Як правильно класти цеглу у оглядовій ямі. Оглядова яма в гаражі, що не опалюється. Навіщо потрібна оглядова яма? Як зробити оглядову яму самому. Як виконати оглядову яму

Облаштування своїми руками оглядової ями в гаражі дозволить автолюбителю отримати незамінний атрибут, який дозволить самостійно оглянути автомобіль, а також провести ремонтні роботи і нерідко значно заощадити на цьому.

Перш ніж розпочати роботу, слід ознайомитися з усіма важливими етапами, оскільки вирити траншеї – це найменша частина у створенні ремонтної ями.

Ремонтна яма буде чудовим помічником власнику машини, а її спорудження за всіма правилами не створить проблем у майбутньому. Спеціальне поглиблення має чимало переваг, головні з яких – проведення огляду без необхідності звертатися до фахівців, дрібний ремонт та техобслуговування типу заміни олії та інших дрібних процедур.

З недоліків важливо відзначити надмірну вологу через близькість ґрунтових вод. Крім того, якісне облаштування своїми руками оглядової ями в гаражі забезпечить безпеку її користувача.

Існує кілька видів оглядових ям у гаражі, вони поділяються за типом матеріалу та поглибленістю. Що стосується матеріалів, найчастіше використовують бетон чи метал. Споруда виявиться практичнішою, якщо вибрати перший тип, оскільки бетон не піддається впливу хімічних речовин і більш стійкий до впливу зовнішніх факторів.

Металева гаражна яма більш проста і дешева у виконанні, проте термін служби може виявитися значно меншим. Глибина залежить від розмірів приміщення – у глибшій буде простіше працювати.

Конструкція оглядової ями.

Важливо як вибрати тип ями, а й знати, як правильно зробити її. Недостатньо буде викопати канаву, потрібно ще:

зміцнити стіни та підлогу;
правильно вибрати освітлення;
змонтувати електросвітильники;
прикрити її для захисту від випадкового падіння;
придумати спосіб спуску;
подбати про гідроізоляцію та теплоізоляцію;
встановити вентиляцію.

Інструменти та матеріали, які можуть знадобитися під час створення ями

Залежно від складності установки можуть знадобитися різні інструменти, базовий набір включає:

інструменти для вимірювання: рулетка, виска або будівельний рівень;
крейда чи інші інструменти для позначки;
совкову та штикову лопати;
електродриль;
молоток;
апарат для зварювання;
ножівку;
відро або інші пристосування для винесення викопаної землі та розведення бетонної суміші;
інструменти, що обробляють поверхню: «наждачку», терку та інше.

Крім інструментів слід підготувати матеріали, без яких не обійтися при влаштуванні своїми руками оглядової ями в гаражі. Можуть знадобитися:

матеріали для бетонної суміші: цемент та пісок або цемент, пісок плюс щебінь;
щебінь та гравій – використовуються в облаштуванні подушки на дні;
рідка глина;
бруси з дерева та дошки;
прути або готові армовані грати;
металевий куточок чи швелер;
цвяхи;
пластикові труби – знадобляться у роботі з вентиляції;
теплоізоляційні та гідроізоляційні матеріали;
цегла або піноблок, якщо за їх допомогою будуть зводитися стіни.

Крім того можуть знадобитися інші додаткові матеріали, наприклад плитка для обробки стін або інша декоративна обробка. Також слід підготувати сходи, якщо вхід до ями буде забезпечений за її допомогою.

Починаємо будівельні роботи

Розміри оглядової ями.

При обладнанні своїми руками оглядової ями насамперед знадобиться вибрати під неї місце в гаражі і визначитися з розмірами. Зазвичай заглиблення роблять посередині приміщення, але цей пункт залежить від розмірів кімнати.

Набагато зручніше вирити яму трохи ближче до стіни, що можливо, маючи великий гараж. Таке рішення запобігатиме впливу конденсату на днище машини.

Розрахунок параметрів ями залежить від габаритів машини плюс рекомендується робити невеликий запас на випадок, якщо в майбутньому з'явиться новий автомобіль більшого розміру. До того ж автовласнику буде набагато зручніше працювати, коли не доведеться тіснитися в занадто вузькому просторі.

Оптимальна ширина оглядової ями – 70 см, довжину слід робити, відштовхуючись на довжину стандартного автомобіля плюс 1 метр. Таким чином, якщо довжина ТС 4,5 м, то довжина ями краще зробити 5,5 м. Проте не завжди є можливість виконати конструкцію такого розміру, але менше 2 метрів немає сенсу.

Визначаючись з глибиною ями, слід відштовхуватися від зростання автолюбителя з додаванням 15-20 см.

При виборі розмірів важливо врахувати кілька факторів:

місце під спуск;
товщину стін та підлоги після проведення всіх оздоблювальних робіт з бетону, цегли або інших матеріалів.

Вхід у СЯ може виконуватися за допомогою переносної драбини, але у великому гаражі зручно буде зробити бічний вхід, зробивши сходинки. Вищезазначені параметри відносяться до легкових авто, будучи власником вантажного, потрібно відштовхуватися від її габаритів.

Якщо яма в гаражі призначається з метою огляду легкового та вантажного авто – дотримуйтесь середніх параметрів.

Як зробити підлогу в ямі?

Після визначення місця розташування можна приступати до викопування ями в гаражі. Якщо в приміщенні вже прокладено бетонну підлогу, то доведеться вирізати його частину в тому місці, де буде майбутнє заглиблення.

З цією метою застосовуються дискова пилка, відбійний молоток або перфоратор із зубилом, але останнім краще користуватися в крайньому випадку.

Розмітка здійснюється крейдою чи іншим інструментом для позначки з допомогою куточка, він допоможе у створенні точних ліній. У процесі викопування ніші потрібного розміру слід використовувати будівельний схил, оскільки важливо отримати рівні стіни. Коли заглиблення готове приступаємо до підлоги.

На дні необхідно створити опору-подушку, для цього:

викладається щебінь рівним шаром;
після утрамбування насипається шар піску;
третім шаром йде глина;
прокладається гідроізоляційний матеріал, наприклад, руберойд;
розміщується арматура;
заливається бетонний розчин.

Схема оглядової ями у гаражі.

Після того, як забетонували конструкцію, необхідно дочекатися повного висихання. Потім зверху на нього накладається гідроізолюючий шар, проводяться роботи з теплоізоляції і знову знову заливаємо бетоном.

Викладення стін

Формування стін у оглядовій ямі виконується у кілька етапів. Спочатку наноситься глина, потім потрібно закріпити поліетиленову плівку та розстелити руберойд. На наступному етапі важливо подбати про гідроізоляцію та теплоізоляцію, ретельно обробляючи кожну ділянку.

Лише після цього слід приступати до викладання стін. Найчастіше бічні поверхні обробляють цеглою або бетоном.

Стіни з цегли

Вибравши варіант із цегли, матеріал розміщується в шаховому порядку в один шар по ширині цегли. При цьому потрібно обов'язково ретельно затирати шви і надійно зв'язувати кути. Найвищий ряд повинен трохи виступати над стяжкою підлоги, хоча б на 5 см.

Це робиться з метою унеможливлення випадкового заїзду колеса машини на конструкцію, а також щоб усередину випадково не потрапляли сторонні предмети.

Бетонні стіни

Щоб викласти стіни з бетону потрібно зробити опалубку з дерев'яних брусків або дощок. Потім рекомендується армувати стіни сталевим дротом чи арматурою.

На цьому етапі прокладається електропроводка, з метою безпеки її роблять прихованою і ховають під гофру, простягаючи по стінах і виводячи до точок установки світильників. Після цього закріплюється на сітці з використанням пластикових стяжок.

Наступним етапом буде безпосередньо заливання бетону. Процес повинен бути поступовим, заливається не все відразу, а шарами по 30-40 см, при цьому потрібно ретельне утрамбування брухтом або штиковою лопатою з метою видалення повітря з бетону. Потім необхідно дочекатися висихання кожного шару, на що піде 2-3 дні.

Незалежно від обраного типу стін важливо не забути про ніші. Якщо виконувати обробку з цегли, то зручніше буде зробити з дощок вкладиші для опалубки потрібного розміру та укладати матеріал навколо ніш. У випадку з бетонною поверхнею вкладки обов'язкові.

Після викладання стін слід укласти металевий куточок, розгорнутий кутом вниз, якщо надалі планується виготовлення кришки. До того ж це убезпечить машину від випадкового влучення в яму.

