Vedurite hoolduse ja remondi liigid. Vedurite testi ja vastuvõtmise hoolduse ja remondi liigid

Remondi perioodilisus:

1 kord 3 aasta jooksul

Remondi aeg:

30-45 päeva

Garantii periood:

12 kuud

Praegune remont maht TP-3 viiakse läbi, et tagada või taastada toimimise veduri. Töö ulatus hõlmab individuaalsete osade, sõlmede ja agregaatide, reguleerimise ja katsetamise läbivaatamist, parandamist ja asendamist, samuti osalist uuendamist.

Remonditööde nimekiri hoolduse ajal TP-3 mahus

Lisaks teostatud mahule viiakse läbi järgmised tööd:

1. Diisel ja tarvikud:

• ventilaatori remont ajamiga, külmkapi, soojusvaheti osad;
• silindri kaanede, silindroofneumrühma, ventiili tõukerite hoovad, pumbad ja nende draivid;
• filtrite, kütusesüsteemi, pöörlemiskiiruse töötleja remont.

2. Elektriseadmed:

• kõik töötavad remondi mahus, samuti veojõu elektrimootorite, generaatori, elektriseade, kahe telje seadme, demonteerimise akuga aku.

3. Hüdrauliline:

• visuaalne kontroll eraldajate seisundi, kangekaelne kangekaelte, laagrite, pähklite ja muude hüdrauliliste relvade võllide elemendid (kui laagrite kahjustus, käigurattad ja muud vastutavad osad ja sõlmed, hüdraulilised käed eemaldatakse demonteerimiseks ja uurides defektseid sõlmede täielikku kahjustatud osade asendamist);
• peamiste luugi avamine, kõikide püügivahendite kontrollimine;
• tankimine hüdraulikavarud;
• hüdrauliliste raamide sõlmede demonteerimise kontrollimine ja remont;
• Õlisüsteemi alumise ja ülemise karjade õõnsuse loputamine;
• pumbade (keerise ja toitev) muutmine seista töötavatel.

4. Üldotstarbelised seadmed:

• Ülevaatus ja vajadusel remont maanteel, kiir- ja raadiosideseadmete.

5. Meeskonna osa:

• ratta auru uurimine;
• väljalülitamise kärude all diislikütuse vedur ja selle täielik demonteerimine;
• kärude, raamide, vead, kardaani võllid, toetused, kevade peatamine, keha seadmed ja aksiaalsed käigukastid.

6. AUTO TRAP ja Pidurdusseade:

• remont TR-2 mahus toimub kõik tööd samuti hoova käiguvahetuse remont.

Floast vedurid, millel on remonditöö lõpus jõuülekanded, allutatakse elektriseadmete reguleerimiseks ja diisel generaatori komplekti kontrollimiseks.

Enne hüdrauliliste raamidega diislikütuse vedurite katsetamist kontrollitakse seda kui TP-2, diiselmootori töö parandamist ja üleminekut 1. pöördemomendi konverteri ja tagasi.

Renoveeritud diislikütuse veduri värvus viiakse läbi. Kahjustatud organid (salongi, kapuuts) ja puhvri baarid puhastatakse enne metalli, need täidisega ja pigistatakse. Heas seisukorras, maali keha (kabiin, kapuuts) ja kahju puudumine on lubatud töödelda poleerimispasta.

Lepingu sõlmimine praeguse remondi jaoks TP-3 mahus

Võta meie juhtidega sõlmida lepingu praeguse remondi lepingu TD-3 diislikütuse vedurite mahus TGM4A seeria, TGM4B, TGM6A, TEM6B, TEM9, TEM2, TEM2U, TEM2UM, TEM2M, TEM15, TEM18, TEM7, TEM7A, 2te10l, 2te10b, 2te10m, 2te10mk, 2te10U, 2te10ut, 2te16, 2te16U, EL2, EL21 seeria, PE-2M-seeria veojõukoormused, OPE.

Samal ajal juhitakse remonti nende sõlmede auditi, ülevaatuse ja kohandamisega ja E.Pde detailide kohta, kelle vead ei saa kõrvaldada ja hoiatada ilma demonteerimiseta. Juhtida auditi laagriüksuste taastada isolatsiooni elektrimasinate, nihutades kulunud tukk ratta auru.

