बख्तरबंद ट्रेन "ज़ेलेज़्न्याकोव": "ग्रीन घोस्ट। सेवस्तोपोल का "हरा भूत" (11 तस्वीरें) बख्तरबंद ट्रेन हरा भूत

सेवस्तोपोल के बाहरी इलाके में बीम, खड़ी ढलान, संकरी घाटियों द्वारा काटी गई चट्टानें हैं। 1941-1942 में शहर की रक्षा के दौरान, भूमि के इस पूरे टुकड़े को जर्मन भारी और अति-भारी तोपखाने की दर्जनों बैटरियों द्वारा गोली मार दी गई थी और कुलीन वायु सेना द्वारा हमलों के अधीन किया गया था। सेवस्तोपोल की रक्षा में प्रतिभागियों की गवाही के अनुसार, दुश्मन के विमान हर वाहन के लिए, सैनिकों के हर समूह के लिए शिकार कर रहे थे। लेकिन भूमि के इस पथ पर जिसे 234 दिनों और रातों के लिए गोली मार दी जा सकती है, जर्मन सैनिकों द्वारा "ग्रीन घोस्ट" नामक बख़्तरबंद ट्रेन "ज़ेलेज़्न्याकोव", दुश्मन को काफी नुकसान पहुंचाते हुए लड़ी। एक भूत की तरह, वह, दुनिया की एकमात्र बख्तरबंद ट्रेन, जिसे अपनी टीम के साथ भूमिगत होना तय था, एक भूमिगत कब्र से फिर से प्रकट हुआ और पहली मौत के स्थान के पास अपनी यात्रा समाप्त कर दी।

भूमि बख्तरबंद वाहकों का जन्म

दिलचस्प बात यह है कि सैन्य अभियानों के लिए ट्रेनों का उपयोग करने का विचार सबसे पहले सेवस्तोपोल की रक्षा के संबंध में उत्पन्न हुआ था। 1853-1856 के क्रीमियन युद्ध के दौरान, रूसी व्यापारी एन. रेपिन ने युद्ध मंत्रालय के प्रमुख को "रेल पर भाप इंजनों द्वारा बैटरियों की आवाजाही पर एक परियोजना" प्रस्तुत की। लेकिन उस समय शत्रुता के क्षेत्र में - क्रीमिया, अभी तक एक भी रेलवे नहीं था, इसलिए सैन्य विभाग ने परियोजना को ठंडे बस्ते में डाल दिया।

क्रीमियन युद्ध की समाप्ति के एक साल बाद, सैन्य इंजीनियर लेफ्टिनेंट कर्नल पी। लेबेदेव की एक नई परियोजना "महाद्वीप के संरक्षण के लिए रेलवे का आवेदन" दिखाई दी।

अमेरिका में उत्तर और दक्षिण के युद्ध के दौरान बख्तरबंद गाड़ियों के पहले प्रोटोटाइप में से एक

लेकिन पहली तात्कालिक बख्तरबंद ट्रेन ने विदेशों में लड़ाई में प्रवेश किया। 29 जून, 1862 को अमेरिका में उत्तर और दक्षिण के युद्ध के दौरान, रिचमंड के पास, एक स्टीम लोकोमोटिव द्वारा खींचे गए रेलवे प्लेटफॉर्म पर 32-पाउंड की तोप ने रेलवे तटबंध पर आराम करने वाले दक्षिणी लोगों की एक टुकड़ी को तितर-बितर कर दिया।

फ्रेंको-प्रुशियन युद्ध के दौरान, रेलवे प्लेटफार्मों पर जर्मन तोपखाने द्वारा स्थापित तोपों ने पेरिस को घेर लिया, इसकी परिधि के साथ आगे बढ़ते हुए, और विभिन्न दिशाओं से आश्चर्यजनक हमले किए।

एंग्लो-बोअर युद्ध के दौरान, बोअर कमांडो से अपने रेल संचार की रक्षा करने की कोशिश करते हुए, अंग्रेजों ने पहियों पर ब्लॉकहाउस बनाना शुरू किया - कर्मियों के लिए अच्छी तरह से सशस्त्र और सुरक्षित रूप से आश्रय वाले वैगन। रेलवे प्लेटफार्मों पर, न केवल तोपखाने और मशीनगनों को स्थापित किया गया था, बल्कि सैनिकों के लिए सैंडबैग, स्लीपर और इसी तरह की सामग्री से बने किलेबंदी की व्यवस्था की गई थी। जल्द ही, अंग्रेजों ने पहले से ही मानक बख्तरबंद कारों और ट्रेनों का निर्माण शुरू कर दिया।

बख्तरबंद गाड़ियों की उम्र

अगस्त 1914 में युद्ध के पहले दिनों में, एक बख़्तरबंद लोकोमोटिव और चार बख़्तरबंद प्लेटफार्मों के हिस्से के रूप में पहली बख़्तरबंद ट्रेन का निर्माण, प्रत्येक 76.2 मिमी बंदूक और दो मशीनगनों से लैस, रूस में पूरा हुआ। वर्ष के अंत तक, 15 बख्तरबंद ट्रेनें पहले से ही पूर्वी मोर्चे पर चल रही थीं - एक उत्तरी और पश्चिमी पर, आठ दक्षिण-पश्चिम में, चार कोकेशियान मोर्चे पर और एक फिनलैंड में। वे पेत्रोग्राद में प्रसिद्ध पुतिलोव कारखाने में बनाए गए थे।

रूस में गृहयुद्ध उस समय के सबसे गतिशील और शक्तिशाली हथियार के रूप में, बख्तरबंद गाड़ियों के सुनहरे दिनों का युग था। दोनों ओर से भूमि युद्धपोतों का बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया गया। पेत्रोग्राद के पास लड़ाई के दौरान, बख्तरबंद ट्रेन पहली बार अपने नए दुश्मन और प्रतियोगी - एक टैंक के साथ लड़ाई में मिली। उत्तर-पश्चिमी जनरल युडेनिच की सेना के एक टैंक ने लाल बख्तरबंद ट्रेन की एक बख्तरबंद कार को टक्कर मार दी, जिससे वह क्षतिग्रस्त हो गई और उसे पीछे हटने के लिए मजबूर कर दिया।

1939 में फ़िनलैंड और पोलैंड पर सोवियत हमले के दौरान बख़्तरबंद गाड़ियों का भी इस्तेमाल किया गया था। यह महत्वपूर्ण है कि उनमें से अधिकांश सेना के साथ सेवा में नहीं थे, बल्कि एनकेवीडी के डिवीजनों और ब्रिगेडों के हिस्से के रूप में थे।

सोवियत बख्तरबंद गाड़ियों ने जून 1941 में यूएसएसआर पर जर्मन आक्रमण के पहले दिनों से ही लड़ाई में प्रवेश किया। जर्मन टैंकों और विमानों के खिलाफ लड़ना, पैदल सेना को तोपखाने का समर्थन प्रदान करना, अपने सैनिकों की वापसी को कवर करना, बख्तरबंद गाड़ियाँ पूर्व की ओर पीछे हट गईं। उनमें से एक बड़ा हिस्सा बेलारूस में जर्मन विमानन के बमबारी हमलों के तहत मर गया या उनके कर्मचारियों द्वारा उड़ा दिया गया।

गृहयुद्ध के अनुभव को याद करते हुए, रेलवे कारखानों में कामचलाऊ बख्तरबंद गाड़ियों को जल्दबाजी में हथियारों से लैस किया गया। कीव सामने की 3 बख्तरबंद गाड़ियों को देने में कामयाब रहा। ओडेसा को घेरकर रेलवे कार्यशालाओं में तीन और एकत्र किए गए।