Облаштування ями

Освітлення в оглядовій ямі.

Крім проведення основних робіт, що включають риття котловану, зміцнення дна та стінок ями, знадобиться проведення та інших не менш важливих робіт.

До них відносяться:

проведення гідроізоляції;
укладання теплоізоляції;
забезпечення вентиляції усередині траншеї;
монтаж освітлення;
виготовлення кришки для закриття ремонтної ями.

Як правильно робиться гідроізоляція ями?

Оскільки головний недолік оглядової ями – підвищена вологість, важливо подбати про гідроізоляцію. Захистити ремонтну яму можна за допомогою зовнішньої або внутрішньої гідроізоляції, найкращим варіантом буде поєднання двох способів.

У першому випадку дії проводять ще на етапі будівництва гаража. Теоретично, якщо ґрунтові води знаходяться досить глибоко, нижче 2,5 метрів навіть у сезон дощів, то можна і не проводити внутрішніх гідроізоляційних робіт. Однак тут є невеликий ризик, тому, по можливості, цей факт краще не ігнорувати.

Для запобігання вологи всередині ями застосовуються спеціальні плівки чи мембрани. Вони укладаються цілими шматками внахлест, застилаючи котлован від одного кінця до іншого, з випуском 10-15 см на підлогу гаража з усіх боків ями. Щоб забезпечити герметичний стик, слід склеїти їх двостороннім скотчем у всіх місцях.

Плівка повинна щільно прилягати до котловану, з цією метою її розправляють і надалі слід постаратися уникнути пошкоджень.

Якщо яма побудована, зовнішню гідроізоляцію зробити вже не вдасться, залишиться лише застосувати просочення глибокого проникнення з метою зменшення гідроскопічності стін. Просочення стін здійснюється обмазувальною гідроізоляцією, також можна використовувати склад для басейнів, що нагадує гуму.

Він забезпечить щільну плівку, що надійно захищає від води. Проводити обробку складом рекомендується щонайменше двічі, після чого він висохне і його можна буде без проблем мити.

В якості альтернативи використовують ґрунтовку глибокого проникнення на основі цементу. У її складі містяться полімерні частинки, що захищають від капілярної вологи. Як і в попередньому способі, слід провести обробку хоча б двічі, а краще.

Як утеплити яму?

Теплоізоляція ями в гаражі дозволить зменшити витрати на опалення та утримувати комфортну температуру, що важливо при проведенні ремонтних робіт. Як утеплювач підійдуть полістирол, екструдований пінополістирол або керамзитова подушка.

Перший варіант вважається відмінним варіантом, оскільки витримує великі навантаження, стійкий до опадів, грибків та бактерій.

Креслення гаража з оглядовою ямою.

Матеріал закладається між ґрунтом та стінкою, також може закладатися і під стяжку на підлозі ями. Зверху укладається армуюча сітка та заливається бетон. Пінопласт прокладається також, а керамзит найчастіше укладають на дно ремонтної ями, де він виступає також у ролі стабілізатора підлоги конструкції, а не лише утеплювача.

Забезпечення вентиляції

У ремонтній траншеї необхідно забезпечити вентиляцію. Навіть у добре опалюваному гаражному приміщенні може виникнути підвищена вологість і, в результаті, утворитися конденсат, що негативно вплине на днище машини.

Тип вентиляції залежатиме від розмірів кімнати, у великій цілком можна обійтися природною вентиляцією, а ось у маленькій знадобиться створити додаткове вентилювання.

Найпростіший спосіб – з одного боку траншеї вивести витяжний канал із пластикової каналізаційної труби на приблизно 30 см над рівнем землі. При цьому припливна труба має бути вмурованою в ґрунт, а її нижній край проведено патрубком через стіну нижньої частини.

Виведений кінець вентиляції необхідно прикрити спеціальною кришкою, сіткою або гратами, що забезпечить захист від потрапляння різних предметів або сміття.

Система вентиляції може бути як загальною, і роздільною. Вище описаний варіант окремого вентилювання, загальна труба на два отвори буде найефективнішим варіантом. У деяких випадках труби виводяться не через покрівлю приміщення, а під гаражну стінку, через фундамент.

Проведення освітлення

З метою комфортної та безпечної роботи не обійтися без освітлення всередині ями. В принципі цілком можливе використання переносних освітлювальних приладів або ліхтарика налобного, проте вони не замінять повноцінного загального освітлення.

З цією метою проводиться електрика у СЯ. Монтаж проведення здійснюється спеціалістом, тому, якщо у вас немає навичок, не варто самостійно виконувати роботи, пов'язані з електрикою.

Для освітлення використовують низьковольтні лампи на 12 і 35 вольт, забезпечити знижену напругу вдасться після установки відповідного трансформатора в щитку або поруч з ним. Добре підійдуть світильники денного світла, виконані в герметичному корпусі, що забезпечують безпеку при роботі.

Рекомендується встановити прилади в нішах, щоб вони не заважали в процесі виконання робіт. Якщо ніші не були передбачені – краще вибрати світильники з максимально плоским та стійким до ударів корпусом. Забезпечити якісне освітлення вдасться після рівномірного встановлення лампочок.

Чим закрити яму?

Щоб забезпечити безпеку у гаражі, ремонтну яму бажано закрити. Тоді автомобіль випадково не провалиться всередину, ніхто не впаде вниз, до того ж кришка додатково захистить від негативного впливу вологи. Використовуються різні матеріали, найчастіше це:

деревина;
листи металу;
металеві рами;
пластик.

Найважливіше – конструкція має витримувати вагу людини. З перерахованих матеріалів щодо дешевим і простим варіантом буде кришка з дерева, рекомендується підбирати тверді породи. Бруси нарізаються згідно з відстанню між торцевими стінами СЯ. Рекомендована товщина – не менше 40 мм.

Перед використанням слід просочити деревини антисептичними та протигрибковими засобами, а також покрити лаком, що значно збільшить термін служби.

Метал також необхідно зашкурити та пофарбувати. Матеріал має менше переваг, металева кришка має більшу вагу, нестійка до корозії і виявиться не найдешевшим варіантом. За бажання власник гаража може змайструвати будь-який зручний вид кришки для оглядової ями, зробити її секційною, відкидною або у вигляді щита.

Підсумок

Оглядова яма стане незамінним помічником для власника авто. З її допомогою вдасться оглянути днище автомобіля або виконати дрібні ремонтні роботи, що позбавить необхідності звертатися до фахівців і часом допоможе значно заощадити.

Недостатньо вирити котлован та подбати про спуск у траншею. Облаштування ями повинно проводитись за всіма правилами, що забезпечить комфортне використання ремонтної ями та безпеку.

А яке оздоблення ви використовували під час облаштування ями?

Проведення техобслуговування або дрібного ремонту автомобіля багато хто намагається робити сам. Щоб не лежати під машиною на спині, потрібна оглядова яма в гаражі.

Розміри оглядової ями у гаражі

Це все далеко не догми. Кожен робить так, як вважає за потрібне. Деяким глибокі ями здаються незручними і роблять їх практично рівно на зріст, а іноді й нижче — 1,5 метра. Якщо врахувати кліренс авто, від підлоги ями до дна авто вийде близько 1,7-1,8 метра. Можна зробити й так.

Ще момент за довжиною. Іноді довгу яму зробити не вдається. Тоді її роблять приблизно наполовину довжини автомобіля, заганяючи його передом чи задом, залежно від того, яка частина машини потребує огляду чи ремонту.

Тепер про те, де розташовувати яму в гаражі. Зазвичай, її трохи зміщують до однієї зі стін, залишаючи широку сторону під установку обладнання, складування запчастин і т.д. При цьому від краю ями до ближньої стіни має бути щонайменше 1 метр.

У цьому параметри все. Тільки зверніть увагу, що йшлося про чистові розміри ями. При розмітці котловану потрібно буде додати товщину на стін, а копати глибше на висоту стяжки підлоги (якщо її робитимете).

З яких матеріалів роблять

Оглядова яма в гаражі (її стіни) викладається цеглою, важкими будівельними блоками, роблять із монолітного бетону. Якщо говорити про цеглу, то краще використовувати керамічну цеглу: вона не боїться вологості. Стінки роблять у півцеглини або в цеглу. Товщина стінки в залежності від способу кладки виходить 12 см або 25 см. Це необхідно врахувати при розмітці котловану.

Використовувати цеглу можна на сухих, щільних ґрунтах. Рівень підземних вод має бути низьким. Якщо вода підходить високо, краще стінки ями робити з армованого бетону.

