Bách khoa toàn thư về an toàn cháy nổ

Làm thế nào để tháo một bu lông gỉ ở nhà. Làm thế nào để tháo một bu lông hoặc đai ốc với các cạnh bị tước. Bất kể khe bu lông có còn hay không, bạn cần phải

Tháo một bu lông hoặc đai ốc bị gỉ có thể khá căng thẳng.

Một người chưa bao giờ gặp phải vấn đề làm thế nào để tháo một chiếc bu lông bị rỉ sét hoặc một đai ốc bị kẹt chặt thậm chí không thể truyền đạt được công việc đôi khi dường như vô vọng này có thể mất bao nhiêu thời gian, công sức và thần kinh. Đôi khi họ chỉ đơn giản là bỏ cuộc, và lối thoát duy nhất chỉ được coi là "tiếng Bungari", cho phép giải quyết vấn đề một cách triệt để nhưng nhanh chóng. Nhưng thường thì ngay cả cô ấy cũng không thể giúp đỡ và đe dọa sẽ chỉ làm tình hình trở nên trầm trọng hơn, tạo ra các vấn đề thuộc loại khác.

Vì vậy, có thể tháo một bu-lông có vấn đề hoặc đai ốc bị gỉ mà không cần dùng đến các biện pháp khẩn cấp không? Câu hỏi này tốt nhất thuộc sở hữu của người lái xe. Chính họ là những người thường xuyên gặp phải những tình huống tương tự nhất và có thể đưa ra lời khuyên bổ ích bằng cách chia sẻ kinh nghiệm thành công và công thức nấu ăn từ kho công cụ của riêng họ. Xem xét các tùy chọn có sẵn.

tay đòn

Đây là điều đầu tiên bạn có thể làm nếu cần tháo một đai ốc gỉ hoặc một bu lông thất thường.

Dùng làm đòn bẩy ống thépđeo chìa khóa vào. Trên các chốt và xung quanh nó, trước tiên bạn nên đi kỹ bằng bàn chải có lông kim loại. Tốt hơn là sử dụng cờ lê hộp, nhưng trong những trường hợp cực đoan, cờ lê đầu hở cũng phù hợp. Tất cả mọi thứ phải được thực hiện cẩn thận. Điều chính là không lạm dụng nó. Lực quá mạnh là không thể chấp nhận được, vì kết quả có thể là đầu bu-lông bị bong ra, đai ốc bị đứt gân hoặc cờ lê bị gãy.

cái đục

Ở đây chúng tôi không nói về việc chỉ đơn giản là cắt bỏ một đai ốc bị gỉ hoặc một đầu bu-lông bị siết chặt. Với một cái đục và một nhát búa sắc bén, những chiếc chốt cứng đầu có thể được kéo ra khỏi vòng tay bền bỉ của rỉ sét. Để làm điều này, bạn cần hướng chiếc đục đến gần mép của bu lông hoặc đai ốc theo một góc theo hướng ngược lại với ren, sau đó dùng búa đập mạnh và mạnh vào đó. Bằng cách sử dụng công nghệ này, thợ thủ công giàu kinh nghiệm chỉ với một đòn, chúng có thể xé toạc bất kỳ thứ gì, đôi khi là đai ốc hoặc chốt vô vọng nhất. Tất nhiên, bạn vẫn cần phát triển đến mức chuyên nghiệp như vậy, nhưng phương pháp này hiệu quả.

khai thác

Hoạt động này, không yêu cầu kỹ năng đặc biệt và kiến ​​​​thức chuyên sâu về cơ học lý thuyết, có thể trở thành một giải pháp cho vấn đề hoặc giai đoạn chuẩn bịđể giải quyết vấn đề tháo bu lông hoặc đai ốc bị gỉ. Trong mọi trường hợp, hai hoặc ba cú đánh mạnh bằng búa vào dây buộc qua đầu kim loại màu sẽ không gây hại. Một hành động như vậy sẽ giúp phá hủy các lớp oxit và tạo điều kiện thuận lợi cho nhiệm vụ.

nới lỏng

Có lẽ, trong quá trình tháo, một chốt gỉ hoặc một đai ốc nghịch ngợm đã di chuyển dọc theo sợi chỉ vài micron, nhưng tất nhiên, thời điểm này không thể được chú ý. Do đó, bạn cần cố gắng siết chặt các chốt hơn nữa và cố gắng nới lỏng lại. Kỹ thuật này cho phép bạn phá hủy sự hình thành oxit và dần dần nới lỏng, nới lỏng kết nối ren.

ấm lên

Thật đáng để cố gắng đạt được kết quả mong muốn bằng cách làm nóng các ốc vít thất thường. Mọi thứ đều phù hợp ở đây - bếp ga, mỏ hàn, bật lửa bỏ túi. Bạn thậm chí có thể sử dụng ngâm trong xăng hoặc khác chất lỏng dễ cháy giẻ rách, nhưng điều này nên được thực hiện cẩn thận, tuân thủ các quy tắc an toàn. Không cần đợi đai ốc cũ hoặc đầu bu lông rỉ sét nguội đi, bạn cần thử tháo chúng ra. Tốt nhất cho những mục đích này, không phải cờ lê đầu hở, mà cờ lê hộp hoặc ổ cắm là phù hợp. Nếu lần đầu tiên nó không hoạt động, bạn có thể thử kết hợp các kỹ thuật - chạm kỹ, nới lỏng, sử dụng đòn bẩy.

WD-40

“Rắc Vedashka” là cách mà bất kỳ nhà để xe nào cũng sẽ phản hồi khiếu nại về một chiếc bu-lông có vấn đề hoặc đai ốc thất thường. Và họ sẽ hoàn toàn đúng. biện pháp khắc phục tốt nhất chưa tìm ra. Công thức chính xác của nó vẫn còn là một bí ẩn, nhưng người ta biết chắc chắn rằng chất lỏng này có 50% là rượu trắng. Để tháo các ốc vít bị chua, trước tiên bạn cần mở quyền truy cập vào ren bằng cách xử lý vị trí xung quanh bu lông hoặc đai ốc bàn chải sắt, sau đó đổ thật nhiều chất lỏng “ma thuật” vào các chốt, phun nó từ một cái lon. Sau 15-20 phút, bạn đã có thể thử tháo vít. Công cụ này thực sự hiệu quả và hầu như luôn hữu ích.

Xăng, dầu hỏa, nhựa thông và các loại khác

Thật không may, WD-40 không phải lúc nào cũng có sẵn và việc mua một bình xịt vì một đai ốc hoặc bu lông bị gỉ thì không quyết định tốt nhất về mặt kinh tế. Do đó, đáng để thử một cái gì đó từ các sản phẩm lọc dầu - từ rượu trắng đến nhựa thông. Tất cả chúng đều có khả năng thẩm thấu cao và là dung môi. Tài sản này của họ sẽ giúp đỡ trong trường hợp tắc nghẽn. kết nối nguy hiểm bụi bẩn có tính chất khác nhau. Quy trình này là tiêu chuẩn - khu vực xung quanh dây buộc được làm sạch và đổ đầy dầu hỏa, nhiên liệu diesel, xăng. Sau 10-15 phút, khi chất lỏng thấm sâu vào ren, bạn có thể thử vặn bu-lông hoặc đai ốc.

Giấm

Giấm ăn gỉ sét, không muốn tháo bu-lông hoặc đai ốc sẽ giúp "trở lại vâng lời". Để làm điều này, khu vực của kết nối ren phải được làm ướt bằng giấm và đợi từ 15 đến 30 phút. Nếu thời gian không hạn chế, thì bạn có thể chỉ cần che các chốt bằng một miếng giẻ ngâm giấm. Trong vài giờ, giấm sẽ loại bỏ hoàn toàn rỉ sét và làm suy yếu độ bám dính của các bề mặt tiếp xúc trong ốc vít. Sau một lần “nén” như vậy, bu-lông hoặc đai ốc bị gỉ lúc đầu rất miễn cưỡng, sau đó ngày càng dễ bị bung ra.

Cô-ca Cô-la

Đây không phải là một trò đùa đối với những người ở xa công nghệ và không phải là tin tức cho các chuyên gia. Coca-Cola có chứa axit photphoric, được sử dụng hiệu quả trong sản xuất để tẩy dầu mỡ, hàn, làm sạch bề mặt kim loại khỏi rỉ sét. Thủ tục vẫn vậy. Chốt được làm sạch và tưới nước bằng một tiếng "pop" thời trang. Trong khi đó, một chiếc bu-lông hoặc đai ốc có vấn đề đang bị ướt, có thời gian để suy nghĩ xem một số người trong chúng ta uống một cách thích thú loại thứ gì, coi đó gần như là một loại thuốc trường sinh.

rỉ sét chuyển đổi

quỹ tương tựđược thực hiện trên cơ sở axit phá hủy oxit sắt. Để sử dụng hiệu quả, tốt hơn là bạn nên làm ẩm một miếng giẻ trong bộ chuyển đổi, đậy nó bằng bu lông hoặc đai ốc chưa vặn và để yên trong vài giờ. Chốt trước đó, nên tẩy dầu mỡ tốt bằng xăng, dầu hỏa hoặc một số dung môi khác. Bộ chuyển đổi "phá vỡ" rỉ sét tốt và kết nối ren không bị xoắn.

Dầu phanh

Mới hoặc đã qua sử dụng - không thành vấn đề, "phanh" giúp ích rất nhiều. Nó có khả năng xuyên thấu và bôi trơn cao, do đó, nếu cần, hãy tháo đai ốc gỉ hoặc bu-lông không chặt, hư hỏng, nó có thể được sử dụng một cách an toàn.

Tất nhiên, tốt hơn là bạn nên làm ẩm một miếng giẻ bằng dầu phanh, đậy các chốt bị chua và đợi một hoặc hai giờ. Trong thời gian này, chất lỏng sẽ thấm vào sợi chỉ và mối nối sẽ dễ bung ra hơn.

Dung dịch cồn iot

Đây là ý tưởng về giải pháp rượu iốt dược phẩm thông thường. Đồng thời, rượu, còn được gọi là ethylene và iốt, với tư cách là một nguyên tố của bảng tuần hoàn, phân bổ đồng đều các chức năng giải phóng các ốc vít bị rỉ sét. Rượu có khả năng thẩm thấu cao và iốt tương tác với các oxit sắt và các hợp chất sắt khác được hình thành khi tiếp xúc với môi trường bên ngoài. Do đó, hai chất này nới lỏng rỉ sét, giúp dễ dàng tháo bu lông hoặc đai ốc bị rỉ sét hơn. Để không làm bẩn tay và để thuận tiện, tốt hơn hết bạn nên bôi iốt vào hợp chất bằng ống tiêm.

stroyvolga.ru

Chúng tôi tự tháo các bu lông, đai ốc và ốc vít bị rỉ sét

Nguyên nhân của vấn đề

Rỉ sét có thể phá hủy bất kỳ bề mặt nào, đặc biệt là kim loại. Nó xuất hiện nếu bộ phận tiếp xúc với nước trong thời gian dài, muối và các chất gây ô nhiễm khác bám vào nó. Ngay cả bụi thông thường cũng có thể gây ra ma sát giữa các nguyên tố và làm trầm trọng thêm tình hình. Trên bất kỳ sản phẩm kim loại có một đặc biệt lớp phủ bảo vệ. Nếu nó đã bị hỏng, thì sự ăn mòn sẽ hình thành, do đó giá treo không còn thực hiện các chức năng của nó. Một số kim loại không phản ứng tốt khi tiếp xúc với oxy hoặc hóa chất mà cũng dẫn đến rỉ sét.


