Ni nini hufanyika ikiwa unatupa mkua kwenye choo cha treni? Ni nini hufanyika ikiwa unatupa chakavu kwenye bakuli la choo kwa kasi kamili? Ni nini kinachotokea ikiwa utaweka chakavu ndani

Swali hili, mara moja lilipoulizwa, liliwatia wasiwasi wengi. Mwanzoni, pamoja na mfanyikazi wa reli anayejulikana, Yevgeny Bargin, tuliwinda hadithi juu ya hii na tukacheka kwa furaha wakati wa sikukuu kwa wageni walioshangaa. Halafu mtu alimshutumu sana kwa njia yake isiyo ya kisayansi, na walihitaji uthibitisho kwamba kitu kibaya kitatokea. Kwamba kitu kitatokea kweli ...

Kwa hivyo, tulienda kwenye wimbo wa kando. Hawakuthubutu kufanya majaribio karibu na kituo hicho, lakini katika makutano ya Toplyaki walipata eneo zuri la gorofa la kuharakisha gari moshi, na kitu halisi cha jaribio - gari la zamani la chumba kwa viti 36, na nembo ya USSR bodi. Magari ya dizeli yaliyokuwa hayapungui antique yalitumika kama locomotive. Ningependa, kwa kweli, kukusanyika gari moshi lenye nguvu zaidi, lakini hawakufungua ule msukuma kutoka kwa gari moshi la mizigo - alikuwa na saa moja kabla ya kupelekwa.
Kwa hivyo, dereva Stepanenko alipanda kwenye chumba cha gari. Mimi na Eugene tulikaa vizuri katika nyumba ya nje ya gari iliyoambatanishwa. Tuliandaa kipande cha bomba, mkua na koleo la kutupia yote ndani ya choo. Zhenya mwenyewe alitafsiri swichi zote mbili zinazoongoza kwa sehemu iliyonyooka na kuunganisha nyimbo na upeo mkubwa unaofuata.
- Je! Ni nini tunywe kabla ya kukimbia? - aliuliza, kwa nguvu na kuu akipiga mwangaza wa jua.
Kondakta mlevi, kwa kanuni, sio hatari kama dereva mlevi, lakini wakati dereva na dereva walichukua pombe, nilihisi kutetemeka, na pia nikanywa glasi.
Raphael Stepanenko alianzisha injini. Treni ilianza kusonga ili diski zilizoteleza zimesinyaa. Dereva wa dizeli ya shunting iliweza kuharakisha hadi kilomita sabini tu kwa saa, ingawa kulingana na hisia za kibinafsi ilikuwa yote mia moja na arobaini.
- Kweli ... Pamoja na Mungu !!! - Eugene alivuka mwenyewe, akiweka mpini wa koleo kwenye dalnyak na kushinikiza kanyagio.
Kulikuwa na mlio mkali. Kishikaji kikainama kutokana na pigo la mguu na kanyagio. Kitu kiliunguruma chini ya sakafu na kufa.
- Ilichukuliwa, - niliifuta jasho kutoka paji la uso wangu na kusubiri mbaya zaidi.
- Na sasa! - alisema aliyefurahi na aliingia jukumu la Bargin kubwa ya kujaribu. - Nambari yetu mbaya! Kutupa chakavu kwenye choo cha gari moshi kwa kasi kamili !!!
Nilitoka chooni na kusimama katika ufunguzi wa moja ya vyumba. Zhenek aliweka kunguru ndani ya choo na kwenda kwenye mlango wa choo. Sasa, badala ya kubonyeza kanyagio, akaigonga na kipande cha bomba ..
Kulikuwa na radi kali, kana kwamba magari kadhaa yaligongana kila mmoja kwa kasi kamili. Gari likatetemeka, likasukumwa, sakafu zikapasuka, kila kitu kikashtuka na kutetemeka. Vipande vya breki vilikoroma na gari moshi likaanza kusimama. Miguu yangu iliuma kwa sababu kutoka chini nilipokea makofi ya kimfumo kutoka kwa behewa linalopiga. Bargin alikuwa akiapa wakati huu wote, akishikilia meza kwenye chumba.
- Ilibadilika! Nilipaza sauti wakati mwishowe treni ya kifo ilisimama.
- Jilaumu, tungeweza kuteremka! - Zhenya mwishowe aliamka.
- Kweli, wataalam wa asili, wako hai? - aliuliza shujaa Rafail Stepanenko, akiingia kwenye ukumbi.
Tulipochunguza choo, tuligundua kuwa choo kilikuwa kimepasuka, jozi ya masikio ya kufunga ilivunjika, iliyobaki ilitolewa na bolts. Kanyagio kilianguka kutoka kwenye kijito na kulala karibu.
Lakini mshangao muhimu zaidi ulitungojea wakati wa kutoka kwa gari. Diski moja ya gurudumu kwenye jukwaa la nyuma ilikuwa imeharibika, gurudumu la karibu halikuwepo kabisa, tu ukanda wa alternator uliokuwa ukining'inia ulikuwa nje.
Walalaji kadhaa wa zege walikuwa wameanguka, na reli kwa upande ambao gurudumu lenye ulemavu lilikuwa limepita ilionekana kama faili kubwa - zote zikiwa na notch na mashimo. Jumla ya uharibifu uliosababishwa na reli hiyo ilifikia rubles milioni moja. Lakini kesi haikufanyika. Sisi sote pamoja, pamoja, tulifunikwa wasingizi na chokaa cha saruji, tukafunga reli, tukarudisha gari la dharura hadi mwisho. Kwa ujumla, haikuwa inafanya kazi kwa angalau miaka kumi, kwa hivyo hakuna mtu aliyejali utendakazi wake. Chakavu, kwa njia, hakikupatikana kamwe.

