Як стати машиністом поїзда далекого прямування. Про що машиністи поїздів не розповідають пасажирам. Навчання за місцем роботи

Машиніст поїзда– залізничник, керуючий пасажирськими та вантажними поїздами, електропоїздами різних повідомлень та призначення.Машиніст веде поїзд, керуючи локомотивом.Поїзди розрізняються за типами локомотива (тепловоз/електровоз), а також за дальністю та призначенням маршрутів. Наприклад, потяги далекого прямування можуть возитивантажі та пасажирів на тисячі кілометрів, тоді якприміська електричка не залишає меж областіта здійснює кілька поїздок на день. Свої залізнідороги та поїзди є на великих промисловихпідприємствах (заводах, шахтах, рудниках) – маршрутитаких поїздів ще коротше. І кожен тип поїзда вимагає від машиніста особливої ​​підготовки.

Короткий екскурс в історію професії

Як тільки були прокладені перші рейки та випущено перший поїзд, гостро постало питання про його управління. Щоб поїздка була вдалою, необхідні як відповідні знання, а й специфічні риси характеру.

У Росії професія «машиніст поїзда» виникла далекого 1834 року. Спочатку рейками ходили невеликі потяги всього з чотирьох вагонів. Їхня швидкість не перевищувала 33 км/год. Але після збільшення потужності і швидкісного режиму до 42 км/год знадобилися люди, які б справлялися зі зростаючим навантаженням. Тому були організовані навчальні курси для здобуття знань та навичок управління залізничним транспортом. Особливо потрібні були машиністи за часів Радянського Союзу. Прокладання рейок йшло величезними темпами, в країні проводилися різні складидля перевезення вантажів та пасажирів. Потрібні були кваліфіковані люди, повністю підготовлені для управління складом.

Характерні особливості спеціальності

Професія машиніста найчастіше розглядається як суто чоловіча. Однак ніхто не обмежить представниць жіночої статі, якщо вони зволять навчитися цій майстерності. Але щоб вибір був усвідомленим, необхідно точно знати опис професії "машиніст поїзда".

Спеціальність має поряд специфічних особливостей, куди слід звернути увагу. Діяльність вимагає як витривалості, а й відмінного здоров'я. Тому при вступі у відповідне навчальний закладзнадобиться медична довідка про придатність. Професія «машиніст поїзда» має на увазі знання технічних особливостеймашини та автоматичних пристроїв, що знаходяться в кабіні локомотива. Від машиніста потрібна гранична концентрація уваги. Щоб не допустити нещасного випадку, необхідно звертати увагу на дорожні знаки, погодні умови та показання приладів. На потяги далекого прямування завжди ставляться помічники, які підстраховують головного машиніста і дають змогу відпочити.

Основні обов'язки машиніста локомотива

Під час руху поїзда машиніст із помічником виконують такі основні функції: стежать за знаками та сигналами на залізничній колії; спостерігають за показаннями панелі приладів, яка вказує на безперебійну роботу всього рухомого складу; стежать за станом локомотива, його цілісністю; подають встановлені сигнали під час в'їзду на станцію; відповідальні за безпеку маневрів; при виявленні несправностей зобов'язані негайно повідомляти чергових станції. Професія «машиніст поїзда» передбачає часті вилучення з дому. Але дає можливість побачити багато нових місць. Тому люди, які прагнуть нових вражень та готові вивчати технічні характеристики залізничного транспорту, часто обирають цю спеціальність.

Дитяча залізниця

Тим хлопцям, які під час уроків з профорієнтації пишуть твір на тему «Моя майбутня професія — машиніст поїзда», необхідно відвідати дитячу залізницю. Такі організації існують у багатьох містах Росії. Тим, хто мріє водити рейками не тільки іграшку, а справжній повноцінний склад, організовують спеціальне навчання. Після отримання необхідних знаньхлопці можуть працювати справжніми провідниками, черговими по станції, і навіть допомагати машиністу вести справжнісінький поїзд з пасажирами. Дитяча залізниця не лише надає розважальні послуги з катання маленьких дітей, а й є установою додаткової освіти.