Để tháo giá treo, bạn cần tạo các vết nứt siêu nhỏ trên lớp vỏ gỉ

Công tác chuẩn bị

Để giảm ma sát, phải sử dụng chất hỗ trợ. Đồng thời, chúng phải có độ đồng nhất để có thể chui vào bất kỳ lỗ nào, dù là nhỏ nhất. Có rất nhiều trên thị trường phương tiện đặc biệt mà sẽ làm cho công việc của bạn dễ dàng hơn. Chất lỏng WD-40, có sẵn ở dạng bình xịt, đã được chứng minh là tuyệt vời. Nếu nó không có trong cửa hàng, hãy mua dầu hỏa, dầu thông hoặc dầu diesel. Chỉ cần thoa sản phẩm lên sợi chỉ và để yên trong 15-20 phút là đủ.

Khuyên bảo! Không sử dụng lithol hoặc dầu mỡ, vì chất này sau đó cứng lại, khiến bạn không thể tháo dây buộc.

vật liệu phổ quátđể kiểm soát rỉ sét

Cách tháo các bộ phận rỉ sét tại nhà

Tháo dỡ bằng ổ cắm hoặc cờ lê vòng

Nếu lớp rỉ sét không quá lớn, hãy sử dụng cờ lê ổ cắm hoặc hộp. Trong trường hợp này, công cụ phải có 6 hoặc 12 điểm tiếp xúc. Tiếp theo, bạn cần luân phiên thắt chặt và nới lỏng chỉ bằng các chuyển động khá sắc nét. Nếu cách này không hiệu quả, hãy làm sạch bề mặt bằng bàn chải sắt, sau đó bôi một trong những chất bôi trơn được đề cập ở trên. Sau khi dụng cụ bắt đầu hoạt động, lấy búa gõ nhẹ vào giá treo để loại bỏ lớp trên cùng. Sau đó sử dụng lại chìa khóa, kẹp sẽ nới lỏng. Để tăng cường hiệu ứng, bạn có thể đặt một đường ống trên phím hoặc sử dụng một công cụ không có cơ cấu bánh cóc có tay cầm dài. Nhưng hãy cẩn thận trong công việc của bạn, những công cụ xấu và cũ có thể gãy ngay trên tay bạn.

Không sử dụng vũ lực, nếu không các chủ đề có thể bị tước.


Sử dụng sức mạnh cơ bắp và công cụ này

Tiếp xúc của đai ốc và bu lông với nhiệt độ cao

Ngoài ra, nhiệt có thể được sử dụng để loại bỏ một phần. Lấy đèn hàn và làm nóng thú cưỡi với nó. Điều quan trọng là chỉ làm nóng một mặt của bu lông hoặc đai ốc để nó nở ra do nhiệt và làm hỏng lớp gỉ. Nếu một công cụ như vậy không có trong tay, bạn có thể sử dụng một cây nến thông thường. Sau khi đun nóng, đổ lên phần nước lạnh, rồi nhặt lại chìa khóa. Nhược điểm duy nhất của các phương pháp như vậy là chúng làm hỏng quá trình đông cứng của kim loại.


Không sử dụng phương pháp này gần các vật dễ cháy và gioăng cao su

Quan trọng! Một số thao tác có thể nguy hiểm, vì vậy hãy đề phòng!

Cách tháo vít bằng tuốc nơ vít bằng hỗn hợp dầu hộp số và axeton

Một hỗn hợp hiệu quả được chuẩn bị với bàn tay của chính tôi. Nó bao gồm 50% dầu hộp số tự động và 50% axeton. Cần sử dụng chất bôi trơn nhiều lần trong nhiều giờ, mỗi lần để ít nhất 40 phút. Đôi khi bu lông được dành cho tuốc nơ vít, trong trường hợp đó, hãy sử dụng cùng một công cụ hoặc một cái đục và một cái búa. Sau đó, với sự trợ giúp của các cú đánh, hãy cố gắng nới lỏng các chốt. Nếu bạn không sợ các phương pháp cực đoan, hãy sử dụng kẽm hoặc axit sunfuric. Ban đầu, bạn cần tạo một vành nhỏ bằng plasticine hoặc sáp xung quanh các chốt. Sau đó đặt một miếng kẽm vào phần lõm kết quả, đổ lên trên nguyên tố hóa học. Trong một ngày vấn đề sẽ được giải quyết. Theo cách tương tự, bạn có thể tháo vít bị kẹt trên máy trộn.

Xoắn tất cả các cách

Một phương pháp quan trọng được gọi là "phương pháp ngược lại": để nới lỏng dây buộc của bộ phận bị kẹt, bạn không nên vặn nó ra mà ngược lại, hãy cố gắng vặn chặt hơn cho đến hết. Vì vậy, quá trình của bu lông hoặc đai ốc sẽ trở nên tự do hơn, điều này cuối cùng sẽ giúp loại bỏ giá treo bị gỉ.

Tháo dỡ hoàn chỉnh

Nếu tất cả các phương pháp này đều không thành công, thì thú cưỡi sẽ cần phải bị phá hủy. Điều này có thể được thực hiện theo nhiều cách. Nếu bạn đang làm việc với một chiếc bu-lông, bạn cần khoan nó ra và cắt một sợi chỉ mới. Bạn cũng có thể sử dụng một công cụ đặc biệt, chẳng hạn như dụng cụ kéo đai ốc. Nó siết chặt bộ phận, nó bị nứt dưới áp lực, do đó có thể tháo đai ốc bằng cờ lê thông thường. Hầu hết một cách triệt để là việc sử dụng máy mài. Chỉ cần cắt bu lông dọc theo đĩa kim loại là đủ.

Phòng ngừa - cách tốt nhất kiểm soát rỉ sét. Luôn siết chặt các chốt với cùng mức mô-men xoắn cho các kết nối ren tương tự, sử dụng bu lông, đai ốc và vít chất lượng tốt, đồng thời bôi trơn bộ phận trước khi siết chặt. Ngay cả khi bộ phận này còn mới, tốt hơn là bạn nên làm sạch lại. Tất cả điều này sẽ tránh được thời điểm bạn phải dùng đến các phương pháp gây sốc.

Tất cả các phương pháp được mô tả ở trên đều khá hiệu quả, vì vậy bạn có thể yên tâm sử dụng bất kỳ phương pháp nào trong số chúng. Họ đã được kiểm tra các bậc thầy khác nhau và luôn cho kết quả khả quan. Sử dụng những lời khuyên này, bạn có thể dễ dàng khắc phục những khó khăn khi vít, bu lông hoặc đai ốc bị kẹt. Và có tính đến biện pháp phòng ngừa bạn có thể tránh tái diễn vấn đề.

postroika.biz

Làm thế nào để nới lỏng một đai ốc hoặc bu lông rỉ sét

Nut - xem dây buộc với một lỗ ren, tạo thành một kết nối với vít, bu lông hoặc đinh tán.

Bolt - một loại dây buộc có một thanh với chủ đề bên ngoài, thường có đầu cờ lê lục giác, cấu tạo liên kết với đai ốc.

Trong cuộc sống của mỗi người, khi một vấn đề như vậy xảy ra - một đai ốc hoặc bu lông rỉ sét lâu ngày trong tình trạng tương tự không muốn tháo ra. Tình huống này đặc biệt thường xảy ra với những người sống trong nhà riêng, những người đã quên các phụ kiện làm vườn và các cấu trúc khác trên trang web, và khó khăn này thường gặp phải trong quá trình sửa chữa và thay thế các thiết bị ống nước. Có một số cách giúp xử lý đai ốc hoặc bu lông bị rỉ sét. Dưới đây là một số tùy chọn để giải quyết vấn đề này.

Trong mọi trường hợp, đừng cố gắng tác động lên bộ phận bằng lực, trong trường hợp đó, kết nối ren có thể bị đứt hoặc phần mặt của bộ phận có thể bị cắt và trong một số trường hợp, chính khóa có thể bị hỏng. Cố gắng tháo phần có vấn đề bằng cờ lê lục giác, nhưng trong mọi trường hợp không sử dụng mở đầu cờ lê.

Trong số những lý do chính khiến sợi chỉ ngừng hoàn thành chức năng của nó, sự ăn mòn kim loại thường xảy ra nhất. Trong quá trình oxy hóa, khối lượng của bộ phận tăng lên, dẫn đến kẹt. Ngoài ra, bụi bẩn và bụi mịn thường bám vào các kết nối có ren, điều này làm tăng ma sát giữa các bộ phận được kết nối và làm tình hình thêm trầm trọng.

Sử dụng công cụ hỗ trợ

Để giảm ma sát và loại bỏ một số vết bẩn trên bề mặt của bộ phận, bạn cần sử dụng các công cụ được thiết kế đặc biệt cho việc này. Chất của một chất phải có đặc tính định tính thâm nhập vào bất kỳ lỗ nào, thậm chí không đáng kể.

Có rất nhiều hợp chất trên thị trường giúp tháo chỉ dễ dàng hơn trong một tình huống khó khăn:

  • Việc chuẩn bị WD - 40 trong gói bình xịt đã được chứng minh là tốt.
  • Nếu nó không có sẵn, thì việc sử dụng xăng, dầu hỏa, nhiên liệu diesel hoặc nhựa thông không bị cấm - đây không phải là những ưu đãi tốt nhất, nhưng chúng cũng có thể có hành động cần thiết.
  • Axit cũng được cho phép. Nó không được quá mạnh, nhưng đủ hiệu quả để hòa tan các oxit kim loại.
  • Nếu bạn không có bất cứ thứ gì như vậy ở nhà, thì hãy thử sử dụng đồ uống có ga Coca-Cola có chứa axit photphoric, chất này sẽ đối phó với quá trình oxy hóa.

Khi bạn quyết định sử dụng một sản phẩm cụ thể, hãy áp dụng rộng rãi sản phẩm đó vào kết nối có ren. Chờ 10-20 phút để dược chất thấm đủ sâu vào sợi chỉ. Sau một thời gian, dùng búa hoặc vật khác gõ vào toàn bộ bề mặt của đai ốc bị gỉ. Sau đó, xoay nhẹ nhàng, cố gắng tháo đai ốc. Nó có thể không hoạt động trong lần đầu tiên, vì vậy bạn sẽ phải lặp lại thao tác, sau khi quấn sợi chỉ bằng một miếng giẻ đã tẩm hóa chất. thời gian nhất định.

Khi siết chặt bu lông, không sử dụng dầu mỡ và lithol. Những chất này được sử dụng để cọ xát các bộ phận, và nếu chúng được xử lý bằng bu lông hoặc đai ốc, thì chất bôi trơn bị đóng băng trong tương lai sẽ gây khó khăn cho việc tháo vặn.

Nhiệt

Kim loại có khả năng nở ra khi bị nung nóng. Phương pháp này phức tạp hơn phương pháp trước vì kim loại nóng lên khá nhanh. Và chỉ một phần của kết nối sẽ phải tuân theo điều này - đai ốc. Làm nóng nó lên và đừng để nó nguội đi, lúc này hãy thử tháo nó ra. Mọi thứ cần phải được thực hiện nhanh chóng.

Nếu một lỗi xảy ra và toàn bộ khớp bị nóng lên, thì sự không đồng đều của hoạt động này sẽ dẫn đến biến dạng rỉ sét và mất đi độ bền ban đầu.

