Tabia ya magari ya moto.
Moto usio na udhibiti unaweza kutokea popote. Kwa moto, ni sifa ya kuenea kwa kasi kwa moto na kutolewa kwa kiasi kikubwa cha nishati ya mafuta na ongezeko la joto karibu na maeneo ya moto. Katika kesi hiyo, ukolezi mkubwa wa gesi mbaya, oksidi, vitu vingine vinaweza kuwa hewa. Maadili ya nyenzo yanaharibiwa na hatari kubwa hutokea kwa maisha ya binadamu. Ni muhimu kuweka moto haraka iwezekanavyo na kuchangia kushuka kwa maendeleo ya mchakato wa mwako. Hii inatumia njia maalum ya utungaji mzuri na ukubwa wa hatua.
Leo, vifaa vile ni pamoja na orodha ya kuvutia ya njia mbalimbali za kiufundi zinazotumiwa kupunguza na kuondoa moto, kulinda maisha ya binadamu, pamoja na maadili ya kimwili. Hizi ni vifaa vya msingi, rasilimali maalum ili kuondoa moto na malori ya moto ya kisasa.
Kabla ya kuondokana na moto, ni desturi ya kufanya kazi kama vile akili, kusafisha majengo kutoka kwa bidhaa za mwako, kufungua majengo, wokovu wa waathirika na kadhalika. Ili kufanya vitendo vile, vifaa maalum vilivyowekwa kwenye mashine husika huhitajika.
Malori ya moto
Hali mbalimbali ambazo ni muhimu kuondokana na moto katika dharura zinahitaji matumizi ya mashine za madhumuni mbalimbali. Kwa hiyo, vitendo muhimu vya vifaa maalum vinagawanywa katika aina kadhaa:
Malori maalum ya moto yameundwa ili kuondokana na miundo, taa, kufanikiwa kwa urefu wa lazima, nk. Kama vigezo kuu vinavyoelezea kusudi la mashine, inajulikana, kwa mfano, metering ya jenereta, urefu wa kazi ya ngazi.
PA maalum inajumuisha migodi ya al-autlest, Sleeve ya AR, Ash - Wafanyakazi, Du - vifaa vya kuondoa moshi, vifaa vya kuokoa dharura, APK - Crankshaft Magari ya magari, GDZs - Huduma ya uzalishaji wa gesi.
Mashine ya msaidizi yanahitajika kusafirisha vitengo. Ili kuonyesha vifaa kutoka kwa mkondo wa usafiri wa jumla kwenye sehemu za kifungu, ni muhimu kufikia kiwango fulani cha habari kwa kutumia rangi, kengele, fomu ya TC.
Mashine ya msaidizi ni pamoja na:
Kuongeza taarifa, tofauti ya rangi nyeupe hutumiwa. Ishara za kitambulisho, usajili, mpango wa kielelezo, mahitaji ya lazima kwa ishara za sauti na mwanga huwekwa kwa kiwango kimoja. Kwenye mlango wa cab daima unaonyesha jina la makazi na namba ya sehemu, na juu ya ukali - aina ya mashine.
Bumpers daima wamejenga nyeupe, na magurudumu ya magurudumu, sura na baadhi ya vipengele vya chassis - nyeusi. Stadi na mapambo ni rangi ya fedha. Nuru ya bluu ya mwanga ya bluu hutumiwa kwa kengele ya mwanga. Kwa alerts ya sauti, Sirens alitumikia ishara nyingi hutumiwa. Sasa ya sasa, pamoja na gesi ya kutolea nje ya motor inaweza kutumika kama vyanzo vya nguvu za kengele.
Malori ya moto ya moto
Uwezekano wa kila mgawanyiko unasababishwa na viashiria vya tactical na kiufundi vya magari ya huduma na idadi ya wafanyakazi.
Orodha ya masharti ambayo huamua uwezekano wa kiufundi wa vifaa, pamoja na idadi ya wafanyakazi na kiasi cha stewing ina maana wanaita sifa za tactical na kiufundi.
