Пофарбувальні камери із сухим фільтром. Витяжка для фарбувальної камери - бережемо своє здоров'я Як зробити паперовий фільтр для фарбувальної камери

Фарбовий бокс – приміщення, обладнане для проведення робіт з фарбування автомобілів. Одним із ключових факторів, що впливає на експлуатаційну придатність фарбувальної камери, є система вентиляції.
Розмір витяжки безпосередньо залежить від розміру фарбувальної

У процесі фарбування машини відбувається виділення токсичних для людського організму випарів з фарби і доданого до неї розчинника, утворюється туман, що погіршує видимість і осідає на кузові. транспортного засобу. Припливно-витяжна здійснює заміну відпрацьованого повітря на свіже, забезпечуючи оптимальні умовидля фарбування машини.

З цієї статті ви дізнаєтеся, що є витяжка для фарбувальної камери, якими фільтрами вона комплектується і як розрахувати вентиляцію самостійно. Також ми наведемо інструкцію, дотримуючись якої ви зможете власноруч облаштувати витяжку у фарбувальному боксі.

Типи вентиляційних систем та їх порівняння

Фарбування машини - робота, що супроводжується застосуванням токсичних речовин, технологія нанесення яких потребує дотримання. температурного режимута підтримування чистоти повітря на заданому рівні. Витяжка не тільки на безпеку маляра, але і на якість процесу фарбування та полімеризації нанесеного покриття.

Витяжка для гаража для фарбування повинна відповідати таким вимогам:

• Температура подачі повітря при фарбуванні – 20-30 градусів, температура повітря при сушінні покриття – 50-85 градусів;
• Швидкість руху повітряного потоку - 1.3-1.5 м/сек (при надмірній швидкості фарба, що розпорошується пульверизатором, уноситься потоком повітря, що заважає проведенню робіт);
• Кратність поновлення повітря в боксі - 5-150 об'ємів/година (для точного визначення необхідної кратності проводиться розрахунок вентиляції виробничого приміщення);
• Тиск повітря в боксі - на 20-30 кПа вище, ніж природне атмосферний тискдовкілля;
• Потік, що нагнітається в камеру - чистий, без пилу і механічних забруднень (для очищення застосовується фільтр для повітря);
• Рух потоку повітря - зверху-вниз, або з мінімальним відхиленням по вертикалі.

Виходячи з типу вентиляції фарбувальні бокси класифікуються на дві групи:

1. Одномоторні;
2. Двомоторні.

Одномоторна вентиляційна камера, що виконує примусове нагнітання свіжого повітря в бокс, тоді як викачування відпрацьованого повітря відбувається природним чином через перепад тиску всередині та зовні камери. Отвори подачі розміщені у верхній частині приміщення, потік повітря, що надходить у бокс, осаджує фарбувальний туман вниз, далі випари потрапляють у сопло витяжки і виводяться назовні.

У двомоторних боксах вентиляція забезпечує примусову подачу та забір повітря з камери, що дає ефективну циркуляцію та велику кратність повітрообміну.

Вибирати конкретний тип вентиляції раціонально виходячи з розмірів боксу і обсягу робіт, що проводяться в ньому. Якщо камера експлуатується протягом цілого робочого дня, і через неї проходять десятки машин, має сенс встановити двомоторну вентиляцію. У невеликих за розміром боксах доцільно використовувати одномоторні системи - продуктивності буде достатньо, додатково ви заощадите на початковій вартості обладнання і подальшому техобслуговуванні.

Приточно-витяжна вентиляція

Різновидом двомоторних систем є припливно-витяжна витяжка, що функціонує в 3-х режимах роботи:

1. Циркуляція всередині камери – повітря викачується з боксу, проходить шар фільтрів та нагнітається назад у приміщення. Застосовується для очищення камери перед початком фарбувальних робіт;
2. Подача ззовні - компресор подачі забирає повітря зовні боксу, фільтрує його і пропускає через теплогенератор, де повітря надається необхідна температура. Потік подається до камери, після чого випускний компресор викачує відпрацьоване повітря назовні. Застосовується в процесі фарбування автомобіля для усунення туману забарвлення;
3. Рециркуляція з нагріванням - повітря, що забирається з камери, фільтрується, пропускається через теплогенератор з нагріванням до заданої температури і подається назад в бокс. Застосовується для підтримки температурного режиму при сушінні поверхні кузова після фарбування.

Припливно-витяжна вентиляція вимагає точного позиціонування вхідних та вихідних повітроводів, оскільки при неправильному розташуванні каналів у боксі утворюються сліпі зони, в яких не відбувається циркуляція повітря. У них залишаються зважені частинки фарби - туман, що згодом осідають на поверхні кузова, що негативно позначається на якості підсумкового покриття.

Розрахунок припливно- витяжної вентиляціїполягає у визначенні обсягу подачі повітря, що забезпечує кратність повітрообміну, необхідну зменшення концентрації токсичних випарів фарби (ГДК) в приміщенні до нормативного рівня.

Величина випаровування фарби залежить від виду доданого складу розчинника:

Розрахунок припливної вентиляції за кратністю повітрообміну здійснюється за формулою K = d*S*H, в якій:

• d - необхідна кратність повітрообміну приміщення;
• S – площа боксу (м2);
• H – висота боксу (м).

У діючий нормативні документине наведено стандарти кратності обміну повітря в фарбувальних камерах, проте фахівці рекомендують вести розрахунок припливної вентиляції приміщення виходячи з кратності 5 (при частковому фарбуванні) та 150 (при повному перефарбовуванні кузова).

Приклад розрахунку повітрообміну в фарбувальній камері площею 4*7 м і висотою 4 м за формулою кратності (з урахуванням максимальної величини - 100) наступний:

• K = 150 * 28 * 4 = 16800 м 3 /год;

Виробники фарбувальних боксів враховують запас подачі повітря 25-30%. Заводські камери аналогічних розмірів мають повітрообмін в 20-25 тис. м 3 /годину (по 800 м 3 /год на кожен м 2 площі боксу).

