Kahekorruseliste garaažiga majade projektid. Praktiline projekt garaažiga majale Kahekorruseliste majade planeeringud koos garaažiga

Kahekorruseline maja koos garaažiga on teostus tänapäevane unistus mugavuse ja turvalisuse kohta. Sellises ruumis on koht suur perekond, ja garaaži jaoks, mis on kindlalt lume ja vihma eest kaitstud.

Eelised ja miinused

Garaaži asukoha määramiseks saidil on palju võimalusi. Mõned eelistavad, et see seisaks eraldi, varikatuse all, teised eelistavad, et kõik oleks ühe katuse all. Mõlemal variandil on oma eelised ja puudused.

Ühe struktuuri üks peamisi eeliseid on vaba ruumi kokkuhoid. Kuna garaaž asub maja lähedal, siis vabaneb territoorium, mis on oluline väikeste kruntide puhul. Samuti on enamasti võimalik säilitada ühtne stiil, mis muudab õue korralikumaks ja kaunimaks.

Eeliseks on see, et seda tüüpi garaaž on väga multifunktsionaalne. Seda saab muuta laoruumiks, töökojaks ja nii edasi. Isegi kui põhiruumi hõivab auto, mahub sinna ikka mõni aiatarviku, tööriista või õngeritv ära.

hulgas kahtlemata teeneid seda tüüpi garaažid:

• küte maja kommunikatsioonidest;
• ühe katuse olemasolu kogu hoone jaoks;
• juurdepääs autole välja minemata, mis on mugav külmal aastaajal.

Garaažiga sama katuse all asuva maja miinuseks on vaid üks. Kui vahesein ei ole väga tihe, on ventilatsiooniavad, siis halb lõhn bensiin, heitgaasid võivad järk-järgult tungida eluruumi. Selle vältimiseks tuleb garaaži seinad seestpoolt väga kvaliteetselt viimistleda ja teostada korralik ventilatsioonisüsteem.

materjalid

2-korruselise garaažikohaga maja ehitamisel on kasutatud erinevaid ehitusmaterjale, kuid kogu hoonel sama. Lõplik valik sõltub reeglina sellest, millised vahendid perel on. Kõige keskkonnasõbralikumad on naturaalne puit ja telliskivi.

Puit

Puu laseb õhku läbi, kuid ei eralda majast soojust, nii et sellises hoones magatakse hästi ja hingatakse kergelt. Õhkkond on tervislik ja soodustab lõõgastumist. Jah, seda tasub ehitada. puumaja väikesed suurused suhteliselt odavad. Eriti kui arvestada asjaolu, et kerge vundamendi paigaldamisega saab hakkama.

Puidust ehitatud majad näevad ilusad välja. Ehituses kasutatakse seda mitut tüüpi. Enamik eelarve valik- See on ristkülikukujuline riba. Kuid sellel on ka ilmne puudus - materjal on lühiajaline. Et selle eluiga vähemalt veidigi pikendada, tuleb pind lakkida.

Teine võimalus on kvaliteetne profiilpuit. See ei näe välja nii atraktiivne kui kõik muud puiduliigid. Tavaliselt kasutatakse seda lihtsalt täiendav isolatsioon ruumidesse, mis välistab vajaduse raisata aega pragude tihendamiseks. Tänu profileeritud puidule on seinad usaldusväärselt kaitstud, ei mädane ja hoiavad paremini soojust.

Viimast tüüpi puit on liimitud. See on kõige kallim ja kvaliteetne valik. Seda kasutatakse garaažide kaunistamiseks ja kahekorruselised majad kes on nõus kvaliteedi eest maksma. Maja ehitamine liimpuidust taladest on palju kiirem.

Telliskivi

Tellismaja peetakse kõige usaldusväärsemaks ja vastupidavamaks. See materjal ei vaja täiendavat kaitset. Te ei pea seda isegi värvima, tellis ise näeb atraktiivne välja.