Будівельні блоки також необхідно вибирати ті, що не бояться підвищеної вологості. Це бетонні блоки. Інші якщо використовувати, то з обов'язковою зовнішньою гідроізоляцією, і то це не гарантія того, що вони не розсипляться, особливо якщо грунтова вода розташована близько.

З бетонною оглядовою ямою все простіше: бетон вологи не боїться, від неї він тільки міцніше стає. Для заливання стін використовують бетон марки М250, для підлоги достатньо М200. Чому так? Тому що при зимовому витрісканні основне навантаження припадає саме на стінки. Щоб вони не «склалися», потрібно запас міцності, що досягається армуванням і використанням бетону високої міцності. До речі, щоб уникнути пучення ґрунту під гаражем, треба добре зробити вимощення, щоб вода йшла, а не вбиралася в ґрунт.

Товщина стінки при заливанні оглядової ями бетоном від 15 см. Стеки повинні армуватися. Для цього використовують готову сітку з товщиною дроту 5-6 мм та кроком 150 мм (якщо підземні води глибоко) або в'яжуть каркас із арматури діаметром 10-12 мм. Крок установки арматури — 20 см. Для більшої міцності можна робити єдиний прут на дно і стіни, вигнувши його відповідним чином.

Способи гідроізоляції

Оглядова яма в гаражі може бути захищена від проникнення вологи двома способами: за допомогою зовнішньої гідроізоляції, яка виконується виключно в процесі будівництва, та внутрішньої, яку можна зробити під час експлуатації.

Зовнішній захист

Якщо в місці будівництва гаража грунтові води знаходяться глибоко, нижче ніж 2,5 метра і навіть навесні або після дощів вище не піднімаються, можна обійтися і без гідроізоляції. З іншого боку, гідрологічна ситуація постійно змінюється, і там, де раніше було сухо, може з'явитися вода. Якщо оглядова яма в гаражі вже збудована, зовнішню гідроізоляцію не зробиш. Залишається використовувати просочення глибокого проникнення щоб зменшити гігроскопічність стінок. Тому, якщо є можливість, зовнішню ізоляцію зробіть у будь-якому випадку.

Як запобігти попаданню вологи в оглядову яму в гаражі? Найчастіше використовують гідроізоляційні плівки або мембрани (бутилкаучук, акваізол тощо). Їх укладають полотнищами, застилаючи котлован від одного краю до іншого, випускаючи по 10-15 см з кожного боку ями на підлогу гаража. Полотнища укладають внахлест. Вони повинні перекриватися не менше ніж на 15 см. Щоб отримати більш герметичний стик, їх склеюють двостороннім скотчем, можна в дві смуги — на початку та наприкінці «перехльостування». Плівку добре розправляють, щоб вона щільно прилягала до стінок котловану. При подальших роботах важливо не зашкодити мембрані.

Внутрішня гідроізоляція

Внутрішня гідроізоляція - це зазвичай просочування стін обмазувальною гідроізоляцією. Якщо є можливість – складом для басейнів. Він створює водонепроникну щільну плівку, що дуже нагадує гуму. Вона має блакитний колір і після застигання добре миється. Обробляти цим складом краще стінки двічі, а можна й більше.

Ще варіант - ґрунтовка глибокого проникнення на основі цементу. Полімерні частинки, що містяться в ній, блокують капіляри, по яких волога проникає крізь товщу матеріалу. Одна така обробка у рази знижує гігроскопічність матеріалу. У випадку з водою в ямі гаража потрібна, як мінімум, дворазова обробка (а краще ще й більше).

Влаштування кесона

Є ще один варіант врятуватися від ґрунтових – зробити металевий кесон. Варять з листового металу коробок відповідних розмірів, обробляють антикорозійними складами, потім встановлюють у котлован. Якщо зварні шви герметично зроблені, води не буде, але може виникнути інша проблема. За великої кількості вода може видавити кесон. Говорять, що він «спливає».

Щоб уникнути такої ситуації, до боків кесона зовні приварюють куточки, прути, що йдуть на 1-1,5 метра у ґрунт. Щоб при цьому обсяг земляних робіт не був надто великим (котлован з урахуванням цих розпірок виходить великий), можна схитрувати. Перед встановленням кесона вбити у ґрунт куточки чи металеві стрижні, випустивши їх кінці назовні. Приварити їх до корпусу кесон можна після установки. Котлован все-таки доведеться робити більше (варити треба зовні), але його розміри будуть меншими. Другий плюс такого способу - стрижні будуть забиті в щільний ґрунт, а значить - краще триматимуть кесон.

Ще один спосіб виключити «сплив» кесона - зробити на деякій висоті в стіні дірку. Якщо вода підніметься до її рівня, вона почне заливатись усередину. Воду згодом можна відкачати, головне щоб все залишилося на місці. Влаштована за таким принципом оглядова яма в гаражі, простояла понад 20 років — доки не проіржавів метал.

Приямок для збирання води

Якщо яма вже побудована, а обмазувальна гідроізоляція або просочення не дали необхідного результату, треба або влаштовувати дренажну систему навколо гаража, або зібрати воду в одному місці. Для цього в гаражній оглядовій ямі, в одному з її кінців, роблять приямок. У ньому накопичується вода, звідки її викачують насосом. Щоб система працювала в автоматичному режимі, ставлять датчик наявності води, який при спрацьовуванні включає насос.

Під приямок роблять опалубку, заливають бетоном. Потім роблять гідроізоляцію приямка разом із гідроізоляцією всієї ями. Для надійності можна поставити ще й металевий кесон.

Так як повністю вогкості в цьому випадку позбутися не виходить, на підлогу ями збивають дощатий настил. Щоб дошки на гнилі, їх можна просочити відпрацюванням. Якщо не подобається її запах, візьміть спеціальне просочення для деревини, що має безпосередній контакт із ґрунтом (Сенеж Ультра, наприклад).

Утеплення оглядової ями в гаражі

Якщо ви багато часу проводите в гаражі, то й опалення у вас швидше за все буде. Щоб прогрівалося все швидше, має сенс утеплити яму. Найкраще для цього підійде ЕППС (екструдований пінополістирол). Він витримує значні навантаження, не боїться вогкості, не гниє, на ньому не розмножуються грибки та бактерії.

Товщина ЕППС для створення відчутного ефекту – від 50 мм. Закладають його між ґрунтом та стінкою ями. Тоді зовні-всередину яма виглядатиме так:

Пінополістирол можна закладати і під стяжку на дні оглядової ями. Поверх нього зазвичай укладають сітку, що армує, а потім заливають бетон.

Як зробити оглядову яму в гаражі

Після того як ви визначилися з розмірами і тим, з якого матеріалу робитимете стінки, якою вони будуть товщини, можна приступати до розмітки котловану. Це можна зробити за допомогою кілочків, убитих по периметру. Другий варіант - між кілками, вбитими по кутах, натягнути мотузку/мотузку. По розмітці починаємо копати котлован. Землю зазвичай виносять і тимчасово складують біля воріт.

З цегли: покрокова фотозвіт

Поряд з земляними роботами відстежуйте вологість грунту. Якщо ви досягла проектної глибини (необхідна товщина стяжки підлоги), а вологи так і немає, можна обійтися і без гідроізоляції. Тим, хто не хоче ризикувати, можна порадити одразу стелити плівку.

Рівняємо стіни. Ідеальної геометрії домагатися не треба, але помітних горбів і ям не повинно бути. Дно котловану теж вирівнюємо, трамбуємо, добре ущільнюючи ґрунт. Використовують зазвичай ручне трамбування. На дно насипають шар щебеню (двічі по 5 см), кожен шар також старанно трамбують. Далі йде шар піску. Його достатньо 5 см. Пісок змочують, трамбують до високої густини — щоб нога не віддруковувалась. Далі настилаємо гідроізоляційну плівку.

Її добре розрівнюємо, заправляючи у кути. Полотнища укладаємо з перехлестом 15 см, які проклеюємо двостороннім скотчем. Щоб краї не скочувалися, притискаємо підручними матеріалами дошками, камінням.

На дно укладаємо шар утеплювача, на нього армуючу сітку з дроту. Все це заливаємо бетоном марки М 200. Товщина шару – не менше 5 см. Щоб при укладанні простіше було орієнтуватися, на плівці робимо позначки, за якими можна контролювати товщину шару.

Якщо використовувати портландцемент М 400, пропорції будуть наступні - цементу 1 частина, піску - 3, щебеню середньої та дрібної фракції - 5 частин.