TP-3 on depoos tehtud remondi kõige raskem ja aeganõudev. Remondi ajal kustutage kõik käru kärude ja kehaosadega kõik kehaosad. Siis kere tõstetakse, et käru rullub mööda piki jooksva raudtee-teed, mille järel kere langetatakse ajutiste toetuste jaoks ja eemaldage enamik elektriseadmeid, abimasinaid ja muid seadmeid.

Kärud demonteerivad ja mehaaniliste seadmete detailid saadetakse sobivatele depoo seminaridele. Kärude remontide raamid paigal või televisiooniruumis.

Kõik elektrimasinad parandatakse elektromashny filiaalis, seadmeid elektroseadmetes.

Keha pärast parandamist värviti spetsiaalselt valitud ruumis täiustatud ventilatsiooniga. Remondi tehnoloogia kirjeldus E.P.S. Deeds on pühendatud peatükile 2-5.

Täienduste arvutamine manööverdusvõimega sõidurajaga kolmeteljelise veoauto ja kolmeteljelise haagisega
Joonisel fig. 5 kujutab üldise arvutusskeemi, mis on kolmeteljelise haagise ühtlase ringikujulise liikumise skeem. Kesk-rongi disainikava sisaldab kolme linki: silindriliste hingedega seotud veoauto, eesliide ja haagise keha. Arvutusskeemi lingid ...

Üldine teave autode rehvide kohta Kamaz
Autodel Kamaz paigaldatud rattad - ketas, suurus 178-508 (7,0-20), kusjuures kolmekomponentse veljega koos paigaldati ISO 4107-79-ga. (Näiteks. Ratta ketas). Vajutades pardalõnga rõngast hoitakse veljel klahviga jagatud tsükkel, mis on paigutatud velje soonesse. Joonis 5. Autorattad ...

Funktsionaalne diagramm ja töökaupu põhimõte
Järelevalve kirjeldus. Ülemuse täitmiseks, et suurendada sisselaskeõhu rõhku, on õhukanalite ühendatud sisselaskekollektoriga elektrilise küünla kinnitamiseks, kanaliga ühendatud 0,2 MPa rõhk sõiduki pidurisüsteemist. Ennetama ...

See on tähtis:

Kui teil on vaja kiiresti minna ja tänaval on raske vihm, öösel või pimestamisel helge päike, siis tõenäoliselt see ei peatu. Aga kui olete sellistes tingimustes reisil otsustanud, ei piisa ainult ühte teadlikkust eelseisva reisi raskustest.

Praegune remont TP-3 (tõsteremont) diisel vedurite

TP-3 teostamisel tõstetakse vedurid, rattapaarid (TGM-23B, TGM-23D) või käru rattapaaridega (TGM40, TGK2, TGM-4B) ja seadistage raami toetamiseks. Määruste kohaselt toimub TP-2 ja täiendava töö kõigi suuremate üksuste, sõlmede ja vedurite süsteemide kohta.

Puhastab ja kontrollige diislikütuse veduriraami, avastatud pragusid õllevad. Tehke audit käru audit, ratastega rataste ja aksiaalsete käigukastidega rataste aurud. Rattapaarid sõltuvad sertifitseeritud ettevõtete spetsiaalsete seadmete sisselülitamise ja asjakohase passi eksami ja väljastamisega. Rattaaru vead ja käigukastite staatus kontrollida sertifikaadi parandamist ja väljastamist. Kontrollige sõidu- ja telekaartide seisundit ja kinnitus. Tehke vedrustuse ja jet tõukejõu muutmine, tasakaalustamise, kommide draivi demonteerimine (TGM-23B / D) demonteerimine.

Tuleb märkida, et hüdraulilise raamistiku tavapärase tööga võta see diiselmootori koos tagurpidi režiimi käiguga või ülekandega TP-3 teostamisel ei tohiks olla!

Sel juhul järgmised toimingud tuleks teha:

• eemaldage ja eemaldage klapi plokk, tagurpidi ja režiimid silindrid;
• kontrollige manseti ja kummist rõngaste seisundit, asendage kulunud rõngad;
• demonteerida kompressori draivi hüdraulika, kontrollige osade kulumist, asendada kulunud;
• kontrollige ja reguleerige lõhet turbiini ja pumpamise rataste vahel;
• kontrollige lülitusmehhanismi üksikasju ja tagurpidi, asenda kulunud;
• disisel- ja hüdraulilise raamistiku vahelise võlli demonteerimine kontrollige kummist plaatide olekut, asendage kulunud.