क्रीमिया की सीमा पर

जब जनरल मैनस्टीन की 11 वीं सेना की इकाइयाँ क्रीमिया के विस्तार में फट गईं, तो बख़्तरबंद वाहनों की कमी ने सोवियत कमान को प्रायद्वीप पर बख़्तरबंद गाड़ियों के बड़े पैमाने पर निर्माण शुरू करने के लिए मजबूर किया। विभिन्न इतिहासकारों की रिपोर्टों के अनुसार, रेलवे कार्यशालाओं और शिपयार्ड में जहाज के कवच और नौसैनिक हथियारों के भंडार से बनाई गई 7 ट्रेनें सेवा में प्रवेश करने में सफल रहीं। उनमें से तीन केर्च में पैदा हुए थे, दो - सेवस्तोपोल में।

अधिकांश क्रीमियन बख्तरबंद गाड़ियों का भाग्य अल्पकालिक था। केवल एक दिन, 28 अक्टूबर, 1941 को, दो बख्तरबंद गाड़ियों को नष्ट कर दिया गया था। जर्मन सैपर्स एक रेलवे ट्रैक को माइन करने में कामयाब रहे और कुर्मानी स्टेशन के पास ऑर्डोज़ोनिकिडज़ेवेट्स बख़्तरबंद ट्रेन को कमजोर कर दिया। जर्मन बमवर्षकों द्वारा पटरियों को नष्ट करने के बाद एक और बख्तरबंद ट्रेन, वोइकॉवेट्स ने चालक दल को उड़ा दिया। क्रीमियन रेलवे पर लड़ाई में बख्तरबंद गाड़ियाँ "डेथ टू फासीवाद!", "माइनर" और नंबर 74 मारे गए।

सेवस्तोपोल बख्तरबंद ट्रेन

4 नवंबर को, पहले से ही घिरे सेवस्तोपोल में, ब्लैक सी फ्लीट "ज़ेलेज़्न्याकोव" के मुख्य बेस के तटीय रक्षा के बख़्तरबंद ट्रेन नंबर 5 का निर्माण, जिसे "ग्रीन घोस्ट" के रूप में इतिहास में नीचे जाना तय था, पूरा किया गया था। सेवस्तोपोल मरीन प्लांट के श्रमिकों ने, बर्बाद बख्तरबंद गाड़ियों के चालक दल के नाविकों के साथ, 60-टन कारों के लिए सामान्य प्लेटफार्मों पर स्टील शीट का निर्माण किया, उन्हें इलेक्ट्रिक वेल्डिंग के साथ सिल दिया और प्रबलित कंक्रीट डालने का कार्य (एक प्रोटोटाइप का एक प्रोटोटाइप) के साथ उन्हें प्रबलित किया। समग्र कवच)। बख्तरबंद प्लेटफार्मों पर पांच 76 मिमी की बंदूकें और 15 मशीनगनें स्थापित की गईं। बख्तरबंद ट्रेन में 8 मोर्टार के साथ एक विशेष मंच था। गति बढ़ाने के लिए, एक बख्तरबंद भाप इंजन के अलावा, ट्रेन को एक शक्तिशाली लोकोमोटिव दिया गया था। कैप्टन सहक्यान को बख्तरबंद ट्रेन का कमांडर नियुक्त किया गया।

बख्तरबंद ट्रेन से जुड़े महत्व को इस तथ्य से बल मिलता है कि ब्लैक सी फ्लीट के कमांडर सैन्य परिषद के सदस्यों के साथ उद्घाटन समारोह में पहुंचे।

कामिशलोव्स्की पुल से आगे बढ़ने के बाद, बख्तरबंद ट्रेन ने दुवनकोय (वर्तमान वेरखनी सदोवो) गांव के पास दुश्मन पैदल सेना की एकाग्रता पर गोलीबारी की और बेलबेक घाटी के विपरीत ढलान पर बैटरी को दबा दिया।

घिरे सेवस्तोपोल के एक छोटे से क्षेत्र में, एक बख्तरबंद ट्रेन केवल अपनी गति और चुपके के कारण "जीवित" रह सकती थी। प्रत्येक Zheleznykov छापे की सावधानीपूर्वक योजना बनाई गई थी। बख्तरबंद ट्रेन के सामने, एक ट्रॉली हमेशा रेलवे ट्रैक की स्थिति की जाँच करते हुए स्थिति में जाती थी। मरीन कॉर्प्स द्वारा पहले से खोजे गए लक्ष्यों पर एक तेज तोपखाने और मोर्टार हमले के बाद, रचना जल्दी से उन क्षेत्रों में चली गई जहां रेलवे चट्टानों में या सुरंगों में काटे गए संकीर्ण खांचे में गुजरता था, इससे पहले कि जर्मनों के पास तोपखाने को गोली मारने या विमान उठाने का समय था। जर्मनों ने बख्तरबंद ट्रेन को दबाने के कई प्रयास किए। रेलवे ट्रैक को भारी तोपखाने से दागा गया था, और एक स्पॉटर विमान लगातार सड़क पर ड्यूटी पर था। लेकिन न तो तोपखाने और न ही विमानन अभी भी बख्तरबंद ट्रेन को गंभीर नुकसान पहुंचाने में कामयाब रहे। कैदियों की गवाही के अनुसार, जर्मन सैनिकों ने मायावी बख्तरबंद ट्रेन को "ग्रीन घोस्ट" कहा।

एक महीने बाद, सहक्यान की चोट के कारण, लेफ्टिनेंट त्चिकोवस्की ने बख्तरबंद ट्रेन की कमान संभाली। बाद में बख्तरबंद ट्रेन की कमान इंजीनियर-कप्तान एम.एफ. खार्चेंको।

17 दिसंबर, 1941 को सेवस्तोपोल पर दूसरा हमला शुरू हुआ। "ज़ेलेज़्न्याकोव" ने 8 वीं ब्रिगेड के मरीन और 95 वें इन्फैंट्री डिवीजन की इकाइयों का समर्थन किया। बख़्तरबंद ट्रेन न केवल मोर्टार के साथ, बल्कि सभी 12 मशीनगनों के साथ फायरिंग करते हुए, जर्मन इकाइयों को आगे बढ़ने की ओर सचमुच निकल गई। कमांडर के आदेश से, व्यक्तिगत छोटे हथियारों और हथगोले वाले सैनिकों को बख्तरबंद ट्रेन के सामने परिवर्तित नियंत्रण स्थलों पर रखा गया था।

रोड फोरमैन निकितिन की एक विशेष रिकवरी ब्रिगेड को बख्तरबंद ट्रेन को सौंपा गया था, जो लगभग हर दिन दुश्मन की आग के तहत क्षतिग्रस्त रेलवे ट्रैक को बहाल करती थी।

8 वीं मरीन ब्रिगेड के कमांडर "ज़ेलेज़्न्याकोव" द्वारा हमलों की लागत को पूरी तरह से समझते हुए, विल्शान्स्की ने विशेष रूप से बख्तरबंद ट्रेन की फायरिंग पोजीशन को कवर करने के लिए सबमशीन गनर आवंटित किए।

"हरा भूत"

“बख्तरबंद ट्रेन ने हर समय अपना रूप बदला। जूनियर लेफ्टिनेंट कामोर्निक के नेतृत्व में, नाविकों ने बख्तरबंद प्लेटफार्मों और इंजनों को छलावरण की पट्टियों और पैटर्न के साथ अथक रूप से चित्रित किया ताकि ट्रेन अस्पष्ट रूप से इलाके में विलीन हो जाए। बख़्तरबंद ट्रेन ने कुशलता से पायदान और सुरंगों के बीच युद्धाभ्यास किया। दुश्मन को भ्रमित करने के लिए हम लगातार पार्किंग की जगह बदल रहे हैं। हमारा मोबाइल रियर भी निरंतर गश्त पर है, ”बख्तरबंद ट्रेन के मशीन गनर्स के समूह के फोरमैन को याद किया, मिडशिपमैन एन.आई. अलेक्जेंड्रोव।