Garaažide tüübid

Seoses põhiosaga kahekorruseline hoone Garaaži asukohti on kolm peamist tüüpi.

kõrgendatud

Maapealsed garaažid võib jagada kahte alamliiki: külg - laienduse kujul ja alumine kast. Esimene võimalus on ruum, mis asub maja lähedal, paremal või vasakul. Selline garaaž on mugav selle poolest, et selle saab kinnitada isegi paar aastat pärast peahoone püstitamist. Sageli täiendavad majaomanikud garaaži uksega, mis viib majja. Reeglina on sissepääs ühendatud koridoriga, harva köögiga.

Alumine maapealne garaaž on osa esimesest korruselt. Selle ehitus tuleks eelnevalt läbi mõelda, sest selle kohal asuvad teised ruumid. Selline boksi paigutus võib tõsta kogu hoone kõrgust, kuid võimalus on hea, sest garaaž on maja osa, mis tähendab, et hoovis jääb ruum vabaks.

Maa-alune

Seda tüüpi garaaž on ehitatud maja alla. Selle alla eraldatakse kas keldrikorrus või kelder. Selleks, et auto saaks vabalt sisemusse siseneda, peate selle alla varustama tasase sõidutee täisnurk. Tasub arvestada, et külmal aastaajal võib selline laskumine olla libe.

Tehtud pingutuste tulemusel hoiavad majaomanikud kokku ruumi ja vähendavad pinnasega tehtavat tööd ning sageli ka kogu hoone kõrgust. Mõnel juhul võib garaaži kombineerida. Selle külge saab kinnitada näiteks sauna või töökoja. See säästab ruumi.

Planeerimine ja ehitus

Plaan kahekorruseline maja garaažiga tuleb alati palju keerulisem kui tavaliselt. Seal on palju nüansse, mida ei tohiks mingil juhul unustada. Sellest sõltub ju mugavus ja ohutus.

Asukoha valik

Garaažiga maja ehitamise esimene samm on asukoha valimine. Kõigepealt peate otsustama: see on maa peal või maa all. Samas ei tohi unustada, et vastavalt ohutusreeglitele ei tohi eluruumid asuda garaaži kohal.

Ette on arvestatud ka hoone suurus. Kui perel on rohkem kui üks auto, aga mitu, tasub ka seda kaaluda ja mitte ainult eraldada garaažile suurem ala, vaid teha ka väljapääs kahele autole.

Värav võib minna nii otse tänavale kui ka hoovi. Sissepääsu üle tuleb eelnevalt otsustada. Kõik tehakse selleks, et autoomanikul oleks mugavam. Seega, kui maja ehitatakse teele lähemale, on ratsionaalsem teha garaaž, millel on juurdepääs tänavale ja säästa sissesõiduteelt

Projekti ettevalmistamine

Krundile ehitada kahekorruseline maja nullist garaažiga ei piisa ainult selle sammu astumisest. Peab saama vajalikud load ja koguge kõik paberid kokku.

Kõigepealt peate tähelepanu pöörama joonistusdokumentidele. Nende loend sisaldab täpse märgistuse ja õige mõõtkavaga põrandaplaane, majas side läbiviimise skeeme. Sul läheb ka vaja Lisainformatsioon vundamendi, treppide ja muude elementide projekteerimisel.

Side ja turvalisus

Mugavaks kasutamiseks tuleb ümberehitatud garaaž kohandada vastavalt teie vajadustele. Nende nimekiri on tavaliselt lühike ja piisab, kui ruum on soe, valgusküllane ja turvaline.

Just selles etapis teostatakse vajadusel garaaž küttetorud, paigaldatud torustik. Kui plaanid kasti kütte teha, siis ei tohi unustada, et pead kõik kulud kalkuleerima, et hiljem hätta ei jääks. rahaprobleemid kõrgete määrade tõttu.

Tasub ka teha hea süsteem ventilatsioon. Kõik ebameeldivad lõhnad ja gaasiaurud tuleb juhtida tänavale ja mitte mingil juhul ei tohi need majja siseneda. See võib kaasa tuua terviseprobleeme.