TP-3 veojõu mootorite praegune remont TL-2K1 elektrilised vedurid VL10, VL11 - Osa 3

Remondi ankru

1. Kontrollige visuaalselt vähemalt viiekordse suurendamise suurendamise klaasi ja seejärel võlli koonuste ventilate detektorit, emakakaela tihendamiseks (kangekaelne) rõngasteks. Ligenge märgatud sisemine laager rõngad kontrollivad võlli vigade detektorit. Kontrollige, kas toota Flaw detectcope Magnetoporoshkov.

Vabatahtlikud labürindi puksid vaatavad visuaalselt. Detailide praod ei ole lubatud.

Rullrõngad pragude, valamute, deformatsioonidega või jooksulint tootmisega kuuluvad kas asendamine vastavalt punktile 16.6.2.

Vajadusel defekti tõttu on labürindi puksid asendama või parandama.

Eemaldage kõrguste rõngad ja rulllaagrite sisemised rõngad (vajadusel nende asendamine punktis 16.6.1) tähistatud ankruvõllile. Rõngad rull-laagrite ülekandmine kimpude remondi osakonnale.

Need osad tuleb võlli eemaldada, kasutades osade kõrgsageduse küte paigaldamist.

Kontrollige visuaalselt ja seejärel velrulaagrite sisemise rõngaste all klapi detektori istutuspindadele.

Istumispinnad peavad olema puhtad, sile, millel on riis, hooldus- ja korrosioonilõit.

Väikesed hirmud, kriimustused, mitte rohkem kui 0,1 mm sügavuse riskid ja võlli kaela korrosiooni jäljed, et kõrvaldada peeneteralised lihvimishooned, mille järel me pühkisime tehnilist salvrätist niisutatud petrooleumiga niisutatud ja seejärel kuivana.

Kui maandumispindade on kahjustatud ankruvõlli keerates sisemine rõngad, kestade juuresolekul, mastaaping jne, täitke nende pindade voolu treipingile, kuni defekt eemaldatakse metalli minimaalse eemaldamisega ( läbimõõduga 1,0 mm).

Kahjustatud istutuspindade taastamine viiakse läbi elektrikaare (automaatse või poolautomaatse) või vibratsiooni pinnakattega voolukihi all, millele järgneb mehaaniline töötlemine treipingile joonistamismõõtmetele.

Kontrollige, et rulllaagrite sisemise rõngaste, tihendusrõngaste ja labürindi pukside sisemise rõngaste võlli vajutamiseks kontrollige sukkpüksid.

Selle kontrollimise jaoks peate täitma järgmisi toiminguid:

Mõõtke ankruvõlli maandumispindade läbimõõdud ülaltoodud üksikasjade all. Mõõtmised läbimõõdud teostada seminama kahe läbimõõduga kahe vastastikku risti telge või kolm korda 120 nihkega istutamise pinnale ja arvutada keskmise suurusega suurus.

Ovaallisaine ja koonused võlli kaela sisemine rõngad laagrid ei tohi ületada 0,02 mm.

Mõõtke rull-laagrite sisemised läbimõõdud, kangekaelsed rõngad ja labürindi puksid.

Vastavalt saadud mõõtmiste andmetele P.P. 16.6.4.1 ja 16.6.4.2 Värvitage sukkpüksid laagrite sisemise rõngaste istutamiseks, tihendusrõngaste ja labürindi varrukate istutamiseks ankruvõllile.

Sukkpükside juuresolekul on väiksem lubatud väärtus, kulunud istutuspinnad taastavad või asendavad osad.

Kulunud istutuspind ankruvõlli taastada meetod vibreerivat pinnakatte.

Kontrollige ankru kaliibriga koonusepuu.

Koonesiõrgi kaliibri korrigeerimispiirkond peab olema vähemalt 65% ühtlase värvi jaotusega kogu koonuse kogu pinnaga.

Peske faili, mis on tuvastatud võlli koonuse kumeri kontrollimisel ja kontrollige koonuse kaliibrit uuesti, pärast seda, kui see on kanda ankru võlli koonuse paigaldamiseks valmis külma käik.

Katkesed riskid ei ole lubatud ja kitsenevad karikatuurid.

Ankru võlli koonusele maandumise sügavus, et kontrollida kaugusmõõtmist kartelli lõpust istutatud käiku lõpuni.

Lõplik vrakk võlli koonused kombineeritakse käivitusseadme käivitusseadme käivitusseadme käivitusseadme käivitamisega rataste ja mootori ploki kokkupanemisel.

Kontrollige võtme soonet, puhastage see burridest ja hooldusest, vajadusel lõigata enne soone seinte paralleelset olemust.