Діти віком від 8 до 15 років можуть вивчати різні залізничні спеціальностіта закріплювати отримані навички на практиці. Професія «машиніст поїзда» для дітей освоюється не лише у навчальних класах. На справжніх поїздах трохи зменшеного формату і більш вузькою рейковою колією, під чуйним керівництвом дорослого підліток освоює ази складної майстерності. На дитячій залізницівсе по-справжньому. У міру технічних можливостей все обладнання відповідає аналогічному на коліях загального призначення. І, хоча рейки не мають виходу на загальну колію, поїзд повністю відповідає повноцінному пасажирському локомотиву і люди справжнісінькі.

Навчання майстерності водіння

Ті, хто мріє підкорити собі важку машину і стати управлінцем довгого складу, корисно знати, де отримати професію машиніста поїзда. Навчають спеціальності у залізничних технікумах, вступ можливий після 9 класів. загальноосвітньої школи. Основні дисципліни, яким навчатимуться майбутні студенти, пов'язані з технічними науками, правилами безпеки перевезень людей та вантажів, основами залізничного руху. Щоб грамотно керувати цілим складом, необхідно вивчити його характеристики і мати знання в програмне забезпеченнята принципи його роботи. Щоб здійснити мрію, залишилося лише обрати найближчий навчальний заклад, список яких є досить великим. Серед найвідоміших виділяють: Саратовський, Самарський, Оренбурзький, Пензенський технікуми залізничного транспорту.

Для здобуття вищої освіти необхідно вступати в державні вишішляхів сполучення, де можна здобути професію машиніста поїзда та кваліфікацію інженера залізничного сполучення. ВНЗ знаходяться в Москві, Санкт-Петербурзі, Самарі, Ростові, на Далекому Сходіта в інших областях.

Затребуваність професії

Перед вибором майбутньої професіїважливо знати її перспективи. Спеціалізація «машиніст локомотива» займає лідируючі позиції у списку, опублікованому «Російською газетою» кілька років тому.

Про затребуваність говорять запити роботодавців на біржах праці, серед яких 33% загальної кількостівідповідали роботі "машиніст".

Плюси спеціальності та її недоліки

Як і будь-яка інша, професія машиніста має свої незаперечні переваги. Одна з них пов'язана з ореолом романтики, коли людина постійно перебуває в дорозі та бачить чимало нових місць. Але ця перевага породжує і недолік. Специфіка професії змушує людину бути у відриві від сім'ї довгий час, що деяких може не влаштовувати. Але колосальна відповідальність за життя пасажирів та збереження вантажу гарантує гідну оплату праці. Російські залізниці, крім заробітної плати, забезпечують своїх працівників додатковою підтримкою у вигляді премій, путівок до санаторію та тривалих відпусток. Мінусом є високі навантаження на організм та вплив шкідливих факторівна здоров'я. У машиніста зміна триває по 12 годин, які він проводить у замкнутому просторі та гранично концентруючи увагу.

Тернистий шлях

Після навчання всі фахівці розпочинають шлях із помічника машиніста. Залежно від базової освіти та практичних навичок фахівець-початківець може обіймати посаду помічника від кількох місяців до двох років. Тільки після тестування у професіонала та проходження відповідної співбесіди людині довіряють самостійно очолювати рухомий склад.

Професія машиніста пов'язана з керуванням пасажирським та вантажним транспортом різних видахзалізниць. Такий співробітник управляє локомотивом, до якого прикріплено паровоз, тепловоз чи електровоз. На тлі розширення наземної та підземної транспортної мережі затребуваність машиністів електропоїздів почала стрімко зростати. Існує кілька способів отримання посади, що цікавить. У кожного з підходів свої плюси та мінуси. Перед стартом кар'єри претендентам варто оцінити власні можливості. Машиністи поїздів – це витривалі, здорові, сильні людиіз добре розвиненим технічним мисленням. Робота у напрямку не кожному буде під силу.

У Росії професія "машиніст поїзда" виникла майже 200 років тому. Вже тоді її представникам пред'являлися особливі вимоги. Для управління локомотивом треба було мати вузькоспеціалізовані знання, високу швидкість реакції, відповідальність, стійкість до стресів.