Hadithi hii ilianza mnamo 2007. Halafu, katika moja ya jamii za LJ, swali liliulizwa ambalo linasikika kabisa kama hii: "Ni nini kitatokea ikiwa utatupa mkua kwenye bakuli la choo cha treni kwa kasi kamili?" Iliulizwa karibu Juni-Julai, na mwishoni mwa mwaka ikawa swali maarufu sana hivi kwamba ikawa kiongozi katika injini za utaftaji maarufu za Yandex na Google kati ya maswali mengine. Ingawa watu wazee wanasema kuwa swali hili liliibuka hata wakati wa Soviet, na yote kwa sababu kwenye choo cha gari moshi mara nyingi ilikuwa inawezekana kuona mkua na kwa sababu fulani watu wengine walikuwa na hamu ya kuitupa kwenye choo.

Mawazo

• Kwenye akaunti hii, kuna matoleo mengi, lakini mara moja uzingatia ukweli kwamba haya yote ni mawazo tu. Kwa hivyo hapa ndio maoni ya watu na kusema:

• Hakutakuwa na chochote. Chakavu kitaanguka tu juu ya wasingizi, na gari moshi litaendelea kwenye njia iliyokusudiwa.

• Crowbar itaibuka na inaweza kuinama.

• Choo hicho kitagawanyika vipande vidogo vingi, kiasi kwamba haitawezekana kuipunguza hadi mwisho wa safari.

• Ikiwa chakavu kinaingia kwenye sehemu ya hisa, basi, gari moshi litatoka tu na janga la kweli kabisa na upotezaji wa maisha ya wanadamu litatokea.

• Hakuna kitakachotokea kwa mtambao, kwa sababu umetengenezwa na chuma chenye nguvu sana.

• Chakavu kinaweza kutoboa laini ya kuvunja, ambayo nayo itasababisha kituo cha treni kwa muda mrefu kama masaa kadhaa.

• Hakuna kitakachotokea, kwa sababu kwenye choo hakuna shimo la kawaida kabisa, lakini kinachoitwa goti. Hii imefanywa tu kwa kusudi la ulinzi kutoka kwa watu wajanja anuwai.

"Hadithi halisi

Na tumepata hadithi hii kwenye maeneo ya wazi ya mtandao wa Urusi. Ni kweli jinsi gani, hatujui, lakini haionekani kuwa ya kuaminika kabisa.

Kwa hivyo tuna wahusika wakuu wawili. Wacha tuwaite Lech na Borya. Wakati huo, wote wawili walifanya kazi kwenye reli - kama mafundi. Swali la nini kitatokea kwa msalabani limeulizwa na marafiki mara elfu na kila wakati walitania juu yake. Na kisha siku moja wahusika wetu waliamua kufanya jaribio kuelewa nini kitatokea na ikiwa kitatokea kabisa?

