Тактико-технічні характеристики пожежних автомобілів конспект. Пожежні автомобілі

Створено: 2016-09-18 16:49:22

Затверджено

Наказом Федерального

агентства з технічного

регулювання та метрології

від 18 лютого 2009 р. N 18-ст

Дата введення - 1 січня 2010 року

з правом дострокового застосування

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

ТЕХНІКА ПОЖЕЖНА. ПОЖЕЖНІ АВТОМОБІЛІ.

КЛАСИФІКАЦІЯ, ТИПИ І ПОЗНАЧЕННЯ

FIRE-FIGHTING TECHNICS. FIRE-ENGINE VEHICLES.

CLASSIFICATION, TYPES AND DESIGNATIONS

ДЕРЖСТАНДАРТ 53247-2009

Передмова

Цілі та принципи стандартизації в Російської Федераціївстановлені Федеральним закономвід 27 грудня 2002 р N 184-ФЗ "Про технічне регулювання", а правила застосування національних стандартів Російської Федерації - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизація в Російській Федерації. Основні положення".

Відомості про стандарт

1. Розроблено Федеральною державною установою "Всеросійський орден "Знак Пошани" науково-дослідний інститут протипожежної оборони" Міністерства Російської Федерації у справах цивільної оборони, надзвичайних ситуаційта ліквідації наслідків стихійних лих(ФДУ ВНДІПО МНС Росії).

2. Внесено Технічним комітетом зі стандартизації ТК 274 "Пожежна безпека".

3. Затверджено та введено в дію Наказом Федерального агентства з технічного регулювання та метрології від 18 лютого 2009 р. N 18-ст.

4. Введено вперше.

Інформація про зміни до цього стандарту публікується в інформаційному покажчику "Національні стандарти", що щорічно видається, а текст змін і поправок - у щомісячно видаваних інформаційних покажчиках "Національні стандарти". У разі перегляду (заміни) або скасування цього стандарту відповідне повідомлення буде опубліковане у щомісячному інформаційному покажчику "Національні стандарти". Відповідна інформація, повідомлення та тексти розміщуються також у інформаційної системизагального користування - на офіційному сайті Федерального агентства з технічного регулювання та метрології у мережі Інтернет.

1. Область застосування

Цей стандарт поширюється на пожежні автомобілі, що створюються на різних колісних шасі, оснащені пожежно-технічним озброєнням, обладнанням, яке використовується при пожежно-рятувальних роботах.

У стандарті класифікуються пожежні автомобілі, встановлюються типи та їх позначення із використанням базових автомобільних шасі вантажопідйомністю до 12 т включно.

2. Терміни та визначення

У цьому стандарті застосовують такі терміни з відповідними визначеннями:

2.1. Пожежні автомобілі (ПА): оперативні транспортні засоби на базі автомобільних шасі, оснащені пожежно-технічним озброєнням, обладнанням, яке використовується при пожежно-рятувальних роботах.

2.2. Основні пожежні автомобілі (ОПА): пожежні автомобілі, призначені для доставки особового складу до місця виклику, гасіння пожеж та проведення аварійно-рятувальних робіт за допомогою вогнегасних речовин і пожежного обладнання, що вивозяться на них, а також для подачі до місця пожежі вогнегасних речовин від інших джерел .

2.3. Спеціальні пожежні автомобілі (СПА): пожежні автомобілі, призначені для виконання спеціальних робіт під час пожежі.

2.4. Основні пожежні автомобілі загального застосування: пожежні автомобілі, призначені для гасіння пожеж у містах та інших населених пунктах.

2.5. Основні пожежні автомобілі цільового застосування: пожежні автомобілі, призначені для гасіння пожеж на нафтобазах, підприємствах лісопереробної, хімічної, нафтохімічної промисловості, в аеропортах та інших спеціальних об'єктах.

2.6. Тип пожежного автомобіля: пожежні автомобілі, що характеризуються сукупністю однакових конструктивних ознак, видів вогнегасних речовин, що вивозяться або використовуються, і способів їх подачі.

2.7. Пожежна автоцистерна (АЦ): пожежний автомобіль, обладнаний пожежним насосом, ємностями для зберігання рідких вогнегасних речовин та засобами їх подачі та призначений для доставки до місця пожежі особового складу, пожежно-технічного озброєння та обладнання, проведення дій щодо його гасіння та аварійно-рятувальних робіт .

2.8. Пожежна автоцистерна зі сходами (АЦЛ): пожежний автомобіль, обладнаний пожежним насосом, ємностями для зберігання рідких вогнегасних речовин та засобами їх подачі, стаціонарними механізованими висувними та поворотними сходами та призначений для доставки до місця пожежі особового складу, пожежно-технічного обладнання дій щодо гасіння пожежі, використання при аварійно-рятувальних роботах.

2.9. Пожежна автоцистерна з колінчастим підйомником (АЦПК): пожежний автомобіль, обладнаний пожежним насосом, ємностями для зберігання рідких вогнегасних речовин та засобами їх подачі, стаціонарною механізованою поворотною колінчастою або телескопічною підйомною стрілою з люлькою (підйомна платформа) , пожежно-технічного озброєння та обладнання, проведення дій щодо гасіння пожежі та використання при аварійно-рятувальних роботах

2.10. Автомобіль пожежно-рятувальний (АПС): пожежний автомобіль, обладнаний пожежним насосом, ємностями для зберігання рідких вогнегасних речовин та засобами їх подачі, генератором, розширеним комплектом пожежно-технічного озброєння та призначений для доставки особового складу, пожежно-технічного озброєння та обладнання до місця (аварії), гасіння та проведення аварійно-рятувальних робіт.

2.11. Автомобіль пожежно-рятувальний зі сходами (АПСЛ): пожежний автомобіль, обладнаний механізованими висувними та поворотними сходами та призначений для гасіння пожеж та проведення аварійно-рятувальних робіт.

2.12. Пожежний автомобіль першої допомоги (АПП): пожежний автомобіль на шасі легкого класу, обладнаний насосною установкою, ємностями для рідких вогнегасних речовин та призначений для доставки до місця пожежі (аварії) особового складу, пожежно-технічного озброєння та обладнання, проведення дій під час гасіння пожеж початкової стадії та першочергових аварійно-рятувальних робіт.

2.13. Пожежний автомобіль насосно-рукавний (АНР): пожежний автомобіль, обладнаний насосом, комплектом пожежних рукавів та призначений для доставки до місця пожежі (аварії) особового складу, пожежно-технічного озброєння, обладнання та проведення дій з гасіння.

2.14. Пожежний автомобіль із насосом високого тиску(АВД): пожежний автомобіль, обладнаний пожежним насосом високого тиску, ємностями для рідких вогнегасних речовин, комплектом пожежно-технічного озброєння та призначений для проведення дій з гасіння пожеж у висотних будівлях та спорудах.

2.15. Пожежний автомобіль порошкового гасіння (АП): пожежний автомобіль, обладнаний посудиною для зберігання вогнегасного порошку, балонами з газом або компресорною установкою, лафетним та ручними стволами та призначений для доставки до місця пожежі особового складу, пожежно-технічного озброєння та обладнання та проведення дій з гасіння пожежі.

2.16. Пожежний автомобіль пінного гасіння (АПТ): пожежний автомобіль, обладнаний однією або декількома ємностями для зберігання піноутворювача, пожежним насосом з обв'язкою комунікацій та пристроєм для дозування піноутворювача та призначений для доставки до місця пожежі особового складу, пожежно-технічного озброєння та проведення дій на підприємства промисловості та у місцях зберігання нафтопродуктів.

2.17. Пожежний автомобіль комбінованого гасіння (АКТ): пожежний автомобіль, обладнаний насосом, ємностями для зберігання вогнегасних речовин та засобами їх подачі та призначений для доставки до місця пожежі особового складу, засобів комбінованого гасіння та пожежно-технічного озброєння для одночасної або послідовної подачі різних за властивостями речовин та проведення дій на промислових підприємствах, об'єктах хімічної, нафтохімічної та газової промисловості, транспорті.

2.18. Пожежний автомобіль газового гасіння (АГТ): пожежний автомобіль, обладнаний посудинами для зберігання стиснутих або зріджених газів, пристроями їх подачі та призначений для доставки до місця пожежі особового складу, пожежно-технічного озброєння та обладнання та проведення дій щодо гасіння пожеж.