Будується оглядова яма в гаражі: підлога залита бетоном

Чекаємо кілька днів, доки бетон не набере 50% міцності. Точний термін залежить від температури. Якщо вона в районі +20°C, чекати доведеться 5-6 днів. Якщо +17 ° C це вже два тижні.

Приступаємо до викладання стін. Вирішено робити в півцегли. Використовували цеглу б/в, пішло близько 850 штук (розмір ями 4,2 * 0,8 * 1,7 м). До рівня ліктя викладали стіни по колу.

На рівні 1,2 метра від підлоги вирішено зробити нішу для інструментів. Висота її в 3 ряди цегли, верх перекритий обробленою дошкою.

Щоб не довелося викладати нішу з цегли, вставлено вкладку з металу. Зварений короб, що підходить за розмірами.

Далі стіни виганялися майже на рівень зі підлогою гаража. Частину стін було замінено двома відрізками швелерів. У низ за потреби упираються домкрати. На верхній ряд укладається металевий куточок із полицею 50 мм, товщина сталі 5 мм.

Куточок розгортається так, щоб одна його полиця була звішена вниз, друга закривала частину верхньої поверхні цегли. Щоб при навантаженні стінка не обрушилася, до цього куточка приварюють закладні, які потім зв'язуються з армуючим бетонним поясом.

Заливка підлоги в гаражі - рівень бетону по верхній кромці куточка

Особливості виготовлення стін з бетону

При відливанні бетонних стін необхідно виготовити опалубку. Простіше її робити з листового матеріалу – будівельної вологостійкої фанери завтовшки від 16 мм, ОСП. Збивають щити необхідного розміру, зміцнюють брусками по зовнішній стороні. Вони потрібні, щоб під тиском бетону фанера або ОСП не вигиналися. Спочатку ставлять зовнішні частини опалубки. Якщо стінки котловану рівні, проблем не виникне. Їх просто притуляєте, ставите рівно.

Потім виставляється внутрішні щити опалубки. Між ними має бути відстань не менше ніж 15 см. Щоб у процесі заливання стінки не деформувалися, між ними ставлять розпірки.

Заливання бажано проводити за один раз. Залиті порції треба обов'язково штикувати чи обробляти занурювальним вібратором для бетону. Знімають опалубку за два-три дні. Після цього можна встановити куточок із привареними закладними прутами (смужками) і приступати до заливання підлоги.

Своїми руками виготовлена оглядова яма в гаражі знадобиться всім автолюбителям, незалежно від обслуговування авто на СТО. А людині, яка все звикла ремонтувати сама, обійтися без такого пристрою дуже важко.

Яка потрібна глибина оглядової ями в гаражі, як її правильно зробити пропонує дізнатися ця стаття. При будівництві гаража оглядова яма є його невід'ємною частиною.

Особливості пристрою в гаражі

У гаражі оглядова яма має кілька переваг:

Вона потрібна для зручного обслуговування свого автомобіля.
Деякі автолюбителі можуть самостійно без допомоги майстра виконати досить складні операції, маючи у власному гаражі невеликих розмірів СТО. Інші звертаються до фахівців, які працюють у технічних центрах, але й вони не заперечують користь оглядової ями.
Часто на дорогах виникають ситуації, коли після повернення додому оглядати днище машини. Вибоїни великих розмірів або камені зустрічаються на дорогах щодня, і після кожного удару не надто зручно відвідувати автослюсаря.
У власному гаражі, де спокійна обстановка, без черги та в будь-який зручний час можна перевірити, чи немає сильних пошкоджень у автомобілів. дозволяє оглянути днище авто та вирішити, які роботи знадобляться для ремонту.

Маючи таку споруду, можна вільно оглянути:

Ходова частина.
Днище та його захист.
Глушник.
Коробка передач.
Піддон картера.
Вихлопну трубу.

Її пристрій дозволяє самостійно поміняти масло, а ціна такої процедури у майстерні досить велика. До переваг оглядової ями відноситься можливість виконання огляду перерахованих частин авто, без допомоги фахівців, що не вимагає вкладення жодних засобів, а сама навичка виконання робіт своїми руками буде дуже корисною.

Просторих розмірів яма дозволяє зберігати в ній інструменти для ремонту та запчастини для машини, особливо у тих приміщеннях, де мало вільного місця.

До недоліків такої корисної конструкції в гаражі відносяться:

Небезпека близького розташування ґрунтових вод. При надлишку вологи, з погано виконаною гідроізоляцією, навіть за відсутності підтоплення вода накопичуватиметься на стінах пристрою через перепади температур в зимовий період.

Порада: Слід знати, що до утворення конденсату на дні автомобіля наводить будь-яка оглядова яма. Це відбувається за рахунок високих перепадів температур, що виникають на різних рівнях споруди.

Недоліки у ями будуть лише при порушеннях у технології будівництва та відсутності обліку особливостей ділянки під час проведення інженерних робіт з його дослідження.

Як виконати оглядову яму

Будівництво пристрою буде однаковим при будівництві майбутнього гаража та спорудженні її у вже готовому приміщенні.

Інструкція з проведення робіт включає:

Підготовку та розмітку ями.
Її оздоблення.
Проведення комунікацій.

При цьому кожному кроці потрібно грамотне виконання зі знанням кількох тонкощів.

До них відносяться:

Знати, на якому рівні залягають ґрунтові води на ділянці, що розробляється. Для виправданої споруди він має бути щонайменше 2.5 метра. Перевірку краще виконувати самостійно: бурить отвір у землі, якнайглибше на ділянці, де планується будівництво.

Порада: Якщо розміри оглядової ями в гаражі та самого гаража досить великі, пристрій можна зробити з боковим входом. У цьому випадку її пропорції будуть Г-подібні, як показано на фото, що дозволить скоротити довжину траншеї і зробити спуск більш зручним і простим, при знаходженні машини на огляді.

Розмічається ширина пристрою. При цьому тут має бути зручно працювати і не створювати небезпеки при переміщенні автомобіля. Розміри ями в гаражі по ширині зазвичай беруться приблизно 70 см, до них можна додати ще до 10 см.
Складніше вибирається довжина оглядової ями гаража. Вона має бути не менше двох метрів. В іншому випадку весь сенс пристрою змінюється, але її збільшення може бути корисним при правильному використанні. Якщо будуть виконані стаціонарні щаблі, тоді їхня довжина повинна додаватися до мінімальної величини.

У нашій країні оглядова яма планується першою під час будівництва гаража. Вона є чудовим помічником будь-якого автомобіліста, т.к.

дозволяє провести дрібні ремонтні чи профілактичні роботи, і навіть діагностику, причому без особливих матеріальних витрат.

З цієї статті ви дізнаєтеся, як зробити оглядову яму в гаражі, які матеріали для цього будуть потрібні, а також те, в чому взагалі полягає її користь.

Завдяки даній конструкції ви зможете міняти масло, адже подібна послуга коштує в СТО досить дорого.

Навіщо потрібна оглядова яма?

Відповідь очевидна: вона потрібна для того, щоб було зручніше обслуговувати транспортний засіб. Деякі при поломках звертаються у спеціальні технічні центри, проте більшість автолюбителів воліє найскладніші операції проводити своїми руками. І робити це в затишній та спокійній обстановці набагато зручніше

Крім практичних робіт, оглядова яма здатна забезпечувати безперешкодний доступ до:

ходовий автомобіль;
вихлопної труби;
днищу;
піддону картера;
коробці перемикання швидкостей;
глушнику.

Тепер, ознайомившись із призначенням оглядової ями, приступаємо безпосередньо до роботи.

Що краще: механіка чи автомат? Відповідь дізнайтесь тут.

Чорний нагар на свічках запалювання - один із найпоширеніших. Про його причини та значення дізнайтесь на нашому сайті.

Як зробити оглядову яму самому

Процес складається з кількох етапів, розглянемо їх.

Етап перший. Попередня розмітка

Спочатку ви повинні визначити форму та розміри оглядової ями у гаражі. Цей вкрай важливий момент, оскільки яма облаштовуватиметься вже в гаражі, через що, відповідно, завдання буде ускладнене, та й умови для роботи будуть обмеженими.

При виконанні розмітки керуйтеся тим, що грунт, який утворює стінки ями, матиме деякий ухил, тоді як розміри споруди повинні бути такими, щоб робота в ньому була максимально зручною.

Це по-перше. А по-друге, надалі ви повинні легко паркуватися над ямою, не побоюючись того, що транспортний засіб провалиться в неї.