"ज़ेलेज़्न्याकोव" न केवल मेकेंज़ीव पहाड़ों के क्षेत्र में संचालित होता है, बल्कि बालाक्लावा रेलवे लाइन पर भी जाता है, जहां जर्मन सैनिक सपुन-पर्वत की ओर भाग रहे थे।

सेवस्तोपोल रक्षा क्षेत्र की कमान ने ज़ेल्याज़्न्याकोव की बहुत सराहना की। जब, युद्ध की स्थिति से ट्रेन की वापसी के दौरान, रास्ता टूट गया था, और बख़्तरबंद ट्रेन जर्मन तोपखाने से टकरा गई थी, जिसे एक स्पॉटर एयरक्राफ्ट द्वारा निर्देशित किया गया था, सोवियत सेनानियों की एक कड़ी को इसके बचाव के लिए भेजा गया था, जो बहुत था आकाश में जर्मन विमानन के पूर्ण वर्चस्व के साथ खेरसॉन हवाई क्षेत्र से उठाने के लिए समस्याग्रस्त ...

1941 के अंत में, बख्तरबंद ट्रेन को मरम्मत के लिए पीछे की ओर भेजा गया था। कुछ नए हथियार बख्तरबंद प्लेटफार्मों पर स्थापित किए गए थे। पुरानी तोपों में से एक को दो नई स्वचालित तोपों से बदल दिया गया था। चार 82-mm मोर्टार के बजाय, तीन रेजिमेंट 130-mm मोर्टार स्थापित किए गए थे। हमने 3 नई मशीनगनें भी लगाईं।

22 दिसंबर को, जब जर्मन सैनिकों ने गांव और मेकेंज़ीवी गोरी स्टेशन पर कब्जा कर लिया, तो बख्तरबंद ट्रेन सीधे स्टेशन में घुस गई और दुश्मन सैनिकों और उपकरणों की एकाग्रता में आग बिंदु-रिक्त हो गई।

"ज़ेलेज़्न्याकोव" ने पौराणिक 30 वीं बैटरी को नए बैरल देने के लिए एक साहसी ऑपरेशन को भी कवर किया।

सेवस्तोपोल की रक्षा में भाग लेने वाले कर्नल आई एफ खोमिच ने बाद में लिखा, "जर्मन इस बख्तरबंद ट्रेन से कैसे नफरत करते थे, और कितने तरह के शब्द, कृतज्ञता से भरे हुए, हमारे सैनिकों और कमांडरों द्वारा इसके बारे में बात की गई थी।" - नाविकों ने बख्तरबंद ट्रेन में काम किया। काला सागर के लोगों का साहस लंबे समय से कहावत है। बख्तरबंद ट्रेन वास्तव में दुश्मन में उड़ गई और इतनी तेज आश्चर्य से गोली मार दी, जैसे कि वह रेल पर नहीं, बल्कि सीधे प्रायद्वीप की असमान जमीन पर चल रही हो। ”

जर्मन विमानन लगातार आखिरी क्रीमियन बख्तरबंद ट्रेन का शिकार कर रहा था, जिससे उन्हें बहुत सारी समस्याएं हुईं।

28-29 दिसंबर, 1941 की रात को, आराम के लिए अलग रखी गई बख़्तरबंद ट्रेन के चालक दल ने ट्रेन को एक सुरंग में नहीं, बल्कि इंकरमैन स्टेशन पर एक चट्टान के नीचे रखा, जिसमें चट्टान और बख़्तरबंद ट्रेन के बीच आराम के लिए यात्री कारों की फिटिंग की गई थी। जर्मनों ने इसका फायदा उठाया, एक हवाई हमले को अंजाम दिया, जिसमें कई "ज़ेलेज़्न्याकोविट्स" की जान चली गई।

लेकिन युद्ध में, 18 बख्तरबंद ट्रेन मशीनगन उड्डयन के लिए एक गंभीर दुश्मन थे। इसलिए, केवल 1942 के पहले दिन, "ज़ेलेज़्न्याकोव" के मशीन-गन क्रू ने दो जर्मन सेनानियों को मार गिराया, जिन्होंने रुकी हुई ट्रेन में आग लगाने का फैसला किया।

मेकेंज़ीव पहाड़ों की लड़ाई के दौरान, जर्मन भारी तोपखाने चलती बख्तरबंद ट्रेन के सामने रेलवे ट्रैक को तोड़ने में कामयाब रहे। गिट्टी के प्लेटफॉर्म ढलान से नीचे उड़ गए, बख्तरबंद प्लेटफॉर्म पटरी से उतर गया। अगले प्रक्षेप्य के छर्रे ने मुख्य लोकोमोटिव को निष्क्रिय कर दिया, और दूसरे बख्तरबंद स्टीम लोकोमोटिव की शक्ति बख्तरबंद प्लेटफॉर्म को रेल पर उठाने के लिए पर्याप्त नहीं थी। बख्तरबंद ट्रेन को ड्राइवर के सहायक येवगेनी मत्युश ने बचा लिया। लोकोमोटिव की मरम्मत के लिए, वह कच्चे कोयले से फेंकी गई भट्टी में चढ़ गया। डेयरडेविल पर डाला गया पानी तुरंत वाष्पित हो गया। अपना काम खत्म करने के बाद, मत्युश मुश्किल से बाहर निकल पाया और जलने से होश खो बैठा। उनके पराक्रम के लिए धन्यवाद, स्टीम लोकोमोटिव को संचालन में लाना, रेल पर बख्तरबंद प्लेटफॉर्म को उठाना और दुश्मन की भारी बैटरी के प्रहार से ट्रेन को वापस लेना संभव था।

जल्द ही सेवस्तोपोल में कोयला भंडार समाप्त हो गया। कई बार Zheleznykovites दुश्मन की नाक के नीचे से सचमुच कोयला लेने में कामयाब रहे - मेकेंज़ीवी गोरी स्टेशन से, जो हाथ से हाथ तक जाता था। जब यह कोयला खत्म हो गया, तो मशीनिस्ट गैलिनिन ने कोयले की धूल और टार से विशेष ब्रिकेट बनाने का सुझाव दिया। यह विचार काफी व्यवहार्य निकला, और रेलवे स्टेशन और पूरे सेवस्तोपोल में कोयले की धूल एकत्र की गई।

1941-1942 में, बख्तरबंद ट्रेन ने 140 से अधिक लड़ाकू निकास बनाए। केवल 7 जनवरी से 1 मार्च, 1942 तक, सेवस्तोपोल रक्षात्मक क्षेत्रों की कमान के अनुसार, "ज़ेलेज़्न्याकोव" ने नौ बंकरों, तेरह मशीन-गन घोंसले, छह डगआउट, एक भारी बैटरी, तीन विमान, तीन कारों, दस वैगनों को नष्ट कर दिया। कार्गो, डेढ़ हजार सैनिकों और दुश्मन अधिकारियों तक।

15 जून, 1942 को, Zheleznyakov ने जर्मन टैंकों के एक स्तंभ के साथ लड़ाई में प्रवेश किया, कम से कम 3 बख्तरबंद वाहनों को खटखटाया।

पत्थर की कब्र में

21 जून को, शहर के रक्षकों ने सेवस्तोपोल खाड़ी की ओर पीछे हटते हुए, उत्तर की ओर शेष सभी तोपखाने उड़ा दिए। केवल एक बख्तरबंद ट्रेन ही एक शक्तिशाली तोपखाने इकाई थी, जो अब ट्रॉट्स्की सुरंग में स्थित थी। "ज़ेलेज़्न्याकोव" ने उत्तर की ओर जर्मन इकाइयों पर तब तक गोलीबारी की जब तक कि बंदूकों के बैरल पर पेंट जलने नहीं लगा।

