Тепле повітря при включенні кондиціонера. Чому кондиціонер дме теплим повітрям. Слабке охолодження конденсора

Ваш кондиціонер продує тепле повітря, тому що під час роботи вентилятора щось відключає механізм охолодження. Причини включають прості речі, такі як налаштування термостата та поганий потік повітря, але також можуть бути проблеми, які можуть спричинити великі проблеми, такі як електричні проблеми та витоку холодоагенту.

Ми почнемо з простих проблем, які ви можете виправити, і коли вам знадобляться навички професіонала, щоб діагностувати і виправити велику проблему.

1.Проблеми з термостатом

Якщо ви турбуєтеся про свій будинок або кондиціонер, що дме теплим повітрям, перше, що потрібно перевірити, - це термостат. Це факт: їх підробляють, діти випадково потрапляють до нього літаючим об'єктом, або колега вимикає його через те, що він надто холодний.

Переконайтеся, що термостат встановлений на COOL, а вентилятор – на AUTO. І, звичайно, встановлена температура нижче фактичної температури повітря.

2.Забруднений фільтр

Зменшений потік повітря є однією з найпоширеніших проблем, які можуть перешкоджати охолодженню кондиціонера. Як не дивно, ваш кондиціонер дійсно потребує теплого потоку повітря над котушками, щоб нормально функціонувати. Фільтр кондиціонера призначений для видалення пилу та забруднень з повітря, що проходить через обладнання. Тим не менш, повітряний фільтр, засмічений пилом та сміттям, може повністю блокувати проникнення повітря в систему. Коли це відбувається, котушки не можуть видалити тепло. Тому вентилятор вашої системи просто дме назад у ваш простір.

Якщо у вас не було вашої системи протягом деякого часу, і ваш AC дме теплим повітрям, наступний крок - перевірити повітряний фільтр і за необхідності змінити його.

3.Вентиляційні отвори закриті або заблоковані

Ось ще одна проблема з повітряним потоком, яка може призвести до видування теплого повітря з кондиціонера. Чи можливо, що вентиляційні решітки були закриті взимку і ніколи не відчинялися? Або (це поширене в офісах!), можливо, у вас є меблі або інші перешкоди, що їх блокують?

Переконайтеся, що всі регістри та повернення відкриті та дозволяють повітрю вільно текти.

4. Від'єднані чи негерметичні канали

Також можливо, що у вас є проблеми з повітряним потоком, які ви не бачите... у ваших каналах. Якщо канал має отвори, тріщини або вони повністю від'єднані, повітря може не дістатися до пристрою. Або охолоджене повітря припливу може розтрачуватися у ваших стінах, на горищі або зовсім внизу, і в результаті кондиціонер видує тепле повітря.

Якщо канали доступні, ви можете подивитися на них. Нерідко трапляються ушкодження під час будівельних проектів або від потрапляння в них птахів чи гризунів. На другий погляд... це може бути область, де вам краще отримати професійну допомогу, щоб перевірити стан вашого димаря.

5.Втрата потужності для зовнішнього блоку

Багато систем кондиціювання повітря мають внутрішній випарник / очищувач повітря і зовнішній конденсаційний блок. Якщо очищувач повітря працює нормально, вентилятор все одно вдує повітря у ваш простір. Але без роботи конденсаторного блоку охолодження не буде; отже, ваш кондиціонер дме теплим повітрям.

Цей сценарій може статися, коли ваш конденсаторний блок втрачає потужність, часто через запобіжника, що перегорів або спрацював автоматичного вимикача.

ВАЖЛИВО: ніколи не намагайтеся самостійно діагностувати електричні проблеми, якщо ви не кваліфікований електрик або спеціаліст з ОВК. Однак є одна річ, яку ви можете перевірити: аварійний вимикач. Можливо, він був випадково вимкнений при вимкненні живлення конденсаторного блоку, і це також могло призвести до видування теплого повітря.

6.Брудні конденсаторні котушки

Однією з важливих функцій конденсаторного блоку є виділення тепла назовні з вашого приміщення. Котушка конденсатора відповідає за цю роботу. Оскільки вона піддається впливу елементів, вона може бути завантажена брудом та пилом, не кажучи вже про листя та сміття. Зрештою це перешкоджає роботі котушок, і ваша система не може ефективно охолоне, тому кондиціонер продує тепле повітря.