Розрахунок обміну повітря, що забезпечує зниження ГДК до норми, ведеться за формулою: , в якій :

• W - кількість шкідливих випарів із фарби за 1 годину роботи (мг/год);
• Kv - ГДК випарів у повітрі всередині боксу (мг/м3);
• Kp - ГДК випаровування в припливному потоці (при заборі повітря зовні камери = 0).

Шкідливі випаровування за 1 годину роботи визначаються за формулою: W = 1 * Kv * V, де:

• 1 – константа;
• Kv - нормативне ГДК матеріалу (мг/м3 на годину);
• V – обсяг боксу.

Вентиляції ведеться за такою формулою: U = d*Vде d - кратність повітрообміну, V - об'єм боксу. Кількість повітря, що викачується і нагнітається в камеру, завжди однаково.

Після визначення повітрообміну проводиться аеродинамічний розрахунок системи вентиляції, в процесі якого вираховується необхідний переріз повітроводів та швидкість подачі повітряного потоку, з урахуванням опору матеріалів, що фільтрують.

Фільтри для фарбувальної камери

Відсутність в повітрі, що подається в бокс, пилу і механічних частинок - фактор, що зумовлює придатність камери до експлуатації, оскільки забруднення, що потрапляють на кузов автомобіля в процесі фарбування, перекреслюють всі зусилля маляра.

Залежно від способу фільтрації бокси класифікуються на дві групи:

1. Сухі камери для фарбування, що комплектуються рулонними або панельними фільтрами грубої і тонкої очистки;
2. Фарбувальна камера з водяною завісою - при подачі повітря проходить крізь водяний каскад або резервуар з системою зрошення. Водяна фільтраціяу них замінює первинний фільтр грубої очистки.

Фільтри для фарбувальних камер по функціональному призначеннюкласифікуються на:

• Грубе очищення - монтується на зовнішньому повітроводі припливної вентиляції, очищає потік від великих механічних частинок;
• Тонкий очищення - встановлюється на стелі боксу або на внутрішньому повітропроводі, що подає, очищає повітря від пилу;
• Підлоговий фільтр для камери для фарбування - встановлюється на витяжному вентиляторі, очищає повітря, що викачується від токсичних випарів фарби.

Фільтри для малярних камер витратні матеріали, що забруднюються в процесі експлуатації, внаслідок чого знижується їх пропускна спроможністьта якість очищення. При техобслуговуванні боксу виконується заміна витратних матеріалів, періодичність залежить від матеріалу виготовлення фільтра:

• Картонні фільтри для камери змінюються кожні 2 тижні;
• Скловолоконні – раз на 40 днів;
• Стельові стандарту EU5 – кожні 1000 годин;
• Підлога - кожні 150 годин.

Припливно-витяжна вентиляція своїми руками

Витяжка в камері для фарбування своїми руками облаштовується після завершення монтажу коробки боксу. Перший етап установки - створення піднятого підлоги та розміщення в ньому повітрозабірного короба, через який повітря виводиться назовні камери.

Піднята підлога облаштовується за допомогою заливки бетоном опалубки, в якій передбачені канавки для укладання повітроводів, або формується на вже існуючому перекритті. При такому підході з арматурних лозин зварюється решіткова підлога заввишки 20-40 см, усередині ґрат укладається повітрозабірник і підключається до витяжного компресора.

Короб припливного повітроводурозміщується на стелі камери, до нього підключається компресор, пов'язаний з теплогенератором або електричними ТЕНами, за рахунок яких здійснюється нагрівання потоку, що надходить в камеру, до необхідної температури.

Для запобігання "сліпим зонам" по бокових контурах камери, від припливного короба по периметру стінок боксу розводяться 8 повітроводів (по 2 на кожну стінку), що здійснюють горизонтальну подачу повітря.

Безпека витяжки

Фарбувальна камера - приміщення, з високим рівнем пожежної небезпеки. Для її обладнання допустиме використання виключно вибухозахищених вентиляційних установок.

ПОДИВИТИСЯ ВІДЕОІНСТРУКЦІЮ

Безпека експлуатації боксу досягається за рахунок таких факторів:

• Теплообмінник, що нагріває повітря припливу, обладнується захисним термостатом;
• Теплоізоляція камери виконується з вогнестійких матеріалів - мінеральної або базальтової вати;
• Бокс комплектується автономною системоюпожежогасіння;
• Нагрівальні ТЕНи вентиляції заземлюються по
• Повітропроводи комплектуються вибухозахищеними клапанами перекриття подачі повітря та зворотними клапанами;
• У місцях скупчення пожежонебезпечних випарів фарби (частинки осідають у нижній частині боксу), за потреби встановлюються додаткові повітрозабірники.

Якщо ви фарбуєте машину, то напевно робите це в камері для фарбування. Для дотримання правильної технологіїви повинні стежити за тим, щоб все допоміжне обладнанняпри цьому працювало як слід, у тому числі і вентиляція. Сама фарбувальна камера має бути спроектована з урахуванням того, щоб витяжка для фарбування працювала нормально.

Головна небезпека для людини при роботі в камері для фарбування - це токсичні гази, що виділяються при випаровуванні фарбуючої субстанції. Пари походять також від розчинника. Таким чином, грамотна організація робочого простору є самою важливим завданням. Потрібна постійна циркуляція повітря. Для цього має бути передбачено встановлення припливно-витяжної вентиляції. У нижній частині камери необхідно змонтувати витяжку з фільтрами.

Якщо поглянути на камеру для фарбування з точки зору організації витяжки, можна сказати, що це складна система, оскільки при роботі повинно забезпечуватися рівне покриття деталі, без потік і дефектів. Тому потоки повітря слід ретельно розрахувати. Витяжка пар фарби необхідна для очищення повітря всередині камери, а також забезпечення осадження суспензії фарби та її фільтрації.

Отже, витяжка для камери фарбування в режимі нормальної експлуатації забезпечує наступні стани внутрішнього середовища:

• Подача до 30 градусів Цельсія;
• Вилучення з приміщення відпрацьованого повітря та викид його назовні;
• Забезпечення притоку свіжого кисню.

