katika madarasa mawili:

Liquid 1 - LVZ) - petroli, toluene, benzini, acetone, methyl na ethyl pombe, ether, kerosene, turpentine, nk;

Daraja la 2 - maji ya moto (GJ) - mafuta ya madini., mafuta ya mafuta, formalin et al.;

Joto la moto ni joto la dutu inayowaka ambayo inaonyesha jozi na gesi zinazowaka kwa kasi hiyo ambayo baada ya kuwaingiza kutoka kwenye chanzo cha moto kuna kuchomwa kwa kasi.

Joto la kupumua ni joto la chini kabisa la dutu (nyenzo, mchanganyiko), ambayo kiwango cha athari za kutosha kinachoishi na kuchomwa moto kwa malezi ya moto huongezeka kwa kasi.

Joto la kupuuza si mara kwa mara hata kwa dutu moja. Inategemea ukolezi wa oksijeni katika hewa, shinikizo, hali ya kuhamisha joto katika mazingira, nk. Kwa mfano, joto la kupumua kwa gesi na mvuke zinazowaka katika aina mbalimbali za 300-700, mbao, peat, karatasi, kadi - 250-400c, celluloid - 140-180, Viniplast - 580s, Mpira - 400C.

Mipaka ya mkusanyiko ni mkusanyiko wa chini na upeo wa mkoa wa kuwaka, i.e. Viwango vya dutu inayowaka, ndani ya ambayo mchanganyiko wake na wakala huu wa oksidi (kawaida hewa) wana uwezo wa kuwaka kutoka chanzo cha moto, ikifuatiwa na uenezi wa kuchoma pamoja na mchanganyiko, hata hivyo mbali na chanzo cha moto. Kwa mfano, kwa asetoni, chini mkusanyiko kikomo cha moto (mlipuko) ni 2.6%, na juu - 12.2% (kiasi), kwa ajili ya petroli-76, kwa mtiririko huo, 0.76% na 5.03%, kwa ajili ethyl pombe - 3, 3 % na 18.4%, gesi ya asili 5% na 16%, nk.

Mlipuko wa gesi zinazowaka, mvuke na vumbi ni kubwa zaidi, ndogo ya kikomo cha kupumua cha chini na pengo kubwa kati ya mipaka ya chini na ya juu ya kupuuza. Hivyo, mlipuko huo ni sawa na ukubwa wa eneo la kuwaka.

Moto huwekwa na aina ya nyenzo zinazowaka na imegawanywa katika madarasa yafuatayo.

Moto wa vitu vyenye moto na vifaa (s).

Moto unaowaka moto au unyevu wa kuyeyuka na

vifaa (B).

Moto gesi (c).

Moto wa moto (d).

Moto wa vitu vinavyoweza kuwaka na vifaa vya mitambo ya umeme chini ya shida (e).

Moto wa vifaa vya nyuklia, taka ya mionzi na vitu vya mionzi (F).

Viashiria vya vitu vya hatari ya moto.Ili kukamilisha tathmini ya hatari ya moto ya solids na vifaa, pamoja na vinywaji na gesi, viashiria fulani vinahitajika.

Joto la motojoto ndogo zaidi ya dutu inayowaka inaitwa, ambayo inaonyesha jozi zinazowaka au gesi kwa kasi hiyo, ambayo baada ya kuwaingiza kutoka chanzo cha nje cha moto, dutu ni imara. Joto la kuvimba ni kiashiria cha hatari ya moto tu vitu na vifaa, kwani inaonyesha uwezo wao wa kuchoma.

Joto la kujitegemea Hiyo inaitwa joto ndogo ya dutu (au mchanganyiko wake na hewa), ambapo kuna ongezeko kubwa katika kasi ya athari exothermic, na kusababisha tukio la moto kuungua.

Joto la moto la gesi na mvuke huzingatia katika kesi:

uainishaji wa gesi na mvuke za vinywaji vinavyowaka kwa makundi ya hatari ya mlipuko ili kuchagua aina ya vifaa vya umeme (wakati ina maana ya joto la kawaida la kupumua);

chagua hali ya joto ya matumizi salama ya dutu wakati yeye ni moto kwa joto la juu (wakati wa kutumia joto la chini la kupuuza);

mahesabu ya joto la joto linalokubalika la nyuso zisizo za maboksi za teknolojia, vifaa vya umeme na vifaa vingine;

uchunguzi wa sababu za moto, ikiwa ni muhimu kuamua kama dutu kutoka kwa uso wenye joto inaweza kuwa na kujitegemea.

