Phiên bản cập nhật GOST 21924.0 84. Bán tấm đường. Phương pháp kiểm soát và thử nghiệm

GOST 21924.0-84

TIÊU CHUẨN LIÊN TIỂU

TẤM BÊ TÔNG CỐT THÉP CHO LỚP ĐƯỜNG ĐƯỜNG THÀNH PHỐ

NHÀ XUẤT BẢN TIÊU CHUẨN IPC

TIÊU CHUẨN LIÊN TIẾN

Ngày giới thiệu 01.01.85

Tiêu chuẩn này áp dụng cho các tấm bê tông cốt thép dự ứng lực và các tấm có cốt thép không dự ứng lực, được làm từ bê tông nặng và dùng để thi công các mặt đường lắp ghép của đường đô thị vĩnh viễn và tạm thời với tải trọng xe N-30 và N-10. Tấm được sử dụng cho đường ở những khu vực có nhiệt độ thiết kế của không khí bên ngoài (thời gian 5 ngày lạnh nhất trung bình của khu vực xây dựng theo SNiP 2.01.01) lên tới âm 40 ° C. Khi sử dụng tấm ở tiểu khu khí hậu IVA, phải tính đến các yêu cầu bổ sung của SNiP 2.03.01 đối với các công trình được thiết kế để sử dụng trong khu vực này. Được phép sử dụng các tấm này cho đường ở những khu vực có thiết kế nhiệt độ không khí bên ngoài dưới âm 40 ° C, tuân theo các yêu cầu của SNiP 2.03.01 đối với các công trình được thiết kế để vận hành trong những điều kiện này. Tiêu chuẩn này không áp dụng cho tấm bê tông cốt thép cho đường nội bộ của các doanh nghiệp công nghiệp, cho đường trong trang trại theo SNiP 2.05.07, cũng như tấm có thể tái sử dụng cho đường tạm thời tại công trường. (Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

1. LOẠI, THÔNG SỐ CHÍNH VÀ KÍCH THƯỚC

Tệ thật. 1

Tệ thật. 5

Tệ thật. 7

Bảng 1

tôi 2

căng thẳng trước

với các phụ kiện không được khai thác

tôi 2 / tôi 3

ban 2

1 P 60,1 8-30 AV

Cùng loại, hình thang, dài 5500 mm, được thiết kế cho xe có tải trọng 30 tấn, có cốt thép dự ứng lực làm bằng cốt thép loại A - IV:

1 P T55-30A V.

Cùng loại, hình lục giác có cạnh 11 x 60 mm, được thiết kế cho ô tô nặng 30 tấn, có cốt thép không chịu ứng suất:

1 PS 12-30

Tương tự, tấm đường tạm (loại 2), hình chữ nhật, dài 3000 mm và rộng 1750 mm, được thiết kế cho xe có trọng lượng 10 tấn, có cốt thép không chịu ứng suất:

2 P30.18 -1 0

1,5, 1,6. (Ấn bản đã thay đổi, Từ m. Số 1).

2. YÊU CẦU KỸ THUẬT

bàn số 3

3. QUY TẮC CHẤP NHẬN

4. PHƯƠNG PHÁP KIỂM SOÁT VÀ KIỂM TRA

Sơ đồ thử tấm

Bảng 4

5. ĐÁNH DẤU, BẢO QUẢN VÀ VẬN CHUYỂN

DỮ LIỆU THÔNG TIN

TẤM BÊ TÔNG CỐ ĐỊNH ĐỂ PHỦ CÁC ĐƯỜNG THÀNH PHỐ

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật tấm bê tông cốt thép mặt đường thành phố

Ngày giới thiệu 01/01/85

Tiêu chuẩn này áp dụng cho tấm bê tông cốt thép dự ứng lực và tấm có cốt thép không dự ứng lực, được làm từ bê tông nặng và dùng để thi công mặt đường lắp ráp đường đô thị vĩnh viễn và tạm thời dưới tải trọng xe N-30iN-10 *

Các tấm được sử dụng cho đường ở những khu vực có nhiệt độ không khí bên ngoài ước tính (thời gian 5 ngày lạnh nhất trung bình của khu vực xây dựng theo SNiP 2 01 01) lên tới âm 40 ° C

Khi sử dụng tấm ở tiểu vùng khí hậu IVA, phải tính đến các yêu cầu bổ sung của SNiP 2.03.01 đối với các công trình dự định vận hành trong khu vực này.