Для того, щоб повітря, що надходить зовні, було чисте і не завадило процесу фарбування, воно проходить через фільтри, що затримують пил. Також для того, щоб пари фарби не потрапили в навколишнє середовищеі не вплинули на неї, застосовуються фарбозатримуючі фільтри.

Якщо виражати обсяг циркулюючого повітря в цифрах, його можна уявити, як кратність об'єму приміщення до повітря, що подається і витягується - тоді цифра буде 140-200 разів на годину. Грубо кажучи, це можна порівняти з безперервною циркуляцією повітря.

Типи вентиляційних систем та їх порівняння

Традиційно існує кілька типів вентиляції камери:

• Одномоторні камери є приміщеннями, в які надходить з верхньої частини приміщення. Потік повітря, що створюється, тиск на пари фарби, і вона сідають на підлогу, а потім виводяться назовні;
• Двомоторні камери, крім двигуна у верхній частині, мають ще один двигун, який висмоктує повітря з приміщення через нижню частинукамери.

Свої плюси та мінуси є у того й іншого способу витяжки. Однак треба враховувати одну річ. Вибір камери залежить від передбачуваного обсягу робіт. Двомоторні системи витяжки, звичайно, забезпечують набагато якіснішу циркуляцію повітря, проте вони досить дорогі, і їх установка в фарбувальній камері дуже трудомістка. Витяжка для камери для фарбування, через яку не проходитимуть десятки автомобілів на день, може бути і одномоторною: це економічно більш виправданий варіант. У будь-якому разі, якась витяжка обов'язково має бути.

Фільтр для камери для фарбування повинен бути встановлений якісний і, звичайно, він повинен своєчасно замінюватися, якщо ви не хочете появи на деталі дефектів.

Фільтр тонкого очищення ставиться на виході з димаря. Повітряний короб зазвичай встановлюється під стелею і є джерелом нагнітання повітря у приміщення.

Говорячи про другий варіант вентиляції, який ми згадали, відзначимо, що видалення брудного повітря відбувається через отвори в підлозі камери. За отворами йдуть траншеї, якими проводиться повітря. На отвори слід поставити ґрати для того, щоб ті не засмічувалися. Траншеї можна прокопати в підлозі, проте можна просто підняти саму підлогу.

Приточно-витяжна вентиляція

Тим часом, двома вже названими способами вентиляції людська вигадка не закінчується. Є ще один спосіб, який віддає перевагу більшості малярів – це припливно-витяжна вентиляція. Вона може працювати над одному, а трьох різних режимах.

1. Активна циркуляція потоку, що проходить через безперервну фільтрацію та повертається назад у камеру. Таке очищення необхідне безпосередньо перед фарбуванням для очищення приміщення та запобігання попаданню пилу під шар фарби;
2. Забір повітря ззовні, фільтрація та нагрівання чи охолодження до прийнятної температури, потім – надходження у камеру. Далі повітря виводиться без фільтрації назовні. Такий режим підходить для простої підтримки потрібної температурита придушення туману;
3. Повітря закачується з камери, проходить через систему фільтрації та нагрівається до 60 градусів. Потім він надходить назад у камеру, осушуючи поверхню автомобіля. Прискорене сушіння необхідне при великих обсягах робіт.

Коли ви проектуєте систему вентиляції, приділіть увагу тому, як розташовані її вхідні та вихідні отвори. Неправильне позиціонування може призвести до появи сліпих зон, в яких повітря не циркулюватиме. Там залишатиметься завись фарби, а потім осідатиме на предметах.

Це, звичайно, ускладнює роботу та погіршує якість фарбування. При необхідності ви можете встановити локальні витяжки, щоб підвищити ефективність основної системи, проте простежте, щоб робота всіх цих агрегатів не заважала один одному і не створювала завихрень повітря.

Фільтри для фарбувальної камери

Фільтри, які застосовують для очищення повітря в камерах для фарбування, швидко засмічуються пилом і фарбою. Тоді сильно знижується обсяг циркулюючого повітря, його оновлення недостатньо для комфортної роботи. Це не трагедія, оскільки система вентиляції має обов'язково регулятор потужності подачі повітря.

Крім того, фільтри при необхідності зазвичай дуже легко замінити. Проблему може вирішити застосування двоступінчастих фільтрів. Вони значно підвищують термін служби повітряних фільтрів. У той час як зовнішній фільтр запобігає попаданню в приміщення пилу (отвори фільтри більші), внутрішній займається більш тонким очищенням.

Він затримує зовсім дрібні пилові частки, леткі краплі фарби, і навіть сполуки лаку. Якщо ви вчасно прочищатимете зовнішній фільтр, вам набагато рідше буде потрібно заміна основного. Великі частинки пилу набагато простіше видалити із сітки, щоб відправити її у повторне використання.

Швидкість потоку повітря слід аналізувати як реального часу. Камера для фарбування має бути обладнана спеціальними датчиками. Швидкість потоку має бути в межах 20-25 см\с. До розрахунків, звичайно, необхідно додати об'єм автомобіля, а точніше, відібрати цей показник від об'єму кімнати.

Необхідні розрахунки

Щоб ваша камера фарбування працювала правильно, ви повинні розрахувати необхідний обсягвентиляції у приміщенні. Якщо ви правильно здійсните розрахунок, то токсичні гази і пил не будуть накопичуватися в приміщенні. Ви не тільки убезпечите таким чином оператора фарбування, але й підвищите якість поверхні. Також ви виконаєте вимоги пожежної охорониоскільки скупчення токсичних летких газів у малому просторі пожежонебезпечне.

Є, звісно, ​​складнощі. Об'єм циркулюючого повітря залежить від розміру деталі, що фарбується. Так, для фарбування маленької деталі кратність повітрообміну повинна дорівнювати п'яти разів на годину. Природно, фарбування автомобіля вимагає, як згадувалося, кратності більше 140 разів.