Template kwa kujifunguainaonyesha uwezo wa vitu na vifaa vya kujitegemea wakati wa joto kwa joto ndogo au kuwasiliana na vitu vingine, pamoja na wakati wa kutosha kwa joto iliyotolewa na microorganisms katika mchakato wa maisha yao. Kwa mujibu wa hii, joto, kemikali na microbiological kujitegemea kutofautisha.

Tabia ya joto la moto Inajulikana na joto la kujitegemea na mvutano, pamoja na utegemezi wa joto la kati ambayo kujitegemea huzingatiwa, kutokana na ukubwa na sura ya sampuli. Tabia ya kuwaka moto huzingatiwa katika maendeleo ya hatua za moto na kuzuia.

Joto la joto la joto. Joto ndogo kabisa huitwa katika dutu au nyenzo, karibu na oxidation ya kutofautiana na michakato ya kuharibika hutokea, ambayo inaweza kusababisha kuchoma.

Inapokanzwa kwa joto la joto la joto - joto la chini kabisa la dutu hii, linaweza kuwakilisha hatari ya moto. Joto la joto la kujitegemea linazingatiwa wakati wa kuamua hali ya joto la muda mrefu (au la kudumu) la dutu.

Joto la joto la salama Dutu hii au nyenzo (bila kujali ukubwa wa sampuli) inapaswa kuchukuliwa kuwa joto halizidi 90% ya joto la kujitegemea.

Maji ya joto.joto muhimu la imara inaitwa, ambayo kiwango cha mchakato wa kujitegemea huongezeka kwa kasi, ambayo inasababisha tukio la lengo. Joto la matibabu linazingatia wakati wa kuchunguza sababu za moto, kuamua hali salama Inapokanzwa vifaa vya imara, nk.

Fikiria upekee wa mchakato wa oxidation ya vitu vya kugeuza binafsi vya asili ya mmea, makaa ya mawe ya makaa ya mawe, mafuta na mafuta, kemikali na mchanganyiko.

Miongoni mwa vitu vya kujitegemea vya asili ya mimea ni pamoja na Chakula, unga wa samaki, nyasi, keki, nk. Hasa huathiriwa na bidhaa za mboga za maji ya moto ambayo maisha ya microorganisms yanaendelea.
Uwepo wa unyevu katika bidhaa za mimea kwa joto fulani unaambatana na uzazi wa microorganisms, kuongezeka kwa shughuli muhimu ambayo husababisha ongezeko la joto. Bidhaa za mboga ni waendeshaji wa joto mbaya, kwa hiyo wana ongezeko kubwa la joto.
Pamoja na hali nzuri ya kukusanya hali: wingi mkubwa wa bidhaa ya mimea, kwa mfano, nyasi au keki katika kushikilia, joto linaweza kufikia 70 ° C.

Katika joto hili, microorganisms ni kufa, na utengano wao unaongozana na ongezeko la joto la joto na malezi ya makaa ya mawe ya porous, ambayo yanaweza kunyonya jozi na gesi kwa kiasi kikubwa.
Utaratibu huu pia unaongozana na kutolewa kwa joto na kuongezeka kwa kasi kwa joto hadi 100 - 130 ° C, ambayo uharibifu wa misombo mpya na malezi ya makaa ya mawe ya porous. Katika joto la 200 ° C, fiber imeharibiwa, ambayo ni sehemu ya bidhaa za mimea, na fomu aina mpya. Makaa ya mawe yenye uwezo wa oksidi. Mchakato wa oksidi ya makaa ya mawe husababisha kuongezeka zaidi kwa joto, hadi tukio la kuchoma.

Makaa ya mawe yaliyopatikana kwa uharibifu wa mafuta ya vifaa vya cellulosic, kama vile mkaa, ina uwezo wa kugeuka. Na hii hutokea mara moja baada ya utengenezaji wake. Baada ya muda, uwezo wake wa kunyonya jozi na gesi hupunguzwa, kama matokeo ya mkaa, ambayo ni katika hewa kwa muda mrefu, hupoteza tabia ya kuwaka.