7.Витік холодоагенту

Хладагент (фреон) - це речовина, яка тече через систему кондиціонування повітря, і провокує охолодження. Це замкнутий контур, тому вам не потрібно додавати холодоагент, якщо є витік у вашій лінії холодоагенту або котушки. Коли це станеться, ваша система втрачає заряд холодоагенту та потужність охолодження. Залежно від розміру витоку втрати охолодження можуть відбуватися повільно або відразу, але зрештою ваш кондиціонер дме теплим повітрям.

Хоча в сучасних моделях кондиціонерів і спліт-систем передбачено режим обігріву, все ж більшість користувачів використовують техніку лише влітку на холод. Тому обладнання має період простою. Але ось почався спекотний час, ви включили кондиціонер після зими і виявили, що:

спліт-система не охолоджує, а дме теплим повітрям;
Кліматизатор запустився, попрацював і перестав охолоджувати, тепер кондиціонер дме теплом, і температура в приміщенні не знижується.

Ми підготували статтю про причини, через які кондиціонер дме, але не охолоджує повітря, щоб допомогти вам розібратися в ситуації та вирішити, чи потрібно викликати майстра.

А чи справді кондиціонер не охолоджує? Проводимо діагностику

Перш ніж шукати в спліт-системі проблеми, перевірте зовнішні причини, не пов'язані з обладнанням. Крім холодопродуктивності самого кондиціонера на охолодження приміщення впливає:

Час роботи кліматичної техніки.Клієнти часто забувають, що коли кондиціонер вмикається, то не охолоджує повітря в приміщенні миттєво. Для відчутного зниження температури необхідно 10, 15, 20 хвилин. Залежно від розмірів приміщення, температури на вулиці та всередині та потужності спліт-системи.
Відповідність потужності спліт-системи зовнішнім параметрам.Кондиціонер невеликої потужності природно не зможе суттєво охолодити простору кімнату, коли на вулиці жарко, і приміщення дуже прогрілося. При виборі обладнання часто упускають, що навантаження може бути піковим, а кондиціонер треба брати із запасом "сили".
Ізольованість приміщення.Кондиціонер у квартирі погано охолоджуватиме, якщо є «дірки в герметичності» приміщення: відкриті вікна, двері, працююча вентиляційна система. Додатковий приплив тепла зовні або примусовий відтік холодного повітря з кімнати - причини, що призводять до слабкого охолодження.
"Заблокований" вхід або вихід повітря, ще одна причина. Перешкоди у вигляді штор, жалюзі, меблів заважають нормальній циркуляції повітря і, як наслідок, охолодженню.

Якщо потужності вистачає, вхід і вихід вільний, вікна-двері прикриті і пройшло достатньо часу, але прохолодніше не стало, отже, треба провести діагностику обладнання. Простіше кажучи, виміряти температуру повітря на вході в кондиціонер та на виході.

Вхідну температуру вимірюють біля повітрозабірних ґрат. Покладіть термометр на корпус або потримайте у руці. Вихідну вимірюють в струмені зовні або просунувши термометр всередину через жалюзі.

Увага! Не штовхайте термометр глибоко у корпус. Він може потрапити під лопаті вентилятора.

У справного кондиціонера перепад температур на вході-виході знаходиться в межах 7-15 градусів. Якщо ви тільки включили кондиціонер на максимальне охолодження, а перепад виходить менше цих значень, значить ваша спліт-система погано холодить через якісь внутрішні причини.

Крім того, можна звірити вихідну температуру потоку із паспортними значеннями. Зазвичай, у паспорті обладнання вказують температуру режиму охолодження на виході, наприклад, 6-14°C у неінверторних систем. Інвертори при включенні видають такі параметри, а після досягнення заданої температури в кімнаті трохи піднімають значення на виході - до 12-17°C градусів. Якщо температура вихідного потоку перевищує паспортну, слід шукати неполадку всередині кондиціонера.

Кондиціонер дме теплим повітрям, які несправності можна усунути самостійно

З частиною причин поганого охолодження ви можете впоратися самостійно. У таблиці зібрані основні з них, і надано рекомендації щодо усунення збою в роботі обладнання.