जर्मन विमानों ने कई बार सुरंग के प्रवेश द्वार को नीचे उतारा। 26 जून, 1942 को, 50 से अधिक दुश्मन हमलावरों ने ट्रॉट्स्की सुरंग को एक शक्तिशाली झटका दिया। दूसरे बख्तरबंद प्लेटफॉर्म पर कई टन की गांठ गिर गई। चालक दल के हिस्से को कार के फर्श में लैंडिंग हैच के माध्यम से बाहर निकाला गया था, फिर रेल फट गई, और बोल्डर में उतरे बख्तरबंद प्लेटफॉर्म को सुरंग के नीचे दबा दिया गया।

सुरंग से दूसरा निकास मुक्त रहा, लोकोमोटिव ने बचे हुए बख्तरबंद प्लेटफॉर्म को बाहर निकाला, जिसने फिर से दुश्मन पर गोलियां चला दीं। चट्टान की मोटाई के नीचे दबे हुए, "ग्रीन घोस्ट" ने अपना अंतिम प्रहार किया।

अगले दिन, जर्मन विमान ने सुरंग से अंतिम निकास को नीचे लाया। बख्तरबंद ट्रेन की मौत हो गई थी, लेकिन इसके चालक दल अभी भी लड़ रहे थे, राज्य के जिला बिजली स्टेशन के क्षेत्र में कई मोर्टार स्थापित किए।

30 जून को, चालक दल के अवशेषों को आधी भरी हुई सुरंग में अवरुद्ध कर दिया गया था। जर्मनों ने दूत को निष्कासित करने के बाद, बमबारी से यहां छिपे नागरिकों को सुरंग छोड़ने की पेशकश की। उनके साथ बख्तरबंद ट्रेन की नर्सें भेजी गईं। "ज़ेलेज़्न्याकोवत्सी" को 3 जुलाई तक सुरंग में रखा गया था। केवल कुछ बचे लोगों को पकड़ लिया गया।

हरे भूत की दूसरी उपस्थिति

अगस्त 1942 में सेवस्तोपोल पर कब्जा करने वाले जर्मनों ने अपनी ट्रेनों की आवाजाही के लिए ट्रॉट्स्की सुरंग को साफ करने में कामयाबी हासिल की। Zheleznyakov के बख्तरबंद प्लेटफार्मों के हिस्से को बहाल करने के बाद, जर्मनों ने उनसे एक यूजीन बख्तरबंद ट्रेन बनाई, जो फिर से सुसज्जित गाड़ियों के साथ 105-mm हॉवित्जर से लैस थी। 88-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस जर्मन-निर्मित मिखेल बख़्तरबंद ट्रेन के साथ एक जगह पर, यूजीन ने पेरेकोप क्षेत्र में शत्रुता में भाग लिया, साथ ही साथ ईशुन पदों पर भी।

70 के दशक में, सेवस्तोपोल रेलवे स्टेशन के पास, "ओवी" प्रकार का एक स्टीम लोकोमोटिव स्थापित किया गया था - उसी प्रकार का "ज़ेलेज़्न्याकोव" स्टीम लोकोमोटिव, जिस पर शिलालेख "डेथ टू फासीवाद" को पुन: प्रस्तुत किया गया था, जो पक्षों को सुशोभित करता था बख्तरबंद ट्रेन। दुर्भाग्य से, उन्होंने लोकोमोटिव पर छलावरण पेंट लागू नहीं किया, जिसने जेलेज़न्याकोव को ग्रीन घोस्ट का नाम दिया, इसे काले वार्निश के साथ चित्रित किया।

90 के दशक की शुरुआत में, एक रेलवे प्लेटफॉर्म पर लोकोमोटिव के बगल में एक बड़ी क्षमता वाली तोप रखी गई थी, जिसे इतिहास से अनभिज्ञ पर्यटक अब पौराणिक ज़ेलेज़्न्याकोव बख़्तरबंद ट्रेन के बख़्तरबंद प्लेटफार्मों में से एक के लिए गलती करते हैं।

रुडेंको-मिनिख इगोरो

सेवस्तोपोल के बाहरी इलाके में बीम, खड़ी ढलान, संकरी घाटियों द्वारा काटी गई चट्टानें हैं। 1941-1942 में शहर की रक्षा के दौरान, भूमि के इस पूरे टुकड़े को जर्मन भारी और अति-भारी तोपखाने की दर्जनों बैटरियों द्वारा गोली मार दी गई थी और कुलीन वायु सेना द्वारा हमलों के अधीन किया गया था। सेवस्तोपोल की रक्षा में प्रतिभागियों की गवाही के अनुसार, दुश्मन के विमान हर वाहन के लिए, सैनिकों के हर समूह के लिए शिकार कर रहे थे। लेकिन भूमि के इस पथ पर जिसे 234 दिनों और रातों के लिए गोली मार दी जा सकती है, जर्मन सैनिकों द्वारा "ग्रीन घोस्ट" नामक बख़्तरबंद ट्रेन "ज़ेलेज़्न्याकोव", दुश्मन को काफी नुकसान पहुंचाते हुए लड़ी। एक भूत की तरह, वह, दुनिया की एकमात्र बख्तरबंद ट्रेन, जिसे अपनी टीम के साथ भूमिगत होना तय था, एक भूमिगत कब्र से फिर से प्रकट हुआ और पहली मौत के स्थान के पास अपनी यात्रा समाप्त कर दी।

भूमि बख्तरबंद वाहकों का जन्म

दिलचस्प बात यह है कि सैन्य अभियानों के लिए ट्रेनों का उपयोग करने का विचार सबसे पहले सेवस्तोपोल की रक्षा के संबंध में उत्पन्न हुआ था। 1853-1856 के क्रीमियन युद्ध के दौरान, रूसी व्यापारी एन. रेपिन ने युद्ध मंत्रालय के प्रमुख को "रेल पर भाप इंजनों द्वारा बैटरियों की आवाजाही पर एक परियोजना" प्रस्तुत की। लेकिन उस समय शत्रुता के क्षेत्र में - क्रीमिया, अभी तक एक भी रेलवे नहीं था, इसलिए सैन्य विभाग ने परियोजना को ठंडे बस्ते में डाल दिया।

क्रीमियन युद्ध की समाप्ति के एक साल बाद, सैन्य इंजीनियर लेफ्टिनेंट कर्नल पी। लेबेदेव की एक नई परियोजना "महाद्वीप के संरक्षण के लिए रेलवे का आवेदन" दिखाई दी।

अमेरिका में उत्तर और दक्षिण के युद्ध के दौरान बख्तरबंद गाड़ियों के पहले प्रोटोटाइप में से एक

"ज़ेलेज़्न्याकोव" स्थिति में प्रवेश करता है

सेवस्तोपोल बख्तरबंद ट्रेन सुरंग में जाती है

"ज़ेलेज़्न्याकोव" लड़ाई में शामिल होने की तैयारी कर रहा है

क्रीमिया में जर्मन बख़्तरबंद ट्रेन, जिसे कुछ इतिहासकार "ज़ेलेज़्न्याकोव" की साइटों के आधार पर बनाए गए के रूप में पहचानते हैं

1941-42 में सेवस्तोपोल की रक्षा के दौरान बख्तरबंद ट्रेन "ज़ेलेज़्न्याकोव" जर्मनों के लिए एक बुरा सपना बन गई, जिन्होंने इसे "द ग्रीन घोस्ट" कहा। सोवियत लोगों के लिए, वह एक किंवदंती बन गया, युद्ध संचालन की सावधानीपूर्वक गणना की सफलता और चालक दल की हताश वीरता का एक उदाहरण।