Makaa ya mawe ya aina fulani yanaweza kuondokana na oxidize. joto la chini na kunyonya oksijeni kutoka hewa na gesi nyingine au jozi. Lakini sababu kuu Kubwa moto ni oxidation ya makaa ya mawe. Kunywa kwa mvuke na gesi na kaboni pia hufuatana na ongezeko la joto.
Uwezo mkubwa wa kunyonya una makaa ya mawe yenye unyevu. Kwa hiyo, makaa ya mawe ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya kahawia Kuongezeka kwa unyevu husababisha ongezeko la joto la makaa ya mawe hadi 60 hadi 75 ° C, na kutolewa kwa joto zaidi hutokea kutokana na oxidation ya molekuli ya kikaboni.

Maendeleo ya mchakato wa makaa ya makaa ya mawe ya moto Inategemea kiwango cha shreddance yake: ndogo ya makaa ya mawe, zaidi ya uso wa ngozi na oxidation, kasi ya mtiririko wao, zaidi joto hutolewa.

Mara nyingi sababu ya moto ni ya kuchoma mafuta na mafuta ya madini, mboga au asili ya wanyamaAmbayo ni impregnated na vifaa vya fibrous na vitambaa.

Mafuta ya madini (mashine, solarium, transformer) ni mchanganyiko wa hidrokaboni ya kikomo na haiwezi kugeuka kwa fomu safi. Kuwaka moto kunawezekana mbele ya uchafu wa mafuta ya mboga. Mafuta ya mboga (kamba, kitani, alizeti, pamba) na mafuta ya wanyama (siagi) ni mchanganyiko wa glycerides ya asidi ya mafuta.

Kemikali nyingi na mchanganyiko wa mchanganyiko na hewa au unyevu ni uwezo wa kukimbia. Michakato hii mara nyingi huisha na kujitunza.

Kwa uwezo wa kuchoma, kemikali imegawanywa katika makundi matatu:

Kikundi cha 1.

Vitu, kujitegemea kwa kuwasiliana na hewa(iliyoamilishwa kaboni, phosphorus nyeupe, mafuta ya mboga na mafuta, metali ya sulfuri, poda ya alumini, carbide ya chuma ya alkali, chuma cha unga, zinki, nk).
Oxidation ya vitu vingine vya kundi hili vinavyosababishwa na mwingiliano wao na jozi ya maji ya hewa hufuatana na kutolewa kwa kiasi kikubwa cha joto na mtiririko kwa haraka iwezekanavyo kuwa moto au mlipuko. Kwa vitu vingine, taratibu za kupokanzwa huendelea kwa muda mrefu (kwa mfano, mchakato wa kuchoma kwa phosphorus nyeupe unamalizika na kuchomwa baada ya sekunde chache, na mchakato wa kukosekana kwa kujitegemea makaa ya makaa ya mawe hudumu kwa siku kadhaa).

2 kundi.

Dutu za kibinafsi wakati wa kuingiliana na maji(Metali ya alkali na carbides zao, oksidi ya kalsiamu (laini laini), peroxide ya sodiamu, kalsiamu ya fosforasi, sodiamu ya fosforasi, nk).
Uingiliano wa chuma cha alkali na unyevu wa maji au maji unaongozana na kutolewa kwa hidrojeni, ambayo inawaka kutokana na joto la majibu. Kupiga lime ya Negamen. Kiasi kidogo cha maji husababisha kujitegemea inapokanzwa na inapokanzwa kwa nguvu (kwa mwanga), kwa hiyo, vifaa vinavyoweza kuwaka ambavyo vinaweza kulindwa.

Kikundi cha 3.

Dutu, kujitegemea wakati wa kuchanganya moja na nyingine. Hivyo, madhara ya asidi ya nitriki juu ya kuni, karatasi, kitambaa, turpentine na mafuta muhimu husababisha kuvimba kwa mwisho; Anhydride ya chrome hupunguza pombe, ethers na asidi za kikaboni; Acetylene, hidrojeni, methane na ethylene ni kujitegemea katika hali ya klorini wakati wa mchana; Kusaga chuma (sawdust) ni kujitegemea katika hali ya klorini; Carbides ya chuma ya alkali hupigwa katika hali ya klorini na dioksidi kaboni.