Bạn có thể làm nóng bộ phận theo bất kỳ cách nào. Với bật lửa, nến hoặc nước sôi. Thật tốt nếu bạn có máy sấy tóc công nghiệp, mỏ hàn công suất cao hoặc đèn khò trong kho công cụ của mình. Việc sử dụng phương pháp này có chống chỉ định của nó. Việc gia nhiệt không được thực hiện nếu có chi tiết bằng gỗ hoặc đồ sơn trong trường hợp đó chúng sẽ bị hư hỏng.

Khai thác thiết bị sưởi ấm yêu cầu xử lý cẩn thận và cẩn thận.

xoắn

Bạn có thể thực hiện thao tác ngược lại, không vặn mà hãy siết nhẹ đai ốc hoặc bu lông. Hóa ra, nếu bạn đặt kết nối chuyển động và xoay đai ốc, đẩy lớp oxy hóa ra xa, thì cuối cùng, nó có thể được tháo ra. Phương pháp này không bị cấm kết hợp với các phương pháp trước đó, giúp giải quyết vấn đề một cách tích cực.

khai thác

Làm thế nào để tháo đai ốc rỉ sét bằng cách gõ? Nếu bạn gõ nó từ mọi phía, bạn có thể bị biến dạng nhẹ, điều này sẽ góp phần làm phân tán lớp gỉ. Các đòn phải cẩn thận, phù hợp với kích thước của mối nối. Khi áp dụng lực quá mức, có thể làm hỏng các mặt của đai ốc.

Sự phá hủy

Làm thế nào để tháo bu lông hoặc đai ốc bị rỉ sét, phá hủy cấu trúc kết nối? Lúc đầu, điều này có vẻ giống như nhất một cách đơn giản, tất cả phụ thuộc vào vị trí của bộ phận. Tùy thuộc vào tình trạng sẵn có, bạn có thể thử tách nó dọc theo trục bằng máy mài hoặc cưa sắt.

Nếu có ít khoảng trống gần đai ốc, hãy khoan bằng máy khoan hoặc đục để tạo các rãnh trên các cạnh của đai ốc. Nhẹ nhàng nhập đai ốc từ mọi phía, thay đổi hình dạng của nó thành trạng thái có thể dễ dàng tháo ra. Đúng, trong trường hợp này, đai ốc sẽ không còn sử dụng được nữa.

Sử dụng cốc sáp

Không phải là phổ biến nhất trong tất cả, nhưng không ít phương pháp hiệu quả. Một hình thức tương tự như "chiếc cốc" được đúc từ sáp (hoặc plasticine), các cạnh của nó phải cao hơn vài mm so với mức của đai ốc. Axit sunfuric loãng được đổ vào khuôn này và một hạt kẽm nhỏ được đặt vào. Điều này giúp đạt được hiệu quả của một tế bào mạ điện giúp tháo bộ phận.

Hoạt động của cơ chế được giải thích như sau: axit tác động lên rỉ sét và kết quả là các cation sắt bị khử trên bề mặt kẽm. Không cần lo lắng axit sẽ làm hỏng các bộ phận, kẽm sẽ ngăn chặn điều này.

Phòng ngừa

Cách quan trọng nhất để chống gỉ vẫn là phòng ngừa. Không cần thiết phải đưa các kết nối đến trạng thái cần sử dụng các phương pháp trên. Tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị của nhà sản xuất dụng cụ kỹ thuật, vặn chặt các đai ốc và bu lông theo lực siết của các mối nối ren được chỉ định trong phụ lục kỹ thuật của sản phẩm. Trước khi xoắn, kết nối phải được làm sạch bụi bẩn và bôi trơn bằng hợp chất đặc biệt.

vseprostroiku.ru

Cách tháo bu-lông rỉ sét | tự làm

Tháo bu lông hoặc đai ốc rỉ sét luôn là một công việc khó khăn. Cho dù khó khăn như thế nào, nhưng một hoạt động như vậy có thể mất khá nhiều thời gian. Các phương pháp để tháo một bu lông gỉ là gì?

Chỉ dẫn

1. Một lúc trước khi tháo vít, hãy đặt một miếng giẻ thấm dầu hỏa lên chốt. Miếng giẻ nằm trên đó càng lớn thì càng tốt. Nếu không có thời gian thì được phép sử dụng cùng loại dầu hỏa hoặc chất bôi trơn dễ thẩm thấu WD-40. Dùng búa gõ vào chốt, sau đó nhỏ dầu hỏa hoặc WD-40 vào. Đợi 1 phút và chạm vào chốt năm lần. Sau này được phép thử tháo. Sẽ xảy ra trường hợp không có dầu bôi trơn hoặc dầu hỏa trong tay, khi đó bạn có thể sử dụng dầu phanh hoặc giấm thông thường.

2. Nó cũng được phép thử "nới lỏng" chốt. Không tháo nó ra, nhưng xoắn nó. Nếu bu lông đã di chuyển một chút, hãy bắt đầu tháo nó ra một lần nữa. Ngay khi bu-lông ngừng quay, bắt đầu quay lại cho đến khi nó dừng lại. Vì vậy, không vội vàng và không lo lắng, bạn đã tháo chốt gỉ.

3. Nếu không thể nới lỏng bu-lông bằng bất kỳ phương pháp nào ở trên, hãy sử dụng búa và đục. Đặt cái đục trên cạnh của đầu bu lông ở một góc. Đầu mũi đục phải hướng về hướng tháo bu-lông a. Áp dụng những cú đánh dốc, mạnh bằng búa vào cái đục. Do đó, hầu như bất kỳ bu-lông rỉ sét nào cũng có thể được tháo ra. Nó cũng được phép gõ phím, nhưng không khó. Nếu bu lông không cho vào, bạn có thể dễ dàng liếm các cạnh của bu lông bằng cờ lê.

4. Một phương pháp rất hiệu quả là nung nóng bu-lông. Nó được phép làm nóng bằng mỏ hàn, đèn khò, đầu đốt và dễ dàng cho phép đun sôi bằng nước sôi. Bạn cần phải làm nóng mạnh mẽ. Bạn càng nóng lên, khả năng bạn dễ dàng tháo chốt gỉ càng cao. Điều chính là không để nguội, vặn chốt khi đang cháy.

Để thay dây đai định thời, nhất thiết phải tháo bu lông ròng rọc máy phát điện trên trục khuỷu động cơ. Việc giữ trục khuỷu nếu có hộp số tự động trên máy có vẻ không được chấp nhận, tuy nhiên, việc tháo bu-lông không khó như người ta tưởng.

Bạn sẽ cần

  • - một bộ chìa khóa;
  • - đường ống;
  • - gắn kết;
  • - cộng sự.

Chỉ dẫn

1. Loại bỏ mọi thứ đai truyền động thiết bị treo. Để thực hiện việc này, với động cơ ở vị trí nằm ngang, hãy nâng xe bằng kích và tháo bánh trước. Tháo một nửa tạp dề nhựa, quyền truy cập miễn phí vào thắt lưng sẽ mở ra.

2. Ngắt kết nối dây trung tâm của bộ phân phối hoặc, nếu động cơ được đánh lửa riêng cho toàn bộ xi lanh, hãy ngắt kết nối các đầu nối điện khỏi cuộn dây đánh lửa. Với sự trợ giúp của cờ lê bugi, vặn bugi ra ngoài một chút. Điều này sẽ giúp làm cho công việc dễ dàng hơn.

3. Trên Toyota, Nissan, Lada và một số hãng khác, trục khuỷu quay theo chiều kim đồng hồ. Tận dụng cơ hội này, đặt cờ lê ổ cắm có ống gắn trên cổ của nó vào đầu bu lông, xoay trục khuỷu theo hướng quay cho đến khi nó dừng lại. Đảm bảo rằng cờ lê nhảy ra khỏi đầu bu lông ít nhất là vô hại. Ngồi sau tay lái, đạp phanh và cho xe ra khỏi số. Tra chìa khóa vào ổ khóa điện và bật nhanh bộ khởi động để kéo chốt trục khuỷu ra. Có thể xảy ra trường hợp bu-lông không được kéo ra lần đầu tiên. Thử lại. Đừng tìm cách vặn bu lông khỏi "tăng tốc", vì điều này có thể làm gãy trục khuỷu.

4. Xe Honda, Mitsubishi khó hơn. Trên những chiếc xe này, các động cơ không được đặt ở bên phải mà ở bên trái và trục khuỷu của chúng quay theo hướng khác và việc tháo bu-lông bằng phương pháp mô tả ở trên sẽ không hoạt động. Tháo nắp đai cam phía trên, nếu có, nới lỏng con lăn căng và tháo đai cam ra khỏi bánh trục cam. Gấp phần trên của đai định thời thành một vòng và đặt nó vào giá đỡ động cơ, sau đó kéo đai ở giữa bằng giá đỡ. Như vậy, bạn cố định chặt puli trục khuỷu. Để hoàn thành thao tác này, bạn sẽ cần sự trợ giúp của đối tác. Một người phải giữ trục khuỷu, và người kia phải tháo chốt puli máy phát điện.

video liên quan

Không có sửa chữa lớn nào, đặc biệt là khi liên quan đến các cơ chế phức tạp, hoàn thành mà không phải chịu đựng lâu với các bu lông rỉ sét, kẹt hoặc hàn do quá trình khuếch tán. Cái móc trở thành một cái xương sườn khi cần phải vặn một cái bu-lông như vậy mà không làm gãy nó. có một số tư vấn chuyên nghiệp và cho những dịp như vậy.

Bạn sẽ cần

Chỉ dẫn

1. Trước khi vặn một bu-lông rỉ sét, hãy kiểm tra các dụng cụ được sử dụng trước mỗi cái. Đầu, cờ lê điều chỉnh hoặc hộp phải được làm bằng kim loại chắc chắn với lớp phủ thích hợp. Thật không may, các sản phẩm rẻ tiền thường xuyên bị hỏng, gây ra nhiều sự cố hơn và thậm chí làm hỏng các bộ phận có vấn đề.

2. Trước tiên, hãy thử tháo bu-lông rỉ sét bằng cách sử dụng hệ thống qua lại. Cố định chắc chắn chìa khóa vào chốt, sau đó xoay mạnh nó càng xa càng tốt ngược với trục quay, dễ dàng đưa nó về vị trí ban đầu và cố gắng tháo nó ra một chút bằng chuyển động sắc nét. Các thao tác nên được tiếp tục cho đến khi bu-lông cắt xuyên qua phần rỉ sét của ren theo đúng nghĩa đen.

3. Nếu phương pháp trước đó không hiệu quả, bạn nên sử dụng chất bôi trơn thẩm thấu đặc biệt, chẳng hạn như WD-40 cực kỳ nổi tiếng. Trong trường hợp không có nó, nhựa thông, dầu hỏa, xăng hoặc axit oleic cũng có thể giúp ích. Quấn bu lông rỉ sét bằng một miếng giẻ và đổ đầy cấu trúc thu được bằng chất lỏng đã chọn. Để giẻ khô trong vài giờ, định kỳ dùng búa gõ vào chốt để thâm nhập tốt hơn chất lỏng trong thiết kế rỉ sét. Sau đó, bu-lông sẽ được phép tháo ra, nếu cần, bằng cách sử dụng hệ thống "qua lại".

4. Nếu ngay cả sau khi ngâm trong một hỗn hợp đặc biệt, bu-lông không muốn thoát ra, kiến ​​​​thức về vật lý của các khóa học ở trường sẽ hỗ trợ. Sử dụng mỏ hàn, máy sấy tóc công nghiệp, vòi đốt gas hoặc, nếu kích thước của bộ phận có bu-lông rỉ sét cho phép, một bộ phận thông thường lò gađể làm nóng bu-lông lên đến nhiệt độ tối đa cho phép. Sau đó, để kim loại nguội đi một chút và tháo chốt. Việc làm mát dốc có thể dẫn đến gãy kim loại của bu lông hoặc chính bộ phận đó, tuy nhiên phương pháp này cũng được sử dụng.