2.19. Пожежний автомобіль газоводяного гасіння (АГВТ): пожежний автомобіль, обладнаний турбореактивним двигуном, системою подачі газового та водяного струменя та призначений для доставки до місця пожежі (аварії) особового складу, пожежно-технічного озброєння, обладнання та проведення дій при гасінні нафтових та газових фонтанів, пожеж на технологічних установкахнафтопереробних та хімічних підприємств та їх охолодження.

2.20. Пожежна автонасосна станція (ПНР): пожежний автомобіль, обладнаний пожежним насосом і призначений для подачі води магістральними пожежними рукавами безпосередньо до переносних лафетних стволів або до пожежних автомобілів з подальшою подачею води на пожежу та для створення резервного запасу води поблизу місця великої пожежі.

2.21. Пожежний пінопідйомник (ППП): пожежний автомобіль, обладнаний стаціонарною механізованою поворотною колінчастою або телескопічною підйомною стрілою піногенераторамита призначений для доставки особового складу, пожежно-технічного озброєння та обладнання до місця пожежі та проведення дій щодо гасіння пожеж піною на висоті.

2.22. Пожежний аеродромний автомобіль (АА): пожежний автомобіль, обладнаний засобами гасіння та спеціальним пожежно-технічним озброєнням для гасіння пожеж та проведення аварійно-рятувальних робіт в аеропортах спеціалізованими пожежними службами.

2.23. Пожежна автодрабина (АЛ): пожежний автомобіль, обладнаний стаціонарними механізованими висувними та поворотними сходами та призначений для проведення аварійно-рятувальних робіт на висоті, подачі вогнегасних речовин на висоту та можливістю використання як вантажопідіймальний кран при складеному комплекті колін.

2.24. Пожежний колінчатий автопідйомник (АПК): пожежний автомобіль, обладнаний стаціонарною механізованою поворотною колінчастою та (або) телескопічною підйомною стрілою, остання ланка якої закінчується платформою або люлькою, призначений для проведення аварійно-рятувальних робіт на висоті, подачі вогнегасних речовин як вантажопідіймальний кран при складеному комплекті колін.

2.25. Пожежний телескопічний автопідйомник зі сходами (ТПЛ): пожежний автомобіль, обладнаний стаціонарною механізованою поворотною колінчасто-телескопічною стрілою (пакетом колін), остання ланка якої закінчується люлькою, і має сходовий марш, розташований збоку стріли, призначений для проведення рятувальників. будинках, а також для виконання інших допоміжних операцій.

2.26. Пожежна автодрабина з цистерною (АЛЦ): пожежний автомобіль, що має не більше 3 осіб бойового розрахунку, включаючи водія, обладнаний стаціонарною розсувною стрілою (пакетом колін), виконаною у вигляді безперервного сходового маршу(сходами), ємностями для води та піноутворювача, насосною установкоюдля подачі вогнегасних речовин та призначений для проведення аварійно-рятувальних робіт на висоті, подачі вогнегасних речовин на висоту та можливого використання як вантажопідіймальний кранпри складеному комплекті колін.

2.27. Пожежний колінчатий автопідйомник з цистерною (АПКЦ): пожежний автомобіль, обладнаний стаціонарною механізованою поворотною колінчастою, телескопічною або колінчасто-телескопічною стрілою, остання ланка якої закінчується люлькою, ємностями для води та піноутворювача, насосною установкою для подачі гасіння пожеж у багатоповерхових будинках, а також для виконання інших допоміжних операцій.

2.28. Пожежний аварійно-рятувальний автомобіль (АСА): пожежний автомобіль, обладнаний генератором, комплектом аварійно-рятувального інструменту та призначений для доставки особового складу, пожежно-технічного озброєння, обладнання до місця пожежі (аварії) та проведення дій під час аварійно-рятувальних робіт.

2.29. Пожежний водозахисний автомобіль (АВЗ): пожежний автомобіль, обладнаний пожежним насосом, ємністю для води, обладнанням для збирання води та призначений для захисту матеріальних цінностей від води та її видалення під час гасіння пожежі.

2.30. Пожежний автомобіль зв'язку та освітлення (АСО): пожежний автомобіль, обладнаний електрогенератором, засобами зв'язку та освітлення та призначений для освітлення місця роботи пожежних підрозділів на місці пожежі (аварії) та забезпечення зв'язку з центральним пунктом пожежного зв'язку.

2.31. Пожежний автомобіль газодимозахиснийслужби (АГ): пожежний автомобіль, обладнаний агрегатами та пожежно-технічним озброєнням та призначений для видалення диму з приміщень, освітлення місця пожежі, проведення аварійно-рятувальних робіт за допомогою спеціального інструменту та обладнання.

2.32. Пожежний автомобіль димовидалення (АТ): пожежний автомобіль, обладнаний димососом та комплектом пожежно-технічного озброєння для видалення диму з приміщень та призначений для видалення диму з підвалів, сходових кліток та ліфтових шахт багатоповерхових будівель та приміщень великого об'єму, отримання повітряно-механічної піни високої та подачі її до приміщення та на відкриті осередки пожежі, створення загороджувальних смуг із повітряно-механічної піни на шляху розповсюдження полум'я.

2.33. Пожежний рукавний автомобіль (АР): пожежний автомобіль, призначений для транспортування пожежних рукавів та механізованого прокладання та прибирання магістральних рукавних ліній, гасіння пожеж водяними або повітряно-пінними струменями за допомогою стаціонарного або переносного лафетного ствола.

2.34. Пожежний штабний автомобіль (АШ): пожежний автомобіль, обладнаний електрогенератором, засобами зв'язку та призначений для доставки та забезпечення оперативної роботи штабу пожежогасіння на місці пожежі та забезпечення зв'язку між штабом, підрозділами та центром протипожежної служби.

2.35. Пожежна автолабораторія(АЛП): пожежний автомобіль, обладнаний засобами дослідження пожеж та призначений для проведення оперативною групою спеціальних аналізів та вимірювань у зонах пожеж.

2.36. Пожежний автомобіль профілактики та ремонту засобів зв'язку (АПРСС): пожежний автомобіль, обладнаний технічними засобамидіагностики та ремонту засобів зв'язку та призначений для доставки особового складу та обладнання до місця проведення ремонтних робіт.

2.37. Автомобіль діагностики пожежної техніки (АДПТ): пожежний автомобіль обладнаний технічними засобами оцінки технічного стану пожежної технікита призначений для доставки особового складу та обладнання до місця проведення діагностичних (ремонтних) робіт.

2.38. Пожежний автомобіль-база газодимозахиснийслужби (АБГ): пожежний автомобіль, обладнаний технічними засобами для обслуговування та заряджання засобів індивідуального захистуорганів дихання та зору пожежних.

2.39. Пожежний автомобіль технічної служби (АПТС): пожежний автомобіль, обладнаний засобами для оцінки технічного стану та ремонту пожежної техніки та призначений для забезпечення роботи пожежної техніки.

2.40. Автомобіль відігріву пожежної техніки (АОПТ): пожежний автомобіль, обладнаний нагрівально-опалювальними приладами та призначений для доставки особового складу та обладнання до місця пожежі (аварії) та забезпечення функціонування пожежної техніки за негативної температури.

2.41. Пожежна компресорна станція (ПКС): пожежний автомобіль, обладнаний компресором та призначений для заправки киснем (повітрям) балонів засобів індивідуального захисту органів дихання та зору пожежних на пересувних базах газодимозахиснийслужби.

2.42. Пожежно-технічний автомобіль (АТ): пожежний автомобіль, обладнаний пристроєм для знімання контейнерів та призначений для доставки до місця пожежі бойового розрахунку та контейнерів з мобільними системами швидкого розгортання для проведення аварійно-рятувальних робіт та гасіння пожеж.

2.43. Пожежний оперативно-службовий автомобіль (АТЗ): пожежний автомобіль, обладнаний комплектом пожежно-технічного озброєння та призначений для доставки до місця пожежі (аварії) особового складу оперативної служби та обладнання для його роботи.

2.44. Головний параметр ПА: один із основних (базових) параметрів, що визначає функціональне призначенняпожежного автомобіля, який відрізняється стабільністю при технічних удосконаленнях і служить визначення числових значень інших основних параметрів.