Võtme soonede võlli mitte-paralleelsete servadega lastakse ületada kuni 1 mm, millel on suurem töötamine - elektronide pulbri taastamiseks järgneva käitlemisega vastavalt uue võlli joonisele.

Kahjustatud või arenenud võlli niit taastada remondi suuruse lõikamise. On lubatud taastada keermestatud auk elektriline kaare pinnakatte, millele järgneb töödelda ja lõikamine niidi nimiväärtuse.

Kontrollige keermestatud aukude seisundit võlli korduva haaramise kinnitamiseks.

Control teostada karbwing mõõturid.

Lõng on kahjustatud, kulumise või katkestusega rohkem kui kaks niit, sõltub järgmise astme parandamise suurusest.

Taastage rulllaagrite sisemiste rullide pinge ankruvõlli maandumispindadel.

Kui rullilaagrite sisemiste läbimõõdude mõõtmisel, vastavalt nõudluspunktile 16.6.4.2, on pinnad pinge kadumise, siis on lubatud rakendada elektrolüütilise raua või elektrolüütilise tsinki kihti istutuspindadel. Sisemine läbimõõt peab olema seadistatud taimede pinna läbimõõdule ja tagama vastava pinge.

Galvaniseerimine laagrirõngaste sisepinnad viiakse läbi elektrolüütilise tsingi kihi rakendamisel vastavalt P357In "Restoory restaureerimine vedurite depoo" ja "juhiseid hooldus ja remont veeremilaagrite hooldus ja remont Vedurite ja mootorsõidukite veeremi "No. ct / 330.

Tee düüs Labyrinthi puksid võlli ankur, laagrite sisemine rõngad ja kangekaelne varrukad. Samal ajal tuleb nende osade küte valmistada osade kõrgsageduse küte paigaldamisest vastavate induktiivsetena kasutavate osade abil. Planeeritud detailid jahtuda ümbritseva keskkonna temperatuurini.

Mõõtke kaugus labürindi varruka välimise otsast kollektorist labürindi varruka välisse otsast kollektori vastaspoolest.

Mõõtke kaugus võlli otstest labürindi otsade otstele ankurde mõlemale küljele.

Kontrollige ankruhäireid puudumisel puutetundliku sulgurite, jälgige terviklikkuse mähise pulseeritud paigaldus või muu samaväärne meetod. Keevitus kvaliteet (jootmine) mähis koguja kontrollige pinge tilk meetodit. Maksimaalsete ja minimaalsete pingete väärtuste vahe ei tohiks ületada 20% keskmisest väärtusest.

Esialgne kontrollide kontrollimine kollektoripoldite seadmetega, millel on veidi uuesti oma haamer ja kontrollides tasakaalustavate kaupade kinnitust. Poldi vibratsioon, kui trepping näitab nende nõrgenemist.

Poldid peavad siis, kui nad karmistatakse tiheda kogu metalli heli. Vajadusel teha esialgse peatamise poldid külmas seisundis.

Pingutades järk-järgult tootma pärast poltide keeramist, et tõmmata polt tema vastu vastas. Iga polt ühekordselt kasutatav pullimine on lubatud mitte rohkem kui pool pööret.

Lõplikud kontroll- ja pingutusseadmed kogumispoldid viiakse läbi kuumutatud olekus vastavalt nõudluspunktile 16.64. Tasakaalustavate kaupade kinnitus tehakse lõpuks pärast masina ankurdamise tasakaalustamist vastavalt punktile 16.6.25.

Kontrollige koguja tööpinna olukorda.

Mõõtke pintslite all oleva kollektori põlvkond, Mikaniidi sügavus karjub kollektoriplaatide vahel ja mõõta kollektori läbimõõt.

Kollektori tööpind ei tohiks olla tahma jälgi ja allgrammide jälgi. Koguja pinnal ei ole lubatud, Zadira ja muud mehaanilised kahjustused. Tööpinna, hajumis-, jakid ja alajooned töötamine 0,5 mm sügavusele kuni 0,5 mm kõrvaldamiseks.

Teha mõõtmine läbimõõduga tööpinna koguja. Koguja tööpinna läbimõõt TP-3 vabastamisel peaks olema A lisas näidatud rakendustes A, P.91 ja B, lk.77 .

Mikaniidi sügavus, mis näitab kollektoriplaatide vahel (1,2-2,0) mm.