Mugavuse suurendamiseks saab kompaktset garaaži ka täiendada helikindlad paneelid. Nii et autoga askeldamine ei sega neid, kes on majas või tahavad kauem magada.

Teise korruse korrastus

Garaaži kohal on täiesti võimalik korraldada ka mingi ruum. Ohutusreeglid keelavad paigutada ainult eluruumi peale. Kuid keegi ei keela sisustada töökoda, või näiteks talveaeda ülemise korruse tuppa.

Garaaži kohal olevat ruumi on mugav kasutada pööningu paigutamiseks. Saab teha ka rõduga. Pööningule või rõdule on püstitatud aiaga kasvuhoone, kuigi see on väiksem kui täisväärtuslikus toas. See tehnika täidab elamiskõlbmatu ruumi ja loob samal ajal kauni nurga, mis elavdab maja.

Vaatamata olemasolevatele puudustele ja eelarvamustele, mis on seotud garaaži ja maja ühe katuse all paiknemisega, valivad paljud siiski seda tüüpi hoone. Selleks, et valitud tulemus ei valmistaks pettumust, peate kuulama professionaalide nõuandeid.

Auto pole ammu enam luksus olemast. Kuid see on palju enamat kui lihtsalt sõiduk. Mõne autojuhi jaoks on isiklik auto nagu laps. Ja "laps" vajab oma tuba, eriti kui ta saab juhi hõlpsasti koju toimetada.

Iseärasused

Kahekorruseline eramaja, olgu tegemist täisväärtusliku elamuga või ainult äärelinna variant on praktiline hoone. Geograafiliselt ei võta see saidil nii palju ruumi kui sarnane ühekorruseline hoone sama alaga. See näeb välja kompaktne, isegi kui see on kogus ruutmeetrit palju rohkem kui 100. Sageli on kahekorruselised hooned varustatud kogu komplektiga vajalikud ruumid(nii elutuba kui külaliste magamistuba ja mängutuba ja vann või saun ja garaaž), ja mitte ainult miinimum - köök ja magamistuba.

Väga praktiline, läbimõeldud ja ergonoomiline on ka otsus ehitada garaaž lähedale, sama katuse alla, keldrisse või majja endasse. Tõepoolest, tänu sellele saadakse tehniline ruum, mis talvel ei külmu (mis tähendab, et auto läheb käima isegi väga suure miinusega aknast väljas), on varustatud elektriga ja pimedas on võimalik töötada jooksuvõime parandamise nimel.

Üldiselt mugav ja isegi mingil määral hubane tuba raudse seltsimehe jaoks. Ja pealegi, kuhu läheb hoone koos garaažiga vähem materjale kui kaks eraldi hoonet. Vähem ehitusmaterjale tähendab väiksemaid kulusid. Vähem kulusid – rohkem kokkuhoidu.

Loomulikult on garaažiga kahekorruselistes majades ka puudusi:

• Eakatele ja neile, kellel on probleeme põlveliigesed, pidev trepist üles ja alla kõndimine võib olla problemaatiline. Seetõttu antakse neile kõige sagedamini ruumid allkorrusel, esimesel korrusel.
• Teatud raskused on küttesüsteemide ehitamisel, samuti veevarustusega. Ülaosas on vaja paigaldada torud. Aga see kõik on lahendatav.
• Garaaž on koht, kus auto töötab, mis tähendab, et seal tekivad kahjulikud heitgaasid. Ehitusmaterjalide valimisel tuleb arvestada nende omadustega läbilaskevõime. Projekteerimisel ei tohiks garaaži kõrvale panna magamistube ega muid aktiivselt kasutatavaid ruume.

materjalid

Saate ehitada maja koos garaažiga peaaegu igast materjalist. Tänapäeval on palju nii standard- kui üksikprojektid mitmesugustest materjalidest ehitised.