3. Класифікація

3.1. ПА залежно від величини допустимої повної маси поділяються на 3 класи:

легкі – з повною масою від 2000 до 7500 кг (L-клас);

середні – з повною масою від 7500 до 14000 кг (M-клас);

важкі – з повною масою понад 14000 кг (S-клас).

3.2. ПА в залежності від прохідності поділяються на 3 категорії:

3.3. ПА залежно від напряму оперативної діяльності поділяються на 2 групи:

основні пожежні автомобілі;

спеціальних пожежних автомобілів.

3.3.1. ОПА залежно від переважного використання та напрямів оперативної діяльності поділяються на ПА загального застосування та ПА цільового застосування.

3.3.1.1. ОПА загального застосування залежно від типу вогнегасних речовин, що вивозяться, та способу їх подачі класифікуються на такі типи:

пожежні автоцистерни;

пожежні автоцистерни зі сходами;

пожежні автоцистерни з колінчастим витягом;

автомобілі пожежно-рятувальні;

автомобілі пожежно-рятувальні зі сходами;

пожежні автомобілі першої допомоги;

пожежні насосно-рукавні автомобілі;

пожежні автомобілі із насосом високого тиску.

3.3.1.2. ОПА цільового застосування в залежності від типу вогнегасних речовин, що вивозяться, і способу їх подачі класифікуються на такі типи:

пожежні автомобілі порошкового гасіння;

пожежні автомобілі пінного гасіння;

пожежні автомобілі комбінованого гасіння;

пожежні автомобілі газового гасіння;

пожежні автомобілі газоводяного гасіння;

пожежні автонасосні станції;

пожежні пінопідйомники;

пожежні аеродромні автомобілі.

3.3.2. СПА залежно від виду аварійно-рятувальних та технічних робіт на місці пожежі класифікуються на такі типи:

пожежні автодрабини;

пожежні колінчасті автопідйомники;

пожежні телескопічні автопідйомники зі сходами;

пожежні автодрабини з цистерною;

пожежні колінчасті автопідйомники з цистерною;

пожежні аварійно-рятувальні автомобілі;

пожежні водозахисні автомобілі;

пожежні автомобілі зв'язку та освітлення;

пожежні автомобілі газодимозахиснийслужби;

пожежні автомобілі димовидалення;

пожежні рукавні автомобілі;

пожежні штабні автомобілі;

пожежники автолабораторії;

пожежні автомобілі профілактики та ремонту засобів зв'язку;

автомобілі діагностики пожежної техніки;

пожежні автомобілі-бази газодимозахиснийслужби;

пожежні автомобілі технічної служби;

автомобілі відігріву пожежної техніки;

пожежні компресорні станції;

пожежно-технічні автомобілі;

пожежні оперативно-службові автомобілі

4. Позначення

4.1. Позначення ПА повинні мати таку структуру:

XXX XX-XX/X (XXXX) мод. XXA-XX XX X,

де:

XXX – тип пожежного автомобіля (АЦ, АНР, АП тощо);

XX – головний параметр пожежного автомобіля (місткість цистерни, маса порошку тощо);

XX/X - головний параметр головного агрегату чи обладнання пожежної надбудови;

(XXXX) – індекс моделі базового шасі за класифікацією автомобільної промисловості;

мод. XXA – позначення моделі ПА за системою розробника із зазначенням модернізації (А – перша, Б – друга і т.д.);

XX - двозначний (тризначний) цифровий індекс для позначення моделі (01, 02 і т.д.);

XX - умовне літерне позначення підприємства-виробника;

X – позначення нормативного документа (ГОСТ, ТУ).

4.2. У позначеннях ПА величину головного параметра вказують у наступних одиницях вимірів:

місткість цистерни для води – куб. м;

місткість бака для піноутворювача – куб. м;

маса порошку, що вивозиться - кг;

маса вогнегасного газу - кг;

подача насоса при номінальній кількості оборотів - л/с;

напір щаблів насоса при номінальній кількості обертів:

нормального тиску- м вод. з т.;

високого тиску – м вод. з т.;

витрата лафетного порошкового ствола - кг/с;

потужність електрогенератора – кВт;

довжина рукавної лінії - км;

висота підйому стріли-м;

продуктивність вентиляторної установки – тис. куб. м;

число (кількість) місць для бойового розрахунку (включаючи місце водія) – кільк.;

вантажний момент - тм.

4.3. Приклади умовних позначень.

Приклад 1: АЦ 3,0-40/4 (4331) модель XXX-XX.

Автоцистерна пожежна із цистерною місткістю 3 куб. м, комбінованим насосом з подачею 40 (ступінь нормального тиску) та 4 л/с (ступінь високого тиску) на шасі ЗІЛ-4331, перша модернізація моделі XXX, модифікація XX (з комбінованим насосом).

Приклад 2: АП 4000-80 (4310) модель XXX-XX.

Автомобіль порошкового гасіння з масою порошку, що вивозиться 4000 кг і витратою лафетного ствола 80 кг/с на шасі КамАЗ 4310, друга модифікація XX моделі XXX.

Приклад 3: АПТ 6.3-40 (5557) модель XXX.

Автомобіль пінного гасіння з цистерною для піноутворювача місткістю 6,3 куб. м на шасі "Урал 5557" та насосом з подачею 40 л/с, модель XXX.

Приклад 4: АКТ 2,0/2000-40/60 (4310) модель XXX.

Автомобіль комбінованого гасіння на шасі КамАЗ із цистерною для води або розчину піноутворювача місткістю 2,0 куб. м, масою порошку, що вивозиться 2000 кг, насосом з подачею 40 л/с і витратою порошкового лафетного стовбура 60 кг/с, модель XXX.

У всіх наведених прикладах при серійному виробництві в позначеннях ПА повинен бути відображений номер ГОСТу чи технічних умов.

Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.

Розміщено на http://www.allbest.ru/

ТАКТИКО - ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА ПОЖЕЖНИХ АВТОМОБІЛІВ

Вступ

До засобів технічної служби належить пожежна техніка, до складу якої входять пожежні машини, пожежно-технічне озброєння (ПТВ), а також засоби зв'язку, освітлення та інше пожежне обладнання. Основним видом пожежної техніки є пожежні автомобілі (ПА).

Залежно від призначення пожежні автомобілі поділяються на основні, спеціальні та допоміжні.

Основні пожежні автомобілі призначені для подачі вогнегасних речовин у зону горіння та поділяються на автомобілі загального застосування (для гасіння пожеж у містах та населених пунктах) та автомобілі цільового застосування: аеродромні, повітряно-пінного гасіння, порошкового гасіння, газового гасіння, комбінованого гасіння, допомоги.

Спеціальні пожежні автомобілі призначені для забезпечення виконання спеціальних робіт на пожежі. Перелік спеціальних робіт наводиться в Бойовий статут пожежної охорони.

До допоміжних пожежних автомобілів належать: автопаливозаправники, пересувні авторемонтні майстерні, діагностичні лабораторії, автобуси, легкові, оперативно-службові, вантажні автомобілі, а також інші спеціалізовані транспортні засоби.

Нижче вказані види та маркування а також конструктивні особливості, тактико-технічні характеристики пожежних автомобілів цільового застосування.

Пожежний автомобіль повітряно-пінного гасіння (АВ або АПТ)

Технічні характеристики

Пожежнийавтомобільповітряно-пінногогасіння(АВабоАПТ)обладнаний резервуарами для зберігання піноутворювача, пожежним насосом з обв'язкою комунікацій та спеціальним пристроєм для дозування піноутворювача. Ця пожежна техніка служить для доставки до місця пожежі особового складу та пожежного технічного озброєння. Автомобілі АВ та АПТ використовуються при гасінні вогнищ займання нафти та нафтопродуктів на нафтопереробних підприємствах або на складах, де нафтопродукти зберігають у вертикальних наземних резервуарах. Автомобілі спеціального призначення (АВ або АПТ) також необхідні для доставки до місця загоряння бойового розрахунку, пожежного обладнання, піноутворювача, обладнання для подачі повітряно-механічної піни. стаціонарного типустовбура-щогли або переносних пінопідйомників, пінних насосів, переносних пінозмішувачів та інше). Відповідно до свого основного призначення автомобіль повітряно-пінного гасіння забезпечений піноутворюючою і пінопостачальною апаратурою.