Được phép sử dụng các tấm này cho đường ở những khu vực có thiết kế nhiệt độ không khí bên ngoài dưới âm 40 ° C, tuân theo các yêu cầu của SNiP 2 03.01 đối với các công trình được thiết kế để vận hành trong những điều kiện này

Tiêu chuẩn này không áp dụng cho tấm bê tông cốt thép cho đường nội bộ của các doanh nghiệp công nghiệp, cho đường trong trang trại theo SNiP 2.05 07, cũng như tấm có thể tái sử dụng cho đường tạm thời tại công trường

1. LOẠI, THÔNG SỐ CHÍNH VÀ KÍCH THƯỚC

1 1 Tấm được chia thành các loại tùy theo:

Từ đích đến"

1 - đối với đường cố định,

2 – đối với đường tạm,

Từ cấu hình:

R - hình chữ nhật,

PB - hình chữ nhật có một cạnh kết hợp,

PBB - hình chữ nhật có hai cạnh kết hợp,

PT - hình thang,

PS - lục giác,

APGD - đường chéo trục lục giác,

PShP - trục ngang lục giác,

DPSH - nửa đường chéo của tấm lục giác,

PPSh - nửa ngang của tấm lục giác.

1 2. Hình dạng và kích thước chính của tấm phải tương ứng với các kích thước được chỉ ra trong bản vẽ 1-6 và trong bảng. 12.

2 ĐIỂM 21924.0-84

GOST 21924.0-84 S.

S. 4 GOST 21924.0-84

P2;PZ, P2"P3

3-3

GOST 21924.0-84 S.

1ip IPSH P

GOST 21924.0-84

GOST 21924.0-84 S.

Chi tiết gợn sóng trên bề mặt làm việc pt

Tấm loại PSh Tấm loại PShP Tấm loại PShch Tấm loại DPSh Tấm loại PPSh Si. chi tiết

GOST 21924.0-84 S.

Bảng I

Ghi chú. Khối lượng của tấm được tính cho bê tông có mật độ trung bình là 2500 kg/m 1.

ban 2

(Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

Tấm đường tạm thời được chế tạo không có giá đỡ Sk1.

Trong các tấm này, có thể không lắp đặt các hốc để gắn giá đỡ.

Theo thỏa thuận với người tiêu dùng, được phép sản xuất các tấm loại P và PT có rãnh để lắp đặt không vòng theo bản vẽ. 7 hoặc, có lỗ dành cho kẹp ống kẹp thay vì lắp vòng và hốc cho chúng. Đồng thời, trong các tấm dự ứng lực dùng cho đường cố định, thay vì lắp các vòng thì phải lắp các giá đỡ Sk1 theo Hình 2. 6 (nút 1). Số lượng lỗ cho kẹp ống kẹp và vị trí của chúng được xác định dựa trên công nghệ sản xuất tấm và cách lắp đặt chúng.

Bề mặt làm việc của tấm (mặt trên của mặt đường) phải có độ gợn sóng theo bản vẽ. 8, và các tấm được làm bằng bề mặt “lên” này phải nhám (mục 2.9.1).

Ghi chú:

1. Cho phép sản xuất các tấm có độ vát không quá 10 mm trên mặt trước của tấm.

2. Được phép sản xuất các tấm có góc xiên công nghệ ở những nơi lắp vòng và giá đỡ không quá 5 mm, cũng như có các hốc công nghệ dưới giá đỡ Sk1 sâu 20 mm.

3. Tấm kiểm kê đường tạm có thể được sản xuất với độ vát công nghệ không quá 8 mm.

4. Được phép sản xuất các tấm có hình dáng chung khác với hình dáng được chỉ ra trên bản vẽ bằng thiết bị hiện có. 1-8, khi lưu kích thước tổng thể tấm và tuân thủ tất cả các yêu cầu khác được thiết lập bởi tiêu chuẩn này.

5. Đối với tấm không vòng (Hình 7), được phép thay đổi hình dạng của tấm, liên quan đến công nghệ sản xuất chúng (sự hiện diện và kích thước của mặt vát, bán kính cong, v.v.).

6. Đối với các tấm có cốt thép không bị khóa, cho phép bố trí các vòng lắp theo chiều dọc.