Kiwango cha joto. Joto ndogo zaidi ya dutu inayowaka inaitwa, ambayo chini ya masharti ya vipimo maalum juu ya uso wake, jozi au gesi hutengenezwa, na uwezo wa kuchochea hewa kutoka chanzo cha nje cha moto.

Kiwango cha joto ni parameter inayoonyesha hali ya joto.ambayo mafuta yanawaka. Joto la kuchochea la maji ya kuwaka chini ya uainishaji huu imedhamiriwa tu katika crucible imefungwa.

Eneo la kuvimba.gesi (mvuke) katika hewa inaitwa eneo la mkusanyiko wa gesi hii wakati shinikizo la anga, Ndani ya mchanganyiko wa gesi na hewa ni uwezo wa kuwaka kutoka chanzo cha nje cha moto, ikifuatiwa na kuenea kwa moto katika mchanganyiko.

Viwango vya mipaka ya eneo la kupuuza huitwa kwa mtiririko huo mipaka ya chini na ya juu ya moto Gesi (mvuke) katika hewa. Maadili ya mipaka ya kupuuza hutumiwa katika kuhesabu viwango vya kuruhusiwa vya gesi ndani ya vifaa vya teknolojia ya kulipuka, mifumo ya uingizaji hewa, pamoja na wakati wa kuamua mkusanyiko mkubwa wa kuvuruga wa mvuke na gesi wakati wa shughuli na matumizi ya moto.

ukubwa wa mkusanyiko wa gesi au mvuke hewani ndani ya vifaa vya kiteknolojia usiozidi 50% ukubwa wa kikomo ya chini ya moto, yanaweza kutumika kama mkusanyiko wa mlipuko. Kuhakikisha usalama wa mlipuko Mazingira ndani ya vifaa chini ya hali ya kawaida ya teknolojia haitoi sababu ya kuzingatia vifaa hivi vinavyovunjika.

Kwa ukubwa wa mkusanyiko mkubwa wa mlipuko wa mlipuko (PDV) wa mvuke na gesi wakati wa kufanya kazi na moto, chombo cha kuangaza kinapaswa kuchukuliwa kuwa kujilimbikizia, ambacho hakizidi 5% ya kikomo cha chini cha kuvimba kwa mvuke au gesi katika hewa kwa kukosekana katika awamu iliyopunguzwa chini ya kuzingatia.

Mipaka ya joto ya kupuuza ya mvuke katika hewamipaka ya joto ya dutu ambayo wanandoa waliojaa Fomu ya viwango sawa na chini au juu kikomo cha ukolezi kupuuza.

Mipaka ya joto ya kupuuza huzingatiwa wakati wa kuhesabu njia za joto salama katika kiasi kilichofungwa kiteknolojia na vinywaji (mizinga ya mizigo ya mafuta, nk), kufanya kazi kwa shinikizo la anga.

Salama, kuhusiana na uwezekano wa kuundwa kwa mchanganyiko wa mchanganyiko wa kisasa, joto na shinikizo la mlipuko linapaswa kuzingatiwa.

Upeo wa shinikizo la mlipuko. - Hii ni shinikizo kubwa kutokana na mlipuko. Inazingatiwa wakati wa kuhesabu vifaa vya mlipuko na gesi inayowaka, vinywaji na vitu vya unga, kama vile valves za usalama Na membranes ya kulipuka, shells ya vifaa vya umeme vya kupasuka.

Kiashiria cha Samani. (Mgawo. K) ~thamani isiyo na thamani inaonyesha uwiano wa kiasi cha joto kilichotolewa na sampuli katika mchakato wa kupima kwa kiasi cha joto kilichozalishwa na chanzo cha moto,

wapi swali: - joto pekee na sampuli katika mchakato wa kuchoma, Kcal;

q I. - impetus ya joto, i.e. Joto hutolewa kwa sampuli kutoka kwa chanzo cha kudumu

kupuuza, kcal.

Kwa mujibu wa matokeo ya mtihani, kiwango cha moto kinapimwa kama ifuatavyo.

Vifaa yasiyo ya kuchoma.- Vifaa ambavyo, wakati wa joto hadi 750 ° C, hazitajwa na hewa hazipatikani gesi zinazowaka kwa kiasi cha kutosha kuwashawishi kutoka kwa moto ulioanguka. Tangu kuamua kwa njia ya mgawo wa calorimetry. Kwa< 0.1, vifaa vile haviwezi kuchoma hewa.