Ознака	Можлива причина	Як виправити
Кондиціонер погано охолоджує приміщення.	Встановлено високу температуру в налаштуваннях.Для швидкого охолодження рекомендується вибирати мінімальну. А потім перемикати на комфортну.	Налаштуйте режим охолодження.
Кондиціонер вмикається, але не холодить.	Вибрано режим вентилятора.І повітря просто циркулює без охолодження.	Виберіть режим охолодження.
Кондиціонер дме теплом (для моделей з режимом обігріву)	Увімкнено режим обігрівупо помилці.	Встановіть режим охолодження.
Охолодження слабке. Може підтікати та/або обмерзати внутрішній блок кондиціонера.	(Грубий і тонкого очищення). Пил, шерсть, волосся забивають фільтри та осідають на пластинах теплообмінника. Через що погіршується теплознімання з випарника: радіатор погано віддає холод у повітря, що призводить до слабкого охолодження. При сильній забрудненості внутрішнього блоку трубки випарника можуть обмерзати. Пил може засмічити дренажний шланг, тоді конденсат залишатиметься в піддоні, а потім капати з внутрішнього блоку.	Очистіть фільтри. Щоб їх дістати, відкрийте кришку блоку. Як це зробити описано в інструкції. Потім витягніть фільтри і добре промийте під струменем холодної води та встановіть чисті на місце. *Увага!* Використовувати гарячу воду не можна, фільтри можуть бути деформовані. Якщо самі боїтеся "лізти" у внутрішній блок кондиціонера, викличте майстра.
Погано охолоджує, замовкає компресор у зовнішньому блоці.	Забруднено радіатор зовнішнього блоку.На теплообміннику накопичилися пил, пух від рослин, наліт від «вихлопу» автотранспорту, може бути ускладнене обертання вентилятора. Все це погіршує теплообмін конденсатора з навколишнім середовищем та знижує холодопродуктивність кондиціонера. Крім того, компресор може вимикатися через перегрівання.	Потрібно почистити зовнішній блок. Можна використовувати парогенератор, миття з тиском або механічні засоби (щітку, губку). Якщо будинок багатоповерховий - можуть знадобитися послуги промислового альпініста.
Дме теплим повітрям. Компресор спліт-системи, що знаходиться у зовнішньому блоці, мовчить або вмикається на короткий час (2-3 хвилини) і знову вимикається.	Низька напруга у мережі. Недолік напруги часто призводить до перегріву обмотки ротора та відключення двигуна по тепловому реле.	Встановіть реле контролю напруги. Його можна ставити окремо або в пару до стабілізатора.

Якщо усунення цих неполадок не покращило ситуації та охолодження, як і раніше, слабке чи відсутнє, значить проблема у вузлах та деталях кліматичного обладнання. В цьому випадку потрібна повна діагностика спеціалістом та сервісний ремонт.

Не холодить кондиціонер у квартирі - причини, які потребують професійного обслуговування чи ремонту

Ознаки несправностей схожі, але виникають через знос або несправність деталей, пошкодження, внутрішніх забруднень вузлів і механізмів. З досвіду ремонту кондиціонерів майстри «РемБитТех» склали список основних поломок обладнання.