Технічний прогрес призвів до появи складів різного типу, робота кожному з них передбачає наявність певних навичок.

Також машиніст локомотива має звикнути до специфіки робочого процесу:

• дотримання графіка - одна з базових вимог до співробітника. У деяких сферах відхилення від розкладу на кілька секунд може призвести до серйозних проблем;
• швидке реагування на нестандартні ситуації. Поїзди їдуть рейками, машиністи регулярно ходять одними маршрутами, але розслаблятися їм не можна. Потрібно стежити за дотриманням дорожніх правил, технічними показниками, сигналами семафорів, перешкодами на коліях. Все ускладнюється тим, що склади йдуть на величезних швидкостях, іноді час прийняття рішень обчислюється секундами;
• чітке розуміння особливостей своєї ділянки. Для підвищення ефективності роботи машиністам зазвичай відводять певний маршрут чи відрізок дороги. Найменша затримка водія поїзда загрожує порушенням графіка, створенням надзвичайної ситуації;
• вміння швидко відновлюватись, правильно розподіляти свої сили. Знаходження у закритій кабініпротягом кількох годин поєднано зі значними фізичними та психоемоційними навантаженнями. Відведені перерви треба використовувати максимум, щоб якість роботи не знижувалося;
• уважне ставлення до здоров'я. Перед виходом на зміну працівник проходить базове медичне обстеження. Йому вимірюють пульс, артеріальний тиск, температуру, перевіряють на відсутність алкоголю в крові. Додатково кожні кілька місяців працівник проходить повне обстеження задля підтвердження профпридатності.

Машиніст електровоза – основна особа, на яку лягає відповідальність за пасажирів, що перевозяться, або вантаж. Залежно від напрямку вони щодня й багаторазово ведуть свій склад коротким маршрутом або за один раз покривають шлях у сотні кілометрів. При цьому робота кожного типу складу потребує контролю, який потребує особливої ​​технічної підготовки.

Плюси та мінуси напряму

Затребуваність та доступність – основні позитивні моментицього варіанта кар'єри. З кожним роком кількість профільних вакансій зростає. Навіть молоді спеціалісти без досвіду роботи можуть розраховувати на хороше місце. Різноманітність варіантів навчання також є істотним плюсом.

Багатьох у напрямку приваблює те, скільки заробляють машиністи. Співробітники можуть розраховувати на високий базовий оклад, значні премії за вислугу років та безаварійну службу. Водії складів мають можливість раніше виходити на пенсію через складність умов. Залежно від умов, наданих роботодавцем, соціальний пакет може містити розширене медичне страхування, сплачені поїздки до санаторію.

Істотний мінус професії – значні навантаження здоров'я. На працівника чекає багатогодинний робочий день. При цьому співробітник практично весь час перебуває в одному положенні і навіть не може розім'ятися. Це негативно впливає на загальний стан людини. Сучасні склади доведені до максимуму у плані технічних характеристикАле все одно зберігається ризик розвитку «вібраційної хвороби».

Багатьох напружує необхідність постійно перебувати у замкнутому просторі. Відсутність спілкування у машиністів, що працюють поодинці, іноді негативно позначається на психіці. Ця кар'єра не підійде людині, яка погано ладнає з технікою - співробітник повинен вміти справлятися з незначними неполадками, оцінювати якість роботи пристроїв.

Робоче місце

Власник профільної освіти може отримати посаду машиніста електропоїзда в метрополітені, на залізницях ближнього та далекого прямування. Такі співробітники потрібні на великих промислових підприємствах, шахтах, великих будовах, на геолого-розвідувальних об'єктах Управлінням трамваїв також займаються машиністи особливої ​​спеціалізації.

Важливі якості

Проходження профільного навчання на машиніста електропоїзда не завжди достатньо для успішної роботи за напрямом. До претендентів висувається низка вимог у фізичному та психоемоційному плані. Відсутність певних характеристик характеру здатне ускладнити робочий процес, підвищити рівень його небезпеки.