सेवस्तोपोल बस स्टेशन से दूर, रेवाकिन स्क्वायर पर, सबसे प्रसिद्ध क्रीमियन स्टीम लोकोमोटिव, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के नायक, बख़्तरबंद ट्रेन ज़ेलेज़्न्याकोव का एक स्मारक है। एल-2500 स्टीम लोकोमोटिव से "डेथ टू फासीवाद!" शिलालेख के साथ इस रंगीन ट्रेन की कुछ तस्वीरें लिए बिना एक भी पर्यटक नहीं गुजरता है। और TM-1-180 गन ट्रांसपोर्टर एक प्रभावशाली B-1-P तोप से लैस है। शहर के सबसे असभ्य मेहमान तुरंत लोकोमोटिव की छत और तंत्र पर चढ़ना शुरू कर देते हैं, बिना किसी संकेत के: "लोकोमोटिव युद्ध और श्रम का एक अनुभवी है। क्रीमियन रेलकर्मियों द्वारा सेवस्तोपोल के नायक शहर में हमेशा के लिए स्थानांतरित कर दिया गया "और" पौराणिक बख्तरबंद ट्रेन "ज़ेलेज़्न्याकोव" का स्टीम लोकोमोटिव, जिसने 1941-1942 में सेवस्तोपोल की वीर रक्षा में सक्रिय भाग लिया। आखिरकार, युद्ध और श्रम का एक अनुभवी, भले ही वह एक भाप इंजन है, विशेष सम्मान का पात्र है।

यह स्पष्ट करना आवश्यक है कि ज़ेलेज़्न्याकोव का स्मारक पौराणिक बख़्तरबंद ट्रेन नहीं है, बल्कि एक ट्रांसपोर्टर के साथ उसी प्रकार का लोकोमोटिव है, जिसका हीरो ट्रेन के इतिहास से कोई लेना-देना नहीं है। इसकी उपस्थिति में ऐतिहासिक सटीकता नहीं देखी गई है, लेकिन स्मारक अपनी भूमिका को पूरा करता है, जो कि पौराणिक "ग्रीन घोस्ट" का निरंतर अनुस्मारक है।

मैनस्टीन की 11 वीं सेना द्वारा क्रीमिया पर आक्रमण के दौरान कुल 7 बख्तरबंद गाड़ियों को कमीशन किया गया था। प्रायद्वीप पर बख्तरबंद वाहनों की भारी कमी थी, और इसलिए गृहयुद्ध से परिचित भूमि युद्धपोतों को रेलवे कार्यशालाओं और शिपयार्ड में जल्दबाजी में बनाया जा रहा था। जहाज के कवच और हथियारों के अवशेषों का इस्तेमाल किया गया था। दुर्भाग्य से, सभी क्रीमियन बख्तरबंद गाड़ियों को नाजियों द्वारा जल्दी से समाप्त कर दिया गया था, केवल "ज़ेलेज़्न्याकोव" लंबी अवधि के लिए सैन्य अभियान चलाने में कामयाब रहे - 7 नवंबर, 1941 से 28 जून, 1942 तक, 140 छापे मारे और दुश्मन को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाया। .

ब्लैक सी फ्लीट "ज़ेलेज़्न्याकोव" के मुख्य बेस के तटीय रक्षा के बख्तरबंद ट्रेन नंबर 5 को 4 नवंबर को पहले से ही घिरे सेवस्तोपोल में परिचालन में लाया गया था, उद्घाटन समारोह में ब्लैक सी फ्लीट के कमांडर और सदस्य थे सैन्य परिषद। बख़्तरबंद ट्रेन का निर्माण सेवस्तोपोल मरीन प्लांट के श्रमिकों द्वारा अन्य बख़्तरबंद कर्मियों के चालक दल के जीवित नाविकों की सक्रिय मदद से किया गया था। 60-टन कारों के लिए प्लेटफार्मों का उपयोग किया गया था, जिस पर स्टील शीट को वेल्डेड किया गया था और प्रबलित कंक्रीट के साथ प्रबलित किया गया था, जो समग्र कवच प्राप्त कर रहा था। हथियारों में से, 15 मशीनगनों को स्थापित किया गया था, 76 मिमी कैलिबर की 5 बंदूकें, और 8 मोर्टार एक विशेष साइट पर स्थित थे। एक दूसरा लोकोमोटिव भी जोड़ा गया, जिसने ट्रेन की गतिशीलता में काफी वृद्धि की।

पहला मुकाबला मिशन "ज़ेलेज़्न्याकोव" 7 नवंबर को दुवनकोय (अब वेरखनी सदोवो) गांव के क्षेत्र में पूरा हुआ: बैटरी को दबा दिया गया और दुश्मन पैदल सेना पर गोलीबारी की गई।

सेवस्तोपोल बख्तरबंद ट्रेन का सफल अस्तित्व कई कारकों पर निर्भर करता है। पैंतरेबाज़ी करते समय उनकी टीम ने कई संकरी घाटियों, चट्टानों और सुरंगों के साथ स्थानीय परिदृश्य का कुशलता से उपयोग किया। "ज़ेलेज़्न्याकोव" ने उन लक्ष्यों पर बिजली की गति से प्रहार किया जो नौसैनिकों को खोज रहे थे, और दुश्मन के तोपखाने द्वारा उसे गोली मारने या हमलावरों को ट्रैक करने से पहले गायब हो गए। जर्मनों ने उन्हें असामान्य रूप से प्रभावी छलावरण पोशाक के लिए "ग्रीन घोस्ट" का उपनाम दिया, जिसे चालक दल ने लगातार बदल दिया, मान्यता से परे बख्तरबंद ट्रेन की रूपरेखा को विकृत कर दिया, जिससे यह इलाके से नेत्रहीन अप्रभेद्य हो गया। इसके अलावा, रेलकार द्वारा ज़ेलेज़्न्याकोव के संचालन की सफलता सुनिश्चित की गई, जिसने पटरियों की जाँच और मरम्मत की।

17 दिसंबर को सेवस्तोपोल पर दूसरे हमले के प्रतिकर्षण के दौरान, बख्तरबंद ट्रेन ने शहर के रक्षकों का समर्थन किया, जो आगे बढ़ रहे जर्मन सैनिकों से मिलने, मोर्टार और 12 मशीनगनों से गोलीबारी करने के लिए रवाना हुए। ट्रेन को 8वीं मरीन ब्रिगेड के मशीन गनर्स ने कवर किया था। रोड फोरमैन निकितिन के नेतृत्व में बहाली टीम ने चौबीसों घंटे कैनवास की मरम्मत की, जिसमें अक्सर आग लग जाती थी।

1941 के अंत में, "ज़ेलेज़्न्याकोव" ने मरम्मत और पुनर्मूल्यांकन के लिए सेवस्तोपोल रियर का दौरा किया। तीन नई मशीनगनें स्थापित की गईं, एक पुरानी 76-mm गन को दो नई स्वचालित तोपों से बदल दिया गया, और चार 82-mm मोर्टार को तीन 120-mm रेजिमेंटल मोर्टार से बदल दिया गया।

मेकेंज़ीव पहाड़ों की लड़ाई के दौरान "ग्रीन घोस्ट" लगभग नष्ट हो गया था। जर्मनों के भारी तोपखाने ने बख्तरबंद ट्रेन के ठीक सामने ट्रैक पर बमबारी की, गिट्टी के प्लेटफॉर्म ढलान से उड़ गए, और बख्तरबंद प्लेटफार्मों में से एक पटरी से उतर गया। मुख्य लोकोमोटिव को खोल के टुकड़ों से निष्क्रिय कर दिया गया था, और दूसरे में बख्तरबंद प्लेटफॉर्म को रेल पर खींचने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं थी। ड्राइवर के सहायक एवगेनी मत्युश ने वीरतापूर्ण काम किया, वह कच्चे कोयले के साथ फेंके गए फायरबॉक्स में चढ़ गया और वाष्पित पानी के साथ छिड़का, मरम्मत की। ट्रेन बच गई, और मत्युश तुरंत कई जलने से होश खो बैठा।