Пожежний автомобіль порошкового гасіння

Пожежнийавтомобільпорошковогогасіння- пожежний автомобіль, обладнаний посудиною для зберігання вогнегасного порошку, балонами з газом або компресорною установкою, лафетним та ручними стволами та призначений для доставки до місця пожежі особового складу, пожежно-технічного озброєння та обладнання та проведення дій з гасіння пожежі. Пожежні автомобілі порошкового гасіння призначені для гасіння пожеж на підприємствах хімічної, нафтової, газової та нафтогазопереробної промисловості, електричних підстанціях та аеропортах.

Автомобіль комбінованого гасіння

На базі вантажівок IVECO наші виробники на базі шасі IVECO Trakker 6х6 представив Пітертраксервіс, використовуючи пожежну надбудову розроблену фахівцями Варгашинського заводу. Автомобількомбінованогогасінняпоєднав у собі порошковий автомобіль, пінний хід та автоцистерну. На машині вдало розмістилися цистерна для води на 5000 літрів та пінобак на 6000 літрів із автономним обігрівом, а також порошковий агрегат (1 тонна порошку типу ABCD).

Повнопривідне шасі (Trakker 6х6) розраховане на рух складною рельєфною місцевістю. На автомобілі, повна маса якого становить 29 тонн, встановлений 13-ти літровий дизельний двигун Cursor (420 л/с). Маса порожнього автомобіля - 19,5 тонн, На автомобілі є повний комплект протипожежного обладнання та інструменту. Важливі вузли машини мають захист. Здвоєна кабіна вміщує 6 пожежників.

На АМТ-693912 встановлено найсучасніше протипожежне обладнання: пожежний насос (Godiva WTA-300), система автоматичного дозування піноутворювача (Salamandere 180 - продуктивність 180 л/хв, тиск 16 бар), електронна система освіти та подачі піни (Hale Cafs - 3000 л/хв).

Лафетний ствол (Akron Strem Master) продуктивністю 3800 л/хв виконаний з легкого сплаву, який не схильний до корозії і забезпечений пристроєм ручної фіксації ствола у всіх напрямках.

Основний тактико- технічні характеристики

Насособладнаний 1 (одною) котушкою високого тиску СРВДК-2/60 довжиною шланга 60 м зі стовбуром розпилювачем продуктивністю 2 л/с, з електричною та ручною системою смотування; та 1 (одною) котушкою середнього тиску (16 бар) з 30 метровим напівжорстким гумовим рукавом діаметром 25-38 мм. Ручні стволи на обох котушках з можливістю подачі компактного та розпорошеного струменя, а також повітряно-механічної піни низької кратності. Котушки розташовані по бортах автомобіля у задньому відсіку.

Панельуправліннямістить манометри робочого тиску ступенів нормального та робочого тиску, мановакууметром всмоктуючої порожнини насоса, індикаторами рівня води та піноутворювача, кнопками управління обертами двигуна та вакуумної системи.

Автомобіль газового гасіння АГТ-1 на шасі КамАЗ-43253

Опис та призначення

АвтомобільгазовогогасінняАГТ-1нашасіКамАЗ-43253призначений для гасіння пожеж вуглекислим газом (рідкий двоокис вуглецю).

Основу АГТ-1 складає зварний каркас, закріплений на рамі автомобіля, на якому діагонально-похилим чином встановлено 40 балонів з вуглекислим газом та 4 котушки з рукавними лініями. Балони зібрані в секції по п'ять штук і пов'язані загальним робочим колекторним трубопроводом, який приєднаний до вентилів котушок рукавів. Рукавні лінії котушок обладнані розтрубами та розпилювачами для подачі вуглекислотного газу до зони загоряння.

Такий вид боротьби з вогнем необхідний там, де застосування інших вогнегасних речовин є неефективним або небезпечним: в основному при гасінні пожеж у музеях, архівах, бібліотеках, на електроустановках, що знаходяться під напругою до 1000В, кабельних тунелях. Особливо актуальним є використання автомобіля газового гасіння в замкнутих просторах (архіви, музеї, виставкові комплекси, склади), де є матеріальні цінності, для яких вплив вологи так само згубний, як і вплив вогню.

АГТ-1 у виконанні заводу «Пожавто» має ряд переваг, що вигідно відрізняють даний автомобіль від інших аналогів:

| Досяжність та зручність використання балонів. Всі газові балони знаходяться у вільному доступі, розташовані з урахуванням середнього людського зростання. Така зручна система розміщення газових балонівдозволяє без перешкод використовувати будь-який з них, що робить процес гасіння пожежі більш оперативним і ефективним.

Надійність конструкції. Так як запірна арматура кожного балона доступна, і керування нею походить із землі оператором середнього зростання, відпала необхідність застосування додаткових пускових пристроїв, що відкривають запірну арматуру балонів. Такі пускові пристрої, які використовуються іншими виробниками, значно ускладнюють конструкцію автомобіля АГТ-1, знижуючи ефективність його використання, тому що при виході з ладу даного обладнання автомобіль стає непрацездатним.

| Простота обслуговування. Особлива конструкція касет балонів дозволяє знімати порожні та встановлювати заправлені балони без додаткових вантажопідйомних пристроїв у зоні, доступній людині середнього зросту, що стоїть на землі. У касеті балони кріпляться простим і надійним пристроєм, що фіксує.

¦ Ремонтопридатність та доступність комплектуючих виробів. У конструкції автомобіля газового гасіння АГТ-1 використовуються стандартні балони 40-150У ГОСТ 949-79, зі стандартною запірною арматурою, що не вимагають додаткової дорогої доробки, а значить, у разі виходу з ладу одного з балонів, його заміна буде легкою, швидкою та недорогою.

Технічні характеристики АГТ-1 (КамАЗ-43253)

Пожежний автомобіль газоводяного гасінняпризначений для гасіння пожеж газових і нафтових фонтанів за допомогою подачі на фонтан, що горить, потужного струменя газоводяної суміші. Автомобіль використовується в комплексі з пожежною насосною станцією, що забезпечує подачу води не менше 100 л/с, що забирає воду з природного джерела, водопровідної мережічи пожежних автоцистерн.

Всі вузли та механізми автомобіля газоводяного гасіння змонтовані на шасі VOLVO FL-6 із дизельним двигуном потужністю 184 кВт (250 к.с). На автомобілі як енергетичне джерело створення газоводяного струменя використано авіаційний турбореактивний двигун. Управління установкою ТРД походить із щита управління, розташованого в кабіні водія, управління рухами ТРД - з виносного пульта дистанційного керування. Для захисту автомобіля від впливу високих температурна ньому передбачено систему зрошення.

Автомобіль газоводяного гасінняАГВТ-150 (Volvo FL 6) оснащений:

· Авіаційним турбореактивним двигуном;

· Місткістю для води об'ємом 300 л.;

· Системою зрошення;

· Місткістю для палива об'ємом 2500 л.;

· Телескопічною щоглою висотою підйому 8м з двома дистанційно керованими прожекторами потужністю по 0,5 кВт;

· Сигнально-акустичною установкою.

Комплектація

Пожежний аеродромний автомобіль

Пожежнийаеродромнийавтомобіль- Призначений для пожежно-рятувальної служби на аеродромах. Забезпечують гасіння пожеж у літаках та гелікоптерах, проведення робіт з евакуації пасажирів та членів екіпажу з літаків, які зазнали аварії, а також гасіння пожеж на об'єктах у районі аеропортів.

До рівня протипожежного захистуаеродромів висувають низку специфічних вимог. Вони зумовлені, перш за все, необхідністю рятування людей під час аварії повітряних суден та гасіння пожеж на них. На аеродромах виникає потреба гасіння розлитого палива, що горить, як під фюзеляжами літаків, так і на злітно-посадковій смузі (ВПП), і навіть поза нею. Іноді з'являється необхідність покриття ВПП шаром повітряно-механічної піни для полегшення посадки літаків, що зазнають лиха. Зменшення ймовірності виникнення пожежі під час посадки на ЗПС, покриту піною, обумовлено такими факторами:

· Зменшенням ступеня пошкодження конструкції літака через зниження сил гальмування при його ковзанні по піні, що знижує ймовірність руйнування систем літака та виникнення пожежі;

· Зменшенням ймовірності займання авіапалива внаслідок зниження концентрації його парів у повітрі через ізолюючі властивості пінного шару;

· Ефектом іскрогасіння в піні.