7. Cho phép dịch chuyển các bản lề lắp trong các hốc từ giữa tấm dọc theo mép của nó sang vị trí đối xứng của bản lề được thay thế (kích thước a và b) theo Hình. 6.

1.3. Các tấm được thiết kế để cho các phương tiện có trọng lượng 30 và Yuta đi qua. Trong trường hợp này, hệ số động lực được giả định là 1,2 và mô đun biến dạng của nền khi tính toán bản sàn là:

Đối với đường cố định - 50 MPa (500 kgf/cm2);

Đối với đường tạm - 25 MPa (250 kgf/cm2).

1.4. Thiết kế của các tấm được đưa ra:

Tấm dự ứng lực - trong GOST 21924.1;

Tấm có cốt thép không căng - trong GOST 21924.2.

1.5. Các tấm được chế tạo với các vòng lắp và lỗ để kẹp ống kẹp (Hình 1-6) hoặc các rãnh để lắp đặt không vòng (Hình 7).

Bản lề không được nhô ra ngoài bề mặt làm việc của cạnh tấm.

Để nâng và lắp đặt các tấm không vòng, nên sử dụng các thiết bị kẹp đặc biệt hoặc kẹp kẹp, thiết kế của chúng được nhà sản xuất chấp nhận theo thỏa thuận với người tiêu dùng và Gosgortekhnadzor.

1.6. Các tấm được đánh dấu bằng các nhãn hiệu theo GOST 23009.

Thương hiệu tấm bao gồm các nhóm chữ và số được phân tách bằng dấu gạch nối

Nhóm đầu tiên chứa ký hiệu của loại tấm (mục 1.1) và kích thước danh nghĩa của nó tính bằng decimet (làm tròn các giá trị đến số nguyên gần nhất):

Đối với tấm hình chữ nhật - chiều dài và chiều rộng;

Đối với tấm hình thang - chiều dài;

Đối với tấm lục giác - đường chéo.

Trong nhóm thứ hai, giá trị tải trọng mà bản được thiết kế được cho trước (mục 1.3).

Đối với các tấm dự ứng lực thuộc nhóm thứ hai, cũng đưa ra loại thép gia cường dự ứng lực.

Loại tấm được sản xuất có rãnh để lắp đặt không vòng hoặc có lỗ để kẹp ống kẹp (thay vì vòng lắp) được bổ sung bằng chữ B.

Ví dụ về ký hiệu (nhãn hiệu) của tấm dành cho đường cố định (loại 1), hình chữ nhật, dài 6000 mm và rộng 1750 mm, được thiết kế cho xe có trọng lượng 30 tấn, có cốt thép dự ứng lực làm bằng thép gia cường loại A-V:

Cùng loại, hình thang, dài 5500 mm, được thiết kế cho xe có trọng lượng 30 tấn, có cốt thép dự ứng lực làm bằng thép gia cường loại A-IV:

Cùng loại, hình lục giác có cạnh 1160 mm, được thiết kế cho ô tô nặng 30 tấn, có cốt thép không chịu ứng suất:

Tương tự, tấm đường tạm (loại 2), hình chữ nhật, dài 3000 mm và rộng 1750 mm, được thiết kế cho xe có trọng lượng 10 tấn, có cốt thép không chịu ứng suất:

1,5, 1,6. (Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

2. YÊU CẦU KỸ THUẬT

2.1. Các tấm phải được sản xuất theo yêu cầu của tiêu chuẩn này và tài liệu công nghệ được phê duyệt theo cách quy định, theo các bản vẽ trong GOST 21924.1 và GOST 21924.2.

2.2. Các tấm phải được sản xuất theo hình thức đảm bảo tuân thủ các yêu cầu về chất lượng và độ chính xác của việc sản xuất tấm theo tiêu chuẩn này.

2.3. Các tấm phải được sản xuất sẵn tại nhà máy để đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn này.

2.4. Về độ bền và khả năng chống nứt, tấm phải chịu được tải trọng thử nghiệm được quy định trong GOST 21924.1 và GOST 21924.2.

2.5. Các tấm phải đáp ứng các yêu cầu của GOST 13015.0:

Theo cường độ thực tế của bê tông (ở tuổi thiết kế, ủ và chuyển);

Về chất lượng của vật liệu dùng để chuẩn bị bê tông;

Về chất lượng của cốt thép và các sản phẩm nhúng cũng như vị trí của chúng trong tấm;

Theo cấp cốt thép;

Theo mác thép cho các sản phẩm nhúng và vòng lắp;

Do độ dày của lớp bê tông bảo vệ so với cốt thép.

(Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

2.6. Yêu cầu cụ thể

2.6.1. Tấm phải được làm từ bê tông nặng có mật độ trung bình từ 2200 đến 2500 kg/m 3. các loại cường độ nén và các loại cường độ kéo khi uốn, được quy định trong GOST 21924.1 và GOST 21924.2.

Bê tông phải đáp ứng các yêu cầu của GOST 26633.

(Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

2.6.2. (Đã xóa, sửa đổi số 1).

2.6.3. Giá trị cường độ ủ chuẩn hóa của bê tông phải lấy bằng 70% cấp bê tông đối với cường độ chịu nén và cấp bê tông đối với cường độ chịu kéo khi uốn. Khi giao tấm vào mùa lạnh (theo GOST 13015.0), giá trị cường độ ủ tiêu chuẩn của bê tông có thể tăng lên, nhưng không quá 90% cấp độ bền nén và cấp độ bền kéo khi uốn và đối với tấm dành cho đường tạm thời - lên tới 100%.

Giá trị cường độ ủ tiêu chuẩn của bê tông phải tương ứng với giá trị quy định trong trình tự sản xuất tấm theo tài liệu thiết kế của một kết cấu cụ thể.

(Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

2.6.4. Cường độ truyền tiêu chuẩn của bê tông đối với tấm dự ứng lực là 70% của loại bê tông đối với cường độ chịu nén.

Việc truyền lực nén vào bê tông (giải phóng sức căng của cốt thép) phải được thực hiện sau khi bê tông đạt cường độ truyền yêu cầu.

2.6.5. Các loại bê tông chịu sương giá và chịu nước được chấp nhận cho các tấm dành cho đường cố định ở những khu vực có nhiệt độ thiết kế trung bình hàng tháng của tháng lạnh nhất (theo SNiP 2.01.01), tương ứng:

Lên đến âm 5°C bao gồm. - F100 và W2;

Dưới âm 5 đến âm 15°C. - F150 và W4;

Dưới âm 15 °C - F200 và W4.

Các loại bê tông chịu sương giá và chịu nước cho tấm dùng cho đường tạm thời ở những khu vực có nhiệt độ thiết kế trung bình hàng tháng của tháng lạnh nhất:

Lên đến âm 5°C bao gồm. - F75 và W2;

Dưới âm 5°C đến âm 15°C. - F100 và W2;

Dưới âm 15 °C - F150 và W2.

Các loại bê tông có khả năng chống băng giá và chống nước được chỉ định theo thứ tự sản xuất tấm, phù hợp với các loại được thiết lập trong tài liệu thiết kế của một cấu trúc cụ thể.

(Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

2.6.6. Tấm bê tông không được có độ hút nước quá 5% tính theo trọng lượng.

2.6.7. Nhiệt độ giữ đẳng nhiệt trong quá trình xử lý nhiệt và độ ẩm của tấm không được vượt quá 70°C.

2.6.8. Để chuẩn bị bê tông, xi măng Portland phải được sử dụng theo GOST 10178 với các yêu cầu bổ sung đối với bê tông mặt đường.

Được phép sử dụng xi măng Portland theo TU 21-20-51-83.

Chất độn - theo GOST 26633 (cỡ hạt của cốt liệu thô không quá 20 mm).

2.6.5 - 2.6.8. (Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

2.6.9. Phụ gia tạo dẻo và tạo khí (tạo khí) dùng để chuẩn bị bê tông phải đáp ứng các yêu cầu của tài liệu quy chuẩn kỹ thuật (NTD), được phê duyệt theo cách thức quy định.

2.7. Yêu cầu đối với phụ kiện và sản phẩm gia cố

2.7.1. Để gia cố dự ứng lực cho các tấm dự ứng lực, nên sử dụng thép gia cường cơ nhiệt dạng thanh At-V, At-IV và At-IVC và thép cán nóng. lớp A-V và At-IV.

Thép gia cường không hàn được thuộc loại At-V và At-IV nên được sử dụng ở dạng toàn bộ thanh có chiều dài đo được mà không có mối hàn.

2.7.2. Là cốt thép không dự ứng lực, nên sử dụng dây cốt thép cấp VR-1 và thép cốt thép cấp At-ShS, A-III và A-I.

2.7.1, 2.7.2. (Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

2.7.3. (Đã xóa, sửa đổi số 1).