Takwimu hizi zinafanya iwezekanavyo kutathmini hali ya magari na utendaji wao. Wakati wa kuzima kutumia wapiganaji wa moto maalum, viashiria hivi daima kuwa na maamuzi. Uwezo wa mkaguzi wa mashine umeamua na data ya kiufundi, idadi ya kutosha ya vifaa vya lazima vinasafirishwa kwenye malori ya tank. Kipaumbele daima ni uwezo wa kufanya mapigano yote kwa kipindi cha chini cha muda na ufanisi wa juu.
Hali ya joto ya magari, pamoja na uwezekano wa uzinduzi wa wakati, unapaswa kufuatiliwa daima. Juu ya magari ya msingi, uzinduzi hufanyika kwa kutumia mwanzo wa kawaida unaoendesha kutoka betri. Katika injini za dizeli kuna mfumo wa kuanza kwa kutumia hewa iliyosimamiwa.
Muda wa mashine imedhamiriwa na nguvu ya magari na ubora wa chasisi ya msingi. Hii inasababisha matumizi ya chasisi yenye nguvu na viashiria bora vya nguvu na kupita. Nguvu ya motors iliyo na malori ya moto inaweza kuwa 130-140 kW. Kasi ya kasi ya lori ya moto ni kiwango cha juu cha km 80-95 / h.
Kupambana na kupelekwa na kuzima.
Ili kutimiza kazi, njia zote zinapaswa kuwasilishwa kwa utayari kamili. Vifaa daima ni salama salama na inapaswa kuondolewa kwa urahisi. Kila kifaa kinapaswa kuwekwa kwa mujibu wa maelekezo ya kupelekwa. Mbinu hiyo hutumiwa mara nyingi huwekwa katika maeneo yaliyopo kwa urahisi.
Vifaa vinavyoweza kuondokana vimeundwa kwa namna ambayo wapiganaji wa moto au wawili wana nafasi ya kuhamisha kwa urahisi. Kila mfumo unapaswa kurekebishwa vizuri, na disassembly yao na uhusiano haupaswi kuhitaji jitihada maalum. Kuu kwa wapiganaji wa moto ni uwezekano wa kupeleka katika hali ya kasi, usalama, utulivu wakati wa kufanya kazi ili kuondoa moto.
Mbinu hutoa mawakala wa kuzima moto, pamoja na pampu kwa ajili ya kuundwa kwa shinikizo.
Kwa upande wa mizinga imegawanywa katika:
- mapafu - hadi 2000 l;
- wastani - kutoka 2000 hadi 4000 l;
- nzito - kutoka lita 4000.
Kubadilisha uwezo wa tank hutofautiana kutoka lita 200 hadi 500. Ugavi wa nguvu za kuzima wakati wa operesheni ya pampu ni sawa na 30-40 l / s. Shinikizo katika pampu kwenye mashine nzito - 60 L / S, na katika vituo maalum - 100-110 l / s.
Utendaji wa pampu zote na kiasi cha mizinga ni cha kutosha kuondokana na moto wowote. Wakati wa moto mkubwa, mizinga imewekwa kwenye chanzo maalum au shinikizo la kupangwa kwa mawakala wa kuzima kwa kutumia vituo vya kusukumia moto.
Matengenezo ya malori ya moto.
Kwa ajili ya matengenezo ya juu ya magari ya moto, wafanyakazi waliojibika wanadharau maelekezo yote yaliyowasilishwa na mtengenezaji wa gari.
Upimaji wa kudhibiti unafanywa na dereva na wafanyakazi wengine. Wakati wa mchakato wa matengenezo, zana za dereva hutumiwa katika mgawanyiko. Majengo ya kufanya kazi imeandaliwa katika warsha maalum na shimo maalum na vifaa vya ziada. Katika kila chumba hicho, mashine ya kuimarisha na mabomba imewekwa. Katika mahali maarufu ni kit cha kwanza cha misaada. Ratiba imefungwa nje, kulingana na ambayo matengenezo ya malori ya moto yanafanywa, pamoja na kusimama na sheria za utekelezaji wa aina zote za kazi na ulinzi wa kazi.