Крім того, при аварійній посадці літака на пінну смугу за рахунок ізолюючої дії піни знижується інтенсивність можливої ​​післяаварійної пожежі.

Аеродромний пожежний автомобіль АА-12/60 (63501)

призначений для гасіння пожеж та проведення рятувальних робіт на повітряних суднах та наземних об'єктах аеропортів.

Забезпечує:

доставку до місця пожежі бойового розрахунку, пожежно-технічного озброєння, аварійно-рятувального обладнання та вогнегасних речовин;

подачу води або повітряно-механічної піни через стаціонарний та ручні стволи;

подачу піни середньої кратності піногенераторами;

гасіння пожежі літака із використанням бамперної установки;

гасіння пожежі вуглекислим газом;

покриття злітно-посадкової смуги повітряно-механічною піною

Відповідає сертифікаційним вимогам СТ СПАСОП ГА РФ до аеродромних пожежних автомобілів (Сертифікат відповідності № 2051080302 від 11.04.2008).

Кузов виконаний по модульної схемиі складається з 3-х роздільних частин: переднього відсіку для ПТВ, цистерни для води, відсіку для ПТВ, поєднаного із насосним відсіком.

Кабіна - дворядна салонного типу, суцільнометалева, з посиленим механізмом підйому.

Місткість цистерни для води 11,3 м3

Місткість бака для піноутворювача 700 л

Насосна установка Wilo NPG 100/315-06/EC (Німеччина)

Привід насоса від двигуна шасі через КОМ.

Розташування насосної установки, керування заднім відсіком, дистанційне

Шасі КАМАЗ-63501

Колісна формула 8 х 8

Двигун КАМАЗ-740.50-360 (360 л.с.)

Максимальна швидкість 95 км/год

Час проходження прямолінійної ділянки завдовжки 2000 м не більше 120 с

Повна вага 26 900 кг

Габаритні розміри (довжина x ширина x висота) 11,0 x 2,5 x 3,7 м

Число місць для бойового розрахунку (включаючи місце водія) 5+1

Пожежна насосна станція

Пожежнанасоснастанція- Пожежний автомобіль, призначений для гасіння великих пожеж, коли потрібна подача великої кількості вогнегасних речовин.

Пожежна насосна станція (ПНР) обладнана відцентровим насосомпродуктивністю 100 л/с і більше з приводом від двигуна шасі або від окремого автономного двигуна. ПНР може бути використана для подачі води з відкритих водойм на значні відстані магістральними рукавними лініями або металевими трубопроводами, забезпечувати водою пожежні автоцистерни, автонасоси, лафетні стовбури та іншу техніку, що використовується для гасіння великих пожеж. ПНР може бути використана для заповнення штучних водойм при підготовці до гасіння великих пожеж. Спільно з рукавним автомобілем та пересувним лафетним стволом ПНР забезпечує гасіння великих пожеж на лісобіржах, а також нафтових та газових фонтанах.

Пожежна насосна станція застосовується для подачі води магістральними пожежними рукавами безпосередньо до пересувних лафетних стволів або до пожежних автомобілів з подальшою подачею води на вогнище пожежі.

Основні технічні характеристики

Комплектація

Автомобіль пожежного зв'язку та освітлення АСО-20 (4208)

Автомобіль пожежного зв'язку та освітленняАСО-20 (4208) на тривісному шасі НЕФАЗ-4208 зі штатним кузовом-фургоном, оснащений стаціонарною електросиловою установкою на базі генератора ГС-250-20/4 та виносним обладнанням електропостачання, зв'язку та газодимозахисної служби, призначений для:

· доставки до місця пожежі (аварії) бойового розрахунку, ПТВ, спеціального обладнання та систем, що забезпечують ефективну та безпечну роботубойового розрахунку дома пожежі (аварії);

· Харчування електроенергією інструменту, спеціального обладнання та освітлювальних приладів;

· Висвітлення місця пожежі (аварії);

· Забезпечення засобами зв'язку персоналу, зайнятого гасінням пожежі та ліквідацією наслідків аварії;

· Проведення аварійно-рятувальних робіт (в тому числі в непридатному для дихання середовищі).

Автомобіль розрахований на експлуатацію в районах з помірним кліматом за температури навколишнього повітря від мінус 40 до плюс 40°С.

· шасі автобуса з кабіною водія та штатним кузовом фургоном;

· Електросилової установки (ЕСУ);

· Системи додаткового електрообладнання;

· освітлювальної щогли;

· Засобів зв'язку;

· Засобів захисту від ураження електричним струмом;

· Комплекту спеціального обладнання та апаратури.

Усі вузли та механізми автомобіля змонтовані на доробленому шасі серійного автобуса НЕФАЗ-4208.

У салоні кузова розміщено:

· ЗСУ у складі електрогенератора з приводом, розподільчого щита та кабельної мережі;

· сидіння для бойового розрахунку;

· освітлювальні прилади;

· щиток управління прожекторами;

· Стелажі та інші елементи кріплення та розміщення засобів зв'язку, спеціального обладнання та апаратури;

· система опалення.

Поза салоном на задній частині автомобіля праворуч встановлено освітлювальну щоглу.

Електроустаткування автомобіля складається з електросилової установки, електроустаткування автобуса та додаткового електроустаткування. ЗСУ виробляє електроенергію напругою 220/380В змінного струму для живлення двох прожекторів освітлювальної щогли та виносного обладнання.

Спеціальне обладнання та апаратура на автомобілі розміщені на стелажах та в елементах кріплення в салоні кузова-фургону.

Вони надійно зафіксовані на місцях зберігання відповідно до схеми розміщення, що забезпечує оперативність бойового розгортання автомобіля.

Основні технічні характеристики

Пожежний автомобіль димовидалення АТ-90-22

АТ - пожежний автомобіль димовидалення. Призначений для видалення диму з підвалів, сходових клітин та ліфтових шахт багатоповерхових будівель та приміщень великого об'єму, отримання повітряно-механічної піни високої кратності та подачі її у приміщення та у відкриті осередки пожежі, створення загороджувальних смуг із повітряно-механічної піни на шляху розповсюдження пожежі.

Тактико-технічні характеристики

* Висота залежить від моделі освітлювальної щогли

Пожежні автомобілі технічної служби призначені для видалення диму або подачісвіжого повітря в задимлені приміщення, розтин будівельних конструкцій, розбирання частин будівель та завалів, а також проведення аварійно-рятувальних робіт Вони доставляють до місця пожежі бойові розрахунки, спеціальне обладнання та інструмент.

Підрозділи, озброєні автомобілем технічної служби, забезпечують роботу димососа, до п'яти пневматичних інструментів (відбійні молотки, бетоноломи, пневмобури), розбирають конструкції масою 2 - 3т, виробляють різання металу за допомогою ранцевого газорізального апарату, розбирання. дерев'яних конструкційза допомогою пили "Дружба", висвітлюють місце пожежі за допомогою двох переносних прожекторів. Схеми бойового використання автомобілів технічної служби.

Пожежний автомобіль технічної служби (АПТС): пожежний автомобіль, обладнаний засобами для оцінки технічного стану та ремонту пожежної техніки та призначений для забезпечення роботи пожежної техніки..."

Пожежніавтомобілі технічної служби, зв'язку та освітлення. Служать щодо аварійно-рятувальних робіт. Підрозділи, озброєні цими автомобілями, за допомогою струминних димо-сосів видаляють дим або подають свіже повітря до приміщень з непридатною для дихання атмосферою, розкривають залізобетонні конструкціїза допомогою відбійних молотків та бетоноломів, гідравлічним краном розбирають завали, тяговий лебідкою надаю допомогу машинам, що потерпіли аварію, висвітлюють бойові позиції при проведенні аварійно-рятувальних робіт за допомогою виносних та стаціонарних прожекторів, забезпечують на місці пожежі або аварії зв'язок управління та інформації.