• Tellismaja- ehitusklassika. Tellisel on mitmeid eeliseid (ei põle, majad on üsna soojad, esteetiliselt atraktiivsed), seda eelistavad soliidsust armastavad inimesed. Sellisest majast võib saada tõeline kindlus. Kahekorruselise maja ehitamiseks läheb aga sellist materjali palju vaja ja selle ladumine nõuab palju aega (või tööjõudu).

• puidust suvila - kallis hoone, mille eksperdid omistavad eliithoonetele. Need on looduslikud ja keskkonnasõbralikud. Nad näevad välja väga atraktiivsed, kuid väga kallid. Nõudlus nende järele on aga alati olemas, isegi hinnast hoolimata.

• raami struktuur - kaasaegne ehitustehnoloogia, mis võimaldab ehitada avara 2-korruselise hoone vaid ühe või kahe hooajaga. Veelgi enam, kui maja on teinud usaldusväärne, mainekas arendaja, saab sellest mugav kodu.

• vahtplokk maja- ökonoomne ja praktiline ehitus. Mõõtmete tõttu pole nii palju materjali vaja (nagu näiteks telliskivi). Sellel on võime "imada" kahjulikke heitmeid, aga ka mitmeid positiivseid jõudlusomadused. Tõsi, pärast ehituse lõpetamist peaaegu ebaõnnestumata lõplik Viimistlustööd. AT valmis töötlemata vahtplokkmaja näeb hall ja inetu välja. Õnneks saab sellise maja fassaadi viimistleda nii, et ainult omanikud teavad, millest nende hoone algselt ehitatud on.

Ja olenemata sellest, millisest materjalist kahekorruselise garaažiga hoone ehitamine ja projekteerimine teostatakse, on see väga oluline etapp. Kõik otsused, mis hõlmavad maja paigutust, peavad vastama sanitaar- ja hügieenistandarditele.

Oluline on läbi mõelda nii ventilatsioonisüsteem kui ka hüdroisolatsioonisüsteem.

Projektid

Maja garaaži juurdeehitus võimaldab ühendada kaks hoonet ja samal ajal materjale kokku hoida. Tänu sellele, et garaaž on tegelikult hoone osa, saab ruumi varustada kõige vajalikuga (valgus, soojus). Praktikas ilmub maja juurde vähemalt kaks sissepääsu - "välisuks" kõigile ja sissepääs garaaži. Garaaž seisab justkui iseenesest, kuid samas on see läbi ukse ühendatud maja põhiruumiga. Garaaži asukoht ise ei mõjuta teisi ruume kuidagi.

Lisahoone võib olla kaunistatud eraldi katusega või see võib olla loogiline jätk kodus ja serveerige näiteks talveaed või selle katus võib olla väliterrass ja ka rõduga.

Saate kinnitada garaaži kas maja ette või taha või küljele. Kui asetada külili, siis maja geomeetria lihtsalt pikendatakse. Tasub teada, et garaaži juurdeehitust saab teha peale eluruumi ehitamist. Kuid ühise ehitamisega on selle ehitamise ülesanne oluliselt lihtsustatud. Ei ole tõenäoline, et ühine vundament vajub ära, nagu võib juhtuda eraldi ehitatud maja puhul.

Peamine erinevus selliste kahekorruseliste majade vahel on see, et garaaž on täisväärtuslik ruum, ehkki tehniline. Selle kohal on täisväärtuslik teine ​​korrus, kus on eraldi tuba või ruumid.

Kui vaadata majaosa, siis ruumide paigutus on järgmine: esimesel korrusel kõik teeninduspinnad, samuti köök, elutuba, kontor; teisel - puhkeruumid ja magamistoad.

Majad koos garaaži ja pööninguga säästavad ehitusmaterjale. Samal ajal on garaažiala aktiivselt “ära söödud” pööninguruumid, kompenseerides sellega asjaolu, et üsna suur ruum jääb asustamata. Sellised majaprojektid sobivad väikesele krundile hoone ehitamiseks.