22 दिसंबर को दुश्मन द्वारा मेकेंज़ीवी गोरी स्टेशन पर कब्जा करने के बाद, एक बख्तरबंद ट्रेन ने उस पर एक साहसी हमला किया। सचमुच "ज़ेलेज़्न्याकोव" स्टेशन में फटने से लगभग बिंदु-रिक्त दुश्मन के उपकरण और जनशक्ति को शूट करना शुरू कर दिया। इसके अलावा, बख़्तरबंद ट्रेन ने खराब होने के बजाय 30 वीं बैटरी को नए बैरल देने के लिए एक हताश ऑपरेशन में भाग लिया।

नाजियों ने 29 दिसंबर को एक हवाई हमले के दौरान मायावी रचना को काफी नुकसान पहुंचाया, कई चालक दल के सदस्य मारे गए, लेकिन बचे लोग मशीनगनों का उपयोग विमान-विरोधी बंदूकों के रूप में करने में सक्षम थे। इसी तरह 18 मशीन गन बैरल की मदद से 1 जनवरी 1942 को दुश्मन के दो लड़ाकों को मार गिराया गया था।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि नाजियों को "ज़ेलेज़्न्याकोव" से नफरत थी, क्योंकि अकेले 1942 की सर्दियों में, एक बख्तरबंद ट्रेन ने लगभग 1,500 दुश्मन सैनिकों, 3 कारों, कार्गो के साथ 10 वैगन, 6 डगआउट, 9 बंकर, 13 मशीन-गन घोंसले, ए को नष्ट कर दिया। भारी बैटरी। जून के मध्य में, बख़्तरबंद ट्रेन ने बख़्तरबंद वाहनों के एक स्तंभ के साथ लड़ाई में उलझे हुए, 3 जर्मन टैंकों को खटखटाया।

जून 1942 के अंत तक, "ज़ेलेज़्न्याकोव" सेवस्तोपोल के उत्तरी किनारे पर एकमात्र शक्तिशाली तोपखाने इकाई बना रहा, पेंट सचमुच अपने बैरल से छील गया, इसलिए वे शूटिंग से लाल-गर्म थे। दुश्मन के दर्जनों विमानों की मदद से बख्तरबंद ट्रेन का शिकार किया गया।

26 जून को, "ग्रीन घोस्ट" ने अपनी अंतिम लड़ाई दी - इसके खिलाफ 50 बमवर्षक थे। ट्रॉट्स्की सुरंग के प्रवेश द्वारों में से एक बड़े पैमाने पर बमबारी से ढह गया था, दूसरा मंच अवरुद्ध हो गया था, लेकिन ट्रेन सुरंग से बाहर निकल गई और दुश्मनों पर गोलियां चला दीं। सुरंग के दूसरे प्रवेश द्वार को भरते हुए, अगले दिन ही बख्तरबंद ट्रेन को पूरी तरह से रोकना संभव था। बाकी दल 3 जुलाई तक लड़े। इस तरह सोवियत "ज़ेलेज़्न्याकोव" का इतिहास समाप्त हो गया ...

... और जर्मन बख्तरबंद ट्रेन "यूजेन" का इतिहास शुरू हुआ। नाजियों ने पौराणिक रचना का पता लगाया, इसकी मरम्मत की और इसका इस्तेमाल किया, इसे 105 मिमी के हॉवित्जर से लैस किया। 1944 में सोवियत आक्रमण के दौरान जर्मनों द्वारा यूजीन को उड़ा दिया गया था।

किंवदंती के अनुसार, युद्ध के बाद जेलेज़्न्याकोव-यूजेन स्टीम लोकोमोटिव की मरम्मत की गई और क्रीमिया में लंबे समय तक ट्रेनें चलाना जारी रखा। 24 अक्टूबर, 1967 को, उन्हें एक पूर्व फ्रंट-लाइन ब्रिगेड द्वारा दज़ानकोय से सेवस्तोपोल पहुंचाया गया, जिसमें मशीनिस्ट एम। गैलानिन, फायरमैन वी। इवानोव और मशीनिस्ट ई। मत्युश के समान सहायक शामिल थे।

युद्ध कठिन काम है! न केवल एक जीवित सैनिक के लिए, बल्कि निर्जीव तकनीक के लिए भी। टैंकों, जहाजों, बंदूकों, विमानों के लिए, जो केवल योद्धा को उसके जीवन और मातृभूमि की रक्षा करने में मदद करने के लिए बनाए गए हैं। इतिहास के पाठों में भी हमें बताया गया था कि 1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान। एक बच्चे से लेकर बूढ़े तक बड़ी संख्या में रूसी सैनिकों और आम नागरिकों ने अपना साहस, वीरता और समर्पण दिखाया। लेकिन, अगर आप इसके बारे में सोचते हैं, कि ऐसे लोग हैं जिनके पास हथियार और उपकरण नहीं हैं? तकनीक, जिसने युद्ध के दौरान भी दुश्मन से मातृभूमि की रक्षा के लिए ईमानदारी से काम किया। उस भयानक युद्ध के ऐसे बख्तरबंद सैनिकों की संख्या गिनना मुश्किल है। बस "स्टील के नायकों" में से एक के बारे में और हमारी बातचीत होगी। यह ज़ेलेज़्न्याकोव बख़्तरबंद ट्रेन है।

रूस में गृहयुद्ध के वर्षों के दौरान बख्तरबंद गाड़ियों ने खुद को उत्कृष्ट रूप से दिखाया। वे लोगों के लिए परिवहन और हथियारों के परिवहन के साधन थे, अग्नि सहायता और काफिले को अंजाम देते थे, अस्पतालों के रूप में सेवा करते थे और सैनिकों को भोजन पहुँचाते थे। जब 1941 में नाजियों ने सोवियत संघ पर हमला किया, तो तुरंत हमारे कई शहरों पर कब्जा कर लिया, और सैन्य उपकरणों की कमी एक स्पष्ट तथ्य बन गई, बख्तरबंद गाड़ियों को सेवा में फिर से अपनाने का निर्णय लिया गया। 1941 के पतन में, सेवस्तोपोल के एक शिपयार्ड में ज़ेलेज़्न्याकोव बख़्तरबंद ट्रेन का निर्माण किया गया था, जिस पर कमांड ने बड़ी उम्मीदें टिकी थीं। और मुझे कहना होगा कि उन्होंने बाद में इन आशाओं को पूरी तरह से सही ठहराया।