Vifaa vya ajira- vifaa, joto la moto ambalo ni la chini kuliko 750 ° C, na nyenzo ni juu, smolders au kanzu tu chini ya ushawishi wa moto ulioanguka na kuacha kuchoma au smoldering baada ya kuondolewa (0.1< Kwa< 0,5).

Vifaa si vigumu sana (au kujitegemea) - vifaa, joto la moto ambalo ni la chini kuliko 750 ° C, na nyenzo ni juu, smolders au nguo chini ya ushawishi wa moto ulioanguka. Baada ya kuondolewa, nyenzo zinaendelea kuchoma na moto uliopotea, sio sampuli ya racing (0.5< Kwa< 2,1). Такие материалы не способны возгораться в воздушной среде даже при длительном воздействии источника зажигания незначительной энергии (пламени спички 750 - 800°С, тления папиросы 700 - 750°С и т.д.).

Vifaa vinavyowaka - vifaa, joto la moto ambalo ni la chini kuliko 750 ° C, na nyenzo, kupuuza moto ulioanguka, unaendelea kuchoma au moshi baada ya kuondolewa kwake (Kwa> 2,1).

Kasi ya kuchoma. Kiwango cha mwako cha imara kinategemea sura yake. Kusaga solids kwa namna ya machuzi au chips itawaka kwa kasi zaidi kuliko monolithic. Katika mafuta yaliyokatwa surface kubwa. Mwinuko unaonekana kwa joto, hivyo joto huingizwa kwa kasi zaidi, uvukizi hutokea kwa kiasi kikubwa kazi, na ugawaji wa mvuke zaidi. Mapato ya moto yanazidi sana, kama matokeo ambayo dutu ya gharia hutumiwa haraka. Kwa upande mwingine, mafuta ya monolithic yatawaka muda mrefu kuliko kusagwa.

Mawingu ya vumbi yanajumuisha chembe ndogo sana. Wakati wingu la vumbi linalowaka (kwa mfano, nafaka) linachanganywa vizuri na hewa na kuvuta, kuchomwa moto hutokea haraka sana na mara nyingi hufuatana na mlipuko. Mlipuko huo ulizingatiwa wakati wa kupakia na kupakia nafaka na vitu vingine vinavyounganishwa.

Kuna kasi mbili za mwako: wingi na mstari.

Kiwango cha mwako zaidi Kuna wingi (t, kg) ya dutu ambayo iliwaka kwa kila kitengo cha muda (min, h).

Kiwango cha mwako cha laini ya vitu vyenye motoinaitwa kasi ya uenezi wa moto (m / min) na kiwango cha ukuaji wa lengo la moto (m 2 / min). Kiwango cha mwako cha solids kinategemea kiwango cha kusaga, unyevu, uzito wa wingi, upatikanaji wa hewa na mambo mengine mengi.

Utafiti wa kesi za moto kwenye meli hufanya iwezekanavyo kupitisha kiwango cha pili cha mwako cha kawaida (m / min) ya vitu mbalimbali:

Ujumbe wa Udhibiti ............................................... . ..................... 0,5.

Nafasi za kuishi ................................................ ................... 1.0-1,2.

Majengo ya kiuchumi, chumba cha kuhifadhi vifaa vinavyoweza kuwaka ..... 0.6-1.0.

Vifaa vya Usafirishaji ..................................... ........... .. .............. 0.5-0.7.

Decks ya Ferries ya Gari ............... ............................... 1, tano

Compartment mashine na DVS wakati kuchoma mafuta dizeli chini ya sahani .... 10

Kugawanyika kwa mifumo ya msaidizi ......... ......................... 1,2.

Maeneo ya Umeme ............................................. 0.8.

Nyumba za boiler wakati wa kuchoma mafuta ya mafuta chini ya sahani ............. 8.0

Takriban wakati wa dakika 2-3 za kwanza za moto huongeza eneo la lengo lake (juu ya meli ya abiria hadi 20 m 2 / min). Wakati huu mara nyingi huchukuliwa kukusanya kengele ya wafanyakazi wa chombo na kwa hiyo mapambano ya kazi Kwa moto haujafanyika. Katika dakika 10 ijayo, wakati njia ya maji na kunyoosha, ukuaji wa lengo la moto umepungua.