Існують певні заходи захисту від зісковзування, але про них дещо пізніше.

Виходячи з усього цього, робоча ширина ями повинна становити 70 см - у такому випадку навіть у найменших моделей автомобілів буде близько 15-20 см для маневрів. За потреби ширину можна збільшити.

Зверніть увагу! Якщо ви щасливий власник "Жигулів" із шириною колії в 1,3 м, то можете збільшити ширину ями до 80-85 см.

Довжина конструкції також визначається з міркувань зручності роботи, проте при цьому слід враховувати і площу гаража. У будь-якому випадку це має бути щонайменше 2 м.

За допомогою кілочків з мотузкою або невеликої кількості вапна позначте на підлозі периметр ями, додайте з кожного боку товщину стінок (залежить від стійкості ґрунту) та зробіть невеликий запас для ухилу.

Якщо йдеться, наприклад, про щільне суглинку, це має бути приблизно 25-30 см. А ось глибина повинна бути такою, щоб від верхівки вашої голови до днища машини залишалося близько 25 см.

Наведемо невеликий приклад.

приклад.

Етап другий. Підготовка обладнання та витратних матеріалів

У ході роботи знадобиться:

правило;
бетонозмішувач;
ємність;
лопата;
саморізи;
бетон;
дошки;
сипучі будматеріали;
шуруповерт;
рулетка.

Кількість того чи іншого матеріалу залежить від розмірів майбутньої споруди.

Етап третій. Земляні роботи

Ви маєте викопати близько 9 м³ землі, що складно, особливо якщо грунт міцний, а роботи виконуватимуться вручну. Це найважчий етап, проте до роботи можна залучити професійних землекопів.

Викопавши траншею, залиште частину землі в гаражі або поряд з ним - за її допомогою ви засинете пазухи після будівництва стін. Решту вивозіть. Щоб правильно розрахувати техніку, необхідну для вивезення, пам'ятайте: обсяг розпушеного ґрунту приблизно на ¼ перевищуватиме обсяг самої ями.

Після цього вирівняйте дно траншеї та утрамбуйте його, використовуючи дрібнофракційний щебінь. Для цього насипте щебінь шаром завтовшки 5-7 см і ущільніть його за допомогою трамбування.

Зверніть увагу! Працювати у оглядовій ямі буде набагато зручніше, якщо зробити у стінах ніші для матеріалів, інструментів та запасних частин. Такі ніші передбачте наперед, ще на етапі виконання земляних робіт.

Етап четвертий. Спорудження стін та підлоги

Є два можливі матеріали, які в даному випадку можуть використовуватися:

Рекомендуємо вдатися до другого варіанту, тому що він обійдеться дешевше. Крім того, конструкція вийде більш надійною, та й заставні елементи будуть закріплені якісніше. Тому розглядаємо варіант із монолітним бетоном.

Крок 1.Спочатку поверх щебеню спорудіть бетонну підлогу товщиною 6-7 см. Зміцніть її армувальною сіткою товщиною 3-4 см і розмірами осередків максимум 15х15 см.

Крок 2Приготуйте бетон у наступній пропорції (для 1 м³): «чотирьохсотий» цемент (300 кг) + щебінь з розміром фракції від 0,5 до 2 см (1210 кг) + вода (210 л) + пісок (680 кг). Якщо замішуєте вручну, то води знадобиться дещо більше, хоча рекомендується все ж таки використовувати бетонозмішувач – так готовий розчин буде більш рухомим.

Крок 3Отриманим розчином залийте підлогу.

Зверніть увагу! Коефіцієнт міцності на стиск такої поверхні становитиме приблизно 200, чого в даному випадку цілком достатньо.

Крок 4.Приготуйте розчин для стін. Пропорції тут мають бути дещо іншими: 360 кг того самого цементу + 1168 щебеню + 670 кг піску. Об'єм води такий самий – 210 л. Товщина стін складатиме 15 см.

Крок 5.З ОСП-плит завтовшки 1-1,2 см зробіть опалубку. Надалі ці плити можуть знадобитися і інших потреб.

Крок 6Армуйте стіни. Багато хто цим нехтує, але на якості краще не економити. Для цього можете використовувати ту ж сітку, що й для підлоги.

Крок 7. Бетон заливайте пошарово, висота кожного ярусу має становити 30-40 см. Кожен ярус ущільнюйте за допомогою штикової лопати. В останньому ярусі облаштуйте склянки циліндричної форми, в які потім встановіть світильники. Для цього отвори в опалубці помістіть шматки каналізаційної труби (обов'язково під кутом).

Крок 8З попередньо зварених металевих куточків виконайте обрамлення ями, для кріплення використовуйте анкери, зроблені з шматків арматури. Обрамлення виконуватиме відразу кілька функцій:

зміцнення кутів;
"обойма" для настилу з дощок;
поребрик для страховки (щоб машина не зісковзувала).

Крок 9Зворотнє засипання. У зазори, що утворилися, засипайте землю шарами по 15-20 см, ретельно утрамбовуючи кожен з них.

Етап п'ятий. Гідроізоляція

Якщо у вашому регіоні рівень підземних вод досить високий, то додатково подбайте про якісну ізоляцію. Тут є кілька можливих варіантів.

Руберойд. Укладається двома шарами поверх бітумної мастики. Нахлести повинні становити 20 см, їх також проклеюють гарячим бітумом. Термін придатності такої ізоляції – до 15 років.
Сухі проникні суміші. Їх розводять водою безпосередньо перед застосуванням. Суміші проникають углиб структури, але використовуються переважно як додаткова ізоляція.
Полімерні мембрани. Вирізняються великим експлуатаційним терміном (до 50 років). Монтаж передбачає облаштування армованого каркасу та укладання шару геотекстилю. Мембрани самоклеючі, нахлест повинен становити 10-30 см.
Жирна глина + відходи нафтопереробної промисловості. Фактично не використовується.

На що ще звернути увагу?

Якщо освітлення забезпечуватиметься згаданими вище циліндричними заглибленнями, то знадобиться прокладання кабелю та монтаж розетки. Якщо джерело світла буде переносним, то це не потрібно.
Вентиляція може знадобитися для захисту ями від конденсату, притоку свіжого повітря та відтоку різної хімії.
Найпростіше зробити це за допомогою гнучкого повітроводу, який слід вивести з ями на висоту 25 см над рівнем підлоги.
При проведенні земляних робіт кріпіть стіни котловану обов'язково! Використовуйте для цього дошки із розпірками.
Нарешті, під час виконання робіт використовуйте засоби індивідуального захисту (черевики, рукавички, у разі потреби – респіратор і окуляри).

Оглядова яма в гаражі своїми руками: відео

Підсумок

Оглядову яму легко зробити самому. Звичайно, простіше робити її ще на етапі будівництва гаража, але і в готовій споруді зробити це не важко. З таким «бункером» вам буде набагато легше ремонтувати та обслуговувати свій автомобіль.

У результаті зазначимо, що працювати краще із помічником. Він не лише допомагатиме або подаватиме інструменти, а й прийде на допомогу в екстреній ситуації.

Джерело: //ProCrossover.ru/avtolyubitelyu/garazh/smotrovaya-yama.html

Як зробити оглядову яму в гаражі

Проводку треба монтувати до того, як почнете класти/заливати стіни

Розміри оглядової ями у гаражі

Ширина має бути достатньою, щоб вам у ній було зручно працювати. У той же час вона обмежується відстанню між колесами автомобіля – у кожного колеса має бути простір для маневру. У середньому ширина оглядової ями від 80 см і більше.
Її довжина залежить від довжини автомобіля. До розміру авто додають 1 метр. Цього достатньо для комфортного проведення робіт.
Глибина вважається в залежності від росту: ваш зріст + 10-15 см. У цьому випадку можна не турбуватися про те, що ударите головою. За потреби довготривалої роботи з піднятими руками, можна збити спеціальну табуретку невеликої висоти і ставати на неї. Ще трохи підняти підлогу в оглядовій ямі можна за рахунок дерев'яних трапів. Оглядова яма в розрізі

Це все далеко не догми. Кожен робить так, як вважає за потрібне. Деяким глибокі ями здаються незручними і вони роблять їх практично рівно на зріст, а іноді й нижче - 1,5 метра. Якщо врахувати кліренс авто, від підлоги ями до дна авто вийде близько 1,7-1,8 метра. Можна зробити й так.