Esimene korrus autodele

Kui majal on avar ja samas üsna kõrge kelder, saab selle varustada maa-aluse garaažiga. Sageli asuvad keldris bürooruumid, nagu katlaruum, ahi, saun, saun. Seetõttu on loogiline paigutada selline tehniline ruum garaažina allapoole.

Keldrigaraaži ehitamisel on oluline mõista, et auto sõidab sisse ja välja teatud laskumis-/tõusunurga all. Ja see kalle tuleb teha võimalikult õrnaks, mugavaks, et auto saaks kergesti garaažist lahkuda.

Kõrge põhjaga majad sobivad ideaalselt saidi maastikku, kus on väikesed tõusud. Veelgi enam, need võimaldavad teil kõige soodsamal viisil kompenseerida kõrguse erinevusi.

Lisaks garaažile paigutavad innukad omanikud majja sageli ka muid sama olulisi teenindusruume. Vene saun või soome saun, mis asub garaaži kõrval - hea otsus mugava puhkuse austajatele.

Vann või saun võib asuda nii keldris kui ka ülal esimesel korrusel. Vanni või saunaga ja isegi garaažiga maja ehitamisel on oluline arvestada kõigi tehniliste ja tööalaste aspektidega. Peamine on tagada nende ruumide ehitus hea veekindlus ja soojusisolatsioon. Siis ei kannata ülemised ruumid liigset ülekuumenemist ja niiskust.

Kahele autole

Kui perel on rohkem kui üks auto, tekib probleem ühe raudhobuse peavarjuga. Sellele küsimusele on kaks lahendust. Esimene on avara garaaži ehitamine kahele autole; teine ​​on kahe garaaži ehitus.

Garaažiga majade projektid on arendajate poolt pidevalt nõutud. Lõppude lõpuks kujutage elu ette kaasaegne inimene ilma autota ja isegi väljaspool linna elamine pole lihtsalt võimalik. Sellepärast on garaaži olemasolu maja projektis oluline tegur ostmise ajal. Loomulikult saate garaažiprojekti eraldi tellida. Kuid maja garaaž on palju mugavam. Ja mis kõige tähtsam, see maksab vähem kui eraldi

Maja koos garaažiga on planeeritud nii, et autole pääseb mitte ainult tänavalt, vaid ka otse elurajoonist. Halva ilmaga pole vaja õue minna. Reeglina on garaaži sissepääs korraldatud köögist või esikust. Üks on veel positiivne hetk sellisel korraldusel: kui tõite näiteks poest tooteid, siis on väga mugav need kohe kööki viia.

Majade projektid koos garaažiga kogu perele

Tuleb meeles pidada, et garaaž jaoks kaasaegne auto peab olema vähemalt 18 m 2. Samal ajal on soovitav säilitada kõik ekspertide soovitatud vahemaad: seinast autoni - 50 cm, vasakule ja paremale - 70 cm, taga võib piirduda 20 cm-ga. projektis on ette nähtud värav, mille sissepääs on nihutatud vasakule. Seda tehakse selleks, et autost väljumine oleks mugavam. Seejärel saate garaaži paremale küljele asetada nagid koos tööriistade ja autoosadega. Standardlaius värav - 2,5 m Kõrgus on arvutatud nii, et täiskasvanu saaks läbida - 1,8-2,0 meetrit.

Selleks, et garaaž oleks mugav, peab ruum olema korralikult kujundatud. On vaja ette näha mugav juurdepääs riiulitele ja mõelge mitte ainult elektrilisele, vaid ka loomulikule valgustusele. Tore oleks varustada piisav arv pistikupesasid, milles oleks võimalik vajadusel elektritööriista ja külmal aastaajal kütteseadet sisse lülitada. Ja kui plaanite kasutada tõsisemaid elektriseadmeid, siis hoolitsege eelnevalt kolmefaasilise voolu jaoks mõeldud pistikupesa paigaldamise eest.