Щоб працювати за професією машиніст локомотива, треба мати такі якості:

• вміння концентрувати увагу на важливих моментахта утримувати його протягом тривалого часу;
• висока швидкість реакції на мінливі умови, надзвичайні ситуації, Відхилення від звичної норми;
• впевненість у власних силахвідсутність страху перед прийняттям рішень;
• розвинене почуття відповідальності;
• технічний склад розуму, любов до техніки, прагнення саморозвитку в плані вивчення пристроїв.

Особливі вимоги висуваються до показників здоров'я майбутнього машиніста. У співробітника повинні бути проблеми зі зором і слухом. Дальтонізм - пряма заборона до такої роботи. Медичну комісію можуть не пройти претенденти на бронхіальною астмою, хворобами серця та судин, проблемами з вестибулярним апаратом або опорно-рухової системою До відповідальної служби не допускаються особи із психічними відхиленнями.

Знання та навички

Попри поширену думку, робота в локомотиві поїзда – складний процес, що потребує постійної напруги. Навіть власникам технічних професій необхідно вчитися на машиніста, отримувати перший практичний досвідпід контролем фахівця.

Машиністи електропоїздів повинні мати такі знання:

• управління локомотивом у стандартній ситуації;
• реагування на надзвичайні положення щодо інструкції чи особливостей ситуації;
• проведення базових інженерних та слюсарних робіт, усунення простих неполадок;
• володіння правилами поведінки на залізниці; дотримання правил руху;
• розуміння принципів роботи радіозв'язку, вміння нею користуватися;
• здатність спілкуватися з пасажирами у нестандартних ситуаціях, уміння контролювати дії натовпу.

Навчання в профільній установі дозволяє отримати лише базове розуміння специфіки напряму. Основний обсяг умінь та навичок накопичується у процесі практичної роботи. Для машиністів регулярно проводять семінари, які наділяють їх новими знаннями, закріплюють старі. Додаткові самостійні заняття з профілю забезпечують можливість подальшого кар'єрного росту.

Де вчитися на машиніста електропоїзда

Для бажаючих навчання на машиніста може розпочатись і у 8 років. Дітям, які зацікавлені у цьому напрямку, варто відвідати дитячу залізницю. Такі філії відкриті у багатьох російських містах. Малята отримують можливість покерувати справжнім складом, придбати базові технічні та інженерні знання, оцінити свої вроджені таланти. Професії машиніста навчають різні установи, які можна вступити вже після 9 класу. Абітурієнтам варто підготуватися до того, що в будь-якому випадку наголос буде робитися на точні дисципліни.

Скільки навчатися на машиніста

На те, щоб здобути професію, машиніст поїзда можна витратити від півроку до 5 років. Показник залежить від цілей та форми навчання, рівня базової освіти, обраного шляху розвитку. У будь-якому разі, якийсь час після отримання диплома доведеться від кількох місяців до 2 років попрацювати помічником машиніста. За цим слідує спеціальне тестування, яке дозволяє встановити, чи готовий співробітник самостійно керувати складом.

Початкова професійна освіта

Після 9-го класу можна вступити до залізничного коледжу та здобути там професію помічника машиніста локомотива, тепловоза, електровоза. Вона допоможе почати кар'єру у вибраній області, але щоб просунутися по кар'єрних сходахдоведеться вчитися далі. Зарплата помічника машиніста електропоїзда не така висока, навантаження при цьому значні. Проте таке місце дозволяє пізнати всі тонкощі напряму на практиці, вибрати свою спеціалізацію. Ще один плюс такого підходу в тому, що далі можна вивчитися на машиніста поїзда за спрощеною схемою.

Середня професійна освіта

Після 9-го чи 11-го класу можна вступити до технікуму чи коледжу, вибравши напрямок « Технічна експлуатаціярухомого складу". Такий підхід триватиме більше, на виході студент отримує кваліфікацію «Технік». Вже на останніх курсах або як додаткова освіта студентів навчають на машиністів поїздів, інженерів, слюсарів, упорядників вагонів та за іншими напрямками. Далі за бажання можна здобути вищу технічну освіту для вертикального розвитку кар'єри.