Kasi ya mstari wa kuenea kwa moto huamua eneo la moto, na kiwango cha kuchomwa katika kila kitu kinachoweza kuchoma kwenye eneo hili ni muda wa moto.

Kiwango cha kutosha cha moto cha majiinajulikana kwa urefu wa safu yake (mm, cm), kuchomwa kwa kila kitengo cha muda (min, h). Kiwango cha uenezi wa moto wakati wa gesi zinazowaka moto ni kutoka 0.35 hadi 1.0 m / s.

Kuchochea kasiinajulikana kwa kiasi cha mafuta, kuchoma kwa kila wakati kutoka kitengo cha eneo la kuungua. Inaamua kiwango cha mwako wa vifaa wakati wa moto. Inahitaji kujulikana kwa kuhesabu muda wa moto katika maji yoyote. Kiwango cha kuchomwa moto, kilichomwagika juu ya uso maji ya bahari, takriban sawa na wakati unapoungua kutoka fungua wazi Mizinga.

Joto. Kipimo muhimu zaidi cha moto wa meli, ambayo kwa kiasi kikubwa huamua sio uhandisi na hatua za kuzuia, lakini pia vitendo vya ujasiri wa vyama vya dharura na makundi ya mahakama ni joto. Maalum umuhimu mkubwa Ina joto katika moto wa ndani ya meli.

Upeo wa uhamisho wa joto kutoka eneo la moto ndani ya mazingira, kasi ya harakati ya mtiririko wa gesi, pamoja na uwezekano wa milipuko inayowakilisha hatari kali wakati wa kuzima moto, inategemea joto la moto.

Eneo la joto la moto ni kizito sana.Karibu na eneo la moto, joto la kawaida ni la juu. Juu ya majengo, hewa kawaida huwaka zaidi kuliko decks. Kuzingatia tabia ya miundo ya meli na vifaa na kutoka kwa mtazamo wa moto wa moto, ni rahisi zaidi kwa joto la moto kupitisha joto la wastani la gesi za flue ambazo hujaza eneo la moto. Joto juu ya nyuso za miundo ya meli inayozunguka eneo la moto pia ni muhimu: joto juu ya uso unakabiliwa na moto na joto kwenye uso wa kinyume wa uso.

Takriban joto katika baadhi ya pointi ya eneo la moto inaweza kuamua moja kwa moja - juu ya kiwango cha vifaa vya unburned, ambavyo vilikuwa katika eneo la moto, au rangi ya miili yenye joto (Jedwali 4.1).

Jedwali 4.1.

Utegemezi wa rangi Tahadhari kutoka kwa joto.

Wakati wa kuchoma vifaa imara.joto la moto linategemea hasa aina ya vifaa, ukubwa wa mzigo wa moto, hali ya mtiririko wa hewa na kuondolewa kwa bidhaa za mwako, pamoja na muda wa kuchoma.

Utegemezi wa joto la moto kwa muda wa kuchoma kwa solids zote ina takriban tabia sawa. Awali, joto huongezeka kwa kasi kwa kiwango cha juu, na kama nyenzo huwaka nje, kupungua kwake kwa taratibu hutokea. Wakati mzigo wa moto unapoongezeka, muda wa jumla wa kuongezeka kwa moto, joto la juu la joto linaongezeka, kushuka kwa joto ni polepole, lakini tabia ya utegemezi bado haibadilika.

Katika hali ya kubadilishana ndogo ya gesi, kwa mfano, na kufunguliwa kwa kufungwa katika chumba cha makazi, ongezeko la joto hutokea kwa kiasi kikubwa. Joto la juu linafikia 800 -900 ° C.

Utawala wa joto katika vyumba wakati maji ya kuchoma ina sifa zake. Kwa kuwa maji ya kawaida ni katika vyombo yoyote (katika pallets, mizinga, nk), moto wao ni mara nyingi ndani ya asili. Chini ya hali hizi, ikiwa uwiano wa eneo la moto kwenye mraba wa staha ni karibu na moja, joto la moto ni takriban 1100 ° C. Ikiwa eneo la mwako ni sehemu ndogo tu ya eneo la staha, joto ni la chini sana.