Ili kufanya hivyo, Leha na Borya walikwenda pembeni, ambapo kulikuwa na gari la zamani la abiria lililokataliwa. Iliamuliwa kutumia injini ya dizeli kama msukuma. Kwa kweli, iliamuliwa kuweka uzoefu mbali na kituo - hauwezi kujua nini? ..

Mmoja wa wahusika huingia kwenye kibanda cha treni, na wa pili huenda kwenye gari kwa choo. Wale wavulana waliandaa mpini wa koleo, mkua na kipande cha bomba la chuma mapema. Baada ya kupita juu kidogo, iliamuliwa kuanza jaribio. Kwanza, kipini cha koleo kiliruka ndani ya bomba. Mwanzoni, kitu kiligonga mahali mahali chini ya behewa, baada ya hapo kelele ilisimama. Mashujaa wetu walipumua kwa utulivu.

Sasa alikuja kwa njia ya mkua. Lech alisimama mlangoni mwa moja ya vyumba, wakati Borya aliweka kunguru ndani ya choo na kugonga kanyagio na kipande cha bomba ... Kasi ya treni wakati huo ilikuwa karibu kilomita 70 kwa saa. Kulikuwa na radi kama hiyo, kana kwamba kulikuwa na ajali iliyohusisha magari kadhaa! Kulikuwa na kelele ya kutisha karibu na behewa, kila kitu kilitetemeka, kupasuka na kutetemeka. Sekunde chache baadaye, gari moshi lilianza kusimama polepole ... Kwa njia, wakati huo Borya alikuwa ameweza kustaafu kutoka chooni.

Wakati kulikuwa na kituo kamili, iliamuliwa kukagua duka la choo. Kama ilivyotokea, kanyagio kilianguka kutoka kwenye gombo lake, choo kiligawanyika katika sehemu kadhaa, na bolts ambazo zilifungiwa. Walakini, hii ilikuwa moja wapo ya shida ndogo zaidi. Mara tu waliposhuka kwenye gari, majaribio yetu yaligundua kuwa gurudumu moja lilikuwa limekosekana, lingine liligundulika, reli hazikuharibika, lakini zilianza kufanana na faili kubwa kwa sababu ya idadi kubwa ya noti. Walala kadhaa pia waliharibiwa. Kama kwa chakavu, kwa sababu fulani haikuwezekana kuipata.

Kwa mara nyingine, hatujui ikiwa hadithi hii ni ya kweli, lakini hatukushauri kurudia hapo juu kwa hali yoyote, kwani hii inaweza kuwa shida kubwa kwako.

Ni nini hufanyika ikiwa unatupa mkua kwenye bakuli la choo cha treni kwa kasi kamili?

Swali lililoulizwa mara moja liliwatia wasiwasi wengi.

Mwanzoni, pamoja na mfanyikazi wa reli anayejulikana, Yevgeny Bargin, tuliwinda hadithi juu ya hii na tukacheka kwa furaha wakati wa sikukuu kwa wageni walioshangaa. Halafu mtu alimshutumu sana kwa njia yake isiyo ya kisayansi, na walihitaji uthibitisho kwamba kitu kibaya kitatokea. Kwamba kitu kitatokea kweli ...
Kwa hivyo, tulienda kwenye wimbo wa kando. Hawakuthubutu kufanya majaribio karibu na kituo hicho, lakini katika makutano ya Toplyaki walipata eneo zuri la gorofa la kuharakisha gari moshi, na kitu halisi cha jaribio - gari la zamani la chumba kwa viti 36, na nembo ya USSR bodi. Magari ya dizeli yaliyokuwa hayapungui antique yalitumika kama locomotive. Ningependa, kwa kweli, kukusanyika gari moshi lenye nguvu zaidi, lakini hawakufungua ule msukuma kutoka kwa gari moshi la mizigo - alikuwa na saa moja kabla ya kupelekwa.
Kwa hivyo, dereva Stepanenko alipanda kwenye chumba cha gari. Mimi na Eugene tulikaa vizuri katika nyumba ya nje ya gari iliyoambatanishwa. Tuliandaa kipande cha bomba, mkua na koleo la kutupia yote ndani ya choo. Zhenya alitafsiri kwa mikono mishale yote miwili inayoongoza kwa sehemu iliyonyooka na kuunganisha nyimbo na upeo mkubwa ujao.
- Je! Ni nini tunywe kabla ya kukimbia? - aliuliza, kwa nguvu na kuu akipiga mwangaza wa jua

Kondakta mlevi, kwa kanuni, sio hatari kama dereva mlevi, lakini wakati dereva na dereva walichukua pombe, nilihisi kutetemeka, na pia nikanywa glasi.