Автомобіль технічної служби зв'язку та освітлення АТСО-20 (375) (модель ПМ-114)

Тактико-технічна характеристика пожежного автомобіля технічної служби зв'язку та освітлення АТСО-20 (375) (модель ПМ-114)

АШ-5 (2705), автомобіль штабний пожежний

Призначення

Автомобіль штабний пожежний АШ-5 (2705)

§ для доставки до місця пожежі (аварії, катастрофи) особового складу, пожежно-технічного озброєння та обладнання, засобів провідного та радіозв'язку, забезпечення на місці пожежі роботи штабу пожежогасіння;

§ для створення на місці пожежі (аварії, катастрофи) умов для роботи оперативного штабу та забезпечення його каналами оперативного зв'язку.

Конструктивні особливості

Автомобіль розрахований на експлуатацію в районах з помірним кліматом, за температури навколишнього повітря від мінус 40 до плюс 40°С, категорії розміщення 1 (для експлуатації на відкритому повітрі), експлуатації в атмосфері 1 та 2 (умовно чистої та промислової).

Автомобіль складається з наступних основних частин:

§ салону для розміщення бойового розрахунку;

§ заднього відсіку для розміщення озброєння;

§ додаткового електроустаткування;

§ комплекту пожежно-технічного озброєння.

Усі складові автомобіля розміщені на шасі автомобіля ГАЗ-2705. Шасі служить розміщення у ньому устаткування й доставки особового складу задля забезпечення оперативної роботи штабу пожежогасіння дома пожежі.

ПТВ розміщено в задньому відсіку кузова на полицях та має надійне кріплення. Розміщення ПТВ та інструменту забезпечує зручний доступ та швидке знімання їх з місць укладання.

Автомобіль газодимозахисної служби АГ-20 ЗІЛ-433362

Загальний вигляд

Основні технічні характеристики

Автомобіль газодимозахисної служби (МАЗ-4370)

пожежний автомобіль газодимозахисний гасіння

Технічний опис автомобіля газодимозахисної служби (МАЗ-4370)

Автомобіль газодимозахисної служби (АГ) призначений для доставки до місця проведення аварійно-рятувальних робіт особового складу газодимозахисної служби, засобів індивідуального захисту органів дихання та зору, пожежно-технічного озброєння, аварійно-рятувального обладнання; розгортання на місці проведення аварійно-рятувальних робіт контрольного поста газодимозахисної служби; висвітлення місця проведення аварійно-рятувальних робіт; забезпечення електроенергією на місці проведення аварійно-рятувальних робіт електрообладнання, що вивозиться, та електроінструменту, димососів, прожекторів та ін.

1 . Екологічнийкласуавтомобіля

· Стандарт Євро-3

2 . Цветографічназабарвленняавтомобілявиконанозгідно

· ГОСТ Р 50574-2002 (тільки для РФ та інших країн СНД)

3 . ОсновнітехнічніХарактеристикиавтомобіля

Пожежнийрукавнийавтомобіль- Пожежний автомобіль, призначений для транспортування пожежних рукавів та механізованого прокладання та прибирання магістральних рукавних ліній, гасіння пожеж водяними або повітряно-пінними струменями за допомогою стаціонарного або переносних лафетних стволів.

Рукавний автомобіль призначений для доставки до місця пожежі особового складу та пожежного обладнання. Застосовується для прокладання магістральних рукавних ліній на великі відстані, забезпечує підрозділи, що беруть участь у гасінні, рукавами різного діаметру. Має пристосування для механізованого збирання рукавів.

Рукавні автомобілі використовуються для забезпечення великої кількості води на значні відстані, вони використовуються тільки при гасінні великих пожеж. Застосовується тільки разом із пожежними (або іншими) насосними станціями, автомобілями насосно-рукавними та автоцистернами.

Автомобіль складається з наступних основних частин:

o механізму намотування рукавів

o лафетного ствола

o електроустаткування

o комплекту пожежно-технічного озброєння

Автомобіль оснащений механізмом намотування рукавів з е...

Подібні документи

Види, періодичність та місце проведення технічне обслуговуванняпожежні автомобілі. Заміна пожежного обладнання. Пост технічного обслуговування підрозділу ДПС. Порядок подання пожежного автомобіля на друге технічне обслуговування.

реферат, доданий 24.02.2012


Аналітичний огляд існуючого парку пожежних аварійно-рятувальних автомобілів Бобруйского ГРОНС. Аналіз складу водія. Розрахунок виробничої програми ремонтно-відновлювальної частини. Розрахунок та проектування станції діагностування.

дипломна робота , доданий 06.06.2016


Структурна схема технічної служби. Характеристика автомобілів, які обслуговуються на СТО. Організація технічного контролю автомобілів. Впровадження передових технологій та раціоналізаторських пропозицій на СТО. Робота на ділянці технічного обслуговування.

звіт з практики, доданий 13.12.2012


Основи забезпечення якості та надійності автомобілів у процесі їх експлуатації. Процеси, що призводять до несправностей та відмов автомобілів. Якість та надійність автомобільних шин. Роль сфери сервісу у підтримці працездатності автомобіля.

навчальний посібник, доданий 29.01.2010


Пожежна техніка як спеціальна техніка, призначена для захисту людей та матеріальних цінностей від небезпечних факторівпожежі. Загальна характеристикаосновних етапів розрахунку термінів технічних обслуговувань та ремонтів пожежних автомобілів, аналіз проблем.

курсова робота , доданий 13.05.2014


Технічні характеристики автомобіля ГАЗ-33075. Коригування періодичності проведення технічного обслуговування та пробігу автомобілів до капітального ремонту. Розрахунок річного пробігу автомобілів. Розрахунок чисельності виробничих робітників.

курсова робота , доданий 07.10.2011


Коригування періодичності технічного обслуговування автомобілів та нормативів трудомісткості. Визначення коефіцієнта використання автомобілів та річного пробігу автомобілів парком. Організація ділянок поточного ремонту вантажних автомобілів.

курсова робота , доданий 07.06.2013


Особливості організації технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів. Існуючий технологічний процесТО та ремонту автомобілів. Проектування організації праці робітників на постах ТО автомобілів. Економічна ефективністьпідприємства.

дипломна робота , доданий 15.05.2008


Організаційна структура станції технічного обслуговування автомобілів. Цех кузовного ремонту. Ремонт та правка кузова автомобіля будь-якої складності із застосуванням сучасних стапелів та зварювального обладнання. Повне та часткове фарбування автомобілів.

звіт з практики, доданий 16.04.2014


Історія діяльності відомих міжнародних промислових компаній-виробників автомобілів та мотоциклів – Honda, Toyota, Nissan. Опис автомобілів різних поколінь, що їх випускають. Технічні характеристики моделей машин та їх зовнішній вигляд.

У разі тривалого (більше двох тижнів) зберігання автомобіля на стоянці або в гаражі, конденсатор рекомендується відключити від бортової мережі зняттям живлення з “+” клеми акумулятора. Мінусовий висновок та висновок remote можна залишати підключеним на тривалий термін. Зворотне підключення конденсатора провадиться за вищеописаною схемою. Також, перед первинною установкою конденсатора, рекомендується зарядити за допомогою спеціального комплекту, як правило, що входить в комплектацію конденсатора.

Загальні відомостіпро пожежні автомобілі.

Пожежний автомобіль- це моторизований технічний засіб з обладнанням на шасі автомобіля призначений для запобігання, обмеження розвитку, гасіння пожежі, рятування та захисту людей та матеріальних цінностей на пожежі.

Пожежні автомобілі призначені для

Доставка у необхідний район дій бойових розрахунків, вогнегасних засобів та пожежного обладнання;

Подання у необхідній кількості вогнегасних засобів у вогнище горіння;

Виконання ряду спеціальних робіт перед початком та під час гасіння пожежі.

Залежно від призначення обладнання, якими укомплектовані пожежні автомобілі, їх поділяють на

Основні;

Спеціальні;

Допоміжні.

Основні пожежні автомобілі

Основні пожежні автомобіліце пожежні автомобілі, призначені для доставки особового складу до місця виклику, гасіння пожеж і проведення аварійно-рятувальних робіт за допомогою вогнегасних речовин, що вивозяться на них, і пожежного обладнання, а також для подачі до місця пожежі вогнегасних речовин від інших джерел.