Бачимо, що у великих камерах невигідно фарбувати зовсім дрібні деталі- Це цілком логічно. Але не можна встановлювати і надто малу циркуляцію, інакше це може негативно вплинути на здоров'я маляра. Сучасні камери для фарбування нерідко автоматизовані, тому працівникам не доводиться замислюватися про силу вентиляції.

Однак, якщо витяжка не автоматизована, вам доведеться самостійно підбирати. потрібна кількістьоборотів для кожного вентилятора окремо – для верхнього та нижнього. При цьому ви повинні знати їх продуктивність і тиск, що створюється.

Можете орієнтуватися на показання датчика шкідливих речовин чи власний досвід. Тиск вентилятора розраховується в залежності від площі стельового фільтра - для верхнього двигуна - і в залежності від площі фільтра підлоги - для нижнього.

Звичайна камера для фарбування традиційно характеризується певною продуктивністю повітрообміну - в середньому, 20 тисяч кубів на годину. Подібна продуктивність може гарантувати не лише високу якість деталі після обробки фарбою, а й безпечні умовидля оператора.

Витяжна вентиляція своїми руками

Якщо ви вже самі побудували бокс, в якому фарбуватимете деталі або цілі автомобілі, ви можете і самі зробити витяжку. Зверніть увагу, що монтаж витяжки можна проводити тільки після того, як ви повністю закінчите обробку приміщення: обшиєте стіни, проведете світло.

Зазвичай стіни обшиваються у разі листами металу чи пластикової вагонкою. Як джерело освітлення краще використовувати люмінесцентні або світлодіодні лампи: вони економічні та безпечні в експлуатації, особливо це важливо у вогненебезпечному приміщенні – такому, як камера для фарбування.

Забезпечте потік світла потужністю не менше 600 люмен. Недостатньо потужне освітлення може підвести, якщо навколо буде надто густий туман із фарби. Але цього не станеться, якщо ви грамотно обладнаєте вентиляцію: поставте витяжку в підлогу свого гаража, а повітрозабір з тепловою гарматою - в стелю.

Однак, як ви вже, напевно, помітили, конструкції витяжок можуть бути різними, і ви можете більш-менш вільно експериментувати. Витяжка в фарбувальній камері, своїми руками зроблена, буде працювати не гірше за фабричну, якщо ви скористаєтеся якісними компонентами.

Часто люди стикаються із проблемою нерівномірної вентиляції. Щоб уникнути цього, я, як досвідчений майстер, раджу обладнати повітроводи, щоб вони розводили потоки повітря від теплової гармати рівномірно по всій поверхні гаража.

Напевно, всі знають пристрій теплової гармати, тому її можна виготовити самостійно. Теплова гармата — це великий вентилятор, що проганяє повітря ззовні через високотемпературні тени. Якщо ви взялися зробити теплову гарматусамостійно, замість тенів можете використовувати нікель-хромовий дріт.

Вам буде необхідно встановити близько семи-восьми тенів або їх замінників. Тоді повітря нагріватиметься в камері до потрібної температури. Якщо у вас не знайшлося ні тенів, ні потрібного дроту, скористайтесь теплогенератором. Він працює на солярці.

Після встановлення системи обов'язково проведіть її випробування. На підставі розрахунків відкоригуйте потужність витяжки для фарбування деталей того чи іншого розміру або обробки цілого автомобіля. Фарбування в камері має проводитися досвідченим маляром; також має бути напарник, який стежить за справністю системи вентиляції для того, щоб у разі її поломки запобігти наповненню газами фарбувальної камери.

Безпека витяжки

Насамкінець зверніть свою увагу на те, наскільки система вийшла безпечною. Розробка ефективної системи вентиляції допомагає не тільки досягти відмінної якості фарбування, але й максимальної безпеки під час роботи. Є три способи, які дозволять зробити це важливу системумаксимально безпечною:

• Встановіть на повітроводи зворотні вибухозахищені клапани;
• Ведіть облік домішок, які утворюються в результаті роботи;
• При необхідності необхідно змонтувати додаткові локальні витяжні мотори, які допоможуть покращити атмосферу в боксі.

Заздалегідь подумайте, чи будуть домішки та пари, що виділяються при фарбуванні, важче або легше за повітря. У першому випадку вам потрібно більше уваги приділити витяжним отворам біля підлоги. Потрібно спроектувати витяжку таким чином, щоб тільки третина всього повітря, що циркулює, виводилася з верхньої камери, а основна частина - з нижньої частини. Потрібно вчинити навпаки, якщо передбачувані пари будуть легшими за повітря і, відповідно, в основному накопичуватимуться вгорі.

Якщо ви додатково встановлюєте агрегати струминного забарвлення, вам більше знадобляться місцеві вибухобезпечні витяжки. Непогано встановити пару таких витяжок над столом, стендом або біля фарбувальної ванни.

Ми бачимо, що розрахунок вентиляційної системи – відповідальна робота, яку можливо краще довірити професіоналу. Від правильної роботивентиляції залежить життя людей та якість фарбування.

А якщо ви маєте намір виконувати роботи для інших людей, від витяжки залежить і ваша репутація, як фахівця та професіонала. Прочитавши поради, викладені тут, ви могли зупинити свій вибір на якійсь готовій системі витяжки, яких дуже багато у спеціалізованих магазинах.

Якщо ваш вибір – це створення своєї майстерні з нуля, власними силами, тоді переконайтеся, що ви маєте достатню компетентність у цьому питанні, більше почитайте професійних книг, погортайте всесвітню мережу. І тоді у вас точно все вийде.

Хочеш знати про фарбування автомобіля все? Читай ще корисні статті:

• . Гарно, що сказати.
• . Виглядає потужно.
• . На авто, звичайно ж.

Технології фарбування пов'язані з використанням часто не бездоганних у санітарно-гігієнічному та екологічному відношенні лакофарбових матеріалів(ЛКМ). Причому «небездоганність» ця проявляється не протягом довгострокового періоду їх експлуатації у вигляді покриттів, а в процесі виготовлення та нанесення на поверхні, що фарбуються.