चूंकि सेवस्तोपोल एक बंदरगाह शहर है, काला सागर बेड़े के नाविकों के एक दल को एक बख्तरबंद ट्रेन में युद्ध सेवा के लिए भर्ती किया गया था। बख्तरबंद ट्रेन का आधार सामान्य रेलवे प्लेटफॉर्म थे, जिस पर बिजली की वेल्डिंग का उपयोग करते हुए, श्रमिकों ने कवच प्लेटों को वेल्ड किया और इसके अलावा उन्हें कंक्रीट से मजबूत किया। बढ़ी हुई शक्ति वाले लोकोमोटिव द्वारा पूरी ट्रेन को खींच लिया गया। सशस्त्र "ज़ेलेज़्न्याकोव" को क्या कहा जाता है - "दांतों के लिए": चार नौसैनिक तोपखाने, छह मोर्टार, चौदह मशीनगन। कैप्टन जी. सहक्यान को बख़्तरबंद कर्मियों का पहला कमांडर नियुक्त किया गया था, और 7 नवंबर, 1942 को, बख़्तरबंद ट्रेन ने अपने पहले लड़ाकू मिशन को पूरा करना शुरू किया। पूरी सेवा के दौरान "ज़ेलेज़्न्याकोव" ने एक सौ चालीस से अधिक लड़ाकू छापे मारे। उसने तोपों और मशीनगनों की आग से हमारी पैदल सेना का समर्थन किया, टैंकों के साथ खुली लड़ाई में प्रवेश किया, जर्मनों की तोपखाने की बैटरी को दबा दिया, उनके विमानों को मार गिराया। हमेशा हमले में सबसे आगे रहने के कारण, बख्तरबंद ट्रेन ने दुश्मन सेना को भारी नुकसान पहुंचाया, जिससे दुश्मन के शिविर में भयानक दहशत फैल गई। जर्मनों के पास बख्तरबंद विशालकाय की तलाश शुरू करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था, जिसे उन्होंने अपनी गति और मायावीता के लिए "ग्रीन घोस्ट" करार दिया। शीर्षक बिल्कुल सही था। कई महीनों तक, जर्मन पायलटों ने बख्तरबंद ट्रेन को ट्रैक करने और उसे नष्ट करने की व्यर्थ कोशिश की। हर बार, भारी, लेकिन फुर्तीला रचना ने सुरंगों में शरण ली, केवल और भी अधिक गुस्से में दुश्मन।

हालाँकि, 1942 की गर्मियों में, बख्तरबंद ट्रेन पर अभी भी घात लगाकर हमला किया गया था। सेवस्तोपोल के लिए आखिरी और सबसे कठिन लड़ाई के दौरान, नाजियों ने ट्रेन के ऊपर ट्रॉट्स्की सुरंग के वाल्टों को नीचे लाया, लेकिन "ग्रीन घोस्ट" के जीवित नाविकों ने अपने हाथों में एक बख्तरबंद ट्रेन से मशीनगन लेकर निस्वार्थ रूप से लड़ाई लड़ी। कई दिनों तक खून की आखिरी बूंद के दुश्मन। दुर्भाग्य से, वे हमले को विफल करने में विफल रहे और दस्ते दुश्मन के हाथों में गिर गए। जर्मनों ने इसे कार्य क्रम में लाया और इसे "ओगिन" नाम दिया। अब जर्मन बख़्तरबंद ट्रेन सोवियत सेना के साथ लड़ी, जब तक 1944 में, शहर से पीछे हटने पर, नाजियों ने इसे स्टेशन के क्षेत्र में उड़ा दिया।

जब युद्ध समाप्त हो गया, तो "ग्रीन घोस्ट" को चलाने वाले स्टीम लोकोमोटिव को बहाल कर दिया गया और यह शांतिपूर्ण उद्देश्यों की पूर्ति करने लगा। अब इसे एक छोटे से संग्रहालय में बदल दिया गया है - सेवस्तोपोल शहर के दर्शनीय स्थलों में से एक। उन दूर के समय की तस्वीरों के साथ एक स्मारक पट्टिका, जो स्टीम लोकोमोटिव के बगल में स्थापित की गई थी, हमें बख्तरबंद नायकों के पिछले कारनामों और शानदार जीत के बारे में बताती है।

ब्लैक सी फ्लीट "ज़ेलेज़्न्याकोव" के मुख्य बेस के तटीय रक्षा की बख़्तरबंद ट्रेन नंबर 5, जिसे जर्मनों से "ग्रीन घोस्ट" नाम मिला ......“बख्तरबंद ट्रेन ने हर समय अपना रूप बदला। जूनियर लेफ्टिनेंट कामोर्निक के नेतृत्व में, नाविकों ने बख्तरबंद प्लेटफार्मों और इंजनों को छलावरण की पट्टियों और पैटर्न के साथ अथक रूप से चित्रित किया ताकि ट्रेन अस्पष्ट रूप से इलाके में विलीन हो जाए। बख़्तरबंद ट्रेन ने कुशलता से पायदान और सुरंगों के बीच युद्धाभ्यास किया। दुश्मन को भ्रमित करने के लिए हम लगातार पार्किंग की जगह बदल रहे हैं। हमारा मोबाइल रियर भी निरंतर गश्त पर है, ”बख्तरबंद ट्रेन के मशीन गनर्स के समूह के फोरमैन को याद किया, मिडशिपमैन एन.आई. अलेक्जेंड्रोव।
"ज़ेलेज़्न्याकोव" न केवल मेकेंज़ीव पहाड़ों के क्षेत्र में संचालित होता है, बल्कि बालाक्लावा रेलवे लाइन पर भी जाता है, जहां जर्मन सैनिक सपुन-पर्वत की ओर भाग रहे थे।
सेवस्तोपोल रक्षा क्षेत्र की कमान ने ज़ेल्याज़्न्याकोव की बहुत सराहना की। जब, युद्ध की स्थिति से ट्रेन की वापसी के दौरान, रास्ता टूट गया था, और बख़्तरबंद ट्रेन जर्मन तोपखाने से टकरा गई थी, जिसे एक स्पॉटर एयरक्राफ्ट द्वारा निर्देशित किया गया था, सोवियत सेनानियों की एक कड़ी को इसके बचाव के लिए भेजा गया था, जो बहुत था आकाश में जर्मन विमानन के पूर्ण वर्चस्व के साथ खेरसॉन हवाई क्षेत्र से उठाने के लिए समस्याग्रस्त ...