Tootja mehaaniline töötlemine vastavalt nõudluspunktile 16.61. Mehaaniline töötlemine kollektori ankur tuleb pärast katmist isolatsiooni emailiga mähise, kuid enne asendades eesmise rõhu koonuse side vastavalt punktile 16.6,18 (kui see on läbi viidud).

Kontrollige ankru mähise esi- ja tagaklaasi seisundit.

Sidemed ei tohiks olla eemaldatav, tapmine, põik või pikisuunalised praod, samuti nõrgenemine või põletused.

Asendamine kuulub FiberGoblandide suhtes, kui 200 g massi haamer on kurtide heli, mis on tingitud ankur-rullidest pärineva sideme lõpetamisest, samuti klaaspulgast, millel on kõrge pingekaar, kimp, põik Praod, prügimäed, eraldavad üksikud kiud või ribad ümbermõõdu ümber, lõimede hävitamine servade sidemed, praod täispaksusega klaasikaussi.

See ei tohi klaasi asendada:

pikisuunalised (kiud) pragude laius Mitte rohkem kui 0,5 mm, kuni 30 mm pikk ja sügavus 1 mm;

pikisuunalised praod tagumise torustiku serva ääres, laiusega 0,5 mm ja sügavus 3 mm.

Kui ankur mähiste akende akendele on vaja kehtestada klaasplokke, tuleb toiminguid läbi viia vastavalt lõikele 16.6.16.

Uue sideme paigaldamisel klaasriba paelatest on vaja panna tihendi elektrokartarile võtme soone ees võlli lõpus, et kaitsta mähise kahjustamise eest sideme eemaldamisel. Kahjustatud sideme tuleks lõigata ainult kohas, kus tihend on paigutatud.

Sidemete parandamisel on keelatud:

katkestuse riisi rakendamine

ki;

jäta ansamblid ja muud kohad pinna ankurdasid ja jäljed

pritsimine jootmine ja voolu, samuti väljaulatuv üle pinna bändid pöördeid lossi;

luua ühised sulgud kahe sidemeks ja rohkem;

peske sidemed ilma pöördeid ja pingete arvu kontrollimata;

kasutage klaasist kaussi lindi hilinenud aegumisega.

Ankru mähise kinnituse kinnitamise asendamine.

• Anchor Ankru keskused tantsimismasina ja teha tankimise klaasi vastu pinget.

  Vahetatav klaasi väljakutse Kuumutage elektriline kaare jootmise rauda lõpus. Klaas on lõigatud kohas, kus tihend on ette nähtud kaitsta ankur mähis kahjustuste eest.

Pärast sidemete ja all-kodanike isolatsiooni eemaldamist, ankuri mähis kuivama, suruõhu 0,1 MPa (1 kgf / cm2).

Pange kinnitusrihmade esi- ja tagaklaasile paigaldamise paigaldamise kinnituspunktidele. Uue sideme paigaldamisel klaasivalaba lindi abil pange kindlasti tihend sellelt elektriseadmest.

Ribboni klaas pannakse mähiste mähiste osadele pingega 15-16 kN (150-160 kgf) ja ½ laiuse kattuvus. Kinnituse paigaldamiseks paigaldamiseks sideme (iga mootori jaoks iga mootori puhul) viimaste pöörete all.

Kui klaaspinge on pingutus, tuleb lint paigaldada ühtlaselt sideme laiusesse.

Protsessis Klamblusega ülekatte, pöördeid on vähemalt kolm korda elektriline kaare jooteraud kuumutamise ja silumise teel.

Pandi lõpus vähendatakse seda pingega 50% võrra ja klaasist kotti lindi lõppu söödetakse sideme eelviimasele voorule, millele järgneb elektriline kaare jooteraud kuumutamise ja silumise teel kogu pinnal ankru eesmise osa ees.

Kontrollige esikrõhu koonuse kogumiskogumi staatust

ra.

Sidemetel ei tohiks olla eemaldamist, keeratavaid, tapmist, põiki ja pro-

dolly praod, nõrgendab, põleb, samuti hacks ja süvendamine kollektori otsa ja serva vahel sideme.

Sideme, mis ei vaja asendust, puhastage peeneteraline lihvimispaber enne laki ülemise kihi eemaldamist, pühkige puhta keemilise tehnilise salvrätik ja kate emailiga vastavalt tootja või heitgaasi emailituse joonisele, mis vastab kütteklassile . See peaks katma emaili vähemalt kaks korda enne tahke, tahke, sujuva ja läikiva pinna saamist. See ei ole lubatud jätta lüngad ja süvendada kollektori lõpus ja serva sideme.