5. Nếu phương pháp "vật lý" không gây được tiếng vang thì chỉ có hóa học mới có thể giúp được. Trong trường hợp này, một vành nhựa nóng chảy, plasticine hoặc parafin được dán xung quanh phần nhô ra của chốt rỉ sét. Một ít mạt kẽm được đổ vào vòng đã tạo thành và axit sunfuric được đổ vào. Do đó, bu-lông trở thành người tham gia vào quá trình mạ điện (đây cũng là một khóa học ở trường). Kết quả của quá trình này là bản thân bu lông không tiếp xúc với axit do kẽm hoạt động mạnh hơn, tuy nhiên, rỉ sét sẽ bị hòa tan hoàn toàn. Một chút nữa, sau khi thực hiện một thí nghiệm như vậy trong vòng một ngày, kim loại của bu lông sẽ được phục hồi nhờ cùng một loại kẽm.

Khi sửa chữa các thiết bị khác nhau thường thì cần phải tháo kết nối ren. Thông thường, để tháo bu lông hoặc đai ốc, chỉ cần sử dụng cờ lê là đủ. Nhưng đôi khi có thể gặp phải một sợi chỉ rỉ sét, sợi chỉ này liên tục không chịu ảnh hưởng của dụng cụ. Để tháo một kết nối như vậy, ngoài sức mạnh thể chất, bạn sẽ cần sự khéo léo và kiến ​​\u200b\u200bthức về một số thủ thuật.

Bạn sẽ cần

  • Cờ lê ổ cắm hoặc hộp, chất lỏng WD-40, dầu hỏa, giẻ lau, đục, tuốc nơ vít sắt, búa.

Chỉ dẫn

1. Khi tháo các kết nối ren không vừa vặn, hãy sử dụng cờ lê ổ cắm hoặc hộp, vì việc sử dụng một công cụ thông thường có thể dẫn đến gãy các cạnh.

2. Sử dụng một chất lỏng, gọi đơn giản là "liquid key". Chất bôi trơn này thâm nhập giữa các bộ phận giao phối và loại bỏ rỉ sét. Thông thoáng phần có thể nhìn thấyđề từ bụi bẩn và rỉ sét, bôi chất lỏng và để trong 10-20 phút. Sau này, chủ đề nên nhượng bộ.

3. Nếu vị trí của kết nối ren cho phép, hãy làm nóng các ren và gõ cẩn thận vào từng đường kính. Khi được làm nóng, đai ốc sẽ nở ra, khi đó việc vặn ra sẽ dễ dàng hơn. Điều chính là không để đai ốc nguội, ngược lại, nó sẽ kẹp chặt sợi chỉ.

4. Phương án cuối cùng là sử dụng một cái đục hoặc tuốc nơ vít bằng thép chắc chắn. Đặt dụng cụ lên mặt đai ốc và gõ tiếp tuyến theo hướng tháo ren.

5. Nới lỏng đai ốc cứng rỉ sét bằng dầu hỏa hoặc mỡ loại WD-40. Để chất bôi trơn thấm sâu hơn vào sợi chỉ, hãy dùng một miếng vải thấm dầu hỏa hoặc WD-40 thấm lâu vào khớp.

6. Nếu không thể nới lỏng ren, hãy làm ngược lại - cố gắng siết chặt đai ốc. Thường thì một thủ thuật như vậy hoạt động, một đai ốc di chuyển khỏi vị trí của nó sẽ có khả năng tháo ra.

Lời khuyên hữu ích Như một biện pháp phòng ngừa, trước khi thắt chặt ren, hãy bôi trơn nó bằng than chì, mỡ hoặc dầu động cơ. Chất bôi trơn như vậy sẽ bảo vệ các sợi chỉ khỏi bị ăn mòn và ngăn ngừa những khó khăn có thể xảy ra trong tương lai khi tháo đai ốc hoặc bu lông.

Tháo puli trong động cơ xe hiện đại tự nhiên liên quan đến việc tháo các bu lông giữ chặt chúng. Và đây là nơi khó khăn chính đối với nhiều người - làm thế nào để tháo chốt ròng rọc nếu nó “không muốn” quay đi? Và làm thế nào tích cực để làm điều này, để không gây hại và không phải chịu thêm nhiệm vụ.

Bạn sẽ cần

  • - cờ lê hoặc đầu;
  • - cây búa;
  • - hai cái đục;
  • - cờ lê bánh xe tải

Chỉ dẫn

1. Hãy nghiêm túc trong việc lựa chọn công cụ của bạn. Đây phải là một bộ có thương hiệu từ một công ty nổi tiếng hoặc tệ nhất là trong nước. Nhưng không phải tiếng Trung Quốc. Trong công việc, chỉ sử dụng đầu ổ cắm và cờ lê. Carob sốt sắng không sử dụng.

2. Trong những trường hợp phổ biến nhất, chỉ phải tác dụng lực cao nhất khi bắt đầu vặn để di chuyển bu-lông khỏi vị trí của nó. Lượng lực được áp dụng vượt xa lực được áp dụng để siết chặt cùng một bu lông. Việc sử dụng cờ lê đầu hở trong thao tác này dẫn đến hư hỏng đầu bu lông và hỏng hóc của chúng.

3. Nếu bạn không đủ sức để di chuyển bu-lông ra khỏi vị trí của nó, hãy lấy búa gõ vào đầu bu-lông từ trên cao mà không cần vặn cờ lê. Nếu khó tiếp cận với chốt, hãy sử dụng một số thanh kim loại có chiều dài phù hợp, chẳng hạn như chốt M10 dài. Khi khai thác, hãy cẩn thận để không làm hỏng đầu.

4. Nếu bạn có một trợ lý, hãy hợp lực. Đặt cờ lê lên đầu bu lông và bắt đầu nỗ lực tháo nó ra. Người trợ lý nên dùng búa đập vào đầu chốt.

5. Không bao giờ dùng búa đập vào bề mặt bên của phím để tăng lực trong thời gian ngắn khi tháo vít. Đồng thời, các hành động tương tự không phải lúc nào cũng dẫn đến kết quả như mong đợi mà thiệt hại luôn gây ra không chỉ cho dụng cụ mà còn cho đầu bu lông.

6. Nếu các mối nối của đầu bu lông bị loe, hãy lấy hai cái đục nhỏ. Một cái nên sắc nét và được mài sắc nét, cái còn lại hoàn toàn cùn. Với sự trợ giúp của một cái đục sắc bén với các cú đánh tiếp tuyến, loại bỏ các phoi ra khỏi đầu bu lông xung quanh chu vi. Nếu các phoi dễ dàng tháo ra và chốt không di chuyển, hãy bắt đầu đục các rãnh đã tạo thành bằng một cái đục cùn.

7. Trên một số ô tô, chốt puli trục khuỷu có kích thước 36 hoặc 38. Các phím có kích thước này hầu như không thể phát hiện được. Trong trường hợp này, hãy lấy chìa khóa xe cút kít từ xe tải, chẳng hạn như ZIL-130. Chèn các tấm có độ dày mong muốn vào bên trong nó để giảm kích thước của phím. Giả sử, đối với một chiếc chìa khóa có kích thước 42, cần phải chèn và cố định hai tấm bằng chất trám dày 2 mm để kích thước của nó trở thành 38.

8. Trước khi bạn bắt đầu tìm kiếm một cái đầu lớn và sửa đổi cờ lê bánh xe, hãy kiểm tra xem có cần tháo bu-lông này không. Trên nhiều động cơ nhập khẩu, khối puli được siết chặt bằng 6 hoặc 8 bu lông có lục giác bên trong. Có thể tháo khối mà không cần tháo đai ốc trung tâm.

Nhiệm vụ tháo chốt bị kẹt đã quen thuộc với nhiều người đã từng cố gắng sửa một thứ gì đó bằng tay của chính mình. Trong kho vũ khí của mọi bậc thầy tự trọng, có rất nhiều phương pháp để đối phó với các chốt bị kẹt. Nhưng đối với người mới bắt đầu, một số kiến ​​​​thức là cần thiết.

Bạn sẽ cần

  • - chất bôi trơn thẩm thấu hoặc tương đương;
  • - một bộ phận làm nóng;
  • - axit sunfuric;
  • - kẽm;
  • - sáp hoặc plasticine.

Chỉ dẫn

1. Lấy dầu phanh, nhựa thông, dầu hỏa, axit oleic hoặc bất kỳ chất bôi trơn thẩm thấu nào khác có sẵn. Chất lỏng WD-40 đặc biệt phổ biến trong giới thợ thủ công. Ngâm một miếng vải trong chất lỏng có sẵn và ấn nó vào chốt bị kẹt. Để cải thiện sự thâm nhập của chất bôi trơn vào khớp, hãy gõ nhẹ vào chốt.

2. Để công việc của bạn dễ dàng hơn, hãy cố gắng sử dụng một công cụ tốt. Thay cờ lê đầu hở bằng cờ lê vòng, sử dụng đầu. Không khó để mua một công cụ chất lượng tốt của Đức dành cho những người chuyên nghiệp. Chủ yếu từ chối Trung Quốc giá rẻ.

3. Khi tháo vít, hãy sử dụng kỹ thuật xoay. Gần giống như những người lái xe ô tô bị mắc kẹt làm. Nhân tiện, phương pháp này sẽ tăng cường hơn nữa sự xâm nhập của chất bôi trơn vào sợi chỉ.

4. Nếu các phương pháp trước đó không hiệu quả, hãy thử kéo dài vai của chìa khóa bằng cách đặt một đoạn ống thích hợp lên đó. Được phép thử dùng búa đập vào chìa khóa, cố gắng tháo chốt.

5. Cố gắng làm nóng phần bị kẹt bằng một số phương pháp phù hợp. Giả sử, bàn ủi hàn, máy sấy tóc hoặc bếp gas. Một bu lông được làm nóng tốt sẽ dễ tháo hơn. Cũng được phép thử làm mát bộ phận được làm nóng, nhưng điều này cũng có thể gây hại.

6. Lấy sáp hoặc plasticine và tạo thành một bức tường tròn xung quanh chốt. Đổ axit sunfuric vào bình chứa hình thành xung quanh đầu dây buộc và cho một lượng nhỏ kẽm vào. Kết quả dung dịch mạ điệnđể khoảng một ngày, sau đó thử tháo lại bu-lông.

7. Nếu do mọi nỗ lực không thành công, chốt bị gãy và đầu bị hỏng, đừng tuyệt vọng. Hàn cần gạt vào phần còn lại có thể nhìn thấy của bộ phận và tiếp tục thử. Hoặc sử dụng một mũi khoan phù hợp để khoan phần còn lại của bộ phận ra khỏi ren.

8. Và để tránh xảy ra những tình huống tương tự trong tương lai, chỉ sử dụng dây buộc chắc chắn. Trước khi vặn chúng vào, hãy nhớ bôi trơn chúng bằng chất bôi trơn có tính kiềm nhẹ hoặc dầu bôi trơn bằng bột than chì. Và đừng quên tuân thủ các tiêu chuẩn thắt chặt.

video liên quan

Ghi chú! Không bôi trơn các bu lông khi vặn chặt bằng mỡ và lithol. Những chất bôi trơn này được chuẩn bị để cọ xát các bộ phận. Nếu bạn bôi trơn bu-lông hoặc đai ốc bằng chúng, theo thời gian dầu mỡ sẽ cứng lại và khó vặn hơn so với bu-lông bị gỉ.