Raphael Stepanenko alianzisha injini. Treni ilianza kusonga ili diski zilizoteleza zimesinyaa. Dereva wa dizeli ya shunting iliweza kuharakisha hadi kilomita sabini tu kwa saa, ingawa kulingana na hisia za kibinafsi ilikuwa yote mia moja na arobaini.

Kweli ... Pamoja na Mungu !!! - Eugene alivuka mwenyewe, akiweka mpini wa koleo kwenye dalnyak na kushinikiza kanyagio.

Kulikuwa na mlio mkali. Mshughulikiaji aliinama kutoka pigo hadi mguu na kanyagio. Kitu kiliunguruma chini ya sakafu na kufa.

Kuchukuliwa mbali - niliifuta jasho kutoka paji la uso wangu na kusubiri mbaya zaidi.

Na sasa! - alisema aliyefurahi na aliingia jukumu la Bargin kubwa ya kujaribu. - Nambari yetu mbaya! Kutupa chakavu kwenye choo cha gari moshi kwa kasi kamili !!!

Nilitoka chooni na kusimama katika ufunguzi wa moja ya vyumba. Zhenyok aliweka kunguru ndani ya choo na kwenda kwenye mlango wa choo. Sasa, badala ya kubonyeza kanyagio, akaigonga na kipande cha bomba ..

Kulikuwa na radi kali, kana kwamba magari kadhaa yaligongana kila mmoja kwa kasi kamili. Gari likatetemeka, likasukumwa, sakafu zikapasuka, kila kitu kikashtuka na kutetemeka. Vipande vya breki vilikoroma na gari moshi likaanza kusimama. Miguu yangu iliuma kwa sababu kutoka chini nilipokea makofi ya kimfumo kutoka kwa behewa linalopiga. Bargin alikuwa akiapa wakati huu wote, akishikilia meza kwenye chumba.

Ilifanya kazi !!! Nilipaza sauti wakati mwishowe treni ya kifo ilisimama.

Jilaumu, tungeweza kuteremka! - Zhenya mwishowe aliamka.

Kweli, wataalam wa asili wako hai? - aliuliza shujaa Rafail Stepanenko, akiingia kwenye ukumbi.

Tulipochunguza choo, tuligundua kuwa choo kilikuwa kimepasuka, jozi ya masikio ya kufunga ilivunjika, iliyobaki ilitolewa na bolts. Kanyagio kilianguka kutoka kwenye kijito na kulala karibu.

Lakini mshangao muhimu zaidi ulitungojea wakati wa kutoka kwa gari. Diski moja ya gurudumu kwenye jukwaa la nyuma ililemaa, gurudumu la jirani halikuwepo kabisa, tu ukanda wa alternator uliokuwa umetanda nje.

Walalaji kadhaa wa zege walikuwa wameanguka, na reli kwa upande ambao gurudumu lenye ulemavu lilikuwa limepita ilionekana kama faili kubwa, zote zikiwa na notch na mashimo. Jumla ya uharibifu uliosababishwa na reli hiyo ilifikia rubles milioni moja. Lakini kesi haikufanyika. Sisi sote pamoja, pamoja, tulifunikwa wasingizi na chokaa cha saruji, tukafunga reli, tukarudisha gari la dharura hadi mwisho. Kwa ujumla, amekuwa na umri wa miaka kumi (angalau)haikufanywa kazi, kwa hivyo hakuna mtu aliyejali utendakazi wake.

Chakavu, kwa njia, hakikupatikana kamwe.

Sio thamani ya kurudia, kama unaweza kuona, matokeo yake tayari yanajulikana ..