Ознака	Можлива причина	Ремонт чи заміна	Вартість* (тільки робота)
Кондиціонер слабо дме і погано охолоджує. З внутрішнього блоку кондиціонера може капати вода, а трубки випарника можуть обмерзати.	Засмітились фільтри внутрішнього блоку(Грубий і тонкого очищення). Пил, шерсть, волосся забивають фільтри та осідають на теплообміннику. Теплознімання з випарника погіршується, і радіатор погано передає холод потоку повітря, що проходить через нього. Крім цього, сильне забруднення внутрішнього блоку може перешкоджати обертанню вентилятора та призвести до обмерзання трубок випарника. При засміченні дренажного шлангу конденсат залишається в піддоні, а потім витікає з внутрішнього блоку.	Проводиться чищення фільтрів після зняття. При забрудненні випарника та вентилятора розбирається весь внутрішній блок для очищення вузлів.	від 1900 руб.
Кондиціонер після зими дме нормально, але погано охолоджує.	У кондиціонері недостатньо фреону.Навіть у герметичній системі може випаровуватися до 7% холодоагенту на рік. Тому кліматичне обладнання потрібне щорічне обслуговування (чистка, дозаправка).	Проводиться дозаправка фреоном.	від 2300 руб.
Обдув є, але охолодження слабке чи його немає. Спочатку компресор у зовнішньому блоці працює без зупинки, але кондиціонер, проте, погано холодить. Потім, мотор перестає вмикатися, а спліт-система – холодити. На моделях з індикацією помилок з'являється повідомлення про знижений тиск.	Відбувся витік фреону із системи.Спочатку, при невеликому обсязі витоку компресор кондиціонера, що знаходиться у зовнішньому блоці, все рідше відключається на відпочинок, незважаючи на слабке охолодження. Потім, у міру випаровування холодоагенту із системи, обладнання починає дмути теплим повітрям кімнатної температури, а двигун зупиняється і не включається. Зазвичай витік відбувається через розвальцювання стиків міжблочних трубок або руйнування монтажних швів.	Майстер шукає місце витоку холодоагенту. Потім герметизує текти, вакуумує систему (для видалення вологи та повітря) та заправляє систему фреоном.	від 3400 руб.
Дме нормально, компресор у зовнішньому блоці майже не відключається, але кондиціонер не холодить зовсім або слабке охолодження. Також може обмерзати трубка кондиціонера до випарника.	Засор капілярного трубопроводу. Через забиту капілярну трубку перепад тисків на вході та виході капілярки зростає, тому частина фреону кипить і віддає холод ще до випарника кондиціонера. В результаті холодопродуктивність спліт-системи падає, і обладнання намагається компенсувати її нестачу постійною роботою компресора. При повному засміченні трубопроводу холодоагент не циркулює, компресор працює вхолосту, повітря залишається теплим.	Часткове засмічення забирається продувкою повітрям під тиском. Цю операцію називають так само продавлювання засмічення. Для видалення сильного засмічення використовується гідравлічне чищення та розчинники. В особливо складних випадках, коли видалити засмічення не виходить, капілярну трубку випаюють і впаюють нову.	від 3900 руб.
Спліт-система дме, але погано охолоджує. Компресор у зовнішньому блоці зрідка вимикається.	Забруднено зовнішній блок кондиціонера.На теплообміннику зібралися пил, пух від рослин, наліт від «вихлопу» автотранспорту. Крім того, забруднюється вентилятор і швидкість його обертання знижується. Всі ці фактори погіршують нормальний теплознімання з конденсатора, він погано віддає зайве тепло вуличному повітрю. Через що якість охолодження спліт-системи знижується. Нестача охолодження кондиціонер намагається компенсувати постійною роботою двигуна у зовнішньому блоці.	Майстер промиває та чистить радіатор. У багатоповерхових будинках, при складному доступі до зовнішнього блоку, необхідно додатково замовляти послугу промислового альпінізму.	від 2200 руб.