Основні пожежні автомобілі поділяються на

- автомобілі загального застосування(для гасіння пожеж у містах та населених пунктах) до яких відносяться автоцистерни, автонасоси, насосно-рукавні автомобілі, автомобілі першої допомоги;

- автомобілі цільового застосування(Для гасіння пожеж на специфічних об'єктах аеропортах, нафтобазах, газових фонтанів і т.д.) до них відносяться пожежно-насосні, насосні станції, автомобілі пінного гасіння, порошкового гасіння, газового та газоводяного гасіння, комбінованого гасіння, аеродромні автомобілі .

Основні пожежні автомобілі загального застосування

Пожежна автоцистерна (АЦ)це пожежний автомобіль, обладнаний пожежним насосом, ємностями для зберігання рідких вогнегасних речовин та засобами їх подачі та призначений для доставки до місця пожежі особового складу, пожежного інструменту та обладнання, проведення дій щодо гасіння пожежі та АСР.

Пожежні автоцистерни представляють собою самостійну тактичну одиницю, які становлять основу парку пожежних автомобілів пожежної охорони і використовуються 90% випадків при виїзді підрозділів по тривозі.

Незалежно від базового шасі всі автоцистерни мають насосні установки, цистерни та баки для вогнегасних речовин, трубопровідну арматуру, систему забору води та систему подачі піноутворювача. Усі перелічені елементи з'єднані трубопроводами, що утворюють водопінні комунікації.

Основні пожежні автомобілі загального застосування – поняття та види. Класифікація та особливості категорії "Основні пожежні автомобілі загального застосування" 2014, 2015-2016.

Перший у Росії пожежний автомобіль був побудований в 1904 на фабриці фірми «Фрезе і К °». Автомобіль був оснащений одноциліндровим двигуном потужністю 8 л.с., призначався для доставки до місця пожежі протипожежної команди із десяти осіб. До складу обладнання входили дві сходи, стендер (колонка гідранта) та рукави довжиною 80 сажнів. У тому ж році пожежний автомобіль на шасі від «Даймлер», оснащений цистерною, насосом, стендером, пожежними рукавами та призначений для перевезення протипожежної команди з 14 осіб, було збудовано петербурзьким товариством «Г. А. Леснер». Перший пожежний автомобіль для Москви збудували також на фірмі «Г. А. Леснер» у 1908 році. У 1913 р. Російсько-Балтійський вагонобудівний завод випустив кілька пожежних автомобілів на шасі «Руссо-Балт-Д24-40».

Зображення автомобіля виробництва товариства
«Р. А. Леснер» 1904 року на поштовій марці СРСР

Після революції в Росії залишилося близько десятка пожежних автомобілів, що діють. На початку 20-х почали з'являтися саморобні пожежні автомобілі. Старі вантажні автомобілі перетворювалися на автолінійки. Були також автобочки, які доставляли на пожежу воду. Деякі команди для надання першої допомоги використовували так звану «газівку» або «газшприц». На такій машині розміщували невелику (до 500 літрів) цистерну, балон зі стисненим повітрям або вуглекислим газом (тиском до 110 кг/см2). Подаючи повітря або газ із балона в цистерну, у ній створювали тиск 2-3 кг/см², що забезпечувало дальність викиду струменя до 30 м із водометного ствола. За нетривалий час дії такої машини пожежники встигали розгорнути та запустити в роботу основну техніку. Однак після використання запасу газу такий автомобіль виявився марним і не міг використати потужність власного двигуна для участі у гасінні пожежі. В даний час існує ціла серія пожежних автомобілів першої допомоги, у яких подача води здійснюється витісненням з ємності стисненим повітрям.

У період 1926-1932 років у Росії було розпочато планомірне виробництво пожежних автонасосів. Першою такою машиною був автонасос АМО-Ф-15. Вантажопідйомність шасі 1,5 т, потужність двигуна 30 квт. Коловратний насос міг подавати 720-940 л/хв води. Її запас машиною був 350 л, протипожежний (бойовий) розрахунок складався з 8 людина.

Перший пожежний автомобіль у Росії, призначений для освітлення місця гасіння нічної пожежі, виготовили співробітники Ленінградської Державної пожежної охорони 1929 року. На шасі вантажівки Я3 встановили розподільний редуктор від пожежного автонасоса, електрогенератор потужністю 5 кВт з напругою 127 В, знижуючий трансформатор для живлення прожекторних ламп на 12 В. У кузов вантажили прожектори та різноманітний інструмент. Передбачалася можливість під'єднання трансформатора до найближчої електричної підстанції. Надалі прожекторний автомобіль зробили на базі автобуса ЗІС-8. Салон розділили на три відсіки. У задньому встановлено електрогенератор, на перегородці закріпили шість прожекторів потужністю по 500 Вт. У середньому розмістили 12 прожекторів потужністю по 250 Вт та два по 1000 Вт. Вісім котушок електрокабелю довжиною по 50 метрів у кожній розміщувалися в ящиках, підвішених до підніжок машини. У передньому відсіку розміщувався пульт управління освітленням та бойовий одяг пожежників.

Класифікація пожежних автомобілів

Класифікація пожежних автомобілів залежно від напряму оперативної діяльності

• Основні пожежні автомобілі

Основні пожежні автомобілі

Основні ПА загального застосуванняпризначені для гасіння пожеж у містах та інших населених пунктах.

До ПА загального застосування прийнято відносити:
Основні ПА цільового застосуванняпризначені для гасіння пожеж на нафтобазах, підприємствах лісопереробної, хімічної, нафтохімічної промисловості, в аеропортах та інших спеціальних об'єктах. До ПА цільового застосування прийнято відносити:

• Пожежні аеродромні автомобілі (АА): Пожежний автомобіль, обладнаний засобами гасіння та спеціальним пожежно-технічним озброєнням для гасіння пожеж та проведення аварійно-рятувальних робіт в аеропортах спеціалізованими пожежними службами.
• Пожежні автомобілі порошкового гасіння (АП): Пожежний автомобіль, обладнаний посудиною для зберігання вогнегасного порошку, балонами з газом або компресорною установкою, лафетним та ручними стволами та призначений для доставки до місця пожежі особового складу, пожежно-технічного озброєння та обладнання та проведення дій з гасіння пожежі.
• Пожежні автомобілі пінного гасіння (АПТ): Пожежний автомобіль, обладнаний однією або декількома ємностями для зберігання піноутворювача, пожежним насосом з обв'язкою комунікацій та пристроєм для дозування піноутворювача та призначений для доставки до місця пожежі особового складу, пожежно-технічного озброєння та проведення дій на підприємствах нафтохімічної промисловості та в місцях зберігання нафтопродуктів.
• Пожежні автомобілі комбінованого гасіння (АКТ): Пожежний автомобіль, обладнаний насосом, ємностями для зберігання вогнегасних речовин та засобами їх подачі та призначений для доставки до місця пожежі особового складу, засобів комбінованого гасіння та пожежно-технічного озброєння для одночасної або послідовної подачі різних за властивостями вогнегасних речовин та проведення дій на промислових підприємствах, об'єктах хімічної, нафтохімічної та газової промисловості, транспорті.
• Пожежні автомобілі газового гасіння (АГТ): Пожежний автомобіль, обладнаний посудинами для зберігання стиснутих або зріджених газів, пристроями їх подачі та призначений для доставки до місця пожежі особового складу, пожежно-технічного озброєння та обладнання та проведення дій щодо гасіння пожеж.
• Пожежні автомобілі газоводяного гасіння (АГВТ): Пожежний автомобіль, обладнаний турбореактивним двигуном, системою подачі газового та водяного струменя та призначений для доставки до місця пожежі (аварії) особового складу, пожежно-технічного озброєння, обладнання та проведення дій при гасінні нафтових та газових фонтанів, пожеж на технологічних установках нафтопереробних та нафтопереробних підприємств та їх охолодження.
• Пожежні автонасосні станції (ПНР): Пожежний автомобіль, обладнаний пожежним насосом і призначений для подачі води магістральними пожежними рукавами безпосередньо до переносних лафетних стволів або до пожежних автомобілів з подальшою подачею води на пожежу та для створення резервного запасу води поблизу місця великої пожежі.
• Пожежні пінопідйомники (ППП): Пожежний автомобіль, обладнаний стаціонарною механізованою поворотною колінчастою або телескопічною підйомною стрілою з піногенераторами та призначений для доставки особового складу, пожежно-технічного озброєння та обладнання до місця пожежі та проведення дій з гасіння пожеж піною на висоті.