Тепер про те, де розташовувати яму в гаражі. Зазвичай, її трохи зміщують до однієї зі стін, залишаючи широку сторону під установку обладнання, складування запчастин і т.д. При цьому від краю ями до ближньої стіни має бути щонайменше 1 метр.

З яких матеріалів роблять

Цегляна оглядова яма в гаражі

Чому так? Тому що при зимовому витрісканні основне навантаження припадає саме на стінки. Щоб вони не «склалися», потрібно запас міцності, що досягається армуванням і використанням бетону високої міцності.

До речі, щоб уникнути пучення ґрунту під гаражем, треба добре зробити вимощення, щоб вода йшла, а не вбиралася в ґрунт.

Товщина стінки при заливанні оглядової ями бетоном від 15 см. Стеки повинні армуватися. Для цього використовують готову сітку з товщиною дроту 5-6 мм та кроком 150 мм (якщо підземні води глибоко) або в'яжуть каркас із арматури діаметром 10-12 мм. Крок установки арматури - 20 см. Для більшої міцності можна робити єдиний прут на дно і стіни, вигнувши його відповідним чином.

Способи гідроізоляції

Зовнішній захист

З іншого боку, гідрологічна ситуація постійно змінюється, і там, де раніше було сухо, може з'явитися вода. Якщо оглядова яма в гаражі вже збудована, зовнішню гідроізоляцію не зробиш.

Залишається використовувати просочення глибокого проникнення щоб зменшити гігроскопічність стінок. Тому, якщо є можливість, зовнішню ізоляцію зробіть у будь-якому випадку.

Другий спосіб зовнішньої гідроізоляції

Полотнища укладають внахлест. Вони повинні перекриватися не менше ніж на 15 см. Щоб отримати більш герметичний стик, їх склеюють двостороннім скотчем, можна в дві смуги – на початку та наприкінці «перехльостування». Плівку добре розправляють, щоб вона щільно прилягала до стінок котловану.

При подальших роботах важливо не зашкодити мембрані.

Внутрішня гідроізоляція

Просочення глибокого проникнення в рази знижує гігроскопічність матеріалу

Ще варіант – ґрунтовка глибокого проникнення на основі цементу. Полімерні частинки, що містяться в ній, блокують капіляри, по яких волога проникає крізь товщу матеріалу. Одна така обробка у рази знижує гігроскопічність матеріалу. У випадку з водою в ямі гаража потрібна, як мінімум, дворазова обробка (а краще ще й більше).

Влаштування кесона

Перед встановленням кесона вбити у ґрунт куточки чи металеві стрижні, випустивши їх кінці назовні. Приварити їх до корпусу кесон можна після установки. Котлован все-таки доведеться робити більше (варити треба зовні), але його розміри будуть меншими.

Другий плюс такого способу – стрижні будуть забиті у щільний ґрунт, а отже – краще триматимуть кесон.

Приямок для збирання води

Для цього в гаражній оглядовій ямі, в одному з її кінців, роблять приямок. У ньому накопичується вода, звідки її викачують насосом.

Щоб система працювала в автоматичному режимі, ставлять датчик наявності води, який при спрацьовуванні включає насос.

Тепер бетон у кесоні Це металевий кесон для приямка Зробили гідроізоляцію, з приямка відкачуємо воду занурювальним насосом. Одночасно збираємо армуючий каркас для бетонних стін оглядової ями Викопан приямок, встановлена опалубка

Утеплення оглядової ями в гаражі

гідроізоляційна плівка;
ЕППЗ;
Це - екструдований пінополістирол ЕППС.

З цегли: покрокова фотозвіт

Почали копати котлован

На дно насипають шар щебеню (двічі по 5 см), кожен шар також старанно трамбують. Далі йде шар піску. Його досить 5 см. Пісок змочують, трамбують до високої густини - щоб нога не віддруковувалась.

Вистилаємо дно та стінки гідроізоляційною плівкою

Її добре розрівнюємо, заправляючи у кути. Полотнища укладаємо з перехлестом 15 см, які проклеюємо двостороннім скотчем. Щоб краї не скочувалися, притискаємо підручними матеріалами – дошками, камінням.

На дно укладаємо шар утеплювача, на нього - сітку з дроту. Все це заливаємо бетоном марки М 200. Товщина шару – не менше 5 см. Щоб при укладанні простіше було орієнтуватися, на плівці робимо позначки, за якими можна контролювати товщину шару.

Будується оглядова яма в гаражі: підлога залита бетоном

Зводимо стінки в плоцеглу

Як зроблено жебрак у ямі

Короб із металу

Швелера з двох сторін оглядової ями у гаражі

Куточок розгортається так, щоб одна його полиця була звішена вниз, друга закривала частину верхньої поверхні цегли. Щоб при навантаженні стінка не обрушилася, до цього куточка приварюють заставні, які потім зв'язуються з армуючим поясом бетонної підлоги в гаражі.

Кутник укладений приварені заставні

Заливка підлоги в гаражі - рівень бетону по верхній кромці куточка

Забетонована друга сторона

Особливості виготовлення стін з бетону

При відливанні бетонних стін необхідно виготовити опалубку. Простіше її робити з листового матеріалу – будівельної вологостійкої фанери товщиною від 16 мм, ОСП.

Збивають щити необхідного розміру, зміцнюють брусками по зовнішній стороні. Вони потрібні, щоб під тиском бетону фанера або ОСП не вигиналися. Спочатку ставлять зовнішні частини опалубки.

Якщо стінки котловану рівні, проблем не виникне. Їх просто притуляєте, ставите рівно.

Приклад опалубки для бетонної оглядової ями у гаражі

Джерело: //stroychik.ru/garazh/smotrovaya-yama

Яма в гаражі своїми руками – як виготовити?

Діагностична яма завжди є бажаним атрибутом гаража. Вона дозволяє зручно оглядати низ автомобіля.

Рукастий автолюбитель з її допомогою самостійно замінить олію або порвану манжету. Саме з неї слід розпочати облаштування гаража.

Витративши деяку суму, яму можна спорудити з використанням найманої праці. Стаття розповідає, як зробити роботу своїми руками.

З чого побудувати оглядову яму

Оглядова яма в гаражі зазвичай споруджується з цегли або монолітного залізобетону. Обидва варіанти мають свої переваги та недоліки. Цегляна кладка менш трудомістка, але не настільки міцна і вимагає додаткового затирання зовнішніх швів кладки перед нанесенням гідроізоляції.

Оглядова яма із залізобетону

Залізобетонні стіни міцніші і довговічніші. До недоліків можна віднести підвищену трудомісткість виготовлення. Для заливання бетонного розчину необхідно споруджувати опалубку, усередині якої в'яжуть арматуру. Потрібна велика кількість розчину. Своїми руками можна зробити як цегляні, так і бетонні стіни.

Розміри та положення оглядової ями

Раціональніше відривати оглядову траншею одночасно із закладкою фундаменту гаража. Ширина канави зазвичай становить 70-80 див.

Якщо взяти її менше 70 см, траншея буде тісною, ширше за 80 см - більше ризик провалитися в яму, що нерідко і трапляється. Добре, якщо поблизу будуть кілька міцних хлопців.

Висотою траншею роблять приблизно 180 см, щоб від голови до днища авто було близько 15 см просвіту. Довжина має бути не менше двох метрів, а краще – по довжині автомашини плюс 1 метр.

Положення канави може бути різним: по центру воріт або зі зміщенням. У цьому випадку машина стоїть осторонь підпілля з сирим повітрям. Для огляду чи виконання будь-яких робіт доведеться маневрувати, щоб заїхати на канаву. Для зручнішого входу оглядова яма в гаражі може мати Г-подібну конфігурацію. Можна спускатися і підніматися сходами, не перекочуючи машини.

Сходи для оглядової ями

Спускатися в яму по приставних драбинках незручно та небезпечно. Сходи повинні бути стаціонарними, при цьому - зручними і безпечними. Найкращим варіантом є виготовлення сходів одночасно зі зведенням огороджувальної конструкції. При цегляних стінах та щаблі доцільно виконати з цегли.

Заливаючи стіни з монолітного залізобетону, слід заодно відлити сходи. Якщо на цьому етапі вони з якоїсь причини не були виготовлені, то сходи можна зробити і пізніше своїми руками, коли буде облаштувати оглядову канаву.

Сходи виготовляють дерев'яною – з кріпленням сходів на тятивах або косоурах, а також металевою – з проступами з рифленого заліза.