2.7.4 Cốt thép phải đáp ứng các yêu cầu:

Thép cốt thép các loại A-V, A-IV, A-III và A-I - GOST 5781;

Thép gia cường cơ nhiệt và tăng cường nhiệt thuộc các loại At-V, At-IV, At-IVC và At-ShS - GOST 10884;

Lớp dây gia cố VR-1 - GOST 6727.

2.7.5. Hình dạng và kích thước của các sản phẩm gia cố cho tấm phải tương ứng với các sản phẩm được nêu trong GOST 21924.3.

2.7.6 Sản phẩm gia cố phải đáp ứng các yêu cầu của GOST 10922.

2.7.7. Các giá trị ứng suất trong cốt thép dự ứng lực, được kiểm soát sau khi hoàn thành lực căng của nó tại các điểm dừng, và độ lệch tối đa các điện áp này - theo GOST 21924.1.

2.8. Yêu cầu về độ chính xác của sản xuất tấm

2.8.1 Giá trị sai lệch thực tế của các thông số hình học không được vượt quá giới hạn quy định tại bảng. 3.

bàn số 3

(Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

2.8.2. (Đã xóa, sửa đổi số 1).

2.9. Yêu cầu về chất lượng bề mặt và hình thức của tấm

2.9.1. Các nếp gấp của bề mặt tấm được hình thành bằng cách sử dụng dạng tôn thép theo GOST 8568 với các nếp gấp hình thoi làm đáy của pallet. Độ sâu rạn san hô - ít nhất 1,0 mm.

Bề mặt tôn của tấm phải có hoa văn gợn sóng rõ ràng, không có gờ xung quanh mép các rãnh.

Độ nhám của bề mặt làm việc của các tấm được tạo ra với bề mặt “lên” này có được bằng cách xử lý bề mặt (sau khi nén hỗn hợp bê tông) bằng bàn chải nylon hoặc băng bạt.

2.9.2. Kích thước của các hốc và độ võng cục bộ trên bề mặt làm việc của tấm không được vượt quá

Theo đường kính hoặc kích thước lớn nhất của vỏ.......15 mm

Theo chiều sâu vỏ và chiều cao độ võng cục bộ................................. 10 mm

Kích thước của bồn rửa trên bề mặt không hoạt động và các cạnh bên của tấm không được có đường kính vượt quá 20 mm hoặc kích thước lớn nhất.

Các gân bê tông (với tổng chiều dài trên 1 m gân lên tới 100 mm) không được có độ sâu vượt quá 10 mm, được đo dọc theo bề mặt làm việc của tấm và 20 mm - dọc theo bề mặt không hoạt động của tấm.

2.9.1, 2.9.2. (Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

2.9.3. Không được phép có các vết nứt trên bề mặt của tấm, ngoại trừ các vết nứt co ngót bề mặt và vết nứt công nghệ có chiều rộng không quá 0,1 mm và chiều dài không quá 50 mm với số lượng không quá năm trên 1,5 m 2 của bề mặt tấm.

3. QUY TẮC CHẤP NHẬN

3.1. Việc tiếp nhận các tấm phải được thực hiện theo lô theo yêu cầu của GOST 13015.1 và tiêu chuẩn này.

Việc kiểm tra độ bền và khả năng chống nứt của tấm bằng tải trọng được thực hiện trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, khi thực hiện thay đổi thiết kế hoặc thay đổi công nghệ sản xuất tấm.

3.2. Chấp nhận tấm về cường độ bê tông (cấp cường độ nén, cường độ ủ và cường độ truyền), vị trí cốt thép và sức căng của cốt thép dự ứng lực, sự tuân thủ của sản phẩm cốt thép, cường độ mối hàn, độ dày của lớp bảo vệ bê tông đến cốt thép, độ chính xác các thông số hình học, chất lượng bề mặt phải được thực hiện theo kết quả nghiệm thu và kiểm soát.

Việc nghiệm thu tấm lục giác về cường độ chịu kéo của bê tông khi uốn được thực hiện theo kết quả thí nghiệm nghiệm thu, còn tấm hình chữ nhật và hình thang - theo kết quả thí nghiệm định kỳ ít nhất mỗi tháng một lần.

