Utaratibu wa kupima maji ya ndani ya kupambana na moto na sheria za uendeshaji

Ukaguzi wa mfumo wa usambazaji wa maji ya moto unafanywa kwa mujibu wa mahitaji ya usalama. Kwa sasa, matengenezo ya mfumo wa usambazaji wa maji ya moto yanahusisha ukaguzi mara mbili kwa mwaka. Lengo kuu ni kuangalia afya ya mfumo wa usambazaji wa maji na viboreshaji vya moto kwa utayari wa moto. Umuhimu wa utendaji mzuri wa mfumo wa usambazaji wa maji ya moto upo katika uwezo wa kuondoa au kupunguza kasi ya kuenea kwa vituo vya moto kabla ya kuwasili kwa wapiganaji wa moto na Wizara ya Hali ya Dharura.

Ili kuhakikisha usalama sahihi wa moto wa jengo hilo, mfumo wa usambazaji wa maji ya moto unatengenezwa, zaidi ya hayo, hata katika hatua ya kubuni ya jengo yenyewe. Tofauti kati ya mfumo wa usambazaji wa maji ya moto na ya kawaida iko kwenye shinikizo la juu la maji (angalau 2.5 m / s). Katika suala hili, inaonekana muhimu kufanya ukaguzi wa mara kwa mara wa mifumo ya usambazaji wa maji ya moto.

Mifumo ya usambazaji wa maji ya moto na kaya ina vifaa maalum vya kuzima moto. Hii ni kutokana na ukweli kwamba idadi ya vifaa vya kisasa vya usambazaji wa maji vina uwezo wa kuharibika chini ya ushawishi wa joto la juu. Kwa hiyo, viunganisho vya kuzuia moto kwa ajili ya usambazaji wa maji sasa hutumiwa mara kwa mara, ambayo sio tu uwezo wa kuzuia deformation, lakini pia kuzuia kuenea kwa moto (katika hali ambapo nyenzo za PVC hutumiwa).

Ikumbukwe kwamba mfumo wa usambazaji wa maji ya moto una eneo la usalama, ambalo limetengwa mita nyingi kama mita za eneo la usalama la bomba la kawaida la maji. Kutoka msingi wa kitu hadi mtandao, ni mita 5, kutoka msingi wa uzio wa biashara hadi mfumo wa usambazaji wa maji - mita 3.

Vifaa vya kupima

Vifaa vinavyopima shinikizo, joto na kipenyo cha orifice hutumiwa kwa majaribio. Kama sheria, inatosha kujiwekea kikomo kwa viwango vya shinikizo (kwa kupima joto), vipima joto (anuwai ya kupima inapaswa kuwa 0 hadi 50 ° C), calipers za vernier au plugs za kupimia. Vifaa hivi vinapaswa kuwa karibu na mfumo wa usambazaji wa maji ya moto, kwa vile huruhusu matengenezo ya mfumo wa usambazaji wa maji ya moto kulingana na mahitaji yaliyowekwa.

Ili kupima shinikizo kwa kupima shinikizo, uingizaji wa kupima unao na vichwa vya kuunganisha hutumiwa. Uingizaji huu umewekwa kati ya hose ya moto na valve au kati ya pipa ya moto na hose. Baada ya kuweka kuingizwa, kupima shinikizo imewekwa juu yake; inaruhusiwa kuiunganisha kwa hose, lakini si zaidi ya mita moja kwa urefu.

Kusudi na masharti ya mtihani

Mfumo wa usambazaji wa maji ya moto unajaribiwa kwa upotezaji wa maji ili kuangalia shinikizo kwenye bomba la kuamuru na somo la kufuata viwango. Katika kesi hiyo, mtihani wa mfumo wa maji ya moto wa ndani unapaswa kufanyika kwa joto la juu ya 5 ° С, kama sheria, katika vuli na spring.

Jambo muhimu katika kupima ni kiwango cha chini cha shinikizo katika usambazaji wa maji ya ndani.

Inaonekana kuwa ni busara kufanya hundi ya moto wakati wa siku wakati matumizi ya juu ya maji katika mfumo wa maji ya ndani yanafikiwa. Wakati mtihani wa upotezaji wa maji unafanywa, shinikizo la vali ya moto inayoamuru inachukuliwa kama kigezo cha upotezaji wa maji. Hapo awali, sehemu ya mbali zaidi kutoka kwa kiinua na cha juu zaidi cha maji ya moto huangaliwa. Katika kesi hii, shinikizo hupimwa ama kwenye valve ya kuamuru, au kwenye valve ya juu zaidi.

Kupima

Baada ya kukamilisha taratibu za awali, utaratibu wa mtihani wa mfumo wa usambazaji wa maji wa kupambana na moto wa ndani ni kama ifuatavyo. Kwanza kabisa, data ya awali imeandikwa kwenye jarida katika fomu ya jedwali. Zaidi ya hayo, katika baraza la mawaziri la moto, sleeve imekatwa kutoka kwa valve. Katika kesi ya diaphragm, vipimo vyake vinaangaliwa kwa kufuata viashiria vya udhibiti. Ikiwa haipo (au baada ya kupima diaphragm), kifaa cha kupimia kinaunganishwa na valve au pua ya moto.

Kisha mtihani wa maji ya ndani ya kupambana na moto unafanywa kwa kuunganisha hose ya moto kwenye kifaa cha kupimia. Ni muhimu kutambua kwamba idadi ya nozzles za moto zinaingiliana. Katika kesi hii, hakikisha kwamba valve ya pipa iko katika nafasi ya wazi.

Baada ya kuunganisha vifaa vya kupimia, hose ya moto iko mahali ambapo ugavi wa maji unapaswa kufanywa wakati wa vipimo vya moto. Katika kesi hiyo, eneo la mtihani linapaswa kuwekwa ndani ya sakafu moja, sleeve yenyewe haipaswi kuinama. Mmoja wa wapimaji yuko kwenye kabati la moto na anadhibiti bomba la kuzima moto. Mjaribu wa pili anapaswa kushika jicho kwenye pipa la moto, akiiweka katika nafasi ikiwa ni lazima.

Upimaji halisi wa shinikizo unafanywa tu kwa shinikizo la kutosha. Unaweza kuhesabu usambazaji wa maji ya moto wakati wa mtihani. Hii itawawezesha kuanzisha viashiria vya matumizi ya maji, kiwango cha mtiririko. Baada ya kukamilika kwa sehemu ya mtihani, masomo yaliyopimwa yanaingia kwenye logi ya mtihani, vifaa vinakatwa, hose ya moto imeunganishwa na valve (au kwa pua ya moto ya mwongozo), baraza la mawaziri la moto linafungwa.

Wakati mtihani wa mfumo wa usambazaji wa maji ya moto umekamilika, mahali pa bomba la kuamuru huonyeshwa kwenye nyaraka za taarifa (inapaswa pia kuonyeshwa kwenye nyaraka za mradi).

Utaratibu wa vitendo baada ya hundi ni pamoja na kuchora vitendo na ripoti za mtihani, kadi za kiufundi za mabomba ya moto. Ripoti ya jaribio ina tarehe, wakati na mahali pa ukaguzi, jina la jengo, idadi ya viinuzi, bomba la kuzima moto, aina ya vali, urefu wa bomba la moto, pamoja na shinikizo na viwango vya mtiririko wa bomba. kuamuru bomba la moto.