Emailikate kattekiht kuivatamis- ja immutusruumis (vt punkt 16.6.23).

17. Burn, nõrkade ja ebaühtlaste kaalumise ja pragude puhul on paela sidemed vastavalt nõudluspunktile 16.6.

Klaasikaussi asendamine kollektori eesmise koonuse esiküljel.

1. Tehke operatsioon vastavalt punktile 16.6.16.1.

   Lõika asendatav sideme kahes kolmes kohas moodustamise koonuses ja eemaldage see koos puittahendiga, seejärel pühkige Mikaniidi mansett puhta tehnilise salvrätik.

   Klaasi vallandatava mähise rakluse sulgemiseks kleepumiseks kleepuvad kleepuvate plaatide otste all ja katta selle ja Mikaniidi koonuse emailiga lindi sideme jaoks kõige parema külge.

   Koguja esipaneelile kleeplintide panemiseks kleeplindide pingega 500-600 h (50-60 kgf) ja ½ laiuse kattumine.

Kui bändi rakendamisel ei ole lubatud jätta vahe kollektsiooni otsa ja sidese serva vahel, mille jaoks need peavad olema kaetud tühjuse termoreaktiivse isolatsioonimaskiga kollektiivsete plaatide lõpus.

Sisage lindi lõpp on kinnitatud kollektori esiküljele, mis silub kuuma jooterauda, \u200b\u200bmillel on temperatuur (250-300) C, lindi rakenduse suunas vähemalt 100 mm pikkusega. Pärast seda pinget eemaldada ja katkestada lindi kääridega.

Paigaldage sidemageli vähemalt kaks korda enne nõudluspunkti 16,6,17 vastavat tahke sile ja läikiva kihi saamist.

Kontrollige soone kiilude olekut.

IPINE iphole veekeetja nõrgenemine, liikumine ja kahjustuste nõrgenemine ei ole lubatud.

Vajaduse korral asendage kiilud, st Nädalavahetuste esinemisel, kiilude liikumine soones või kahjustuses. Kiilude asendamine pärast ankru mähise esi- või taga- või taga- või taga- või mõlema esipaneeli (vt punkt 16.6.16.2) vastavalt punktile 16.6.20.

Vaimendava ankurde soone kiilude asendamine.

1. Koorige kiilud, mis asendatakse ankurde soonest.

Kiilud löövad pneumaatilise haameri välja spetsiaalse võitleja või muu erilise kohanemisega.

Kontrollige kiilusid. Kui on kiilude purunemine, praod, kimbud ja muud mehaanilised kahjustused, asenda.

Kontrollige paigutuse olekut ankur ja kiilu sektsiooni vahel. Rakkimine pragude või muude mehaaniliste kahjustustega.

Paigaldage kiilud ja tihendid. Kiilude paigaldamine ankurde soones teostab samade seadmete abil, mida kasutati nende koputamisel. Kiilud peavad sisenema soone tihedalt.

Parata klaaskiud kinnitamine ankru mähise vastavalt P.P. 16.6.16.3-16.6.16.5.

Lõikamine, löögi-, valgustus-, lihvimis- ja koguja poleerimise korral § 16.6.14 tuvastatud vajaduse korral.

Selleks seadke kinni treipingile ankur.

Töötlemisel kollektori, võlli kaela ja teiste osade ankur masin, õige asukoht keskused võlli eelkontroll eelkontrolli sisemise ringi välispinna või võlli kaela selle tsükli peksmine mis ei tohiks olla paigaldatud norm.

Jahutage kollektori tööpind enne tootmise eemaldamist vase minimaalse eemaldamisega.

Kollektori tööpinna tühjendamisel on keelatud:

likvideerida hirmud ja kalduvad sügavuses üle 0,5 mm koguja veeremist;

Faili tööpinna värvimine;

kandke koos kollektori lihvimine emery lihvimise seelik;

lõika kollektori klapid.

Kui kollektsiooni tööpind on teritatud, tuleb see vajaduse korral süvendada kollektori kuraate soonega, mis peaks olema võrdne (3.7-4.3) mm.

Viia läbi kollektori sihtrühma. Sügavus Shireddet peaks vastama määratud väärtused

ventilaatorid A, P.94 ja B, lk.80.

Kui koguja on fantastiline, on keelatud:

lõigake kollektiivsed plaadid või rakendage riske koguja tööpinnale;

lubage kanalid või hirmud coutes;

laske spotidel piki koguja pikkust soone põhjas;

jätke plaatide seintel lahti keeratud vilke.