(kutoka kwa mtandao)

Hadithi hii ilinitokea wakati nilipokuja tu kufanya kazi kwenye reli. Halafu nilikuwa bado "mtaalam" mchanga sana ambaye niliona nadharia tu na hakujua maelezo yote ya kazi ya wafanyikazi wa reli. Na, kwa kweli, kulikuwa na utani mwingi, ambao ni aibu hata kumwambia mtu.

Wakati huo, kulikuwa na baiskeli (au hata baiskeli, lakini swali kwa Kompyuta) kati ya wafanyikazi wa reli, ambayo ni wafanyikazi wa reli - itakuwaje ikiwa utatupa chakavu ndani ya bakuli la choo cha treni kwa kasi kamili? Na wageni kama mimi walikumbuka kile walifundishwa katika taasisi hiyo, wakigundua kuruka kile kinachoweza kutokea. Ni nadharia gani ambazo hazijawekwa mbele! Wafanyikazi wenye ujuzi kimya kimya na kuwaambia filamu za kutisha kutoka kwa safu ya "Treni iliondoka" na "Gari iligawanyika sehemu tatu." Nilielewa kuwa kinadharia choo cha gari kinapaswa kuwa na ulemavu, lakini kwa kiwango ambacho gari ililazimika kufutwa ?!

Na kisha siku moja, baada ya siku, wakati wenzangu na mimi tulikunywa kidogo, mtu aliuliza swali lile lile, uwezekano mkubwa. Lakini alifikiri alikuwa anatania, na tukaamua kujaribu suala hili kwa vitendo. Tulikuwa na sehemu nyembamba ya wimbo karibu kilomita 1.5 kwa muda mrefu, iliyoko kwenye eneo la bohari. Sehemu ya wimbo huo ilikuwa ya vipuri, haikutumika kwa mwendo wa gari moshi, ambayo ni kwamba, katika hali ya hali zisizotarajiwa, hakuna kitu cha kutisha kabisa ambacho kingetokea. Tulikuwa pia na troli na dereva huyo huyo mlevi, inabaki kupata gari isiyotumika. Gari lilipatikana haraka kwenye moja ya pembeni. Ujumbe wetu wote ulikwenda kwa mtumaji ili kukubaliana juu ya maelezo, kwani wakati huo maswali yanaweza kutokea baada ya kelele za gari la reli linaloongeza kasi. Mtumaji huyo, ingawa alikuwa amelewa kidogo, hakukubali jaribio hilo kwa muda mrefu, kwa hivyo ilibidi atumie uchawi wa "Vodka chupa". Idhini hiyo ilipatikana, lakini chini ya jukumu letu, na ikiwa kuna chochote, mtumaji hafanyi biashara.

Na kisha ikaanza. Wakaunganisha gari lenye kutu, lililokufa kwa gari la reli, wakafungua choo. Kupatikana kipande cha uimarishaji, ambacho kilitakiwa kuwakilisha chakavu mashuhuri. Kabla ya kuondoka, tulikunywa gramu nyingine 100, kwa ujasiri zaidi. Ilichukua muda mrefu kuamua ni nani atakayepunguza msalabani, hakuna mtu aliyekubali, kwa sababu hata ingawa wote walielewa kuwa wangeweza kutoa mikono yao. Kama matokeo, waliamua kumfunga, na mtu aliye kwenye gari, kwa amri ya dereva, angevuta kamba. Kwa kuwa nilikuwa mfanyakazi mchanga zaidi, nilichaguliwa.

Nilikunywa gramu nyingine 100 ili nisiogope hata kidogo. Alitengeneza muundo wa busara na bakuli la choo, kamba na vifaa, kwa kuegemea, alinyoosha kamba hadi sehemu ya mwisho na kungojea amri ya dereva juu ya redio. Gari lilianza polepole ... Wakati wangu uliburuzwa polepole sana, ilionekana kuwa trolley iliharakishwa kwa nusu saa. Halafu wakati fulani nilisikia sauti ya dereva juu ya redio - "Tayari! Tatu, mbili, moja ... Achia! " Nilivuta kamba kwa nguvu na, pengine, bohari nzima na kituo chote kilisikia sauti HII. Ilikuwa ngurumo, ikifuatiwa na sauti ya kusaga, ilihisi kama kimondo kikipiga Dunia. Gari ilitetemeka kidogo, lakini ikapinga. Bado sikuweza kupinga na kuanguka sakafuni, kwani dereva alifunga breki kali. Baada ya gari moshi kusimama kabisa, nilitambaa kwa miguu inayotetemeka ili kuangalia kile kilichobaki kwa bakuli la choo.