Як зробити підсвічування оглядової ями

Виконуючи облаштування гаражного боксу, слід передбачити освітлення оглядової ями у гаражі. Відповідно до правил пристрою освітлення в ремонтних ямах застосування ламп розжарювання 220 В забороняється.

Допускається використання джерел світла з лампами не більше ніж на 36 В. Для живлення їх застосовують понижувальний трансформатор. Хорошим варіантом є світильники денного світла у герметичному корпусі.

Якщо використовується переноска на 24 В, кабель безпеки повинен бути довжиною не менше чотирьох метрів.

Вентиляція підпілля

У ремонтній траншеї через різницю температур виникає підвищена вологість і утворюється конденсат з осадженням на днищі автомобіля. Щоб уникнути цього неприємного явища, оглядова яма у гаражі повинна мати гарну вентиляцію.

Витяжний канал виконують із азбоцементної або пластикової каналізаційної труби, закладеної в щебеневу підготовку підлоги. Цю трубу необхідно з'єднати перехідним коліном із вертикальним витяжним стояком. Витяжки з-під стелі гаражного боксу та траншеї мають бути самостійними.

Якщо об'єднати в одну - ефективність вентиляції технічного підпілля різко знизиться.

Контури котловану

Перед тим, як розмічати місце в гаражі під майбутню траншею, необхідно виконати креслення поперечного перерізу. За основу слід брати розмір траншеї у світлі. Наприклад, ширина становитиме 70 см. До цієї величини потрібно додати подвоєну товщину стінки. Якщо остання дорівнює 20 см, вийде: 70 + (2 × 20) = 110 см. Додати ще запас – по 5 см з кожної сторони.

У кінцевому підсумку ширина траншеї внизу становитиме: 110 + (2 × 5) = 120 див. Щоб полегшити згодом нанесення обмазувальної гідроізоляції, стінки траншеї слід виконувати похилими. Для цього достатньо ширину траншеї на підлозі гаража збільшити на 60 см (30 - на бік). Тобто, вгорі ширина канави дорівнюватиме 180 см.

За таким самим принципом копають траншеї для фундаменту.

Ківш чи лопата

Якщо оглядова яма в гаражі виготовляється одночасно із заливкою фундаменту, є сенс вдатися до послуг екскаватора. Уся робота буде виконана за півдня. Витрати будуть такого ж порядку, як якщо найняти землекопів. Іноді буває, що у сезон їх ще й не знайдеш.

Ну а якщо прийшла думка влаштувати технічну траншею, коли гараж уже збудовано? Залишається лише один вихід – викопати котлован своїми руками.

Щоб не робити зайвої роботи, якусь кількість вийнятого ґрунту слід складувати неподалік будівельного плацдарму, оскільки земля знадобиться для зворотного засипання пазух.

Заливання підлоги ями

Підстава траншеї від проникаючої вологи повинна захищати гідроізоляція. На утрамбоване дно котловану заливають 10-сантиметрову підбетонку. Для підготовки достатньо розчину марки М150.

По ширині підготовчий шар виконують урівень із зовнішньою поверхнею майбутніх стін траншеї. Для ізоляції підошви застосовують будь-який вид рулонного ізоляційного матеріалу – руберойд, Бікрост, Акваізол, полімерні мембрани.

Полотна слід відрізати із напуском на стіни.

Поверх ізолюючого шару заливають бетонну підлогу. Марку беруть міцніше - М 200. Товщини досить 7-8 см, але поверхню, що заливається, краще армувати дорожньою сіткою 150 × 150 з товщиною дроту 4 (3) мм.

Правила конструкції стін

Перефразовуючи Генрі Форда, можна сказати – конструкція стін траншеї може бути будь-якою, за умови, що вона жорстка та міцна. Щоб у недалекій перспективі стіни не витріщились і не потріскалися, слід знати - як їх не треба робити:

класти цегляні стіни в одну ложку (товщиною 120 мм);
виготовляти кладку з цегли без армування;
використовувати для кладки силікатні вироби;
заливати бетонну суміш безпосередньо в ґрунт (з зовнішнього боку канави);
заливати бетон без арматури;
використовувати бутобетон.

Комбінована стіна

Нижче описується один з можливих варіантів спорудження конструкції, що захищає своїми руками. Зовнішні стінки котловану викопують похилими, із запасом по ширині, щоб забезпечити доступ до гідроізоляційних робіт.

Викладають 4-5 рядів цегляної кладки в півцегли по всьому внутрішньому контуру майбутньої споруди. Ця перегородка буде слугувати внутрішньою опалубкою. Зовнішню встановлюють, відступаючи 130 мм від складеної стінки відразу на всю висоту траншеї, використовуючи старі дошки, листи фанери, ДСП, ОСП та інші подібні матеріали.

Підпирають її розпірками та укосинами, після чого заливають бетонний розчин із верхнім обрізом кладки.

Армуюча сітка для кладки

Укладають армуючу сітку кладки шириною 250 мм з осередком 50 × 50 і товщиною дроту 4 або 5 мм. Викладають наступну ділянку та знову встановлюють арматуру. Для кращого зчеплення з бетоном зовнішню поверхню цегляної кладки виконують «в пустошівку».

Жорсткість конструкції додадуть замкнуті пояси із прутків арматури діаметром 10 мм, закладені внизу та вгорі огорожі. Щоб згодом обладнати освітлення оглядової ями у гаражі, передбачають ніші для встановлення світильників.

Гідроізоляція, якщо передбачена проектом, виконується після зняття зовнішньої опалубки.

Оглядова канава та ґрунтові води

Оглядова яма та ґрунтові води

Не завжди, на жаль, у гаражі можна виготовити оглядову канаву. При розташуванні ґрунтових вод (ГВ) під гаражем на глибині меншій за два метри, не варто і приступати до будівництва.

Життя показує, що у цьому випадку не допоможе жодна гідроізоляція стін. Коли ГВ знаходяться на позначці нижче 2,5 метра, траншею можна спорудити за умови, що буде виконано якісну гідроізоляцію зовнішніх стін оглядової канави.

Її можна виконати своїми руками з декількох шарів обклеювального матеріалу: руберойд, Техноніколь, Стеклоізол, Гідростеклоізол та інших. Обклеюють поверхні за допомогою розплавленого бітуму. Існують матеріали проникаючої дії: Гідротекс, Акватрон-6, Пенетрон.

Вони зручні тим, що наносяться на сирий бетон та скорочують час очікування. Хорошим глиняним замком є жирна м'ята глина.

Глобальне утеплення

Щоб оглядова яма в гаражі взимку не покривалася інеєм, її можна утеплити. Для цього зовнішні стіни, на які нанесена гідроізоляція, необхідно обклеїти плитами утеплювача - пінополістиролом завтовшки 5 см. Якщо такий утеплювач укласти в 2 шари під вимощення по периметру всього гаража, підлога в гаражі та траншея будуть ще теплішими.

Траншея у повнакату

Щоб випадково не впасти в яму, потрібно зробити поверх неї настил, що огороджує.

Найпростіша конструкція - товсті поперечні дошки, укладені всередину окантовки з куточків, встановлених за допомогою закладних елементів або закріплених анкерними болтами.

З цією метою добре підходять відходи деревообробки - горбилі, покладені опуклістю вниз. Оглядова яма в гаражі, закрита ними, при погляді знизу нагадує фронтову землянку.

На закінчення

Будівництво оглядової траншеї нагадує заливання фундаменту та проходить ті самі етапи:

розмітка;
земляні роботи;
виготовлення підошви;
зведення стін;
гідроізоляція;
утеплення.

Закінчивши будівництво траншеї із залізобетону чи цегли, роблять її облаштування. Зсередини яму можна оштукатурити або облицьувати кахлем. Такий «андеграунд», побудований своїми руками, дозволить керувати автомобілем з повною впевненістю за його технічний стан. Адже, підключивши освітлення оглядової ями в гаражі, можна регулярно оцінювати стан ходової частини свого авто.

Гараж – це «сакральне» місце майже кожному чоловікові. Більшість автолюбителів намагаються облаштувати його максимально функціонально та практично. Будь-якому автовласнику потрібна оглядова яма гаражі, тому що для ремонту автомобіля потрібно створити умови для доступу до ходової частини та днища свого улюбленця.

Причому оглядову яму можна зробити, навіть якщо гараж вже побудований: користувачі FORUMHOUSE впевнені, що рано чи пізно вона знадобиться. Хоча це може бути проблематично. Якщо гараж дуже малий, зробити повноцінну яму буде складно, не вистачить місця. Можливі проблеми і у разі високих ґрунтових вод. Але, якщо особливих складнощів не передбачається, можна приступати до будівництва - ремонтувати свого залізного коня все одно колись доведеться.