Muide, küttekeha ei pruugi vaja minna, kui tagate garaaži kütmise. Lisaks selle ühendamiseks ühine süsteem kodu küte on üsna lihtne. Ja lisaks saate garaažis varustada täiendava töökoja või sahvri.

Ja neile klientidele, kellel on kaks autot pere kohta, saab meie firma pakkuda majaprojekti koos garaažiga kahele autole. Selline valik võimaldab lõplikult lahendada parkimisprobleemid ja säästa teid otsimisest sobiv koht garaaži all teise auto jaoks.

Kahekorruseliste garaažiga majade projektid peaksid tagama kõigi ruumide, aga ka sissepääsude ja väljapääsude paigutamise mugavuse. Teise korruse olemasolu disainis määrab kompaktsuse ja samal ajal mahutavuse.

Kahekorruselise garaažiga maja projekt ja planeering

Kahekorruselise maja projektil koos garaažiga on järgmised eelised:

1. Kõik eluruumid ja garaaž on paigutatud ühe katuse alla.
2. Võimalus säästa maad isiklikel kruntidel palju ruumi võtmata.
3. Kodu kommunikatsioonidega garaaži kütte tagamine.
4. Võimalus pääseda garaaži ilma välja minemata.

Eramu kõigi korruste planeering koos garaažiga

Teises variandis on kahekorruselise garaažiga maja planeering ette nähtud väikeste lastega perele. Esimese korruse projekteerimine võimaldab neil turvaliselt liikuda mööda esimese korruse perimeetrit, kus kõik vajalik on olemas.

Planeeringult on majast pääs garaaži. Esimeses variandis - ühisest koridorist, teises - majapidamisruumist. Selline disain võimaldab igal ajal garaaži siseneda ilma kodu häirimata.

Sobivad materjalid

Garaažiga kahekorruseliste majade projektid viiakse nüüd läbi, võttes arvesse mis tahes ehitusmaterjali kasutamist. Mõned ettevõtted eelistavad projekteerida gaseeritud betoonist või vahtbetoonist garaažiga maju. Nendel ehitusmaterjalidel on palju eeliseid.

Kõige olulisemad on võib-olla järgmised: selliste majade seinad ei ima kahjulikke autode heitgaase, neil on soojusisolatsiooni, auru läbilaskvad omadused.

See võimaldab omakorda säästa kütte- ja elutubade ning garaažipindade arvelt.
Kuid arvukate projekteerimisfirmade seas on ka asutusi, mis propageerivad majade ehitamist, sealhulgas. Miks neile elamutele nii palju tähelepanu pööratakse?

Esiteks, antud tüüp ehitus hõlmab liimpuidu või tsingitud puidu projekteerimist.

Kahekorruselise maja plaan koos garaažiga

Kuigi inimesi, kes soovivad neist kallitest materjalidest maju ehitada, on vähe, on need olemas. Vähesed projektid tasuvad end ära.

Teiseks on palju võimalusi ehitada odavamaid maju - profiilpuidust. Miks need head on?

Profiilpuidust seintel on garaažiruumiga naabruses sellised olulised eelised nagu heliisolatsioon, kõrge tase tuleohutus, ökoloogia. Seetõttu väärivad puidust garaažiga maja ehitamise projektid ja plaanid nende omanike tähelepanu, kes plaanivad oma eluaset ehitada.

Ühe katuse all või eraldi

See võib hõlmata nii sisseehitatud, kinnitatud garaaži kui ka keldri kõrguse kujundust. Esimesel kahel variandil on kasu sellest, et autoruumi sisenemine ei ole takistuseks ei suvel ega talvel.

Kahekorruselise maja projekt koos garaažiga

Kui garaaž asub, tuleks eelnevalt seada sujuv laskumine. Muidu auto talvistes jäistes oludes lihtsalt väravast sisse ei pääse. Kuid teisest küljest näeb keldris või sisseehitatud garaažiruum välja palju esteetilisem. Tavaliselt katab katus nii eluruume kui ka garaaži. See võimaldab säästa ehitusmaterjalid katuse paigaldamisel.