Навчання за місцем роботи

Багатьох представників сучасної молоді та дорослих без профільної освіти цікавить, як швидко стати машиністом поїзда з подальшою гарантією працевлаштування. У цьому випадку найкраще звернутися безпосередньо в депо за напрямом, що цікавить. Самі залізниці та метрополітен нерідко набирають учнів, яким пропонують вузьконаправлене навчання з управління конкретним типом складу. Навчання включає теоретичні та практично заняття з слюсарної справи, обладнання локомотива, правил руху та інших дисциплін. Для полегшення процесу засвоєння матеріалу часто використовуються тренажери.

Скільки заробляє машиніст

За статистикою, рівень зарплат машиністів перевищує середній. Помічники загалом отримують від 20 до 30 тис. рублів. Після переходу на самостійну роботуоклад співробітників становить від 40 до 60 тис. рублів. Зарплата машиніста поїзда, що пройшов певну кількістьрейсів без аварійних ситуацій, може бути в межах 100 тис. рублів. Багато роботодавців передбачають додаткові премії за квартал, рік, вислугу років.

Нерідко зарплата машиністам у метро виплачується вже у процесі навчання. Така "стипендія" в середньому становить від 17 до 25 тис. рублів. На приватних підприємствах промислового чи видобувного типу рівень доходів може становити 150 тис. рублів на місяць. Також на заробітну плату машиніста електровоза може впливати тип його зайнятості, місце роботи, наявність додаткових обов'язків. До переліку останніх нерідко входить навчання нових співробітників.

Всупереч поширеній думці, машиніст електропоїзда – це вже не суто чоловіча професія. Сьогодні все частіше ВНЗ, технікуми та коледжі приймають на навчання дівчат, які добре знаються на технічних дисциплінах. З кожним роком робота локомотивів та складів удосконалюється, розширюється спектр застосування електроніки. Тепер у працівниках цінується не так фізична сила, як витривалість, швидкість реакції, знання основ інженерної справи.

Комусь стати машиністом тільки мрія, а комусь і реальність. Де пройти навчання на машиніста електропоїзда у Москві? Що може запропонувати РЗ для навчання на машиніста у столиці? Давайте дізнаємось.

Дуже часто молоді люди після закінчення школи замислюються про вибір професії. У поодиноких випадках вибір професії є мрією, і тут уже все зумовлено. Але навіть мрію треба втілити в життя, а для цього необхідно обрати навчальний заклад, де можна здобути професію своєї мрії. Окрім мрії є ще багато факторів, що впливають на вибір: престиж, висока зарплата, можливість побачити нові місця.

Навчання на машиніста електропоїзда РЗ надає великі можливості. Зарплата у машиністів за сучасними мірками непогана, постійна робота, є можливості кар'єрного зростання, а головне – все стабільно.

Можливо, саме тому багато хлопців обирають РЖД та навчання на машиніста. Чому лише хлопці? Справа в тому, що професія доступна лише для чоловіків (жінок на навчання машиніста поїзда РЗ не приймають).

Вимоги для навчання на машиніста РЗ

Вимоги до знань висуваються високі, особливо у технічних і математичних напрямах. Оснащення кабіни машиніста високотехнологічне, безліч приладів, автоматики, засоби зв'язку – все це вимагає від машиніста високих знань та швидкості дій.

Здобути професію машиніста відразу і швидко не вийде. Спочатку необхідно здобути професію помічника машиніста. Це можна зробити у середньо-професійних навчальних закладах у відділенні «Технічна експлуатація рухомого складу залізниць», закінчивши 9 або 11 класів. Від цього залежатиме термін навчання у навчальному закладі – 4 роки чи 2 роки 10 місяців.

Але й тут не так просто. Навіть якщо є величезне бажання та мрія, навчання на машиніста поїзда РЗ підійде не кожному. По-перше: перед прийомом до навчального закладу всі претенденти мають пройти медичну комісію, і не звичайну, а за розширеною програмою.

На першому місці зір: не допускається жодних відхилень, дальтонізму, відчуття кольору має бути в нормі. Адже машиніст та помічник машиніста постійно ведуть спостереження за приладами в кабіні електропоїзда, а також семафорами на дорозі. Помилка машиніста у визначенні кольору семафору може призвести до серйозних наслідків.