Eemaldage lehtplaatide vahemikus 0,2x45o kogu koguja tööpinna kogu pikkuse kohal.

Puhastage burride kollektoriplaatide vahel.

Jahvatage ja Poola kollektsiooni treipingites joonistel määratud töötlemise puhtusele.

Lihvimine, et täita pöörleva ankur klaasi lihvimise nahaga, kinnitatud spetsiaalsele puidust plokile, millel on felt vooder, millel on profiil, mis on nikerdatud koguja pinna ringi ümber ja isoleeritava materjali käepideme ümber. Laius padja peab olema vähemalt 2/3 laius tööpind koguja.

Koguja lihvimise lõpus on vaja Poola oma tööpinna pöörata pöörlevale ankrule sama puidust padjade abil kaetud lihvkäe- või tarpauliga.

Tööpind koguja tulemusena nende toimingute peaks olema sujuv, millel ei ole burride puhtus töötlemise peab vastama tööjoonis.

Burride eemaldamiseks kollektori lihvimisel tuleb ankur pöörata ühes ja seejärel teisele küljele.

1. Eemaldage ankur masinast, puhastage kleepuvaplaatide vaheline harja juuksed ja puhuge kuiva õhku väljatõmbeventilatsiooni lisamisega.

Elektriliste vedurite veokontorite ankrudega eemaldamiseks ja vajaduse korral parandage trumpid kollektori vastu vastaspoole küljelt. Eemaldage vana määrdeaine ankrute varrukate sisemises õõnsustest, demonteerivad kardaani ülekande.

Cardeni ülekanne lahti ja remont, selge sisemise õõnsuse ankur reostusest, kontrollige hammaste kulumist ja lõhet kolvi käiguga ankruhülsiga.

Taastage armatuurihülsi õlikoja tihedus, samuti nõelalaagrid vastavalt joonisele. Vahetage defektsed äärikud, kummist tihendid ja muud üksikasjad Uued.

Ankru ja kardaani ülekande kokkupanemisel toidetakse värskete määrdeainete laagritega kardaani haakeseadistega ja ankurülmiõõnsusega vastavalt määrdeainele.

See on lubatud taastada maandumise jalutusrihmade maandumine Spliini kardaani võlli rakendades epoksü ühendit. On lubatud sõnastada vahemikus tihendiga elektrocarteri paksusega 0,2 mm spetsiaalse tihendusliimi.

Kandke ankur kuivatusse ja immutavasse kambrisse.

Tehke kuivatamine, immutamine ja emaili katmine vastavalt tehnoloogilistele juhistele. Sel juhul peavad TED-mägede kuivatamise ja immutamise üldnõuded vastama käesoleva juhendi punkti 11 sätetele.

Pärast immutamist ankur, et katta emailiga vastavalt selle kütteklassile ja vastavalt lakile või ühendile, mida ta oli satitud.

Mõõtke ankru isolatsiooniresistentsus.

Kuumutatud olekus ankru isolatsiooniresistentsus peaks olema vähemalt 1,5 Mω.

Võimaldakse soojendusega kogujapoldi lõplikku pingutamist tööoperatsiooni jätkamisel vastavalt punktile 16.6.

Poldi pingutamine ühtlaselt konverteeritakse vastupidistel poldid, mitte rohkem kui poole pöördeid vastuvõtmise kohta. Kollektoripoldi pingutamine tuleb täita vähemalt 90-ndatel kinnituspunktides.

Tehke dünaamilist ankru tasakaalustamist. Ankru tasakaalustamise ulatus halveneb:

koormate vahetuste tasakaalustamine;

osade ja ankru sõlmede töötlemine, kulumine ja remont;

pööramise ja keevituse teostamine.

Dünaamiline ankru tasakaalustamine teostab tasakaalustamismasina. Tasakaalustamatuse määramiseks ja kõrvaldamiseks kollektorist ja vastupidisest küljest eraldi. Esialgu kindlaks summa tasakaalustamatuse koguja. Tasakaalutuse kõrvaldamine tuleb paigaldada või eemaldada kaupade järgneva kinnitusega nende kruvidega. Seejärel määrake ja kõrvaldage tasakaalustamatuse kollektori vastupidi. Pärast paigaldamist ja kindlustamist lasti külg vastas vastupidine kollektori, uuesti kontrollida tasakaalustamatust koguja.