3.3. Việc kiểm soát chấp nhận cường độ bê tông phải được thực hiện theo GOST 18105.

3.4. Việc chấp nhận các tấm về khả năng chống băng giá, chống nước và hấp thụ nước của bê tông phải được thực hiện dựa trên kết quả kiểm tra định kỳ.

3.1 - 3.4. (Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

3.5. Trong trường hợp kiểm tra cho thấy cường độ ủ của tấm bê tông không đáp ứng các yêu cầu nêu ở khoản 2.6 thì tấm bê tông không được giao cho người tiêu dùng cho đến khi tấm bê tông đạt cường độ tương ứng với loại bê tông về mặt chịu nén. sức mạnh.

3.6. Khi chấp nhận tấm về độ chính xác của các thông số hình học, độ dày của lớp bê tông bảo vệ trước khi gia cố và chất lượng bề mặt, được kiểm soát bằng các phép đo, nên sử dụng kiểm soát một giai đoạn chọn lọc.

4. PHƯƠNG PHÁP KIỂM SOÁT VÀ KIỂM TRA

4.1. Tấm thử nghiệm độ bền và gãy xương

4.1.1. Việc kiểm tra độ bền và khả năng chống nứt của tấm phải được thực hiện bằng cách tải theo GOST 8829, có tính đến các yêu cầu của tiêu chuẩn này.

4.1.2. Việc thử tải tấm được thực hiện sau khi tấm bê tông đã đạt cường độ tương ứng với loại bê tông về cường độ chịu nén và cấp độ bền kéo khi uốn.

Nó được phép sử dụng để kiểm tra các tấm có lỗ rỗng, độ võng cục bộ và các cạnh bê tông, kích thước của chúng vượt quá kích thước cho phép của tiêu chuẩn này (mục 2.9.1) không quá hai lần và các khuyết tật khác không ảnh hưởng đến cường độ của tấm. các tấm.

4.1.3. Các thử nghiệm về độ bền và khả năng chống nứt của tấm phải được thực hiện theo sơ đồ trong Hình. 9 và dữ liệu trong bảng. 4.

Sơ đồ thử tấm

4.1.4. Các giá trị tải trọng kiểm soát khi kiểm tra độ bền và khả năng chống nứt của tấm được lấy theo GOST 21924.1 và GOST 21924 2.

4.1.5. Chiều rộng của vết nứt được đo ở những vị trí có lỗ mở lớn nhất bằng kính hiển vi đọc loại MPB-2 có giá trị chia là 0,05 mm và một bộ đầu dò theo tài liệu kỹ thuật.

4.2 Cường độ chịu nén và cường độ kéo của bê tông khi uốn phải được xác định theo GOST 10180 trên một loạt mẫu được làm từ hỗn hợp bê tông có thành phần làm việc và được bảo quản trong các điều kiện phù hợp với GOST 18105.

Được phép xác định cường độ thực tế của tấm bê tông bằng phương pháp siêu âm theo GOST 17624 hoặc các thiết bị cơ khí theo GOST 22690, cũng như các phương pháp khác được quy định trong tiêu chuẩn về phương pháp thử bê tông.

4.3. Khả năng chống băng giá của bê tông phải được xác định từ một loạt mẫu được làm từ hỗn hợp bê tông có thành phần làm việc, theo GOST 10060.0. Trong trường hợp này, các mẫu bê tông phải được bão hòa bằng dung dịch natri clorua 5% trước khi thử nghiệm và phải được rã đông trong cùng một dung dịch sau mỗi chu kỳ đóng băng.

4.4. Khả năng chống nước của bê tông phải được xác định theo GOST 12730.0 và GOST 12730.5 trên một loạt mẫu được làm từ hỗn hợp bê tông có thành phần làm việc.

4.5. 4.6. (Đã xóa, sửa đổi số 1).

4.7. Thể tích không khí cuốn vào hỗn hợp bê tông phải được xác định theo GOST 10181.

4.8. Việc kiểm tra và thử nghiệm các sản phẩm cốt thép hàn phải được thực hiện theo GOST 10922.

4.9. Việc đo ứng suất trong cốt thép dự ứng lực được kiểm soát khi kết thúc lực căng phải được thực hiện theo GOST 22362.

4.10. Các phương pháp kiểm soát và thử nghiệm nguyên liệu thô ban đầu được sử dụng để sản xuất tấm phải tuân thủ các tiêu chuẩn nhà nước hoặc thông số kỹ thuật đã được thiết lập cho các vật liệu này.