Виробництво ЛКМ супроводжується освітою великої кількостітвердих відходів, забруднених стоків, газових (летких) викидів. Важливою, одночасно екологічною та економічною проблемою, залишається вдосконалення технологічних процесів нанесення ЛКМ, необхідність зробити їх безпечними та такими, що приносять найкращий результат. Саме прагнення гарантувати високу якість робіт, оптимальні санітарно-гігієнічні умови праці для персоналу, ефективний захистнавколишнього середовища від шкідливих викидів ─ послужили основними передумовами появи фарбувальних камер (кабін). Їхньою невід'ємною частиною є фільтрувальне обладнання. Фільтри для фарбувальних камер беруть активну участь у вирішенні більшості завдань, що виникають при використанні цього виду обладнання.

Якість фарбування та збереження здоров'я персоналу однаково важливі за будь-яких розмірів та продуктивності камер; питання захисту навколишнього середовища тим актуальніше, чим значніші обсяги використовуваних ЛКМ і, чим більше виникає при цьому відходів у вигляді сухих частинок і випарів. І якщо фарбова камера, що застосовується час від часу, в гаражі особливої ​​шкоди навколишньому середовищу не завдасть, то цілодобово задіяні. фарбувальні виробництвавеликих автозаводів здатні надавати на природу найжорсткіший пресинг.

Сухі та водяні фарбувальні камери

Про важливість фільтрів говорить той факт, що саме залежно від способу очищення повітря, і відповідно, конструкції та принципу роботи фільтрів, фарбувальні камери поділяють на два великі класи ─ водяні та сухі.

Забарвлювальні камери з сухим фільтром, сухі камери для фарбування, камери для фарбування сухої фільтрації, камери для фарбування сухого типу ─ як би не варіювалася їх назва, фарбувальні камери з сухим фільтром відрізняються тим, що очищають повітря без присутності води.

Сухі фільтри (картонні, вугільні, скловолокнисті та ін.) застосовуються і в фарбувальних камерах з гідрофільтром, інша назва яких - фарбувальні камери з водяною завісою, але в них частину роботи з очищення повітря беруть на себе гідравлічні фільтри. Фарбувальна камера з водяною завісою оснащена форсунками і похилими щитами, що формують завісу, проходячи через яку повітря, що забуло в робочій зоні забруднене барвистим аерозолем, очищається від частинок лакофарбових матеріалів.

Тільки дуже примітивні фарбувальні камери оснащені єдиним фільтром на вхідному повітроводі, що очищає припливне повітря. Переважна більшість сучасних конструкціймають багатоступінчасту систему фільтрації.

Чистота повітря всередині камери для фарбування ─ одна з ключових умов забезпечення високої якості покриття. Очищення припливного повітря, параметри якого безпосередньо впливають на якість фарбування, як правило, виконується в два етапи: спочатку попередня фільтрація з використанням фільтрів грубого очищення, потім за допомогою стельових фільтрів тонкого очищення.

Нормативний документ «ГОСТ Р ЄН 14799-2013 Фільтри повітряні для загального очищення повітря. Терміни та визначення» підрозділяє повітряні фільтри на фільтри очищення повітря від частинок та фільтри очищення повітря від парів та газів. Перші класифікують відповідно до їх фільтруючої здатності на чотири групи:

• Група G ─ фільтри грубого очищення; класи ─ G1, G2, G3, G4;
• Група F - фільтри тонкого очищення; класи - F5, F6, F7, F8, F9;
• НЕРА (від High Efficiency Particulate Air filter) - високоефективні фільтри очищення повітря; класи ─ Н10, Н11, Н12, Н13, Н14;
• ULPA ─ надвисокоефективні фільтри очищення повітря; класи ─ U15, U16, U17. (ULPA від Ultra Low Penetration Air filter або фільтр очищення повітря з ультранизким проскоком частинок; проскок - відношення концентрацій частинок після фільтра і до нього).

У «ГОСТ Р ЄН 1822-1-2010. Високоефективні фільтри очищення повітря ЕРА, HEPA та ULPA. Частина 1. Класифікація, методи випробувань, маркування є ще ефективні фільтри очищення повітря ЕРА (Efficient Particulate Air filter).

Фільтри грубого та тонкого очищення є фільтрами загального призначення. Клас фільтрів загального призначення визначається вимірюваною у відсотках ефективністю, тобто концентрацією часток, що найбільш проникають, до і після фільтра.

Для будь-якого повітряного фільтра важливі такі параметри, як ефективність пилоочищення; номінальна продуктивність чи витрата повітря, т. е. обсяг повітря, що проходить через фільтр за одиницю часу (м 3 /годину); початковий і рекомендований кінцевий аеродинамічний опір; пилоємність - маса пилу, уловленого фільтром і накопиченого в ньому при досягненні значення кінцевого аеродинамічного опору.

Завдання фільтрів грубого очищення, ─ вловити основну частину атмосферного пилу, забезпечивши необхідну чистоту зовнішнього повітря, що потрапило у вентиляційну систему фарбувальної камери. Адже навіть якщо він був узятий у місцевості з майже ідеальною екологією (що вже говорити про міста та промислові зони) у ньому міститься чимала кількість пилу, рослинних волокон, мікроорганізмів, суперечка та інше. А у міській атмосфері особливо багато оксиду кремнію SiO 2 та продуктів неповного згоряння палива. Попередня фільтрація потрібна не тільки для того, щоб полегшити роботу стельових фільтрів та збільшити термін їх експлуатації, але й для захисту вентиляційного та теплового обладнанняфарбувальних камер.

У системах повітрозабору можуть використовуватися фільтри грубого очищення - коміркові плоскі (гофровані та сітчасті), кишенькові, панельні.

Панельний фільтр є плоску конструкціюз кількох фільтрів або комірку з паралельними поверхнями.

Рамки осередкових гофрованих фільтрів (ФВГ або ФяГ) виготовлені з металу. Фільтруючий матеріал - синтетичні волокна, можливо, з додаванням бавовни, з боку виходу повітря спирається на сітку хвилеподібної форми. Сітка, встановлена ​​з боку входу повітря, підвищить міцність фільтра.