Складаємо проект

Перед тим як взятися за виїмку ґрунту, ви точно повинні уявляти, якою буде оглядова яма в гаражі, її розміри та глибину. Найкраще зробити комп'ютерну модель, але підійде і звичайний проект.

Зазвичай ширина ями – трохи менше метра (0,8-0,9 м), але слід керуватися габаритами та розмірами ходової частини машини. Слід пам'ятати, що з країв оглядової ями до коліс автомобіля має бути понад 20 див. Довжина конструкції також визначається габаритами транспорту. Але й тут не забувайте про запас. Не полінуйтеся зробити її на метр довшим, ніж ваш автомобіль.

Глибина конструкції – також індивідуальний параметр. Розраховуйте його, виходячи зі свого зростання. Подумайте, в якому положенні тіла вам краще працювати і врахуйте, що між вами та авто має залишитися простір у 25-30 см.

Коли визначатиметеся з розмірами ями, візьміть до уваги товщину стін. Залишіть «припуск»: півметра – на стіни та 30 сантиментів – на підлогу.

Якщо плануєте зробити в ямі полички для зберігання інструментів, то для зручності краще відразу позначити їх у проекті.

Готуємо матеріал

Коли оглядова яма в гаражі готова на стадії проекту, слід подбати про будівельні матеріали.

Які будівельні матеріали знадобляться:

Волога – підступний ворог підземних споруд. Тому важливо забезпечити гідроізоляцію конструкції, вона буде особливо актуальною в момент танення снігу та тривалих дощів.

Для цього знадобиться руберойд та глина.

domk, власник гаража в ГСК з 25-річним стажем, вважає, що якщо грунтові води піднімаються вище за рівень підлоги, то ніякий гідроізоляційний шар від неї не захистить.

domk

Усі 80 гаражів нашого ГСК, що стоїть на плавуні, від цього страждають. Переміг лише одна людина: вистилав корито гідроізолу по бетонній основі, зверху – стяжка, з боків теж (опалубка з шиферу так і залишилася). Сам я робив дві спроби врятуватися. Не зміг. У результаті просвердлив у підлозі дірку 11 см, пробурив свердловину (через метр вже стоїть вода, яка навесні піднімається) і загнав туди каналізаційну трубу.

Тепер вода у гаражі форумчанина легко приходить, але так само легко йде. Хтось відкачує воду насосами. Як варіант, можна зробити глобальний дренаж – вважає domk- або кесон (дорого і трудомістко). Він же «упокорився і живе в гармонії».

Також оглядова яма в гаражі потребує вентиляції. Багато хто робить вихід з ями у вентиляцію всього гаража. Але можна зробити окрему вентиляційну трубу.

Будівельні роботи

Для початку виконується розмітка з використанням рулетки та маяків. Викопуємо яму. До речі, не поспішайте викидати весь ґрунт на цій стадії земляних робіт. Залишіть невелику кількість, щоб засипати стінки після заливання. Підлога виритого котловану має бути рівною. Після чого на дно насипають шар щебеню з піском і ретельно утрамбовують.

DimaVSmith

Необхідно зрозуміти, як зробити так, щоб при пученні ґрунту взимку та осаді гаража на місце навесні яма не проломила підлогу або не утворилося великих щілин між її стінами та підлогою гаража. Тут і грає свою роль засипка з гравію та піску, тому що вона є непучинистою основою і деяким амортизатором при просіданні.

Вся робота є нашарування одного матеріалу на інший:

шар щебеню (15 см) закривається шаром піску (5-7 см), на пісок укладається руберойд. Його краї повинні закривати нижні ділянки стін (приблизно 10-15 см).
бетонний розчин заливає шар руберойду.
на залиту і трохи підсохлу підлогу поміщають металеву сітку та заливають її розчином цементу (це зробить конструкцію міцною). Шар повинен вийти досить товстим (6-7 см). Тільки коли підлога в ямі ґрунтовно схопиться, можна прийматися за стіни. На них наноситься невеликий шар глини, далі шар руберойду.

Складання опалубки та засипка

Наступним етапом буде збирання опалубки з дощок для зведення стін. Коли ви її збиратимете, обов'язково враховуйте розташування полиць для інструментів, які є в проекті. Коли опалубку зібрано, її заливають товстими шарами цементу (35-40 см). Не забудьте утрамбовувати матеріал у процесі заливання. До кожного шару додавайте смужку металевої сітки.

Закладна рама встановлюється зверху стін, коли вони повністю вилиті. Щоб закріпити анкера, можна використовувати сталеві прути довжиною в півметра. Встановіть раму так, щоб по краях ями вийшли невисокі бордюри. Вони будуть страховкою, щоб колесо випадково не зіскочило з країв ями.

Коли бетон остаточно схопився, можна приступати до зворотного засипання стін. Грунт потрібно якнайкраще утрамбувати, насипати зверху щебінь і за допомогою бетону вирівняти поверхню з підлогою. Оглядова яма в гаражі своїми руками готова.

Проводимо освітлення
Також у конструкцію можна провести освітлення, що дуже допоможе при ремонті автомобіля. Провід слід помістити в гофротрубу, а розетка повинна знаходитись у герметичному корпусі. Сходи для ями можна не закріплювати - діставати її за необхідності.

Правильна експлуатація оглядової ями

Багатьом автовласникам знайома проблема: у дощову погоду брудна машина ставиться в гараж, і все це потрапляє в приміщення або, того гірше, прямо в оглядову яму. З цього приводу користувач FORUMHOUSE Smith2007дає свої пропозиції.

Smith2007 учасник FORUMHOUSE

Зробити ухил підлоги в гаражі "до оглядової ями" (конвертом). По периметру конструкції – канаву шириною 4-5 см та глибиною 2 см (плиткою викласти). Потім пробурити довгим буром на 40 мм канали з дна канавки донизу оглядову яму. Вихід отвору буде на стіні оглядової ями. Таких каналів зробити кілька, від 5 до 8 штук. У отвори, що утворилися, вставити каналізаційні труби, які все з'єднати в горизонтальні (майже у підлоги або трохи вище з ухилом). На дні конструкції зробити заглиблення під ємність на 10-20 літрів, у неї завести весь слив. У ємність можна встановити дренажний насос, який включати при заповненні ємності для відкачування води.

Форумчани припустили, що система забитиметься піском та іншим сміттям. Тому краще просто накрити яму щитом, зробивши довкола неї невеликий зручний бортик, а підлогу організувати так, щоб усе зливалося назовні.

Але тут можлива інша проблема: якщо робити нахил назовні у бік воріт, то під час морозу вода накопичуватиметься і замерзатиме внизу воріт – або всередині гаража, або зовні.

ДмитроМ

Зробіть такий трап з плитки, неглибокий і з ухилом. Тільки не периметром ями, а периметром машини. А бруд вичищати вручну. Ну або якщо вашу систему буде каламутити, з дренажником та ємністю, то щодня змивати бруд із підлоги шлангом.

Vzikпланує встановлення в гаражі лотка з пісковловлювачем і відведенням води в колодязь, що фільтрує. Тоді можна буде і машину, і гараж помити.

Оглядова яма в готовому гаражі

Форумчанин Las9wрозповідає, як була збудована оглядова яма в гаражі своїми руками.

Викопав яму.
Гідроізоляція матеріалом типу руберойду/рубімасту.
Виклав зрізані з підлоги гаража шматки бетону на підлогу ями і засинав це піском на пару см нагору.
Забетонував підлогу (5-10 см бетону).
Виклав стіни цеглою з армуванням сіткою кожні 3-4 ряди.
Простір, що залишився, між руберойдом і стіною ями засинав викопаною раніше землею з трамбуванням.

fidel1970радить викладати стіни ями в одну цеглу («так надійніше, та й ніші для інструменту та освітлення легше робити»), а зверху зробити обв'язування металевим куточком. Також форумець рекомендує замість землі засипати простір глиною.

Підсумуємо: оглядова яма в гаражі своїми руками може бути зроблена як досвідченим майстром, так і новачком у будівельній справі. Головне правильно оцінювати особливості грунту і дотримуватися технології.

Подивіться відео, в якому фахівець радить, як зробити гідроізоляцію льоху в гаражі. Гараж можна поєднати зі столярною майстернею – столяр Олександр розповідає якраз про таке рішення. Почитайте корисні. А у цій темі форуму ви можете простежити за .