Lisatud garaaž on mugav selle poolest, et selle asukohta saab planeerida pärast seda, kui see on juba olemas valmis projekt kahekorruseline maja. Garaažiga eluruumide naabruses on selline miinus nagu sõidukite kütuseheitmete jaotus elamurajoonis.

Sel juhul ei ole vaja täiendavat kompleksi tarastada sundventilatsioon. Garaaži saab kinnitada maja küljele, kus puuduvad magamistoad, katlaruumi ja muu lähedale abiruumid. Sellest võib lahkuda lõpust või mõnes muus mugav asukoht.

Keldri korraldus

Garaaži ja keldriga majade valikud võivad olla erinevad. Vastuvõetav, kui keldrit köetakse. Seejärel saate selles korraldada töökoja või piljardisaali.

Võtke arvesse kommunikatsioonide rajamist seal, kus kelder on varustatud. Siis pole vaja torustikku tõmmata ja pikendada küttesüsteem.
On veel paar nüanssi:

1. Tugeva vundamendi valimine
2. Väljatõmbeseadmed sisse kelder.

Sobivaim on planeering, mis näeb ette, et keldrikoht on reserveeritud garaaži all. Nii lihtne on varustada maa-alune ruum nii soojuse kui ka torustikuga. Mõned kliendid soovivad kogu kahekorruselise maja alla keldrit, sealhulgas ruumi garaaži all. Sel juhul on soovitav paigaldada monoliitne raudbetoonvundament, tugevdada elamu enda seinu. See tagab maapealse ehituse töökindluse.

Projekti ja planeeringu variant garaažiga suvila kahel korrusel

Mõnel juhul tehakse ettepanek paigutada keldrisse või selle osasse garaaž. Maa-alusel garaažil on oma eelised. Selline projekt on kõige sobivam, kui maad on vähe.

Pööningu paigaldamine keldri kohale või kasvõi lilleaia lõhkumine välisukse ees, koha kohal, aitab väikese ala hästi ära kasutada.

Kahekorruselistel garaažiga majadel, mille fotodega projektid on kogutud selles jaotises, on vaieldamatud eelised:

Garaaži on sisemine sissepääs, tänu millele pääseb auto juurde majast lahkumata.

Garaažiruumi köetakse maja elamuosa soojusega.

Soovi korral saab garaaži teha köetavaks, selleks tuleks see ühendada ühise küttesüsteemiga.

Kahekorruseliste garaažiga majade projektid piirkonnas hõivatud vähem ruumi kui eraldi garaaž ja suvila.

• Kinnitatava garaaži ehitamine on palju odavam kui üksikelamu ehitamine.

Enamik kahetasandilisi garaažilaiendustega suvilaid on projekteeritud ühe, kõige enam järgi optimaalne skeem. Esimesele korrusele on lisaks garaažile paigutatud köök, söögituba ja elutuba. Magamistoad on määratud ülemine osa kodus. Küll aga on võimalik soetada selline arhitektuurne arendus, mille alumisele korrusele planeeritakse järjest rohkem. elutoad. Nende eesmärgi määravad omanikud. Näiteks keegi vajab lisamagamistuba maja alumisel korrusel, keegi vajab kodukontorit, keegi soovib spetsiaalset külalistetuba jne.

Meilt saate tellida või osta võtmed kätte projekti

Kahekorruseliste majade projektides paigaldatakse tavaliselt 2 vannituba - väike tualettruum alumisel korrusel ja peamine vannituba üleval. Kui maja on projekti järgi suur, siis võib magamisosas olla veel üks vannituba. Tehnilisi ruume võib olla mitu. Kui disainil on lisatud garaaž, siis on soovitav selle kõrvale paigutada tehniline tsoon. Sageli on lisatud garaaž kombineeritud töökoja või katlaruumiga. Sellise võtmed kätte projekti tellimine pole keeruline. Projekteerime igasuguse konfiguratsiooniga madalaid hooneid.