Для навчання машиніста електропоїзда РЖД не менш важливим є слух – проводиться дослідження аудіограми. Обов'язково має бути в нормі робота серця, відсутні хронічні захворювання, так само потрібно отримати висновки нарколога та психіатра.

Де проводиться навчання машиніста електропоїзда РЗ?

Коли комісія пройдена, здоров'я дозволяє проводити багато годин за керуванням електропоїзда, можна визначитися, в який навчальний заклад піти набувати професії.

Найперший і найпростіший крок у пошуку для молоді – це пошукова система в інтернеті. У кожному місті є свої представництва російських залізниць і тому варто шукати навчання на машиніста електропоїзда РЖД у місті, де ви проживаєте.

Навчаннянамашиністеелектропоїзди РЖД у Москві

Якщо необхідні дані для навчання на машиніста електропоїзда РЖД у Москві, то на сьогоднішній день стати фахівцем даного профілю можна, наприклад, у таких коледжах, як:

• «Московський технічний коледж залізничного транспорту» - філія Московського державного університетушляхів сполучення. Тут же можна отримати вища освітапісля придбання середнього. Це розширить можливості подальшого працевлаштування.
• "Залізничний коледж №52". Навчання у коледжі №52 здійснюється на базі 11 класів – 10 місяців, на базі 9 класів – 2 роки 10 місяців, підготовка йде помічників машиніста електропоїзда РЗ місцевого призначення (електрички).

Визначившись із вибором, необхідно подати документи до приймальної комісії, скласти вступні іспити (або результат ЄДІ) та чекати на результат.

Коли здається, що мета вже близька, все найважче тільки починається. Навчання машиніста поїзда РЖД досить складне, вимоги пред'являються жорсткі, основні предмети пов'язані з математичними знаннями, технічними термінами, знаннями механіки, електромеханіки, інформаційних технологій.

Як проводиться навчання машиніста електропоїзда РЗ?

Навчання проводиться у кілька етапів – як теоретичних, а й практичних. Практика потрібна і важлива тому, що теоретично неможливо навчити керувати електропоїздом, знати всі несправності, підготувати електропоїзд до рейсу, знати техніку безпеки.

Теоретичні знання підкріплюються виробничою практикою(Вивчення конструктивних особливостей, несправностей, передрейсової підготовки електропоїзда), що проходить у депо.

Також для навчання машиністів електропоїзда в РЗ широко використовують тренажери, що імітують кабіну машиніста, прилади керування, візуальну картину реального руху. Тут же можна проектувати різні аварійні ситуаціїта способи їх вирішення.

Успішно склавши іспити на тренажері, отримавши направлення на практику, можна кілька тижнів відчути себе «майже машиністом» під керівництвом наставника.

До практики допускаються лише повнолітні практиканти. Закінчивши навчання та склавши всі іспити, ви отримуєте довгоочікувану кваліфікацію «помічник машиніста» і лише після 2-х років стажу безаварійної роботи можна підвищити посаду до машиніста.

Якщо є мрія – милуватися красою країни через лобове скло поїзда, треба йти до своєї мрії і бути готовим до того, що навчання машиніста електропоїзда РЖД проходить протягом усієї роботи: підвищення кваліфікації, тренажери, підвищення класу машиніста, впровадження нових технологій, придбання нових електропоїздів. Якщо вибирається професія не на один – два роки, а на десятиліття – можна сміливо її набувати.

Монополістом на ринку транспортування різних вантажів територією Росії є РЗ. Розшифровка РЖД - Російські Залізниці. Сьогодні у ВАТ працює до 820 000 осіб. Зарплата машиніста локомотива РЖД залежить від безлічі різних нюансів.

Майстерність, цілісність, оновлення – такі корпоративні цінності пропагує РЗ

У 2019 році середня зарплата машиніста поїзда РЗ складає 70 000 р./1 міс.. На Сахаліні працю машиніста РЖ оцінюється в 100 000 р. / 2 міс. У Чеченській республіці обсяг окладу представників цієї професії становить 50 000 р./1 міс.

Інші чинники, яких залежить зарплата РЖД, представлені в табличке.