4.11. Kích thước, độ lệch so với độ thẳng và độ phẳng, độ dày của lớp bảo vệ, vị trí của các bộ phận lắp ráp và mối nối, chất lượng bề mặt bê tông và hình dáng của tấm phải được kiểm tra bằng các phương pháp do GOST 13015.0 thiết lập.

5. ĐÁNH DẤU, BẢO QUẢN VÀ VẬN CHUYỂN

5.1. Việc đánh dấu các tấm theo GOST 13015.2.

Đánh dấu và ký hiệu phải được áp dụng ở mặt bên hoặc mặt cuối của mỗi tấm.

5.2. Yêu cầu về tài liệu về chất lượng tấm cung cấp cho người tiêu dùng phù hợp với GOST 13015.3.

Ngoài các chỉ số chất lượng thực tế chính, tài liệu còn phải có thêm:

Các loại bê tông theo khả năng chống băng giá;

Các loại bê tông chịu nước;

Sự hấp thụ nước của bê tông.

(Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

5.3. Các tấm phải được lưu trữ và vận chuyển ở vị trí làm việc (nằm ngang).

5.4. Các tấm phải được lưu trữ trong kho của người gửi hàng và người nhận hàng theo từng ngăn được sắp xếp theo nhãn hiệu và lô.

Chiều cao ngăn xếp không quá 2,0 m.

5.5. Hàng dưới cùng của tấm trong chồng phải được đặt trên một đế dày đặc, được san bằng cẩn thận trên các giá đỡ đặt ở những nơi các tấm được nâng lên.

Độ dày của tấm đệm ít nhất phải là 100 mm đối với nền đất và ít nhất là 50 mm đối với nền cứng.

(Ấn bản đã thay đổi, Sửa đổi số 1).

5.6. Khi được xếp thành chồng, cũng như trong quá trình vận chuyển, các tấm phải được đặt trên các miếng đệm ngang có độ dày ít nhất 25 mm, được đặt đúng theo chiều dọc, chồng lên nhau, tại những nơi các tấm được nâng lên.

Trong trường hợp này, cần đảm bảo rằng mỗi tấm có thể được cẩu nâng lên và nâng tự do để tải lên phương tiện và lắp đặt.

5.7. Việc xếp, vận chuyển và dỡ tấm phải được thực hiện tuân thủ các biện pháp ngăn ngừa khả năng hư hỏng tấm.

Không cho phép:

Dỡ tấm bằng cách thả;

Bám tấm bằng cách nâng vòng công nghệ trong quá trình bốc dỡ và lắp đặt.

5.8. Chiều cao của chồng tấm trong quá trình vận chuyển được thiết lập tùy thuộc vào khả năng chịu tải Phương tiện giao thông và kích thước cho phép.

5.9. Các tấm phải được vận chuyển bằng đường bộ hoặc đường sắt ở vị trí làm việc ( mặt trước lên) với khả năng buộc chặt đáng tin cậy, bảo vệ các tấm khỏi bị dịch chuyển.

Trong quá trình vận chuyển, tấm không được bị va đập hoặc va đập.

5.10. Việc xếp, buộc và vận chuyển các tấm trên toa xe lửa hở (toa gondola và sân ga) phải được thực hiện theo các yêu cầu của Quy tắc vận chuyển hàng hóa và Điều kiện kỹ thuật về xếp và buộc hàng hóa đã được Bộ phê duyệt của Đường sắt.

5.11. Khi tải, vận chuyển, dỡ và lưu trữ tấm phải tuân thủ các yêu cầu của SNiP III-4.

DỮ LIỆU THÔNG TIN

1. ĐƯỢC PHÁT TRIỂN VÀ GIỚI THIỆU bởi Bộ Nhà ở và Dịch vụ Xã hội của RSFSR

2. ĐƯỢC PHÊ DUYỆT VÀ CÓ HIỆU LỰC THEO NGHỊ QUYẾT CỦA Ủy ban Xây dựng Nhà nước Liên Xô ngày 30 tháng 9 năm 1983 số 210

3. THAY ĐỔI GOST 21924-76

4. TÀI LIỆU QUY ĐỊNH VÀ KỸ THUẬT THAM KHẢO

5. PHIÊN BẢN (tháng 1 năm 2002) với Thay đổi số 1, được phê duyệt vào tháng 12 năm 1987 (IUS 5-88)