Wakati huo huo na mimi, washiriki wengine katika jaribio walikuja kwenye choo. Sijui, labda ilitokana na ukweli kwamba gari lilikuwa na kutu, au labda inapaswa kuwa hivyo - lakini bakuli la choo kilikuwa kimepasuka. Chakavu, inaonekana, akaanguka nje ya gari. Tulitoka na kuanza kutafuta fittings. Kipande cha chuma kilichoinama kilikuwa kimelala kidogo kando ya reli. Lakini juu ya wasingizi wa zege kulikuwa na "mikwaruzo" inayoonekana, kana kwamba mtu alikuwa anajaribu kuivunja kwa nyundo.

Tulitupa vifaa nje ya eneo la bohari, tukaendesha gari hadi mahali walipochukua, na kuwafuta usingizi kwa saruji na kuwafunika kwa nyasi. Kwa bahati nzuri, hakuna mtu aliyeuliza juu ya sauti hiyo.

Kwa hivyo, marafiki, ni nani mwingine anayevutiwa na jibu la swali hili linalowaka, nakuuliza - usirudie jaribio hili, kwani matokeo yatategemea urefu wa chakavu ... (sikiliza maoni ya Demur juu ya jambo hili - angalia video KABISA)

Video - Demura. Nini kitatokea ikiwa mkua atatupwa kwenye bakuli la choo cha treni kwa kasi kamili?

Kwa hivyo nikawa na hamu ya kujua na nikaamua kupata ukweli, nikirudi jana kutoka safari nyingine kwenda Urusi.

Nina hakika kwamba watu walio na shirika nzuri la akili hawapaswi kuangalia chini ya ukata wa hakiki hii.

Hakika uliwahi kuuliza swali kama hilo, vizuri, angalau kulingana na takwimu za maswali ya Yandex, hii ni moja wapo ya maswali maarufu kwenye mtandao, ukianza na maneno "nini kitatokea ikiwa".

Sijui jinsi hadithi hii ni ya kweli, niliipata mwenyewe kwenye mtandao, lakini hadithi hiyo iko karibu sana na ukweli:

Mwanzoni, sisi, pamoja na mfanyikazi anayejulikana wa reli, Eugene, tuliwinda hadithi juu ya hii na tukacheka kwa furaha wakati wa sikukuu kwa wageni walioshangaa. Halafu mtu alimshutumu sana kwa njia yake isiyo ya kisayansi, na walihitaji uthibitisho kwamba kitu kibaya kitatokea. Kwamba kuna kitu kinatokea ...
Kwa hivyo, tulienda kwenye wimbo wa kando. Hawakuthubutu kuanzisha majaribio karibu na kituo hicho, lakini kwenye makutano walipata eneo zuri la gorofa la kuharakisha gari moshi, na kitu halisi cha jaribio - gari la zamani la sehemu ya viti 36, na nembo ya USSR bodi. Magari ya dizeli yaliyokuwa hayapungui antique yalitumika kama locomotive. Ningependa, kwa kweli, kukusanyika gari moshi lenye nguvu zaidi, lakini hawakufungua ule msukuma kutoka kwa gari moshi la mizigo - alikuwa na saa moja kabla ya kupelekwa.
Kwa hivyo, dereva alipanda kwenye chumba cha gari. Mimi na Eugene tulikaa vizuri katika nyumba ya nje ya gari iliyoambatanishwa. Tuliandaa kipande cha bomba, mkua na koleo la kutupia yote ndani ya choo. Zhenya mwenyewe alitafsiri swichi zote mbili zinazoongoza kwa sehemu iliyonyooka na kuunganisha nyimbo na upeo mkubwa unaofuata.
- Je! Ni nini tunywe kabla ya kukimbia? - aliuliza, kwa nguvu na kuu akipiga mwangaza wa jua.
Kondakta mlevi, kwa kanuni, sio hatari kama dereva mlevi, lakini wakati dereva na dereva walichukua pombe, nilihisi kutetemeka, na pia nikanywa glasi.
Dereva aliwasha injini. Treni ilianza kusonga ili diski zilizoteleza zimesinyaa. Dereva wa dizeli ya shunting iliweza kuharakisha hadi kilomita sabini tu kwa saa, ingawa kulingana na hisia za kibinafsi ilikuwa yote mia moja na arobaini.
- Vizuri.. . Pamoja na Mungu !! ! - Eugene alivuka mwenyewe, akiweka mpini wa koleo kwenye dalnyak na kushinikiza kanyagio.
Kulikuwa na mlio mkali. Mshughulikiaji aliinama kutoka pigo hadi mguu na kanyagio. Kitu kiliunguruma chini ya sakafu na kufa.
- Ilichukuliwa, - niliifuta jasho kutoka paji la uso wangu na kusubiri mbaya zaidi.
- Na sasa! - alisema aliyefurahi na aliingia kama jukumu la jaribu kubwa Eugene.