Як нараховується зарплата

Зарплати співробітників РЖД виплачуються щомісяця. Розраховується розмір окладу, виходячи з годинника, який відпрацював співробітник ВАТ. Місячна норма складає 176 годин.

Середня зарплата залізничників Росії у порівнянні з доходами представників цієї професії з інших країн.

Нерідко працівники, які працюють на залізниці, погоджуються працювати позаурочно. Це враховується з розрахунку з/п. Наприкінці місяця такі співробітники ВАТ отримують більшу суму, ніж зазначено у договорі. Судячи з відгуків, за гарну роботуРЗ виплачує премії навіть в умовах кризи.

Також представники цієї спеціальності мають право на такі бонуси:

• забезпечення житлом іногородніх;
• отримання оздоровчих путівок всім членів сім'ї;
• безкоштовний проїзд залізничним навіть після виходу на пенсію.

Залежить від кваліфікації

Російські залізничники мають право отримання максимальної з/п. Для цього вони повинні відповідати таким критеріям:

1. Наявність середнього спеціальної освіти.
2. Хороше здоров'я.
3. Успішне завершення стажування.

Тривалість стажування для всіх бажаючих отримати роботу в РЖД варіюється від 90 до 120 днів.

Робота на електропоїзді

Сьогодні зарплата машиніста електропоїзда РЗ видається відповідно до погодинно-преміальної системи. Розмір окладу складається з таких складових:

• рівень кваліфікації;
• кількість відпрацьованих років;
• робота в нічний годинник;
• виконання понаднормової роботи;
• сума вироблених годинників.

Окрім підвищення окладу, співробітник ВАТ має право на бонуси. Йому належить лікування за рахунок компанії в будь-якому медичній установі. Також машиніст електропоїзда має право на преміальні та квартальні. Розмір додаткових виплат становить 30–40%.

Чи легко працювати машиністом? Відповідь у наступному відео.

Скільки отримують москвичі

У Москві машиніст заробляє більше, ніж у інших російських містах. На рівень з/п впливає вид поїзда та розряд співробітника ВАТ.

Середня зарплата у РЖД у москвичів становить 50,0 тис. руб. Досвідчені залізничники одержують до 70 000 р./1 міс.

Найменше заробляє помічник машиніста. Цей рівень вважається початковим. Середня зарплатня помічника машиніста становить 45 000 р./1 міс. Після закінчення вишу молоді фахівці змушені працювати на нижній планці від 12 до 24 місяців.

Через 5 років у фахівця, який підвищив свою кваліфікацію, є можливість збільшити свою зарплату до 100,0 тис. руб.

Московські залізничники одержують більше своїх регіональних колег.

Оклади інших працівників залізниці

Інформація про оклади інших співробітників РЖД представлена ​​в табличці.

Скільки платять провіднику

Зарплата провідника загалом становить 46,8 тис. крб. Розмір окладу, який заробив представник цієї професії, залежить від таких факторів:

• вид поїзда;
• керування;
• денний годинник;
• нічний годинник;
• складність шляху;
• дальність колії;
• пора року.

Найбільші оклади одержують фахівці, які працюють на нових, покращених складах.

У табличці подано інформацію про заробітні плати провідників містами.

Про тонкощі професії провідника пасажирського вагона – наступний відеоматеріал.

Також для цих фахівців є спеціальний план продажу. Якщо він виконаний, то вся команда складу, до якої крім провідника входять інженер, машиніст, диспетчер та електромонтер, отримує додаткові 15% преміальних. Інакше співробітникам ВАТ доводиться виплачувати власні гроші.

Величезну роль з/п провідника грає ревізор. Якщо ревізор знаходить помилки у роботі, то співробітник РЖД позбавляється преміальних. Якщо провідник втрачає майно компанії, він також зобов'язується виплатити певну суму з власної кишені.

Скільки платять охоронцям

Послуги співробітників відомчої охорониоцінюються недостатньо високо. Інформація про вакансії та зарплату охорони РЖД представлена ​​в табличці.

Передбачається, що у майбутньому робота ВОХР оцінюватиметься вище.