Viia läbi ankurdusregistreerimise terviklikkuse ja puutetundlike sulgemiste puudumise kontrolli.

Testige ankurit isolatsiooni elektrilise tugevuse kohta.

Elektrimasinate remont viiakse läbi TP-3 diislikütuse veduri praeguses remondis. Elektriliste masinate remondi tsükkel peaks vastama veduri remonditsüklile ja tagama isolatsiooni, kontrolli, sõlmede ja osade eraldava elektrilise tugevuse säilitamise, mis toob kaasa praeguste remonditööde paigaldatud standarditele.

Praegusel remont TP-3 toimivad järgmisi kohustuslikku tööd:

• - isow elektrilise osa uurimine vahekorra ühendite ja väljundtraatide kontrollimisega; Pole südamiku kinnitus; põhi- ja täiendavate postide ja istutusrullide õige paigaldamine; Traktsioonielektriliste mootorite ja abimasinate ankrute mähiste kuivatamine ja immutamine, mille seisund nõuab sidemete, kiilude, kinnitusde kinnitamise või selle läbisõit (välja arvatud ED-118A, ED-118B, ED-108A ja veojõud Elektrimootorid polüamiidi isolatsiooniga ja immutatud epoksü ühend) ületab 360 tuhat km igal teisel sekundil (alates konstruktsioonist või kapitaalremont KR-2) praeguse remondiga TP-3, millele järgneb nende isoleeriva emaili katmine kuuma kuivatamise emailiga . Impregneerivad ankrud toota ilma sidemete ja kiilude eemaldamata, kui see ei olnud riigi seisukohast nõutav. Puuduvad ankrud, millel pole loetletud kahjustusi ja mille läbisõit on vähem kui 360 tuhat km, hõlmavad elektri isolatsioonimulanti vastavalt impregneerimisjuhistele. Pole rullid, isolatsiooniresistentsus, mille suhtes on külm alla 20 mω või kahjustusi, parandage saarel eemaldamisega remont. Pole rullid, isolatsiooniresistentsus, mis on suurem kui määratud väärtusest, kate pärast emaili puhastamist vastavalt praeguse immutusjuhendi N 105.25000,00275/89 pTB CTB CTTR-i filiaali
• - saare mehaanilise osa läbivaatamine ja remont (staator) ja selle detailid;
• - ankur (rootor) mehaanilise osa uurimine ja remont;
• - laagrite ja kaela sisemise tsüklite magnet- või ultraheli vigade tuvastamine;
• - töötlemine, šokeerivad ahelaali ja lihvimisrühma eemaldamisega (kollektsioonide töötlemine ja lihvimine tuleks vajaduse korral läbi viia ainult metalli minimaalse eemaldamisega);
• - liikuvate assambleede, mootori aksiaalsete, turvavööde hoidjate ja nende sulgude, läbimõõdude ja kinnitusdetailide läbivaatamine ja remont;
• - kontrollimine ja katsetamine;
• - elektromasimi viimistlus ja värvimine.

Elektrilised masinad diiselmootorite ja demonteerimisega, manöövri vedurite veojõude generaatorid ei tohi eemaldada diislikütuse vedurist, kui isolatsiooniresistentsus külmas seisundis on vähemalt 20 mω; Spiraalsed on tihedalt istuvad poolakates ja magnetsüsteemi lakk ja anum on rahuldav seisukorras.

See on lubatud katta ja lihvida kollektorit (teostada ainult siis, kui vajate märkimisväärset põlvkonda, alajoont jne) generaatori diislikütuse veduri abiga kohanemise, tingimusel, et geomeetria ja karedus vastavalt nõuetele joonistuse nõuetele . Teravustamise ja lihvimise korral tuleb võtta meetmeid, välja arvatud vaskklaasid mähismasinas.

Elektriseadme lahtiütlemisel eemaldage määrdeaine ja mootori aksiaalsete laagrite eemaldamine, teostama välistingimustes kontrolli ja defekti ja mõõtme:

• - ahelate isolatsiooni vastupidavus vähendatud isolatsiooniga alade avastamisega;
• - radiaalsed lüngad ja aksiaalsed runcape ankrud laagrites;
• - õhu lüngad südamikud ja terasest tuumaste teraslehtede südamikud;
• - mootori aksiaalse gorlovini läbimõõdud.

On keelatud tellida ankrute ja Cozeni ilma vajaduseta (see tähendab, et kui ankur või selle masina telje ei vaja suuri remonti).