Nambari yetu mbaya! Kutupa kunguru kwenye choo cha gari moshi kwa kasi kamili !! !

Nilitoka chooni na kusimama katika ufunguzi wa moja ya vyumba. Zhenek aliweka kunguru ndani ya choo na kwenda kwenye mlango wa choo. Sasa, badala ya kubonyeza kanyagio, akaigonga na kipande cha bomba ..
Kulikuwa na radi kali, kana kwamba magari kadhaa yaligongana kila mmoja kwa kasi kamili. Gari likatetemeka, likasukumwa, sakafu zikapasuka, kila kitu kikashtuka na kutetemeka. Vipande vya breki vilikoroma na gari moshi likaanza kusimama. Miguu yangu iliuma kwa sababu kutoka chini nilipokea makofi ya kimfumo kutoka kwa behewa linalopiga. Eugene wakati huu wote aliapa kwa ukali, akishikilia meza kwenye chumba.
- Nimeelewa !! ! Nilipiga kelele wakati mwishowe treni ya kifo ilisimama.
- Jilaumu, tungeweza kuteremka! - Zhenya mwishowe aliamka.
- Kweli, wataalam wa asili, wako hai? - aliuliza dereva shujaa, akiingia kwenye ukumbi.
Tulipochunguza choo, tuligundua kuwa choo kilikuwa kimepasuka, jozi ya masikio ya kufunga ilivunjika, iliyobaki ilitolewa na bolts. Kanyagio kilianguka kutoka kwenye kijito na kulala karibu.
Lakini mshangao muhimu zaidi ulitungojea wakati wa kutoka kwa gari. Diski moja ya gurudumu kwenye jukwaa la nyuma ilikuwa imeharibika, gurudumu la karibu halikuwepo kabisa, tu ukanda wa alternator uliokuwa ukining'inia ulikuwa nje.
Walalaji kadhaa wa zege walikuwa wameanguka, na reli kwa upande ambao gurudumu lenye ulemavu lilikuwa limepita ilionekana kama faili kubwa - zote zikiwa na notch na mashimo. Jumla ya uharibifu uliosababishwa na reli hiyo ilifikia rubles milioni moja. Lakini kesi haikufanyika. Sisi sote pamoja, pamoja, tulifunikwa wasingizi na chokaa cha saruji, tukafunga reli, tukarudisha gari la dharura hadi mwisho. Kwa ujumla, haikuwa inafanya kazi kwa angalau miaka kumi, kwa hivyo hakuna mtu aliyejali utendakazi wake. Njia, kwa njia, haikupatikana kamwe. "

Kwa hivyo, wakati jana nilitazama ndani ya bakuli la choo cha gari moshi la umeme, niligundua kuwa inafanya kazi kulingana na teknolojia tofauti kabisa, moja kwa moja, kama kwenye ndege. Na chini yake kabisa, mgawanyiko umewekwa ili abiria wa kushangaza wasiwe na nafasi ya kurudia jaribio hili.

Nilitengeneza hata video.

Na ni maswali gani mengine kutoka kwa safu ya "nini kitatokea ikiwa" itabaki bila majibu kwako?