सेवस्तोपोल की रक्षा में भाग लेने वाले कर्नल आई एफ खोमिच ने बाद में लिखा, "जर्मन इस बख्तरबंद ट्रेन से कैसे नफरत करते थे, और कितने तरह के शब्द, कृतज्ञता से भरे हुए, हमारे सैनिकों और कमांडरों द्वारा इसके बारे में बात की गई थी।" - नाविकों ने बख्तरबंद ट्रेन में काम किया। काला सागर के लोगों का साहस लंबे समय से कहावत है। बख्तरबंद ट्रेन वास्तव में दुश्मन में उड़ गई और इतनी तेज आश्चर्य से गोली मार दी, जैसे कि वह रेल पर नहीं, बल्कि सीधे प्रायद्वीप की असमान जमीन पर चल रही हो। ”
जर्मन विमानन लगातार आखिरी क्रीमियन बख्तरबंद ट्रेन का शिकार कर रहा था, जिससे उन्हें बहुत सारी समस्याएं हुईं।
28-29 दिसंबर, 1941 की रात को, आराम के लिए अलग रखी गई बख़्तरबंद ट्रेन के चालक दल ने ट्रेन को एक सुरंग में नहीं, बल्कि इंकरमैन स्टेशन पर एक चट्टान के नीचे रखा, जिसमें चट्टान और बख़्तरबंद ट्रेन के बीच आराम के लिए यात्री कारों की फिटिंग की गई थी। जर्मनों ने इसका फायदा उठाया, एक हवाई हमले को अंजाम दिया, जिसमें कई "ज़ेलेज़्न्याकोविट्स" की जान चली गई।
लेकिन युद्ध में, 18 बख्तरबंद ट्रेन मशीनगन उड्डयन के लिए एक गंभीर दुश्मन थे। इसलिए, केवल 1942 के पहले दिन, "ज़ेलेज़्न्याकोव" के मशीन-गन क्रू ने दो जर्मन सेनानियों को मार गिराया, जिन्होंने रुकी हुई ट्रेन में आग लगाने का फैसला किया।
मेकेंज़ीव पहाड़ों की लड़ाई के दौरान, जर्मन भारी तोपखाने चलती बख्तरबंद ट्रेन के सामने रेलवे ट्रैक को तोड़ने में कामयाब रहे। गिट्टी के प्लेटफॉर्म ढलान से नीचे उड़ गए, बख्तरबंद प्लेटफॉर्म पटरी से उतर गया। अगले प्रक्षेप्य के छर्रे ने मुख्य लोकोमोटिव को निष्क्रिय कर दिया, और दूसरे बख्तरबंद स्टीम लोकोमोटिव की शक्ति बख्तरबंद प्लेटफॉर्म को रेल पर उठाने के लिए पर्याप्त नहीं थी। बख्तरबंद ट्रेन को ड्राइवर के सहायक येवगेनी मत्युश ने बचा लिया। लोकोमोटिव की मरम्मत के लिए, वह कच्चे कोयले से फेंकी गई भट्टी में चढ़ गया। डेयरडेविल पर डाला गया पानी तुरंत वाष्पित हो गया। अपना काम खत्म करने के बाद, मत्युश मुश्किल से बाहर निकल पाया और जलने से होश खो बैठा। उनके पराक्रम के लिए धन्यवाद, स्टीम लोकोमोटिव को संचालन में लाना, रेल पर बख्तरबंद प्लेटफॉर्म को उठाना और दुश्मन की भारी बैटरी के प्रहार से ट्रेन को वापस लेना संभव था।
जल्द ही सेवस्तोपोल में कोयला भंडार समाप्त हो गया। कई बार Zheleznykovites दुश्मन की नाक के नीचे से सचमुच कोयला लेने में कामयाब रहे - मेकेंज़ीवी गोरी स्टेशन से, जो हाथ से हाथ से जाता था। जब यह कोयला खत्म हो गया, तो मशीनिस्ट गैलिनिन ने कोयले की धूल और टार से विशेष ब्रिकेट बनाने का सुझाव दिया। यह विचार काफी व्यवहार्य निकला, और रेलवे स्टेशन और पूरे सेवस्तोपोल में कोयले की धूल एकत्र की गई।
1941-1942 में, बख्तरबंद ट्रेन ने 140 से अधिक लड़ाकू निकास बनाए। केवल 7 जनवरी से 1 मार्च, 1942 तक, सेवस्तोपोल रक्षात्मक क्षेत्रों की कमान के अनुसार, "ज़ेलेज़्न्याकोव" ने नौ बंकरों, तेरह मशीन-गन घोंसले, छह डगआउट, एक भारी बैटरी, तीन विमान, तीन कारों, दस वैगनों को नष्ट कर दिया। कार्गो, डेढ़ हजार सैनिकों और दुश्मन अधिकारियों तक।
15 जून, 1942 को, Zheleznyakov ने जर्मन टैंकों के एक स्तंभ के साथ लड़ाई में प्रवेश किया, कम से कम 3 बख्तरबंद वाहनों को खटखटाया।

पत्थर की कब्र में

21 जून को, शहर के रक्षकों ने सेवस्तोपोल खाड़ी की ओर पीछे हटते हुए, उत्तर की ओर शेष सभी तोपखाने उड़ा दिए। केवल एक बख्तरबंद ट्रेन ही एक शक्तिशाली तोपखाने इकाई थी, जो अब ट्रॉट्स्की सुरंग में स्थित थी। "ज़ेलेज़्न्याकोव" ने उत्तर की ओर जर्मन इकाइयों पर तब तक गोलीबारी की जब तक कि बंदूकों के बैरल पर पेंट जलने नहीं लगा।
जर्मन विमानों ने कई बार सुरंग के प्रवेश द्वार को नीचे उतारा। 26 जून, 1942 को, 50 से अधिक दुश्मन हमलावरों ने ट्रॉट्स्की सुरंग को एक शक्तिशाली झटका दिया। दूसरे बख्तरबंद प्लेटफॉर्म पर कई टन की गांठ गिर गई। चालक दल के हिस्से को कार के फर्श में लैंडिंग हैच के माध्यम से बाहर निकाला गया था, फिर रेल फट गई, और बोल्डर में उतरे बख्तरबंद प्लेटफॉर्म को सुरंग के नीचे दबा दिया गया।
सुरंग से दूसरा निकास मुक्त रहा, लोकोमोटिव ने बचे हुए बख्तरबंद प्लेटफॉर्म को बाहर निकाला, जिसने फिर से दुश्मन पर गोलियां चला दीं। चट्टान की मोटाई के नीचे दबे हुए, "ग्रीन घोस्ट" ने अपना अंतिम प्रहार किया।
अगले दिन, जर्मन विमान ने सुरंग से अंतिम निकास को नीचे लाया। बख्तरबंद ट्रेन की मौत हो गई थी, लेकिन इसके चालक दल अभी भी लड़ रहे थे, राज्य के जिला बिजली स्टेशन के क्षेत्र में कई मोर्टार स्थापित किए।
30 जून को, चालक दल के अवशेषों को आधी भरी हुई सुरंग में अवरुद्ध कर दिया गया था। जर्मनों ने दूत को निष्कासित करने के बाद, बमबारी से यहां छिपे नागरिकों को सुरंग छोड़ने की पेशकश की। उनके साथ बख्तरबंद ट्रेन की नर्सें भेजी गईं। "ज़ेलेज़्न्याकोवत्सी" को 3 जुलाई तक सुरंग में रखा गया था। केवल कुछ बचे लोगों को पकड़ लिया गया।

हरे भूत की दूसरी उपस्थिति

अगस्त 1942 में सेवस्तोपोल पर कब्जा करने वाले जर्मनों ने अपनी ट्रेनों की आवाजाही के लिए ट्रॉट्स्की सुरंग को साफ करने में कामयाबी हासिल की। Zheleznyakov के बख्तरबंद प्लेटफार्मों के हिस्से को बहाल करने के बाद, जर्मनों ने उनसे एक यूजीन बख्तरबंद ट्रेन बनाई, जो फिर से सुसज्जित गाड़ियों के साथ 105-mm हॉवित्जर से लैस थी। 88-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस जर्मन-निर्मित मिखेल बख़्तरबंद ट्रेन के साथ एक जगह पर, यूजीन ने पेरेकोप क्षेत्र में शत्रुता में भाग लिया, साथ ही साथ ईशुन पदों पर भी।
जब सोवियत सैनिकों ने सपुन पर्वत पर सेवस्तोपोल की जर्मन सुरक्षा को तोड़ दिया, तो यूजीन बख्तरबंद ट्रेन को उसके चालक दल ने उड़ा दिया। तो सबसे प्रसिद्ध क्रीमियन बख्तरबंद ट्रेन का भाग्य समाप्त हो गया।
70 के दशक में, सेवस्तोपोल रेलवे स्टेशन के पास, "ओवी" प्रकार का एक स्टीम लोकोमोटिव स्थापित किया गया था - उसी प्रकार का "ज़ेलेज़्न्याकोव" स्टीम लोकोमोटिव, जिस पर शिलालेख "डेथ टू फासीवाद" को पुन: प्रस्तुत किया गया था, जो पक्षों को सुशोभित करता था बख्तरबंद ट्रेन। दुर्भाग्य से, उन्होंने लोकोमोटिव पर छलावरण पेंट लागू नहीं किया, जिसने जेलेज़न्याकोव को ग्रीन घोस्ट का नाम दिया, इसे काले वार्निश के साथ चित्रित किया।
90 के दशक की शुरुआत में, स्टीम लोकोमोटिव के बगल में, एक बड़े-कैलिबर गन को युद्ध के बाद के रेलवे प्लेटफॉर्म पर रखा गया था, जिसे इतिहास से अनभिज्ञ पर्यटक अब पौराणिक ज़ेलेज़्न्याकोव बख़्तरबंद ट्रेन के बख़्तरबंद प्लेटफार्मों में से एक के लिए गलती करते हैं।