Гофрування дозволяє збільшити площу фільтрації, покращити аеродинамічні характеристики та пилоємність, зробити фільтр компактнішим.

Для очищення припливного повітря від пилу можуть використовуватися фільтри коміркові складчасті (ФяС), що складаються з набору рамок, між якими натягнутий матеріал, що фільтрує.

Для цих цілей застосовуються фільтри коміркові сітчасті типів ФяР, ФяВ, ФяУ.

Фільтр осередковий сітчастий (ФяР) ─ ефективний засібпроти великорозмірних частинок - закріплена в металевій рамці плетена сітка з нержавіючої або оцинкованої сталі.

У фільтрах ФяВ використані сітки з полімерних матеріалів─ поліетилену, пропілену, вініпласту.

У фільтрах ФяУ матеріал із скловолокна чи хімічних волокон утримується сіткою з тильного боку.

У фільтрах кишенькового типу (ФВK - фільтр повітряний кишеньковий або ФяК - фільтр комірковий кишеньковий), фільтруючий матеріал виконаний у вигляді кишень із зшитого або термічно спаяного фільтруючого матеріалу, прикріплених до «формоутворюючої» рамки з металу (оцинкована сталь, алюміній).

Для кращої герметичності шви кишень додатково проклеюють. Надмірному роздмухування та злипання суміжних кишень перешкоджають спеціальні обмежувачі. На кінці кишень розташована тасьма, що їх пов'язує між собою, що не дозволяє їм розлітатися під впливом повітряного потоку. Кишені можуть роздмухуватися, не торкаючись один одного, завдяки чому вдається задіяти всі 100% поверхні, що фільтрує. Розміри і форма кишень підібрані таким чином, щоб потік повітря був максимальним і рівномірним по всій поверхні фільтра, а також рівномірно накопичувався пил. Стик рамки з матеріалом, що фільтрує, виконується з використанням ущільнювача.

Важливі параметри кишенькових фільтрів: висота та ширина рамки, кількість (від двох і більше) та глибина кишень.

Переваги кишенькових фільтрів простий монтаж та помірна вартість, а в порівнянні з панельними фільтрами ─ вищі пилоємність, термін експлуатації та площа фільтрації.

Стельові фільтри

Якість забарвлення багато в чому визначає зовнішній виглядта довговічність виробів. У свою чергу, саме воно залежить від чистоти повітря в камері для забарвлення.

Встановлений, як правило, по всій площі стелі стельовий фільтр для фарбувальної камери допомагає забезпечити необхідні параметри попереднього очищення, що вже пройшло, і при необхідності підігрітого атмосферного повітря, звільняючи його від пилу розміром в т. ч. менше 1 мкм. Від більшої він вже позбавлений фільтром грубого очищення. Пройшовши через стельовий фільтр, повітря омиває виріб, що фарбується, як правило, низхідним потоком.

З роллю стельового фільтра тонкого очищення для фарбувальної камери успішно справляються рулонні фільтри, зокрема поліестерове полотно, що представляє собою волокнисту структуру з поліефірних ниток. Пил накопичується рівномірно по всій глибині матеріалу. Просочення спеціальним складом зводить нанівець її міграцію всередині фільтра, і відрив вже затриманих частинок від поверхні.

Застосування технології термічного скріплення волокон - гарант високої міцності, що робить нетканий матеріалмало сприйнятливим до механічних пошкоджень у процесі монтажу та експлуатації. Сітчаста сітка з боку виходу повітря сприяє ще більшій міцності фільтра.

Основні параметри рулонних стельових фільтрів: розміри - ширина та довжина рулону - зазвичай, 2х20 м, товщина 10-25 мм, вага, в т. ч. в залежності від товщини - 200-600 г/м 2 .

Такі фільтри для фарбувальних камер купити можна за ціною, що становить від півтори до двох з половиною тисяч рублів і більше одного метра при ширині півтора-два метри.

Очищення повітря, що видаляється та викидного повітря

У назві цього розділу використані терміни з нормативної документації─ не скасованого до сьогодні ГОСТ 22270-76.

Фільтри для очищення витяжного повітря необхідні не тільки для того, щоб запобігти викиду у навколишнє середовище шкідливих для неї відходів, що виникають при нанесенні лакофарбових покриттів, що саме собою дуже важливо. Крім значної екологічної функції, вони мають і технологічна ─ попередити циркуляцію барвистого туману в камері, як негативно впливає якість фарбування, а й що призводить до осадження частинок фарби на стінках камери та її налипання на устаткуванні витяжної вентиляції ─ лопатях вентиляторів і повітря.

З цих причин витяжну секцію вентиляції необхідно оснащувати системою фільтрації повітря, що видаляється.

Очищення відпрацьованого повітря, що містить зважені частинки фарби не осіла на вироби, що фарбуються, і випаровування розчинників, що входять до складу лакофарбових матеріалів, забезпечує підлоговий фільтр для фарбувальної камери. Поширений варіант фільтра для підлоги ─ рулонні фільтруючі матеріали зі скловолокна. Завдяки неоднорідній щільності - у міру наближення до виходу повітряного потоку діаметр волокон зменшується, а щільність їх укладання збільшується, - вдається забезпечити високу ефективністьфільтрації та пилоутримуючу здатність. На підставі камери для фарбування може бути встановлений набір сухих фільтрів, що затримують переважну більшість частинок сухої фарби, що потрапили у витяжну секцію.

Широке застосування знаходять паперові та картонні лабіринтні фільтри фарбувальних камер, службовці для уловлювання фарбувального туману, дія яких заснована на використанні ефекту інерції частинок, що рухаються. Легко замінювані, вони мають високу утримуючу здатність.

Можливе також додаткове глибше очищення викидного повітря як від сухих частинок фарби, що «прорвалися» крізь фільтр, так і випарів розчинників за допомогою вугільних фільтрів зі змінними картриджами. Картриджі є ємністю, наповненими активованим вугіллям, при перебігу повітря через які відбувається його очищення від парів розчинників.