Кондиціонер дме гарячим повітрям при включеному режимі охолодження (У моделях з обігрівом).	Несправний перемикаючий чотириходовий клапан.Він знаходиться у зовнішньому блоці та відповідає за зміну режимів обігріву та охолодження. При поломці клапан заклинює на режимі обігріву.	Потрібен ремонт або заміна клапана. У деяких випадках, якщо режим обігріву не потрібен, клапан просто випаює, і обладнання завжди працює на охолодження. Зазвичай так роблять зниження вартості ремонту або за відсутності запчастин (клапана).	від 3500 руб.
Дме повітрям кімнатної температури. Компресор мовчить або вимикається відразу після запуску кондиціонера.	Несправний компресор(У зовнішньому блоці) . Основні поломки - заклинювання, пробій обмоток, міжвиткове замикання двигуна або урвище.	Необхідна заміна компресора. У разі клину іноді можливий ремонт (можна розклинити). У деяких випадках доцільніше повністю замінити зовнішній блок новий.	від 4200 руб.
	Несправний пусковий та/або робочий конденсатор(У зовнішньому блоці). Пусковий конденсатор необхідний початкового пуску двигуна компресора. Робочий – підтримує двигун у робочому режимі та підвищує ККД. При втраті номінальної ємності конденсатора, розряді, пробої двигун може не запускатися або відключатися невдовзі після запуску.	Потрібна заміна несправного конденсатора на новий.	від 1300 руб.
	Поломка термореле компресора(у зовнішньому блоці), що відповідає за тепловий захист двигуна. Через це харчування на компресор не надходить, і він не запускається.	Потрібно замінити термореле новим.	від 1500 руб.
Дме холодним, але погано охолоджує. Спліт-система вмикається ненадовго і швидко вимикається при високій температурі в приміщенні та мінімальній температурі режиму. охолодження. Сучасні моделі видають код помилки.	Несправний датчик температури або термістор.Він «стежить» за температурою в приміщенні та розташовується у внутрішньому блоці. При збої може "зчитувати" занижені показники, через що охолодження відключається раніше часу.	Потрібна заміна несправних датчиків на нові.	від 1400 руб.
	Несправні датчики температури випарника чи конденсатора.За показниками регулюється тиск у системі під різні режими охолодження. Якщо якийсь із датчиків помилково сигналізує, що необхідні параметри охолодження вже досягнуті, то кондиціонер вимикається раніше часу, так і не охолодивши приміщення до необхідної температури.	Потрібна заміна несправних датчиків на нові.	від 1400 руб.
Дме, але охолодження слабке. Компресор у зовнішньому блоці може працювати без зупинки та відключатися по терморелу через перегрівання.	Вентилятор зовнішнього блоку несправний.Найчастіше горить двигун через попадання пилу. Це призводить до поганого теплознімання з конденсатора і слабкої холодопродуктивності, її недолік кондиціонер намагається компенсувати постійною роботою компресора. Це призводить до перегріву мотора і його відключення по термореле.	Потрібна повна заміна вентилятора або його мотора (якщо запчастини для вентиляторів продаються окремо).	від 1700 руб.
При включенні кондиціонер дме теплим повітрям.	Втрачено зв'язок між блоками.У результаті зовнішній - не працює. Без циркуляції фреону внутрішній блок перетворюється на вентиляційний пристрій і «ганяє» повітря без охолодження. Зв'язок частіше пропадає у застарілих моделях. Сучасні відразу сигналізують кодом помилки при збої з'єднання і працювати не будуть.	Відновити живлення зовнішнього блоку (як правило, проводка, контактні з'єднання).	від 1500 руб.
	Несправна плата керування у внутрішньому блоці.Причиною можуть бути елементи, що заклинили, пробиті або згорілі, які запускають компресор або вентилятор зовнішнього блоку. Наприклад, реле живлення, підсилювальні мікросхеми. Крім того, з ладу може вийти мікропроцесор.	Потрібен ремонт або заміна модуля керування. Реле можна зачистити, якщо контакти залипли. Пошкоджені елементи випаюють та замінюють новими. При сильному пошкодженні блоку, особливо згорілих мікросхем, виході з ладу мікропроцесора потрібна повна заміна модуля, що управляє.	від 1800 руб.
	Несправний інверторний модуль(У зовнішньому блоці). Він присутній лише в інверторному кондиціонері та відповідає за живлення компресора. При поломці модуля струм на компресор не надходить.	Необхідно замінити несправний модуль на новий.	від 2300 руб.