Joto la moto na mwako mwako wa maji na vifaa vya imara Inategemea vifaa vinavyoweza kuwaka: ikiwa vinywaji ni sehemu ndogo tu ya mzigo wa moto, basi hali ya joto. Inatofautiana kidogo kutokana na hali ya vifaa imara.

Kwa moto wa ndani katika eneo la mfiduo mkali kwa joto inaweza kuwa ghafla inapita Gesi za moto zinazotokea wakati wa kubadilisha hali ya kubadilishana gesi unasababishwa na kufungua milango na fursa nyingine.

Eneo la mfiduo wa joto kali ni sehemu ya eneo la moshiInaweza kuwa na joto la hatari kwa mwanadamu. Mtu anaweza kuwa na muda mfupi sana kuwa katika hewa kavu kuwa na joto la 80 - 100 ° C. Kukaa kwa muda mrefu kwa joto la 50 - 60 ° C husababisha matokeo makubwa ya kupumua. Hewa ya mvua kwa joto la 50 - 60 ° C kwa watu wengi husababishwa kwa dakika chache.

Wakati wa kutathmini hatari ya moto ya gesi Kuamua eneo la kuvimba hewa, shinikizo la mlipuko wa juu, joto la kupuuza, aina ya mchanganyiko wa mlipuko, nishati ndogo ya moto, maudhui ya oksijeni ya oksijeni, kasi ya majina kuchoma.

Wakati wa kutathmini maji ya hatari ya motokuamua kundi la mwako, joto la joto, joto la joto, hali ya joto ya moto, kasi ya kuchoma. Kwa vinywaji vinavyoweza kuwaka, eneo la kuvimba kwa hewa linazidi kuamua, shinikizo la mlipuko wa mlipuko, aina ya mchanganyiko wa mlipuko, nishati ndogo ya moto, maudhui ya oksijeni ya kawaida.

Wakati wa kutathmini hatari ya moto. Solids zote na vifaa vinatambuliwa na kundi la moto, joto la moto. Kwa solids na kiwango cha kiwango cha chini ya 300 ° C, kuongeza kwa kuongeza: joto la joto, mipaka ya joto ya moto wa mvuke katika hewa.
Kwa vifaa vya porous, fibrous na wingi, ikiwa ni lazima, kuongeza ongezeko la joto la joto la kujitegemea, joto la mvutano wakati wa kuchoma, hali ya joto ya joto la moto.
Kwa vitu, vumbi vya poda au vyema vinapendekezwa na kikomo cha chini cha kuvimba kwa ndege, shinikizo la juu la mlipuko wa ndege, nishati ya chini ya hewa, kiwango cha chini cha oksijeni cha oksijeni.

Wakati wa kutathmini hatari ya moto ya dutu Ni muhimu kujifunza mali zake, kutambua uwezekano wa kubadilisha kwa muda na wakati unatumiwa chini ya hali fulani. Hasa, ni muhimu kufikiria kuwasiliana na dutu hii na vitu vingine vya kazi na joto la muda mrefu, irradiation na ushawishi mwingine wa nje, kama matokeo ambayo mali yake ya physicochemical inaweza kubadilika.

Wakati wa kupima ujenzi wa meli, pamoja na vifaa vingine vyenye nguvu kwa ujinga, kundi la vifaa vinavyoweza kuwaka hugunduliwa njia ya bomba ya moto.

Vifaa huchukuliwa kuwa mwakoIkiwa, wakati unapimwa na bomba la moto, wakati wa mwako au mvutano unazidi dakika 1, na kupoteza uzito wa sampuli ni 20%. Vifaa, moto wa moto unaowaka kwenye uso mzima wa sampuli, pia ni miongoni mwa uso mzima wa sampuli, bila kujali kupoteza uzito na wakati wa kuchomwa kwake. Vifaa vile sio chini ya vipimo vingine.

Vifaa vinavyopoteza uzito ni chini ya 20%, pamoja na vifaa vinavyopoteza uzito wa asilimia 20 na zaidi, lakini kwa kujitegemea kuchoma au ndogo kuliko dakika 1 kwa tathmini ya mwisho ya kiwango cha kupuuza ni chini ya vipimo vya ziada kwa ajili ya vipimo vya ziada njia ya calorimetry.