Для успішної роботи фарбувальної камери важлива не тільки якість, встановлених у ній фільтрів, а й їх правильне своєчасне обслуговування, що полягає, у постійному контролі, якщо це передбачено регламентом, ─ очищення та своєчасній заміні. Найчастіше - через 100-200 годин експлуатації доводиться змінювати фарбово-зупиняючі фільтри для підлоги і, якщо такі є, - фільтри остаточного очищення повітря, що видаляється. Приблизно в кілька разів довше служать фільтри грубої очистки зовнішнього повітря та стельові фільтри.

У міру того, як зростають вимоги до якості продукції, а питання економіки та екології дедалі переплітаються один з одним, збільшується значення фільтрувального обладнання, в т.ч. фільтрів фарбувальних камер, від яких все більшою мірою залежить ефективність виробництва широкого спектру галузей промислового виробництва.

Фарбування автомобілів своїми руками – відповідальна процедура, що вимагає дотримання низки умов. Спеціалізована камера для фарбування авто своїми руками – цей варіант сьогодні обирають багато автолюбителів. Купівля такого об'єкта обійдеться недешево, тому деякі вважають за краще самостійно забезпечити те, чого вимагає камера фарбування своїми руками - креслення, матеріали, складання.

Фарбування авто в такий спосіб має ряд серйозних переваг перед використанням фарбопульта в власному гаражі. Внаслідок герметичності можна не хвилюватися з приводу попадання на поверхню сторонніх частинок пилу і бруду, що фарбується.

Крім того, конструкція виключає виникнення небажаних завихрень повітря, через які емаль ляже на поверхню недостатньо якісно, ​​утворюються потіки, пухирці та інші дефекти.

Малярка своїми руками - це вигідно, проте для будівництва доведеться попрацювати. При грамотному підході та сумлінному ставленні до роботи ви зможете самостійно побудувати камеру для фарбування авто, що допоможе уникнути серйозних фінансових витрат і організувати все на свій смак. Нижче ми розглянемо, як зробити камеру для фарбування своїми руками, і які кроки для цього потрібні.\

Початковий етап

Перед тим, як побудувати камеру для фарбування своїми руками, ви повинні уявити собі, як вона виглядатиме, і підготувати все необхідне. Намалюйте на папері проект, де в масштабі буде зображена майбутня камера забарвлення разом з усіма вузлами:

• приміщення;
• генератор тепла;
• теплова гармата;
• система вентиляції.

Це основні пункти, кожен з яких включає безліч дрібніших елементів - двері, теплоізоляція, система освітлення і т.п.

Поговоримо про приміщення

До того, як зробити камеру для фарбування своїми руками, ви підшукуєте підходяще приміщення. Це може бути металевий гаражабо велика майстерня – головне, щоб у вас був простір і можливість обладнати відповідним чином.

Камера для фарбування автомобілів повинна мати стіни, які відповідатимуть низці вимог:

• опірність вогню;
• герметичність;
• можливість періодично мити;
• наявність теплоізоляції.

Останній пункт особливо важливий, якщо йдеться про гараж зі сталевими стінами - доведеться зробити їх подвійними і покласти прошарок з базальтової вати або іншого вогнетривкого теплоізолюючого матеріалу.

Обов'язково зверніть увагу на підлогу - вона повинна дозволяти потокам повітря безперешкодно циркулювати. Для цієї мети зробіть покриття у вигляді багатошарової решітки – таким чином знизу буде забезпечено нормальне відведення та приплив повітря.

Двоє дверей – обов'язкова вимогапротипожежної безпеки. Вони повинні легко відкриватися, щоб дати можливість для термінової евакуації у разі спалаху, та герметичними, щоб запобігти попаданню пилу та сторонніх частинок у приміщення.

Розміри камери мають бути достатніми, щоб у майстра в процесі роботи не виникало перешкод для вільного переміщення. Як основа може бути обраний бетонний або металевий каркас. Під поверхнею підлоги влаштовується витяжний механізм із фільтрами та клапанами. Подумайте про те, що знадобляться містки для переміщення.

Висвітлення – це важливо

У процесі фарбування автомобілів своїми руками одну з важливих ролей грає освітлення приміщення. Потрібно, щоб воно було досить яскравим, комфортним для очей, не давало тіней та відблисків.

Практика показує, що найбільше зручним варіантомстануть люмінесцентні лампи денного освітлення – їх розміщують на стелі. Щоб огляд нижньої частини машини був достатнім, кілька довгастих джерел освітлення вішають уздовж стін.

Не менше ефективним рішеннямПроблеми освітлення стануть світильники, що працюють на світлодіодах. Висвітлення такого типу стає все більш популярним через ряд переваг, які світлодіоди мають у порівнянні з іншими варіантами:

• яскраве якісне висвітлення;
• мінімальні енерговитрати;
• невелика робоча температура;
• надійність;
• довговічність

Сьогодні ви можете без проблем встановити у приміщенні світлодіодне освітлення – це обійдеться дещо дорожче, але результат того вартий.

Не забезпечивши якісне освітлення, ви не зможете повноцінно контролювати процес фарбування, що негативно вплине на кінцевий результат роботи.

Вентиляція приміщення, очищення повітря та сушіння

Малярка своїми руками будується з урахуванням усіх вимог технології фарбування та безпеки. Ключову позицію тут займає грамотно влаштована вентиляціяповітря. Вона відповідає за очищення повітря, а також за те, щоб туман фарби належним чином осаджувався та виводився.

Залежно від того, який принцип використаний у системі вентиляції приміщення, розрізняють два типи камер:

• з одним двигуном;
• із двома моторами.

У першому випадку повітря подається до приміщення зверху, і туман осідає вниз – до нього прикладається необхідний тиск. Наприкінці він виводиться через індивідуальний канал, влаштований цієї мети. У другому випадку один із моторів нагнітає повітря, другий його відсмоктує, виводячи з камери.

У конструкції знадобляться стельові фільтри повітря з високою продуктивністю для того, щоб унеможливити попадання в зону фарбування сторонніх частинок. Для цієї мети рекомендують вибирати фільтри повітря, що працюють у двофазному режимі – у першій фазі видаляють великі види забруднень, у другій – дрібні. При цьому важливо враховувати, що необхідне очищення і потоків повітря, що надходять, і вихідних. Фільтри, встановлені знизу, забиваються швидше – їхню заміну доведеться здійснювати набагато частіше.