Співробітники ВОХР роблять обхід

Машиніст поїзда – затребувана професія. Професійна діяльність машиніста поїзда пов'язана з керуванням залізничним транспортом. Це головна людинау локомотиві. У його команді завжди знаходиться помічник, на якого покладено обов'язки щодо забезпечення менш кваліфікованих функцій, пов'язаних із поверхневою перевіркою локомотива та його керуванням.

У період, коли поїзди тільки-но почали з'являтися, до команди входив ще кочегар/дизеліст. Перший забезпечував підтримку горіння палива у котлах. На плечі другого покладалися обов'язки щодо спостереження за працездатністю дизельних систем.

Історія професії машиніст поїзда

Історія професії машиніст поїзда почалася в момент, коли було створено перший поїзд та прокладено рейкову залізницю. Тоді жорстко постало питання, пов'язане з необхідністю управління такою складною технікою. Для забезпечення поїздки були потрібні відповідні знання, навички, висока швидкість реакції та стресостійкість. Тому, перш ніж саджати людину за управління локомотивом, потрібно було забезпечити її підготовку.

У Російської ІмперіїПерший машиніст народився 1834 року, через 30 років по тому, як виникла ця професія. Пізніше пройшли підготовку багато інших людей, які спочатку водили потяг, що складається з чотирьох вагонів, Царськосільською залізницею.

У ті часи середня швидкість поїздів становила 32,8 кілометрів на годину, але до 1860 року вона зросла до 42,7 кілометрів на годину. Тоді основним маршрутом, яким перевозилися вантажі та пасажири, був шлях Санкт-Петербург – Москва.

У Радянському Союзі машиністи стали особливо затребуваними. Виробництво по всій країні зростало величезними темпами, створювалися нові поїзди для транспортування вантажів, на яких повинні були працювати люди. Така тенденція зберігається і сьогодні.

Професія машиніст поїзда - плюси та мінуси

Так само, як і будь-яка інша професія, у роботи машиністом є свої плюси і мінуси. До переваг слід віднести романтику та нові враження. Кожна людина любить бувати у раніше невідомих для неї місцях. Професія, що розглядається, це дозволяє. Висока та стабільна заробітна плата. За безаварійну роботу машиністам платять досить великі за своїми розмірами премії, що для багатьох буде приємним сюрпризом. Ще одна незаперечна перевага – це задоволення від самого управління важким і таким важливою технікою.

Основний мінус – це високі навантаження здоров'я. Машиніст проводить за роботою від 12 до 14 години за зміну. Довге перебування у замкнутому приміщенні. Іноді представники цієї професії не з'являються вдома кілька тижнів. Ще одним недоліком є ​​вузька спеціалізація. Якщо людина раптом захоче перекваліфікуватися, то їй доведеться вивчати предмет її інтересу з нуля.

Професія машиніст поїзда затребуваність

Професія дуже потрібна Для того щоб переконатися в цьому, достатньо подивитися відповідну статистику. Так, згідно з дослідженням, проведеним " Російською ГазетоюДані кажуть, що на популярних інтернет-порталах з роботою було близько 33 відсотків запитів (від загальної кількості оголошень) від роботодавців, які шукали машиністів.

Зарплата машиніста поїзда

Тепер про заробітну плату. Вище вже говорилося, що машиністи отримують досить високу та стабільну заробітну плату. Загалом вона починається від 50 тисяч. Залежно від важливості маршруту та навичок фахівця вона може досягати 100 тисяч рублів. І це без урахування преміальних, які іноді більші за саму зарплату. Це цілком гідна плата за досить важку, і при цьому відповідальну роботу, яка потребує граничної уважності та посидючості.

Машиніст поїзда - навчання

Щоб отримати доступ до управління настільки складною технікою, як поїзд, необхідно пройти навчання. У різних освітніх установахвоно триває та проходить по-різному. Як правило, воно проводиться на підставі загальної освіти. Щоправда, наявність вищої чи спеціальної освіти буде великою перевагою. Курс – понад 6 місяців. Протягом нього майбутній фахівець має відвідувати заняття 5 днів на тиждень та займатися з 9 до 17 години (без урахування домашніх завдань).