Lời khuyên hữu ích Đừng quên bôi trơn các bu lông và đai ốc khi bạn vặn chặt chúng bằng mỡ than chì. Nó có thể được mua tại bất kỳ cửa hàng tự động.

jprosto.ru

Cách tháo bu-lông rỉ sét | Auto-Moto. Đánh giá, lái thử, đề xuất

Sự khác biệt giữa chủ xe có kinh nghiệm và người mới bắt đầu là khả năng giải quyết mọi vấn đề liên quan đến vận hành phương tiện giao thông.

Một trong số đó là không thể tháo bu lông hoặc đai ốc bị gỉ do sản phẩm bị rỉ hoặc dính.

Không phải lúc nào cũng rõ ràng phải làm gì trong tình huống như vậy và cách tháo phần "nghịch ngợm" để không làm hỏng các phần tử gần đó. Hãy xem xét các phương pháp chính chi tiết hơn.

đai ốc và bu lông là gì?

Hãy bắt đầu với lý thuyết và nhớ đai ốc và bu lông là gì, cũng như chức năng của chúng:

  • Bu lông - một thanh làm bằng kim loại, có đầu hình vuông hoặc hình lục giác, cũng như một sợi chỉ được thiết kế để vặn đai ốc. Ngày nay có nhiều loại bu lông, thiết kế và hình dạng phụ thuộc vào mục đích. Ở đây, đáng để làm nổi bật neo, bản lề hoặc bu lông mắt, bu lông có đầu chìm hoặc hình bán nguyệt.
  • Đinh ốc - dây buộc có một lỗ với ren bên trong. Theo quy định, đai ốc có hình lục giác và được tạo ra để tháo cờ lê. Nhưng có những lựa chọn khác cho các sản phẩm - tròn có khía, có gờ và những thứ khác.

Vấn đề bu lông và đai ốc bị rỉ sét

Điều quan trọng cần nhớ là các chốt đang được đề cập được làm bằng kim loại. Điều này có nghĩa là bu lông và đai ốc dễ bị ăn mòn.

Sản phẩm được sử dụng trong xe hơi sợ độ ẩm, mưa, sương mù hoặc tuyết. Tất cả điều này có thể trở thành chất xúc tác cho sự hình thành rỉ sét và sự xuất hiện của các vấn đề với các sản phẩm tháo vít.

Cát, muối hoặc thành phần hóa học rắc với Vỉa hè V mùa đông.

Thuốc thử đặc biệt có tác động tiêu cực đến kim loại cơ thể và đẩy nhanh quá trình hình thành rỉ sét trên các chi tiết ren của xe.

Đối với cát, nó mang những rủi ro nhất định vào bất kỳ thời điểm nào trong năm - vào mùa đông và mùa hè.

Các hạt cát nhỏ va vào bề mặt kim loại sẽ để lại các vết nứt nhỏ trên đó, điều này chỉ đẩy nhanh quá trình ăn mòn và làm phức tạp quá trình bảo dưỡng của chủ xe.

Một yếu tố rủi ro khác là hệ thống làm mát của xe có thể bị mất độ kín trong quá trình vận hành.

Nếu nước tràn vào bên trong, trong trường hợp rò rỉ, nó sẽ xâm nhập vào các khớp nối và đẩy nhanh quá trình hình thành cặn và các vấn đề khi tháo vít.

Dù chủ xe có bảo vệ xe như thế nào thì mỗi yếu tố trên đều có tác động tiêu cực.

Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải biết cách tháo đai ốc hoặc bu lông rỉ sét mà không tạo ra vết nứt. vấn đề bổ sung(ví dụ, làm hỏng các bộ phận liền kề và đắt tiền của phương tiện).

Nghiêm cấm làm gì (tác động của vũ lực)?

sai lầm chính nhiều người mới bắt đầu là một cách tiếp cận xoắn và sử dụng các phương pháp "sức mạnh" một cách thiếu suy nghĩ.

Hãy nhớ rằng, để tháo phần tử bị kẹt, điều quan trọng là phải kiên nhẫn và không vội vàng. Giải quyết vấn đề đòi hỏi một cách tiếp cận nhất quán và đều đặn.

Sự vội vàng trong việc giải quyết vấn đề có thể gây ra nhiều vấn đề.

Vì vậy, các chủ xe thường vội vàng tháo một chiếc bu-lông rỉ sét và xé bỏ phần trên của nó.

Kết quả là việc khoan một sản phẩm bị hỏng sẽ mất nhiều thời gian hơn.

Ngoài ra, kết quả của sự vội vàng có thể làm hỏng các nút gần đó bằng khóa, điều này sẽ dẫn đến nhu cầu đầu tư bổ sung.

Trước khi bắt đầu công việc, hãy vạch ra một kế hoạch hành động, sau đó tiến hành thực hiện nó.

Nếu bạn làm việc vội vàng, tổng chi phí về thời gian và tiền bạc có thể cao hơn. Hơn nữa, có đủ phương pháp để nhanh chóng tháo đai ốc hoặc bu lông bị rỉ sét. Chúng tôi sẽ nói về họ dưới đây.

Dụng cụ nới lỏng đai ốc và bu lông bị gỉ

Việc sử dụng vũ lực không phải là phương pháp tốt nhất trong cuộc chiến chống lại ốc vít "dính". Thông thường, bạn có thể xử lý nhiều hơn những cách đơn giản- với sự trợ giúp của các công cụ đặc biệt.

Dưới đây là các tùy chọn được yêu cầu nhiều nhất:

  • WD-40 là chất bôi trơn cổ điển dành cho chủ xe trong mọi trường hợp.
  • Chất lỏng dễ cháy - dầu hỏa, nhựa thông, nhiên liệu diesel hoặc xăng. Không phải lúc nào cũng có thể tháo bu lông hoặc đai ốc rỉ sét bằng các hợp chất như vậy, nhưng bạn cần phải thử.
  • axit. Nếu bạn có một axit yếu trong tay, hãy sử dụng nó. Điểm mấu chốt là chất lỏng làm việc hòa tan các oxit kim loại.
  • Cô-ca Cô-la. Trong trường hợp không tìm thấy gì từ danh sách được liệt kê, bạn có thể sử dụng Coca-Cola, thức uống yêu thích của nhiều người. Điểm đặc biệt của nó là sự hiện diện trong thành phần của axit photphoric, giúp đối phó hiệu quả với các quá trình oxy hóa.

Khi bạn đã quyết định chọn chất lỏng phù hợp, hãy tiến hành điều trị vùng bị tổn thương.

Bôi sản phẩm lên đai ốc hoặc bu lông bị gỉ và đợi 10-15 phút. Thời gian này là đủ để công cụ xuyên qua sợi chỉ và thực hiện công việc của nó.

Bây giờ hãy lấy một cái búa hoặc vật nặng khác và gõ vào bề mặt.

Ở giai đoạn cuối, xoay đai ốc và cố gắng lấy nó ra. Xin lưu ý rằng không phải lúc nào cũng có thể hoàn thành công việc ngay lần đầu tiên, vì vậy có thể cần phải xử lý lần thứ hai.

Để tăng cường hiệu quả, hãy làm ẩm một mảnh vải bằng chất lỏng đã chọn và quấn sợi chỉ trong một thời gian.

Nếu các thao tác được thực hiện không mang lại kết quả và các cạnh của bu-lông hoàn toàn bị "liếm" hoặc đầu bị gãy, bạn có thể sử dụng thêm phương pháp hiệu quả, sẽ được thảo luận dưới đây.

Những cách hiệu quả để tháo bu lông hoặc đai ốc bị rỉ sét?

Nếu chúng ta xem xét các cách hiệu quả hơn để xử lý rỉ sét, thì đáng để làm nổi bật các phương pháp sau.

Từ quá trình vật lý, chúng ta biết rằng kim loại có xu hướng giãn nở khi nhiệt độ tăng. Tính năng này có thể được sử dụng để giải quyết vấn đề.

Để tháo một đai ốc rỉ sét, hãy làm nóng nó thật kỹ, sau đó thử tháo ngay lập tức.

Điều quan trọng là phải hành động nhanh chóng ở đây để sản phẩm kim loại không có thời gian nguội đi. Bản chất của thao tác là do nung nóng không đều, gỉ bị biến dạng và có lực cản thấp hơn.

sưởi ấm có thể được thực hiện bởi bất kỳ cách có thể truy cập. Nó có thể là một vòi đốt gas, một ngọn nến, một cái bật lửa hoặc thậm chí là một mỏ hàn.

Bạn cũng có thể sử dụng đèn hàn hoặc thiết bị khác.

Khi sử dụng kỹ thuật này, hãy cẩn thận và ghi nhớ các chống chỉ định. Đặc biệt, không nên sưởi ấm nếu các sản phẩm gỗ hoặc sơn nằm trong khu vực khớp.

Trong trường hợp này, bộ phận này sẽ bị hỏng và bạn sẽ phải chi tiền để thay thế nó.

Khai thác.

Nới lỏng đai ốc hoặc bu lông bị gỉ phương pháp dân gian- bằng cách chạm vào chu vi của bộ phận.

Tác động cơ học ở mỗi bên cho phép bạn đạt được biến dạng lớn hơn, góp phần phân tán rỉ sét.

Trong quá trình khai thác, hãy cẩn thận để không làm hỏng các cạnh của đai ốc. Nếu không, nhiệm vụ xoắn sẽ trở nên khó khăn hơn.

Xoắn.

Bạn cũng có thể đi theo con đường khác. Đầu tiên, siết chặt đai ốc (bu lông) với nỗ lực tối đa, sau đó cố gắng xoay mối nối và thay thế lớp gỉ theo cách này.

Nếu thao tác thành công, việc tháo đai ốc hoặc bu lông không khó.

Cốc sáp (khó, không thực tế, nhưng có thể).

Kỹ thuật này không thể được gọi là phổ biến, nhưng xét về hiệu quả thì nó không hề thua kém các “đối thủ”.

Thuật toán của các hành động rất đơn giản. Bịt mắt bằng plasticine hoặc sáp dạng cốc sao cho các cạnh của nó cao hơn mức của đai ốc (khoảng 2-3 mm).

Sau đó pha loãng axit sunfuric, đổ chất lỏng vào cốc đã chuẩn bị và thêm một ít kẽm. Sự kết hợp hóa học này mang lại hiệu ứng điện và khả năng tháo rời bộ phận.

Sự phá hủy.

Nếu không có phương pháp nào ở trên cho kết quả, và phần trên cùng bị hỏng hoặc biến dạng nghiêm trọng, vẫn còn một giải pháp nữa - phá hủy bu-lông và khoan nó ra khỏi bộ phận xe.

Ở đây, hướng dẫn hoặc dụng cụ điện, cũng như một bộ mũi khoan có đường kính phù hợp.

Trước khi khoan, đặt mũi khoan vào giữa bu lông và dùng búa đập vào. Điều này là cần thiết để đào sâu sản phẩm ở phần trung tâm đến một độ sâu nhất định.

Lúc đầu, hãy thực hiện từng bước nhỏ và đảm bảo rằng mũi khoan đi chính xác vào phần trung tâm (nghiêng sang trái và phải đều bị cấm).

Bắt đầu với một mũi khoan có đường kính nhỏ, sau đó lấy một mảnh lớn hơn.