Установка фільтрів повинна передбачати можливість виникнення турбулентності повітропотоку з частинками емалі – для цього потрібно грамотно розташувати їх по периметру приміщення і врахувати тиск повітря.

Після фарбування машину потрібно висушити - для цього влаштовується спеціальний пристрій. Як сушіння використовують генератор тепла, який функціонує на вигідному виді палива. Деякі використовують для цієї мети інфрачервоні обігрівачі. Головна вимога для сушіння – це рівномірна подача тепла, щоб уникнути перегріву.

Ще трохи корисної інформації

Для того, щоб виконати внутрішнє оздоблення, використовуйте негорючі матеріали – наприклад, метал. Не варто вибирати такий варіант, як вагонка, оскільки збільшується небезпека спалаху. Залежно від того, наскільки правильно будуть виконані оздоблювальні роботи, можна буде оцінювати ступінь герметичності, яка важлива, щоб уникнути попадання пилу та сторонніх частинок. Віддавайте перевагу гладким поверхням, що легко миються - це спростить процес прибирання.

Подумайте про приміщення, де зберігатиметься інвентар, фарби, професійне обладнання, засоби безпеки, спецодяг.

Роботу з фарбування авто спрощує наявність автоматичного керування процесом. Це, звичайно, позначиться на собівартості всього проекту, але, з іншого боку, ви отримаєте низку неоціненних переваг. Пульт автоматичного керування повинен мати панель із міцного, надійного матеріалу. Він має бути простим у використанні, ергономічним та зручним. Подумайте про можливість оперативного переходу між ручним та автоматичним режимами.

Висновок

Будівництво спеціалізованої камери для фарбування для автомобіля - це трудомісткий процес, який вимагатиме великої кількості сил і енергії. Вам доведеться моніторити інформацію про існуючих варіантахі на їхній основі придумати власний проект – за основу ви можете взяти будь-яке готове рішення.

Процес роботи над реалізацією проекту важкий, але цікавий – ви зможете тут застосувати свій творчий потенціал, фантазію та вміння справлятися з труднощами.

Освіта: середня спеціальна. Спеціальність: автослюсар. Професійна діагностика, ремонт, ТО легкових авто закордонного виробництва 2000-2015 р.в. Великий досвід роботи з Японськими та Німецькими авто.

Найбільш актуальна проблема фарбувальних камер полягає в скупченні туману з дрібнодисперсних частинок фарби всередині приміщення. Ці елементи можуть негативно впливати на здоров'я людини. З метою усунення цих частинок необхідно встановити фільтр для камери для фарбування. Саме він забезпечуватиме вільне переміщення повітряних мас та очищатиме їх від забруднення.

Фільтри для фарбувальних камер зазвичай виконуються з поліефірного волокна або гофрованого картону. Дані елементи можуть розташовуватися на підлозі або підлозі. Залежно від рівня забруднення повітря всередині приміщення рекомендується змінювати їх не рідше 1-2 разів протягом року.

Функції вентиляційної системи

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Фільтри для камер для фарбування виконують дуже важливу функцію. Вони здатні вловлювати частки різних розмірів, що містяться в повітрі. Дрібні елементи такого типу можуть бути представлені у вигляді пилу чи дрібного сміття.

Якісна фільтрація повітря всередині камери фарбування дуже важлива на завершальному етапі фарбування, коли здійснюється примусове сушіння нанесеного шару. Своїми діями вентиляційна система попереджає попадання дрібних частинок на поверхню, що фарбується.

Етапи фільтрації

Фільтр для камери для фарбування забезпечує три рівні очищення повітряних мас від дрібних частинок.Так, забруднене повітря спочатку потрапляє у вентиляційну систему. Тут здійснюється його очищення від зайвих елементів і вже в чистому вигляді повітряні маси повертаються всередину фарбувальної камери.

Види фільтрів для фарбувальних камер

Фільтри для фарбувальних камер позиціонуються як основні елементи для уловлювання аерозольних частинок. Вони можуть мати одну або двомоторну конструкцію. За способом встановлення такі пристрої бувають підлогові та стельові.

Стельові фільтри

У цьому випадку найдоцільніше використовувати рулонний фільтруючий матеріал, який здатний покрити всю стельову поверхню. Він здатний пропускати через себе повітряні маси, що надходять усередину камери. Як фільтруючу основу використовуються волокнисті структури, які попередньо проходять обробку спеціальними складами.

Підлогові фільтри

Підлогові фільтри для камер для фарбування також можуть бути представлені у вигляді рулонного матеріалуіз підвищеною вогнестійкістю. Альтернативним варіантом є фільтр інерціального типу. В основі функціонування такого пристрою лежить принцип механічного відокремлення великих частинок пилу при подальшій зміні напряму повітряних потоків. Ця варіація підлогових пристроївмає безліч переваг:

• можливість очищення великих обсягів повітря;
• висока якість очищення;
• надійна робота всієї системи;
• максимальна швидкість очищення.

При цьому слід зазначити, що цей пристрій не надто добре справляється з фільтруванням надто дрібних частинок. У цьому контексті встановлення додаткового фільтра є життєвою необхідністю.

Система фільтрації своїми руками

При самостійному монтажі системи очищення рекомендується провести встановлення вхідних фільтрів вентиляції та додаткових стельових фільтрів. Лише такий підхід зможе забезпечити максимально позитивний результат.

У процесі монтажу системи власноруч необхідно також подбати про встановлення касетних уловлювачів пилу. Така потреба може виникнути за умови, якщо вентиляція працює у режимі рециркуляції.

Ще один гарний спосібустановки вентиляційної системи своїми руками – реалізація методу «мокра підлога». У цьому випадку пил і залишки фарби потрапляють у потік води і разом з ним видаляються в каналізацію. При цьому слід попередньо подбати про попередження попадання бризок на поверхню, що фарбується.