Kuzima moto chini ya hali mbaya

Sio rahisi sana kuzima moto chini ya hali ya kawaida, na hata zaidi chini ya hali mbaya. Katika hali kama hizo, kufanikiwa katika mapambano dhidi ya vitu vikali vinaweza kupatikana ikiwa kazi ya waokoaji na wakaazi wa eneo hilo kuiondoa inaratibiwa. Wajitolea wa raia wanasajiliwa kuwasaidia wazima moto. Kichwa cha nyuma kinateuliwa, ambaye hupanga kazi iliyoratibiwa vizuri kati yao.

Ukosefu wa maji

Moja ya mambo ambayo yanachanganya kuzima moto ni ukosefu wa maji. Ikiwa vyanzo viko katika umbali mkubwa, basi usambazaji wa maji utahitaji vifaa na ushiriki wa wafanyikazi wote.

Washiriki na wajitolea wanaweza kusaidia sana katika kutoa idara za moto na vifaa vya kuzimia moto. Kichwa cha nyuma kinaweza kutoa kazi zifuatazo:

Ikiwa chanzo kiko mbali na mahali pa kuwasha moto, basi usambazaji wa maji unafanywa kwa njia ya usafirishaji kwenye mizinga hadi mahali pa kuwasha moto. Inawezekana pia kujaza mabwawa ya karibu ya uwezo mdogo ili kutumia zaidi vituo vya kusukumia.

Ikiwa chanzo kiko karibu na wavuti ya moto, basi usambazaji wa maji kawaida hufanywa kwa kusukuma. Katika kesi hii, ni muhimu kutumia pampu na kuweka mistari kuu ya hose. Kwa kukosekana kwa ufikiaji mzuri wa injini za moto, tofauti katika urefu au kiwango cha chini cha maji, lifti za majimaji na pampu za magari hutumiwa kuinua.

Ukosefu wa maji unaweza kusababishwa na shinikizo ndogo katika mfumo wa mabomba. Ili kuepukana na hali kama hizo, timu ya dharura ya maji inageuka pampu za ziada ambazo zinaunda shinikizo muhimu na kuongeza kiwango cha maji inayoingia.

Wakati miundo ikitenganishwa na vitu vya moto vya mtu binafsi vimeondolewa, kuondoa moto hufanywa tu kwa mwelekeo wa uamuzi. Ili kupunguza matumizi ya maji, nozzles za kipenyo kidogo huwekwa kwenye pua za moto ambazo hunyunyiza maji, na pia hutumia mawakala wa kunyonya na povu. Wazima moto lazima wahakikishe kuwa bomba la moto hufanya kazi kila wakati, na kwamba matumizi ya maji hufanywa kwa kuzingatia usambazaji na akiba yake.

Upepo mkali

Upepo mkali una athari mbaya kwa kuzima moto. Inakuza kuenea kwa haraka kwa moto na kuamsha moto, ambayo inaweza kusababisha moto zaidi na zaidi. Hatari ya moto kama huo iko katika ukweli kwamba moto unaweza kuwazunguka wazima moto, na miundo iliyowaka ni dhaifu sana na inaweza kuanguka chini ya upepo mkali.

Kabla ya kuanza kumaliza moto, wao hufanya uchunguzi wa hali hiyo sio tu kwenye kituo cha kuwaka moto, lakini pia katika maeneo ya karibu. Baada ya hapo, huendeleza mbinu za kushughulika na vitu.

Ili kukabiliana na upepo, idadi kubwa ya maji yenye nguvu hutolewa kwa makaa kwa muda mfupi, kuanzia pembeni.

Wakati huo huo, matumizi yake makubwa yatatokea, ambayo yatasababisha hitaji la kuunda vikosi vya akiba na njia. Kwa hivyo, kuwekewa mikono ya ziada na kulisha mapipa lazima ifanyike haraka sana.

Inahitajika pia kudhibiti udhibiti wa maeneo na vifaa vya karibu ili kutambua haraka na kujibu mwelekeo mpya wa moto.

Joto la chini

Joto la chini hufanya iwe ngumu zaidi kuzima moto na maji kwa sababu ya kufungia haraka. Inaweza kufungia katika hatua zote za uwasilishaji wake: kwenye laini za bomba, bomba za moto na hata juu.

Mwisho huchangia kupunguza uhamaji wa watu hadi baridi ya sehemu fulani za mwili. Lakini jambo hatari zaidi ni moto uliounganishwa, wakati joto la chini na upepo mkali vimejumuishwa. Katika hali hizi zisizo za kibinadamu, mafanikio yanategemea mkakati wa kuzima uliochaguliwa.

Hatua kadhaa za kuzuia kufungia maji kwa joto la chini:

1. wakati wa kulisha, unapaswa kwanza kuangalia utulivu wa pampu. Ili kufanya hivyo, weka maji kwenye bomba la bure, na kisha uilishe kwenye laini ya bomba;
2. ili kuepuka hali na kufungia kwa maji kwenye bomba la moto, inashauriwa kuiweka kwa kipenyo kikubwa, na kutengeneza matawi katika milango ya majengo au kuizuia, kwa mfano, na theluji;
3. shina haipaswi kuzuiwa kwa joto la chini, na hakuna shina zilizopuliziwa dawa zitumike. Inayotumiwa vizuri na mapipa ya RS-70 na wachunguzi wa moto;
4. ikiwa, hata hivyo, uharibifu wa sleeve unatokea, basi inafaa kuibadilisha bila kuzima usambazaji wa maji, tu kwa kupunguza shinikizo lake;
5. inashauriwa kuweka laini za hose za vipuri, haswa kwa shina kwenye;
6. sleeve zilizohifadhiwa zinapaswa kupokanzwa na maji ya moto, ambayo hutumia mizinga iliyoandaliwa tayari na maji moto. Kulingana na nyenzo, wakati mwingine inaruhusiwa kupasha sehemu zilizohifadhiwa na viboko au tochi;
7. epuka kupata maganda kwenye ngazi na ngazi.

Hali hatari kwa wafanyikazi

Lakini pamoja na hali zote mbaya zilizoorodheshwa hapo juu, pia kuna hatari kubwa kwa maisha ya wafanyikazi. Moja ya hatari hizi itakuwa moshi mkali ndani ya chumba, ambayo hupunguza sana kiwango cha kuondoa moto. Katika mazingira yasiyoweza kuepukika, wazima moto hutumia vinyago vya gesi. Wakati huo huo, mashine za kuondoa moshi zinafanya kazi kusukuma hewa ya moshi kutoka kwenye chumba.

Pia, vitu vinavyofanya kazi na vitu vyenye sumu vinaweza kubeba hatari fulani. Katika maeneo kama hayo, muda unaoruhusiwa wa mawasiliano ya kila mtu aliye na dutu hii umeamuliwa. Baada ya kupeana majukumu na kuandaa mpango wa kuzima, vikundi vya idadi ndogo ya watu huenda. Wengine wa wazima moto lazima wawe katika umbali salama kutoka kituo. Baada ya kufilisi, watu, vitu, vifaa vya moto na zana, vifaa vya kuzima moto vinatakaswa.