* Вартість вказана ТІЛЬКИ за роботу майстра. Запчастини та додаткові послуги розраховуються окремо та включаються до загального рахунку.

Окрім основних несправностей бувають інші. Щоб визначити, яка поломка сталася, проводиться діагностика кондиціонера. За її підсумками майстер визначає обсяг ремонту та називає повну вартість послуги.

Ви виявили, що кондиціонер вмикається, але погано холодить чи зовсім не охолоджує повітря у кімнаті? Спробували усунути несправність, але ситуація не змінилася? Звертайтесь до нас за професійною допомогою!

Телефонуйте у сервіс-центр «РемБитТех»:

Майстер продіагностує та відремонтує кондиціонер вдома. День та час ремонту ви вибираєте самі.

Після ремонту надаємо гарантію на запчастини та виконану роботу. Гарантійний талон діє до 2-х років (залежно від усуненої несправності).

Пристрої кондиціонування встановлюються для створення комфортних умов у приміщенні. Їхнє основне завдання – охолодження повітря. Нагрівальну функцію протягом тривалого часу вважали другорядною. Але сьогодні у провідних виробників змінився підхід до цього питання. Виявилося, що режим обігріву може виявитися дуже корисним при настанні холодів до включення центрального опалення. Але іноді виникають ситуації, коли система починає працювати неправильно. Чому кондиціонер не дме теплим повітрям? Причиною може стати неправильний режим експлуатації або поломка одного з елементів охолоджувальної конструкції.

Нагрівання повітря

Для того, щоб з'ясувати, з якої причини кондиціонер працює неправильно, слід зрозуміти, яким чином він здійснює нагрівання повітряних мас. Адже спочатку основною функцією вважався режим охолодження. Виявляється, в конструкцію окремих мобільних систем входять нагрівальні керамічні елементи. І тут їх функціонування схоже працювати нормального нагрівача. Недоліком таких пристроїв є велике споживання електричної енергії.

Сучасні моделі використовують при нагріванні повітря та інший принцип роботи. Охолоджувальна речовина, що знаходиться всередині конструкції, змінює напрямок циркуляції. Конденсатор та випарний елемент змінюються своїми ролями. Кондиціонер починає охолоджувати зовнішні повітряні маси. При цьому тепле повітря надходить у приміщення.

Функціонування охолоджуючого пристрою за низьких температур, можливі наслідки

Якщо кондиціонер не дме теплим повітрям, слід розібратися, чи здатний він працювати в такому режимі. Не всі конструкції можуть обігрівати повітря у приміщенні із настанням зимових морозів. Стандартні системи охолодження працюють в режимі обігріву лише до певного значення негативної температури. Зазвичай ця величина має перевищувати -5 °C.

При використанні таких апаратів в умовах нижчих температур значно зростає можливість виникнення проблем:

масло в компресорі стає більш в'язким;
охолодна субстанція змінює свої властивості;
сухий запуск компресора може призвести до його поломки;
робота в екстремальному режимі призводить до швидкого зношування деталей і виходу з ладу всієї системи.

На поверхні теплообмінника з появою морозів іноді з'являється крижана кірка. Вона періодично тане. Вода стікає у піддон. У ньому утворюється льоду. Це може призвести до поломки вентилятора. Крім цього лід деформує стінки теплообмінника, призводячи до розгерметизації та витоку робочої речовини.

Так як тепло потрапляє в приміщення із зовнішнього середовища, то при зниженні температури умови роботи не можуть. Кондиціонеру потрібна більша кількість енергії для нагрівання повітря. При досягненні певних меж може просто вимкнутись і перестати працювати.

Зазвичай у технічних характеристиках приладу вказується температурний інтервал, у якому можливе його оптимальне функціонування. Слід враховувати ці параметри та не використовувати техніку в екстремальному режимі.

Причини неправильної роботи системи у режимі тепловіддачі, способи вирішення проблеми

Можуть виникнути такі причини неякісної роботи охолоджуючого пристрою в режимі тепловіддачі:

у сполучних трубках з'явилися крижані пробки. Вони перешкоджають руху робочої речовини. Провести розморожування протягом зимового періоду неможливо. Не можна гріти магістральну лінію. Для вирішення проблеми перемикають режими роботи. При цьому змінюється напрямок руху охолоджувальної речовини. Нагрівається зовнішній модуль;
у кондиціонері не вистачає фреону. Така ситуація може виникнути у разі порушення герметичності та витоку газоподібної речовини. Для усунення несправності запрошують фахівці. Після знаходження проблемних ділянок він закладає їх і заправляє систему до потрібного рівня;
на поверхні внутрішніх деталей утворюється бруд. Необхідно періодично знімати декоративну кришку пристрою та проводити чищення основних елементів та фільтрів;
може статися поломка певних елементів конструкції. Зазвичай на панелі керування виникає код несправності. Для відновлення роботи охолоджуючого пристрою викликають сервісного майстра.

Іноді відразу після включення приладу виявляється, що він не працює в режимі обігріву. Як зробити, щоб кондиціонер дув теплом? Не треба одразу впадати в паніку. Подібний режим функціонування пов'язаний із зміною напрямку руху охолоджувальної речовини. Для цього потрібен певний час. Також, за наявності негативної температури на вулиці, компресор має набрати обертів. Слід набратися терпіння та почекати.