Trong quá trình chọn máy khoan, hãy chú ý đến hai tiêu chí - giá cả và nước xuất xứ.

Xin lưu ý rằng các sản phẩm chất lượng cao không thể rẻ, bởi vì thép cứng được sử dụng trong sản xuất của chúng và việc mài sắc được thực hiện theo một cách nhất định.

Đồng thời, máy khoan đặc biệt thực hiện công việc tuyệt vời với nhôm, gang và các vật liệu khác (kể cả những vật liệu dễ vỡ).

Để đảm bảo khoan chính xác, hãy sử dụng chất bôi trơn đặc biệt, nhờ đó bạn có thể giải quyết một số vấn đề cùng một lúc - bảo vệ mũi khoan khỏi nhiệt độ cao, làm mát kim loại và bôi trơn các bộ phận khoan. Kết quả là, toàn bộ quá trình được tạo điều kiện.

Để tháo đai ốc hoặc bu lông rỉ sét, chỉ cần biết cách tháo sản phẩm là đủ. Chúng tôi đã đề cập đến các tùy chọn chính ở trên, nhưng có một số mẹo khác có thể hữu ích khi vận hành.

Ví dụ, để vặn một chiếc bu-lông có mép bị rách, nhiều người khuyên bạn nên cắt bỏ phần đầu ngay lập tức.

Đừng vội dùng đến các biện pháp cực đoan (bạn sẽ luôn có thời gian để làm việc này).

Hãy thử các tùy chọn sau:


Ngoài ra, bạn có thể mua một phím nhiệt ASTROhim đặc biệt. Tất cả những gì cần thiết là bôi chế phẩm lên bộ phận trong vài giây, sau đó, sử dụng cờ lê, tháo bu lông hoặc đai ốc bị gỉ.

Điểm đặc biệt của chất bôi trơn là làm đóng băng bộ phận và ngăn ngừa sự ăn mòn thêm.

Phòng ngừa

Đánh giá theo thông tin trên, việc tháo một chiếc bu-lông hoặc đai ốc bị rỉ sét không khó nhưng tốn rất nhiều thời gian và công sức.

Sẽ dễ dàng hơn để ngăn chặn các vấn đề và tính đến một số khuyến nghị. Dưới đây chỉ là một vài trong số họ:

  • Phủ một lớp hợp chất chống ăn mòn lên các đai ốc giữ bộ giảm thanh trước khi siết chặt. Sau đó, xử lý sản phẩm bằng dầu mỡ (để có hiệu quả cao hơn, hãy thêm một ít than chì vào chế phẩm). Nhờ đó, tránh được tình trạng dính.
  • Thỉnh thoảng rửa toàn bộ động cơ và máy. Bụi bẩn tích tụ trên bề mặt đẩy nhanh quá trình ăn mòn.
  • chỉ mua gắn kết chất lượng làm từ kim loại bền. Khi lựa chọn, hãy chú ý đến một tiêu chí như lớp sức mạnh. Cố gắng không tiết kiệm đai ốc và bu lông, vì việc sử dụng các sản phẩm giá rẻ sẽ dẫn đến một số vấn đề trong tương lai. Đồng thời, câu hỏi làm thế nào để tháo một giá treo bị rỉ sét có thể trở nên rất phù hợp. Hãy nhớ rằng ở đây chúng ta đang nói về độ tin cậy và độ bền, tiết kiệm là không phù hợp.
  • Không để xe trên nhà hoặc mở bãi đậu xe. Cất giữ xe trong nhà để xe kín là cơ hội để giảm nguy cơ ăn mòn các khớp nối. Ảnh hưởng tiêu cực mưa hoặc lạnh ảnh hưởng xấu đến tình trạng của cơ thể, cũng như việc gắn kết phương tiện.
  • Khi thực hiện công việc, chỉ sử dụng công cụ chất lượng- cờ lê khí hoặc hộp, cũng như đầu đặc biệt. Tất nhiên, điều này sẽ yêu cầu thêm tiềnđể mua hàng, nhưng sẽ thuận tiện hơn khi sử dụng một công cụ như vậy và bản thân các dây buộc sẽ tồn tại lâu hơn. công cụ tốt cho phép bạn giải quyết hai vấn đề - duy trì tính toàn vẹn của đai ốc và bảo vệ nó khỏi bị hư hại, cũng như kéo căng dây buộc với mô-men xoắn cần thiết.

Kết quả

Chủ sở hữu ô tô thường gặp vấn đề nới lỏng đai ốc hoặc bu lông bị gỉ.

Không có gì phải lo lắng nếu bạn tiếp cận vấn đề một cách khôn ngoan và cố gắng tránh những tình huống như vậy trong tương lai.

Một đai ốc bị mắc kẹt là một vấn đề phổ biến. Người lái xe ô tô, thợ sửa ống nước, người đi xe đạp và thợ cơ khí thường gặp phải tình trạng này. Việc tháo một đai ốc rỉ sét luôn mất rất nhiều thời gian và công sức.

Có một số cách để làm cho nhiệm vụ khó khăn này dễ dàng hơn. Nhưng trước khi áp dụng các thủ thuật khác nhau, hãy tự làm quen với các nguyên nhân dẫn đến việc hạt bị chua và các biện pháp phòng ngừa an toàn.

Tại sao đai ốc gỉ khó tháo?

Rỉ sét là thủ phạm chính khiến đai ốc bị lỏng. Đây là một trong những dạng ăn mòn xuất hiện trên bề mặt sắt. Lý do cho sự hình thành như vậy là phản ứng của kim loại với oxy trong môi trường ẩm ướt.

Trong quá trình hình thành ăn mòn, sản phẩm oxy hóa (gỉ) tăng lên nhiều lần. Kết quả là, đai ốc và bu lông kết hợp chặt chẽ với nhau. Sự chua của kim loại có thể mạnh đến mức khi bạn cố xoay đai ốc, sẽ dễ dàng làm gãy bu lông.

Một thủ phạm khác khiến đai ốc bị lỏng là nhiễm bẩn. Các hạt kim loại nhỏ và bụi vẫn còn trên bề mặt của sợi chỉ. Khi đai ốc được siết chặt, bụi bẩn sẽ trở thành một chướng ngại vật bổ sung. Do đó, các bề mặt ren của bu lông và đai ốc được nêm.

Lý do thứ ba là đai ốc quá chặt. Một số thợ khóa mới bắt đầu thắt chặt đai ốc gần như bằng chân. Một thời gian ngắn trôi qua, các bề mặt kim loại được kẹp chặt sẽ dính vào nhau, khiến tình hình trở nên trầm trọng hơn. Do đó, không thể tháo đai ốc đã siết chặt.

Và lý do cuối cùng cho những nỗ lực xoay đai ốc không thành công là do dụng cụ kém chất lượng. Trong quá trình sử dụng lâu dài, các cạnh của phím bị biến dạng hoặc bị mòn. Dụng cụ bị hỏng sẽ khó bám vào đai ốc và tách nó ra khỏi ren.

công cụ tốt nhất để sử dụng là gì

Công cụ phù hợp sẽ giúp bạn tháo đai ốc gỉ nhanh hơn và không làm hỏng nó. Để giải quyết vấn đề thành công, hãy sử dụng một bộ công cụ. Các công cụ sau phù hợp nhất để tháo đai ốc bị kẹt:

  • một bộ đầu có cổ áo;
  • cờ lê cơ khí;
  • cờ lê ổ cắm;
  • phím lật.

Sự an toàn

  • Không sử dụng một nhạc cụ bị hư hỏng.
  • Nới lỏng đai ốc ngược chiều kim đồng hồ.
  • Cố định chắc chắn dụng cụ trên đai ốc.
  • Đeo găng tay để tránh bị thương ở tay.


hòa tan rỉ sét

Bạn rất nỗ lực và dành nhiều thời gian để vặn đai ốc, nhưng không có kết quả gì. Đừng khó chịu và hành hạ bản thân vô ích. Đặt dụng cụ sang một bên cho đến khi nó vỡ và sử dụng chất lỏng có thể hòa tan mảng gỉ và giảm ma sát.

Có nhiều loại chất như vậy, ví dụ, phương thuốc nổi tiếng nhất là WD-40. Các chất lỏng hòa tan rỉ sét khác tồn tại, chẳng hạn như dầu hỏa, chất tẩy rửa bộ chế hòa khí, xăng và dầu phanh. Giấm ăn, iốt và rượu có thể không kém phần hiệu quả. Một số thợ khóa đã nhận thấy lợi ích ngay cả trong Coca-Cola hoặc Fanta, bao gồm axit photphoric vô cơ.

Chỉ dẫn

  1. Làm ướt đai ốc rỉ sét và đợi 15-30 phút. Sau thời gian quy định, hãy lấy chìa khóa và cố gắng vặn đai ốc. Nếu nó không hoạt động, nghĩa là chất lỏng chưa thấm đủ sâu. Cố gắng làm ướt nó một lần nữa, nhưng bằng khăn ăn hoặc một dải giẻ, sau đó quấn đai ốc xung quanh. Vì vậy, chất lỏng sẽ tồn tại lâu hơn trên kim loại và có thể hòa tan rỉ sét tốt hơn.
  2. Sau khi thực hiện quy trình này, đai ốc sẽ dần dần bắt đầu di chuyển. Bạn có thể tăng tốc độ tháo vít bằng cách gõ nhẹ bằng búa. Sau đó, lấy chìa khóa (nếu có thể, hãy kéo dài nó, chẳng hạn như bằng một đoạn ống), cố định nó chắc chắn vào đai ốc và cố gắng giật thật mạnh để xé nó ra khỏi sợi chỉ. Nếu đai ốc nhỏ, thì tốt hơn là vặn nó sang một bên (qua lại).

hạt sưởi ấm

Nếu dung môi không giúp tháo đai ốc, thì bạn có thể thử làm điều này bằng cách đun nóng. Nhiệt góp phần mở rộng kim loại và phá hủy rỉ sét. Kết quả là, kết nối ren chua mất đi sức mạnh của nó. Sử dụng bất kỳ nguồn nhiệt nào như súng nhiệt, vòi đốt gas, bật lửa hoặc đèn khò.

Chỉ dẫn: Nung nóng đai ốc và bu lông (tốt nhất là nung nóng đỏ). Và sau đó cố gắng tháo nó bằng cờ lê vòng. Trong một số trường hợp, đai ốc có các cạnh bị hỏng nên cờ lê sẽ không giúp được gì. Để giải quyết vấn đề này, hãy hàn đầu ổ cắm vào đai ốc và làm nóng toàn bộ cấu trúc. Sau đó, sử dụng cờ lê, tháo đai ốc. Trong quá trình xử lý nhiệt, hãy cẩn thận để không bị bỏng.

tiêu hủy hạt

Phương pháp này không mang lại nhiều lợi nhuận nhất, nhưng thường trở thành phương pháp tiết kiệm duy nhất để giải phóng bu-lông khỏi đai ốc gỉ. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng máy đục, cưa sắt, máy mài hoặc máy khoan điện.

Chỉ dẫn

  1. Sử dụng một cái đục và một cái búa, bắt đầu đục các rãnh ở hai bên (trên các cạnh của bu lông). Lái cái đục càng sâu càng tốt sẽ làm tăng đường kính bên trong của đai ốc. Do đó, điều này sẽ dẫn đến việc phá hủy kết nối luồng. Điều tương tự cũng có thể được thực hiện với máy khoan điện, khoan lỗ trên mặt. Một đai ốc bị hỏng có thể dễ dàng tháo ra khỏi bu lông. Cần lưu ý ngay rằng những công cụ này có thể áp dụng nếu có đủ không gian để tiếp cận đai ốc.
  2. Nếu có đủ không gian trống, thì tốt hơn là sử dụng cưa sắt cho kim loại hoặc máy mài. Những công cụ như vậy sẽ nhanh chóng giúp giải quyết vấn đề. Tất cả những gì bạn cần làm là cẩn thận cắt đai ốc dọc theo trục của bu lông.