Спеціальні пожежні автомобілі

До спеціальних пожежних автомобілів прийнято відносити:

• Пожежні автодрабини (АЛ): Пожежний автомобіль, обладнаний стаціонарними механізованими висувними та поворотними сходами та призначений для проведення аварійно-рятувальних робіт на висоті, подачі вогнегасних речовин на висоту та можливістю використання як вантажопідіймальний кран при складеному комплекті колін.
• Пожежні колінчасті автопідйомники (АПК): Пожежний автомобіль, обладнаний стаціонарною механізованою поворотною колінчастою та (або) телескопічною підйомною стрілою, остання ланка якої закінчується платформою або люлькою, призначений для проведення аварійно-рятувальних робіт на висоті, подачі вогнегасних речовин на висоту та можливістю використання як вантажопідйом колін.
• Пожежні телескопічні автопідйомники зі сходами (ТПЛ): Пожежний автомобіль, обладнаний стаціонарною механізованою поворотною колінчасто-телескопічною стрілою (пакетом колін), остання ланка якої закінчується люлькою, і має сходовий марш, розташований збоку стріли, призначений для проведення рятувальних робіт і гасіння пожеж у багатоповерхових будинках, а також операцій.
• Пожежні автодрабини з цистерною (АЛЦ): Пожежний автомобіль, що має не більше 3 осіб бойового розрахунку, включаючи водія, обладнаний стаціонарною розсувною стрілою (пакетом колін), виконаною у вигляді безперервного сходового маршу (сходами), ємностями для води та піноутворювача, насосною установкою для подачі вогнегасних речовин та призначений аварійно-рятувальних робіт на висоті, подачі вогнегасних речовин на висоту та можливого використання як вантажопідіймальний кран при складеному комплекті колін.
• Пожежні колінчасті автопідйомники з цистерною (АПКЦ): Пожежний автомобіль, обладнаний стаціонарною механізованою поворотною колінчастою, телескопічною або колінчасто-телескопічною стрілою, остання ланка якої закінчується люлькою, ємностями для води та піноутворювача, насосною установкою для подачі вогнегасних речовин і призначений для проведення рятувальних робіт і тушіння. до виконання інших допоміжних операцій.
• Пожежні аварійно-рятувальні автомобілі (АСА): Пожежний автомобіль, обладнаний генератором, комплектом аварійно-рятувального інструменту та призначений для доставки особового складу, пожежно-технічного озброєння, обладнання до місця пожежі (аварії) та проведення дій при аварійно-рятувальних роботах.
• Пожежні водозахисні автомобілі (АВЗ): Пожежний автомобіль, обладнаний пожежним насосом, ємністю для води, обладнанням для збирання води та призначений для захисту матеріальних цінностей від води та її видалення під час гасіння пожежі.
• Пожежні автомобілі зв'язку та освітлення (АСО): Пожежний автомобіль, обладнаний електрогенератором, засобами зв'язку та освітлення та призначений для освітлення місця роботи пожежних підрозділів на місці пожежі (аварії) та забезпечення зв'язку з центральним пунктом пожежного зв'язку.
• Пожежні автомобілі газодимозахисної служби (АГ): Пожежний автомобіль, обладнаний агрегатами та пожежно-технічним озброєнням та призначений для видалення диму з приміщень, освітлення місця пожежі, проведення аварійно-рятувальних робіт за допомогою спеціального інструменту та обладнання.
• Пожежні автомобілі димовидалення (АТ): Пожежний автомобіль, обладнаний димососом та комплектом пожежно-технічного озброєння для видалення диму з приміщень та призначений для видалення диму з підвалів, сходових клітин та ліфтових шахт багатоповерхових будівель та приміщень великого об'єму, отримання повітряно-механічної піни високої кратності та подачі її в приміщення та на відкриті осередки пожежі, створення загороджувальних смуг із повітряно-механічної піни на шляху розповсюдження полум'я.
• Пожежні рукавні автомобілі (АР): Пожежний автомобіль, призначений для транспортування пожежних рукавів та механізованого прокладання та прибирання магістральних рукавних ліній, гасіння пожеж водяними або повітряно-пінними струменями за допомогою стаціонарного або переносного лафетного ствола.
• Пожежні штабні автомобілі (АШ): Пожежний автомобіль, обладнаний електрогенератором, засобами зв'язку та призначений для доставки та забезпечення оперативної роботи штабу пожежогасіння на місці пожежі та забезпечення зв'язку між штабом, підрозділами та центром протипожежної служби.
• Пожежні автолабораторії (АЛП): Пожежний автомобіль, обладнаний засобами дослідження пожеж та призначений для проведення оперативною групою спеціальних аналізів та вимірювань у зонах пожеж.
• Пожежні автомобілі профілактики та ремонту засобів зв'язку (АПРСС): Пожежний автомобіль, обладнаний технічними засобами діагностики та ремонту засобів зв'язку та призначений для доставки особового складу та обладнання до місця проведення ремонтних робіт.
• Пожежні автомобілі технічної служби (АПТС) : Пожежний автомобіль, обладнаний засобами для оцінки технічного стану та ремонту пожежної техніки та призначений для забезпечення роботи пожежної техніки.
• Автомобілі опалення пожежної техніки (АОПТ): Пожежний автомобіль, обладнаний нагрівально-опалювальними приладами та призначений для доставки особового складу та обладнання до місця пожежі (аварії) та забезпечення функціонування пожежної техніки за негативної температури.
• Пожежні компресорні станції (ПКС): Пожежний автомобіль, обладнаний компресором та призначений для заправки киснем (повітрям) балонів засобів індивідуального захисту органів дихання та зору пожежних на пересувних базах газодимозахисної служби.
• Пожежно-технічні автомобілі (АТ): Пожежний автомобіль, обладнаний пристроєм для знімання контейнерів та призначений для доставки до місця пожежі бойового розрахунку та контейнерів з мобільними системами швидкого розгортання для проведення аварійно-рятувальних робіт та гасіння пожеж.
• Пожежні оперативно-службові автомобілі (АТС): Пожежний автомобіль, обладнаний комплектом пожежно-технічного озброєння та призначений для доставки до місця пожежі (аварії) особового складу оперативної служби та обладнання для його роботи.
  категорія 1- неповнопривідні ПА для доріг із твердим покриттям (нормальної прохідності);
  категорія 2- повнопривідні для пересування дорогами всіх типів та пересіченої місцевості (підвищеної прохідності);
  категорія 3- всюдиходи-позашляховики для сильнопересіченої місцевості (високої прохідності).

  Класифікація пожежних автомобілів за посадковою формулою

  За посадковою формулою пожежні автомобілі поділяються на автомобілі з розрахунком 1+2 (1+1), тобто. без додаткової кабіни для особового складу; 1+5 (чи 1+6), тобто. з додатковою кабіноюз одним рядом сидінь; 1+8, тобто. з додатковою кабіною із двома рядами сидінь. У посадковій формулі першою цифрою позначено водія, другою - чисельність особового складу.

  Класифікація пожежних автомобілів за компонувальною схемою

  За компонувальною схемою базового шасі залежно від місця розташування кабіни пожежні автомобілі поділяються на автомобілі з кабіною, розташованою за двигуном (задня кабіна), над двигуном (фронтальна кабіна) перед двигуном (передня кабіна). Розташування кабіни визначає вільне компонування простір, що важливо при створенні пожежного автомобіля. При цьому певні переваги має передня кабіна, що створює умови зниження габаритної висоти машини.

  Класифікація пожежних автомобілів з кліматичного виконання

  За пристосованістю до кліматичних умов пожежні автомобілі діляться на три групи:
  1. Для районів з помірним кліматом випускають автомобілі у нормальному (стандартному) виконанні (виконання У).
  2. Автомобілі у північному виконанні (підігрів води у цистерні, утеплення цистерни, спеціальне компонування із середнім розташуванням насоса, шасі у північному виконанні) (виконання З).
  3. Автомобілі у тропічному виконанні (підвищена ефективність системи охолодження при стаціонарній роботі, спеціальні покриття) (виконання Т).

  Сторінка наразі не має кураторів!