Використання інверторних конструкцій

Як зазначалося вище, класичні пристрої кондиціювання недостатньо пристосовані для роботи в режимі обігріву за низької негативної температури. Вони знижується ККД, збільшуються теплові втрати. Зростає ризик поломки компресора.

Інверторні моделі можуть більш ефективно використовуватися для опалення приміщення навіть при досить сильних морозах. Існує спосіб, що збільшує ефективність роботи. Потік зовнішніх повітряних мас поєднується з повітрям у кімнаті. У режимі нагріву доводиться проводити компенсацію меншої різниці температур.

Для покращення роботи кондиціонерів у зимовий період можуть використовуватись зимові комплекти обладнання. Вони складаються з наступних елементів:

пристрої, що підігріває систему зливу та зовнішні сполучні трубки;
ТЕНи, що обігрівають вентилятор та компресор;
пристрій для автоматичного регулювання частоти обертання двигуна за зміни температурних параметрів.

Установка зимового комплекту дозволяє запобігти поломці зовнішнього модуля, при його включенні в прикордонних умовах і перешкоджає появі льоду в трубці зливу.

Чи варто використовувати кондиціонер для обігріву приміщення

Застосування охолоджувальної конструкції для опалення приміщення має ряд переваг:

у повітрі залишається достатня кількість вологи;
не виділяється вуглекислий газ;
теплова віддача більша, ніж кількість витраченої електричної енергії;
у кімнаті покращуються мікрокліматичні умови.

Але поряд із перевагами існують і певні негативні моменти:

значно зменшується термін служби кондиціонера;
олія швидше густіє, її характеристики погіршуються;
ККД приладу стає меншим за номінальне значення;
збільшується ризик виходу з ладу пристрою, що охолоджує.

Тепловіддача обладнання для кондиціювання виявляється досить високою та економічно обґрунтованою. Сучасні моделі здатні працювати за низьких негативних температур. Але є лише доповненням до системи основного опалення.

Названо найчастіші проблеми при користуванні автомобільним кондиціонером. Також наведено приклади, які бувають наслідки і як уникнути подібних ситуацій. Наприкінці статті відео-огляд самостійного чищення кондиціонера.

Уявити сучасний автомобіль без кондиціонери або клімат-контролю практично неможливо, хоча деякі бренди все ж таки економлять і на цьому. За даними дослідників компанії SEAT, керування автомобілем без кондиціонера істотно знижує увагу водія, ніж при зручній температурі в 25 градусів Цельсія. Деякі фахівці порівнюють стан із алкогольним сп'янінням, що згодом лише погіршує здоров'я водія та пасажирів.

Не менш важливий момент правильного використання кондиціонера, оскільки це впливає не лише за здоров'я водія та пасажирів, а також на саму систему кондиціювання. Найчастіша та найпоширеніша помилка користування кондиціонером з відкритими вікнами та дверима. Причина тому проста, багато хто думає, що відкривши вікно, в салон надійде більше свіжого повітря або тим самим створять комфортну температуру. Як би банально не звучало, але фахівці SEAT знайшли безліч таких водіїв, які навіть гадки не мають, що можна регулювати температуру, не відкриваючи вікон чи дверей.

Наслідки такої ситуації найбанальніші, по-перше, захворіти на застуду можна за пару хвилин, по-друге, економії палива зовсім немає, оскільки компресор кондиціонера постійно в роботі, а це рано чи пізно призведе до непридатності. Таким чином, варто розібратися в принципі роботи автомобільного кондиціонера та які фактори впливають на його роботу.

Друга часта помилка при використанні - включення кондиціонера на потужність після посадки в гарячий автомобіль. За словами інженерів компанії SEAT, включаючи в такому стані кондиціонер, бажаного ефекту ви не отримаєте, оскільки він просто ганятиме гаряче повітря по салону. До того ж навантаження на випарник кондиціонера максимальне.

У такому разі рекомендують відкрити всі двері або скла на кілька хвилин, щоб впустити прохолодне повітря (за спекотної погоди, повітря в стоячому закритому автомобілі гаряче, ніж на вулиці). Тільки після цього закривати всі шибки, двері і включати кондиціонер на охолодження.