Trong bài viết này, nguyên nhân của đai ốc bị kẹt, biện pháp phòng ngừa an toàn trong quá trình vận hành, cũng như nhiều cách khác nhauđể giúp giải quyết vấn đề. Nhờ các mẹo được mô tả, bạn có thể nhanh chóng tháo bất kỳ đai ốc rỉ sét nào, tiết kiệm thời gian và công sức.

Video: cách tháo bu-lông bị rách và đai ốc bị kẹt

Petr Ryzhkov

Thợ sửa xe, khu vực Moscow

Tôi liên tục bắt gặp những chiếc bu lông, vì chất lượng mà các cạnh của chúng bị đứt ra. Công cụ này hiện nay cũng hiếm khi được tìm thấy với chất lượng cao, vì vậy vấn đề thường trở nên có liên quan gấp đôi. Trợ giúp, làm thế nào để tháo bu lông hoặc đai ốc có cạnh bị rách?

Làm thế nào để tháo bu lông hoặc đai ốc có cạnh bị rách?

Làm việc với bất kỳ cơ chế nào, cũng như tất cả các loại kiến ​​​​trúc xây dựng và sửa chữa, đều liên quan đến việc vặn và tháo nhiều lần các loại đai ốc, bu lông và những thứ tương tự khác. Có vẻ như có một cái gì đó phức tạp. Tuy nhiên, khá thường xuyên trong quá trình sửa chữa, xây dựng lại và thay đổi, cũng như bất kỳ sửa chữa thiết bị nào, hóa ra một số bu lông hoặc đai ốc đã bị bung ra từ lâu và việc tháo chúng ra bằng các phương pháp thông thường là vô cùng khó khăn, nếu không muốn nói là không thể. Phải làm gì trong trường hợp này, làm thế nào để tháo bu lông hoặc đai ốc có cạnh bị rách?

Tùy chọn một, dễ nhất

Thay vì lấy ngay những khẩu pháo hạng nặng, bạn nên thử một thứ gì đó vô thưởng vô phạt hơn. Cần phải làm sạch kết nối bị kẹt bằng bàn chải kim loại, nhỏ một ít dầu hỏa hoặc dầu diesel và đợi mười lăm phút (hoặc thậm chí lâu hơn). Nếu bạn may mắn, thì với chiếc cờ lê trong tay, bạn sẽ có thể tháo bu lông hoặc đai ốc có cạnh bị rách. Nếu không, tốt, có những cách khác. Bạn có thể thử chỉ gõ vào vật thể xấu số (nhưng đừng quá mạnh!).

Lựa chọn hai, tàn bạo

Làm thế nào để tháo bu lông hoặc đai ốc có cạnh bị rách? Có lẽ cách dễ nhất là cố gắng tháo các vật bị ảnh hưởng bằng cờ lê khí. Nó có một kẹp mạnh hơn nhiều so với các công cụ khác, vì vậy nó có thể giữ các vật tròn và phẳng hoàn hảo. Đúng vậy, thành công đòi hỏi một nơi cởi mở và dễ tiếp cận. Mặt khác, kích thước của khóa sẽ không cho phép bạn đến gần đai ốc hoặc bu lông.

Phương án ba, công nghệ

Trong những trường hợp ít gặp hơn, khi phím ga không giúp được gì và đai ốc (hoặc bu lông) đủ lớn, máy mài sẽ ra tay giải cứu. Bạn chỉ cần điều chỉnh và cắt một vài cạnh mới, kích thước chỉ nhỏ hơn một chút so với bu lông hoặc đai ốc tương tự. Bốn trong số các cạnh mới xẻ này là đủ, bạn không cần phải cố gắng cắt bỏ cả sáu cạnh. Chà, sau đó, đai ốc (và bu lông) có thể dễ dàng tháo ra bằng đầu hoặc cờ lê hộp (không nên chạm vào cờ lê đầu hở). Bạn cũng có thể khôi phục các cạnh bằng một tệp, mặc dù điều này tất nhiên sẽ mất nhiều thời gian hơn.

Lựa chọn bốn, dân gian

Nếu hai phương pháp đầu tiên không giúp được gì, bạn có thể sử dụng đục và một nhạc cụ dân gian, búa. Đúng, chúng hữu ích hơn cho đai ốc (đối với bu lông, thành công không được đảm bảo). Với những cú đánh chính xác vào một tiếp tuyến, một đai ốc bị hư hỏng sẽ được khía từ một phía và sau đó vặn ngược chiều kim đồng hồ. Thông thường, theo cách này, có thể di chuyển các chốt ra khỏi tâm chết.

Tùy chọn năm, với một pin

Về nguyên tắc, bạn có thể thử khoan một lỗ nhỏ trên đầu, đóng một chiếc ghim có mặt cong với chữ “g” vào đó. Và chỉ cần kéo chốt bị hỏng ra.

Tùy chọn sáu, với hàn

Làm thế nào để tháo bu lông hoặc đai ốc có cạnh bị rách? Bằng phương pháp hàn thông thường. Chỉ cần hàn một đai ốc (hoặc thanh) mới vào một đầu đã bị hỏng hoặc đai ốc bị rách, sau đó tháo nó ra là đủ. Đây là phương pháp lý tưởng cho tất cả các vật dụng nhỏ, vật dụng nhỏ, chẳng hạn như ốc vít bị hỏng trên vỏ máy tính, máy tính xách tay, điện thoại di động. Chỉ thay vì hàn ở đây, bạn cần dùng keo siêu dính.

Tùy chọn bảy, cuối cùng

Trong trường hợp không may đó, khi bạn không may mắn và không có phương pháp nào ở trên giúp được, và đai ốc hoặc bu lông bị hỏng với các cạnh bị rách không nhúc nhích, thì dù đã cố gắng hết sức, chỉ có một lối thoát. Nhưng, than ôi, đây là những biện pháp cực đoan. Vì vậy, đai ốc bị rách phải được cắt thành từng mảnh bằng đục và búa (nhiều lần bằng cách dùng búa đập vào chiếc đục được gắn vào đúng vị trí), sau đó mới tiến hành tháo rời toàn bộ mối nối. Đúng vậy, sau đó bạn sẽ phải thay không chỉ đai ốc bị hỏng mà còn cả chốt (nếu nó vẫn còn nguyên vẹn). Nhưng vấn đề sẽ được giải quyết.

Có lẽ mọi người phải sửa xe đạp, xe đạp điện hoặc xe máy phải đối mặt với vấn đề tháo bu lông bị kẹt. Bu-lông bị kẹt là một bu-lông bị mắc kẹt chắc chắn ở vị trí của nó và không thể di chuyển nó nếu không có các hành động phụ trợ bổ sung. Điều này xảy ra do xe hoạt động lâu ngày, hình thành hiện tượng ăn mòn và bám bẩn vào đường ren. Thường thì bu-lông chỉ đơn giản là phát triển thành sợi chỉ. Những bu lông này là có thật đau đầu. Họ có thể kéo dài việc sửa chữa nút đơn giản nhất trong nhiều giờ.

Hơn thế nữa, vũ lực phải được sử dụng một cách khôn ngoan. Bu lông cũ không chỉ dễ bị đứt đầu mà còn dễ bị đứt ngay bên trong ren. Một phần của bu lông vẫn còn bên trong sợi chỉ và phần thứ hai nằm trong tay. Khi nó là một bộ phim hài trên màn hình, nó rất buồn cười. Nhưng khi chiếc chốt bị bỏ lại trong tay vào một buổi tối mùa đông, và ngày mai bạn cần phải đi đâu đó, điều này không vui chút nào.

Phải làm gì nếu bạn không thể tháo chốt

Trước hết, bạn cần chia bu lông thành các bu lông với một khe nguyên vẹn và một khe rách. Nếu như khe vẫn còn nguyên vẹn(bất kể đó là vị trí nào) là một nửa vấn đề và có khả năng quá trình sẽ tăng tốc. Điều này ngụ ý quy tắc đầu tiên - việc sử dụng lực một cách thiếu suy nghĩ sẽ dẫn đến việc chìa khóa bị hỏng và rãnh / đầu chốt bị rách. Theo đó, không cần thiết phải áp dụng toàn bộ lực lượng nếu có nghi ngờ rằng chìa khóa sẽ bị bung ra. Thường thì phím nhảy ra do khe cắm chưa được cắm hoàn toàn. Ví dụ, đầu chốt không được lắp hoàn toàn, và sau đó, ngay cả một tác dụng lực nhỏ cũng làm chết đầu chốt. Điều quan trọng là phải theo dõi kích thước - trong mọi trường hợp đừng cố vặn bu lông bằng cờ lê không phù hợp / tồi tàn.

Nếu có nghi ngờ rằng chìa khóa đã ở trên mép và có thể đột ngột xoay, thì hãy rút chìa khóa ra trước và nghĩ xem bạn có thể lấy chốt bằng cách nào khác. Kẹp hoặc cờ lê khí có độ bám chắc chắn có thể đến để giải cứu. Bằng cách này hay cách khác, hãy cố gắng tiết kiệm đầu hiện có càng nhiều càng tốt. Thật vậy, nếu không thì sẽ cần phải hàn một đai ốc mới trực tiếp lên mũ và đây không phải là quy trình dễ dàng nhất.

Bất kể khe bu lông có còn hay không, bạn cần:

  1. tối đa kết nối ren sạch khỏi bụi bẩn. Tự làm sạch đầu. Loại bỏ rỉ sét bằng giấy nhám và mài một chút bằng giũa nhỏ. Điều quan trọng ở đây là không làm giảm các cạnh của nắp quá nhiều.
  2. Lấp đầy kết nối có ren bằng WD-40 hoặc cờ lê lỏng. Tốt hơn là chọn WD-40. Mặc dù có sẵn các chất tương tự, nhưng thang đo VD hoạt động hiệu quả hơn nhiều. Có một thời, sự thật này khiến tôi rất ngạc nhiên khi sửa xe. Nếu không có phương thuốc kỳ diệu như vậy trong tay, thì bạn có thể sử dụng dầu hỏa hoặc xăng. Đúng vậy, cả dầu hỏa và xăng đều không thể khuếch tán hiệu quả vào các sợi chỉ bị chua. Hãy nhớ một quy tắc - bạn quan tâm đảm bảo rằng bố cục nằm chính xác bên trong chuỗi! Nếu tình hình không thay đổi sau 10-15 phút, thì bạn cần hoãn quá trình hàng giờ cho 6-8 giờ. Bạn có thể may mắn và sự khuếch tán sẽ cho phép các hạt dung môi xâm nhập vào kết nối ren và theo đó, nó sẽ di chuyển nó lên khỏi mặt đất.
  3. Chìa khóa thành công là bảo toàn khe của bu lông hoặc đai ốc. Đó là lý do tại sao, bạn cần chuẩn bị nắp hoặc khe để làm việc - nếu đó là đầu lục giác, bạn cần lục giác đi vào khe hoàn toàn. Nếu đây là một đai ốc, bạn cần ném hoàn toàn chìa khóa (tốt nhất là ném đầu). Những thứ kia. mũ phải được làm sạch hoàn toàn bụi bẩn.
  4. Thỉnh thoảng ma thuật giúp- không tháo bu-lông mà hãy cố vặn lại, di chuyển nó ra khỏi vị trí của nó. Nếu bu-lông có thể di chuyển ra khỏi tâm chết, thì rất có thể nó sẽ tiếp tục được tháo ra dễ dàng. Ngoài ra, sau khi di chuyển bu-lông, hãy đổ lại toàn bộ bằng WD - 40. Các rãnh đã mở sẽ cho phép WD bò sâu hơn và thấm sâu các sợi chỉ. Chỉ cần nhớ rằng VD sẽ không giúp ngay lập tức. Bạn cần ít nhất 15 phút để vượt qua.
  5. Tuy nhiên, có một phương pháp xảo quyệt khác của Ấn Độ, không phải lúc nào cũng được sử dụng. Chúng ta đang nói về việc làm nóng chốt và kết nối ren. Phương pháp này dựa trên thực tế là các kim loại mở rộng ra các kích cỡ khác nhau và đai ốc mở rộng thêm một vài micrômét và điều này sẽ giúp chơi tự do. Nó cũng đốt cháy oxit và một số bụi bẩn. Kỹ thuật này không thể áp dụng tại một số điểm - ví dụ: làm nóng bu lông bên cạnh khung nhôm hoàn toàn không đáng! Với bình xăng xe máy nữa =). Trong khi đó, phương pháp này có thể được sử dụng để tháo cánh bị cháy.
  6. Nếu khe cắm bị hỏng, sau đó tất cả không bị mất. Bạn có thể thử tạo một vị trí mới bằng một tệp. Thật không may, phương pháp này không phải lúc nào cũng hoạt động. Nhưng đôi khi nó giúp ích rất nhiều. Điều chính là phải có sự kiên nhẫn. Nếu bạn không thể chạm khắc bất cứ thứ gì và kích thước cho phép bạn kẹp mũ, thì bạn có thể sử dụng cờ lê khí hoặc cờ lê. Bạn cần nắm chặt mũ hoặc đai ốc! Rốt cuộc, sự trượt sẽ kết thúc hoàn toàn chốt và bạn sẽ phải chuyển sang bước 7.
  7. Vâng, phải làm gì nếu khe bị hỏng, nó không hoạt động để khôi phục nó, và thậm chí bu-lông bị gãy làm đôi trong sợi chỉ? Bạn phải khoan ra bu lông. Điều này cũng được thực hiện khá đơn giản, mặc dù nó thường làm hỏng ren (ví dụ, nếu bu lông bị kẹt vào khung). Nếu bạn có thể giải quyết vấn đề bằng cách dùng bu-lông và đai ốc xuyên qua toàn bộ cụm lắp ráp, thì vấn đề không có gì ghê gớm. Sẽ tồi tệ hơn nhiều nếu luồng bị hỏng tại điểm mà kết nối không thể đi qua. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải cắt chỉ bằng một lần nhấn.

lưu ý rằng bu lông phải được khoan dọc theo trục(đường trung tâm. Không được phép thay đổi lỗ lắp. Đó là lý do tại sao, bạn cần bắt đầu công việc với đường kính mũi khoan nhỏ và tốc độ thấp. Trong trường hợp lý tưởng, khi độ dày của các bức tường bên của bu lông vẫn đủ mỏng, có thể dùng tuốc nơ vít nhấc chúng ra hoặc tháo chúng ra.

Khoan là một quá trình khá phức tạp và tốn nhiều công sức.. Lý tưởng nhất, tốt hơn là không đưa vấn đề đến mức này. bởi vì Lần đầu tiên, bạn có thể không làm được mọi thứ gọn gàng và chính xác. Bu lông thường bị tôi cứng, lúc đó rất khó khoan chính xác!

Ngoài ra, đôi khi bạn gặp may mắn và bạn có thể chỉ cần cắt chốt bằng cưa sắt hoặc máy mài, và dùng kẹp gắp lấy đuôi.

Lý tưởng nhất bu-lông không nên ở trong tình trạng đóĐiều đó sẽ không tháo ra. Định kỳ, các bu lông cần được căng, làm sạch bụi bẩn, không để dính và bôi trơn.

Một chiếc bu-lông hoặc đai ốc bị cháy mà bạn đã tháo được, không thể được sử dụng lại hoặc lần sau bạn sẽ phải chuyển sang bước 7 ngay từ đầu =). Luôn thay thế các bu lông và đai ốc đã được tháo ra bằng những cái mới!

Trong quá trình đổi mới, những bất ngờ là không thể tránh khỏi. Thiết bị có thể bị hỏng, một bộ phận có vẻ chắc chắn có thể bị gãy ở nơi không cần thiết nhất, và bu lông và đai ốc có thể không bị nới lỏng. Và sau đó việc sửa chữa bị kéo dài, tốn thêm thời gian, thần kinh và tiền bạc.

Bây giờ trên mạng, bạn có thể tìm thấy rất nhiều video hướng dẫn thực hiện bất kỳ công việc sửa chữa nào. Họ nói rằng dựa trên một video từ Internet, bạn có thể xây dựng một ngôi nhà từ đầu và phân loại từng chiếc xe hơi bằng vít.

Nhưng với số lượng lời khuyên và khuyến nghị khổng lồ như vậy, thật khó để chọn cho mình hướng hành động phù hợp. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cố gắng thu thập tất cả những kinh nghiệm có sẵn và hệ thống hóa nó để tiện sử dụng.

Bolt với các cạnh bị tước

Bây giờ chúng ta sẽ tìm ra nó làm thế nào để tháo một bu lông với các cạnh bị rách. Theo quy định, nguyên nhân của sự cố này nằm ở chỗ:

  • Các bộ phận được giữ bởi chốt hóa ra bị dịch chuyển một cách không tự nhiên. Điều này dẫn đến chèn ép và thiệt hại của nó.
  • Bản thân bu lông đã rất chặt khi thắt chặt.
  • Công cụ mà nó được siết chặt có kích thước sai và các phương tiện ngẫu hứng đã được sử dụng (tuốc nơ vít hoặc đục thường được đặt trong các phím kích thước lớn hơn trong trường hợp không có những cái nhỏ phù hợp).

Trước khi tháo bu lông hoặc đai ốc bị hỏng, bạn cần thực hiện một số bước chuẩn bị. Điều này sẽ cho phép bạn dành ít thời gian và công sức hơn, và đôi khi tiết kiệm thiết bị đắt tiền.

giải trình tự

Tuy nhiên, thường xảy ra trường hợp chính xác là vít bị kẹt mà không thể chạm tới bằng đầu đốt hoặc dụng cụ khai thác. Trong trường hợp khó khăn này, nên sử dụng máy mài hoặc bất kỳ công cụ ngẫu hứng nào như máy đục. cắt sâu trên chiếc mũ được bảo quản. Anh ta sẽ trở thành đầu mối cho phép bạn rút toàn bộ chốt ra.

Bây giờ bạn có thể, bám vào mỏm đá này, cố gắng tháo con vít kiên cố. Dựa vào rãnh bằng tuốc nơ vít và thổi nhẹ vào tay cầm của búa theo hướng tháo vít (không theo chiều kim đồng hồ), từ từ xoay chốt.

bu lông lục giác

Các cạnh của trục thuận tiện cho cả việc vặn và tháo vít. Rõ ràng và đồng đều, chúng tạo ra một điểm dừng đáng tin cậy cho phím. Nếu bu-lông phù hợp với bàn tay của bạn và có kích thước phù hợp, lúc đầu có thể vặn thoải mái bằng tay, sau đó vươn ra với sự trợ giúp của dụng cụ. Tuy nhiên, có những trường hợp do sử dụng quá nhiều vít hoặc tải trọng lớn trên kết nối, các cạnh bị hỏng và dây buộc vẫn dính vào khớp. Thật bất tiện khi lấy nó, nó tuột khỏi tay và dụng cụ. Hãy xem xét một số tùy chọn để giải quyết vấn đề này, với các giải pháp tương ứng.

Vít có lỗ hình lục giác có thể được tháo ra theo cách sau:

  • Bạn cần lấy một chiếc dũa kim và đặt kích thước của nó bằng một chiếc chìa khóa lục giác. Bằng cách cắt như vậy, bạn sẽ tiết kiệm được rất nhiều tiền, vì trong tương lai bạn sẽ có thể sử dụng dây buộc này nhiều lần.
  • Tạo một vết khía trên mũ bằng máy mài hoặc bằng bất kỳ cách thuận tiện nào khác, chẳng hạn như bằng cưa sắt. Và sử dụng một tuốc nơ vít phẳng, đặt trên tay cầm của nó, như trong vai quay.
  • Bạn cũng có thể sử dụng một trong các đĩa xích TORX có kích thước phù hợp để nới lỏng vít.

Đối với bu lông thanh nối làm bằng thép, chỉ có hai cách:

tia sao

Bạn có thể tháo một chốt như vậy giống như cách tháo một đai ốc có cạnh bị rách. Các phương pháp chính để tháo các bu lông và đai ốc cứng đầu đã được chúng tôi phân tích rất chi tiết trước đó và bây giờ chúng tôi có thể tóm tắt tất cả các phương pháp phù hợp với loại vít đó. Vì thế, nếu bu-lông nhông xích của bạn bị rách mép:

  • Cách đơn giản nhất là sử dụng máy vắt. Một phương thuốc đã được chứng minh rõ ràng cũng sẽ không làm bạn thất vọng lần này. Tạo một lỗ ở chân của dây buộc, cố định một bộ chiết có kích thước phù hợp ở đó và cẩn thận tháo chốt bị kẹt. Như chúng ta thấy từ bài viết này, một bộ vắt có nhiều đường kính khác nhau là một thứ thực sự cần thiết trong gia đình nếu bạn thường xuyên tham gia vào các công việc lắp ráp và tháo rời như vậy.
  • Sử dụng phím gas. Cờ lê có thể điều chỉnh này sẽ siết chặt bu lông và bạn có thể tháo nó ra bằng một vài vòng. Phương pháp này là tốt bởi vì bạn không cần phải mua một công cụ riêng biệt. Có một cờ lê tương tự ở hầu hết mọi nhà.
  • Tập trung vào đầu của bu lông. Nếu có đủ không gian xung quanh bu-lông, hãy tạo một rãnh trên nắp của nó bằng máy mài hoặc cưa sắt. Trong rãnh này, bạn có thể đặt tuốc nơ vít hoặc đục và xoay bu lông bằng cách dùng búa hoặc dụng cụ khác đập vào đầu tự do của nó mà bạn thấy thuận tiện.

Chúng tôi đã xem xét các tùy chọn để tháo bu lông và đai ốc có sẵn cho bất kỳ ai sử dụng gia chủ. Tất nhiên, các phương pháp được sử dụng trong các xưởng chuyên nghiệp hoặc dịch vụ ô tô vẫn nằm ngoài cuộc thảo luận. Tuy nhiên, có những thiết bị được sử dụng liên tục mà bạn sẽ cần ở nhà một hoặc hai lần. Và nó tốn rất nhiều tiền. Các chuyên gia sử dụng để giải phóng bu lông với các cạnh bị hỏng:

  1. Cờ lê tác động.
  2. Kẹp tóc.
  3. Máy vắt chuyên dụng.

Tuy nhiên, nếu bạn gặp những tình huống như vậy không quá một lần mỗi năm, thì việc mua các công cụ đặc biệt sẽ không có ích lợi gì.

Chia sẻ với bạn bè:
Bài viết tương tự