Відключення рециркуляції повітря в салоні автомобіля, у цьому рейтингу їй відведено третє місце. Ситуація досить дволика, тому що є автомобілі з кондиціонером, де є функція авто. У такому випадку система самостійно вирішуватиме наскільки закрити або відкрити заслінку для підтримки певної температури в салоні.

Ще одну помилку водії роблять під час прохолодної погоди. Бувають ситуації, коли зовнішня температура нижча за температуру в салоні. У такому випадку водієві простіше включити кондиціонер, хоча правильніше буде відкрити вікно. У такий спосіб ви не тільки заощадите паливо, але й буде менше навантаження на сам двигун автомобіля.

Не лише новачки роблять помилки з кондиціонерами, досвідчені водії так само роблю подібні помилки. Приклад тому п'ята помилка, коли включивши кондиціонер, потік повітря спрямовують на обличчя пасажирів. Захворіти в такій ситуації дуже легко, особливо коли до цього знаходилися на сонці.

Для кращої циркуляції повітря та швидкого охолодження салону рекомендують направити холодний потік повітря від кондиціонера вгору. За правилами фізики, холодне повітря опускатиметься вниз, тим самим перемішуючись з теплим повітрям і швидше, регулярно охолоджуючи салон.

Остання помилка, яку найчастіше роблять власники автомобілів із кондиціонерами – несвоєчасне обслуговування системи та заміна фільтрів. За правилами заміна фільтрів кондиціонера виробляється кожні 15-20 тисяч кілометрів пройденого шляху. Аналогічно не варто залишати осторонь ситуацію, коли кондиціонер став погано холодити або зовсім не дає холодного повітря.

Варто пам'ятати, що розгерметизація системи кондиціонера автомобіля може призвести до істотних поломок, особливо у разі підвищеної вологості довкілля. Найчастіше виходить із ладу компресор, а ціна нового найчастіше стартує від 300-400 євро. Не треба лінуватися поїхати на перевірку кондиціонера в сервіс, тим самим позбавивши себе подальших проблем та фінансових витрат.

Відео-огляд самостійно чищення автомобільного кондиціонера:

Коли ви включаєте кондиціонер в автомобілі, то очікуєте відчути подих прохолодного свіжого повітря. Однак таке відбувається не завжди. За наявності деяких проблем (серйозних і не дуже) кондиціонер вашого автомобіля не дме холодним повітрям.

Потенційні причини того, що кондиціонер дме теплим повітрям

Як було зазначено, причини відсутності холодного повітря можуть бути різними. Ось деякі з них:

Нестача холодоагенту.При нестачі холодоагенту система кондиціювання не працює (не відбувається включення муфти і компресор не працює). Насправді це найпоширеніша проблема відсутності подачі холодного повітря. Недолік холодоагенту в системі може бути спричинений рядом причин, наприклад, наявність витоків у контурі системи або несправність її компонентів.
Несправність вимикача муфти кондиціонера.Якщо вимикач муфти несправний, електромагнітний клапан компресора не спрацьовує. Це означає, що нагнітання холодоагенту не відбувається і система не працює.
Пошкодження чи забруднення радіатора кондиціонера.Радіатор – це місце, де відбувається чарівне перетворення холодоагенту. Якщо радіатор забруднений або пошкоджений, ви не зможете насолодитися не тільки холодним, але навіть злегка прохолодним повітрям.
Закупорювання магістралей.Що станеться, якщо ви перетиснете садовий шланг? Вода не тектиме, чи не так? Те саме справедливо і по відношенню до системи кондиціювання. Якщо в системі є перешкода, вона блокує циркуляцію холодоагенту і кондиціонер не дме холодним повітрям.

Незважаючи на те, що описано вище кілька можливих причин несправності системи, найбільш поширеною є недолік холодоагенту. Кількість холодоагенту в системі кондиціювання згодом знижується природним чином, але це відбувається дуже повільно. Проте у системі можуть з'явитися витоку. Якщо кондиціонер вашого автомобіля не дме холодним повітрям, необхідно виконати діагностику системи. Її повинен проводити спеціаліст, сертифікований для роботи із системами опалення, вентиляції та кондиціювання.